Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
187. При несчастном случае необходимо оказать первую
доврачебную помощь пострадавшему.
188. При получении даже незначительной травмы сообщить о
случившемся старшему технику подразделения.
189. В случае попадания кислоты (электролита) на кожу или в
глаза необходимо тщательно промыть кожу сначала большим количеством
воды, затем раствором питьевой соды (одна чайная ложка на стакан
воды), а глаза - раствором питьевой соды (половина чайной ложки на
стакан воды) и немедленно обратиться к врачу.
Пролитую кислоту необходимо нейтрализовать каустической содой,
известью, затем место пролива засыпать песком. Массу с впитанной
кислотой собрать совком или лопатой в ведро, предварительно надев
резиновые перчатки, а место пролива промыть большим количеством воды
и протереть его насухо.
РАЗДЕЛ VІ
ДОПУСК ВОДИТЕЛЕЙ К УПРАВЛЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
И ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА
ГЛАВА 26
ДОПУСК ВОДИТЕЛЕЙ К УПРАВЛЕНИЮ МЕХАНИЧЕСКИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
190. Допуск водителей к участию в дорожном движении и
управлению механическими транспортными средствами соответствующих
категорий осуществляется в соответствии с Законом Республики
Беларусь от 17 июля 2002 года «О дорожном движении» (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 85, 2/881) и
постановлением Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 30
декабря 2002 г. № 297 «Об утверждении нормативных правовых актов,
регламентирующих экзаменационную деятельность Государственной
автомобильной инспекции Министерства внутренних дел и Главной
государственной инспекции по надзору за техническим состоянием машин
и оборудования Министерства сельского хозяйства и продовольствия
Республики Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2003 г., № 19, 8/9074).
191. Лица, имеющие водительские удостоверения с разрешающими
отметками в графах «А», «В», «С», «D» и «Е», могут управлять
следующими категориями транспортных средств:
«А» - мотоциклами и иными приравненными к ним механическими
транспортными средствами;
«В» - автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не
превышает 3500 килограммов и число сидячих мест в которых не
превышает девяти, включая сиденье водителя;
«С» - автомобилями, разрешенная максимальная масса которых
превышает 3500 килограммов;
«D» - автобусами и иными автомобилями, предназначенными для
перевозки пассажиров и имеющими более девяти сидячих мест, включая
сиденье водителя;
«Е» - составами транспортных средств с тягачами, относящимися
к категориям транспортных средств «В», «С» или «D», при наличии в
удостоверении отметки о разрешении управлять транспортными
средствами указанных категорий или одной из них.
Категория транспортных средств «В» является высшей по
отношению к категории «А», категория «С» - высшей по отношению к
категориям «А» и «В», категория «D» - высшей по отношению к
категориям «А», «В» и «С».
192. Водителям транспортных средств категорий «В», «С» и «D»
разрешается управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
Для управления транспортными средствами категорий «В», «С» и
«D» с прицепами, разрешенная максимальная масса которых более 750
килограммов, водитель обязан иметь в водительском удостоверении
разрешающую отметку категории «Е».
193. Лица, достигшие шестнадцатилетнего возраста, имеют право
управления мотоциклами и иными приравненными к ним механическими
транспортными средствами с рабочим объемом двигателя до 500
кубических сантиметров (категория «А»).
194. Лица, достигшие восемнадцатилетнего возраста, имеют право
управления:
мотоциклами и иными приравненными к ним механическими
транспортными средствами с рабочим объемом двигателя более 500
кубических сантиметров (категория «А»);
автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не
превышает 3500 килограммов и число сидячих мест в которых не
превышает девяти, включая сиденье водителя (категория «B»);
автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает
3500 килограммов (категория «С»);
составами механических транспортных средств с тягачами,
относящимися к категориям транспортных средств «В» и «С» (категория
«Е»).
