Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
где s и s - среднеквадратичные отклонения воспроизводимости
R1 R2
контролируемого и контрольного методов соответственно;
s и s - среднеквадратичные отклонения повторяемости
r1 r2
контролируемого и контрольного методов соответственно;
n и n - число результатов единичных определений по контролируемому и
1 2
контрольному методам соответственно.
2. Контроль стабильности результатов анализа
в пределах лаборатории
Контроль стабильности показателей прецизионности и правильности результатов анализа в лаборатории осуществляют по ГОСТ ИСО 5725-6 <*> (раздел 6).
--------------------------------
<*> На территории Республики Беларусь действует СТБ ИСО 5725-6-2002".
(ИУ ТНПА N 102008)
МКС 43.080.20
ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ПРАВИЛА ЕЭК ООН N 107(01)/ПЕРЕСМОТР 1
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО
УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ M2 И M3
В ОТНОШЕНИИ ИХ ОБЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ
Введено в действие постановлением Госстандарта Республики Беларусь от 31 октября 2008 г. N 53
Дата введения 2009-05-01
Заменить обозначение:
"Правила ЕЭК ООН N 107(01)/Пересмотр 1" на "Правила ЕЭК ООН N 107(02)/Пересмотр 1"
E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 } Rev.2/Add.106/Rev.1/Amend.1
16 January 2008
СОГЛАШЕНИЕ
О ПРИНЯТИИ ЕДИНООБРАЗНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПРЕДПИСАНИЙ
ДЛЯ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕДМЕТОВ ОБОРУДОВАНИЯ
И ЧАСТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ И / ИЛИ
ИСПОЛЬЗОВАНЫ НА КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, И ОБ
УСЛОВИЯХ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ ОФИЦИАЛЬНЫХ УТВЕРЖДЕНИЙ,
ВЫДАВАЕМЫХ НА ОСНОВЕ ЭТИХ ПРЕДПИСАНИЙ <*>
(Пересмотр 2, включающий поправки,
вступившие в силу 16 октября 1995 года)
__________
Добавление 106: Правила N 107
Пересмотр 1 - Поправка 1
Поправки серии 02 - дата вступления в силу: 10 ноября 2007 года
ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО
УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИЙ M2 И M3
В ОТНОШЕНИИ ИХ ОБЩЕЙ КОНСТРУКЦИИ
__________
эмблема
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ
--------------------------------
<*> Прежнее название Соглашения:
Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, совершено в Женеве 20 марта 1958 года.
GE.08-20521 (R) 270208120308
Содержание изменить следующим образом:
".....
Приложение 5 - (зарезервировано)
.....
Приложение 9 - (зарезервировано)
.....
Приложение 12 - Троллейбусы".
Текст Правил.
Пункт 2.1.4, слова "Низкопольный автобус" заменить словами "Низкопольное транспортное средство".
Включить новый пункт 2.1.8 следующего содержания:
"2.1.8 "Троллейбус" означает транспортное средство, приводимое в движение
электродвигателем, питание которого обеспечивается по внешней
подвесной контактной сети. Для целей настоящих Правил это понятие
включает также подобные транспортные средства, имеющие
дополнительные внутренние возможности тяги (двухрежимные
транспортные средства) либо приспособлены для временного внешнего
направления движения (направляемые троллейбусы)".
Включить новый пункт 2.1.9, в том числе ссылку на новую сноску <2> и текст соответствующей сноски <2>, следующего содержания:
"2.1.9 "Транспортное средство без крыши" <2> означает транспортное
средство, не имеющее крыши над всем полом или частью пола, а в
случае двухэтажного транспортного средства - над верхним этажом.
Места для стоящих пассажиров на этаже без крыши, независимо от
класса транспортного средства, не предусмотрены.
--------------------------------
<2> Использование таких транспортных средств может регламентироваться
правилами, установленными компетентными органами".
Пункт 2.15.1 изменить следующим образом:
"2.15.1 пространство шириной 300 мм перед любым сиденьем, кроме сидений,
установленных под прямым углом к направлению движения над колесной
дугой, когда это пространство может быть уменьшено до 225 мм
(см. приложение 4, рис. 25)".
Пункт 2.15.2 изменить следующим образом:
"2.15.2 пространство над поверхностью любой подножки или ступеньки (за
исключением случаев, когда поверхность ступеньки прилегает к
поверхности основного прохода или прохода, обеспечивающего доступ),
или".
Пункт 2.16 изменить следующим образом:
"2.16 "Проход, обеспечивающий доступ" означает пространство внутри
транспортного средства от служебной двери до наиболее удаленного
края верхней ступеньки (края основного прохода), междуэтажной
лестницы или полулестницы. Если ступенька около двери не
предусмотрена, то пространство, считающееся проходом,
обеспечивающим доступ, представляет собой пространство, измеряемое
в соответствии с пунктом 7.7.1 приложения 3 до расстояния 300 мм от
исходного положения внутренней поверхности контрольного шаблона".
