Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
или на учебе, прошел подготовку в полном объеме и сдал зачеты по
сезонной эксплуатации авиационной техники;
наземное оборудование, средства механизации, средства наземного
обеспечения технического обслуживания ВС отремонтированы и
обслужены;
проведены профилактическое обслуживание и метрологическая
проверка стендового оборудования и контрольно-поверочной аппаратуры;
состояние зданий, сооружений и помещений ИАС позволяет
выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту авиационной
техники;
ИТП обеспечен необходимым инструментом, производственными и
бытовыми помещениями, спецодеждой для работы в предстоящем периоде.
ГЛАВА 5
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ ДВИЖЕНИЯ
62. Организация подготовки службы движения к работе в ОЗП (ВЛП)
включает:
теоретическую подготовку персонала ОрВД к работе в предстоящий
период;
проверку теоретических знаний персонала по особенностям
обслуживания и организации воздушного движения и порядку
использования воздушного пространства (далее - ИВП) в предстоящий
период;
техническую конференцию по обмену опытом обслуживания и
планирования воздушного движения;
проверку готовности службы к работе в ОЗП (ВЛП);
допуск персонала к работе в ОЗП (ВЛП);
контроль и анализ подготовки службы движения к работе в ОЗП
(ВЛП).
63. Теоретическая подготовка персонала ОрВД к работе в ОЗП
(ВЛП) может совмещаться с теоретической подготовкой, проводимой в
службе с целью поддержания уровня профессиональной подготовки.
64. Занятия, как правило, проводятся руководящим, инспекторским
и инструкторским составом службы движения, летной службы и служб,
обеспечивающих полеты. Состав специалистов для проведения занятий с
персоналом ОрВД определяется руководителем организации ГА.
65. Методические материалы для занятий согласуются с отделом
движения и утверждаются заместителем руководителя организации ГА по
ОрВД.
66. В программы занятий могут включаться вопросы, отражающие
особенности обеспечения и выполнения полетов ВС, вопросы, отражающие
особенности ОрВД в ОЗП (ВЛП).
Рекомендуется обращать особое внимание на изучение с персоналом
ОрВД местных климатических особенностей и характера возможных в
предстоящий период опасных для полетов метеоявлений, особенностей
использования средств обеспечения полетов в предстоящий период,
анализа состояния безопасности полетов при обслуживании воздушного
движения и нарушений порядка использования воздушного пространства в
предшествующие аналогичные периоды, характерные авиационные
происшествия и инциденты при ОВД, включая чрезвычайные
происшествия.
67. После теоретической подготовки проводится техническая
конференция по обмену опытом ОрВД в аналогичный период.
68. На конференции делаются доклады по особенностям ОВД и ОрВД
в предстоящий период с подробным разбором авиационных происшествий и
инцидентов, чрезвычайных происшествий, случаев нарушений правил ОВД,
порядка ИВП в ОЗП (ВЛП), неудовлетворительной подготовки персонала
ОрВД к работе в ОЗП (ВЛП), даются рекомендации персоналу ОрВД по
работе в предстоящий период, взаимодействию со службами,
обеспечивающими полеты ВС, а также органами Военно-воздушных сил и
войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь.
69. Техническая конференция проводится, как правило, с участием
представителей метеослужбы и службы эксплуатации радиотехнического
оборудования и связи (далее - ЭРТОС).
Для рассмотрения вопросов, отражающих особенности летной и
технической эксплуатации ВС и другой авиационной техники в ОЗП
(ВЛП), согласования вопросов взаимодействия при организации полетов
по видам авиационных работ на техническую конференцию могут быть
приглашены представители летной службы, а также других служб,
обеспечивающих полеты ВС.
70. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у персонала ОрВД проверяются знания особенностей
организации воздушного движения и порядка ИВП в предстоящий период.
71. Персонал ОрВД, своевременно не прошедший подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), как правило,
самостоятельно изучает материалы подготовки службы движения к работе
в предстоящий период, после этого проходит проверку знаний
особенностей ОВД в ОЗП (ВЛП).
72. В процессе подготовки службы движения к работе в ОЗП (ВЛП)
рекомендуется проверять состояние зданий, сооружений и диспетчерских
пунктов, работоспособность и пожарную безопасность отопительных
систем и приборов, электрических нагревателей, систем вентиляции и
кондиционирования.
