Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
пропускались токсичные газы или взрывоопасные смеси, должны быть
выполнены все требования пункта 140 настоящих Правил и, кроме того,
должен быть сделан анализ на отсутствие в электрофильтре токсичных
газов.
142. При работах в верхней части электрофильтров, улавливающих
пыль, следует открывать только верхние люки. До начала работы в
нижней части электрофильтров, улавливающих пыль, следует встряхнуть
электроды и полностью освободить бункера от пыли.
ГЛАВА 15
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПЕЧИ
143. Устройство и расположение электротермических установок
(далее - печи) должны соответствовать требованиям ТНПА по устройству
электроустановок.
144. Эксплуатация печей должна осуществляться в соответствии с
требованиями ТНПА по электробезопасности.
145. Запрещается в производственных цехах производств вне
специально отведенных помещений применять электроплитки бытового
назначения.
ГЛАВА 16
СВЯЗЬ, СИГНАЛИЗАЦИЯ И АВТОМАТИКА
146. Питание устройств связи, сигнализации и автоматики на
производствах должно производиться напряжением не выше 220 В от
силовой сети, аккумуляторных батарей или выпрямительных установок.
147. Для устройств, питаемых напряжением не выше 24 В,
допускается выполнение линий голыми проводами.
148. Все телефонные линии должны быть не менее чем
двухпроводными.
149. Установки связи, сигнализации и автоматики должны
обеспечиваться защитой от влияния линий высокого напряжения,
грозовых разрядов и блуждающих токов.
150. Работа в цепях устройств связи, сигнализации и автоматики
должна производиться по исполнительным схемам. Работа без схем по
памяти запрещается.
При работах необходимо пользоваться специальным
электротехническим инструментом с изолированными ручками, у отверток
должен быть изолированный стержень.
151. Запрещается на панелях или вблизи места размещения
устройств сигнализации и автоматики производить работы, вызывающие
сильное сотрясение аппаратуры, для исключения ее повреждения.
РАЗДЕЛ IV
ВНУТРИЗАВОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
ГЛАВА 17
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ И АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
152. Железнодорожные пути и сооружения, подвижной состав,
связь, сигнализация и блокировка, находящиеся в ведении организации,
а также организация движения поездов и производство погрузочно-
разгрузочных работ должны соответствовать Межотраслевым правилам по
охране труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ,
утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты
Республики Беларусь от 12 декабря 2005 г. № 173 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., № 10, 8/13658),
техническим нормативным правовым актам.
153. Оборудование и сооружения устройств механизации подачи и
уборки вагонов на участках погрузки-выгрузки должны иметь ограждения
и перекрытия.
154. При подаче породы автомобильным транспортом движение
автомобилей должно регулироваться типовыми дорожными знаками
безопасности движения.
155. Скорость и порядок движения автомашин и поездов с грузом
и порожняком на территории организации устанавливается руководителем
организации с учетом местных условий и регламентируется
соответствующей инструкцией.
156. В местах перехода через железнодорожные пути на
производствах должно предусматриваться строительство переходных
мостиков или тоннелей. В случае невозможности строительства
последних необходимо устраивать световую и звуковую сигнализацию,
извещающую о приближении подвижного состава.
157. Подача железнодорожных вагонов или самосвалов в корпуса
производства для их разгрузки или погрузки должна осуществляться
только по разрешению световой сигнализации (светофора), управляемой
обслуживающим персоналом корпуса.
158. При погрузке пылящих продуктов должны приниматься меры по
пылеподавлению и применяться индивидуальные средства защиты от пыли.
ГЛАВА 18
НЕПРЕРЫВНЫЙ ТРАНСПОРТ
159. Контроль за состоянием и безопасной эксплуатацией
ленточных и скребковых конвейеров, пластинчатых конвейеров и
питателей, элеваторов, шнеков и других видов непрерывного транспорта
возлагается на руководителей и механиков соответствующих участков
производств.
160. На ленточных конвейерах должны быть предусмотрены
устройства, выключающие привод при обрыве и пробуксовке ленты,
обрыве канатов натяжных устройств и забивке разгрузочных воронок или
желобов.
161. Ленточные конвейеры должны иметь устройства для
механической очистки ленты и барабанов от налипающего материала.
