Стр. 7

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10

 
груза  с  пола  ограничивается  1 м, а с рабочей поверхности (стол и
другое) - 0,5 м.
     352. На    работах   с  применением  труда   несовершеннолетних
работников  должны  соблюдаться  Нормы  предельно допустимых величин
подъема  и перемещения тяжестей вручную подростками от 14 до 18 лет,
утвержденные  постановлением  Министерства труда Республики Беларусь
от   18  декабря  1997  г.  №  116  (Бюллетень   нормативно-правовой
информации,  1998  г., № 2). Предельно допустимые величины подъема и
перемещения  тяжестей  вручную подростками от 14 до 18 лет указаны в
таблице согласно приложению 3.
     353. При  переноске  тяжестей грузчиками для мужчин допускается
максимальная нагрузка 50 кг.
     354. Для производства погрузочно-разгрузочных работ оборудуются
специально отведенные участки, площадки.
     Места  производства  погрузочно-разгрузочных работ должны иметь
твердое        основание,        обеспечивающее         устойчивость
подъемно-транспортного   оборудования,  складируемых  материалов   и
транспортных  средств,  а также соответствующее установленным нормам
естественное и искусственное освещение.
     В местах постоянной погрузки и разгрузки транспортных средств и
железнодорожных  вагонов  устраиваются  стационарные  эстакады   или
навесные площадки для стропальщиков.
     355. На  площадках  для  укладки  грузов  обозначаются  границы
штабелей,  проходов  и проездов между ними, не допускается размещать
грузы в проходах и проездах.
     Ширина  проездов  должна  обеспечивать  безопасность   движения
транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования.
     356. Движение   транспортных  средств  в  местах   производства
погрузочно-разгрузочных        работ       организовывается       по
транспортно-технологической   схеме  с  установкой   соответствующих
дорожных    знаков  по  СТБ  1140,  а  также  знаков,  принятых   на
железнодорожном, водном и воздушном транспорте.
     357. Рампа  со  стороны  подъезда  транспортных  средств должна
иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5%.  Ширина эстакады,
предназначенной для перемещения на ней транспортных средств,  должна
иметь ширину не менее 3 м.
     358. Грузовые  столы,  рампы,  эстакады  и  другие   сооружения
оборудуются    колесоотбойными    предохранительными   устройствами,
препятствующими съезду и опрокидыванию транспортных средств.
     359. При    проведении  погрузки  и  разгрузки  вблизи   здания
расстояние  между  зданием  и транспортным средством с грузом должно
быть не менее 0,8 м.
     360. Погрузку    и  выгрузку  опасных  грузов  производят   под
руководством    лица,    ответственного  за  безопасное   проведение
погрузочно-разгрузочных работ.
     361. Производство  погрузочно-разгрузочных  работ  с   опасными
грузами  при несоответствии тары и упаковки требованиям стандартов и
технических  условий  на данную продукцию, при неисправности тары, а
также при отсутствии маркировки и знаков опасности не допускается.
     Маркировка  и  знаки  опасности  на  таре  и  упаковке   должны
соответствовать   ГОСТ 19433-88  "Грузы  опасные.  Классификация   и
маркировка",  утвержденному постановлением Государственного комитета
СССР по стандартам от 19 августа 1988 г. № 2957.
     362. Не допускается проводить погрузочно-разгрузочные работы на
пути  движения  железнодорожного транспорта, транспортных средств, а
также в местах переходов и переездов.
     363. При  производстве  погрузочно-разгрузочных  работ в зимнее
время  площадки  и  подходы  к  ним  очищаются  от  снега  и  льда и
посыпаются песком.
     364. Погрузочно-разгрузочные  работы  в  охранной  зоне   линии
электропередачи  производятся  только при наличии наряда-допуска и в
присутствии производителя работ.
     365. При    погрузке   и  выгрузке  извести,  цемента,   зерна,
пестицидов,  минеральных удобрений и других пылящих грузов работники
обеспечиваются респираторами, защитными очками.
     366. При    переноске  длинномерных  грузов  работники   должны
находиться с одной стороны переносимого груза.
     367. Для  правильного  размещения транспортных средств в местах
погрузки  сыпучих грузов из люков емкостей устанавливают указатели и
наносят разграничительные полосы.
