|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Правила Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства труда Республики Беларусь от 13.01.1999 № 3-Ц/6 "Правила охраны труда на автомобильном транспорте"< Главная страница Стр. 5Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | - допускать скопление на двигателе и его картере грязи и масла; - курить в непосредственной близости от приборов системы питания двигателя (в частности, от топливных баков); - пользоваться открытым огнем при определении и устранении неисправностей механизмов. 17.1.47. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего. 17.1.48. Перед началом работы автокран, автомобиль с монтажным подъемником и т.п. должен устанавливаться на горизонтальной площадке с обязательной установкой выдвижных опор. Под башмаки опор должны подкладываться специальные деревянные подкладки. Запрещается: - устанавливать автокраны, монтажные подъемники и т.п. у края рва, кювета, обрыва и т.п., где возможно обрушение грунта; - работать на невыдвинутых и незафиксированных опорах; - использовать в качестве подкладок случайные предметы; - передвигать автомобиль с поднятыми в люльке людьми или поднятым грузом; - сидеть на бортах поднятой люльки; - находиться в люльке, не пристегнувшись предохранительным поясом к ограждению люльки; - устанавливать автокраны, автомобили - самосвалы, автомобили с монтажными подъемниками и т.п. вблизи линий электропередач; - производить работы в темное время суток без достаточного освещения. 17.1.49. Заправку автомобилей следует производить в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов, которые должны быть вывешены на видном месте. 17.1.50. На заправочном пункте запрещается: - курить и пользоваться открытым огнем; - проводить ремонтные и регулировочные работы; - заправлять автомобиль топливом при работающем двигателе; - допускать перелив топлива; - нахождение пассажиров в кабине, салоне или кузове. 17.2. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей в зимнее время года17.2.1. Все работы по ТО и ТР подвижного состава должны проводиться, как правило, только в отапливаемых помещениях. 17.2.2. При проведении этих работ в неотапливаемых помещениях либо на открытом воздухе, если они проводятся лежа под автомобилем или стоя на коленях, необходимо применять утепленные маты. 17.2.3. Для предупреждения случаев обмораживания при устранении неисправностей в пути следует работать только в рукавицах. Запрещается прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц. 17.2.4. При заправке автомобиля топливом заправочные пистолеты следует брать только в рукавицах, соблюдая особую осторожность и не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела. 17.2.5. Запрещается подогревать двигатель открытым пламенем. 17.2.6. Администрация предприятия должна предусматривать на постоянных маршрутах движения автомобилей большой протяженности вне населенных пунктов специальные отапливаемые помещения для отдыха водителей. Помещение для отдыха водителей должно быть оборудовано умывальником, устройством питьевого водоснабжения, кипятильником типа "титан", туалетом, аптечкой, сумкой с комплектом медикаментов и перевязочных средств. 17.2.7. Запрещается выпускать в рейс автомобили, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины. 17.2.8. Зимой при работе (направлении на работу) в районы, отнесенные ко II, III, IV и особому климатическим поясам, администрация обязана дополнительно обеспечивать водителей электрообогревающими комплектами спецодежды типа "Пингвин". Запрещается перевозить пассажиров, грузчиков и сопровождающих грузы лиц в открытом кузове. 17.3. Движение по ледовым дорогам, в условиях бездорожья, переправа через водоемы17.3.1. Администрация предприятия перед направлением автомобилей в рейс по зимним дорогам, льду рек, озер и других водоемов должна убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов Госавтоинспекции, медицинских и дорожно-эксплуатационных организаций и т.п., а также помещений для отдыха по всему пути следования. 17.3.2. Запрещается стоянка транспортных средств на ледовой дороге. При вынужденной остановке транспортных средств объезд их допускается только с разрешения лиц, ответственных за состояние ледовой дороги. Неисправные транспортные средства должны быть отбуксированы с ледовой дороги на длинном тросе. 17.3.3. При движении транспортных средств по ледовым дорогам и переправам водителям запрещается самовольно менять маршрут движения. 17.3.4. Во время следования автомобилей по ледовой переправе водители обязаны держать двери открытыми. Запрещается нахождение в транспортном средстве людей (кроме водителя). 17.3.5. В случае обнаружения трещин на ледовой дороге водитель обязан немедленно сообщить об этом работникам дороги и администрации своего предприятия. 17.3.6. На ледовой дороге запрещается: - заправлять автомобили топливом и смазочными материалами во избежание ее разрушения; - сливать горячую воду из системы охлаждения на лед; при необходимости воду сливают в ведра, которые относят за пределы очищенной от снега полосы и выливают рассеивающей струей по снежному покрову. 17.3.7. В условиях бездорожья отправлять в рейс длительностью более одних суток одиночные транспортные средства запрещается. 17.3.8. Переправа автомобилей через водоемы на паромах и других плавсредствах должна производиться в соответствии с действующими Правилами по внутренним судоходным путям Республики Беларусь. Ответственность и обеспечение безопасности во время переправы автомобилей через водоемы возлагается на руководство, в ведении которого находятся плавсредства. Водители обязаны выполнять указания лица, ответственного за плавсредство. 17.3.9. Переправа автоколонны вброд должна осуществиться после проведения подготовки, организуемой лицом, ответственным за соблюдение требований безопасности, при этом осуществляется выбор и разработка плана переправы. Все участники переправы должны быть подробно ознакомлены с местом переправы и мерами безопасности при ее осуществлении. 17.3.10. Запрещается переправа через водные преграды любой ширины в паводки, во время ливневого дождя, снега, тумана, ледохода и при ветре скоростью более 12 м/с. 17.3.11. Брод необходимо обозначать вехами по обеим сторонам от оси намеченной полосы переезда. Проверенная ширина брода должна быть не менее 3 м. 17.3.12. Место брода при регулярном пользовании им должно быть помечено указателем "БРОД" с двух сторон. 17.3.13. Переправа вброд грузовым автомобилям разрешается при глубине брода не более 0,8 м при скорости движения воды не более 0,7 м/с. 17.3.14. Одиночные автомобили могут переправляться вброд только в местах, обозначенных табличкой "БРОД", при этом водитель должен убедиться, что глубина брода и скорость течения воды не превышают норм, указанных в п. 17.3.13. 17.3.15. При переправе вброд встречное движение запрещается. 17.4. Дополнительные требования при эксплуатации газобаллонных автомобилей17.4.1. При эксплуатации, ТО и ТР автомобилей, работающих на СПГ или СНГ, должны выполняться требования Руководства по эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих на СПГ, и Руководства по техническому обслуживанию газобаллонных автомобилей, работающих на СНГ (см. п.п. 77 и 78 приложения 1). 17.4.2. В процессе эксплуатации автомобилей, работающих на газе, должны выполняться требования МУ-200-РСФСР 19-0199-87. Ежедневно при выпуске на линию и приемке с линии автомобили должны подвергаться дополнительному осмотру с целью проверки герметичности и исправности газовой аппаратуры. Герметичность всех соединений, газопроводов, клапанов газового редуктора проверяется с помощью специальных приборов, на слух или мыльной эмульсией. Обнаруженные неисправности газовой аппаратуры (в первую очередь ее негерметичность) устраняются только в цехах (на постах) по ремонту и регулировке газовой аппаратуры или в специализированной мастерской. 17.4.3. Запрещается пускать двигатель и эксплуатировать автомобили с неисправной газовой аппаратурой и нарушенной герметичностью. В случае неисправности газовой системы необходимо немедленно закрыть расходные вентили, выработать газ из системы, затем закрыть магистральный вентиль. После ночной или длительной стоянки необходимо открыть капот и в течение некоторого времени держать его открытым, после чего проверить исправность газовой аппаратуры, трубопроводов и соединений, затем можно включить зажигание, осветительные приборы и осуществлять пуск двигателя. 