162. Для разгрузочной тележки на конвейерах должны
предусматриваться концевые выключатели.
Подвод питания к электродвигателям автоматически сбрасывающих
тележек и передвижных челноковых конвейеров должен быть выполнен
подвесными шланговыми кабелями. Допускается питание
электродвигателей автоматически сбрасывающих тележек и передвижных
челноковых конвейеров по контактным проводам, расположенным на
высоте не менее 3,5 м от пола или обслуживающих площадок. При
меньшей высоте подвески троллейного провода (в пределах от 3,5 до
2,2 м) должно устраиваться специальное его ограждение.
Разгрузочные тележки должны оборудоваться устройствами,
исключающими самопроизвольное их движение.
163. Уборка просыпавшегося материала из-под ленточных
конвейеров должна быть механизирована. Уборка материала вручную из-
под головных, хвостовых и отклоняющих барабанов разрешается только
при остановленном конвейере, электрическая схема привода которого
должна быть разобрана, а на пусковых устройствах вывешены
предупредительные плакаты «Не включать! Работают люди». Головные и
хвостовые барабаны ленточных конвейеров должны иметь ограждения,
исключающие возможность производить уборку просыпающегося материала
у барабанов во время его работы.
Ограждение головных и хвостовых барабанов должно быть
сблокировано с двигателем конвейера, исключающее пуск его в работу
при снятом ограждении.
164. Лента конвейера при движении не должна иметь боковых
смещений, выходящих за пределы краев барабанов и роликоопор.
Направлять движение ленты руками и заполнять ее бортовые уплотнения
без специальных приспособлений при работе конвейеров запрещается.
Во избежание бокового схода ленты конвейеры должны
оборудоваться приспособлениями, исключающими смещение ленты.
165. Подсыпать на приводной барабан канифоль или другие
материалы с целью устранения пробуксовки лент запрещается.
Пробуксовка должна устраняться соответствующей натяжкой ленты.
Запрещается включать в работу конвейеры, барабаны которых завалены
транспортируемым материалом.
При высоте оси приводных барабанов конвейеров более 1,5 м над
уровнем пола для обслуживания приводов должны устраиваться площадки,
снабженные перилами и лестницами.
166. Высота от уровня пола до низа конструкций галерей и
эстакад должна быть не менее 2 м. Ширина галерей и эстакад должна
назначаться из условия обеспечения проходов не менее:
0,75 м - для конвейеров всех видов (кроме пластинчатых);
1,0 м - для пластинчатых конвейеров;
1,0 м - между параллельно установленными конвейерами;
1,2 м - между параллельно установленными пластинчатыми
конвейерами.
Ширина прохода между параллельно установленными конвейерами,
закрытыми по всей трассе жесткими или сетчатыми ограждениями, может
быть уменьшена до 0,7 м.
При наличии в проходе между конвейерами строительных
конструкций, создающих местное сужение прохода, расстояние между
конвейером и строительными конструкциями должно быть не менее 0,5 м
на длине прохода до 1,0 м, эти места должны быть ограждены.
На участках трассы конвейера, над которыми перемещаются
погрузочные и разгрузочные устройства, ширина проходов с обеих
сторон конвейера должна быть не менее 1,0 м. Требование не
распространяется на ленточные конвейеры с лопастными штателями,
размещенные в подштабельных галереях.
167. Ширина проходов для монтажа и ремонта конвейеров должна
быть не менее 0,5 м.
168. Пластинчатые конвейеры, установленные в наклонном
положении, должны быть оборудованы ловителями цепей,
предотвращающими сбег полотна при обрыве тягового органа конвейера.
169. При установке шнеков допускается одностороннее их
обслуживание с шириной свободного прохода не менее 0,8 м.
Крышки кожухов шнеков должны быть оборудованы блокировкой,
исключающей доступ к шнекам при их вращении.
170. При установке на ленточном конвейере барабанной
сбрасывающей тележки или передвижного питателя должны быть
предусмотрены проходы с обеих сторон конвейера.
171. При выходе на поверхность подземно-надземных конвейерных
галерей в них должны быть предусмотрены наружные входы и установлены
переходы через конвейер.