Проверку рекомендуется производить с представителями службы
охраны труда (лица, ответственного за состояние охраны труда в
организации ГА и медицинской службы (врача, осуществляющего контроль
соблюдения медицинского обеспечения полетов и
санитарно-эпидемиологических требований в ГА). По результатам
проверок составляется акт с указанием сроков устранения отмеченных
недостатков.
73. Служба движения считается подготовленной к работе в
предстоящий период, если все мероприятия, предусмотренные планом
подготовки к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены, руководящий состав и
специалисты ОрВД, исключая находящихся в отпуске (на учебе, временно
нетрудоспособных и др.), прошли подготовку к работе в ОЗП (ВЛП) в
полном объеме, состояние и оборудование диспетчерских пунктов,
документы и справочный материал по ОрВД и использованию воздушного
пространства отвечают установленным требованиям.
74. По результатам проведения подготовки издается
организационно-распорядительный документ руководителя организации ГА
о готовности службы движения к работе в ОЗП (ВЛП).
ГЛАВА 6
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И СВЯЗИ
75. Организация подготовки службы ЭРТОС к работе в ОЗП (ВЛП)
включает:
теоретическую подготовку ИТП к работе в предстоящий период;
подготовку средств РТОП и АЭ к эксплуатации в ОЗП (ВЛП);
техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации средств
РТОП и АЭ в предшествующих аналогичных периодах;
проверку теоретических знаний ИТП службы ЭРТОС особенностей
эксплуатации средств РТОП и АЭ в предстоящий период;
допуск объектов РТОП и АЭ службы ЭРТОС к работе в ОЗП (ВЛП);
контроль и анализ подготовки службы ЭРТОС к работе в ОЗП (ВЛП).
76. Основные направления работ, которые рекомендуется включать
в планы подготовки службы ЭРТОС к работе в ОЗП (ВЛП):
организационные мероприятия (совещание, профессиональная учеба,
техническая конференция);
подготовка (обучение, тренировка) ИТП службы ЭРТОС с учетом
особенностей работы и эксплуатации средств РТОП и АЭ в предстоящий
период и в аварийных ситуациях;
подготовка средств РТОП и АЭ к эксплуатации в ОЗП (ВЛП);
проверка технического состояния, соответствия действующим
нормам (требованиям) и при необходимости ремонт объектов, подъездных
путей к ним, зданий, сооружений, антенно-фидерных устройств,
линейно-кабельных сооружений, электросетей, основных и резервных
источников электроснабжения объектов, электрозащитных, отопительных
устройств, средств пожаротушения, охраны труда;
укомплектованность объектов ЗИП горюче-смазочными материалами и
другим необходимым имуществом;
контроль за выполнением планов, проверка готовности службы
ЭРТОС к работе в предстоящий период.
77. Теоретическая и практическая подготовка ИТП службы ЭРТОС к
работе в ОЗП (ВЛП) может совмещаться с теоретической и практической
подготовкой, проводимой в службе ЭРТОС с целью поддержания уровня
профессиональной подготовленности ИТП.
Тематика теоретической и практической подготовки ИТП службы
ЭРТОС к работе в ОЗП (ВЛП), как правило, разрабатывается в
соответствии с примерными тематическими планами и программами и
включается в план профессиональной подготовки специальным разделом.
78. Как правило, занятия проводятся руководящим составом службы
ЭРТОС и служб, обеспечивающих полеты. Состав специалистов для
проведения занятий с ИТП службы ЭРТОС согласовывается с
руководителем организации ГА.
Методические материалы для занятий рекомендуется согласовывать
с заместителем руководителя организации ГА, ответственного за РТОП
ВС.
79. В программы занятий рекомендуется включать вопросы,
отражающие особенности обеспечения и выполнения полетов ВС, а также
вопросы, отражающие особенности эксплуатации средств РТОП и АЭ в ОЗП
(ВЛП).
Рекомендуется обращать особое внимание на изучение с ИТП службы
ЭРТОС анализов состояния обеспечения безопасности полетов ВС в
предшествующие аналогичные периоды, обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, обусловленных особенностями
эксплуатации средств РТОП и АЭ в ОЗП (ВЛП), и так далее.
Проводится разбор причин характерных отказов и неисправностей
средств РТОП и АЭ, связанных с нарушением правил обслуживания
воздушного движения, нарушением правил эксплуатации объектов
радионавигации, радиолокации и АЭ в ОЗП (ВЛП).
