Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
9.20. Площадь курительной должна определяться из расчета 0,03 м2 на одного мужчину и 0,01 м2 на одну женщину, работающих в наиболее многочисленной смене, но не менее 9 м2.
9.21. В санитарно-бытовых или производственных помещениях могут выделяться помещения для отдыха из расчета 0,2 м2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене, пользующихся этим помещением, но не менее 18 м2.
Таблица 9.1
ПЕРЕЧЕНЬ
САНИТАРНО-БЫТОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ ДЛЯ РАБОТНИКОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
-----------------------------+---------+-----------+---------------¬
¦Наименование профессий ¦Группа ¦Расчетное ¦Тип гардероб- ¦
¦ работающих ¦произ- ¦количество ¦ных, число ¦
¦ ¦водст- ¦человек ¦отделений ¦
¦ ¦венных +-----+-----+шкафа на одного¦
¦ ¦процессов¦на ¦на ¦работающего. ¦
¦ ¦ ¦одну ¦один ¦Специальные ¦
¦ ¦ ¦душе-¦кран ¦бытовые ¦
¦ ¦ ¦вую ¦ ¦помещения и ¦
¦ ¦ ¦сетку¦ ¦устройства ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦1. Водитель легкового ¦1а ¦25 ¦7 ¦Общие ¦
¦ автомобиля, водитель и ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ кондуктор автобуса; ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ водитель полугрузового ¦ ¦ ¦ ¦отделением или ¦
¦ автомобиля (пикап - ¦ ¦ ¦ ¦крючки на ¦
¦ фургон); водитель ¦ ¦ ¦ ¦вешалке ¦
¦ погрузчика, работающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в отапливаемом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ помещении; лаборант ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ лаборатории физико- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ химических испытаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и лаборатории измерений; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ административно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ управленческий персонал; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ специалист, служащий и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ вспомогательный рабочий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦2. Водитель грузового ¦1б ¦15 ¦10 ¦Общие ¦
¦ автомобиля (кроме ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ указанных в п.п. 4.8.9.);¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ слесарь по ¦ ¦ ¦ ¦отделением или ¦
¦ освидетельствованию ¦ ¦ ¦ ¦двумя ¦
¦ баллонов газобаллонных ¦ ¦ ¦ ¦отделениями ¦
¦ автомобилей; станочник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ по механической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ обработке металлов; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ электрик; штамповщик; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прессовщик; жестянщик; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ столяр; плотник; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ обойщик; комплектовщик; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ контролер; лаборант ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ химической лаборатории; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ кладовщик склада, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ работающий в отапливаемом¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ помещении (за исключением¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ складов смазочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ материалов, лакокрасок и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ химикатов); раздатчик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ инструмента; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ шиномонтажник; а также ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ грузчик; стропальщик; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ крановщик, работающие в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ отапливаемых помещениях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦3. Слесарь по ремонту ¦1в ¦5 ¦20 ¦Раздельные ¦
¦ топливной аппаратуры и ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ автомобилей, работающих ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ на неэтилированном ¦ ¦ ¦ ¦отделением. ¦
¦ бензине (работы по ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка или ¦
¦ техническому обслуживанию¦ ¦ ¦ ¦стирка ¦
¦ и текущему ремонту ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
¦ автомобилей, двигателей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ агрегатов, смазка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ автомобилей); слесарь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ по ремонту оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и инструмента; машинист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ насосной и компрессорной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ установок; заправщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ неэтилированным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ бензином; наладчик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станков; уборщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ производственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ помещений; уборщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ стружки; кладовщик ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ складов смазочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ материалов, лакокрасок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и химикатов, работающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в отапливаемых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ помещениях; машинист ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ котельной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦4. Водитель грузового ¦1в ¦5 ¦20 ¦Раздельные ¦
