Стр. 5

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10

 
      НАПОЛЬНОГО БЕЗРЕЛЬСОВОГО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА

     240. Эксплуатация  автопогрузчиков,  грузовых  тележек,   машин
напольного    безрельсового    электрифицированного       транспорта
(электропогрузчиков,        электротележек,          электротягачей,
электроштабелеров    и  других)  осуществляется  в  соответствии   с
требованиями  ГОСТ  12.3.009-76  "Система  стандартов   безопасности
труда.    Работы    погрузочно-разгрузочные.    Общие     требования
безопасности",    утвержденного    постановлением   Государственного
комитета  стандартов Совета Министров СССР от 23 марта 1976 г. № 670
(далее  -  ГОСТ  12.3.009),  ГОСТ  12.3.020-80  "Система  стандартов
безопасности  труда.  Процессы  перемещения  грузов на предприятиях.
Общие    требования   безопасности",  утвержденного   постановлением
Государственного  комитета СССР по стандартам от 29 апреля 1980 г. №
1973  (далее  - ГОСТ 12.3.020), Правил охраны труда на автомобильном
транспорте, эксплуатационных документов организаций-изготовителей.
     241. Техническое  состояние  автопогрузчиков и машин напольного
безрельсового электрифицированного транспорта должно соответствовать
требованиям  ГОСТ  12.2.003, государственных стандартов, технических
условий    и    конструкторских    документов  на  конкретные   виды
автопогрузчиков  и машин напольного электрифицированного транспорта,
эксплуатационных    документов    организаций    -     изготовителей
автопогрузчиков        и     машин    напольного       безрельсового
электрифицированного транспорта, в том числе:
     241.1. автопогрузчики    вилочные    должны     соответствовать
требованиям    ГОСТ  16215-80  Е  "Автопогрузчики  вилочные   общего
назначения. Общие технические условия", утвержденного постановлением
Государственного комитета СССР по стандартам от 15 августа 1980 г. №
4286;
     241.2. машины  напольного  безрельсового   электрифицированного
транспорта  должны соответствовать требованиям ГОСТ 18962-97 "Машины
напольного  безрельсового  электрифицированного  транспорта.   Общие
технические   условия",  принятого  Межгосударственным  советом   по
стандартизации,  метрологии  и  сертификации, протокол № 11-97 от 25
апреля  1997 г.,  введенного  в  действие  на  территории Республики
Беларусь  с  1  сентября  1998  г.  постановлением  Государственного
комитета  по  стандартизации,  метрологии  и сертификации Республики
Беларусь от 2 февраля 1998 г. № 2 (далее - ГОСТ 18962).
     242. Грузовые   тележки  для  транспортирования   тарно-штучных
грузов,  мешков,  ящиков,  бочек,  пакетов,  деталей в таре, штучных
грузов    в  стесненных  условиях,  длинномерных  грузов  и   грузов
цилиндрической  формы  вручную,  а  также  тарно-штучных  грузов при
помощи   электротележек  и  электротягачей  должны   соответствовать
требованиям    ГОСТ  13188-67  "Тележки  грузовые.  Типы,   основные
параметры  и  размеры",  утвержденного  Комитетом  стандартов, мер и
измерительных приборов при Совете Министров СССР 24 августа 1967 г.
     Грузовые  тележки  с  подъемными  вилами, подъемной платформой,
тележки-штабелеры,  тележки-столы  и  тележки-краны  для механизации
погрузочно-разгрузочных  работ,  штабелирования  и  перевозки грузов
вручную  или  буксирными  механизмами  (далее  -  тележки грузовые с
подъемными  устройствами)  должны  соответствовать  требованиям ГОСТ
12847-67 "Тележки грузовые с подъемными устройствами. Типы, основные
параметры  и  размеры",  утвержденного  Комитетом  стандартов, мер и
измерительных приборов при Совете Министров СССР 18 апреля 1967 г.
     Специальные   тележки  для  перевозки  грузов,  применяемые   в
отдельных  отраслях  экономики,  должны  соответствовать требованиям
технических  условий  и конструкторских документов на конкретный тип
тележки, снабжаться эксплуатационными документами по ГОСТ 2.601.