80. После теоретической подготовки проводится техническая
конференция по обмену опытом эксплуатации средств РТОП и АЭ в
предшествующие аналогичные периоды.
81. На конференции делаются доклады по особенностям
эксплуатации средств РТОП и АЭ с подробным разбором авиационных
происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий, случаев
повреждения ВС на земле и нарушений порядка ИВП из-за нарушения
правил ОВД, правил эксплуатации объектов радионавигации,
радиолокации и АЭ в ОЗП (ВЛП), даются рекомендации ИТП службы ЭРТОС
по работе в предстоящий период, взаимодействию со службами,
обеспечивающими полеты ВС.
82. Техническая конференция проводится с участием
представителей службы движения.
83. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у ИТП службы ЭРТОС руководящим составом организации ГА
проверяются знания особенностей эксплуатации средств РТОП и АЭ в
предстоящий период.
84. ИТП службы ЭРТОС, своевременно не прошедшему подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), рекомендуется
самостоятельно изучить материалы подготовки службы ЭРТОС к работе в
предстоящий период.
85. На основании доклада руководителя службы ЭРТОС руководителю
организации ГА о выполнении плана подготовки службы к работе в ОЗП
(ВЛП) руководителем организации ГА издается
организационно-распорядительный документ о готовности службы ЭРТОС к
работе в предстоящий период.
86. Служба ЭРТОС считается подготовленной к работе в
предстоящий период, если все мероприятия, предусмотренные планом
подготовки к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены и нет ограничений по
РТОП, объекты и средства РТОП и АЭ подготовлены к эксплуатации в
предстоящий период, ИТП службы ЭРТОС, исключая находящийся в отпуске
(на учебе, временно нетрудоспособных и др.), прошел подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) в полном объеме.
ГЛАВА 7
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ НАЗЕМНЫХ СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ
(СПЕЦАВТОТРАНСПОРТА, АЭРОДРОМНОГО, ЭЛЕКТРОСВЕТОТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ,
ТЕПЛОСАНТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ)
87. Организация подготовки наземных служб к ОЗП (ВЛП) включает:
планирование мероприятий по подготовке наземных служб к ОЗП
(ВЛП);
теоретическую подготовку работников наземных служб к
предстоящему периоду;
подготовку к предстоящему периоду аэродромов, зданий,
сооружений, спецавтотранспорта, аэродромных средств механизации,
электросветотехнического, теплотехнического и сантехнического
оборудования, электроустановок, котельных;
проверку знания работниками наземных служб требований
нормативных документов, регламентирующих их деятельность;
особенностей эксплуатации аэродромов, спецавтотранспорта,
электросветотехнического оборудования, аварийных электроустановок;
проверку технического состояния спецавтотранспорта, наземного
оборудования и средств механизации;
контроль и анализ хода подготовки наземных служб к работе в ОЗП
(ВЛП);
допуск работников наземных служб и спецавтотранспорта к работе
в предстоящий период.
88. В каждой наземной службе (подразделении) разрабатывается
план подготовки к работе в ОЗП (ВЛП), который утверждается
руководителем организации ГА.
При составлении плана особое внимание уделяется разработке
мероприятий, направленных на исключение ранее имевших место
недостатков.
89. Теоретическая подготовка работников наземных служб к работе
в ОЗП (ВЛП) проводится с ИТП служб аэродромного и
электросветотехнического обеспечения полетов, а также со всем
водительским составом авиапредприятий, допущенным к работе на
территории аэродрома. Теоретическая подготовка может совмещаться с
технической учебой, проводимой в службах с целью поддержания уровня
профессиональной подготовленности специалистов.
Занятия проводятся руководящим составом и наиболее
подготовленными специалистами соответствующих подразделений
авиапредприятий, при необходимости привлекаются наиболее опытные
специалисты службы движения, службы РТОП, метеослужбы и других
подразделений авиапредприятий.
90. Теоретическая подготовка проводится в соответствии со
специально разработанным планом, которым предусматривается изучение
действующих технологий производственных процессов, особенностей
эксплуатации в ОЗП (ВЛП) аэродромов, спецавтотранспорта,
электросветотехнического оборудования, аварийных электроустановок.
