Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
планово-расчетных цен на эксплуатацию автотранспортных средств,
используемых при капитальном ремонте зданий и сооружений
жилищно-коммунального, социального и культурно-бытового назначения,
финансируемых из средств бюджета.
1.2. Методическими рекомендациями устанавливается порядок
определения планово-расчетных цен на эксплуатацию автотранспортных
средств с использованием метода калькулирования статей затрат,
включающего:
возмещение материальных затрат по действующим нормам их расхода
и ценам последнего приобретения;
возмещение затрат на оплату и стимулирование труда рабочих и
инженерно-технических работников, занятых организацией и управлением
работы автотранспортных средств по установленным Кабинетом Министров
Республики Беларусь тарифным ставкам и сложившегося в последнем
отчетном периоде уровня премиальных доплат;
включение в стоимость изготавливаемой продукции налогов,
относимых на себестоимость продукции, и плановых накоплений,
устанавливаемых подрядной организацией без учета отчислений на
развитие производственных баз, но не более 30 процентов от расчетной
себестоимости затрат на эксплуатацию автотранспортных средств.
1.3. Для расчетов планово-расчетных цен на эксплуатацию
автотранспортных средств методом калькулирования статей затрат
требуется организация первичного бухгалтерского учета.
1.4. Разработанные планово-расчетные цены утверждаются
руководителем подрядной организации.
1.5. При расчетах за выполненные работы подрядчик представляет
по требованию заказчика утвержденные планово-расчетные цены и
соответствующие технико-экономические обоснования.
1.6. Настоящие Методические рекомендации предназначены для
работников ремонтно-строительных организаций и
организаций-заказчиков, занимающихся разработкой планово-расчетных
цен на услуги автомобильного транспорта и взаиморасчетами за
выполненные ремонтно-строительные работы с использованием
"Методического руководства по расчетам за выполненные
ремонтно-строительные работы".
1.7. Нормативы, необходимые для разработки планово-расчетных
цен приведены в таблицах 1-7.
1.8. Пример расчета планово-расчетной цены эксплуатации
автомашины ГАЗ-33-07 приведен в приложении.
2. Сводный расчет планово-расчетной цены
2.1. Планово-расчетная цена 1 машино-часа эксплуатации
автотранспортного средства (далее по тексту автомобиля) включает
затраты на:
полное восстановление основных производственных фондов
(амортизационные отчисления);
горюче-смазочные материалы (бензин, дизельное топливо, моторное
масло и др.);
ежедневное, техническое и сезонное обслуживание, текущий
ремонт;
капитальный ремонт;
замену быстроизнашивающихся частей (шин);
оплату труда водителя автомашины;
накладные расходы (расходы на организацию и управление работой
автомобильного парка).
2.2. Общая формула определения планово-расчетной цены (ПРЦ) 1
машино-часа эксплуатации автомобиля имеет вид:
Нпн
ПРЦ = (За + Зэ + Зр + Зкр + Ззп + Зш + НР) х (1 + ---) + Н, (2.1)
100
где За - затраты на полное восстановление автомобиля,
руб./маш.-час;
Зэ - затраты на горюче-смазочные материалы (бензин, дизельное
топливо, моторное масло и др.), руб./маш.-час;
Зр - затраты на проведение текущего ремонта, ежедневного,
технического и сезонного обслуживания, диагностирование, а также
смазочные материалы, руб./маш.-час;
Зкр - затраты на капитальный ремонт, руб./маш.-час;
Зэп - расходы на оплату и стимулирование труда водителей,
руб./маш.-час;
Зш - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (шин),
автомобиля, руб./маш.-час;
НР - масса накладных расходов, руб./маш.-час;
Нпн - норма плановых накоплений, устанавливаемая подрядчиком в
соответствии с указаниями раздела 10 настоящих Методических
рекомендаций, %;
Н - налоги, относимые на себестоимость в соответствии с
указаниями раздела 11, руб./маш.-час.
