ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 17.04.2001 № 4 "Об утверждении и введении в действие Правил пожарной безопасности Республики Беларусь на железнодорожном транспорте. ППБ 2.10-2001 и Норм оснащения подвижного состава первичными средствами пожаротушения"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 2

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

216.5. вход в аккумуляторное помещение должен осуществляться через тамбур. Устройство входа из бытовых помещений не допускается. Тамбур должен иметь такие размеры, чтобы дверь из помещения аккумуляторной батареи в тамбур можно было открывать и закрывать при закрытой двери из тамбура в смежное помещение. Двери тамбура должны открываться по направлению выхода из помещения и должны быть снабжены самозапирающимися замками, допускающими их открывание без ключа с внутренней стороны.

На дверях должны быть надписи: "Аккумуляторная", "Огнеопасно", "С огнем не входить", "Курение запрещается";

216.6. помещения аккумуляторных батарей должны быть оборудованы стационарной принудительной приточно-вытяжной вентиляцией.

Включение вентиляции в дымоходы или в общую систему вентиляции здания запрещается;

216.7. отопление помещений аккумуляторной батареи рекомендуется осуществлять при помощи калориферной установки, размещаемой вне этого помещения и подающей теплый воздух через воздуховод.

217. В зданиях СЦБ и связи силовые кабели напряжением 380/220 В прокладываются раздельно от кабелей СЦБ и связи. Кабели в помещениях должны прокладываться по металлическим конструкциям, укрепляемым на стенах или релейных стативах, в аппаратных помещениях - в каналах. Щиты, перекрывающие кабельные каналы, должны иметь предел огнестойкости более 30 минут. Кабельные каналы должны содержаться в чистоте.

218. Щиты выключения питания постовых устройств автоматики и связи должны располагаться в местах, доступных для пользования обслуживающим персоналом при возникновении пожара и аварийных ситуаций.

РАЗДЕЛ V. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ СКЛАДОВ ОБЩЕГО И СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, ГРУЗОВЫХ РАЙОНОВ, КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЛОЩАДОК И СОРТИРОВОЧНЫХ ПЛАТФОРМ

Глава 15. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

219. Помещения приемосдатчиков грузов, кладовщиков и бытовые помещения для рабочих, размещенные в зданиях складов, должны быть изолированы противопожарными преградами, а также иметь самостоятельный выход наружу.

220. Электропроводка и электрические светильники помещений складов должны отвечать требованиям ПУЭ.

Электросветильники в помещениях складов должны размещаться над проходами. Они должны находиться на расстоянии не менее 0,3 м от сгораемых конструкций и 0,5 м от грузов.

221. В нерабочее время все силовые и осветительные сети в складах должны обесточиваться. Включение и выключение силового и осветительного электрооборудования должны производиться в каждой секции склада самостоятельно.

Отключающие аппараты должны быть установлены снаружи складов на несгораемых стенах или на отдельно стоящих опорах в закрывающихся несгораемых ящиках, которые в нерабочее время должны пломбироваться или опечатываться лицом, уполномоченным на это приказом руководителя.

222. Переносные электрические светильники допускается применять напряжением 12 В в защитной металлической сетке.

223. Распределение грузов по складам, а также определение возможности совместного хранения веществ и материалов должны производиться с учетом показателей пожарной опасности, токсичности, химической активности и однородности средств пожаротушения по ГОСТ 12.1.004-91 "Пожарная безопасность. Общие требования".

224. Стеллажи и шкафы для хранения грузов должны быть выполнены из негорючих материалов и надежно закреплены. В отдельных случаях, когда это требуется правилами хранения грузов, допускается применять деревянные полки, пропитанные огнезащитным составом.

225. Стеллажи и грузы должны располагаться так, чтобы продольный проход в складском помещении по ширине был не менее 1,0 м, поперечные проходы не менее ширины дверей (ворот), а расстояние от стен, батарей и труб отопления не менее 0,5 м.

226. При хранении грузов без стеллажей на полу складских помещений должны быть нанесены краской разграничительные линии для обозначения проездов (проходов) и разгрузочных площадок.

227. Автотранспорт, электрокары и другие транспортные средства запрещается оставлять после окончания работы в складских помещениях.

228. Не разрешается использовать чердачные помещения для хранения грузов. Окна чердачных помещений должны быть остеклены и закрыты.

229. Грузовые районы, материальные склады и базы должны быть ограждены забором. Содержание территории должно соответствовать требованиям пунктов 20 - 27 настоящих Правил.

230. Открытые стоянки автомобилей на складских территориях допускается располагать не ближе 10 м от зданий, сооружений и площадок хранения грузов, а от глухих противопожарных стен не менее двух метров.

231. Заправку автомобилей и автопогрузчиков горючим допускается производить только в специально отведенных местах, оборудованных необходимыми средствами пожаротушения.

232. Въезд автомобилей, автокранов, локомотивов, мотовозов и дрезин в закрытые складские помещения и в крытые сортировочные платформы, не имеющие специальных подъездных путей, не допускается.

233. Не допускается устройство воздушных линий электропередачи и наружных электропроводов над штабелями грузов, тары и складами для хранения горючих материалов.

234. Площадки для погрузки и выгрузки опасных грузов должны располагаться не ближе 50 м от зданий, сооружений и путей организованного движения поездов.

235. Кладовые для хранения баллонов с газами и химических веществ на грузовых дворах, материальных складах и базах должны располагаться в специально отведенных местах.

236. Эстакады и другие разгрузочные устройства для выгрузки угля должны располагаться не ближе 50 м от складов тарных, штучных грузов и контейнерных пунктов.

237. Устройство хранилищ для горючих и легковоспламеняющихся жидкостей на территориях грузовых районов и материальных складов (баз) не допускается.

238. Деревянные конструкции складских зданий должны быть обработаны огнезащитным составом.

239. Устройство в складских зданиях сгораемых перегородок, антресолей и т.д. не допускается.

240. В грузовых районах, складах, базах и в кладовых запрещается:

240.1. установка газовых плит, бытовых электронагревательных приборов;

240.2. курение, применение открытого огня, свечного и керосинового освещения;

240.3. размещение и хранение грузов и материалов на рампах и в противопожарных разрывах;

240.4. ставить под навесы крыш складов и крытых сортировочных платформ автотракторную технику, локомотивы, дрезины, мотовозы, вагоны с топящимися печами, а также цистерны с ЛВЖ и ГЖ;

240.5. применение открытого огня для подогрева двигателя автомашин, тракторов и других агрегатов.

241. Во всех складских помещениях должны быть вывешены таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, а также запрещающие знаки "Огнеопасно", "С огнем не входить" согласно действующим стандартам.

ГЛАВА 16. СКЛАДЫ ЛВЖ И ГЖ

242. На складах ЛВЖ и ГЖ, входящих в состав предприятий <*>, нормы хранения нефтепродуктов и противопожарные требования к помещениям, связанные с хранением и раздачей нефтепродуктов, а также к противопожарным разрывам регламентируются действующими СНиП, СНБ, НПБ и другими документами системы противопожарного нормирования и стандартизации.

-------------------------------

<*> Промышленные, транспортные и другие.

243. Территория склада ЛВЖ и ГЖ должна быть огражденной, иметь наружное освещение и содержаться в чистоте. Места пролива жидкостей должны засыпаться песком и очищаться.

244. На каждом резервуаре должны быть указаны вид продукта, тип резервуара и максимальный уровень заполнения. Результаты осмотра резервуаров и другого оборудования складов ЛВЖ и ГЖ должны записываться в специальном журнале. Запрещается эксплуатация резервуаров с наличием отпотин, подтеканий сквозных отверстий, с незакрытыми крышками, без исправной дыхательной арматуры.

245. Земляное обвалование и ограждение должны всегда находиться в исправном состоянии. Площади внутри обвалования должны быть спланированы в сторону дождеприемников, посыпаны песком и содержаться в чистоте.

Обвалования должны быть оборудованы площадками для подъезда и установки пожарных автолестниц и автоподъемников. Повреждения обвалования и переходных мостков следует немедленно устранять.

246. При осмотре резервуаров, отборе проб или замере уровня жидкости следует применять приспособления, исключающие искрообразование при ударах.

247. Здания складов и площадки для хранения ЛВЖ и ГЖ должны иметь защиту от атмосферного и статического электричества в соответствии с действующими нормами.

Надзор за исправностью молниеотводов и заземляющих устройств должен осуществляться постоянно. Проверка сопротивления заземляющих устройств должна проводиться ежегодно в период наибольшего просыхания грунта.

248. Огнепреградители должны проверяться при температуре воздуха выше нуля не реже одного раза в месяц, а при температуре ниже нуля - не реже двух раз в месяц.

249. Работы по ремонту резервуаров следует производить только после полного освобождения резервуара от жидкости, отсоединения от него трубопровода, открытия всех люков, тщательной очистки (пропарки и промывки), отбора из резервуара проб воздуха и анализа на отсутствие взрывоопасной концентрации.

250. Не допускается переполнять нефтепродуктами емкости и резервуары.

251. При наливе и сливе ЛВЖ и ГЖ обслуживающий персонал должен соблюдать меры предосторожности при присоединении шлангов и других приборов к цистернам с горючим. При наливе наконечник шланга должен быть опущен до дна цистерны. Категорически запрещается наливать ЛВЖ и ГЖ в резервуары, цистерны и другую тару свободно падающей струей. Инструмент, применяемый во время операции слива и налива, должен быть изготовлен из металла, не способного образовывать искры.

