Стр. 3
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
материальных средств, составление актов технического состояния и
изменения качественного состояния производятся комиссией,
назначенной приказом начальника ГААСУ «Авиация», ГИИ, директора РУП
«Беллесавиа» из числа должностных лиц, являющихся специалистами по
этим средствам.
Определение технического состояния и составление актов
производятся в присутствии должностных лиц, отвечающих за состояние
и сохранность подлежащих списанию материальных средств.
85. При определении технического состояния материальных средств
комиссия руководствуется:
действующими техническими условиями, руководствами,
наставлениями, положениями, описаниями и инструкциями по
эксплуатации, формулярами, паспортами и другими документами,
определяющими технические требования, предъявляемые к данным
материальным средствам;
установленными изготовителем сроками службы материальных
средств (или расходом ресурсов);
документами о результатах испытаний, проверок и
инструментального контроля, если техническое состояние материальных
средств может быть определено только испытанием, проверкой или
инструментальным контролем с привлечением соответствующих экспертов.
86. Комиссия, назначенная для определения технического
состояния подлежащих списанию материальных средств, обязана:
подвергнуть предъявленные материальные средства тщательному
всестороннему осмотру, произвести замеры и проверки, установить
степень и причины износа, имеющиеся дефекты, послужившие основанием
для ходатайства о составлении акта на списание этих материальных
средств;
проверить правильность заполнения формуляра (паспорта);
проверить соответствие условий эксплуатации и хранения
материальных средств требованиям действующих руководящих документов;
установить продолжительность фактического нахождения
материальных средств в эксплуатации, определить целесообразность их
ремонта и дальнейшего использования по назначению;
проверить комплектность подлежащих списанию материальных
средств;
составить акт с приложением перечня драгоценных (цветных)
металлов и камней, содержащихся в списываемых материальных
средствах, который будет основанием для последующего оприходования
их после извлечения. Факт отсутствия драгоценных (цветных) металлов
и камней или их недостачи в списываемых материальных средствах
указывается в акте;
внести предложения о наиболее целесообразном использовании
материальных средств (в том числе и содержащих драгоценные металлы и
камни, цветные металлы) после их списания.
К акту технического состояния на средства измерений (в том
числе и встраиваемые) прилагается извещение ремонтного (поверочного)
органа об их непригодности.
К актам технического состояния и изменения качественного
состояния при необходимости могут прилагаться и другие документы,
характеризующие техническое состояние материальных средств.
87. Председатель и члены комиссии, подписавшие акты
технического состояния и изменения качественного состояния, а также
должностные лица, утвердившие эти акты, несут ответственность в
соответствии с действующим законодательством за правильность
заключения о техническом состоянии списываемых материальных средств
и за правильность определения предназначения (использования) их
после списания.
88. Списание материальных средств оформляется актом
технического состояния, который составляется в двух экземплярах и
утверждается начальником учреждения (руководителем организации).
Первый экземпляр акта передается в финансовую службу органа и
подразделения по чрезвычайным ситуациям (организации) для списания
материальных средств с учета, второй - материально ответственному
лицу и служит основанием для сдачи на склад годных деталей и узлов,
лома, утиля и других материалов, полученных от ликвидации этих
средств.
При представлении акта технического состояния материальных
средств, эксплуатация которых учитывается в формулярах (паспортах),
обязательно прилагается формуляр (паспорт), все разделы которого
должны быть полностью оформлены на день подписания акта,
удостоверены подписями соответствующих должностных лиц и оттиском
гербовой печати учреждения. На стандартные баллоны, признанные
негодными к применению, заключение органа котлонадзора не
составляется. Основанием для составления акта на списание является
браковочное клеймо пункта испытания, наносимое на горловину не
выдержавшего испытания баллона.
89. Утвержденный акт технического состояния служит основанием
для списания с учета учреждения (организации) указанных в нем
материальных средств и оформления акта изменения качественного
состояния на оприходование полученных от разборки (разделки)
агрегатов, узлов, деталей, материалов, металлолома и другого
имущества по учетным документам.
