Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 |
В соответствии со статьей 17 Закона Беларуси от 15 апреля 1997 г. "Об охране атмосферного воздуха" (Ведамасцi Нацыянальнага Сходу Рэспублiкi Беларусь, 1997 г. N 14, ст. 260) и Положением о Министерстве природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь 31 октября 2001 г. N 1586 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 106, 5/9342), Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые:
1.1. Руководящий документ "Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух при горячей обработке металлов";
1.2. Руководящий документ "Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников автотранспортных предприятий";
1.3. Руководящий документ "Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от неорганизованных источников выделения пыли на зерноперерабатывающих предприятиях и элеваторах".
2. Признать утратившим силу приказ Министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь от 3 декабря 1997 г. N 326 "Об утверждении Методики определения валовых газовыделений при изготовлении литейных песчаных стержней в нагреваемой оснастке".
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 октября 2002 г.
Первый заместитель Министра В.М.ПОДОЛЯКО
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства природных
ресурсов и охраны
окружающей среды
Республики Беларусь
28.05.2002 N 10
РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРНЫЙ
ВОЗДУХ ОТ СТАЦИОНАРНЫХ ИСТОЧНИКОВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
РАЗЛIК ВЫКIДАЎ ЗАБРУДЖВАЛЬНЫХ РЭЧЫВАЎ У АТМАСФЕРНАЕ
ПАВЕТРА АД СТАЦЫЯНАРНЫХ КРЫНIЦ АЎТАТРАНСПАРТНЫХ
ПРАДПРЫЕМСТВАЎ (РД 0212.2-2002)
--------------------------------------------------------------------
УДК 504.3.054.001.24:656.13.07
Ключевые слова: выбросы в атмосферу, расчет, предприятия
автотранспортные, источники стационарные, источники передвижные
--------------------------------------------------------------------
1. Разработан Республиканским унитарным предприятием "Белорусский
научно-исследовательский институт транспорта "Транстехника"
2. Внесен Министерством транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь
3. Утвержден и введен в действие постановлением Министерства
природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь от
28 мая 2002 г. N 10
4. Введен взамен приложения 6 "Охрана окружающей среды" Общесоюзных
норм технологического проектирования предприятий автомобильного
транспорта ОНТП-01-90 Минавтотранса РСФСР, утвержденных
Государственным комитетом СССР по гидрометеорологии и контролю
природной среды 10 ноября 1990 г. N 09-2-8/1365 "Об утверждении
приложения 6 "Охрана окружающей среды" Общесоюзных норм
технологического проектирования предприятий автомобильного
транспорта ОНТП-01-90"
--------------------------------------------------------------------
Расчет выбросов загрязняющих
веществ в атмосферный воздух
от стационарных источников
автотранспортных предприятий
РД РБ 0212.29-2002
Разлiк выкiдаў забруджвальных
рэчываў у атмасфернае паветра
ад стацыянарных крынiц
аўтатранспартных прадпрыемстваў
--------------------------------------------------------------------
Дата введения 2002-10-01
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Руководящий документ "Расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников автотранспортных предприятий" (далее - РД) предназначен для расчета выбросов загрязняющих веществ от источников загрязнения атмосферного воздуха на территории автотранспортных предприятий, а также грузовых станций и терминалов, гаражей и стоянок автомобилей и других организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Полученные по РД величины выбросов загрязняющих веществ используются при:
оценке воздействия на окружающую среду;
разработке проектной документации на строительство, реконструкцию, расширение, техническое перевооружение, модернизацию, изменение профиля производства, ликвидацию объектов и комплексов;
инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух;
нормировании выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух;
установлении объемов разрешенных (лимитируемых) выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух;
контроле за соблюдением установленных норм выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух;
ведении первичного учета воздействия на атмосферный воздух;
ведении отчетности о выбросах загрязняющих веществ;
исчислении и уплате экологического налога;
при выполнении иных мероприятий по охране атмосферного воздуха.
Положения настоящего РД обязательны для применения всеми юридическими и физическими лицами независимо от форм собственности и подчиненности, осуществляющими свою деятельность на территории Республики Беларусь.
2. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В настоящем РД использованы ссылки на следующие нормативные документы:
Закон Республики Беларусь от 15 апреля 1997 г. N 29-З "Об охране атмосферного воздуха" (Ведамасцi Нацыянальнага сходу Рэспублiкi Беларусь, 1997 г., N 14, ст. 290);
Закон Республики Беларусь от 23 декабря 1991 г. N 1335-XII "О налоге за пользование природными ресурсами (экологический налог)" (Ведамасцi Нацыянальнага сходу Рэспублiкi Беларусь, 1998 г., N 7, ст. 89);
СТБ 1.5-96. Государственная система стандартизации Республики Беларусь. Требования к построению, изложению, оформлению и содержанию стандартов;
ГОСТ 17.2.1.04-77. Охрана природы. Атмосфера. Метеорологические аспекты загрязнения и промышленные выбросы;
ГОСТ 17.2.4.02-81. Охрана природы. Атмосфера. Общие требования к методам определения загрязняющих веществ.
