Стр. 30
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
хранилища ценностей (сейфы, железные шкафы) закрываются на замок, а
кладовые - на два замка (внутренний и наружный) и опечатываются
сургучными оттисками страховой печати в присутствии одного из
контролирующих лиц. Сейфы и железные шкафы, находящиеся в кладовых
почтамтов, узлов связи и отделений связи 1-3 групп, опечатываются
контрольной печатью работника, в ведении которого находится касса, а
кладовые - двумя печатями: страховой, хранящейся у контролирующего
лица, и контрольной, закрепленной за работником, ведающим кладовой.
В отделениях связи 4-6 групп все хранилища опечатываются только
страховой печатью. В отделениях связи 1-3 групп, не имеющих
кладовых, сейфы и железные шкафы опечатываются двумя печатями
(страховой и контрольной).
Страховая печать и ключ от внутреннего замка кладовой хранятся
у контролирующего лица, а печать с гравировкой "Контроль", ключи от
сейфа и ключи от наружного замка кладовой - у работников, в ведении
которых они находятся.
673. Кладовые и сейфы открываются теми работниками, которые их
закрывали и опечатывали. Перед открытием кладовых и других хранилищ
проверяется исправность дверей, оконных решеток, замков и печатей,
специальных ушек, через которые продевается шпагат, а в самих
кладовых - целость окон, стен, пола и потолка, дверей и замков
хранилищ.
Печати не срываются, а вместе со шпагатом срезаются, чтобы
после открытия и осмотра кладовой или других хранилищ можно было еще
раз проверить подлинность этих печатей.
674. В городских отделениях связи, где операторы связи по
местным условиям работают через день или через два дня на третий,
остатки почтовых отправлений, хранящихся в кладовой, разрешается
сдавать контролирующему лицу под расписку на документах, на которых
подведены итоги. В этом случае кладовая закрывается и опечатывается
контролирующим лицом и им же вскрывается на следующий рабочий день в
присутствии оператора, которому передаются почтовые отправления под
расписку на тех же документах.
675. В случае повреждения дверей, замков, шпагата или печатей,
окон, стен, пола или потолка кладовой, а также дверей и замков на
внутренних хранилищах с целью проникновения в кладовую или другое
хранилище, один из работников, обнаруживший повреждение, немедленно,
не входя в помещение кладовой, докладывает об этом начальнику
предприятия связи или его заместителю и вызывает представителя
органов милиции.
Начальник предприятия связи, главный (старший) бухгалтер или
лица, их заменяющие, а также начальник (оператор) главной кассы
предприятия связи в этом случае после получения разрешения органов
милиции до начала кассовых операций проверяют наличие денежных
средств, условных ценностей и почтовых отправлений, хранящихся в
кладовой. О результатах проверки составляется акт в трех
экземплярах, который подписывается всеми лицами, участвующими в
проверке. Один экземпляр акта передается в органы милиции, другой
отсылается в ПТУС (администрации связи) по подчиненности, а третий
остается на предприятии связи.
Если по непредвиденным обстоятельствам необходимо вскрыть
хранилище в отсутствие кого-либо из участников его закрытия и
опечатывания, то начальником предприятия связи создается комиссия из
трех лиц, в присутствии которой вскрывается хранилище и проверяются
находящиеся в них деньги и другие ценности.
676. Хранение в кладовых сейфов, железных шкафов и прочих вещей
предприятий, организаций и учреждений других ведомств не
допускается.
Донесения о хищениях и недостачах переводных сумм
и почтовых отправлений. Проверка по ним
677. При обнаружении недостачи, хищения или утраты денежных
сумм, ценностей или почтовых отправлений начальник отделения связи
немедленно сообщает об этом по телеграфу (телефону), а при
отсутствии электросвязи - почтой начальнику почтамта (узла связи).
678. По каждому случаю хищения, недостачи и утраты проводится
ведомственная проверка, в ходе которой устанавливаются виновные
лица, принимаются меры к возмещению причиненных убытков. В
необходимых случаях материалы по фактам хищения, недостачи, утраты
передаются в следственные органы.
679. В случае установления обезлички или бесконтрольности в
работе предприятия связи материалы на должностных лиц, создавших
обстановку, способствовавшую хищениям и злоупотреблениям, могут быть
переданы в следственные органы, а убытки, при невозможности их
возмещения с прямых виновных, должны быть немедленно погашены данным
предприятием.
680. При расследовании подлогов и неправильных выплат по
переводам могут затребоваться из БКП бланки оплаченных переводов,
которые по окончании ведомственной проверки должны быть немедленно
возвращены.
681. Порядок донесений администрациям связи о случаях хищений,
недостач и утрат переводных сумм, почтовых отправлений и ценностей
определяют руководители этих администраций.
682. В ходе ведомственной проверки должны быть выяснены причины
и условия, способствовавшие совершению хищений и злоупотреблений, а
также приняты меры к предотвращению возможности совершения их в
дальнейшем.
683. Суммы недостач, хищений и утрат должны быть отражены в
статистической и бухгалтерской отчетности.
Раздел IX
Общие положения об обработке почты на прижелезнодорожных
предприятиях связи. Перевозка почты в почтовых вагонах,
почтовых каютах морских и речных судов и купе
пассажирских вагонов
Глава 47
Общие положения об обработке почты на
прижелезнодорожных предприятиях связи
684. В прижелезнодорожных предприятиях связи почта
обрабатывается общеустановленным порядком с учетом специфики ее
обработки на данном предприятии (механизированный или ручной способ
обработки).
685. На указанных предприятиях подлежат разработке группы
посылок, адресованные:
а) на данное предприятие;
б) на сектора данного предприятия;
в) на маршруты почтовых вагонов непосредственного обмена;
г) в области, края и республики, для предприятий связи которых
посылки подлежат детальной сортировке на данном предприятии.
Накладные ф.16 разработанных групп подшиваются к документам
этого предприятия.
686. Не подлежащие переработке транзитные посылочные группы
принимаются и отправляются счетом с учетом правильности направления.
Поименная проверка осуществляется предприятиями связи пунктов
назначения при их разработке. Выявленная в транзитной группе
засланная посылка вычеркивается из накладной, а итог исправляется за
подписью лица, участвовавшего в проверке. Им же делается
соответствующая запись о данных исключенной посылки и в общей
накладной. Произведенные записи в накладных (поименной, общей)
заверяются оттисками календарного штемпеля.
Засланная посылка отправляется по назначению установленным
порядком.
В случае выявления засланной посылки в транзитной группе, вся
группа проверяется поименно с соответствующим оформлением (ст.545).
687. Для обеспечения сохранности страховых почтовых отправлений
(ценных писем, бандеролей, мелких посылок), подлежащих пересылке
почтовыми вагонами (каютами) непосредственного обмена,
прижелезнодорожные предприятия заделывают их в страховые мешки в
дополнение требований, указанных в ст.506 настоящих Правил.
688. Транзитная почта (мешки страховые и с корреспонденцией,
группы посылок, контейнеры), не подлежащая разработке на данном
предприятии, приписывается для дальнейшей отправки с общих
накладных, при которых почта поступила в предприятие.
Аналогичным порядком приписывается почта, обработанная для
отправки в данном предприятии.
689. Прижелезнодорожные предприятия связи, расположенные в
областных, краевых и республиканских центрах, составляют общие
накладные ф.16 отдельно:
а) на правительственную (кроме мешков с письменной
корреспонденцией) и международную почту, страховые мешки, посылки
ценностью свыше 200000 руб., авиапочтовые отправления, пересылаемые
на отдельных участках наземным транспортом;
-----------------------------------------------------------
Абзац второй статьи 689 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
а) на правительственную (кроме мешков с письменной
корреспонденцией) и международную почту, страховые мешки,
посылки ценностью свыше 500 руб., авиапочтовые отправления,
пересылаемые на отдельных участках наземным транспортом;
-----------------------------------------------------------
б) на письменную корреспонденцию, в том числе
правительственную;
в) на обыкновенные посылки и ценностью до 200000 руб.
включительно;
-----------------------------------------------------------
Абзац четвертый статьи 689 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
в) на обыкновенные посылки и ценностью до 500 руб.
включительно;
-----------------------------------------------------------
г) на почтовую тару.
Аналогичный порядок составления накладных в зависимости от
технологических условий обработки, отправки почты и ее количества
может устанавливаться и в других почтовых узлах по согласованию с ДУ
ГЦ МПП соответствующей зоны.
Общие накладные на группы посылок, сдаваемые в почтовые вагоны
в начальных пунктах следования, разрешается составлять
непосредственно в почтовых вагонах по окончании погрузки почты.
В целях исключения сдачи почты без приписки, сдающий работник
может вести ведомость учета сдаваемых групп посылок, которые после
погрузки в почтовый вагон сличаются с общими накладными,
составленными в почтовом вагоне.
При необходимости, в случаях отправки дополнительных почтовых
вагонов без сопровождения разъездными работниками или в
сопровождении одного проводника-электромонтера, группы посылок
индексируются. Присвоенный группе индекс проставляется на каждой
посылке и на сопроводительных документах этой группы. Эти же индексы
проставляются в общей накладной против каждой группы, приписанной в
почтовом вагоне.
690. На почту, подлежащую передаче другой смене, составляется
общая накладная, в которую включаются накладные на передаваемую
почту.
Руководителям предприятий связи предоставляется право
устанавливать передачу почты по смене между цехами, участками и
секторами по накладным ф.16 с припиской счетом.
Правительственная и международная почта, ценные письма и
посылки ценностью свыше 200000 руб., страховые мешки и контейнеры
передаются с поименной проверкой.
-----------------------------------------------------------
Абзац третий статьи 690 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
Правительственная и международная почта, ценные письма и
посылки ценностью свыше 500 руб., страховые мешки и
контейнеры передаются с поименной проверкой.
-----------------------------------------------------------
691. По накладным на исходящую и входящую почту на
прижелезнодорожных предприятиях связи учитывается оборот поступившей
и отправленной почты. Для этого в бригадах, цехах и участках
составляются ведомости по образцу оборотной стороны путевого листа
ф.14. По окончании смены подсчитывается остаток почтовых отправлений
и вещей, который сличается с фактическим наличием почты. В случае
расхождения выясняются причины и принимаются необходимые меры.
Обобщенные данные за сутки заносятся в оперативную сводку
предприятия, которая составляется по произвольной форме.
Глава 48
Перевозка почты в почтовых вагонах (почтовых каютах судов)
Подготовка разъездных бригад в рейс
692. Для работы в почтовом вагоне (каюте) формируется бригада
разъездных работников, возглавляемая начальником почтового вагона
(ВПН), начальником состава почтовых вагонов (ВПСН) почтово-багажного
поезда, которые принимают участие в ее формировании. Количество
работников в бригаде устанавливается в зависимости от условий и
объема работы на маршруте, но не может быть менее двух (включая
проводника-электромонтера). Обязанности между членами бригады
распределяет начальник почтового вагона (состава).
При перевозке почты на железнодорожных и водных маршрутах в
опечатанных кладовых или контейнерах допускается сопровождение почты
одним работником.
693. Перед выездом в очередной рейс все члены разъездной
бригады знакомятся с изменениями в направлении, обработке и обмене
почты, происшедшими в период между поездками, записывают их в
"Тетрадь для служебных распоряжений". Начальник почтового вагона
(старший почтовой каюты) проверяет, как члены бригады усвоили
произошедшие изменения, затем вся бригада проходит производственный
инструктаж у начальника линейного цеха (участка) или его
заместителя, а в их отсутствие у лиц, определенных приказом по
предприятию. Об этом делается отметка в путевом листе ф.14
(рис.113).
694. Разъездным работникам почтовых вагонов (кают),
фельдъегерям спецсвязи и фельдсвязи перед поездкой выдаются
удостоверения ф.1 на право сопровождения почты в почтовых вагонах
(каютах) и маршрут по учету рабочего времени. Фельдъегерям спецсвязи
и фельдсвязи, кроме удостоверения ф.1, выдаются предписания ф.10,
14.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис.113. Образец заполнения и оформления путевого листа ф.14
(лицевая сторона)
В период между поездками удостоверения ф.1 хранятся в
обеспеченном порядке на предприятии связи (отделах спецсвязи или
фельдсвязи).
695. Начальник почтового вагона перед отправлением в рейс
получает под расписку удостоверения ф.1 для всех членов бригады,
руководства и пособия, в необходимых случаях оружие, аванс знаков
почтовой оплаты, страховую печать, календарные и другие штемпеля и
штампы, необходимое количество эксплуатационных материалов и
порожних мешков. Кроме того, он получает путевые листы ф.14 на
поездку в прямом направлении и отдельно на поездку обратно и
квитанцию на пробег почтового вагона (ф.ЛУ-12п). Путевые листы
подписываются начальником (заместителями) предприятия связи
начального пункта и заверяются оттиском гербовой печати предприятия
или специальной круглой печатью "Для путевых листов". Оружие
выдается и принимается непосредственно в сортировочном зале
почтового вагона.
696. До начала погрузки почты начальник почтового вагона вместе
с проводником в присутствии технического контролера (ответственного
дежурного или начальника смены) принимают почтовый вагон. При этом
проверяется исправность систем отопления и освещения, внутренних
замков и запоров, надежность крепления оборудования, наличие
противопожарного оборудования и инвентаря вагона (часы, счеты,
белье, посуда, медикаменты в аптечке и т.д.), наличие воды в
системах и заполнение (зимой полностью) углем специальных емкостей.
697. Разъездным работникам почтового вагона запрещается
оставлять почтовый вагон без присмотра после его приемки.
В пунктах перецепки и оборота члены бригады могут отлучаться на
строго определенное время для приобретения продуктов питания только
с разрешения начальника почтового вагона (ВПСН), а в случае
сопровождения почтового вагона одним разъездным работником (в том
числе проводником-электромонтером), он может оставлять почтовый
вагон с разрешения администрации прижелезнодорожного предприятия
связи только после выгрузки почты. В этом случае тамбурные двери
вагона должны быть приспособлены для закрытия на висячий замок, о
чем делается запись в специальном журнале предприятия.
Прием почты в почтовый вагон (почтовую каюту)
в начальном (конечном) пункте и пунктах перецепки
698. Почта в транзитную и маршрутную кладовые почтового вагона
грузится в соответствии с утвержденным планом и стандартом загрузки.
В транзитную кладовую грузится почта, не подлежащая переработке в
пути (прямые группы). В маршрутную кладовую грузится почта для
предприятий связи, расположенных по маршруту следования почтового
вагона, с которыми осуществляется непосредственный обмен, а также
группы посылок и печати, подлежащие переработке в пути. В вагоны,
следующие с закрытым обменом в составах почтово-багажных поездов, в
маршрутную кладовую должны приниматься и транзитные группы.
Сдача-прием транзитных групп посылок в маршрутные кладовые других
вагонов может производиться по согласованию между заинтересованными
предприятиями связи либо по распоряжению работников диспетчерской
службы ГЦ МПП.
699. Правительственные, международные и страховые мешки,
контейнеры, а также посылки с оценкой свыше 200000 руб. принимаются
в вагон (каюту) с поименной проверкой по документам, а остальная
почта - счетом с просмотром адресов и наружного состояния, причем в
первую очередь принимается почта для дальних пунктов. Принимаемая
почта раскладывается в кладовых согласно стандарту, установленному
для почтовых вагонов данного поезда (почтовых карт данного судна).
-----------------------------------------------------------
Абзац первый статьи 699 - с изменениями, внесенными
приказами Министерства связи от 12 мая 1997 г. N 105
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/6579 от
16.08.2001 г.); от 19 августа 1999 г. N 153
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/796 от
31.08.1999 г.) и постановлением от 21 ноября 2000 г. N 18
(зарегистрирован в Национальном реестре - N 8/4500 от
05.12.2000 г.)
699. Правительственные, международные и страховые мешки,
контейнеры, а также посылки с оценкой свыше 500 руб.
принимаются в вагон (каюту) с поименной проверкой по
документам, а остальная почта - счетом с просмотром адресов
и наружного состояния, причем в первую очередь принимается
почта для дальних пунктов. Принимаемая почта раскладывается
в кладовых согласно стандарту, установленному для почтовых
вагонов данного поезда (почтовых карт данного судна).
-----------------------------------------------------------
При обнаружении в транзитной группе засланной или поврежденной
посылки она исключается из этой группы, о чем в накладной ф.16
делается отметка, которая заверяется подписью работника почтового
вагона и оттиском календарного штемпеля. В общей накладной также
делается отметка в порядке, предусмотренном в ст.686 настоящих
Правил.
700. При отправке почты в почтовых вагонах в сопровождении
одного работника по окончании загрузки вагона ответственный работник
предприятия в присутствии работника, сопровождающего этот вагон,
опломбирует или опечатывает кладовые страховой печатью предприятия.
На почту в адрес каждого узла составляются общие накладные в трех
экземплярах. Работник вагона получает по два экземпляра общих
накладных и опечатанный пакет с ключами от кладовых и расписывается
за принятую почту на третьем экземпляре общих накладных.
Во все почтовые узлы, куда следует почта из предприятия пункта
отправки, направляется телеграмма с указанием даты отправки вагона,
номера поезда и кузова и количества почты для данного узла. В
путевом листе ф.14 делается отметка, что вагон следует с
опечатанными кладовыми.
Кладовые, загруженные и опечатанные в начальном пункте
маршрута, вскрываются в почтовом узле, в адрес которого следует
почта, ответственным работником этого предприятия совместно с
работником почтового вагона. После выгрузки и погрузки почты
кладовые опечатываются теми же работниками.
За принятую из вагона почту расписываются на втором экземпляре
общей накладной. Документы на сданную почту оформляются аналогично
тому, как это делается в начальном пункте. В пути следования
запрещается вскрывать кладовые за исключением случаев возникновения
в кладовых пожара или при аварии. В таких случаях, если это не
повлекло остановку поезда, на ближайшей остановке работник почтового
вагона приглашает начальника состава или ВПН основного вагона,
совместно с которыми составляет акт.
Если по прибытии в почтовый узел, куда следует почта, хотя бы
одна из кладовых окажется вскрытой, то работник предприятия до
выгрузки почты обязан сделать об этом отметку в общей накладной и
сообщить предприятию связи, которому подчинен работник почтового
вагона. Такая отметка заверяется обоюдными подписями.
Обработка почты в почтовом вагоне (почтовой каюте)
701. Закрытые вещи и постпакеты, подлежащие разработке в вагоне
(каюте), вскрываются и находящиеся в них отправления поименно
проверяются по документам. В первую очередь вскрываются закрытые
вещи и постпакеты с почтой для ближайших участков маршрута, а затем
остальные. Мешки вскрываются по одному, а затем вскрываются
постпакеты, адресованные на данный почтовый вагон. По окончании
вскрытия мешков начальник почтового вагона сличает адресные ярлыки
ф.10, 14 и 17 с записями в накладных.
702. Порядок сортировки, обработки и заделки страховой
посылочной почты, а также письменной корреспонденции в почтовых
вагонах определяется соответствующими инструкциями.
703. После отправления поезда с каждой остановки вынимаются
письма из почтовых ящиков вагона, штемпелюются и отправляются
согласно плану направления. В почтовых вагонах с закрытым обменом,
следующих в составе почтово-багажных поездов, письма, вынутые из
почтовых ящиков, штемпелюются и передаются в основной почтовый вагон
на стоянке поезда в следующем почтовом узле.
Почтовые ящики в почтовых вагонах, следующих с опечатанными
кладовыми в составах скорых и пассажирских поездов, должны исключать
возможность попадания в них писем.
704. Посылки, подлежащие обработке в данном почтовом вагоне,
сортируются в кладовой вагона в соответствии со стандартом раскладки
почты и планом направления. Бланки сопроводительных адресов ф.116
поименно сверяются с записями в накладных ф.16 (о чем делается
отметка) и после этого сортируются также по плану направления.
705. Перед заделкой корреспонденции в постпакеты и последних в
мешки проверяется правильность сортировки и направления, а также
оформления реестров постпакетных и мешковых ярлыков. Нумерация
реестров ф.11 ведется за каждый рейс отдельно в прямом и обратном
направлениях маршрута почтового вагона (судна).
706. Мелкие посылки и ценные бандероли, подлежащие сдаче в
почтовом узле, при любом их количестве заделываются в страховой
мешок (кроме "Осторожно"), адресованный на данный узел.
Накладные ф.16 подписываются двумя лицами - начальником вагона
и его заместителем (проводником-электромонтером).
При наличии не более одного-двух отправлений в тех пунктах
обмена, где нет прижелезнодорожного предприятия, они могут быть
сданы в почтовый вагон и выданы из почтового вагона открыто с
припиской к общей накладной ф.16.
707. Правительственная и международная корреспонденция
заделываются в порядке, предусмотренном ст.323-326 настоящих Правил.
708. Ценные письма и бандероли, страховые мешки, мешки с
правительственной и международной почтой, мешки (ящики) с
корреспонденцией, порожние вещи, транзитные группы посылок и
контейнеры приписываются к накладным ф.16 на основании документов,
при которых они поступили, а прочие посылки - по бланкам
сопроводительных адресов.
Отдельные накладные должны быть обязательно сличены с записями
в общей накладной и произведены отметки о сличении.
Приписка к накладной ф.16 прямых групп посылок, поступивших в
почтовый вагон, осуществляется только по данным, указанным в общих
накладных, при которых эти группы поступили в вагон. Запись почты в
накладные с наличия не допускается.
Накладные ф.16 подписываются начальником почтового вагона, а во
время его отдыха - заместителем.
709. Прием, обработка, заделка и направление сумок с выручкой
станций железных дорог осуществляется в порядке, предусмотренном
соглашением между администрациями связи и путей сообщения. Страховые
мешки с выручкой станций железных дорог, адресованные учреждениям
банков, разъездные бригады почтовых вагонов выдают под расписку
представителям прижелезнодорожных предприятий в сортировочном зале
почтового вагона.
710. На почту, подлежащую сдаче в прижелезнодорожные
предприятия, находящиеся в областных (краевых), республиканском
центрах и столицах государств составляются общие накладные ф.16 в
порядке, указанном в ст.689 настоящих Правил. Почта, следующая в
остальные пункты обмена, приписывается к одной общей накладной ф.16.
Отдельные накладные на почту для центрального городского предприятия
связи, расположенного в пункте нахождения прижелезнодорожного
предприятия, составляются на общих основаниях и включаются в
соответствующие общие накладные в адрес ПП или ОПП. Общие накладные
составляются в двух экземплярах. В них дополнительно указываются
номер кузова почтового вагона, поезда и номер вагона
почтово-багажного поезда согласно схеме формирования (через дробь),
фамилия начальника почтового вагона, московское время прибытия
поезда в узел и делается отметка о количестве мешков, подлежащих
обмену "мешок на мешок".
711. Ко времени прибытия поезда к очередному пункту обмена
бригада почтового вагона должна полностью подготовить почту к сдаче
и оформить на нее соответствующие документы. При этом почта,
подлежащая передаче в почтовые вагоны поездов данного узла (прямая
передача), подготавливается к выдаче в первую очередь. Почта,
приписанная к собственной накладной, проверяется поименно по записям
в копии накладной (посылки, кроме того, маркируются), транзитные
группы посылок проверяются по подлинным накладным счетом с
просмотром адресов, а при расхождении в счете или засылке - поименно
и выдаются строго в соответствии с сопроводительными документами.
Если вместо посылки, приписанной к накладной, окажется другая
посылка, то это должно быть оформлено в порядке, предусмотренном
ст.596-601 настоящих Правил.
712. При наличии в почтовом вагоне почты для выдачи в почтовом
узле одновременно из маршрутной и транзитной кладовых разъездная
бригада предварительно составляет сводку, в которой указывает
наличие почты по группам, подлежащим выдаче из каждой кладовой.
При следовании разъездной бригады из двух человек - начальника
почтового вагона и проводника-электромонтера выдача и прием почты
производится также одновременно из транзитной и маршрутной кладовых.
713. При кратковременной стоянке поезда и при небольшом
количестве страховой почты, следующей в очередной пункт обмена,
бригаде почтового вагона разрешается заделывать ее в один мешок с
письменной корреспонденцией. Такой мешок должен именоваться и
оформляться как страховой.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34
|
