Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 01.03.2002 № 5/20 "Об утверждении Правил охраны труда на автомобильном транспорте"

Документ утратил силу

Стр. 2

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

110. Площадки для открытого хранения автомобилей в районах с температурой воздуха ниже -15 °С должны оборудоваться средствами для подогрева автомобилей, облегчающими пуск двигателей в холодное время года.

111. Устройства, облегчающие пуск двигателей в холодное время года, должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала, в том числе водителей.

112. При оборудовании средствами подогрева площадок для хранения автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, конструкция подогревающих устройств должна исключать возможность нагрева газовых баллонов.

113. Площадки для хранения автомобилей, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны располагаться на расстоянии не менее 10 м друг от друга и от площадок для хранения других автомобилей.

114. Площадки для хранения автомобилей, перевозящих горюче-смазочные материалы, должны располагаться на расстоянии не менее 12 м друг от друга и от площадок для хранения других автомобилей и на них может храниться не более 50 автомобилей.

115. Открытые площадки для хранения и полы в помещениях должны иметь разметку, выполненную несмываемой краской или другим способом и определяющую место установки автомобилей и проезды в соответствии с требованиями ОНТП-01-86. Расстояния при постановке автомобилей на хранение в помещениях должны соответствовать требованиям, указанным согласно приложению 9.

116. Помещения и площадки открытого хранения автомобилей не допускается загромождать предметами и оборудованием, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автомобилей в случае пожара.

117. Помещения и открытые площадки для хранения автомобилей должны быть оснащены буксирными тросами и штангами из расчета один трос или штанга на 10 автомобилей.

Глава 10 ВРЕМЕННЫЕ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

118. Временные стоянки автомобилей в полевых условиях должны отвечать следующим требованиям:

для стоянки должны выделяться площадки, очищенные от стерни, сухой травы и валежника, опаханные по периметру полосой шириной 1 м, находящиеся на расстоянии не ближе 10 м от построек, лесных складов, стогов соломы, токов, хлебов на корню и лесных насаждений;

на каждой площадке должна располагаться группа автомобилей не более 10 штук. Расстояние между автомобилями в группе должно быть не менее 1 м, а между группами - не менее 10 м;

площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны размещаться на земле, очищенной от валежника, стерни и сухой травы, и находиться на расстоянии не менее 100 м от мест лесных разработок, уборки и обмолота хлебов, стогов соломы, сена, посевов, стоянки автомобилей, тракторов и так далее и не менее 50 м от строений и сооружений;

открытые площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны располагаться в более низких местах и опахиваться по периметру полосой шириной 3 м;

бочки с топливом должны наполняться не более чем на 95% их объема, укладываться вверх пробками и защищаться от солнечных лучей;

для хранения порожней тары должна выделяться площадка на расстоянии не менее 20 м от склада топлива;

на временных стоянках автомобилей и в местах хранения топлива и смазочных материалов не допускается курить, разводить костры и выполнять ремонтные работы, связанные с применением открытого огня;

на временных стоянках автомобилей и в местах хранения топлива и смазочных материалов должны устанавливаться противопожарные щиты, оснащенные необходимым противопожарным оборудованием и инвентарем. Щиты должны окрашиваться в белый цвет с красной окантовкой шириной 20 - 50 мм, а оборудование и инвентарь - в красный в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76.

Глава 11 ПОМЕЩЕНИЯ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ И АГРЕГАТОВ

119. Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей и агрегатов должны обеспечивать безопасное и рациональное выполнение всех технологических операций при полном соблюдении санитарно-гигиенических условий труда и должны быть оборудованы первичными средствами пожаротушения (огнетушители, песок, ведра и тому подобное), пожарной сигнализацией, автоматическими средствами пожаротушения и другими средствами противопожарной защиты в соответствии с требованиями действующих нормативных правовых актов Республики Беларусь.

120. Микроклимат, запыленность, загазованность, шум, вибрация на рабочих местах не должны превышать норм, установленных в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 "Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны", утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29 сентября 1988 г. N 3388 (далее - ГОСТ 12.1.005-88), ГОСТ 12.1.003-83 "Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности", утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 6 июня 1983 г. N 2473, ГОСТ 12.1.012-90 "Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования", утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 13 июля 1990 г. N 2190.

121. В производственных помещениях полы должны быть ровными и прочными, иметь покрытия с нескользящей поверхностью, удобной для очистки. Рабочие места в помещениях с бетонными полами следует укомплектовывать подножными переносными деревянными трапами, настилами или решетками.

122. Кузнечно-прессовый и сварочный участки должны размещаться в помещениях со стенами и полами, выполненными из негорючих материалов.

Там, где используются кислоты, щелочи и нефтепродукты, полы должны быть выполнены устойчивыми к воздействию этих веществ и не поглощать их.

Полы в помещениях окрасочных участков, краскоприготовительных отделений, в помещениях для производства противокоррозионных работ, в газогенераторных, а также в складах для хранения пожаровзрывоопасных материалов или жидкостей и баллонов с горючим газом должны быть выполнены из материалов, не дающих искры при ударе металлическим предметом.

123. Аккумуляторные отделения должны размещаться в зданиях не ниже II степени огнестойкости, изолированно от других помещений, преимущественно на первом этаже зданий и должны состоять из трех помещений: зарядного, приготовления электролита и ремонта аккумуляторных батарей. Вход во все помещения осуществляется через общий тамбур-шлюз, который оборудуется приточно-вытяжной вентиляцией для создания подпора воздуха.

124. Устраивать входы в аккумуляторные отделения из бытовых помещений не допускается.

125. Аккумуляторные отделения не допускается размещать в подвальных помещениях, под помещениями производства с "мокрым" технологическим процессом, душевыми, ваннами, туалетами и прочими помещениями, непосредственно под и над помещениями, в которых длительно может находиться более 50 человек, под красными уголками, буфетами и тому подобным.

126. При размещении аккумуляторных отделений в многоэтажных зданиях вышерасположенные этажи должны быть защищены от проникновения газов.

127. Аккумуляторные отделения должны быть оборудованы устройствами нейтрализации щелочных и кислотных стоков.

128. Двери тамбура-шлюза должны открываться наружу и снабжаться самозапирающимися замками, допускающими открывание их без ключа с внутренней стороны.

129. Для помещений аккумуляторных отделений допускается только центральное отопление. Приборы отопления должны быть с гладкой поверхностью, допускающей легкую очистку.

130. Стены, потолки, вентиляционные короба и стеллажи в помещениях зарядных отделений должны окрашиваться кислотоупорной или щелочеупорной краской.

131. Для осветительной электропроводки помещений аккумуляторных отделений используются электропровода с кислотоупорной изоляцией.

132. Зарядные помещения должны отделяться от других зданий и помещений глухими несгораемыми пылегазонепроницаемыми стенами и перекрытиями с пределом огнестойкости не ниже 0,75 часа.

133. Зарядное помещение должно быть расположено как можно дальше от внешних источников пыли, испарений и газа.

134. Потолки зарядного помещения должны быть, как правило, горизонтальными и гладкими. Под покрытиями и перекрытиями не должны образовываться "застойные" участки.

Если потолок имеет выступающие конструкции или наклон, то должна быть предусмотрена вытяжка воздуха соответственно из каждого отсека или из верхней части пространства под потолком.

135. Для кислотных и щелочных аккумуляторов должны быть оборудованы отдельные помещения. Газы должны отсасываться как из верхней, так и из нижней зоны помещений, причем отсос из верхней зоны должен быть более интенсивным. Выводить вентиляционные каналы в дымоходы или общую вентиляционную систему здания не допускается. На воздуховодах приточной вентиляции должны быть установлены обратные самозакрывающиеся клапаны. При прекращении работы вентиляции должно быть предусмотрено отключение зарядного тока. Элементы вентиляционного оборудования (воздуховоды, вентиляторы и другие элементы) должны изготавливаться во взрывобезопасном исполнении.

136. При установке вентиляторов электродвигатель должен устанавливаться за пределами помещения зарядной.

137. Электрооборудование в зарядной должно быть взрывобезопасного исполнения и монтаж его выполнен в соответствии с Правилами устройства электроустановок, утвержденными постановлением Министерства энергетики СССР от 6 июня 1984 г. N Э-8/84 (далее - ПУЭ).

138. Площадь остекления окон зарядного помещения должна быть не менее 0,05 кв.м на 1 куб.м объема всего помещения. Стекла должны быть матовыми или покрыты белой краской.