195. Лица, достигшие двадцати одного года, имеют право
управления:
автобусами и иными автомобилями, предназначенными для
перевозки пассажиров и имеющими более девяти сидячих мест, включая
сиденье водителя (категория «D»);
196. Подготовка и переподготовка водителей подразделения
границы осуществляется в порядке, определяемом правовыми актами
Госкомпогранвойск.
197. Водители из числа военнослужащих срочной службы
допускаются к управлению транспортными средствами при наличии у них
водительских удостоверений с разрешающей отметкой соответствующей
категории:
197.1. после прохождения ими доподготовки в учебных частях
пограничных войск и имеющие в военном билете запись о прохождении
ими доподготовки на данную марку автомобиля и о присвоении им
соответствующей квалификации;
197.2. новых или других марок автомобиля - после прохождения
ими переподготовки и имеющие в военном билете запись о прохождении
переподготовки на данную марку машины.
198. Допуск водителей из числа военнослужащих срочной службы к
управлению машинами без предварительного обучения и без
соответствующих записей в военном билете категорически запрещается.
199. Водители из числа военнослужащих срочной службы к
управлению одиночными грузовыми автомобилями, оборудованными для
перевозки личного состава, допускаются:
при наличии у них водительского удостоверения с разрешающей
отметкой категории «D»;
после прохождения ими соответствующей подготовки и при наличии
удостоверения о допуске к управлению грузовым автомобилем,
оборудованным для перевозки личного состава, по форме согласно
приложению 12.
ГЛАВА 27
ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЛИЧНОГО СОСТАВА
200. Личный состав перевозится на грузовых автомобилях,
оборудованных для перевозки личного состава, автобусах
(микроавтобусах) и легковых автомобилях.
201. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля может
производиться при соблюдении следующих требований:
201.1. машина должна быть исправной и чистой;
201.2. кузов грузового автомобиля с бортовой платформой должен
быть оборудован сиденьями, надежно закрепленными на высоте не менее
0,3 м от верхнего края борта;
201.3. грузовой автомобиль с кузовом-фургоном, используемый
для перевозки личного состава, должен быть оборудован сиденьями,
закрепленными на высоте 0,3-0,5 м от пола;
201.4. число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля,
а также в кузове-фургоне не должно превышать число оборудованных для
сидения мест;
201.5. вне кабины в кузове автомобиля должен быть установлен
легкосъемный огнетушитель вместимостью не менее 2 л (кроме того, еще
один огнетушитель должен находиться в кабине водителя);
201.6. грузовые автомобили, предназначенные для перевозки
личного состава, должны быть оборудованы тентом;
201.7. спереди и сзади на автомобиле должны быть установлены
опознавательные знаки - таблички «ЛЮДИ» по форме согласно приложению
13;
201.8. кузов грузового автомобиля должен иметь освещение и
кнопку для подачи сигнала в кабину водителя в случае необходимости;
201.9. задний борт должен иметь прочную спинку или быть
оборудован ремнем безопасности;
201.10. в светлое время суток при перевозке личного состава,
кроме того, необходимо включать ближний свет фар;
201.11. на каждый автомобиль, перевозящий личный состав,
должен быть назначен старший машины. Ему подчиняется весь личный
состав, находящийся в машине, включая водителя. Фамилия старшего
машины указывается в путевом листе.
