Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
пути, обнаружения бездокументного груза, отказа грузополучателя от
приема поврежденного или испорченного груза, а также отсутствия в
пункте назначения в установленное время грузополучателя, надлежаще
извещенного о времени прибытия груза, перевозчик вправе передать
такой груз на хранение в пункте назначения в порядке, установленном
настоящими Правилами.
184. При аварийном транспортном случае или повреждении судна с
грузом в пути следования (если актом об аварийном транспортном
случае удостоверена невозможность его дальнейшего следования) груз
должен быть выгружен в ближайшем порту и немедленно принят
грузовладельцем.
185. Перегрузка грузов, предъявленных к перевозке
грузоотправителем без взвешивания на весах, в пунктах перевалки и
паузки, а также проверка количества прибывшего в судне и
переваленного (отгруженного) груза производится при участии
грузоотправителя или грузополучателя.
При их отсутствии паузка и проверка количества груза
производятся без их участия с отметкой в акте загрузки-разгрузки об
их неприбытии.
При перевалке (паузке) грузов в акте загрузки-разгрузки
указываются:
причины, место и дата перевалки (паузки), номер (наименование)
коренного судна и судна-паузка;
результаты замеров осадки коренного судна до начала выгрузки и
после загрузки судна-паузка;
количество отпауженного груза, определенное по осадке коренного
судна;
результаты замеров осадки судна-паузка до начала и после
окончания его загрузки, а также количество груза, соответствующее 1
см грузовой осадки судна-паузка, определяемое путем деления
количества перегружаемого груза, установленного по осадке коренного
судна, на разность осадки судна-паузка в груженом и порожнем
состоянии.
ГЛАВА 11
ПОРЯДОК ВЫДАЧИ И ВЫВОЗА ГРУЗОВ
186. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в
пункт назначения на его имя грузах не позднее 12 часов дня,
следующего за днем прибытия грузов. Грузополучатель должен
обеспечить круглосуточный прием извещений от перевозчика.
187. Груз выдается грузополучателю, указанному в коносаменте,
или иному уполномоченному на получение груза лицу после внесения
всех причитающихся перевозчику платежей, связанных с перевозкой
груза внутренним водным транспортом.
188. Грузополучатель обязан принять и своевременно вывезти из
порта прибывший на его имя груз.
189. Лицо, уполномоченное грузополучателем на получение от его
имени груза, предъявляет заверенную в установленном порядке
доверенность, подтверждающую передачу таких полномочий, и документ,
удостоверяющий личность.
Доверенность, выданная на получение груза по определенному
коносаменту, приобщается к дорожной ведомости. Доверенность,
выданная на совершение нескольких действий, кроме получения груза,
возвращается доверенному лицу, а к дорожной ведомости приобщается ее
копия.
190. Выдача грузов перевозчиком грузополучателю производится в
порту пункта назначения или ином месте, указанном грузовладельцем
(далее - порт выгрузки), после полного завершения разгрузочных работ
по обработке груза, прибывшего по одному коносаменту, с участием
представителей порта.
На причалах портов необщего пользования и иных пунктов, где нет
представителей порта, выдача грузов может производиться капитаном
(шкипером) на борту судна.
191. Груз считается выданным грузополучателю с момента
окончания его выгрузки с судна.
Выдача груза оформляется подписью грузополучателя в акте
загрузки-разгрузки, его распиской в дорожной ведомости о приеме
груза, отметкой в коносаменте лица, ответственного за
приемо-сдаточные работы, либо капитаном (шкипером) о выдаче груза и
передачей коносамента грузополучателю.
192. Если до выдачи груза или во время его выдачи
грузополучатель в письменной форме не заявил перевозчику об утрате
или о повреждении (порче) груза и не указал их общий характер и
коммерческий акт не составлялся, груз считается выданным в
сохранности и неповрежденным в соответствии с условиями перевозки.
193. О прибытии груза в адрес грузополучателя, который не был
извещен о дате прибытия груза в пункт назначения по независимым от
перевозчика причинам либо который надлежаще извещен о прибытии
груза, но не явился в установленный срок для его приема, а также при
отсутствии в коносаменте точного или полного почтового адреса
грузополучателя либо указании неверного адреса порт выгрузки не
позднее 12 часов, следующих с момента выгрузки, должен вывесить в
грузовой конторе, а там, где ее нет, - в местах, установленных
государственной администрацией порта, объявления о прибывших грузах
с указанием наименований грузополучателя, груза и номера
коносамента. После этого считается, что грузополучатель надлежащим
образом извещен о прибытии груза.