139. Помещения для приготовления электролита должны быть оборудованы механической приточно-вытяжной вентиляцией.

140. Помещения для ремонта аккумуляторов должны быть оборудованы местной вытяжной вентиляцией.

141. В помещениях для ремонта аккумуляторов допускается применение открытого огня (газовая горелка, паяльная лампа) для ремонта аккумуляторных батарей при условии соблюдения мер пожарной безопасности.

142. Если в общем производственном помещении предусматриваются участки работ, на которых в соответствии с технологией происходит выделение вредных веществ (газа, пыли, паров и так далее), а также тепла и шума, то они должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других стенами до потолка.

143. Для выполнения окрасочных работ должны предусматриваться два помещения: одно - для постов окраски и сушки и второе - для приготовления красок. Помещения окрасочных цехов или участков должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией во взрывозащищенном исполнении. Воздух, удаляемый из окрасочных участков, должен очищаться в гидравлических фильтрах.

144. Если окраска осуществляется без окрасочных камер или в камерах с открытыми проемами, то проемы ворот в окрасочное помещение из смежного должны быть оборудованы тамбуром-шлюзом длиной, равной половине ширины ворот, увеличенной на 0,2 м.

145. Размеры окрасочной камеры должны обеспечивать удобный подход рабочего к окрашиваемому изделию. Проходы между стенкой камеры и окрашиваемым изделием должны иметь ширину не менее 1,2 м.

146. Окрасочные камеры должны оборудоваться устройствами для перемещения окрашиваемых изделий (транспортерами, тележками, подъемниками и тому подобными устройствами). В окрасочных и сушильных камерах разрешается установка электропусковых устройств, выключателей и тому подобного только во взрывозащищенном исполнении.

147. Камеры для горячей сушки изделий должны оборудоваться надежной теплоизоляцией, обеспечивающей наружную температуру камеры не выше +45 °С.

148. Площадки для мойки автомобилей должны иметь уклон в сторону приемных колодцев и лотков, расположение которых должно исключать попадание сточных вод от мойки автомобилей на территорию организации.

149. Посты мойки автомобилей должны отделяться от других постов глухими стенами с изоляцией от пара и устойчивым покрытием к воде.

150. Междуэтажные проемы должны быть ограждены. Высота перил должна быть не менее 0,9 м при одном промежуточном горизонтальном элементе, низ перил должен иметь бортовую обшивку высотой от пола не менее 0,1 м.

151. Сварочные посты должны располагаться в негорючих кабинах площадью не менее 3 кв.м. Зазор между стенкой кабины и полом должен быть не менее 50 мм, а при сварке в среде защитных газов - 300 мм.

Стены помещений и кабин должны быть окрашены в серый, желтый или голубой тона с матовой поверхностью.

152. Помещение для постоянной установки ацетиленового генератора должно быть изолированным, одноэтажным, без чердачных и подвальных помещений, иметь легкосбрасываемые конструкции покрытий и непосредственный выход через дверь, открывающуюся наружу.

153. Помещение для ацетиленового генератора должно иметь наружное электрическое освещение через закрытые наглухо фрамуги окон, специально устроенные в стенах ниши или через фонари специального типа, а также механическую приточную вентиляцию во взрывобезопасном исполнении и естественную вытяжную вентиляцию.

В помещении для ацетиленового генератора производительностью до 20 куб.м/ч газообразного ацетилена допускается устройство естественной приточно-вытяжной вентиляции.

154. На входной двери помещения для ацетиленового генератора должна быть надпись: "Посторонним вход строго воспрещен".

155. Посты для технического обслуживания и ремонта автомобилей, где по технологии предусматривается обязательная работа двигателя, должны быть оборудованы местными установками для отвода отработавших газов.

156. При параллельном расположении тупиковых осмотровых канав они соединяются тоннелями или траншеями. Вход в канаву прямоточного типа и выход из нее осуществляются через тоннель. Разрешается применение передвижной лестницы с площадкой, являющейся одновременно и переходным мостиком.

157. Размеры канав определяются в зависимости от типа автомобилей, применяемого технологического оборудования и должны соответствовать ОНТП-01-86.

158. Траншеи и выходы из них и тоннелей необходимо ограждать металлическими перилами высотой не менее 0,9 м.

159. Траншеи и тоннели должны иметь выход в помещение по ступенчатой лестнице шириной не менее 0,7 м с высотой ступенек 0,16 - 0,22 м. Количество выходов из осмотровых канав должно соответствовать требованиям ОНТП-01-86, при этом расстояние до ближайшего выхода должно быть не более 25 м.

160. Выход из одиночной тупиковой канавы в помещение по ступенчатой лестнице должен быть со стороны, противоположной заезду автомобилей.

161. Лестницы из проездных канав, траншей и тоннелей не должны располагаться на путях движения автомобилей.

162. При наличии одного выхода канаву дополнительно оборудуют скобами или металлической лестницей, закрепленными в ее стенах, для запасного выхода.

163. Осмотровые канавы, соединяющие их тоннели и траншеи, а также ведущие в них лестницы должны быть защищены от сырости и грунтовых вод.

164. Длина тупиковой канавы зависит от размера ремонтируемого, осматриваемого транспортного средства, которое должно полностью устанавливаться на канаву, не закрывая входную лестницу и запасный выход.

165. Стены канав, траншей и тоннелей должны быть облицованы керамической плиткой светлых тонов. При наличии трапов полы в канавах, траншеях и тоннелях должны иметь уклон 2% в сторону трапа.

166. Осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами или специальным технологическим оборудованием (в местах его установки), должны иметь устройства, предотвращающие падение автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения. Тупиковые осмотровые канавы дополнительно должны иметь стационарные упоры для колес автомобиля.

167. Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки, не препятствующие использованию технологического оборудования.

168. В местах перехода осмотровые канавы и траншеи должны иметь съемные переходные мостики шириной не менее 0,8 м.

Количество переходных мостиков должно быть равным количеству мест устанавливаемых на канаве автомобилей минус один переходной мостик. Неэксплуатируемые осмотровые канавы, траншеи или их части должны перекрываться прочными щитами, переходными мостиками.

169. Помещения для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны оснащаться упорами или башмаками, устанавливаемыми под колеса, и козелками в соответствии с технологической потребностью.

170. Рабочие места и площадки, расположенные на высоте 1 м и более над уровнем пола, должны ограждаться перилами высотой не менее 0,9 м с одним средним промежуточным горизонтальным элементом и сплошной боковой обшивкой от пола на высоту не менее 0,1 м.

171. Помещение пункта освидетельствования баллонов и испытания топливных систем автомобилей, работающих на СПГ, а также его оборудование должны соответствовать Положению о пункте по периодическому освидетельствованию баллонов для сжатого природного газа и испытанию топливных систем автомобилей, работающих на нем, утвержденному постановлением Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 16 февраля 1984 г.

172. Помещение для регулировки приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле должно отделяться от других производственных помещений.

Глава 12 ВЫЕЗДЫ И ВЪЕЗДЫ

173. Наружные и внутренние ворота могут открываться и закрываться механически, в том числе с автоматическим управлением, если они не предназначены для эвакуации людей. При количестве заездов менее пяти в смену допускается их открывание - закрывание вручную.

174. Створчатые ворота производственных помещений должны открываться наружу, а для въезда на территорию организации и выезда из нее - внутрь.

175. Выезд или въезд автомобилей из цокольных или подвальных этажей здания через первый этаж не допускается и разрешается только через отдельные наружные ворота.

176. Подъемные ворота должны быть оборудованы ловителями (фиксаторами), обеспечивающими удержание ворот в поднятом положении при обрыве тросов или порче механизма подъема и спуска. Размеры ворот приведены в ОНТП-01-86.

177. Наружные ворота помещений должны оснащаться устройствами фиксации их в открытом положении, а при въезде в основные производственные помещения оборудоваться тепловой завесой.

178. Въезды в производственные помещения не должны иметь порогов и выступов. Въездной уклон должен быть не более 5%.

Глава 13 ПУНКТЫ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ, ВЫПУСКА И СЛИВА ГАЗА

179. Пункты заправки топливом, выпуска и слива газа должны обеспечивать удобную и безопасную заправку автомобилей.

180. При наличии на заправочном пункте нескольких заправочных колонок они должны располагаться так, чтобы обеспечить безопасный подъезд и заправку автомобилей одновременно на всех колонках.