Пункт 2.27 изменить следующим образом:
"2.27 "Устройство, препятствующее началу движения" означает устройство,
не позволяющее транспортному средству трогаться с места, когда
дверь закрыта не полностью".
Пункт 4.2 изменить следующим образом:
"4.2 Каждому официально утвержденному типу транспортного средства должен
присваиваться номер официального утверждения, первые две цифры
которого (в настоящее время 02, что соответствует поправкам серии
02) указывают номер серии поправок, включающих самые последние
основные технические изменения, внесенные в Правила к моменту
предоставления официального утверждения. Одна и та же
Договаривающаяся сторона не должна присваивать этот номер другому
типу транспортного средства или кузова, определенному в
соответствии с пунктом 2.2".
Пункт 4.4.1, ссылка на сноску <2> и сноска <2>, изменить нумерацию на <3>, а текст следующим образом:
"--------------------------------
<3> ...10 - Сербия, ...49 - Кипр, 50 - Мальта, 51 - Республика Корея, 52 - Малайзия и 53 Таиланд, 54 и 55 (не присвоены) и 56 - Черногория. Последующие порядковые номера присваиваются...".
Пункт 5.1 изменить следующим образом:
"5.1 Все транспортные средства должны соответствовать предписаниям,
изложенным в приложении 3 к настоящим Правилам. Кузова, которые
были официально утверждены отдельно, должны соответствовать
предписаниям приложения 10. Официальное утверждение транспортного
средства с кузовом, официально утвержденным согласно приложению 10,
осуществляется в соответствии с этим приложением".
Пункты 10.1 - 10.4 изменить следующим образом:
"10.1 После официальной даты вступления в силу поправок серии 02 ни одна
из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила, не
должна отказывать в предоставлении официального утверждения ЕЭК на
основании настоящих Правил с внесенными в них поправками серии 02.
10.2 Ни одна из Договаривающихся сторон, применяющих настоящие Правила,
не должна отказывать в национальном официальном утверждении типа
транспортного средства, официально утвержденного на основании
поправок серии 02 к настоящим Правилам.
10.3 Начиная с 1 апреля 2008 года Договаривающиеся стороны, применяющие
настоящие Правила, предоставляют официальные утверждения только в
том случае, если тип транспортного средства, подлежащий
официальному утверждению, удовлетворяет требованиям настоящих
Правил с внесенными в них поправками серии 02.
10.4 Начиная с 12 августа 2010 года Договаривающиеся стороны,
применяющие настоящие Правила, могут отказывать в первоначальной
национальной регистрации (первоначальном вводе в эксплуатацию)
транспортного средства, которое не отвечает требованиям поправок
серии 02 к настоящим Правилам".
Включить новый пункт 10.5 следующего содержания:
"10.5 Начиная с даты, упомянутой в пункте 10.3, Договаривающиеся стороны,
применяющие настоящие Правила, больше не должны предоставлять новые
официальные утверждения на основании Правил N 36 или Правил N 52".
Приложение 1.
Часть 1, добавления 1 и 2, пункты 5.3 и 5.4 изменить следующим образом:
"5.3 Число пассажиров (сидящих и стоящих):
5.3.1 Всего (N): <2>
5.3.2 Верхний этаж (Na): <1> <2>
5.3.3 Нижний этаж (Nb): <1> <2>
5.4 Число пассажиров (сидящих): <2>
5.4.1 Всего (A): <2>
5.4.2 Верхний этаж (Aa): <1> <2>
5.4.3 Нижний этаж (Аb): <1> <2>"
Часть 1, приложение 1.
Пункт 5.11.1 изменить следующим образом:
"...Правил N 66, если это применимо:".
Пункты 5.11.2 - 5.11.2.4 следует исключить.
Добавить новую пояснительную записку <2> следующего содержания:
"<2> случае сочлененного транспортного средства указывается количество сидений в каждой жесткой секции".
Часть 1, добавление 2.
Пункт 5.10.1 изменить следующим образом:
"...Правил N 66, если это применимо:".
Пункты 5.10.2 - 5.10.2.4 следует исключить.
Часть 1, добавление 3.
Пункт 4.1 изменить следующим образом:
"...Правил N 66, если это применимо:".
Пункты 4.2 - 4.4 следует исключить.
Приложение 2.