Объявления о прибывших грузах подлежат регистрации портом
выгрузки в отдельном журнале с указанием даты и времени их
размещения.
194. В случае прибытия в пункт назначения груза, принятого к
перевозке по массе, определенной грузоотправителем, на неисправном
судне или с неисправными, поврежденными, отсутствующими
запорно-пломбировочными устройствами (если судно было
опломбировано), а также с признаками недостачи или повреждения
(порчи) перевозчик должен совместно с грузополучателем проверить
массу груза.
195. Грузы, принятые к перевозке по массе, определенной
грузоотправителем, принимаются без проверки их массы. При выдаче
таких грузов портом по требованию грузополучателя в коносаменте в
графе "Груз выдан" делаются отметки следующего содержания:
для грузов, прибывших в исправных судах (контейнерах) с
неповрежденными пломбами: "Груз прибыл в исправном судне
(контейнере) с неповрежденными пломбами и выдан без проверки массы";
для грузов, доставленных без следов утраты в неопломбированных
судах (трюмах): "Груз прибыл в исправном судне без следов утраты и
выдан без проверки массы".
Отметки удостоверяются подписью уполномоченного лица,
оформляющего выдачу груза.
196. При исправности тары (упаковки), целости пакета груз
выдается по количеству грузовых мест, указанных в коносаменте, без
проверки массы, если соглашением сторон не установлено иное. При
выдаче груза, принятого к перевозке по стандарту или массе,
определенной грузоотправителем, в пункте назначения проверяется
масса только поврежденных грузовых мест при их наличии.
197. Если недостача или повреждение (порча) груза обнаружены в
пункте назначения, перевозчик обязан определить размер фактической
недостачи или повреждения (порчи) груза и сумму, на которую
уменьшилась его стоимость. Расходы, связанные с определением размера
фактической недостачи или повреждения (порчи) груза и возмещением
стоимости недостающего или поврежденного (испорченного) груза, несет
перевозчик.
198. В пункте назначения проверка массы груза должна
производиться тем же способом и при возможности на весах того же
типа, что и в пункте отправления.
199. Требование о взвешивании должно быть заявлено
грузополучателем до начала выгрузки груза из судна или выдачи со
склада порта.
200. Масса доставленного груза считается соответствующей
условиям перевозки, если разница в массе груза, определенная в
пункте отправления, по сравнению с фактической массой, определенной
в пункте назначения, не превышает:
при недостаче массы - норм естественной убыли массы для данного
груза и расхождения в результатах определения массы нетто в
показаниях весов в пределах допустимой погрешности для данных весов;
при излишках массы - предельного расхождения в показаниях весов
в пределах допустимой погрешности в результатах определения массы
нетто.
201. Допустимая погрешность расхождения в показаниях весов
исчисляется при взвешивании на товарных, автомобильных и вагонных
весах - от массы брутто, на элеваторных весах - от массы нетто.
202. Для грузов, в сопроводительных документах на которые
указан процент влажности, а для зерновых грузов, перевозимых
насыпью, - и сорности, грузополучатель должен по требованию порта
погрузки произвести лабораторный анализ. Результаты изменения
процента влажности (сорности) при необходимости оформляются актом
общей формы.
203. Капитан (шкипер) судна по прибытии в пункт выгрузки обязан
до начала выгрузки груза ознакомить работников порта, осуществляющих
погрузочно-разгрузочные работы на данном судне, и грузополучателя с
грузовым планом при его наличии и произвести выдачу груза в
соответствии с грузовым планом и установленным порядком разгрузки
судна.
После разгрузки судна грузовой план должен быть передан пункту
назначения (перевалки).
