Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
должны производиться на подъездных путях предприятий. Места стоянки
таких вагонов до их отправления со станции должны быть удалены от
жилых и производственных строений, тяговых подстанций, грузовых
складов, общих мест погрузки, выгрузки и хранения грузов, от мест
налива и слива легковоспламеняющихся грузов, от главных станционных
путей согласно СНиП II-39-76 "Нормы проектирования. Железные дороги
колеи 1520 мм" с изменениями БСТ № 8, внесенными в 1983 г., но не
менее чем на 125 м.
2.6.28. Места, предназначенные для производства
погрузочно-разгрузочных работ с взрывчатыми материалами, должны быть
специально оборудованы, иметь необходимые средства пожаротушения и
устройства электрического освещения, выполненного во
взрывобезопасном исполнении.
2.6.29. Погрузка, выгрузка и перевозка радиоактивных материалов
железнодорожным транспортом должна осуществляться в соответствии с
Правилами перевозок грузов, Правилами перевозок опасных грузов по
железным дорогам, Правилами безопасности при транспортировании
радиоактивных веществ, НРБ 76/87 № 4392-87 "Нормы радиационной
безопасности", Основными санитарными правилами работы с
радиоактивными веществами и другими источниками ионизирующих
излучений и Правилами безопасности при перевозке опасных грузов на
железнодорожном транспорте по территории Республики Беларусь.
2.6.30. Радиационные материалы должны перевозиться в
транспортных упаковочных комплектах, обеспечивающих безопасность и
защиту от излучений при перевозке, сохранность радиоактивных
материалов и предотвращение попадания их в окружающую среду.
2.6.31. На вагонах, контейнерах, упаковочных комплектах должны
быть нанесены маркировка и знаки опасности согласно требованиям ГОСТ
14192-77 "Маркировка грузов" и ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные.
Классификация и маркировка".
2.6.32. Погрузка и выгрузка упаковок III-й транспортной
категории 4-й группы опасности, перевозимых на условиях
"исключительного использования", должны производиться только
погрузочно-разгрузочными механизмами и только силами
грузовладельцев.
2.6.33. Радиационные упаковки должны быть размещены и
экранированы грузоотправителем так, чтобы мощность эквивалентной
дозы излучения не превышала 2 мЗв/ч (200 мбер/ч), а на расстоянии
2 м от этой поверхности - 0,1 мЗв/ч (10 мбер/ч).
2.6.34. Все меры по ликвидации аварийных ситуаций с опасными
грузами (загорание, утечка, просыпание опасного вещества,
повреждение тары или подвижного состава) должны осуществляться с
учетом их свойств и соблюдением мер безопасности, указанных в
аварийной карточке на опасный груз, а также в соответствии с
требованиями Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных
ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам и
Правил безопасности при транспортировании радиоактивных веществ.
2.7. Требования безопасности при погрузке и выгрузке
навалочных и сыпучих грузов
2.7.1. Погрузка и выгрузка навалочных и сыпучих грузов
производится, как правило, механизированным способом.
2.7.2. При погрузочно-разгрузочных работах навалочные и сыпучие
грузы следует выбирать без подкопа.
Запрещается нахождение рабочих на штабелях грузов, кроме того,
на сыпучих грузах в полувагоне при открытых люках или в момент их
открытия, а также опускание работающих внутрь вагонов
хоппер-дозаторов или цементовозов для рыхления или восстановления
сыпучести грузов.
2.7.3. При погрузке и выгрузке грейфер на груз следует опускать
плавно с подтормаживанием.
Погрузка и выгрузка навалочных и сыпучих грузов боросом не
допускается.
2.7.4. Во избежание осыпания груза на подкрановые пути
необходимо устанавливать подпорные стенки.
2.7.5. Перед погрузкой и выгрузкой смерзшихся и слежавшихся
грузов должна быть восстановлена их сыпучесть.
2.7.6. При рыхлении смерзшихся грузов электродвигатель
виброрыхлителя необходимо включать только после того, как рама
виброрыхлителя установлена на борта полувагона, а подъемный трос
ослаблен.
2.7.7. Запрещается:
- восстановление сыпучести грузов в вагонах соударением таких
вагонов с другими вагонами или стационарными устройствами,
разбивание груза грузозахватными устройствами, применение для
рыхления взрыва, а также оттаивание груза открытым пламенем;
- не допускается выгрузка смерзшихся грузов проталкиванием их в
проемы люков грейферами и другими грузозахватными устройствами;
- выгрузка сыпучих грузов с платформ бульдозером с заездом его
па пол платформы;
- открытие и закрытие крышек люков полувагонов с применением
тракторов, погрузчиков, лебедок, кранов и другой техники.
2.7.8. При разгрузке сыпучих и навалочных грузов из полувагонов
на повышенных путях крышки люков должны открываться поочередно с
обеих сторон полувагона с помощью специальных багров, легких ломиков
или кувалд массой не более 5 кг, а также с применением подъемников
крышек люков.
Не допускается нахождение людей в полувагоне при открывании
люков.
2.7.9. Вновь строящиеся и реконструируемые повышенные пути для
разгрузки навалочных и сыпучих грузов из полувагонов, расположенные
на высоте более 2,5 м, должны быть оборудованы специальными
мостиками или другими приспособлениями для открывания люков.
2.7.10. При открытии и закрытии крышек люков полувагонов работа
людей и техники в одной зоне запрещается.
2.7.11. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов из вагонов с
использованием средств малой механизации должны применяться сходни
(трапы) шириной не менее 1 м. Сходни должны крепиться неподвижно.
2.7.12. К обслуживанию вагонов-самосвалов (думпкаров) при
погрузке и выгрузке должны допускаться лица, прошедшие специальную
подготовку, практическую стажировку и инструктаж по безопасности
труда, а также проверку знаний по охране труда в установленном
порядке.
2.7.13. Во избежание несчастных случаев и аварийных ситуаций
при погрузке и выгрузке вагонов-самосвалов не допускается:
- разгрузка вагона, груз которого смерзся в одну глыбу;
- использование экскаваторов, кранов с грейферами и других
подобных устройств для рыхления и стаскивания смерзшегося и
прилипшего груза;
- производить очистку кузова от примерзшей или прилипшей породы
ковшом экскаватора;
- нахождение работающих вблизи вагона или на переходной
площадке при погрузке и разгрузке.
2.7.14. Зачистка вагонов осуществляется только после их
освобождения от груза.
2.7.15. При зачистке полувагонов от остатков груза с
применением вибраторов машинист мостового или козлового крана должен
иметь полный обзор внутренней части очищаемого вагона.
2.7.16. Запрещается нахождение людей в полувагоне при
механизированной зачистке.
2.7.17. При выгрузке навалочных и сыпучих грузов и зачистке
полувагонов от остатков этих грузов с использованием вибрационных
машин работа какой-либо другой техники в этой зоне не допускается.
2.8. Требования безопасности при погрузке и выгрузке
сырья животного происхождения
2.8.1. К погрузке и разгрузке сырья животного происхождения
допускаются рабочие, которым сделаны профилактические прививки в
соответствии с требованиями Минздрава Республики Беларусь, и
прошедшие инструктаж по охране труда.
2.8.2. Перед началом работ груз должен быть проверен органами
ветеринарного надзора по заявке руководителя предприятия.
Грузить и разгружать сырье животного происхождения следует лишь
с разрешения органов ветеринарного надзора, при наличии данных о
характере груза и в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.008-76
"ССБТ. Биологическая безопасность. Общие требования". При
обнаружении признаков зараженности вагон после выгрузки такого груза
по требованию Ветсаннадзора необходимо направить на дезопромстанцию
или дезопромпункт.
2.8.3. Рабочие, выполняющие погрузку и выгрузку сырья животного
происхождения, обеспечиваются специальными средствами индивидуальной
защиты.
2.8.4. Места приема и хранения сырья животного происхождения,
весы, настилы и тележки должны периодически подвергаться дезинфекции
по указанию транспортного Госветсаннадзора.
2.8.5. Погрузочно-разгрузочные работы с мокросолеными и
сухосолеными кожами, костями, волосом, шкурами, шерстью и другим
сырьем, перевозимым без тары или в мягкой таре, должны
осуществляться механизированным способом.
2.8.6. При перегрузке сырья животного происхождения вручную не
допускается его контакт с другими частями тела человека.
2.8.7. После выполнения погрузочно-разгрузочных работ с сырьем
животного происхождения места производства работ, грузозахватные
приспособления, инвентарь и средства индивидуальной защиты должны
быть подвергнуты промывке.
2.8.8. Погрузку, выгрузку и перемещение грузов, требующих
карантинной обработки, следует производить на специально выделенных
площадках, отвечающих требованиям Министерства здравоохранения
Республики Беларусь.
3. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ ТЕРРИТОРИИ И СООРУЖЕНИЙ
ГРУЗОВОГО ХОЗЯЙСТВА
3.1. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны
быть размещены на специально отведенной территории с твердым и
ровным покрытием. Допускается проведение погрузочно-разгрузочных
работ на спланированных площадках с твердым грунтом, способным
воспринимать проектную нагрузку от грузов и подъемно-транспортных
машин.
3.2. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны
быть отделены от жилой застройки санитарно-защитными зонами в
соответствии с действующими санитарными нормами.
3.3. При погрузочно-разгрузочных работах, складировании веществ
и материалов необходимо учитывать их агрегатное состояние,
совместимость и возможность применения средств пожаротушения, исходя
из которых должны определяться место и способ складирования
материала и конструкция тары, а также режим хранения.
3.4. Для складов должен быть разработан план размещения веществ
и материалов с указанием их наиболее характерных свойств
(взрывопожароопасные, ядовитые, химически активные и т.п.).
3.5. Места погрузки и разгрузки опасных грузов должны быть
оборудованы:
- специальными приспособлениями, обеспечивающими безопасные
условия проведения работ. При этом для стеклянной тары должны быть
предусмотрены тележки или специальные носилки, имеющие гнезда.
Допускается переносить стеклянную тару в исправных корзинах с
ручками, обеспечивающими возможность перемещения их двумя
работниками;
- средствами пожаротушения и ликвидации аварийных ситуаций;
- исправным стационарным или временным освещением,
соответствующим классу зоны по ПУЭ.
3.6. Железнодорожные пути на территории предприятия должны быть
оборудованы сигналами, сигнальными указателями и знаками в
соответствии с Инструкцией по сигнализации на Белорусской железной
дороге, утвержденной 25 июля 1994 г. Начальником Белорусской
железной дороги.
Железнодорожные пути на территории предприятия должны
содержаться в исправном состоянии в соответствии с Инструкцией по
текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной заместителем
Министра путей сообщения Союза ССР 8 июня 1971 г. № ЦП 2913.
Крановые пути козловых кранов должны содержаться в соответствии
с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов, утвержденными Госпроматомнадзором 22 августа 1994 г.
3.7. На предприятии должна быть составлена схема расположения
сигналов, сигнальных указателей и знаков на железнодорожных путях.
3.8. Дороги, предназначенные для движения автотранспорта на
территории предприятия, должны иметь твердое покрытие и быть
пригодны для проезда в любое время года и при любой погоде.
3.9. Ширина проездов устанавливается в зависимости от средств
перемещения грузов и интенсивности движения, а также с учетом
встречных перевозок.
Расстояние от границ проезжей части до элементов конструкций
зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м.
3.10. В конце тупиковых автодорог должны быть предусмотрены
площадки, обеспечивающие разворот автомобилей.
3.11. На территории предприятия должны быть определены проходы
для работающих в соответствии с технологическим процессом работы и
расположением рабочих мест. Проходы должны иметь твердые покрытия и
шириной не менее 1 м. Места пересечений служебных проходов и дорог
для транспортных средств должны быть обозначены согласно ГОСТ
10807-78 "Знаки дорожные. Общие технические условия". Расстояние от
границ служебного прохода до проезжей части должно быть не менее
0,8 м.
3.12. Места пересечения дорог для транспортных средств и
служебных проходов с железнодорожными путями должны иметь твердые
покрытия или переносные настилы на уровне головки рельсов шириной:
не менее 3 м - для перемещения транспортных средств, и не менее
1,5 м - для прохода рабочих. Эти места должны быть оборудованы
искусственным освещением.
3.13. Для проезда ко всем объектам на территории предприятия
должны быть оборудованы и четко обозначены пожарные проезды,
обеспечивающие проезд пожарных машин в любое время года и при любой
погоде.
3.14. Наниматель должен не реже одного раза в полгода
организовывать проверку наличия и состояния знаков безопасности
труда, сигналов, сигнальных указателей и знаков, дорожных знаков и
принимать меры к устранению обнаруженных недостатков.
3.15. Места погрузочно-разгрузочных работ подлежат регулярной
очистке от остатков грузов, снега, льда, мусора, в необходимых
случаях посыпаться песком.
3.16. Вновь строящиеся постоянные склады на станциях для
погрузки и выгрузки химических и пылящих грузов должны размещаться
не ближе 300 м от служебных и жилых зданий.
3.17. Постоянные места погрузочно-разгрузочных работ у
железнодорожных путей должны устраиваться на прямых и горизонтальных
участках пути и иметь твердые покрытия. На места
погрузочно-разгрузочных работ при необходимости наносят разметку с
указанием проходов, площадей складирования и их специализации по
родам грузов.
3.18. Для стоянки машин должны устраиваться площадки с твердым
покрытием, при этом не должно создаваться помех движению
транспортных средств и выполнению погрузочно-разгрузочных работ.
3.19. При проектировании, строительстве и реконструкции
повышенных путей должно быть предусмотрено их оснащение комплексом
устройств и механизмов для зачистки, открытия и закрытия люков
полувагонов и рыхления грузов.
3.20. Крыши складов и платформ должны иметь водоотводные желоба
и содержаться в исправном состоянии. В зимнее время крыши и карнизы
должны очищаться от снега и льда.
3.21. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны
быть оборудованы системой водоотводов, обеспечивающих отвод
поверхностных вод с территории складов и остальной территории.
Водосточные колодцы на территории предприятия должны быть
закрыты крышками.
3.22. На грузовых складах и погрузочно-разгрузочных площадках
должны быть установлены ящики или металлические контейнеры для сбора
мусора. Мусоросборники должны устанавливаться на бетонированных
площадках и быть удалены от складов грузов на расстояние не менее
20 м.
3.23. Полы вновь строящихся складов, в которых производится
механизированная переработка грузов, должны быть покрыты асфальтом
на бетонном основании.
3.24. Ширина проездов для погрузчиков в складе и на рампе
должна быть не менее 3 м.
3.25. Ширина рампы у вновь строящихся складов должна быть не
менее 3 м со стороны железнодорожного пути и не менее 1,5 м со
стороны подъезда автотранспорта.
3.26. Ширина проездов вдоль краев грузосортировочной платформы
должна быть не менее 3,6 м.
3.27. Канавки, желоба и траншеи для транспортеров и других
целей в помещениях складов должны закрываться вровень с полом
сплошными или решетчатыми съемными щитами.
3.28. Складские помещения подлежат оборудованию вентиляцией в
соответствии с Санитарными нормами проектирования промышленных
предприятий (СН 245-71), СНиП 2.09.04-87* "Административные и
бытовые здания" с изменениями № 1 от 31 марта 1994 г., ГОСТ
12.4.021-75* "ССБТ. Системы вентиляции. Общие требования" и СНиП
2.04.05-91 "Отопление. Вентиляция и кондиционирование воздуха".
3.29. Содержание аккумуляторных помещений должно осуществляться
в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации
электроустановок потребителей, Правил техники безопасности при
эксплуатации электроустановок потребителей и Общих правил пожарной
безопасности Республики Беларусь для промышленных предприятий (ППБ
РБ 1.01.-94).
4. ТРЕБОВАНИЯ К СОДЕРЖАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ОБОРУДОВАНИЯ,
МЕХАНИЗМОВ, ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
4.1. Краны всех типов, включая краны-манипуляторы; грузовые
электрические тележки, передвигающиеся по наземным рельсовым путям
совместно с кабиной управления; электрические тали; лебедки,
предназначенные для подъема груза и (или) людей; краны-экскаваторы,
предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате,
или электромагнитом; сменные грузозахватные органы (крюк, грейфер,
грузоподъемный электромагнит и др.); съемные грузозахватные
приспособления (стропы, клещи, траверсы и др.); тара, за исключением
специальной тары, применяемой в металлургическом производстве, и
транспортных контейнеров общего назначения, должны содержаться и
эксплуатироваться в соответствии с Правилами устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными
Госпроматомнадзором 22 августа 1994 г.
4.2. Погрузочно-разгрузочные машины, на которые не
распространяются Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов, должны содержаться и эксплуатироваться в
соответствии с Инструкцией по эксплуатации завода-изготовителя и
инструкцией по охране труда предприятия, дистанции и т.п.
4.3. К работе не допускаются погрузчики, имеющие следующие
неисправности:
- неотрегулированные и неисправные тормоза;
- неисправный звуковой сигнал;
- сильное нагревание или искрение электродвигателей;
- изношенные канаты и грузовые цепи, имеющие дефекты или износ
сверх допустимых норм;
- трещины и расхождения сварных швов на раме и каретке
грузоподъемника, стреле и вилах;
- шумы, треск, скрежет в гидросистеме погрузчика;
- ослабление крепления противовесов и их некомплектность;
- течь в соединениях маслопроводов гидросистемы,
топливопровода, в аккумуляторах;
- ослабление крепления грузовых цепей к раме и каретке
грузоподъемника;
- заедание вращения хотя бы одного катка рамы и каретки;
- ослабление крепления звездочек грузовых цепей;
- ненадежность крепления пальцев цилиндров наклона;
- солевые отложения на аккумуляторах погрузчика;
- пониженное давление в шинах, сквозные пробоины и повреждения
корда;
- люфт рулевого колеса превышает 100 мм.
4.4. Лебедки, ручные тали и полиспасты, монтируемые вне
грузоподъемных машин, должны содержаться и эксплуатироваться
согласно Правилам безопасности при работе с механизмами,
инструментом и приспособлениями, утвержденным 12 февраля 1996 г.
первым заместителем Министра топлива и энергетики Республики
Беларусь.
4.5. Погрузочно-разгрузочные машины, не подлежащие регистрации
в специализированных органах технического надзора, регистрируются в
службах, осуществляющих оперативное руководство дистанцией,
транспортно-экспедиционными предприятиями и пр.
4.6. Для технического обслуживания грузоподъемных установок,
оборудованных электрическими талями и тельферами, необходимо иметь
специальные устройства (вышки, площадки и т.п.).
4.7. Троллейные линии должны быть оборудованы устройствами
автоматического отключения в случае обрыва, а также сигнализаторами
о наличии напряжения в троллеях.
4.8. Лебедки подъема груза у грузоподъемных машин, а у
стреловых кранов и лебедки подъема стрелы для работы с опасными
грузами должны быть оборудованы двумя тормозами. При этом нагрузка
на грузоподъемные машины не должна превышать норм, предусмотренных
технической документацией (паспортом и инструкцией).
При наличии одного тормоза на лебедке подъема груза у
грузоподъемных машин, а у стреловых кранов и на лебедке подъема
стрелы, нагрузка не должна превышать 75% грузоподъемности,
разрешенной для данной машины.
4.9. Паровые и водогрейные котлы должны эксплуатироваться в
соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации
паровых и водогрейных котлов (ПУБЭ М 0.001.08-96), утвержденных МЧС
и Минтрудом Республики Беларусь 20 января 1997 г.
4.10. Содержание резервуаров, работающих под давлением, должно
отвечать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации
сосудов, работающих под давлением, утвержденных Госгортехнадзором
Союза ССР 27 ноября 1987 г.
4.11. Электродвигатели и пусковая электроаппаратура установок
для перекачки (перелива) опасных грузов должны быть во
взрывобезопасном исполнении.
4.12. Металлическая аппаратура, нефтепродуктопроводы, насосы,
сливо-наливные и другие устройства, предназначенные для хранения и
транспортировки легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть
заземлены.
Хранилища для нефтепродуктов должны быть оборудованы и
содержаться в соответствии с требованиями СНиП II-106-79 "Склады
нефти и нефтепродуктов".
4.13. Все выступающие вращающиеся детали транспортеров должны
быть ограждены.
4.14. Транспортеры необходимо устанавливать так, чтобы по
сторонам их оставались свободные проходы шириной не менее 1 м.
4.15. Подъем транспортеров на платформы, рампы складов и другие
возвышенности должен осуществляться лебедками по наклонным трапам с
подставкой под них козел или выкладкой клеток из шпал или брусьев
под руководством мастера.
4.16. Включать транспортер может лишь специально назначенное
лицо.
4.17. Запрещается работать на транспортере при перекосе и
пробуксовке ленты. Не допускается набрасывать какие-либо предметы,
материалы на барабан под движущуюся ленту с целью устранения ее
пробуксовки. Запрещается очищать вручную ленту транспортера на ходу,
производить уборку под транспортной лентой и барабаном при
работающем транспортере.
4.18. Секции рольгангов должны устанавливаться в линию на
специальные подставки разной высоты, создающие нужный угол наклона
плоскости. Если линия рольгангов уложена на высоте более 1 м, должны
быть сделаны боковые ограждения.
4.19. Наклонные и винтовые спуски должны иметь боковые
ограждения по всей длине, а приемные люки ограждаться со всех
сторон.
4.20. При скорости движения грузовых мест по спускам и
рольгангам более 1 м/с должны быть установлены поглотители скорости.
4.21. К эксплуатации допускаются домкраты (реечные,
рычажно-реечные, винтовые, пневматические, гидравлические,
пневмогидравлические, электрогидравлические) в исправном состоянии и
имеющие приспособления, исключающие самопроизвольное опускание
груза и отвечающие Правилам безопасности при работе с механизмами,
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