Особое внимание уделяется изучению порядка взаимодействия
службы движения с наземными службами, обеспечивающими полеты в
аэропорту, организационно-распорядительной документации, анализу
состояния обеспечения безопасности полетов, обстоятельств и причин
авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных происшествий и
повреждений ВС на земле, задержек вылетов ВС по вине наземных служб
в предшествующие аналогичные периоды.
В теоретической подготовке водительского состава особое
внимание уделяется изучению правил дорожного движения, правил
передвижения по аэродрому, причин дорожно-транспортных происшествий
и повреждений ВС на земле.
Рекомендуется проводить разбор причин характерных отказов и
неисправностей средств аэродромного и электросветотехнического
обеспечения полетов, спецтранспорта; причин, связанных с нарушениями
правил эксплуатации аэродромов, спецавтотранспорта,
светотехнического оборудования и электроустановок в ОЗП (ВЛП).
91. Повторное изучение документов ИТП оформляется в журнале
изучения документов.
92. Работники, своевременно не прошедшие подготовку к работе в
ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь, учеба и др.), как правило,
самостоятельно изучают материалы подготовки к работе в предстоящий
период.
93. Проведение теоретической подготовки оформляется в журналах
профессиональной подготовки (техучебы).
94. По окончании теоретической подготовки у ИТП служб
аэродромного и электросветотехнического обеспечения полетов, а также
у всего водительского состава авиапредприятий, допущенного к работе
на территории аэродрома, принимаются зачеты по знанию особенностей
работы в предстоящий период и соответствующих нормативных
документов, регламентирующих их деятельность. Зачеты принимаются
комиссией, определенной приказом по авиапредприятию.
Результаты проверки знаний оформляются зачетной ведомостью.
95. Допуск ИТП служб аэродромного и электросветотехнического
обеспечения полетов, а также водительского состава к работе в
предстоящий период оформляется пофамильно приказом по
авиапредприятию.
96. В соответствии с требованиями нормативных документов,
регламентирующих деятельность наземных служб, проводится подготовка
аэродромов, спецавтотранспорта, аэродромных средств механизации,
зданий и сооружений, светотехнического, теплотехнического и
сантехнического оборудования, электроустановок в ОЗП (ВЛП).
Проводится тщательное обследование состояния искусственных
покрытий взлетно-посадочных полос (далее - ВПП), рулежных дорожек
(далее - РД), мест стоянок (далее - МС), перронов, концевых полос
торможения, элементов грунтовой части летного поля,
водосточно-дренажной сети, зданий и сооружений. Результаты
обследования оформляются пообъектными актами. Составляется план
устранения выявленных дефектов и принимаются меры по их устранению.
Территория летного поля очищается от посторонних предметов.
97. Проверяется состояние дневной маркировки аэродромных
покрытий. Производится осмотр приаэродромной территории, проверяется
дневная маркировка и светоограждение существующих препятствий с
оформлением соответствующего акта.
Проверяется надежность работы автономных резервных источников
электроснабжения объектов аэропорта.
98. Производится сезонное техническое обслуживание
спецавтотранспорта, оборудования и аэродромных средств механизации в
соответствии с требованиями инструкций по эксплуатации
предприятий-изготовителей с последующей записью в формулярах о
проделанной работе.
99. Выполняются полугодовой регламент по обслуживанию
светотехнических систем и работы по улучшению изоляции кабельных
сетей электропитания огней.
100. Совместно с другими заинтересованными службами
авиапредприятия организовывается проведение практических занятий по
правилам подъезда (отъезда) спецтранспорта к ВС.
101. Проводится уборка территории, дорог, окраска оборудования,
ремонт ограждений.
102. Проводится проверка нормативно-технической и
технологической документации, правильности ее ведения, внесения в
нее поступивших изменений и дополнений.
103. Комиссией, как правило, под председательством одного из
заместителей руководителя авиапредприятия проводится осмотр
спецавтотранспорта, наземного оборудования и средств механизации с
целью определения его готовности к работе в предстоящий период с
составлением акта. Подготовленный спецтранспорт, оборудование и
средства механизации допускаются к работе в ОЗП (ВЛП)
соответствующим протоколом.
