Стр. 6
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Высота над уровнем земли, транспортное средство без груза
--------------------------------------------+-------+---------------------¬
¦ Классы ¦ I и A ¦ II, III и B ¦
+-------------------------+-----------------+-------+---------------------+
¦Первая ступенька от ¦Макс. высота (мм)¦340 <1>¦ 380 <1> <2> <5> ¦
¦поверхности земли "D" +-----------------+-------+---------------------+
¦ ¦Мин. глубина (мм)¦ 300 <*> ¦
+-------------------------+-----------------+-------+---------------------+
¦Другие ступеньки "E" ¦Макс. высота (мм)¦250 <3>¦ 350 <4> ¦
¦ +-----------------+-------+---------------------+
¦ ¦Мин. высота (мм) ¦ 120 ¦
¦ +-----------------+-----------------------------+
¦ ¦Мин. глубина (мм)¦ 200 ¦
¦-------------------------+-----------------+------------------------------
--------------------------------
<*> 230 мм для транспортных средств вместимостью не более 22 пассажиров.
<1> 700 мм для запасной двери.
1500 мм для запасной двери на верхнем этаже двухэтажного транспортного средства.
Макс. 850 мм для запасной двери на нижнем этаже двухэтажного транспортного средства.
<2> 430 мм для транспортного средства только с механической подвеской.
<3> 300 мм для ступенек у двери за самой задней осью.
<4> 250 мм в основных проходах транспортных средств вместимостью не более 22 пассажиров.
<5> По крайней мере, для одной служебной двери; 400 мм для других служебных дверей.
Примечание: 1. В случае двойных дверей ступеньки в каждой половине прохода должны рассматриваться отдельно.
2. Значение "E" необязательно должно быть одинаковым для каждой ступеньки".
"Рис. 9
ШИРИНА ПАССАЖИРСКИХ СИДЕНИЙ
(см. приложение 3, пункт 7.7.8.1)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
------------+-------------------------------------------------------------¬
¦ ¦ G (мм) мин. ¦
+-----------+----------------------------+--------------------------------+
¦F (мм) мин.¦ Сплошные сиденья ¦ Индивидуальные сиденья ¦
+-----------+----------------------------+--------------------------------+
¦ 200 <*> ¦ 225 ¦ 250 ¦
¦-----------+----------------------------+---------------------------------
--------------------------------
<*> 225 для класса III.
Рис. 9A
ШИРИНА ПАССАЖИРСКИХ СИДЕНИЙ
(см. приложение 3, пункт 7.7.8.1.3)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
------------+-------------------------------------------------------------¬
¦ ¦ G (мм) мин. ¦
+-----------+----------------------------+--------------------------------+
¦F (мм) мин.¦ Сплошные сиденья ¦ Индивидуальные сиденья ¦
+-----------+----------------------------+--------------------------------+
¦ 200 ¦ 200 ¦ 200 ¦
¦-----------+----------------------------+---------------------------------
".
Рис. 11, изменить нумерацию на рис. 11a.
Включить следующий новый рис. 11b:
"Рис. 11b
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ ПАССАЖИРОВ, ЗАНИМАЮЩИХ СИДЕНЬЯ,
РАСПОЛОЖЕННЫЕ ЗА ДРУГИМИ СИДЕНЬЯМИ, ИЛИ СИДЕНЬЯ,
ОБРАЩЕННЫЕ К ПРОХОДУ
(см. приложение 3, пункт 7.7.8.5.2)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ".
Рис. 13, заголовок изменить следующим образом:
"Рис. 13
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, ЗАНИМАЮЩИХ СИДЕНЬЯ,
РАСПОЛОЖЕННЫЕ ЗА ПЕРЕГОРОДКОЙ ИЛИ ДРУГИМИ ЖЕСТКИМИ
ЭЛЕМЕНТАМИ, НЕ ЯВЛЯЮЩИМИСЯ СИДЕНЬЕМ
(см. приложение 3, пункт 7.7.8.5.1)".
Рис. 15, внести следующие изменения и включить следующую таблицу:
"Рис. 15
ДОПУСТИМОЕ ПРИСУТСТВИЕ ЭЛЕМЕНТОВ НАД СИДЯЧИМ МЕСТОМ
(см. приложение 3, пункт 7.7.8.6.3.2)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
--------------------------------------------------------------------------¬
¦ I (мм) ¦
+-------------------------------------------------------------------------+
¦ 400 - 500 ¦
¦ (для классов A, B, I и II минимум 350 мм в местах расположения ¦
¦ надколесных дуг и моторного отделения (моторных отделений)) ¦
¦--------------------------------------------------------------------------
".