172. Эвакуационные выходы из галерей и эстакад и переходные
мостики над конвейерами следует располагать не реже чем через 100 м.
Мостики должны иметь ширину 0,8 м, сплошной настил и ограждаться
перилами высотой не менее 1 м с отбортовкой понизу на высоту 0,14 м.
В районе переходных мостиков, у дверных проемов и в других
местах в соответствии с проектом допускается установка стоек,
дверных коробок, колонн вплотную к конвейеру.
173. В проходах конвейерных галерей с наклоном более 7° должны
быть устроены ступени или деревянные трапы.
174. В конвейерных галереях, в которых осуществляется
транспортировка материала с пылевыделением, в местах примыкания их к
зданиям следует устраивать перегородки с самозакрывающимися дверями.
Проемы в перегородках для прохода конвейеров должны быть
минимальными.
175. Все ленточные и пластинчатые конвейеры, имеющие наклон
более 6°, должны быть оснащены стопорными устройствами,
препятствующими перемещению груженой ветви ленты в обратном
направлении при остановке конвейера.
176. Скорость движения конвейерной ленты при ручной
породоразборке должна быть не более 0,5 м/с. Лента в местах
породоразборки должна быть ограждена.
177. При расположении конвейеров над проходами и оборудованием
нижняя ветвь их должна быть ограждена сплошной обшивкой, исключающей
возможность падения просыпающегося материала.
178. При транспортировании ленточными конвейерами сухих и
пылящих материалов, материалов с высокой температурой и выделением
пара необходимо предусматривать герметизацию мест погрузки и
разгрузки, а также дополнительные мероприятия по борьбе с
пылевыделением - устройство аспирации, оросителей, смыв с полов и
другие, обеспечивающие предельно допустимые нормы вредных примесей в
воздухе.
При транспортировке сухих порошкообразных пылящих материалов
рабочая ветвь ленты конвейера должна быть полностью герметизирована.
179. Элеваторы, скребковые конвейеры и шнеки, транспортирующие
сухие и пылящие материалы, должны быть закрыты кожухами по всей
длине, а места загрузки и разгрузки при этом должны быть
герметизированы. Для наблюдения за работой элеваторов в кожухе
устраиваются смотровые окна с плотно закрывающимися дверцами.
180. Элеваторы, транспортирующие мокрые продукты, во избежание
разбрызгивания пульпы должны быть по всей длине закрыты
предохранительными щитами или кожухами. Элеваторы должны иметь
аварийные выключатели как у мест загрузки, так и у мест разгрузки.
181. При одновременной работе нескольких последовательных
конвейеров с другими машинами двигатели отдельных аппаратов и машин
должны быть сблокированы. При этом:
пуск и остановка должны предусматриваться в определенной
последовательности согласно технологической схеме завода;
в случае внезапной остановки какой-либо машины или конвейера
предыдущие машины или конвейеры должны автоматически отключаться;
должна устраиваться местная блокировка, предотвращающая
дистанционный пуск конвейера или машины с пульта управления.
182. Все конвейеры должны иметь устройства, обеспечивающие
остановку их из любой точки по его длине со стороны основных
проходов.
183. Все элеваторы должны быть оборудованы тормозными
устройствами, исключающими обратный ход механизма при его остановке,
и ловителями при обрыве ковшовой цепи.
184. На конвейерах, где возможно скатывание с рабочей ветви
материала, должны устанавливаться предохранительные борта.
185. Скаты саморазгружающихся тележек и самоходных конвейеров
должны быть ограждены. Зазор между ограждением и головкой рельса не
должен превышать 10 мм.
186. Грузы натяжных устройств конвейеров, а также и натяжные
барабаны должны быть ограждены и располагаться так, чтобы в случае
обрыва ленты или каната исключалась возможность падения груза или
барабана на работников или оборудование, расположенное на
нижележащих этажах.
РАЗДЕЛ V
РЕМОНТНО-МОНТАЖНЫЕ И ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ
ГЛАВА 19
ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ОСМОТРЫ ОБОРУДОВАНИЯ
187. Регулярные профилактические осмотры оборудования должны
производиться в сроки и в порядке, утвержденные руководителем
организации в соответствии с положением о планово-предупредительного
ремонта, разработанным организацией.
188. Перемещение оборудования или части его, масса которых
составляет более 20 кг, на расстояние более 25 метров должно
производиться подъемно-транспортными средствами или механизированно.
Грузоподъемность подъемно-транспортного механизма должна
соответствовать массе наиболее тяжелой поднимаемой части или всей
машины.
189. Все работы по перемещению тяжестей должны производиться
по указанию и с разрешения работников, ответственных за производство
такелажных работ. При подъеме узлов и деталей машин, имеющих большие
габариты, работой должен руководить мастер или бригадир.
190. Все работы по закреплению стропами поднимаемых грузов
должны производиться в рукавицах.
191. Подтаскивание деталей и узлов подъемными механизмами по
земле, полу, рельсам путем косого натяжения канатов запрещается.
192. При выполнении такелажных работ команду крановщику должен
подавать один работник, имеющий квалификацию стропальщика. Подача
команды несколькими работниками запрещается.
193. Запрещается работать на неисправных подъемно-транспортных
механизмах и приспособлениях, а также на механизмах, у которых истек
срок технического освидетельствования.
194. Перед началом ремонта оборудования работа машин и
механизмов должна быть прекращена. К ремонту оборудования и
аппаратов (бункера, дробилки, грохоты, классификаторы, чаны, зумпфы,
флотационные машины, конвейеры) разрешается приступать только после
очистки и промывки от содержащегося в них материала и пыли, а также
после разборки электрической схемы и взятия бирки производителем
работ.
195. При одновременном проведении ремонта механизма и его
электропривода должны разрабатываться мероприятия, обеспечивающие
безопасное ведение работ.
196. Ремонт вентиляторов, соединенных с коллектором
запыленного воздуха, находящимся под разряжением (во время работы
цеха), разрешается производить только при заторможенном роторе,
исключающем его проворачивание, и отключенным от электросети.
Отключение электродвигателя может осуществляться снятием
предохранителей или разрывом силовой цепи с помощью автомата. На
пусковом устройстве необходимо повесить плакат «Не включать!
Работают люди».
ГЛАВА 20
РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ
197. Ремонт оборудования должен производиться в соответствии с
утвержденным графиком планово-предупредительных ремонтов.
198. Размеры ремонтно-монтажных площадок должны обеспечивать
размещение на них крупных узлов и деталей машин, приспособлений и
инструмента, а также необходимых материалов для выполнения ремонтных
работ. При расстановке узлов и деталей машин на ремонтно-монтажной
площадке необходимо обеспечивать проходы между ними в соответствии с
нормами. Площадка не должна загромождаться и должна удовлетворять
массе размещаемого на ней груза.
199. При работе, требующей подмостей, последние должны
устраиваться на прочных лесах, построенных в соответствии с
требованиями безопасности для строительно-монтажных работ. Применять
для этой цели случайные опоры не допускается.
200. В случае невозможности устройства настилов и подмостей
при выполнении работ с лестниц на высоте более 1,3 м работники
должны пользоваться предохранительными поясами. Места закрепления
предохранительных поясов при выполнении работ на высоте должны быть
обозначены на конструкциях и указаны в наряде.
201. Одновременное выполнение ремонтных работ на двух и более
ярусах по вертикали без соответствующих защитных устройств
запрещается.
202. Для механизации ремонтных работ должны предусматриваться
необходимые приспособления, позволяющие поднимать и снимать тяжелое
оборудование.
Для механизации ремонта в зоне ремонтной площадки следует
предусматривать установку усиленных строительных элементов
перекрытия под навеску блоков или закрепление монорельса.
Подвеска временных приспособлений к фермам, балкам и другим
строительным конструкциям не разрешается без проверки строительных
конструкций на прочность.
203. Для выполнения ремонтно-монтажных работ в действующих
цехах и отделениях производств руководитель ремонтных работ
совместно с администрацией цеха или отделения обязан разработать
мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение работ, а также
нормальное действие оборудования, оставшегося в работе.
При производстве ремонта подрядной организацией работы должны
производиться согласно проекту организации работ по наряду-допуску.
204. Ремонтные работы в пожароопасных местах, связанные с
огневыми работами, должны производиться по письменному наряду-
допуску, оформленному в установленном порядке.