204. При выдаче, приеме или передаче груза на другой вид
транспорта при обнаружении недостачи или излишка груза в коносаменте
и дорожной ведомости делаются отметки следующего содержания:
при недостаче массы груза, не превышающей норм естественной
убыли данного груза и (или) пределов допустимой погрешности в
показаниях весов, с учетом снижения процента влажности груза, а по
хлебным грузам, перевозимым насыпью, - также процента сортности:
"При выдаче (передаче) груза установлена недостача массы _______
(кг)
не превышающая норму естественной убыли и (или) норму точности
взвешивания";
при излишке или недостаче груза, прибывшего в технически
исправном судне с неповрежденными пломбами грузоотправителя: "При
выдаче груза, прибывшего в технически исправном судне с
неповрежденными пломбами, оказалось по факту _______________________
(количество грузовых
________ массой _______";
мест) (кг)
при излишке массы груза во всех случаях: "При выдаче
(перевалке) груза установлена фактическая масса груза ______________
(кг)
Груз выдан с излишком массы в _______";
(кг)
при излишке или недостаче массы груза, прибывшего в
сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя:
"Груз прибыл с проводником и сдан им непосредственно
грузополучателю";
при излишке или недостаче массы груза, перевозимого
навалом/насыпью и обезличенного при транспортировке, а также если
расчеты между перевозчиком и грузовладельцем за принятый и сданный
груз производятся по итогам работы за навигацию: "При выдаче
(перевалке) груза оказалось по факту ________ Окончательный расчет с
(кг)
грузовладельцем за принятое к перевозке и сданное количество груза
будет произведен по итогам работы за навигацию".
205. При выгрузке груза с судна и обнаружении излишков массы
груза, грузовых мест на судне составляется коммерческий акт и
немедленно извещается порт погрузки (пункт перевалки).
Излишки массы груза, грузовых мест не могут быть выданы до
выяснения законного грузовладельца и представления им документов,
удостоверяющих право на получение груза. Излишки, обнаруженные при
выгрузке на причалах необщего пользования, выдаются грузополучателю
под расписку об обеспечении их сохранности с соответствующей
отметкой об этом в коммерческом акте.
Если в течение 30 календарных дней владелец обнаруженных при
выгрузке излишков массы груза, грузовых мест не установлен,
документы, подтверждающие право на груз, не представлены, такие
излишки считаются невостребованными и реализуются в установленном
законодательством порядке.
206. При перевозке грузов насыпью по разным перевозочным
документам в адрес одного грузополучателя и обезличенных в процессе
перевалки или при перегрузке расчеты по количеству принятого к
перевозке и сданного получателю груза производятся в итоге за
навигацию при условии, если груз прибыл в пункт назначения в
технически исправных судах с исправными запорно-пломбировочными
устройствами без признаков утраты груза при перевозке.
207. При выдаче груза вскрытие тары (упаковки) грузовых мест
производится перевозчиком или портом выгрузки в следующих случаях:
по требованию и в присутствии грузополучателя, если нарушена
тара (упаковка) или имеются следы повреждения (порчи) груза либо о
вскрытии тары (упаковки) имеются акты общей формы;
по требованию принимающей стороны при перевалке груза на другой
вид транспорта, если нарушена тара (упаковка) или имеются следы
повреждения (порчи) груза;
при отсутствии на невостребованном грузе маркировки и
невозможности установить точное наименование или принадлежность
груза к какой-либо отправке.
Вскрытие грузовых мест и проверка их содержимого оформляются
актом общей формы с указанием причин вскрытия и обнаруженных при
этом неисправностей, недостатков груза и тары, их несоответствий с
данными, указанными в коносаменте.
208. Вскрытие исправных грузовых мест при выдаче груза,
предъявленного к перевозке в таре, бывшей в употреблении, если об
этом имеется соответствующая отметка в коносаменте, а также грузовых
мест в случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, не
допускается.
209. Выдача груза, часть которого перевозилась путем досылки,
производится:
основной части груза, прибывшей с коносаментом, - в общем
порядке под расписку в дорожной ведомости и с выдачей
грузополучателю коносамента и по его требованию коммерческого акта,
в котором портом выгрузки делается отметка: "Недостающая часть груза
будет дослана". При этом в коносаменте в графе "Груз выдан" и
дорожной ведомости делается отметка: "Недостающая часть груза в
количестве _________________________________________________________
(количество грузовых мест)
массой _____ выдана _______________ по досылочной дорожной ведомости
(т) (дата выдачи)
_______________";
(дата, номер)
части груза, прибывшей по досылочным документам позже основной
части груза, следуемой с коносаментом, - под расписку в досылочной
дорожной ведомости после предъявления грузополучателем коносамента и
коммерческого акта, в случае его составления, который должен быть
после приема груза возвращен грузополучателем составившему его
перевозчику, порту;
части груза, прибывшей по досылочным документам ранее основной
части груза, следуемой с коносаментом, - под расписку в досылочной
дорожной ведомости с отметкой в ней: "Полученная часть груза выдана
в счет основной отправки".