252. Для местного освещения во время сливно-наливных операций необходимо применять аккумуляторные фонари во взрывобезопасном исполнении.

253. Сливные и наливные трубопроводы и стояки должны подвергаться регулярному осмотру и предупредительному ремонту. Обнаруженная в сливно-наливных устройствах течь должна быть немедленно устранена. При невозможности немедленного устранения течи неисправная часть сливного устройства должна быть отключена.

254. В помещениях насосных станций должен осуществляться постоянный надзор за герметичностью насосов и трубопроводов, их схемы должны быть вывешены в установленных местах. Течь в сальниках насосов и в соединениях трубопроводов должна немедленно устраняться.

Перед началом работы насосных станций должна быть включена приточно-вытяжная вентиляция.

255. Ремонт электрооборудования, электросетей, замену электроламп разрешается производить только при отключенном электропитании.

256. ЛВЖ и ГЖ в таре следует хранить в зданиях (хранилищах), под навесами и на открытых площадках, имеющих более низкие отметки по уровню земли, чем отметки производственных помещений.

Площадки должны иметь ограждения (обвалования), препятствующие растеканию жидкости в случае аварии.

257. Хранить ЛВЖ и ГЖ следует только в исправной таре. Укладку бочек в хранилище необходимо производить осторожно, не допуская ударов друг о друга, и обязательно пробками вверх.

258. Для розлива ЛВЖ и ГЖ должна быть предусмотрена изолированная площадка (помещение), оборудованная соответствующими приспособлениями для выполнения этих работ и оснащенная средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.

259. На территории складов ЛВЖ и ГЖ запрещается:

259.1. въезжать автомобилям, тракторам и другому транспорту, не оборудованному специальными искрогасителями, средствами пожаротушения и не имеющему заземляющих устройств;

259.2. курить, а также применять открытый огонь для освещения и отогревания замерзших или застывших нефтепродуктов, частей запорной арматуры, трубопроводов и т.п. Отогревать их следует только паром, горячей водой, нагретым песком или иным пожаробезопасным способом.

ГЛАВА 17. СКЛАДЫ ХРАНЕНИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

260. Опасные грузы должны храниться в соответствии с требованиями ППБ РБ 1.01-94 и ГОСТ 12.1.004-91.

У входа в каждый склад, отсек или кладовую на видном месте должен быть вывешен список веществ, допущенных к хранению в данном складе, кладовой или отсеке, а также указан вид огнетушащих средств.

261. Складские помещения с опасными грузами должны быть удалены на расстояния: не менее 35 м от организованного движения поездов, производственных и служебных зданий; 50 м от мест массового пребывания людей. Стоянка автотракторной техники на территории складов не допускается.

262. Условия совместного хранения и разделения опасных материалов должны соответствовать ППБ РБ 1.01-94.

263. Вещества и материалы, относящиеся к разряду опасных, при хранении на складах и открытых площадках следует располагать в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004-91.

264. Опасные грузы в поврежденной таре или упаковке, а также с другими нарушениями, которые могут привести к пожару, взрыву и отравлениям, принимать к погрузке или хранению запрещается.

265. Вещества, воспламеняющиеся от воздействия воды, а также порожняя тара из-под них должны храниться в крытых сухих помещениях, исключающих попадание влаги.

266. Ядовитые и едкие вещества <*> должны храниться в изолированных отделениях складов. При хранении азотной и серной кислот должны быть приняты меры к исключению соприкосновения их с органическими веществами <**>.

-------------------------------

<*> Бром, серная и азотная кислоты и другие.

<**> Дерево, опилки, сено и так далее.

267. Порожнюю тару из-под самовозгорающихся и твердых легковоспламеняющихся веществ допускается хранить в обособленных местах на платформах или площадках.

Хранить ее в общих складских помещениях не разрешается.

268. Карбид кальция должен храниться в сухих, хорошо проветриваемых одноэтажных, бесчердачных складских помещениях, в герметически закрытых барабанах с надписью "Карбид". Полы складов должны устраиваться на 0,2 м выше уровня прилегающей территории.

269. Укладка барабанов допускается не более чем в 2 яруса, с прокладкой между ними досок-брусьев, причем первый ярус также устанавливается на доски. Расстояние между каждой группой барабанов должно быть не менее 1 м.

270. Выдача карбида кальция должна производиться целыми барабанами. Выдача карбида малыми дозами производится в обособленном раздаточном помещении, в котором разрешается иметь не более двух барабанов.

271. Вскрытые барабаны с карбидом кальция при хранении их в раздаточном помещении необходимо защищать непроницаемыми для воды крышками с отогнутыми краями и высотой борта крышки не менее 50 мм.

272. В складах карбида кальция запрещается:

272.1. производить огневые работы на расстоянии ближе 10 м от склада;

272.2. устраивать отопление и водопровод;

272.3. применять для вскрытия барабанов инструменты (приспособления), вызывающие искрения;

272.4. хранить барабаны с карбидом кальция в подвальных помещениях;

272.5. применять воду при тушении пожаров.

ГЛАВА 18. СКЛАДЫ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

273. Территории складов лесоматериалов должны соответствовать противопожарным нормам проектирования складов лесных материалов.

274. Площадки для складирования лесоматериалов должны быть очищены от верхнего растительного покрова и мусора.

275. Лесоматериалы должны быть уложены в штабеля по разработанным и согласованным с военизированной охраной дороги технологическим картам.

Размеры штабелей круглого леса не должны превышать по ширине длину бревна, по длине 50 м и по высоте 2 м.

Размеры штабелей пиломатериалов и шпал не должны превышать по длине и ширине длину доски, шпалы или бруска, а по высоте - 4 м.

Штабели должны формироваться в группы. Количество штабелей в группе не должно превышать двенадцати при предельной длине группы 50 м и ширине 15 м. Разрывы между штабелями в одной группе должны быть не менее 2 м, а между группами - 25 м.

276. Основания под штабелями пиломатериалов, круглого леса и шпал перед складированием должны быть очищены.

277. К штабелям лесоматериалов должен быть обеспечен свободный доступ. В противопожарных разрывах между штабелями не допускается складирование лесоматериалов, оборудования и тому подобного. Установка пакетов лесоматериалов в проездах и подъездах к водоисточникам запрещается.

На территорию склада разрешается въезд тепловозов, оборудованных искроулавливателями, и паровозов, работающих на жидком топливе.

278. Не допускается хранение на складе веществ и материалов, не предназначенных для размещения на данном складе.

279. Отделка кабин мостовых, консольных, козловых, башенных и других кранов горючими материалами и хранение в них смазочных и обтирочных материалов запрещаются.

280. Территория склада лесоматериалов должна содержаться в чистоте и периодически очищаться от коры, щепы и других отходов древесины, а также сухой травы, опавших листьев и тополиного пуха.

281. На территории складов лесоматериалов и вблизи должны быть вывешены таблички с надписями о запрещении курения и применения открытого огня.

282. На территории складов должны быть оборудованы специальные места для курения, оснащенные средствами пожаротушения.

ГЛАВА 19. СКЛАДЫ УГЛЯ И ТОРФА

283. Площадки для складирования угля и торфа должны быть очищены, ограждены, освещены и обеспечены противопожарным водоснабжением. Площадки с естественным грунтом должны быть утрамбованы. Грунты, содержащие органические вещества <*>, не могут быть использованы для подштабельных оснований.

Применение асфальта, асфальтобетона и деревянных настилов для покрытия площадок запрещается.

284. Запрещается располагать штабели угля и торфа под различными коммуникациями <**> и над местами прохождения подземных сооружений и коммуникаций <***>.

-------------------------------

<*> Битумы, колчеданы и так далее.

<**> Газопровод, электролиния.

<***> Тоннели, трубопроводы, кабели.

285. Уголь и торф различных марок и видов должны укладываться в отдельные штабеля. Запрещается складирование вновь привезенного угля на старые штабеля и отвалы угля, пролежавшие более одного месяца.

286. Расстояние между штабелями угля должно быть не менее 1 м при высоте штабеля не более 3 м и не менее 2 м при большей высоте штабеля.

287. Для торфа высота штабелей не должна превышать 3 м, длина основания - 80 м, ширина - 15 м. Штабели располагают попарно, с разрывами между каждой парой в 4 м и между смежными парами не менее 20 м. Между торцами штабелей устраивают разрыв для кускового торфа (брикета) в 10 м, для фрезерного - 20 м.

Для угля высота штабеля не должна превышать 5 м, длина основания - 200 м, ширина - 30 м.

288. При укладке угля и торфа и их хранении не должно допускаться попадание в штабели отходов древесины, ветоши, бумаги, сена.

289. Для предотвращения самовозгорания угля и торфа на складе необходимо производить систематический контроль за их температурой путем установки в откосах штабелей стальных труб и термометров.

290. При повышении температуры выше 60 °C должны производиться уплотнение штабеля на участке образования очага возможного самонагревания или выемка разогревшегося угля (торфа) с немедленной засыпкой выемки свежим углем (торфом) и тщательным его уплотнением.

291. Удаленный из штабеля разогревшийся уголь охлаждается путем разброски его на запасной площадке слоем до 0,5 м. После охлаждения укладка такого угля обратно в штабель не допускается; он должен быть израсходован в первую очередь.

292. Запрещается приемка на склады угля и торфа с очагами самовозгорания.