Рис. 16, ссылку на "класс I" следует исключить (дважды).
Рис. 20 изменить следующим образом:
"Рис. 20
ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЯ ПОРУЧНЕЙ
(см. приложение 3, пункт 7.11.2.1)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Толщина: 20 мм".
Рис. 23 изменить следующим образом:
"Рис. 23
СИМВОЛЫ ДОСТУПНОСТИ
(см. приложение 8, пункт 3.4)
Рис. 23A
Пиктограмма для пользователей инвалидных колясок
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Цвет: белый символ на голубом фоне
Размер: по меньшей мере 130 мм в диаметре
Ссылка на принципы разработки символов безопасности: ISO 3864-1:2002
Рис. 23B
Пиктограмма для пассажиров с ограниченными возможностями
передвижения, кроме пользователей инвалидных колясок
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Цвет: белый символ на голубом фоне
Размер: по меньшей мере 130 мм в диаметре
Ссылка на принципы разработки символов безопасности: ISO 3864-1:2002".
Рис. 24 изменить следующим образом:
"Рис. 24
(Зарезервирован)".
"Рис. 25
ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ НОГ ПАССАЖИРА
(см. приложение 3, пункт 7.7.1.6)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ".
"Рис. 26
ДОСТУП К ЗАПАСНЫМ ЛЮКАМ В КРЫШЕ
(см. приложение 3, пункт 7.7.4.1.1)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ".
Включить следующие новые рис. 27 и 28:
"Рис. 27
ДОСТУП К ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
(см. приложение 3, пункт 7.6.1.7.2)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 28
ДОСТУП К ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ
(см. приложение 3, пункт 7.6.1.9.3)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ".
Приложение 5, исключить текст и внести следующие поправки:
"Приложение 5
(Зарезервировано)".
Приложение 7.
Заголовок изменить следующим образом:
"АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ
СРЕДСТВАМ КЛАССОВ A И B"
После заголовка включить текст следующего содержания:
"Транспортные средства классов A и B должны отвечать
требованиям приложения 3 за исключением случаев, когда:
a) вместо пункта 7.6.3.1 приложения 3 транспортное средство
может соответствовать требованиям пункта 1.1 настоящего
приложения;
b) вместо пункта 7.6.2 приложения 3 транспортное средство
может соответствовать требованиям пункта 1.2 настоящего
приложения".
Пункт 1.1 изменить следующим образом (таблица не изменяется):
"1.1 Минимальные размеры выходов
Для выходов различных типов должны выдерживаться следующие
минимальные размеры:".
Пункт 1.1.1 изменить следующим образом (таблица остается без изменений):
"1.1.1 Транспортное средство, к которому применяется пункт 7.7.1.10
приложения 3, должно отвечать требованиям пункта 7.6.3.1
приложения 3 или пункта 1.1 настоящего приложения в отношении
запасных окон и аварийных люков и следующим минимальным
требованиям для служебных дверей и запасных дверей:
...".
Приложение 8.
Пункт 3.1 изменить следующим образом:
"3.1 Ступеньки
Высота первой ступеньки от поверхности земли по крайней мере
одной служебной двери не должна превышать 250 мм для
транспортных средств классов I и A и 320 мм для транспортных
средств классов II, III и B. В случае, когда этому требованию
удовлетворяет только одна служебная дверь, не должно быть
предусмотрено никаких ограждений или указателей, которые
препятствовали бы использованию этой двери как для входа, так
и для выхода.
В качестве альтернативного варианта для транспортных средств
классов I и A первая от земли ступенька не должна превышать
270 мм в двухдверных проемах: на выходе и на входе.
Может быть задействована система опускания пола и / или
выдвижная ступенька.
Высота ступенек у вышеупомянутой двери (дверей) в проходе,
обеспечивающем доступ, и в основном проходе не должна
превышать 200 мм для транспортных средств классов I и A и 250
мм для транспортных средств классов II, III и B.
Переход из заглубленного основного прохода к пространству для
сидящих пассажиров не рассматривается как ступенька".