3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Настоящий РД предназначен для выполнения расчета валовых и максимальных разовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от стационарных источников, расположенных на территории автотранспортных предприятий.
Расчеты валовых и максимальных разовых выбросов загрязняющих веществ проводятся с использованием удельных показателей, то есть количества выделяемых загрязняющих веществ, приведенных к единицам использованного оборудования, времени работ автотранспортных средств или оборудования, пробега автотранспортных средств, массы расходуемых материалов.
Удельные показатели выделений (выбросов) загрязняющих веществ от производственных участков приведены на основании результатов исследований и наблюдений, проведенных различными научно-исследовательскими и проектными институтами.
4. РАСЧЕТ ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ СТОЯНОК
АВТОМОБИЛЕЙ
В настоящем РД под стоянкой автомобилей понимается территория или помещение, предназначенные для хранения автомобилей в течение определенного периода времени. Автомобили могут размещаться:
на обособленных открытых стоянках или в отдельно стоящих зданиях и сооружениях (закрытые стоянки), имеющих непосредственный въезд и выезд на дороги общего пользования (расчетная схема 1, рисунок Б.1);
на открытых стоянках или в зданиях и сооружениях, не имеющих непосредственного въезда и выезда на дороги общего пользования и расположенных в границах объекта, для которого выполняется расчет (расчетная схема 2, рисунок Б.2).
Валовый и максимальный разовый выброс загрязняющих веществ при выбранной расчетной схеме 1 определяются только для территории или помещения стоянки, а при схеме 2 - определяются для каждой стоянки автомобилей и для каждого внутреннего проезда.
Расчет выброса загрязняющих веществ от многоэтажных стоянок изложен в расчетной схеме 3.
Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняющих веществ: оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота - NOx, в пересчете на диоксид азота NO2, твердых частиц - С, соединений серы, в пересчете на диоксид серы SO2 и соединений свинца - Рb. Для автомобилей с карбюраторными двигателями на бензине рассчитывается выброс СО, СН, NOx, SO2 и Рb (Рb - только при использовании этилированного бензина); на сжатом и сжиженном газах - СО, СН, NOx, SO2; с дизелями - СО, СН, NOx, С, SO2.
Расчетная схема 1.
Выбросы i-го вещества в граммах одним автомобилем к-й группы в
сутки при выезде с территории или помещения стоянки (М ) и
1ik
возврате (М ) рассчитываются по формулам (1) и (2):
2ik
М = m x t + m x L + m x t , (1)
1ik npik пр Lik 1 xxik xx1
М = m x L + m x t , (2)
2ik Lik 2 xxik xx2
где m - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя
npik
автомобиля к-й группы, г/мин;
m - пробеговый выброс i-го вещества, автомобилем к-й группы
Lik
при движении со скоростью 10 - 20 км/час, г/км;
m - удельный выброс i-го вещества при работе двигателя
xxik
автомобиля к-й группы на холостом ходу, г/мин;
t - время прогрева двигателя, мин;
np
L , L - пробег автомобиля по территории стоянки, км;
1 2
t , t - время работы двигателя на холостом ходу при выезде
xx1 xx2
с территории стоянки и возврате на нее (мин).
Значения удельных выбросов загрязняющих веществ m , m ,
npik Lik
m для различных типов автомобилей представлены в таблицах
xxik
А.1 - А.18.
В таблицах применяются следующие обозначения:
тип двигателя:
1)
Б - бензиновый, Д - дизель, Г - газовый (сжатый природный
газ); при использовании сжиженного нефтяного газа удельные выбросы
загрязняющих веществ равны выбросам при использовании бензина,
выброс Рb отсутствует;
период года:
Т - теплый, X - холодный;
условия хранения автомобилей:
БП - открытая или закрытая неотапливаемая стоянка без средств
подогрева; СП - открытая стоянка, оборудованная средствами
подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные выбросы загрязняющих
веществ в холодный и переходный период года принимаются равными
удельным выбросам в теплый период.
При установке на автомобилях каталитических нейтрализаторов к данным удельных выбросов, приведенных в таблицах А.4 - А.6, А.14 - А.15, применяются понижающие коэффициенты, указанные в примечаниях к таблицам.
Введение понижающих коэффициентов к удельным выбросам, представленных в таблицах А.1 - А.3, А.7 - А.13 и А.16 - А.18 при использовании каталитических нейтрализаторов, а также в таблицах А.1 - А.18, при использовании любых других устройств, предназначенных для снижения выбросов загрязняющих веществ, может осуществляться только по согласованию с региональными органами Минприроды. При этом обязательным условием является наличие официального заключения независимой экспертизы, подтверждающего эффективность применения этих устройств на соответствующих моделях автомобилей в условиях, характерных для движения по территории стоянок.