В примерах знаков официального утверждения и в текстах под ними номер официального утверждения "012439" изменить на "022439" (пять раз, в отношении Правил N 107). В образце В букву "А" следует исключить. Кроме того, в тексте под образцами A и C знака официального утверждения слова "с внесенными в них поправками серии 01" изменить на "с внесенными в них поправками серии 02". Текст под образцом В знака официального утверждения изменить следующим образом (сноска <*> не изменяется):
"...предоставления этих официальных утверждений Правила N 107 включали поправки серии 02, а Правила N 43 содержали положения в их первоначальном варианте".
Приложение 3.
Включить новый пункт 7.1.3 следующего содержания:
"7.1.3 Если кабина водителя не имеет крыши, то для водителя должна
быть предусмотрена специальная защита от сильного ветра,
внезапного выброса пыли, сильного дождя и т.д.".
Пункт 7.2.2.2 изменить следующим образом:
"7.2.2.2 Площадь поверхности S1, предназначенная для стоящих
пассажиров, рассчитывается путем вычитания из S0 (только в
случае транспортных средств классов A, I и II, в которых
допускается перевозка стоящих пассажиров):".
Пункт 7.2.2.2.5 изменить следующим образом:
"7.2.2.2.5 площади в 300 мм перед всеми сиденьями, кроме откидных
сидений, за исключением случаев, когда сиденье установлено
под прямым углом к направлению движения; в таких случаях это
пространство может быть уменьшено до 225 мм. В случае
изменяющейся компоновки сидений - любого сиденья, которое
рассматривается в качестве используемого, см. пункт
7.2.2.4;".
Пункт 7.2.3.2 изменить следующим образом:
"7.2.3.2 (зарезервирован)".
Пункт 7.3.1 изменить следующим образом:
"7.3.1 Все одноэтажные транспортные средства классов II и III должны
иметь силовую конструкцию, соответствующую требованиям Правил
N 66".
Пункт 7.4.2.1 изменить следующим образом:
"7.4.2.1 На каждое пассажирское сиденье (только верхнего этажа в
случае двухэтажных транспортных средств) помещается груз
массой Q (как определено в пункте 7.4.3.3.1 приложения 11).
Если одноэтажное транспортное средство предназначено для
перевозки стоящих пассажиров или для эксплуатации с
дополнительным членом экипажа, для которого не предусмотрено
сиденье, то центр тяжести грузов массой Q или 75 кг должен
быть единообразно распределен соответственно на площади для
стоящего пассажира или члена экипажа на высоте 875 мм. Если
двухэтажное транспортное средство предназначено для
использования с дополнительным членом экипажа, для которого
не предусмотрено сиденье, то центр тяжести массой 75 кг,
соответствующий весу члена экипажа, должен находиться в
проходе второго этажа на высоте 875 мм.
Если транспортное средство предназначено для перевозки багажа
на крыше, то на крыше помещается единообразно распределенная
масса (BX), заменяющая массу такого багажа и как минимум
соответствующая массе, заявленной изготовителем согласно
пункту 7.4.3.3.1 приложения 11. В других багажных отделениях
не должно находиться никакого багажа".
Пункт 7.5.2.3 изменить следующим образом:
"7.5.2.3 Каждая электрическая цепь, питающая любой элемент
оборудования, за исключением стартера, цепи зажигания (в
случае принудительного зажигания), свечей подогрева,
устройства остановки двигателя, зарядной цепи и заземления
аккумуляторной батареи должна иметь плавкий предохранитель
или выключатель. Однако цепи, питающие устройства с малым
потреблением энергии, могут защищаться общим плавким
предохранителем или выключателем, если сила тока не превышает
16 A. В случае использования электронных устройств эти цепи
могут оснащаться защитными приспособлениями, встроенными в
электронные элементы или системы. В таком случае изготовитель
предоставляет всю соответствующую техническую информацию по
просьбе технической службы, ответственной за проведение
испытаний".
Пункт 7.5.4.1 изменить следующим образом:
"7.5.4.1 Должно быть предусмотрено место для установки одного или
нескольких огнетушителей, один из которых должен находиться
поблизости от сиденья водителя. В транспортных средствах
класса A или B объем предусмотренного пространства должен
составлять не менее 8 куб.дм, а в транспортных средствах
класса I, II или III - 15 куб.дм. В случае двухэтажного
транспортного средства на верхнем этаже должно быть
предусмотрено место для дополнительного огнетушителя".
Пункт 7.5.5 изменить следующим образом:
"7.5.5 Материалы
Наличие воспламеняющихся материалов в пределах 100 мм от
элемента выхлопной системы, любого высоковольтного
электрического оборудования или другого существенного
источника тепла должно допускаться только в том случае, если
эти материалы надлежащим образом защищены. Если это
необходимо, то для предотвращения попадания смазки или
соприкосновения других воспламеняющихся материалов с
выхлопной системой или с другими существенными источниками
тепла должна быть обеспечена соответствующая защита. Для
целей настоящего пункта воспламеняющимся материалом считается
материал, который не предназначен для того, чтобы выдерживать
температуры, которые возможны в месте его использования".