ГЛАВА 28
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА
202. При перевозке личного состава водитель должен соблюдать
следующие меры безопасности:
202.1. число перевозимых людей должно соответствовать числу
оборудованных для сидения мест;
202.2. кузов должен быть оборудован надежно закрепленными
сиденьями, бортовые запоры должны быть надежно закрыты и прочно
закреплены, а ремень безопасности - застегнут;
202.3. перед поездкой перевозимый личный состав должен быть
проинструктирован водителем и старшим машины о порядке посадки,
размещения и высадки, а также предупрежден о том, что стоять в
кузове движущегося автомобиля запрещено;
202.4. в кузове грузового автомобиля должны быть назначены
также старший и бортовые для наблюдения за креплением бортовых
запоров и ремня безопасности;
202.5. перед началом движения водитель и старший машины
обязаны убедиться в том, что обеспечены условия безопасной перевозки
людей;
202.6. водитель обязан осуществлять посадку и высадку людей
только после полной остановки транспортного средства, а начинать
движение только с закрытыми дверями (поднятым бортом и пристегнутым
ремнем безопасности) и не открывать их до полной остановки;
202.7. при перевозке личного состава от водителя требуются
особая осторожность и внимательность, четкое выполнение ПДД;
202.8. во всех случаях скорость движения грузового автомобиля,
в кузове которого находятся люди, не должна превышать 50 км/ч;
202.9. трогание с места и остановку автомобиля производить
плавно, избегать резкого торможения во время движения, так как это
может привести к падению людей из кузова и получению ими различных
травм.
203. Во время движения на автомобиле личному составу
запрещается курить и зажигать спички, ехать на подножках и сидеть на
бортах кузова, стоять в кузове, высовываться за борт.
204. Посадку и высадку личного состава необходимо производить
только по командам через задний или правый борт кузова машины.
Спешенному личному составу запрещается выходить на проезжую часть
дороги.
205. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного
для перевозки личного состава, разрешается только отдельным лицам,
сопровождающим груз, а также едущим за получением груза, при
условии, что для размещения этих лиц будет удобное место,
расположенное ниже уровня бортов.
206. Запрещаются:
206.1. перевозка личного состава в кузове автомобиля вместе с
взрывчатыми, сильнодействующими ядовитыми, легковоспламеняющимися и
другими опасными грузами;
206.2. перевозка личного состава сверх количества,
предусмотренного характеристикой транспортного средства, при этом
фактическая масса транспортного средства не должна превышать
величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-
изготовителем.
РАЗДЕЛ VІІ
ГАРАЖ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ
ГЛАВА 29
ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ГАРАЖА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ
207. Гараж - это помещения и территория, оборудованные для
хранения, обслуживания и текущего ремонта автомобильной техники
подразделения границы.
208. Гараж пограничной заставы состоит из следующих элементов:
208.1. хранилища или стоянки на штатное количество машин;
208.2. поста чистки и мойки;
208.3. пункта заправки и хранения ГСМ;
208.4. поста технического обслуживания и ремонта.
209. Устройство и оборудование элемента гаража должны
обеспечивать:
209.1. удобство размещения, полную сохранность машин;
209.2. удобство технического обслуживания и ремонта машин;
209.3. быстрый вывод машин с мест стоянки и немедленное их
использование по обстановке на границе;
209.4. надежную охрану и оборону, невозможность доступа к
технике и ГСМ посторонних лиц;
209.5. пожарную безопасность.
ГЛАВА 30
ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭЛЕМЕНТАМ ГАРАЖА ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ
210. Хранилище автомобильной техники и пост технического
обслуживания и ремонта должны иметь эффективно действующие
отопительную и вентиляционную системы.
211. Расстояние между боковыми бортами машин и стеной должно
быть не менее 0,8 м; между задним бортом машины и стеной или
ограждением - не менее 1,0 м.
212. Освещение помещений должно быть только электрическим.
Выключатели и распределительные щиты с электрическими
предохранителями должны быть в герметическом исполнении.
213. Пост технического обслуживания и ремонта должен иметь:
213.1. осмотровую канаву;
213.2. оборудование и инструмент для обслуживания и ремонта
машин согласно приложениям 14, 15;
213.3. средства пожаротушения;
213.4. шкафы для спецодежды;
213.5. щиты с наглядной технической документацией (1500 х
1000).
214. Пост чистки и мойки машин оборудуется вблизи источника
воды в виде бетонированной площадки с полуэстакадой и должен иметь
устройство для отвода и очистки использованной воды, ящик для мусора
и уборочно-моечного инвентаря, а также необходимые для выполнения
моечных работ лопаты, скребки, щетки, метлы и т.д.