При использовании на автотранспортных средствах двигателей, работающих по газодизельному циклу удельные выбросы принимаются равными выбросам при работе на дизельном топливе.
Приведенные в таблицах (А.3, А.6, А.9, А.10, А.12, А.13, А.15, А.16, А.18) удельные выбросы загрязняющих веществ, при прогреве и работе двигателя на холостом ходу соответствуют ситуации, когда не осуществляется регулярный контроль и регулирование двигателей в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности" и ГОСТ 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности".
При проведении экологического контроля удельные выбросы
загрязняющих веществ в граммах в минуту автомобилями снижаются,
следовательно (m ) и (m ) должны рассчитываться по формулам
npik xxik
(3) и (4):
m' = m x k , (3)
npik npik i
m'' = m x k , (4)
xxik xxik i
где к - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го
i
загрязняющего вещества при проведении экологического контроля
(таблица 1).
Таблица 1. Значения коэффициентов снижения удельных
выбросов
----------+--------------------------------------------------------¬
¦ ¦ Значения к ¦
¦Тип ¦ i ¦
¦двигателя+--------+--------+---------+---------+---------+--------+
¦ ¦ СО ¦ СН ¦ NOx ¦ С ¦ SO2 ¦ Pb ¦
+---------+--------+--------+---------+---------+---------+--------+
¦ Б ¦ 0,80 ¦ 0,90 ¦ 1,00 ¦ ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦
+---------+--------+--------+---------+---------+---------+--------+
¦ Д ¦ 0,90 ¦ 0,90 ¦ 1,00 ¦ 0,80 ¦ 0,95 ¦ - ¦
¦---------+--------+--------+---------+---------+---------+---------
Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5 град. С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5 град. С - к теплому периоду и с температурой от -5 град. С до +5 град. С - к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату.
Время прогрева двигателя t в минутах зависит от температуры
пр
воздуха (таблица 2).
Таблица 2. Время прогрева двигателя в зависимости от
температуры воздуха (открытые и закрытые неотапливаемые
стоянки), в минутах
--------------------+-------------------------------------------------------------------------------¬
¦ ¦ Время прогрева t ¦
¦ ¦ пр ¦
¦ Категория +-------+----------+-----------+------------+------------+------------+---------+
¦ автомобиля ¦выше ¦от 5 град.¦от -5 град.¦от -10 град.¦от -15 град.¦от -20 град.¦ниже ¦
¦ ¦5 град.¦до ¦до ¦до -15 град.¦до -20 град.¦до -25 град.¦-25 град.¦
¦ ¦ ¦-5 град. ¦-10 град. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+-------+----------+-----------+------------+------------+------------+---------+
¦Легковой автомобиль¦ 3 ¦ 4 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 20 ¦ 20 ¦
+-------------------+-------+----------+-----------+------------+------------+------------+---------+
¦Грузовой автомобиль¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и автобус ¦ 4 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 30 ¦
¦-------------------+-------+----------+-----------+------------+------------+------------+----------
Примечания:
1. При хранении автомобилей на теплых закрытых стоянках
принимаются значения t = 1,5 мин.
пр
2. Для маршрутных автобусов, хранящихся на открытых стоянках
без средств подогрева при температуре воздуха ниже -10 град. С,
принимается t = 8 мин при условии периодического прогрева двигателя
пр
по 15 мин. Этот дополнительный выброс должен учитываться при расчете
выбросов по формуле 1.
3. При хранении грузовых автомобилей и автобусов на открытых
стоянках, оборудованных средствами подогрева, при температуре
воздуха ниже -5 град. С t = 6 мин, при хранении легковых
пр
автомобилей - t = 4 мин.
пр
4. В неучтенных ситуациях t может приниматься по фактическим
пр
замерам.
Средний пробег автомобилей в километрах по территории или
помещению стоянки (L ) (при выезде) и (L ) (при возврате)
1 2
рассчитываются по формулам (5) и (6):
L = (L + L ) / 2, (5)
1 1Б 1Д
L = (L + L ) / 2, (6)
2 2Б 2Д
где L , L - пробег автомобиля от ближайшего к выезду и наиболее
1Б 1Д
удаленного от выезда места стоянки до выезда со стоянки, км;
L , L - пробег автомобиля от ближайшего к въезду и наиболее
2Б 2Д
удаленного от въезда места стоянки автомобиля до въезда на стоянку,
км.