181. Планировка территории заправочного пункта и расположение водоприемных устройств должны исключать попадание сточных вод и нефтепродуктов за пределы этой территории. Покрытие проездов у раздаточных колонок не должно давать искру при ударе и быть стойким к воздействию нефтепродуктов и пожаробезопасным.

182. Для автозаправочных пунктов, размещаемых на территории организации, категория производства, класс взрывоопасных и пожароопасных зон, а также категория и группа взрывоопасных смесей устанавливаются в соответствии с Правилами технической эксплуатации стационарных и передвижных автозаправочных станций, утвержденными постановлением Государственного комитета по нефтепродуктам СССР от 26 марта 1985 г. N 110, и перечнем категорий по взрывной, взрывопожарной и пожарной безопасности, классов взрывоопасных и пожароопасных зон в соответствии с ПУЭ.

183. На пунктах заправки должны быть вывешены на видном месте основные правила безопасности при заправке автомобилей.

184. Передвижные топливозаправочные пункты должны устанавливаться не ближе 12 м от зданий и сооружений.

185. Посты для выпуска СПГ или слива СУГ должны соответствовать МУ-200-РСФСР-13-0199-87 и могут располагаться на одной площадке при условии разделения их глухой негорючей перегородкой, превышающей высоту подвижного состава на 0,5 м.

Расстояние от площадки до зданий и сооружений в зависимости от степени их огнестойкости, регламентируемое действующими техническими нормативными правовыми актами Республики Беларусь, должно быть не менее 9 м, а до подземных и топливных раздаточных колонок - не менее 6 м.

Глава 14 СКЛАДЫ

186. Склады и кладовые общего назначения должны располагаться в специально отведенных помещениях и соответствовать требованиям санитарных норм и правил СНиП 2.11.01-85 "Складские здания", утвержденных постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 24 июля 1985 г. N 87 (далее - СНиП 2.11.01-85).

187. Склады для топлива, смазочных материалов, красок, растворителей и других легковоспламеняющихся материалов и жидкостей должны располагаться в негорючих изолированных помещениях с непосредственным выходом наружу.

188. Склад для хранения карбида кальция должен быть выполнен из негорючих материалов, с легко сбрасываемой кровлей, сухим, хорошо проветриваемым. Карбид кальция должен храниться в специальной таре в количестве, не превышающем 3000 кг.

189. Склад для хранения баллонов с газом должен быть одноэтажным с покрытием легкого типа, без чердачных помещений. Стены склада должны быть из негорючих материалов, окна и двери открываться наружу. Высота складского помещения должна быть не менее 3,25 м.

190. Полы в складах для хранения легковоспламеняющихся и взрывоопасных веществ должны выполняться из материалов, исключающих искрообразование при ударе о них металлических предметов.

191. Размеры складов и кладовых должны обеспечивать свободный доступ к хранящимся в них материалам.

192. Стеллажи в складах должны быть прочными, устойчивыми и крепиться к конструкциям зданий. Проходы между стеллажами должны быть не менее 0,8 м.

193. Для удобной и безопасной работы склады должны быть оборудованы средствами малой механизации (таль, монорельс, кран-балка и тому подобное), лестницами, а также приспособлениями для переливания и отпуска пожароопасных и ядовитых веществ.

194. Баллоны с газами должны храниться в специально спроектированных для этого складах. Баллоны должны храниться в вертикальном положении с навернутыми колпаками и заглушками на штуцерах вентилей. Баллоны должны быть прочно закреплены хомутами или цепями и защищены от попадания солнечных лучей и воздействия нагревательных приборов и устройств.

Кислородные баллоны должны быть окрашены в голубой цвет, ацетиленовые - в белый, а баллоны со сжиженным газом - в красный.

Складское хранение в одном помещении баллонов с кислородом и горючими газами не допускается.

195. Все поступающие на склад организации материалы (лаки, краски, растворители, кислоты и тому подобные материалы) должны приниматься и выдаваться для применения только при наличии на них паспорта.

Вся тара для их хранения должна иметь бирки (ярлыки) с точным названием содержащегося в ней материала.

Взаимно реагирующие вещества следует хранить раздельно.

196. Требования к устройству рамп складов регламентируют согласно СНиП 2.11.01-85.

Раздел VI ОСВЕЩЕНИЕ И ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ

Глава 15 ЕСТЕСТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

197. Естественное освещение в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях должно соответствовать требованиям строительных норм Республики Беларусь СНБ 2.04.05-98 "Естественное и искусственное освещение", утвержденных постановлением Министерства строительства и архитектуры Республики Беларусь от 7 апреля 1998 г. N 142 (далее - СНБ 2.04.05-98).

Помещения для хранения автомобилей, складские помещения, а также другие помещения без постоянного пребывания работающих могут быть без естественного освещения.

198. Окна, обращенные на солнечную сторону, должны быть оснащены устройствами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей.

Не допускается загораживать окна и другие световые проемы материалами, оборудованием и тому подобным.

199. Световые проемы верхних фонарей должны быть застеклены армированным стеклом или под фонарем должны быть подвешены металлические сетки для защиты от возможного выпадения стекол.

200. Очистка от загрязнения оконных стекол и фонарей в производственных помещениях должна производиться регулярно в сроки: при значительном загрязнении - не менее четырех раз в год; при незначительном загрязнении - не менее двух раз в год.

201. Для обеспечения безопасности при очистке стекол следует использовать специальные приспособления (лестницы-стремянки, подмости и тому подобное).

Глава 16 ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ПРОВОДКА

202. В каждой организации приказом нанимателя должно быть назначено из числа специалистов лицо, ответственное за общее состояние и эксплуатацию всего электрохозяйства организации, обеспечивающее выполнение ПУЭ.

203. Помещения и рабочие места должны обеспечиваться искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ, пребывания людей и удовлетворяющим требованиям СНБ 2.04.05-98, санитарных норм и правил СНиП 3.05.06-85 "Электротехнические устройства", утвержденных постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 27 сентября 1985 г. N 69, ПУЭ, ГОСТ 12.1.013-78 "Система стандартов безопасности труда. Строительство. Электробезопасность. Общие требования", утвержденного постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 18 сентября 1978 г. N 180.

204. В производственных помещениях и на рабочих местах светильники должны быть установлены так, чтобы обеспечить освещенность не менее значений норм, указанных согласно приложению 10.

205. Освещенность рабочих поверхностей мест производства работ, расположенных вне зданий, при общем освещении должна быть не менее 5 лк.

206. Освещенность площадок организации, проездов автомобилей должна быть не менее 2 лк.

207. Наружное освещение должно иметь управление, независимое от управления освещением внутри зданий.

208. Чистка ламп и осветительной арматуры должна производиться по утвержденному в организации графику в зависимости от применяемых технологических процессов, условий и режима работы производственных участков. Кроме того, чистка арматуры производится при замене ламп.

209. Аварийное освещение необходимо в тех случаях, когда оно требуется для продолжения работы или эвакуации людей из помещений при внезапном отключении рабочего освещения.

210. Аварийное освещение для продолжения работы в помещениях, где прекращение освещения недопустимо из-за возможного возникновения взрыва, пожара или отравления вследствие нарушения нормального обслуживания механизмов, должно обеспечивать освещенность рабочих поверхностей не менее 5% от нормы, установленной для общего рабочего освещения этих помещений, но не менее 2 лк.

211. Для эвакуации людей аварийное освещение устанавливают в помещениях с числом работающих более 50 человек в местах, опасных для прохода людей, в основных проходах и на лестницах, служащих для эвакуации людей; оно должно обеспечивать освещенность пола, основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 лк в помещениях и не менее 0,2 лк - на открытых территориях.

212. Светильники аварийного освещения должны присоединяться к сети, независимой от рабочего освещения, автоматически включаться при внезапном выключении рабочего освещения.

213. В помещениях для хранения автомобилей, работающих на СПГ, а также в помещениях для их технического обслуживания и ремонта объемом менее 31000 куб.м должно предусматриваться аварийное освещение для категории и группы смеси IIAT1.

В этих помещениях электропитание аварийной вентиляции, аварийного освещения, а также системы контроля газовой среды должно предусматриваться по первой категории надежности электроснабжения.

214. Для питания светильников общего освещения в помещениях применяют, как правило, напряжение не выше 220 В. В помещениях без повышенной опасности указанное напряжение допускается для всех стационарных светильников независимо от высоты их установки.