     243. Автопогрузчики,    машины    напольного      безрельсового
электрифицированного транспорта должны иметь:
     243.1. устройство,   исключающее  возможность  управления   ими
посторонними  лицами.  Автопогрузчики, оборудованные кабиной, должны
иметь запирающийся ключом замок двери кабины;
     243.2. две    тормозные   системы  (рабочую  и  стояночную)   с
независимыми  приводами  тормозов.  Машины  напольного безрельсового
электрифицированного  транспорта  со  стоящим  водителем могут иметь
один  общий  привод,  который  должен  автоматически затормаживать и
отключать  цепь  электродвигателя  передвижения при уходе водителя с
площадки  управления.  Рабочая тормозная система должна обеспечивать
эффективное торможение при однократном нажатии на педаль тормоза;
     243.3. звуковую    сигнализацию,   которая  должна   включаться
независимо от устройств, отключающих цепь управления;
     243.4. светосигнальную аппаратуру (фары, красные задние фонари,
указатели поворотов).
     244. Автопогрузчики  и  электропогрузчики  (далее - погрузчики)
оборудуются  ограничителями  хода  в  механизмах подъема, опускания,
наклона,  смещения,  выдвижения, поворота и других рабочих операций,
устройствами, предохраняющими механизм подъема от перегрузки.
     Конструкцией погрузчиков  должна  предусматриваться возможность
установки   вместо   вил   других   грузозахватных   приспособлений,
предназначенных для подъема,  погрузки,  разгрузки, штабелирования и
транспортирования различных грузов.  Безблочные стрелы, грейферы для
насыпных   материалов,   захваты-кантователи   для  круглых  грузов,
клещевые захваты для лесоматериалов, удлинители вил и другие сменные
грузозахватные  приспособления  должны  соответствовать  требованиям
ГОСТ  24366-80  Е  "Авто-  и   электропогрузчики   вилочные   общего
назначения.   Грузозахватные   приспособления.   Общие   технические
условия",  утвержденного  постановлением  Государственного  комитета
СССР по стандартам от 15 августа 1980 г. № 4287.
     Вилы  навесные,  вилочные  захваты  и  грузовые  плиты   должны
соответствовать    требованиям  ГОСТ  30013-93  "Машины   напольного
транспорта.  Плиты  грузовые,  вилы. Технические условия", принятого
Межгосударственным    советом    по  стандартизации,  метрологии   и
сертификации,  протокол  №  4-93 от 21 октября 1993 г., введенного в
действие  на  территории  Республики  Беларусь  с  1  января 1997 г.
постановлением    Государственного    комитета  по   стандартизации,
метрологии  и сертификации Республики Беларусь от 20 октября 1995 г.
№ 11.
     Погрузчики    с    вилочными  захватами,  предназначенные   для
транспортирования   мелких  или  неустойчивых  грузов,   оборудуются
предохранительной  рамкой  или  кареткой  для упора при перемещении.
Удлинители    вилочных    захватов    оборудуются    защелками   или
приспособлениями, надежно закрепляющими их на захватах.
     Автопогрузчики    грузоподъемностью    от   1000  до  3000   кг
включительно  должны быть оборудованы защитным ограждением водителя,
а  автопогрузчики  грузоподъемностью  более  3000  кг  должны   быть
оборудованы кабиной.
     Электропогрузчики  и  электроштабелеры  с высотой подъема более
1800   мм  должны  иметь  защитный  навес  над  местом  водителя   и
возможность установки защитной решетки на каретке грузоподъемника.
     Автопогрузчики,  используемые  в  помещениях  и железнодорожных
вагонах, оборудуются системами нейтрализации газов.
     245. Автопогрузчики    и    машины   напольного   безрельсового
электрифицированного  транспорта  должны  иметь  места  строповки  и
буксировки. Места строповки должны быть обозначены.
     Электротягачи    должны    иметь  устройства,   предупреждающие
саморасцепление.
     246. На   автопогрузчики  и  машины  напольного   безрельсового
электрифицированного  транспорта наносятся отчетливо видимые надписи
с   указанием  регистрационного  номера,  грузоподъемности  и   даты
следующего  испытания,  которые  размещаются так, чтобы не возникало
затруднений    в    их  восприятии.  На  корпусе  машин   напольного
безрельсового  электрифицированного  транспорта  с   пневматическими
шинами указывается давление в шинах.