Продолжительность работы двигателя на холостом ходу в минутах
при выезде (въезде) автомобиля со стоянки t = t = 1 мин.
xx1 xx2
Валовый выброс i-го вещества (M ) автомобилями в тоннах в год
ji
рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле (7)
-6
M = SUM а (M + M ) N D 10 , (7)
ji B 1ik 2ik k p
где а - коэффициент выпуска (выезда);
B
N - количество автомобилей к-й группы на территории или в
k
помещении стоянки за расчетный период;
D - количество дней работы в расчетном периоде (холодном,
p
теплом, переходном);
j - период года (Т - теплый, П - переходный, Х - холодный); для
холодного периода расчет M выполняется для каждого месяца.
i
Коэффициент выпуска а определяется по формуле (8)
B
а = N / N , (8)
B kB k
где N - среднее за расчетный период количество автомобилей к-й
kB
группы, выезжающих в течение суток со стоянки.
Для станций технического обслуживания а определяется как
B
отношение фактического количества автомобилей к-й группы, прошедших
техническое обслуживание или ремонт за расчетный период, к
максимально возможному количеству автомобилей.
-------------------------------
а - греческая буква "альфа".
Влияние холодного и переходного периодов года на выбросы
загрязняющих веществ учитывается только для выезжающих автомобилей,
хранящихся на открытых и закрытых неотапливаемых стоянках.
Общий валовый выброс в тоннах в год (М ) рассчитывают по
i
формуле (9) путем суммирования валовых выбросов одноименных веществ
по периодам года:
Т П Х
М = М + М + М . (9)
i i i i
Максимальный разовый выброс i-го вещества в граммах в секунду
(G , г/с) рассчитывается для каждого месяца по формуле (10)
i
G = SUM M x N' / 3600, (10)
i 1ik k
где N' - количество автомобилей к-й группы, выезжающих со стоянки
k
за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью выезда
автомобилей.
Из полученных значений G выбирается максимальное.
i
Расчетная схема 2.
Расчет валового и максимального разового выброса загрязняющих
веществ от каждой стоянки расчетного объекта выполняется согласно
расчетной схеме 2.
Валовый выброс i-го вещества в тоннах в год при движении
автомобилей по р-му внутреннему проезду расчетного объекта при
выезде и возврате (М ) рассчитывается раздельно для каждого
прi
периода года по формуле (11)
j -6
M = SUM m x L x N x D x 10 , (11)
прi Lik p kp p
где L - протяженность р-го внутреннего проезда, км;
p
N - среднее количество автомобилей к-й группы, проезжающих по
kp
р-му внутреннему проезду в сутки;
j - период года.
Общий валовый выброс в тоннах в год (М ) рассчитывают по
Пi
формуле (12) путем суммирования валовых выбросов одноименных веществ
по периодам года:
Т П Х
М = SUM (М + М + М ). (12)
Пi прi прi прi
Максимально разовый выброс i-го вещества в граммах в секунду
для р-го внутреннего проезда (G ) рассчитывается для каждого месяца
pi
по формуле (13)
G = SUM (m x L x N' ) / 3600, (13)
pi Lik p kp
где N' - количество автомобилей к-й группы, проезжающих по р-му
kp
проезду за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью
движения.
Из полученных значений G выбирается максимальное.
i
Расчетная схема 3.
Выброс i-го вещества в граммах одним автомобилем к-й группы в
сутки при выезде из многоэтажной стоянки (M ) и возврате (M )
1ik 2ik
рассчитывается по формулам (14) и (15):
M = m x t + m (L + 0,5K x L ) + m x t , (14)
1ik npik пр Lik 1 пi п xxik xx1
M = m (L + 0,5K x L ) + m x t , (15)
2ik Lik 2 пi п xxik xx2
где L - длина пандуса многоэтажной стоянки, км;
п
K - коэффициент, учитывающий изменение выброса загрязняющих
пi
веществ при движении по пандусу при выезде и въезде на стоянку
(таблица 3).
Таблица 3. Значения коэффициента изменения выброса
загрязняющих веществ при движении по пандусу
---------+---------------------------------------------------------¬
¦ ¦ Значения K ¦
¦Тип дви-¦ пi ¦
¦гателя +---------+--------+---------+--------+---------+---------+
¦ ¦ СО ¦ СН ¦ NOx ¦ С ¦ SO2 ¦ Рb ¦
+--------+---------+--------+---------+--------+---------+---------+
¦ Б ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 3,0 ¦ - ¦ 1,4 ¦ 1,4 ¦
¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ¦ --- ¦ --- ¦
¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ 0,2 ¦ ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦
+--------+---------+--------+---------+--------+---------+---------+
¦ Д ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 3,5 ¦ 4,0 ¦ 2,0 ¦ - ¦
¦ ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ --- ¦ ¦
¦ ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ ¦
¦--------+---------+--------+---------+--------+---------+----------
Примечание. В числителе приведены значения для подъема по пандусу, а в знаменателе - для спуска.
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 | Стр.18 |
| 
