Стр. 4
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
Информация об установленном временном режиме для обеспечения
литерных полетов, о его вводе и снятии гражданским сектором ЦЕС ОрВД
доводится до военного сектора ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО,
гражданских органов ЕС ОрВД, обслуживающих литерный полет, а также
гражданских пользователей в части, касающейся установленных
ограничений на использование воздушного пространства, если такие для
них имеются.
На основании установленного временного режима военный сектор
ЦЕС ОрВД на этапе суточного планирования разрабатывает условия на
использование воздушного пространства и доводит их до пользователей,
на которых распространяется действие временного режима.
68. В целях обеспечения безопасности использования воздушного
пространства ЦЕС ОрВД имеет право по согласованию с пользователем, в
интересах которого установлен временный режим, корректировать
временный режим по времени, месту и высоте, о чем информируются
пользователи, на которых распространяется действие временного
режима.
Изменение времени действия временного режима, устанавливаемого
с запрещением приема и выпуска воздушных судов на аэродромах
гражданской авиации, может осуществляться не позднее чем за 3 часа
до вновь установленного времени действия временного режима. Этот
срок может быть уменьшен по согласованию с гражданским
сектором ЦЕС ОрВД.
69. Продолжительность, время начала и окончания действия
временного режима и кратковременного ограничения в полосе маршрутов
полетов одиночных воздушных судов и групп воздушных судов
определяются для каждого участка маршрута с учетом удаления от ВТ.
Протяженность указанных участков рассчитывается таким образом, чтобы
время полета по нему воздушного судна не превышало 20 минут.
Продолжительность, время начала и окончания действия временного
режима и кратковременного ограничения определяются для каждого
участка маршрута по следующим формулам:
Тогр = Тпол + Тп.п + Тбез;
1
Тн = Тпр.к.о - -Тбез;
2
Тк = Тн + Тогр,
где Тогр - продолжительность действия временного режима и
кратковременного ограничения на участке маршрута;
Тпол - штилевое время пролета участка маршрута одиночным
воздушным судном или ведущим группы;
Тп.п - глубина полетного порядка, выраженная в часах и минутах;
Тбез - 20 минут безопасного времени (по 10 минут до и после
пролета группой воздушных судов участка маршрута);
Тн - время начала действия временного режима и кратковременного
ограничения;
Тпр.к.о - расчетное время пролета первого контрольного
ориентира;
Тк - время окончания действия временного режима и
кратковременного ограничения.
70. Временный режим и кратковременное ограничение снимаются
военным сектором ЦЕС ОрВД после окончания времени их действия или до
истечения установленного времени по информации пользователей, в
интересах которых установлены временный режим или кратковременное
ограничение.
Временный режим, установленный для обеспечения полета воздушных
судов, выполняющих литерные рейсы, снимается гражданским сектором
ЦЕС ОрВД после выполнения литерного полета.
В случае невозможности выполнения полетов или другой
деятельности, для которых был установлен временный режим,
пользователи, подавшие представления на его установление, обязаны
немедленно сообщить в ЦЕС ОрВД об отмене деятельности или
ходатайствовать о переносе временного режима на другое время.
71. Контроль за соблюдением временных режимов осуществляют ЦЕС
ОрВД, органы ОВД (управления полетами) и органы ВВС и войск ПВО.
Начинать полеты и другую деятельность, для обеспечения которых
установлены временные режимы, без получения подтверждения от ЦЕС
ОрВД запрещается.
ГЛАВА 5
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
МИНСКОГО РАЙОНА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ
72. Организация деятельности по ИВП в районе аэродрома
государственной авиации, прием и выпуск воздушных судов возлагаются
на старшего авиационного начальника аэродрома, командира авиационной
воинской части, начальника аэромобильного отряда, начальника
аэроклуба.
Деятельность по ИВП в районах аэродромов государственной
авиации (аэроузлов) и площадок должна осуществляться в соответствии
с инструкциями по производству полетов на аэродроме, посадочной
площадке, в районе аэроузла.
