|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"< Главная страница Стр. 3Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | 83-06) с двигателями с
принудительным зажиганием и дизелями
M1 максимальной массой свыше 3,5 т, Правила ЕЭК ООН N 49-05
M2, M3, N1, N2, N3 с газовыми (уровень выбросов B2,
двигателями и дизелями C, уровень требований в
отношении бортовой
диагностики,
долговечности, контроля
NOx - "G", "K")
дизели и газовые двигатели, Правила ЕЭК ООН N 49-05
предназначенные для установки на (уровень выбросов B2,
транспортные средства категорий M1 C, уровень требований в
максимальной массой свыше 3,5 т, M2, отношении бортовой
M3, N1, N2, N3 диагностики,
долговечности, контроля
NOx - "G", "K")
M, N гибридные (в соответствии с Пункт 13 приложения N 3
областью применения Правил ЕЭК ООН N к настоящему
49) и двигатели, предназначенные для техническому регламенту
установки на такие транспортные
средства
---------------------------------------------------------------------------
2. Компоненты транспортных средствТаблица 4 ----+----------------------------------------------------------------------
N ¦ Объекты технического регулирования
п/п ¦
----+----------------------------------------------------------------------
1. Двигатели с принудительным зажиганием
2. Двигатели с воспламенением от сжатия
3. Оборудование для питания двигателя газообразным топливом
(компримированным природным газом - КПГ, сжиженным нефтяным газом -
СНГ (или сжиженным углеводородным газом - СУГ), сжиженным природным
газом - СПГ, диметиловым эфиром топливным - ДМЭт):
- баллон газовый;
- вспомогательное оборудование баллона;
- газоредуцирующая аппаратура;
- теплообменные устройства;
- газосмесительные устройства;
- газодозирующие устройства;
- электромагнитные клапаны;
- расходно-наполнительное и контрольно-измерительное оборудование;
- фильтр газовый;
- гибкие шланги;
- топливопроводы;
- электронные блоки управления
4. Системы нейтрализации отработавших газов, в т.ч. сменные
каталитические нейтрализаторы (за исключением систем нейтрализации на
основе мочевины)
5. Сменные системы выпуска отработавших газов двигателей, в т.ч.
глушители и резонаторы
6. Топливные баки, заливные горловины и пробки топливных баков
7. Колодки с накладками в сборе для дисковых и барабанных тормозов,
фрикционные накладки для барабанных и дисковых тормозов
8. Аппараты гидравлического тормозного привода: цилиндры главные
тормозные, скобы дисковых тормозных механизмов, колесные тормозные
цилиндры барабанных тормозных механизмов, регуляторы тормозных сил,
вакуумные и гидравлические (в сборе с главными тормозными цилиндрами)
и гидровакуумные и пневмогидравлические усилители, контрольно-
сигнальные устройства
9. Трубки и шланги, в т.ч. витые шланги (в т.ч. с применением материала
на основе полиамидов 11 и 12) гидравлических систем тормозного
привода, сцепления и рулевого привода
10. Тормозные механизмы в сборе
11. Детали и узлы механических приводов тормозной системы: регулировочные
устройства тормозных механизмов, детали привода стояночной тормозной
системы (в т.ч. тросы с наконечниками в сборе)
12. Диски и барабаны тормозные
13. Аппараты пневматического тормозного привода: агрегаты подготовки
воздуха (противозамерзатели, влагоотделители, регуляторы давления),
защитная аппаратура пневмопривода, клапаны слива конденсата,
управляющие аппараты (краны тормозные, ускорительные клапаны, клапаны
управления тормозами прицепа, воздухораспределители), аппараты
корректировки торможения (регуляторы тормозных сил, клапаны
ограничения давления в пневматическом приводе передней оси), головки
соединительные, устройства сигнализации и контроля (датчики
пневмоэлектрические, клапаны контрольного вывода)
14. Камеры тормозные пневматические (в т.ч. с пружинным
энергоаккумулятором), цилиндры тормозные пневматические
15. Компрессоры
16. Узлы и детали рулевого управления автомобилей: рулевые колеса,
рулевые механизмы, рулевые усилители, гидронасосы, распределители и
силовые цилиндры рулевых усилителей, колонки рулевого управления,
угловые редукторы, рулевые валы, рулевые тяги, промежуточные опоры
рулевого привода и рычаги, шкворни поворотных цапф
17. Рули мотоциклетного типа
18. Шарниры шаровые подвески и рулевого управления
19. Колеса транспортных средств
20. Шины пневматические для легковых автомобилей и их прицепов
21. Шины пневматические для легких грузовых и грузовых автомобилей и их
прицепов, автобусов и троллейбусов
22. Шины пневматические для мотоциклов, мотороллеров, квадрициклов и
мопедов
23. Шины пневматические запасных колес для временного использования
24. Восстановленные пневматические шины для автомобилей и их прицепов
25. Сцепные устройства (тягово-сцепные, седельно-сцепные и буксирные)
26. Гидравлические опрокидывающие механизмы автосамосвалов:
- гидроцилиндры телескопические одностороннего действия;
- гидрораспределитель с ручным и дистанционным управлением
27. Гидравлические механизмы опрокидывания кабин транспортных средств:
- гидроцилиндры гидравлического механизма опрокидывания кабин;
- насосы гидравлического механизма опрокидывания кабин
28. Рукава гидроусилителя рулевого управления и опрокидывателя платформы
автосамосвала
29. Бамперы, дуги защитные для мотоциклов
30. Задние и боковые защитные устройства грузовых автомобилей и прицепов
31. Сиденья автомобилей
32. Подголовники сидений
33. Ремни безопасности
34. Подушки безопасности
35. Удерживающие устройства для детей
36. Стекла безопасные
37. Зеркала заднего вида
38. Стеклоочистители и запасные части к ним (моторедукторы, щетки)
39. Фароочистители и запасные части к ним (моторедукторы)
40. Фары автомобильные ближнего и дальнего света
41. Лампы накаливания для фар и фонарей
42. Световозвращающие приспособления (световозвращатели)
43. Фонари освещения заднего регистрационного знака
44. Указатели поворота
45. Габаритные и контурные огни, сигналы торможения
46. Противотуманные фары
47. Устройства освещения и световой сигнализации мотоциклов и
квадрициклов
48. Фонари заднего хода транспортных средств
49. Галогенные лампы-фары HSB
50. Задние противотуманные огни
51. Фары для мопедов
52. Фары для мотоциклов
53. Предупреждающие огни
54. Фары для мотоциклов с галогенными лампами HS
55. Фары ближнего и дальнего света для мопедов
56. Стояночные огни
57. Фары для мопедов с галогенными лампами HS2
58. Дневные ходовые огни
59. Боковые габаритные огни
60. Фары с газоразрядными источниками света
61. Газоразрядные источники света
62. Звуковые сигнальные приборы
63. Спидометры, их датчики и комбинации приборов, включающие спидометры
64. Устройства ограничения скорости
65. Технические средства контроля соблюдения водителями режимов движения,
труда и отдыха (тахографы)
66. Системы тревожной сигнализации, противоугонные и охранные устройства
для транспортных средств
67. Задние опознавательные знаки тихоходных транспортных средств
68. Задние опознавательные знаки транспортных средств большой длины и
грузоподъемности
69. Светоотражающая маркировка для транспортных средств большой длины и
грузоподъемности
70. Предупреждающие треугольники (знаки аварийной остановки)
71. Аккумуляторные стартерные батареи
72. Жгуты проводов
73. Высоковольтные провода системы зажигания
74. Указатели и датчики аварийных состояний
75. Турбокомпрессоры
76. Детали цилиндропоршневой группы, газораспределительного механизма,
коленчатые валы, вкладыши подшипников, шатуны
77. Системы впрыска топлива двигателей с принудительным зажиганием и их
сменные элементы
78. Воздухоочистители для двигателей внутреннего сгорания и их сменные
элементы
79. Фильтры очистки масла и их сменные элементы
80. Фильтры очистки топлива дизелей и их сменные элементы
81. Фильтры очистки топлива двигателей с принудительным зажиганием и их
сменные элементы
