Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
объектов по высоте от их осадки.
При необходимости изменения габаритов плавучих объектов в
период их буксировки в связи с регулированием осадки их владельцы
несут ответственность за достоверность фактических данных о высоте и
осадке этих объектов в момент их шлюзования и прохождения под
мостами и надводными переходами.
275. Буксировка высокогабаритных судов, составов и плавучих
объектов, а также несамоходных судов, загруженных высокогабаритными
грузами, под мостами, линиями надводных переходов, через шлюзы
допускается только в положении их минимально допустимого габарита
(по походному) и только в случае, если капитан или другое
ответственное за проводку лицо убеждены в наличии у буксируемых
судов необходимого запаса по высоте. При необходимости проводка
таких судов, составов и плавучих объектов осуществляется с помощью
вспомогательных судов.
276. Ответственность при осуществлении особой перевозки несут:
судовладелец - за выдачу распоряжения на отправление в рейс
судов, составов, плотов и иных плавучих объектов, габариты которых
превышают допустимые габариты судового хода;
судоводитель - за принятие к буксировке состава, габариты
которого превышают допустимые габариты судового хода, а также
непринятие необходимых мер предосторожности по участкам с
ограниченными габаритами пути.
ГЛАВА 20
ПРОВЕДЕНИЕ СПОРТИВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ, ЛОВ РЫБЫ С СУДОВ
277. Проведение водных праздников, спортивных и других
культурных мероприятий на водных путях разрешается в местах,
установленных настоящими Правилами, а также определенных местными
исполнительными и распорядительными органами по согласованию с
органом по безопасности судоходства.
278. Границы на водных путях, в пределах которых разрешается
или запрещается занятие подводным плаванием, воднолыжным и другими
видами спорта на воде, определяются местными исполнительными и
распорядительными органами по согласованию с органом по безопасности
судоходства.
Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах в
городской черте разрешается в районе действия спасательных станций
за пределами судового хода, если иное не предусмотрено настоящими
Правилами, а также в местах, установленных местными исполнительными
и распорядительными органами по согласованию с органом по
безопасности судоходства.
279. Использование водных лыж и аналогичных устройств
допускается только в светлое время суток в условиях хорошей
видимости.
На буксирующем судне с воднолыжником судоводителя должно
сопровождать лицо, которому поручено обслуживание буксира и
наблюдение за воднолыжником.
Буксирующее судно с воднолыжником при выходе за границы на
специально отведенном для него участке внутреннего водного пути
должно находиться на безопасном расстоянии от берега, других судов и
водных объектов и купающихся, но в любом случае не менее 50 м.
Запрещается волочить буксирный канат за судном, если за него
не держится воднолыжник.
280. Суда, занятые ловом рыбы на судовом ходу, не должны
затруднять движение или вынуждать изменять скорость судам, следующим
установленными полосами движения или рекомендованными курсами.
281. Судам запрещается проходить на близком расстоянии от
кормы судна, несущего сигнализацию, указанную в пункте 99 настоящих
Правил.
282. Не допускается лов рыбы неводом с помощью нескольких
рядом идущих в одном направлении судов на судовом ходу.
283. Судам, занятым ловом рыбы, запрещается:
выметывать рыболовные снасти более чем на половину судового
хода;
выходить на судовой ход в условиях ограниченной видимости;
начинать выметывание рыболовных снастей перед приближающимися
судами;
выметывать рыболовные снасти на судовом ходу на расстоянии
менее 1 км от судоходных пролетов мостов;
устанавливать рыболовные снасти с поплавками, не
соответствующими требованиям пункта 83 настоящих Правил.
284. Запрещается занятие подводным плаванием:
на пути судов, несущих сигнализацию, указанную в пункте 65
настоящих Правил;
перед входом в порты;
вблизи мест стоянки судов, плавучих объектов;
в зонах, предназначенных для занятия воднолыжным и другими
водными видами спорта;
в иных местах, где судоходство может быть затруднено.
285. Нахождение других судов от судна, несущего сигнализацию
согласно пункту 100 настоящих Правил, допускается на расстоянии не
менее 500 м. Если соблюдение этой дистанции невозможно в связи с
судоходными условиями, таким судам необходимо прекратить движение и
ожидать разрешения на проход.