Пункт 7.6.1.1 изменить следующим образом:
"7.6.1.1 В транспортном средстве должно быть как минимум две двери:
либо две служебные двери, либо одна служебная дверь и одна
запасная дверь. В каждом двухэтажном транспортном средстве
должно быть две двери на нижнем этаже (см. пункт 7.6.2.2).
Минимальное число служебных дверей должно быть следующим:
-----------------+--------------------------------------------------------¬
¦ ¦ Число служебных дверей ¦
¦Число пассажиров+------------------------+--------------+----------------+
¦ ¦ КЛАССЫ 1 И A ¦ КЛАСС II ¦ КЛАССЫ III и B ¦
+----------------+------------------------+--------------+----------------+
¦ 9 - 45 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 46 - 70 ¦ 2 ¦ 1 ¦ 1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 71 - 100 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦
¦ ¦(2 в случае двухэтажного¦ ¦ ¦
¦ ¦транспортного средства) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ >100 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 1 ¦
¦----------------+------------------------+--------------+-----------------
".
Пункт 7.6.1.4 изменить следующим образом:
"7.6.1.4 Минимальное число запасных выходов должно быть таким, чтобы
общее число выходов в обособленном отделении было следующим:
--------------------------------------------------------+-----------------¬
¦ Число пассажиров и членов экипажа, которые могут ¦Минимальное общее¦
¦ находиться в каждом отделении либо на каждом этаже ¦ число выходов ¦
+-------------------------------------------------------+-----------------+
¦ 1 - 8 ¦ 2 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 9 - 16 ¦ 3 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 17 - 30 ¦ 4 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 31 - 45 ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 46 - 60 ¦ 6 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 61 - 75 ¦ 7 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 76 - 90 ¦ 8 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 91 - 110 ¦ 9 ¦
¦ ¦ ¦
¦ 111 - 130 ¦ 10 ¦
¦ ¦ ¦
¦ >130 ¦ 11 ¦
¦-------------------------------------------------------+------------------
Число выходов на каждом обособленном этаже (в случае двухэтажного
транспортного средства) и в каждом обособленном отделении должно
определяться раздельно. Для целей определения числа запасных выходов туалет
и кухня не считаются обособленными отделениями. Аварийные люки могут
рассматриваться лишь в качестве одного из вышеуказанных запасных выходов".
Пункт 7.6.1.5 изменить следующим образом:
"7.6.1.5 Для целей определения минимального числа и расположения
выходов каждую жесткую секцию сочлененного транспортного
средства следует рассматривать в качестве отдельного
транспортного средства. Соединяющий проход между ними не
следует считать выходом. Для целей определения числа запасных
выходов туалет и кухня не считаются обособленными
отделениями. Число пассажиров должно определяться для каждой
жесткой секции. Границей между секциями следует считать
плоскость, которая содержит горизонтальную ось шарнира между
смежными жесткими секциями транспортного средства и проходит
перпендикулярно продольной оси транспортного средства при его
движении по прямой линии".
Пункт 7.6.1.7.2 изменить следующим образом:
"7.6.1.7.2 Сбоку от водителя допускается установка одного или двух
сидений для дополнительных пассажиров; в этом случае
выходами, указанными в пункте 7.6.1.7.1, являются двери.
Водительская дверь рассматривается в качестве запасной двери
для лиц, занимающих вышеуказанные сиденья, при условии, что
контрольный шаблон может перемещаться от этих пассажирских
сидений до выхода из транспортного средства через дверь
водителя (см. рис. 27 в приложении 4).
Проверка доступа к двери водителя осуществляется в
соответствии с требованиями пункта 7.7.3.2 при помощи
контрольного шаблона размером 600 x 400 мм, описанного в
пункте 7.7.3.3.
Дверь, предусмотренная для пассажиров, должна располагаться
со стороны транспортного средства, противоположной той, на
которой располагается дверь водителя, и считается в качестве
запасной двери для водителя.
В салоне, в котором расположено отделение водителя, может
быть установлено до пяти дополнительных сидений при условии,
что эти дополнительные сиденья и предусмотренное для них
пространство удовлетворяют всем требованиям настоящих Правил
и по крайней мере одна дверь, обеспечивающая доступ в
пассажирский салон, отвечает требованиям пункта 7.6.3,
предъявляемым к запасным дверям".
Пункт 7.6.1.8 изменить следующим образом:
"7.6.1.8 Если к отделению водителя и любым сиденьям, расположенным
рядом с ним, обеспечивается доступ из остальной части
пассажирского салона за счет соответствующего прохода,
удовлетворяющего одному из требований, изложенных в пункте
7.7.5.1.1, то внешний выход из отделения водителя не
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
| 
