Стр. 4

Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |

пользоваться открытым огнем, а также выполнять работы, могущие вызвать искрообразование, на окрасочных участках, в местах хранения красок и растворителей, а также в местах хранения пустой тары из-под красок и растворителей;

пользоваться инструментом, дающим искру при ударе при очистке камер, рабочих мест и тары;

применять этилированный бензин;

содержать легковоспламеняющиеся жидкости в открытой таре, хранить пустую тару из-под красок и растворителей в рабочих помещениях. Для хранения порожней тары должно быть выделено специальное помещение (склад) или площадка вне окрасочного помещения на расстоянии от него не менее 25 м;

оставлять по окончании работы использованный обтирочный материал.

766. При окраске кузовов транспортных средств, крупных емкостей и высоко расположенного оборудования необходимо пользоваться прочно установленными подмостями с поручнями и необходимыми приспособлениями. Не допускается использование приставных лестниц и лестниц-стремянок.

767. Разлитые на пол краски и растворители необходимо немедленно убирать с применением песка или опилок и удалять из окрасочного цеха.

768. Перед приемом пищи или курением необходимо тщательно мыть руки с мылом в теплой воде.

769. После работы с красками, содержащими свинцовые соединения, необходимо предварительно обмыть руки 1%-м раствором кальцинированной соды, а затем вымыть их с ализариновым мылом, потом вымыть лицо теплой водой с мылом, прополоскать рот и почистить зубы. По окончании работ принять душ.

770. Не допускается:

хранение пищевых продуктов и прием пищи в помещениях для окраски;

загромождать проходы, выходы, рабочие места и доступы к средствам пожаротушения (огнетушителям, пожарным щитам).

Глава 38

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ В РЕЗЕРВУАРАХ

771. Работы внутри резервуаров, колодцев и других емкостных сооружений (далее - резервуары) должны выполняться по наряду-допуску.

Средства индивидуальной защиты работников должны быть перечислены в наряде-допуске.

772. Резервуары сверху оборудуются предохранительными ограждениями или люками с крышками, исключающими возможность падения в них людей.

773. Крышки люков резервуаров, где возможно наличие взрывоопасных газов, открываются специальным инструментом из цветного металла, исключающим образование искр. В случае применения инструмента из черного металла его рабочая часть обильно смазывается солидолом или другой смазкой.

774. Работу в резервуарах выполняет бригада не менее чем из трех человек: один работает внутри, второй специально наблюдает за его работой и в случае необходимости вместе с третьим, работающим на поверхности работником, оказывает помощь находящемуся внутри работнику. Не допускается отвлекать на другие работы наблюдающего до тех пор, пока работающий внутри резервуара не поднимется на поверхность.

775. Если естественная или принудительная вентиляция не обеспечивает снижение концентрации вредных веществ в воздухе внутри резервуара до гигиенических нормативов, спуск в него разрешается только в шланговом или изолирующем противогазе. Работу внутри резервуара без применения средств индивидуальной защиты органов дыхания допускается проводить при содержании кислорода в воздушной среде не ниже 18% и не выше 23%.

776. Наблюдающий работник должен быть обеспечен необходимыми средствами индивидуальной защиты, в том числе - органов дыхания.

777. Применяемые для спуска исполнителей работ в резервуар и подъема из него лестницы должны соответствовать требованиям Правил охраны труда при работе на высоте. Проверка исправности, устойчивости и надежности закрепления лестницы по месту производится руководителем работ.

778. Перед спуском в резервуар работник надевает защитную каску, поверх специальной одежды - предохранительный лямочный пояс с прикрепленным к нему страховочным канатом или веревкой. Предохранительный пояс и страховочный канат (веревка) должны быть испытаны в установленном порядке на механическую прочность.

779. Крепить опускаемые в резервуар лестницы и страховочные канаты предохранительных поясов спускающихся в него работников необходимо снаружи люков. При работе внутри резервуара двух человек и более страховочные канаты (веревки) располагаются в диаметрально противоположных направлениях.

780. Работники, спускающиеся в резервуар или поднимающиеся из него, не должны держать в руках какие-либо предметы. Все необходимые для работы инструменты и материалы опускаются в резервуар в сумке или другой таре отдельно после спуска работников в емкость.

781. Перед спуском в резервуар необходимо убедиться в отсутствии загазованности его внутреннего пространства. Наличие наиболее вероятных вредных веществ в воздухе определяется с помощью газоанализатора.

782. Перед допуском работников к работам в резервуарах трубопроводы, через которые возможно попадание газа, кислот, других агрессивных и токсичных веществ в резервуары, отключают и на их фланцевые соединения устанавливают заглушки, а на закрытой запорной арматуре вывешивают знаки безопасности "Не открывать - работают люди".

783. До начала и во время работы в резервуаре обеспечивается его естественная или принудительная вентиляция.

Для принудительной вентиляции применяется передвижной вентилятор или компрессор.

784. Если естественная или принудительная вентиляция не обеспечивает полное удаление вредных веществ, спуск в резервуар разрешается только в шланговом или изолирующем противогазе.

785. До начала работы необходимо проверить исправность противогаза и шлангов.

786. Во время работы в резервуаре, где возможно появление в воздухе вредных веществ, необходимо организовать принудительное вентилирование и постоянный контроль с помощью газоанализаторов состояния воздушной среды.

787. Огневые работы в резервуаре не допускаются при наличии в нем взрывоопасного газа.

788. Количество наблюдателей (дублеров) за работниками, находящимися в резервуаре, определяет руководитель работы из расчета не менее одного человека за каждым работником.

789. При работе в резервуаре в качестве переносного источника света используются светильники во взрывозащищенном исполнении напряжением не выше 12 В. Их включение и выключение должно производиться вне опасной зоны.

790. Время пребывания работника в резервуаре и продолжительность отдыха (с выходом из него) в зависимости от условий труда определяет руководитель работ.

791. При подъеме работника из резервуара страховочный канат или веревка выбирается одновременно с подъемом работника так, чтобы не было провисания каната.

Оставлять люки открытыми после окончания работ в резервуаре не допускается.

792. Прежде чем закрыть люки после окончания работы следует убедиться в том, что внутри подземного сооружения или резервуара не остались работники, а также материалы, инструмент и другие посторонние предметы.