РАЗДЕЛ ІІ
МЕСТНЫЕ УСЛОВИЯ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ РЕСПУБЛИКИ
БЕЛАРУСЬ
ГЛАВА 21
ПИНСКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
286. Пинский участок внутренних водных путей Республики
Беларусь включает в себя участок Днепро-Бугского канала от г. Бреста
до г. Пинска, участок р. Припять от г. Пинска до г.п. Микашевичи,
Микашевичский канал, участок р. Горынь от станции Горынь до устья,
участок р. Верхняя Припять от г. Пинска до оз. Нобель, участок
р. Стырь от д. Диковичи до д. Старые Кони.
287. К самостоятельному управлению судами и составами на
Днепро-Бугской шлюзованной системе допускаются судоводители, имеющие
практический опыт судовождения в условиях Днепро-Бугского канала.
Движение судов, впервые идущих на Днепро-Бугскую шлюзованную
систему*, допускается только в сопровождении представителей органа
по безопасности судоходства или капитана-наставника, которые дают
заключения о готовности экипажа судна к самостоятельному движению
(работе) на данном участке.
______________________________
*В Днепро-Бугскую шлюзованную систему входят участок Днепро-
Бугского канала от г. Бреста до г. Пинска и шлюзованный участок
р. Припять от г. Пинска до гидроузла № 12 «Стахово».
288. Для работы на Днепро-Бугской шлюзованной системе
устанавливаются следующие допустимые габариты составов, включая
габариты толкача (буксира):
для буксируемых составов - длина 200 м (не более двух
рудовозов* в составе), ширина 10,4 м;
для толкаемых составов - длина 100 м, ширина 10,4 м. В
исключительных случаях для подбуксировки вышедших из строя
самоходных или оставленных в пути следования несамоходных судов
допускается ширина толкаемых составов 21 м;
для судов технического флота (плавучих кранов) - ширина 16 м.
______________________________
*При высоких паводках, когда водонапорные дамбы, пойменные
берега и стрелки деривационных каналов затоплены водой и на них
образуются свальные течения, а также при ветре 4 и более баллов по
всей шлюзованной системе разрешается буксировать только по одному
рудовозу.
289. Движение судов и составов в темное время суток по Днепро-
Бугской шлюзованной системе разрешается вверх и вниз судам,
оборудованным прожекторной установкой, обеспечивающей нахождение
навигационных знаков и надежное ориентирование по ним.
290. Запас воды под днищем на всем протяжении Днепро-Бугской
шлюзованной системы должен быть не менее 20 см.
291. На Днепро-Бугском канале разрешается скорость движения:
не более 10 км/ч - для порожних составов и одиночных судов
(включая грузовые самоходные);
без ограничений - для груженых типовых составов;
не более 5 км/ч - в городской черте г. Бреста от Варшавского
моста до плотины включительно для всех судов и составов (за
исключением судов на подводных крыльях и спасательных судов);
не более 7 км/ч - в городской черте г. Пинска от ТЭЦ до
городского пляжа включительно для всех судов и составов (за
исключением судов на подводных крыльях и спасательных судов);
не более 5 км/ч - для груженых составов по Микашевичскому
каналу;
на минимальных оборотах - для одиночных судов и порожних
составов по Микашевичскому каналу.
292. Движение и стоянка маломерных судов, принадлежащих
физическим лицам, на Микашевичском канале запрещены.
293. На участке от г. Бреста до г.п. Микашевичи в связи с
крайней ограниченностью габаритов судового хода и дальности
видимости встречных судов, составы и одиночные грузовые суда, идущие
вверх, при встрече обязаны заблаговременно освободить судовой ход,
прекратить движение и в удобном месте беспрепятственно пропустить
встречные суда, идущие вниз. При этом суда, идущие вниз, при
расхождении обязаны уменьшить ход и принять меры предосторожности,
не допуская навала на встречные суда.
294. В весенний период до установки ферм на плотинах
гидроузлов «Качановичи» и «Стахово» движение судов через эти плотины
разрешается круглосуточно.
Сроки установки и укладки ферм на плотинах определяются
соответствующим республиканским унитарным предприятием внутренних
водных путей в зависимости от габаритов пути и объявляются в
информационных листках.
