Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
службы к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены, объекты метеообеспечения,
метеорологическая техника, средства и линии связи подготовлены к
работе в предстоящий период и работники АМС, исключая находящихся в
отпуске (на учебе, временно нетрудоспособных и др.), прошли
подготовку к работе в ОЗП (ВЛП) в полном объеме.
117. На основании записей о прохождении теоретической
подготовки, участии в технической конференции (отметки о
самостоятельном изучении материалов теоретической подготовки и
технической конференции), результатов проверки знаний особенностей
метеообеспечения полетов ВС и особенностей эксплуатации в
предстоящий период объектов метеообеспечения, метеорологической
техники, средств и линий связи издается
исполнительно-распорядительный документ руководителя организации ГА
о готовности службы АМОП к работе в ОЗП (ВЛП).
ГЛАВА 9
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ БОРТПРОВОДНИКОВ
118. Организация подготовки службы бортпроводников к работе в
ОЗП (ВЛП) включает:
теоретическую подготовку;
практические занятия на авиационной технике;
летно-техническую конференцию;
проверку знаний особенностей работы в предстоящий период;
допуск бортпроводников к работе в ОЗП (ВЛП);
контроль и анализ подготовки службы бортпроводников к работе в
ОЗП (ВЛП).
119. Теоретические и практические занятия с бортпроводниками
рекомендуется проводить в целях:
изучения особенностей работы в ОЗП (ВЛП) и отработки
взаимодействия служб в случаях задержки ВС, скопления пассажиров
(грузов);
изучения требований по охране труда и техники безопасности при
организации погрузочно-разгрузочных работ на ВС, в цехах бортового
питания и при обслуживании пассажиров на борту ВС;
изучения особенностей эксплуатации бытового пассажирского и
буфетно-кухонного оборудования, специфики транспортировки, хранения
и сроков реализации продуктов питания и напитков в ОЗП (ВЛП);
изучения основных руководящих документов, регламентирующих
организацию и выполнение полетов ВС, перевозки и обслуживание
пассажиров, грузов, багажа и почты, изучения правил движения
спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах;
изучения результатов анализа жалоб пассажиров,
грузоотправителей и грузополучателей и мер по их предотвращению,
эффективных технологий работы, систем контроля качества.
120. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности организации, обеспечения и выполнения полетов ВС в
предстоящий период, особенности эксплуатации внутреннего
оборудования пассажирских кабин, аварийного оборудования и
снаряжения ВС, вопросы организации перевозки пассажиров, грузов,
багажа и почты в ОЗП (ВЛП). Обращается особое внимание на изучение
анализов состояния обеспечения безопасности полетов ВС в
предшествующие аналогичные периоды, обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
повреждений ВС на земле, обусловленных особенностями организации,
обеспечения и выполнения полетов ВС в ОЗП (ВЛП), и так далее.
121. В процессе подготовки проводятся занятия на авиационной
технике, на которых отрабатываются порядок открытия аварийных
выходов, навыки приведения бортовых средств эвакуации из ВС в
рабочее состояние при действиях по аварийному расписанию.
122. После теоретической подготовки проводится
летно-техническая конференция по обмену опытом организации перевозки
пассажиров, грузов, багажа и почты, культуры обслуживания пассажиров
в предшествующие аналогичные периоды.
123. На конференции делаются доклады по особенностям
организации перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты и
обслуживания пассажиров в предстоящий период с подробным разбором
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
случаев повреждения ВС на земле из-за нарушения правил перевозки
пассажиров, грузов, багажа и почты в предшествующие аналогичные
периоды, неудовлетворительной подготовки бортпроводников к работе в
ОЗП (ВЛП), даются рекомендации по работе в предстоящий период.
124. Летно-техническая конференция проводится с представителями
летной службы, службы организации перевозок, службы обеспечения
бортовым питанием и других служб, организующих и обеспечивающих
полеты ВС.
125. После проведения теоретической подготовки и
летно-технической конференции у бортпроводников проверяются знания
особенностей перевозки пассажиров, грузов, багажа и почты и
обслуживания пассажиров в предстоящий период.
126. Бортпроводники, своевременно не прошедшие подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), как правило,
самостоятельно изучают материалы подготовки службы к работе в
предстоящий период.