205. Подъем и спуск работников для выполнения ремонтных работ
на дробилках должны осуществляться с использованием лестниц.
Запрещается спуск работников в рабочую зону без предохранительного
пояса и страхующего каната.
206. При ремонте технологического оборудования электрическая
схема привода должна быть разомкнута, а на пусковых устройствах
вывешены плакаты «Не включать! Работают люди».
В необходимых случаях должны быть разомкнуты электрические
схемы приводов предыдущего и последующего технологического
оборудования.
207. Производить какую-либо работу (или осмотр) внутри
оборудования с вращающимися роторами (молотковые, кулачковые, ударно-
отражательные дробилки, барабанные грохоты) разрешается только после
надежного закрепления открытых крышек корпусов (кожухов) данного
оборудования в положении, исключающем возможность самопроизвольного
закрывания крышки, а также после выполнения требований пункта 209
настоящих Правил.
208. Заливка футеровок расплавленным цинком должна выполняться
лицами, специально обученными, проинструктированными и имеющими опыт
выполнения таких работ, обеспеченными спецодеждой и средствами
индивидуальной защиты. Заливка должна производиться обязательно в
присутствии мастера или бригадира.
209. При замене конвейерной ленты на конвейерах и сшивке
концов лент, цепей элеваторов работы должны производиться с помощью
такелажных устройств соответствующей грузоподъемности.
210. Вулканизация концов конвейерных лент должна производиться
с соблюдением требований инструкций, разработанных и утвержденных
руководителем организации в соответствии с заводской инструкцией.
211. Для ремонта и смены футеровки в бункерах должны
применяться приспособления, обеспечивающие безопасность работы на
наклонных стенках бункера.
212. Производить загрузку бункеров в зоне ремонтных работ
запрещается. Верхние загрузочные щели, расположенные над
ремонтируемым участком, должны быть закрыты на длине, гарантирующей
безопасность ремонтных работ.
213. Загрузка мельниц шарами и стержнями, а также выгрузка
шаров из мельниц должна быть механизирована.
214. Поворот барабана мельницы, а также выбивание футеровочных
болтов при укладке новой футеровки в барабане мельницы при
нахождении в нем работников запрещается.
215. При отсутствии специальных механизмов для перемещения и
укладки футеровочных плит внутри барабана мельницы эти работы должны
выполняться специально проинструктированными работниками, прошедшими
обучение по выполнению такелажных работ.
При перефутеровке мельниц должны быть предусмотрены
устройства, исключающие самопроизвольный поворот мельниц.
Перефутеровку мельниц разрешается выполнять как с предварительной
выгрузкой, так и без выгрузки из нее дробящих тел.
В случае выполнения перефутеровки без выгрузки дробящих тел
необходимо устройство внутри мельницы настила и соблюдение особых
мер предосторожности, предусмотренных инструкцией, разработанной
организацией.
216. При сварке и резке футеровочных плит внутри барабана
мельницы должно быть осуществлено принудительное проветривание,
обеспечивающее нормальный состав воздуха.
217. Присоединение и разъединение воздушных шлангов,
пневматических инструментов и установок допускается только после
прекращения подачи воздуха.
218. Производство работ механизированным инструментом с
приставных лестниц запрещается.
При работе с зубилом и другими ручными инструментами для
рубки, резки и зачистки металла рабочие должны обеспечиваться
специальными предохранительными очками, а в необходимых случаях -
защитными экранами.
ГЛАВА 21
ГАЗОПЛАМЕННЫЕ РАБОТЫ
219. Электросварочные и другие огневые работы должны
производиться в соответствии с требованиями законодательства
Республики Беларусь.
220. Все воспламеняющиеся материалы (масло, обтирочные
материалы) должны быть убраны на расстояние не менее 10 м от места
производства сварки.
221. При сварке все деревянные или другие горючие части
сооружений, находящиеся от места сварки на расстоянии до 2 м, должны
быть защищены асбестовыми или стальными листами.
222. Место проведения огневых работ должно быть обеспечено
первичными средствами пожаротушения (2 огнетушителя, бочка с водой
объемом не менее 1 м3, ящик с песком и лопата, кошма), а при наличии
внутреннего противопожарного водопровода от ближайшего пожарного
крана прокладывается рукавная линия.
223. Сварку тяжелых и громоздких деталей разрешается
производить лишь при наличии соответствующих подъемных
приспособлений, позволяющих удобно передвигать и поворачивать
свариваемые детали.
224. Рабочие, занятые подготовкой деталей к сварке (очисткой
их до и после сварки), должны быть снабжены специальными
предохранительными очками.
225. Запрещается хранить в сварочной мастерской керосин,
бензин и другие легковоспламеняющиеся горючие вещества.
226. Ремонтные работы должны выполняться по технологическим
картам, утвержденным руководителем организации, в которых должны
быть предусмотрены меры безопасности при выполнении отдельных
операций по ремонту. При отсутствии указанных карт ремонтные работы
должны производиться по письменным нарядам с указанием мер
безопасности.
227. Опасные зоны при производстве ремонтных работ должны
ограждаться и вывешиваться предупредительные плакаты.
228. Горелки и резаки, предназначенные для проведения
газорезных работ на жидком горючем топливе, должны быть оборудованы
обратными клапанами, предотвращающими обратный удар в кислородный
шланг.
229. Ремонт сушильных агрегатов (сушильные барабаны, шахтные и
электрические печи) разрешается производить после полной остановки,
продувки, отключения подачи теплоносителя и снижения температуры
участка, подлежащего ремонту, до 40 °С при отсутствии
загазованности.
230. При производстве ремонтных работ в приемной воронке
бункеров пути, ведущие к приемным устройствам, обязательно должны
быть закрыты шлагбаумом или другим способом с соответствующей
записью в журнале дежурного. Составы поездов должны быть выведены из
района приемных устройств.
При наличии двух и более приемных бункеров для обеспечения
ремонтных работ в одном из них должны быть разработаны в зависимости
от местных условий специальные меры безопасности, утвержденные
главным инженером организации.
231. При спуске работников в приемные воронки или бункера для
выполнения ремонтных работ должны составляться наряд-допуск и план
организации работ с обязательным соблюдением следующих условий:
полная очистка бункера от материала;
работа должна производиться при постоянном наблюдении
специально выделенных работников технического надзора и обязательном
проведении инструктажа рабочих по разработанной организацией
инструкции по безопасному ведению работ в бункерах;
на рабочих площадках приемных и транспортных устройств
промежуточных бункеров и у механизмов бункерных затворов должны быть
установлены предупредительные знаки, сигнализирующие о проводимых
внутри бункеров работах;
перед спуском рабочих в бункер необходимо остановить
загрузочные и разгрузочные питатели, отключить их и повесить плакаты
«Не включать! Работают люди», а также разобрать электрические схемы
приводов предыдущего и последующего технологического оборудования;
при передвижении и остановке вагонов, вагонеток или
сбрасывающих тележек над бункерами, где находятся работники, должны
быть предусмотрены меры, исключающие падение каких-либо предметов в
бункера, и устроены соответствующие перекрытия;
бригада при работах в бункере должна состоять не менее чем из
трех работников, двое из которых должны находиться в надбункерной
части;
рабочие, производящие ремонтные работы, должны надевать
предохранительные пояса с лямками с прикрепленной сигнально-
спасательной веревкой длиной не менее 10 метров, свободный конец
которой надежно закрепляется снаружи.
Привязывать трос или канат предохранительного пояса к рельсам
железнодорожных путей, рамам челноковых конвейеров и разгрузочных
тележек, а также к другому оборудованию запрещается;
при возникновении любой опасности для работающих в бункерах
работников они должны быть немедленно из них удалены;
внутри бункера для освещения должны применяться переносные
лампы напряжением не выше 12 В.
РАЗДЕЛ VI
ДРОБЛЕНИЕ, ИЗМЕЛЬЧЕНИЕ И ОБОГАЩЕНИЕ
ГЛАВА 22
ДОСТАВКА ПОРОДЫ, ПРИЕМНЫЕ И ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ БУНКЕРА
232. Рабочие площадки приемных и разгрузочных устройств и
бункеров должны быть оборудованы звуковой и световой сигнализацией,
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4
|
