Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
Постановление МИНИСТЕРСТВА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
30 марта 2004 г. № 7
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ
ТРАНСПОРТОМ
-----------------------------------------------------------
Утратило силу постановлением Министерства по чрезвычайным
ситуациям от 21 ноября 2005 г. № 52 (зарегистрировано в
Национальном реестре - № 8/13511 от 07.12.2005 г.)
На основании Закона Беларуси от 6 июня 2001 года "О
перевозке опасных грузов" Министерство по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Правила перевозки нефтепродуктов
автомобильным транспортом.
2. Не применять на территории Республики Беларусь:
Правила перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом,
утвержденные Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической
промышленности СССР 15 мая 1985 г.;
Инструкцию по эксплуатации автомобильных цистерн-топливовозов,
утвержденную приказом Министерства автомобильного транспорта
Белорусской ССР от 17 марта 1980 г. № 04-1-1/3222.
3. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июня 2004 г.
Министр В.П.Астапов
СОГЛАСОВАНО
Министр труда и
социальной защиты
Республики Беларусь
А.П.Морова
29.03.2004
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства
по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь
30.03.2004 № 7
ПРАВИЛА
перевозки нефтепродуктов автомобильным транспортом
РАЗДЕЛ I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ГЛАВА 1
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
1. Термины и определения, применяемые в Правилах перевозки
нефтепродуктов автомобильным транспортом (далее - Правила):
перевозка нефтепродуктов - совокупность организационных и
технологических операций по перемещению нефтепродуктов автомобильным
транспортом, выполняемых на договорной основе и других законных
основаниях;
автомобильный перевозчик (далее - перевозчик) - юридическое или
физическое лицо, осуществляющее на основании договора или на иных
законных основаниях автомобильные перевозки нефтепродуктов;
грузоотправитель - юридическое или физическое лицо,
предоставляющее груз для перевозки и именуемое отправителем в
перевозочных документах;
грузополучатель - юридическое или физическое лицо, которое
получает груз или производит его переадресовку;
транспортное средство - автомобиль, тягач, полуприцеп или
прицеп, используемые для перевозки нефтепродуктов;
корпус цистерны - собственно цистерна (включая отверстия и их
затворы);
сервисное оборудование корпуса цистерны - устройства для
наполнения, опорожнения, вентиляции, обеспечения безопасности,
нагревания, теплоизоляции и измерительные приборы;
конструктивное оборудование цистерны - усиливающие, крепящие,
защитные и стабилизирующие наружные или внутренние элементы корпуса
цистерны;
испытание на герметичность - испытание, заключающееся в том,
что цистерну, работающую без избыточного давления, подвергают
внутреннему эффективному давлению, равному удвоенному
гидростатическому напору, и выдерживают в течение 15 минут;
испытательное давление - наибольшее фактическое давление,
которое достигается в корпусе цистерны во время испытания;
тара - основной элемент упаковки, представляющий собой изделие
для размещения нефтепродуктов;
место погрузки (разгрузки) - территория, специально
предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с
нефтепродуктами;
авария - событие, происшедшее с опасным грузом (нефтепродуктом)
и (или) транспортным средством, перевозящим такой груз (взрыв,
возгорание, утечка нефтепродукта, повреждение тары, упаковки или
иное событие), и повлекшее гибель людей или причинение вреда их
здоровью, материальным ценностям и (или) окружающей среде;
инцидент - событие, происшедшее с опасным грузом
(нефтепродуктом) и (или) транспортным средством, перевозящим такой
груз (возгорание, утечка нефтепродукта, повреждение тары, упаковки
или иное событие), не повлекшее гибель людей или причинение вреда их
здоровью, материальным ценностям и (или) окружающей среде.
ГЛАВА 2
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2. Настоящие Правила устанавливают обязательные требования
безопасности при перевозке нефтепродуктов автомобильным транспортом
по территории Республики Беларусь.
3. Настоящие Правила включают условия безопасной перевозки
нефтепродуктов автомобильным транспортом, регламентируют права и
обязанности участников перевозки, устанавливают требования к
транспортным средствам, обязательны для исполнения всеми
юридическими и физическими лицами, перевозящими, являющимися
грузоотправителями или грузополучателями на территории Республики
Беларусь следующих нефтепродуктов:
бензины автомобильные;
топливо дизельное;
керосин осветительный;
топливо печное;
топливо для реактивных двигателей;
нефрасы;
псевдокумол нефтяной;
параксилол нефтяной;
ортоксилол нефтяной;
толуол нефтяной;
мазут;
битумы нефтяные.