Пункт 3.2.1, заменить ссылку на пункт "7.7.8.5.2" ссылкой на пункт "7.7.8.5.3".
Пункт 3.2.3 изменить следующим образом:
"3.2.3 Между сидячим местом и основным проходом на сиденьях должны
устанавливаться подлокотники, могущие легко убираться для
обеспечения свободного доступа к сиденью. В качестве
альтернативного варианта в случае обращенных друг к другу
сидений одно из находящихся у основного прохода сидений может
быть оборудовано вертикальной стойкой. Эта стойка должна быть
расположена таким образом, чтобы сидящий пассажир был защищен
и чтобы сиденье было легко доступно.
Поручни или опоры для рук устанавливаются около мест для лиц
приоритетной категории таким образом, чтобы пассажир мог за
них легко ухватиться".
Пункт 3.2.7 изменить следующим образом:
"3.2.7 Свободная высота над каждым местом для лиц приоритетной
категории, измеренная от наивысшей точки несжатой подушки
сиденья, должна составлять не менее 1300 мм для транспортных
средств классов I и A и 900 мм для транспортных средств класса
II. Эта свободная высота должна рассчитываться над
вертикальной проекцией всего сиденья и соответствующим
пространством для ног. Спинка сиденья или другой предмет могут
занимать часть этого пространства при условии сохранения
минимального свободного вертикального пространства в 230 мм
перед подушкой сиденья. В том случае, если сиденье для лиц
приоритетной категории обращено к перегородке высотой более
1200 мм, это пространство должно составлять 300 мм. В
свободном пространстве, определенном выше, могут находиться
выступы в соответствии с пунктами 7.7.8.6.3.1 - 7.7.8.6.3.4
приложения 3, если под ссылкой на свободное пространство в
пунктах 7.7.8.6.1 и 7.7.8.6.2 приложения 3 понимается ссылка
на свободное пространство, определенное выше. Могут
применяться положения пункта 7.7.8.1.4 приложения 3. Поручни и
опоры для рук, указанные во втором абзаце пункта 3.2.3, могут
выступать от боковой стенки в свободное пространство над
вертикальной проекцией пространства для ног не более чем на
100 мм".
Пункт 3.3.4 изменить следующим образом:
"3.3.4 Если транспортное средство оснащено аппарелью или подъемником,
то снаружи, поблизости от двери на высоте 850 - 1300 мм от
земли должно быть установлено устройство связи с водителем.
Это требование не применяется к двери, расположенной в поле
прямой видимости водителя".
Пункт 3.8.1 изменить следующим образом:
"3.8.1 Система удерживания инвалидной коляски. В транспортных
средствах, в которых требуется устанавливать удерживающие
системы для пассажиров, зона для инвалидных колясок должна
быть сконструирована таким образом, чтобы пользователь
инвалидной коляски находился лицом по направлению движения, а
зона должна быть оборудована системами удерживания инвалидной
коляски и находящегося в ней человека в соответствии с
требованиями пункта 3.8.1.2 или 3.8.2.
В транспортных средствах, в которых не требуется устанавливать
удерживающие системы для пассажиров, в зоне для инвалидных
колясок должны быть предусмотрены удерживающие системы в
соответствии с требованиями пункта 3.8.1.1 или 3.8.3".
Пункт 3.9.1 изменить следующим образом:
"3.9.1 Если дверь, упомянутая в пункте 3.6, оборудована открывающими
устройствами для использования в обычных условиях, независимо
от того, находятся они снаружи или внутри транспортного
средства, такие устройства должны размещаться рядом с этой
дверью на высоте 850 - 1300 мм от уровня земли (внешние
устройства) или пола (внутренние устройства)".
Пункт 3.11.2.3 изменить следующим образом:
"3.11.2.3 Должна быть предусмотрена возможность остановки и обращения
процесса опускания с помощью устройства...".
Пункт 3.11.2.4 изменить следующим образом:
"3.11.2.4 Любая система опускания пола, установленная на транспортном
средстве, должна быть сконструирована таким образом, чтобы:
3.11.2.4.1 транспортное средство не могло двигаться со скоростью более 5
км/ч, если высота его пола ниже обычной высоты пола при
движении, или
3.11.2.4.2 уровень пола транспортного средства не мог понижаться, если по
какой-либо причине служебная дверь не функционирует".
