ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 30.11.2004 № 74 "Об утверждении Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 3

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

300. Перелеты могут выполняться по ПВП и по ППП.

Перелет по ПВП разрешается, если на маршруте и аэродроме назначения метеорологическая обстановка в период от взлета до посадки позволяет осуществлять полет по ПВП.

Когда перелет выполняется по ППП или по ППП и ПВП, то выпуск экипажей разрешается в случае, если к расчетному времени прибытия ВС на аэродром назначения там ожидаются метеорологические условия, соответствующие минимуму командира ВС для посадки (не ниже минимума аэродрома), и при условии, что остаток топлива на ВС будет достаточен для полета от аэродрома назначения до запасного аэродрома или для возвращения на аэродром вылета.

В исключительных случаях, когда неблагоприятная обстановка и запас топлива не позволяют выбрать запасный аэродром, уход на который возможен с высоты принятия решения командиром ВС на аэродроме назначения, командир ВС (группы ВС) может принять решение на вылет с расчетом рубежа ухода на запасный аэродром (рубежа возврата на аэродром вылета), если на аэродроме назначения и запасном аэродроме фактическая погода и погода по прогнозу ко времени прилета на аэродром назначения и запасный аэродром не ниже минимума командира ВС для посадки. При этом расчетное количество топлива на ВС определяется таким образом, чтобы при выходе на запасный аэродром остаток топлива был не менее гарантийного.

301. Решение на вылет принимает командир группы ВС (командир одиночного ВС) после того, как убедится в готовности ВС и экипажей ВС к полету и оценит метеорологические условия на аэродромах вылета, назначения, запасных и по маршруту перелета.

Разрешение на вылет командиру ВС (группы ВС) дает старший авиационный начальник аэродрома вылета, а разрешение на ИВП и условия выполнения полета выдает ЦЕС ОрВД. В условиях и разрешениях на ИВП указываются:

время вылета (входа в зону, район ОВД);

количество ВС, позывные командиров ВС, боевой порядок;

аэродром назначения и запасные аэродромы;

маршрут перелета;

эшелон (высота) перелета и профиль полета;

место, эшелон и время входа (выхода) в ВТ (МВЛ) или порядок их пересечения;

ПУ, их позывные, рубежи приема и передачи управления, каналы и частоты управления;

дополнительные радиотехнические средства навигации.

Разрешение на ИВП с указанием в полетном листе времени вылета, аэродрома назначения, эшелона (высоты) полета, времени и даты выдачи условий на перелет командир ВС (группы ВС) получает у АД.

302. При принятии решения на вылет с пересечением зоны грозовой деятельности и сильных ливневых осадков командир ВС (группы ВС) обязан учитывать:

характер гроз (внутримассовые, фронтальные);

расположение и перемещение грозовых (ливневых) очагов, возможные маршруты их обхода;

необходимость дополнительной заправки ВС топливом.

При наличии и прогнозировании фронтальных гроз по маршруту полета, проходящему в горной местности, командиру ВС (группы ВС) принимать решение на вылет по ПВП ниже нижнего эшелона запрещается.

303. Если в период между получением разрешения на вылет и вылетом ВС обстановка изменилась (ухудшились метеорологические условия и другое) и не соответствует условиям, которые были в момент принятия решения на вылет, орган ОВД (РП) обязан сообщить об этом командиру ВС (группы ВС). Командир ВС (группы ВС) в этом случае обязан пересмотреть решение на вылет.

304. При задержке времени вылета на 30 минут и более командир ВС (группы ВС) обязан получить повторное разрешение на вылет. Повторное разрешение и метеорологическая информация могут быть получены по радио или другим средствам связи.

305. Прием ВС на аэродромах посадки разрешается выполнять только при соответствии метеорологических условий на аэродроме минимуму погоды командиров ВС для посадки (не ниже минимума аэродрома).

Для обеспечения перелетов в ПМУ на аэродромах вылета и назначения, при необходимости, проводится ВРП.

306. Запрещается выпускать экипаж ВС в полет, а экипажу ВС вылетать:

с просроченным (более часа) бюллетенем погоды;

без прохождения предполетного медицинского осмотра и заключения врача (кроме случаев вылета с посадочных площадок);

в случае неполного состава экипажа ВС, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 18 настоящих Авиационных правил;

если экипаж ВС не имел установленного времени и условий для отдыха перед полетом, а также при неудовлетворительном состоянии здоровья хотя бы одного из членов экипажа ВС;

при фактической погоде на аэродроме вылета ниже минимума командира ВС для взлета, или прогнозируемой погоде на аэродроме назначения ко времени прилета ниже минимума командира ВС для посадки;

при скорости ветра или его боковой составляющей (при порывистом ветре его скорость учитывается по максимальному значению) на аэродроме назначения и запасном выше максимально допустимых значений для ВС или командира ВС;

в случае наличия на маршруте полета ОЯП, обход которых невозможен;

при отсутствии запасных аэродромов, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 185 настоящих Авиационных правил, а также, если фактическая и прогнозируемая погода на запасных аэродромах ниже минимума командира ВС или какие-либо другие условия предстоящего полета не соответствуют уровню подготовки экипажа ВС;

при отсутствии записей в полетном листе контролирующими лицами о результатах проведенного контроля готовности экипажа ВС к перелету (при вылете с аэродрома промежуточной посадки контроль готовности производится только в случае, предусмотренном пунктом 153 настоящих Авиационных правил) и АД о разрешении вылета с указанием времени вылета, условий полета, аэродрома назначения и запасных аэродромов, а также без согласия на прием ВС на аэродроме первой промежуточной посадки;

при неисправности ВС или его обледенении на земле, неправильной загрузке, перегруженности ВС, а также при недостаточном запасе топлива;

без графиков поправок ПНП с указанием даты их проверок (с истекшими сроками их проверки), с неисправной бортовой аппаратурой ОК или аппаратурой радиолокационного опознавания, несверенными (по контрольным экземплярам аэронавигационных документов) данными работы СС и РТО полетов, схемами захода на посадку и снижения на аэродромах посадки и запасных аэродромах или при отсутствии этих данных, а также без средств спасения и жизнеобеспечения, предусмотренных для данного типа ВС и предстоящих условий полета;

если к моменту спланированной посадки будет превышено стартовое время.

307. Командир ВС (группы ВС) при подходе к аэродрому посадки за 150 - 80 км, а при полетах ниже нижнего эшелона - за 80 - 30 км до выхода на аэродром обязан установить связь с РП аэродрома, доложить эшелон (высоту), курс и условия полета, расчетное время прибытия, получить у РП разрешение на вход в район аэродрома (в зону ожидания), информацию о воздушной и метеорологической обстановке и указания по дальнейшему полету и заходу на посадку.

308. Командир ВС (группы ВС) при получении команды от органа ОВД (управления полетами), осуществляющего управление, на выполнение посадки на запасном аэродроме обязан без промедления следовать на указанный аэродром и доложить об этом ЦЕС ОрВД и органу ОВД (управления полетами) аэродрома вылета (при наличии радиосвязи с ним).

309. После посадки на аэродроме промежуточной посадки или аэродроме назначения командир ВС (группы ВС) обязан зарегистрироваться у АД, подать заявку на ИВП (при выполнении дальнейшего полета) и сдать полетный лист. Одновременно с регистрацией командир ВС (группы ВС) обязан дать заявку на необходимые средства обеспечения и сдать ВС лицу, ответственному за охрану ВС авиационной части.

310. Экипаж ВС перед вылетом с аэродрома промежуточной посадки обязан:

оценить метеорологическую обстановку по маршруту полета, на аэродромах промежуточной посадки (аэродроме назначения) и запасных аэродромах;

уточнить данные работы СС и РТО по маршруту полета, схемы захода на посадку и снижения на аэродромах промежуточной посадки (аэродроме назначения) и запасных аэродромах по контрольным экземплярам аэронавигационных документов или выпискам из них;

уточнить данные работы СС и РТО органов ОВД (управления полетами), которые выделены для контроля и управления его полетом, порядок управления и связи;

при необходимости получить консультации о порядке выполнения дальнейшего полета у штурмана, начальника связи и других специалистов авиационной части.

ГЛАВА 34 ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ ВЕРТОЛЕТОВ

311. Основные требования по выполнению полетов вертолетов изложены в статьях 119 - 126 Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь.

312. Полеты вертолетов при устойчивых ВМУ и ПМУ разрешается проводить без наличия запасного аэродрома.

Перелеты и полеты по маршруту в ПМУ по ППП, осуществляемые с передачей управления экипажем ВС другому органу ОВД (управления полетами), разрешаются выполнять только при наличии запасного аэродрома.

313. Полеты вертолетов проводят с аэродромов, вертодромов, постоянных и временных посадочных площадок, обозначенных и необозначенных, а также с площадок, самостоятельно подобранных командирами ВС с воздуха. Маркировка и оборудование посадочных площадок осуществляются в зависимости от характера и целей полетов в соответствии с требованиями правовых актов Республики Беларусь, устанавливающими порядок эксплуатации аэродромов государственной авиации.

314. Полеты с посадочных площадок разрешается проводить днем и ночью по ПВП. Решение на необходимость назначения РП на площадке принимает командир (начальник) авиационной части, организующего полеты. На площадку при этом могут выделяться радиотехнические и другие средства обеспечения полетов.

315. Минимальные размеры (длина и ширина) посадочных площадок для выполнения полетов вертолетов определяются РЛЭ.

