Стр. 5
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом;
должно быть обеспечено надежное закрепление лебедки, крепление
и правильное направление намотки каната на барабан лебедки;
канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов
для людей.
335. При установке лебедки в здании лебедка закрепляется за
колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его
перекрытия и другие элементы стены стальным канатом. При этом
диаметр и число ветвей каната рассчитываются по грузоподъемности
лебедки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление
производится за раму лебедки. Приваривать раму к элементам здания не
допускается.
336. При установке лебедки на земле ее необходимо крепить за
якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебедки должна
проверяться расчетом.
337. Лебедки, устанавливаемые на земле и применяемые для
перемещения подъемных подмостей, загружаются балластом весом не
менее чем в два раза превышающим тяговое усилие лебедки. Балласт
закрепляется на раме лебедки. Количество витков каната на барабане
лебедки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.
338. Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам для
обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам
не допускается.
339. При подъеме груза одновременно двумя лебедками скорости
навивки канатов на барабаны должны быть одинаковыми.
340. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не
допускается:
находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым
грузом;
применять удлиненный (против штатного) рычаг;
переводить рычаг из одного крайнего положения в другое
рывками.
341. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к
крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без
рывков и заеданий; тяговый механизм и канат должны находиться на
одной прямой.
342. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается при:
проскальзывании каната при изменении направления движения
рукоятки прямого хода;
свободном ходе каната в сжимах тягового механизма;
резке предохранительных штифтов и фиксаторов.
343. При подъеме груза лебедкой с электрическим приводом смену
хода с прямого на обратный необходимо производить с остановкой
лебедки; при подходе груза к крайним положениям - с замедлением
хода.
344. Работа должна быть прекращена при:
сильном нагреве электродвигателя, катушек электромагнита,
резисторов, подшипников;
появлении дыма, запаха гари;
ощущении действия тока при соприкосновении с деталями лебедки.
345. Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе
не допускаются.
346. Не допускаются к дальнейшей эксплуатации лебедки со
следующими дефектами:
у чугунных барабанов имеются трещины или отбитые края реборд. У
стальных барабанов допускается заварка трещин отбитых частей реборд
с соответствующей разделкой кромок;
у шестерни обнаружены сломанные зубья или трещины;
у шестерни лебедки с ручным приводом износ зубьев не должен
превышать величин, указанных в документации;
деформированы корпуса ручных рычажных лебедок, неисправны
предохранительные детали, изношены трущиеся детали тяговых
механизмов (сжимы - желобчатые пазы и цапфы), а также фигурные
вырезы серег и деформированы крюки;
обоймы подшипников имеют трещины, отбитые края;
зазор между осью и втулкой превышает более 0,6 мм - для лебедок
с электрическим приводом, и износ втулки более 2% первоначального ее
диаметра - для лебедок с ручным приводом;
детали тормоза и лебедок с электрическим приводом имеют поломки
или износ колодок тормоза превысил допустимые пределы (50% и более);
разработаны шпоночные канавки у валов осей лебедок с
электрическим приводом, на осях и валах имеются раковины, трещины;
у валов лебедок с ручным приводом износ шеек более 4% от
первоначального диаметра, криволинейность валов на длине в 1 м
составляет 3 мм и более;
поломка зубьев или наличие трещин у храповиков;
на упорной части собачек имеются выщербленные места;
сломаны пальцы у эластичных муфт;
на поверхности тормозного шкива имеются задиры или его износ
достиг предельных значений.
347. Не допускается работа лебедок при:
ненадежном закреплении лебедки на рабочем месте;
неисправности тормозов;
неисправности привода;
отсутствии ограждения привода;
ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его
навивке на барабан.
348. При подъеме груза одновременно двумя лебедками скорости
навивки канатов на барабаны должны быть одинаковыми.
349. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не
допускается:
находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;
применять удлиненный (против штатного) рычаг;
переводить рычаг из одного крайнего положения в другое
рывками.
350. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к
крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без
рывков и заеданий; тяговый механизм и канат должны находиться на
одной прямой.
351. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается:
при проскальзывании каната при изменении направления движения
рукоятки прямого хода;
при недостаточном протягивании каната за один ход;
при свободном проходе каната в сжимах тягового механизма;
при срезке предохранительных штифтов или фиксаторов.
352. При подъеме груза лебедкой с электрическим приводом:
смену направления хода необходимо производить с остановкой
лебедки;
замедлять ход при подходе груза к крайним положениям.
При сильном нагреве электродвигателя, катушек электромагнита,
резисторов, подшипников; при сильном искрении щеток
электродвигателя; при появлении дыма, запаха гари; при ощущении
действия тока при соприкосновении с деталями лебедки работа должна
быть прекращена.
353. Не допускается ручное управление лебедкой без рукавиц,
ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.
354. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и
периодически (не реже 1 раза в год) производится измерение величины
сопротивления изоляции электрооборудования лебедок. Сопротивление
изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
355. Не допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке
электрооборудование лебедок, имеющее изоляцию с сопротивлением менее
0,5 МОм.
356. Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану
лебедки должны быть прочно закреплены.
357. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть
свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
358. Лебедки с ручным приводом должны иметь безопасные
рукоятки, находящиеся в зацеплении с приводным валом только при
вращении их в сторону подъема, и автоматически действующий тормоз,
исключающий возможность произвольного опускания груза.
359. Лебедки, не оборудованные автоматически действующим
тормозом или безопасной рукояткой, могут применяться только в
качестве тяговых, о чем должна быть специальная запись в паспорте
лебедки.
360. Рукоятки лебедок с ручным приводом должны быть выполнены
на свободно проворачивающейся втулке.
361. Количество работников, обслуживающих лебедки с ручным
приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и
расчетного усилия прилагаемого к рукоятке лебедки (из расчета
усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12
кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).
362. Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для
подъема людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически
действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса
торможения должен быть не менее 2.
363. Применение фрикционных и кулачковых муфт, фрикционной и
ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у
лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.
364. При эксплуатации все трущиеся части лебедок во избежание
преждевременного износа деталей должны своевременно смазываться.
365. Металлические части лебедки с электрическим приводом
заземляются. Лебедки с ручным приводом заземляются в случае их
применения при работах на воздушных линиях электропередачи,
находящихся под напряжением. Заземление выполняется под болт.
Приваривать заземление к раме лебедки не допускается.
366. Канат лебедки при правильной навивке должен ложиться на
барабан ровными плотными рядами.
367. Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным
диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.
368. При низшем положении грузозахватного органа лебедки на
барабане должно оставаться не менее 1,5 витка каната, не считая
витков, находящихся под зажимным устройством.
369. Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на
лебедку, канат должен подходить к барабану снизу и его набегающая
ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению
и не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси
барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться
применением отводных блоков.
370. Лебедки при пуске в работу и периодически не реже одного
раза в год подвергаются испытаниям нагрузками в порядке,
определенном технической документацией на них завода-изготовителя.
Глава 13. Требования безопасности при применении талей и кошек
371. Тали и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ
28408-89Е "Тали ручные и кошки. Общие технические условия",
утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по
управлению качеством продукции и стандартам от 25 декабря 1989 г.
№ 4098 (далее - ГОСТ 28408-89Е), и ГОСТ 22584-96 "Тали электрические
канатные. Общие технические требования", принятого
Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и
сертификации (протокол № 10 от 4 октября 1996 г.) (далее - ГОСТ
22584-96).
Таль - компактная подвесная подвижная или неподвижная подъемная
лебедка.
Кошка - приспособление в виде каретки и тому подобного для
перемещения груза по подвесному пути (например, двутавровой балке).
372. Корпуса электрооборудования электрических талей
заземляются (зануляются).
Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола,
должен быть выполнен из изоляционного материала либо заземлен не
менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих
проводников может быть использован тросик, на котором подвешен
кнопочный аппарат.
373. Пусковые аппараты ручного управления талями должны
подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было
управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от
поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м
от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на
высоте 1,0-1,5 м от пола.
374. Механизм подъема ручных талей должен быть снабжен
тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы
тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.
375. Концевые выключатели электрической тали должны
обеспечивать остановку механизма подъема груза так, чтобы зазор
между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
376. При подъеме груза доводить грузозахватный орган (обойму
крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической
остановки механизма подъема не допускается.
377. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза
тали должен быть не менее 1,25, грузоупорного - не менее 1,1.
378. Электрические тали оборудуются ограничителем
грузоподъемности и ограничителем нижнего положения крюковой
подвески.
379. Технические освидетельствования талей и кошек должны
проводиться нагрузками, указанными в документации.
380. При периодическом осмотре талей проверяются: внешний вид и
чистота; наличие смазки; состояние цепей и канатов, зубьев шестерен
и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах главной
оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната
на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние
между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути;
исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа
фрикционных накладок; состояние электродвигателя, электропроводки и
контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого
выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;
уровень шума, возникающего при работе талей.
381. Зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин,
заусенцев и вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех
шарнирных соединениях.
382. Подлежат замене:
шейки, имеющие трещины;
втулки в червячном колесе и в подшипниках червяка с зазором
более 1 мм;
червячная пара при износе зубьев более 10%, наличии трещин или
поломки зубьев в червячном колесе;
грузовая звездочка при износе зубьев более 10%, при наличии
трещин;
фрикционные накладки при износе более чем на 50% от их
первоначальной толщины;
грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев;
деформированные крюки (износ зева крюка более 10%).
383. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и
периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться
сопротивление изоляции электрооборудования тали. Сопротивление
изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
384. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции
менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.
385. Испытания стационарных талей и кошек проводятся на месте
их установки.
386. При статическом испытании талей и кошек испытательный груз
выдерживается 10 мин. на высоте 100-200 мм. Допускается использовать
вместо груза динамометр.
387. При испытании кошек производится также трехкратное плавное
перемещение кошки с испытательным грузом на балке в обе стороны на
расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.
388. Динамические испытания талей производятся не менее чем
шестикратным подъемом испытательного груза на высоту не менее 1 м с
последующим его опусканием.
При динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые
выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей.
389. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и
тяговым колесам тали (кошки с ручным приводом механизма
передвижения) бракуются.
390. При динамическом испытании электрических талей работа
тормозов проверяется раздельно. Для проверки тормозов во время
выполнения операций механизмы не менее 3 раз останавливаются в
каждом направлении движения.
391. При динамическом испытании талей все операции выполняются
по 2 раза.
392. После окончания испытаний проводится регулировка
ограничителя грузоподъемности и проверка его действия. При
испытаниях не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза.
393. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали и кошки
бракуются.
394. Допускается проведение динамического испытания
электрических талей грузом, превышающим на 25% их номинальную
грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не
проводить.
395. Состояние талей и кошек проверяется перед каждым их
применением.
396. Подтаскивание груза крюком или оттяжка поднимаемого груза
талями не допускаются.
397. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза
допускается не более чем на 5°.
398. Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек
смазываются не реже 1 раза в месяц.
Глава 14. Требования безопасности при применении блоков,
полиспастов
399. Грузоподъемность блоков и полиспастов указывается
изготовителем в паспорте на них, на клейме крюка, или на обойме
блока, или на металлической табличке, прикрепляемой к наружной щеке
блочной обоймы.
400. Блоки, крюки и петли на траверсах должны свободно
проворачиваться.
401. Применять при оснастке полиспастов блоки разной
грузоподъемности не допускается.
402. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять
соответствие его диаметру каната. Диаметр ручья блока должен быть
больше диаметра каната на 1-3 мм.
403. При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов
необходимо избегать бокового опирания обоймы верхнего блока на
ригель или балку. Перекос блока по отношению к канату не
допускается.
404. При оснастке полиспастов должны соблюдаться следующие
требования:
при четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить
к неподвижному блоку;
при нечетном числе ниток полиспаста конец каната следует
крепить к подвижному блоку.
405. При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо
следить за тем, чтобы подвижные и неподвижные обоймы были
параллельны друг другу. Косое положение одного блока относительно
другого может привести к соскальзыванию каната с блока.
406. Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к
лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.
407. Отводные блоки рекомендуется применять разъемной
конструкции, позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по
его длине. Располагать отводные блоки необходимо так, чтобы
проходящий через них тяговый конец каната не имел косого набегания
на блок полиспаста.
408. Технические освидетельствования блоков и полиспастов
должны проводиться нагрузками, указанными в документации.
409. Состояние блоков и полиспастов проверяется внешним
осмотром перед каждым их применением, при этом необходимо убедиться,
что блоки, полиспасты, канаты испытаны и имеют соответствующие бирки
с указанием номера блока или полиспаста, грузоподъемности и даты
очередного испытания. Порядок проведения испытания указан в
документации. При этом следует проверить общее состояние блоков и их
отдельных элементов, крепление каната к блоку, смазку блоков и
вращение на оси, состояние внутренней поверхности зева крюка (где
чаще всего появляется износ), состояние каната, которым оснащен
полиспаст, чистоту каналов для смазки в осях блоков.
410. По результатам проведенного осмотра подлежат замене:
блоки, имеющие трещины, отбитые края, износ втулок, увеличенный
диаметр отверстия, износ реборд и дна ручья, превышающие значения,
указанные в технической документации;
крюки, имеющие трещины, деформацию, износ зева более 10%
первоначальной высоты сечения крюка;
траверсы, имеющие трещины и износ шеек более 10%
первоначального диаметра;
оси блоков с износом, превышающим допустимый. Если ось имеет
равномерный износ по диаметру и неровности на поверхности
отсутствуют, она может быть оставлена в эксплуатации при условии
замены втулок;
грузовые блоки, имеющие трещины на несущих планках,
разработанные отверстия для осей и траверс.
Глава 15. Требования безопасности к канатам, стропам
411. Стальные канаты, применяемые для грузоподъемных работ,
должны иметь сертификат завода-изготовителя и соответствовать
требованиям ГОСТ 3241-91 "Канаты стальные. Технические требования",
утвержденного постановлением Комитета стандартизации и метрологии
СССР от 21 ноября 1991 г. № 1775 (далее - ГОСТ 3241-91). Канаты без
сертификата подлежат испытанию в соответствии с требованиями
указанного стандарта.
Стропы грузовые должны соответствовать требованиям ГОСТ
25573-82 "Стропы грузовые для строительства. Технические условия",
утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по делам
строительства от 21 декабря 1982 г. № 293 (далее - ГОСТ 25573-82).
412. Канаты без свидетельства об испытании к использованию не
допускаются.
413. При работе необходимо следить за тем, чтобы канат не
касался других канатов, острых краев груза, частей оборудования и
тому подобного, не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках
и барабанах малого диаметра.
414. Крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и
рамам без коушей не допускается.
415. Применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв проволок
и износ более допустимого, не допускается.
416. Сращивание грузовых канатов не допускается. Другие канаты
можно счаливать только на участке, где исключается возможность
набегания каната на блок или барабан.
417. Стропы должны крепиться за специальные рымы или другие
грузозахватные элементы поднимаемого груза. При строповке грузов
ветви стропов должны быть предохранены от соскальзывания, при
подъеме груза ветви стропов должны иметь равномерное натяжение.
418. При отсутствии данных о положении центра тяжести груза он
устанавливается путем пробного подвешивания. Длинномерные грузы
следует стропить не менее чем в двух местах с применением
специальных траверс.
419. При подвешивании груза на двурогие крюки стропы
накладываются таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба
рога крюка равномерно.
420. Не использованные для зацепки груза концы многоветвевого
стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась
возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути
предметы.
421. Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк
- устанавливать по центру строповки.
422. При подъеме и перемещении груза канаты грузового
полиспаста механизма подъема груза должны быть направлены
вертикально.
423. Петли стропов должны быть выполнены с применением коушей
путем заплетки свободного конца каната, установкой зажимов, другим
проверенным способом по утвержденным нормалям.
424. Закрепление конца каната на механизме подъема груза может
также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной
втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение
сварных втулок не допускается. Корпуса, втулки и клинья не должны
иметь острых кромок.
425. Работать с канатами без рукавиц не допускается.
426. При работе за состоянием стальных канатов и стропов
необходимо вести постоянное наблюдение.
427. Браковка стальных канатов и стропов производится согласно
Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов.
428. Подлежат браковке стропы, не имеющие бирок, и стропы,
имеющие:
оборванную прядь;
оборванный или выдавленный наружу сердечник;
поверхностный износ или коррозию 40% и более первоначального
диаметра наружных проволок;
число оборванных проволок на участках длиной, равной шести и
тридцати диаметрам каната, больше допустимого;
трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более от
первоначального сечения;
прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.
429. Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные машины,
проходят технические освидетельствования, включая испытания под
нагрузкой, совместно с этими машинами.
430. Неразъемные соединения канатов (узлы крепления расчалок,
оттяжек и тяг) после изготовления испытываются усилием, превышающим
номинальное на 25%, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 мин.
431. Работающий канат необходимо периодически смазывать.
432. Стропы и канаты хранятся в соответствии с требованиями
технической документации изготовителей.
Глава 16. Требования безопасности к цепям
433. Пластинчатые цепи, используемые как грузовые, должны
соответствовать ГОСТ 191-82 "Цепи грузовые пластинчатые. Технические
условия", утвержденному постановлением Государственного комитета
СССР по стандартам от 9 июня 1982 г. № 2330 (далее - ГОСТ 191-82).
434. Пластинчатые цепи, используемые как тяговые, должны
соответствовать ГОСТ 588-81 "Цепи тяговые пластинчатые. Технические
условия", утвержденному постановлением Государственного комитета
СССР по стандартам от 15 января 1981 г. № 5 (далее - ГОСТ 588-81).
435. Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей,
применяемых в грузоподъемных машинах, должен быть не менее 5 при
машинном приводе и не менее 3 - при ручном.
436. Коэффициент запаса прочности сварных и штампованных
грузовых цепей и цепей для стропов должен быть не меньше указанного
в документации.
437. Браковка цепных стропов производится в соответствии с
Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов.
438. Сращивание цепей допускается путем электро- или
кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев или с помощью
специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь
осматривается и испытывается нагрузкой в соответствии с
документацией.
439. Цепи, применяемые на грузоподъемных машинах и для
изготовления стропов, снабжаются свидетельством завода-изготовителя
об их испытании в соответствии с действующими стандартами, по
которым они изготовлены.
440. При отсутствии указанного свидетельства производятся
испытания образца цепи для определения разрушающей нагрузки и
проверка соответствия размеров действующему стандарту.
Глава 17. Требования безопасности к канатам и шнурам из
растительных и синтетических волокон
441. Пеньковые канаты допускается применять для изготовления
стропов. При этом коэффициент запаса прочности должен быть не менее
8.
Пеньковые канаты должны соответствовать ГОСТ 30055-93 "Канаты
из полимерных материалов и комбинированные. Технические условия",
принятому Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и
сертификации 20 октября 1993 г. (Республика Беларусь, Республика
Молдова, Республика Казахстан, Российская Федерация, Республика
Азербайджан, Республика Туркменистан, Украина) (далее - ГОСТ
30055-93).
442. При такелажных работах кроме указанных канатов могут
использоваться сизальские и капроновые канаты по ГОСТ 30055-93,
веревки по ГОСТ 1868-88 "Веревки технические и хозяйственные.
Технические условия", утвержденному постановлением Государственного
комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 29
декабря 1988 г. № 3479.
443. Канаты, шнуры и веревки, применяемые для изготовления
строп и при такелажных работах, должны быть снабжены бирками
(ярлыками), на которых должны быть указаны инвентарный номер,
допустимая грузоподъемность и дата следующего испытания.
444. Канаты и шнуры периодически - не реже 1 раза в 6 месяцев -
должны подвергаться техническому освидетельствованию (не снабженные
паспортами - перед использованием), включающему осмотр и испытание.
При удовлетворительных результатах осмотра проводятся статические
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
|