215. В помещениях с повышенной опасностью и особо опасных помещениях, указанных согласно приложению 11, при установке светильников напряжением 220 В общего освещения с лампами накаливания и газоразрядными лампами на высоте менее 2,5 м необходимо применять светильники, конструкция которых исключает возможность доступа к лампе без применения инструмента. Электропроводка, подводимая к светильнику, должна быть в металлических трубах, металлических рукавах или защитных оболочках. Незащищенные кабели и провода можно использовать лишь для питания светильников с лампами накаливания напряжением не выше 42 В.

Светильники с люминесцентными лампами напряжением 127 - 220 В допускается устанавливать на высоте менее 2,5 м от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.

216. Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь абажуры-отражатели, защищающие глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы не допускается.

217. Конструкция светильников местного освещения должна предусматривать возможность изменения направления света.

Для питания светильников местного стационарного освещения с лампами накаливания должно применяться напряжение: в помещениях без повышенной опасности - не выше 220 В, а в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных - не выше 42 В.

Штепсельные розетки 12 - 42 В должны отличаться от розеток 127 - 220 В, вилки 12 - 42 В не должны подходить к розеткам 127 - 220 В.

218. В помещениях сырых, особо сырых, жарких и с химически активной средой применение люминесцентных ламп для местного освещения допускается только в арматуре специальной конструкции.

219. Для питания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью и особо опасных необходимо применять напряжение не выше 42 В.

Переносные светильники должны быть защищены от механических повреждений.

220. При наличии особо неблагоприятных условий, когда опасность поражения электрическим током усугубляется теснотой, неудобным положением работающего, соприкосновением с заземленными поверхностями (работа в котлах, емкостях и тому подобные работы), для питания переносных светильников применяют напряжение не выше 12 В.

221. Во взрывоопасных помещениях должны применяться светильники во взрывозащищенном исполнении, а в пожароопасных - светильники во влагонепроницаемом и пыленепроницаемом, закрытом исполнении.

222. Освещение осмотровой канавы люминесцентными или общими обычными светильниками, питаемыми напряжением 127 - 220 В, допускается при соблюдении следующих условий:

вся проводка должна быть внутренней, имеющей надежную электроизоляцию и гидроизоляцию;

осветительная аппаратура и выключатели должны иметь электроизоляцию и гидроизоляцию;

светильники следует закрывать стеклом или ограждать защитной решеткой;

металлический корпус светильника должен заземляться.

223. Все электрооборудование должно иметь надежное защитное заземление или зануление.

224. Необходимо периодически проверять исправность электрической сети наружным осмотром или при помощи приборов. Сопротивление изоляции электрической сети в помещениях без повышенной опасности измеряется не реже одного раза в 12 месяцев, в особо опасных помещениях или в помещениях с повышенной опасностью - не реже одного раза в 6 месяцев. Кроме того, проводятся испытания защитного заземления не реже одного раза в 12 месяцев.

225. Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от коррозии.

226. Неисправности, способные вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и тому подобное, а также провисание электрических проводов, соприкосновение их между собой или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.

227. Перегоревшие лампы, поврежденную аппаратуру, пришедшие в негодность эбонитовые трубки необходимо заменять новыми.

228. Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители, применение самодельных вставок или "жучков" не допускается.

229. Оборудование должно устанавливаться так, чтобы на электродвигатель не попадали стружка, вода, масло, эмульсия и тому подобное.

230. В помещениях, где находятся легковоспламеняющиеся и взрывоопасные материалы, жидкости и газы, а также выделяются взрывопожароопасные газы и пыль, находится силовое и осветительное оборудование, проводка должна выполняться в соответствии с требованиями ПУЭ. Не допускается устанавливать в этих помещениях выключатели, рубильники, предохранители, распределительные щиты и тому подобное.

231. В цехах, где возможно выделение пыли, должны применяться выключатели, рубильники, предохранители и тому подобное, закрытые плотными кожухами из негорючих материалов.

Не допускается применять рубильники открытого типа или рубильники с кожухами, имеющие щель для рукоятки.

232. Управление общим освещением должно быть централизованным.

233. Не допускается:

навешивать на электрические провода и выключатели какие-либо предметы, обертывать электрические лампы бумагой или тканью;

устраивать в производственных и других помещениях временную электрическую проводку, за исключением случаев ремонта помещений и реконструкции электрической сети. Временная электрическая проводка должна монтироваться в соответствии с ПУЭ.

234. Двери электрических распределительных устройств в производственных помещениях должны закрываться на замок, один экземпляр ключа от которого должен быть у электрика, а второй - должен храниться у руководителя производственного подразделения в установленном месте.

Раздел VII ВОДОСНАБЖЕНИЕ И КАНАЛИЗАЦИЯ

235. Организации оборудуются хозяйственным питьевым и производственным водопроводами, а также фекальной и производственной канализацией в соответствии с санитарными нормами и правилами СНиП 2.04.01-85 "Внутренний трубопровод и канализация зданий", утвержденными постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 14 апреля 1985 г. N 57, и другими техническими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

236. Устройство внутреннего хозяйственного питьевого водопровода в производственных и вспомогательных зданиях не является обязательным при отсутствии централизованного источника водоснабжения и при количестве работающих в смену не более 25 человек; в этом случае обеспечение питьевой водой осуществляется с учетом местных условий.

237. Температура воды во время ручной мойки автомобиля при температуре окружающего воздуха ниже 0 °С должна быть не ниже +20 °С и не выше +60 °С.

238. Организации, не имеющие возможности подключения к канализационной системе, должны предусматривать устройство наружных уборных с выгребными ямами и емкостями. Выгребные ямы следует своевременно очищать, а уборные содержать согласно требованиям санитарных норм и правил.

239. При отсутствии канализационной сети очистка сточных вод, а также выбор места их выпуска должны производиться с соблюдением требований по охране поверхностных вод от загрязнения их сточными водами.

240. Сточные воды от мойки автомобилей, мытья полов в помещениях для хранения или обслуживания автомобилей, содержащие нефтепродукты и взвешенные вещества, перед выпуском в канализационную сеть должны очищаться в местных очистных установках.

241. После очистки сточных вод от мытья автомобилей содержание взвешенных веществ и нефтепродуктов не должно превышать установленные нормы.

242. Удаление осадка из очистных установок пропускной способностью более 1,5 л/с должно быть механизировано.

243. Осадки и собранные нефтепродукты из очистных сооружений удаляются по мере их накопления.

244. Осадки из очистных сооружений и от зачистки резервуаров автомобильных заправочных пунктов должны захораниваться на специальных полигонах в соответствии с классами опасности собранных нефтепродуктов и осадков из очистных сооружений.

245. Не допускается предусматривать систему оборотного водоснабжения для мойки автомобилей ассенизационных и перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества.

246. Бензоуловители и маслоуловители должны иметь исправные гидравлический затвор и естественную вентиляцию.

Раздел VIII ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

247. Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением в соответствии с санитарными нормами и правилами СНиП 2.04.05-86 "Отопление, вентиляция и кондиционирование", утвержденными постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 15 ноября 1986 г. N 117, и обеспечивающими микроклимат в соответствии с санитарными нормами микроклимата производственных помещений и состояния воздушной среды в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88.

248. Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и выключения, удобство эксплуатации, а также доступ для ремонта.

249. Нагревательные приборы парового отопления должны быть защищены кожухом, регулярно очищаемым от пыли.

250. Все вентиляционные системы должны быть в исправном состоянии. С этой целью проводится осмотр по графику проверки вентиляционных систем. Если при работе вентиляционной системы содержание вредных веществ в воздухе производственного помещения превышает установленную норму, то необходимо провести испытание, а при необходимости - реконструкцию системы.

251. Помещение для стоянок, технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на СПГ, объемом не менее 31000 куб.м должны быть оборудованы кроме общей обменной вентиляции естественными вытяжками и аварийной вентиляцией во взрывозащищенном исполнении для категории и группы смеси IIAT1.

Аварийная вентиляция должна обеспечивать кратность воздушного обмена не ниже общей обменной вентиляции.

При достижении в воздухе производственного помещения концентрации газа в количестве 20% от нижнего предела взрываемости система контроля газовой среды должна обеспечивать включение аварийной вентиляции с одновременной подачей звукового и светового сигналов и отключение всех потребителей электрической энергии, за исключением вентиляционных систем и аварийного освещения.