127. Служба бортпроводников считается подготовленной к работе в
предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом подготовки
службы к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены и бортпроводники, исключая
находящихся в отпуске (на учебе, временно нетрудоспособных и др.),
прошли подготовку к работе в ОЗП (ВЛП) в полном объеме.
128. На основании записей о прохождении теоретической
подготовки, участии в летно-технической конференции (отметки о
самостоятельном изучении материалов теоретической подготовки и
летно-технической конференции), результатах проверки знаний
особенностей работы в ОЗП (ВЛП), предварительной подготовки издается
исполнительно-распорядительный документ руководителя организации ГА
о готовности службы бортпроводников к работе в ОЗП (ВЛП).
ГЛАВА 10
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК
129. Организация подготовки службы организации перевозок (далее
- СОП) к работе в ОЗП (ВЛП) включает:
теоретическую подготовку работников к работе в предстоящий
период;
техническую конференцию по обмену опытом организации перевозок
в предшествующих аналогичных периодах;
проверку знаний особенностей организации перевозок,
особенностей эксплуатации средств механизации и автоматизации
технологических процессов в ОЗП (ВЛП);
допуск работников службы к работе в предстоящий период;
подготовку производственных помещений, оборудования, средств
механизации и автоматизации технологических процессов и так далее к
эксплуатации в предстоящий период;
контроль и анализ подготовки СОП к работе в ОЗП (ВЛП).
130. Теоретические и практические занятия с работниками СОП
рекомендуется проводить в целях:
изучения особенностей организации перевозок в ОЗП (ВЛП) и
отработки взаимодействия служб в случаях задержки ВС, скопления
пассажиров (грузов);
изучения требований по охране труда и технике безопасности при
организации погрузочно-разгрузочных работ на складах и ВС, при
обслуживании пассажиров в аэровокзалах, посадке пассажиров на ВС и
высадке;
изучения особенностей эксплуатации средств механизации и
автоматизации технологических процессов при обслуживании пассажиров,
грузов, багажа и почты, средств бытового пассажирского и
буфетно-кухонного оборудования в ОЗП (ВЛП);
изучения основных руководящих документов, регламентирующих
организацию и обеспечение полетов ВС, перевозки и обслуживание
пассажиров, грузов, багажа и почты, изучения правил движения
спецавтотранспорта и средств механизации на аэродромах;
изучения результатов анализа жалоб пассажиров,
грузоотправителей и грузополучателей и мер по их предотвращению,
эффективных технологий работы, систем контроля качества.
131. В тематику занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности организации и обеспечения полетов ВС в предстоящий
период, вопросы, отражающие особенности организации перевозки
пассажиров, грузов, багажа и почты в ОЗП (ВЛП). Обращается особое
внимание на изучение анализов состояния безопасности полетов ВС в
предшествующие аналогичные периоды обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
повреждений ВС на земле, обусловленных особенностями эксплуатации
аэродромных средств механизации, спецавтотранспорта, средств
механизации и автоматизации технологических процессов и так далее в
ОЗП (ВЛП).
132. После теоретической подготовки проводится техническая
конференция по обмену опытом организации перевозок в предшествующие
аналогичные периоды.
133. На конференции делаются доклады по особенностям
организации перевозок в предстоящий период с подробным разбором
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
случаев повреждения ВС на земле из-за нарушения правил перевозки
пассажиров, грузов, багажа и почты в предшествующие аналогичные
периоды, неудовлетворительной профессиональной подготовки работников
СОП к работе в ОЗП (ВЛП), даются рекомендации по работе в
предстоящий период.
134. Техническая конференция проводится с представителями
службы бортпроводников, службы спецавтотранспорта, службы
авиационной безопасности, а также других служб, обеспечивающих
полеты ВС.
135. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у работников СОП проверяются знания особенностей
организации перевозок, особенностей эксплуатации средств механизации
и автоматизации технологических процессов в ОЗП (ВЛП), перевозки
пассажиров, грузов, багажа и почты и обслуживания пассажиров в
предстоящий период.
136. Работники СОП, своевременно не прошедшие подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), самостоятельно изучают
материалы подготовки службы к работе в предстоящий период и после
этого проходят проверку знаний особенностей организации перевозок и
(или) организации авиационных работ в предстоящий период.