4. Нефтепродукты относятся к опасным грузам в соответствии с
ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" (далее -
ГОСТ 19433-88).
5. Запрещается перевозка нефтепродуктов, относящихся к опасным
грузам 3-го класса по ГОСТ 19433-88 в цистернах, контейнерах в
населенных пунктах с населением 100 тысяч и более человек с 7.00 до
9.00 и с 15.00 до 19.00.
РАЗДЕЛ II
ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ
ГЛАВА 3
ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА
6. Перевозчик должен в установленном порядке получить
специальное разрешение (лицензию) на перевозку опасных грузов всеми
видами транспорта, для всех нефтепродуктов, кроме битумов нефтяных,
в департаменте по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике Министерства по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь (далее - Проматомнадзор).
7. Перевозчик обязан соблюдать требования законодательства
Республики Беларусь в области осуществления перевозки опасных грузов
и настоящих Правил.
8. Перевозчик обязан организовать специальную подготовку и
инструктаж водителей транспортных средств (далее - водитель),
осуществляющих перевозку нефтепродуктов, в соответствии с
требованиями Закона Республики Беларусь от 17 июля 2002 года "О
дорожном движении" (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2002 г., № 85, 2/881), настоящих Правил и нормативных
правовых актов по охране труда, при необходимости произвести
дооборудование и оснащение транспортных средств.
9. Не допускается совместная перевозка опасных грузов 3-го
класса (легковоспламеняющиеся жидкости (далее - ЛВЖ) с грузами и их
отходами, относящимися к следующим классам и подклассам:
1 - взрывчатые материалы;
2.2 - ядовитые газы;
2.3 - воспламеняющиеся, горючие газы;
2.4 - ядовитые и воспламеняющиеся газы;
4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества;
4.2 - самовоспламеняющиеся вещества;
5.1 - окисляющие вещества;
5.2 - органические пероксиды;
6.1 - ядовитые вещества;
6.2 - инфекционные вещества;
7 - радиоактивные материалы;
8 - едкие и коррозийные вещества;
9.2 - едкие и коррозийные вещества при определенных условиях.
10. Не допускается совместная перевозка опасного груза
подкласса 9.1 (битумы нефтяные жидкие) с грузами, относящимися к
следующим классам и подклассам:
1 - взрывчатые материалы;
2.2 - ядовитые газы;
2.3 - воспламеняющиеся горючие газы;
2.4 - ядовитые и воспламеняющиеся газы;
3.1 - ЛВЖ с температурой вспышки в закрытом тигле ниже минус
18°С;
4.1 - легковоспламеняющиеся твердые вещества;
4.2 - самовоспламеняющиеся вещества;
7 - радиоактивные материалы.
11. Не допускается совместная перевозка нефтепродуктов 3-го
класса с грузами общего назначения.
12. В случае возникновения инцидента или аварии при перевозке
нефтепродуктов первичная ликвидация их последствий до прибытия
аварийной бригады перевозчика и специальных служб должна
осуществляться водителем.
13. За нарушение правил безопасной перевозки нефтепродуктов
перевозчик несет ответственность в соответствии с действующим
законодательством Республики Беларусь.
ГЛАВА 4
ВЫБОР И СОГЛАСОВАНИЕ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ
14. При разработке маршрута перевозки нефтепродуктов перевозчик
должен руководствоваться следующими основными требованиями:
14.1. маршрут перевозки не должен проходить через крупные
населенные пункты;
14.2. маршрут перевозки не должен проходить через места
массового пребывания людей, зоны отдыха, архитектурные и природные
заповедники;
14.3. на маршруте перевозки должны быть предусмотрены места
стоянок транспортных средств и заправок топливом.
15. При перевозке нефтепродуктов внутри крупных населенных
пунктов маршрут движения не должен проходить по улицам с интенсивным
движением общественного транспорта, вблизи зрелищных, дошкольных и
лечебных учреждений.
16. Для согласования маршрута перевозки нефтепродуктов
перевозчик должен не менее чем за 10 дней до начала перевозки
представить в территориальные органы Государственной автомобильной
инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее -
ГАИ МВД) следующие документы:
16.1. лист согласования маршрута перевозки нефтепродуктов
согласно приложению 1 в трех экземплярах;
16.2. свидетельство о допущении транспортных средств к
перевозке определенных опасных грузов согласно Порядку
взаимодействия всех заинтересованных при осуществлении контроля за
обеспечением безопасной перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом, утвержденному Комитетом по надзору за безопасным
ведением работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь 30 июня
1998 г. (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1998 г., № 18)
(далее - Порядок взаимодействия всех заинтересованных при
осуществлении контроля за обеспечением безопасной перевозки опасных
грузов).
17. Маршруты перевозок нефтепродуктов 3-го класса
согласовываются с подразделениями ГАИ МВД, по территории которых
осуществляются эти перевозки:
17.1. при прохождении маршрута в пределах одного района, города
- с подразделением ГАИ МВД данного района, города;
17.2. при прохождении маршрута в пределах одной области - с
областным подразделением ГАИ МВД;
17.3. при прохождении маршрута по автомобильным дорогам
нескольких областей - с подразделениями ГАИ МВД тех областей, по
территории которых проходит маршрут перевозки.
18. Согласованный маршрут перевозки действителен на срок,
указанный в листе согласования маршрута перевозки нефтепродуктов,
который не должен превышать 6 месяцев со дня его согласования, а
также срок действия свидетельства о допуске транспортного средства к
перевозке опасных грузов.
19. Маршруты перевозок нефтепродуктов 9-го класса не требуют
согласования с ГАИ МВД, действительны на срок не более 12 месяцев.
20. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения
согласованного маршрута перевозки, перевозчик обязан согласовать
новый маршрут перевозки с теми подразделениями ГАИ МВД, где
проводилось согласование прежнего маршрута перевозки.
21. Первый экземпляр согласованного маршрута хранится в
территориальных подразделениях ГАИ МВД, второй - у перевозчика,
третий - у водителя.
ГЛАВА 5
РЕГИСТРАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
22. Все транспортные средства, перевозящие нефтепродукты,
независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности
их владельца, должны быть зарегистрированы в местных органах
Проматомнадзора в соответствии с Положением о регистрации
автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы, утвержденным
заместителем Министра по чрезвычайным ситуациям - председателем
Проматомнадзора 23 апреля 1997 г. (Бюллетень нормативно-правовой
информации, 1997 г., № 12) (далее - Положение о регистрации
автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы).
23. Для регистрации транспортных средств их владелец
представляет в местный орган Проматомнадзора перечень документов
согласно Положению о регистрации автотранспортных средств,
перевозящих опасные грузы.
24. После регистрации владельцу транспортного средства выдается
регистрационная карточка согласно Положению о регистрации
автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы.
25. Регистрационный номер транспортного средства, перевозящего
нефтепродукты в цистернах, наносится на левой стороне цистерны в
виде таблички с окантовкой черного цвета толщиной 10 мм. Размер
таблички 200х300 мм, фон белый, цифры и буквы черного цвета высотой
50 мм, толщиной 10 мм.
26. На табличке указываются следующие данные:
регистрационный номер, разрешенное давление, число, месяц и год
следующего осмотра и испытания на герметичность.
27. Для грузовых транспортных средств регистрационный номер
наносится на левой стороне кузова транспортного средства (прицепа,
полуприцепа) на металлической табличке с окантовкой черного цвета
толщиной 10 мм. Размер таблички 100х300 мм, фон белый, цифры черного
цвета высотой 50 мм, толщиной 10 мм.
ГЛАВА 6
ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
28. Организация передвижения транспортных средств при перевозке
нефтепродуктов осуществляется в соответствии с Правилами дорожного
движения, утвержденными постановлением Совета Министров Республики
Беларусь от 31 декабря 2002 г. № 1850 (Национальный реестр правовых
актов Республики Беларусь, 2003 г., № 13, 5/11799) (далее - Правила
дорожного движения), и настоящими Правилами.
29. Скорость движения транспортных средств, перевозящих
нефтепродукты, должна выбираться водителем в соответствии с
требованиями Правил дорожного движения, но не более 60 км/ч.
30. При ограничении видимости до 300 м (туман, дождь, снегопад
и другие стихийные гидрометеорологические явления) перевозка
нефтепродуктов может быть запрещена.
31. При движении колонной водители должны выбирать безопасную
дистанцию между транспортными средствами в зависимости от дорожных
условий:
31.1. по горизонтальному участку дороги - не менее 50 м;
31.2. в условиях холмистой местности - при подъемах и спусках -
не менее 300 м.
32. При движении колонной должно быть назначено лицо,
сопровождающее груз. Местонахождение лица, сопровождающего груз, - в
кабине первого транспортного средства.
33. При перевозке нефтепродуктов стоянки для отдыха водителей
разрешается устраивать в местах, указанных в маршруте перевозки.