73. Контроль за организацией, обеспечением и выполнением
полетов авиационных воинских частей ВВС и войск ПВО, авиационных
подразделений Госкомпогранвойск, МЧС, авиационных клубов ДОСААФ, их
координацию внутри каждого ведомства осуществляют соответственно ЦКП
ВВС и войск ПВО, ОД Госкомпогранвойск, ЦОУ авиации МЧС, РКДП
ДОСААФ.
74. Начало и окончание полетов на аэродромах государственной
авиации производится по времени, указанному в заявке на
использование воздушного пространства. Начало полетов разрешается
переносить на более поздний срок, при этом окончание полетов может
быть перенесено с разрешения военного сектора ЦЕС ОрВД.
75. Полеты воздушных судов в районе аэродрома, как правило,
выполняются при радиолокационном контроле.
При отсутствии на аэродроме радиолокационного контроля за
полетами воздушных судов по кругу и в зонах пилотажа может
устанавливаться визуальный и оптический контроль при устойчивой
двусторонней радиосвязи органа ОВД с воздушными судами.
На аэродромах (посадочных площадках) ДОСААФ, не имеющих
радиолокационных средств, в удаленных зонах и на маршрутах возможен
контроль с помощью радиолокационных станций других организаций в
порядке, указанном в инструкциях по производству полетов на этих
аэродромах (посадочных площадках).
76. При перелетах воздушных судов органы ОВД аэродрома посадки
(запасного аэродрома) обязаны сообщить в ЦЕС ОрВД подтверждение о
приеме воздушного судна в течение 20 минут с момента получения
запроса о приеме этого воздушного судна.
Подтверждение о готовности аэродрома посадки (запасного
аэродрома) к приему воздушных судов должно гарантировать руководство
приемом воздушного судна, готовность ВПП, работу средств связи и
радиотехнического обеспечения полетов, инженерно-авиационное,
аэродромно-техническое и метеорологическое обеспечение, размещение и
питание прибывших экипажей.
Причинами отказа в приеме воздушного судна, выполняющего полет
согласно текущему плану ИВП Минского РПИ, могут быть только:
метеорологические условия;
выход аэродрома из строя;
отсутствие предварительного согласования приема и обеспечения
воздушного судна на данном аэродроме.
При одновременном приеме (выпуске) восьми и более перелетающих
воздушных судов полеты в районе аэродрома прекращаются за 15 минут
до подхода к аэродрому (до взлета) первых воздушных судов группы.
77. При получении запроса на пролет воздушного судна транзитом
через районы аэродромов государственной авиации военный сектор ЦЕС
ОрВД обязан немедленно информировать органы управления полетами на
этих аэродромах о времени входа таких воздушных судов в районы
аэродромов и маршрутах их полетов. Безопасность воздушного движения
обеспечивается органами управления полетами на аэродроме или
органами ОВД путем делегирования управления воздушным движением, а
также возможностью введения кратковременных ограничений на
выполнение полетов на аэродроме.
78. Организация использования воздушного пространства в районах
гражданских аэродромов осуществляется старшим авиационным
начальником аэродрома (аэропорта):
78.1. деятельность по ИВП в районах гражданских аэродромов и в
районе Минского аэроузла производится в соответствии с инструкциями
по производству полетов на аэродромах (в районе аэроузла).
Всем воздушным судам, выполняющим полеты в районах гражданских
аэродромов и Минского аэроузла, предоставляется диспетчерское
обслуживание;
78.2. обслуживание воздушного движения в районах гражданских
аэродромов выполняют гражданские органы ЕС ОрВД;
78.3. обслуживание воздушного движения в Минском аэроузле
выполняют органы ОВД (управления полетами) в определенных для них
районах и зонах ответственности.
Зоны ответственности органов ОВД (управления полетами)
устанавливаются инструкцией по производству полетов в районе
Минского аэроузла;
78.4. старшим по координации взаимодействия между органами ОВД
(управления полетами) в Минском аэроузле является Минский
аэроузловой диспетчерский центр.