82. Топливные насосы высокого давления, топливоподкачивающие насосы,
плунжерные пары, форсунки и распылители форсунок для дизелей
83. Теплообменники и термостаты
84. Насосы жидкостных систем охлаждения
85. Сцепления и их части (диски, цилиндры, шланги)
86. Карданные передачи, приводные валы, шарниры неравных и равных угловых
скоростей
87. Мосты ведущие с дифференциалом в сборе, полуоси
88. Упругие элементы подвески (рессоры листовые, пружины, торсионы
подвески, стабилизаторы поперечной устойчивости, пневматические
упругие элементы)
89. Демпфирующие элементы подвески (амортизаторы, амортизаторные стойки и
патроны амортизаторных стоек) и рулевого привода
90. Детали направляющего аппарата подвески (рычаги, реактивные штанги, их
пальцы, резинометаллические шарниры, подшипники и втулки опор,
ограничители хода подвески)
91. Колпаки (в т.ч. декоративные) ступиц. Элементы крепления колес. Грузы
балансировочные колес
92. Изделия системы зажигания для двигателей с принудительным зажиганием
(распределители, датчики-распределители, катушки зажигания, модули
зажигания, электронные коммутаторы, контроллеры, датчики,
прерыватели)
93. Свечи зажигания искровые; свечи накаливания
94. Генераторы электрические, выпрямительные блоки, электродвигатели
(приводов вентиляторов, бензонасосов, стеклоомывателей,
стеклоподъемников, отопителей, управления зеркалами, блокировки
дверей)
95. Стартеры, приводы и реле стартеров
96. Коммутационная, защитная и установочная аппаратура цепей
электроснабжения пуска, зажигания, внешних световых и звуковых
приборов, стеклоочистителей, систем топливоподачи, соединения
разъемные
97. Декоративные детали кузова и бампера, решетки радиатора, козырьки и
ободки фар
98. Ручки (наружные и внутренние) и дверные петли на боковых поверхностях
кузова, наружные кнопки боковые открывания дверей и багажников
99. Замки дверей
100. Детали защитные резиновые и резинометаллические (колпачки, чехлы,
кольца уплотнительные, манжеты для гидропривода тормозов и сцепления,
чехлы шарниров рулевых управлений, подвески, карданных валов)
101. Уплотнители головок блока цилиндров, коллекторов, газобаллонной
аппаратуры, уплотнительные кольца
102. Муфты выключения сцеплений, ступицы колес, полуоси колес, в том числе
с подшипниками в сборе; подшипники муфт выключения сцеплений, ступиц
колес, полуосей колес
103. Воздушно-жидкостные отопители;
интегральные охладители, отопители-охладители
104. Независимые воздушные и жидкостные подогреватели-отопители
автоматического действия, работающие от бортовой сети транспортных
средств на жидком или газообразном топливе, в том числе подогреватели
предпусковые
105. Домкраты гидравлические, механические
106. Цепи, натяжные устройства цепей для двигателей внутреннего сгорания
107. Ремни вентиляторные клиновые и синхронизирующие поликлиновые для
двигателей автомобилей, ремни зубчатые газораспределительного
механизма двигателей автомобилей
108. Диафрагмы и мембраны резинотканевые тарельчатые для транспортных
средств
109. Шлемы защитные для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов
110. Багажники автомобильные
111. Системы перегородок для защиты пассажиров при смещении багажа
112. Материалы для отделки салона и сидений транспортных средств категории
M3 классов II и III
113. Антенны наружные радио, телевизионные, систем спутниковой навигации
114. Адаптивные системы переднего освещения
115. Устройства для уменьшения разбрызгивания из-под колес
116. Шипы противоскольжения
117. Аппаратура спутниковой навигации
118. Устройство вызова экстренных оперативных служб
---------------------------------------------------------------------------
Приложение N 2 ПЕРЕЧЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ, УСТАНОВЛЕННЫХ В ОТНОШЕНИИ ТИПОВ ВЫПУСКАЕМЫХ В ОБРАЩЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ)1. Перечень требований, установленных в отношении типов выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), приводится в таблице. 2. Требования применяются в соответствии с областью применения и с учетом переходных положений, установленных в Правилах ЕЭК ООН (Глобальных технических правилах). 3. Требования вводятся с 1 января года, указанного в таблице. Если срок введения в действие не указан, то требования действуют со дня вступления в силу настоящего технического регламента. Если Правилами ЕЭК ООН (Глобальными техническими правилами) предусмотрены более поздние сроки введения требований, чем сроки, установленные в таблице, то применяются сроки введения требований, установленные Правилами ЕЭК ООН (Глобальными техническими правилами). 4. Сроком окончания действия требований (если он установлен) является 31 декабря года, указанного в таблице. 5. Разрешается альтернативное применение требований более высокого уровня ранее сроков, установленных в перечне требований. 6. При проведении оценки соответствия транспортных средств (шасси), относящихся к типу, ранее не проходившему оценку соответствия настоящему техническому регламенту или в соответствии с национальными процедурами государств - членов Таможенного союза, а также при продлении ранее оформленных одобрений типа транспортного средства (шасси) с учетом абзаца пятого пункта 65 настоящего регламента или их распространении с учетом абзаца второго пункта 60 настоящего регламента применяются Правила ЕЭК ООН с указанным в таблице уровнем поправок в редакции, действующей на момент регистрации одобрения типа транспортного средства (шасси) в реестре, с учетом их переходных положений. При распространении ранее оформленных одобрений типа транспортного средства (шасси) с учетом абзаца первого пункта 60 настоящего регламента уровень требований определяется на момент оформления первоначальных документов, за исключением требований к выбросам. 7. Если в качестве доказательственного материала по требованиям приложения N 2 представлено сообщение об официальном утверждении типа транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН, то представление копий сообщений об официальном утверждении в отношении отдельных типов компонентов, подпадающих под действие этих Правил ЕЭК ООН и указанных в сообщении об официальном утверждении типа транспортного средства, не обязательно. 8. Оценка соответствия указанным в таблице требованиям проводится в форме обязательной сертификации. Таблица ----+-----------------------+--------------+--------------------+----------
¦ Элементы и свойства ¦ ¦ Документы, ¦
¦ объектов технического ¦Применяемость ¦ соответствие ¦
N ¦ регулирования, в ¦по категориям ¦ которым ¦
п/п ¦ отношении которых ¦ транспортных ¦ обеспечивает ¦Примечание
¦ устанавливаются ¦ средств ¦ выполнение ¦
¦ требования ¦ ¦ требования (период ¦
¦ ¦ ¦ их применения) ¦
----+-----------------------+--------------+--------------------+----------
1. Фары ближнего и M, N, L Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 1-02
2. Световозвращатели M, N, O, L Правила ЕЭК ООН
N 3-02
3. Устройства для M, N, O Правила ЕЭК ООН
освещения заднего N 4-00
регистрационного знака
4. Указатели поворота M, N, O, L Правила ЕЭК ООН
N 6-01
5. Габаритные огни, M, N, O, L Правила ЕЭК ООН <4>
сигналы торможения N 7-02
6. Фары ближнего и M, N, L Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 8-05
7. Внешний шум L2, L4, L5, Правила ЕЭК ООН
L6, L7 N 9-06
8. Устойчивость к M, N, O, L Правила ЕЭК ООН
воздействию внешних N 10-03
источников
электромагнитного
излучения и
электромагнитная
совместимость
9. Замки и петли дверей M1, N1 Правила ЕЭК ООН <4>, <16>,
N 11-02 <33>
M1, N1 Правила ЕЭК ООН <2>, <4>,
N 11-03 <16>, <33>
10. Травмобезопасность M1, N1 Правила ЕЭК ООН <16>, <22>
рулевого управления N 12-03
11. Эффективность тормозных M1, N1 Правила ЕЭК ООН <24>
систем N 13H-00
M2, M3, N, O Правила ЕЭК ООН
N 13-10
(до 2015 г.)