215. Пункт заправки и хранения ГСМ оборудуется на расстоянии
не ближе 50 м от ближайших сооружений при наземном и 25 м при
заглубленном расположении емкостей и должен иметь хорошие подъездные
пути.
216. Вместимость пункта заправки должна обеспечивать не менее
квартальной потребности подразделения в горючем. Пункт заправки
техники должен обеспечивать выдачу необходимых сортов горючего в
зависимости от потребности.
217. Пункт заправки должен быть обеспечен:
217.1. топливно-заправочными колонками и инвентарем;
217.2. помещением для хранения масел, смазок и специальных
жидкостей;
217.3. противопожарным инвентарем;
217.4. емкостями для хранения горючего.
218. Периметр пункта заправки должен быть огорожен. Все
резервуары должны иметь заземление. Вокруг резервуаров делается
земляное обвалование, вмещающее 100 % емкости резервуаров. У каждого
резервуара должна быть вывешена табличка с указанием сорта горючего.
219. Заправка машин, как правило, должна производиться в
светлое время суток, после чего заправочные колонки, двери (ворота)
опечатываются и сдаются под охрану часовому.
220. Время и порядок заправки машин устанавливаются командиром
подразделения границы.
221. Хранилище автомобильной техники или стоянка, пункт
технического обслуживания и ремонта и пункт заправки машин находятся
круглосуточно под охраной часового.
РАЗДЕЛ VІІІ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОТОЦИКЛОВ
ГЛАВА 31
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МОТОЦИКЛОВ
222. К управлению мотоциклами допускаются подготовленные
офицеры, прапорщики и военнослужащие контрактной службы из числа
личного состава отделения оперативного обеспечения пограничной
службы подразделения границы, имеющие в водительском удостоверении
разрешающую отметку на право управления механическими транспортными
средствами категории «А», знающие устройство и порядок эксплуатации
мотоциклов и обладающие необходимыми практическими навыками в их
управлении.
223. Эксплуатация мотоциклов организуется в соответствии с
выполняемыми оперативно-служебными задачами, межремонтными сроками
(ресурсами) работы, годовыми нормами расхода моторесурсов и
осуществляется по планам эксплуатации и выхода в ремонт машин в
период с 15 апреля по 15 ноября года при установившейся
положительной температуре окружающего воздуха.
224. Годовая норма расхода моторесурсов на мотоцикл
установлена приказом Председателя Госкомпогранвойск от 14 июня 2002
г. № 260 и составляет 10 000 км.
225. Запрещается эксплуатация мотоциклов:
225.1. для целей, не связанных с решением задач по охране
государственной границы;
225.2. по непроверенным маршрутам движения;
225.3. по маршрутам, не обеспечивающим безопасность движения;
225.4. в непогоду (снег, сильный дождь), в распутицу, по
размокшим грунтовым дорогам;
225.5. с неисправными, неопломбированными спидометрами;
225.6. с неисправностями, угрожающими безопасности движения.
226. Для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации
мотоциклов необходимо строго соблюдать требования ПДД и
рекомендации, изложенные в руководстве по эксплуатации мотоциклов
завода-изготовителя (далее - руководство по эксплуатации
мотоциклов).
ГЛАВА 32
ОБКАТКА МОТОЦИКЛОВ
227. Новые мотоциклы подвергаются обкатке.
228. Обкатка мотоциклов производится пробегом 2000 км, при чем
на первых километрах нагрузки должны быть минимальными. В период
обкатки в качестве топлива используется смесь бензина с маслом в
пропорции 20:1. Увеличение содержания масла в смеси по сравнению с
нормальным объясняется необходимостью лучшего охлаждения и обильной
смазки двигателя. Принято делить обкатку на два периода: до 1000 км
пробега и от 1000 до 2000 км.
229. В первом периоде не допускаются езда с пассажиром, езда
по тяжелым дорогам, длительные поездки без остановок. Нельзя давать
двигателю очень большие обороты (на любых передачах), равно как и
допускать очень малых оборотов (когда начинаются рывки).