Указания Минского аэроузлового диспетчерского центра по
взаимодействию обязательны для выполнения всеми органами ОВД
(управления полетами) Минского аэроузла.
79. Пролет воздушного судна через зону взлета и посадки
гражданского аэродрома разрешается только в случае невозможности его
обхода, безопасность воздушного движения при этом обеспечивается
путем введения кратковременных ограничений или делегированием
управления полетом воздушного судна соответствующему органу ОВД
аэродрома.
80. Все виды стрельб, пусков ракет, взрывные работы и другая
деятельность, представляющая угрозу безопасности воздушного
движения, производятся по расписаниям (графикам) и заявкам на
разовое осуществление такой деятельности.
81. На период проведения стрельб, пусков ракет, взрывных работ
районы артиллерийских, танковых, зенитных полигонов, учебных центров
сухопутных войск являются опасными зонами для полетов всех воздушных
судов. Размер опасной зоны устанавливается исходя из максимальной
высоты и дальности полета используемых средств поражения и радиуса
разлета осколков от них и определяется инструкцией о порядке
использования воздушного пространства при проведении боевых стрельб,
пусков ракет и взрывных работ на полигоне.
82. В период осуществления деятельности, в целях которой
установлена опасная зона, использование воздушного пространства в
ней приостанавливается, за исключением:
отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения
нарушений Государственной границы Республики Беларусь или
вооруженного вторжения на территорию Республики Беларусь;
оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и
техногенного характера и в других случаях, угрожающих жизни и
здоровью людей;
запуска, посадки, поиска и эвакуации космических аппаратов и их
экипажей;
предотвращения и прекращения нарушений порядка использования
воздушного пространства;
использования воздушного пространства организациями, в
интересах которых установлены такие зоны.
83. При необходимости использования воздушного пространства в
запретных зонах и зонах ограничений, за исключением случаев,
указанных в пункте 82 настоящей Инструкции, заинтересованные
пользователи обязаны получить специальное разрешение Генерального
штаба.
84. Должностные лица, ответственные за проведение стрельб,
пусков ракет, взрывных работ и другой деятельности, представляющей
угрозу безопасности воздушного движения, организуют визуальное или
радиолокационное наблюдение за воздушным пространством
установленного для них района. В случае обнаружения воздушного судна
в указанных районах проводимая в них деятельность немедленно
прекращается, о чем сообщается в военный сектор ЦЕС ОрВД.
Деятельность, осуществляемая в зонах ограничения, может быть
временно прекращена военным сектором ЦЕС ОрВД в случае возникновения
опасности непреднамеренного попадания в воздушное пространство этих
зон воздушных судов и других материальных объектов, а также в
случаях, изложенных в пункте 82 настоящей Инструкции.
85. При выполнении полетов воздушных судов с использованием
полигонов организация использования воздушного пространства в
районах этих полигонов осуществляется в соответствии с инструкциями
по эксплуатации авиационных полигонов и инструкциями по
использованию воздушного пространства при проведении боевых стрельб,
пусков ракет и взрывных работ на полигоне.
86. На период проведения мероприятий по подрыву неразорвавшихся
боеприпасов воздушное пространство в границах рабочей площади
полигона является опасной зоной использования воздушного
пространства до высоты 1200 м включительно. В другое время воздушное
пространство района полигона используется без ограничения.
Взрывные работы по подрыву неразорвавшихся боеприпасов
допускаются только при наличии заявки и соответствующего разрешения
на их проведение, выдаваемого военным сектором ЦЕС ОрВД при
поступлении запроса на использование воздушного пространства от
заинтересованных пользователей.