Акт изменения качественного состояния агрегатов, узлов,
приборов, деталей, материалов, металлолома и другого имущества после
разборки (разделки) списанных материальных средств составляется в
двух экземплярах и утверждается приказом начальника ГААСУ «Авиация»,
ГИИ, директора РУП «Беллесавиа».
90. Права должностных лиц на списание материальных средств по
актам технического состояния изложены в приложении 13.
91. Расходные и эксплуатационные материалы списываются по актам
технического состояния и актам изменения качественного состояния,
утвержденным начальником учреждения (руководителем организации).
92. Техническая документация на списанные материальные средства
уничтожается после их разукомплектования, разделки и утилизации в
установленном порядке.
РАЗДЕЛ V
КАТЕГОРИРОВАНИЕ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И АВИАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ИМУЩЕСТВА
ГЛАВА 12
ЦЕЛИ КАТЕГОРИРОВАНИЯ
93. В целях определения необходимости и возможности списания
или передачи в учебные заведения и другие организации изделий
авиационной техники, утративших потребительские свойства частично
или полностью, осуществляются установление и документальное
оформление категории используемых в органах и подразделениях по
чрезвычайным ситуациям авиационной техники и авиационно-технического
имущества и (или) перевод из одной категории в другую.
94. Категорирование проводится:
авиационной техники;
авиационно-технического имущества;
наземного оборудования для обслуживания авиационной техники;
оборудования для ремонта и эксплуатации авиационной техники;
авиационных аккумуляторных батарей;
запасных частей, инструмента и принадлежностей;
авиационных пиротехнических средств.
95. Категорирование авиационной техники и авиационно-
технического имущества имеет целью определить:
техническое состояние авиационной техники и авиационно-
технического имущества или их составных частей;
вид необходимого ремонта;
потребности в авиационной технике, авиационно-техническом
имуществе и их комплектующих для своевременного пополнения и замены;
своевременность восстановления ресурса путем проведения
соответствующего ремонта;
авиационную технику и авиационно-техническое имущество,
подлежащие списанию.
96. Авиационная техника включает:
пилотируемые летательные аппараты и силовые установки;
установленное на пилотируемых летательных аппаратах и силовых
установках оборудование;
съемное авиационное вооружение.
97. Авиационно-техническое имущество включает:
силовые установки (авиадвигатели) всех типов к летательным
аппаратам;
агрегаты и запасные части к летательным аппаратам и силовым
установкам;
подвесные топливные баки, основные топливные баки;
приборное, радиоэлектронное, электро-, фото-, светотехническое,
противопожарное и кислородное оборудование;
агрегаты и блоки авиационного вооружения, не установленные на
авиационной технике;
контрольно-проверочную аппаратуру (в том числе установленную на
автомобильном шасси);
наземное эксплуатационное оборудование летательных аппаратов;
специальную технику для обеспечения эксплуатации и ремонта
летательных аппаратов и авиадвигателей;
высотное и штурманское снаряжение;
парашютно-десантное имущество и спасательные плавательные
средства, тренировочную аппаратуру, специальные палатки;
ремонтно-монтажный инструмент и специальные расходные материалы
для обеспечения эксплуатации и ремонта летательных аппаратов;
специальное имущество (наземные средства связи,
метеорологические приборы и оборудование, воздухоплавательное
имущество и др.).
98. К пиротехническим средствам относятся: пиропатроны и
пирозаряды, сигнальные ракеты, электродетонаторы, сигнальные шашки и
другие пиросредства.
99. По качественному состоянию авиационная техника и
авиационно-техническое имущество подразделяются на 5 (пять)
категорий:
1-я категория - новые, годные к использованию по прямому
назначению в пределах гарантийных сроков, отвечающие требованиям
технических условий;
2-я категория - отремонтированные, бывшие в эксплуатации,
технически исправные и годные к использованию по прямому назначению;
3-я категория - требующие среднего (текущего) ремонта;
4-я категория - требующие капитально-восстановительного
ремонта;
5-я категория - негодные к эксплуатации и не подлежащие
ремонту.
Авиационные бортовые аккумуляторные батареи подразделяются на
следующие категории:
1-я категория - новые, не бывшие в эксплуатации и хранящиеся с
момента изготовления не более назначенного срока службы,
определенного паспортом или руководством по эксплуатации;
2-я категория - бывшие в эксплуатации и имеющие емкость не
менее емкости, определенной руководством по эксплуатации или
распоряжением заместителя начальника учреждения - главным инженером;
3-я категория - не устанавливается;
4-я категория - не устанавливается;
5-я категория - аккумуляторные батареи, имеющие емкость менее
определенной руководством по эксплуатации или распоряжением
заместителя начальника учреждения - главным инженером, а также
хранящиеся с момента изготовления более назначенного срока службы,
установленного паспортом или распоряжением заместителя начальника
учреждения - главным инженером. Аккумуляторные батареи 5-й категории
к эксплуатации не допускаются.
100. Пиротехнические средства подразделяются на 3 (три)
категории:
1-я категория - годные к использованию по прямому назначению;
2-я категория - с истекшими сроками хранения (службы), для
которых работы по установлению новых сроков службы не окончены;
3-я категория - негодные к использованию и подлежащие списанию.
ГЛАВА 13
ПОРЯДОК КАТЕГОРИРОВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И АВИАЦИОННО-
ТЕХНИЧЕСКОГО ИМУЩЕСТВА
101. Категорирование осуществляется:
при приемке авиационной техники и авиационно-технического
имущества;
по истечении предельно-нормативных сроков эксплуатации,
гарантийного ресурса или выработки технического ресурса (срока
службы);
при преждевременном выходе авиационной техники и авиационно-
технического имущества из строя;
после проведения капитально-восстановительного ремонта;
при принятии решения на реализацию авиационной техники и
авиационно-технического имущества или их передачу.
102. Ответственность за правильность категорирования
авиационной техники и авиационно-технического имущества несут
начальник аэромобильного отряда, заместитель начальника
аэромобильного отряда по инженерно-авиационной службе, начальник
инженерно-авиационной части и его заместители по специальности.
Контроль правильности категорирования авиационной техники и
авиационно-технического имущества осуществляют вышестоящие
начальники.
103. Для установления категории авиационной техники и
авиационно-технического имущества приказом начальника ГААСУ
«Авиация», ГИИ назначается комиссия, которая проверяет их
техническое состояние. Комиссия работает в присутствии или с
участием должностных лиц, за которыми закреплена авиационная техника
и авиационно-техническое имущество.
Члены комиссии обязаны:
подвергнуть авиационную технику и авиационно-техническое
имущество всестороннему техническому осмотру, установить дефекты,
являющиеся основанием для снижения их категории, и возможность
дальнейшего использования по назначению;
установить продолжительность и условия эксплуатации (хранения),
а также комплектность подлежащих категорированию авиационной техники
и авиационно-технического имущества;
составить акт технического состояния.
104. При определении технического состояния авиационной техники
и авиационно-технического имущества комиссия руководствуется
нормативными и иными правовыми актами.
При этом учитываются фактические сроки эксплуатации и хранения
авиационной техники и авиационно-технического имущества, количество
проработанных часов, проведенных ремонтов.
105. Отсутствие или неисправность запасных частей, инструмента,
принадлежностей, а также комплектующих изделий не служит основанием
для перевода авиационной техники и авиационно-технического имущества
в низшую категорию, а лишь характеризует состояние их комплектности.
106. Авиационная техника и авиационно-техническое имущество 1-й
и 2-й категории, на которых проводятся модернизация или
конструктивные доработки, в низшую категорию не переводятся. В
случае замены на авиационной технике и авиационно-техническом
имуществе 1-й категории в ходе эксплуатации отдельных комплектующих
изделий и агрегатов (двигателей, насосов, блоков и других элементов)
на изделия и агрегаты 1-й или 2-й категории категория авиационной
техники и авиационно-технического имущества не изменяется.
Нарушение наружных антикоррозийных покрытий при хранении и
эксплуатации авиационной техники и авиационно-технического имущества
также не является основанием для перевода авиационной техники и
авиационно-технического имущества в низшую категорию.
107. Перевод авиационной техники и авиационно-технического
имущества во 2, 3 и 4-ю категории (авиационных пиротехнических
средств - только во 2-ю категорию) оформляется комиссией на
основании акта технического состояния согласно приложению 12.
Заключение по техническому состоянию авиационной техники и
авиационно-технического имущества, а также на перевод их в низшую
(высшую) категорию выносится начальником аэромобильного отряда по
инженерно-авиационной службе, ГИИ.
Акты на перевод авиационной техники и авиационно-технического
имущества во 2, 3 и 4-ю категории (авиационных пиротехнических
средств - только во 2-ю категорию) утверждаются начальником ГААСУ
«Авиация», ГИИ.
108. Перевод авиационной техники и авиационно-технического
имущества в 5-ю категорию (авиационных пиротехнических средств - в
3-ю категорию) производится:
по достижении авиационной техникой и авиационно-техническим
имуществом предельного состояния, указанного в нормативно-
технической документации, предельного или предельно нормативного
срока эксплуатации;
в случаях, когда проведение капитально-восстановительного
ремонта технически невозможно или экономически нецелесообразно
(стоимость капитально-восстановительного ремонта превышает 70 %
стоимости нового изделия).
109. Акты технического состояния на авиационную технику и
авиационно-техническое имущество, непригодных для использования по
предназначению, подлежащих переводу в 5-ю категорию (для авиационных
пиротехнических средств - в 3-ю категорию), утверждаются начальником
учреждения.
Должностным лицам, имеющим право утверждать акты технического
состояния на перевод авиационной техники и авиационно-технического
имущества в 5-ю категорию (3-ю - для авиационных пиротехнических
средств), разрешается данную авиационную технику и авиационно-
техническое имущество переводить в учебные с проведением
необходимого ремонта или доработок. В этом случае акты являются
основанием для списания авиационной техники и авиационно-
технического имущества с учета и оприходования их как учебной
авиационной техники и авиационно-технического имущества.
110. Авиационная техника и авиационно-техническое имущество
после проведения капитально-восстановительного ремонта переводятся
во 2-ю категорию. Акт технического состояния утверждается
начальником ремонтного органа после проведения ремонта и проверки
авиационной техники и авиационно-технического имущества на
соответствие их техническим условиям на ремонт.
111. При выявлении неисправностей в период гарантийного срока
эксплуатации или хранения авиационной техники и авиационно-
технического имущества, появившихся вследствие некачественного
изготовления или ремонта, эксплуатирующие учреждения обязаны
составлять и направлять рекламационные акты заводам-изготовителям
или ремонтным заводам, при этом категория авиационной техники и
авиационно-технического имущества не изменяется.
112. После выработки технических ресурсов (сроков службы)
авиационная техника и авиационно-техническое имущество при
удовлетворительном техническом и материальном состоянии в низшую
категорию не переводятся; срок эксплуатации их продлевается на
основании актов технического состояния.
Авиационная техника и авиационно-техническое имущество,
частично потерявшие потребительские свойства и требующие ремонта, но
не выработавшие установленный технический ресурс (срок службы),
переводятся в низшую категорию на основании акта технического
состояния.
Если авиационная техника и авиационно-техническое имущество
переводятся в низшую категорию из-за аварии при эксплуатации, порчи
при хранении, стихийном бедствии, то к акту прилагаются материалы
расследования.
113. Должностные лица, ответственные за авиационную технику и
авиационно-техническое имущество, на основании утвержденного акта
технического состояния производят записи в соответствующих разделах
формуляров (паспортов) о техническом состоянии. Записи скрепляются
подписью заместителя начальника учреждения и заверяются гербовой
печатью.
114. Авиационные резинотехнические изделия, предохранители,
лабораторное оборудование, учебное имущество, инструмент и другие
материалы, которые не ремонтируются, учитываются как годные или
негодные.
115. Электровакуумные приборы, приборы сверхвысокой частоты и
полупроводниковые приборы, автоматы защиты сети, переключатели,
контакторы и другое неремонтируемое имущество, забракованные по
несоответствию отдельных параметров техническим условиям или снятые
при ремонте авиационной техники и не подлежащие установке на
летательные аппараты, списываются и могут использоваться для
изготовления учебных стендов и макетов.
116. Некатегорийное авиационное имущество с истекшими сроками
хранения (гарантии) не подлежит списанию. Это имущество
предварительно должно быть проверено на соответствие параметров
техническим условиям, негодное - списывается в установленном
порядке, а соответствующее техническим условиям - используется как
годное.
117. Истечение гарантийного срока хранения (консервации) не
является основанием для снижения категории авиационного имущества.
Приложение 1
к Инструкции о порядке
списания имущества, относящегося
к основным средствам, авиационно-
технического и другого имущества
в Министерстве по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь,
подчиненных ему органах,
подразделениях и организациях
УТВЕРЖДАЮ
Начальник органа или подразделения
(руководитель организации)
_____________________________________
(специальное звание)
_____________ _______________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
«__» ________________ 20__ г.
ПРОТОКОЛ № ____
на списание основных средств
-----------T----------T--------T-------T------T-------T-------T---------T---------T--------T--------¬
¦Наименова-¦Наименова-¦ Инвен- ¦Заводс-¦Номер ¦Год вы-¦Пробег,¦Сумма на-¦Первона- ¦Основные¦Заключе-¦
¦ние орга- ¦ние основ-¦ тарный ¦кой но-¦ пас- ¦ пуска ¦тыс. км¦копленной¦ чальная ¦причины ¦ние ко- ¦
¦ низации ¦ ных ¦ номер ¦ мер ¦порта ¦ ¦ ¦амортиза-¦стоимость¦ выбра- ¦ миссии ¦
¦ ¦ средств ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ции ¦ ¦ ковки ¦ ¦
+----------+----------+--------+-------+------+-------+-------+---------+---------+--------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+----------+----------+--------+-------+------+-------+-------+---------+---------+--------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Председатель комиссии ___________________ _______ ________________
(должность, (подпись) (инициалы,
специальное звание) фамилия)
Члены комиссии: __________________ _______ ________________
(должность, (подпись) (инициалы,
специальное звание) фамилия)
________________________ ________ _______________
________________________ ________ _______________
«__» ___________ 20__ г.
Приложение 2
к Инструкции о порядке
списания имущества, относящегося
к основным средствам, авиационно-
технического и другого имущества
в Министерстве по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь,
подчиненных ему органах,
подразделениях и организациях
______________________________
(орган или подразделение
(организация)
ЖУРНАЛ
регистрации протоколов на списание основных средств
на 20___ год
----T----------T----------T-------------T----------T--------T---------T-----------T-----------¬
¦ № ¦ Протокол ¦Кем утвер-¦ Подразделе- ¦Наименова-¦Количес-¦Первона- ¦ Сумма на- ¦ Отправка ¦
¦п/п¦ ¦жден про- ¦ние, предста-¦ние основ-¦тво еди-¦ чальная ¦ копленной ¦получателям¦
¦ +----T-----+ токол ¦вившее прото-¦ ных ¦ ниц ¦стоимость¦амортизации+-----T-----+
¦ ¦дата¦номер¦ ¦ кол ¦ средств ¦ ¦ ¦ ¦дата ¦номер¦
+---+----+-----+----------+-------------+----------+--------+---------+-----------+-----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+---+----+-----+----------+-------------+----------+--------+---------+-----------+-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Приложение 3
к Инструкции о порядке
списания имущества, относящегося
к основным средствам, авиационно-
технического и другого имущества
в Министерстве по чрезвычайным
ситуациям Республики Беларусь,
подчиненных ему органах,
подразделениях и организациях
УТВЕРЖДАЮ
Начальник учреждения
(руководитель организации)
______________________________________
(специальное звание)
_____________ ______________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
«__» ________________ 20__ г.
АКТ № __________
изменения качественного состояния
____________________________________________________
(техники, имущества)
----------T----------T-------T---------T--------T--------T--------T-------T-------T------T----------¬
¦ Признак ¦Регистра- ¦ Номер ¦ Код ¦ Номер ¦Дата до-¦Основа- ¦ Код ¦ Дата ¦Служба¦Подразде- ¦
¦информа- ¦ ционный ¦ листа ¦документа¦докумен-¦кумента ¦ ние ¦опера- ¦опера- ¦ ¦ ление ¦
¦ ции ¦ номер ¦ ¦ ¦ та ¦ ¦ (цель) ¦ ции ¦ ции ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦операции¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+-------+---------+--------+--------+--------+-------+-------+------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
В результате осмотра установлено:
-----T-------------------------------------------------------------------T--------------------------------¬
¦ № ¦ Списать ¦ Оприходовать ¦
¦п/п +-------T-------T-----T-----T-----T-------T-------T-----------------+-------T-------T----T-----T-----+
¦ ¦наиме- ¦код но-¦еди- ¦кате-¦коли-¦перво- ¦ сумма ¦эксплуатируется, ¦наиме- ¦код но-¦еди-¦кате-¦коли-¦
¦ ¦нование¦менкла-¦ница ¦гория¦чес- ¦началь-¦накоп- ¦ лет ¦нование¦менкла-¦ница¦гория¦чес- ¦
¦ ¦техни- ¦ туры ¦изме-¦ ¦ тво ¦ ная ¦ленной +--------T--------+техни- ¦ туры ¦из- ¦ ¦ тво ¦
¦ ¦ ки, ¦ ¦рения¦ ¦ ¦ сто- ¦аморти-¦нормаль-¦ срок ¦ ки, ¦ ¦ме- ¦ ¦ ¦
¦ ¦имущес-¦ ¦ ¦ ¦ ¦имость,¦зации, ¦ный срок¦фактиче-¦имущес-¦ ¦ре- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ тва, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тыс. ¦ тыс. ¦ службы ¦ ской ¦ тва, ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦
¦ ¦ дета- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ руб. ¦ руб. ¦ ¦эксплу- ¦ дета- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ лей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ атации ¦ лей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ узлов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ узлов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-------+-------+-----+-----+-----+-------+-------+--------+--------+-------+-------+----+-----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦
+----+-------+-------+-----+-----+-----+-------+-------+--------+--------+-------+-------+----+-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------+-----+-----+-----+-------+-------+--------+--------+-------+-------+----+-----+-----+
¦ ИТОГО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------+-------+-----+-----+-----+-------+-------+--------+--------+-------+-------+----+-----+------
Заключение комиссии (причины перевода в другую категорию, сорт;
целесообразность использования отдельных узлов, приборов, запасных
частей, деталей и другого имущества): ______________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Председатель комиссии ___________________ _______ ________________
(должность, (подпись) (инициалы,
специальное звание) фамилия)
Члены комиссии: __________________ _______ ________________
(должность, (подпись) (инициалы,
специальное звание) фамилия)
________________________ ________ _______________
________________________ ________ _______________
Заключение начальника учреждения (руководителя
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