230. В случае заклинивания поршня следует немедленно выжать
сцепление (перед самым заклиниванием появляется сильный нарастающий
стук в двигателе) и остановиться. После каждого заклинивания
мощность двигателя снижается. Кроме того, резкое торможение при
заклинивании может привести к серьезной аварии. В первом периоде
обкатки максимальная скорость движения не должна превышать 60 км/ч.
231. Второй период обкатки характеризуется увеличением
нагрузок. Однако и здесь следует проявить максимальную осторожность
и не перегружать двигатель длительное время. Во втором периоде
максимальная скорость движения не должна превышать 70 км/ч.
232. По окончании обкатки рекомендуется очистить нагар с
камеры сгорания головки цилиндра, поршня, выхлопного окна и патрубка
цилиндра, выхлопной трубы и глушителя. Рекомендуется промыть картер
коробки передач, карбюратор, бензиновый краник, продуть
воздухофильтр, проверить затяжку деталей крепежа. Следует удалить
ограничитель оборотов, расположенный на крышке карбюратора, обломав
его.
ГЛАВА 33
ПОДГОТОВКА МОТОЦИКЛА К ВЫЕЗДУ
233. Перед выездом мотоцикла необходимо проверить уровень
масла в картере коробки передач. Уровень проверяется путем
выворачивания винта на левой крышке картера. При необходимости
доливается автотракторное масло М-8В до момента начала вытекания
масла через контрольное отверстие. При проверке мотоцикл должен
стоять на подставке на горизонтальной площадке.
234. Заправить топливный бак мотоцикла смесью бензина А-76 и
масла в пропорции 25:1, в период обкатки - 20:1. Рекомендуются масла
М12ТП или М-8В, однако лучшими являются авиационные масла марок МС и
МК. Перед заправкой следует тщательно перемешать смесь. При заправке
следует соблюдать чистоту, бензин заливать через воронку с сеткой.
235. Проверить работу системы освещения и сигнализации
мотоцикла, запустив двигатель. Необходимо помнить, что приборы
электрооборудования работают нормально лишь тогда, когда обеспечен
надежный контакт лампочек в патронах фонарей и корпуса приборов с
«массой».
ГЛАВА 34
ВОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛА
236. При эксплуатации мотоцикла необходимо внимательно следить
за тепловым режимом работы двигателя. Не следует ездить длительное
время на первой и второй передачах, когда этого не требуют дорожные
условия, так как двигатель перегревается. Кроме того, при движении
на низких передачах увеличивается расход топлива.
237. Двигатель считается перегретым, если невозможно удержать
руку, приложенную к картеру у горловины, на которой установлен
цилиндр, или капельки воды с шипением отскакивают от ребер головки
цилиндра.
238. Чтобы избежать перегрева, водитель должен выбирать
дорогу, позволяющую совершать движение на высших передачах при
средних оборотах двигателя.
239. При длительных остановках двигателя краник бензобака
рекомендуется закрывать.
240. В летних условиях эксплуатации мотоцикла особое внимание
необходимо обращать на состояние шин. Давление в шинах колес надо
поддерживать строго в пределах, указанных в руководстве по
эксплуатации мотоциклов. Понижение давления приводит к сильному
нагреву шин и преждевременному выходу из строя, а повышенное -
вызывает ускоренный износ центральной части протектора.
241. После каждой поездки мотоцикл должен быть тщательно
очищен от грязи. Хромированные части промываются водой с помощью
мягкой ветоши и губки, после чего вытираются насухо. Мыть мотоцикл
из шланга разрешается только при остывшем двигателе, при чем не
следует направлять струи воды на фару, воздухофильтр, карбюратор.
Влага, проникшая внутрь отдельных узлов, может вызвать коррозию и
повлечь за собой трудноустранимые дефекты.