87. Полеты на выполнение авиационных работ подразделяются на
следующие виды:
полеты на выполнение АХР;
полеты на выполнение всех видов съемок и воздушного
фотографирования;
полеты на выполнение лесоавиационных работ;
полеты на выполнение строительно-монтажных и
погрузочно-разгрузочных работ;
полеты на выполнение транспортно-связных работ;
полеты для оказания медицинской помощи населению;
полеты для проведения экспериментальных и
научно-исследовательских работ;
полеты на выполнение других видов работ.
88. При выполнении авиационных работ пользователь обязан
обеспечить представление формализованных сообщений об использовании
воздушного пространства в соответствии с подпунктом 41.2.8 пункта 41
настоящей Инструкции.
89. При вылете воздушных судов с посадочной площадки, не
имеющей наземных средств связи с ЦЕС ОрВД, командир воздушного
судна, используя имеющиеся на борту воздушного судна средства
радиосвязи, запрашивает и получает условия и разрешение на
использование воздушного пространства у ЦЕС ОрВД непосредственно,
через другие органы ОВД или через воздушные суда, находящиеся в
полете.
ЦЕС ОрВД сообщает на ЦКП ВВС и войск ПВО номер заявки
(посадочную площадку) и время вылета.
Командиру воздушного судна запрещается выполнение полетного
задания без получения условий и разрешения на использование
воздушного пространства от ЦЕС ОрВД.
90. Всем воздушным судам, выполняющим авиационные работы,
органом ОВД, в зоне ответственности которого находится воздушное
судно, предоставляются полетно-информационное обслуживание и
аварийное оповещение.
91. Организация, выполнение и обеспечение безопасности полетов
воздушных судов литер "А", "Б" и "К" осуществляются в соответствии с
Положением об организации, обеспечении и выполнении литерных
полетов.
92. Выполнение полетов по срочным заданиям и срочных полетов
осуществляется на основании решений, принятых должностными лицами,
указанными в подпунктах 40.6 и 40.7 пункта 40 настоящей Инструкции:
92.1. условия и разрешение на использование воздушного
пространства при выполнении полетов по срочным заданиям и срочных
полетов выдаются ЦЕС ОрВД незамедлительно с получением запроса,
одновременно уведомляется ЦКП ВВС и войск ПВО;
-----------------------------------------------------------
Подпункт 92.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
92.1. условия и разрешение на использование воздушного
пространства при выполнении полетов по срочным заданиям и
срочных полетов выдаются военным сектором ЦЕС ОрВД
незамедлительно с получением запроса, одновременно
уведомляется ЦКП ВВС и войск ПВО;
-----------------------------------------------------------
92.2. безопасность использования воздушного пространства при
полетах контрольных целей по отдельным маршрутам для проверки боевой
готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по
противовоздушной обороне, авиационных воинских частей обеспечивается
управлением по ИВП и военным сектором ЦЕС ОрВД путем введения
временных режимов и кратковременных ограничений;
92.3. безопасность использования воздушного пространства при
полетах истребителей-перехватчиков (вертолетов) обеспечивается
командными пунктами (пунктами наведения), осуществляющими управление
ими.
Командные пункты при подъеме истребителей-перехватчиков
(вертолетов) обязаны сообщить в военный сектор ЦЕС ОрВД курс полета,
район и диапазон высот для выполнения маневров на перехват целей.
Военный сектор ЦЕС ОрВД выделяет необходимые эшелоны в
указанных районах, обеспечивает безопасность воздушного движения в
районах перехватов путем введения кратковременных ограничений для
других воздушных судов и выдает (при необходимости) на ЦКП ВВС и
войск ПВО информацию об особенностях воздушной обстановки в районах
перехватов;
92.4. управление полетами по срочным заданиям и срочными
полетами воздушных судов осуществляют:
ЦЕС ОрВД;
органы ОВД (управления полетами);
командные пункты пограничных отрядов Госкомпогранвойск.
93. При обеспечении учений с участием авиации в воздушном
пространстве Республики Беларусь может устанавливаться временный
режим.
Необходимость установления временного режима определяется
руководителем учений в период подготовки к их проведению:
93.1. в случае, когда в установлении временного режима нет
необходимости, штаб, организующий участие авиации в учениях, обязан
за 5 рабочих дней до начала полетов согласовать с военным сектором
ЦЕС ОрВД все вопросы, связанные с использованием воздушного
пространства.
Согласованию подлежат:
маршруты и эшелоны полетов;
рубежи набора высоты и снижения;
глубина полетного порядка (в минутах);
потребный диапазон высот (в метрах) для эшелонирования в
полетных порядках;
участки маршрутов полета с выключенной системой
радиолокационного опознавания;
участки создания помех радио- и радиолокационным средствам
органов ЕС ОрВД;
порядок управления полетами воздушных судов (пункты управления,
рубежи приема-передачи управления, каналы и частоты управления);
порядок пересечения маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ.
При согласовании также выдается информация о количестве и типах
воздушных судов, принимающих участие в учениях;
-----------------------------------------------------------
Подпункт 93.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
93.1. в случае, когда в установлении временного режима
нет необходимости, штаб, организующий участие авиации в
учениях, обязан за 5 рабочих дней до начала полетов
согласовать с военным сектором ЕС ОрВД все вопросы,
связанные с использованием воздушного пространства.
Согласованию подлежат:
маршруты и эшелоны полетов;
рубежи набора высоты и снижения;
глубина полетного порядка (в минутах);
потребный диапазон высот (в метрах) для эшелонирования в
полетных порядках;
участки маршрутов полета с выключенной системой
радиолокационного опознавания;
участки создания помех радио- и радиолокационным
средствам органов ЕС ОрВД;
порядок управления полетами воздушных судов (пункты
управления, рубежи приема-передачи управления, каналы и
частоты управления);
порядок пересечения маршрутов ЗНАВ, ВТ и МВЛ.
При согласовании также выдается информация о количестве
и типах воздушных судов, принимающих участие в учениях;
-----------------------------------------------------------
93.2. после согласования штаб, организующий участие авиации в
учениях, за 4 рабочих дня представляет в управление по ИВП следующую
информацию:
координаты района действий авиации в ходе проведения учений;
дату и время проведения полетов авиации;
диапазон высот, занимаемых авиацией.
Управление по ИВП указанную информацию доводит до службы
аэронавигационной информации РУП "Белаэронавигация" для
опубликования извещения NOTAM.
Для обеспечения безопасности воздушного движения военный сектор
ЦЕС ОрВД разрабатывает и вводит соответствующие кратковременные
ограничения на осуществление деятельности по использованию
воздушного пространства в районе учений и по маршрутам полетов
воздушных судов, участвующих в учениях.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 93.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
93.2. после согласования штаб, организующий участие
авиации в учениях, за 4 рабочих дня представляет в
управление по ИВП следующую информацию:
координаты района действий авиации в ходе проведения
учений;
дату и время проведения полетов авиации;
диапазон высот, занимаемых авиацией.
Управление по ИВП указанную информацию доводит до службы
аэронавигационной информации Госкомавиации для
опубликования извещения NOTAM.
Для обеспечения безопасности воздушного движения военный
сектор ЦЕС ОрВД разрабатывает и вводит соответствующие
кратковременные ограничения на осуществление деятельности
по использованию воздушного пространства в районе учений и
по маршрутам полетов воздушных судов, участвующих в
учениях.
-----------------------------------------------------------
94. Запуски шаров-зондов, других беспилотных воздушных судов
производятся согласно утвержденному годовому расписанию или разовым
заявкам.
Пользователи, осуществляющие запуск беспилотных воздушных
судов, обязаны представлять информацию о запуске в ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС
и войск ПВО и органы ОВД на аэродромах. Перечень пунктов подъема и
запуска беспилотных воздушных судов приведен в приложении 9.
95. Полеты воздушных судов СЛА могут осуществляться в районе
аэродрома (посадочной площадки), по маршруту и в районе авиационных
работ по разрешению ЦЕС ОрВД на основании поданных заявок.
Для выполнения аэродромных полетов воздушных судов СЛА
выделяется воздушное пространство, ограниченное в плане окружностью
радиусом 2,5 км от точки старта и по истинной высоте до 300 м (1000
футов) включительно.
Такие полеты могут выполняться без использования бортовых
средств радиосвязи при руководстве полетами с земли с помощью
визуальных сигналов.
96. Полеты пилотируемых аэростатов выполняются по направлению
ветра. При взлете с площадки, не имеющей средств связи с ЦЕС ОрВД,
командир воздушного судна (пилот) обязан доложить о взлете
ближайшему органу ОВД, используя бортовые средства связи.
ГЛАВА 6
ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
97. В соответствии с пунктом 86 Правил использования воздушного
пространства Республики Беларусь взаимодействие между органами ЕС
ОрВД, ОВД (управления полетами) осуществляется по каналам связи
Минобороны, Госкомавиации, а также по каналам связи, арендуемым у
Министерства связи Республики Беларусь (далее - Минсвязи).
Отключение каналов связи между органами ЕС ОрВД, ОВД (управления
полетами) без согласования с руководящими органами ЕС ОрВД
запрещается.
Все пользователи обязаны организовать связь с соответствующими
органами ОВД (управления полетами). Пользователи, осуществляющие
организацию и выполнение деятельности по ИВП, обязаны за счет
собственных средств установить прямые каналы связи между своими
органами ОВД (управления полетами) и оперативными органами ЕС ОрВД,
а также органами ВВС и войск ПВО. При временном отсутствии прямых
каналов связи могут использоваться средства связи общего
пользования.
Телефонные разговоры, прием телеграмм по вопросам, связанным с
обеспечением безопасности воздушного движения, осуществляются вне
очереди.
98. Связь и радиотехническое обеспечение оперативных органов ЕС
ОрВД организуются на основе совместного использования технических
средств связи и радиотехнического обеспечения Минобороны и
предприятий Госкомавиации.
В соответствии с Положением о Единой системе организации
воздушного движения Республики Беларусь использование средств связи
и радиотехнического обеспечения военным и гражданским секторами ЦЕС
ОрВД определяется соглашениями о порядке эксплуатации указанных
средств между воинскими частями Минобороны и предприятиями
Госкомавиации.
99. Прекращение эксплуатации радионавигационных средств,
используемых при полетах воздушных судов по ВТ, осуществляется:
в отношении радионавигационных средств гражданской авиации - по
решению Председателя Государственного комитета по авиации Республики
Беларусь с уведомлением Минобороны;
в отношении радионавигационных средств Минобороны - по решению
Министра обороны Республики Беларусь с уведомлением Госкомавиации.
-----------------------------------------------------------
Пункт 99 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства обороны от 16 августа 2004 г. № 42
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/11426 от
01.09.2004 г.)
99. Прекращение эксплуатации радионавигационных средств,
используемых при полетах воздушных судов по ВТ,
осуществляется:
в отношении радионавигационных средств гражданской
авиации - по решению Председателя Государственного комитета
по авиации Республики Беларусь по согласованию с Министром
обороны Республики Беларусь;
в отношении радионавигационных средств Минобороны - по
решению Министра обороны Республики Беларусь по
согласованию с Председателем Государственного комитета по
авиации Республики Беларусь.
-----------------------------------------------------------
100. Наземная радиосвязь и проводная связь, воздушная
радиосвязь и радиотехническое обеспечение в органах ОВД (управления
полетами) обеспечиваются силами и средствами подразделений связи и
радиотехнического обеспечения Минобороны и предприятий
Госкомавиации.
101. Принципиальная схема организации связи ЦЕС ОрВД
разрабатывается Минобороны совместно с Госкомавиации по согласованию
с заинтересованными республиканскими органами государственного
управления и утверждается Минобороны и Госкомавиации.
Схемы организации наземной и воздушной связи военного сектора
ЦЕС ОрВД разрабатываются Минобороны по согласованию с
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
|