3. Расчет амортизационных отчислений
3.1. Амортизационные отчисления, приходящиеся на 1 час
эксплуатации автомобиля (За), определяемые по формуле
С х На
За = -------------, (3.1)
Т х 100
где С - балансовая стоимость автомобиля на день разработки
планово-расчетной цены с учетом переоценки основных производственных
фондов, проводимой в установленном порядке, руб.;
На - годовая норма амортизационных отчислений на полное
восстановление автомобиля в процентах, принимаемая в соответствии с
"Едиными нормами амортизационных отчислений на полное восстановление
основных фондов народного хозяйства СССР", утвержденными
постановлением Совета Министров РБ от 3 января 1991
г. № 4 в зависимости от:
грузоподъемности и величины пробега (для грузовых автомобилей и
прицепов);
класса и назначения (для легковых автомобилей);
класса, направления использования и принадлежности (для
автобусов);
Т - годовой фонд времени эксплуатации автомашины в
эксплуатационном режиме предшествующего разработке планово-расчетных
цен периода, маш.-час/год.
3.2. При разработке планово-расчетных цен на группу однородных
автомобилей балансовая стоимость, принимаемая для расчета
амортизационных отчислений, определяется средневзвешенной величиной
(Сj) по формуле
n
SUM (Сij х Кij)
i=1
Cj = -------------------, (3.2)
n
SUM Кij
i=1
где Сij - балансовая стоимость i-ого автомобиля в j-й однородной
группе автомобильного парка на день разработки планово-расчетной
цены, руб.;
СijхКij - балансовая стоимость j-й группы автомобилей на день
разработки планово-расчетной цены, руб.;
Кij - количество i-х автомобилей в j-й однородной группе
автомобильного парка, шт.
3.3. Годовой фонд времени эксплуатации автомобиля определяется
по формуле
Т = (Ф - В - Рв) х Кс х Прр, (3.2)
где Ф - количество календарных дней в году (365 или 366), дн.;
В - количество выходных и праздничных дней в году, дн.;
Рв - суммарная нормативная продолжительность перерывов в работе
автомобиля, связанная с текущим ремонтом, техническим обслуживанием
и диагностированием, дн.;
Кс - коэффициент сменности работы автомобиля.
Кн х Тбн
Кс = ------------, (3.3)
Тб
где Кн - количество смен в день в предшествующем году;
Тбн - количество дней работы соответственно в одну, две, три
смены, дн.;
Тб - годовой фонд работы автотранспорта в году предшествующем
расчету, дн.;
Прр - средняя продолжительность работы в смену автомобиля без
учета времени на ежедневное техническое обслуживание, простои под
погрузкой и разгрузкой и иные технологические простои и потери
рабочего времени, ч.
3.4. Суммарная нормативная продолжительность перерывов в работе
автомобиля, связанная текущим ремонтом, техническим обслуживанием и
диагностированием определяется по формуле
1
Рв = (Рто-1 х Nто-1 + Рто-2 х Nто-2 + Ртр х Nтр) х К4 , (3.3.)
где Рто-1, Рто-2, Ртр - продолжительность простоя в техническом и
сезонном обслуживаниях и текущем ремонте, принимаемая согласно
таблицы 1, дн.;
Nто-1, Nто-2, Nтр - количество текущих обслуживаний, текущих
ремонтов в календарном году, принимаемое по графику
планово-предупредительных ремонтов и техобслуживания,
разрабатываемому отделом главного механика;
1
К4 - коэффициент корректировки продолжительности простоя в
техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала
эксплуатации, принимаемый в соответствии с таблицей 2.
4. Расчет затрат на горюче-смазочные материалы
4.1. Расчет затрат на горюче-смазочные материалы производится
по формуле
Зэ = Зг + Зсм, (4.1)
где Зг - затраты на энергоносители на 1 маш.-час, руб./маш.-час;
Зсм - затраты на моторное масло и смазку на 1 маш.-час,
руб./маш.-час.