M2, M3, N, O Правила ЕЭК ООН <35>
N 13-11
(с 2016 г.)
12. Места крепления ремней M, N, L6, L7 Правила ЕЭК ООН <4>, <18>
безопасности N 14-07
13. Оснащение транспортных M, N, L6, L7 Правила ЕЭК ООН <4>, <18>
средств удерживающими N 16-06
системами
14. Прочность сидений и их M1, M2, M3, Правила ЕЭК ООН <16>, <19>
креплений N1, N2, N3 N 17-08
15. Защита транспортного M, N, L6, L7 Правила ЕЭК ООН <4>
средства от N 18-02
несанкционированного
использования M2, M3, N2, Правила ЕЭК ООН <2>, <4>
N3, L6, L7 N 18-03
16. Передние M, N, L3, L4, Правила ЕЭК ООН <4>, <20>
противотуманные фары L5, L7 N 19-03
17. Фары ближнего и M, N, L Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 20-03
18. Травмобезопасность M1 Правила ЕЭК ООН <2>, <16>
внутреннего N 21-01
оборудования
Правила ЕЭК ООН <16>
N 21-01
(с 2016 г.)
19. Фонари заднего хода M, N, O Правила ЕЭК ООН
N 23-00
20. Выбросы L6, L7, M, N Правила ЕЭК ООН
(с дизелями) N 24-03
21. Подголовники сидений M1, M2 Правила ЕЭК ООН <11>
(технически N 25-04
допустимой
максимальной
массой до 3,5
т), N1
22. Травмобезопасность M1 Правила ЕЭК ООН <4>, <16>
наружных выступов N 26-03
23. Оснащение звуковыми M, N, L3, L4, Правила ЕЭК ООН
сигнальными приборами L5, L6, L7 N 28-00
24. Защитные свойства кабин N Правила ЕЭК ООН
N 29-02
25. Оснащение шинами M, N, O, L6, Правила ЕЭК ООН <20>
L7 N 30-02
26. Фары ближнего и M, N Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 31-02
27. Пожарная безопасность M1 Правила ЕЭК ООН
N 34-01
(до 2015 г.)
M, N, O Правила ЕЭК ООН <2>
N 34-02
M, N, O Правила ЕЭК ООН
N 34-02
(с 2016 г.)
28. Расположение педалей M1 Правила ЕЭК ООН <16>
управления N 35-00
29. Общие требования M2, M3 Правила ЕЭК ООН <8>, <27>
безопасности к N 36-03
транспортным средствам
вместимостью более 22
пассажиров
30. Задние противотуманные M, N, O, L3, Правила ЕЭК ООН <4>
огни L4, L5, L7 N 38-00
31. Механизмы измерения M, N, L3, L4, Правила ЕЭК ООН <4>
скорости L5, L7 N 39-00
32. Выбросы L3, L4, L5, Правила ЕЭК ООН
L6, L7 N 40-01
33. Внешний шум L3 Правила ЕЭК ООН
N 41-03
34. Оснащение безопасными M, N, O, L6, Правила ЕЭК ООН <3>, <4>,
стеклами L7 N 43-00 <22>
35. Устройства фароочистки M, N Правила ЕЭК ООН <20>, <26>
N 45-01
36. Оснащение устройствами M, N, L6, L7 Правила ЕЭК ООН
непрямого обзора N 46-02
37. Выбросы L1, L2 Правила ЕЭК ООН
N 47-00
38. Оснащение устройствами M, N, O Правила ЕЭК ООН <17>, <31>
освещения и световой N 48-03
сигнализации
Правила ЕЭК ООН <2>, <17>,
N 48-04 <31>
39. Выбросы M, N с Правила ЕЭК ООН
газовыми N 49-05
двигателями и (уровень выбросов
дизелями (в B1, уровень
соответствии с требований в
областью отношении бортовой
применения диагностики,
Правил ЕЭК ООН долговечности и
N 49) эксплуатационной
пригодности,
контроля NOx - "C")
(экологический
класс 4)
(до 2015 г.) <29>
(с 2015 до 2016 г.) <28>
Правила ЕЭК ООН
N 49-05
(уровень выбросов
B2, C, уровень
требований в
отношении бортовой
диагностики,
долговечности,
контроля NOx - "G",
"K") (экологический
класс 5)
(с 2016 г.) <29>
(с 2017 г.) <28>
40. Передние и задние L Правила ЕЭК ООН
габаритные огни, N 50-00
сигналы торможения,
указатели поворота,
устройства для
освещения заднего
регистрационного знака
41. Внешний шум M, N Правила ЕЭК ООН <6>, <14>,
N 51-02 <34>
42. Общие требования M2, M3 Правила ЕЭК ООН <9>, <27>
безопасности к N 52-01
транспортным средствам
вместимостью не более
22 пассажиров
43. Оснащение устройствами L3 Правила ЕЭК ООН
освещения и световой N 53-01
сигнализации
44. Оснащение шинами M, N, O Правила ЕЭК ООН <20>
N 54-00
45. Оснащение сцепными M, N, O Правила ЕЭК ООН <20>
устройствами N 55-01
46. Фары ближнего и L1, L2, L6 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 56-01
47. Фары ближнего и L3, L4, L5, L7 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 57-02
48. Оснащение задними N2, N3, O3, O4 Правила ЕЭК ООН <31>
защитными устройствами N 58-02
транспортных средств
для перевозки грузов
49. Органы управления L1, L3 Правила ЕЭК ООН
мопедов и двухколесных N 60-00
мотоциклов
50. Травмобезопасность N Правила ЕЭК ООН
наружных выступов N 61-00
51. Защита транспортного L1, L2, L3, Правила ЕЭК ООН
средства от L4, L5 N 62-00
несанкционированного
использования
52. Внешний шум L1 Правила ЕЭК ООН
N 63-01
53. Оснащение шинами M1, N1 Правила ЕЭК ООН <20>
временного N 64-02
использования
54. Системы мониторинга M1 Правила ЕЭК ООН <2>, <20>,
давления воздуха в N 64-02 <25>
шинах (с 2016 г.)
55. Специальные M, N, L Правила ЕЭК ООН <20>
предупреждающие огни N 65-00
56. Прочность верхней части M2, M3 (классы Правила ЕЭК ООН
конструкции кузова B, II и III) N 66-02
57. Транспортные средства и M, N Правила ЕЭК ООН
системы питания на N 67-01
сжиженном нефтяном газе
(СНГ)
58. Фары ближнего и L3, L4, L5, L7 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 72-01
59. Оснащение боковыми N2, N3, O3, O4 Правила ЕЭК ООН <31>
защитными устройствами N 73-00
транспортных средств
для перевозки грузов
60. Оснащение устройствами L1 Правила ЕЭК ООН
освещения и световой N 74-01
сигнализации
61. Оснащение шинами L Правила ЕЭК ООН <20>
N 75-00
62. Фары ближнего и Ll, L2, L6 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 76-01
63. Стояночные огни M, N Правила ЕЭК ООН <20>
N 77-00
64. Эффективность тормозных L Правила ЕЭК ООН
систем N 78-03
65. Рулевое управление M, N, O Правила ЕЭК ООН <4>
N 79-01
66. Прочность сидений и их Правила ЕЭК ООН <5>, <19>
креплений N 80-01
67. Оснащение устройствами L1 - L5 Правила ЕЭК ООН
непрямого обзора N 81-00
68. Фары ближнего и Ll, L2, L6 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 82-01
69. Выбросы M1, M2, N1, N2 Правила ЕЭК ООН
с двигателями N 83-05
с (уровень выбросов
принудительным B)
зажиганием и (экологический
дизелями (в класс 4)
соответствии с
областью (2015 г.) <29>
применения
Правил ЕЭК ООН (с 2015 до 2016 г.) <28>
N 83)
Правила ЕЭК ООН
N 83-06
(экологический
класс 5)
(с 2016 г.) <29>
(с 2017 г.) <28>
70. Дневные ходовые огни M, N Правила ЕЭК ООН <20>
N 87-00
71. Оснащение шинами L1 Правила ЕЭК ООН
N 88-00
72. Оснащение устройствами M, N Правила ЕЭК ООН <20>
ограничения N 89-00
максимальной скорости
73. Боковые габаритные M, N, O Правила ЕЭК ООН
фонари N 91-00
74. Оснащение передними N2, N3 Правила ЕЭК ООН
защитными устройствами N 93-00
транспортных средств
для перевозки грузов
75. Защита водителя и M1 Правила ЕЭК ООН <1>, <16>,
пассажиров при N 94-01 <22>
фронтальном
столкновении
76. Защита водителя и M1 Правила ЕЭК ООН <1>, <16>,
пассажиров при боковом N 95-02 <22>
столкновении
77. Выбросы M1G Правила ЕЭК ООН
максимальной N 96-02
массой свыше (экологический
3,5 т, M2G, класс 4)
M3G, N2G, N3G
с дизелями (2015 г.) <29>, <30>
(с 2015 до 2016 г.) <28>, <30>
78. Фары ближнего и M, N, L3 Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 98-00
79. Электробезопасность M, N Правила ЕЭК ООН
аккумуляторных N 100-00
электромобилей
80. Расход топлива и M1, N1 Правила ЕЭК ООН <2>, <16>,
выбросы углекислого N 101-01 <22>
газа. Расход
электроэнергии и запас
хода транспортных
средств с
электроприводом
81. Оснащение укороченными N2, N3, O3, O4 Правила ЕЭК ООН <20>
сцепными устройствами N 102-00
82. Светоотражающая N2, N3, O3, O4 Правила ЕЭК ООН
маркировка N 104-00
83. Общие требования M2, M3 Правила ЕЭК ООН <2>, <10>
безопасности к N 107-03
пассажирским
транспортным средствам
84. Транспортные средства и M, N Правила ЕЭК ООН
системы питания на N 110-00
компримированном
природном газе (КПГ)
85. Фары ближнего и M, N Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 112-00
86. Фары ближнего и L Правила ЕЭК ООН <20>
дальнего света N 113-00
87. Защита транспортного M1, N1 Правила ЕЭК ООН <2>, <13>,
средства от N 116-00 <16>, <21>
несанкционированного
использования
88. Уровень шума от качения M, N, O Правила ЕЭК ООН <36>
шин N 117-02, стадия 1
(до 2016 г.)
M, N, O Правила ЕЭК ООН <36>
N 117-02, стадия 2
(с 2017 г.)
89. Сцепление шин на мокром M1, N1, O1, O2 Правила ЕЭК ООН <36>
покрытии N 117-02
90. Сопротивление качению M, N, O Правила ЕЭК ООН
шин N 117-02, стадия 1
(с 2017 г.)
91. Противопожарные M3 (классы II Правила ЕЭК ООН <2>
свойства интерьера и III) N 118-00
Правила ЕЭК ООН
N 118-00
(с 2016 г.)
92. Угловые фонари M1 Правила ЕЭК ООН <20>
N 119-00
93. Органы управления M, N, L6, L7 Правила ЕЭК ООН <2>, <4>,
транспортных средств - N 121-00 <16>
идентификация
Правила ЕЭК ООН <4>, <16>
N 121-00
(с 2016 г.)
94. Системы отопления M, N Правила ЕЭК ООН
N 122-00
95. Адаптивные системы M, N Правила ЕЭК ООН <20>
переднего освещения N 123-00
96. Передняя обзорность M1 Правила ЕЭК ООН <7>, <16>,
N 125-00 <23>
97. Замки и петли дверей N2, N3 Глобальные <2>
технические правила
N 1
98. Обеспечение защиты M1, N1 Глобальные <2>, <15>
пешеходов технические правила
N 9
(с 2016 г.)
99. Оснащение устройствами L2, L4, L5, Пункт 1 приложения <17>
освещения и световой L6, L7 N 3 к настоящему
сигнализации техническому
регламенту
100. Внутренний шум M, N Пункт 2 приложения
N 3 к настоящему
техническому
регламенту
101. Содержание вредных M, N Пункт 3 приложения
(загрязняющих) веществ N 3 к настоящему
в воздухе обитаемого техническому
помещения транспортного регламенту
средства
102. Устойчивость M, N, O Пункт 4 приложения <12>, <16>
N 3 к настоящему
техническому
регламенту
103. Передняя обзорность M2, M3, N Пункт 5 приложения <7>, <23>
N 3 к настоящему
техническому
регламенту
104. Вентиляция, отопление и M, N Пункт 6 приложения
кондиционирование N 3 к настоящему
техническому
регламенту
105. Системы очистки M1 Пункт 7 приложения <16>
ветрового стекла от N 3 к настоящему
обледенения и техническому
запотевания регламенту
106. Стеклоочистители и M1 Пункт 8 приложения <16>
стеклоомыватели N 3 к настоящему
техническому
регламенту
107. Защита от N, O Пункт 9 приложения <2>, <32>
разбрызгивания из-под N 3 к настоящему
колес техническому
регламенту
M1 Пункт 10 приложения <2>, <16>
N 3 к настоящему
техническому
регламенту
108. Радиопомехи M3 Пункт 11 приложения
индустриальные от (троллейбусы) N 3 к настоящему
троллейбусов техническому
регламенту
109. Выбросы M1 Пункт 12 приложения
максимальной N 3 к настоящему
массой свыше техническому
3,5 т, M2, M3, регламенту
N2, N3 с (экологический
бензиновыми класс 4)
двигателями
110. Выбросы M, N гибридные Пункт 13 приложения
(в N 3 к настоящему
соответствии с техническому
областью регламенту
применения (экологический
Правил ЕЭК ООН класс 4)
N 49)
(2015 г.) <29>
(с 2015 до 2016 г.) <28>
Пункт 13 приложения
N 3 к настоящему
техническому
регламенту
(экологический
класс 5)
(с 2016 г.) <29>
(с 2017 г.) <28>
111. Весовые ограничения, M, N, O Пункт 14 приложения
действующие в отношении N 3 к настоящему
транспортных средств техническому
регламенту
112. Дополнительные M1, N1 Пункт 15 приложения
требования к N 3 к настоящему
транспортным средствам, техническому
предназначенным для лиц регламенту
с ограниченными
физическими
возможностями
113. Оснащение М1, не Пункт 16 Приложения
устройством вызова входящие в N 3 к настоящему
экстренных область техническому
оперативных служб применения регламенту
Правил ЕЭК
ООН N 94 и (с 2015 г.) <2>
95; N1, не
входящие в (с 2016 г.) <37>
область (с 2017 г.)
применения
Правил ЕЭК
ООН N 95, М2,
М3, N2, N3
114. Оснащение системой М1, входящие Пункт 17 Приложения
вызова экстренных в область N 3 к настоящему
оперативных служб применения техническому
Правил ЕЭК регламенту
ООН N 94 и
95; N1, (с 2015 г.) <2>
входящие в (с 2017 г.)
область
применения
Правил ЕЭК
ООН N 95
---------------------------------------------------------------------------
Примечания: <1> Требования применяются к типам транспортных средств, заявка на проведение оценки соответствия которых впервые подавалась после 4 января 2008 г. <2> Требования применяются в отношении типов транспортных средств (шасси), не проходивших оценку соответствия настоящему техническому регламенту или на национальном уровне в государствах - членах Таможенного союза до введения требований. <3> Требования к квадрициклам применяются в случае наличия стекол. <4> Требования не применяются в отношении квадрициклов с мотоциклетной посадкой. <5> В качестве альтернативы для транспортных средств категории M2 разрешается применять Правила ЕЭК ООН N 17. <6> Правила ЕЭК ООН N 51-02 применяются в редакции без учета дополнения 5. <7> Требования не распространяются на транспортные средства с кузовами, производство которых было начато до 1 января 1977 г. <8> В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг, а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 5.1, 5.3, 5.6.1.1, 5.7.5 - 5.7.8, 5.10 Правил ЕЭК ООН N 36-03 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров. <9> В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг, а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 5.1, 5.3, 5.6.1.1, 5.6.3.1, 5.7.1.1 - 5.7.1.7, 5.7.5 - 5.7.8, 5.9, 5.10 Правил ЕЭК ООН N 52-01 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров. <10> В отношении специализированных пассажирских транспортных средств, автобусов категорий M2G и M3G, автобусов для ритуальных услуг, а также транспортных средств категорий M2 и M3 с уменьшенным числом посадочных мест требования пунктов 7.2, 7.6.1.1, 7.6.3.1, 7.7.1.1 - 7.7.1.7, 7.7.5 - 7.7.8, 7.11, 7.12 приложения 3 к Правилам ЕЭК ООН N 107 не применяются, при этом в "одобрении типа транспортного средства" делается запись об ограничении использования таких транспортных средств для коммерческих перевозок пассажиров. <11> В качестве доказательственных материалов принимаются таковые в отношении сидений, если последние испытывались вместе с подголовниками. <12> При оценке соответствия признаются сообщения об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 111. <13> При представлении сообщений об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 116, сообщение об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН N 18, представлять не требуется. <14> Для полноприводных транспортных средств категорий M2G, M3G, N2G и N3G при проведении измерений при движении допускается превышение предельных значений на 3 дБ (А). <15> Правила ЕЭК ООН в отношении защиты пешеходов после их вступления в силу применяются альтернативно ГТП N 9. <16> Для автомобилей-домов, автомобилей скорой медицинской помощи и автомобилей-катафалков категорий M1, M2, M3 уровень предъявляемых требований должен соответствовать уровню требований к базовому транспортному средству. <17> Факультативные устройства освещения и световой сигнализации при наличии на транспортном средстве должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. <18> Транспортные средства категорий M1, N, а также M2 и M3 классов III и В оборудуются ремнями безопасности. Остальные транспортные средства категорий M2, M3 оборудуются ремнями безопасности, если они используются для перевозки пассажиров в междугородном сообщении. <19> Требования применяются в зависимости от типа сидений. <20> Применяется в случае установки на транспортном средстве. <21> При оценке соответствия признаются сообщения об официальном утверждении типа транспортного средства, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 97. <22> Требования не применяются к транспортным средствам, оборудованным броневой защитой, соответствие которой нормативным техническим требованиям подтверждено в установленном порядке. <23> Требования не применяются в отношении транспортных средств, предназначенных для перевозки денежной выручки и ценных грузов. <24> В отношении транспортных средств, относящихся к типу, не проходившему оценку соответствия настоящему техническому регламенту или на национальном уровне в государствах - членах Таможенного союза до введения данного требования, оснащение электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении обязательно. Допускается оценка соответствия транспортных средств категории N1 по Правилам ЕЭК ООН N 13-11. С 1 января 2016 г. обязательно оснащение транспортных средств, не подпадающих под действие абзаца первого данного примечания, антиблокировочными тормозными системами, при этом оснащение таких транспортных средств электронными системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении факультативное. <25> Обязательно оснащение системами мониторинга давления воздуха в шинах типов транспортных средств, не проходивших оценку соответствия настоящему техническому регламенту, а также на национальном уровне в государствах - членах Таможенного союза до введения требований. <26> Обязательность применения регламентируется Правилами ЕЭК ООН N 48. <27> Допускается альтернативное применение Правил ЕЭК ООН N 107-03 Правилам ЕЭК ООН N 36-03 и 52-01. <28> Требования применяются в отношении транспортных средств, изготавливаемых с использованием выпущенных в обращение базовых транспортных средств или шасси, производимых другими изготовителями. <29> Требования применяются в отношении всех транспортных средств, кроме транспортных средств, на которые распространяются примечания 2) и 28). <30> Требования применяются к транспортным средствам с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей. <31> Исключения допускаются для специальных транспортных средств, если их специальное целевое назначение препятствует выполнению требования в полном объеме. При этом заявитель предоставляет органу по сертификации достаточные доказательства в отношении того, что ввиду специального целевого назначения требования не могут быть выполнены в полном объеме. <32> В отношении транспортных средств категорий N1, N2 с технически допустимой максимальной массой не более 7,5 т, O1 и O2 альтернативно могут применяться требования пункта 10 приложения N 3 к настоящему техническому регламенту. <33> Требования, касающиеся раздвижных дверей, действуют с 1 января 2016 г. <34> При оценке соответствия значения максимальной мощности должны быть получены при проведении измерений по процедуре, предусмотренной Правилами ЕЭК ООН N 85-00 (с дополнениями 1 - 5), что должно быть подтверждено сообщением об официальном утверждении типа или декларацией о соответствии, принятой по схеме декларирования 3д, сведения о которых приводятся в "одобрении типа транспортного средства". Описание схемы декларирования приведено в приложении N 19 настоящего технического регламента. <35> Для транспортных средств категории N1, относящихся к типу, не проходившему оценку соответствия настоящему техническому регламенту или на национальном уровне в государствах - членах Таможенного союза до введения данного требования, оснащение электронными системами контроля устойчивости обязательно. В отношении остальных транспортных средств категории N1 требование к обязательному оснащению электронными системами контроля устойчивости действует с 1 января 2016 г. <36> В качестве доказательственного материала допускается представление протокола испытаний по Директиве Европейского Союза 92/23/ЕЕС с изменениями, внесенными Директивами 2001/43/ЕС и 2005/11/ЕС. В целях идентификации шин, выпускаемых в обращение, номера сообщений об официальном утверждении типа по указанной Директиве вносятся в документы, удостоверяющие соответствие требованиям настоящего технического регламента. <37> Требования распространяются на транспортные средства, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, специально предназначенные для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет и перевозки опасных грузов, твердых бытовых отходов и мусора (мусоровозы), а также на тягачи, используемые для буксировки прицепов, перевозящих опасные грузы. Приложение N 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И СВОЙСТВ ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ОЦЕНКИ СООТВЕТСТВИЯ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ШАССИ)1. Требования к трех- и четырехколесным мототранспортным средствам в отношении количества, месторасположения, характеристик и действия устройств освещения и световой сигнализации1.1. Устройства освещения и световой сигнализации должны быть установлены таким образом, чтобы при обычных условиях эксплуатации и вибрации, которой они могут подвергаться, сохранять характеристики, предписанные пунктом 1 настоящего приложения, и чтобы транспортное средство удовлетворяло требованиям пункта 1 настоящего приложения. 1.2. Фары дальнего света, ближнего света и противотуманные должны быть установлены таким образом, чтобы можно было регулировать направления световых лучей. 1.3. Исходные оси всех установленных на транспортном средстве устройств освещения и световой сигнализации должны быть параллельны опорной плоскости транспортного средства на дороге. Кроме того, для боковых светоотражающих устройств эти оси должны быть перпендикулярны средней продольной плоскости транспортного средства, а для всех других устройств сигнализации - параллельны ей. В каждом направлении разрешается допуск, равный +/-3°. Кроме того, должны соблюдаться конкретные технические условия на установку, если таковые предусмотрены изготовителем устройств освещения и световой сигнализации. 1.4. Высоту и ориентировку огней проверяют на транспортном средстве в снаряженном состоянии, расположенном на плоской и горизонтальной поверхности; причем средняя продольная плоскость транспортного средства должна быть расположена вертикально, а рулевое управление должно находиться в положении для движения прямо. Давление воздуха в шинах должно соответствовать предписанному изготовителем. 1.5. Огни одной и той же пары, имеющие одинаковое назначение, должны: 1.5.1. устанавливаться на транспортном средстве симметрично по отношению к средней продольной плоскости; 1.5.2. быть симметричными относительно друг друга по отношению к средней продольной плоскости; 1.5.3. удовлетворять одним и тем же колориметрическим требованиям; 1.5.4. иметь практически одинаковые фотометрические характеристики. 1.6. Если иное не оговорено ниже в данном разделе, разные по назначению огни могут быть независимыми или сгруппированными, комбинированными или совмещенными в одном и том же устройстве при условии, что каждый из огней отвечает применяемым к нему требованиям. 1.7. Никакой огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота и аварийного сигнала. 1.8. Ни один красный огонь не должен быть виден спереди и ни один белый огонь - сзади, кроме фонаря заднего хода. 1.9. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передний и задний габаритные огни и фонарь освещения заднего регистрационного знака могли включаться и выключаться одновременно. 1.10. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы огни дальнего и ближнего света и передний противотуманный огонь могли включаться только в том случае, если включены также огни, указанные в пункте 1.9. Однако это условие не является обязательным для огней дальнего или ближнего света, если их световые сигналы предназначены для многократного и кратковременного включения и выключения дальнего или ближнего света или для кратковременного попеременного включения ближнего и дальнего света. 1.11. Световые контрольные сигналы. 1.11.1. Каждый световой контрольный сигнал должен быть хорошо виден водителю. 1.11.2. Контрольный сигнал включения может быть заменен контрольным сигналом функционирования. 1.12. Цвета огней. Огни, фары, указатели поворота, светоотражающие приспособления должны иметь цвета, указанные в таблице 1.1. Таблица 1.1 ---------------------------------------------------+-----------------------
Наименование огня ¦ Цвет
---------------------------------------------------+-----------------------
- огни дальнего и ближнего света, фонарь освещения белый
заднего регистрационного знака и передний
габаритный огонь
- указатель поворота, аварийный сигнал, боковое автожелтый
нетреугольное светоотражающее приспособление
- сигнал торможения, задний габаритный огонь, красный
заднее нетреугольное светоотражающее
приспособление, задний противотуманный огонь
- передняя противотуманная фара белый или желтый
селективный, менее
насыщенный
---------------------------------------------------------------------------
Примечание. Определения цвета огней должны соответствовать приложению 5 Конвенции о дорожном движении (1968 г.). 1.13. Трехколесные мопеды и квадрициклы категорий L2 и L6 должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - фарой ближнего света - 1 или 2; - передним и задним габаритным фонарем - 1 или 2 каждого. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, требуются два габаритных огня; - задним светоотражателем нетреугольной формы - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства более 1000 мм, то требуются два задних отражателя; - педальным светоотражателем, если имеются педали - 4; - сигналом торможения - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, требуются два сигнала торможения; - указателем поворота для трехколесных мопедов с закрытым кузовом - по 2 на каждую сторону. 1.14. Они также могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - фарой дальнего света - 1 или 2; - указателем поворота для трехколесных мопедов с открытым кузовом - по 2 на каждую сторону; - фонарем освещения регистрационного знака - 1; - боковыми светоотражателями нетреугольной формы - 1 или 2 на каждую сторону; - аварийным сигналом. 1.15. Установка любых других устройств освещения и световой сигнализации, за исключением указанных в пп. 1.13 и 1.14, запрещена. 1.16. Мотоциклы с коляской категории L4 должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - фарой дальнего света - 1 или 2; - фарой ближнего света - 1 или 2; - указателем поворота - по 2 на каждую сторону; - сигналом торможения - 2 или 3 (один из которых расположен на боковом прицепе); - передним и задним габаритным фонарем - 2 или 3 каждого (по одному каждого расположены на боковом прицепе); - фонарем освещения регистрационного знака - 1; - задними светоотражателями нетреугольной формы - 2. 1.17. Они также могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - передней противотуманной фарой - 1 или 2; - задней противотуманной фарой - 1 или 2; - аварийным сигналом; - боковыми светоотражателями нетреугольной формы - по 1 или 2 с каждой стороны. 1.18. Установка любых других устройств освещения и световой сигнализации, за исключением указанных в пп. 1.16 и 1.17, запрещена. 1.19. Трициклы и квадрициклы категорий L5 и L7 должны быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - фарой дальнего света - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, то требуется устанавливать две фары дальнего света; - фарой ближнего света - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, то требуется устанавливать две фары ближнего света; - указателем поворота - по 2 на каждую сторону. Допускается наличие одного бокового указателя поворота на каждую сторону; - сигналом торможения - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, то требуется устанавливать два сигнала торможения; - передним и задним габаритным фонарем - по 1 или 2 каждого. Если габаритная ширина транспортного средства более 1300 мм, то требуется устанавливать по два каждого габаритного фонаря; - фонарем освещения регистрационного знака - 1; - задними светоотражателями нетреугольной формы - 1 или 2. Если габаритная ширина транспортного средства превышает 1000 мм, то требуются два задних отражателя нетреугольной формы; - аварийным сигналом. 1.20. Они также могут быть оборудованы следующими устройствами освещения и световой сигнализации в следующем количестве: - передней противотуманной фарой - 1 или 2; - задней противотуманной фарой - 1 или 2; - фонарем заднего хода - 1 или 2; - боковыми светоотражателями нетреугольной формы - 1 или 2 на каждую сторону. 1.21. Установка любых других устройств освещения и световой сигнализации, за исключением указанных в пп. 1.19 и 1.20, запрещена. 1.22. На трех- и четырехколесные мототранспортные средства могут устанавливаться устройства освещения и световой сигнализации как соответствующие пункту 1 настоящего приложения, так и отвечающие требованиям соответствующих Правил ЕЭК ООН для транспортных средств категорий M1 и N1. 1.23. Огни на транспортном средстве должны быть установлены таким образом, чтобы замена источников света производилась без использования специальных инструментов, за исключением инструментов, которые поставляются изготовителем вместе с транспортным средством. 1.24. Размещение устройств освещения и световой сигнализации должно обеспечивать их необходимую видимость. 2. Требования к транспортным средствам в отношении их внутреннего шума2.1. Допустимые уровни внутреннего шума транспортных средств, измеренные при движении, приведены в таблице 2.1. Таблица 2.1 --------------------------------------------------------+------------------
Транспортное средство ¦Допустимый уровень
¦ звука, дБ А
--------------------------------------------------------+------------------
1. Транспортные средства категории M1 с компоновкой 79
кузова вагонной или полукапотной
2. Транспортные средства категории M1 с компоновкой 77
кузова, за исключением указанной в пункте 1
3. Транспортные средства категорий M2 и M3 с 79
расположением корпуса двигателя или большей его
части в передней половине транспортного средства
относительно вертикальной плоскости,
перпендикулярной оси движения и проходящей через
его геометрический центр, - на рабочем месте
водителя и в пассажирском помещении
4. Транспортные средства категорий M2 и M3, за 77
исключением указанных в пункте 3 - на рабочем
месте водителя
5. Транспортные средства категорий M2 и M3, за 79
исключением указанных в пункте 3, относящиеся к
классам II, III и B, - в пассажирском помещении
6. Транспортные средства категорий M2 и M3, за 81
исключением указанных в пункте 3, относящиеся к
классам I и A, - в пассажирском помещении
7. Полуприцепы (категория O), предназначенные для 79
перевозки пассажиров
8. Транспортные средства категории N1 технически 79
допустимой максимальной массой не более 2 т
9. Транспортные средства категории N1, за исключением 81
указанных в пункте 8
10. Транспортные средства категорий N2 и N3 при 78
наличии спального места в кабине
11. Транспортные средства категорий N2 и N3, за 81
исключением указанных в пункте 10
12. Квадрициклы (категории L6, L7) с закрытым кузовом 86
---------------------------------------------------------------------------
Примечания: 1. Для полноприводных транспортных средств повышенной проходимости категории M1G допускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 2 дБ А. 2. Для полноприводных транспортных средств повышенной проходимости категорий M2G, M3G, N1G, N2G, N3G допускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 1 дБ А. 3. Для транспортных средств категории M1 с технически допустимой максимальной массой до 2 т с удельной мощностью на единицу массы более 75 кВт/т в режиме разгона допускается превышение допустимых уровней звука не более чем на 4 дБ А. Для транспортных средств категории M1 с удельной мощностью на единицу массы более 110 кВт/т допустимые уровни звука устанавливаются только для испытательного режима движения на постоянной скорости. Уровни звука, измеренные при разгоне, в случае превышения допустимых значений, приведенных в таблице 2.1, указываются в сопроводительной документации на транспортное средство, предоставляемой покупателю (например, в "Руководстве по эксплуатации"). Транспортные средства, в отношении которых применен настоящий пункт, не могут применяться для общественного пользования (например, в качестве такси), что также указывается в сопроводительной документации на транспортное средство, предоставляемой покупателю. 4. Для транспортных средств специального назначения (автомобиль-дом, бронированное транспортное средство, автомобиль для ритуальных услуг, транспортное средство медицинской помощи и др.), изготовленных на базе транспортных средств категории M, уровень звука не должен превышать допустимых уровней, установленных для базового транспортного средства. Для таких же транспортных средств, изготовленных на базе транспортных средств категории N, уровень звука не должен превышать 79 дБ А. 5. Для специализированных пассажирских транспортных средств в случае, когда кабина (рабочее место водителя) и пассажирское помещение конструктивно разделены, для рабочего места водителя применяются нормы пунктов 10 или 11, для пассажирского помещения - нормы пункта 3 таблицы 2.1. 2.2. При истечении воздуха из пневмоаппаратов тормозной системы после их срабатывания уровень звука в кабине (пассажирском помещении) транспортного средства не должен превышать 70 дБ А. 2.3. При работе системы отопления и вентиляции энергетическая сумма уровня звука этой системы и уровня звука в кабине (пассажирском помещении) при движении транспортных средств категорий M2 и M3, в том числе M2G и M3G, не должна превышать допустимых уровней, приведенных в таблице 2.1. У транспортных средств остальных категорий уровни звука системы отопления и вентиляции не должны превышать допустимых уровней, приведенных в таблице 2.1. 2.4. При проверке уровня внутреннего шума в транспортном средстве, проводимой при контроле за объектами оценки соответствия, допускается превышение допустимых уровней звука, установленных для конкретного типа транспортного средства, не более чем на 1 дБ А. 3. Требования к транспортным средствам в отношении содержания вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещенияНоменклатура вредных (загрязняющих) веществ, подлежащих проверке, зависит от установленного на транспортном средстве типа двигателя и применяемого топлива. Содержание вредных (загрязняющих) веществ в воздухе обитаемого помещения транспортного средства не должно превышать предельных концентраций, приведенных в таблице 3.1. Таблица 3.1 -----------------------------+-------------------------+-------------------
¦ Предельная концентрация ¦ Типы двигателей
¦вредного (загрязняющего) ¦ для транспортных
Вредное (загрязняющее) ¦ вещества в воздухе ¦ средств, в
вещество ¦ обитаемого помещения ¦ отношении которых
¦ транспортного средства, ¦ осуществляется
¦ мг/куб.м ¦ проверка
-----------------------------+-------------------------+-------------------
оксид углерода CO 5,0 1, 2, 3, 4, 5
диоксид азота NO2 0,2 1, 2, 3, 4, 5
оксид азота NO 0,4 1, 2, 3, 4, 5
метан CH4 50 3, 5
углеводороды предельные 50 1, 2, 3
C2H6 - C7H16
формальдегид CH2O 0,035 3, 4, 5
---------------------------------------------------------------------------
Примечание. Типы двигателей, указанные в таблице 3.1: 1 - двигатели с принудительным зажиганием, работающие на бензине; 2 - двигатели с принудительным зажиганием, работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ); 3 - двигатели с принудительным зажиганием, работающие на компримированном природном газе (КПГ); 4 - двигатели с воспламенением от сжатия (дизели); 5 - двигатели с воспламенением от сжатия, работающие на смешанном топливе (дизельное топливо и КПГ). 4. Требования к транспортным средствам в отношении устойчивостиПримечание. Требования пункта 4 настоящего приложения не распространяются: - на транспортные средства категории O, предназначенные для перевозки неделимых грузов массой 20 т и более; - на транспортные средства, имеющие максимальную конструктивную скорость менее 40 км/ч; - на транспортные средства, оборудованные электронной системой контроля устойчивости и имеющие официальное утверждение типа по Правилам ЕЭК ООН N 13 (включая приложение 21) или N 13H (включая приложение 9). 4.1. Требования к стабилизации рулевого управления для транспортных средств категорий M и N. 4.1.1. Угол поворота рулевого колеса после его освобождения не должен увеличиваться. 4.1.2. Управляемые колеса и рулевое колесо должны самостоятельно возвращаться в сторону нейтрального положения. 4.1.3. Максимальное значение угла поворота рулевого колеса, не достигшего нейтрального положения в течение 6 секунд после его освобождения, не должно превышать 30% величины угла поворота рулевого колеса, соответствующего движению транспортного средства по окружности радиусом 50 м. 4.1.4. Процесс возврата рулевого колеса в нейтральное положение не должен быть колебательным. При проведении испытательного заезда допускается один переход рулевого колеса через нейтральное положение. 4.2. Требования к поперечной статической устойчивости транспортного средства при испытаниях при опрокидывании на стенде для транспортных средств категорий M, N, O (применительно к категории M1 - только для транспортных средств категории G только в отношении подпункта 4.2.1, применительно к категориям M2 и M3 - только до вступления в силу Правил ЕЭК ООН N 107. К полуприцепам требования применяются при нахождении их в составе автопоезда). 4.2.1. Под углом статической устойчивости а понимается угол наклона
су
опорной поверхности а опрокидывающей платформы относительно горизонтальной
плоскости, при котором произошел отрыв всех колес одной стороны одиночного
транспортного средства или всех колес одной стороны одного из звеньев
седельного автопоезда от опорной поверхности платформы. Величина угла а ,
су
полученная в результате испытаний, должна быть не менее нормативного
значения а , зависящего от коэффициента q поперечной устойчивости
н s
транспортного средства и определяемого по следующим формулам:
а = (-2,4 + 42,4q ), градус, при 0,55 <= q <= 1,0, (4.1)
н s s
а = (15 + 25q ), градус, при q > 1,0, (4.2)
н s s
а => 21°, при q < 0,55. (4.3)
н s
--------------------------------
а - греческая буква "альфа"
4.2.2. Под углом крена подрессоренных масс ф понимается угол между
опорной поверхностью опрокидывающей платформы и поперечной осью
подрессоренных масс, проходящей через центр масс транспортного средства,
полученный в результате наклона транспортного средства на опрокидывающей
платформе.
Угол крена подрессоренных масс ф определяют при угле наклона
платформы, при котором происходит отрыв всех колес одной стороны одиночного
транспортного средства или всех колес одного из звеньев автопоезда от
опорной поверхности. Максимально допустимое значение угла ф в центре масс
транспортного средства, полученное в результате испытаний, не должно
превышать значений ф , зависящих от коэффициента поперечной устойчивости q
н s
и определяемых по следующим формулам:
ф = (10,8 - 4,3q ), градус, при q <= 1,0, (4.4)
н s s
ф = 6,5 градуса, при q > 1,0. (4.5)
н s
--------------------------------
ф - греческая буква "фи"
Примечания:
1. Коэффициент поперечной устойчивости, q , определяют по формуле:
s
0,5b
q = ----, (4.6)
s h
где:
b - колея, приведенная к поперечному сечению транспортного средства в
плоскости, проходящей через его центр масс (см. рисунок 4.1), мм;
h - высота центра масс над опорной поверхностью, мм.
Величина колеи полуприцепа вычисляется как среднее между серединами
наружных колес задней оси (тележки) тягача и серединами наружных колес оси
(тележки) полуприцепа.
2. Высоту центра масс определяют по формуле:
0,5b - h * tg а - Д
кп су
h = ----------------------- + h , (4.7)
tg а * cos ф + sin ф кп
--------------------------------
Д - большая греческая буква "дельта"
где:
h - высота оси крена над опорной поверхностью в поперечном сечении,
кп
проходящем через центр масс, мм;
Д - боковое смещение центра масс, определяемое по результатам замеров
боковой деформации шин, мм;
а - угол наклона опорной поверхности при опрокидывании транспортного
су
средства;
ф - угол крена подрессоренных масс.
При отсутствии точных данных величина h может быть принята равной
кп
статическому радиусу колеса транспортного средства.
***На бумажном носителе Рисунок 4.1. Схемы определения величины приведенной колеи "b"5. Требования к транспортным средствам в отношении их передней обзорностиПримечание. Требования пункта 5 настоящего приложения не распространяются на транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог с правосторонним расположением рулевого управления. Выступающие вперед за габарит по длине транспортного средства части специального оборудования автокранов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, автобетононасосов не учитываются при проведении оценки соответствия требованиям пункта 5 настоящего приложения. 5.1. Передняя обзорность характеризуется (см. рисунок 5.1): - размерами и расположением нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна; - степенью очистки нормативных зон А и Б; - непросматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна; - непросматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П. ***На бумажном носителе Рисунок 5.1. Расположение нормативных зон А и Б переднего окна и нормативного поля обзора П5.2. Требования к размерам и расположению нормативных зон А и Б на наружной поверхности переднего окна. 5.2.1. Размеры и расположение нормативных зон А и Б определяются углами в соответствии с таблицей 5.1. 5.2.2. Площадь нормативной зоны Б может быть сокращена при условии выполнения оговорок, установленных в пункте 2.4 приложения 18 к Правилам ЕЭК ООН N 43. 5.2.3. Для транспортных средств вагонной компоновки категории M2G и категории N1G с кабиной над двигателем, поставленным на производство до 1 января 2005 г., допускается расстояние между границами прозрачной части переднего окна и нормативной зоной Б менее 25 мм. При этом зона Б ни в одной точке не должна выходить за границу прозрачной зоны переднего окна. 5.3. Требования к степени очистки нормативных зон А и Б устанавливаются в соответствии с таблицей 5.2. 5.4. Требования к непросматриваемым зонам, создаваемым стойками переднего окна. 5.4.1. Количество боковых стоек должно быть не более двух. Для транспортных средств, не относящихся к категории M1, допускается наличие средней стойки. 5.4.2. Угловые величины непросматриваемых зон устанавливаются в соответствии с таблицей 5.3. Таблица 5.1 ---------------+--------------+-----T--------------------------------------
¦ Компоновка ¦ ¦ Нормативный угол, градусы, не менее
Категория ¦транспортного ¦ +---------+--------+--------+----------
транспортного ¦ средства по ¦Зона ¦ ¦ ¦ ¦
средства ¦ расположению ¦ ¦ вверх ¦ вниз ¦ влево ¦ вправо
¦ двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+--------------+-----+---------+--------+--------+----------
M1 Все варианты А 3 1 13 20
Б 7 5 17 +
Капотная А 3 1 13 20
Б 7 5 17 +
Полукапотная А 7 4 15 20
M2 Б 12 8 19 +
Вагонная А 7 (5) 4 15 (13) 20
<*> <*>
Б 12 (5) 11 19 (13) +
<*> <*>
Капотная А 6 3 15 20
M3 Б 9 7 19 +
Полукапотная А 9 15 (8) 20 20
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