252. В нерабочее время в производственных помещениях разрешается использовать приточную вентиляцию для рециркуляции. Использование приточной вентиляции на рециркуляцию должно прекращаться не менее чем за 30 минут до начала работы.

253. Во всех помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей на видном месте и расстоянии 5 - 10 м от ворот или входных дверей должны быть установлены термометры.

254. Входные двери должны иметь исправные механические приспособления для принудительного закрывания.

255. Помещения для хранения и технического обслуживания автомобилей, где возможно быстрое повышение концентрации токсичных веществ в воздухе, должны оборудоваться системой автоматического контроля за состоянием воздушной среды в рабочей зоне и сигнализаторами.

256. В рабочую зону, а также в осмотровые канавы воздух должен подаваться в холодный период года с температурой не выше +25 °С и не ниже +16 °С.

257. Рециркуляция воздуха допускается в рабочее время только в помещениях, где нет выделений паров и газа.

258. В помещениях для обойных работ подачу приточного воздуха следует предусматривать рассредоточенно в верхнюю зону.

259. Рабочие места в зоне технического обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей должны оборудоваться общей обменной приточно-вытяжной вентиляцией и местной вентиляцией, исключающими возможность образования взрывоопасной концентрации газа. Электродвигатели и вентиляторы должны быть во взрывозащищенном исполнении.

260. Помещения для мойки автомобилей должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

261. При расчете общей обменной вентиляции количество приточного воздуха должно быть достаточным для компенсации воздуха, удаляемого местными отсосами при расчетной зимней температуре.

262. В помещениях для обкатки автомобильных двигателей, а также на постах технического обслуживания и ремонта автомобилей, на которых предусмотрено проведение работ с работающим двигателем, должны устанавливаться местные отсосы для удаления отработавших газов с газоочистными установками.

263. Помещения для регенерации масла, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей, прессовки изделий из пластмассы, проведения краскоприготовительных, окрасочных, кузнечных, медницких, кузовных и вулканизационных работ должны быть оборудованы отдельными системами приточно-вытяжной вентиляции с механическим побудителем, выполненным в соответствии с ПУЭ, а при необходимости дополнительно - местными отсосами.

264. Перед выбросом наружу воздух, удаляемый из помещений для окраски автомобилей пульверизатором, должен очищаться в специальных фильтрах, гидравлических фильтрах и тому подобных устройствах.

265. Забор приточного воздуха должен производиться в местах, удаленных и защищенных от выброса загрязненного воздуха. При расстоянии между местом забора воздуха и местом его выброса 20 м и более отверстия для забора и выброса могут располагаться на одном уровне, а при расстоянии менее 20 м отверстие для забора должно быть ниже отверстия для выброса не менее чем на 6 м.

266. Для удаления вредных выбросов непосредственно из мест их образования необходимо в помещениях устраивать местные отсосы.

267. Все вентиляционные установки, за исключением оконных вентиляторов, должны располагаться в отдельном помещении.

268. Концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны помещений не должна превышать установленных санитарных норм, приведенных согласно приложению 12.

При продолжительности работы в загазованной атмосфере не более 1 часа предельно допустимая концентрация оксида углерода может быть повышена до 50 мг/куб.м, при продолжительности работы не более 30 минут - до 100 мг/куб.м, при продолжительности работы не более 15 минут - до 200 мг/куб.м. Повторные работы в условиях повышенного содержания оксида углерода в воздухе рабочей зоны могут производиться с перерывом не менее чем в 2 часа.

269. В случае повышения в производственных помещениях установленных концентраций вредных веществ работа должна быть прекращена и работающие удалены из помещения.

270. В атмосфере производственных помещений при температуре +16 °С содержание горючих веществ не должно превышать нижнего предела взрывной концентрации взрывоопасных веществ в воздухе, приведенных согласно приложению 13.

271. Не допускается работать в производственных помещениях, где выделяются вредные вещества и неисправна либо не включена вентиляция.

272. Эксплуатация вентиляционных установок должна осуществляться в соответствии с разработанными инструкциями в организации.

За эксплуатацию и техническое состояние вентиляционных установок отвечают лица, назначаемые приказом по организации из числа специалистов.

273. Изменение регулировки вентиляционных установок, присоединение дополнительных насадок и каналов допускается только с разрешения лица, ответственного за эксплуатацию вентиляционных установок.

274. Перед вводом в эксплуатацию все вновь отремонтированные и реконструированные вентиляционные системы должны пройти наладку и испытание, которые должны выполняться специализированной организацией с составлением акта в установленном порядке.

275. При изменении технологических процессов, а также при перестановке производственного оборудования, загрязняющего воздух, действующие на данном участке или в цехе вентиляционные установки должны быть приведены в соответствие с новыми условиями работы.

276. При эксплуатации отопительных устройств не допускается:

загромождать или загораживать приборы отопления какими-либо предметами или материалами;

сушить материалы, ветошь и тому подобное на отопительных приборах и трубопроводах;

сушить дрова, уголь, одежду и другие горючие материалы на печах и около них;

растапливать печи легковоспламеняющимися и горючими жидкостями;

эксплуатировать неисправные печи.

Перед началом отопительного сезона все печи должны быть осмотрены и отремонтированы.

277. Устройство временных печей в помещениях допускается с разрешения пожарного надзора.

278. Дымоходы и печи необходимо очищать от сажи перед началом и в течение всего отопительного сезона не реже:

одного раза в два месяца - для отопительных печей;

одного раза в месяц - для кухонных плит и кипятильников;

двух раз в месяц - для специальных печей долговременной топки в столовых, сушилках и тому подобном.

279. Перед топочным отверстием печей на деревянном полу должен быть прибит металлический лист размером не менее 0,7 x 0,5 м.

280. Поверхность отопительных приборов, дымоходов, трубопроводов необходимо очищать от пыли, грязи и тому подобного.

281. Для топки печей должны быть выделены согласно приказу по организации специальные лица, прошедшие инструктаж.

282. Топка печей должна прекращаться не менее чем за два часа до окончания работы.

Раздел IX САНИТАРНО-БЫТОВЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ И ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ САНИТАРИЯ

283. Для работников автомобильного транспорта должны предусматриваться санитарно-бытовые помещения в соответствии с требованиями санитарных норм и правил СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания", утвержденных постановлением Государственного комитета СССР по делам строительства от 30 декабря 1987 г. N 313 (далее - СНиП 2.09.04-87), в зависимости от их отношения к соответствующей группе производственных процессов, указанных в перечне санитарно-бытовых помещений для работников автомобильного транспорта, приведенных согласно приложению 14.

284. Гардеробные, исключая гардеробные для уличной одежды, душевые, умывальные и уборные должны быть отдельными для мужчин и женщин.

285. Стены, перегородки и полы в гардеробных, умывальных и уборных, исключая уличные, помещения для личной гигиены женщин и помещения для чистки одежды, в которых требуется мокрая уборка, должны быть облицованы материалами, допускающими их легкую очистку и мытье горячей водой с применением моющих веществ.

286. Гардеробные могут быть оборудованы вешалками открытого типа или шкафами для хранения уличной, домашней и специальной одежды.

287. Шкафы для хранения различных видов одежды могут быть запираемыми или открытыми, то есть не огражденные с лицевой стороны, с отделениями, каждое из которых должно быть оборудовано штангой для плечиков, местами для головных уборов, обуви, туалетных принадлежностей, а в необходимых случаях - и для средств индивидуальной защиты.

288. Количество мест для хранения одежды в гардеробных определяется:

для уличной - равным количеству работающих в двух наиболее многочисленных смежных сменах;

для домашней и специальной одежды - равным списочному количеству рабочих в организации.

289. При гардеробных должны быть помещения для сушки специальной одежды, специальной обуви, оснащенные соответствующим оборудованием.

290. Кладовую для загрязненной одежды, как правило, необходимо располагать так, чтобы транспортировка загрязненной одежды со складов производилась, минуя другие бытовые помещения.

В организациях, где рабочим выдается теплая специальная одежда, при гардеробе должны предусматриваться кладовые для ее хранения в летний и переходные периоды года. Допускается эти кладовые объединять с кладовой для чистой специальной одежды.

Для первой группы производственных процессов при численности рабочих не более 20 человек в смену кладовые специальной одежды допускается не предусматривать.