¦ автомобиля для перевозки ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ пылящих материалов ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отделением. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Устройства по ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обеспыливанию ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦одежды и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецобуви. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка или ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦стирка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦5. Кузнец-рессорщик, ¦2б ¦3 ¦20 ¦Общие ¦
¦ термист, ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ газосварщик (газорезчик),¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с двумя ¦
¦ электросварщик, ¦ ¦ ¦ ¦отделениями. ¦
¦ металлизатор, ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка или ¦
¦ вулканизаторщик ¦ ¦ ¦ ¦стирка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦6. Уборщик и мойщик ¦2в ¦5 ¦20 ¦Раздельные ¦
¦ (подвижного состава, ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ агрегатов, узлов и ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ деталей, а также ¦ ¦ ¦ ¦отделением в ¦
¦ оборудования, моечных ¦ ¦ ¦ ¦каждой ¦
¦ и моечно-очистных ¦ ¦ ¦ ¦гардеробной. ¦
¦ установок) ¦ ¦ ¦ ¦Сушки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецобуви. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка или ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦стирка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦7. Кладовщик складов, ¦2г ¦5 ¦20 ¦Раздельные ¦
¦ размещенных на открытом ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ воздухе и в ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ неотапливаемых ¦ ¦ ¦ ¦отделением в ¦
¦ помещениях; водитель ¦ ¦ ¦ ¦каждой ¦
¦ погрузчика; грузчик; ¦ ¦ ¦ ¦гардеробной. ¦
¦ стропальщик и крановщик, ¦ ¦ ¦ ¦Помещения для ¦
¦ работающие на открытом ¦ ¦ ¦ ¦сушки ¦
¦ воздухе и в ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды и ¦
¦ неотапливаемых ¦ ¦ ¦ ¦спецобуви. ¦
¦ помещениях; уборщик ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка или ¦
¦ территории и ¦ ¦ ¦ ¦стирка ¦
¦ неотапливаемых помещений ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦8. Водитель автомобиля, ¦3а ¦7 ¦10 ¦Общие ¦
¦ перевозящего различные ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ вещества 1-го и 2-го ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ классов опасности и ¦ ¦ ¦ ¦отделением. ¦
¦ сильно пахнущих грузов ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
+----------------------------+---------+-----+-----+---------------+
¦9. Водитель автомобиля, ¦3б ¦3 ¦10 ¦Раздельные ¦
¦ перевозящего ¦ ¦ ¦ ¦гардеробные. ¦
¦ инфицирующие материалы, ¦ ¦ ¦ ¦Шкафы с одним ¦
¦ слесарь по ремонту ¦ ¦ ¦ ¦отделением в ¦
¦ топливной аппаратуры и ¦ ¦ ¦ ¦каждой ¦
¦ автомобилей, работающих ¦ ¦ ¦ ¦гардеробной. ¦
¦ на этилированном ¦ ¦ ¦ ¦Химчистка ¦
¦ бензине (работа по ¦ ¦ ¦ ¦одежды. ¦
¦ техническому обслуживанию¦ ¦ ¦ ¦Искусственная ¦
¦ и ремонту автомобилей, ¦ ¦ ¦ ¦вентиляция ¦
¦ разборка автомобилей, ¦ ¦ ¦ ¦мест хранения ¦
¦ двигателей, агрегатов, ¦ ¦ ¦ ¦спецодежды ¦
¦ смазка автомобилей); ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ мойщик (ручная мойка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ деталей автомобилей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ работающих на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ этилированном бензине), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ заправщик этилированным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ бензином, маляр, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ аккумуляторщик, медник, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ гальваник, оператор ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ очистных сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (работы на очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ сооружениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в насосных станциях по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ перекачке сточных вод, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в реагентных) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------------+---------+-----+-----+----------------
Примечания:
1. Водитель грузового автомобиля, непосредственно участвующий в погрузочно-разгрузочных работах, относится к группе производственных процессов в зависимости от характера груза и в соответствии с их санитарной характеристикой, согласно СНиП 2.09.04-87.
2. Группы производственных процессов для специалистов, служащих и вспомогательных рабочих, не указанных в настоящем перечне, устанавливаются аналогично принятым для рабочих основных профессий на данном производственном участке.
3. Группы производственных процессов "2а" не приводится в таблице, так как на предприятиях автомобильного транспорта не имеется относящихся к ней производственных процессов.
4. При производственных процессах группы "1а" душевые при соответствующем обосновании не предусматриваются.
9.22. На предприятиях с численностью работающих в наиболее многочисленной смене менее 30 человек помещения для отдыха допускается объединять с помещениями для приема пищи. В этом случае площадь этого помещения принимается из расчета 1,3 м2 на каждое посадочное место.
9.23. На предприятии выделяется комната для проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей, где необходимо устанавливать умывальники. Площадь комнаты должна быть не менее 12 м2.
9.24. На предприятиях со списочным количеством работающих менее 300 человек следует предусматривать медицинские пункты. Площадь медицинского пункта должна приниматься:
12 м2 - для списочного количества работающих до 150 человек;
18 м2 - для списочного количества работающих от 151 до 300 чел.
9.25. На предприятиях со списочным количеством работающих более 300 человек должны предусматриваться фельдшерские или врачебные здравпункты, состав и площадь которых принимаются согласно СНиП 2.09.04-87.
