Стр. 4
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
+-----+-------------------------+------+-------------+---------+---------+
¦ 3 ¦8x19(1+6+6/6)+1 о с ¦ЛК-Р ¦Крестовая ¦ 6d ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30d ¦ 10 ¦
¦ ¦ ¦ +-------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦Односторонняя¦ 6d ¦ 2 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30d ¦ 5 ¦
+-----+-------------------------+------+-------------+---------+---------+
¦ 4 ¦6x31(1+6+1/6+12)+1 о с ¦ЛК-РО ¦Крестовая ¦ 6d ¦ 9 ¦
¦ ¦6x31(1+6+1/6+12)+7x7(1+6)¦ЛК-РО ¦ ¦ 30d ¦ 19 ¦
¦ ¦ ¦ +-------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦Односторонняя¦ 6d ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30d ¦ 9 ¦
+-----+-------------------------+------+-------------+---------+---------+
¦ 5 ¦6x36(1+7+7/7+14)+1 о с ¦ЛК-РО ¦Крестовая ¦ 6d ¦ 11 ¦
¦ ¦6x36(1+7+7/7+14)+7x7(1+6)¦ЛК-РО ¦ ¦ 30d ¦ 22 ¦
¦ ¦ ¦ +-------------+---------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦Односторонняя¦ 6d ¦ 5 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 30d ¦ 11 ¦
¦-----+-------------------------+------+-------------+---------+----------
Таблица 2
-----------------------------------+-------------------------------¬
¦ Процент уменьшения диаметра ¦ Процент уменьшения от норм ¦
¦ проволок в результате ¦браковки, указанных в таблице 2¦
¦поверхностного износа или коррозии¦ ¦
+----------------------------------+-------------------------------+
¦ 10 ¦ 85 ¦
+----------------------------------+-------------------------------+
¦ 15 ¦ 75 ¦
+----------------------------------+-------------------------------+
¦ 20 ¦ 70 ¦
+----------------------------------+-------------------------------+
¦ 25 ¦ 60 ¦
+----------------------------------+-------------------------------+
¦ 30 и более ¦ 50 ¦
¦----------------------------------+--------------------------------
Приложение 3
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
КОЭФФИЦИЕНТ, ЗАВИСЯЩИЙ ОТ НАЗНАЧЕНИЯ КАНАТА, БАРАБАНА,
ШКИВА, РОЛИКА
----+------------+-------------------------------+-----------------¬
¦ N ¦Наименование¦ Назначение барабана, шкива, ¦ Коэффициент е ¦
¦п/п¦ каната ¦ ролика, башмака, шины +--------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦для ППКД¦для БКД ¦
+---+------------+-------------------------------+--------+--------+
¦ 1 ¦Несущий ¦Барабаны для заякоривания; ¦ 65 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦отклоняющий станционный ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦башмак, на котором канат лежит ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦неподвижно ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Шкив для направления каната, ¦ 130 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦непосредственно связанного с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦противовесом ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Отклоняющий станционный башмак,¦ 180 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦на котором канат перемещается; ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦поддерживающая шина для ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦роликовой цепи, с помощью ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦которой направляется канат при ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦его непосредственном соединении¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦с противовесом ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Опорный башмак, по которому ¦ 500 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦перемещается подвижной состав ¦ ¦ ¦
+---+------------+-------------------------------+--------+--------+
¦ 2 ¦Несуще- ¦Шкив приводной, шкив обводной ¦ 90 ¦ - ¦
¦ ¦тяговый ¦Ролик опорный ¦ 10 ¦ - ¦
+---+------------+-------------------------------+--------+--------+
¦ 3 ¦Тяговый ¦Шкив приводной, шкив обводной ¦ 80 ¦ 60 ¦
¦ ¦ ¦Шкив отклоняющий, блок опорный ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦при угле обхвата, градусов: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦свыше 30 ¦ 80 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦свыше 20 до 30 ¦ 60 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦свыше 10 до 20 ¦ 50 ¦ 40 ¦
¦ ¦ ¦до 10 ¦ 40 ¦ 30 ¦
¦ ¦ ¦Ролик опорный ¦ 15 ¦ 10 ¦
+---+------------+-------------------------------+--------+--------+
¦ 4 ¦Натяжной ¦Шкив отклоняющий ¦ 40 ¦ 40 ¦
¦ ¦ ¦Шкив, барабан, лебедка, на ¦ 17 ¦ 15 ¦
¦ ¦ ¦которых канат лежит неподвижно ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦при работе дороги ¦ ¦ ¦
¦---+------------+-------------------------------+--------+---------
Приложение 4
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ППКД
----+-------------------------+--------------------------------------¬
¦ N ¦ Тип дороги ¦ Скорость движения подвижного ¦
¦п/п¦ ¦ состава, м/с ¦
¦ ¦ +------------------------+-------------+
¦ ¦ ¦ на дорогах, ¦ на дорогах ¦
¦ ¦ ¦ предназначенных для ¦ общего ¦
¦ ¦ ¦ лыжников (с лыжами на ¦ назначения ¦
¦ ¦ ¦ ногах) ¦ ¦
¦ ¦ +-----------+------------+ ¦
¦ ¦ ¦ со ¦ без ¦ ¦
¦ ¦ ¦станционным¦станционного¦ ¦
¦ ¦ ¦ конвейером¦ конвейера ¦ ¦
+---+-------------------------+-----------+------------+-------------+
¦ 1 ¦С непрерывным движением: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦одноместных кресел ¦ - ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦
¦ ¦двухместных кресел ¦ 3,0 ¦ 2,5 ¦ 2,0 ¦
¦ ¦трехместных кресел ¦ 2,8 <**>¦ 2,4 ¦1,0 (1,6) <*>¦
¦ ¦четырехместных кресел ¦ 2,8 <**>¦ 2,4 ¦1,0 (1,6) <*>¦
+---+-------------------------+-----------+------------+-------------+
¦ 2 ¦С непрерывным движением ¦ ¦ ¦ 1,6 ¦
¦ ¦одноместных и двухместных¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кабин ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------------------------+-----------+------------+-------------+
¦ 3 ¦С пульсирующим движением ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦групп: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двухместных кресел ¦ ¦ 4,0 <***>¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (на линии) ¦(на линии) ¦
¦ ¦трехместных кресел ¦ ¦ 4,0 <***>¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (на линии) ¦(на линии) ¦
¦ ¦четырехместных кресел ¦ ¦ 4,0 <***>¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (на линии) ¦(на линии) ¦
+---+-------------------------+-----------+------------+-------------+
¦ 4 ¦С пульсирующим движением ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦групп: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двухместных кабин ¦ ¦ ¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на линии) ¦
¦ ¦трехместных кабин ¦ ¦ ¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на линии) ¦
¦ ¦четырехместных кабин ¦ ¦ ¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на линии) ¦
¦ ¦шестиместных кабин ¦ ¦ ¦ 4,0 <***> ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на линии) ¦
¦---+-------------------------+-----------+------------+--------------
------------------------------
<*> При перевозке не более 2 человек и только на крайних сиденьях.
<**> При скорости конвейера 1 м/с.
<***> Посадка и высадка пассажиров на станциях при остановленном подвижном составе или скорости 0,2 - 0,5 м/с.
Приложение 5
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
МИНИМАЛЬНЫЙ ИНТЕРВАЛ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ КРЕСЛАМИ (КАБИНАМИ)
ППКД ПРИ ПОСАДКЕ ПАССАЖИРОВ
----+------------------------+-------------------------------------¬
¦ N ¦ Тип дороги ¦ Интервал, с ¦
¦п/п¦ +------------------------+------------+
¦ ¦ ¦ между креслами ¦ между ¦
¦ ¦ +---------------+--------+ кабинами ¦
¦ ¦ ¦ на дорогах для¦ на ¦ ¦
¦ ¦ ¦ пешеходов ¦дорогах ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ для ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦лыжников¦ ¦
+---+------------------------+---------------+--------+------------+
¦ 1 ¦С непрерывным движением:¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦одноместных кресел ¦ 5,0 ¦ 4,0 ¦ ¦
¦ ¦двухместных кресел ¦ 8,0 ¦ 6,0 ¦ ¦
¦ ¦трехместных кресел ¦ 8,0 ¦ 6,0 ¦ ¦
¦ ¦четырехместных кресел ¦ 10,0 ¦ 8,0 ¦ ¦
+---+------------------------+---------------+--------+------------+
¦ 2 ¦С непрерывным движением ¦ ¦ ¦ 10 ¦
¦ ¦двухместных кабин ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------------+---------------+--------+------------+
¦ 3 ¦С пульсирующим движением¦Расстояние ¦ ¦ ¦
¦ ¦групп: ¦между креслами ¦ ¦ ¦
¦ ¦двухместных кресел ¦в группе ¦ ¦ ¦
¦ ¦трехместных кресел ¦определяется ¦ ¦ ¦
¦ ¦четырехместных кресел ¦конструктивными¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦особенностями ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦их соединения ¦ ¦ ¦
+---+------------------------+---------------+--------+------------+
¦ 4 ¦С пульсирующим движением¦ ¦ ¦Расстояние ¦
¦ ¦групп: ¦ ¦ ¦между ¦
¦ ¦двухместных кабин ¦ ¦ ¦кабинами ¦
¦ ¦трехместных кабин ¦ ¦ ¦в группе ¦
¦ ¦четырехместных кабин ¦ ¦ ¦определяется¦
¦ ¦шестиместных кабин ¦ ¦ ¦конструктив-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ными ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦особенностя-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ми их ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦соединения ¦
¦---+------------------------+---------------+--------+-------------
Приложение 6
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
ДЛИНА ПЛОЩАДКИ ДЛЯ ВЫСАДКИ ПЕШЕХОДОВ
----+------------------------------+-------------------------------¬
¦ N ¦ Вид подвижного состава ¦ Отношение (L/V) не менее, с ¦
¦п/п¦ ¦ ¦
+---+------------------------------+-------------------------------+
¦ 1 ¦Одноместные кресла ¦ 3 ¦
+---+------------------------------+-------------------------------+
¦ 2 ¦Двухместные кресла ¦ 5 ¦
+---+------------------------------+-------------------------------+
¦ 3 ¦Трехместные кресла ¦ 8 ¦
+---+------------------------------+-------------------------------+
¦ 4 ¦Четырехместные кресла ¦ 8 ¦
+---+------------------------------+-------------------------------+
¦ 5 ¦Двухместные кабины ¦ 7 ¦
¦---+------------------------------+--------------------------------
Приложение 7
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
МИНИМАЛЬНЫЙ ИНТЕРВАЛ ВРЕМЕНИ МЕЖДУ ДВИЖУЩИМИСЯ КРЕСЛАМИ
ИЛИ КАБИНАМИ ППКД
----------------------------------+--------------------------------¬
¦ Подвижной состав ¦ Интервал, с ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Трехместное кресло ¦ 6 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Четырехместное кресло ¦ 7 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Шестиместное кресло ¦ 8 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Восьмиместное кресло ¦ 10 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Четырехместная кабина ¦ 8 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Шестиместная кабина ¦ 10 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Восьмиместная кабина ¦ 12 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Двенадцатиместная кабина ¦ 16 ¦
+---------------------------------+--------------------------------+
¦Двадцатичетырехместная кабина ¦ 20 ¦
¦---------------------------------+---------------------------------
Приложение 8
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
------------------------+------------------------------------------¬
¦ Место прохождения ¦Скорость движения подвижного состава, м/с ¦
¦ трассы МППКД +----------------------+-------------------+
¦ ¦ для вагона ¦ для вагона ¦
¦ ¦ с проводником ¦ без проводника ¦
+-----------------------+----------------------+-------------------+
¦1. Двухканатная МППКД: ¦ ¦ ¦
¦в пролете ¦ 12,5 ¦ 6,3 ¦
+-----------------------+----------------------+-------------------+
¦при проходе опор ¦ 8 ¦ 5 ¦
+-----------------------+----------------------+-------------------+
¦2. Одноканатная МППКД: ¦ ¦
¦безопорная ¦ 8,0 ¦
+-----------------------+------------------------------------------+
¦с опорами ¦ 5,0 ¦
+-----------------------+------------------------------------------+
¦В пределах посадочной ¦ ¦
¦площадки для всех МППКД¦ 0,5 ¦
¦-----------------------+-------------------------------------------
Приложение 9
к Правилам
устройства и безопасной
эксплуатации пассажирских
подвесных и буксировочных
канатных дорог
Паспорт пассажирской подвесной канатной дороги (ППКД)
____________________________________________________________________
(наименование, тип канатной дороги)
____________________________________________________________________
ПАСПОРТ
____________________________________________________________________
(обозначение паспорта)
____________________________________________________________________
(регистрационный номер канатной дороги)
Разрешение на применение
N ___ от "__" ________ 200_ г.
________________________________________
(наименование и адрес органа технадзора,
________________________________________
выдавшего разрешение на изготовление)
1. Основная техническая характеристика ППКД
Тип дороги _________________________________________________________
Загрузка дороги, %:
на стороне подъема _________________________________________________
на стороне спуска __________________________________________________
Пропускная способность (в одном направлении), чел./ч _______________
Скорость движения, м/с _____________________________________________
Время проезда в одном направлении, мин _____________________________
Подвижной состав (вагоны, кабины, кресла): _________________________
тип ________________________________________________________________
вместимость, чел. __________________________________________________
собственный вес, кН ________________________________________________
полезная нагрузка, кН ______________________________________________
количество (на трассе), шт. ________________________________________
расстояние между кабинами (креслами), м ____________________________
интервал посадки в кабины (кресла), с ______________________________
Длина дороги, м:
по склону __________________________________________________________
по горизонтали _____________________________________________________
Превышение верхней станции над нижней, м ___________________________
Ширина колеи, м ____________________________________________________
Сторона подъема ____________________________________________________
Количество опор, шт. _______________________________________________
Высота опор, м _____________________________________________________
Максимальный уклон каната в пролете, % _____________________________
Максимальное окружное усилие на приводном шкиве, кН ________________
Максимальная скорость ветра, при которой допускается работа дороги,
м/с ________________________________________________________________
2. Техническая характеристика привода
--------------------------+----------------------------------------¬
¦ Тип ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Шкив приводной ¦Диаметр, м ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Футеровка (материал) ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Суммарное передаточное ¦Основного двигателя ¦ ¦
¦число при работе +-----------------------------------+----+
¦ ¦Резервного двигателя ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Двигатель основной ¦Количество, шт. ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Мощность, кВт ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦ -1 ¦ ¦
¦ ¦Частота вращения, мин ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Двигатель резервный ¦Количество, шт. ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Мощность, кВт ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦ -1 ¦ ¦
¦ ¦Частота вращения, мин ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Редуктор ¦Тип ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Передаточное число ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Тормоз рабочий ¦Количество, шт. ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип привода ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Коэффициент запаса торможения ¦ ¦
¦ ¦(допустимый) ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Наибольший путь (время) торможения,¦ ¦
¦ ¦м (с) (допустимый) ¦ ¦
+-------------------------+-----------------------------------+----+
¦Тормоз аварийный ¦Количество, шт. ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Тип привода ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Коэффициент запаса торможения ¦ ¦
¦ ¦(допустимый) ¦ ¦
¦ +-----------------------------------+----+
¦ ¦Наибольший путь (время) торможения,¦ ¦
¦ ¦м (с) (допустимый) ¦ ¦
¦-------------------------+-----------------------------------+-----
3. Сведения об основных элементах металлоконструкций станций
и линейных опор
------------------+-------------+-----------------------+----------¬
¦ Наименование ¦Сталь, марка,¦ Электроды, сварочная ¦Примечание¦
¦узлов и элементов¦ ГОСТ, ТУ ¦проволока, тип, марка, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ГОСТ, ТУ ¦ ¦
+-----------------+-------------+-----------------------+----------+
¦Станция приводная¦ ¦ ¦ ¦
¦(приводная- ¦ ¦ ¦ ¦
¦натяжная) ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+-------------+-----------------------+----------+
¦Станция натяжная ¦ ¦ ¦ ¦
¦(обводная) ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+-------------+-----------------------+----------+
¦Опоры линейные ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
