Стр. 4
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
требуется".
Пункты 7.6.1.9.1 и 7.6.1.9.2 изменить следующим образом:
"7.6.1.9.1 он удовлетворяет требованиям, касающимся размеров запасной
двери, указанным в пункте 7.6.3.1;
7.6.1.9.2 он отвечает требованиям, указанным в пункте 7.6.1.7.2;".
Включить новый пункт 7.6.1.9.3 следующего содержания:
"7.6.1.9.3 пространство, отведенное для сиденья водителя, должно
сообщаться с основным пассажирским салоном посредством
надлежащего прохода; такое предписание считается выполненным,
если контрольный шаблон, описанный в пункте 7.7.5.1, может
беспрепятственно перемещаться по проходу до тех пор, пока
передний край этого шаблона не достигнет вертикальной
плоскости, проходящей по касательной к наиболее удаленной
вперед точке спинки сиденья водителя (когда это сиденье
находится в наиболее удаленном назад в продольной плоскости
положении), и щит, описанный в пункте 7.6.1.7.2, можно
переместить от этой плоскости к запасной двери в направлении,
указанном в этом пункте (см. рис. 28 в приложении 4), когда
сиденье и рулевое колесо находятся в их среднем положении".
Пункт 7.6.1.11 изменить следующим образом:
"7.6.1.11 Помимо запасных дверей и окон, в транспортных средствах
классов II, III и B (на крыше верхнего этажа в случае
двухэтажных транспортных средств) должны иметься аварийные
люки. Ими также могут оборудоваться транспортные средства
классов I и A. Минимальное число люков должно быть следующим:
--------------------------------------------------------------+-----------¬
¦ Число пассажиров (на верхнем этаже в случае двухэтажных ¦Число люков¦
¦ транспортных средств) ¦ ¦
+-------------------------------------------------------------+-----------+
¦ не более 50 ¦ 1 ¦
+-------------------------------------------------------------+-----------+
¦ более 50 ¦ 2 ¦
¦-------------------------------------------------------------+------------
".
Включить новые пункты 7.6.1.12 - 7.6.1.14.2 следующего содержания:
"7.6.1.12 Каждая междуэтажная лестница рассматривается в качестве
выхода с верхнего этажа двухэтажного транспортного средства.
7.6.1.13 Все лица, размещенные на нижнем этаже двухэтажного
транспортного средства, в аварийной ситуации должны иметь
возможность покинуть транспортное средство без необходимости
подъема на верхний этаж.
7.6.1.14 Основной проход на верхнем этаже двухэтажного транспортного
средства должен быть соединен с помощью одной или нескольких
междуэтажных лестниц с проходом к служебной двери и с
основным проходом на нижнем этаже, находящихся на расстоянии
не менее 3 м от служебной двери:
7.6.1.14.1 в транспортных средствах классов I и II должны иметься две
лестницы или по крайней мере одна лестница и одна
полулестница, если на верхнем этаже перевозится более 50
пассажиров;
7.6.1.14.2 в транспортных средствах класса III должны иметься две
лестницы или по крайней мере одна лестница и одна
полулестница, если на верхнем этаже перевозится более 30
пассажиров".
Включить новый пункт 7.6.1.15 следующего содержания:
"7.6.1.15 В случае транспортного средства без крыши выходы на этаж без
крыши должны быть сконструированы таким образом, чтобы
соответствовать тем предписаниям, которые не противоречат
требованиям в случае отсутствия крыши".
Пункт 7.6.2.1 изменить следующим образом (включая новые подпункты 7.6.2.1.1 - 7.6.2.1.4):
"7.6.2.1 Служебная дверь (служебные двери) должна (должны)
располагаться с ближней к обочине стороны транспортного
средства, соответствующей направлению движения в стране, где
транспортное средство подлежит регистрации для эксплуатации,
причем как минимум одна из них должна находиться в передней
половине транспортного средства. Это не исключает:
7.6.2.1.1 наличия специально оборудованной двери в задней торцевой или
боковой части транспортного средства для использования вместо
служебной двери пассажирами в инвалидных колясках, или
7.6.2.1.2 наличия дополнительной служебной двери в задней торцевой
части транспортного средства главным образом для
погрузки / выгрузки грузов или багажа, но которая может быть
использована пассажирами, когда этого требуют обстоятельства,
или
7.6.2.1.3 наличия одной или более дополнительных служебных дверей на
противоположной стороне транспортных средств в случае
транспортных средств, предназначенных для использования в
обстоятельствах, когда требуется погрузка / выгрузка с двух
сторон. Такие обстоятельства возникают, например, в случае
транспортных средств для использования в аэровокзалах,
транспортных средств для использования в системах
мультимодальных перевозок с применением островных платформ
или транспортных средств, которые пересекают границы и
въезжают в страны, где движение осуществляется не по той
стороне дороги, как в стране, где разрешено использование
транспортного средства. Транспортные средства, оборудованные
таким образом, должны быть снабжены органом (органами)
управления, который позволяет (которые позволяют) водителю
блокировать обычную работу дверей, которые не используются в
данных условиях, или
7.6.2.1.4 наличия служебной двери в задней торцевой части транспортного
средства класса A или B".
Пункт 7.6.2.2 изменить следующим образом:
"7.6.2.2 Две двери, предусмотренные в пункте 7.6.1.1, должны быть
удалены друг от друга таким образом, чтобы расстояние между
центрами поперечных вертикальных плоскостей составляло не
менее:
7.6.2.2.1 В случае одноэтажных транспортных средств 40% от общей длины
пассажирского салона, измеренной параллельно продольной оси
транспортного средства.
В случае сочлененного транспортного средства данное
требование считается выполненным, если две двери разных
секций удалены друг от друга таким образом, что расстояние
между дверями составляет не менее 40% от общей длины
пассажирского салона в целом (всех секций).
Если одна из этих двух дверей является частью двойной двери,
то это расстояние необходимо измерять между осями двух
дверей, которые наиболее удалены друг от друга.
7.6.2.2.2 В случае двухэтажного транспортного средства две двери,
упомянутые в пункте 7.6.1.1, должны быть удалены друг от
друга таким образом, чтобы расстояние между поперечными
вертикальными плоскостями, проходящими через их центры,
составляло либо не менее 25% от общей длины транспортного
средства, либо не менее 40% от общей длины пассажирского
салона на нижнем этаже; это требование не применяется, если
эти две двери расположены на различных сторонах транспортного
средства. Если одна из этих двух дверей является частью
двойной двери, то это расстояние необходимо измерять между
осями двух дверей, которые наиболее удалены друг от друга".
Пункт 7.6.2.3 изменить следующим образом:
"7.6.2.3 Выходы (на каждом этаже в случае двухэтажного транспортного
средства) должны располагаться таким образом, чтобы их число
с каждой стороны транспортного средства было практически
одинаковым. (Это не предполагает необходимости
предусматривать большее количество дополнительных выходов,
чем указано в пункте 7.6.1)".
Пункт 7.6.2.4 изменить следующим образом:
"7.6.2.4 По крайней мере, один запасной выход должен быть расположен
соответственно либо в задней, либо в передней торцевой части
транспортного средства. Для транспортных средств класса I и
для транспортных средств, в которых задняя часть полностью
обособлена от пассажирского салона, это предписание считается
выполненным, если установлен аварийный люк. Для двухэтажных
транспортных средств данное требование применяется только к
верхнему этажу".
Пункт 7.6.3.1 изменить следующим образом:
"7.6.3.1 Транспортные средства класса I, II или III должны отвечать
следующим предписаниям:
7.6.3.1.1 служебная дверь должна иметь проем, обеспечивающий доступ в
соответствии с предписаниями, содержащимися в пункте 7.7.1
настоящего приложения;
7.6.3.1.2 запасная дверь должна иметь проем высотой не менее 1250 мм и
шириной не менее 550 мм;
7.6.3.1.3 площадь запасного окна должна быть не менее 400000 кв.мм. В
это отверстие должен вписываться прямоугольник размером 500
мм x 700 мм;
7.6.3.1.4 в случае запасного окна, расположенного в задней торцевой
части транспортного средства, оно должно отвечать
требованиям, изложенным в пункте 7.6.3.1.3, либо в проем
этого запасного окна должен вписываться прямоугольник высотой
350 мм и шириной 1550 мм, углы которого могут быть
закруглены, причем радиус кривизны в них не должен превышать
250 мм;
7.6.3.1.5 площадь проема аварийного люка должна быть не менее 400000
кв.мм. В это отверстие должен вписываться прямоугольник
размером 500 мм x 700 мм".
Пункт 7.6.3.2 изменить следующим образом:
"7.6.3.2 Транспортные средства класса А или В могут отвечать либо
требованиям, изложенным в пункте 7.6.3.1 (причем класс A
должен отвечать требованиям к классу I, а класс B должен
отвечать требованиям к классам II и III), либо предписаниям,
содержащимся в пункте 1.1 приложения 7".
Пункт 7.6.4.6 изменить следующим образом:
"7.6.4.6 Если прямой обзор является недостаточным, необходимо
устанавливать оптические или другие устройства, позволяющие
водителю со своего места видеть пассажиров, находящихся в
непосредственной близости снаружи от каждой служебной двери,
не являющейся автоматической.
В случае двухэтажных транспортных средств класса I это
требование применяется также к пространству с внутренней
стороны всех служебных дверей и пространству в
непосредственной близости от каждой лестницы на верхнем
этаже.
В случае служебной двери в задней торцевой части
транспортного средства вместимостью не более 22 пассажиров
это требование считается выполненным, если водитель способен
обнаружить присутствие человека ростом 1,3 м, находящегося на
расстоянии 1 м позади транспортного средства.
Зеркала заднего вида могут использоваться в целях соблюдения
требований настоящего пункта, если по-прежнему соблюдается
предписание в отношении необходимого для управления обзора.
В случае дверей, расположенных за сочлененной секцией
сочлененного транспортного средства, зеркала не считаются
достаточным оптическим устройством".
Включить новый пункт 7.6.4.10 следующего содержания:
"7.6.4.10 Служебная дверь в любом открытом положении не должна
препятствовать использованию любого обязательного выхода или
обеспечению необходимого доступа к нему".
Пункт 7.6.5.1.2 изменить следующим образом:
"7.6.5.1.2 размещается на двери или в пределах 300 мм от нее на высоте
не менее 1600 мм над первой ступенькой, если механизмы
управления расположены изнутри (кроме расположенных изнутри
механизмов управления двери, указанных в пункте 3.9.1
приложения 8);".
Пункт 7.6.5.1.7 изменить следующим образом:
"7.6.5.1.7 должны быть устроены таким образом, чтобы - в том случае,
если дверь, открываемая и закрываемая водителем, не
соответствует предписаниям пункта 7.6.5.6.2, - после их
включения для открывания двери и ее возвращения в нормальное
положение дверь не закрывалась до тех пор, пока водитель не
приведет в действие механизм закрывания двери".
Пункт 7.6.5.4 изменить следующим образом:
"7.6.5.4 ...в нормальном положении для вождения, при любых нормальных
условиях окружающего освещения и которое предупреждает...".
Пункт 7.6.7.3 изменить следующим образом:
"7.6.7.3 Каждый механизм управления или устройство, служащее для
открывания запасной двери (на нижнем этаже в случае
двухэтажного транспортного средства) снаружи, размещается на
уровне 1000 - 1500 мм от земли на расстоянии не более 500 мм
от двери. В транспортных средствах классов I, II и III каждый
механизм управления или устройство, служащее для открывания
дверей изнутри, размещается на уровне 1000 - 1500 мм над
верхней поверхностью пола или ступеньки, расположенной ближе
всего к механизму управления на расстоянии не более 500 мм от
двери. Это требование не распространяется на механизмы
управления, расположенные в отделении водителя".
Пункт 7.6.10.7 изменить следующим образом:
"7.6.10.7 (зарезервирован)".
Пункт 7.6.10.9 изменить следующим образом:
"7.6.10.9 при открытой двери для пассажиров убирающаяся ступенька
должна надежно удерживаться в выдвинутом положении. При
установке по центру одиночной ступеньки груза массой 136 кг
или при установке по центру двойной ступеньки груза массой
272 кг отклонение ступеньки в любой точке, измеренное от
кузова транспортного средства, не должно превышать 10 мм".
Пункт 7.6.11.1 изменить следующим образом:
"7.6.11.1 Изнутри и снаружи транспортного средства каждый запасной
выход должен обозначаться надписью "Запасной выход" с
использованием в надлежащих случаях одной из соответствующих
пиктограмм, описанных в стандарте 7010:2003 ИСО".
Пункты 7.7.1.1 и 7.7.1.2 изменить следующим образом:
"7.7.1.1 Через свободное пространство внутри транспортного средства, у
боковой стенки, у которой расположена дверь, должен свободно
проходить контрольный шаблон размерами, соответствующими либо
контрольному шаблону 1, либо контрольному шаблону 2, как
указано на рис. 1 в приложении 4.
Этот контрольный шаблон должен удерживаться параллельно
дверному проему по мере его перемещения из исходного
положения, в котором плоскость стороны, обращенной внутрь
транспортного средства, направлена по касательной к внешнему
краю дверного проема, в положение, в котором он касается
первой ступеньки, после чего его следует расположить
перпендикулярно вероятному направлению движения человека,
пользующегося этим входом.
7.7.1.2 (зарезервирован)".
Пункт 7.7.1.3 изменить следующим образом:
"7.7.1.3 Когда расстояние, пройденное по средней линии этого
контрольного шаблона от его исходного положения, достигает
300 мм и этот контрольный шаблон касается поверхности
подножки, его следует удерживать в таком положении".
Пункт 7.7.1.6 изменить следующим образом:
"7.7.1.6 Свободный проход для этого щита не должен включать никакое
пространство, простирающееся на 300 мм вперед от несжатой
подушки любого обращенного вперед или назад сиденья или 225
мм в случае сиденья, установленного под прямым углом к
направлению движения, и вверх от верхней точки этой подушки
(см. рис. 25 в приложении 4)".
Пункт 7.7.1.7 изменить следующим образом:
"7.7.1.7 В случае откидных сидений пространство должно определяться по
отношению к сиденью в рабочем положении".
Пункт 7.7.1.8 изменить следующим образом:
"7.7.1.8 Однако откидное сиденье (откидные сиденья), предназначенное
(предназначенные) для члена (членов) экипажа, в рабочем
положении может (могут) препятствовать свободному доступу к
служебной двери, если:".
Пункт 7.7.1.11 изменить следующим образом:
"7.7.1.11 Максимальный наклон пола в проходе не должен превышать 5%".
Включить новый пункт 7.7.1.12 следующего содержания:
"7.7.1.12 Пол проходов, обеспечивающих доступ, должен иметь
препятствующую скольжению поверхность".
Пункт 7.7.2.1 изменить следующим образом:
"7.7.2.1 За исключением случаев, предусмотренных в пункте 7.7.2.4,
свободное пространство между основным проходом и проемом
запасной двери...".
Пункт 7.7.4.1.1 изменить следующим образом:
"7.7.4.1.1 За исключением транспортных средств классов I и A, по крайней
мере, один аварийный люк должен располагаться таким образом,
чтобы четырехсторонняя усеченная пирамида с боковым углом 20
и высотой 1600 мм касалась части сиденья или эквивалентной
опоры. Ось пирамиды должна быть вертикальной, а ее меньшее
сечение должно касаться открытой поверхности аварийного люка.
Опоры могут быть складными или передвижными при условии, что
они могут фиксироваться в положении, предназначенном для их
использования. Это положение необходимо проверить".
Пункт 7.7.5.1 изменить следующим образом:
"7.7.5.1 Основной проход (основные проходы) в транспортном средстве
должен (должны) быть спроектирован(ы) и выполнен(ы) таким
образом, чтобы обеспечивалось свободное прохождение
контрольного устройства, состоящего из двух соосных цилиндров
и перевернутого усеченного конуса между ними и имеющего
размеры, указанные на рис. 6 в приложении 4.
Контрольное устройство может касаться подвесных поручней,
если таковые установлены, или таких других гибких предметов,
как элементы ремня безопасности, и сдвигать их в сторону".
Пункты 7.7.5.2 - 7.7.5.2.2 изменить следующим образом:
"7.7.5.2 (зарезервировано)".
Пункт 7.7.5.4 изменить следующим образом:
"7.7.5.4 В сочлененных транспортных средствах должно обеспечиваться
свободное прохождение контрольного устройства, описание
которого приводится в пункте 7.7.5.1, через поворотную секцию
на любом этаже, где между двумя секциями могут перемещаться
пассажиры. Никакие элементы мягкого покрытия этой секции,
включая элементы гофрированного соединения, не должны
выступать внутрь основного прохода".
Пункт 7.7.5.6 изменить следующим образом:
"7.7.5.6 Установка откидных сидений, позволяющих размещать пассажиров
в основном проходе в сидячем положении, не допускается.
Однако установка откидных сидений допускается в других частях
транспортного средства при условии, что они не препятствуют
перемещению по основному проходу контрольного шаблона для
основного прохода в развернутом положении (положение сидящего
пассажира)".
Пункт 7.7.5.9, исключить слова "и других проходов, обеспечивающих доступ".
Пункты 7.7.6 - 7.7.6.2 изменить следующим образом:
"7.7.6 Угол основного прохода
Угол основного прохода не должен превышать:
7.7.6.1 в продольной плоскости:
7.7.6.1.1 8% для транспортного средства классов I, II или A либо
7.7.6.1.2 12,5% для транспортного средства классов III и B и
7.7.6.2 в заданной плоскости 5% для всех классов".
Пункты 7.7.6.3 и 7.7.6.4 следует исключить.
Пункт 7.7.7.1 изменить следующим образом:
"7.7.7.1 Максимальная и минимальная высота при отключенной системе
опускания пола и минимальная глубина ступенек для пассажиров
у служебных и запасных дверей, а также внутри транспортного
средства указаны на рис. 8 в приложении 4".
Пункт 7.7.7.2 изменить следующим образом:
"7.7.7.2 Высота ступеньки должна измеряться в центре ее ширины на
внешней кромке, причем пневматическое оборудование и давление
должны соответствовать величинам, указанным изготовителем для
технически допустимой максимальной массы с грузом (M)".
Пункт 7.7.7.7 изменить следующим образом:
"7.7.7.7 Максимальный уклон ступеньки в любом направлении не должен
превышать 5%".
Пункт 7.7.8 изменить следующим образом:
"7.7.8 Пассажирские сиденья (включая откидные сиденья) и
пространство для сидящих пассажиров".
Пункт 7.7.8.1 изменить следующим образом:
"7.7.8.1 Минимальная ширина сиденья (см. приложение 4, рис. 9)".
Включить новый пункт 7.7.8.1.5 следующего содержания:
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
| 