293. Тушение или охлаждение угля водой непосредственно в штабелях не допускается. Загоревшийся уголь следует тушить водой только после выемки из штабеля.

294. При обнаружении загорания кускового торфа в штабелях необходимо очаги загорания залить водой с добавкой смачивателя или забросать сырой торфяной массой, после чего произвести разборку пораженной части штабеля. Загоревшийся фрезерный торф необходимо удалить, а место выемки заполнить сырым торфом и утрамбовать.

ГЛАВА 20. СКЛАДЫ ГОРЮЧИХ ГАЗОВ

295. Баллоны с горючими газами (далее - ГГ) разрешается хранить в помещениях и на открытых площадках, защищенных от воздействия осадков и солнечных лучей, в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.004-91.

296. Допускается размещение групповых баллонных установок без разрывов от зданий только у глухих несгораемых стен зданий, не имеющих проемов.

Хранение групповых баллонных установок допускается в шкафах или специальных будках из несгораемых материалов.

297. Склады должны быть разделены на отсеки. Количество отсеков устанавливается в зависимости от вида ГГ и возможности их совместного хранения согласно требованиям ГОСТ 12.1.004-91.

В каждом изолированном отсеке допускается размещать не более 500 баллонов с горючими или 1000 баллонов с негорючими газами. Общая емкость склада не должна превышать 3000 баллонов <*>.

298. Баллоны для хранения ГГ в сжатом, сжиженном и растворенном состоянии должны удовлетворять требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденных совместным приказом-постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь и Министерства труда Республики Беларусь от 30 апреля 1998 г. N 33/45, а также Правил безопасности в газовом хозяйстве, утвержденных постановлением коллегии Государственного комитета Республики Беларусь по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике от 30 октября 1992 г., протокол N 11-VII.

299. Баллоны с ГГ <**> должны храниться отдельно от баллонов с кислородом, сжатым воздухом, хлором, фтором и другими окислителями.

-------------------------------

<*> В пересчете на сорокалитровые.

<**> Водопровод, ацетилен, пропан, этилен и другие.

300. В помещениях для хранения баллонов с ГГ должны быть установлены приборы, сигнализирующие о возникновении опасной концентрации газа в помещении. При отсутствии указанных приборов необходимо производить лабораторный анализ воздуха на содержание в нем газа не реже одного раза в смену.

Пробы воздуха для анализа следует отбирать в нижней и верхней зонах помещения.

301. При складировании нельзя допускать ударов баллонов друг с другом, падения баллонов на пол.

302. В складах баллонов ГГ не разрешается хранить другие вещества, материалы и предметы.

303. Покрытия полов склада и рампы должны быть из негорючих и неискрообразующих материалов. Эксплуатация закрытых складов, не оборудованных вентиляционной установкой, запрещается.

304. Баллоны с ГГ должны иметь предохранительные колпаки.

305. При перекантовке баллонов вручную запрещается браться за вентили. Не допускается касаться вентилей кислородных баллонов и баллонов со сжатым воздухом руками, рукавицами и обтирочным материалом, загрязненными маслом и жирами.

306. В складах должны быть вывешены инструкции, правила, плакаты по обращению с баллонами. Размещать баллоны необходимо таким образом, чтобы имелся свободный доступ к ним для срочной эвакуации отдельных из них.

307. На территории складов ГГ должны быть вывешены знаки и надписи о запрещении курения и использования открытого огня.

ГЛАВА 21. МАТЕРИАЛЬНЫЕ СКЛАДЫ

308. На материальные склады распространяются общие требования пожарной безопасности, изложенные в главе 15 настоящих Правил.

309. Наружное освещение должно обеспечить достаточную освещенность складов, рамп, средств пожаротушения и подъездов к ним.

310. В складских помещениях, предназначенных для хранения материалов в горючей упаковке, должны применяться электрические светильники, имеющие степень защиты, соответствующую требованиям ПУЭ.

311. За состоянием силовой и осветительной сети должен быть установлен постоянный надзор.

312. Дезинфекция и дезинсекция складских помещений должны производиться с соблюдением мер пожарной безопасности.

313. В нерабочее время электрическое освещение в складских помещениях должно выключаться.

314. Хранение грузов и погрузочных механизмов на рампах складов не допускается. Материалы, выгруженные на рампу, по окончании рабочего дня должны быть убраны.

ГЛАВА 22. КОНТЕЙНЕРНЫЕ ПЛОЩАДКИ, СОРТИРОВОЧНЫЕ ПЛАТФОРМЫ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ

315. Площадки и платформы должны иметь твердое покрытие, проезды, обеспечивающие свободный подъезд и разворот пожарных автомобилей, должны соблюдаться общие противопожарные требования, изложенные в пунктах 20 - 27 настоящих Правил.

316. Ширина полосы движения на прямых участках должна быть не менее 4 м. При одностороннем расположении крытых складов и платформ расстояние от последних до забора должно быть не менее 16 м, при двухстороннем расположении расстояние между складами должно быть не менее 28 м. При тупиковом проезде в конце его необходимо предусматривать площадку для поворота автомобилей в виде кольца с внешним радиусом не менее 15 м.

317. Площадки и платформы должны постоянно содержаться в чистоте, сухая трава и мусор с территории должны своевременно удаляться.

318. По фронту установленных контейнеров на площадке, а также тяжеловесных грузов через каждые 100 м устраиваются и обозначаются противопожарные разрывы шириной не менее 5 м.

319. Ремонт мостовых, козловых кранов и других средств механизации погрузочно-разгрузочных работ с проведением газоэлектросварки должен производиться не ближе 20 м от мест установки контейнеров и грузов с соблюдением мер пожарной безопасности.

320. На контейнерных площадках, сортировочных платформах и площадках по переработке тяжеловесных грузов запрещается:

320.1. разводить костры, курить и пользоваться открытым огнем;

320.2. принимать от клиентов порожние контейнеры, не очищенные от упаковочных отходов и прочего мусора;

320.3. производить маневровые работы тепловозами, паровозами без искрогасительных приборов;

320.4. чистить топки портовых кранов;

320.5. загромождать противопожарные разрывы, проезды, подъезды и пожарные гидранты;

320.6. устраивать хранилища горючих жидкостей.

РАЗДЕЛ VI. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К ПРЕДПРИЯТИЯМ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ГЛАВА 23. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

321. Технологические процессы ремонта и технического обслуживания (далее - ТО) должны соответствовать нормативно-технической и технологической документации, согласованной и утвержденной в установленном порядке.

322. Технологические процессы должны предусматривать:

322.1. постоянный контроль за состоянием взрыво- и пожаробезопасности, работой систем автоматизации и регулирования пожаровзрывоопасных параметров;

322.2. контроль состояния воздушной среды производственного помещения;

322.3. замену пожароопасных веществ на негорючие или менее горючие;

322.4. своевременное удаление пожаровзрывоопасных отходов производства.

Во взрывопожароопасных и пожароопасных помещениях и на оборудовании, представляющем опасность взрыва или воспламенения веществ, в соответствии с требованиями стандартов должны быть вывешены знаки, запрещающие использование открытого огня, а также предупреждающие о наличии взрыво- и пожароопасных веществ.

323. В технологических процессах снятия краски и обезжиривания поверхности кузовов подвижного состава должны применяться пожаробезопасные растворы и препараты.

В тех случаях, когда пожаробезопасные растворы и препараты не обеспечивают необходимой по технологии чистоты обработки изделий, допускается применение соответствующих ЛВЖ и ГЖ, при условии соблюдения мер пожарной безопасности, регламентированных нормами.

324. Помещения, в которых расположены взрывопожароопасные производства, необходимо оборудовать автоматическими средствами пожаротушения и пожарной сигнализации согласно действующим нормам.

Независимо от наличия автоматических средств пожаротушения и сигнализации помещения должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения.

325. Для контроля за состоянием воздушной среды взрывопожароопасных помещений, взрывоопасных зон должны устанавливаться автоматические газоанализаторы довзрывоопасных концентраций ГГ, паров ЛВЖ и ГЖ.

При отсутствии выпускаемых промышленностью газоанализаторов должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды помещения в соответствии с действующим стандартом.

326. Для обеспечения аварийного слива ЛВЖ и ГЖ из технологического оборудования должны предусматриваться аварийные емкости, располагаемые за пределами производственного здания, или поддоны с бортиками при небольшом количестве применяемых ЛВЖ и ГЖ, ограничивающие разлив ЛВЖ и ГЖ по полу производственного помещения.

327. Сборники и аварийные емкости для ЛВЖ и ГЖ необходимо снабжать приспособлениями, сигнализирующими о максимально допустимом уровне заполнения, а при необходимости также переливными трубами, связанными с питающими и запасными емкостями.

328. Устройства, предназначенные для слива ЛВЖ и ГЖ из технологического оборудования на случай аварии или пожара, должны быть исправны. Задвижки линий аварийного слива должны иметь опознавательные знаки, а подступы к ним должны быть свободными.

329. Технологическое оборудование должно проходить текущий и капитальный ремонт в соответствии с техническими условиями и в сроки, определенные графиком.

330. Технологическое оборудование и трубопроводы, в которых обращаются пожаровзрывоопасные вещества, должны быть герметичными.

Запрещается выполнять технологические операции на оборудовании с неисправностями, которые могут привести к загораниям и пожарам, а также при отключении контрольно-измерительных приборов.