ГЛАВА 35
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ
242. Техническое обслуживание мотоциклов производится перед
каждым выездом, после выезда и после определенного пробега согласно
периодичности работ. Объем работ может измениться в зависимости от
технического состояния мотоцикла и условий эксплуатации.
243. Периодичность работ по техническому обслуживанию
мотоциклов указана в таблице согласно приложению 16.
РАЗДЕЛ ІХ
ГОРЮЧЕЕ, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ И НОРМЫ ИХ
РАСХОДА НА АВТОМОБИЛЬНУЮ ТЕХНИКУ
ГЛАВА 36
ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ
ЖИДКОСТЯМ
244. Боевая готовность, надежность и экономичность работы
машин во многом зависят от своевременной и качественной заправки их
систем и агрегатов соответствующими сортами горючего, масел и
специальных жидкостей.
245. При обеспечении войск горючим, смазочными материалами и
специальными жидкостями должны соблюдаться следующие правила:
245.1. на военной технике применяются только сорта ГСМ,
предусмотренные инструкциями заводов-изготовителей по эксплуатации
машин и принятые на снабжение пограничных войск;
245.2. подразделения границы обеспечиваются ГСМ в пределах
выделенных фондов и лимитов расхода по утвержденному плану поставок;
245.3. качество поступающих в части нефтепродуктов должно
строго контролироваться при транспортировке, хранении, приеме и
выдаче;
245.4. все нефтепродукты и специальные жидкости должны
использоваться рационально соответственно своему назначению;
245.5. при эксплуатации техники должны выполняться мероприятия
по экономии горючего и смазочных материалов и не допускаться потери
при их хранении, транспортировке и выдаче;
245.6. масла и специальные жидкости, выработавшие
установленные сроки, подлежат сбору и сдаче на склад воинской части;
245.7. необходимо постоянно содержать в технически исправном
состоянии и чистоте средства хранения, перекачки и заправки
горючего.
ГЛАВА 37
НОРМЫ РАСХОДА ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
246. Нормы расхода топлива, смазочных материалов и специальных
жидкостей при эксплуатации, консервации и ремонте вооружения и
военной техники в пограничных войсках устанавливаются приказом
Председателя Госкомпогранвойск.
247. Основные нормы расхода топлива при эксплуатации
автомобильной техники устанавливаются согласно приложению 17.
248. Дополнительные надбавки к нормам расхода топлива при
использовании автомобильной техники в особых условиях
устанавливаются согласно приложению 18.
249. Нормы расхода моторного масла на восполнение потерь от
угара при использовании автомобильной техники устанавливаются
согласно приложению 19.
250. Нормы расхода тормозных жидкостей, охлаждающих
низкозамерзающих жидкостей и этилового спирта при использовании
автомобильной техники устанавливаются согласно приложению 20.
251. Нормы расхода топлива, смазочных материалов и специальных
жидкостей при техническом обслуживании и ремонте машин (в
килограммах) устанавливаются согласно приложению 21.
РАЗДЕЛ Х
УЧЕТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И ИМУЩЕСТВА В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ГРАНИЦЫ
ГЛАВА 38
ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И ИМУЩЕСТВА
252. Автомобильная техника и имущество (далее - материальные
средства), используемые пограничными войсками в мирное и военное
время, являются государственной собственностью. Они подлежат
обязательному учету, правильному использованию, экономному и
законному расходованию.
253. Учет материальных средств должен быть своевременным,
полным, достоверным и точным.
254. Организация и ведение учета материальных средств
осуществляются в соответствии с положением о войсковом хозяйстве
пограничных войск, утверждаемым Председателем Госкомпогранвойск.
255. Ответственность за состояние учета материальных средств в
подразделении границы несет командир подразделения границы.
256. Должностное лицо, непосредственно ведущее учет, отвечает
за законное и правильное оформление (по кругу обязанностей) всех
учетных документов, своевременное ведение записей в книгах
(карточках) учета операций, связанных с движением и изменением
качественного (технического) состояния материальных средств; за
сохранность учетных документов.
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
