|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 24.05.2005 № 17 "Об утверждении Авиационных правил инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации Республики Беларусь"< Главная страница Стр. 4Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 обучать специалистов технического расчета (группы) правилам и практическим навыкам выполнения работ на АТ, а также контролировать качество выполненных ими работ на АТ; докладывать начальнику технического расчета (группы) о всех выявленных на АТ неисправностях; вести установленные учет и отчетность. 489. Старший техник (техник) технического расчета (группы) по специальности имеет право давать указания подчиненному ИТС технического расчета (группы) о порядке выполнения работ и устранения неисправностей на АТ. 490. Старший механик (механик) технического расчета (группы), старший механик (механик) ВС: 490.1. отвечает за: полноту и качество выполняемых им работ на АТ; исправность и сохранность закрепленных за ним СТО; 490.2. обязан: своевременно выполнять все виды работ на закрепленной за ним АТ; знать сорта применяемых на ВС топлива, масел, специальных жидкостей и газов и правильно осуществлять заправку (зарядку) систем ВС; знать правила использования СТО АТ; уметь выявлять и устранять неисправности АТ, о всех обнаруженных неисправностях докладывать технику ВС и своему непосредственному начальнику. 491. Обязанности должностных лиц авиационных частей по ИАО разрабатываются в органах управления авиацией на основании требований настоящих Авиационных правил, правовых актов республиканских органов государственного управления (органов управления авиацией) или решений ДОСААФ, а также в соответствии с типами состоящей на эксплуатации АТ и спецификой решаемых задач. 492. Обязанности должностных лиц ИАС органов управления авиацией разрабатываются в соответствии с требованиями настоящих Авиационных правил, правовых актов республиканских органов государственного управления (органов управления авиацией) или решений ДОСААФ. Приложение 1 ПОРЯДОК КЛЕЙМЕНИЯ ИНСТРУМЕНТА1. Порядок нанесения клейма на инструмент: клеймо наносится на нерабочую поверхность металлической части инструмента керном или электрохимическим способом; если инструмент разборный, то есть состоит из нескольких частей, то клеймо наносится на каждую часть в отдельности; на неметаллический инструмент (киянки, волосяные щетки и тому подобное) клеймо наносится методом выжигания; на каждый предмет инструмента наносится только одно клеймо, которое должно быть разборчивым и хорошо видимым; при необходимости нанесения нового клейма старое клеймо удаляется; инструмент индивидуального пользования клеймится по принадлежности АТ или по техническим расчетам (группам) и группам регламента и ремонта. 2. Клеймо на инструменте индивидуального пользования для технических расчетов (групп) авиационного подразделения и групп регламента и ремонта ТЭЧ авиационной части состоит из цифр и букв, обозначающих (слева направо): первые две цифры - две последние цифры номера авиационной части <*>; следующая за ними буква (буквы) - условное обозначение технического расчета (группы), группы регламента и ремонта; цифра после условного буквенного обозначения технического расчета (группы) - номер авиационного подразделения авиационной части; последующие две цифры - порядковый номер, соответствующий номеру ящика (сумки) для инструмента технического расчета (группы) согласно описи инструмента; последние цифры - порядковый номер инструмента в описи инструмента. -------------------------------- <*> При отсутствии цифровой нумерации авиационных частей в республиканском органе государственного управления или ДОСААФ цифры определяются указаниями старшего должностного лица ИАС органа управления авиацией. 3. Условные обозначения технических расчетов (групп) приведены в таблице 1. Таблица 1 ----+----------------------------------------------------+------------ ¦ N ¦ Наименование группы ¦ Условное ¦ ¦п/п¦ ¦ обозначение ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 1 ¦Технический расчет (группа) С (В) и Д ¦ А ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 2 ¦Технический расчет (группа) АВ ¦ В ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 3 ¦Технический расчет (группа) АО ¦ О ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 4 ¦Технический расчет (группа) фотооборудования ¦ Ф ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 5 ¦Технический расчет (группа) РЭО ¦ Р ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 6 ¦Группа регламента и ремонта С (В) и Д ¦ АТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 7 ¦Группа регламента и ремонта САПС ¦ СТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 8 ¦Группа регламента и ремонта АВ ¦ ВТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦ 9 ¦Группа регламента и ремонта АО ¦ ОТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦10 ¦Группа регламента и ремонта АО фотооборудования ¦ ФТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦11 ¦Группа регламента и ремонта РЭО ¦ РТ ¦ +---+----------------------------------------------------+----------------+ ¦12 ¦Слесарно-механическая группа ¦ МТ ¦ ¦---+----------------------------------------------------+----------------- 4. Форма списка авиационного персонала технического расчета (группы) <*> приведена в таблице 2. Таблица 2 ----+-----------------+-----------------+------------------+----------
¦ N ¦ ¦ ¦ Номер ящика или ¦ ¦
¦п/п¦ Должность ¦Фамилия, инициалы¦ сумки для ¦ Примечание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ инструмента ¦ ¦
+---+-----------------+-----------------+------------------+--------------+
¦ 1 ¦Механик по РЭО ¦Иванов А.П. ¦ 01, 02 ¦ ¦
+---+-----------------+-----------------+------------------+--------------+
¦ 2 ¦Механик по РЭО ¦Петров С.Р. ¦ 03, 05 ¦ ¦
¦---+-----------------+-----------------+------------------+---------------
Начальник технического расчета (группы)
___________________________________________________________________________
(воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
-------------------------------- <*> Список авиационного персонала технического расчета (группы) вывешивается в его служебном помещении. 5. Форма описи инструмента приведена в таблице 3. Таблица 3 ----+--------------+--------------------+-----------+----------+------
¦ N ¦ Наименование ¦Номенклатурный номер¦Количество ¦ Клеймо ¦Примечание¦
¦п/п¦ инструмента ¦ (при наличии) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+--------------------+-----------+----------+----------+
¦ 1 ¦Ключ 9Х11 ¦ 314115-0 ¦ 1 ¦ 95А20П1 ¦ ¦
+---+--------------+--------------------+-----------+----------+----------+
¦ 2 ¦Ключ 14Х17 ¦ 447564-6 ¦ 1 ¦ 95А20П2 ¦ ¦
+---+--------------+--------------------+-----------+----------+----------+
¦...¦... ¦ ... ¦ ... ¦ ... ¦ ... ¦
+---+--------------+--------------------+-----------+----------+----------+
¦27 ¦Ключ 19Х24 ¦ 538475-9 ¦ 1 ¦ 95А20П27 ¦ ¦
¦---+--------------+--------------------+-----------+----------+-----------
Начальник технического расчета (группы)
___________________________________________________________________________
(воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
6. Инструмент общего пользования клеймится по техническим расчетам (группам) и группам регламента и ремонта так же, как и инструмент индивидуального пользования, но вместо цифр, обозначающих порядковый номер специалиста, наносятся буквы ОП - общего пользования. 7. Клеймо 95О20712 инструмента индивидуального пользования технического расчета авиационной эскадрильи расшифровывается следующим образом: 95 - две последние цифры номера авиационной части; О - технический расчет авиационного оборудования; 2 - второе авиационное подразделение; 07 - седьмой номер инструментального ящика; 12 - двенадцатый номер инструмента в описи. 8. Клеймо 95РТ064 группы регламента и ремонта ТЭЧ авиационной части расшифровывается следующим образом: 95 - две последние цифры номера авиационной части; РТ - группа регламента и ремонта РЭО; 06 - шестой номер инструментального ящика; 4 - четвертый номер инструмента в описи. 9. Клеймо 95А2ОП27 инструмента общего пользования расшифровывается следующим образом: 95 - две последние цифры номера авиационной части; А2 - технический расчет С (В) и Д второй авиационной эскадрильи; ОП - инструмент общего пользования; 27 - номер инструмента в описи. 10. Клеймо на бортовом инструменте ВС (инструменте техника ВС) состоит из цифр, обозначающих (слева направо): первые две цифры - серию ВС; следующие две цифры - номер ВС в серии; последние цифры - номер инструмента в описи. 11. Клеймо 081621 расшифровывается следующим образом: 08 - серия ВС; 16 - номер ВС в серии; 21 - номер инструмента в описи. 12. Клеймо на инструменте специальных автомобилей состоит из трех последних цифр номера кунга, номера ящика (сумки) и номера инструмента в описи. Клеймо 3560216 расшифровывается следующим образом: 356 - три последние цифры номера кунга; 02 - номер ящика (сумки); 16 - номер инструмента в описи. 13. Клеймо на инструменте шасси специальных автомобилей (прицепов) состоит из трех последних цифр номера шасси и номера инструмента в описи. Клеймо 42715 расшифровывается следующим образом: 427 - три последние цифры номера шасси; 15 - номер инструмента в описи. Приложение 2 Форма СВЕДЕНИЯ
об изделии авиационной техники, направляемом на исследование
Направляется на исследование по разрешению ___________________________
___________________________________________________________________________
(указать должность лица, номер документа и дату)
----+----------------------------------------------------------+------
¦ N ¦ Подробные данные ¦Примечание¦
¦п/п¦ ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 1 ¦Тип и заводской номер ВС, номер организации-изготовителя, ¦ ¦
¦ ¦дата выпуска и ресурс ВС, на котором был установлен ¦ ¦
¦ ¦направляемый на исследование двигатель (агрегат, узел, ¦ ¦
¦ ¦деталь) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 2 ¦Тип и заводской номер двигателя, номер завода- ¦ ¦
¦ ¦изготовителя, дата выпуска и ресурс двигателя, который ¦ ¦
¦ ¦высылается на исследование или на котором был установлен ¦ ¦
¦ ¦направляемый на исследование агрегат (узел, деталь) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 3 ¦Наименование агрегата (узла, детали), направляемого на ¦ ¦
¦ ¦исследование, тип и заводской номер агрегата, номер ¦ ¦
¦ ¦организации-изготовителя, дата выпуска и ресурс агрегата ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 4 ¦Наработка (часы, посадки, циклы) детали (узла, агрегата, ¦ ¦
¦ ¦двигателя, ВС) с начала эксплуатации ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 5 ¦Дата всех предшествующих ремонтов и наименования ремонтных¦ ¦
¦ ¦организаций, в которых проводился ремонт детали (узла, ¦ ¦
¦ ¦агрегата, двигателя, ВС) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 6 ¦Наработка (часы, посадки, циклы) детали (узла, агрегата, ¦ ¦
¦ ¦двигателя, ВС) после последнего ремонта, характер ¦ ¦
¦ ¦последнего ремонта ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 7 ¦Наработка (часы, посадки, циклы) агрегата, на котором была¦ ¦
¦ ¦установлена деталь (узел) после последних регламентных ¦ ¦
¦ ¦работ и работ по бюллетеням. ¦ ¦
¦ ¦Наименование и дата последних регламентных работ (номер ¦ ¦
¦ ¦бюллетеня последних работ по бюллетеням) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 8 ¦Подробное описание обстоятельств проявления отказа изделия¦ ¦
¦ ¦АТ (описание характера внешнего проявления отказа с ¦ ¦
¦ ¦указанием условий его возникновения или обнаружения (дата,¦ ¦
¦ ¦метеорологические условия, порядковый номер полета в ¦ ¦
¦ ¦летный день и номер выполняемого упражнения по КБП (КЛП, ¦ ¦
¦ ¦КУЛП), продолжительность полета до возникновения отказа, ¦ ¦
¦ ¦скорость, высота и профиль полета, режим работы двигателя,¦ ¦
¦ ¦действия экипажа ВС, непосредственно предшествовавшие ¦ ¦
¦ ¦моменту возникновения отказа, а также предпринятые для ¦ ¦
¦ ¦парирования его неблагоприятных последствий), вид работ и ¦ ¦
¦ ¦проверок, при которых обнаружен или возник отказ, и другие¦ ¦
¦ ¦сведения, которые следует учесть при исследовании) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦ 9 ¦Какие работы (разборка, испытание и другие) проводились в ¦ ¦
¦ ¦авиационной части на детали (узле, агрегате, двигателе) ¦ ¦
¦ ¦перед отправкой и их результаты (с описанием и ¦ ¦
¦ ¦иллюстрациями) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦10 ¦Какие работы проводились на ВС (двигателе, агрегате) перед¦ ¦
¦ ¦последним полетом (перед обнаружением отказа), какие были ¦ ¦
¦ ¦замечания летчика (экипажа) о работе АТ, какие ¦ ¦
¦ ¦неисправности АТ были устранены перед последним полетом ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦11 ¦Другие сведения о детали (узле, агрегате), которые следует¦ ¦
¦ ¦учесть при исследовании в связи с поставленной целью ¦ ¦
¦ ¦(проявлялась ли неисправность ранее, какие проведены ¦ ¦
¦ ¦работы, регулировки и другое) ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦12 ¦Предполагаемая причина отказа изделия АТ и заключение ¦ ¦
¦ ¦старшего должностного лица ИАС авиационной части ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦13 ¦Количество подобных случаев в данной авиационной части ¦ ¦
¦ ¦вообще и на данном ВС (двигателе, агрегате) в частности ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦14 ¦Цель проведения исследования ¦ ¦
+---+----------------------------------------------------------+----------+
¦15 ¦Реквизиты отгрузки исследуемой техники ¦ ¦
¦---+----------------------------------------------------------+-----------
Председатель инженерно-технической
подкомиссии (при направлении АТ с
мест авиационных происшествий)
___________________________________________________________________________
(воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
Начальник ЛАТЛ
(при направлении АТ, досрочно снятой
с эксплуатации из-за ее отказа)
___________________________________________________________________________
(воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
Старшее должностное лицо ИАС
авиационной части (при направлении АТ
с мест авиационных происшествий и досрочно
снятых с эксплуатации из-за ее отказа)
___________________________________________________________________________
(воинское (специальное) звание, подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 3 НОРМЫ ПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ИМУЩЕСТВА ДЛЯ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ (ОБЪЕКТОВ) АВИАЦИОННЫХ ЧАСТЕЙ----+----------------+-----------+------------+------------+-------------+-------- ¦ ¦ Наименование ¦Предельная ¦ Воздушно- ¦ Хладоновые ¦Огнетушители ¦ Порошковые ¦ ¦ N ¦ зданий и ¦защищаемая ¦ пенные ¦огнетушители¦углекислотные¦огнетушители¦ ¦п/п¦ сооружений ¦ площадь, ¦огнетушители¦вместимостью¦вместимостью ¦вместимостью¦ ¦ ¦ (объектов) ¦ кв.м ¦вместимостью¦ 23 л +------+------+---+---T----+ ¦ ¦ ¦ ¦ 10 л ¦ ¦ 2 л ¦ 5 л ¦2 л¦5 л¦10 л¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 1 ¦Ангары ¦ 200 ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ ¦2+ ¦2++¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 2 ¦Парки хранения ¦ 200 ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ ¦2+ ¦2++¦ ¦ ¦ ¦автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(гаражи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 3 ¦На открытых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стоянках и в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦помещениях: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ВС ¦ на ВС ¦ ¦ ¦ ¦ 1++ ¦ ¦1++¦ 1+ ¦ ¦ ¦автомобилей ¦на 10 машин¦ 1 <*> ++ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 1+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦++ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 4 ¦В укрытиях: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦агрегатная ¦ на ¦ ¦ 1++ ¦ 1++ ¦ 1+ ¦ ¦1++¦ ¦ ¦ ¦ ¦ помещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниша для АСП ¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ 1++ ¦ ¦1++¦ ¦ ¦ ¦ ¦ помещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниша ¦ на ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ 1+ ¦ ¦2++¦ ¦ ¦ ¦централизованной¦ помещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заправки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 5 ¦Газовочные ¦на площадку¦ 2++ ¦ ¦ ¦ 1++ ¦ ¦2+ ¦1++ ¦ ¦ ¦площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 6 ¦Заправочные ¦на колонку ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ 1+ ¦ ¦2+ ¦1++ ¦ ¦ ¦колонки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦централизованной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦заправки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топливом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(раздаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦бензоколонки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 7 ¦АСП в штабелях ¦на штабель ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1++¦ 1+ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 8 ¦Лаборатории для ¦ 100 ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ ¦4+ ¦2++¦ ¦ ¦ ¦выполнения работ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на АТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦ 9 ¦Воздушные и ¦ на 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 1++ ¦2+ ¦1++¦ ¦ ¦ ¦газовые ¦компрессора¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦компрессоры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦10 ¦Служебные ¦ 400 ¦ 1 <*> ++ ¦ ¦ ¦ ¦2+ ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦помещения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦<*>¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦++ ¦ ¦ +---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----+ ¦11 ¦Палатки для ¦ 25 ¦ 1++ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1++¦ ¦ ¦ ¦выполнения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонтных и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регламентных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+----------------+-----------+------------+------------+------+------+---+---+----- -------------------------------- <*> Но не менее 2 на помещение, устройство. Примечания: 1. Знаком "++" обозначены рекомендуемые к оснащению объектов огнетушители. 2. Знаком "+" обозначены огнетушители, применение которых допускается при отсутствии рекомендуемых. 3. Потребность в огнетушителях, обозначенных знаками "++", "+", принимается только по одной из граф. 4. На стоянках ВС дополнительно устанавливаются передвижные углекислотные или порошковые огнетушители из расчета по два на авиационную эскадрилью, один порошковый огнетушитель на ТЭЧ авиационной части. 5. Здания (помещения) и открытые площадки, где хранятся или применяются огнеопасные жидкости, стоянки ВС и автомобилей дополнительно обеспечиваются сухим песком в ящиках емкостью 0,5 куб.м и противопожарными полотнищами размерами 1,0 х 1,5 м; 1,5 х 1,5 м, 1,5 х 2 м или 2 х 2 м из расчета: один ящик с песком на стоянку (укрытие) одиночного ВС; один ящик с песком и асбестовое покрывало на две заправочные колонки, дизельную электростанцию, гараж. 6. Не указанные в нормах здания и сооружения (объекты) обеспечиваются огнетушителями применительно к вышеуказанным нормам в зависимости от их площади, назначения и особенностей. 7. Отдельные здания и сооружения с площадью пола менее предусмотренной нормами обеспечиваются огнетушителями по наименьшему измерителю, но не менее одного на помещение. 8. В летнее время у всех деревянных строений и штабелей с имуществом устанавливаются бочки с водой и ведрами из расчета по одной бочке на 500 кв.м площади застройки или площадки с имуществом, но не менее 2 на строение или штабель. 9. В зимнее время воздушно-пенные огнетушители, находящиеся на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях, следует хранить в ближайших отапливаемых помещениях. В этих случаях в местах их прежнего нахождения должна помещаться информация о месте нахождения огнетушителей, а в месте нахождения огнетушителя - надпись "Огнетушители находятся здесь". 10. Щиты с пожарным инвентарем размещаются из расчета обслуживания: один щит на группу зданий в радиусе 200 м, для парков с техникой и хранилищ с имуществом - в радиусе 100 м. На каждом щите должны быть: огнетушители - 2; ломы - 2; ведра - 2; топоры - 2; багор - 1. 11. Внутренние пожарные краны в зданиях оборудуются стволами и пожарными рукавами длиной 10 м, 15 м или 20 м. Пожарный инвентарь и первичные средства пожаротушения должны располагаться так, чтобы их можно было легко использовать в случае пожара. Рукава внутренних пожарных кранов должны находиться в опломбированных шкафах, быть сухими, скатанными и присоединенными к пожарному крану и стволу. Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