     368. При  погрузочно-разгрузочных  работах навалочные и сыпучие
грузы выбираются без подкопа.
     Нахождение  работников  на  штабелях этих грузов при погрузке и
выгрузке не допускается.
     369. Перед  погрузкой  и  выгрузкой  смерзшихся  и  слежавшихся
грузов восстанавливают их сыпучесть.
     370. На погрузку (разгрузку) вручную длинномерных грузов (длина
груза  превышает  1/3 длины кузова транспортных средств) выделяют не
менее двух работников.
     При одновременной укладке на транспортное средство длинномерных
грузов   различной  длины  более  короткие  необходимо   располагать
сверху.
     Не  допускается  производить  погрузку на транспортные средства
длинномерных  грузов, длина которых превышает длину кузова более чем
на 2 м. Такие материалы перевозятся на прицепах-роспусках.
     371. Высота    груженого   транспортного  средства  не   должна
превышать 4,0 м от поверхности дороги до высшей точки груза, а также
не  должна превышать габаритов мостов, путепроводов и тому подобного
по пути следования.
     372. При    погрузке    (разгрузке)   бочек  и  других   грузов
цилиндрической   формы,  если  отсутствуют  специальные   механизмы,
применяют  прочные  канаты  с  крючками, а также тормозящие канаты с
прочно закрепленными концами.
     373. Бочки,  фляги,  бутыли  и  тому  подобное  устанавливают в
кузове  автомобиля плотно, крышками и пробками вверх, а в промежутки
между грузами вставляются прочные деревянные прокладки и распорки.
     374. Баллоны  со  сжатым  газом в кузове транспортного средства
укладывают  в  стеллажи  с  выемками  по  размеру  баллонов, обитыми
войлоком,    имеющие   приспособления,  предохраняющие  баллоны   от
соприкосновения друг с другом.
     375. Стеклянная  тара  с  кислотой,  жидкими  химикатами и тому
подобными    агрессивными  жидкостями  устанавливается   горловинами
(пробками) вверх, и каждое место груза закрепляется.
     376. Штучные   материалы  закрепляют  с  целью   предотвращения
смещения их по кузову при движении транспортного средства.
     377. Ящики  и  бочки укладывают плотно, исключая их падение при
движении транспортного средства.
     378. Открывают  борта  платформ  и  освобождают  материалы   от
перевязывающей    проволоки   только  после  проверки   устойчивости
уплотненных материалов.
     379. Лесоматериалы  и  другие  длинномерные  штучные  грузы  из
кузова  транспортных  средств  выгружают  по  наклонной   плоскости,
образуемой  слегами из бревен, диаметром не менее 0,15 м. Количество
слег  должно  быть  не  менее двух плюс по одной на каждые 2 м длины
перемещаемых  по  ним материалов. Концы слег, располагаемые в кузове
транспортного средства, оборудуются крючьями.
     380. Разгрузку    вручную  бочек  с  легковоспламеняющимися   и
горючими  жидкостями,  барабанов  с  карбидом  кальция производят по
деревянным  накатам  (слегам).  При  накатке  грузов на площадки или
слеги работники находятся сбоку от перемещаемого груза.
     381. При    проведении    погрузочно-разгрузочных    работ   на
железнодорожном  транспорте  выполняются  требования  Правил  охраны
труда    при  погрузочно-разгрузочных  работах  на   железнодорожном
транспорте,  утвержденных постановлением Белорусской железной дороги
и  Министерства  труда  Республики  Беларусь  от  28  июля 1998 г. №
19/71.
     382. Подача  железнодорожных  вагонов, полувагонов и платформ к
месту    проведения  погрузочно-разгрузочных  работ   осуществляется
локомотивами.
     Подачу железнодорожных вагонов, полувагонов и платформ на фронт
погрузки  (разгрузки)  и  передвижение  их  по фронту осуществляют с
помощью    специальных    устройств,  указанных  в   технологической
документации.
     Использовать  погрузчики  и  другие  транспортные  средства для
перемещения  железнодорожных  вагонов,  полувагонов  и  платформ  не
допускается.
     383. Не допускается:
     переходить пути под вагонами;
     во  время  маневрирования  железнодорожного состава, при подаче
вагонов,  полувагонов  и  платформ  к  месту разгрузки или погрузки,
ездить на автосцепках, подножках вагонов;
     стоять на краю рампы, а также между рампой и движущимся вагоном
при передвижении железнодорожных вагонов, полувагонов и платформ.