291. Отделения шкафов должны иметь следующие размеры: длина - 500 мм, высота - 1650 мм, ширина - 250, 330, 400 мм в зависимости от группы производственных процессов и климатического района, в котором расположена организация в соответствии со СНиП 2.09.04-87.

292. В гардеробных, за исключением группы Ia, должны предусматриваться скамьи шириной 300 мм, располагаемые у шкафов по всей длине их рядов.

293. Расстояние между лицевыми поверхностями шкафов и стеной или перегородкой принимается в зависимости от количества отделений шкафов по одной стороне прохода:

     до 18        - 1400 / 1000 мм;
     от 18 до 36  - 2000 / 1400 мм

(в знаменателе дается ширина прохода между рядами шкафов без скамей).

294. При наличии в организации производственных процессов групп 1в, 2б, 2в, 2г и 3б для участвующих в них работников должны оборудоваться отдельные гардеробные.

При списочном составе работающих в организации до 50 человек допускаются общие гардеробные для всех групп производственных процессов.

295. Умывальные могут иметь индивидуальные или групповые умывальники.

Количество кранов в умывальных и душевых сеток в душевых для работающих в организации должно устанавливаться, исходя из группы производственных процессов и расчетного количества человек на один кран или душевую сетку.

В зависимости от характера производства до 40% расчетного количества умывальников допускается размещать в производственных помещениях вблизи рабочих мест, а также в тамбурах при уборных.

Каждый умывальник должен быть оборудован смесителем горячей и холодной воды.

296. Для водителей легковых, грузовых автомобилей, автобусов и кондукторов количество кранов в умывальных, напольных чаш, унитазов и писсуаров в уборных рассчитывается, исходя из количества человек, равного 50% наибольшего количества водителей и кондукторов, возвращающихся из рейсов в организацию в течение одного часа согласно утвержденному в организации графику возвращения автомобилей.

297. В умывальных должны быть предусмотрены крючки для полотенец и одежды, сосуды для жидкого мыла или полочки для кускового мыла. Около умывальников должно быть всегда в достаточном количестве мыло и сухое чистое полотенце или "электрополотенце".

В организациях, где возможно воздействие на кожу вредных веществ, рабочие обеспечиваются смывающими и обезвреживающими веществами. Не допускается использовать для этой цели стиральные порошки.

Потребность в смывающих веществах определяется из расчета не менее 400 г мыла в месяц или аналогичных по действию смывающих веществ на одного работника.

298. Душевые оборудуются открытыми кабинами, ограждаемыми с трех сторон, а также индивидуальными смесителями горячей и холодной воды. Кабины должны быть отделены друг от друга перегородками из влагостойких материалов высотой от пола 1,8 м, не доходящими до пола на 0,2 м. Размеры открытых душевых кабин в плане должны быть не менее 0,9 x 0,9 м.

До 20% душевых кабин допускается предусматривать закрытыми. Обустройство кабин должно соответствовать СНиП 2.09.04-87. Поверхности полов душевых кабин должны быть нескользкими и не иметь сколов.

При душевых могут устраиваться парильные помещения и микробассейны.

299. Преддушевые, предназначенные для вытирания тела и переодевания, должны быть оборудованы скамьями шириной 0,3 м и длиной 0,8 м на одну душевую сетку. Над скамьями должны быть крючки для туалетных принадлежностей. Расстояние между рядами скамей должно быть не менее 1 м.

300. Расстояние от рабочих мест в производственных зданиях до уборных, курительных, помещений для обогревания, устройств питьевого водоснабжения должно быть не более 75 м, от рабочих мест на открытых площадках организации - не более 150 м.

Количество санитарных приборов - унитазов и писсуаров - в уборных должно приниматься из расчета один санитарный прибор на 15 человек в наиболее многочисленной смене. Вход в уборную должен быть через тамбур. При уборных предусматриваются умывальники из расчета один умывальник на четыре унитаза и на четыре писсуара, но не менее одного умывальника на каждую уборную.

В мужских уборных допускается применять взамен индивидуальных лотковые писсуары с настенным смывом.

Наружные уборные стационарного типа, устраиваемые на неканализованных участках, не должны загрязнять водоносные горизонты. Эти уборные должны освещаться в темное время суток.

301. При количестве женщин, работающих в наиболее многочисленной смене, от 15 до 100 женщин в организации должно быть предусмотрено помещение для гигиенического душа, то есть кабина размером в плане 1,8 x 0,9 м, размещаемая в женской уборной со входом из тамбура уборной.

302. Площадь курительной должна определяться из расчета 0,03 кв.м на одного мужчину и 0,01 кв.м на одну женщину, работающих в наиболее многочисленной смене, но не менее 9 кв.м.

303. В санитарно-бытовых или производственных помещениях могут выделяться помещения для отдыха из расчета 0,2 кв.м на одного работающего в наиболее многочисленной смене, пользующихся этим помещением, но не менее 18 кв.м.

304. В организациях с численностью работающих в наиболее многочисленной смене менее 30 человек помещения для отдыха допускается объединять с помещениями для приема пищи. В этом случае площадь этого помещения принимается из расчета 1,3 кв.м на каждое посадочное место.

305. В организации выделяется комната для проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей, где необходимо устанавливать умывальники. Площадь комнаты должна быть не менее 12 кв.м.

306. В организациях со списочным количеством работающих менее 300 человек следует предусматривать медицинские пункты. Площадь медицинского пункта должна приниматься:

12 кв.м - для списочного количества работающих до 150 человек;

18 кв.м - для списочного количества работающих от 151 до 300 человек.

307. В организациях со списочным количеством работающих более 300 человек должны предусматриваться фельдшерские или врачебные здравпункты, состав и площадь которых принимается в соответствии со СНиП 2.09.04-87.

308. При количестве работающих в наиболее многочисленной смене 200 человек и более следует предусматривать столовую, как правило, работающую на полуфабрикатах, а при меньшем количестве работающих столовую-раздаточную, то есть буфет с отпуском горячих блюд, доставляемых из других организаций общественного питания.

При количестве работающих в наиболее многочисленной смене менее 30 человек допускается предусматривать комнаты для приема пищи из расчета 1 кв.м на каждого посетителя, но не менее 12 кв.м, которые должны быть оборудованы умывальником, стационарным кипятильником, плитой для подогрева пищи, холодильником.

В необходимых случаях могут предусматриваться передвижные столовые.

309. Цеха и производственные помещения должны обеспечиваться питьевой водой. Для снабжения питьевой водой следует предусматривать автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками и другие устройства.

310. Рабочие кузнечного и других горячих цехов и участков должны снабжаться газированной подсоленной водой с содержанием до 5 г поваренной соли на 1 л воды из расчета 3 - 5 л воды на одного работающего в смену.

Снабжение рабочих газированной и подсоленной водой не освобождает нанимателя организации от обязанности обеспечивать рабочих пресной водой на общих основаниях.

311. Для стирки, химчистки и ремонта специальной одежды и специальной обуви в организациях могут предусматриваться прачечные и отделения химической чистки с помещениями для ремонта одежды и обуви. Допускается организация одной прачечной или одного отделения химчистки для группы близлежащих организаций, а также организация стирки, химчистки и ремонта специальной одежды и специальной обуви по договорам с соответствующими организациями бытового обслуживания.

312. Стирка и химчистка специальной одежды производятся организацией за ее счет по графику в сроки, устанавливаемые с учетом производственных условий, по согласованию с профсоюзным комитетом и органами санитарного надзора. На это время работающим должны выдаваться сменные комплекты.

В общих случаях стирку специальной одежды следует производить при сильном загрязнении один раз в 6 дней, при умеренном - один раз в 10 дней.

313. В целях компенсации ультрафиолетовой недостаточности у лиц, работающих в помещениях без естественного освещения или с коэффициентом естественной освещенности менее 0,1%, в организациях должны предусматриваться фотарии для искусственного ультрафиолетового облучения.

Устройство фотариев должно отвечать требованиям СНиП 2.09.04-87.

314. Фотарии не требуются в случаях, когда производственные и вспомогательные помещения указанных организаций оборудованы искусственным освещением, обогащенным ультрафиолетовым излучением, то есть сочетание осветительных и эритемных ламп.

315. Профилактическое ультрафиолетовое облучение работающих должно производиться в соответствии с санитарными нормами.

316. У наружного входа в санитарно-бытовые помещения должны быть установлены устройства для очистки обуви от грязи.