ГЛАВА 24. ПРОИЗВОДСТВА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЛВЖ И ГЖ

331. Тара (емкости) для хранения, перевозки, использования на рабочих местах и сбора отходов ЛВЖ и ГЖ должна быть небьющейся, из материалов, исключающих искрообразование и накопление статического электричества, иметь крышки, не допускающие разлива содержимого.

332. Переливание ЛВЖ и ГЖ в раздаточных, разливочных и расфасовочных помещениях должно быть механизировано и производиться на поддонах из цветных металлов с бортиками высотой не менее 50 мм.

Переливание ЛВЖ и ГЖ свободно падающей струей не допускается.

Запрещается переливание ЛВЖ и ГЖ в складах для хранения нефтепродуктов.

333. Транспортирование ЛВЖ и ГЖ на территории и в цехах необходимо осуществлять с соблюдением требований, изложенных в ГОСТах или ТУ на эти вещества.

ЛВЖ и ГЖ должны поступать в исправной таре с полным комплектом сопроводительной документации, оформленной в установленном порядке.

334. На рабочих местах допускается хранить ЛВЖ и ГЖ в количестве, необходимом для работы, но не более сменной потребности.

335. Не использованные в течение рабочей смены ЛВЖ и ГЖ должны сдаваться в кладовые или храниться в металлических шкафах (ящиках), которые необходимо оборудовать местной вентиляцией.

На внутренней стороне крышки шкафа (ящика) должна быть надпись с указанием наименования ЛВЖ и ГЖ и общего количества, допускаемого к хранению.

Проходы к местам хранения ЛВЖ и ГЖ не должны загромождаться.

336. Общий запас одновременно хранящихся в кладовой ЛВЖ и ГЖ не должен превышать их сменной потребности.

После окончания работ с применением ЛВЖ и ГЖ их остатки должны сдаваться на склад предприятия.

При хранении ЛВЖ и ГЖ в кладовых подразделений должны соблюдаться правила совместного хранения веществ и материалов в соответствии с требованиями ГОСТ 12-1.004-91 и ППБ РБ 1.01-94.

337. Степень защиты вентиляционного оборудования, электрооборудования приборов в помещениях, где производятся работы с ЛВЖ и ГЖ, выбирается в соответствии с требованиями ПУЭ.

338. Рабочие поверхности столов и вытяжных шкафов, предназначенных для работ с ЛВЖ и ГЖ, должны быть покрыты несгораемыми материалами и иметь бортики для предотвращения разлива жидкости за пределы стола, шкафа.

Вытяжные шкафы должны содержаться в исправном состоянии. Пользоваться вытяжными шкафами с разбитыми стеклами или неэффективно работающей вентиляцией запрещается. Створки вытяжных шкафов следует закреплять в положении, обеспечивающем требуемый объем удаляемого воздуха и нормируемую скорость воздуха в открытом проеме шкафа.

Приподнятые створки должны укрепляться приспособлениями, исключающими случайное их падение.

339. В местах производства работ с ЛВЖ и ГЖ применение открытого огня и искрообразующего инструмента запрещается.

340. Оборудование и электроустановки должны быть защищены от статического электричества в соответствии с требованиями ПУЭ.

341. При работе с ЛВЖ и ГЖ должны быть предварительно подготовлены средства пожаротушения.

Места пролива ЛВЖ и ГЖ необходимо засыпать адсорбентами, песком или опилками. Загрязненный песок или опилки следует собирать деревянной лопатой; применение стальных лопат и совков запрещается.

342. Обтирочная ветошь должна применяться только из хлопчатобумажных и льняных тканей. Применять ветошь из синтетического материала, шерсти и шелка запрещается.

343. Хранить освободившуюся тару из-под ЛВЖ и ГЖ следует вне производственного помещения.

344. При осмотре тары запрещается пользоваться открытым огнем. Для освещения внутренней поверхности разрешается пользоваться только переносными электросветильниками во взрывобезопасном исполнении согласно требованиям ПУЭ.

ГЛАВА 25. ПРОИЗВОДСТВА С ПРИМЕНЕНИЕМ ПОЛИМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ

345. Стены, потолки, внутренние коммуникации производственных помещений должны иметь гладкую, легкоочищаемую и влагостойкую поверхность.

Полы должны быть из материалов, исключающих искрообразование.

346. В помещениях изготовления деталей прессованием и механической обработки деталей из полимерных материалов должны выполняться требования ТНПА.

347. Наружные поверхности пресс-форм и нагревательных плит должны иметь тепловую изоляцию. Температура поверхности оборудования во время работы не должна превышать температуру окружающего воздуха более чем на 45 °C.

348. Электропитание нагревательных стационарных пресс-форм и нагревательных плит должно иметь напряжение не более 42 В.

349. Оборудование и воздуховоды вытяжных систем должны регулярно очищаться от горючих пылей и отходов производства. Проверку, профилактический осмотр и очистку оборудования необходимо проводить по графику, утвержденному руководителем объекта или подразделения.

350. Местные отсосы вентиляционных систем, удаляющих пыль, должны быть оборудованы защитными сетками или магнитными уловителями для улавливания посторонних предметов.

351. Вентиляция в отделении прессования должна соответствовать требованиям СНБ 4.02.01.

352. Кладовые пресс-материалов следует размещать в изолированных помещениях. Запас пресс-материалов в кладовых не должен превышать сменной потребности. Места для растаривания необходимо оборудовать местной вытяжной вентиляцией.

353. Для промывки и обезжиривания поверхностей изделий, деталей и пресс-форм следует применять негорючие моющие вещества.

354. Рабочий инструмент должен быть изготовлен из неискрообразующих материалов.

355. Электродвигатели, светильники, проводка, распределительные устройства должны периодически очищаться от пыли.

356. Оборудование и аппараты, при работе которых образуются пыли, должны быть герметичными.

357. Пресс-порошки в кладовых подразделения должны быть в таре поставщика или в металлической таре с герметически закрывающимися крышками.

358. Анализ запыленности и загазованности необходимо производить согласно графику, а также после изменения технологического процесса и ремонта оборудования.

ГЛАВА 26. ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА

359. Режим работы оборудования должен соответствовать его техническим параметрам, обеспечивающим безотказную работу и эффективную степень защиты. При отделке, склеивании, антисептировании древесины должны обеспечиваться безопасность труда, пожаро- и взрывобезопасность в соответствии с требованиями ППБ 2.07-2000 "Правила пожарной безопасности Республики Беларусь для объектов лесозаготовительного, деревообрабатывающего, целлюлозно-бумажного и лесохимического производств".

360. В производственных помещениях, в которых используются и перерабатываются лесопиломатериалы и их отходы, проемы в стенах должны быть оборудованы тамбурными, коридорными, подвесными щитами, завесами и другими устройствами, исключающими сквозняки и возможность распространения пожара.

361. Не допускаются перегрузка циклонов и загрязнение отходами производства на прилегающей территории.

362. При эксплуатации и обслуживании оборудования не допускаются утечка, разлив масла и пропитка им деревянных материалов и конструкций.

363. Необходимо строго соблюдать сроки смазки трущихся частей оборудования и подшипников. Сроки должны быть указаны в инструкциях. При повышении температуры подшипников выше 45 - 50 °C оборудование должно быть остановлено для выявления и устранения причин перегрева.

364. Объемно-планировочные, конструктивные решения и санитарно-технические устройства зданий, сооружений и помещений должны соответствовать требованиям действующих нормативных документов по взрывной, взрывопожарной и пожарной безопасности.

Выбор электрооборудования и светильников для технологических установок, окрасочных и вспомогательных отделений производится в соответствии с требованиями ПУЭ.

365. Внутренние поверхности стен помещений на высоте не менее 2 м должны быть облицованы несгораемым материалом, допускающим легкую чистку от загрязнений.

ГЛАВА 27. ПРОИЗВОДСТВА ОКРАСОЧНЫХ РАБОТ

366. Системы отопления и вентиляции помещений окрасочных и краскозаготовительных подразделений должны быть выполнены в соответствии со СНБ 4.02.01 "Отопление, вентиляция и кондиционирование".

367. При окраске распылением воздуховоды вентиляционных систем должны очищаться по мере их загрязнения, но не реже одного раза в два месяца. На вытяжных воздуховодах необходимо устраивать плотно закрывающие люки или легкоразъемные звенья для очистки внутренней поверхности.

368. Применяемые в производстве лакокрасочные материалы, растворители и разбавители должны соответствовать установленным ГОСТ и ТУ.

369. Обезжиривание поверхностей должно производиться негорючими растворителями.

Применение горючих растворителей допускается, когда по технологическим причинам не могут быть применены другие растворители.

370. К рабочим местам лакокрасочные материалы должны подаваться в готовом виде. Готовить рабочие составы лакокрасочных материалов и разбавлять их растворителями необходимо в краскоприготовительном отделении.

371. Краскоприготовительные отделения должны располагаться в изолированном помещении у наружной стены с оконными проемами и самостоятельным эвакуационным выходом непосредственно наружу.

372. Производство других работ, кроме подготовки лакокрасочных материалов, а также хранение лакокрасочных материалов и растворителей в помещении краскоприготовительного отделения не допускается.

373. Лакокрасочные материалы в количестве не более сменной потребности следует размещать в специальной кладовой при краскоприготовительном отделении.

374. Окрасочные работы методом распыления лакокрасочных материалов должны производиться в окрасочных камерах, выполненных из несгораемых материалов и оборудованных гидрофильтрами. Вентиляционные агрегаты окрасочных камер должны быть сблокированы с устройствами, подающими сжатый воздух или лакокрасочный материал к краскораспылителю. При отключении вентиляции подача лакокрасочного материала должна прекращаться.

Без гидрофильтров или других эффективных устройств для улавливания аэрозолей горючих красок и лаков эксплуатировать системы местных отсосов окрасочных шкафов, камер и кабин не разрешается.

375. При окрашивании в электростатическом поле электроокрасочные устройства должны иметь защитную блокировку, которая исключает включение распылительных устройств при неработающих системах местных отсосов или подвижного конвейера (остановке подачи подвижного состава под окраску).

376. Для снятия остаточного заряда с высоковольтного оборудования после выключения высокого напряжения электроокрасочные камеры снабжаются автоматическими разрядками в исполнении, соответствующем классу зоны по ПУЭ.

377. Тепловая изоляция сушильных камер должна выполняться из несгораемых материалов. Температура наружных стенок камер должна быть не более 45 °C.

378. Нагревательные элементы сушильных камер должны быть надежно защищены от соприкосновения с окрашиваемыми изделиями и от попадания на них красок. Радиационные сушилки должны быть оборудованы системами блокировки, автоматически отключающими нагрев элементов при аварийной остановке вентилятора.

379. Не допускается электрообогрев сушильных камер открытыми электроспиралями и при наличии электроконтактов внутри камеры.

380. Сушильные камеры должны быть оборудованы соответствующими электрическими датчиками температур. Регулирование температуры внутри сушильной камеры должно осуществляться автоматически.

381. При сушке окрашиваемых изделий в электросушилках запрещается:

381.1. эксплуатировать сушилку с неисправными электродвигателями;

381.2. повышать температурный режим и увеличивать время пребывания изделий в сушилках выше установленного регламентом;

381.3. подвергать сушке изделия без предварительного стока с их поверхности избыточного лака или краски.

382. Контрольно-измерительная аппаратура и приборы сушильных камер должны располагаться в удобных местах для наблюдения за их показаниями.

383. Краскораспылители, шланги, емкости и другое окрасочное оборудование необходимо очищать и промывать в конце смены от остатков лакокрасочных материалов.

384. Очистка окрасочного оборудования должна осуществляться при работающей вытяжной вентиляции и отключенном напряжении ежедневно после окончания смены.

385. В каждом подразделении окраски должен быть разработан график очистки окрасочного оборудования, кабин, вентиляционных камер и воздуховодов, аппаратов и установок от осевших на них лаков и красок.

Проведение работ по очистке фиксируется в специальном журнале с указанием даты, времени проведения и фамилии производителя работ с обязательным контролем за качеством очистки лицом, ответственным за пожарную безопасность подразделения.

386. Для повышения качества очистки камер от отложений красок и лаков стенки их рекомендуется покрывать тонким слоем тавота или другим изоляционным составом. При очистке поверхности от отложений нитрокрасок нельзя допускать ударов о металлические конструкции. Во избежание искрообразования скребки должны быть изготовлены из цветного металла.

Запрещается выжигание отложений краски в камерах и воздуховодах, гидрофильтрах, вентиляторах и тому подобном.

387. Для снятия зарядов статического электричества в процессе окрашивания изделий технологическое оборудование, электрооборудование и изделия должны быть заземлены.

388. Пролитые на пол лакокрасочные материалы и растворители следует немедленно убирать.

Уборку эпоксидных лакокрасочных материалов необходимо производить бумагой, а затем ветошью, смоченной ацетоном или этилцеллозольвом, после чего промыть теплой водой с мылом.

Мытье полов, стен и оборудования горючими растворителями запрещается.

389. Отходы лакокрасочных материалов запрещается сливать в канализацию. Они должны собираться в специальные закрытые емкости и удаляться в специально отведенные места.

ГЛАВА 28. СУШИЛЬНО-ПРОПИТОЧНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ

390. Сушильно-пропиточное отделение должно быть расположено в отдельном помещении, изолированном от соседних помещений противопожарными перегородками. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, а электроустановки должны соответствовать требованиям ПУЭ.

391. На сушильно-пропиточные отделения распространяются требования пожарной безопасности для производства с применением ЛВЖ и ГЖ и окрасочных работ.

392. Разбавление пропиточного лака растворителями до рабочей вязкости и подача его в рабочие емкости должны осуществляться централизованным способом из помещения лакоприготовления по трубопроводам.

Предельная степень заполнения рабочих емкостей должна быть указана в технологической документации и местных инструкциях.

393. Автоклавы для пропитки обмоток якорей и окраски полюсных катушек методом окунания должны иметь специальное укрытие, оборудованное вытяжной вентиляцией. Объем удаляемого воздуха должен быть достаточен для разбавления выделяющихся паров растворителей до концентрации, не превышающей 20% нижнего предела взрываемости.

394. Для аварийного слива пропиточных и лакокрасочных материалов, находящихся в автоклавах и лакоприемнике, должен быть установлен подземный резервуар за пределами здания.

395. Для контроля за состоянием воздушной среды в сушильно-пропиточном отделении должен устанавливаться автоматический сигнализатор довзрывоопасной концентрации паров растворителей в помещении.

Сигнализатор должен обеспечивать автоматический пуск аварийной вентиляции.

Кроме автоматического включения должно быть обеспечено ручное включение системы аварийной вентиляции. При отсутствии газоанализаторов должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды в соответствии с инструкцией.

396. Для ограничения разлива жидкости при повреждении оборудования должны устанавливаться быстродействующие клапаны-отсекатели и задвижки, а также предусмотрено устройство приямка для размещения рабочих емкостей, рассчитанное на максимальное количество вытекающей жидкости из наибольшего по объему автоклава.

397. Требования к сушильным камерам должны соответствовать пунктам 377 - 384 настоящих Правил. Естественную сушку окрашенных полюсных катушек следует проводить в вытяжных шкафах (камерах), оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

РАЗДЕЛ VII. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ГЛАВА 29. ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

398. При постановке тепловозов и дизель-поездов в ремонтные стойла дизельное топливо и масло необходимо сливать в специально установленные емкости. Слив топлива и масла непосредственно в стойлах открытым способом в ведра и другие емкости запрещается. Разливы масла и топлива в кузове локомотива и вблизи него не допускаются.

399. При сварочных работах в кузове ТПС необходимо обеспечивать место производства работ огнетушителем, песком и водой, установить защитные экраны (щиты) для ограничения разлета искр.

Выполнять сварочные работы на топливных баках, резервуарах разрешается после удаления остатков горючих жидкостей и промывки горячей водой с последующей проверкой на отсутствие взрывоопасных концентраций паров ЛВЖ.

Производство сварочных работ должно выполняться в соответствии с требованиями Правил пожарной безопасности и техники безопасности при проведении огневых работ на предприятиях Республики Беларусь, утвержденных 13 апреля 1993 г. Главным управлением пожарной охраны Министерства внутренних дел Республики Беларусь.

Не допускать проведение сварочных работ на свежеокрашенном подвижном составе.

400. Для предотвращения образования взрывоопасных смесей внутренняя окраска кузова должна производиться при проветривании его механической вентиляцией.

401. Позиции для малярных работ по окраске ТПС должны располагаться в отдельных изолированных стойлах. При ремонте ТР-3 допускается окраска кистью в общем помещении цеха с соблюдением правил пожарной безопасности и при наличии первичных средств пожаротушения. При этом взрывоопасная зона от поверхности окрашенных узлов ТПС принимается равной 5 м. Работы с применением открытого огня (сварочные и т.п.) допускается проводить не ближе 15 м от указанной зоны. Место сварки следует ограждать защитными экранами (металлическими листами и др.).

402. Очистка и обезжиривание деталей гидропередач и дизелей органическими растворителями должны проводиться на стендах и в ваннах, которые оборудуются местными отсосами или вытяжными шкафами.

403. Испытания топливной аппаратуры и ее ремонт должны проводиться на стендах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.

404. При подзарядке аккумуляторных батарей электровозов, находящихся в ремонтном стойле, в кузове должна быть включена принудительная вентиляция. Крышки аккумуляторных ящиков, люки, заливочные пробки батарей должны быть открыты.

405. На каждом производственном участке должны быть отведенные места для курения, обозначенные соответствующим указательным знаком. В отделениях ремонта топливной аппаратуры, фильтров, аккумуляторных батарей, пропиточном, окрасочном, столярном и других, в которых находятся горючие материалы, не допускается применение открытого огня и запрещается курить. На дверях этих помещений должны быть вывешены знаки согласно действующему стандарту.

ГЛАВА 30. ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ

406. Грузовые вагоны и контейнеры, подаваемые в депо для ремонта, должны быть тщательно очищены от остатков перевозимых грузов, а цистерны - очищены, промыты моечным раствором, пропарены и провентилированы с последующим лабораторным анализом воздушной среды.

407. Пути ремонта вагонов должны своевременно очищаться от горючих отходов, а для их сбора в определенных местах устанавливаются металлические ящики с крышками.

408. Хранение сгораемых материалов для ремонта вагонов должно производиться в специально выделенных местах, с соблюдением разрывов от зданий и сооружений.