316. Постоянные посадочные площадки подбирают и оборудуют заблаговременно. Они должны иметь свой порядковый номер. Для обеспечения оперативности управления и безопасности полетов постоянные посадочные площадки наносят на карту в органе ОВД (управления полетами), осуществляющего управление ВС в зоне ответственности. Сведения о постоянных посадочных площадках должны содержать краткое описание, координаты центра площадки (прямоугольные и географические, с точностью до метра и секунды соответственно), кроки, разновидность грунта, размеры, маркировку и основные курсы захода на посадку.

317. Для выполнения полетов с посадочных площадок, самостоятельно подобранных командиром ВС с воздуха, командир ВС должен иметь соответствующий допуск.

Полеты ночью с посадочных площадок, самостоятельно подобранных командиром ВС с воздуха, осуществляют на вертолетах, оборудованных дополнительными поисковыми фарами или СНВ.

318. Запуск и опробование двигателей вертолета выполняют при наличии полного состава экипажа вертолета.

Перед запуском двигателей вертолета предметы, которые могут быть подняты воздушным потоком от несущего винта, удаляют от концов лопастей на расстояние не менее одного диаметра несущего винта.

319. Для проверки центровки и определения способа взлета, а также при необходимости опробования систем вертолета и проверки работы его силовой установки и управления, перед вылетом экипаж вертолета выполняет контрольное висение.

Висение вертолета над водной поверхностью экипаж вертолета должен выполнять на высоте не менее одного диаметра несущего винта.

320. Перемещения и подлеты на малой высоте разрешается выполнять в целях обучения, при проведении авиационных работ, а также в тех случаях, когда состояние грунта не позволяет экипажу вертолета осуществлять руление.

Высоту и скорость перемещения или подлета определяет командир ВС в зависимости от наличия препятствий и ограничений, определенных РЛЭ.

321. Взлет и посадку экипаж вертолета выполняет, как правило, против ветра.

322. Взлет вертолета с места стоянки и посадка на нее разрешаются (если это определено инструкцией по производству полетов на аэродроме) в случаях, когда:

конструкция вертолета не позволяет осуществлять руление;

не создается помех для взлета и посадки другим ВС.

323. Взлет и посадку на посадочную площадку, подобранную командиром ВС с воздуха, в сложной по рельефу местности или в условиях возможного образования снежного (пыльного) вихря экипаж вертолета выполняет с полетной массой, обеспечивающей висение вертолета вне зоны влияния земли.

Посадку на посадочную площадку, подобранную командиром ВС с воздуха, состояние поверхности которой неизвестно, экипаж вертолета выполняет после ее наземного осмотра одним из членов экипажа, высаженным с режима висения на высоте 0,5 м для определения прочности поверхности площадки и пригодности ее для посадки вертолета. Ответственность за безопасность при выполнении посадки на посадочную площадку, подобранную командиром ВС с воздуха, и взлета с нее несет командир ВС.

324. Командиру ВС (группы ВС) разрешается выполнять вынужденную посадку на подобранную с воздуха посадочную площадку при встрече с ОЯП или при потере ориентировки, когда ни одним из способов восстановить ее не удалось, а остаток топлива на ВС ограничен.

Взлет с такой посадочной площадки разрешается выполнять при метеорологических условиях, соответствующих минимуму командира ВС для взлета. О своих действиях он должен информировать орган ОВД (управления полетами), который осуществляет управление полетом данного вертолета.

325. Посадку вертолета ночью на аэродроме экипаж вертолета выполняет с использованием или без использования посадочных прожекторов, посадочных (рулежных) фар в соответствии с полетным заданием.

Посадки вертолетов ночью в составе группы ВС разрешается выполнять на посадочные площадки, маркированные светотехническими средствами (световыми ориентирами).

ГЛАВА 35 ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В УСЛОВИЯХ ПОВЫШЕННОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ АКТИВНОСТИ АТМОСФЕРЫ

326. Особенностями полетов в условиях повышенной электрической активности атмосферы являются:

шумы и треск в наушниках;

неустойчивая работа радиокомпасов;

искрение красного цвета в местах стыка корпуса ВС с остеклением кабины ВС, перемещающиеся вспышки сине-белого цвета по остеклению кабины ВС и светлое свечение законцовок крыльев ВС в темное время суток;

возможность образования шаровых молний на выступающих вперед частях конструкции ВС на малых высотах.

Возникновение электризации наиболее вероятно в облаках в интервале температур от +5 до -5 градусов Цельсия.

327. Командир ВС при появлении признаков повышенной электрической активности атмосферы должен доложить об этом органу ОВД (управления полетами) и выполнять его рекомендации по выходу из опасной зоны.

При этом на ВС необходимо выключить одну УКВ-радиостанцию, а ночью, при ослеплении экипажа ВС, включить освещение кабины.

При образовании шаровой молнии на самолете необходимо (по возможности) уменьшить обороты двигателей и перевести самолет на снижение для выхода из облаков.

328. Изменять высоту полета в зоне повышенной электризации необходимо с повышенной вертикальной и уменьшенной поступательной скоростью полета в соответствии с требованиями РЛЭ.

После выхода из слоя облаков (до входа в другой слой) следует сделать горизонтальную площадку продолжительностью 5 - 10 секунд.

329. В случае поражения ВС разрядом атмосферного электричества экипажу ВС необходимо:

доложить органу ОВД (управления полетами) о факте, метеорологических условиях, месте и высоте поражения ВС разрядом;

проконтролировать параметры работы двигателей;

проверить работу электрооборудования и ПНП;

осмотреть ВС (по возможности) в целях обнаружения повреждений;

при обнаружении отказов и неисправностей на ВС действовать в соответствии с РЛЭ.

ГЛАВА 36 ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В УСЛОВИЯХ СДВИГА ВЕТРА

330. При взлете и заходе на посадку в условиях сдвига ветра необходимо:

увеличить расчетные скорости в соответствии с требованиями РЛЭ;

осуществлять повышенный контроль за изменением поступательной и вертикальной скоростей и немедленно парировать возникающие отклонения от расчетных параметров и заданной траектории полета.

331. Если для выдерживания заданной глиссады снижения требуется увеличение режима работы двигателей до номинального и (или) после пролета ДПРМ фактическая вертикальная скорость снижения ВС увеличилась более чем на 3 м/с для ВС со скоростью полета 300 км/ч (более чем на 5 м/с для других ВС) от расчетной вертикальной скорости снижения ВС при заходе на посадку, командиру ВС необходимо немедленно уйти на второй круг с использованием взлетного режима двигателей и следовать на запасный аэродром.

ГЛАВА 36-1 ПОЛЕТЫ НА ВЫПОЛНЕНИЕ АВИАЦИОННЫХ РАБОТ

331-1. Особенности организации и выполнения авиационных работ, последовательность подготовки летного состава по типам ВС определяются в руководствах (инструкциях, программах), которые утверждает руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ.

331-2. При выполнении авиационных работ в отрыве от аэродрома базирования задача экипажей ВС определяется на весь период работы. При этом предварительная подготовка членов экипажей ВС и авиационной техники проводится в соответствии с настоящими Авиационными правилами.

Перед началом полетов командир ВС о готовности к выполнению авиационных работ докладывает командиру (начальнику) авиационной части лично или информирует диспетчера авиационно-диспетчерского пункта (авиационного диспетчера аэродрома).

331-3. Диспетчер авиационно-диспетчерского пункта (авиационный диспетчер аэродрома) решение командира (начальника) авиационной части на выполнение авиационных работ и разрешение на использование воздушного пространства доводит до командира ВС.

331-4. Для выполнения авиационных работ используются аэродромы и посадочные площадки. Посадочные площадки, как правило, готовятся заблаговременно. В отдельных случаях разрешается их подбор с воздуха.

331-5. Полеты с подбором посадочных площадок с воздуха и посадки на них разрешается выполнять командирам ВС, имеющим соответствующий допуск.

К полетам с подбором посадочных площадок с воздуха и посадкой на них относятся:

полеты, в процессе которых выполняется посадка воздушного судна на неподготовленные заранее участки местности;

полеты с посадками на заблаговременно подготовленные аэродромы и посадочные площадки, где отсутствуют средства радиосвязи и не осуществляется руководство полетами.

331-6. Командир ВС по заявке представителя заказчика в случае производственной необходимости имеет право изменять маршрут и выполнять посадки в пределах установленного района авиационных работ с информированием об этом руководителя органа ОВД.

331-7. Перед выполнением авиационных работ в течение нескольких летных смен с посадочных площадок и временных аэродромов, где отсутствуют штатные медицинские работники, предполетный медицинский осмотр не проводится. Решение о допуске членов экипажа к полетам принимает командир ВС.

РАЗДЕЛ V РАЗБОР ПОЛЕТОВ

ГЛАВА 37 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

332. После выполнения полета, а также после окончания летной смены проводится разбор полетов.

333. Разбор полетов подразделяется на межполетный, предварительный и полный.

ГЛАВА 38 МЕЖПОЛЕТНЫЙ РАЗБОР ПОЛЕТОВ

334. Межполетный разбор полетов проводят непосредственные начальники (инструкторы) с летным составом в процессе летной смены с целью исключения повторения ошибок в технике пилотирования, навигации, боевом применении, летно-тактической подготовке и эксплуатации систем и оборудования ВС, допущенных членами экипажей ВС при выполнении полетных заданий, а также предотвращения выпуска в последующий полет экипажей ВС и ВС после авиационного события.