295. Запас воды под днищем при прохождении плотин гидроузлов
«Качановичи» и «Стахово», учитывая просадку судов, должен быть:
для судов, идущих вверх, - не менее 50 см;
для судов, идущих вниз, - не менее 40 см.
296. Запрещается проходить плотины гидроузлов «Качановичи» и
«Стахово» с опущенными цепями-волокушами, якорями, тросами и другими
тормозными приспособлениями.
297. Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах,
плавание на яхтах, байдарках, прогулочных шлюпках и лодках
разрешается:
в районе г. Бреста - на акватории затонов, расположенных на
правом берегу р. Муховец выше и ниже Варшавского моста и на
р. Муховец вне границ судового хода от Ковельского железнодорожного
моста до ул. Советских пограничников г. Бреста, а также в местах,
установленных местными исполнительными и распорядительными органами
по согласованию с органом по безопасности судоходства;
в районе г. Пинска - на р. Струмень (Верхняя Припять) вне
границ судового хода и на р. Пина от верхней границы городского
парка культуры г. Пинска до шоссейного моста вне границ судового
хода, а также в местах, установленных местными исполнительными и
распорядительными органами по согласованию с органом по безопасности
судоходства.
Запрещается указанным в настоящем пункте судам заходить на
акватории рейдов, портов, заводов, причалов погрузки и выгрузки
судов.
298. В целях предупреждения приближения, раскатки и навала на
берег, столкновения с подводными препятствиями на Пинском участке
внутренних водных путей Республики Беларусь судоводители обязаны
принимать особые меры предосторожности:
на подходах к гидроузлам, укрепленных в подводной (и
надводной) части камнем;
в районах входов сверху во все деривационные каналы
гидроузлов, где имеются затяжные течения;
в судоходных пролетах всех мостов, расположенных на Пинском
участке внутренних водных путей Республики Беларусь, устои которых
имеют каменную отсыпку или шпунтовую обделку;
у правого берега выше Ковельского железнодорожного моста, где
берег укреплен камнем;
у левого берега ниже Гузнянского шоссейного моста и правого
берега выше гидроузла «Тришин», где берега укреплены камнем;
на 176-м км Днепро-Бугского канала, где по правому и левому
берегу в воде находятся навигационные знаки взлетно-посадочной
полосы аэропорта;
на 167-м км Днепро-Бугского канала, где левый берег укреплен
камнем;
в районе водозабора открытого акционерного общества
«Жабинковский сахарный завод» на 163-м км Днепро-Бугского канала,
где правый берег укреплен камнем и железобетонными плитами;
на 101-м км Днепро-Бугского канала, где левый берег укреплен
камнем в месте впадения мелиоративного канала;
на 95-м км Днепро-Бугского канала, где правый и левый берег
укреплены камнем в местах впадения мелиоративных каналов;
на стрелке р. Северная Пина и р. Припять, где подмытый
подводный канализационный переход огражден железобетонными сваями;
выше и ниже гидроузлов «Качановичи» и «Стахово», где берега
укреплены камнем;
у левого берега выше Волянского железнодорожного моста и
правого берега ниже этого моста, где берега укреплены камнем;
на 57-м км р. Припять, где левый берег укреплен камнем в
районе подводного перехода;
на 10-м и 16-м км р. Горынь, где правый берег укреплен камнем;
на 19-м км р. Горынь, где левый и правый берег укреплены
камнем в районе подводного перехода;
на 35-м км р. Горынь, где левый берег укреплен камнем.
299. Управление толкаемыми и буксируемыми составами на участке
Днепро-Бугского канала д. Вычулки-г. Брест (187-194 км) должно
осуществляться только капитанами (сменными капитанами) или первыми
помощниками капитанов.
300. Порядок пропуска судов через шлюзы Днепро-Бугской
шлюзованной системы осуществляется в соответствии с настоящими
Правилами.
301. Стоянка в г. Бресте разрешается:
сухогрузных судов - на рейдах для стоянки в затоне порта Брест
вне судового хода и на акватории порта вне судового хода от
ул. Советских пограничников г. Бреста вниз до плотины*, но не ближе
100 м от нее;
судов, груженных нефтепродуктами, - на рейде в несудоходном
рукаве р. Муховец за пределами границ грузовых причалов с
соблюдением установленных интервалов между судами и между судами и
береговыми строениями.
______________________________
*При наличии выше плотины течения паводка, установка судов к
причалам должна производится двумя самоходными судами.
302. Стоянка судов в г. Пинске разрешается:
302.1. сухогрузных судов:
в две линии - на рейде для стоянки у правого берега от
траверза верхней части эллинга вверх до спрямления, включая «ковш»
(длина рейда 300 м);
в одну линию - на рейде для стоянки у правого и левого берегов
выше спрямления до границы зоны воздушного перехода высоковольтной
линии (длина рейда 200 м). Запрещается ставить суда на стоянку и
производить погрузочно-разгрузочные работы на всей акватории против
подводной части эллинга республиканского унитарного предприятия
«Пинский ордена «Знак Почета» судостроительно-судоремонтный завод»
(кроме судов, находящихся на ремонте)*;
в две линии - у правого и левого берегов в районе п. Домашицы
выше и ниже входа в затон порта (длина рейда выше входа в затон 320
м, ниже входа - 340 м);
______________________________
*Верхняя и нижняя стрелки эллинга республиканского унитарного
предприятия «Пинский ордена «Знак Почета» судостроительно-
судоремонтный завод» ограждаются знаками 30 «Предписание соблюдать
особую бдительность» согласно приложению 6, которые в темное время
суток освещаются зелеными огнями.
302.2. судов технического флота - на рейде для стоянки в
затоне республиканского унитарного эксплутационно-строительного
предприятия «Днепро-Бугский водный путь»;
302.3. судов, груженных нефтепродуктами, - в границах
акватории порта Пинск и в затоне республиканского унитарного
эксплутационно-строительного предприятия «Днепро-Бугский водный
путь», а также в местах, установленных по согласованию с органом
государственного пожарного надзора Министерства по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь и органом по безопасности судоходства.
303. На внутреннем рейде порта Микашевичи (ковш у левого
(восточного) берега канала напротив механизированного причала)
допускается временная стоянка несамоходных судов в две линии в
ожидании погрузочно-разгрузочных работ или технического
обслуживания.
304. Стоянка судов и формирование составов в канале порта
Микашевичи запрещаются.
305. После погрузки в канале порта Микашевичи несамоходные
суда должны быть выведены на внешний рейд* для формирования
составов.
На внешнем рейде порта Микашевичи разрешается ставить суда в
две линии. Суда, ожидающие отправления вверх, устанавливаются в
верхней части рейда. Суда, прибывающие под обработку и ожидающие
отправления вниз, устанавливаются в нижней части рейда.
______________________________
*Внешний рейд порта Микашевичи для стоянки несамоходных судов
и формирования составов расположен на р. Припять у правого берега в
200 м ниже устья Микашевичского канала. Длина рейда 1500 м.
ГЛАВА 22
МОЗЫРСКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
306. Мозырский участок внутренних водных путей Республики
Беларусь включает в себя участок р. Припять от г.п. Микашевичи до
белорусско-украинской государственной границы.
307. Движение одиночных водоизмещающих судов на участке от
производственных площадей открытого акционерного общества
«Мозырьдрев» до Новиковского автодорожного моста должно
осуществляться малым ходом.
308. Запрещается выход судов и составов за правую кромку
судового хода на участке г. Мозырь-д. Юровичи.
309. Запрещается движение составов с цепями-волокушами на
участке г. Мозырь-д. Акулинка и в районе г. Наровля.
310. Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах в
районе г. Мозыря разрешается в протоке Мерлявица и в районе
д. Новики по правой косе за границей судового хода от
производственных площадей открытого акционерного общества
«Мозырьдрев» до верхней границы охранной зоны кабельного перехода
выше санаторной зоны от железнодорожного моста вдоль левого берега
до входа в затон порта Мозырь и от входа в затон порта Мозырь вдоль
правого берега до базы центра внешкольной работы, а также в местах,
установленных местными исполнительными и распорядительными органами
по согласованию с органом по безопасности судоходства.
311. Проводка под Мозырскими железнодорожным и шоссейным
мостами буксируемых составов вниз без помощи рейдового теплохода
порта Мозырь в паводок запрещается.
Проводка толкаемых и буксируемых составов вниз под Мозырским
железнодорожным и шоссейным мостами должна осуществляться под
управлением капитана или сменного капитана.
312. Стоянка в г. Мозыре разрешается:
сухогрузных судов, ожидающих обработки и отправления в рейс, -
в две линии на рейде для стоянки в затоне порта Мозырь вдоль правого
берега от границы верхнего причала до грузового терминала;
судов, ожидающих проведения таможенного, пограничного,
карантинного досмотра, - в две линии на рейде для стоянки ниже
грузового терминала вдоль правого берега;
судов технического флота - на рейде для стоянки в левобережном
Кимборовском затоне.
Допускается кратковременная стоянка самоходных судов у правого
берега в границах участка республиканского унитарного предприятия
водных путей «Нижне-Припятское»;
судов, груженных нефтепродуктами, - у входа в затон порта
Мозырь у левого берега ниже грузового терминала 150 м и в
Кимборовском затоне вдоль левого берега у пожарного пирса.
313. Рейд для стоянки судов, ожидающих обработки или
отправления в г. Петриков, расположен в оз. Старица. Длина рейда 1,5
км. Разрешается ставить суда в три линии.
314. Стоянка транспортных (за исключением пассажирских),
технических и служебно-вспомогательных судов в городской черте
г. Мозыря запрещена.
Допускается кратковременная стоянка самоходных судов для
заправки продуктами питания и питьевой водой в районе речного
вокзала г. Мозыря.
ГЛАВА 23
ГОМЕЛЬСКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
315. Гомельский участок внутренних водных путей Республики
Беларусь включает в себя участок р. Сож от д. Гроново до устья
р. Сож и участок р. Днепр от устья р. Сож до д. Любеч.
316. На участке р. Сож от д. Гроново до г. Славгород
допускается буксировка вверх и вниз в полноводный период не более
двух несамоходных судов общей грузоподъемностью не более 800 т, в
меженный период - не более 400 т.
Буксировка судов грузоподъемностью более 400 т на участке
р. Сож от д. Гроново до г. Славгород запрещается.
317. На участке порт Гомель-д. Монастырька допускается
буксировка (толкание) судов транзитными теплоходами одного судна
грузоподъемностью 800 т и более или не более двух судов
грузоподъемностью каждого не более 400 т. Буксировка (толкание)
транзитными теплоходами составов большей грузоподъемности
допускается только с помощью рейдового теплохода порта Гомель.
Количество судов, необходимое для безопасной буксировки
(толкания) на участке от порта Гомель до д. Монастырька,
определяется капитаном теплохода.
318. В период с 15 мая до 1 сентября буксировка (толкание)
судов от порта Гомель до д. Монастырька осуществляется на пониженных
скоростях.
Одиночным самоходным судам, в том числе высокоскоростным, за
исключением судов на подводных крыльях, в период с 15 мая до 1
сентября запрещается движение полным ходом от воздушного
электроперехода, расположенного выше канала республиканского
унитарного предприятия «Гомельский судостроительно-судоремонтный
завод», до шоссейного моста.
Для одиночных водоизмещающих судов, в том числе и для судов
типа «Заря», ограничение скорости в соответствии с настоящим пунктом
в периоды до 15 мая и после 1 сентября распространяется на участок
от стрелки входа в порт до шоссейного моста.
319. Движение по акватории Гомельского затона должно
осуществляться малым и самым малым ходом, обеспечивающим
безопасность стоящих в затоне судов.
320. В городской черте г. Гомеля обгон запрещается:
на акватории порта;
на участке от стрелки входа в порт до шоссейного моста (за
исключением случаев, если обгон совершается в свободном судовом ходе
быстроходными судами на подводных крыльях).
321. Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах в
районе г. Гомеля разрешается за пределами судового хода по правой
косе у д. Плесы (от пристани до Кленковского железнодорожного моста)
и по левой косе у д. Монастырька (от железнодорожного моста до
верхней границы Новобелицкого пляжа), а также в местах,
установленных местными исполнительными и распорядительными органами
по согласованию с органом по безопасности судоходства.