     Каждая  грузовая  тележка  должна  иметь  табличку  (надпись) с
указанием  даты  испытания,  грузоподъемности,  инвентарного номера,
наименования структурного подразделения организации-владельца.
     Выступающие  части  автопогрузчиков и грузовых тележек, которые
могут    оказаться    опасными    при  эксплуатации,  должны   иметь
предупредительную окраску по ГОСТ 12.4.026.
     Машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта
для  выделения  их  на  окружающем  фоне  с  целью  предупреждения о
возможной   опасности  для  работающих  рядом  людей  окрашивают   в
сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026.
     247. Руководитель  организации  назначает из числа специалистов
лиц, ответственных:
     за  выпуск  на  линию  в  исправном состоянии автопогрузчиков и
машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта;
     за  своевременный  осмотр  и  ремонт  автопогрузчиков, грузовых
тележек  с  подъемными устройствами и машин напольного безрельсового
электрифицированного транспорта;
     по    надзору  за  безопасной  эксплуатацией   автопогрузчиков,
грузовых  тележек  с  подъемными  устройствами  и  машин  напольного
безрельсового электрифицированного транспорта;
     за исправное состояние грузовых тележек.
     Автопогрузчики    и    машины    напольного       безрельсового
электрифицированного транспорта закрепляют за водителями.
     248. К   управлению  автопогрузчиками  и  машинами   напольного
безрельсового  электрифицированного  транспорта  допускаются лица не
моложе  18  лет, имеющие соответствующую квалификацию по профессии и
удостоверение  на  право  управления  соответствующим   транспортным
средством,    прошедшие    в   установленном  порядке   обязательные
медицинские осмотры, инструктаж и проверку знаний по вопросам охраны
труда.
     Водители  машин  напольного  безрельсового электрифицированного
транспорта должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.
     249. Перед  вводом  в  эксплуатацию, после ремонта и в процессе
эксплуатации не реже одного раза в 12 месяцев автопогрузчики, машины
напольного  безрельсового электрифицированного транспорта и грузовые
тележки    с   подъемными  устройствами  подвергаются   техническому
освидетельствованию.
     Техническое    освидетельствование    производится       лицом,
ответственным    по    надзору    за    безопасной     эксплуатацией
автопогрузчиков,  грузовых тележек с подъемными устройствами и машин
напольного безрельсового электрифицированного транспорта.
     Результаты    ежегодного    технического    освидетельствования
записываются в эксплуатационные документы по ГОСТ 2.601 (руководство
по  эксплуатации,  формуляр  или паспорт) организации - изготовителя
автопогрузчиков, машин напольного безрельсового электрифицированного
транспорта   и  грузовых  тележек  с  подъемными  устройствами   или
оформляются  актом. Акт хранится у лица, ответственного за выпуск на
линию  в  исправном  состоянии  автопогрузчиков  и  машин напольного
безрельсового электрифицированного транспорта.
     250. При  техническом  освидетельствовании  погрузчиков и машин
напольного    безрельсового    электрифицированного       транспорта
осматриваются  и  проверяются  в  работе  все  механизмы,  тормозные
системы,  органы  управления, звуковая сигнализация, светосигнальная
аппаратура.
     251. При    техническом    освидетельствовании     погрузчиков,
электроштабелеров,   грузовых  тележек  с  подъемными   устройствами
производится    осмотр   и  проверка  работы  подъемного   механизма
(испытание нагрузкой) в соответствии с требованиями эксплуатационных
документов организации-изготовителя.
     Осмотр  подъемного механизма производится до испытания грузом и
после него.
     252. Грузовые  тележки  должны  быть  исправными, устойчивыми и
легко  управляться,  иметь  поручни  для  удобства  их передвижения.
Платформы  грузовых  тележек должны соответствовать виду перевозимых
грузов.
     Тележки  для  транспортирования  агрегатов,  узлов  и   деталей
оборудования  и  тому  подобного  массой  более  15  кг  оборудуются
стойками,  упорами и другими устройствами, предохраняющими агрегаты,
детали и узлы от падения и самопроизвольного смещения.
     Колеса  тележек должны быть на подшипниках, а ободья их покрыты
резиной.  Передние колеса ручных тележек для перевозки грузов массой
300 кг и более должны быть управляемыми.