Все причитающиеся перевозчику платежи за перевозку должны быть
внесены грузополучателем до выдачи ему основной части груза,
прибывшей с коносаментом, если иное не предусмотрено соглашением
сторон.
210. В случае неприбытия груза в пункт назначения в
установленный срок порт выгрузки обязан по требованию
грузополучателя или грузоотправителя удостоверить факт недоставки
груза отметкой в коносаменте в графе "Груз выдан".
211. В случае, если из-за утраты коносамента основная часть
груза доставлена в пункт назначения по досылочной дорожной
ведомости, порт выгрузки оформляет документы на выдачу груза на
основании имеющихся у грузополучателя документов на груз.
При утрате коносамента груз может быть выдан грузополучателю
также при предъявлении справки порта погрузки, заверенной подписью
начальника порта и печатью, с указанием в ней сведений о грузе в
соответствии со сведениями, указанными в дорожной ведомости.
212. Отходы и сметки, собранные в пунктах погрузки (выгрузки)
грузов и на судах, сдаются грузоотправителю или грузополучателю и их
количество (масса) учитывается при расчетах принятого к перевозке и
сданного количества (массы) грузов. Отходы и сметки должны быть
приняты грузовладельцем и вывезены им из порта погрузки (выгрузки) в
течение суток. В случае невывоза отходов и сметок в срок
грузополучатель оплачивает порту услуги по их хранению.
ГЛАВА 12
ПОРЯДОК ОЧИСТКИ СУДОВ
213. По окончании выгрузки груза судно должно быть очищено, а в
необходимых случаях вымыто и подвергнуто дегазации, дезинсекции и
дезинфекции силами и средствами грузовладельца. Перевозчик может на
основании соглашения с грузоотправителем или грузополучателем за
отдельную плату выполнять работы по очистке судна.
214. Если после выгрузки груза его остатки могут повредить
судно, а грузовладелец не принял меры по очистке судна в
установленные сроки, перевозчик или порт выгрузки вправе своими
силами очистить судно, предварительно уведомив об этом
грузовладельца, и потребовать оплаты выполненных работ по очистке
судна.
215. Нефтеналивные суда после разгрузки очищаются в случаях,
установленных государственными стандартами, а также при направлении
их на ремонт или отстой.
216. Сроки очистки судов после их разгрузки устанавливаются
государственной администрацией порта.
217. Порядок и условия выполнения работ по очистке судов
устанавливаются соглашением сторон.
ГЛАВА 13
ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МАССЫ ГРУЗОВ
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ИХ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ
218. Нормы естественной убыли массы грузов при перевозке их
внутренним водным транспортом (далее - нормы естественной убыли
массы грузов) применяются при выдаче грузов грузополучателю, их
перевалке, перегрузке.
219. Нормы естественной убыли массы грузов устанавливаются
согласно приложению 7 и являются предельными.
220. При перевозке грузов в прямом смешанном сообщении нормы
естественной убыли массы грузов рассчитываются один раз за все
расстояние перевозки отдельно для каждого вида транспорта в
соответствии с правилами перевозок грузов для соответствующего вида
транспорта.
221. Нормы естественной убыли массы грузов исчисляются:
от массы брутто - по грузам, перевозимым в таре (упаковке), по
количеству грузовых мест;
от массы нетто - по грузам, перевозимым без тары (упаковки).
222. Нормы естественной убыли массы грузов не применяются при
перевозке грузов:
гигроскопических и легко воспринимающих влагу;
в герметической упаковке (запаянной, залитой сургучом, смолой и
т.п.);
жидких в стеклянной упаковке;
фасованных в стандартной таре.