409. В вагонных депо и на путях ремонта вагонов запрещается:

409.1. въезд в сборочные цехи локомотивов и постановка вагонов с действующими приборами отопления;

409.2. производить безотцепочный ремонт груженых вагонов с применением электрогазосварочных работ без разрешения ответственного за пожарную безопасность;

409.3. производить в депо и на ремонтных путях ремонт котлов цистерн и других специальных емкостей из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей без их предварительной промывки и пропарки;

409.4. отогревать паяльными лампами или факелами сливные устройства цистерн, а также подогревать смазку открытым огнем;

409.5. разогревать открытым огнем остатки вязких нефтепродуктов при сливе их из цистерн или битумных полувагонов;

409.6. производство сварочных работ на подвижном составе, груженном опасными грузами;

409.7. производство сварочных работ на расстоянии ближе 5 м от свежеокрашенных мест на вагонах;

409.8. стоянка автомобилей и автодрезин в сборочных цехах.

410. При наружном осмотре цистерн с нефтепродуктами и вагонов с опасными грузами необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями. Включение и выключение фонаря производить на расстоянии не менее 10 м от места осмотра цистерн с ЛВЖ.

ГЛАВА 31. РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ВАГОНЫ (СЕКЦИИ) И АРВ

411. Вскрытие холодильной установки должно производиться только после откачки хладагента из вскрываемой части установки.

412. При осмотре компрессора необходимо пользоваться переносными лампами напряжением не свыше 42 В или аккумуляторными фонарями. Пользоваться при осмотре открытым огнем запрещается.

413. Утечка хладагента из холодильной установки должна устраняться немедленно при обнаружении неисправности. Подтягивание болтов, полную или частичную замену сальниковой набивки, запорной арматуры допускается производить только после снижения давления хладагента в поврежденном участке до атмосферного и отключения от оснований магистрали.

Заполнение хладагентом системы должно выполняться со стороны низкого давления. При заполнении холодильной установки подогрев баллонов запрещается.

414. Перед сваркой или пайкой аппаратов и трубопроводов должен быть удален хладагент, а внутренние полости соединены с атмосферой.

415. Ремонт резинового настила пола в вагонах должен проводиться в изолированном помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией. Электроустановки должны соответствовать требованиям ПУЭ. Резиновый клей и растворители должны храниться в металлических емкостях с плотно закрывающимися крышками в количестве не более сменной потребности. При проведении этих работ в общем помещении цеха взрывоопасная зона принимается равной 5 м от места ремонтных работ. В указанной зоне запрещаются проведение работ с искрящим инструментом, курение и огнеопасные работы.

416. На депо и пункты технического обслуживания рефрижераторных секций и АРВ распространяются требования, изложенные в разделе V настоящих Правил, а также требования пожарной безопасности для тягового подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов с учетом характера выполняемых работ.

ГЛАВА 32. ПАССАЖИРСКИЕ, ПОЧТОВЫЕ, БАГАЖНЫЕ, ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ И ВАГОНЫ-РЕСТОРАНЫ

417. Ремонт труб отопления, калориферов, расширителей и других узлов и деталей, расположенных в надпотолочном пространстве и труднодоступных местах, с применением электросварочных работ должен производиться только после их демонтажа и вне вагона.

418. Сварочные работы непосредственно на вагонах должны проводиться только в соответствии с технологическими картами и правилами проведения сварочных и других огневых работ.

419. Для предотвращения образования взрывоопасных смесей окрасочные работы внутри вагона допускается проводить только кистью при проветривании вагона механической вентиляцией.

420. Допускаются окраска концевых стен вагонов и тамбуров, а также грунтовка кузовов в сборочном цехе. Окрасочные работы проводятся только кистью, при этом радиус взрывоопасной зоны от окрашенных и грунтованных поверхностей принимается равным 5 м. В указанной зоне курение, применение открытого огня и проведение электрогазосварочных работ запрещаются.

421. Перед началом работ по подзарядке аккумуляторных батарей, установленных на вагонах, должны быть установлены предупредительные знаки: "Курение запрещено", "Огнеопасно".

Подзаряд аккумуляторных батарей должен производиться только при открытых аккумуляторных ящиках и заливочных пробках батарей.

422. В цехах депо запрещается:

422.1. при электросварочных работах использовать металлические конструкции вагонов в качестве обратного провода;

422.2. производить огневые работы вблизи аккумуляторных ящиков;

422.3. пользоваться открытым огнем у свежеокрашенных вагонов;

422.4. применять открытый огонь для освещения внутри вагонов;

422.5. оставлять вагоны с топящимися котлами;

422.6. производить окраску котлов и котельных отделений при работающей топке;

422.7. проводить сварочные работы на вагонах в цехе профилактического осмотра;

422.8. производить окраску вагонов при выключенной или неисправной вентиляции;

422.9. применять газобензорезные аппараты для срезки болтов и заклепок;

422.10. удалять старую краску на кузовах вагонов путем обжига.

РАЗДЕЛ VIII. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ГЛАВА 33. ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ

423. В кабинах машинистов, дизельных помещений, высоковольтных камерах, аппаратных камерах и других служебных помещениях локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава запрещается хранить и провозить посторонние предметы. Служебные помещения и все узлы локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава должны постоянно содержаться в чистоте.

В кабинах машинистов должны быть установлены и закреплены пепельницы в местах, удобных для обслуживающей бригады. Выбрасывать в окна незатушенные окурки и спички запрещается.

424. Смазочные материалы должны находиться только в металлических емкостях <*> с узкими горловинами и плотно закрывающимися крышками, а обтирочные концы, как чистые, так и грязные, - в металлических ящиках, ведрах с крышками. Хранение смазочных и обтирочных материалов допускается только в строго определенных местах служебных отделений или в специальных подкузовных ящиках.

-------------------------------

<*> Бидоны, масленки и так далее.

425. Все защитные устройства электрооборудования должны находиться в исправности.

Сопротивление изоляции проводов должно соответствовать требованиям правил ремонта и эксплуатации для данной серии подвижного состава. Сечение и марка кабелей, проводов заземления должны соответствовать требованиям технической документации.

Входы кабелей, силовых и низковольтных проводов и электрических аппаратов, клеммовые рейки, переходные коробки и выходы из них должны выполняться с применением переходных уплотнителей и втулок в соответствии с требованиями технической документации и правилами ремонта.

Места электрических соединений должны иметь надежные контакты. Расстояние между токонесущими и заземленными частями должно быть в пределах, установленных технической документацией соответствующего оборудования.

426. При обесточивании по каким-либо причинам отдельных участков электрической цепи электрические провода должны быть отсоединены от клемм с обеих сторон. Отсоединенные концы следует тщательно изолировать и подвязать для исключения соприкосновений с электрическими контактами и подвижными деталями.

427. Электрические провода, детали и узлы электрического оборудования, расположенные в местах возможного воздействия на них масла или топлива, должны быть покрыты маслостойкими красками или надежно защищены кондуитами, кожухами и тому подобными приспособлениями.

428. Не допускается применять нетиповую аппаратуру защиты или не соответствующую данной цепи по току срабатывания.

429. Эксплуатировать электрооборудование без дугогасительных камер, с нарушенной изоляцией электропроводки, незакрепленными контактами, соединять электрические провода между собой холодной скруткой, включать или отключать контакты реле принудительным способом запрещается.

430. Установленные электропечи должны быть только закрытого исполнения, с исправными кожухами, надежно укреплены и изолированы от примыкающих конструкций, изготовленных из горючих материалов.

В дизель- и электропоездах внутренние части тамбурных шкафов с электрооборудованием, камеры электрокалориферов и каналы калориферного отопления на протяжении 1,5 м от камер должны быть надежно изолированы от примыкающих конструкций, изготовленных из горючих материалов.

431. На кожухах электропечей и местах подвода к ним электрических проводов не должно быть посторонних предметов и мусора.

432. Электропечи, электрокалориферы, вентиляционные каналы, надпотолочные пространства тамбуров, шкафы с электроаппаратами и тому подобное оборудование должны систематически очищаться от пыли, горючих материалов и мусора. Сроки очистки устанавливаются в депо в зависимости от типа локомотива (мотор-вагонного подвижного состава) и условий эксплуатации.

433. Для изготовления гибких соединений вентиляционных каналов тяговых электродвигателей и других систем, а также защитных рукавов силовых кабелей должны применяться негорючие или трудногорючие материалы, сохраняющие свои свойства в процессе эксплуатации.

434. Запрещается загромождать проходы и выходы в вагонах мотор-вагонного подвижного состава, провозить опасные грузы <*>. В салонах вагонов разрешается провозить бытовые газовые баллоны вместимостью не более 5 л.

-------------------------------

<*> Легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывчатые и ядовитые вещества и так далее.

435. Подтекание масла и топлива в трубопроводах, на дизелях, компрессорах, редукторах и других узлах не допускается.

436. Очистка от нефтепродуктов крыш, пространства под половицами дизельного помещения, поддонов и других емкостей, специально предназначенных для сбора нефтепродуктов, очистка глушителей и искрогасителей от нагара, проверка и очистка дренажных труб тепловозов, дизель-поездов и автомотрис должны производиться согласно требованиям соответствующих правил ремонта и технического обслуживания.

437. Наполнение топливных баков тепловозов, дизель-поездов и автомотрис должно производиться ниже верхнего его уровня не менее чем на 50 мм из-за увеличения объема топлива при повышении температуры наружного воздуха и при включении топливоподогревательных устройств. Заправочный пистолет отводится от горловины бака только после полного прекращения вытекания топлива.

Заправочный пистолет должен иметь устройства для наворачивания на горловину бака, снятия статического электричества и быстрого отключения подачи топлива.

После заправки топливом пробки должны быть плотно закрыты. Курить при заправке топливных баков запрещается.

438. На тепловозах, в машинных отделениях дизель-поездов и автомотрис, кроме того, запрещается:

438.1. пользоваться для освещения и других целей открытым огнем;

438.2. курить в дизельном помещении и вблизи аккумуляторных батарей;

438.3. сушить спецодежду и другие горючие материалы на дизелях, электродвигателях, генераторах, выхлопных трубах и других пожароопасных местах;

438.4. оставлять открытыми индикаторные краны дизелей;

438.5. промывать бензином или керосином кузов и агрегаты;

438.6. оставлять локомотив без надзора с работающим дизелем.

439. У тепловозов, дизель-поездов, где конструкцией выпускной системы дизеля предусмотрена установка искрогасительных устройств, последние должны быть исправны, а сетка не иметь прогаров. В установленные сроки должны производиться их очистка от несгоревших частиц и нагара, а также регулирование обеспечивающих эжекцию зазоров, которые должны соответствовать технической документации.

440. Паровозы, работающие на твердом топливе, должны быть оборудованы искрогасительными устройствами и резиновым шлангом для смачивания угля. Наличие в искрогасительных устройствах зазоров в местах соединений отбойных и других листов между собой, в местах крепления сетки, возле конуса, парорабочих труб и в других местах более 2 мм, а также сеток с размерами ячеек, не соответствующими чертежам, не допускается.

441. Чистка топок с выбрасыванием шлака при движении поезда и в неустановленных местах запрещается.

442. Паровозы, работающие на жидком топливе, оборудуются запорными приспособлениями возле нефтяного бака и форсунки. Подтекание топлива из форсунки при закрытых кранах не допускается.

443. На паровозах запрещается:

443.1. захламлять будку машиниста и тендер обтирочными и другими горючими материалами;

443.2. применять открытый огонь при заправке и осмотре топливного бака;

443.3. оставлять открытыми люки топливного бака и не очищенные от сажи и изгари дымовые коробки;

443.4. работать с неисправными баками и запорными приспособлениями;

443.5. завышать установленную лабораторией депо предельную температуру подогрева топлива;

443.6. оставлять неубранным пролитое топливо;

443.7. нарушать порядок операций по пуску или прекращению работы форсунки и инструкцию по нефтяному отоплению паровозов.

444. Запрещается эксплуатировать локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав:

444.1. с нарушением требований настоящего раздела;

444.2. с неисправностями, перечисленными в подпункте 12.4 Правил технической эксплуатации Белорусской железной дороги;

444.3. с неполным комплектом или неисправными средствами пожаротушения и пожарной сигнализации.

445. Установка печей для обогрева помещений проводников, сопровождающих локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав, пересылаемый в недействующем состоянии, с отступлениями от утвержденной конструкторской документации запрещается.

446. Локомотивы и мотор-вагонный подвижной состав обеспечиваются огнетушителями, пожарным инвентарем, оборудованием и ручным инструментом в соответствии с действующими нормами.

447. Тепловозы с кузовом вагонного типа, моторные вагоны дизель-поездов и автомотрис, кроме того, оборудуются установками пожаротушения в соответствии с конструкторскими документами, утвержденными в установленном порядке. Если в силу объективных причин установка пожаротушения на них отсутствует, неисправна или не заряжена огнетушащим веществом, в исключительных случаях допускается временная эксплуатация по разрешению начальника отделения дороги, выдаваемому для каждого конкретного случая. При этом дополнительно к огнетушителям магистральные тепловозы с кузовом вагонного типа должны укомплектовываться порошковыми или углекислотными огнетушителями.

448. Магистральные тепловозы, используемые в грузовом движении и обслуживаемые одним машинистом, должны быть оборудованы установкой пожаротушения с автоматическим режимом работы (пуск установки и процесс пожаротушения без участия человека).

449. Вагоны мотор-вагонного подвижного состава, салоны которых переоборудуются для просмотра видеопрограмм (видеосалоны), оснащаются дополнительными средствами пожаротушения. Дополнительные средства пожаротушения и их размещение должны соответствовать конструкторским документам и техническим условиям.

450. Тепловозы, работающие на сжиженном и сжатом природном газе, обеспечиваются средствами пожаротушения в соответствии с требованиями технических условий на данный тепловоз.

451. Паровозы, подаваемые под поезда с опасным грузом, дополнительно к существующим средствам пожаротушения оснащаются двумя огнетушителями (пенными или порошковыми).

452. Оснащение тягового подвижного состава должно производиться только полностью заряженными и опломбированными огнетушителями, снабженными бирками с указаниями даты (месяц и год) зарядки и даты очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования в зависимости от типа огнетушителя. Допускается укомплектование огнетушителями, у которых вместо бирки ее содержание нанесено штемпельной краской на корпусе со стороны, противоположной насадке.

453. На электровозах, электропоездах, а также на паровозах, работающих на жидком топливе, пожарные ведра должны быть наполнены сухим песком.

454. На дизель-поездах огнетушители и ведра размещаются равномерно по всем служебным помещениям моторных вагонов.

455. На электропоездах огнетушители и пожарный инвентарь размещаются равномерно в служебных помещениях головных вагонов, а пожарный инструмент - в подвагонных ящиках.

456. Электровозы, тепловозы с кузовом вагонного типа и машинные отделения моторных вагонов дизель-поездов оборудуются автоматической пожарной сигнализацией, а салоны дизель-поездов и электропоездов - системой "Сигнал" связи с машинистом.

457. Тяговый подвижной состав в соответствии с указаниями руководства дороги должен проходить модернизацию по оборудованию установками пожаротушения и средствами оповещения о пожаре или замене существующих более совершенными по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

458. В кабинах машинистов ТПС на видном месте должны быть установлены памятки с необходимыми сведениями о действиях при пожаре и правилами применения установок пожаротушения.

ГЛАВА 34. ПАССАЖИРСКИЕ, ПОЧТОВЫЕ, БАГАЖНЫЕ, ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ И ВАГОНЫ-РЕСТОРАНЫ ПРИ ПОДГОТОВКЕ В РЕЙС

459. Не допускается эксплуатировать вагоны, не имеющие полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправной установкой пожарной сигнализации и пожаротушения, а также с неисправными аварийными выходами при их наличии в вагонах и с неисправностями, которые могут привести к пожару.

460. Все электроустановки вагона должны быть оснащены аппаратами защиты от токов короткого замыкания и других аварийных режимов, могущих привести к пожарам. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны и иметь клейма с указанием номинального тока вставки, отвечающего номинальным значениям защищаемой цепи. Клеймо на плавкой вставке ставится заводом-изготовителем или дорожной электротехнической лабораторией. Аппараты защиты должны быть в работоспособном состоянии.

461. Электропечи, электрокалориферы, вентиляционные каналы, надпотолочные пространства тамбуров, шкафы с электроаппаратами и другие пожароопасные узлы должны проверяться и очищаться от пыли, горючих материалов и мусора.

Периодичность очистки устанавливается в каждом вагонном депо (участке) в зависимости от условий эксплуатации вагонов. Электродвигатели, светильники, провода, пульты управления электрооборудованием должны очищаться от пыли не реже двух раз в месяц.

462. При приемке состава поезда до отправления в рейс проверяются:

462.1. аппараты пультов управления электрооборудованием;

462.2. потребители электроэнергии;

462.3. выключатели и светильники;

462.4. ограждения (кожухи) электрических печей отопления и их заземляющие устройства;

462.5. уплотнения в подвагонных ящиках с электроаппаратурой и аккумуляторными батареями, состояние вентиляционного канала;

462.6. аппаратура в подвагонных ящиках и аккумуляторные батареи;

462.7. внутрипоездная связь (проводник - начальник поезда - машинист локомотива), радиосвязь поездного пункта радиовещания и состояние установки пожарной сигнализации (далее - УПС).

463. В пультах управления электрооборудованием вагонов в доступных местах (кроме опломбированных) осматривают состояние контактных соединений, жгутов с проводами и выводов электрических аппаратов, при этом проверяют:

463.1. соответствие плавких вставок предохранителей номинальному току защищаемой цепи, оговоренному в технической документации или в электрической схеме вагона;

463.2. работоспособность пакетных переключателей, тумблеров и автоматических выключателей;

463.3. состояние пломб на аппаратах регулирования, защиты, регулировочных резисторов и другого оборудования, где пломбирование предусмотрено конструкцией аппарата или оговорено в эксплуатационной документации. Аппараты с нарушенной или отсутствующей пломбой считаются неисправными и должны быть заменены на исправные или проверены на соответствующих стендах и затем опломбированы.

464. При обнаружении в пультах управления электрооборудованием вагонов слабо затянутых или имеющих повышенный нагрев контактов, надрывов изоляции и обрыва проводов электрических аппаратов, а также при обнаружении методом выборочного контроля несоответствия номиналу плавких вставок предохранителей производят повторное техническое обслуживание всего внутреннего оборудования вагонов в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию оборудования вагонов данного вида.

465. Сопротивление изоляции электрических цепей вагона проверяется по сигнальным лампам системы контроля замыкания проводов на корпус вагона, находящимся на пульте управления электрооборудованием вагонов.

Вагоны с неисправной изоляцией электрических цепей отправлять в рейс запрещается.

466. При проверке межвагонных электрических соединений запрещается оставлять межвагонные электрические соединения (штепсели, головки) не убранными в холостые розетки и защитные коробки. Запрещается выпуск вагонов с пунктов формирования и оборота на подпитке "пинче" от соседних вагонов. В отопительный период времени высоковольтная магистраль отопления между вагонами и локомотивом должна быть соединена в соответствии с требованиями инструкций по техническому обслуживанию оборудования вагонов данного вида.

467. Кожухи электропечей должны быть надежно закреплены и заземлены.

468. Отопительные установки, кипятильники, кухонные плиты должны быть работоспособны.

В доступных местах должны быть проверены противопожарные разделки. Топки котлов, запорные механизмы дверок, колосниковые решетки, вытяжные трубы, флюгарки и пламеотражатели должны содержаться в исправном состоянии.

469. В котельном отделении вагона возле плитки для приготовления пищи, в нише для установки кипятильника, около кухонной плиты вагона-ресторана, в шкафах с электрооборудованием не должно быть посторонних предметов.

470. В вагоне-дизель-электростанции должен соблюдаться порядок хранения горюче-смазочных материалов и обтирочного материала. Он должен быть оборудован средствами тушения и противопожарным инвентарем в соответствии с действующими нормами.

471. Запрещается эксплуатировать вагоны с нарушенной термоизоляцией стен и перегородок в котельных помещениях, кухнях, возле кипятильников и в надпотолочном пространстве в районе прохода дымовытяжных труб.

472. Поездная бригада должна знать: требования настоящих Правил, Инструкции по сигнализации на Белорусской железной дороге, утвержденной Начальником Белорусской железной дороги 25 июля 1994 г. N 472, в части подачи звуковых сигналов; устройство и правила пользования установкой пожаротушения с использованием запаса воды системы водоснабжения и аварийных выходов; устройство и правила пользования средствами пожаротушения.

ГЛАВА 35. ПАССАЖИРСКИЕ, ПОЧТОВЫЕ, БАГАЖНЫЕ, ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ И ВАГОНЫ-РЕСТОРАНЫ В ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ

473. Начальникам поездов, поездным электромеханикам, проводникам вагонов, начальникам почтовых вагонов, начальникам составов почтовых вагонов, заместителям начальников почтовых вагонов, проводникам-электромонтерам почтовых вагонов, директору вагона-ресторана, заведующему купе-буфетом, а также лицам, допущенным к обслуживанию вагона-видеосалона, служебно-технического вагона и всех вагонов специального назначения, оборудованных на базе пассажирских вагонов, запрещается:

473.1. включать под нагрузку силовую и осветительную сеть при наличии неисправного электрооборудования, при нагреве аппаратов или отдельных мест на пульте управления, а также оставлять работающее электрооборудование без присмотра;

473.2. применять электрические лампы, мощность которых выше установленной инструкцией завода-изготовителя;

473.3. применять нестандартные предохранители и предохранители, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи;

473.4. включать электроплитки, другие нагревательные приборы и электропотребители, не предусмотренные электрической схемой вагона;

473.5. хранить посторонние предметы в нишах с электроаппаратурой, складывать горючие материалы вблизи приборов отопления, электросветильников, газовых горелок и других бытовых приборов, предусмотренных конструкцией вагона;

473.6. вскрывать кожух, ремонтировать или регулировать электромеханический регулятор на ходу поезда. При обнаружении сработавшего предохранителя в цепи обмотки возбуждения генератора постоянного тока электромеханик имеет право во время остановки вагона снять пломбу, вскрыть кожух и заменить предохранитель типовым, о чем должен быть составлен акт за подписью начальника и электромеханика поезда;

473.7. эксплуатировать вагон с утечкой тока на корпус вагона;

473.8. включать потребители электроэнергии вагона без соответствующего контроля за показаниями на приборах (вольтметре, амперметре). Электрообогреватели водоналивных и сливных труб, не имеющих устройств автоматического отключения, включать более чем на 15 - 20 мин. Электрообогрев вагона с электроотоплением напряжением 3000 В при ручном режиме включается не более чем на 30 - 40 мин (в зависимости от температуры в купе вагона);

473.9. включать электрокалориферы при неработающей вентиляции и допускать их нагрев выше 28 °C по показанию дистанционного термометра;

473.10. оставлять межвагонные электрические соединения (штепсели, головки) не убранными в холостые розетки и защитные коробки;

473.11. эксплуатировать неисправные аккумуляторные батареи и производить их зарядку неустановленным способом;

473.12. сушить одежду и другие вещи в котельных помещениях, на электрических печах, кухонных плитах, кипятильниках, дизель-генераторных установках и выпускных трубах;

473.13. оставлять вагоны без надзора.

474. Разрешается подпитка (пинчевание) одного вагона от соседнего вагона в исключительных случаях в пути следования, при этом проводник аварийного вагона не должен пользоваться потребителями, за исключением аварийного освещения в ночное время суток.

475. При эксплуатации приборов отопления запрещается:

475.1. использовать кухонные плиты на жидком топливе в вагоне-ресторане при наличии течи топливопровода и трещин в топливном баке, неисправностях или отсутствии противопожарных фильтров в расходном или основном топливных баках; трещин и отколов на чугунных плитах жарочной поверхности, колосниковых решетках и конфорках; неисправностях регуляторов и заслонок дымоходов, духовок в плитах и водонагревателях, неисправностях горелок;

475.2. применять для растопки котлов, печей плит и кипятильников легковоспламеняющиеся и горючие жидкости (керосин, бензин, масло и другие) и сжигать в них топливо, не соответствующее эксплуатационной документации на вагон (каменный уголь, резинотехнические изделия, пластмассу и так далее);

475.3. хранить около котла, электрощита, в нише кипятильника, возле кухонных плит, на электропечах и под ними горючие предметы, материалы;

475.4. топить котел, бойлер и кипятильник без воды или с водой ниже допустимого уровня, с неисправными дымовытяжными трубами, их кожухами, разделками, без флюгера или с наращенными трубами, при отсутствии пламеотражателя в топке кипятильника, а также применять дрова, длина которых превышает размер топки;

475.5. оставлять без надзора действующие отопительные приборы;

475.6. выбрасывать на перегонах и подстанциях в неустановленных местах шлак или золу, а также чистить котел при открытых тамбурных дверях во время движения вагона. Выбрасывать шлак, золу и мусор следует только в предусмотренных для этого местах на станциях, указанных в расписании, пунктах формирования и оборота;

475.7. оставлять не очищенными от пыли и прочих горючих отходов и материалов надпотолочные пространства котельных, места расположения циркуляционных насосов отопления, вентиляционные дефлекторы.

476. С целью обеспечения пожарной безопасности запрещается:

476.1. применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, а также утюги, электрические чайники, плитки и другие электробытовые приборы, не предусмотренные конструкцией или модернизацией вагона;

476.2. отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы водоснабжения, отопления и фановые трубы;

476.3. применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосиновые, карбидовые лампы и тому подобное);

476.4. курить в не установленных для этих целей местах. Курить разрешается только в нерабочем тамбуре, оборудованном пепельницами (не менее двух);

476.5. закрывать переходные тамбурные двери на внутренний замок "секретку" в пути следования поезда;

476.6. загромождать вещами пути эвакуации пассажиров (большой коридор, малый коридор, косой коридор, рабочий и нерабочий тамбуры);

476.7. промывать бензином, керосином и другими легковоспламеняющимися горючими жидкостями кузова и агрегаты вагонов-дизель-электростанций;

476.8. ремонтировать электрооборудование при движении вагона, работающих дизель-генераторах и необесточенных цепях;

476.9. допускать к поездке пассажиров с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями.

477. При обнаружении неисправности электрического оборудования или возникновении короткого замыкания на землю любого из полюсов в электрооборудовании вагона (одна лампа на пульте управления погасла, другая горит полным накалом) проводник обязан отключить все потребители электроэнергии, кроме дежурного освещения (в ночное время) и цепей сигнализации, и вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.

478. При необходимости ремонта электрооборудования пультов управления проводники вагонов и другие должностные лица должны сообщить об этом электромеханику или начальнику поезда для совместного принятия мер по восстановлению работоспособности электрооборудования.

479. При срабатывании предохранителя генератора или аккумуляторной батареи во время движения поезда поездной электромеханик должен провести комплекс работ по контролю и восстановлению работоспособности электрооборудования вагона.

480. В пути следования пассажирского поезда в период с 8.00 до 23.00 по местному времени начальник поезда включает по установленному расписанию радио и информирует обслуживающий персонал и пассажиров о соблюдении мер пожарной безопасности в поезде.

Начальник поезда контролирует выполнение требований пожарной безопасности поездной бригадой, обслуживающей поезд, и пассажирами. При нарушении требований пожарной безопасности принимает необходимые меры.

481. Проводники вагонов обязаны контролировать выполнение требований пожарной безопасности пассажирами, не допускать использование ими открытого огня, включения приборов, не предусмотренных схемой вагонов, провоза легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, курения в не отведенных для этих целей местах, контролировать показания электроизмерительных приборов и сигнализации пульта управления электрооборудованием вагона, в том числе пожарной сигнализации.

482. При возникновении неисправности в вагоне, угрожающей жизни людей или безопасности движения, проводник обязан немедленно остановить поезд стоп-краном, по имеющейся в вагоне связи или по цепочке вызвать поездного электромеханика или начальника поезда.

ГЛАВА 36. ВАГОНЫ-КЛУБЫ, ВАГОНЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОПАГАНДЫ, ВАГОНЫ-ЛАБОРАТОРИИ

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

dokumenty archiwalne Папярэдні | Наступны