     Тележки  для  транспортирования  бутылей  с кислотами и жидкими
щелочами  выполняются  из  кислотостойких материалов. Тележки должны
быть  четырехколесными и иметь борта, равные высоте транспортируемых
емкостей.
     Тележки  для  перемещения  бочек  снабжаются предохранительными
скобами  на  концах  рукояток  и  имеют  устройства для защиты рук в
случае падения или смещения грузов с тележки.
     253. Грузовые  тележки,  находящиеся  в эксплуатации, не реже 1
раза  в  3  месяца  осматриваются  лицом, ответственным за исправное
состояние  грузовых  тележек,  результаты  осмотра  записываются   в
специальном журнале осмотра.
     254. Автопогрузчики,  грузовые  тележки  и  машины   напольного
безрельсового    электрифицированного    транспорта,  не   прошедшие
периодическое  техническое  освидетельствование,  к  эксплуатации не
допускаются.
     255. Ежедневно  перед  выездом  на  линию и по прибытии с линии
проверяется техническое состояние автопогрузчиков и машин напольного
безрельсового электрифицированного транспорта.
     Проверку  производят водители автопогрузчиков, машин напольного
безрельсового  электрифицированного транспорта и лицо, ответственное
за  выпуск  на  линию  в исправном состоянии автопогрузчиков и машин
напольного безрельсового электрифицированного транспорта.
     Выпуск  на линию неисправных автопогрузчиков и машин напольного
безрельсового электрифицированного транспорта не допускается.
     256. Дистанция  между  движущимися  автопогрузчиками,  машинами
напольного  электрифицированного  транспорта должна быть не менее 10
м.
     При    плохой    обзорности   места  разворота   маневрирование
автопогрузчиков        и     машин    напольного       безрельсового
электрифицированного транспорта производится по команде второго лица
и с минимальной скоростью (1-1,5 км/ч).
     257. При  движении  с  места  в  помещении,  при  развороте или
присутствии  рядом  работников,  других  лиц,  транспорта,  въезде и
выезде из ворот, встрече с пешеходами, поднимании и опускании груза,
проезде  мимо дверей водитель подает звуковой сигнал. При движении в
местах с повышенным шумом сигнал подается прерывисто.
     При  проезде  мимо  оборудования,  колонн, стен, деталей и тому
подобного при наличии рабочих мест или проходов расстояние до них от
транспортируемых  грузов  (габаритов  транспортного средства) должно
быть не менее 0,8 м.
     Водители  автопогрузчиков  и  машин  напольного   безрельсового
электрифицированного  транспорта  снижают  скорость  и  объезжают на
расстоянии  не  менее  1  м  имеющиеся на его пути лестницы и другие
устройства,  предназначенные  для организации рабочих мест на высоте
или в глубине.
     258. Перед  въездом  в  узкий  проезд  водители   останавливают
автопогрузчики и машины напольного электрифицированного транспорта и
убеждаются   в  отсутствии  на  пути  работников  и  других  лиц   и
посторонних предметов.
     259. Перед    въездом    машин    напольного      безрельсового
электрифицированного  транспорта  в  грузовой  лифт  или   подъемник
необходимо   убедиться,  что  он  достаточной  грузоподъемности.   К
грузовому  лифту  или  подъемнику  машины  напольного  безрельсового
электрифицированного  транспорта  приближаются медленно и въезжают в
него  в  том  случае, когда грузовой лифт или подъемник находятся на
одном  уровне  с  полом. После въезда машин напольного безрельсового
электрифицированного  транспорта  в  грузовой  лифт  или   подъемник
водители  включают  стояночный тормоз, опускают груз и вынимают ключ
из выключателя цепи управления.
     260. Перевозка    пассажиров   на  автопогрузчиках  и   машинах
напольного безрельсового электрифицированного транспорта допускается
при условии, если на них оборудованы места для их размещения.
     261. При    механизированной   погрузке  грузов  на   платформу
электротележек водители включают стояночный тормоз, вынимают ключ из
выключателя  цепи  управления,  покидают  рабочее  место, отходят на
безопасное расстояние и наблюдают за погрузкой.
     262. Транспортирование грузов производится в таре или оснастке,
указанной   в  технологической  документации  на   транспортирование
данного груза, и должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.010.
     263. Крупногабаритные  грузы  допускается  транспортировать без
тары  в  соответствии с технологической документацией, разработанной
для перемещения данного вида груза.
     264. Мелкоштучные  грузы  транспортируют  в  специальной  таре,
заполненной ниже уровня ее бортов.
     Металлическая стружка, сыпучие материалы во избежание засорения
платформы перевозятся в контейнерах, ящиках.
     Круглый материал подклинивают и привязывают к платформе.
     265. Транспортирование      баллонов    для    хранения       и
транспортирования    сжатых,    сжиженных    и  растворенных   газов
производится  в  горизонтальном  положении обязательно с прокладками
между  баллонами.  В качестве прокладок могут применяться деревянные
бруски с вырезанными гнездами для баллонов, веревочные или резиновые
кольца  толщиной  не  менее 25 мм (по два кольца на баллон) и другие
прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг о друга. Баллоны не
должны  выступать за габариты платформы. Баллоны емкостью более 12 л
транспортируются с навернутыми колпаками.
     266. Транспортирование    прицепных    тележек   и   буксировка
неисправных  автопогрузчиков,  машин напольного электрифицированного
транспорта    производится  на  жесткой  сцепке  с  учетом   условий
безопасности движения.
     267. При  выполнении  погрузочно-разгрузочных,  транспортных  и
складских  работ с применением погрузчиков вилочные захваты подводят
под  груз  на  малой  скорости,  груз  захватывают  при  наклоне вил
вперед.
     Не  допускается  поднимать груз при отсутствии под ним просвета
для  свободного  прохода  вилочного  захвата,  отрывать  погрузчиком
примерзший  или  прикрепленный  груз,  захватывать  груз одной вилой
погрузчика.
     268. Масса  перемещаемого погрузчиком груза не должна превышать
грузоподъемность,    указанную    в    эксплуатационных   документах
организации - изготовителя погрузчика.
     269. Работа  грузозахватного  приспособления  производится  при
скорости движения погрузчика не более 1-1,5 км/ч.
     Груз  на  грузозахватном приспособлении погрузчиков располагают
симметрично, чтобы он не выходил вперед более чем на 1/3 его длины.
     270. Груз на вилах погрузчиков располагают равномерно по ширине
вил,  при  этом  масса груза, расстояние от центра тяжести до спинки
вил,  высота  подъема  должны  соответствовать  значениям, указанным
изготовителем погрузчиков.
     Высота  укладки  груза  на вилах погрузчика должна обеспечивать
обзорность  водителя  на открытых площадках на расстоянии не менее 8
м, на складах - не менее 5 м.
     При  перемещении и штабелировании тару следует устанавливать на
вилах  в  один  ярус.  Перемещение тары, установленной в два и более
яруса,    допускается    при    обеспечении  крепления  штабеля   от
опрокидывания и видимости проезжей части дороги.
     271. При    движении    погрузчика    рабочий    орган   (вилы,
грузозахватное  приспособление) должен быть поднят над уровнем земли
(дорожного    покрытия)   на  0,3  м  (транспортное  положение),   а
грузоподъемник отклонен назад до упора.
     Не  допускается транспортировать груз волоком, при неустойчивом
его  положении,  возможном его падении, если он закрывает обзорность
пути или превышает грузоподъемность данного транспорта.
     Крупногабаритные грузы, ограничивающие обзорность для водителя,
следует   транспортировать  в  сопровождении   проинструктированного
сигнальщика.
     272. При  маневрировании  погрузчиков  с  поднятым  грузом   не
допускается  резкое торможение, изменение наклона грузоподъемника, а
также опускание и поднимание груза.
     Во  избежание  опрокидывания  наклонять грузоподъемник вперед с
поднятым грузом допускается только при наличии опоры под вилами.
     273. При транспортировании грузов погрузчики и электроштабелеры
должны  съезжать  с  уклона  задним  ходом,  а  въезжать на подъем -
передним ходом.
     274. Транспортирование  длинномерных  грузов  производится   на
дорогах  с  ровным  покрытием.  При  этом  груз  обвязывают,   чтобы
исключить возможность его развала или падения.
     275. Укладку    грузов   в  штабели  производят   погрузчиками,
оборудованными кабинами или защитными решетками над рабочими местами
водителей,    защитными    ограждениями    каретки   грузоподъемного
устройства.
     Стаскивать груз погрузчиком со штабеля не допускается.
     276. При   потере  устойчивости  погрузчиков  груз   немедленно
опускают вниз.