104. При подготовке к работе в ОЗП:
в соответствии с годовыми планами в летнее время и
непосредственно в период подготовки к ОЗП выполняются работы по
капитальному и текущему ремонту элементов аэродромов, зданий и
сооружений аэропорта, внутриаэропортовых и подъездных дорог,
светосистем и электроустановок;
после окончания очередного отопительного периода по специально
разработанным планам производится подготовка инженерных сетей,
объектов тепло-, энерго- и водоснабжения, проводится ревизия
технического состояния инженерных сооружений и систем водопровода,
канализации, теплоснабжения, вентиляции и кондиционирования,
котельного оборудования, природоохранных объектов, при обнаружении
недостатков принимаются меры по их устранению;
подготовка спецтехники для зимнего содержания аэродромов
планируется и проводится по окончании предшествующего ОЗП;
разрабатывается план-схема льдоснегоуборочных работ, в котором
определяются очередность очистки от снега и гололеда элементов
летного поля, необходимое для содержания аэродрома количество
техники, личного состава в бригадах, сроки уборки аэродрома и
технология льдоснегоуборочных работ по элементам аэродрома в
зависимости от количества выпавших осадков, температуры наружного
воздуха, скорости и направления ветра;
заготавливается необходимое количество основного и резервного
топлива для котельных, химических реагентов и песка для борьбы с
гололедом на искусственных покрытиях летного поля и внутрипортовых
дорог, ГСМ для автономных резервных источников электропитания;
проверяются средства измерения коэффициента сцепления на
искусственных ВПП (далее - ИВПП), проводится их техническое
обслуживание, метрологические поверки и калибровка приборов;
уточняются планы поставки котельного топлива на ОЗП,
заготавливаются его необходимые запасы.
105. При подготовке к работе в ВЛП:
производится дефектовка искусственных покрытий ИВПП, РД, МС и
перронов, проверяется состояние грунтовой части летного поля,
элементов водосточно-дренажной сети;
планируются работы по выполнению агротехмероприятий на
аэродроме;
производится заготовка материалов для текущего ремонта
аэродрома, электросветосигнального оборудования, зданий и
сооружений, инженерных сетей, объектов тепло-, водо- и
энергоснабжения, для обновления дневной маркировки искусственных
покрытий аэродрома;
производится актирование коэффициента сцепления на ИВПП для
сухого, влажного и мокрого состояния покрытия.
106. Наземные службы считаются подготовленными к работе в
предстоящий период, если мероприятия, намеченные планом подготовки к
работе в ОЗП (ВЛП), выполнены. Создан необходимый запас химических
реагентов и песка для борьбы с гололедом, котельного топлива при
подготовке к ОЗП. Проведены профилактические мероприятия по
подготовке. Имеется необходимая нормативно-техническая и
технологическая документация. Необходимый спецтранспорт,
оборудование и средства механизации допущены к работе в предстоящий
период. Соответствующий ИТП и водительский состав, исключая
нетрудоспособных, находящихся в отпуске или на учебе, прошли
подготовку в полном объеме и обладают достаточными теоретическими
знаниями и практическими навыками по выполнению возложенных на них
функциональных обязанностей.
ГЛАВА 8
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ СЛУЖБЫ АВИАЦИОННОГО
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
107. Организация подготовки службы авиационного
метеорологического обеспечения полетов (далее - АМОП) к работе в ОЗП
(ВЛП) включает:
теоретическую и практическую подготовку специалистов службы по
особенностям метеообеспечения полетов ВС в предстоящий период;
техническую конференцию специалистов службы движения,
метеорологического обеспечения полетов и других служб,
взаимодействующих с ними при обеспечении полетов, по обмену опытом
метеорологического обеспечения полетов ВС в предшествующих
аналогичных периодах;
подготовку объектов метеообеспечения, метеорологической
техники, средств и линий связи к эксплуатации в ОЗП (ВЛП);
проверку состояния метеорологических объектов;
проверку состояния метеорологических приборов и оборудования,
проведение необходимых и плановых ремонтно-профилактических работ;
проверку организации метеорологических наблюдений штормового
оповещения;
проверку объема и качества оперативно-прогностической работы и
метеорологических наблюдений;
проверку объема и качества метеорологического обеспечения
полетов;
проверку готовности личного состава, знаний основных
руководящих документов по метеорологическому обеспечению полетов,
организации ОВД, а также причин авиационных происшествий и
предпосылок к ним при метеорологическом обеспечении полетов и мер по
их устранению;
контроль и анализ выполнения договоров о предоставлении
авиационных метеорологических услуг, работ на воздушных трассах и
маршрутах;
контроль и анализ подготовки службы к работе в ОЗП (ВЛП).
Специалисты АМОП проходят подготовку по метеорологическому
обеспечению полетов в ОЗП (ВЛП) по соответствующей программе.
108. Рекомендуется проводить разбор причин характерных отказов
и неисправностей объектов метеообеспечения, метеорологической
техники, средств и линий связи, связанных с нарушением правил их
эксплуатации в ОЗП (ВЛП).
109. После теоретической подготовки проводится техническая
конференция по обмену опытом метеорологического обеспечения полетов
ВС и эксплуатации объектов метеообеспечения, метеорологической
техники, средств и линий связи в предшествующих аналогичных
периодах.
110. На конференции делаются доклады по особенностям
метеообеспечения полетов ВС в предстоящий период с подробным
разбором авиационных происшествий и инцидентов, чрезвычайных
происшествий, случаев повреждения ВС на земле и нарушений порядка
ИВП из-за нарушения правил эксплуатации в ОЗП (ВЛП) объектов
метеообеспечения, метеорологической техники, средств и линий связи,
неудовлетворительной подготовки специалистов АМОП к работе в
предстоящий период, даются рекомендации по работе в предстоящий
период, взаимодействию со службами, обеспечивающими полеты ВС.
111. Техническая конференция проводится с участием
представителей летной службы и службы движения.
Для согласования вопросов взаимодействия при организации,
обеспечении и выполнении полетов на техническую конференцию могут
быть приглашены представители других служб, обеспечивающих полеты
ВС.
112. После проведения теоретической подготовки и технической
конференции у специалистов АМОП проверяются знания особенностей
метеообеспечения полетов ВС в предстоящий период и особенностей
эксплуатации в ОЗП (ВЛП) объектов метеообеспечения,
метеорологической техники, средств и линий связи.
113. Специалисты АМОП, своевременно не прошедшие подготовку к
работе в ОЗП (ВЛП) (отпуск, болезнь и др.), как правило,
самостоятельно изучают материалы подготовки АМОП к работе в
предстоящий период и после этого проходят проверку знаний
особенностей метеообеспечения полетов ВС в предстоящий период и
особенностей эксплуатации в ОЗП (ВЛП) объектов метеообеспечения,
метеорологической техники, средств и линий связи.
Самостоятельная подготовка специалистов АМОП службы проводится
по заданиям, разработанным и утвержденным Республиканским
авиационным метеорологическим центром. Задания для самостоятельной
подготовки выдаются руководителем метеорологической службы. После
получения заданий для самостоятельной подготовки специалист
составляет конспект, в котором в полном объеме отвечает на
поставленные вопросы.
114. Для проведения занятий с АМОП, приема зачетов и проверки
индивидуальных заданий приказом руководителя метеорологического
подразделения назначаются преподаватели из числа руководящего и
инженерно-технического состава метеорологической службы.
Преподавательский состав готовит конспекты, необходимые
наглядные пособия, которые не позднее чем за 5 дней до начала
занятий согласуются с руководителем службы движения и летной службы
организации ГА и утверждаются начальником Республиканского
авиационного метеорологического центра. Ответственность за
проведение и учет посещения занятий сотрудниками структурных
подразделений АМОП несет руководитель структурного подразделения
этой службы.
Учет посещения занятий ведется в специальном журнале учета
технической учебы.
115. Совместно с представителями службы движения, службами
эксплуатации радиотехнического и электросветотехнического
оборудования, аэродромной службы рекомендуется проверять состояние
метеообеспечения полетов, в том числе организацию штормового
оповещения, своевременность информации службы движения об изменении
метеоусловий, состояние объектов метеообеспечения, метеорологической
техники, средств и линий связи. Результаты проверки, как правило,
оформляются актами с указанием сроков устранения отмеченных
недостатков.
Рекомендуется проверять соответствие инструкций по
метеорологическому обеспечению полетов, инструкций по взаимодействию
со службами, обеспечивающими полеты ВС, требованиям руководящих
документов. Принимаются меры по устранению вскрытых нарушений и
недостатков.
116. АМОП может считаться подготовленной к работе в предстоящий
период, если все мероприятия, предусмотренные планом подготовки
службы к работе в ОЗП (ВЛП), выполнены, объекты метеообеспечения,
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