137. СОП считается подготовленной к работе в предстоящий
период, если мероприятия, намеченные планом подготовки службы к
работе в ОЗП (ВЛП), выполнены, средства механизации и автоматизации
технологических процессов подготовлены к эксплуатации в предстоящий
период и работники СОП, исключая находящихся в отпуске (на учебе,
временно нетрудоспособных и др.), прошли подготовку к работе в ОЗП
(ВЛП) в полном объеме.
138. На основании записей о прохождении теоретической
подготовки, участии в технической конференции (отметки о
самостоятельном изучении материалов теоретической подготовки и
технической конференции), результатах проверки у работников СОП
знаний особенностей организации перевозок и (или) авиационных работ
в предстоящий период издается исполнительно-распорядительный
документ руководителя организации ГА о готовности СОП к работе в ОЗП
(ВЛП).
ГЛАВА 11
ПОДГОТОВКА ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
139. Подготовка подразделений обеспечения горюче-смазочными
материалами (далее - ГСМ) к работе в ОЗП (ВЛП) включает:
планирование мероприятий по подготовке к ОЗП (ВЛП);
теоретическую подготовку ИТП и водительского состава к
предстоящему периоду;
проверку знаний ИТП и водительским составом требований
нормативных документов, регламентирующих их деятельность;
контроль и анализ хода подготовки к работе в ОЗП (ВЛП);
допуск ИТП и водительского состава к работе в предстоящий
период;
подготовку объектов авиатопливообеспечения, технических средств
и оборудования к эксплуатации в ОЗП (ВЛП);
проверку технического состояния средств заправки ВС и
технологического оборудования.
140. Разрабатывается план подготовки к работе в ОЗП (ВЛП),
который утверждается руководителем предприятия (филиала).
При составлении плана особое внимание уделяется разработке
мероприятий, направленных на исключение ранее имевших место
недостатков.
141. Теоретическая подготовка к работе в ОЗП (ВЛП) проводится с
ИТП и водительским составом и может совмещаться с теоретической
подготовкой, проводимой в службах с целью поддержания уровня
профессиональной подготовленности специалистов.
Занятия проводятся руководящим составом и наиболее
подготовленными специалистами подразделений обеспечения ГСМ, при
необходимости могут привлекаться наиболее подготовленные специалисты
других подразделений и авиапредприятий.
142. Теоретическая подготовка проводится в соответствии со
специально разработанным и утвержденным руководителем планом
(программой), который предусматривает изучение действующих
технологий производственных процессов, особенностей
топливообеспечения в ОЗП (ВЛП).
Особое внимание уделяется изучению порядка взаимодействия
службы ГСМ со службами, обеспечивающими полеты, соблюдению
авиационных правил и нормативных документов по
авиатопливообеспечению, анализу состояния обеспечения безопасности
полетов, обстоятельств и причин авиационных происшествий и
инцидентов, чрезвычайных происшествий и повреждений ВС на земле,
задержек вылетов ВС по вине подразделений обеспечения ГСМ в
предшествующие аналогичные периоды.
В теоретической подготовке водительского состава особое
внимание уделяется изучению правил передвижения по аэродрому, причин
дорожно-транспортных происшествий и повреждений ВС на земле.
Рекомендуется проводить разбор причин характерных недостатков в
обеспечении ГСМ в ОЗП (ВЛП).
143. Работники, своевременно не прошедшие подготовку к работе в
ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь, учеба и др.), как правило,
самостоятельно изучают материалы подготовки к работе в предстоящий
период.
144. Проведение теоретической подготовки оформляется в журналах
профессиональной подготовки (техучебы).
145. По окончании теоретической подготовки у ИТП и
водительского состава принимаются зачеты по знанию особенностей
работы в предстоящий период и соответствующих нормативных
документов, регламентирующих их деятельность. Зачеты принимаются
комиссией, определенной приказом по организации ГА.
Результаты проверки знаний оформляются зачетной ведомостью.
146. Допуск ИТП и водительского состава к работе в предстоящий
период оформляется пофамильно приказом по организации ГА.
147. Проводится сезонное техническое обслуживание
технологического оборудования, средств заправки и
контрольно-измерительных средств (согласно регламенту, графику).