9.26. При количестве работающих в наиболее многочисленной смене 200 человек и более следует предусматривать столовую, как правило, работающую на полуфабрикатах, а при меньшем количестве работающих - столовую-раздаточную (буфет) с отпуском горячих блюд, доставляемых из других предприятий общественного питания.
При количестве работающих в наиболее многочисленной смене менее 30 человек допускается предусматривать комнаты для приема пищи из расчета 1 м2 на каждого посетителя, но не менее 12 м2, которые должны быть оборудованы умывальником, стационарным кипятильником, плитой для подогрева пищи, холодильником.
В необходимых случаях могут предусматриваться передвижные столовые.
9.27. Цеха и производственные помещения должны обеспечиваться питьевой водой. Для снабжения питьевой водой следует предусматривать автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками и другие устройства.
9.28. Рабочие кузнечного и других горячих цехов и участков должны снабжаться газированной подсоленной водой (с содержанием до 5 г поваренной соли на 1 л воды) из расчета 3 - 5 л воды на одного работающего в смену.
Снабжение рабочих газированной и подсоленной водой не освобождает администрацию предприятия от обязанности обеспечивать рабочих пресной водой на общих основаниях.
9.29. Для стирки, химчистки и ремонта спецодежды и спецобуви на предприятиях могут предусматриваться прачечные и отделения химчистки с помещениями для ремонта одежды и обуви. Допускается организация одной прачечной или одного отделения химчистки для группы близлежащих предприятий, а также организация стирки, химчистки и ремонта спецодежды и спецобуви по договорам с соответствующими предприятиями бытового обслуживания.
9.30. Стирка и химчистка спецодежды производится предприятием за его счет по графику в сроки, устанавливаемые с учетом производственных условий, по согласованию с профсоюзным комитетом и местными органами санитарного надзора. На это время работающим должны выдаваться сменные комплекты.
В общих случаях стирку спецодежды следует производить при сильном загрязнении один раз в 6 дней, при умеренном - один раз в 10 дней.
9.31. В целях компенсации ультрафиолетовой недостаточности у лиц, работающих в помещениях без естественного освещения или с коэффициентом естественной освещенности менее 0,1%, на предприятиях должны предусматриваться фотарии для искусственного ультрафиолетового облучения.
Устройство фотариев должно отвечать требованиям СНиП 2.09.04-87.
9.32. Фотарии не требуются в случаях, когда производственные и вспомогательные помещения указанных предприятий оборудованы искусственным освещением, обогащенным ультрафиолетовым излучением (сочетание осветительных и эритемных ламп).
9.33. Профилактическое ультрафиолетовое облучение работающих должно производиться в соответствии с санитарными нормами.
9.34. У наружного входа в санитарно-бытовые помещения должны быть установлены устройства для очистки обуви от грязи.
10. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И ОБОРУДОВАНИЮ
ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
10.1. Общие требования
10.1.1. Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей всех типов, марок, назначений, прицепов, полуприцепов, а также всех механических средств с рабочим объемом цилиндров более 50 см3 (в дальнейшем именуемых "транспортные средства"), находящихся в эксплуатации, должно соответствовать Правилам технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, Правилам дорожного движения, указанным в п.п. 37 и 65 приложения 1, а также настоящим Правилам и ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства, требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки".
10.1.2. К кабине автомобиля предъявляются следующие требования:
- лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость, боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами;
- на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;
- концентрация вредных веществ в кабине грузового автомобиля, внутри салона и кабины автобуса, кузова легкового автомобиля не должна превышать установленной санитарной нормы (в мг/л: окись углерода - 20; акролеин - 0,2; окислы азота - 5; 3,4-бенз(а)пирен - 0,00015; пары бензина - 100; бутан - 200; пропан - 180);
- замки всех дверей, а также привод управления дверьми (в автобусах) должны быть исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения автобуса;
- отопительные устройства кабины транспортного средства и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправны. Применение отработавших газов для отопления не допускается;
- пол кабины (салона) и кузова легкового автомобиля должен застилаться ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.
Системы вентиляции, отопления, теплоизоляции, кондиционирования и другие санитарно-технические системы должны обеспечивать в кабине автомобиля оптимальные или допустимые (табл. 10.1) параметры микроклимата на рабочем месте водителя не позднее, чем через 30 мин. после начала непрерывного движения автомобиля с прогретым двигателем.
Кабины должны быть оборудованы защитными козырьками, специальным остеклением, экранами и другими средствами теплозащиты от солнечной радиации, а также от тепла работающего двигателя - не более 35 Вт/м2, а от окон - не более 100 Вт/м2.
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны обеспечивать нормативные параметры микроклимата и устранять запотевание (обмерзание) стекол кабины.
Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего освещения, должна составлять не менее 10 лк на уровне щитка приборов.
Запрещается эксплуатация автомобилей с неисправными и неотрегулированными приборами.
10.1.3. Органы управления автомобилей должны быть с исправными уплотнителями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину или пассажирский салон автомобиля (автобуса).
10.1.4. Системы питания, смазки и охлаждения не должны иметь течи топлива, масла, антифриза и воды.
10.1.5. Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.
10.1.6. Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать норм, установленных ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21 393-75.
Таблица 10.1
ОПТИМАЛЬНЫЕ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ, ВЛАЖНОСТИ И СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ВОЗДУХА В КАБИНАХ АВТОМОБИЛЕЙ
---------------+----------+-----------+-------------+--------------¬
¦Период года ¦Тип ¦Темпера- ¦Относитель- ¦Скорость ¦
¦ ¦автомо- ¦тура ¦ная ¦движения ¦
¦ ¦биля ¦воздуха, ¦влажность, ¦воздуха, ¦
¦ ¦ ¦град. С ¦% ¦м/с ¦
+--------------+----------+-----------+-------------+--------------+
¦Холодный ¦Легковой ¦20 - 23 ¦60 - 40 ¦не более ¦
¦ и ¦Грузовой ¦18 - 20 ¦То же ¦0,2 ¦
¦переходный ¦Автобус ¦ ¦ ¦То же ¦
+--------------+----------+-----------+-------------+--------------+
¦Теплый ¦Легковой ¦20 - 25 ¦- " - ¦- " - ¦
¦ ¦Грузовой ¦21 - 23 ¦- " - ¦- " - ¦
¦ ¦Автобус ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------+----------+-----------+-------------+---------------
10.1.7. Сигнализация, извещающая водителя автобуса о положении дверей салона (открыты, закрыты), должна быть исправной.
10.1.8. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены на своих местах. Не допускается наличия трещин и погнутости дисков колес.
10.1.9. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах. Все провода электрооборудования должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течи электролита из моноблока аккумуляторной батареи.
10.1.10. Каждый автомобиль должен быть оснащен специальными упорами (башмаками), соответствующими радиусу колес подвижного состава (не менее двух штук), для подкладывания под колеса; широкой подкладкой под пяту домкрата, равной 2-3-кратной площади пяты и толщиной не менее 30 - 40 мм, собранной из двух слоев; медицинской аптечкой; знаком аварийной установки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.
10.1.11. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй в пассажирском салоне автобуса или кузове автомобиля.
10.1.12. При направлении в дальний рейс (продолжительностью более одних суток) грузовые автомобили и автобусы дополнительно должны снабжаться металлическими козелками, лопатой, буксирным приспособлением, предохранительной вилкой для замочного кольца колеса, а в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения.
10.1.13. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка - прямую соответствующей длины и прочности шпильку. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без заусенцев.
10.1.14. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения - пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.
Автомобили, работающие на уборке урожая, должны иметь выпускные трубы, оснащенные искрогасителями.
10.1.15. Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах.
10.1.16. Двери кабин, капота должны быть исправными с ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.
10.2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям,
прицепам, полуприцепам
10.2.1. Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении автомобиля.
10.2.2. Борта кузова должны свободно открываться (откидываться), иметь исправные устройства (петли и запоры), не допускающие самопроизвольного открытия и обеспечивающие плотное закрытие бортов.
10.2.3. Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки; сиденьями на удобной высоте, но не менее 15 см от верхнего края бортов; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
10.2.4. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:
- тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферных воздействий;
- ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;
- звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;
- стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;
- выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30 - 50 мм.
Грузовой автомобиль с кузовом типа "Фургон", используемый для перевозки людей или грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь:
- исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова;
- исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;
- исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения;
- подножки, расположенные непосредственно под дверьми, для входа и выхода людей;
- освещение, защищенное от механических повреждений;
- устройство для обогрева в холодное время года.
10.2.5. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), иметь поворотные круги, снабженные приспособлениями для закрепления всех кругов при движении автомобиля без груза.
10.2.6. Поворотные круги прицепов должны иметь исправные опоры, предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад.
10.2.7. Прицепы (кроме роспусков) должны иметь исправные устройства, поддерживающие сцепные петли дышла в положении, удобном для сцепки с тягачом и отцепки от него.
10.2.8. Одноосные прицепы (кроме роспусков), а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные (аварийные) цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства. Цепи (тросы) не должны крепиться к тяговому кругу автомобиля или детали его крепления.
Одноосные прицепы (кроме роспусков) должны также иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии.
10.2.9. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача, а также не менее двух противооткатных упоров (башмаков), соответствующих радиусу установленных колес.
10.2.10. Полуприцепы должны оборудоваться исправными устройствами, служащими передними опорами, когда они отцеплены от автомобиля-тягача, исправным седельным устройством.
10.2.11. Все прицепы должны иметь на дышлах страховочные цепи или тросы.
10.2.12. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.
На бортах автомобилей-самосвалов должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись "Не работать без упора под поднятым кузовом!".
10.2.13. Грузовой автомобиль, используемый для оказания скорой технической помощи, должен дополнительно иметь:
- кузов типа "Фургон";
- верстак со слесарными тисками и комплект инструментов, приспособлений и инвентаря для ремонта автомобиля на линии;
- специальные ячейки с ящиками для хранения инструментов, запасных частей, приспособлений;
- дополнительные источники освещения (прожекторы, переносные низковольтные лампы) для производства ремонта в ночное время;
- приспособления для буксировки автомобилей на жесткой сцепке или трос (при буксировке автомобилей должны выполняться требования Правил дорожного движения), шанцевые инструменты и цепи противоскольжения;
- металлические козелки и дополнительные сцепные упоры под колеса;
- дополнительные баки для доставки топлива, масла и оборудование для безопасной их заправки (шланги, насосы, воронки и т.п.);
- бачок с питьевой водой;
- устройства для вытаскивания и поднятия потерпевших аварию автомобилей, а также съемные решетки на переднем стекле.
10.3. Дополнительные требования к газобаллонным
автомобилям
10.3.1. Техническое состояние и эксплуатация газобаллонных автомобилей должны соответствовать требованиям технических условий и инструкций заводов - изготовителей.
10.3.2. Аппаратура, трубопроводы, магистральный и расходные вентили должны быть герметичными, исключающими проникновение газа в кабину, кузов, а также в атмосферу.
Герметичность газового оборудования на автомобиле должна проверяться в сроки, предусмотренные руководствами по техническому обслуживанию и эксплуатации газобаллонных автомобилей (см. п.п. 77 и 78 приложения 1).
Баллоны для сжатого природного газа должны отвечать требованиям ГОСТ 949-73 и Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
10.3.3. Баллоны, установленные на автомобиле, должны окрашиваться в красный цвет, иметь нанесенные на них паспортные данные в соответствии с действующими правилами и надпись белой краской "Пропан" или "Метан".
10.3.4. Запрещается эксплуатировать автомобили, на баллонах которых:
- отсутствуют паспортные данные;
- истек срок освидетельствования;
- имеются наружные повреждения (коррозия, трещины, выбоины, раковины и т.п.);
- неисправны переходники и вентили;
- окраска и надписи не соответствуют требованиям.
10.3.5. Баллоны с газом должны быть надежно закреплены на автомобиле.
10.3.6. Выбракованные баллоны должны иметь надпись "Брак"; кроме того, на резьбе горловины должны быть нанесены насечки, исключающие дальнейшую эксплуатацию этих баллонов.
10.3.7. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.
10.3.8. Запрещается эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправной газовой аппаратурой.
Автомобили с неисправной аппаратурой должны храниться на открытых специально отведенных для этой цели площадках, без газа в баллонах.
10.4. Требования по переоборудованию автомобилей
для работы на газе
10.4.1. Переоборудование автомобиля для работы на сжатом природном газе или сжиженном нефтяном газе производится в соответствии с технической документацией заводов - изготовителей газобаллонного оборудования и техническими условиями на переоборудование автомобилей (ТУ-200-РСФСР-12-537-86, ТУ-200-РСФСР-12-538-86 и ТУ-200-РСФСР-12-544-87 (см. п.п. 82, 83 и 84 приложения 1).
10.4.2. После переоборудования автомобилю присваивается в установленном порядке новый номер модели, соответствующий модификации газобаллонного автомобиля, и он эксплуатируется согласно требованиям заводской инструкции для автомобилей данной модели и настоящих Правил.
10.4.3. При подготовке автомобиля к переоборудованию необходимо:
- вымыть автомобиль, особенно те места, где будет производиться переоборудование (подкапотное пространство, внутри кабины, на раме и т.п.);
- слить бензин и дизельное топливо из топливного бака и трубопроводов системы питания.
10.4.4. При производстве электромонтажных работ должны соблюдаться следующие требования:
- закрепленные провода не должны поворачиваться относительно приборов;
- провода, идущие в моторный отсек к датчику низкого давления газа, электромагнитному бензиновому клапану, электромагнитному газовому клапану, электромагнитному пусковому клапану и другим элементам электрооборудования газобаллонной аппаратуры, не должны касаться нагревающихся деталей двигателя;
- соприкасание металлических деталей автомобиля с клеммами приборов и неизолированными наконечниками проводов не допускается;
- изоляция проводов не должна быть повреждена;
- провода не должны располагаться на острых кромках и ребрах деталей автомобиля;
- изоляционные трубки должны быть плотно посажены на наконечники проводов;
- не допускаются резкие перегибы проводов, а также перекручивание и натяг их после присоединения к электрооборудованию.
10.4.5. Установка баллонов на автомобиль должна производиться с помощью грузоподъемных устройств, перед установкой следует убедиться в отсутствии газа в баллонах.
10.4.6. Устанавливаемые на автомобиле баллоны для СПГ должны быть изготовлены из одной марки стали и иметь одинаковые сроки освидетельствования.
При установке таких баллонов на автомобиль необходимо выдерживать соответствующие технической документации расстояния от горловины до элементов конструкции.
В местах крепления баллона к кузову должны быть установлены резиновые прокладки.
10.4.7. Перед установкой газопроводов высокого давления необходимо продуть их сжатым воздухом и осмотреть (не допускается наличия трещин и повреждений).
10.4.8. Выключатель "массы" должен быть установлен в кабине автомобиля в удобном для водителя месте.
10.4.9. При установке переходников и вентилей на баллонах должны соблюдаться следующие требования:
- баллоны должны отвечать требованиям, предъявляемым к ним Проматомнадзором Республики Беларусь;
- для обеспечения герметичности конические резьбы должны быть смазаны свинцовым глетом, жидким стеклом или свинцовым суриком;
- усилие при затяжке конических резьб переходников и вентилей должно составлять 450-500 Н (45 - 50 кгс), для затяжки используются специальные динамометрические ключи;
- при монтаже переходников и вентилей баллон должен быть установлен в специальное зажимное устройство, препятствующее его проворачиванию;
- вновь ввернутые переходники и вентили должны иметь не более четырех витков резьбы, не вошедших в резьбовые гнезда;
- баллоны должны быть надежно укреплены на автомобиле устройствами, исключающими возможность их проворачивания и перемещения.
После сборки система питания совместно с баллонами должна быть проверена на герметичность воздухом, азотом или инертными газами под рабочим давлением; резьбовые соединения проверяются с помощью мыльной эмульсии или специального прибора.
10.5. Дополнительные требования к специализированному
подвижному составу
10.5.1. Весь специализированный подвижной состав должен отвечать соответствующим техническим условиям.
10.5.2. Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на подвижном составе должны содержаться в исправном состоянии и очищаться от грязи, льда и снега.
10.5.3. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).
10.5.4. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.
10.5.5. Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправные лебедки, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольником.
10.5.6. Автомобили-цистерны для перевозки горючих легковоспламеняющихся жидкостей должны иметь надпись "Огнеопасно" на боковых сторонах и сзади цистерны, не менее двух порошковых огнетушителей вместимостью 5 л, лопату, заземляющее устройство (металлическую цепочку, приваренную одним концом к корпусу цистерны).
На автоцистерне должно быть предусмотрено место для размещения двух знаков "Опасность", мигающего фонаря красного цвета или знака аварийной остановки, кошмы, емкости для песка массой 25 кг.
Автоцистерна должна иметь место для крепления таблиц системы информации об опасности.
Выпускная труба двигателя автоцистерны должна быть вынесена вправо под переднюю часть автомобиля (по ходу). Конструкция выпускной трубы должна обеспечивать возможность установки съемного искрогасителя.
Электропроводку, находящуюся в зоне цистерны и отсека с технологическим оборудованием, а также соприкасающуюся с ними, монтируют в оболочке, обеспечивающей защиту от повреждений и от попадания перевозимого нефтепродукта, и прокладывают в местах, защищенных от механических воздействий. Места соединения проводов должны быть закрыты.
Должны быть предусмотрены меры по изоляции электрооборудования от контакта с технологическим оборудованием.
10.5.7. Автоцистерны для перевозки горючих и опасных жидкостей, а также битума должны иметь исправные "дыхательные" клапаны, обеспечивающие герметичность цистерн в заданных пределах.
10.5.8. Сливная арматура автоцистерн должна исключать возможность подтекания перевозимого груза.
10.5.9. Автоцистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.
10.5.10. Автоцистерны для перевозки жидких и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.
10.5.11. Автоцистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.
10.5.12. Крышки загрузочных люков автоцистерн должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.
10.5.13. Автоцистерны, находящиеся под давлением, должны соответствовать требованиям, предъявляемым к сосудам, работающим под давлением.
10.5.14. Внутренние стенки кузовов автомобилей или полуприцепов-рефрижераторов не должны иметь задир и острых кромок.
10.5.15. Автомобили и полуприцепы с кузовом типа "Фургон" должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.
10.5.16. Подъемные механизмы, устройства управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и т.п. на специализированном подвижном составе должны быть исправными.
Движущиеся детали (шестерни, ремни, цепи и т.п.) должны иметь исправное ограждение.
10.5.17. Выпускная труба глушителя автомобиля, перевозящего пожароопасные и взрывоопасные грузы, не должна проходить под кузовом и должна выводиться вправо под переднюю часть автомобиля (по ходу), наклоном выпускного отверстия вниз.
10.5.18. Автомобили с закрытым кузовом, предназначенные для перевозки горючих и токсичных жидкостей в мелкой таре и бочках, должны иметь естественную вентиляцию кузова.
10.5.19. Емкости (тара) для перевозки опасных грузов должны иметь хорошо различимые предупредительные надписи и знаки в соответствии с ГОСТ 19433-81.
10.5.20. Автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов, дополнительно оснащаются оборудованием и средствами пожаротушения в соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (см. п. 24 приложения 1).
10.5.21. Автомобили, предназначенные для буксировки (буксирующие), должны соответствовать требованиям раздела 21 Правил дорожного движения.
11. ТРЕБОВАНИЯ К ОБОРУДОВАНИЮ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ И
ИНСТРУМЕНТУ
11.1. Общие положения
11.1.1. Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям безопасности согласно ГОСТ 12.2.003-74 и ГОСТ 12.2.027-80, а также настоящим Правилам.
При размещении оборудования на производственных участках должны учитываться требования Общесоюзных норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91).
11.1.2. Выбраковка инструмента, приспособлений должна производиться в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в месяц.
11.1.3. Стационарное оборудование должно устанавливаться на фундаменты и надежно крепиться болтами. Опасные места должны ограждаться.
11.1.4. Устройства для остановки и пуска оборудования должны располагаться так, чтобы ими можно было удобно пользоваться с рабочего места и исключалась возможность самопроизвольного их включения.
11.1.5. Все электродвигатели, оборудование с электроприводом, а также пульты управления необходимо надежно заземлять или занулять. Работать без заземления или зануления запрещается.
11.1.6. Пуск в эксплуатацию нового или прошедшего капитальный ремонт оборудования производится только после приема его комиссией с участием работников службы охраны труда предприятия и старшего общественного инспектора по охране труда предприятия. Эксплуатируемое оборудование должно быть исправно и его техническое состояния должно находиться под контролем главного механика и руководителя производственного участка.
11.1.7. На неисправное оборудование руководитель участка навешивает табличку "Не включать, неисправен". Такое оборудование должно быть отключено (обесточено, выключен привод и т.п.).
11.1.8. Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.
11.1.9. Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.
11.1.10. Электротельферы, лебедки и другое оборудование, применяемое для перемещения агрегатов и тяжелых деталей, должны иметь яркую окраску (черные полосы на желтом фоне) по ГОСТ 12.4.026-76 <*>.
11.1.11. Манометры должны проходить госповерку не реже одного раза в 12 месяцев, иметь штамп госповерителя и быть опломбированы.
На циферблате манометра, установленного на оборудовании, должна быть нанесена красная черта, соответствующая предельному рабочему давлению. Наносить черту на стекло манометра запрещается.
11.2. Сосуды, работающие под давлением
11.2.1. К сосудам, работающим под давлением, относятся герметически закрытые емкости для хранения и транспортировки сжатых, сжиженных, растворимых газов и жидкостей под давлением.
11.2.2. Правила устройства и эксплуатации сосудов, работающих под давлением (см. п. 13 приложения 1), распространяются на:
- сосуды, работающие под давлением воды с температурой выше 115 град. С или другой жидкости с температурой, превышающей температуру кипения при давлении 0,07 МПа (0,7 кгс/см2) без учета гидростатического давления;
- сосуды, работающие под давлением пара и газа свыше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2);
- баллоны, предназначенные для транспортирования и хранения сжиженных газов, давление паров которых при температуре до 50 град. С, превышает давление 0,07 МПа (0,7 кгс/см2);
- цистерны и бочки для транспортирования и хранения сжиженных газов, давление паров которых при температуре до 50 град. С превышает давление 0,07 МПа (0,7 кгс/см2);
- цистерны и сосуды для транспортирования или хранения сжатых, сжиженных газов, жидкостей и сыпучих тел, в которых давление выше 0,07 МПа (0,7 кг/см2) создается периодически для их опорожнения.
11.2.3. Вышеуказанные правила не распространяются на:
- сосуды вместимостью <*> не более 25 л (0,025 м3) независимо от давления, используемые для научно-экспериментальных целей;
- сосуды и баллоны вместимостью не более 25 л (0,025 м3), у которых произведение давления в кгс/см2 (МПа) на объем в литрах (м3) не превышает 200 (0,02);
- воздушные резервуары тормозного оборудования автомобилей и других средств передвижения;
- сосуды из неметаллических материалов;
- аппараты воздушного охлаждения, применяемые в качестве конденсаторов и холодильников;
- приборы парового и водяного отопления;
- трубчатые печи;
- части машин, не представляющие собой самостоятельных сосудов (корпуса насосов или турбин, цилиндры компрессоров), не отключаемые конструктивно встроенные (установленные на одном фундаменте с компрессором) промежуточные холодильники и масловлагоотделители компрессорных установок.
При эксплуатации перечисленных сосудов и оборудования должны выполняться требования раздела "Содержание и обслуживание" указанных Правил и инструкций по эксплуатации заводов - изготовителей.
-------------------------------
<*> При определении вместимости из общей емкости сосуда исключается объем, занимаемый футировкой, трубами и др. внутренними устройствами.
11.2.4. На сосуды, находящиеся в эксплуатации, должна быть техническая документация.
Сосуды, на которые распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, до пуска их в работу должны быть зарегистрированы в органах Проматомнадзора Республики Беларусь, за исключением:
- сосудов, работающих при температуре их стенок не выше 200 град. С, у которых произведение давления в кгс/см2 на вместимость в литрах не превышает 500;
- бочек для перевозки сжиженных газов, баллонов вместимостью до 100 л включительно, установленных стационарно, а также предназначенных для транспортировки и (или) хранения сжатых, сжиженных и растворенных газов;
- сосудов для хранения или транспортировки сжиженных газов, жидкостей и сыпучих тел, находящихся под давлением, периодически при их опорожнении;
- сосудов со сжатым или сжиженным газом, предназначенных для обеспечения топливом двигателей автомобилей, на которых они установлены.
11.2.5. Сосуды, работающие под давлением, должны подвергаться техническому освидетельствованию (наружному, внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию) после монтажа до пуска в работу, а также периодически в процессе эксплуатации.
Объем, методы и периодичность технических переосвидетельствований сосудов (за исключением баллонов) должны быть определены предприятиями - изготовителями, указаны в паспортах и инструкциях по монтажу и безопасной эксплуатации.
Освидетельствование баллонов должно проводиться по методике, утвержденной разработчиком конструкции баллонов, в которой должны быть указаны периодичность освидетельствования и нормы браковки.
В случае отсутствия таких указаний техническое освидетельствование должно производиться в соответствии с требованиями, изложенными в таблицах 10, 11, 12, 13, 14 и 15 Правил, указанных в п. 11.2.2.
Внеочередное освидетельствование сосудов, находящихся в эксплуатации, должно проводиться в следующих случаях:
- после реконструкции или ремонта сосуда с применением сварки или пайки элементов, работающих под давлением;
- если сосуд эксплуатировался более 12 месяцев;
- если сосуд был демонтирован и установлен на новом месте;
- перед наложением на стенки сосуда защитного покрытия;
- если такое освидетельствование необходимо по усмотрению инспектора Проматомнадзора Республики Беларусь или ответственного по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией сосудов.
Результаты технического освидетельствования должны записываться в паспорт сосуда лицом, проводившим освидетельствование, с указанием разрешенных параметров эксплуатации сосуда и сроков следующих освидетельствований.
11.2.6. Все сосуды, находящиеся в эксплуатации, должны быть занесены предприятием в специальную книгу учета и освидетельствования сосудов, хранящуюся у лица, осуществляющего надзор за сосудами.
11.2.7. На каждый сосуд после выдачи разрешения на его эксплуатацию должны быть нанесены краской на видном месте или на специальной табличке размером не менее 200 х 150 мм:
1) регистрационный номер;
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 |
| 