17.4.4. Запрещается пускать двигатель: - при утечке газа из газовой аппаратуры и арматуры; - при давлении газа в баллонах менее 0,5 МПа (5 кгс/см2) (для СПГ). 17.4.5. При обнаружении утечки газа из арматуры баллона необходимо выпустить или слить газ из баллона. Выпуск сжатого газа или слив сжиженного газа в условиях предприятия должен производиться на специально оборудованных постах (см. п. 5.7.7 настоящих Правил). 17.4.6. При обнаружении в пути утечки газа необходимо немедленно остановиться, остановить двигатель, закрыть все вентили и принять меры к устранению неисправности, если это возможно, или сообщить на предприятие. 17.4.7. Запрещается работа двигателя на смеси двух топлив (бензина и газа). 17.4.8. После постановки автомобиля на ночную или длительную стоянку необходимо закрыть расходные вентили (для сжатого газа) или магистральный вентиль (для сжиженного газа), выработать весь газ из системы питания, после чего выключить зажигание и отключить "массу". 17.4.9. При остановке двигателя на короткое время (не более 10 мин.) магистральный вентиль разрешается оставлять открытым. 17.4.10. Магистральный и расходный вентили следует открывать медленно во избежание гидравлического удара. 17.4.11. При выпуске СПГ или сливе СНГ запрещается: - находиться на посту выпуска и слива посторонним лицам; - курить и пользоваться открытым огнем; - производить работы, не имеющие отношения к выпуску или сливу газа. 17.4.12. Запрещается: - выпускать СПГ или сливать СНГ при работающем двигателе или включенном зажигании; - оставлять в промежуточном положении расходные вентили; они должны быть полностью открыты или закрыты; - применять дополнительные рычаги для закрытия или открытия расходных, магистральных и наполнительного вентилей; - ударять по газовой арматуре, находящейся под давлением; - останавливать газобаллонный автомобиль ближе 5 м от места работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от автомобиля; - проверять герметичность соединений газопроводов, газовой аппаратуры и арматуры огнем; - эксплуатировать автомобили со снятыми фильтрующими элементами. 17.4.13. Перед заправкой автомобиля газовым топливом необходимо остановить двигатель, выключить зажигание, закрыть магистральный вентиль; расходные вентили при этом должны быть открыты. При заправке газовым топливом запрещается: - стоять около газонаполнительного шланга и баллонов; - подтягивать гайки соединений топливной системы и стучать металлическими предметами; - работать без рукавиц; - заправлять баллоны в случае обнаружения разгерметизации системы питания; - заправлять баллоны, срок освидетельствования которых истек. 17.4.14. После наполнения баллонов газом необходимо сначала закрыть вентиль на заправочной колонке, а затем наполнительный вентиль на автомобиле. Отсоединить газонаполнительный шланг можно только после того, как оба вентиля закрыты. Если во время заправки газонаполнительный шланг случайно разгерметизируется, необходимо немедленно закрыть выходной вентиль на газонаполнительной колонке, а затем - наполнительный вентиль на автомобиле. 17.5. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей в отрыве от основной базы17.5.1. Погрузку автомобилей на железнодорожные платформы и их разгрузку должны производить соответствующие службы железных дорог. Запрещается участие персонала предприятия в таких операциях. Как исключение, допускается участие водителей в погрузке или выгрузке в тех случаях, когда она осуществляется без применения грузоподъемных механизмов ("своим ходом"). 17.5.2. Перед погрузкой автомобилей на железнодорожные платформы с помощью грузоподъемных механизмов водитель обязан: - отсоединить клемму от аккумуляторной батареи; - в случае погрузки автомобилей уплотненным способом типа "елочка" довести уровень топлива в топливном баке до половины или менее половины его емкости; - проверить исправность пробки топливного бака и надежность его закрытия. 17.5.3. После погрузки автомобиля на железнодорожную платформу необходимо убедиться в надежности его крепления, а также в отсутствии на автомобиле и железнодорожной платформе замасленных обтирочных материалов и дополнительных емкостей с горючими или смазочными материалами. 17.5.4. Перед погрузкой автомобилей на платформу с помощью грузоподъемных механизмов водитель должен выйти из кабины и удалиться на расстояние более 5 м от зоны действия грузоподъемных механизмов. 17.5.5. Весь персонал, командируемый на перевозки, должен перевозиться только в пассажирских вагонах. Запрещается нахождение людей на железнодорожных платформах (полувагонах) и в кабинах автомобилей во время движения поезда. 17.5.6. Проверка состояния крепления перевозимых автомобилей в пути следования должна производиться только на остановках лицами, заранее выделенными начальником автоколонны (сводной автоколонны). 17.5.7. Во время стоянки железнодорожного состава запрещается: - сидеть на бортах автомобилей; - перевешиваться через борт платформы; - производить посторонние работы; - производить какие-либо операции с открытым огнем, а также с горюче-смазочными материалами. 17.5.8. На остановках запрещается устраивать антенны, высокие тенты и производить аналогичные действия, которые могут привести к касанию линейных проводов высокого напряжения контактной сети даже в том случае, если в данный момент контактная сеть над вагоном отсутствует; необходимо соблюдать правила безопасности, действующие на железнодорожном транспорте. 17.5.9. Перевозка опасных грузов должна осуществляться только на специально оборудованных автомобилях в соответствии с инструкциями по перевозке конкретных грузов и при наличии аварийной карточки, предоставляемых заводом - изготовителем или отправителем груза водителю, сопровождающему лицу. 17.5.10. Перевозка животных должна производиться специально оборудованными автомобилями-скотовозами. В случае перевозки животных на бортовом автомобиле борта кузова должны иметь прочную деревянную решетку над бортом высотой не менее 1,8 м от пола кузова. Запрещается перевозка в кузове автомобиля людей совместно с животными. Запрещается участие водителей в погрузке и выгрузке животных. 17.5.11. Разгрузка автомобиля у силосной ямы (траншеи), не имеющей колесоотбойного бруса, допускается при наличии специально выделенного лица для организации маневрирования автомобиля. 17.5.12. Перед работой совместно с зерноуборочной техникой (комбайнами) необходимо дополнительно проверить исправность выпускной системы автомобиля, отсутствие попадания в нее горючей смеси, отсутствие утечки топлива и смазочных материалов, наличие и исправность искрогасителя. 17.5.13. На зерновом поле запрещается курить, пользоваться открытым огнем, разводить костры, а также производить операции по переливу топлива. 17.5.14. При выгрузке из комбайна запрещается находиться на бортах автомобиля, а также под выгрузным шнеком (транспортером) комбайна. 17.5.15. Запрещается управлять автомобилем, находясь на подножке и при открытых дверях кабины, за исключением случая, указанного в п. 17.3.4 настоящих Правил. 17.5.16. Запрещается загрязнять почву и водоемы горюче-смазочными материалами. 17.5.17. Если автоколонна, направляющаяся на работу в отрыве от основной базы, имеет в своем составе автомобили, работающие на газовом топливе, то она должна дополнительно укомплектовываться инструментом и приспособлениями, необходимыми для технического обслуживания и ремонта газовой аппаратуры. 17.5.18. При эксплуатации газобаллонных автомобилей в отрыве от основной базы должны соблюдаться те же требования безопасности, что и при их эксплуатации в обычных условиях. 17.5.19. Продолжительный отдых (ночлег) должен осуществляться в специально отведенных местах (гостиницах, временных квартирах, палаточных лагерях и т.п. местах). Запрещается даже кратковременный отдых в копнах, скирдах, на валках соломы и сена, вблизи комбайнов и других сельскохозяйственных машин, а также у автомобилей и других транспортных средств. 17.5.20. При остановке автоколонны на отдых вне населенных пунктов должно быть организовано дежурство для наблюдения за соблюдением правил охраны труда и противопожарной безопасности. 18. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗКЕ, РАЗГРУЗКЕ И ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ18.1. Общие требования18.1.1. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также открывание и закрывание бортов автомобилей, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций (базы, колонны механизации погрузочно-разгрузочных работ и др.) с соблюдением правил охраны труда. Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их. 18.1.2. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного приказом руководителя организации, производящей погрузочно-разгрузочные работы. 18.1.3. Запрещается использовать водителей автомобилей в качестве грузчиков для погрузки и разгрузки грузов, за исключением погрузки и разгрузки грузов массой (одно место) не более 20 кг для мужчин и 10 кг для женщин с их согласия. 18.1.4. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, в основном, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и других грузоподъемных средств, а при незначительных объемах - средствами малой механизации. Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 1,5 м следует использовать средства механизации. 18.1.5. В исключительных случаях на местах непостоянной погрузки и выгрузки допускается производить не менее чем двумя грузчиками погрузку (выгрузку) груза массой 60 - 80 кг (одного места) в кузове автомобиля вручную. 18.1.6. При подъеме и перемещении тяжестей вручную для женщин нормы предельно допустимых нагрузок приведены в пункте 2.16 настоящих Правил. 18.1.7. При подъеме и переносе тяжестей вручную для подростков допускается следующая максимальная нагрузка: ----------------+------------------------+--------------------- ¦Возраст ¦Масса поднимаемого и ¦Суммарная масса груза, ¦ ¦подростков ¦перемещаемого груза ¦поднимаемого и перемещае-¦ ¦ ¦вручную в течение ¦мого в течение смены, ¦ ¦ ¦смены, кг, не более ¦кг, не более ¦ ¦ +----------+-------------+------------+------------+ ¦ ¦постоянно,¦при ¦при подъеме ¦при подъеме ¦ ¦ ¦более двух¦чередовании ¦с рабочей ¦с пола ¦ ¦ ¦раз в час ¦с другой ¦поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работой до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двух раз в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦час ¦ ¦ ¦ +---------------+----------+-------------+------------+------------+ ¦ 14 лет ¦ 6 ¦ 10 ¦ 400 ¦ 200 ¦ +---------------+----------+-------------+------------+------------+ ¦ 15 лет ¦ 7 ¦ 12 ¦ 500 ¦ 250 ¦ +---------------+----------+-------------+------------+------------+ ¦ 16 лет ¦ 10 ¦ 16 ¦ 900 ¦ 450 ¦ +---------------+----------+-------------+------------+------------+ ¦ 17 лет ¦ 12 ¦ 18 ¦ 1400 ¦ 700 ¦ ¦---------------+----------+-------------+------------+------------- В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары и упаковки. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать максимально допустимый груз подъема и перемещения вручную в соответствии с возрастом. Переноска и передвижение тяжестей подростками допускается в тех случаях, когда они непосредственно связаны с выполняемой постоянной профессиональной работой и отнимают не более 1/3 рабочего времени. Расстояние, на которое перемещается груз вручную, не должно превышать 5 м; высота подъема груза с пола не более 1 м, а с рабочей поверхности (стол и др.) - 0,5 м. При переносе тяжестей на расстояние до 25 м для мужчин старше 18 лет допускается максимальная нагрузка 50 кг. 18.1.8. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и зоне обслуживания грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам. 18.1.9. Ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ обязан проверять перед началом работы исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря. Запрещается использовать неисправные механизмы и инвентарь. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009-76. Во избежание скольжения в местах работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и в необходимых случаях посыпаны песком или мелким шлаком. 18.1.10. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для лиц, выполняющих эту работу, то ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ должен прекратить работу и принять меры к устранению этой опасности. 18.1.11. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи. 18.1.12. Автомобили, направляемые на перевозку катно-бочковых грузов, должны быть дополнительно укомплектованы деревянными клиньями и, в случае необходимости, деревянными прокладками (досками). 18.1.13. Кроме обеденного перерыва, грузчикам предоставляются перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время. Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка. Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в специально отведенном для этого месте. 18.2. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов18.2.1. Грузы, перевозимые автомобилями, по массе подразделяются на три категории, а по степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировании - на четыре группы. Весовые категории грузов: 1-я категория - массой (одного места) менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и т.д.; 2-я категория - массой от 80 до 500 кг; 3-я категория - массой более 500 кг. Группы грузов: 1 - малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и т.д.); 2 - опасные по своим размерам; 3 - пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум и т.п.); 4 - опасные грузы (по ГОСТ 19433-88). Опасные грузы подразделяются на классы: класс 1 - взрывчатые вещества; класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости; класс 4 - легковоспламеняющиеся вещества и материалы; класс 5 - окисляющие вещества и органические перекиси; класс 6 - ядовитые (токсичные) вещества; класс 7 - радиоактивные и инфекционные вещества; класс 8 - едкие и коррозионные вещества; класс 9 - прочие опасные грузы, не включенные по своим свойствам ни в один из предыдущих классов. Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов автомобильным транспортом, указанной в п. 24 приложения 1. 18.2.2. Перемещение грузов 1-й категории от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада может быть организовано вручную, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м, а для сыпучих грузов (перевозимых навалом) - 3,5 м. При большом расстоянии такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями. Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механизированы. 18.2.3. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или нарощенными) и должен располагаться равномерно по всей площади кузова. 18.2.4. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой. 18.2.5. Ящичный, катно-бочковый и другой штучный груз должен быть уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки. 18.2.6. При укладке грузов в катно-бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подкладыванием всех крайних рядов. Запрещается применение вместо клиньев других предметов. 18.2.7. Катно-бочковые грузы разрешается грузить (разгружать) вручную путем перекатывания. Если пол площадки и пол кузова расположены на разных уровнях, то катно-бочковые грузы должны грузиться (разгружаться) по слегам двумя рабочими вручную при массе одного места не более 80 кг, а при массе более 80 кг эти грузы могут грузиться (разгружаться) при помощи прочных канатов или с помощью механизмов. 18.2.8. Запрещается: - переноска катно-бочковых грузов на спине (плече) независимо от их веса; - находиться перед скатываемыми катно-бочковыми грузами или сзади грузов, накатываемых по слегам; - перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за края. 18.2.9. Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально (пробкой вверх). Запрещается устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предохраняющих нижний слой от разбивания во время движения. 18.2.10. При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждый ящик необходимо предварительно осматривать. Торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты (или извлечены). 18.2.11. Пылящие грузы разрешается перевозить в подвижном составе (открытых кузовах), оборудованном пологами и уплотнениями. Запрещается грузить горячие грузы в деревянные кузова. 18.2.12. Водители и рабочие, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пылезащитными очками и респираторами, а ядовитых веществ - противогазами. Спецодежда должна ежедневно обеспыливаться или обезвреживаться. При работе в респираторах или противогазах рабочим должен предоставляться периодический отдых с их снятием. Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену. 18.2.13. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться. Погрузка и выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов, трубок, балок, бревен и т.п.), как правило, должны быть механизированы; разгрузка вручную требует обязательного применения прочных слег. Эта работа должна выполняться не менее чем двумя грузчиками. При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху. 18.2.14. Запрещается: - перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля; - загораживать грузом двери кабины водителя; - грузить длинномерные грузы выше стоек коников. 18.2.15. При погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплял за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен. 18.2.16. Перед производством погрузочно-разгрузочных работ под раму прицепа-панелевоза должны быть установлены два козелка по одному с каждой стороны во избежание его опрокидывания. 18.2.17. Полуприцепы должны загружаться начиная с передней части (во избежание опрокидывания), а разгружаться с задней части. 18.2.18. Опасные грузы и пустая тара из-под них принимаются к перевозке и перевозятся в соответствии с "Инструкцией по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов автомобильным транспортом". 18.2.19. Опасные грузы принимаются к перевозке в специальной опломбированной таре. Пломбирование тары с опасным грузом является обязательным. Необезвреженная пустая тара из-под опасных грузов должна быть опломбирована. 18.2.20. На всех грузовых местах, содержащих опасные вещества, должны быть ярлыки, обозначающие вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке. 18.2.21. Налив и слив автоцистерн должен производиться перекачиванием с применением насосов, предназначенных для определенных веществ, через исправные шланги или трубы. 18.2.22. При автоматической система налива легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта аварийной остановки налива, а при наличие аммиачной воды в цистерны водитель должен находиться с наветренной стороны. 18.2.23. Погрузка опасного груза на автомобиль и выгрузка его из автомобиля производится только при выключенном двигателе, за исключением случаев налива и слива нефтепродуктов в автоцистерны, а также налива, производимого с помощью насоса, установленного на автомобилей и приводимого в действие двигателем автомобиля. Водитель в таком случае находится у пульта управления насосом. 18.2.24. Запрещается: - совместная перевозка опасных веществ и пищевых продуктов или фуражных грузов; - курение и использование открытого огня при погрузке, разгрузке и перевозке взрывопожароопасных грузов. 18.2.25. При вынужденной остановке автомобиля с опасным грузом, в том числе из-за его технической неисправности, водитель обязан выставить на расстоянии 30 - 40 м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь в соответствии с Правилами дорожного движения и принять меры к эвакуации автомобиля за пределы дороги, если это предусмотрено условиями перевозки опасного груза, и немедленно вызвать техническую помощь, если техническую неисправность невозможно устранить своими силами. 18.3. Требования к погрузочно-разгрузочным площадкам18.3.1. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к площадкам должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии; спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться ото льда (снега) и посыпаться песком или шлаком. Как исключение, допускаются естественные подъездные пути, если они обеспечивают безопасность движения. В местах пересечений подъездных путей с канавами, траншеями и железнодорожными линиями должны быть устроены настилы или мосты для переездов. Ответственность за состояние подъездных путей несут грузоотправитель и грузополучатель. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ для установленного количества транспортных средств и рабочих. 18.3.2. При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между ними при установке друг за другом (в глубину) должно быть не менее 1 м, а при установке рядом (по фронту) - не менее 1,5 м. Если транспортные средства устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между ними и зданием должен соблюдаться интервал не менее 0,5 м. Расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м. При погрузке (разгрузке) грузов с эстакады, платформы, рампы высотой, равной уровню пола кузова, транспортное средство может подъезжать вплотную к ним. 18.3.3. Эстакады, платформы, рампы для производства погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами. В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы необходимо использовать трапы, слеги и т.п. 18.3.4. Движение транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться общепринятыми дорожными знаками и указателями. Движение должно быть поточным. Если в силу производственных условий поточное движение организовать нельзя, то транспортные средства должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования. Оснащенность помещений и площадок, где производятся погрузочно-разгрузочные работы, должна соответствовать установленным нормам (табл. 6.1). 18.3.5. Склады для временного хранения перевозимых грузов, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м, должны снабжаться люками и трапами для спуска грузов непосредственно в складское помещение, а также подъемниками для поднятия грузов. Склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м, оборудуются подъемниками для спуска и подъема грузов. 18.3.6. При централизованных перевозках, прежде чем направить автомобили, погрузочно-разгрузочные механизмы и рабочих на место погрузки или выгрузки грузов, администрация предприятия обязана проверить, соответствуют ли условия работы у грузоотправителей и грузополучателей требованиям охраны труда. Если условия работы не обеспечивают безопасности погрузочно-разгрузочных работ, запрещается направлять на место погрузки и выгрузки грузов транспортные средства и людей до устранения недостатков. 18.3.7. Администрация предприятия должна систематически осуществлять контроль за работой транспортных средств на объектах и принимать совместно с руководством обслуживаемых организаций меры по улучшению процесса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, а также устранению выявленных нарушений. 18.4. Подъемно-транспортные работы18.4.1. К управлению автокраном допускаются только водители автомобилей, прошедшие обучение по программе крановщиков и имеющие при себе действующее удостоверение на право выполнения этой работы. Машинист автокрана отвечает за безопасную работу автокрана, а также за пожарную безопасность его и перемещаемых грузов. 18.4.2. Машинист автокрана обязан: - перед началом работы проверять состояние автокрана и действие всех механизмов; - знать характер предстоящей работы; - перед началом подъема груза обязательно опустить и закрепить все упоры, обеспечивающие устойчивое положение крана; - не начинать грузовых операций, не убедившись в безопасности окружающих лиц; - перед началом перемещения грузов подать сигнал; - во время подготовки грузов к подъему следить за креплением и не допускать подъема плохо застропленных грузов; - поднять груз на высоту 0,5 - 1,0 м и убедиться, держат ли тормоза, хорошо ли подвешен груз, устойчив ли кран, затем продолжать подъем; - следить за работой стропальщиков и не включать механизмы автокрана без их сигнала; - принимать сигналы к работе только от одного стропальщика - сигнальщика, аварийный сигнал "стоп" принимается от любого лица, подающего его; - при подъеме груза, масса которого приближается к предельному значению для данного вылета стрелы, предварительно приподнять этот груз на 0,1 м, проверить устойчивость крана и только после этого продолжать подъем; - укладывать грузы на стеллажи и на подвижной состав равномерно, не перегружая одну из сторон; груз опускать плавно; - после окончания работы опустить и закрепить стрелу в транспортном положении. 18.4.3. Машинисту крана запрещается: - поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность автокрана при данном вылете стрелы, а также максимальную грузоподъемность крана; - поднимать груз неустановленной массы, засыпанный землей или заваленный какими-либо предметами, примерзший к земле или к другому предмету; - допускать раскачивание поднятого груза; - вытаскивать из земли столбы, сваи, шпунты и т.п.; - работать при скорости ветра 14 м/с и более; - эксплуатировать неисправный автокран (все замеченные неисправности должны немедленно устраняться); - грузить (разгружать) при неисправном освещении автокрана или недостаточной освещенности рабочей площадки в темное время суток; - работать без установленных упоров; - перемещать груз путем подтягивания или поднимать при косом натяжении грузового троса; - резко тормозить при подъеме, опускании груза или повороте крановой установки; - передвигать автокран при поднятом грузе; - переносить грузы над людьми; - работать с канатом, имеющим вмятины, обрывы хотя бы одной пряди или оборванных проволок более, чем это допускается Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов; - работать под линиями электропередач и в других опасных зонах без специального разрешения. 18.4.4. Подъем грузов двумя или несколькими кранами разрешается только под руководством специально назначенного инженерно-технического работника предприятия, эксплуатирующего краны. 18.4.5. Обслуживание электрооборудования автокранов разрешается выполнять только специально подготовленному персоналу. При обслуживании автокранов с электрическим приводом необходимо: - проверять сопротивление изоляции электрооборудования и проводов в сроки, установленные Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей; - все ремонтные и наладочные работы выполнять только при снятом напряжении; - на период ремонта оборудования для предупреждения ошибочного включения электропитания на пульте управления в кабине машиниста и на установочных автоматах вывешивается плакат "Не включать, работают люди!"; - выполнять работу с электропитанием от внешней сети только при условии зануления крановой установки. 18.4.6. На автокране с электрическим приводом запрещается работать: - с неисправными или снятыми кожухами (ограждениями) токоведущих частей; - с оголенной электропроводкой; - при нарушении зануляющей электропроводки; - с открытыми дверцами шкафов электрооборудования; - без резинового коврика в кабине. Запрещается прикасаться к частям установки, находящимся под напряжением. 18.4.7. Перемещение конвейеров-транспортеров, их накат на рамы, подмости и спуск должны осуществляться под руководством ответственного лица из числа специалистов. При этом должны быть приняты меры, обеспечивающие безопасность рабочих, занятых передвижкой конвейера-транспортера. 18.4.8. Приводные барабаны, ремни конвейеров-транспортеров должны иметь ограждение. 18.4.9. Конвейер-транспортер следует устанавливать так, чтобы по сторонам оставались проходы шириной не менее 1 м. 18.4.10. Запрещается: - устранять пробуксовку лент транспортера при его работе (на ходу) путем подсыпания земли, песка и т.п. на барабан, а также поправлять груз и очищать ленту транспортера руками; - перемещать транспортер в рабочем положении; перед передвижением и по окончании работы необходимо опустить транспортер в крайнее нижнее положение; - самостоятельно подключать в сеть электродвигатель конвейера-транспортера всем, кроме дежурного электрика; - использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опускания людей. 18.5. Конвейерные перевозки18.5.1. Кузов транспортного средства перед подачей к месту погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п. Подготовка контейнера, его загрузка, погрузка и выгрузка из транспортного средства должны осуществляться грузоотправителем или грузополучателем без привлечения к этим работам водителя. Погрузка (выгрузка) контейнеров на транспортное средство, оборудованное специальным устройством для механизированной погрузки (разгрузки), осуществляется водителем автомобиля. 18.5.2. Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности и их опломбирования, а также надежности крепления контейнеров на транспортных средствах, в том числе специализированных. 18.5.3. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем (грузополучателем) от снега, мусора и других предметов. 18.5.4. Во время погрузки контейнеров на автомобиль (выгрузки) водителю запрещается находиться в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителя автомобиля-самопогрузчика). Рабочие, участвующие в погрузочно-разгрузочных работах, не должны находиться на контейнере и внутри него во время подъема, опускания и перемещения контейнера, а также на рядом расположенных контейнерах. 18.5.5. В кузове транспортного средства разрешается перевозить контейнеры, не превышающие установленных габаритных размеров по высоте (3,8 м). 18.5.6. Проезд людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах запрещается. 18.5.7. При транспортировании контейнеров водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности: - не тормозить резко; - снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги; - обращать особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей, деревьев и Т.п. 18.6. Такелажные, стропальные работы18.6.1. К выполнению стропальных и такелажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, допущенные медицинской комиссией, прошедшие инструктаж и обучение и имеющие удостоверение на право производства стропальных и такелажных работ. Если к обвязке грузов привлекаются подсобные рабочие, то стропальщик является старшим и ответственным за производство работ. При совместном выполнении работ несколькими стропальщиками один из них должен быть назначен старшим. 18.6.2. Рабочий (стропальщик) имеет право стропить только тот груз, масса которого ему известна. Масса поднимаемого груза не должна превышать предельных нагрузок стропов, указанных на бирке, и грузоподъемности устройства. 18.6.3. Канаты, цепи накладывают на груз равномерно, без узлов и перекрутки, а на острые ребра груза следует подкладывать под стропы прокладки для предохранения канатов и цепей от перегибов и перетирания. При двойных крюках поднимаемый груз следует подвешивать равномерно на оба рога. Груз должен подвешиваться с учетом центра тяжести так, чтобы при подъеме он одновременно всей опирающейся плоскостью отрывался от земли или опоры. 18.6.4. Опускать груз надо так, чтобы стропы не защемлялись им и легко снимались с него. Снимать стропы можно только после установки груза на опору. 18.6.5. При укладке грузов круглой формы на плоскости необходимо предупредить возможность их скатывания путем подвода прокладок, упоров и т.п. 18.6.6. При подъеме, повороте и опускании громоздких и длинномерных грузов направлять их разрешается только при помощи оттяжки (расчалки) из стального или пенькового каната необходимой длины или легких прочных багров. Направлять груз руками запрещается. 18.6.7. Подлезать под приподнятый груз для подводки стропа запрещается. Стропы должны подводиться крючьями из толстой проволоки или баграми. 18.6.8. Перед подъемом груза краном (механизмом) все посторонние лица удаляются на безопасное расстояние. Стропальщик, находясь в стороне от груза, подает крановщику (оператору подъемного механизма) сигналы о перемещении груза. После подъема груза на 0,5 м стропальщик обязан дать сигнал "стоп", осмотреть увязку груза, проверить исправность крепления и центровки и, если все в порядке, разрешить продолжать перемещение в необходимом направлении. 18.6.9. При неисправности обвязки груз должен быть немедленно опущен в исходное положение, а дальнейший подъем разрешается производить только после устранения неполадок. 18.6.10. Перед опусканием груза стропальщик обязан проверить место для его установки и убедиться, что опускаемый груз не упадет, не опрокинется и не оползет в сторону. 18.6.11. Стропальщикам запрещается: - устанавливать груз на временные покрытия, трубы, газо- и паропроводы, кабели и т.п., а также стоять на перемещаемом грузе или находиться под ним; - пользоваться неисправными или изношенными чалочными приспособлениями, а также приспособлениями, срок испытания которых истек; - поправлять, подвигать ударами кувалды, лома и т.п. ветви стропов, которыми обвязан груз; - удерживать руками при подъеме груза стропы (в таких случаях надо сначала опустить груз на опору, а затем поправить подвязку); - уравновешивать груз весом собственного тела или поддерживать перевешивающиеся части груза во время его перемещения. 18.7. Работа на автопогрузчиках18.7.1. Управлять автопогрузчиком могут только водители автомобилей не моложе 18 лет, имеющие удостоверение на право управления автопогрузчиком, выданное организацией, имеющей соответствующую учебную базу и лицензию на право обучения (учебно-курсовые комбинаты, профессионально-технические училища и др.). 18.7.2. Работа на неисправном автопогрузчике не допускается. Автопогрузчики, имеющие колеса с грузошинами, должны использоваться только на участках с твердым и ровным покрытием, а автопогрузчики с пневматическими шинами, кроме того, на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках. 18.7.3. Запрещается использовать автопогрузчики для перевозки и подъема людей. 18.7.4. Во время укладки (разборки) штабелей грузов автопогрузчики в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также не должны производиться перегрузочные работы. Под зоной работы автопогрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъеме к месту загрузки или разгрузки и обратно. Перед выездом автопогрузчика в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений водитель обязан остановить автопогрузчик и убедиться в отсутствии людей в зоне работы автопогрузчика. 