223. К грузам, завезенным в порт для хранения в
межнавигационный период с условием их отправления после открытия
навигации и последующей передачи на другой вид транспорта, должны
применяться соответствующие виду груза нормы естественной убыли при
их хранении в складских помещениях.
ГЛАВА 14
ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ НА СКЛАДАХ ПОРТОВ
224. Порядок и условия хранения грузов на складах портов
определяются государственной администрацией порта по согласованию с
заинтересованными органами и организациями в соответствии с
законодательством Республики Беларусь.
225. Хранение грузов на складах портов осуществляется портами
за плату по установленным тарифам либо в размере, установленном
соглашением сторон. Выгруженный в порту груз, не считая даты
прибытия его в порт, хранится в порту в течение суток бесплатно.
Если вывоз груза производится после истечения установленного
частью первой настоящего пункта срока бесплатного хранения груза,
грузополучатель обязан в полном объеме оплатить услуги по его
хранению и предъявить лицу, ответственному за приемо-сдаточные
работы, документ, подтверждающий оплату за хранение груза.
При несвоевременном вывозе грузов со складов порта
грузополучатель оплачивает порту расходы по перемещению и сортировке
такого груза, вызванные необходимостью его перемещения и сортировки.
При задержке выдачи груза по вине перевозчика расходы за
хранение груза в порту несет перевозчик.
226. Сроки хранения и вывоза грузов исчисляются с момента
выгрузки груза, указанного в акте загрузки-разгрузки.
227. Грузы, принятые к перевозке, прибывшие в пункт назначения
для выдачи грузополучателю, а также транзитные грузы, не
перегружаемые непосредственно из судна в судно, из судна в вагон или
из вагона в судно, размещаются для краткосрочного хранения в порту.
228. Хранение бездокументных и других грузов, подлежащих
реализации, производится на специально выделенных складах или
секциях отдельно от прочих грузов.
229. В пунктах назначения прибывшие и выгруженные на склады
портов и на причалы грузы должны быть приняты и вывезены
грузополучателями в следующие предельные сроки, если иные сроки не
установлены государственной администрацией порта:
в течение 8 часов - скоропортящиеся, взрывчатые, ядовитые и
отравляющие грузы, кроме опасных;
в течение 48 часов - цемент, удобрения всех видов;
в течение 5 суток - остальные виды грузов.
Скоропортящиеся грузы, требующие соблюдения особого
температурного режима, могут храниться на складах портов не более
сроков, установленных портами для их вывоза.
Перевозчик не несет ответственности за утрату, повреждение
(порчу) груза, если надлежаще извещенный о необходимости приема
груза грузополучатель в установленные настоящим пунктом предельные
сроки не примет и не вывезет груз из порта.
230. Если в порту назначения грузополучатель не востребовал
груз, или от него отказался, или задерживает прием груза таким
образом, что груз не может быть выгружен в установленное время,
перевозчик вправе, уведомив об этом грузоотправителя, а также
грузополучателя, если он ему известен, сдать груз на хранение на
склад порта за счет и под ответственность лица, правомочного
распоряжаться грузом.
231. Грузополучатель может отказаться от приема груза, за
исключением опасного и скоропортящегося, только в случае, если его
качество вследствие повреждения (порчи) изменилось настолько,
насколько исключается возможность полного или частичного
использования такого груза, что подтверждается выводами независимой
экспертизы. В этом случае перевозчик в установленном
законодательством порядке реализует груз и осуществляет необходимые
расчеты.
232. Складирование грузов в портах производится с учетом
технических условий погрузки, крепления и размещения данного вида
груза и специализации складских помещений с соблюдением мер по
сохранности грузов, удобства проведения погрузочно-разгрузочных и
складских работ, техники безопасности, санитарных, противопожарных и
иных требований в соответствии с законодательством Республики
Беларусь.
233. При складировании грузов порт должен отслеживать, чтобы
один груз по своим свойствам не мог причинить повреждение (порчу)
другому и не затруднил свободного доступа к другим грузам.
234. На складах и открытых складских площадках порта должны
быть оставлены проходы: между штабелями - шириной не менее 1 м и у
дверей склада - равные ширине дверей; между штабелями и стенкой
склада - не менее 0,5 м.
235. Пользование отдельными грузовыми местами в качестве
подкладок и подставок для хождения, установки лотков не допускается.
236. Грузы при приеме на хранение необходимо группировать по их
однородности, направлениям и грузополучателю.
Все грузовые места одной отправки должны укладываться в штабель
маркировкой наружу таким образом, чтобы было легко установить
принадлежность груза к данной отправке и подсчитать количество
грузовых мест. Высота штабеля принимается с учетом свойств груза,
прочности тары и допустимой нагрузки на квадратный метр складской
площади.
Отдельные отправки при необходимости должны быть отделены друг
от друга.
237. Инвентаризация хранящихся на складах порта грузов
производится в порядке, установленном законодательством Республики
Беларусь.
ГЛАВА 15
ПОРЯДОК ИЗМЕНЕНИЯ ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ, ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ
238. Грузоотправитель до момента вручения перевозчиком
грузополучателю коносамента, а грузополучатель с момента получения
коносамента от перевозчика до начала выдачи груза вправе произвести
переадресовку.
239. В случаях, определенных соглашением сторон, перевозчиком
может взиматься плата за переадресовку груза.
240. Лицо, по требованию которого произведена переадресовка,
является ответственным за эти действия и обязано урегулировать
расчеты между грузоотправителем, первоначальным грузополучателем,
фактическим грузополучателем и перевозчиком.
241. При необходимости произвести переадресовку
грузоотправитель или грузополучатель немедленно подает письменное
заявление перевозчику с приложением экземпляра акта
загрузки-выгрузки. В заявлении указываются лицо, по требованию
которого производится переадресовка, наименование и масса груза,
номер коносамента, номер (наименование) судна, наименования
грузоотправителя, первоначального грузополучателя, фактического
грузополучателя, пунктов первоначального и фактического назначения,
время, в каком месте и до какого момента должна быть произведена
переадресовка, причины изменения грузоотправителя, пункта
назначения, лицо, которому доверяется произвести оформление
перевозочных документов и расчеты с перевозчиком, связанные с
переадресовкой груза.
242. При переадресовке делается отметка в коносаменте, по
которому следует груз, и должен быть составлен новый коносамент, в
котором в графе "Переадресовка" делается отметка о переадресовке с
указанием номера коносамента, по которому груз следовал до момента
переадресовки.
Переадресовка с доставкой грузов в пункты, расположенные по
пути следования ближе первоначального пункта назначения,
осуществляется по первоначальным перевозочным документам.
243. При поступлении заявления грузоотправителя об изменении
грузополучателя без изменения пункта назначения порт погрузки
письменно уведомляет об этом порт выгрузки.
Если груз к моменту получения уведомления еще не выдан, портом
выгрузки в коносамент вносятся необходимые исправления путем
зачеркивания наименования грузополучателя и указанием над
зачеркнутым текстом наименования нового грузополучателя. Исправления
должны быть сделаны так, чтобы прежнее наименование грузополучателя
было читаемо. Исправления заверяются подписью должностного лица и
печатью порта выгрузки с указанием наименования, номера и даты
документа, послужившего основанием для изменения грузополучателя.
Указанный документ приобщается к коносаменту.
244. Перевозчик, порт с согласия грузовладельца в целях
предупреждения чрезмерного скопления судов в порту или их простоя в
связи с аварийными транспортными случаями, чрезвычайными
обстоятельствами, вследствие непреодолимой силы или военных
действий, объявления карантина, других случаев длительного
препятствия к продолжению рейса могут принять решение о
переадресовке и определить фактического грузополучателя, пункт
назначения. В этом случае перевозка осуществляется по первоначальным
перевозочным документам с исправлением перевозчиком путем
зачеркивания в коносаменте и дорожной ведомости наименований
первоначального пункта назначения, грузополучателя и надписи
фактических над зачеркнутым текстом.
Одновременно с оформлением переадресовки порт, оформляющий
переадресовку, обязан сообщить о ней грузоотправителю,
первоначальному грузополучателю, фактическому грузополучателю,
пунктам первоначального и фактического назначения груза. При этом
расходы, связанные с таким уведомлением, производятся за счет лица,
заявившего требование о переадресовке.
245. Задержка судов в пути или их простой в порту в ожидании
указаний грузоотправителя или грузополучателя о переадресовке, кроме
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