335. Для разбора используются:

материалы ОК;

доклады членов экипажа ВС, выполнявших полетное задание;

результаты личных наблюдений командира (начальника) авиационной части (подразделения), проверяющего (инструктора);

доклады РП, других лиц, входящих в состав ГРП, и руководящих должностных лиц ИТС.

ГЛАВА 39 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАЗБОР ПОЛЕТОВ

336. Предварительный разбор полетов проводит должностное лицо, организующее полеты, (должностное лицо, им назначенное) после окончания летной смены. На нем присутствуют руководящий состав авиационной части (командиры подразделений и выше), РП, старший инженер полетов, дежурный по связи и РТО полетов, ответственный за РЛО полетов, дежурный синоптик, начальник подразделения ОК и, при необходимости, другие должностные лица авиационной части и подразделений обеспечения.

337. На предварительном разборе полетов должностное лицо, организующее полеты, (должностное лицо, им назначенное) заслушивает:

командиров авиационных подразделений - о выполнении плановой таблицы полетов, причинах невыполнения полетных заданий, недостатках и нарушениях, допущенных летным составом при организации и выполнении полетов;

начальника подразделения ОК - о результатах анализа материалов ОК и недостатках в их использовании;

старшего инженера полетов - об отказах и неисправностях систем и оборудования ВС, нарушениях правил их эксплуатации и требований безопасности, о качестве АТО полетов;

РП - о количестве выполненных полетов и общем налете, имевших место нарушениях требований авиационных правил, нарушениях и фактах невыполнения плановой таблицы полетов, ошибках летного состава и недостатках в работе лиц, входящих в состав ГРП и ГОП, качестве метеорологического, АТО, РЛО, связи и РТО полетов, других замечаниях в организации полетов и их обеспечении;

начальника службы безопасности полетов - о выявленных опасных факторах и авиационных событиях, имевших место при проведении полетов.

Доклады других должностных лиц заслушиваются по необходимости.

338. Должностное лицо, организующее полеты, перед проведением предварительного разбора полетов докладывает командиру (начальнику) авиационной части:

предварительные итоги летной смены;

недостатки в организации и выполнении полетов для принятия решения по их классификации в качестве авиационных событий, а также о проведении необходимых мероприятий по организации их расследования;

дает предварительную оценку работы личного состава ИАС, ГРП и подразделений обеспечения;

планируемые мероприятия по организации подготовки к проведению очередной летной смены (при необходимости).

На предварительном разборе полетов:

командир (начальник) авиационной части (должностное лицо, организующее полеты в пределах своей компетенции):

подводит предварительные итоги летной смены;

определяет авиационные события и дает указания по организации их расследования;

дает указания должностным лицам из числа руководящего состава авиационной части, командирам авиационных подразделений и подразделений обеспечения по устранению недостатков в организации и выполнении полетов;

оценивает работу личного состава ИАС, ГРП и подразделений обеспечения;

определяет содержание, порядок подготовки и проведения полного разбора полетов в авиационной части и подразделениях;

дает указания по организации подготовки к проведению очередной летной смены (при необходимости).

Все замечания командира (начальника) авиационной части (должностного лица, организующего полеты), а также оценки качества управления и обеспечения полетов РП на аэродроме заносит в журнал РП на аэродроме, который ведется по форме согласно приложению 11 к настоящим Авиационным правилам.

ГЛАВА 40 ПОЛНЫЙ РАЗБОР ПОЛЕТОВ

339. Полный разбор полетов проводится в авиационной части и подразделениях.

В авиационном подразделении полный разбор полетов проводит командир подразделения после каждой летной смены с летным составом подразделения с привлечением, при необходимости, лиц, входящих в состав ГРП.

В авиационной части полный разбор полетов проводит должностное лицо, организующее полеты, с командирами ВС (с другими членами экипажей ВС - по решению должностного лица, организующего полеты) и лицами, входящими в состав ГРП. При необходимости на разбор могут привлекаться другие специалисты авиационной части и подразделений обеспечения.

Полный разбор полетов с остальными членами экипажей ВС (штурманами, воздушными стрелками-радистами и другими) по специальностям проводят их непосредственные начальники.

340. При проведении полного разбора полетов:

подводят итоги выполнения задач, поставленных на полеты;

оценивают качество полетов по видам летной подготовки;

анализируют недостатки и ошибки, допущенные авиационным персоналом;

проводят детальный анализ авиационных событий с выработкой мероприятий по исключению их повторяемости;

оценивают качество организации и проведения полетов;

отмечают экипажи ВС, выполнившие полетные задания с высоким качеством;

дают указания по устранению отмеченных недостатков и использованию опыта летной работы передовых экипажей ВС и подразделений;

разбирают другие вопросы, направленные на повышение качества летной подготовки и безопасности полетов.

341. В ДОСААФ полный разбор полетов при выполнении полетов с курсантами организуется в соответствии с требованиями КУЛП (КЛП) и правового акта, определяющего порядок организации и проведения летного обучения в ДОСААФ.

РАЗДЕЛ VI РУКОВОДСТВО И УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ

ГЛАВА 41 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

342. Руководство и управление полетами государственных ВС осуществляются в соответствии с настоящими Авиационными правилами и правовыми актами Республики Беларусь, определяющими порядок организации руководства и управления полетами ВС государственной авиации.

343. Управление полетами ВС заключается в передаче экипажам ВС условий полета, команд и информации и направлено на своевременное и безопасное выполнение ими полетных заданий.

Органы ОВД (управления полетами), осуществляющие управление полетами экипажами ВС, постоянно контролируют соблюдение экипажами ВС заданного режима полета и выполнение подаваемых команд.

344. Управление полетами ВС осуществляют при устойчивой двусторонней радиосвязи экипажа ВС с органом ОВД (управления полетами) и, как правило, при непрерывном радиолокационном контроле. Когда не обеспечивается непрерывный радиолокационный контроль, полеты ВС проводят только при обязательной устойчивой двусторонней радиосвязи с органом ОВД (управления полетами), осуществляющим управление экипажами ВС.

345. Органы ОВД (управления полетами), осуществляющие управление полетами ВС, обязаны постоянно знать воздушную, метеорологическую и орнитологическую обстановку, состояние запасных аэродромов, информировать об этом экипажи ВС и принимать своевременные меры по оказанию помощи экипажам ВС, терпящим или потерпевшим бедствие, при возникновении особых случаев в полете и при наличии ОЯП.

ГЛАВА 42 ПОРЯДОК УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ

346. Лица, входящие в состав ГРП, осуществляют управление полетами ВС в соответствии с установленной для них методикой работы и фразеологией радиообмена, несут персональную ответственность за безопасность полетов ВС, находящихся под их управлением, в объеме своих обязанностей.

Допускается ведение неустановленного радиообмена при возникновении особых случаев в полете или на земле.

347. Во время управления полетами ВС на КДП должны находиться:

плановая таблица полетов на летную смену;

инструкция по производству полетов на аэродроме (в районе аэроузла);

инструкция дежурному КДП по приему и выпуску ВС;

РЛЭ летающих в данную смену ВС;

Воздушный кодекс Республики Беларусь;

Авиационные правила полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь;

Правила использования воздушного пространства Республики Беларусь;

настоящие Авиационные правила;

правовой акт Республики Беларусь, определяющий порядок метеорологического обеспечения государственной авиации Республики Беларусь;

иные правовые акты Республики Беларусь, определяющие особенности организации и выполнения полетов авиации данного республиканского органа государственного управления или решения ДОСААФ (по принадлежности авиационной части, выполняющей полеты);

памятки лицам, входящим в состав ГРП, по действиям при получении сигнала "Бедствие";

данные настройки АРК, РСБН, других навигационных систем на ВС и частоты (каналы) приводных радиостанций и наземных радиомаяков;

схема воздушного движения в районе аэродрома;

схема размещения СС и РТО полетов на аэродроме;

памятки РП по действиям в особых случаях в полете;

бюллетень погоды на период полетов;

данные о фактической погоде на своем и запасных аэродромах;

данные радиолокационной разведки погоды;

таблица критических значений метеорологических элементов и условий, при которых полеты ограничиваются или прекращаются;

схема ухода на запасные аэродромы с указанием курсов полета, расстояний, минимальных остатков топлива для полета с заходом на посадку на них в ВМУ и ПМУ;

таблица максимально допустимой скорости ветра при взлете и посадке по типам ВС, эксплуатируемых в государственной авиации, а также график для определения боковой составляющей ветра;

таблица минимального удаления от начала ВПП ВС, заходящих на посадку, при котором разрешается выруливание ВС на ВПП для взлета;

схема ориентиров для определения дальности горизонтальной видимости с КДП (СКП) днем и ночью;

таблицы естественного освещения;

инструкция лицам, входящим в состав ГРП, по предупреждению несанкционированного взлета ВС;

выписки из специальной инструкции по действиям должностных лиц при авиационном происшествии.

348. Во время управления полетами ВС на полигоне РП обязан иметь документацию, установленную правовым актом Республики Беларусь, определяющим порядок организации и выполнения полетов на полигонах.

Контроль наличия документов на КДП (СКП), их своевременное обновление в соответствии с поступающими изменениями осуществляет начальник штаба авиационной части.

349. РП на аэродроме управляет полетами ВС лично и через лиц, входящих в состав ГРП. Управление полетами ВС осуществляется по данным наблюдений за ВС визуально, с помощью РТС и по докладам экипажей.