34. Транспортное средство, перевозящее нефтепродукты, по
возможности обеспечивается топливом на весь путь следования без
дозаправки на автозаправочной станции (далее - АЗС) общего
пользования. В случае необходимости дозаправка производится в
местах, указанных в маршруте перевозки на площадке, удаленной от АЗС
не менее чем на 25 м. Для дозаправки необходимо использовать
передвижной топливозаправщик или металлические канистры.
ГЛАВА 7
ПРОПУСК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ТЕРРИТОРИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ
ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ (ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ)
35. Пропуск транспортных средств на территорию предприятия для
погрузки (разгрузки) нефтепродуктов должен осуществляться на
основании разработанной грузоотправителем (грузополучателем)
инструкции о пропуске транспортных средств на территорию
предприятия, утвержденной руководителем предприятия.
36. Запрещается въезд на территорию предприятия
грузоотправителя технически неисправных и неукомплектованных
средствами пожаротушения и снятия статического электричества
транспортных средств, а также ремонт их на территории предприятия.
37. Движение транспортных средств по территории предприятия
должно осуществляться согласно схеме движения, утвержденной
руководителем предприятия, и установленной скорости движения.
РАЗДЕЛ III
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК
ГЛАВА 8
ТРЕБОВАНИЯ К ТАРЕ
38. Тара должна соответствовать техническим нормативным
правовым актам на конкретный вид тары и требованиям ГОСТ 26319-84
"Грузы опасные. Упаковка" и обеспечивать сохранность нефтепродукта
при погрузке, транспортировке и разгрузке.
39. Материал, из которого изготовлена тара и прокладочные
материалы, должен быть инертным или иметь инертное покрытие по
отношению к нефтепродукту.
40. На таре должны быть нанесены знаки опасности по ГОСТ
19433-88.
41. Степень заполнения тары не должна превышать 98% объема,
если иное не указано в технических нормативных правовых актах на
конкретный вид нефтепродукта.
42. Тара с нефтепродуктом должна быть надежно закреплена в
кузове транспортного средства.
43. Максимальное количество нефтепродукта, перевозимого на
транспортном средстве в таре, определяется ее грузоподъемностью, при
этом тара ставится в один ярус, устойчиво пробкой (крышкой) вверх.
44. Максимальное количество перевозимого груза в автомобильных
цистернах (далее - автоцистерна) определяется емкостью цистерны в
соответствии с ее калибровочной таблицей и на основании
эксплуатационных документов на цистерну в зависимости от удельного
веса перевозимого нефтепродукта.
45. Максимально допустимая масса нефтепродуктов, которую можно
перевозить на одном транспортном средстве как неопасный груз,
принимается в количестве согласно приложению 2.
46. Тара должна соответствовать стандартам, техническим
условиям на нефтепродукты конкретных марок.
47. Тара должна быть укомплектована специальным, не дающим
искр, инструментом для завинчивания-отвинчивания пробок (установки
крышек).
48. Перевозка неочищенной порожней тары производится в том же
порядке, что и перевозка нефтепродуктов в соответствии с
требованиями настоящих Правил.
В товарно-транспортной накладной на перевозку порожней тары
делается отметка красным цветом, какой нефтепродукт находился до
этого в перевозимой таре.
49. Очистка порожней тары производится грузоотправителем
(грузополучателем) с соблюдением требований Типовой инструкции по
организации безопасного проведения газоопасных работ, утвержденной
Госгортехнадзором СССР 20 февраля 1984 г. (далее - Типовая
инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ).
50. Перевозка тары после ее очистки осуществляется на общих
основаниях как неопасный груз, при этом в товарно-транспортной
накладной делается отметка: "Тара очищена".
Информационные таблицы Системы информации об опасности (далее -
СИО) должны быть сняты или закрыты.
ГЛАВА 9
ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ
51. Транспортные средства, предназначенные для перевозки
нефтепродуктов, должны соответствовать требованиям Правил пожарной
безопасности Республики Беларусь для объектов хранения,
транспортирования и отпуска нефтепродуктов. ППБ 2.11-2001,
утвержденных постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь от 16 января 2002 г. № 4 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 24, 8/7762) (далее -
ППБ 2.11-2001), и следующим требованиям:
51.1. техническое состояние транспортного средства должно
соответствовать эксплуатационной документации завода-изготовителя,
ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому
состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки",
Правилам дорожного движения и другим нормативным правовым актам;
51.2. цистерна транспортного средства должна быть оборудована
устройствами и приспособлениями для опломбировки запорной арматуры;
51.3. сливные рукава должны конструктивно обеспечивать снятие
статического электричества, должны быть закрыты заглушками и уложены
в пеналы, закрытые крышками;
51.4. номинальное напряжение электрооборудования не должно
превышать 24 В;
51.5. сечение токопроводящих жил электропроводки должно
обеспечивать необходимую токопроводимость, не допускающую их
нагрева;
51.6. присоединение проводов к аппаратам, осветительным
устройствам должно производиться в распределительных коробках, вводы
проводов в распределительных коробках должны быть надежно уплотнены,
неиспользуемые - заглушены;
51.7. электропроводка должна быть выполнена по двухпроводной
схеме, иметь надежную изоляцию, прочно крепиться и располагаться
таким образом, чтобы не могла пострадать от ударов и трения о части
транспортного средства, и защищена от тепла, выделяемого выпускной
системой, и выполнена в металлических трубах в зоне цистерны.
Запрещается применение кабелей и проводов с полиэтиленовой изоляцией
и кабелей в полиэтиленовой оболочке.
Не требуется укладка электропроводки в металлических трубах
транспортных средств, перевозящих нефтепродукты 9-го класса.
52. Автоцистерна должна быть оборудована следующими
устройствами для защиты от статического электричества:
розеткой с защитным кожухом, электропроводно соединенной с
корпусом цистерны;
гибким многожильным проводом сечением не менее 2,5 кв.мм и
длиной не менее 20 м с двухполюсными вилками на концах для
заземления автоцистерн на площадке слива-налива;
заземляющей цепочкой из материала, не дающего искр, или из
электропроводящей резины, электропроводно соединенной с корпусом
цистерны, имеющей касание земли на 200 мм;
металлическим штырем с тросом (при работе в полевых условиях),
диаметр штыря не менее 10 мм, длина штыря не менее 0,6 м, диаметр
троса не менее 5 мм, длина троса не менее 5 м, за исключением
автоцистерн, перевозящих битумы нефтяные жидкие и мазут.
53. Транспортные средства, перевозящие нефтепродукты 3-го
класса, должны быть оборудованы приборами прямого и дистанционного
управления размыкания электрических цепей от аккумуляторной батареи.
Приборы должны быть установлены: один - в кабине водителя, а второй
- снаружи транспортного средства. Доступ к ним должен быть
свободным, и они должны четко выделяться на общем фоне.
54. Прибор дистанционного управления размыкания электрических
цепей, расположенный в кабине водителя, должен находиться в
непосредственной близости от места водителя. Он должен быть защищен
от случайного срабатывания защитным кожухом либо путем использования
двойного выключателя. Выключатель должен быть таким, чтобы его
контакты могли размыкаться при работающем двигателе и исключалась
вероятность возникновения пожара во взрывоопасной среде.
55. Аккумуляторы должны устанавливаться в вентилируемом отсеке
или под капотом транспортного средства. Выводы аккумуляторных
батарей должны иметь изоляцию или закрываться изолирующей крышкой
аккумуляторного отсека.
56. Запрещается изменять заводскую конструкцию и схему
электрооборудования автоцистерны, за исключением случаев, когда
такие изменения согласованы с заводом-изготовителем и
Проматомнадзором.
57. Транспортное средство максимальной массой свыше 16 т или
транспортное средство, допущенное к буксировке прицепа, полуприцепа
максимальной массой свыше 10 т, должно иметь антиблокировочную
тормозную систему и эксплуатироваться в соответствии с инструкцией
завода-изготовителя.
58. Транспортное средство (автоцистерна, автопоезд) должно быть
укомплектовано двумя знаками "Опасность" по СТБ 1140-99 "Знаки
дорожные. Общие технические условия" и двумя фонарями автономного
питания с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета.
59. Транспортные средства, перевозящие нефтепродукты, не должны
включать более одного прицепа или полуприцепа.
60. Транспортные средства должны быть обозначены в соответствии
с требованием Правил перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом по территории Республики Беларусь, утвержденных приказом
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и
атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь от 14 декабря 1999 г. № 140 (зарегистрирован в
Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь 19 января
2000 г. № 8/2588) (далее - Правила перевозки опасных грузов), и
Правил дорожного движения.
61. Информационные таблицы СИО должны быть изготовлены согласно
приложению 3 и крепиться на транспортном средстве с помощью
специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.
62. Для хранения, обслуживания и ремонта транспортных средств в
организациях должны быть оборудованы гаражи, площадки, ремонтные
зоны для проведения планово-предупредительного ремонта,
шиномонтажных работ, зарядки аккумуляторных батарей и других работ.
63. Транспортные средства, перевозящие нефтепродукты, должны
размещаться в отдельном гараже или на отдельной площадке от всех
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
|