4.2. Затраты на энергоносители определяются по формулам:
4.2.1. Для автомобилей, работающих на бензине:
Згб = Кв х Кт х Нэб х Цб, (4.2)
4.2.2. Для автомобилей, работающих на дизельном топливе или
газе:
Згд = (Кв х Нэг х Цд + Кэ х Нэб х Цб) х Кт, (4.3)
где Кв - коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в
зимнее время, принимаемый в размере 1,035;
Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные
расходы, принимаемый в размере 1,1;
Кэ - коэффициент, учитывающий расход бензина при запуске
двигателя, работающего на дизельном топливе или сжиженном газе,
принимаемый в размере 0,033;
Нэб, Нэд - нормы расхода соответственно бензина и дизельного
топлива (газа) в л на 1 маш.-час работы автомобиля, л/маш.-час.;
Цб, Цд - цена 1 литра топлива на день разработки
планово-расчетной цены, руб./л.
4.3. Норма расхода топлива (Нэб) на 1 маш.-час эксплуатации
автомобиля в эксплуатационном режиме определяется по формуле
Нб
Нэб = ---- х L, (4.4)
100
где Нб - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега
автомобиля, принимаемая в соответствии с "Линейными нормами расхода
дизельного топлива и сжиженного газа на 100 км пробега для
автомобильного транспорта", утвержденными Госпланом СССР от 17 июля
1983 г. № 171, л/100 км;
L - средний пробег автомобиля в час в эксплуатационном режиме,
км.
Vср х Прр
L = ----------- , (4.5)
Прд
где Vср - средняя скорость автомобиля в час в эксплуатационном
режиме, км/ч;
Прр - средняя продолжительность работы в смену автомобиля без
учета времени на ежедневное техническое обслуживание, простои под
погрузкой и иные технологические простои и перерывы, ч;
Прд - средние продолжительность рабочей смены, ч.
4.4. Затраты на моторное масло и смазку на 1 маш.-час работы
автомобиля в эксплуатационном режиме рассчитываются по формуле
Зсм = (Нм х Цм + Нс х Цс) х 1,1 х Нэб, (4.6)
где Нм, Нс - нормы расхода соответственно моторного масла и смазки
на 1 л расхода топлива, л и кг;
Цм, Цс - цена 1л моторного масла и 1 кг смазки на день расчета
планово-расчетной цены, руб./кг (л).
5. Расчет затрат на техобслуживание и текущий ремонт
5.1. Затраты на техническое и сезонное обслуживание и текущий
ремонт автомашины (Зр) определяются по формуле
Ннр
Зр = Зрр х (1 + ---) + Ззч, (5.1)
100
где Зрр - заработная плата рабочих, занятых на текущем ремонте и
техническом обслуживании автомобильного парка, рассчитываемая по
формуле 5.2, руб.;
Ннр - норма накладных расходов, связанных с техобслуживанием
автомашин, принимаемая в размере 42%;
Ззч - затраты на запасные части и ремонтные материалы,
определяемые расчетным путем по формуле 5.10, руб.
5.2. Затраты на оплату труда рабочих, занятых на техническом
обслуживании и текущем ремонте автопарка (Зрр) определяются
Зрр = ТСрр х ТРрр х (1 + Кпр), (5.2)
где ТСрр - часовая тарифная ставка рабочих, занятых на обслуживании
и ремонте автопарка, установленная на день разработки
планово-расчетной цены, руб./ч;
ТРрр - общая трудоемкость текущего ремонта, всех видов
технического обслуживания с учетом вспомогательных работ на 1
маш.-час работы автопарка, чел.-час;
Кпр - поправочный коэффициент к основной заработной плате
ремонтных рабочих, учитывающий величину приработка к их основной
заработной плате (рассчитывается по формуле 5.9).
5.2.1. Общая трудоемкость текущего ремонта и технического
обслуживания автомашины рассчитывается по формуле
ТРрр = (1 + Квс) х (ТРто-1 + ТРто-2 + ТРето + ТРсто + ТРтр), (5.3)
где Квс - коэффициент, учитывающий затраты труда на вспомогательных
работах, не включенных в нормативы трудоемкости технических
обслуживаний и текущего ремонта, составляющих не более 30% от
суммарной трудоемкости техобслуживаний и текущего ремонта;
ТРто-1, ТРто-2, ТРето, ТРсто, ТРтр - затраты труда на всех
видах технического обслуживания и текущего ремонта на 1 маш.-час
работы автомашины, чел.-час.
5.2.2. Затраты труда на технических обслуживаниях ТО-1 и ТО-2
на 1 маш.-час работы автомашины определяются по формулам
ТО-1 х К2
ТРто-1 = --------- х L, (5.4)
S1 х К1
ТО-2 х К2
ТРто-2 = ---------- х L, (5.5)
S2 х К1
где ТО-1, ТО-2 - нормативная трудоемкость одного технического
обслуживания автомашины, устанавливаемая в соответствии с Таблицей
3, чел.-час;
К1 - коэффициент, корректирующий нормативы в зависимости от
условий эксплуатации автомашины, устанавливаемый в соответствии с
таблицей 4;
К2 - коэффициент, корректирующий нормативы в зависимости от
модификации подвижного состава, устанавливаемый в соответствии с
таблицей 5;
S1, S2 - периодичность соответственно первого и второго
технических обслуживаний, принимаемых в соответствии с таблицей 6,
км.
L - средний пробег автомобиля в час в эксплуатационном режиме,
рассчитываемый по формуле 4.5, км.
5.2.3. Затраты труда на ежедневное техническое обслуживание на
1 маш.-час работы автомашины рассчитываются по формуле
ЕТО х К2
ТРето = ---------, (5.6)
Прд
где ЕТО - нормативная трудоемкость одного ежедневного обслуживания
автомашины, устанавливаемая в соответствии с таблицей 3, чел./час;
Прд - средняя продолжительность рабочей смены, час.
5.2.4. Затраты труда на сезонное техническое обслуживание на 1
маш.-час работы автомашины определяются:
СТО х Nсто
ТРсто = ------------, (5.7)
Т
где СТО - нормативная трудоемкость одного сезонного обслуживания
автомашины, принимаемая в размере 30% от нормативной трудоемкости
ТО-2, чел.-час;
Nсто - количество сезонных обслуживаний, принимаемое в
количестве 2-х;
Т - годовой фонд эксплуатации автомашины, ч.
5.2.6. Затраты труда на текущий ремонт на 1 маш.-час работы
автомашины, рассчитываемый по формуле
ТР х К1 х К2 х К4
ТРтр = ------------------ х L, (5.8)
1000
где ТР - нормативная трудоемкость одного текущего ремонта
автомобиля, производимого на 1000 км пробега, принимаемая в
соответствии с таблицей 3, чел.-час.
К4 - коэффициент корректировки норматива удельной трудоемкости
текущего ремонта автомашины в зависимости от пробега с начала
эксплуатации, принимаемый согласно таблицы 2;
L - средний пробег автомобиля в час в эксплуатационном режиме,
определяемый по формуле 4.5, км.
5.2.6. Поправочный коэффициент к основной заработной плате
ремонтных рабочих, учитывающий величину приработка к их основной
заработной плате (Кпр), определяется по формуле
б б
ЗПдоп + ЗПпр
Кпр = ----------------, (5.9)
б
ЗПо
б
где ЗПдоп - дополнительная заработная плата ремонтных рабочих в
предшествующем составлению планово-расчетной цены периоде, руб.;
б
ЗПпр - премиальные выплаты ремонтным рабочим в предшествующем
составлению планово-расчетной цены периоде, руб.;
б
ЗПо - основная заработная плата ремонтных рабочих в
предшествующем составлению планово-расчетной цены периоде, руб.
5.3. Затраты на запасные части и ремонтные материалы (Ззч)
определяются по формуле
2 2
Ззч = (Нзч х К1 х К2 ) х Iзч, (5.10)
где Нзч - норматив затрат на запасные части и ремонтные материалы
на производство всех видов технического обслуживания и текущего
ремонта на 1 маш.-час эксплуатации автомашины, руб.;
2
К2 - коэффициент корректировки, норматива затрат на запасные
части в зависимости от модификации подвижного состава и организации
его работы, принимаемый в соответствии с таблицей 5;
2
К1 - коэффициент корректировки норматива затрат на запасные
части, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава,
принимаемый в соответствии с таблицей 4;
Iзч - индекс, учитывающий опережающий рост цен на запасные
части, ремонтно-смазочные материалы по сравнению с ростом заработной
платы, определяемый по формуле 5.12;
5.3.1. При отсутствии нормативов затрат на запасные части,
ремонтные и смазочные материалы их величина определяется по формуле
Ззч = Зрр х К5 х Iзч, (5.11)
где Зрр - затраты на оплату труда рабочих, занятых техническим
обслуживанием и текущим ремонтом автопарка, определяемые по формуле
5.2, руб.;
К5 - коэффициент перехода от заработной платы ремонтных
рабочих, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании, к
стоимости запасных частей, ремонтных и смазочных материалов,
устанавливаемый согласно данным ПТО "Автотранстехника" в размере:
1,3 - для легковых автомобилей;
1,8 - для грузовых автомобилей;
Iзч - индекс, учитывающий опережающий рост стоимости запасных
частей и горюче-смазочных материалов над заработной платой.
5.3.2. Величина индекса Iзч определяется частным от деления
затрат на запасные части, ремонтные и смазочные материалы,
использованные на автотранспортный парк в последнем отчетном
(базовом) периоде к величине фактически выплаченной заработной платы
ремонтных рабочих по формуле
б
Зрем
Iзч = ------, (5.12)
б
ЗПрем
б
где Зрем - фактические затраты на запасные части, ремонтные и
смазочные материалы в последнем отчетном (базовом) периоде,
использованные для ремонта автомобильного парка, руб.;
б
ЗПрем - фактическая заработная плата ремонтных рабочих,
занятых ремонтом и обслуживанием автомобильного парка, выплаченная в
последнем отчетном (базовом) периоде, руб.
6. Расчет затрат на капитальных ремонт
6.1. Капитальный ремонт подвижного состава, агрегатов и узлов
производится на специализированных ремонтных предприятиях, как
правило, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку
объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену составных
частей, сборку, регулировку и испытание. Поэтому в
ремонтно-строительных организациях целесообразно формировать фонд
капитального ремонта.
6.2. Размер отчислений в фонд капитального ремонта, включаемый
в планово-расчетную цену 1 машино-часа эксплуатации автомобиля
определяется по формуле
УВкр х С
Зкт = ---------, (6.1)
Мр х 100
где УВкр - удельный вес затрат на капитальный ремонт автомобиля,
проведенный на специализированном автотранспортном предприятии,
в его балансовой стоимости, определяемый по формуле 6.2, %;
С - балансовая стоимость автомобиля на момент расчета
планово-расчетной цены, тыс.руб.;
Мр - межремонтный цикл в машино-часах.
6.3. Удельный вес затрат на капитальный ремонт автомобиля в его
балансовой стоимости определяется по формуле
б
Скр
УВкр = ------ х 100, (6.2)
б
С
б
где Скр - стоимость капитального ремонта автомобиля данной марки в
базисном периоде (по данным автотранспортного предприятия),
тыс.руб.;
б
С - балансовая стоимость автомобиля данной марки на момент
производства капитального ремонта в базисном периоде, тыс.руб.
6.4. Межремонтный цикл рассчитывается по формуле
1 1 1
W х К1 х К2 х К3
Мр =---------------------- х Кдм х Кдв, (6.3)
Vср
где W - норма пробега автомобиля до капитального ремонта, км (по
данным технического паспорта);
1
К1 - коэффициент, корректирующий пробег автомобиля до
капитального ремонта в зависимости от условий эксплуатации
подвижного состава (принимается по таблице 4, гр.4);
1
К2 - коэффициент, корректирующий пробег автомобиля до
капитального ремонта в зависимости от модификации подвижного состава
и организации его работы (принимается по таблице 5, гр.3);
1
К3 - коэффициент корректировки нормативов в зависимости от
природно-климатических условий, принимаемый для Беларуси в размере
1%;
Кдм - коэффициент использования двигателя по мощности
(определяется по техническому паспорту);
Кдв - коэффициент использования двигателя по времени,
рассчитываемый по формуле
Прр
Кдв = ------, (6.4)
Прд
где Прр - средняя продолжительность работы автомобиля в смену без
учета времени ежедневного технического обслуживания, простоев под
погрузкой, разгрузкой и прочих простоев, ч;
Прд - продолжительность рабочей смены автомобиля, ч.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