322. Ходовые испытания судов, сдаваемых в эксплуатацию, должны
осуществляться ниже Гомельского железнодорожного моста.
323. Стоянка в г. Гомеле разрешается:
323.1. сухогрузных судов:
в две линии на рейде для стоянки у правого берега выше входа в
канал республиканского унитарного предприятия «Гомельский
судостроительно-судоремонтный завод» от нижней полузапруды до входа
в этот канал;
на акватории порта вне судового хода*;
______________________________
*Рейд-причал выгрузки сухогрузных судов в д. Красная Гора
расположен у правого берега р. Днепр. Длина рейда 300 м. Ожидающие
обработки или отправления суда разрешается ставить в три линии.
323.2. судов технического флота - на рейде для стоянки в
затоне республиканского унитарного Днепро-Двинского предприятия
водных путей «Белводпуть»;
323.3. судов, груженных нефтепродуктами, - у входа в канал
республиканского унитарного предприятия «Гомельский судостроительно-
судоремонтный завод» вдоль правого берега и на акватории порта
Гомель, а также в местах, установленных по согласованию с органом
государственного пожарного надзора Министерства по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь и органом по безопасности судоходства.
Стоянка судов, кроме пассажирских, базирующихся у пассажирских
и прогулочных причалов, а также в местах, где стоянка разрешена в
соответствии с пунктами 233, 234 настоящих Правил, у обоих берегов
между стрелкой входа в порт и шоссейным мостом запрещается.
В исключительных случаях разрешается кратковременная стоянка
судов республиканского унитарного предприятия внутренних водных
путей выше и ниже пассажирских причалов для посадки и высадки своих
работников, перевозимых к месту работы или от места работы. При этом
такие суда не должны создавать помех стоянке и маневрированию других
пассажирских судов.
ГЛАВА 24
РЕЧИЦКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
324. Речицкий участок внутренних водных путей Республики
Беларусь включает в себя участок р. Днепр от устья р. Березина до
устья р. Сож.
325. Движение судов на пониженных скоростях осуществляется на
участке от открытого акционерного общества «Речицадрев» до нижней
границы рейда порта «Речица».
326. Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах в
районе г. Речица разрешается за пределами судового хода выше верхней
границы зоны железнодорожного моста и ниже нижней границы акватории
порта Речица, а также в местах, установленных местными
исполнительными и распорядительными органами по согласованию с
органом по безопасности судоходства.
327. На подходе к мосту судоводитель должен регулировать
движение таким образом, чтобы при входе в судоходный пролет имелся
достаточный запас мощности силовой установки для удержания состава
от навала на устои моста.
При подходе к Речицкому железнодорожному мосту при высоких
уровнях воды прежде чем входить в судоходный пролет моста
судоводитель обязан убедиться в наличии безопасного расстояния между
наивысшей точкой судна, состава и нижней кромкой фермы моста.
При подходе к Отверницкому шоссейному мосту в весенний период
заправка составов при движении вниз должна производиться в середину
судоходного пролета.
328. Стоянка в г. Речица разрешается:
судов, прибывших под обработку и ожидающих отправления, - в
две линии на рейде для стоянки у правого берега в верхней части
д. Жмуровка (100 м выше надводного высоковольтного перехода). Длина
рейда 700 м;
судов, груженых нефтепродуктами, - у правого берега в 300 м
ниже здания администрации порта Речица.
ГЛАВА 25
МОГИЛЕВСКИЙ УЧАСТОК ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
329. Могилевский участок внутренних водных путей Республики
Беларусь включает в себя участок р. Днепр от д. Гатьковщина до устья
р. Березина.
330. На участке выше г. Шклова (1560 км от устья) допускается
совершение только экспедиционных рейсов. При этом составы судов
должны проводиться только под руководством капитана-наставника.
331. Маломерным судам в районе рейда разрешается движение
только на малом ходу.
332. Проведение спортивных мероприятий на спортивных судах в
районе г. Могилева разрешается выше верхней границы городского пляжа
за пределами судового хода, а также в местах, установленных местными
исполнительными и распорядительными органами по согласованию с
органом по безопасности судоходства.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
