Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
об окончании стрельб (пусков ракет) на полигонах, взрывных
работ;
за 30 минут до запланированного времени:
о переносе и вновь назначенном времени вылета воздушных судов,
подъема аэростатов, запуска шаров-зондов;
о замене воздушного судна (изменении типа воздушного судна,
позывного командира воздушного судна и других изменениях);
немедленно после истечения расчетного времени посадки
воздушного судна - о неприбытии его на аэродром назначения, если
информация о местонахождении этого воздушного судна отсутствует.
133. Взаимодействие ЦЕС ОрВД и ЦКП ВВС и войск ПВО при контроле
за порядком использования воздушного пространства в процессе
предварительного, суточного и текущего планирования и
координирования осуществляется в соответствии с инструкцией по
взаимодействию между ЦЕС ОрВД и ЦКП ВВС и войск ПВО, утверждаемой
Минобороны и Госкомавиацией.
134. При получении временных режимов начальник смены военного
сектора ЦЕС ОрВД организует их доведение по телеграфным каналам и
оперативно по телефону до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО.
135. При вводе в действие (снятии, переносе или отмене)
временного режима начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД
подтверждает начало действия (снятия, переноса или отмены)
временного режима ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и заинтересованным органам
ОВД (управления полетами).
136. Органы ОВД (управления полетами), осуществляющие
управление воздушными судами, обязаны незамедлительно информировать
начальника смены военного сектора и руководителя полетов
гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО о следующих
случаях:
об угрозе нарушения или нарушении воздушными судами
Государственной границы Республики Беларусь;
о появлении в своих районах ОВД неопознанных воздушных целей;
о воздушных судах, подающих сигнал "Бедствие";
о воздушных судах, нарушающих порядок использования воздушного
пространства, режим полетов, и об опасных сближениях в полете
воздушных судов;
о неприбытии воздушного судна к установленному времени в пункт
назначения, если его местонахождение неизвестно;
о случаях незаконного вмешательства в действия экипажа
воздушного судна или попытках угона воздушного судна;
о потере радиосвязи с воздушным судном;
о возникновении опасности непреднамеренного входа воздушного
судна в воздушное пространство запретных зон;
о случаях вынужденных посадок воздушных судов, а также об
оставлении воздушных судов после непредусмотренных в заявках посадок
вне аэродромов (посадочных площадок).
Военный сектор ЦЕС ОрВД и ЦКП ВВС и войск ПВО, получившие
данную информацию от органов ОВД (управления полетами), обязаны
оповещать друг друга о своих действиях и осуществлять обмен
информацией.
137. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО обязан информировать начальника
смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководителя полетов гражданского
сектора ЦЕС ОрВД о:
воздушных судах, нарушающих Государственную границу Республики
Беларусь;
воздушных судах, нарушающих порядок использования воздушного
пространства, для принятия необходимых мер органами ОВД (управления
полетами);
воздушных судах, подающих сигнал "Бедствие".
138. Обмен информацией между ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и
начальниками смен военного и гражданского секторов ЦЕС ОрВД
осуществляется в случаях:
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
неопознанных целей;
полетов воздушных судов по боевым заданиям и в целях охраны
государственных интересов Республики Беларусь;
полетов воздушных судов на выполнение поисковых,
аварийно-спасательных и других неотложных работ при ликвидации
чрезвычайных ситуаций и в других случаях, угрожающих жизни и
здоровью людей;
полетов воздушных судов литер "А", "Б", "К";
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
воздушных судов-нарушителей;
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
воздушных судов, подающих сигналы "Бедствие" и о возникновении на
борту воздушных судов аварийных и других ситуаций, угрожающих
безопасности полетов.
-----------------------------------------------------------
Пункт 138 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
138. Обмен информацией между ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и
начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД осуществляется
в случаях:
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
неопознанных целей;
полетов воздушных судов по боевым заданиям и в целях
охраны государственных интересов Республики Беларусь;
полетов воздушных судов на выполнение поисковых,
аварийно-спасательных и других неотложных работ при
ликвидации чрезвычайных ситуаций и в других случаях,
угрожающих жизни и здоровью людей;
полетов воздушных судов литер "А", "Б", "К";
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
воздушных судов-нарушителей;
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь
воздушных судов, подающих сигналы "Бедствие" и о
возникновении на борту воздушных судов аварийных и других
ситуаций, угрожающих безопасности полетов.
-----------------------------------------------------------
139. При корректировке текущего плана ИВП Минского РПИ и в
процессе его выполнения начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД и
ОД ЦКП ВВС и войск ПВО информируют друг друга:
о выполнении срочных полетов воздушных судов без подачи
предварительных заявок;
о вылетах воздушных судов при проверках боевой готовности
авиационных воинских частей;
о направлении воздушных судов на запасный аэродром;
об изменении полетного задания, маршрута и профиля полета,
аэродрома посадки, продлении стартового времени выполнения
аэродромных полетов;
о выполнении полетов воздушных судов с вынужденным или
преднамеренным пересечением ВТ, не предусмотренным выданными
условиями на использование воздушного пространства;
об использовании маршрутов спрямления ВТ и дополнительных
эшелонов (высот);
о возникновении особых случаев в полете и появлении опасных
метеорологических явлений в районе ОВД (управления полетами);
о выявлении нарушений порядка использования воздушного
пространства и принятых мерах по прекращению нарушения;
о получении сигналов "Режим", "Стрела", "Ковер", "Бедствие",
"Полюс".
ГЛАВА 9
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПО СИГНАЛАМ "РЕЖИМ", "СТРЕЛА", "КОВЕР"
140. При обнаружении воздушного судна-нарушителя органы ВВС и
войск ПВО объявляют органам ОВД (управления полетами) сигнал
"Режим". Право объявления сигнала "Режим" предоставляется ОД ЦКП ВВС
и войск ПВО, ОД командных пунктов оперативно-тактических
командований ВВС и войск ПВО.
ОД ЦКП ВВС и войск ПВО (ОД командного пункта
оперативно-тактического командования) передает сигнал "Режим"
начальнику дежурной смены военного сектора и руководителю полетов
гражданского сектора ЦЕС ОрВД с указанием места, времени и характера
нарушения.
Начальник дежурной смены военного сектора и руководитель
полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, получив сигнал "Режим",
организуют доведение информации о происходящем нарушении до старшего
органа ОВД (управления полетами), осуществляющего управление полетом
воздушного судна-нарушителя:
140.1. органы ОВД (управления полетами) после получения
информации о происходящем нарушении от начальника дежурной смены
военного сектора ЦЕС ОрВД или своего старшего органа ОВД (управления
полетами) принимают немедленные меры к прекращению нарушения или
запрещению дальнейшего полета воздушного судна-нарушителя с выводом
его на свой или ближайший аэродром, предусмотренный для посадки.
О выявленных нарушениях порядка использования воздушного
пространства и принимаемых мерах органы ОВД (управления полетами)
немедленно докладывают в военный и гражданский сектора ЦЕС ОрВД
соответственно;
140.2. экипаж воздушного судна-нарушителя обязан неукоснительно
выполнять команды органов ОВД (управления полетами), направленные на
прекращение нарушения порядка использования воздушного
пространства.
При невыполнении экипажем воздушного судна-нарушителя команд,
подаваемых органами ОВД (управления полетами), по решению ОД ЦКП ВВС
и войск ПВО, ОД командных пунктов оперативно-тактического
командования ВВС и войск ПВО в воздух поднимаются дежурные самолеты
(вертолеты), которые принуждают воздушное судно-нарушитель к
посадке.
При осуществлении перехвата гражданского воздушного
судна-нарушителя не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на
его борту лиц и безопасность полетов воздушных судов.
Для принуждения к посадке иностранных воздушных
судов-нарушителей выделяются аэродромы:
для боевых воздушных судов-нарушителей - Мачулищи, Барановичи;
для пассажирских и транспортных воздушных судов-нарушителей -
Минск-2;
140.3. решение о запрещении или продолжении использования
воздушного пространства воздушным судном-нарушителем, выполняющим
полет по ВТ, принимает руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС
ОрВД. О принятом решении извещаются начальник дежурной смены
военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего командного пункта ВВС
и войск ПВО, объявившего сигнал "Режим", и пользователь, на которого
распространяется запрет;
140.4. решение о запрещении или продолжении использования
воздушного пространства воздушным судном-нарушителем во всех
случаях, кроме указанного в подпункте 140.3 пункта 140 настоящей
Инструкции, принимает начальник дежурной смены военного сектора ЦЕС
ОрВД. О принятом решении извещаются руководитель полетов
гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего командного пункта
ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал "Режим", и пользователь, на
которого распространяется запрет;
140.5. в случае отсутствия информации о воздушном судне в
текущем плане ИВП Минского РПИ ЦЕС ОрВД принимает все меры для
определения законности использования воздушного пространства этим
воздушным судном и представления в органы ВВС и войск ПВО
необходимой информации;
140.6. в соответствии с пунктом 98 Правил использования
воздушного пространства Республики Беларусь в случае, если было
принято решение о посадке воздушного судна-нарушителя, и после
выяснения причин нарушения порядка использования воздушного
пространства разрешение на дальнейшее выполнение полета выдается
управлением по ИВП.
141. Для выяснения воздушной обстановки в районах проведения
учений, проверок боевой готовности войск может объявляться сигнал
"Стрела".
По сигналу "Стрела" все воздушные суда, выполняющие полеты в
качестве контрольных целей, немедленно включают действующий код
системы государственного радиолокационного опознавания и докладывают
об этом органам ОВД (управления полетами), осуществляющим управление
ими.
Право объявления сигнала "Стрела" предоставляется командующему
ВВС и войсками ПВО, начальнику Главного штаба ВВС и войск ПВО,
командующему Сухопутными войсками, командующим войсками
оперативно-тактических командований, по планам которых выполняются
полеты контрольных целей, и руководителям учений (проверок). Сигнал
вводится в действие через начальника дежурной смены военного сектора
ЦЕС ОрВД, который дает подтверждение на его выполнение органам ОВД
(управления полетами), осуществляющим управление полетами воздушных
судов в указанных районах.
142. В исключительных случаях при появлении в воздушном
пространстве Республики Беларусь неопознанных целей для выяснения
воздушной обстановки во всем воздушном пространстве Республики
Беларусь или в определенном его районе объявляется сигнал "Ковер".
С этой целью воздушное пространство Республики Беларусь
разделено на западную и восточную части: районы № 1 и № 2
соответственно. Граница между ними условно проведена по меридиану
27°00' ВД.
Сигнал "Ковер" означает требование немедленной посадки всех
воздушных судов, находящихся в воздушном пространстве Республики
Беларусь, или вывода из указываемого района всех воздушных судов,
находящихся в воздухе, за исключением воздушных судов, привлекаемых
для перехвата неопознанной цели, а также воздушных судов,
выполняющих поисково-спасательные мероприятия.
Право объявления сигнала "Ковер" предоставляется командующему
ВВС и войсками ПВО и начальнику Главного штаба ВВС и войск ПВО:
142.1. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО доводит объявленный сигнал до
начальника дежурной смены военного сектора ЦЕС ОрВД, уточняет задачу
(район действия сигнала "Ковер", его характер, период действия и
воздушные суда, привлекаемые к выполнению перехвата неопознанной
цели);
142.2. начальник дежурной смены военного сектора ЦЕС ОрВД
организует доведение сигнала и условий его выполнения до старших
органов ОВД (управления полетами) пользователей и осуществляет
контроль за выполнением ими установленных условий.
Безопасность воздушного движения при этом обеспечивается
военным сектором ЦЕС ОрВД путем введения кратковременных ограничений
на использование воздушного пространства;
142.3. командные пункты, пункты наведения (в том числе
привлекаемые в качестве ВПУ), руководители полетов, АДП, получив
сигнал "Ковер":
прекращают выпуск воздушных судов в полет;
докладывают о получении сигнала своему старшему органу ОВД
(управления полетами);
готовятся к обеспечению посадки других воздушных судов на свой
аэродром;
ограничивают до минимума радиообмен;
142.4. экипажи воздушных судов, получив сигнал "Ковер":
выполняют команды органа ОВД (управления полетами);
готовятся к немедленной посадке на свой (ближайший) аэродром
или выходят в указанный район;
ограничивают до минимума радиообмен.
ГЛАВА 10
РАССЛЕДОВАНИЕ, ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА НАРУШЕНИЙ
ПОРЯДКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
143. Расследование нарушений порядка использования воздушного
пространства проводится в целях установления причин нарушений и
принятия необходимых мер по их предупреждению.
Расследование должно начинаться немедленно после того, как
стало известно о факте нарушения.
Основаниями для проведения расследования нарушения порядка
использования воздушного пространства являются сообщения оперативных
органов ЕС ОрВД, органов ОВД (управления полетами), органов ВВС и
войск ПВО, доклады командиров воздушных судов, а также сообщения
других органов и физических лиц, которым стало известно о факте
нарушения.
Пользователи, органы ОВД (управления полетами), органы ВВС и
войск ПВО в случае, если им стало известно о нарушении порядка
использования воздушного пространства, обязаны немедленно довести
информацию о нарушении до ЦЕС ОрВД и руководителя пользователя
непосредственно или через свои старшие органы ОВД (управления
полетами).
144. Нарушение порядка использования воздушного пространства,
связанное с деятельностью одного пользователя и не затрагивающее
интересов других пользователей или иных юридических и физических
лиц, расследуется этим пользователем. Руководитель пользователя
назначает комиссию по расследованию нарушений порядка использования
воздушного пространства (далее - комиссия), определяет председателя
и членов комиссии.
145. В случае, когда нарушение порядка использования воздушного
пространства затрагивает интересы других пользователей или
юридических и физических лиц, решением президиума МВК для
расследования этого нарушения может назначаться совместная комиссия.
146. Если в результате нарушения порядка использования
воздушного пространства произошло опасное сближение в полете
воздушных судов или воздушного судна с другим материальным объектом,
комиссия назначается в обязательном порядке. Руководители
заинтересованных пользователей направляют в ее состав своих
представителей.
147. Комиссия в своей работе руководствуется правовыми актами
Республики Беларусь.
148. Председатель комиссии имеет право:
давать членам комиссии распоряжения и указания по вопросам,
связанным с расследованием;
требовать от пользователей предоставления материалов,
необходимых для расследования;
через руководителей соответствующих организаций (предприятий,
учреждений) привлекать к участию в расследовании необходимых
специалистов.
149. Председатель комиссии обязан:
лично руководить работой комиссии;
обеспечивать полноту, своевременность, объективность
расследования;
обеспечить в срок не более 7 суток представление акта о
результатах расследования на утверждение должностному лицу,
назначившему состав комиссии.
В случае, если в указанный срок расследование не закончено,
решением должностного лица, назначившего состав комиссии, срок
работы комиссии может быть продлен не более чем на 7 суток.
150. Члены комиссии имеют право:
знакомиться со всеми материалами, относящимися к нарушению
порядка использования воздушного пространства;
вносить предложения о порядке работы комиссии и разработке
мероприятий по предупреждению нарушений порядка использования
воздушного пространства;
при несогласии с выводами комиссии о причинах нарушения порядка
использования воздушного пространства изложить свое особое мнение и
передать его председателю комиссии. Особое мнение члена комиссии
прилагается к акту.
151. Члены комиссии обязаны:
лично участвовать в расследовании;
выполнять распоряжения и указания председателя комиссии;
быть объективными при выяснении обстоятельств нарушения,
определении его причин и виновных лиц.
152. Для расследования нарушений порядка использования
воздушного пространства используются:
данные наземных средств объективного контроля (фотоконтрольных
приборов радиолокационных станций, радиовысотомеров и пеленгаторов,
магнитофонные и видеозаписи, радиолокационная проводка воздушных
судов и тому подобное);
данные бортовых средств объективного контроля (аппаратуры
регистрации параметров полетов, магнитофонные и видеозаписи, данные
фотоконтрольных приборов и тому подобное);
планы, графики, таблицы, штурманские бортовые журналы,
расписания, информация очевидцев нарушения;
рапорты и объяснительные (докладные) записки лиц, причастных к
нарушению порядка использования воздушного пространства;
документы, регламентирующие деятельность по ИВП Республики
Беларусь.
Пользователи обязаны по требованию председателя комиссии по
расследованию нарушения порядка использования воздушного
пространства представлять необходимые материалы для проведения
расследования.
153. Во всех случаях нарушений порядка использования воздушного
пространства Республики Беларусь до начала работы комиссии в
обязательном порядке обеспечивается сохранность всех материалов
объективного контроля, перечисленных в абзацах первом, втором и
третьем пункта 152 настоящей Инструкции. Право дачи указаний об
обеспечении сохранности указанных материалов предоставляется:
в случаях, предусмотренных в пункте 144 настоящей Инструкции, -
руководителям пользователей;
в остальных случаях - начальнику управления по ИВП.
154. На основании изучения документов и данных, полученных в
процессе расследования, комиссия устанавливает обстоятельства и
причины имевшего место нарушения, а также лиц, виновных в этом.
Комиссия по расследованию нарушений порядка использования
воздушного пространства должна установить:
качество радиолокационного контроля и связи, порядок
взаимодействия между собой ЦЕС ОрВД, органов ОВД и органов,
осуществляющих деятельность по ИВП;
уровень подготовки и опыт работы лиц, причастных к нарушению, а
также наличие и качество контроля за их готовностью к работе;
соблюдение лицами, причастными к нарушению, установленного
режима труда и отдыха, а также прохождение ими медицинского контроля
и его результаты.
155. По результатам расследования нарушения порядка
использования воздушного пространства комиссией составляется акт.
Акт подписывается председателем и всеми членами комиссии и
утверждается должностным лицом, назначившим состав комиссии. Датой
окончания расследования считается дата утверждения акта.
Акт составляется и в том случае, когда в результате
расследования факт нарушения порядка использования воздушного
пространства не подтвердился.
156. Подлинный экземпляр акта расследования нарушения порядка
использования воздушного пространства хранится в организации
(предприятии, учреждении), проводившей расследование, а в случае,
если комиссия создавалась решением президиума МВК, - у
ответственного секретаря МВК.
В срок не позднее чем через 7 дней после утверждения акта
заверенные копии акта высылаются заинтересованным пользователям и
ответственному секретарю МВК.
К подлиннику акта прилагаются подлинные материалы
расследования.
157. Виновным в нарушении порядка использования воздушного
пространства признается тот пользователь, должностное лицо которого
в результате проведенного расследования признано его
непосредственным виновником.
158. Руководитель пользователя, в результате деятельности
которого произошло нарушение порядка использования воздушного
пространства, обязан принять меры по устранению причин и условий,
способствовавших нарушению, и в срок не более 1 месяца с момента
получения копии акта расследования направить должностному лицу,
утвердившему акт расследования, сообщение о принятых мерах.
159. Учет нарушений порядка использования воздушного
пространства (с подведением итогов за каждый месяц, квартал и
календарный год) ведется управлением по ИВП.
160. Управление по ИВП анализирует нарушения порядка
использования воздушного пространства, разрабатывает мероприятия по
их предупреждению и докладывает о них на заседании МВК (президиума
МВК). Решение МВК (президиума) доводится до заинтересованных
пользователей.
ГЛАВА 11
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
161. Обеспечение полетов организуется и осуществляется в
соответствии с требованиями Воздушного кодекса Республики Беларусь,
Правил использования воздушного пространства Республики Беларусь,
авиационных правил, наставлений по производству полетов
государственной и гражданской авиации, регулирующих деятельность
служб, обеспечивающих полеты, и иных правовых актов.
В целях безопасного, регулярного и эффективного использования
воздушного пространства осуществляются следующие виды обеспечения
полетов:
обеспечение полетов запасными аэродромами;
обеспечение полетов средствами связи и радиотехнического
обеспечения;
обеспечение аэронавигационной информацией;
поисковое и аварийно-спасательное обеспечение;
метеорологическое и орнитологическое обеспечение.
162. Все аэродромы Республики Беларусь независимо от их
ведомственной принадлежности могут быть запасными:
162.1. для воздушных судов, выполняющих международные полеты, в
качестве постоянно действующего запасного аэродрома определен
аэродром Минск-2;
162.2. аэродромы государственной авиации выделяются в качестве
запасных в соответствии с поданными заявками. Пользователь, подающий
заявку, обязан предварительно согласовать обеспечение полетов
запасными аэродромами со старшими авиационными начальниками этих
аэродромов или органами ОВД (управления полетами), осуществляющими
регулирование использования данных аэродромов;
162.3. подтверждение о готовности запасных аэродромов
государственной авиации к приему воздушного судна сообщается военным
сектором ЦЕС ОрВД органу ОВД (управления полетами) при выдаче
условий и разрешения на использование воздушного пространства;
162.4. в случае неготовности запасных аэродромов, указанных в
заявке на использование воздушного пространства, к приему воздушного
судна по метеорологическим условиям орган ОВД (управления полетами)
аэродрома государственной авиации для обеспечения аэродромных
полетов может запрашивать через вышестоящие органы ОВД включение в
качестве запасных аэродромов других (незаявленных) аэродромов.
163. Для радиотехнического обеспечения полетов
автоматизированные системы управления воздушным движением,
трассовые, аэродромные (диспетчерские) и посадочные радиолокаторы,
радиотехнические системы и средства навигации, радиомаячные системы
посадки, оборудование системы посадки, радиопеленгаторы, средства
воздушной и наземной проводной связи, средства спутниковой навигации
используются в следующем порядке:
163.1. использование средств связи и радиотехнических средств
для обеспечения полетов разрешается после ввода их в эксплуатацию в
установленном порядке, регламентированном ведомственными правовыми
актами;
163.2. обеспечение связью и радиотехническое обеспечение
полетов осуществляются в соответствии с правовыми актами,
издаваемыми в органах государственной и гражданской авиации, в целях
обеспечения руководства полетами, навигации, боевого применения,
взлетов и посадок воздушных судов и радиолокационного контроля за
воздушной обстановкой;
-----------------------------------------------------------
Подпункт 163.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
163.2. связь и радиотехническое обеспечение полетов
осуществляются в соответствии с правовыми актами,
издаваемыми в органах государственной и гражданской
авиации, в целях обеспечения руководства полетами,
навигации, боевого применения, взлетов и посадок воздушных
судов и радиолокационного контроля за воздушной
обстановкой;
-----------------------------------------------------------
163.3. радиотехнические средства обеспечения полетов на
основных и запасных аэродромах включаются и выключаются по указаниям
руководителя полетов (на аэродромах государственной авиации при
отсутствии полетов - должностных лиц, отвечающих за организацию
приема и выпуска воздушных судов);
163.4. заявки на полеты воздушных судов одновременно являются
заявками на обеспечение этих полетов средствами связи и
радиотехнического обеспечения полетов на аэродромах вылета,
назначения, а также запасных и промежуточных аэродромах посадки;
163.5. на аэродромах государственной авиации (в том числе и на
запасных), указанных в заявке на полеты, за 30 минут до начала
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
|