18.7.5. При работе на вилочном автопогрузчике следует соблюдать следующие требования: - груз должен размещаться на захватной вилке таким образом, чтобы не возникал опрокидывающий момент, при этом груз должен быть прижат к раме грузоподъемника; - груз должен распределяться равномерно на обе лапы и может выходить вперед за пределы вилки не более чем на 1/3 длины лап; - крупногабаритные грузы разрешается укладывать выше защитного устройства, но не более одного места, причем должно быть выделено лицо для руководства движением автопогрузчика. 18.7.6. При работе автопогрузчика со стрелой необходимо сначала приподнять груз, а затем производить его транспортировку. Запрещается сталкивать груз со штабеля и подтаскивать его. 18.7.7. Транспортировать грузы разрешается только тогда, когда рама грузоподъемника автопогрузчика отклонена назад до отказа. Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета автопогрузчика и не более 0,5 м для автопогрузчика на пневматических шинах и 0,25 м для автопогрузчика на грузошинах. 18.7.8. Длинномерные грузы разрешается транспортировать на автопогрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. Груз должен быть предварительно надежно увязан в пакеты. 18.7.9. Максимальный продольный уклон пути, по которому разрешается транспортирование грузов автопогрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника автопогрузчика. 18.7.10. Запрещается: - производить техническое обслуживание или ремонт автопогрузчика при поднятых грузозахватных устройствах (без страховки); - поднимать на поддонах мелкоштучный груз выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место от падения на него груза; - отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки, и укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство автопогрузчика. 18.7.11. Автопогрузчики должны подвергаться техническому освидетельствованию один раз в год, а также после ремонта механизма подъема. 19. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ19.1. Для защиты работающих от опасных и вредных производственных факторов наниматель обязан своевременно обеспечить работников бесплатными исправными СИЗ (спецодеждой, спецобувью и др.). 19.2. Конкретные виды, сроки носки СИЗ, выдаваемых работникам, указываются в коллективных договорах с учетом установленных норм (см. п. 15 приложения 1). 19.3. Порядок учета, выдачи, хранения спецодежды, спецобуви и других СИЗ и уход за ними регламентируется Инструкцией о порядке обеспечения рабочих и служащих специальной одеждой, специальной обувью и другими СИЗ (см. п. 44 приложения 1). 19.4. Для контроля качества получаемой спецодежды, спецобуви и других СИЗ на каждом предприятии должна быть организована комиссия в составе главных специалистов, работников службы охраны труда, работников профсоюзных органов. 19.5. В случае досрочного износа СИЗ не по вине работника наниматель обязан заменить их на другие за свой счет. 20. ПЕРВАЯ ДОВРАЧЕБНАЯ ПОМОЩЬ ПРИ НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ20.1. Каждый работник автомобильного транспорта должен быть обучен оказанию первой доврачебной помощи, приемам транспортировки пострадавшего, знать место расположения и содержание аптечки, уметь пользоваться находящимися в аптечке средствами. 20.2. Аптечка со средствами оказания первой доврачебной помощи должна находиться в каждом производственном помещении. К аптечке должен быть свободный доступ каждому работнику, оказывающему первую доврачебную помощь. 20.3. В аптечках на участках работ с ядовитыми и агрессивными веществами, кроме общего набора медикаментов, следует иметь растворы питьевой соды, борной и лимонной кислот, камфару, жженую магнезию, глауберову соль. 20.4. Ответственность за укомплектование аптечки несет медицинский работник здравпункта или специально назначенное приказом по предприятию лицо. Контроль за наличием и содержанием аптечки осуществляют администрация и профсоюзный комитет. 20.5. Работник, оказавшийся очевидцем несчастного случая или обнаруживший пострадавшего, должен: - принять меры к освобождению пострадавшего от воздействия травмирующего фактора; - доставить пострадавшего в здравпункт, а при невозможности доставки вызвать работника здравпункта к месту происшествия; - при отсутствии здравпункта немедленно вызвать "скорую помощь"; - сообщить о пострадавшем руководителю производственного участка, на котором произошел несчастный случай, или руководству предприятия. 20.6. Первая помощь должна оказываться в зависимости от вида полученной травмы (отравления). Основные положения по оказанию первой помощи приведены в приложении 12. 21. РАДИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ В ЗОНЕ РАДИОАКТИВНОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ21.1. для выполнения работ в зоне радиоактивного загрязнения допускаются лица: - не моложе 18 лет, кроме женщин на весь период беременности и грудного вскармливания ребенка; - прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасности ведения работ в зоне радиационного загрязнения; - прошедшие предварительное медицинское освидетельствование и не имеющие противопоказаний; - обеспеченные необходимой спецодеждой и другими СИЗ. 21.2. Работники, привлекаемые для работ в зоне радиоактивного загрязнения, должны: - выполнять правила личной гигиены; - уметь пользоваться средствами индивидуальной защиты; - уметь оказать первую медицинскую помощь пострадавшему при несчастном случае. 21.3. В зоне радиоактивного загрязнения запрещается: - пребывание работников без необходимых СИЗ; - хранение пищевых продуктов, табачных изделий, домашней одежды и др. принадлежностей, не имеющих отношения к работе. 21.4. В целях максимального снижения дозы облучения рекомендуется выполнение следующих санитарно-гигиенических требований: - использовать транспортно-механические средства с герметизированными кабинами; - проводить работы в спецодежде, которую следует хранить отдельно от домашних вещей и стирать в спецпрачечной; - перед приемом пищи следует мыть руки; - запрещается сидеть и лежат на грунте, траве и т.п.; - по окончании работ принять душ; - проводить ежедневную влажную уборку транспортных средств, доставляющих людей к месту работы, а также периодическую очистку или замену воздушных фильтров двигателей машин. 21.5. Два раза в сутки силами постов радиационного и химического наблюдения производить контроль на радиоактивную загрязненность территории автопарков. 21.6. Измерения мощности дозы проводятся постами дозиметрического контроля. Посты организуются на предприятиях и осуществляют дозиметрический контроль подведомственной территории. 21.7. Дозиметрический контроль осуществляется путем измерения мощности дозы гамма-излучения дозиметром на высоте 1 м от поверхности почвы. 21.8. Измерение мощности дозы гамма-излучения проводится на расстоянии 3 - 10 см от поверхности объекта или от белья, свернутого пакетом ориентировочно 50 х 20 х 10 см. 21.9. При работе в условиях повышенной запыленности обязательно применение средств индивидуальной защиты органов дыхания - респираторов "Лепесток-40", "Кама-200", ватномарлевых повязок. Во время дождя, снега и при температуре воздуха выше +28 град.С и ниже 0 град.С нельзя пользоваться бесклапанными респираторами типа "Лепесток", "Кама". Необходимо использование клапанных респираторов типа "Астра-2", Ф-62М, РП-КМ. 21.10. По окончании работы в зоне радиоактивного загрязнения произвести контроль уровня радиоактивности спецодежды, спецобуви и индивидуальных средств защиты. Обеспечить хранение спецодежды до сдачи на дезактивацию в специальных шкафах, емкостях или полиэтиленовых пакетах. Уносить спецодежду и индивидуальные средства защиты домой запрещается. 21.11. Спецодежда, имеющая зону радиоактивного загрязнения не более 1 мр/час, подлежит стирке и дезактивации в спецкомбинате. 21.12. Спецодежда, имеющая дозу радиоактивного загрязнения более 1 мр/час, подлежит захоронению через спецкомбинат. 21.13. Транспортные средства при возвращении в гараж из командировок, междугородных и межреспубликанских перевозок, проходящих по загрязненным территориям, подвергать 100% контролю радиоактивного заражения (загрязнения), а работающих в зонах с допустимыми уровнями выборочно - одна машина из 20. Контроль радиоактивного загрязнения проводится, как правило, вне зон загрязнения. 21.14. Транспортные средства, имеющие радиоактивное загрязнение сверх установленных норм, регистрируются в специальном журнале, а по остальным проверенным делается отметка в путевом листе "Р-контроль". 