350. Для управления полетами устанавливаются зоны:

зона визуального контроля - летное поле аэродрома и воздушное пространство в пределах фактической визуальной видимости РП или ПРП до дальности не более 5 км от КТА;

зона посадки - воздушное пространство, ограниченное сектором +/-25 градусов относительно посадочного курса и дальностью 60 км от начала ВПП;

ближняя зона - воздушное пространство до удаления 75 км от КТА (исключая воздушное пространство зоны визуального контроля и зоны посадки);

дальняя зона - воздушное пространство с удаления 75 км от КТА и до границы, установленной инструкцией по производству полетов на аэродроме.

351. Управление экипажами ВС принимают:

РБЗ от РП (ПРП) - с момента обнаружения на ИКО отметки от взлетевшего ВС;

РДЗ от РБЗ (РБЗ от РДЗ) - в полосе приема-передачи управления (60 - 75 км) или на рубежах, установленных инструкцией по производству полетов на аэродроме;

РЗП от РБЗ - в пределах зоны посадки с началом разворота ВС на посадочный курс;

ПРП (РП) от РЗП - в пределах визуальной видимости.

352. РП на аэродроме и ПРП запрещается отвлекаться от визуального наблюдения за взлетающими и выполняющими посадку ВС.

353. В авиационных частях, где штатами не предусмотрена должность РБЗ, функции по управлению полетами ВС в ближней зоне распределяются между РП на аэродроме и РЗП. При этом:

РП на аэродроме определяет экипажам ВС эшелоны полета и способы захода на посадку, дает команды на занятие и освобождение аэродромных зон и зон ожидания, вход в круг полетов и выход из него, выход на ДПРМ (маяк РСБН), осуществляет контроль за ВС, находящихся в аэродромных (пилотажных) зонах, оказывает помощь РЗП в формировании потока ВС, заходящих на посадку;

РЗП управляет полетами ВС, выполняющими полет по схемам захода на посадку, формирует поток ВС, заходящих на посадку, передает (принимает) управление полетами ВС, осуществляющими полеты в дальнюю зону.

При выполнении полета по кругу (двумя разворотами на 180 градусов) РП передает управление полетом ВС РЗП перед выполнением первого разворота, а при полете с прямой - после набора ВС заданной высоты перед началом разворота на ДПРМ (маяк РСБН). Передача управления полетом ВС при выполнении экипажем ВС полета в аэродромную (пилотажную) зону от РП к РЗП выполняется после окончания экипажем ВС полетного задания в зоне.

В авиационных частях, где штатами не предусмотрен КП, управление полетами ВС в дальней зоне возлагается на РП на аэродроме, а контроль полетов ВС в этой зоне - на дежурного штурмана.

При организации руководства полетами на аэродроме в соответствии с положениями настоящего пункта особенности управления полетами ВС и порядок передачи (приема) управления ими излагаются в инструкции по производству полетов на аэродроме.

354. На аэродромах, где нет постоянного базирования авиационных частей, функции по управлению полетами ВС распределяются между РП на аэродроме и РЗП в соответствии с пунктом 353 настоящих Авиационных правил. Зоны ответственности и рубежи передачи управления полетами ВС устанавливаются инструкцией по производству полетов на аэродроме в зависимости от возможностей радиолокационных средств аэродрома и условий, выданных ЦЕС ОрВД.

355. Радиообмен в воздушных радиосетях, переговоры по громкоговорящей связи и телефонам лиц, входящих в состав ГРП, и расчетов КП, а также между лицами, входящими в состав ГРП, радиолокационная информация, выдаваемая операторами РЛС на КП, записываются средствами ОК в течение всей летной смены.

356. Организация управления полетами ВС на авиационном полигоне определяется правовым актом, определяющим порядок организации и выполнения полетов на полигонах.

357. Особенности организации управления полетами ВС в аэродромной зоне определяются инструкцией по производству полетов на аэродроме. При выполнении полетных заданий экипажем ВС в аэродромной зоне РП на аэродроме ограничивает взлеты и посадки других ВС во избежание их опасного сближения.

358. В ДОСААФ руководство полетами организуется в соответствии с решением руководителя ДОСААФ, определяющего порядок организации и проведения летного обучения в ДОСААФ. При отсутствии радиолокационных средств в авиационных организациях ДОСААФ начальник авиационной организации должен организовать визуальный контроль с земли за полетами ВС в пределах визуальной видимости.

359. Замена лиц, входящих в состав ГРП, во время полетов запрещается.

В случае неспособности РП на аэродроме по каким-либо причинам выполнять свои обязанности командир (начальник) авиационной части обязан организовать посадку находящихся в воздухе ВС и принять решение на прекращение или продолжение полетов, доложив об этом старшему над ним начальнику.

360. Если кто-либо из других лиц, входящих в состав ГРП, не в состоянии выполнять свои обязанности, РП на аэродроме обязан прекратить выпуск ВС и доложить об этом должностному лицу, организующему полеты, который принимает решение на продолжение, ограничение или прекращение полетов и докладывает об этом старшему над ним начальнику.

361. РП на аэродроме разрешается выполнять полеты на ВРП и доразведку погоды. В этих случаях его полетом руководит должностное лицо, которое назначил для управления полетами на этот период командир (начальник) авиационной части. Во время доразведки погоды, осуществляемой РП на аэродроме, выполнять плановые полеты ВС запрещается.

В ДОСААФ ПРП и дежурному штурману разрешается выполнять полеты в свободное от управления полетами время.

Другим лицам, входящим в состав ГРП, выполнять полеты в данную летную смену запрещается.

362. Все должностные лица, выполняющие обязанности в составе ГРП, пользуются правом подачи установленных команд и передачи информации экипажам ВС, а также получения необходимой информации от них.

363. Запрещается отвлекать экипаж ВС от пилотирования ВС при выполнении взлета и посадки на высотах менее 150 м (для вертолетов менее 50 м) запросами по радио. В случаях, не терпящих отлагательства для обеспечения безопасности полета, разрешается подавать исполнительные команды на любых этапах полета ВС.

364. Лицам, не связанным с управлением полетами ВС (кроме контролирующих должностных лиц), находиться в местах размещения лиц, входящих в состав ГРП во время полетов запрещается.

Специалистам НИИ и учреждений образования, выполняющим служебные задания, разрешается находиться в местах размещения лиц, входящих в состав ГРП, с разрешения командира (начальника) авиационной части и РП.

Отвлекать лиц, входящих в состав ГРП, от исполнения своих обязанностей во время полетов запрещается.

365. Особенности распределения воздушного пространства и управления экипажами ВС на всех этапах полета, определяемые условиями расположения аэродрома и возможностями радиотехнических средств, а также порядок передачи (приема) управления экипажами ВС излагаются в инструкции по производству полетов на аэродроме.

366. При одновременных полетах ВС различных органов государственного управления или ДОСААФ управление полетами осуществляется объединенным органом ОВД (управления полетами) в соответствии с инструкцией по производству полетов на аэродроме.

ГЛАВА 43 ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТОМ ВОЗДУШНОГО СУДНА

367. Основные требования по передаче управления полетом ВС при выполнении полетов по маршруту изложены в пункте 89 Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь. Передача управления полетом ВС между органами ОВД (управления полетами) осуществляется на установленных рубежах и согласованных высотах.

368. Управление полетом ВС считается принятым, когда орган ОВД (управления полетами), которому передается управление, установил двустороннюю радиосвязь с экипажем ВС, как правило, радиолокационный контроль за его полетом, и подтвердил экипажу ВС прием его на управление ("1001 подтвердил"), сообщил об этом органу ОВД (управления полетами), от которого передается управление данным ВС, по наземным (радио-) каналам связи или через экипаж ВС.

369. Управление полетом ВС считается переданным, когда орган ОВД (управления полетами), которому передается управление, подтвердил экипажу прием его на управление ("1001 подтвердил"), а орган ОВД (управления полетами), передающий управление, получил сообщение об этом от органа ОВД (управления полетами), принявшего управление, по наземным каналам связи или через экипаж ВС.

370. При передаче управления полетом ВС по каналам наземной связи органу ОВД (управления полетами) сообщаются позывной командира ВС (группы), его местонахождение, курс, эшелон (высота), позывной аэродрома посадки и остаток топлива, а командиру ВС (группы) - курс полета и расстояние до поворотного пункта маршрута или аэродрома посадки (рубеж возврата и курс на аэродром вылета или ближайший запасный аэродром), эшелон (высота) полета, позывной ПУ и канал (частота) связи с ним.

371. Военный сектор ЦЕС ОрВД о пролете ВС транзитом через районы аэродромов (аэроузлов), следующих по маршрутам вне ЗНАВ, ВТ (МВЛ), обязан предупреждать РП на этих аэродромах при выдаче разрешения на ИВП до начала проведения летной смены (ВРП), в ходе проведения полетов - немедленно после получения информации непосредственно или через соответствующие КП. При этом необходимо указывать время входа таких ВС в районы аэродромов (аэроузлов), эшелоны (высоты) и маршруты их полета, позывные командиров ВС (групп ВС).

ГЛАВА 44 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕЛЕТАМИ

372. Управление перелетами государственных ВС осуществляют органы ОВД (управления полетами) в установленных для них зонах.

373. Прием и выпуск ВС, выполняющих перелеты в период проведения полетов на аэродроме, осуществляет ГРП этого аэродрома. Для обеспечения безопасности посадки (вылета) перелетающих ВС полеты на аэродроме, при необходимости, ограничиваются или прекращаются. При одновременном приеме (выпуске) восьми и более ВС полеты в районе аэродрома прекращаются за 15 минут до подхода к ДПРМ (РСБН) аэродрома (до взлета) первых ВС группы и возобновляются после посадки (взлета) перелетающих ВС.