148. На временных аэродромах и площадках осуществляются
мероприятия по организации обеспечения, хранения, подготовки,
контроля качества и заправки ВС авиаГСМ при выполнении авиационных
работ:
обеспечение авиаГСМ на оперативных точках, заправка на которых
производится техническим персоналом авиапредприятий, разрешается
только после приемки в эксплуатацию (с оформлением акта) средств
хранения, выдачи, транспортировки и заправки авиаГСМ и после издания
руководителем соответствующей организации ГА
организационно-распорядительного документа о назначении
ответственных лиц для работы с авиаГСМ;
обеспечение авиаГСМ на оперативных точках, заправка на которых
обеспечивается техническим персоналом заказчика, производится строго
на основании договора, включающего требования по организации
обеспечения, хранения, подготовки, контроля качества и заправки ВС
авиаГСМ при выполнении авиационных работ.
149. Осуществляется проверка наличия, комплектности и
работоспособности всех технических средств, предусмотренных на
объектах авиатопливообеспечения.
150. При подготовке к работе в ОЗП (ВЛП) создается необходимый
запас специальных жидкостей (ПОЖ и ПВКЖ), оформляются допуски к
работе с указанными жидкостями, контролируется их качество в
емкостях хранения и расходных бачках.
151. Проводится уборка территории, дорог, ремонт обвалований
резервуарных парков, окраска оборудования, ремонт ограждений.
152. Проводится проверка нормативно-технической и
технологической документации, правильности ее ведения, внесения в
нее поступающих изменений и дополнений.
153. На объектах авиатопливообеспечения проверяется наличие и
состояние противопожарных средств, систем вентиляции и
кондиционирования.
Рекомендуется проверку производить с представителем службы
охраны труда (лица, ответственного за состояние охраны труда) и
представителем пожарной службы.
По результатам проверки составляется акт с указанием сроков
устранения отмеченных недостатков.
154. С учетом особенностей работы в предстоящий период
уточняются перечни неснижаемого запаса авиаГСМ и спецжидкостей.
155. Проверяется правильность проведения аэродромного и
лабораторного контроля качества авиаГСМ.
156. Производится проверка средств заземлений, металлизации и
выравнивания статического электричества на пунктах выдачи ГСМ и
средствах заправки.
157. Проводятся гидравлические испытания раздаточных рукавов на
пунктах выдачи ГСМ и средствах заправки, составляется
соответствующий акт.
158. Комиссией, как правило, под председательством одного из
заместителей руководителя авиапредприятия проводится осмотр средств
заправки ВС и технологического оборудования с целью определения их
готовности к работе в предстоящий период с составлением акта.
Подготовленные средства заправки ВС и технологическое оборудование
допускаются к работе в ОЗП (ВЛП) соответствующим протоколом.
159. Подразделения обеспечения ГСМ считаются подготовленными к
работе в предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом
подготовки к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены. Проведены
профилактические мероприятия по подготовке средств приемки,
хранения, транспортировки, фильтрации, заправки и контроля качества
авиаГСМ к работе в предстоящий период. Имеются утвержденные
технологические карты, должностные инструкции. Необходимые средства
заправки ВС и технологическое оборудование допущены к работе в
предстоящий период. ИТП и водительский состав, исключая
нетрудоспособных, находящихся в отпуске или на учебе, прошли
подготовку в полном объеме и обладают достаточными теоретическими
знаниями и практическими навыками по выполнению возложенных на них
функциональных обязанностей.
ГЛАВА 12
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОИСКОВОЙ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ
ЭКИПАЖЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ ПОИСКОВОГО,
АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОГО И ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
160. Организация поисковой и аварийно-спасательной подготовки
экипажей ВС и аварийно-спасательных команд организаций ГА к работе в
ОЗП (ВЛП) проводится согласно плану подготовки летного состава,
бортпроводников и расчетов аварийно-спасательных команд по
поисковому и аварийно-спасательному обеспечению полетов в указанный
период, который утверждается руководителем организации ГА. Для
проведения подготовки составляется расписание занятий в каждой
службе.
При разработке плана особое внимание уделяется практической
отработке и закреплению навыков по действиям в экстремальных
условиях.
161. Проверяются знания поисковых экипажей ВС по применению
аппаратуры АРК-У2 (АРК-УД), при необходимости дается дополнительная
тренировка (на тренажере или ВС). Проводятся занятия по методам и
способам поиска ВС поисковой аппаратурой АРК-У2 и наличие на них
аварийных радиостанций Р-855УМ.
162. Проводятся занятия с летным составом и бортпроводниками по
изучению и применению бортовых аварийно-спасательных средств,
аварийных радиостанций и порядка работы с ними, использованию
пиротехнических и светосигнальных средств для обозначения места
бедствия.
С летным составом транспортной авиации и бортпроводниками с
периодичностью один раз в два года проводятся занятия по водной
подготовке согласно утвержденной программе.
163. Проводятся занятия с летным составом и бортпроводниками по
отработке практических навыков оказания взаимопомощи и доврачебной
медицинской помощи в целях обеспечения выживаемости пассажиров и
членов экипажей в экстремальных условиях при вынужденной посадке ВС
вне аэродрома.
164. Каждый член экипажа и бортпроводники самостоятельно
отрабатывают на тренажере или ВС порядок открытия аварийных выходов,
навыки приведения бортовых средств эвакуации из ВС в рабочее
состояние при действиях по аварийному расписанию.
165. Организация подготовки службы поискового и
аварийно-спасательного обеспечения полетов (далее - СПАСОП) к работе
в ОЗП (ВЛП) включает:
теоретическую подготовку специалистов СПАСОП к работе в
предстоящий период;
техническую конференцию по обмену опытом организации
противопожарных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ
в предшествующие аналогичные периоды;
проверку знаний специалистами СПАСОП особенностей
противопожарного, поисково-спасательного и аварийно-спасательного
обеспечения полетов ВС в ОЗП (ВЛП);
практические занятия с летным составом и бортпроводниками по
отработке и закреплению навыков по действиям в экстремальных
условиях, с личным составом пожарно-спасательных,
поисково-спасательных и аварийно-спасательных расчетов по тушению
пожаров, проведению поисковых и аварийно-спасательных работ;
подготовку пожарной техники, оборудования и снаряжения, средств
поиска и спасания к эксплуатации в ОЗП (ВЛП);
контроль и анализ подготовки СПАСОП к работе в ОЗП (ВЛП);
допуск СПАСОП к работе в ОЗП (ВЛП).
166. Теоретическая подготовка специалистов СПАСОП к работе в
ОЗП (ВЛП) может совмещаться с теоретической подготовкой, проводимой
в службе с целью поддержания уровня профессиональной
подготовленности специалистов СПАСОП к проведению противопожарных,
поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ.
Для специалистов СПАСОП могут проводиться занятия по изучению
особенностей противопожарных, поисковых и аварийно-спасательных
работ в предстоящий период. Проведение занятий, как правило,
поручается наиболее подготовленным специалистам. Конспекты
согласуются с заместителем руководителя организации ГА, на которого
возложены вопросы противопожарного, поисково-спасательного и
аварийно-спасательного обеспечения полетов ВС.
167. Тематика теоретической подготовки специалистов СПАСОП к
работе в ОЗП (ВЛП) разрабатывается в соответствии с
организационно-распорядительной документацией и включается в план
профессиональной подготовки специальным разделом.
168. В тематику занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности противопожарного, поисково-спасательного и
аварийно-спасательного обеспечения полетов ВС в ОЗП (ВЛП).
169. После прохождения теоретической подготовки проводится
техническая конференция по обмену опытом организации и проведения
противопожарных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных работ
в предшествующие аналогичные периоды.
170. На конференции делаются доклады по особенностям
эксплуатации пожарной техники, оборудования и снаряжения, средств
поиска и спасания в ОЗП (ВЛП) с подробным анализом авиационных
происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и случаев
повреждения ВС на земле из-за нарушения правил эксплуатации пожарной
техники, оборудования и снаряжения, средств поиска и спасания в
предшествующие аналогичные периоды, неудовлетворительной подготовки
личного состава пожарно-спасательных, поисково-спасательных и
аварийно-спасательных расчетов к тушению пожаров, проведению
поисковых и аварийно-спасательных работ.
171. Техническая конференция, как правило, проводится с
участием командно-летного состава, старших бортпроводников
(бортоператоров) ВС, представителей службы движения, старших
(ведущих) инженеров ИАС, медицинской службы и представителей других
служб, обеспечивающих полеты ВС.
172. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции, как правило, у специалистов СПАСОП проверяются знания
особенностей противопожарного, поисково-спасательного и
аварийно-спасательного обеспечения полетов ВС в ОЗП (ВЛП).
173. Специалисты СПАСОП, своевременно не прошедшие подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), могут самостоятельно
изучить материалы подготовки СПАСОП к работе в предстоящий период и
после этого, как правило, пройти проверку знаний особенностей
противопожарного, поисково-спасательного и аварийно-спасательного
обеспечения полетов ВС в предстоящий период.
174. Практические занятия с личным составом
пожарно-спасательных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных
расчетов по тушению пожаров, проведению поисковых и
аварийно-спасательных работ, как правило, проводятся при подготовке
СПАСОП к работе в ОЗП.
Практические тренировки с привлечением летного состава и
бортпроводников рекомендуется проводить при проведении комплексных
учений аварийно-спасательных команд в организации ГА.
175. Как правило, отрабатываются нормативы по пожарно-строевой
подготовке и тушению пожаров на ВС с учетом особенностей каждого
периода.
176. Не менее двух раз в каждом периоде проводятся тренировки с
аварийно-спасательными командами организации ГА по оповещению, сбору
и действиям расчетов аварийно-спасательных команд при проведении
поисковых и аварийно-спасательных работ, проверяется наличие
спецаппаратуры аварийного оповещения расчета аварийно-спасательных
команд и схем прохождения информации с места авиационного
происшествия. Проверяется оснащение технической аптечки, автофургона
с медикаментами.
177. Подготовка пожарной и специальной техники, стационарных
установок тушения пожара и пожарной сигнализации, оборудования и
снаряжения, средств поиска и спасания к эксплуатации в ОЗП (ВЛП)
период, как правило, организуется и проводится в соответствии с
календарными планами работ и регламентами технического
обслуживания.
178. Рекомендуется проводить детальное пожарно-техническое
обследование всех объектов силами работников ведомственной пожарной
охраны или пожарно-технической комиссией организации ГА, проверку
внутреннего и наружного пожарного водоснабжения. Выявленные
недостатки устраняются, пополняются запасы воды, пенообразователя и
других средств тушения пожаров.
179. При подготовке СПАСОП к работе в осенне-зимний период
рекомендуется обеспечивать размещение пожарной техники и пожарного
оборудования в обогреваемых помещениях.
180. При подготовке СПАСОП к работе в ВЛП очищается территория
после таяния снега от сгораемых материалов, как правило, убирается
трава с территории складов организаций авиатопливообеспечения, с МС
ВС, объектов базы ЭРТОС и прилегающих к ним мест.
181. Службы организации ГА считаются подготовленными к работе в
предстоящий период, если запланированные мероприятия по поисковой и
аварийно-спасательной подготовке выполнены в полном объеме, летный
состав, бортпроводники после теоретических занятий провели
тренировки и отработали на практике необходимые приемы; пожарная
техника, оборудование и снаряжение, средства поиска и спасания
подготовлены к эксплуатации в ОЗП (ВЛП) и личный состав
пожарно-спасательных, поисково-спасательных и аварийно-спасательных
расчетов, исключая временно нетрудоспособных, находящихся в отпуске
или на учебе, прошел подготовку в полном объеме и обладает
достаточными практическими навыками по выполнению противопожарных,
поисковых и аварийно-спасательных работ.
ГЛАВА 13
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
182. Организация подготовки службы авиационной безопасности
(далее - САБ) к работе в ОЗП (ВЛП) включает:
проведение теоретической и практической подготовки сотрудников
САБ к работе в предстоящий период;
проведение совещаний (технических конференций) по обмену опытом
организации и проведения работ по обеспечению авиационной
безопасности в предшествующих аналогичных периодах с привлечением
сотрудников служб аэропорта (авиапредприятия), занятых в
технологическом процессе обслуживания пассажиров;
проверку знания с принятием зачетов по особенности организации
и проведения работ по обеспечению авиационной безопасности в
предстоящий период;
издание организационно-распорядительного документа о допуске
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