21.15. При радиоактивном загрязнении транспортных средств сверх установленного допустимого уровня производить их дезактивацию на имеющихся мойках. 21.15.1. В зонах с повышенным радиационным загрязнением территорий имеющиеся в автопарках системы оборотного водоснабжения мойки автомобилей на указанный период отключить. Сброс загрязненных сточных вод производить в канализацию после очистки на локальных очистных сооружениях. 21.15.2. В автопарках, имеющих открытые шланговые мойки, произвести обустройство площадок твердым покрытием или непромокаемой защитной пленкой с организацией стока загрязненных вод в отстойники. 21.15.3. В других зонах обеспечить ежедневную до 20% (от объема суточного расхода оборотной воды) подпитку систем оборотного водоснабжения свежей водой и периодическую замену наполнителя фильтров. 21.16. Подвижной состав, прошедший обработку, в обязательном порядке подвергается повторному контролю с отметкой в журнале. В случае превышения уровня зараженности подвижной состав направляется на повторную обработку и после нее на повторный контроль. 21.17. Дезактивацию техники проводить с использованием средств защиты кожи и органов дыхания работников. 21.18. Водителей автомобилей, у которых установлено радиоактивное загрязнение сверх допустимых норм, и лиц, производящих дезактивацию подвижного состава, подвергать обязательной санитарной обработке. 21.19. Если после многократной обработки зараженность подвижного состава остается выше нормы, дежурный дозиметрист ставит в известность ответственного дежурного по парку и диспетчера. 21.20. Выпуск из парка (на маршруты или на стоянку) подвижного состава, уровень зараженности которого превышает норму, запрещается. 21.21. Систематически, в зависимости от степени радиоактивного загрязнения, проводить поливку территорий автопарков и влажную уборку рабочих помещений. 21.22. При гардеробных санпропускниках надлежит оборудовать раздельные кладовые для грязной спецодежды и кладовые для чистой спецодежды (суточный запас). Загрязненная спецодежда должна поступать в кладовую в затаренном виде. 21.23. Размещение кладовой для грязной спецодежды должно обеспечивать удобную транспортировку одежды, направляемой на стирку, с выходом на улицу, минуя другие чистые помещения; кладовые должны располагаться вблизи пунктов радиометрического контроля и гардеробов хранения спецодежды. Сортировка и затаривание спецодежды по ее виду и степени загрязнения должны преимущественно предусматриваться во время ее снимания персоналом. 21.24. В зоне, свободной от загрязнения, по пути из гардеробной спецодежды в рабочие помещения должны размещаться помещения для хранения и выдачи индивидуальных средств защиты (фартуки, очки, респираторы, дополнительная обувь и др.). Площадь помещения определяется списочным составом работающих по норме 0,2 м2 на одного человека. 21.25. Пункты для контроля загрязненности рук и тела размещаются между душевой и гардеробной домашней одежды. Во избежание проникновения влаги из душевых и для обеспечения нормальной работы приборов в помещении должен быть создан соответствующий подпор воздуха. 21.26. Выбор типов приборов радиационного контроля определяется видами контролируемых излучений и характером контроля. Число приборов, устанавливаемых в санпропускниках, рассчитывается исходя из времени, необходимого для контроля работающих в наибольшей степени, но не превышающего 20 минут. Приложение 1 ------+---------------------------------+----------------------- ¦ N ¦ Наименование документов ¦ Кем и когда утверждены ¦ ¦п/п ¦ ¦ (согласованы) ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦1. ¦Правила техники безопасности для ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦авторемонтных предприятий ¦автомобильного транспорта и¦ ¦ ¦ ¦шоссейных дорог ¦ ¦ ¦ ¦30.08.77 и Минавтотрансом ¦ ¦ ¦ ¦РСФСР 18.10.77 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦2. ¦Правила техники безопасности для ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦шиноремонтных предприятий ¦автомобильного транспорта и¦ ¦ ¦ ¦шоссейных дорог ¦ ¦ ¦ ¦30.08.77 и Минавтотрансом ¦ ¦ ¦ ¦РСФСР 18.10.77 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦3. ¦Общие правила пожарной ¦Приказом Главного ¦ ¦ ¦безопасности Республики Беларусь ¦государственного инспектора¦ ¦ ¦для промышленных предприятий. ¦Республики Беларусь по ¦ ¦ ¦ППБ РБ 1.01.94 ¦пожарному надзору ¦ ¦ ¦ ¦30.12.94 N 29 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦4. ¦Правила техники безопасности ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦и производственной санитарии ¦судостроительной ¦ ¦ ¦при газоэлектрической резке ¦промышленности 23.05.73 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦5. ¦Правила по безопасности труда ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦при электросварочных работах ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦ ¦06.05.86 и утверждены ¦ ¦ ¦ ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦22.10.86 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦6. ¦Правила охраны труда в литейном ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦производстве ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦ ¦27.05.86 и утверждены ¦ ¦ ¦ ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦06.06.86 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦7. ¦Правила охраны труда в ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦кузнечно-прессовом производстве ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦ ¦14.06.85 и утверждены ¦ ¦ ¦ ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦19.06.85 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦8. ¦Правила по безопасности труда ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦при термической обработке ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦металлов ¦06.09.83 и утверждены ¦ ¦ ¦ ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦12.09.83 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦9. ¦Правила техники безопасности ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦и производственной санитарии ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦при холодной обработке ¦01.07.83 и утверждены ¦ ¦ ¦металлов ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦06.07.83 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦10. ¦Правила техники безопасности ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦и производственной санитарии ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦при производстве ацетилена и ¦13.06.85 и утверждены ¦ ¦ ¦газо-плазменной обработке ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦металлов ¦08.07.85, Энергомашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦05.08.85, Тяжтрансмашем ¦ ¦ ¦ ¦СССР 15.07.85, ¦ ¦ ¦ ¦Минстройдоркоммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦20.08.85 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦11. ¦Правила безопасности в газовом ¦МЧС Республики Беларусь, ¦ ¦ ¦хозяйстве Республики Беларусь ¦1996 г. ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦12. ¦Правила устройства и безопасной ¦Госгортехнадзором СССР ¦ ¦ ¦эксплуатации стационарных ¦07.12.71 ¦ ¦ ¦компрессорных установок, ¦ ¦ ¦ ¦воздухопроводов и газопроводов ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦13. ¦Правила устройства и безопасной ¦Госпроматомнадзором ¦ ¦ ¦эксплуатации сосудов, работающих ¦Республики Беларусь, ¦ ¦ ¦под давлением ¦1998 г. ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦14. ¦Правила устройства и безопасной ¦Госгортехнадзором СССР ¦ ¦ ¦эксплуатации трубопроводов ¦10.03.70 ¦ ¦ ¦пара и горячей воды ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦15. ¦Нормы бесплатной выдачи ¦Министерством транспорта ¦ ¦ ¦специальной одежды, специальной ¦и коммуникаций Республики ¦ ¦ ¦обуви и других средств ¦Беларусь, 1997 г. ¦ ¦ ¦индивидуальной защиты рабочим ¦ ¦ ¦ ¦и служащим автомобильного и ¦ ¦ ¦ ¦речного транспорта Министерства ¦ ¦ ¦ ¦транспорта и коммуникаций ¦ ¦ ¦ ¦Республики Беларусь ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦16. ¦Правила охраны и безопасности ¦Минтруда Республики ¦ ¦ ¦труда в лесной, ¦Беларусь, Минлесхозом ¦ ¦ ¦деревообрабатывающей ¦Республики Беларусь, ¦ ¦ ¦промышленности и лесном ¦Концерном ¦ ¦ ¦хозяйстве ¦"Беллесбумпром" ¦ ¦ ¦ ¦30.01.97, N 11/13/13 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦17. ¦Правила техники безопасности ¦ЦК профсоюза рабочих ¦ ¦ ¦и производственной санитарии ¦тяжелого машиностроения ¦ ¦ ¦при производстве ¦19.09.84 и утверждены ¦ ¦ ¦металлопокрытий ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦ ¦15.10.84 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦18. ¦Правила и нормы техники ¦Минхиммашем СССР ¦ ¦ ¦безопасности, пожарной ¦15.08.74 ¦ ¦ ¦безопасности и ¦ ¦ ¦ ¦производственной санитарии ¦ ¦ ¦ ¦для окрасочных цехов ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦19. ¦Правила устройства ¦Министерством энергетики ¦ ¦ ¦электроустановок ¦и электрификации СССР, ¦ ¦ ¦ ¦издание 6, 1986 г. ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦20. ¦Правила технической эксплуатации ¦Главгосэнергонадзором СССР ¦ ¦ ¦электроустановок потребителей и ¦21.12.84 ¦ ¦ ¦Правила техники безопасности при ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации электроустановок ¦ ¦ ¦ ¦потребителей ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦21. ¦Правила устройства и безопасной ¦Госпроматомнадзором ¦ ¦ ¦эксплуатации грузоподъемных ¦Республики Беларусь ¦ ¦ ¦кранов ¦22.08.94 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦22. ¦Правила пожарной безопасности ¦Минавтотрансом БССР ¦ ¦ ¦для предприятий и организаций ¦30.06.82 ¦ ¦ ¦автомобильного транспорта ¦ ¦ ¦ ¦БССР ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦23. ¦Правила пожарной безопасности ¦ГУПО МВД Республики ¦ ¦ ¦и техники безопасности при ¦Беларусь 31.07.92, ¦ ¦ ¦проведении огневых работ на ¦Госпроматомнадзором ¦ ¦ ¦предприятиях Республики ¦28.07.92 ¦ ¦ ¦Беларусь ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦24<*>¦Инструкция по обеспечению ¦МВД СССР - Приложение к ¦ ¦ ¦безопасности перевозки опасных ¦приказу N 181 от ¦ ¦ ¦грузов автомобильным транспортом ¦23.09.85 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦25. ¦О порядке бесплатной выдачи ¦Постановлением Госкомтруда ¦ ¦ ¦молока или других равноценных ¦СССР и ВЦСПС от 16.12.87 ¦ ¦ ¦пищевых продуктов рабочим и ¦ ¦ ¦ ¦служащим, занятым на работах с ¦ ¦ ¦ ¦вредными условиями труда ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦26. ¦Санитарные нормы микроклимата ¦Минздравом Республики ¦ ¦ ¦производственных помещений ¦Беларусь 09.02.94 ¦ ¦ ¦ ¦N 11-13-94 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦27. ¦Санитарные правила при сварке, ¦Минздравом Республики ¦ ¦ ¦наплавке и резке металлов ¦Беларусь 15.02.94, ¦ ¦ ¦ ¦N 11-14-94 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦28<*>¦Санитарные правила при ¦Минздравом СССР ¦ ¦ ¦окрасочных работах с ¦22.09.72 ¦ ¦ ¦применением ручных распылителей ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦29. ¦Санитарные правила при работе ¦Минздравом Республики ¦ ¦ ¦со смазочно-охлаждающими ¦Беларусь 28.03.94, ¦ ¦ ¦жидкостями, технологическими ¦N 11-22-94 ¦ ¦ ¦смазками и маслами ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦30. ¦Санитарные правила для процессов ¦Минздравом СССР ¦ ¦ ¦обработки металлов резанием ¦07.12.89, N 5160-89 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦31. ¦Общие санитарные правила при ¦Минздравом СССР ¦ ¦ ¦работе с метанолом ¦18.07.86, N 4132-86 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦32. ¦Санитарные правила для ¦Минздравом СССР ¦ ¦ ¦нефтяной промышленности ¦15.10.86 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦33. ¦Правила технической эксплуатации ¦Госкомнефтепродуктом СССР ¦ ¦ ¦нефтебаз ¦28.12.84 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦34. ¦Правила технической эксплуатации ¦Госкомнефтепродуктом СССР ¦ ¦ ¦стационарных и передвижных ¦26.03.85 ¦ ¦ ¦автозаправочных станций ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦35. ¦Правила эксплуатации ¦Министерством нефтяной ¦ ¦ ¦магистральных нефтепроводов ¦промышленности СССР ¦ ¦ ¦ ¦07.12.85 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦36. ¦Санитарные правила по гигиене ¦Минздравом Республики ¦ ¦ ¦труда водителей автомобилей ¦Беларусь 27.01.94, ¦ ¦ ¦ ¦N 11-10-94 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦37. ¦Правила дорожного движения ¦Кабинетом Министров ¦ ¦ ¦ ¦Республики Беларусь ¦ ¦ ¦ ¦21.03.96 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦38. ¦О проведении обязательных ¦Приказом Минздрава ¦ ¦ ¦предварительных при поступлении ¦Республики Беларусь ¦ ¦ ¦на работу и периодических ¦10.01.94, N 10 ¦ ¦ ¦медицинских осмотров ¦ ¦ ¦ ¦трудящихся, подвергшихся ¦ ¦ ¦ ¦воздействию вредных и ¦ ¦ ¦ ¦неблагоприятных условий труда ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦39. ¦Положение о кабинете охраны ¦Минавтотрансом БССР ¦ ¦ ¦труда ¦27.12.78 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦40. ¦Об организации профсоюзами ¦Президиумом Совета ¦ ¦ ¦общественного контроля за ¦Федерации профсоюзов ¦ ¦ ¦соблюдением законодательства ¦Беларуси от 26.11.93, ¦ ¦ ¦о труде ¦протокол N 43 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦41. ¦Порядок разработки, согласования ¦Госкомтруда Республики ¦ ¦ ¦и утверждения инструкций по ¦Беларусь 14.07.94, N 82 ¦ ¦ ¦охране труда ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦42. ¦Положение о расследовании и ¦Госкомтруда Республики ¦ ¦ ¦учете несчастных случаев на ¦Беларусь 24.02.94, N 27 ¦ ¦ ¦производстве ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦43. ¦Методические указания по ¦Главгосэнергонадзором СССР ¦ ¦ ¦расследованию производственного ¦25.12.75 ¦ ¦ ¦электротравматизма ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦44<*>¦Инструкция о порядке ¦Госкомтруда СССР и ВЦСПС ¦ ¦ ¦обеспечения рабочих и служащих ¦24.05.83 ¦ ¦ ¦специальной одеждой, ¦ ¦ ¦ ¦специальной обувью и другими ¦ ¦ ¦ ¦средствами индивидуальной ¦ ¦ ¦ ¦защиты ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦45. ¦Перечень регламентированных ¦Минздравом Республики ¦ ¦ ¦вредных веществ в воздухе ¦Беларусь 09.03.94, ¦ ¦ ¦рабочей зоны ¦N 11-19-94 ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦46. ¦Перечень обязательных работ по ¦Минавтотрансом РСФСР ¦ ¦ ¦охране труда на автомобильном ¦29.03.82 ¦ ¦ ¦транспорте ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦47. ¦Положение о рабочем времени ¦Министерством транспорта и ¦ ¦ ¦и времени отдыха водителей ¦коммуникаций Республики ¦ ¦ ¦автомобилей ¦Беларусь, декабрь 1995 г. ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦48. ¦Правила внутреннего трудового ¦Министерством транспорта и ¦ ¦ ¦распорядка для рабочих и ¦коммуникаций Республики ¦ ¦ ¦служащих предприятий, ¦Беларусь 07.06.95, ¦ ¦ ¦учреждений, организаций ¦N 09-15/1781 ¦ ¦ ¦Министерства транспорта и ¦ ¦ ¦ ¦коммуникаций Республики Беларусь ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦49. ¦Ведомственные строительные ¦Минавтотрансом РСФСР ¦ ¦ ¦нормы. ВСН 01-89. ¦12.01.90, N ВА-15/10 ¦ ¦ ¦Предприятия по обслуживанию ¦ ¦ ¦ ¦автомобилей ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦50. ¦Санитарные нормы ¦Госстроем СССР 05.11.71 ¦ ¦ ¦проектирования промышленных ¦(с изменениями и ¦ ¦ ¦предприятий. ¦дополнениями 1974 г., ¦ ¦ ¦СН-245-71 ¦1978 г., 1979 г., 1981 г., ¦ ¦ ¦ ¦1988 г.) ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦51. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 04.10.85 ¦ ¦ ¦СНиП 2.04.01-85. ¦(с изменениями 1991 г., ¦ ¦ ¦Внутренний водопровод и ¦1993 г., 1994 г.) ¦ ¦ ¦канализация зданий ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦52. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 27.06.79 ¦ ¦ ¦СНиП II-4-79. ¦(с изменениями 1986 г.) ¦ ¦ ¦Естественное и искусственное ¦ ¦ ¦ ¦освещение ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦53. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 29.12.84 ¦ ¦ ¦СНиП 2.04.09-84. ¦ ¦ ¦ ¦Пожарная автоматика зданий ¦ ¦ ¦ ¦и сооружений ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦54. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 15.12.91 ¦ ¦ ¦СНиП 2.04.05-91. ¦(с изменениями 1993 г., ¦ ¦ ¦Отопление, вентиляция и ¦1996 г.) ¦ ¦ ¦кондиционирование ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦55. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 09.06.80 ¦ ¦ ¦СНиП III-4-80. Техника ¦(с изменениями 1989 г., ¦ ¦ ¦безопасности в строительстве ¦1994 г.) ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦56. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 07.05.84 ¦ ¦ ¦СНиП 3.05.05-84. ¦ ¦ ¦ ¦Технологическое оборудование и ¦ ¦ ¦ ¦технологические трубопроводы ¦ ¦ +-----+---------------------------------+---------------------------+ ¦57. ¦Строительные нормы и правила. ¦Госстроем СССР 30.12.87 ¦ Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