     384. Железнодорожные    вагоны,    полувагоны,       платформы,
поставленные  под  погрузку  (разгрузку),  затормаживают  с  помощью
тормозных башмаков, ограждают сигналами безопасности.
     385. Перед  разгрузкой  железнодорожных  вагонов,  полувагонов,
платформ осматривают состояние груза.
     При обнаружении перекоса, излома стоек, ненадежной увязки груза
и   других  неисправностей  и  недостатков  сообщают  о  них   лицу,
ответственному  за  безопасное  проведение   погрузочно-разгрузочных
работ.
     386. Перед  выгрузкой  опасных  грузов  железнодорожные  вагоны
проветриваются  принудительной  или  естественной  вентиляцией через
открытые  двери  и  люки.  При естественной вентиляции проветривание
вагонов   производится  не  менее  30  минут.  Работники  в   период
проветривания находятся с наветренной стороны вагона.
     387. Открывание  (закрывание)  дверей  вагонов,  полувагонов  и
бортов  платформ  производится более опытными работниками. Остальные
работники,  находящиеся  вблизи  вагонов,  полувагонов  и   платформ
удаляются от них на безопасное расстояние.
     Для  открывания  (закрывания) дверей и люков саморазгружающихся
вагонов, полувагонов используются специальные устройства.
     Использовать  погрузчики  и  другие  транспортные  средства для
открывания    или    закрывания   дверей  вагонов,  полувагонов   не
допускается.
     388. Электро- и  автопогрузчики, используемые для работы внутри
крытых  железнодорожных  вагонов, должны соответствовать требованиям
ГОСТ    27270-87    "Машины    напольного  транспорта.  Электро-   и
автопогрузчики  для  работы  в  контейнерах и крытых железнодорожных
вагонах. Основные параметры и технические требования", утвержденного
постановлением  Государственного  комитета  СССР  по стандартам от 9
апреля 1987 г. № 1196.
     389. Разгрузку  железнодорожных  вагонов, полувагонов, платформ
начинают   после  ознакомления  с  технологическими  документами   и
получения  разрешения  лица, ответственного за безопасное проведение
погрузочно-разгрузочных работ.
     390. При  разгрузке  железнодорожных  вагонов,  полувагонов   и
платформ груз разбирают уступами так, чтобы предупредить возможность
падения отдельных ящиков или деталей. При этом не допускается:
     390.1. одновременная    разгрузка  (погрузка)   железнодорожных
вагонов,  полувагонов и платформ вручную и грузоподъемными кранами и
механизмами, подъемно-транспортным оборудованием;
     390.2. перемещение  грузов  грузоподъемными  кранами над местом
проведения  ручной  разгрузки  грузов  из  вагонов,  полувагонов   и
платформ;
     390.3. загружать    бункера  железнодорожных  вагонов  при   их
открытых люках и затворах;
     390.4. нахождение  работников  против  люков  или  затворов при
разгрузке бункеров железнодорожных вагонов;
     390.5. разгружать  груз  на  рельсовые  пути  и между путями, а
также  загромождать их какими бы то ни было предметами. Разгруженные
материалы перемещают на место их хранения.
     391. Погрузку  и  разгрузку  навалочных  и  сыпучих  грузов  из
железнодорожных    вагонов,    полувагонов,    платформ   производят
механизированным способом.
     392. Погрузка  грузов  на  транспортные  средства  и  разгрузка
грузов  грузоподъемными  кранами  производятся только при отсутствии
водителя и других лиц в кабине транспортного средства. При опускании
груза в кузов транспортного средства (прицепа, полуприцепа) в кузове
не должны находиться люди.
     393. Нахождение людей в полувагонах при загрузке и разгрузке их
грузоподъемными кранами не допускается.
     394. Погрузку  и  разгрузку негабаритных грузов, а также грузов
неизвестной  массы, сложной конфигурации производят под руководством
лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
     395. Для строповки предназначенного к подъему груза применяются
стропы,  соответствующие  массе  и характеру поднимаемого груза. При
этом  учитываются число ветвей и угол их наклона. Стропы подбираются
так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°.