Пункт 3.11.4.3.3 изменить следующим образом:
"3.11.4.3.3 Такие устройства безопасности должны незамедлительно
прекращать движение аппарели, если противодействующая сила не
превышает 150 Н".
Пункт 3.11.4.4.1 изменить следующим образом:
"3.11.4.4.1 Если аппарель находится в поле зрения водителя, достаточном
для того, чтобы контролировать ее включение и
функционирование, то в интересах обеспечения безопасности
пассажиров водитель может управлять аппарелью со своего места.
Это требование может быть выполнено за счет использования
соответствующих устройств непрямого обзора".
Приложение 9, исключить текст и внести следующие поправки:
"Приложение 9
(Зарезервировано)".
Включить новое приложение 12 следующего содержания:
"Приложение 12
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРОЛЛЕЙБУСОВ
1 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Для целей настоящего приложения:
1.1 "Напряжение в контактной сети" означает напряжение, подаваемое на
транспортное средство из внешнего источника электроснабжения.
Конструкция троллейбусов должна быть таковой, чтобы они могли
функционировать от контактной сети с номинальным напряжением:
a) либо 600 В (рабочий диапазон 400 - 720 В);
b) либо 750 В (рабочий диапазон 500 - 900 В).
1.2 Электрические цепи троллейбуса подразделяются на:
1.2.1 "высоковольтные цепи" - под ними подразумеваются цепи, в которые
поступает ток из контактной сети;
1.2.2 "низковольтные цепи" - под ними подразумеваются цепи, в которые
поступает ток под номинальным напряжением 12 В, 24 В или 42 В;
1.2.3 "трехфазные цепи" - под ними подразумеваются цепи, в которые
поступает трехфазный переменный ток напряжением не более 400 В.
1.3 Рабочие климатические условия
Троллейбусы должны иметь такую конструкцию, которая позволяла бы
им надежно функционировать в следующих условиях окружающей среды:
1.3.1 диапазон температур: от -40 °С до +40 °С;
1.3.2 относительная влажность: 98% при температуре до +25 °С;
1.3.3 диапазон атмосферного давления: от 866 кПа до 1066 кПа;
1.3.4 диапазон высоты над уровнем моря: не более 1000 м.
1.4 "Самозатухающий материал" означает материал, горение которого
прекращается при удалении источника пламени.
2 ТОКОСЪЕМ
2.1 Электропитание троллейбуса обеспечивается от проводов контактной
сети при помощи одного или нескольких токоприемников, включающая
обычно два штанговых токоснимателя. (В случае применения
направляющих систем может использоваться один штанговый
токосниматель или пантограф.) Штанговый токосниматель состоит из
приспособления для крепления к крыше (основанию токоприемника),
штанги, токосъемной головки и сменной контактной вставки.
Штанговые токосниматели устанавливаются таким образом, чтобы они
могли перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлении.
2.2 Штанги изготавливаются из изоляционного материала или металла,
покрытого изоляционным материалом, обладающим повышенной
механической прочностью.
2.3 Токоприемники должны быть рассчитаны на обеспечение надлежащего
эффективного контакта с проводами контактной сети при высоте
подвески проводов от 4 до 6 м над поверхностью земли и в случае
штанговых токоснимателей должны допускать отклонение продольной
оси троллейбуса от оси контактных проводов не менее 4,0 м в любую
сторону.
2.4 При случайном отсоединении токоприемника от контактной сети (его
схода с контактного провода) верхний конец токоприемника
(токоприемников) не должен подниматься более чем на 7,2 м над
дорогой или более чем на 1 м над проводами контактной сети в
момент схода с контактного провода и не должен опускаться ниже
0,5 м над поверхностью крыши троллейбуса.
2.5 Каждый штанговый токосниматель должен быть оснащен механизмом
автоматического опускания штанг при сходе головки токоприемника с
контактного провода.
2.6 Головка токоприемника в случае ее вывинчивания из гнезда не
должна оставаться соединенной со штангой и не должна падать вниз.
2.7 Сопротивление изоляции токоприемника и приспособления для
крепления к крыше / основанию токоприемника должно составлять не
менее 10 МОм.
2.8 Токоприемники могут быть снабжены механизмом дистанционного
управления из кабины водителя, по крайней мере для осуществления
втягивания.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
| 