     277. Для  обслуживания  погрузчиков с крановой стрелой выделяют
стропальщиков.
     Для  строповки,  зацепки  и  обвязки грузов применяют исправные
съемные  грузозахватные  приспособления, соответствующие характеру и
массе груза.
     Строповку, зацепку и обвязку грузов производят в соответствии с
разработанными  способами  строповки,  зацепки  и  обвязки   грузов,
приведенными в технологической документации.
     278. Погрузчики  с  безблочной  крановой  стрелой применяют для
захвата и подъема контейнеров, ящиков и крупногабаритных грузов.
     Подъем  грузов  производят  за  специально  предназначенные для
этого петли, рым-болты, цапфы.
     279. Перед  поднятием груза следует убедиться, что вылет стрелы
соответствует массе поднимаемого груза.
     При подъеме    груза    массой,    близкой    к    максимальной
грузоподъемности   для    данного    вылета    стрелы,    необходимо
предварительно поднять груз на высоту не более 0,2-0,3 м,  убедиться
в  устойчивости  погрузчика,  исправности  тормозов  и  правильности
строповки, после чего поднимать его на нужную высоту.
     280. При  перемещении  груза крановой стрелой применяют оттяжки
(расчалки)    или  легкие  прочные  багры  для  предотвращения   его
раскачивания.
     Горизонтальное  перемещение  груза  производится  на  высоте не
менее  0,5  м  над встречающимися на пути предметами. Не допускается
нахождение  людей  на расстоянии менее 1 м от противовеса стрелы при
ее повороте.
     281. При  движении  погрузчика  без  груза  ось  стрелы  должна
располагаться  по  центральной  оси погрузчика, а стрела должна быть
закреплена в этом положении.
     282. Погрузчики  с  ковшовым  захватом применяются для работы с
сыпучими грузами. При транспортировании груза ковш следует поднимать
на высоту 0,3-0,5 м над рабочей площадкой.
     283. Водителям автопогрузчиков и машин напольного безрельсового
электрифицированного транспорта не допускается:
     283.1. передавать    управление  автопогрузчиками  и   машинами
напольного  безрельсового  электрифицированного  транспорта   другим
лицам без указания своего непосредственного руководителя;
     283.2. производить  ремонт  автопогрузчиков  и машин напольного
электрифицированного  транспорта без разрешения лица, ответственного
за  своевременный осмотр и ремонт автопогрузчиков и машин напольного
безрельсового электрифицированного транспорта;
     283.3. работать   на  неисправных  автопогрузчиках  и   машинах
напольного безрельсового электрифицированного транспорта;
     283.4. поднимать,  опускать, перевозить работников и других лиц
на  сменных  грузозахватных  приспособлениях,  а  также   перевозить
работников  на  платформах электротележек и в транспортных прицепах,
буксируемых электротягачами;
     283.5. пользоваться  при осмотре погрузчиков и машин напольного
электрифицированного  транспорта открытым огнем, курить вблизи места
зарядки аккумуляторных батарей;
     283.6. оставлять    автопогрузчики    и    машины    напольного
безрельсового  электрифицированного транспорта в проездах, проходах,
на  путях  движения  транспорта,  железнодорожных переездах, уклонах
дорог,  а  также покидать погрузчики и электроштабелеры при поднятом
грузе;
     283.7. использовать  дополнительный  противовес  для увеличения
грузоподъемности;
     283.8. работать    на  автопогрузчиках  и  машинах   напольного
безрельсового  электрифицированного  транспорта во взрывоопасной или
воспламеняющейся среде.
     284. При   поломке  или  обнаружении  неисправности   (тормоза,
рулевого управления, звукового сигнала и тому подобного), угрожающей
безопасности  водителя или безопасности находящихся рядом работников
или других лиц, водитель прекращает работу и сообщает об этом своему
непосредственному руководителю.
     285. Покидая  автопогрузчик  и  машину напольного безрельсового
электрифицированного    транспорта,  водитель  включает   стояночный
тормоз,  опускает  подъемную  платформу,  вилы  или   грузозахватное
приспособление, извлекает ключ из включателя (выключателя) зажигания
автопогрузчика,   выключателя  цепи  управления  машины   напольного
безрельсового  электрифицированного  транспорта,  отсоединяет  вилку
разрывного устройства.

                              Глава 14
        СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫЕ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

     286. Строительство     (процесс,    охватывающий       комплекс
строительных,  монтажных,  транспортных,  вспомогательных  и  других
работ,  а также организационно-технических мероприятий по возведению
новых,  реконструкции,  ремонту  и  реставрации существующих зданий,
сооружений    и    их    комплексов,    инженерной   инфраструктуры,
благоустройству  территории  объектов)  осуществляется  при  наличии
утвержденной проектной документации.
     Состав,    порядок    и  согласование  проектной   документации
устанавливается   строительными  нормами  Республики  Беларусь   СНБ
1.03.02-96  "Состав,  порядок  разработки  и  согласования проектной
документации  в  строительстве", утвержденными приказом Министерства
архитектуры и строительства Республики Беларусь от 4 октября 1996 г.
№ 344.
     287. Организация  строительного  производства при строительстве
новых,  а  также  расширении  и  реконструкции  действующих объектов
(предприятий,  зданий,  сооружений и их комплексов) осуществляется в
соответствии  со  строительными  нормами и правилами СНиП 3.01.01-85
"Организация     строительного    производства",       утвержденными
постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства
от 2 сентября 1985 г. № 140.
     288. Не  допускается  осуществление строительно-монтажных работ
без   утвержденных  проекта  организации  строительства  и   проекта
производства  работ.  Не допускаются отступления от решений проектов
организации    строительства  и  проектов  производства  работ   без
согласования с организациями, разработавшими и утвердившими их.
     289. В  процессе  производства  строительно-монтажных работ при
строительстве    новых,  реконструкции,  расширении  и   техническом
перевооружении  действующих предприятий, зданий и сооружений следует
соблюдать,  а  также  учитывать при разработке проектов производства
работ    требования    СНиП    III-4-80   "Техника  безопасности   в
строительстве",    утвержденных    постановлением   Государственного
комитета СССР по делам строительства от 9 июня 1980 г. № 82.
     290. Перед  началом  выполнения  строительно-монтажных работ на
территории    действующей    организации    заказчик    (действующая
организация)  и  генеральный  подрядчик  с  участием  субподрядчиков
оформляют    акт-допуск    согласно  приложению  2.   Актом-допуском
выделяется    участок    для    проведения  работ,   устанавливаются
организационные    и    технические    мероприятия,   обеспечивающие
безопасность этих работ.
     Ответственность  за  соблюдение  мероприятий,   предусмотренных
актом-допуском, несут руководители строительно-монтажных организаций
и действующей организации.
     291. До    начала    строительства    объекта       выполняются
подготовительные  работы  по  организации стройплощадки, необходимые
для обеспечения безопасности строительства, включая:
     устройство ограждения территории стройплощадки в соответствии с
проектом производства работ;
     освобождение  строительной  площадки  для строительства объекта
(расчистка   территории,  снос  строений),  планировку   территории,
водоотвод  (при  необходимости  понижение  уровня  грунтовых  вод) и
перекладку коммуникаций;
     устройство  временных  автомобильных  дорог,  прокладку   сетей
временного электроснабжения, освещения, водопровода, связи;
     завоз  и  размещение  на  территории  стройплощадки  или  за ее
пределами    инвентарных    санитарно-бытовых,  производственных   и
административных зданий и сооружений;
     устройство  крановых  путей,  мест  складирования  материалов и
конструкций.
     292. Требования    безопасности   к  организации   производства
строительно-монтажных  и ремонтно-строительных работ устанавливаются
в  текстовой части проектов производства работ, технологических карт
на выполнение отдельных видов работ, карт технологических процессов,
технических  решений  и  организационных  мероприятий по обеспечению
безопасности    труда    и    санитарно-гигиеническому   обеспечению
работников, выполняющих эти работы.
     Карты  технологического  процесса на выполнение отдельных видов
работ  должны  быть  привязаны  к  конкретному объекту строительства
(реконструкции, ремонта, реставрации).
     Работники    перед    началом   работ  знакомятся  с   проектом
производства работ под роспись.
     293. В    состав    проектов   производства  работ   включаются
технические решения:
     по    обеспечению   монтажной  технологичности  конструкций   и
оборудования,  снижению  объемов и трудоемкости работ, выполняемых в
условиях производственной опасности;

Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10