     Строповку    грузов   производят  в  соответствии  со   схемами
строповки.  Графические  изображения  способов  строповки  грузов  и
перечень  применяемых  стропов,  клещей,  траверс  и  других съемных
грузозахватных    приспособлений    приводятся   в   технологической
документации.
     396. После строповки (зацепки) груз предварительно поднимают на
высоту  не  более 0,2-0,3 м  для  проверки  правильности   строповки
(зацепки) и надежности действия тормоза.
     После зацепки пачки из длинномерных штучных грузов крюком крана
стропальщику  необходимо отходить в сторону, противоположную зоне ее
перемещения,  на  безопасное  расстояние,  а  затем  подавать сигнал
машинисту крана (крановщику).
     При  горизонтальном перемещении груз или съемное грузозахватное
приспособление предварительно поднимается выше встречающихся на пути
предметов.
     397. Погрузка  и загрузка железнодорожных вагонов, полувагонов,
платформ,  а также транспортных средств выполняются без нарушения их
равновесия.
     При  разгрузке  грузоподъемными  кранами  длинномерных  штучных
грузов  из  железнодорожных  полувагонов  и  платформ,  а  также   с
транспортных  средств  не  допускается  подтаскивать  их  крюком   и
заходить в зону штабеля, над которым перемещается груз.
     При  опускании  длинномерных грузов следует находиться от места
укладки  на  безопасном  расстоянии  (не  менее 5 м). Для управления
движением  длинномерного  груза при его укладке пользоваться баграми
или специальными веревочными поводками длиной не менее 5 м.
     398. При  погрузке  и  разгрузке стальных и железобетонных труб
применяют прокладки и упоры, предотвращающие их раскатывание. Внутри
труб не должно быть посторонних предметов.
     399. Строповку    контейнеров,  железобетонных  конструкций   и
изделий,  оборудования производят за все монтажные петли, рым-болты,
цапфы  и  другие  устройства  для  строповки  и  подъема  в   данном
положении.
     При    погрузке    или  выгрузке  контейнеров,   железобетонных
строительных  конструкций и изделий, оборудования и других грузов на
них не должно быть посторонних предметов.
     400. Погрузку   и  выгрузку  листового  металла  производят   с
использованием электромагнитных или вакуумных захватов или применяют
специальные    подкладки  для  исключения  возможности  излома   или
разрезания стропов острыми кромками металла.
     401. При    переноске    грузов  вручную  выполняют   следующие
требования:
     401.1. бревна,  трубы  и  тому  подобные длинномерные материалы
переносят    с   помощью  специальных  захватов  и   приспособлений.
Переносить  длинномерные  материалы  на  ломах, деревянных брусьях и
тому подобном не допускается;
     401.2. груз  на  плечах  переносят  работники  примерно  одного
роста,  на  одноименном  плече,  сбрасывают  груз  по команде в одну
сторону;
     401.3. грузы    на    носилках    допускается   переносить   по
горизонтальному  пути  на  расстояние  не более 80 м. Опрокидывают и
опускают носилки по команде работника, идущего сзади.
     402. При  перекатывании  бочек, колес и тому подобного работник
следует  за  грузом  и  контролирует  скорость  его  перемещения. Не
допускается перекатывать и кантовать груз на себя.

                              Глава 17
                          СКЛАДСКИЕ РАБОТЫ

     403. Складирование  веществ,  материалов,  деталей  и   изделий
(далее    -  материальные  ценности)  осуществляется  в   специально
оборудованных помещениях (на площадках).
     Складские  помещения должны соответствовать строительным нормам
и    правилам   СНиП 2.11.01-85  "Складские  здания",   утвержденным
постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства
от 30 декабря 1985 г. № 280, требованиям нормативных правовых актов,
технических  нормативных  актов,  содержащих требования к помещениям
для складирования конкретных видов веществ, материалов и изделий.
     404. Места  складирования  материальных  ценностей   оснащаются
специальными    устройствами    и   приспособлениями,   исключающими
произвольное смещение и падение веществ, материалов и изделий при их
хранении, средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ.
     Для    складов   разрабатывается  план  размещения  веществ   и
материалов    с    указанием    их   наиболее  характерных   свойств
(взрывопожароопасные,    токсичные,    химически   активные   и тому
подобные).
     Места и способы складирования веществ и материалов, конструкция
тары, режим хранения определяются с учетом их агрегатного состояния,
совместимости и однородности выбора средств их тушения.
     Хранение,    укладка,    расфасовка    материальных   ценностей
осуществляются  с  обеспечением  свободного  доступа для контроля их
состояния.
     При  этом  должны  соблюдаться проходы: против ворот - не менее
ширины  ворот;  против  дверных  проемов  -  шириной,  равной ширине
дверей,  но  не  менее  1 м; между стеной и стеллажом, а также между
стеллажами (штабелями) - не менее 0,8 м.
     405. Конструкция  стеллажей для хранения материальных ценностей
должна  быть  рассчитана  на  соответствующие нагрузки, обеспечивать
устойчивое  положение  складируемых  веществ, материалов и изделий и
исключать их выпадение при хранении.
     406. Стеллажи надежно закрепляются. Каждый стеллаж должен иметь
инвентарный  номер  и  надписи  о  предельно  допустимой нагрузке на
каждой  полке.  Полки  стеллажей  должны  иметь  бортики. Деревянные
стеллажи    в  складских  помещениях  обрабатываются   огнезащитными
составами.
     407. Устройство  и  эксплуатация  стеллажных  кранов-штабелеров
должны  соответствовать  требованиям  ГОСТ 28433-90 "Краны-штабелеры
стеллажные. Общие технические условия", утвержденного постановлением
Государственного  комитета  СССР по управлению качеством продукции и
стандартизации  от 29 января 1990 г. № 99, ГОСТ 12.2.053-91 "Система
стандартов    безопасности    труда.   Краны-штабелеры.   Требования
безопасности",    утвержденного    постановлением   Государственного
комитета  СССР по управлению качеством продукции и стандартизации от
11 марта 1991 г. № 225 (далее - ГОСТ 12.2.053).
     408. К  каждому  стеллажному  крану-штабелеру  и   элеваторному
стеллажу  прикрепляется  табличка  с  указанием их грузоподъемности,
максимальных  габаритов  перемещаемого  (хранящегося)  груза,  срока
очередного технического освидетельствования и инвентарного номера.
     409. В  конструкции  элеваторного  стеллажа   предусматривается
блокировочное  устройство, исключающее возможность включения привода
конвейера при открытых загрузочных или разгрузочных окнах или других
проемах шахты.
     Опасные  зоны  элеваторных  стеллажей окрашиваются в сигнальные
цвета    и  обозначаются  знаками  безопасности  в  соответствии   с
требованиями ГОСТ 12.4.026.
     410. Перед укладкой материальных ценностей в стеллажи их ячейки
очищаются от грязи, остатков упаковки и консервации.
     Укладывать  материальные  ценности  на  неисправные  стеллажи и
перегружать стеллажи не допускается.
     411. Стеклянные  бутыли,  стекло,  другие  крупногабаритные   и
тяжелые материальные ценности укладываются на нижние ярусы.
     412. Шины  транспортных  средств  укладывают на полки стеллажей
только в вертикальном положении.
     413. Штабельное    хранение    применяют    при   складировании
материальных  ценностей  в  мешках,  кипах, рулонах, тюках, ящиках и
другой  таре, труб больших диаметров, прокатной стали, длинномерного
металла,    лесоматериалов    и   пиломатериалов,   крупногабаритных
железобетонных плит, панелей и тому подобных изделий.
     414. Конструкция  и  эксплуатация  мостовых  кранов-штабелеров,
применяемых  при  штабелировании тарно-штучных и длинномерных грузов
должны  соответствовать  требованиям  ГОСТ 28434-90 "Краны-штабелеры
мостовые.  Общие  технические условия", утвержденного постановлением
Государственного  комитета  СССР по управлению качеством продукции и
стандартизации от 29 января 1990 г. № 99, ГОСТ 12.2.053.
     415. Складирование    материальных    ценностей    в    штабель
производится  на  полу  склада  или  на открытой площадке в один или
несколько рядов.
     В  многорядные штабели не допускается складировать материальные
ценности,  имеющие  слабую  упаковку,  которая  не  может  выдержать
давление  верхних рядов, упаковку и конфигурацию неправильной формы,
не позволяющую обеспечить устойчивость штабеля.
     416. Максимально  допустимая  высота  штабелей  определяется  в
зависимости от вида упаковки материалов и изделий, их веса и условий
механизации погрузочно-разгрузочных работ.
     Высота  однорядного  штабеля  при ширине не менее 1 м не должна
превышать 1,5 м.
     417. Для  обеспечения устойчивости штабеля мешки, кипы, рулоны,
тюки,  ящики и тому подобное складируются на горизонтальную площадку
таким  образом,  чтобы  их  грани  образовывали  прямые  линии.  При
формировании штабеля в нижние ряды складируют более тяжелые грузы.
     Не    допускается    выступление   из  штабеля  частей,   краев
материальных ценностей и упаковки.
     418. Расстояние    между  штабелями  должно  превышать   ширину
транспортных  средств  не  менее  чем  на 0,8 м, а при необходимости
обеспечения встречного движения - двойную ширину транспорта плюс 1,5
м.
     419. Во  избежание просадок и нарушения вертикального положения
штабеля открытые площадки в зимнее время предварительно очищаются от
мусора, льда и снега.
     420. Изделия с выступающими острыми краями складируют в штабель
или пакеты так, чтобы исключить возможность травмирования работников
во время работы.
     421. При  складировании  в  штабель длинномерных и тяжеловесных
материальных    ценностей    используют  деревянные  прокладки   или
стеллажи-подставки.
     422. При  формировании  штабелей  из  ящиков  оставляют   между
ящиками  зазоры.  Пакеты  из  ящиков различных размеров складируют в
штабель  только  в тех случаях, если штабель получается устойчивым и
ровным.
     Складирование    в    штабели   загруженных  плоских   поддонов
допускается  до  высоты,  при которой гарантируется сохранность тары
нижних поддонов.
     423. Укладку  круглых  лесоматериалов  в  штабели  для хранения
производят  в  соответствии  с  требованиями  ГОСТ  9014.0-75 "Общие
требования  к  правилам  хранения  круглых  лесоматериалов хвойных и
лиственных  пород",  утвержденного  постановлением  Государственного
комитета  стандартов  Совета  Министров  СССР от 14 ноября 1975 г. №
2911.
     424. Формирование    штабелей    пиломатериалов  производят   в
соответствии  с  требованиями  ГОСТ 3808.1-80 "Пиломатериалы хвойных
пород.  Атмосферная  сушка и хранение", утвержденного постановлением
Государственного  комитета  СССР по стандартам от 12 марта 1980 г. №
1136,  межгосударственного  стандарта  ГОСТ 7319-80 "Пиломатериалы и
заготовки    лиственных   пород.  Атмосферная  сушка  и   хранение",
утвержденного  постановлением  Государственного  комитета  СССР   по
стандартам от 12 марта 1980 г. № 1137.
     425. При    формировании    и    разборке    штабелей   круглых
лесоматериалов    и    пиломатериалов   выполняют  требования   ГОСТ
12.3.042-88      "Система    стандартов    безопасности       труда.
Деревообрабатывающее  производство.  Общие требования безопасности",
утвержденного  постановлением  Государственного  комитета  СССР   по
стандартам от 21 декабря 1988 г. № 4391 (далее - ГОСТ 12.3.042).
     426. Складирование проката производят так, чтобы концы торцовых
сторон  штабелей,  расположенных  у  проходов,  были  выложены ровно
независимо от длины укладываемых прутков, труб и тому подобного. При
укладке    металла   в  складах  между  торцом  штабеля  и   стенкой
устраивается проход шириной не менее 0,7 м.
     427. При  складировании  материальных  ценностей  в  штабели не
допускается:
     производить укладку и разборку штабелей на площадке при сильном
ветре  (6  баллов),  ливневом  дожде,  снегопаде  и  густом   тумане
(видимость менее 50 м);
     выполнять работы на двух смежных штабелях одновременно;
     становиться на край штабеля или на концы межпакетных прокладок,
пользоваться  грузоподъемными  машинами  для  подъема на штабель или
спуска с него.
     428. Покосившиеся  штабели  на  площадке  разрешается разбирать
только в дневное время в соответствии с предварительно разработанным
способом  ведения  работ  под  руководством  лица, ответственного за
безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
     Разборку штабелей производят только сверху и равномерно по всей
длине.
     429. Горячекатаную    и  холоднотянутую  ленты  в  бухтах   при
штабельном хранении складируют на деревянные поддоны и устанавливают
в штабели высотой не более 2 м.
     430. Провода,  кабели,  катаная  проволока  в  бухтах  (мотках)
укладываются на деревянные настилы в следующем порядке:
     430.1. первая  бухта (первый моток) укладывается плашмя, вторая
бухта  (второй  моток)  захватывает  наполовину первую бухту (первый
моток) и принимает наклонное положение и так далее;
     430.2. после  укладки  одного  ряда на него укладывается второй
ряд  с расположением бухт (мотков) в обратном направлении в таком же
порядке. Ширина такого штабеля должна быть не менее 1,5 м.
     431. Мешки  для  хранения  складируют  на  специальные  поддоны
секциями  по  три  или  пять  мешков  (тройками  или  пятерками)   с
соблюдением  порядка увязки укладываемых мешков и перпендикулярности
штабеля.
     432. При  формировании  пакетов  на  плоских  поддонах  с целью
обеспечения устойчивости пакета вес груза распределяется симметрично
относительно продольной и поперечной осей поддона. Верхняя плоскость
пакета должна быть ровной.
     433. Материалы  в  ящиках и мешках, не сформированных в пакеты,
складируют  в  штабели  вперевязку.  Для  устойчивости штабеля через
каждые  2-3  ряда ящиков прокладывают рейки и через каждые 5-6 рядов
мешков по высоте - доски.
     434. Бумагу  в рулонах складируют на высоту не более трех рядов
с  прокладками  из  досок  между  рядами.  Крайние  рулоны фиксируют
упорами.
     435. Для  хранения  на  складе  листовая  сталь  одного   сорта
складируется  в  штабели высотой не более 1 м. При этом размер листа
должен  быть не менее 1 м, а общая масса штабеля не должна превышать
предельно допустимую нагрузку на пол или перекрытие.
     Большие    партии   листовой  стали  одного  сорта  и   размера
складируются  в  пакетах  под  навесом  или  в  закрытых  складах на
деревянных  брусьях  с  деревянными  или  металлическими прокладками
между  пакетами  для  пропускания  между  ними стропов и специальных
захватов для подъема пакета.
     436. Баллоны  со  сжатыми  и  сжиженными  газами закрепляются и
размещаются    так,    чтобы    они  не  подвергались   механическим
воздействиям.  Для  предупреждения  утечек  газа  на боковом штуцере
вентиля  баллона  ставится  заглушка,  а  на  баллоны объемом 40 л и
более, кроме того, устанавливают предохранительные колпаки.
     437. Баллоны  с газами, хранящиеся в вертикальном положении, во
избежание падения устанавливаются в специально оборудованных гнездах
или  ограждаются  барьерами.  Баллоны с газами, не имеющие башмаков,
допускается  складировать  и  хранить  в горизонтальном положении на
рамах или стеллажах, выполненных из негорючего материала.
     438. Листовое  стекло  хранится  в  ящиках в один ряд ребром на
настилах.
     439. Сыпучие    и  пылевидные  материалы  хранят  в   бункерах,
закромах,  ларях,  контейнерах,  силосах,  ящиках  и других закрытых
емкостях,    изготовленных    из  механически  прочных   материалов,
защищенных    от    воздействия    коррозии,  исключающих   пыление,
обеспечивающих  сохранность  материалов  и  возможность   применения
средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
     Бункера,  закрома,  лари,  контейнеры,  силосы,  ящики и другие
емкости  для  хранения  сыпучих  и пылевидных материалов оборудуются
плотно закрывающимися крышками.
     Бункера,  силосы  и  другие емкости должны иметь устройства для
механического обрушения сводов (зависаний) материалов.
     На бункера, закрома, лари и другие емкости для хранения сыпучих
и   пылевидных  материалов  наносится  маркировка  с  указанием   их
назначения и предельно допустимой нагрузки.
     440. При    складировании   сыпучих  и  пылевидных   материалов
принимаются  меры  против  их  распыления  в  процессе  погрузки   и
выгрузки.
     Загрузочные  воронки  закрываются защитными решетками, а люки в
защитных решетках запираются на замок.
     441. Ремонтные  и  другие  работы  внутри  силосов  и  бункеров
выполняются  по  наряду-допуску  бригадой  в  составе  не менее трех
работников  с  соблюдением требований Правил охраны труда при работе

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10