Раздел X ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И ОБОРУДОВАНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Глава 17 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

317. Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей всех типов, марок, назначения, прицепов, полуприцепов, а также всех механических средств с рабочим объемом цилиндров более 50 куб.см (далее - транспортные средства), находящихся в эксплуатации, должны соответствовать Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным постановлением Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 9 декабря 1970 г. N 14 "Об утверждении Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта", ПДД, а также настоящим Правилам и ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства, требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки", утвержденному постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 2 декабря 1991 г. N 1851.

318. Требования к техническому состоянию и оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозку опасных грузов, определяются законодательством.

319. К кабине автомобиля предъявляются следующие требования:

лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость, боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами;

на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;

концентрация вредных веществ в кабине грузового автомобиля, внутри салона и кабины автобуса, кузова легкового автомобиля не должна превышать установленной санитарной нормы (в мг/л: оксид углерода - 20; акролеин - 0,2; оксиды азота - 5; 3,4-бенз(а)пирен - 0,00015; пары бензина - 100; бутан - 200; пропан - 180);

замки всех дверей, а также привод управления дверьми на автобусах должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения автобуса;

отопительные устройства кабины транспортного средства и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправными. Применение отработавших газов для отопления не допускается;

пол кабины или салона и кузова легкового автомобиля должен застилаться ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.

Системы вентиляции, отопления, теплоизоляции, кондиционирования и другие санитарно-технические системы должны обеспечивать в кабине автомобиля оптимальные или допустимые параметры микроклимата на рабочем месте водителя, приведенные согласно приложению 15, не позднее чем через 30 минут после начала непрерывного движения автомобиля с прогретым двигателем.

Кабины должны быть оборудованы защитными козырьками, специальным остеклением, экранами и другими средствами тепловой защиты от солнечной радиации, а также от тепла работающего двигателя - не более 35 Вт/кв.м, а от окон - не более 100 Вт/кв.м.

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны обеспечивать нормативные параметры микроклимата и устранять запотевание или обмерзание стекол кабины.

Уровни шума и инфразвука в кабине, вибрации на рабочем месте водителя не должны превышать допустимых величин при эксплуатации автомобиля.

Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего освещения, должна составлять не менее 10 лк на уровне щитка приборов.

Не допускается эксплуатация автомобилей с неисправными и неотрегулированными приборами.

320. Органы управления автомобилей должны быть с исправными уплотнителями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину или пассажирский салон автомобиля, автобуса.

321. Системы питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза и воды.

322. Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.

323. Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать норм, предусмотренных ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеродов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности", утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 13 марта 1987 г. N 732, и ГОСТ 21393-75 "Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности", утвержденным постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 18 декабря 1975 г. N 3944.

324. Сигнализация, извещающая водителя автобуса о положении дверей салона (открыты, закрыты), должна быть исправной.

325. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес.

326. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течь электролита из моноблока аккумуляторной батареи.

327. Каждый автомобиль должен быть оснащен не менее чем двумя противооткатными упорами для подкладывания под колеса, изготовленными в соответствии с руководящим документом Республики Беларусь РД-02190.076-99 "Упоры противооткатные автомобильные. Общие технические условия", утвержденным приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22 февраля 2001 г. N 35-Ц (далее - РД-02190.076-99), собранной из двух слоев деревянной подкладкой под пяту домкрата, равной двух-, трехкратной площади пяты, и толщиной не менее 30 - 40 мм, медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

328. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или кузове автомобиля.

329. При направлении в дальний рейс (поездка водителя с продолжительностью смены более 12 ч) грузовые автомобили и автобусы дополнительно должны снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения.

330. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка должна иметь прямую соответствующей длины и прочности шпильку. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без заусенцев.

331. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.

Автомобили, работающие на уборке урожая, должны иметь выпускные трубы, оснащенные искрогасителями.

332. Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах.

333. Двери кабин, капота должны быть исправными с ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.

Глава 18 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ, ПРИЦЕПАМ, ПОЛУПРИЦЕПАМ

334. Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении автомобиля.

335. Борта кузова должны свободно открываться (откидываться), иметь исправные устройства - петли и запоры, не допускающие самопроизвольного открытия и обеспечивающие плотное закрытие бортов.

336. Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки; сиденьями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количество оборудованных для сидения мест.

337. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:

тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферных воздействий;

ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;

звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;

стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;

выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30 - 50 мм.

Грузовой автомобиль с кузовом типа "фургон", используемый для перевозки людей или грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь:

исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова;

исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;

исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения;

подножки, расположенные непосредственно под дверьми, для входа и выхода людей;

освещение, защищенное от механических повреждений;

устройство для обогрева в холодное время года.

338. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), иметь поворотные круги, снабженные приспособлениями для закрепления всех кругов при движении автомобиля без груза.

339. Поворотные круги прицепов должны иметь исправные опоры, предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад.

340. Прицепы, кроме роспусков, должны иметь исправные устройства, поддерживающие сцепные петли-дышла в положении, удобном для сцепки с тягачом и отцепки от него.

341. Одноосные прицепы, кроме роспусков, а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные (аварийные) цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства. Цепи или тросы не должны крепиться к тяговому крюку автомобиля или деталям его крепления.

Одноосные прицепы кроме роспусков должны также иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии.

342. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача, а также не менее двух противооткатных упоров (башмаков), соответствующих радиусу установленных колес.

343. Полуприцепы должны оборудоваться исправными устройствами, служащими передними опорами, когда они отцеплены от автомобиля-тягача, исправным седельным устройством.

344. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.

На бортах автомобилей-самосвалов должна быть нанесена яркой несмывающейся краской надпись: "Не работать без упора под поднятым кузовом!".

345. Грузовой автомобиль, используемый для оказания скорой технической помощи, должен дополнительно иметь:

кузов типа "фургон";

верстак со слесарными тисками и комплект инструментов, приспособлений и инвентаря для ремонта автомобиля на линии;

специальные ячейки с ящиками для хранения инструментов, запасных частей, приспособлений;

дополнительные источники освещения (прожекторы, переносные низковольтные лампы) для производства ремонта в ночное время;

приспособления для буксировки автомобилей на жесткой сцепке или трос, шанцевые инструменты и цепи противоскольжения;

металлические козелки и дополнительные сцепные упоры под колеса;

дополнительные баки для доставки топлива, масла и оборудование для безопасной их заправки (шланги, насосы, воронки и тому подобное);

бачок с питьевой водой;

устройства для вытаскивания и поднятия автомобилей, потерпевших аварию, а также съемные решетки на переднем стекле.

Глава 19 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГАЗОБАЛЛОННЫМ АВТОМОБИЛЯМ

346. Техническое состояние и эксплуатация газобаллонных автомобилей должны соответствовать требованиям технических условий и инструкций заводов-изготовителей.

347. Аппаратура, трубопроводы, магистральный и расходные вентили должны быть герметичными, исключающими проникновение газа в кабину, кузов, а также в атмосферу.

Герметичность газового оборудования на автомобиле должна проверяться в сроки, предусмотренные руководствами по техническому обслуживанию и эксплуатации газобаллонных автомобилей в соответствии с Руководством по техническому обслуживанию газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженных нефтяных газах и сжатых природных газах, РТМ-200-РСФСР-12-011-82, утвержденным постановлением Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 29 ноября 1982 г. N 29 "Об утверждении Руководства по техническому обслуживанию газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженных нефтяных газах и сжатых природных газах".

Баллоны для сжатого природного газа должны отвечать требованиям, предусмотренным ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого и среднего объема для газов на Рр 20 МПа >= 20 (200 кгс/кв.см)", утвержденным постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 19 декабря 1973 г. N 2717, и Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденным приказом-постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь и Министерства труда Республики Беларусь от 30 апреля 1998 г. N 33/45 "Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением".

348. Баллоны, установленные на автомобиле, должны окрашиваться в красный цвет, иметь нанесенные на них паспортные данные в соответствии с действующими правилами и надпись белой краской: "Пропан" или "Метан".

349. Не допускается эксплуатировать автомобили, на баллонах которых:

отсутствуют паспортные данные;

истек срок освидетельствования;

имеются наружные повреждения (коррозия, трещины, выбоины, раковины и тому подобное);

неисправны переходники и вентили;

окраска и надписи не соответствуют требованиям.

350. Баллоны с газом должны быть надежно закреплены на автомобиле.

351. Выбракованные баллоны должны иметь надпись: "Брак"; кроме того, на резьбе горловины должны быть нанесены насечки, исключающие дальнейшую эксплуатацию этих баллонов.

352. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.

353. Не допускается эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправной газовой аппаратурой.

Автомобили с неисправной аппаратурой должны храниться на открытых, специально отведенных для этой цели площадках, без газа в баллонах.

Глава 20 ТРЕБОВАНИЯ ПО ПЕРЕОБОРУДОВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗЕ

354. Переоборудование автомобиля для работы на сжатом природном газе или сжиженном нефтяном газе производится в соответствии с технической документацией заводов - изготовителей газобаллонного оборудования.

355. После переоборудования автомобилю присваивается в установленном порядке новый номер модели, соответствующий модификации газобаллонного автомобиля, и он эксплуатируется в соответствии с требованиями заводской инструкции для автомобилей данной модели и настоящих Правил.

356. При подготовке автомобиля к переоборудованию необходимо:

вымыть автомобиль, особенно те места, где будет производиться переоборудование (подкапотное пространство, внутри кабины, на раме и тому подобное);

слить бензин и дизельное топливо из топливного бака и трубопроводов системы питания.

357. При производстве электромонтажных работ должны соблюдаться следующие требования:

закрепленные провода не должны поворачиваться относительно приборов;

провода, идущие в моторный отсек к датчику низкого давления газа, электромагнитному бензиновому клапану, электромагнитному газовому клапану, электромагнитному пусковому клапану и другим элементам электрооборудования газобаллонной аппаратуры, не должны касаться нагревающихся деталей двигателя;

соприкасание металлических деталей автомобиля с клеммами приборов и неизолированными наконечниками проводов не допускается;

изоляция проводов не должна быть повреждена;

провода не должны располагаться на острых кромках и ребрах деталей автомобиля;

изоляционные трубки должны быть плотно посажены на наконечники проводов;

не допускаются резкие перегибы проводов, а также перекручивание и натяг их после присоединения к электрооборудованию.

358. Установка баллонов на автомобиль должна производиться с помощью грузоподъемных устройств, перед установкой следует убедиться в отсутствии газа в баллонах.

359. Устанавливаемые на автомобиле баллоны для СПГ должны быть изготовлены из одной марки стали и иметь одинаковые сроки освидетельствования.

При установке таких баллонов на автомобиль необходимо выдерживать соответствующие технической документации расстояния от горловины до элементов конструкции.

В местах крепления баллона к кузову должны быть установлены резиновые прокладки.

360. Перед установкой газовых проводов высокого давления необходимо продуть их сжатым воздухом и осмотреть (не допускается наличие трещин и повреждений).

361. Выключатель "массы" должен быть установлен в кабине автомобиля в удобном для водителя месте.

362. При установке переходников и вентилей на баллонах должны соблюдаться следующие требования:

баллоны должны отвечать установленным требованиям;

для обеспечения герметичности коническая резьба должна быть смазана свинцовым глетом, жидким стеклом или свинцовым суриком;

усилие при затяжке конической резьбы переходников и вентилей должно составлять 450 - 500 H (45 - 50 кгс), для затяжки используются специальные динамометрические ключи;

при монтаже переходников и вентилей баллон должен быть установлен в специальное зажимное устройство, препятствующее его поворачиванию;

вновь ввернутые переходники и вентили должны иметь не более четырех витков резьбы, не вошедших в резьбовые гнезда;

баллоны должны быть надежно укреплены на автомобиле устройствами, исключающими возможность их проворачивания и перемещения.

После сборки система питания совместно с баллонами должна быть проверена на герметичность воздухом, азотом или инертными газами под рабочим давлением; резьбовые соединения проверяются с помощью мыльной эмульсии или специального прибора.

Глава 21 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМУ ПОДВИЖНОМУ СОСТАВУ

363. Весь специализированный подвижной состав должен отвечать соответствующим техническим условиям.

364. Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на подвижном составе должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи, льда и снега.

365. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).

366. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.

367. Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправные лебедки, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольником.

368. Сливная арматура автомобилей-цистерн должна исключать возможность подтекания перевозимого груза.

369. Автомобили-цистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.

370. Автомобили-цистерны для перевозки жидких и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.

371. Автомобили-цистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.

372. Крышки загрузочных люков автомобилей-цистерн должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.

373. Внутренние стенки кузовов грузовых автомобилей, полуприцепов-рефрижераторов не должны иметь задиров и острых кромок.

374. Автомобили и полуприцепы с кузовом типа "фургон" должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.

375. Подъемные механизмы, устройства управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и тому подобного на специализированном подвижном составе должны быть исправными.

Движущиеся детали (шестерни, ремни, цепи и тому подобное) должны иметь исправное ограждение.

376. Автомобили, предназначенные для буксировки, должны соответствовать требованиям ПДД.

Раздел XI ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ И ИНСТРУМЕНТУ

Глава 22 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

377. Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.2.003-91 "Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности", утвержденным постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 6 июня 1991 г. N 807 (далее - ГОСТ 12.2.003-91), а также настоящим Правилам.

При размещении оборудования на производственных участках должны учитываться требования ОНТП 01-86.

378. Весь ручной слесарно-кузнечный инструмент, как находящийся в инструментальной, так и выданный на руки, необходимо осматривать не реже одного раза в квартал, а также непосредственно перед применением ответственным за исправное состояние инструмента. Неисправный инструмент подлежит изъятию и восстановительному ремонту.

379. Стационарное оборудование должно устанавливаться на фундаменты и надежно крепиться болтами. Опасные места должны ограждаться.

380. Устройства для остановки и пуска оборудования должны располагаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места и исключалась возможность самопроизвольного их включения.

381. Все электродвигатели, оборудование с электрическим приводом, а также пульты управления необходимо надежно заземлять или занулять. Работать без заземления или зануления не допускается.

382. Ввод в эксплуатацию нового или прошедшего капитальный ремонт оборудования производится только после приема его комиссией с участием работников службы охраны труда организации. Эксплуатируемое оборудование должно быть исправно и его техническое состояние должно находиться под контролем главного механика и руководителя производственного участка.

383. На неисправное оборудование руководитель участка навешивает табличку: "Не включать, неисправен". Такое оборудование должно быть отключено или обесточено, выключен привод и тому подобное оборудование.

384. Не допускается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.

385. Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.

386. Электротельферы, лебедки и другое оборудование, применяемое для перемещения агрегатов и тяжелых деталей, должны иметь яркую окраску (черные полосы на желтом фоне) в соответствии с ГОСТ 12.4.026-76.

387. Манометры должны проходить государственную поверку не реже одного раза в 12 месяцев, иметь штамп государственного поверителя и быть опломбированы.

На циферблате манометра, установленного на оборудовании, должна быть нанесена красная черта, соответствующая предельному рабочему давлению. Наносить черту на стекло манометра не допускается.

Глава 23 СОСУДЫ, РАБОТАЮЩИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ

388. К сосудам, работающим под давлением, относятся герметически закрытые емкости для хранения и транспортировки сжатых, сжиженных, растворимых газов и жидкостей под давлением.

389. Устройство и безопасная эксплуатация сосудов, работающих под давлением, регламентируются в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, утвержденными приказом-постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь и Министерства труда Республики Беларусь от 30 апреля 1998 г. N 33/45, и другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

Глава 24 КОМПРЕССОРНЫЕ УСТАНОВКИ, ВОЗДУХОПРОВОДЫ, ГАЗОПРОВОДЫ

390. Компрессорные установки должны устанавливаться в отдельных помещениях.

Не допускается размещать в этих помещениях аппаратуру и оборудование, технологически и конструктивно не связанные с компрессорами.

Отдельные компрессорные установки производительностью до 10 куб.м/мин с давлением до 0,6 МПа могут устанавливаться на нижних этажах многоэтажных производственных зданий при наличии достаточной расчетной прочности перекрытий, обеспечивающей невозможность их разрушения в случае аварий. Эти установки должны быть отделены от производственных участков глухими негорючими стенами.

Не допускается установка компрессоров под бытовыми, конторскими и подобными им помещениями.

391. Двери и окна помещения компрессорной должны открываться наружу.

392. Устройство, изготовление, установка, испытания и приемка трубопроводов производятся в соответствии с Правилами безопасности в газовом хозяйстве Республики Беларусь, утвержденными постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 30 октября 1992 г. N 11-VII.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского