Стр. 7
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
- сложность выяснения вида горящих веществ, материалов;
- ограниченность подъездов и подступов к горящим вагонам и
сложности в прокладке рукавных линий;
- отдаленность водоисточников;
- наличие высоковольтных контактных сетей, находящихся под
высоким напряжением.
254. При следовании к месту пожара РТП должен уточнить через
ЦОУ, ЦППС у поездного диспетчера:
- местонахождение горящего подвижного состава, наличие дорог и
подъездов к нему;
- принятые меры к расцепке и эвакуации соседних вагонов,
поездов;
- обесточены ли электроконтактные провода над местом пожара;
- выслана ли бригада для снятия остаточного напряжения и
маневровый локомотив;
- время отправки пожарных и ремонтно-восстановительных поездов
к месту пожара.
255. При тушении пожара подвижного состава на железнодорожном
транспорте, товарных и сортировочных станциях РТП обязан:
- установить местонахождение подвижного состава, наличие людей
и принятые меры к их эвакуации; вид горящего груза, принятые меры к
расцепке и отводу соседних вагонов, поездов, обесточиванию
электрических сетей;
- поддерживать постоянную связь с поездным диспетчером
отделения дороги, привлекая его для выяснения обстановки и
консультации по вопросам эвакуации вагонов и передвижения поездов;
- до начала тушения в районе прохождения контактных
электросетей потребовать у электродиспетчера письменное
подтверждение о снятии напряжения;
- использовать пути и способы прокладки рукавных линий с учетом
движения или маневрирования поездов, осуществляя прокладку рукавных
линий, как правило, под рельсами и вдоль путей;
- с учетом особенностей железнодорожного транспорта назначить
лиц, ответственных за обеспечение техники безопасности;
- принять меры к защите личного состава от отравления
токсичными веществами;
- установить наличие угрозы соседним поездам; возможность
вывода всего состава или отдельных горящих вагонов в безопасное
место;
- организовать при необходимости защиту и отвод негорящих
вагонов из состава или смежных путей из опасной зоны, в первую
очередь вагонов с людьми, взрывчатыми и отравляющими грузами,
цистерн с ЛВЖ и ГЖ;
- при растекании горящей жидкости организовать устройство
обваловки участка или лотков для стока горящей жидкости в безопасное
место;
- при недостатке воды затребовать подачу железнодорожных
цистерн с водой.
256. При пожарах в подвижном составе на перегонах (в пути
следования) потребовать у соответствующих служб железной дороги
отправки к месту пожара маневровых локомотивов, пожарных и
ремонтно-восстановительных поездов, платформ для погрузки пожарных
автомобилей и цистерн с водой к месту пожара, обесточивания
электросети и снятия остаточного напряжения с контактных проводов.
Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена
257. Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена
связано с необходимостью проведения сложных работ по эвакуации и
спасанию людей, привлечения большого количества сил и средств
пожарной службы и сложностью в управлении ими.
258. При пожарах в подземных сооружениях метрополитена
возможны:
- наличие большого количества людей на станциях, переходах, в
вагонах электропоездов; возникновение паники;
- быстрое распространение огня и нагретых до высокой
температуры продуктов горения по составу поезда в сторону движения
воздушного потока;
- трудность доступа и сложность подачи огнетушащих веществ;
- наличие на станциях, в туннелях электросетей и
энергооборудования, находящегося под высоким напряжением;
- нарушение устойчивой радиосвязи;
- возможность деформации и обрушения несущих конструкций.
259. При разведке пожара, кроме выполнения общих задач,
необходимо установить:
- место нахождения подвижного состава, степень угрозы людям,
кратчайшие пути и способы эвакуации, пути продвижения к очагу
пожара;
- возможность использования внутреннего пожарного водопровода,
а также специальных устройств, систем вентиляции для предотвращения
распространения огня и продуктов горения;
- наличие угрозы распространения огня из подземных сооружений
метрополитена в наземные.
260. При тушении пожара в подземных сооружениях метрополитена
PТП обязан:
- организовать оперативный штаб на пожаре, обязательно включив
в его состав ответственных представителей метрополитена. Для
обеспечения координации действий всех служб, управления силами и
средствами на пожаре создать оперативный штаб у места пожара и
группы штаба на смежных станциях;
- разведку вести несколькими разведгруппами (звеньями ГДЗС) по
всем направлениям возможного распространения огня и продуктов
горения;
- немедленно организовать эвакуацию и спасание людей, используя
для этого путевые, эскалаторные, вентиляционные и переходные
туннели. В первую очередь использовать эвакуационные пути,
расположенные ниже уровня (отметки) помещений, где происходит
горение, и переходы на другие станции;
- тушение пожаров в туннелях и помещениях станций, где
находятся установки под высоким напряжением, осуществлять после
остановки движения поездов, снятия напряжения с контактного рельса,
отключения электроустановок и предъявления письменного приказа о
снятии напряжения дежурного по объекту;
- для безопасной эвакуации пассажиров, ограничения
распространения огня, удаления дыма определить и организовать
совместно со службой сантехники необходимый режим вентиляции;
- для предотвращения быстрого распространения пламени по
подвижному составу подавать пену внутрь вагонов, организовав вывод
негорящих вагонов из опасной зоны;
- направлять звенья ГДЗС для прокладки магистральных рукавных
линий до разветвления и для прокладки рабочих рукавных линий от
разветвления до очага пожара и от внутреннего водопровода;
- магистральные рукавные линии, кабели освещения и связи
прокладывать по балюстрадам эскалаторов.
261. Для тушения пожара в подвижном составе, находящемся в
туннеле, подачу огнетушащих веществ к очагу горения организовать со
стороны движения вентиляционного потока.
262. На тушение пожара подавать ручные стволы "А", для защиты
личного состава использовать водяные завесы в виде распыленных
струй. Для тушения пожаров в эскалаторных наклонных туннелях, в
подплатформенных помещениях, кабельных туннелях и в совмещенных
тяговопонизительных подстанциях применять пену.
263. Для проведения разведки и тушения пожара в подземных
помещениях (путевые туннели, тупики, совмещенные тяговопонизительные
подстанции) использовать изолирующие противогазы со сроком защитного
действия не менее 4 часов. Противогазы КИП-8 и АСВ-2 использовать
при проведении работ в помещениях, расположенных в пределах
подземных вестибюлей и посадочных платформ, а также в туннелях на
расстоянии не более 200 метров от станции; необходимо иметь запасные
кислородные баллоны и регенеративные патроны.
264. Для проведения спасательных работ необходимо создать (на
станции, в туннеле) контрольно-пропускные пункты ГДЗС, где
сосредоточить резервные отделения ГДЗС, запасы кислородных баллонов,
регенеративных патронов, кислородно-изолирующих противогазов,
приборов освещения и т.д.
265. В качестве средств связи в зависимости от обстановки
использовать местную телефонную связь и установки громкоговорящего
оповещения метрополитена, средства связи, имеющиеся на вооружении
пожарной службы.
Тушение пожаров летательных аппаратов на земле
266. При пожаре летательных аппаратов на земле возможны:
- быстрое распространение огня при повреждении топливных
систем, а также по сгораемым материалам внутренней отделки
пассажирских салонов, взрывы баллонов со сжатыми газами;
- угроза людям и трудность эвакуации в результате заклинивания
дверей и люков;
- интенсивное горение узлов и деталей из алюминиево-магниевых и
других сплавов;
- значительное удаление очага пожара от водоисточника;
- при пожаре вне территории аэродрома - трудность доставки к
месту аварии пожарных автомобилей и огнетушащих веществ.
267. При тушении пожаров летательных аппаратов РТП обязан:
- сосредоточить необходимое количество сил и средств вдоль
взлетно-посадочной полосы при аварийной посадке летательного
аппарата на безопасном расстоянии, подготовить средства
индивидуальной защиты личного состава (теплоотражательные костюмы,
противогазы), подать расчетное количество огнетушащих средств при
прохождении летательного аппарата на полосе;
- организовать взаимодействие с руководителем полетов и
аварийно-спасательной службы аэропорта;
- в минимально короткий срок организовать эвакуацию пассажиров
из летательного аппарата в безопасное место;
- в первую очередь ликвидировать горение топлива под фюзеляжем
в районе эвакуационных дверей и люков, применяя для этой цели пену,
порошок или мощные водяные струи и одновременно охлаждая корпус
летательного аппарата;
- организовать вскрытие основных и аварийных люков, а в
необходимых случаях - обшивки корпуса, в специально обозначенных на
корпусе местах;
- для предотвращения быстрого распространение пожара по корпусу
подавать огнетушащие вещества в первую очередь в наиболее важные
части летательного аппарата (двигатели, гондолы двигателей, кабину
пилотов и фюзеляж), а также на участки, где возможны взрывы баллонов
и топливных баков;
- ликвидировать горение топлива под летательным аппаратом при
сильном ветре водяными струями путем смыва его с бетона на грунт или
в ливневую канализацию. При отсутствии ветра - путем покрытия
поверхности разлившегося топлива пеной, хладоном, порошками или
двуокисью углерода;
- тушить горящие шасси сплошными струями раствора
пенообразователя в воде из стволов "А" со снятыми насадками при
напоре, необходимом для смывания расплавленного магниевого сплава.
Обеспечить работу ствольщиков в теплоотражательных костюмах на
безопасном расстоянии от места горения;
- производить ликвидацию горения внутри двигателей пеной,
порошками, двуокисью углерода, хладоном или составом галоидированных
углеводородов. Огнетушащие вещества подавать через входное
устройство, сопло двигателя и (или) гондолу;
- развернуть с помощью тягачей летательный аппарат в целях
ограничения распространения огня по ветру;
- при пожаре летательных аппаратов на стоянке производить
охлаждение водяными струями соседних негорящих аппаратов и
организовать их немедленный вывоз в безопасную зону.
268. При тушении пожаров летательных аппаратов в ангарах и на
стоянках необходимо:
- использовать стационарные установки пожаротушения;
- подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих
конструкций ангара;
- использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и
пожарные лестницы.
Тушение пожаров речных судов в портах и доках
269. Пожары речных судов в портах и доках характеризуются:
- сложной планировкой, наличием большого количества горючего
материала, различных грузов и дизельного топлива, также пустот в
перегородках;
- сложностью проникновения к очагу горения и проведения
эвакуационных работ;
- быстрым распространением огня по сгораемым конструкциям и
грузам, особенно в трюмах и в верхних надстройках
товарно-пассажирских судов.
270. При тушении пожара на речных судах в портах и доках РТП
обязан:
- действовать с учетом рекомендаций капитана судна,
администрации порта, пароходства;
- поддерживать постоянную связь с диспетчером порта, караванным
капитаном, с оперативным штабом пожаротушения и спасательными
судами;
- выяснить наличие и возможность использования при тушении
пожара, спасании людей и эвакуации грузов судовых механизмов, а
также портальных кранов;
- определить необходимость отвода горящего судна от других
судов или береговых сооружений, отвода других судов от горящего;
- для тушения пожара в трюме, машинно-котельном отделении и
других помещениях использовать пену, распыленную воду, а также пар
от судовой пароустановки или соседнего судна;
- потребовать от капитана судна задействовать имеющиеся на
судне устройства, предупреждающие распространение огня и дыма; при
открытом горении палубной надстройки с учетом направления ветра
развернуть судно так, чтобы огонь не распространялся по нему;
- установить наблюдение за устойчивостью судна (его креном,
осадкой и т.п.), при необходимости организовать откачку воды из
трюма;
- использовать плавучие средства для подачи воды и буксировки
горящего или соседнего судов.
Тушение пожаров в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках
271. Пожары в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках
характеризуются:
- наличием в гаражах автомобилей, заправленных бензином
(сжиженным газом), в троллейбусных и трамвайных парках -
электросетей под высоким напряжением;
- скоплением транспортных средств на территории гаражей, парков
и на подъездных путях, особенно в ночное время, распространение по
ним огня;
- быстрым задымлением многоэтажных зданий гаражей и созданием
угрозы людям, находящимся в них;
- выделением токсичных газов при горении полимерных материалов;
- наличием покрытий большой площади с горючим утеплителем.
272. При тушении пожара в гараже, троллейбусном или трамвайном
парке РТП обязан:
- одновременно с тушением здания подавать стволы на защиту
транспортных средств; предупреждать взрывы бензобаков; при
необходимости применять пенные средства тушения;
- одновременно с тушением транспортных средств проводить
интенсивное охлаждение несущих конструкций, перекрытий, колонн
здания;
- принять меры к удалению дыма; при необходимости применять
пенные средства тушения;
- прокладывать магистральные и рабочие рукавные линии в
трамвайных депо с учетом движения трамваев вдоль путей и под
рельсами;
- организовать и обеспечить эвакуацию транспортных средств из
помещений при помощи водителей, обслуживающего персонала, членов
ДПД, используя тягачи и тракторы; при отсутствии последних
организовать вывод транспортных средств своим ходом или вручную.
273. Пожары в подземных гаражах характеризуются быстрым
распространением огня в выше- и нижерасположенные этажи, сложностью
подачи средств тушения, особенно в нижние этажи.
274. При тушении пожаров в подземных гаражах РТП обязан:
- одновременно с тушением организовать эвакуацию
автотранспорта;
- тушение начинать с верхнего горящего этажа и по мере
ликвидации горения продвигаться в нижерасположенные этажи;
- проводить интенсивное охлаждение конструкций, особенно
перекрытий, колонн и удаление дыма.
Глава 5. Тушение пожаров в сельских населенных пунктах
275. Тушение пожаров в сельских населенных пунктах затрудняется
недостаточным количеством передвижной пожарной техники,
неудовлетворительным водоснабжением и связью, удаленностью пожарных
подразделений от населенных пунктов.
276. При пожарах в сельских населенных пунктах возможны:
- быстрое распространение огня по горючим строениям и
материалам;
- перенос огня (искр, головней) на значительные расстояния;
- взрыв бытового газового оборудования.
277. Для тушения пожаров в сельской местности используются
пожарные автомобили и мотопомпы, а также приспособленная
сельскохозяйственная и другая техника: автобензозаправщики,
автожижеразбрасыватели, автомобили и тракторы, оборудованные
навесными насосами, водораздатчики, прицепные тракторные
опрыскиватели и дождевальные установки, поливочные машины,
молоковозы, тракторы с плугами и др.
278. При тушении пожара в сельском населенном пункте РТП
обязан:
- через дежурного по отделу внутренних дел, местный узел связи
или ПСЧ (ЦППС) организовать своевременный вызов сил и средств,
предусмотренных районным планом, сообщить о пожаре на ЦОУ (ЦППС);
- одновременно с принятием мер по предупреждению
распространения огня организовать спасание людей, эвакуацию животных
и материальных ценностей;
- использовать тракторы, бульдозеры и другую технику для
создания разрывов на путях возможного распространения огня;
- выставить постовых из числа сотрудников отдельных постов ВПС
в сельской местности, членов ДПД и населения с огнетушителями и
ведрами с водой при угрозе возникновения новых очагов горения;
- мобилизовать через местные органы власти, администрацию
хозяйств на тушение развившихся пожаров всю имеющуюся в наличии
технику и население.
279. При тушении пожаров в животноводческих помещениях РТП
обязан:
- принять меры к эвакуации животных и ввести стволы на тушение
и защиту путей эвакуации. Для освобождения животных от привязи
привлекать обслуживающий персонал, работников ОП и членов ДПД, для
ускорения эвакуации скота использовать струи воды, которые подавать
на животных, находящихся в дальней от выхода стороне;
- организовать защиту соседних объектов.
280. При тушении льнотресты, сена, соломы в скирдах, стогах и
на складах грубых кормов РТП обязан:
- на тушение открытого пламени подать распыленные струи воды;
произвести разборку, тушение горящих и защиту соседних скирд, стогов
силами отдельных постов ВПС в сельской местности, членов ДПД и
населения с помощью сельскохозяйственной техники;
- при пожарах на пунктах льнообработки отключить
пневмотранспорт и агрегаты активного вентилирования скирд;
- после ликвидации пожара для предотвращения возможных
повторных загораний организовать дежурство сотрудников отдельных
постов ВПС в сельской местности, членов ДПД и населения со
средствами пожаротушения.
281. При тушении пожаров хлеба на корню и в валках РТП обязан:
- в зависимости от размера пожара, скорости ветра и наличия сил
и средств применять следующие способы ликвидации пожара:
захлестывание метлами, увлажнение почвы перед фронтом огня с помощью
автоцистерн, бензовозов, автожижеразбрасывателей и другой техники,
создание заградительных полос путем опашки тракторными плугами;
- сосредоточить силы и средства для прекращения распространения
огня и ликвидации угрозы людям, механизированным токам, населенным
пунктам, производственным и животноводческим строениям;
- в ходе тушения постоянно контролировать направление ветра и
при его изменении производить перестановку сил и средств.
ГУВПС МВД Республики Беларусь
Термины и определения
-----------------T-------------------------------------------------
Термин ¦ Определение
-----------------+-------------------------------------------------
1 ¦ 2
-----------------+-------------------------------------------------
1. Гарнизон Подразделения военизированной пожарной службы,
пожарной объединенные на одной административной территории
службы с целью использования для тушения пожаров
2. Караульная Поддержание постоянной боевой готовности дежурных
служба караулов пожарных частей, обеспечение успешного
тушения пожаров и профилактической работы на
охраняемых объектах
3. Газодымоза- Деятельность по обеспечению работы личного
щитная служба состава пожарной службы в непригодной для дыхания
среде
4. Дозорная Осуществления силами дежурного караула контроля
служба за соблюдением противопожарного режима на
охраняемом объекте
5. Боеспособ- Способность личного состава, оснащенного
ность техническими средствами, эффективно выполнять
пожарных боевую задачу за определенное время
подразделе-
ний
(Боеготов-
ность)
6. Боевые Действия, направленные на выполнение основной
действия боевой задачи
пожарных
подразделений
7. Боевое Приведение сил и средств в состояние готовности
развертывание для выполнения боевой задачи на пожаре
пожарных
подразделений
8. Боевой Участок, на котором сосредоточены силы и
участок на средства, объединенные конкретной задачей и
пожаре единым руководством
9. Боевой расчет Личный состав на пожарной машине, имеющий
конкретные обязанности
10. Боевая одежда Одежда для защиты от воды и поверхностно-активных
пожарного веществ
11. Безопасное Выделенное противопожарными преградами,
место на предназначенное для временного пребывания людей
пожаре до прибытия пожарных или спасательных
подразделений
12. Локализация Предотвращение возможности дальнейшего
пожара распространения горения и создание условий для
его успешной ликвидации имеющимися силами и
средствами
13. Ликвидация Окончательное прекращение горения, а также
пожара исключение возможности его повторного
возникновения
14. Тушение Процесс воздействия сил и средств, а также
пожара использование методов и приемов для ликвидации
пожара
15. Факторы, Деформация, обрушение строительных конструкций и
осложняющие технологических установок; взрывы; вскипание и
тушение выброс горючих жидкостей; метеорологические
пожара условия (низкая температура, сильный ветер и
т.д.); неудовлетворительное водоснабжение,
наличие людей в зоне пожара
16. Номер вызова Условное цифровое выражение количества сил и
на пожар средств, привлекаемых на тушение пожара в
соответствии с расписанием выезда или планом
привлечения сил и средств
17. Оперативный Орган РТП для управления силами и средствами на
штаб на пожаре
пожаре
18. Оценка Вывод, сформированный на основе результатов
обстановки разведки пожара, обобщения и анализа полученных
на пожаре сведений
19. Подразделение Структурная единица пожарной службы
пожарной
службы
20. Позиция Место расположения ствольщика при выполнении им
ствольщика боевой задачи по тушению пожара
21. План Документ, устанавливающий основные вопросы
пожаротушения организации тушения развившегося пожара на
объекта объекте
22. План Оперативный документ, определяющий порядок и
привлечения количество привлекаемых сил и средств для тушения
сил и средств пожаров
23. Пожаро- Функции пожарных подразделений, состоящие в
оперативное спасании людей и ликвидации пожаров и загораний,
обслуживание а также в поддержании пожарной техники в
постоянной готовности
24. Спасание Действия по эвакуации людей, которые не могут
людей при самостоятельно покинуть зону, где имеется
пожаре. возможность воздействия на них опасных факторов
Спасание пожара
25. Зоны пожара:
а) зона часть пространства, в котором протекают процессы
горения термического разложения твердых горючих
материалов или испарения жидкостей, горение газов
и паров в объеме диффузионного факела пламени.
Зона горения может ограничиваться ограждениями
здания (сооружения), стенками различных
технологических установок, аппаратов, резервуаров
и т.д.;
б) зона прилегающая к зона горения часть пространства, в
теплового пределах которого протекают процессы теплообмена
воздействия между поверхностью пламени, окружающими
строительными конструкциями и горючими
материалами;
в) зона часть пространства, занимаемая продуктами
задымления горения, дымом
26. Оперативный Организуется для эффективного руководства силами
штаб пожаро- и средствами, привлекаемыми для ликвидации
тушения. пожара. В состав оперативного штаба пожаротушения
Штаб пожаро- входят: начальник штаба (НШ), начальник тыла
тушения (НТ), представитель администрации и специалисты
объекта, на котором возник пожар
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