374. Подтверждение о готовности аэродрома посадки и запасного аэродрома к приему ВС должно гарантировать управление приемом ВС в зоне ответственности с установленных РПУ, готовность ВПП, работу СС и РТО полетов, ИАО, АТО и метеорологическое обеспечение, размещение и питание экипажей ВС.

375. На аэродромах (в том числе и запасных), указанных в заявке на полеты (перелет), за 30 минут до расчетного времени прилета (пролета) ВС включаются дежурные средства обеспечения полетов: КРС, РСБН, ДПРМ и АРП, а для обеспечения взлета и посадки, кроме того, РСП, ПРМГ, РЛС, БПРМ, светотехническое оборудование (при необходимости), а также другие средства по решению РП на аэродроме (дежурного по приему и выпуску ВС) или по заказу с борта ВС.

При необходимости выполняются радиолокационная и ВРП.

376. Ответственность за постоянную готовность аэродромов посадки и запасных аэродромов к обеспечению перелетов несут старшие авиационные начальники этих аэродромов. Они обязаны обеспечить готовность аэродрома и лиц, входящих в состав ГРП, к указанному в заявке времени, подтвердить ЦЕС ОрВД готовность к приему ВС и доложить об этом на вышестоящий КП.

Старший авиационный начальник обязан имеющимися средствами обеспечивать охрану прибывшего ВС, необходимое обслуживание экипажа и перевозимого личного состава (пассажиров) в установленном порядке (включая отдых и питание), а также подготовку и выпуск в дальнейший полет этого ВС в согласованное заявленное время в соответствии с полетным заданием, с учетом готовности экипажа ВС и соответствия метеорологических условий уровню его подготовки.

ГЛАВА 45 ОСОБЕННОСТИ РУКОВОДСТВА И УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ НА АВИАЦИОННОМ РЕМОНТНОМ ЗАВОДЕ

377. На АРЗ руководство и управление полетами осуществляется в соответствии с настоящими Авиационными правилами и правовыми актами республиканского органа государственного управления, определяющими порядок организации летной работы на СЛИ АРЗ.

378. При выполнении полетов на аэродроме совместной эксплуатации документы, указанные в пункте 377 настоящих Авиационных правил, согласовываются со специально уполномоченным органом в области обороны и вводятся в действие совместным постановлением республиканских органов государственного управления или ДОСААФ, эксплуатирующих аэродром.

379. Управление испытательными и ознакомительными полетами ВС осуществляют, как правило, ГРП АРЗ. При выполнении этих полетов в летную смену, проводимую авиационными частями других республиканских органов государственного управления или ДОСААФ, в состав их ГРП дополнительно должен быть назначен ПРП из числа штатных РП СЛИ АРЗ.

380. При выполнении полетов на АРЗ кроме документации перечисленной в пункте 347 настоящих Авиационных правил на КДП (СКП) должны быть:

программа летных испытаний ВС после ремонта и программа ознакомительного полета, а также методики, схемы и профили выполнения этих полетов;

копии нормативных правовых актов, определяющих порядок организации летной работы на СЛИ АРЗ.

ГЛАВА 46 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ ВЕРТОЛЕТОВ

381. Для управления полетами вертолетов устанавливаются:

зона визуального контроля - летное поле аэродрома и воздушное пространство в пределах фактической визуальной видимости РП и ПРП до дальности не более 5 км от КТА;

зона посадки - воздушное пространство, ограниченное сектором +/-15 градусов относительно посадочного курса до дальности 30 км от начала ВПП;

ближняя зона - воздушное пространство вокруг аэродрома в радиусе 35 км от КТА (исключая воздушное пространство зоны визуального контроля и зоны посадки);

дальняя зона - воздушное пространство вокруг аэродрома с удаления 35 км до границы, установленной инструкцией по производству полетов на аэродроме (в зависимости от высот полета, наличия РТС и дальности их действия).

382. В авиационных частях, где штатами не предусмотрен КП, руководство полетами вертолетов на аэродроме осуществляет ГРП в составе:

руководителя полетами;

помощника руководителя полетами;

дежурного штурмана;

руководителя зоны посадки.

Сокращенная ГРП, когда нет плановых полетов, назначается в составе:

дежурного по приему и выпуску ВС;

руководителя зоны посадки.

383. РП на аэродроме осуществляет управление экипажами вертолетов на рулении, висении, взлете и посадке, в ближней и дальней зонах. Он определяет высоты и способы захода на посадку, дает команды на занятие и освобождение пилотажных зон, зон ожиданий, выход на ПРС, выход из круга и вход в круг полетов, формирует потоки вертолетов, заходящих на посадку. Кроме того, РП на аэродроме оказывает помощь экипажам при возникновении особых случаев в полете, ведет контроль полетов перелетающих ВС, руководит работой ГРП, принимает меры по предотвращению опасного сближения вертолетов в воздухе.

384. РЗП управляет экипажами на посадочном курсе в секторе +15 градусов с момента начала разворота вертолета на посадочный курс до пролета ПРС и визуального его обнаружения РП на аэродроме (ПРП). Кроме того, на РЗП возлагается контроль за движением вертолетов в ближней и дальней зонах в пределах видимости радиолокационных средств, занятием, выдерживанием места и освобождением пилотажных зон, соблюдением параметров полета на маршрутах и схемах захода на посадку, выхода на ПРС, входа в зону ожидания, выхода из круга и входа в круг полетов.

385. Дежурный штурман контролирует (по докладам экипажей, РЗП, расчетов РЛС, расчетным данным) выдерживание экипажами (группами) режима полета вертолетов по маршрутам и в аэродромных (пилотажных) зонах, при заходе на посадку, в ближней и дальней зонах в пределах, установленных инструкцией по производству полетов на аэродроме.

386. РП на посадочной площадке управляет экипажами вертолетов в воздушном пространстве зоны, установленном инструкцией по производству полетов на аэродроме, в пределах визуальной видимости. Он дает команды на занятие и освобождение зоны, выполнение посадки и взлета с посадочной площадки, разрешает (запрещает) выполнение заданий в зоне, принимает меры по предотвращению опасного сближения вертолетов в воздухе и столкновений с искусственными и естественными препятствиями. Кроме того, на него возлагается контроль за выдерживанием места в зоне, соблюдением параметров полета и схем захода на посадку, входа и выхода из зоны ответственности.

387. Передача управления экипажами вертолетов лицам, входящим в состав ГРП, осуществляется на рубежах, определенных инструкцией по производству полетов на аэродроме.

388. При отсутствии на аэродроме РСП управление экипажами вертолетов в зоне посадки возлагается на РП на аэродроме.

ГЛАВА 47 ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕТАМИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

389. Управление поисково-спасательными силами осуществляют:

ЦКП ВВС и войск ПВО, КП ОТК ВВС и войск ПВО, КП авиационных частей ВВС и войск ПВО, ПНА;

КДП и соответствующие им ПУА других республиканских органов государственного управления и ДОСААФ;

ЦЕС ОрВД;

специально создаваемые вспомогательные ПУА в районе бедствия (воздушные, наземные, корабельные).

390. Координация деятельности поисково-спасательных сил и средств осуществляется с ПУА, организующего ПСО полетов. При большом удалении ПУА от района поиска в районе оборудуется посадочная площадка с необходимыми средствами связи. Связь с посадочной площадкой, при необходимости, осуществляется через ВС-ретрансляторы.

РАЗДЕЛ VII РУКОВОДСТВО ПОЛЕТАМИ

ГЛАВА 48 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

391. Для руководства полетами ВС на каждую летную смену должностное лицо, организующее полеты, назначает ГРП из числа подготовленных и имеющих допуск к управлению полетами с соответствующего рабочего места должностных лиц в составе:

руководителя полетов на аэродроме;

помощника руководителя полетов на аэродроме;

руководителя ближней зоны;

руководителя зоны посадки.

Кроме указанных лиц решением должностного лица, организующего полеты, в состав ГРП, при наличии соответствующего допуска, могут быть назначены:

руководитель дальней зоны;

офицеры боевого управления;

дежурный штурман;

руководитель полетов на полигоне (огневом, тактическом, морском, подвижном) (далее - РП на полигоне);

помощник руководителя полетов на полигоне (огневом, тактическом, морском, подвижном) (далее - ПРП на полигоне);

авиационный наводчик;

руководитель полетов в аэродромной (пилотажной) зоне;

руководитель полетов на посадочной площадке;

руководитель выброски на площадке приземления.

В ДОСААФ решением начальника авиационной части разрешается не назначать помощника руководителя полетов на аэродроме в ВМУ днем (за исключением выполнения демонстрационных полетов), в этом случае в воздухе должно находиться одновременно не более 8 ВС.

392. Для руководства полетами перелетающих одиночных вертолетов без пассажиров днем в ВМУ, вертолетов при выполнении парашютных прыжков (за исключением плановых парашютных прыжков летного состава), когда нет плановых полетов, командир (начальник) авиационной части назначает дежурного по приему и выпуску ВС.

Для руководства полетами перелетающих одиночных ВС и ВС, вылетающих из положения дежурства на аэродроме, обеспечения управления полетами ВС в случае определения аэродрома в качестве запасного, когда нет плановых полетов, а также при выполнении парашютных прыжков командир (начальник) авиационной части или должностное лицо, которое уполномочил руководитель республиканского органа государственного управления, назначает сокращенную ГРП в составе:

дежурный по приему и выпуску ВС;

руководитель зоны посадки (за исключением ДОСААФ);

офицер боевого управления (за исключением Министерства по чрезвычайным ситуациям, Государственного пограничного комитета и ДОСААФ).

Для руководства полетами перелетающих групп ВС, а также одиночных ВС с пассажирами, при выполнении плановых парашютных прыжков лиц летного состава по решению должностного лица, организующего полеты, в состав сокращенной ГРП, кроме того, должен быть назначен РП на аэродроме. Дежурный по приему и выпуску ВС в этом случае выполняет обязанности ПРП.

Для приема и выпуска перелетающих одиночных ВС на аэродромах, где нет постоянного базирования ВС, назначают ГРП в составе:

руководитель полетами на аэродроме;

руководитель зоны посадки (днем в ПМУ и ночью).

Лица, назначенные в состав сокращенной ГРП, при приеме и выпуске перелетающих ВС, а также в период обеспечения аэродрома в качестве запасного находятся на рабочих местах, в остальное время - в месте, определенном должностным лицом, организующим полеты, при условии прибытия на рабочие места за 30 мин до расчетного времени прилета (вылета) ВС или до назначенного времени начала функционирования аэродрома в качестве запасного.

Состав сокращенной ГРП в авиационных частях ДОСААФ назначается в порядке, определяемом решениями ДОСААФ.

393. РП на аэродроме назначают:

при полетах отдельного звена (отряда) - из числа командиров ВС;

при полетах отдельной эскадрильи - из числа заместителей командиров эскадрильи (штурманов эскадрильи), а при полетах одного звена (отряда) этой эскадрильи - из числа командиров звеньев (отрядов);

в авиационной части при полетах одной эскадрильи - из числа заместителей командиров эскадрильи (штурманов эскадрильи), а при полетах двух и более эскадрилий - из числа заместителей командиров (начальников) авиационной части, заместителей командиров (начальников) авиационной части по летной (летно-методической) подготовке, старших штурманов авиационной части, начальников ВОТП авиационной части.

При полетах на одном аэродроме экипажей ВС (подразделений) от двух и более авиационных частей, а также полетах руководящих должностных лиц авиации республиканских органов государственного управления или ДОСААФ на летно-методических сборах РП на аэродроме назначает руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностное лицо, им уполномоченное).

Кроме всех вышеперечисленных должностных лиц РП на аэродроме могут назначаться вышестоящие начальники, имеющие специальность летчика, или штатные РП при наличии соответствующего допуска к управлению полетами ВС и не имеющие перерывов в управлении полетами, превышающих максимально допустимые сроки.

В период проведения ВРП и выполнения полетов РП на аэродроме подчиняется должностному лицу, организующему полеты (старшему летной смены), его указания являются обязательными для выполнения всем авиационным персоналом, участвующим в выполнении и обеспечении полетов.

394. ПРП назначают из числа летчиков (штатных РП). Ему подчиняются:

наблюдатель за ВС, заходящими на посадку;

команда оцепления;

прожектористы.

395. РБЗ назначают из числа лиц, занимающих штатные должности старшего помощника РП или штатного РП. РБЗ является старшим для РЗП.

396. РЗП назначают из числа лиц, занимающих штатные должности старшего помощника РП, штатного РП или помощника РП, а также из числа летчиков и штурманов, имеющих классную квалификацию не ниже 2-го класса, прошедших специальную подготовку и освоивших соответствующие упражнения КСП ГРП. РЗП является старшим для расчета РСП.

397. РДЗ назначают из числа личного состава КП авиационной части, имеющих допуск к управлению полетами в соответствии с требованиями КБП ПУА. Он является старшим для ОБУ, расчетов РЛС и АСУ.

398. ОБУ назначают из числа личного состава КП авиационной части, имеющих допуск к управлению полетами в соответствии с требованиями КБП ПУА.

399. РП на полигоне назначают из числа летчиков и штурманов, допущенных к управлению полетами на полигоне в соответствии с требованиями КСП ГРП:

из числа командиров ВС - группой до четырех ВС;

из числа командиров (штурманов) звена (отряда) - группой до восьми ВС;

из числа заместителей командиров (штурманов) эскадрилий, командиров эскадрилий, штурманов авиационной части, штурманов-программистов авиационной части, заместителей командира (начальника) авиационной части - группой более восьми ВС;

число ВС, выполняющих одновременно полетные задания на полигоне, определяется инструкцией по производству полетов на полигоне.

РП на полигоне также могут быть назначены старший штурман авиационной части, начальник разведки авиационной части, начальник отделения боевой подготовки - начальник ВОТП авиационной части и должностное лицо, организующее полеты.

400. Кроме всех вышеперечисленных должностных лиц РП на полигоне могут назначаться вышестоящие начальники, имеющие летную специальность, допуск к управлению полетами на полигоне и не имеющие перерывов в управлении полетами, превышающих максимально допустимые сроки.

401. При одновременных полетах экипажей ВС от двух и более авиационных частей, полетах руководящего летного состава на летно-методических сборах, а также на учениях с участием экипажей ВС от двух и более авиационных частей РП на полигоне назначает руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностное лицо, им уполномоченное), при этом от каждой авиационной части назначается ПРП на полигоне по количеству типов ВС (за исключением ПРП типа ВС, к управлению которым допущен РП на полигоне), имеющих допуск к управлению полетами на полигоне.

402. При выполнении боевого применения ВС на полигоне из числа летного состава и ОБУ назначают помощников РП на полигоне, имеющих допуск к управлению полетами на полигоне данными типами ВС (за исключением ПРП типа ВС, к управлению которым допущен РП на полигоне), в соответствии с инструкцией по производству полетов на данном полигоне.

403. К управлению полетами при транспортировке грузов на внешней подвеске и при выполнении спасательных работ с водной поверхности допускают командиров ВС, имеющих практический опыт выполнения таких полетов, а также РП, прошедших соответствующую подготовку.

404. При выполнении полетов ВС на сложный и высший пилотаж на предельно-малых высотах в аэродромной (пилотажной) зоне должностное лицо, организующее полеты, назначает РП в аэродромной (пилотажной) зоне из числа командиров звеньев (отрядов) (в ДОСААФ - летчиков-инструкторов, на АРЗ - летчиков-испытателей) авиационной части, имеющих допуски к соответствующим полетам и руководству полетами. При выполнении боевого применения по наземным целям в аэродромной (пилотажной) зоне РП в аэродромной (пилотажной) зоне назначается из числа РП, имеющих допуск к руководству полетами на полигоне. Кроме того, РП в аэродромной (пилотажной) зоне могут назначаться вышестоящие начальники, имеющие летную специальность и допуски к соответствующим полетам и руководству полетами.

405. Авиационный наводчик назначается из числа ОБУ, занимающих штатные должности на ПУА, а также из числа летного состава, прошедших специальную подготовку и освоивших соответствующие упражнения КБП ПУА.

406. РП на площадке десантирования при посадочном десантировании назначается:

составом до звена (отряда) - из числа командиров ВС;

одной эскадрильей - из числа заместителей командиров эскадрилий;

одновременно двумя эскадрильями или авиационной частью - из числа заместителей должностных лиц, организующих полеты.

Кроме указанных должностных лиц РП на площадке десантирования могут назначаться вышестоящие начальники и штатные РП (при наличии соответствующего допуска к управлению полетами).

407. Руководитель выброски на площадке приземления при парашютном десантировании личного состава и грузов в составе групп ВС на скоростях десантирования более 300 км/ч назначается из числа летного состава от заместителя командира эскадрильи (штурмана эскадрильи) и выше, а также из числа штатных РП.

При парашютном десантировании личного состава и грузов, выполнении прыжков с парашютом, которые выполняются с одиночных ВС, руководителем выброски на площадке приземления может назначаться лицо из числа летного состава от командира ВС (штурмана отряда, звена) и выше, прошедшее специальные сборы и допущенное к руководству выброской на площадке приземления по приказу командира (начальника) авиационной части, руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного).

В данном случае по решению должностного лица, организующего полеты, помощник руководителя выброски на площадке приземления может не назначаться.

408. На маневрах или учениях руководителя выброски на площадке приземления назначает руководитель республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностное лицо, им уполномоченное).

При десантировании на несколько площадок приземления руководитель выброски на площадке приземления назначается на каждую из них.

На маневрах и учениях при парашютном десантировании грузов с предельно малых высот ВС на скоростях десантирования менее 300 км/ч по решению командира (начальника), организующего учение, руководителя республиканского органа государственного управления или ДОСААФ (должностного лица, им уполномоченного) руководитель выброски на площадке приземления может не назначаться.

409. Дежурный штурман назначается из числа штурманов (летчиков), летчиков-штурманов и летчиков-операторов.

410. Дежурный по приему и выпуску ВС назначается из числа командиров экипажей ВС, имеющих стаж летной работы не менее двух лет. Он является начальником сокращенной ГРП и группы обеспечения перелетов и подчиняется должностному лицу, организующему полеты.

411. В состав ГРП разрешается назначать должностных лиц учреждений образования в соответствии с имеющимися у них допусками после согласования с руководителем органа управления авиацией.

ГЛАВА 49 РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ НА АЭРОДРОМЕ

412. РП на аэродроме обязан:

412.1. в период предварительной подготовки к полетам:

получить задачу у должностного лица, организующего полеты, на подготовку и проведение полетов;

принять участие в составлении плановой таблицы полетов;

подготовиться лично и руководить самостоятельной подготовкой и тренировкой лиц, входящих в состав ГРП;

изучить варианты плановой таблицы полетов и условия выполнения каждого полетного задания;

изучить ожидаемую воздушную обстановку в районе аэродрома;

уточнить данные работы РЛС и АСУ, СС и РТО полетов на своем и запасных аэродромах;

ознакомиться с прогнозом погоды и ожидаемой на полеты орнитологической обстановкой;

изучить порядок вызова дежурных поисково-спасательных сил и средств;

провести контроль готовности к полетам лиц, входящих в состав ГРП;

пройти индивидуальный контроль готовности у заместителя командира (начальника) авиационной части и групповой контроль готовности совместно с летным составом авиационной части (подразделения), участвующего в полетах летной смены (перелете), и лицами, входящими в состав ГРП;

412.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

изучить фактическое состояние и прогноз погоды на своем и запасных аэродромах, орнитологическую обстановку в районе аэродрома;

организовать радиолокационную разведку погоды и проанализировать ее результаты;

уяснить условия, указанные в диспетчерском разрешении на полеты и оценить воздушную и наземную обстановку в районе аэродрома;

уяснить порядок проведения ВРП;

уточнить местонахождение, степень готовности дежурных поисково-спасательных сил и средств, позывные и уровень подготовки экипажей ВС;

принять доклады о готовности СНО ОП, основных и резервных СС и РТО полетов, полигонов, запасных аэродромов, дежурных аварийно-спасательных сил и средств;

проверить совместно с комендантом аэродрома состояние основной и запасной ВПП, РД, мест стоянки ВС, работоспособность АТУ и принять их по журналу учета состояния и готовности аэродрома к полетам, убедиться в наличии и исправности средств отпугивания птиц;

проверить готовность рабочего места, средств связи, исправность индикаторов и нанесение на них линии Государственной границы Республики Беларусь, элементов воздушной обстановки;

принять доклады о готовности лиц, входящих в состав ГРП и ГОП;

принять доклады о готовности средств ОК;

дать отсчет точного времени для его установки на СС и РТО в целях ведения ОК;

участвовать в предполетных указаниях;

412.3. во время полетов:

доложить на вышестоящий КП (ЦОУ), ЦЕС ОрВД о начале полетов (через КП (ЦОУ) или АД);

руководить работой ГРП и ГОП;

поддерживать установленный порядок на летном поле аэродрома;

соблюдать плановую таблицу полетов;

разрешать (запрещать) запуск, выруливание ВС на ВПП, распределять аэродромные (пилотажные) зоны;

разрешать (запрещать) взлет ВС, следить за выполнением взлетов, подавать, при необходимости, команды на их прекращение;

передавать экипажам ВС направление и скорость ветра на взлете (при необходимости) и посадке;

разрешать (запрещать) посадки ВС, по докладам экипажей ВС и наблюдателей контролировать выпуск шасси, положение крыла и механизации на ВС, заходящих на посадку, при необходимости оказывать помощь экипажам ВС в выходе на ВПП, осуществлять наблюдение за ВС на пробеге, выпуском тормозных парашютов и своевременным освобождением ВПП;

подавать команды на включение и выключение посадочных прожекторов (если это предусмотрено инструкцией по производству полетов на аэродроме);

внимательно прослушивать и четко вести радиообмен, требовать строгого выполнения экипажами ВС и лицами, входящими в состав ГРП, правил ведения радиообмена;

постоянно знать общую воздушную обстановку в районе аэродрома по данным визуального наблюдения, докладам экипажей ВС и данным средств радиолокации;

обеспечивать выпуск и посадку ВС, прилетающих с других аэродромов, а также давать разрешение на пролет района аэродрома транзитным ВС, освобождая необходимые эшелоны и ставя задачу лицам, входящим в состав ГРП, по контролю за их полетом;

контролировать работу СС и РТО полетов, лично давать команды дежурному по связи и РТО полетов на их переключение и выключение;

постоянно знать и систематически анализировать метеорологическую и орнитологическую обстановку в районе своего и запасных аэродромов, на маршрутах полетов и полигонах по докладам экипажей ВС, дежурного синоптика, информировать экипажи об ее изменениях;

периодически проверять готовность запасных аэродромов через КП, авиационного диспетчера аэродрома и находящиеся в воздухе экипажи;

организовывать предусмотренный плановой таблицей полетов осмотр ВПП, рулежных дорожек, мест стоянок ВС;

ограничивать или прекращать выпуск ВС, если на ВПП аэродрома, в воздушном пространстве района аэродрома, полигона или на маршрутах полетов визуально или с помощью РЛС наблюдаются большие скопления птиц;

при достижении критических значений метеорологических элементов или предельных расстояний до ОЯП, а также при метеорологических условиях, не соответствующих запланированным полетным заданиям или уровню подготовки экипажей ВС, прекращать взлеты ВС и докладывать об этом должностному лицу, организующему полеты (лицу, его замещающему);

при получении штормового предупреждения совместно с дежурным синоптиком оценивать метеорологическую обстановку, докладывать об этом должностному лицу, организующему полеты (лицу, его замещающему), по его команде прекращать (ограничивать) полеты до принятия решения на их продолжение;

при внезапном ухудшении погоды в районе аэродрома организовывать посадку ВС на своем аэродроме при ее соответствии минимуму командиров ВС для посадки или направлять их на запасный аэродром;

в первую очередь обеспечивать посадку ВС с малым остатком топлива и ВС, пилотируемых менее опытными летчиками.

Направлять ВС на запасный аэродром без подтверждения готовности его к приему запрещается.

Направляя ВС на запасный аэродром, РП обязан:

сообщить об этом на КП данного аэродрома и в ЦЕС ОрВД;

передать экипажу ВС данные о погоде, высоту, курс, время полета (расстояние) до запасного аэродрома (при необходимости все данные о запасном аэродроме), получив у оперативного дежурного КП авиационной части подтверждение о готовности запасного аэродрома к приему ВС и условия полета;

управлять экипажем ВС до тех пор, пока он не сообщит, что установил связь с запасным аэродромом и ему обеспечивается посадка;

контролировать передачу управления экипажем ВС на взаимодействующий орган ОВД (управления полетами);

в случае невозможности посадки ВС на основном или запасном аэродроме передать экипажу ВС открытым текстом по радио наименование вновь выделенного аэродрома и необходимые данные для дальнейшего выполнения полета и посадки на нем;

при посадке на аэродроме в случае ухудшении метеорологических условий во время дневных полетов дать команду на включение светотехнического оборудования аэродрома и всех огней посадочной системы на курсе взлета и посадки, а также на включение посадочных прожекторов со снятыми рассеивателями (где это предусмотрено) таким образом, чтобы их лучи были направлены навстречу ВС, заходящим на посадку, под углом наклона траектории глиссады снижения на посадочном курсе к горизонту на данном аэродроме (при полетах вертолетов прожекторы могут не выставляться);

оказывать немедленную помощь экипажам ВС при возникновении особых случаев в полете;

при получении доклада экипажа ВС о необходимости немедленной посадки дать ему указания по дальнейшему выполнению полета, а лицам, входящим в состав ГРП, - по оказании помощи экипажу ВС для выполнения внеочередной посадки;

при аварии или повреждении ВС на ВПП принять меры для оказания помощи пострадавшим и освобождения ВПП;

если занята или вышла из строя основная ВПП, в зависимости от создавшейся наземной и воздушной обстановки направить экипажи ВС в зону ожидания, на запасный аэродром или обеспечить посадку на запасную ВПП;

при сомнении в благополучном исходе посадки дать команду экипажу ВС об осуществлении ухода на второй круг, а лицам, входящим в состав ГРП, - указания о дальнейших действиях;

если ВС не возвратилось на аэродром вылета (не прибыло на аэродром посадки) в установленное время или потерян контроль над ним, немедленно доложить об этом командиру (начальнику) авиационной части, на КП авиационной части и в ЦЕС ОрВД, указав предполагаемый район нахождения ВС;

при получении сигнала "Бедствие" немедленно использовать все СС и РТО полетов для оказания помощи экипажу ВС и вывода его на свой (ближайший) аэродром.

Для обеспечения своевременной помощи экипажу ВС, терпящему (потерпевшему) бедствие, РП обязан:

дать конкретные указания лицам, входящим в состав ГРП, и расчету КП авиационной части по оказанию помощи;

уточнить район и характер происшествия;

немедленно доложить командиру (начальнику) авиационной части и на КП авиационной части о районе и времени получения сигнала "Бедствие";

направить, при необходимости, в предполагаемый район бедствия наиболее подготовленный экипаж ВС, находящийся в воздухе;

обеспечить вылет дежурных поисково-спасательных ВС для оказания помощи экипажу ВС, терпящему (потерпевшему) бедствие, и руководить ими;

подать команду на покидание ВС, если продолжение полета связано с угрозой жизни экипажу ВС;

вести в журнале РП на аэродроме по форме согласно приложению 11 или в рабочей тетради РП (по обстановке) учет всех нарушений правил полетов, отказов авиатехники, СС и РТО полетов, ошибок летного состава, недостатков и замечаний в работе лиц, входящих в состав ГРП и ГОП, а также недостатков по видам обеспечения полетов.

РП, уклонившийся от оказания помощи экипажу ВС, независимо от ведомственной принадлежности экипажа ВС, привлекается к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь;

412.4. по окончании полетов:

Доложить должностному лицу, организующему полеты, и на вышестоящий КП (через АД) об окончании полетов, причине окончания полетов (при преждевременном их завершении);

дать команду на полное (частичное) выключение РЛС, АСУ, СС и РТО полетов;

оформить журнал РП на аэродроме и бюллетень погоды;

участвовать в предварительном разборе полетов, на котором доложить о количестве выполненных полетов и общем налете, об имевших место нарушениях авиационных правил, нарушениях и фактах невыполнения плановой таблицы полетов, ошибках летного состава и недостатках в работе лиц, входящих в состав ГРП и ГОП, о качестве метеорологического, АТО, РЛО, связи и РТО полетов, других замечаниях в организации полетов и их обеспечении;

по результатам предварительного разбора полетов записать в журнал РП замечания по качеству видов обеспечения полетов;

подготовить материалы к полному разбору полетов;

после полного разбора полетов проанализировать недостатки в управлении полетами с лицами, входящими в состав ГРП.

413. РП на аэродроме имеет право:

в период предполетной подготовки выполнять ВРП;

изменять время вылета экипажу ВС (группе ВС);

заменять запланированное ВС другим однотипным после доклада командира подразделения или резервным, запланированным в плановой таблице полетов. При этом экипажу ВС должно быть предоставлено время для осмотра и приема ВС и его оборудования;

упрощать или сокращать полетное задание экипажу ВС в зависимости от обстановки;

разрешать экипажам ВС по указанию должностного лица, организующего полеты, дополнительные полеты с инструктором по запланированным на летную смену упражнениям;

изменять установленный порядок и схемы движения ВС в районе аэродрома для экипажей ВС, идущих на внеочередную посадку (при отказах оборудования, изменении метеорологических условий и в других случаях);

самостоятельно принимать решение на прекращение выпуска экипажей ВС в воздух, если дальнейшее продолжение полетов не обеспечивает их безопасность;

самостоятельно принимать решение о направлении экипажей ВС на запасный аэродром;

запрещать использование для выполнения всех видов работ на ВПП специального автотранспорта, не оборудованного радиосвязью и проблесковыми маяками;

прекращать выполнение задания экипажами ВС при несоответствии воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки условиям выполнения полетных заданий;

отступать от установленной фразеологии радиообмена в особых случаях на ВС в полете и на земле;

использовать для уточнения метеорологической обстановки менее скоростной тип ВС;

самостоятельно давать команду на вылет поисково-спасательному ВС для оказания помощи экипажу ВС, терпящему бедствие, с последующим докладом на вышестоящий КП (ПУ).

414. РП на аэродроме несет ответственность за:

выполнение своих должностных (специальных) обязанностей;

выполнение требований руководящих документов по организации и порядку управления полетами;

обеспечение безопасности полетов в зоне визуального контроля;

соблюдение установленного порядка ИВП в районе аэродрома;

обеспечение нагрузки, соответствующей уровню подготовки лиц, входящих в состав ГРП, и слаженность их работы;

своевременность и правильность передаваемых команд (информации), соблюдение установленной фразеологии радиообмена;

своевременное и полное использование средств управления полетами.

ГЛАВА 50 ПОМОЩНИК РУКОВОДИТЕЛЯ ПОЛЕТОВ НА АЭРОДРОМЕ

415. ПРП на аэродроме обязан:

415.1. в период предварительной подготовки к полетам:

уяснить поставленную на полеты задачу;

изучить плановую таблицу и способы захода ВС на посадку;

пройти тренировку и контроль готовности в составе ГРП;

415.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

ознакомиться с прогнозом погоды и ожидаемой на полеты орнитологической, воздушной и наземной обстановкой в районе аэродрома;

проверить расстановку маркировочного оборудования (по указанию РП);

проверить готовность рабочего места к управлению полетами;

проинструктировать и выставить на посты наблюдателя за ВС, заходящими на посадку, и команды оцепления;

проинструктировать прожектористов и определить места установки прожекторов (по указанию РП);

за 15 минут до взлета разведчика погоды и до начала полетов доложить РП о готовности к работе;

415.3. во время полетов:

контролировать соблюдение экипажами ВС требований безопасности при рулении (в пределах визуальной видимости);

контролировать положение поворотной части крыла и механизации на ВС, выруливающих на ВПП для взлета;

разрешать выруливание на ВПП, взлет и посадку (если это предусмотрено инструкцией по производству полетов на аэродроме);

при взлете на форсажном режиме работы двигателей информировать экипажи ВС о розжиге (включении) форсажа, следить за взлетающими ВС, оказывать помощь экипажам ВС в исправлении ошибок (отклонений), при появлении внешних признаков отказа ВС информировать об этом экипаж ВС или давать команду на прекращение взлета;

контролировать выпуск шасси, положение крыла и механизации на ВС, заходящих на посадку, оказывать помощь экипажам ВС в визуальном выходе на ВПП и исправлении ошибок при заходе на посадку и посадке, следить за пробегом ВС, выпуском тормозных парашютов и освобождением ВПП;

подавать команду на включение и выключение прожекторов (если это предусмотрено инструкцией по производству полетов на аэродроме);

вести наблюдение за направлением и скоростью ветра, видимостью на ВПП и ее занятостью;

немедленно принимать меры к прекращению нарушений правил передвижения людей и автотранспорта по летному полю;

вести наблюдение за состоянием покрытий ВПП и РД, при обнаружении каких-либо дефектов или разрушений покрытий докладывать об этом РП;

вести журнал ПРП на аэродроме по форме согласно приложению 12 настоящих Авиационных правил;

415.4. по окончании полетов:

с разрешения РП снять с постов наблюдателя и команды оцепления;

доложить РП об имевших место нарушениях авиационных правил, ошибках летного состава, недостатках в организации, проведении и обеспечении полетов.

416. ПРП на аэродроме имеет право давать экипажам ВС команды на исправление ошибок при взлете и посадке, на прекращение взлета, об уходе на второй круг, на покидание ВС (в случаях, угрожающих жизни экипажа ВС).

417. ПРП на аэродроме несет ответственность за:

выполнение своих должностных (специальных) обязанностей;

выполнение требований документов по организации и порядку управления полетами;

оказание помощи РП в поддержании порядка и обеспечении безопасности полетов в зоне визуального контроля;

своевременность и правильность передаваемых команд (информации) и соблюдение установленной фразеологии радиообмена;

своевременное и полное использование средств управления полетами, установленных на рабочем месте.

ГЛАВА 51 РУКОВОДИТЕЛЬ БЛИЖНЕЙ ЗОНЫ

418. РБЗ обязан:

418.1. в период предварительной подготовки к полетам:

изучить варианты плановой таблицы полетов и порядок управления экипажами ВС при выполнении ими полетных заданий;

изучить схему движения ВС в районе аэродрома, порядок использования аэродромных (пилотажных) зон и способы захода на посадку;

изучить состав, боевые порядки групп ВС, порядок их сбора и роспуска;

изучить рубежи и порядок приема (передачи) управления экипажами ВС;

отработать вопросы взаимодействия с РЗП и РДЗ;

уточнить порядок эшелонирования ВС в ближней зоне, отработать с РП порядок и особенности формирования потока ВС в зависимости от полетных заданий;

уточнить порядок использования средств управления и установленных на них средств ОК;

проконтролировать подготовку к полетам РЗП;

пройти тренировку и контроль готовности в составе ГРП;

418.2. в период предполетной подготовки:

пройти предполетный медицинский осмотр;

уточнить воздушную обстановку в районе аэродрома и особенности эшелонирования;

ознакомиться с метеорологической и орнитологической обстановкой на период полетов;

уяснить порядок выполнения полета на ВРП;

проверить работоспособность средств связи и отображения;

нанести на индикаторы своего рабочего места и рабочего места РП линию Государственной границы Республики Беларусь и элементы планируемой на полеты воздушной, наземной обстановки в своей зоне ответственности;

провести радиолокационную разведку погоды в ближней зоне;

за 15 минут до взлета разведчика погоды и до начала полетов доложить РП о готовности расчета РСП к работе;

управлять разведчиком погоды;

участвовать в предполетном облете средств управления в ближней зоне;

присутствовать на предполетных указаниях, довести до РЗП изменения в порядке выполнения полетных заданий;

418.3. во время полетов:

управлять экипажами ВС в ближней зоне (эшелонировать ВС в установленном порядке, разрешать (запрещать) и контролировать выполнение заданий в аэродромных (пилотажных) зонах, давать команды на занятие и освобождение зон ожидания, выход на ДПРМ (маяк РСБН), выход из круга и вход в круг, формировать поток ВС, заходящих на посадку, обеспечивать движение ВС по схемам, установленным инструкцией по производству полетов на аэродроме);

передавать (принимать) управление экипажами ВС на установленных рубежах;

при возникновении особых случаев в полете управлять экипажами ВС и оказывать им помощь в соответствии с указаниями РП;

докладывать РП об отказах СС и РТО полетов, пропадании отметок от ВС, появлении сигнала "Бедствие", обнаружении на экранах РЛС засветок от ОЯП и стай птиц, направлении и скорости их перемещения и действовать в соответствии с его указаниями;

418.4. по окончании полетов доложить РП об имевших место нарушениях авиационных правил, ошибках летного состава, недостатках в работе расчетов СС и РТО полетов.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны