Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
ремонта:
- для текущего ремонта самоходных судов к 15 октября,
несамоходных судов - в течение 10 дней с момента постановки судна на
ремонт;
- для среднего ремонта всех судов - к 1 октября;
- для восстановительного ремонта и модернизации
(переоборудования) судов - за 5 месяцев до начала производства
работ.
5.1.8. Ремонтные ведомости в спорных случаях должны проходить
экспертизу с привлечением независимых экспертов на соблюдение
действующих нормативов, цен и тарифов, установленного порядка
расчета калькулирования и ценообразования судоремонтной продукции и
после экспертизы утверждаться владельцем судна в течение 10 дней.
5.1.9. Утвержденные ЕРВ и ИРВ передаются
предприятию-исполнителю работ не позднее:
- для текущего ремонта самоходных судов - 1 ноября;
- несамоходных судов - 15 дней после постановки на ремонт;
- для среднего ремонта всех судов - 1 ноября года начала
ремонта;
- для восстановительного ремонта и модернизации
(переоборудования) судов - за 4 месяца до начала производства работ.
5.1.10. Указанные сроки подготовки ремонтных ведомостей сведены
в таблицу 1.
Сроки подготовки ремонтных ведомостей
Таблица 1
-------------T----------T-------------T-------------T---------------
Флот ¦ Ремонт ¦Составление ¦Калькулирова-¦Утверждение
¦ ¦заказчиком ¦ние на заводе¦заказчиком
-------------+----------+-------------+-------------+---------------
Самоходный Средний 1 сентября 1 октября 1 ноября
Текущий 1 октября 15 октября 1 ноября
Несамоходный Средний 1 сентября 1 октября 1 ноября
Текущий при 10 дней 15 дней
постановке после после
постановки постановки
--------------------------------------------------------------------
5.1.11. Все агрегаты, СТС, узлы и детали для предстоящего
судоремонта должны быть поставлены судовладельцем или приобретены
предприятием-исполнителем ремонта, а определенная номенклатура узлов
и деталей изготовлена предприятием-исполнителем ремонта до
постановки судов на ремонт.
5.1.12. Изготовление запасных деталей силами
предприятия-исполнителя ремонта производится по номенклатуре,
приведенной в ЕРВ или предварительно заказанной по ИРВ, в счет
затрат на ремонт флота.
5.2. Подготовка к ремонту судов в период и после постановки их
на ремонт.
5.2.1. Уточнение потребного объема ремонтных работ,
соответствующих виду ремонта судна, производится командным составом
судна в период его сдачи на ремонт с учетом дефектов и
неисправностей, обнаруженных во время эксплуатации и выявленных при
освидетельствовании и предремонтной дефектации.
При установлении уточненного потребного объема ремонта должны
быть учтены требования и заключения надзорных организаций.
5.2.2. Предремонтная дефектация осуществляется:
- перед текущим ремонтом - командным составом судна совместно с
групповым механиком (механиком-наставником) или инспектором
несамоходного флота;
- перед средним и восстановительным ремонтом - комиссией в
составе капитана-механика или капитана (командира, шкипера) и
механика, группового механика (механика-наставника) или инспектора
несамоходного флота, представителя ОТК, производителя работ и
начальника технического отдела предприятия-исполнителя ремонта.
В составе комиссии могут участвовать представители надзорных
организаций.
5.2.3. Дефектация должна выполняться с применением современных
методов дефектоскопии, специального контрольного измерительного
инструмента, измерительных приборов в соответствии с рекомендациями
и инструкциями заводов-изготовителей и техническими условиями на
ремонт.
5.2.4. По элементам корпуса судна, механизмам, устройствам,
электрическому оборудованию, находящихся под надзором контролирующих
организаций, при их освидетельствовании и дефектации должны
учитываться требования этих организаций.
5.2.5. Разборка механизмов, оборудования, устройств и
конструкций судна при предремонтной дефектации перед средним и
восстановительным ремонтами производится в объеме, обеспечивающем
выполнение необходимых обмеров отдельных деталей и дефектации всех
элементов корпуса судна.
5.2.6. Разборка механизмов, оборудования и устройств судна при
предремонтной дефектации перед текущим ремонтом производится в
объеме, обеспечивающем выполнение работ по ремонтной ведомости и
устранение дефектов, выявленных в процессе эксплуатации.
5.2.7. Главные и вспомогательные двигатели, машины, механизмы и
устройства, подлежащие ремонту в условиях специализированных
производств, разборке и дефектации на судне не подвергаются, а
направляются на ремонт в полном комплекте с навешенными механизмами
и приборами или в комплектации, согласованной с предприятием,
производящим ремонт.
5.2.8. Предремонтная дефектация с составлением дополнительных
ведомостей должна быть проведена в следующие сроки со дня приемки
судна на ремонт:
- при текущем ремонте самоходных судов - 5 дней;
- при среднем ремонте самоходных судов - 20 дней, несамоходных
- 10 дней;
- при восстановительном ремонте (модернизации) самоходных судов
- 30 дней, несамоходных - 15 дней.
5.2.9. Дополнительные ведомости проверяются, направляются на
калькулирование и утверждаются представителем владельца судна.
5.2.10. Калькулирование дополнительных ведомостей производится
предприятием-исполнителем ремонта судов по текущему и среднему
ремонту в течение 10 дней, по восстановительному - в течение 15 дней
со дня получения ведомостей.
5.2.11. После уточнения объема работ по результатам
освидетельствования и предремонтной дефектации выполняется расчет
стоимости ремонта судна в сумме затрат основной и дополнительной
ведомостей (раздел 4.1).
6. Постановка судов на ремонт, проведение ремонта и приемка
из ремонта
6.1. Порядок постановки судов на ремонт.
6.1.1. Постановка судов на ремонт производится в пунктах и в
сроки, установленные планом ремонта судов, утвержденным владельцем
судов.
6.1.2. Суда должны быть поставлены в затоны
предприятий-исполнителей ремонта.
6.1.3. Перед постановкой на зимний ремонт суда приводятся в
зимовочное состояние (раздел 6.2).
6.1.4. Суда расставляются на акватории затона
предприятием-исполнителем ремонта в соответствии с планом
расстановки судов с соблюдением противопожарных разрывов и запасов
воды под днищем в соответствии с нормами, действующими на речном
транспорте Минтранса.
6.1.5. Зачистка судов от остатков груза производится портами в
пункте последней выгрузки.
Промывка и дегазация отсеков и отсеков наливных судов
выполняется владельцем судна или предприятием-исполнителем ремонта
по договоренности.
Зачистка сухогрузных судов от остатков груза, а также фекальной
системы, промывка и дегазация наливных судов, сдача подсланевых вод
не включаются в работы по приведению судна в зимовочное состояние и
проводится до сдачи судна предприятию-исполнителю ремонта.
6.2. Приведение судов в зимовочное состояние.
6.2.1. Приведение судов в зимовочное состояние выполняется
экипажем судна под руководством капитана (командира, шкипера).
6.2.2. Приведение в зимовочное состояние несамоходных
транспортных судов, работающих без экипажей, производится
специальными бригадами судовладельца.
6.2.3. Засорение акватории и территории затона при зачистке
судов не допускается. Отходы должны собираться, сдаваться или
уничтожаться в специально отведенных местах, согласованных с
Государственным санитарным надзором.
6.2.4. Сроки приведения судна в зимовочное состояние указаны в
приложении Д. Они установлены из расчета полного штата экипажа
судна. Общий срок приведения судна в зимовочное состояние не должен
превышать 10 суток.
6.2.5. Работы по приведению судов в зимовочное состояние должны
быть взаимоувязаны с работами по освидетельствованию и дефектации
механизмов и элементов судна.
Примерный состав работ по приведению судов в зимовочное
состояние приведен в приложении Е.
6.3. Сдача судов в ремонт, содержание и охрана судов во время
ремонта.
6.3.1. После приведения судна в зимовочное состояние
представитель предприятия-исполнителя ремонта принимает его на
ремонт с оформлением акта (приложение Ж). Сдачу судна осуществляет
капитан (командир, шкипер).
Начало ремонта исчисляется со дня, следующего за днем
подписания акта приемки судна в ремонт.
6.3.2. С момента подписания акта приемки судна на ремонт
ответственность за безопасность судна и сохранность всех его частей
несет предприятие-исполнитель ремонта.
6.3.3. Предприятие-исполнитель ремонта обязано иметь
оборудованные склады и принимать для хранения в них инвентарь и
такелаж, снимаемый с судов, на время их ремонта. Допускается
оставлять инвентарь на судне при условии обеспечения его
сохранности.
6.3.4. Судовые документы сдаются для хранения администрации
предприятия-исполнителя ремонта.
6.3.5. В период сдачи на ремонт члены экипажа судна подчиняются
правилам внутреннего распорядка предприятия-исполнителя ремонта.
6.3.6. Порядок доступа на судно, а также надзора за водотечными
судами устанавливается отдельными распоряжениями администрации
предприятия-исполнителя ремонта.
6.4. Проведение ремонта судов и приемка работ.
6.4.1. Ремонт судов осуществляется предприятиями-исполнителями
ремонта с использованием проектной технической и ремонтной
документации.
6.4.2. Лица командного состава судовладельца, назначенные
ответственными за ремонт, обязаны:
- контролировать выполнение объема и качество работ согласно
ремонтной ведомости, проекту, техническим условиям;
- участвовать в испытаниях и приемке деталей, узлов,
конструкций и механизмов судна, предусмотренных техническими
условиями на ремонт или другими нормативными документами;
- участвовать в приемке судна в техническую и эксплуатационную
готовность в зимних условиях.
6.4.3. Операционный и приемочный контроль качества ремонта
механизмов и оборудования, изготовление деталей и узлов осуществляет
отдел технического контроля (ОТК) предприятия-исполнителя ремонта.
ОТК оформляет акты и протоколы испытаний, к которым должны быть
приложены сертификаты на материалы, паспорта или формуляры на
механизмы, оборудование и изделия.
Механизмы, оборудование и детали по Номенклатуре объектов
надзора Регистра предъявляются для освидетельствования инспектору
инспекции.
6.4.4. По механизмам и оборудованию, отремонтированным в
специализированных цехах, результаты испытаний, технические
параметры, а также характер и объем выполненного ремонта должны быть
отражены в протоколах испытаний, паспортах или формулярах.
6.4.5. После выполнения текущего или среднего ремонта, помимо
окончательной приемки судов в эксплуатацию, предусматривается
предварительная приемка в зимних условиях:
- судов всех типов - в техническую готовность;
- несамоходных судов без энергетических установок и без
весенних работ - в эксплуатационную готовность.
В межнавигационный период должны выполняться работы,
необходимые для сдачи судов в техническую готовность (кроме работ по
устранению повреждений корпуса и движительно-рулевого комплекса
судов, находящихся на акватории), и ремонтные работы весеннего
периода для сдачи в эксплуатационную готовность.
6.4.6. Приемка судов в техническую готовность производится
после окончания всех ремонтных и модернизационных работ. Исключение
могут составлять работы, выполнение которых в зимний период
невозможно по климатическим условиям. Примерный состав этих работ
дан в приложении И.
6.4.7. Приемка несамоходных судов в эксплуатационную готовность
в зимних условиях производится при условии выполнения работ п.6.4.5
и укомплектовании их инвентарем, такелажем, запасными частями и
навигационным снабжением.
Списки несамоходных судов, подлежащих приемке в
эксплуатационную готовность в зимних условиях, и графики приемки
составляются предприятиями-владельцами судов.
6.4.8. Сроки окончания ремонта и сдачи судов в техническую
готовность указываются в графике, разрабатываемом
предприятием-исполнителем ремонта, утвержденном
предприятиями-владельцами судов.
Суда, получившие повреждения подводной части корпуса и
движительно-рулевого комплекса в конце навигации при работе в
ледовых условиях, включаются в сводный график сдачи в техническую
готовность только в объеме работ ППР. Устранение повреждений
осуществляется по специальному графику слипования и ремонта и
выполняется, как правило, в межнавигационный период. Сдача этих
судов в эксплуатацию производится по графику, утвержденному
предприятием-владельцем судов.
6.4.9. Приемка судов в техническую и эксплуатационную
готовность производится комиссиями: сдаточной и приемочной, которые
назначаются предприятиями-владельцами судов и оформляются актом по
формам, приведенным в приложении К.
6.4.10. После среднего ремонта приемку судна осуществляет
комиссия, назначенная предприятием-владельцем судна, сдачу
производит комиссия, назначенная предприятием-исполнителем ремонта.
6.4.11. При приемке судов в техническую и эксплуатационную
готовность в состав комиссии должны быть включены лица,
ответственные за ремонт и наблюдающие за ремонтом этого судна, в том
числе начальник ОТК предприятия-исполнителя ремонта.
6.5. Испытания и приемка судов из ремонта в эксплуатацию.
6.5.1. Приемка судов из ремонта в эксплуатацию производится в
сроки, установленные графиком, утвержденным предприятием-владельцем
судна. График должен быть передан предприятию-исполнителю ремонта не
позднее чем за месяц до планового срока начала сдачи судов в
эксплуатацию.
6.5.2. Предприятие, осуществляющее хозяйственное и техническое
обслуживание судна, направляет членов экипажа для сдачи судов в
эксплуатацию в сроки, указанные в приложении Л.
6.5.3. Экипаж судна под руководством капитана (командира,
шкипера) совместно с предприятием-исполнителем ремонта осуществляет
подготовку судна к эксплуатации.
6.5.4. Приемка самоходных судов в эксплуатацию предусматривает
проведение приемосдаточных испытаний, включающих проверку и
испытание отремонтированных механизмов, оборудования, устройств и
приемку судна из ремонта. Одновременно с приемосдаточными
испытаниями проверяется готовность судна к эксплуатации и
обеспеченность его необходимым инвентарем, запасными частями,
навигационным снабжением.
6.5.5. Приемосдаточные испытания могут быть прерваны в случае:
- обнаружения неисправностей или дефектов, препятствующих
дальнейшему проведению испытаний, искажающих их результаты или
угрожающих безопасности обслуживающего персонала;
- поломок и аварий;
- отклонения основных параметров от допускаемых значений;
- если не обеспечена пожарная безопасность.
6.5.6. Решение о повторении или продолжении испытаний на
прерванном режиме в каждом отдельном случае должно приниматься
председателем приемочной комиссии или представителем заказчика по
согласованию с представителем инспекции Регистра в зависимости от
причин, вызвавших нарушение нормальной работы установки.
6.5.7. При приемке судна из среднего, восстановительного
ремонта в эксплуатацию проводятся швартовные и ходовые испытания.
После восстановительного ремонта на судне проводятся также
теплотехнические испытания, совмещенные с приемосдаточными
испытаниями.
6.5.8. После текущего ремонта или зимнего отстоя без ремонта
швартовные и ходовые испытания могут не проводиться, а по усмотрению
комиссии проводится кратковременное опробование всех механизмов и
элементов судна на режимах, обеспечивающих проверку их исправности и
работоспособности.
6.5.9. При швартовных испытаниях проверяется техническое
состояние судна, качество выполненного ремонта, а также
устанавливается безопасность выхода судна на ходовые сдаточные
испытания.
6.5.10. Проведение швартовных испытаний разрешается комиссией
после осмотра судна и проверки документации по ремонту,
подтверждающей приемку всех работ, механизмов и судна в целом ОТК
предприятия-исполнителя ремонта. Предприятие должно предъявить
приемочной комиссии следующие документы:
- ведомости ремонта по всем элементам судна;
- техническую документацию и чертежи по модернизационным
мероприятиям и ремонту;
- сертификаты на использованные при ремонте материалы, изделия
или акты их испытаний;
- техническую документацию на вновь установленные механизмы и
оборудование и инструкции по уходу за ними;
- акты промежуточного контроля представителем инспекции
Регистра механизмов, устройств и деталей;
- журналы и акты промежуточной приемки работ ОТК;
- акты испытания и приемки оборудования, изделий и работ,
выполненных контрагентами.
6.5.11. Механизмы, оборудование, устройства, системы,
электрооборудование, средства связи и электрорадионавигации, не
требующиеся для испытания ходового режима, должны полностью
испытываться в процессе швартовных испытаний судна.
Испытание отдельных механизмов, устройств и оборудования по
усмотрению приемочной комиссии может быть проведено во время ходовых
испытаний.
6.5.12. При испытании главных двигателей одновременно
подвергают испытанию все обслуживающие их механизмы и системы,
включая резервные и аварийные.
6.5.13. В процессе швартовных испытаний энергетических
установок проверяют:
- работу механизмов на различных эксплуатационных режимах;
- реверсы и пуски;
- действие регуляторов и автоматических устройств.
6.5.14. Продолжительность и режимы швартовных испытаний главных
двигателей после среднего ремонта приведены в таблице 2.
Таблица 2
------------------------------------------------------T-------------
Характеристика режима ¦Продолжитель-
-----------------------T------------------------------+ность
Нагрузка по мощности ¦Частота вращения двигателя ¦испытания в
в процентах от ¦при работе на гребной винт в ¦часах
номинальной ¦процентах от номинальной ¦
-----------------------+------------------------------+-------------
Передний ход
25 63 0,5
50 80 0,5
75 91 0,5
100 100 2,0
Задний ход
80-85 0,5
--------------------------------------------------------------------
6.5.15. Обслуживающие дизель вспомогательные механизмы, системы
и устройства, приемка которых не связана с выходом судна на ходовые
испытания, должны быть приняты до или после швартовных испытаний. На
ходовых испытаниях за ними должно вестись общее наблюдение в период
работы по прямому назначению.
6.5.16. Ходовые испытания проводят после устранения дефектов и
замечаний, выявленных в период швартовных испытаний и оформления
технической документации (таблиц замеров, протоколов (актов)
испытаний, швартовных удостоверений, формуляров). Ходовые испытания
проводят с целью проверки:
- основных показателей работы дизельной установки и
соответствия их требованиям утвержденной технической документации;
- работы дизельной установки при различных эксплуатационных
режимах;
- реверсивных свойств дизельной установки;
- надежности рулевого управления;
- условий труда членов судового экипажа.
Если в ходе ремонта изменились характеристики корпуса,
механизмов, устройств, влияющих на маневренность судна, то в
процессе ходовых испытаний производится их определение в объеме,
необходимом для заполнения таблиц установленных форм.
6.5.17. Продолжительность и режимы работы главных двигателей
при ходовых испытаниях судна приведены в таблице 3.
Таблица 3
------------------------------------------T-------------------------
Характеристика режима ¦
---------------------T--------------------+Продолжительность
Нагрузка по мощности ¦Частота вращения ¦испытания в часах
в процентах от ¦двигателя при работе¦после среднего ремонта
номинальной ¦на гребной винт в ¦судов
¦процентах от ¦
¦номинальной ¦
---------------------+--------------------+-------------------------
Передний ход
25 63 0,5
50 80 0,5
75 91 2,0
100 100 3,0
110 103 0,5
Задний ход 30 0,5
Передний или задний Минимально устойчивые 0,05
ход обороты
--------------------------------------------------------------------
Примечание.
В скобках указаны продолжительность испытания энергетических
установок с двигателем мощностью менее 147 кВт.
6.5.18. При реконструкции серийного судна или оснащении его
опытными образцами оборудования и устройств, приемка головного судна
проводится комиссией, назначаемой предприятием-владельцем судна с
включением представителей инспекции Регистра. Во время приемки
должно быть проведено испытание по согласованной программе в объеме,
необходимом для установления эффективности проведенной реконструкции
и составления рекомендаций для внедрения ее на серию.
6.5.19. При сдаче судна в эксплуатацию ответственность за
своевременное предъявление судов контролирующим организациям несет
предприятие-исполнитель ремонта.
6.5.20. Дефекты, выявленные в процессе приемки судна в
эксплуатацию, должны быть устранены предприятием-исполнителем
ремонта в минимальный технически возможный срок. Если эти работы не
были предусмотрены ремонтной документацией, на них оформляется
отдельный заказ.
6.5.21. Разногласия по вопросу о качестве работ или изделий,
возникающие между членами комиссии, разрешаются руководством
инспекции Регистра и заказчика.
6.5.22. В целях повышения ответственности за качество работ
после среднего и восстановительного ремонтов устанавливается
гарантийная ответственность предприятия-исполнителя ремонта перед
предприятием-владельцем судна в целом по судну на срок шесть
навигационных месяцев со дня сдачи из ремонта (даты подписания
сдаточного акта комиссией).
По новым или отремонтированным на специализированных
предприятиях (цехах) механизмам и оборудованию гарантийная
ответственность устанавливается по техническим условиям
завода-поставщика.
6.5.23. Порядок предъявления претензий по гарантийным
обязательствам устанавливается приложением Г.
6.5.24. Бели в процессе испытания судна возникают сомнения в
исправности отдельных частей или деталей, комиссия может потребовать
снятия этих частей или деталей для особого освидетельствования и в
случае их несоответствия техническим условиям - исправления или
замены.
При выявлении в процессе испытаний неисправностей или дефектов
режимы прерванных испытаний должны быть повторены.
6.5.25. По окончании проверки и устранения отмеченных комиссией
дефектов проводятся повторные проверки и испытания и, при
удовлетворительных их результатах, составляется акт окончательной
приемки судна из ремонта с указанием оценки качества выполненных
работ. Форма акта приведена в приложении М.
Акт приемки судна в эксплуатацию является юридическим
документом, удостоверяющим, что судно полностью подготовлено для
ввода в эксплуатацию и служит основанием для расчетов между
предприятием-владельцем судна и предприятием-исполнителем ремонта.
6.5.26. К моменту подписания приемосдаточного акта
предприятие-исполнитель ремонта обязано передать судовому экипажу
судовые документы и отчетную документацию по ремонту, внести
необходимые дополнения и изменения в паспорт судна и формуляры
механизмов.
6.5.27. После приемки судна в эксплуатацию ответственность за
его сохранность несет капитан (командир, шкипер).
6.5.28. При выпуске судна из планового ремонта они должны
укомплектовываться запасными частями в количестве, предусмотренном
действующими нормами.
Приложение А
(Справочное)
Периодичность проведения средних ремонтов судов по системе ППР
---------------------T---------------------T-----------------------
¦Годы постановки на ¦Нормативный срок
Группы и виды судов ¦ремонт (возраст ¦службы судов до полной
¦судна), лет ¦амортизации, лет
---------------------+---------------------+-----------------------
1. Буксирные и
служебно-
вспомогательные
суда мощностью,
кВт (л.с)
1.1. до 221 (до 300) 6, 11, 16 21, 7
1.2. 221-515
(300-700) 8, 14, 20 25, 6
1.3. более 515 (700) 8, 14, 20, 26 33, 3
2. Сухогрузные
теплоходы
внутреннего плавания
универсального
назначения
грузоподъемностью, т
2.1. до 700 6, 11, 16, 20 25, 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