Глава 39

ПРОТИВОКОРРОЗИОННЫЕ РАБОТЫ

793. Работы по нанесению защитных консервационных покрытий и по восстановлению разрушенных лакокрасочных и мастичных покрытий должны проводиться в помещениях, оборудованных принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и средствами пожаротушения.

794. Материалы, применяемые для противокоррозионной защиты, должны иметь паспорта (сертификаты), в которых указывается их химический состав.

Не допускается применять материалы и разбавители неизвестного химического состава.

795. При работе с грунтовками-преобразователями необходимо принимать меры по защите от попадания их на кожу рук, лица или другие части тела, а при попадании немедленно смывать водой.

Глава 40

ПРИМЕНЕНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ

796. Работы с применением грузоподъемных кранов, автопогрузчиков, электропогрузчиков, электроштабелеров, а также грузовых тележек, грузовых тележек с подъемными устройствами должны производиться с соблюдением требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации напольного колесного безрельсового транспорта, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30 декабря 2003 г. N 165 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 20, 8/10471).

797. Ручные, рычажно-реечные домкраты должны иметь исправные устройства, исключающие самопроизвольное опускание груза при снятии усилия с рычага или рукоятки, снабжаться стопорами, исключающими выход винта или рейки при нахождении штока в верхнем крайнем положении.

798. Домкраты и специальные подъемники с электрическим приводом должны быть с исправными устройствами для автоматического выключения электродвигателя в крайних верхнем и нижнем положениях.

799. Гидравлические и пневматические домкраты и подъемники должны иметь плотные соединения, исключающие утечку жидкости или воздуха из рабочих цилиндров во время перемещения грузов.

800. Обратные клапаны или другие устройства гидравлических и пневматических домкратов и подъемников должны обеспечивать плавное, медленное опускание штока или остановку его в случае повреждения трубопроводов, подводящих или отводящих жидкость, воздух.

801. Испытание домкратов и специальных подъемников один раз в год должно производиться статической нагрузкой больше предельной на 10% в течение 10 минут при нахождении штока в верхнем крайнем положении.

802. У гидравлических домкратов падение давления жидкости к концу испытания не должно быть более 5%. Результаты испытаний заносятся в журнал учета и осмотра такелажных средств, грузоподъемных машин, механизмов и приспособлений.

Глава 41

ПОГРУЗКА, РАЗГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

803. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на автомобиле, а также открытие и закрытие бортов автомобилей, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций (базы, колонны механизации погрузочно-разгрузочных работ) с соблюдением настоящих Правил, Правил автомобильных перевозок грузов, а также Межотраслевых правил по охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 12 декабря 2005 г. N 173 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 10, 8/13658).

804. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (лица, ответственного за безопасное производство работ кранами), назначенного приказом (распоряжением) руководителя организации, производящей погрузочно-разгрузочные работы.

805. Водитель обязан проверить укладку и надежность крепления грузов и тентов на транспортном средстве на соответствие требованиям безопасности и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов потребовать от лица, ответственного за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (лица, ответственного за безопасное производство работ кранами - при производстве работ грузоподъемными машинами), устранить их.

806. В случае, когда перевозчик по соглашению с получателем обеспечивает производство разгрузочных работ, в том числе и расчехление тентов, он (перевозчик) несет ответственность как за порчу груза при разгрузке, так и за нарушение требований по охране труда при выполнении разгрузочных работ.

807. При расчехлении тентов с автомобилей, полуприцепов и прицепов, находящихся вне стационарных разгрузочных сооружений, необходимо соблюдать требования Правил охраны труда при работе на высоте.

808. Не допускается использовать водителей автомобилей в качестве грузчиков для погрузки и разгрузки грузов, за исключением погрузки и разгрузки грузов массой (одно место) не более 20 кг для мужчин и 10 кг для женщин с их согласия.

809. Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в основном механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и других грузоподъемных средств, а при незначительных объемах - средствами малой механизации.

810. Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 1,5 м следует использовать средства механизации.

В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары и упаковки.

811. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать установленный максимально допустимый груз подъема и перемещения вручную.

812. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ и зоне обслуживания грузоподъемных механизмов не допускается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.

813. Лицо, ответственное за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами), обязано проверить перед началом работы исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря.

Не допускается использовать неисправные механизмы и инвентарь.

814. Во избежание скольжения в местах работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены и в необходимых случаях посыпаны песком или мелким шлаком.

815. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для лиц, выполняющих эту работу, то лицо, ответственное за безопасное проведение погрузочно-разгрузочных работ (лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами), должно прекратить работу и принять меры к устранению этой опасности.

816. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.

817. Автомобили, направляемые на перевозку катно-бочковых грузов, должны быть дополнительно укомплектованы деревянными клиньями и в случае необходимости деревянными прокладками (досками).

818. Кроме обеденного перерыва грузчикам предоставляются перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время.

Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.

819. Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в специально отведенном для этого месте.

820. Грузы, перевозимые автомобилями, по массе подразделяются на три категории, а по степени опасности при погрузке, выгрузке и транспортировании - на четыре группы.

821. Весовые категории грузов:

1-я категория - массой (одного места) менее 80 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые навалом и так далее;

2-я категория - массой от 80 до 500 кг;

3-я категория - массой более 500 кг.

822. Группы грузов:

1-я - малоопасные (стройматериалы, пищевые продукты и так далее);

2-я - опасные по своим размерам;

3-я - пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум и тому подобное);

4-я - опасные грузы.

823. Перевозка опасных грузов осуществляется в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь.

824. Перемещение грузов 1-й категории от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада может быть организовано вручную, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м, а для сыпучих грузов (перевозимых навалом) - 3,5 м.

При большом расстоянии такие грузы должны транспортироваться механизмами и приспособлениями.

825. Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механизированы.

826. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади кузова.

827. Штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, необходимо увязывать крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Не допускается пользоваться металлическим канатом и проволокой.

828. Ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз должен быть уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прочные деревянные прокладки и распорки.

829. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подкладыванием всех крайних рядов. Не допускается применение вместо клиньев других предметов.

830. Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально (пробкой вверх).

831. не допускается устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предохраняющих нижний слой от разбивания во время движения.

832. При перемещении ящичных грузов во избежание ранения рук каждый ящик необходимо предварительно осматривать. Торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты или извлечены.

833. Пылящие грузы разрешается перевозить в транспортных средствах (открытых кузовах), оборудованных пологами и уплотнениями. Не допускается грузить горячие грузы в деревянные кузова.

834. Водители и работники, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пылезащитными очками и респираторами, а ядовитых веществ - противогазами. Специальная одежда должна ежедневно обеспыливаться или обезвреживаться. При работе в респираторах или противогазах работникам должен предоставляться периодический отдых с их снятием.

835. Грузы, превышающие габариты транспортного средства по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозят на автомобилях с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться.

836. Погрузка и выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов, труб, балок, бревен и тому подобного), как правило, должна быть механизирована. Разгрузка вручную требует обязательного применения прочных слег. Эту работу выполняют не менее двух работников.

837. При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы должны располагаться сверху.

Не допускается:

загораживать грузом двери кабины водителя;

грузить длинномерные грузы выше стоек коников.

838. При погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и тому подобного) на автомобиль с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплял за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.

839. Перед производством погрузочно-разгрузочных работ под раму прицепа-панелевоза должны быть установлены два козелка по одному с каждой стороны во избежание его опрокидывания.

840. Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к площадкам должны иметь твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии; спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от льда и снега и посыпаться песком или шлаком. Как исключение, допускаются естественные подъездные пути, если они обеспечивают безопасность движения.

841. В местах пересечений подъездных путей с канавами, траншеями и железнодорожными линиями должны быть устроены настилы или мосты для переездов.

842. Ответственность за состояние подъездных путей и погрузочно-разгрузочных площадок несут грузоотправитель и грузополучатель.

843. Погрузочно-разгрузочные площадки должны иметь размеры, обеспечивающие необходимый фронт работ, для установленного количества транспортных средств и рабочих.

844. При размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках расстояние между ними при установке друг за другом (в глубину) должно быть не менее 1 м, а при установке рядом (по фронту) - не менее 1,5 м.

845. Если транспортные средства устанавливают для погрузки или разгрузки вблизи здания, то между ними и зданием должен соблюдаться интервал не менее 0,8 м. Расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

846. При погрузке или разгрузке грузов с эстакады, платформы, рампы высотой, равной уровню пола кузова, транспортное средство может подъезжать вплотную к ним.

847. Эстакады, платформы, рампы для производства погрузочно-разгрузочных работ с заездом на них автомобилей должны оборудоваться указателями допустимой грузоподъемности и колесоотбойными устройствами.

848. В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы необходимо использовать трапы, слеги и тому подобное.

849. Движение транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках и подъездных путях должно регулироваться дорожными знаками и указателями. Движение должно быть поточным. Если в силу производственных условий поточное движение организовать нельзя, то транспортные средства должны подаваться под погрузку и разгрузку задним ходом, но так, чтобы выезд их с территории площадки происходил свободно, без маневрирования.

850. Прежде чем направить автомобили, погрузочно-разгрузочные механизмы и работающих на место погрузки или выгрузки грузов, работодатель обязан проверить, соответствуют ли условия работы у грузоотправителей и грузополучателей требованиям по охране труда. Если условия работы не обеспечивают безопасности погрузочно-разгрузочных работ, не допускается направлять на место погрузки и выгрузки грузов транспортные средства и людей до устранения недостатков.

851. Работодатель должен систематически осуществлять контроль за работой транспортных средств на объектах и принимать совместно с руководством обслуживаемых организаций меры по улучшению процесса транспортных и погрузочно-разгрузочных работ, а также устранению выявленных нарушений.

852. Эксплуатация применяемых при производстве погрузочно-разгрузочных работ конвейеров осуществляется согласно требованиям Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации конвейерных, трубопроводных и других транспортных средств непрерывного действия, утвержденных постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 10 апреля 2007 г. N 54 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 119, 8/16366).

853. Не допускается использовать грузоподъемный борт транспортного средства для подъема или опускания людей.

854. Кузов транспортного средства перед подачей к месту погрузки должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и тому подобного.

855. Подготовка контейнера, его загрузка, погрузка и выгрузка из транспортного средства должны осуществляться грузоотправителем или грузополучателем без привлечения к этим работам водителя.

Погрузка-выгрузка контейнеров на транспортное средство, оборудованное специальным устройством для механизированной погрузки-разгрузки, осуществляется водителем автомобиля.

856. Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, исправности и их опломбирования, а также надежности крепления контейнеров на транспортных средствах, в том числе специализированных.

857. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем или грузополучателем от снега, мусора и других предметов.

858. Во время погрузки контейнеров на транспортное средство или их выгрузки не допускается нахождение водителя в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителя автомобиля-самопогрузчика).

859. Рабочие, участвующие в погрузочно-разгрузочных работах, не должны находиться на контейнере и внутри него во время подъема, опускания и перемещения контейнера, а также на рядом расположенных контейнерах.

860. В кузове транспортного средства разрешается перевозить контейнеры, не превышающие установленных габаритных размеров по высоте (не более 3,8 м).

Проезд людей в кузове транспортного средства, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах не допускается.

861. При транспортировании контейнеров водитель обязан соблюдать особые меры предосторожности:

не тормозить резко;

снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги;

обращать особое внимание на высоту ворот, мостов, контактных сетей, деревьев и тому подобное.

Глава 42

МОЙКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, АГРЕГАТОВ И ДЕТАЛЕЙ

862. Наружная мойка транспортных средств должна производиться на специально отведенных местах.

863. Работники, работающие на моечных постах, должны использовать средства индивидуальной защиты, препятствующие попаданию на тело воды и моющих растворов.

864. Механизированная мойка транспортных средств должна производиться при помощи моечной установки (машины) промышленного изготовления, обеспечивающей безопасную очистку транспортных средств от загрязнений. Конструкция моечной установки должна соответствовать типу (модели) транспортного средства и исключать его повреждение при мойке.

Не допускается производить ручные моечные работы на постах механизированной мойки.

865. Моечная установка (машина) должна содержаться в технически исправном состоянии и заземляться (зануляться). Заземление должно регулярно проверяться согласно графикам по ремонту и осмотру оборудования.

866. Моечная установка (машина) должна оборудоваться звуковой сигнализацией, автоматически включаемой перед ее пуском. Возле работающей моечной установки (машины) не допускается нахождение каких-либо лиц, кроме управляющего ею работника.

При появлении посторонних шумов или стуков в процессе работы моечной установки (машины) ее необходимо остановить (отключить) и не включать до устранения неисправности.

867. Перед прохождением через моечную установку (машину) все окна и двери транспортного средства необходимо закрыть, зеркала заднего вида снять, а штанговые канаты троллейбуса заправить.

868. Проезд трамвайного вагона (троллейбуса) через работающую моечную установку (машину) должен производиться на первом (маневровом) положении со скоростью не более 3 км/ч.

869. При мойке транспортных средств, агрегатов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:

пост открытой шланговой или ручной мойки должен располагаться в зоне, изолированной от открытых токоведущих проводников и оборудования, находящихся под напряжением;

на участке или посту мойки проводка, источники освещения и электродвигатели должны быть выполнены в герметичном исполнении;

электроуправление агрегатами моечной установки должно быть низковольтным (не выше 42 В);

площадки для мойки автомобилей должны иметь уклон в сторону приемных колодцев и лотков, расположение которых должно исключать попадание сточных вод (от мойки) на территорию организации;

посты мойки должны отделяться от других постов глухими стенами с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием.

870. Допускается электропитание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок напряжением 220 В при условии:

устройства механической и электрической блокировки магнитных пускателей при открытии дверей шкафов;

гидроизоляции пусковых устройств и проводки;

заземления (зануления) кожухов, кабин и аппаратуры.

871. При мойке агрегатов и деталей транспортных средств требуется соблюдение следующих условий:

детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в керосине или других нейтрализующих жидкостях;

концентрация щелочных растворов должна быть не более 2 - 5%;

после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;

агрегаты и детали массой свыше 15 кг необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом.

872. Не допускается:

применять бензин для протирки транспортных средств и мойки деталей;

пользоваться открытым огнем в помещении мойки деталей горючими жидкостями.

873. Моечные ванны с керосином и другими моющими средствами, предусмотренными технологией, по окончании мойки необходимо закрывать крышками.

874. Аппарель, трапы и дорожки на постах мойки должны иметь шероховатую (рифленую) поверхность.

Глава 43

УБОРКА И ЭКИПИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

875. Уборка и экипировка транспортного средства должны производиться после его полной остановки. Выполнение указанных работ на движущемся транспортном средстве не допускается.

При объявлении водителем о перемещении транспортного средства на другое место рабочие, занятые уборкой или экипировкой, обязаны прекратить свою работу.

876. Перед началом уборочных и экипировочных работ необходимо убедиться, что токоприемники сняты с контактных проводов.

877. Лестницы, применяемые при уборке транспортных средств, должны соответствовать требованиям Правил охраны труда при работе на высоте и содержаться в исправном состоянии.

878. Транспортные средства, подлежащие уборке, должны устанавливаться на специально предназначенные для этого места в зоне ТО или на открытой площадке.

879. Салон транспортного средства, в котором производится уборка, должен освещаться. Не допускается производить уборку неосвещенного салона (как в парке, так и на конечных станциях).

880. Работнику, занятому уборкой, не разрешается самовольно поднимать токоприемники к контактным проводам для включения освещения. Эта работа должна выполняться водителем или работником, выполняющим ремонт электрооборудования.

881. Во время работы в салоне транспортного средства работнику, занятому уборкой, не разрешается входить в кабину водителя и производить в ней уборку. Эта работа должна выполниться самим водителем.

882. Перед началом уборки внутри салона транспортного средства необходимо предварительно убедиться, что все люки в полу закрыты. Не допускается производить уборку салона при открытых люках.

883. Не допускается:

открывать люки в полу и через них сметать мусор. При уборке площадок и подножек транспортных средств следует соблюдать осторожность, чтобы выметаемый мусор не попал на находящихся рядом работников;

проведение уборочных работ в трамвайных вагонах (троллейбусах) с открытыми кожухами электрооборудования. Работнику, занятому уборкой, не разрешается прикасаться к электроаппаратам и самовольно закрывать их;

производить протирку разбитых (лопнувших) стекол в окнах и дверях транспортного средства.

884. При уборке мусора и битого стекла следует пользоваться щеткой и совком. Не допускается прикасаться к осколкам стекла незащищенными руками (без рукавиц или перчаток) во избежание порезов.

Протирка внутренней стороны плафонов освещения салона должна производиться после снятия их электротехническим персоналом.

885. При протирке передней и задней частей транспортного средства не разрешается стоять на бамперах или буферах.

886. При мойке и очистке крыши транспортного средства от снега не допускается заходить на крышу. Мойку крыши следует производить со специальных эстакад.

887. Перед мойкой крыши транспортного средства токоприемники следует предварительно отсоединить от контактной сети, а штанги токоприемников (у троллейбусов) оттянуть и надежно закрепить.

Глава 44

САНИТАРНАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВОВ ТРАНСПОРТНЫХ

СРЕДСТВ И КОНТЕЙНЕРОВ

888. Транспортное средство для перевозки пищевых продуктов должно быть чистым, отвечать установленным санитарным требованиям и иметь санитарный паспорт на право перевозки в нем пищевых продуктов, выдаваемый территориальным центром гигиены и эпидемиологии.

Использование предназначенных для перевозки пищевых продуктов транспортных средств на других перевозках не допускается.

889. Санитарная обработка кузовов транспортных средств и контейнеров, предназначенных для перевозки пищевых продуктов, проводящаяся в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, технических нормативных правовых актов в организациях, должна выполняться на площадках или в помещениях, предназначенных для мойки специализированного транспортного средства и контейнеров, занятых на перевозке пищевых продуктов. Для контроля за санитарным состоянием транспортных средств и контейнеров, в которых осуществляется перевозка пищевых продуктов, в организации должно быть назначено из числа специалистов организации лицо, ответственное за санитарную обработку транспортных средств и контейнеров.

890. Для хранения и приготовления моющих и дезинфицирующих растворов должно быть выделено специальное помещение, закрываемое на замок, ключ от которого должен храниться у лица, ответственного за санитарную обработку транспортных средств и контейнеров.

891. Приготовление моющих и дезинфицирующих растворов и санитарная обработка должны выполняться специально назначенными работниками.

892. Необходимо осуществлять обязательную санитарную обработку салонов пассажирского транспорта.

893. Работники, занятые санитарной обработкой транспортных средств, должны применять соответствующие средства индивидуальной защиты, по окончании работы с химикатами и дезинфицирующими растворами вымыть руки.

Раздел V

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Глава 45

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

894. Техническое состояние транспортных средств, их узлов и агрегатов должно отвечать требованиям настоящих Правил, Правил дорожного движения, правил и руководств по их технической эксплуатации.

895. Транспортные средства должны содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем их бесперебойную работу и безопасность при перевозке пассажиров и грузов.

896. К кабине транспортного средства предъявляются следующие требования:

лобовое и боковые стекла не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость, боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или стеклоподъемными механизмами;

на сиденье и спинке сиденья не допускаются провалы, рваные места, выступающие пружины и острые углы, сиденье и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;

отопительные устройства кабины и пассажирского салона в холодное время года должны быть исправными.

897. Уровни шума и инфразвука в кабине, вибрации на рабочем месте водителя не должны превышать допустимых величин.

Освещенность кабины, создаваемая светильниками общего освещения, должна составлять не менее 10 лк на уровне щитка приборов.

898. Кабины должны быть оборудованы защитными козырьками, специальным остеклением, экранами и другими средствами защиты от солнечной радиации, а кабина автомобиля также от тепла работающего двигателя.

899. Не допускается эксплуатация транспортных средств с неисправными и неотрегулированными приборами.

900. Замки всех дверей, а также привод управления дверьми транспортных средств должны быть исправными, исключающими возможность самопроизвольного открывания дверей во время движения.

901. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования должны обеспечивать нормативные параметры микроклимата и устранять запотевание или обмерзание стекол кабины.

Системы питания, смазки, отопления и охлаждения не должны иметь течи.

902. Сигнализация, извещающая водителя транспортного средства о положении дверей салона (открыты, закрыты), должна быть исправной.

903. Диски колес должны надежно крепиться на ступицах. Замочные кольца должны быть исправны и правильно установлены. Не допускается наличие трещин и погнутости дисков колес.

904. Не допускается установка на колеса одного моста (оси) транспортного средства шин с различными типами рисунков протектора.

905. Все провода электрооборудования должны иметь надежную неповрежденную изоляцию. Аккумуляторная батарея должна быть надежно укреплена. Не допускается течь электролита из аккумуляторной батареи.

Глава 46

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ АВТОТРАНСПОРТА

906. Техническое состояние, оборудование и укомплектованность автомобилей всех типов, марок, назначений, прицепов, полуприцепов, а также всех механических средств с рабочим объемом цилиндров более 50 куб.см, находящихся в эксплуатации, должно соответствовать Правилам дорожного движения, Правилам организации безопасной перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, Правилам автомобильных перевозок грузов, Правилам перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, настоящим Правилам и СТБ 1641-2006 "Транспорт дорожный. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки", утвержденному постановлением Государственного комитета по стандартизации, метрологии и сертификации Республики Беларусь от 28 апреля 2006 г. N 19, другим нормативным правовым актам, техническим нормативным правовым актам.

907. Органы управления автомобилей должны быть с исправными уплотнителями, препятствующими проникновению отработавших газов в кабину или пассажирский салон автомобиля, автобуса.

908. Системы вентиляции, отопления, теплоизоляции, кондиционирования и другие санитарно-технические системы должны обеспечивать в кабине транспортного средства оптимальные или допустимые параметры микроклимата на рабочем месте водителя согласно приложению 9 к настоящим Правилам не позднее чем через 30 минут после начала непрерывного движения автомобиля с прогретым двигателем.

909. Концентрация вредных веществ в кабине грузового автомобиля, внутри салона и кабины автобуса, кузова легкового автомобиля не должна превышать установленной санитарной нормы (в мг/л: оксид углерода - 20; акролеин - 0,2; оксиды азота - 5; 3,4-бензопирен - 0,00015; пары бензина - 100; бутан - 200; пропан - 180).

Применение отработавших газов для отопления не допускается.

Вентиляция картера двигателя должна работать исправно, не допуская прорыва газов в подкапотное пространство.

Содержание вредных веществ в отработавших газах не должно превышать установленных норм.

910. Техническое состояние электрооборудования автомобиля должно обеспечивать пуск двигателя при помощи стартера, бесперебойное и своевременное зажигание смеси в цилиндрах двигателя, безотказную работу приборов освещения, сигнализации и электрических контрольных приборов, а также исключать возможность искрообразования в проводах и зажимах.

911. Каждый автомобиль должен быть оснащен не менее чем двумя противооткатными упорами для подкладывания под колеса, собранной из двух слоев деревянной подкладкой под пяту домкрата, равной двух-, трехкратной площади пяты, и толщиной не менее 30 - 40 мм, медицинской аптечкой; знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителем.

912. Автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей и специально оборудованные для этих целей, должны укомплектовываться дополнительным огнетушителем, при этом один огнетушитель находится в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне автобуса или кузове автомобиля.

913. При направлении в дальний рейс (поездка продолжительностью более 12 часов) грузовые автомобили и автобусы дополнительно должны снабжаться металлическими подставками, лопатой, буксирным приспособлением, в зимнее время - дополнительно цепями противоскольжения.

914. Храповик коленчатого вала должен иметь несработанные прорези, а пусковая рукоятка должна иметь прямую соответствующей длины и прочности шпильку. Ручка пусковой рукоятки должна быть гладкой, без заусенцев.

915. Выпускные трубы и глушитель не должны иметь трещин и пробоев, а их соединения пропускать отработавшие газы. Конец выпускной трубы не должен иметь вмятин и повреждений.

916. Автомобили, работающие на уборке урожая, должны иметь выпускные трубы, оснащенные искрогасителями.

917. Автомобили с поднимающимися кабинами должны иметь исправные защелки на упорах.

918. Двери кабины, капота должны быть исправными с ограничителями открытия и фиксаторами открытого и закрытого положения.

Глава 47

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ,

ПРИЦЕПАМ, ПОЛУПРИЦЕПАМ

919. Кузов грузового бортового автомобиля, прицепа и полуприцепа не должен иметь поломанных брусьев и досок; техническое состояние бортов должно исключать возможность выпадения груза при движении автомобиля.

Борта кузова должны свободно открываться (откидываться), иметь исправные устройства - петли и запоры, не допускающие самопроизвольного открытия и обеспечивающие плотное закрытие бортов.

920. Для перевозки пассажиров кузов бортового грузового автомобиля должен быть оборудован лестницей или скобами для посадки и высадки; сиденьями на удобной высоте, но не менее 0,15 м от верхнего края бортов; задние и продольно расположенные у боковых бортов сиденья должны иметь прочные спинки; бортовые запоры должны надежно закрепляться; число перевозимых людей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

921. Грузовой автомобиль, используемый для постоянной перевозки людей, должен быть оборудован:

тентом или другим устройством, защищающим перевозимых людей от атмосферных воздействий;

ровным полом, без сквозных отверстий и щелей;

звуковой и световой сигнализацией, связанной с кабиной;

стационарной или съемной лестницей для посадки и высадки людей со стороны заднего борта;

выпускной трубой глушителя, выведенной за габариты кузова на 30 - 50 мм.

922. Грузовой автомобиль с кузовом типа "фургон", используемый для перевозки людей или грузов с обязательным сопровождением людьми, кроме того, должен иметь:

исправные, открывающиеся наружу двери, расположенные сзади или с правой стороны кузова;

исправное устройство для фиксации дверей в открытом положении;

исправные замки, исключающие самопроизвольное открывание дверей во время движения;

подножки, расположенные непосредственно под дверьми, для входа и выхода людей;

освещение, защищенное от механических повреждений;

устройство для обогрева в холодное время года.

923. Прицепы, полуприцепы и автомобили, предназначенные для перевозки длинномерных грузов, должны оборудоваться исправными откидными стойками и щитами (последние устанавливают между кабиной и грузом), иметь поворотные круги устройств для крепления груза, снабженные приспособлениями для закрепления этих кругов при движении автомобиля без груза.

Круги поворота прицепов должны иметь исправные стопоры, предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад.

924. Прицепы, кроме роспусков, должны иметь исправные устройства, поддерживающие сцепные петли-дышла в положении, удобном для сцепки с тягачом и отцепки от него.

925. Одноосные прицепы, кроме роспусков, а также прицепы, не имеющие тормозов, должны иметь предохранительные (аварийные) цепи или тросы, исключающие отрыв прицепа при поломке сцепного устройства. Цепи или тросы не должны крепиться к тяговому крюку автомобиля или деталям его крепления.

926. Одноосные прицепы, кроме роспусков, должны также иметь исправные опорные стойки, обеспечивающие устойчивость прицепа в отцепленном состоянии.

927. Все прицепы и полуприцепы, за исключением одноосных, должны иметь исправный стояночный тормоз, обеспечивающий удержание прицепа после его отсоединения от тягача, а также не менее двух противооткатных упоров (башмаков), соответствующих радиусу установленных колес.

928. Полуприцепы должны оборудоваться исправными устройствами, служащими передними опорами, когда они отцеплены от автомобиля-тягача, исправным седельным устройством.

929. Автомобили-самосвалы и прицепы-самосвалы должны иметь исправные устройства необходимой прочности, исключающие возможность самопроизвольного опускания поднятого кузова.

930. На бортах автомобилей-самосвалов должна быть нанесена яркой несмываемой краской надпись: "Не работать без упора под поднятым кузовом!".

931. Грузовой автомобиль, используемый для оказания скорой технической помощи, должен дополнительно иметь:

кузов типа "фургон";

верстак со слесарными тисками и комплект инструментов, приспособлений и инвентаря для ремонта автомобиля на линии;

специальные ячейки с ящиками для хранения инструментов, запасных частей, приспособлений;

дополнительные источники освещения (прожекторы, переносные низковольтные лампы) для производства ремонта в ночное время;

приспособления для буксировки автомобилей на жесткой сцепке или трос, шанцевые инструменты и цепи противоскольжения;

металлические подставки и дополнительные сцепные упоры под колеса;

дополнительные баки для доставки топлива, масла и оборудование для безопасной их заправки (шланги, насосы, воронки и тому подобное);

бачок с питьевой водой;

устройства для вытаскивания и поднятия автомобилей, потерпевших аварию, а также съемные решетки на переднем стекле.

Глава 48

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГАЗОБАЛЛОННЫМ АВТОМОБИЛЯМ

932. Техническое состояние и эксплуатация газобаллонных автомобилей должны соответствовать требованиям технических условий и руководства по эксплуатации изготовителей.

Аппаратура, трубопроводы, магистральный и расходные вентили должны быть герметичными, исключающими проникновение газа в кабину, кузов, а также в атмосферу.

Герметичность газового оборудования на автомобиле должна проверяться в сроки, предусмотренные руководствами по техническому обслуживанию и эксплуатации газобаллонных автомобилей в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов.

933. Баллоны для природного топливного компримированного газа должны отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

934. Баллоны, установленные на автомобиле, должны окрашиваться в красный цвет, иметь нанесенные на них паспортные данные в соответствии с действующими правилами и надпись белой краской: "Пропан" или "Метан".

935. Не допускается эксплуатировать автомобили, на баллонах которых:

отсутствуют паспортные данные;

истек срок освидетельствования;

имеются наружные повреждения (коррозия, трещины, выбоины, раковины и тому подобное);

неисправны переходники и вентили;

окраска и надписи не соответствуют установленным требованиям.

936. Баллоны с газом должны быть надежно закреплены на автомобиле.

937. Выбракованные баллоны должны иметь надпись: "Брак"; кроме того, на резьбе горловины должны быть нанесены насечки, исключающие дальнейшую эксплуатацию этих баллонов.

938. Трубки газопровода высокого давления должны быть окрашены в красный цвет.

939. Не допускается эксплуатация на газомоторном топливе газобаллонных автомобилей с неисправной газовой аппаратурой.

940. Автомобили с неисправной аппаратурой должны храниться на открытых, специально отведенных для этой цели площадках, без газа в баллонах.

Глава 49

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ РАБОТЫ НА ГАЗЕ

941. Переоборудование автомобиля для работы на природном топливном компримированном газе или сжиженном нефтяном газе производится в соответствии с технической документацией организаций - изготовителей газобаллонного оборудования.

942. При подготовке автомобиля к переоборудованию необходимо:

вымыть автомобиль, особенно те места, где будет производиться переоборудование (подкапотное пространство, внутри кабины, на раме и тому подобное);

слить бензин и дизельное топливо из топливного бака и трубопроводов системы питания.

943. При производстве электромонтажных работ должны соблюдаться следующие требования:

закрепленные провода не должны поворачиваться относительно приборов;

провода, идущие в моторный отсек к датчику низкого давления газа, электромагнитному бензиновому клапану, электромагнитному газовому клапану, электромагнитному пусковому клапану и другим элементам электрооборудования газобаллонной аппаратуры, не должны касаться нагревающихся деталей двигателя;

прикасание металлических деталей автомобиля к клеммам приборов и неизолированным наконечникам проводов не допускается;

изоляция проводов не должна быть повреждена;

провода не должны располагаться на острых кромках и ребрах деталей автомобиля;

изоляционные трубки должны быть плотно посажены на наконечники проводов;

не допускаются резкие перегибы проводов, а также перекручивание и натяг их после присоединения к электрооборудованию.

944. Установка баллонов на автомобиль должна производиться с помощью грузоподъемных устройств.

Устанавливаемые на автомобиле баллоны для природного топливного компримированного газа должны быть изготовлены из одной марки стали и иметь одинаковые сроки освидетельствования.

При установке баллонов на автомобиль необходимо выдерживать соответствующие технической документации расстояния от горловины до элементов конструкции.

945. В местах крепления баллона к кузову должны быть установлены резиновые прокладки.

946. Перед установкой газовых трубопроводов высокого давления необходимо продуть их сжатым воздухом и осмотреть (не допускается наличие трещин и повреждений).

947. Выключатель "массы" должен быть установлен в кабине автомобиля в удобном для водителя месте.

948. При установке переходников и вентилей на баллонах должны соблюдаться следующие требования:

баллоны должны отвечать установленным требованиям;

для обеспечения герметичности коническая резьба должна быть смазана свинцовым глетом, жидким стеклом или свинцовым суриком;

усилие при затяжке конической резьбы переходников и вентилей должно составлять 450 - 500 Н (45 - 50 кгс), для затяжки используются специальные динамометрические ключи;

при монтаже переходников и вентилей баллон должен быть установлен в специальное зажимное устройство, препятствующее его поворачиванию;

вновь ввернутые переходники и вентили должны иметь не более четырех витков резьбы, не вошедших в резьбовые гнезда;

баллоны должны быть надежно укреплены на автомобиле устройствами, исключающими возможность их проворачивания и перемещения.

949. После сборки система питания совместно с баллонами должна быть проверена на герметичность воздухом, азотом или инертными газами под рабочим давлением; резьбовые соединения проверяются с помощью мыльной эмульсии или специального прибора.

Глава 50

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ

ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ

950. Все специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки определенных видов грузов, должны отвечать соответствующим техническим условиям.

951. Все лестницы, переходные мостики и рабочие площадки на транспортном средстве должны содержаться в исправном состоянии, очищаться от грязи, льда и снега.

952. Рабочие площадки, находящиеся на высоте более 0,7 м, должны быть оборудованы исправным ограждением (перилами).

953. Каждый панелевоз должен быть укомплектован двумя козелками для подставки под раму полуприцепа при погрузочно-разгрузочных работах.

Для укрепления грузов на панелевозах должны быть исправные лебедки, страховочные цепи с крюками, а также тросы с угольником.

954. Сливная арматура автомобилей-цистерн должна исключать возможность подтекания перевозимого груза.

Автомобили-цистерны должны иметь исправные устройства для контроля уровня жидкости.

Автомобили-цистерны для перевозки жидких и сыпучих грузов должны иметь устройства для заземления.

955. Автомобили-цистерны для перевозки сыпучих материалов с пневматической разгрузкой должны быть оборудованы исправными манометрами, хорошо видимыми с пульта управления. Пульты управления должны иметь освещение.

956. Крышки загрузочных люков автомобилей цистерн должны иметь исправные быстродействующие запоры, обеспечивающие герметичность цистерн.

957. Внутренние стенки кузовов грузовых автомобилей, полуприцепов-рефрижераторов не должны иметь задиров и острых кромок.

958. Автомобили и полуприцепы с кузовом типа "фургон" должны иметь исправное освещение внутри кузова, обеспечивающее освещенность не менее 5 лк.

959. Подъемные механизмы, устройства управления подъемом (опусканием) кузова, бортов и тому подобного на специализированном транспортном средстве должны быть исправными.

960. Движущиеся детали (шестерни, ремни, цепи и тому подобное) должны иметь исправное ограждение.

Глава 51

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ

961. Автомобили разрешается хранить:

в отапливаемых и неотапливаемых помещениях;

под навесами и на специально отведенных открытых площадках.

Площадки (открытые и с навесами) для хранения автомобилей и полы в помещениях должны иметь разметку.

962. Автомобили-цистерны для перевозки горючих и легковоспламеняющихся веществ должны храниться на открытых площадках, под навесами или в изолированных одноэтажных помещениях наземных гаражей, имеющих непосредственный выезд наружу и оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией во взрывобезопасном исполнении.

963. Ассенизационные автомобили, а также автомобили, перевозящие ядовитые и инфицирующие вещества, после работы необходимо тщательно мыть и очищать способами, исключающими контакт с ними работников, с применением соответствующих средств индивидуальной защиты. Указанные автомобили следует хранить отдельно от других автомобилей.

964. Автомобили, требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных автомобилей, для чего отводится специальная зона хранения.

965. Автомобили в зависимости от габаритных размеров условно разделяются на четыре категории согласно приложению 10 к настоящим Правилам.

966. При постановке автомобилей на посты ТО и технического ремонта (далее - ТР) расстояния между ними, а также между конструкциями здания определяются в зависимости от категорий автомобилей согласно приложению 11 к настоящим Правилам.

967. Ширина проезда между автомобилями в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автомобиля на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до автомобиля должно быть не менее 0,5 м.

968. После постановки автомобиля в помещение для стоянки двигатель должен быть выключен. Пуск двигателя для любых целей, кроме выезда автомобиля из помещения, не допускается.

969. Перед пуском двигателя автомобиля, работающего на природном топливном компримированном газе, необходимо поднять капот и проветрить подкапотное пространство.

970. На стоянку в закрытое помещение автомобили, работающие на сжатом или сжиженном газе, разрешается ставить только с исправной газовой аппаратурой. Перед постановкой такого автомобиля на стоянку необходимо закрыть расходные вентили, выработать газ из системы питания (до полной остановки двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу бензина и произвести заезд на бензине. После постановки автомобиля на стоянку следует выключить зажигание (подачу дизельного топлива), отключить "массу".

971. После постановки газобаллонного автомобиля на открытую стоянку необходимо, не выключая двигатель, перекрыть расходные вентили и выработать весь газ из системы, затем перекрыть магистральный вентиль.

972. На всех автомобилях, поставленных на место стоянки, должны быть выключено зажигание (подача топлива) и отключена масса (если имеется выключатель). Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом.

973. Если автомобиль с негерметичной газовой аппаратурой находился в закрытом помещении, то следует удалить этот автомобиль из помещения, а помещение необходимо проветрить.

974. Размещение автомобилей, работающих на природном топливном компримированном газе, в многоэтажных гаражах должно предусматриваться выше автомобилей, работающих на жидком топливе, а работающих на сжиженном газе - ниже указанных автомобилей.

975. В помещениях, предназначенных для стоянки, а также на стоянках под навесом или на площадках не допускается:

курить, пользоваться открытым огнем;

производить какой-либо ремонт транспортного средства;

оставлять открытыми горловины топливных баков автомобилей;

подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);

хранить какие-либо материалы и предметы;

мыть или протирать бензином автомобильные кузова, детали или агрегаты, а также руки и одежду;

хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автомобилей;

заправлять автомобили жидким (газообразным) топливом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;

производить работы, которые могут привести к возникновению пожара.

976. При безгаражном хранении автомобилей, работающих на сжатом или сжиженном газе, подогрев газовых коммуникаций разрешается производить только с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха.

Раздел VI

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Глава 52

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

977. Основная цель технического обслуживания и ремонта состоит в поддержании транспортных средств в исправном состоянии, при котором их параметры соответствуют установленным требованиям и обеспечивают безопасность дорожного движения. Исправное состояние транспортных средств должно обеспечиваться за счет своевременного и полного выполнения планово-предупредительных работ по техническому обслуживанию и ремонту.

978. ТО и ТР транспортных средств производятся в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми приборами и приспособлениями, инвентарем, оборудованием и инструментом, в том числе специализированным, предусмотренными определенным видом работ.

979. На посты ТО и ТР транспортные средства должны подаваться чистыми и в сухом состоянии.

980. Участие водителей, работников других профессий и должностей в техническом обслуживании и ремонте транспортного средства допускается при соответствии их квалификации и квалификационной характеристики выполняемых работ.

981. При выполнении правки (рихтовки) наружных панелей кузова транспортного средства необходимо пользоваться защитными очками.

982. При удалении заклепок и самонарезных винтов из панелей кузова транспортного средства необходимо огородить место работы переносными щитами или ширмами для предотвращения травмирования других работников, находящихся в непосредственной близости от данного места.

983. Перед вывешиванием транспортного средства с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть удалены на безопасное расстояние.

984. В рабочем или поднятом положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором или штангой, гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

985. Не допускается производить демонтаж одного из сдвоенных колес транспортного средства без применения домкрата или подъемника путем наезда вторым колесом на возвышение (брусья, доски, кирпичи или другие предметы).

986. Снятие или посадку колеса на ступицу следует производить при помощи монтажной лопатки (ломика), без применения ударного действия.

987. Перед снятием с транспортного средства колеса с разборными ободьями следует полностью выпустить воздух из шины (при снятии задних спаренных колес следует выпустить воздух из обеих шин).

988. Рабочие, производящие обслуживание и ремонт транспортных средств, должны обеспечиваться соответствующими исправными инструментами и приспособлениями.

989. При необходимости выполнения работ под транспортным средством, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками. Работать лежа на полу или земле без лежака не допускается.

990. В зоне ТО и ТР транспортных средств не допускается:

мыть агрегаты, узлы и детали легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и тому подобным);

хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция и так далее;

хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений (материалами, оборудованием, тарой и тому подобным);

хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива, смазочных материалов и антифриза.

991. Не допускается в производственных помещениях, где хранятся или используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы или жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный горючий газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное), пользоваться открытым огнем, переносными горнами, паяльными лампами и тому подобным.

992. Использованные обтирочные материалы (промасленные концы, ветошь и тому подобное) должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончании рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

993. Работникам запрещается:

находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ним транспортных средств;

снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросами или канатами;

поднимать, даже кратковременно, грузы массой, превышающей грузоподъемность подъемного механизма;

поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

без наличия соответствующей квалификации самостоятельно производить устранение неисправностей оборудования;

оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы.

994. Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемными транспортными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами).

995. Тележки для транспортирования должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольного перемещения по платформе.

996. При прекращении подачи электрической энергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети.

997. При ремонте и обслуживании транспортных средств работники должны быть обеспечены подмостями или лестницами-стремянками. Применять приставные лестницы не допускается.

Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.

998. Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.

999. Переносные лестницы-стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм. Не допускается применять лестницы с набивными ступеньками.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на 1 м. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

1000. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой. Не допускается сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

Глава 53

Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |