Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
световая и звуковая сигнализации, а при превышении величины 20 ПДК -
аварийная вентиляция, сблокированная с системой аварийного
поглощения.
65. Склады хлора, пункты слива-налива хлора, испарительные,
подъездные железнодорожные пути для отстоя организаций
грузоотправителей (грузополучателей) должны быть оснащены наружным
контуром индикации хлора и сигнализацией о превышении предельно
допустимой его концентрации.
Порог чувствительности датчиков, системы контроля утечек хлора,
их количество и месторасположение определяются и обосновываются
проектом.
66. Сигнализаторы хлора должны иметь избирательность по хлору в
присутствии сопутствующих компонентов на уровне 0,5 ПДК и суммарную
погрешность измерения концентрации хлора не более +25%.
67. При достижении концентрации хлора в месте установки
датчиков наружного контура контроля значений в диапазоне 20-50
мг/куб.м должны включаться:
автоматически: стационарная система локализации хлорной волны
защитной водяной завесой;
автоматически или вручную: система прогнозирования
распространения хлора с использованием электронно-вычислительных
машин (для объектов, на которых предусмотрено хранение хлора в
сосудах с единичной емкостью более 25 т).
68. При испарении жидкого хлора в теплообменной аппаратуре
должны быть предусмотрены:
автоматический контроль расхода жидкого или испаренного хлора;
автоматический контроль и регулирование давления испаренного
хлора;
автоматическое предохранительное устройство для защиты от
превышения давления хлора в испарителе;
автоматическое перекрытие выхода хлора из испарителя при
снижении его температуры либо температуры теплоносителя ниже
минимально допустимой;
автоматический контроль и регулирование температуры
теплоносителя в испарителе;
автоматический контроль наличия хлора в теплоносителе;
устройство для улавливания и испарения жидкого хлора,
выносимого с потоком испаренного хлора при сбоях в работе
испарителя.
69. При отборе газообразного хлора из контейнеров или баллонов
должен осуществляться контроль за давлением и расходом хлора.
70. Производственные помещения, хранилища жидкого хлора, места,
где проводится работа с затаренным жидким хлором, должны быть
обеспечены двумя различными видами связи для передачи информации по
плану локализации аварийных ситуаций.
Глава 4
ХРАНЕНИЕ ЖИДКОГО ХЛОРА
71. В зависимости от назначения склады жидкого хлора
подразделяются на:
расходные склады жидкого хлора в резервуарах (танках) в
организациях-потребителях, получающих жидкий хлор в
вагонах-цистернах;
расходные склады жидкого хлора, предназначенные для хранения
его в контейнерах, баллонах в количествах, необходимых для текущих
нужд организации в период между поставками;
базисные склады хлора в резервуарах (танках), предназначенные
для приема жидкого хлора, поступающего в вагонах-цистернах, с
последующим разливом хлора в контейнеры или баллоны для обеспечения
затаренным хлором расходных складов потребителей;
кустовые склады жидкого хлора в таре, предназначенные для
создания оперативных запасов жидкого хлора в контейнерах и баллонах
и обеспечения затаренным хлором расходных складов потребителей.
72. Количество жидкого хлора, единовременно находящегося на
территории организации, должно быть минимальным и обосновываться
проектом. Допустимое количество жидкого хлора в организациях -
потребителях хлора не должно превышать 15-суточной потребности.
73. Хранение жидкого хлора в резервуарах (танках) может
осуществляться следующими способами:
при температуре кипения жидкого хлора при нормальных условиях
(изотермический способ хранения);
в захоложенном состоянии при температуре ниже температуры
окружающей среды. Параметры хранения хлора при таком способе должны
по возможности максимально ограничивать объемы залпового выброса
хлора в атмосферу в случае аварии;
при температуре окружающей среды. Такой способ хранения хлора
требует принятия специальных мер по повышению противоаварийной
устойчивости склада хлора и может осуществляться только по
согласованию с Проматомнадзором. Перечень специальных мер
разрабатывается по результатам анализа безопасности склада
специализированной организацией.
74. Способ и параметры хранения жидкого хлора в танках, а также
общий объем хранения и максимальный объем единичной емкости
выбираются исходя из условий необходимости исключения групповой
интоксикации людей в жилых районах, на объектах промышленного и
культурно-бытового назначения и в прочих местах скопления людей,
примыкающих к территории организации, имеющей склад хлора.
Оптимальность принятых решений должна обосновываться анализом
безопасности складов хлора с применением методов моделирования
процессов аварийного выброса и рассеивания хлора в атмосфере при
аварии.
75. Радиус опасной зоны для складов жидкого хлора принимается:
для складов хлора в баллонах - 150 м;
для складов хлора в контейнерах - 500 м;
для складов хлора в танках - в пределах глубины распространения
хлорного облака, с поражающей концентрацией (определяется
расчетом).
При реализации специальных технических мероприятий,
обеспечивающих оперативную локализацию выброса хлора, допускается
сокращение размера опасной зоны. Решение о сокращении опасной зоны
принимается Проматомнадзором при представлении соответствующего
технического обоснования.
76. В пределах опасной зоны не допускается располагать объекты
жилищного, культурно-бытового назначения. Промышленное строительство
в пределах опасной зоны должно максимально ограничиваться и должно
быть согласовано с Проматомнадзором.
77. Минимально допустимые расстояния от складов хлора до
производственных и вспомогательных объектов предприятия, не
связанных с производством (потреблением) жидкого хлора,
устанавливаются в пределах максимального радиуса гравитационного
растекания первичного хлорного облака, образующегося при
разгерметизации танка (определяется расчетом).
78. Максимально допустимые расстояния от складов хлора до
взрывоопасных объектов определяются на стадии проектирования исходя
из устойчивости объектов склада хлора к воздействию ударной волны и
тепловому облучению.
79. В случае невозможности реализации требований пунктов 75, 77
и 78 настоящих Правил для действующих складов хлора должны
приниматься специальные меры по повышению безопасности складов и
защиты персонала. Специальные меры разрабатываются
специализированной организацией по результатам анализа их
безопасности и согласовываются с Проматомнадзором.
80. Вновь проектируемые склады жидкого хлора, как правило,
должны располагаться в более низких местах по отношению к другим
зданиям и сооружениям и преимущественно с подветренной стороны
преобладающих направлений ветров относительно места расположения
ближайших населенных пунктов.
81. На территории склада жидкого хлора должен быть установлен
указатель направления ветра, видимый из любой точки склада.
Организации, имеющие склады хлора в танках, должны быть оснащены
метеостанцией и системой прогнозирования распространения хлора в
атмосфере.
82. Склады хлора должны иметь сплошное глухое ограждение
высотой не менее 2 м, с глухими плотно закрывающимися воротами для
ограничения распространения газовой волны в начальный период
аварийной ситуации и исключения свободного доступа посторонних лиц
на территорию склада.
Склады хлора в танках должны охраняться подразделением
военизированной охраны или располагаться на охраняемой территории, а
также иметь охранную сигнализацию.
83. К складу жидкого хлора должен быть обеспечен подъезд
пожарных автомобилей и автомобилей газоспасательной службы.
84. На территории склада хлора не разрешается располагать
оборудование и установки, не относящиеся непосредственно к
производственной деятельности склада.
Допускается блокирование склада жидкого хлора с установками
сжижения, испарения, разлива хлора в контейнеры и баллоны,
установками поглощения хлора с получением гипохлоридов, хлорного
железа, установками вакуумирования и получения сжатого газа для
передавливания.
85. Склады хлора могут располагаться в наземных,
полузаглубленных или подземных одноэтажных зданиях.
Устройство открытых складов хлора в танках под навесом
допускается только при соответствующем обосновании по согласованию с
Проматомнадзором в каждом отдельном случае.
86. При устройстве закрытых складов жидкого хлора должны быть
выполнены следующие требования:
наземные и полузаглубленные помещения для хранения хлора в
резервуарах (танках) должны иметь легкосбрасываемую кровлю и быть
отделены от других производственных помещений глухими
газонепроницаемыми стенами;
под каждым танком должен устанавливаться поддон. Вместимость
поддона должна быть не менее полного объема танка;
на складах для хранения хлора в танках должно быть оборудовано
не менее двух выходов с противоположных сторон здания или
помещения;
двери на складах хлора должны открываться по ходу эвакуации;
материалы полов, отделки стен, потолков и металлоконструкций
должны быть стойкими к агрессивному воздействию хлора.
87. Склады открытого типа для хранения жидкого хлора в
резервуарах (танках) должны проектироваться и эксплуатироваться с
соблюдением следующих требований:
резервуары должны быть защищены от атмосферных осадков и прямых
солнечных лучей;
под каждой емкостью должен находиться поддон (или обваловка)
для сбора аварийных проливов хлора.
Допускается иметь общий поддон вместимостью не менее полного
объема наибольшего резервуара, с устройством перегородок под каждым
танком для локализации проливов.
88. Стенки и днища поддонов для резервуаров (танков) должны
быть сплошными, исключать протечки, выполнены из материалов с низким
коэффициентом теплопроводности, защищены от попадания в них
грунтовых вод, а поддоны для открытых складов должны быть
дополнительно защищены и от атмосферных осадков.
89. Для склада жидкого хлора в резервуарах (танках) обязательно
наличие резервной емкости, объем которой не учитывается при
определении емкости склада. Схема обвязки резервуаров должна
предусматривать возможность использования в качестве резервного
любой из них и обеспечивать эвакуацию хлора из аварийной емкости
(танка, цистерны) путем отбора газообразного хлора из резервной
емкости или перекачивания жидкого хлора насосом.
90. При эксплуатации сосудов и трубопроводов с жидким хлором
должна быть исключена возможность попадания в них влаги и веществ,
способных образовать взрывоопасные смеси с хлором.
91. Конструкция линий впуска и выпуска жидкого хлора в емкость
для его хранения (резервуар, танк, вагон-цистерна, сборник) должна
обеспечивать предотвращение обратного вытекания жидкости при
повреждении наружного трубопровода.
92. Не допускается использование резервуара, танка,
вагона-цистерны, сборника в качестве расходной емкости с отбором
газообразного хлора на потребление.
93. Технологические операции, связанные с хранением,
заполнением и опорожнением резервуаров и вагонов-цистерн,
перемещением жидкого хлора, в целях обеспечения безопасности должны
быть регламентированы инструкциями, разработанными в соответствии с
настоящими Правилами и утвержденными руководителем организации.
94. При наливе жидкого хлора в емкость (резервуар, танк,
сборник, вагон-цистерну) должна быть исключена возможность ее
наполнения свыше установленной нормы налива для хлорных сосудов
(1,25 кг/куб.дм), что достигается соблюдением требований пункта 63
настоящих Правил, а также установкой переливного патрубка на линии
сброса абгазов из сосуда с сигнализирующим устройством о проскоке
жидкого хлора в абгазную линию.
95. При хранении жидкого хлора в низкотемпературных
изотермических условиях необходимо выполнять следующие требования:
под изотермической емкостью (группой емкостей), заполненной
жидким хлором, должен быть размещен резервуар, соединенный
трубопроводом с изотермической емкостью. Вместимость резервуара
должна соответствовать количеству хлора, хранящегося в
изотермической емкости наибольшей вместимости;
освобождение изотермического резервуара от жидкого хлора может
производиться с использованием насосов, предназначенных для
перекачки жидкого хлора термокомпрессионным методом и методом
передавливания осушенным воздухом (обосновывается проектом).
Обязательно наличие резервных насосов;
схема обвязки изотермических резервуаров должна исключать
возможность их соединения с линиями и аппаратами, работающими под
давлением, которое больше расчетного давления резервуара;
подводящие трубопроводы и запорная арматура должны быть
выполнены из хладостойких и коррозионностойких к хлору материалов;
все магистрали, входящие в обвязку резервуара, должны иметь
запорную арматуру с дистанционным управлением;
тепловая изоляция наружной поверхности изотермического
резервуара должна быть рассчитана с учетом максимального снижения
энергозатрат на поддержание установленной температуры в резервуаре;
материал, используемый для теплоизоляции наружной поверхности,
должен быть огнеупорным, химически стойким к жидкому и газообразному
хлору и влагонепроницаемым (или защищен влагонепроницаемой
оболочкой);
режим заполнения жидким хлором изотермического резервуара
должен исключать возможность возникновения недопустимых напряжений в
корпусе резервуара, вызванных разностью температур его верхней и
нижней частей.
96. При выводе резервуара на рабочий режим следует проверить:
соответствие качества загружаемого хлора требованиям
действующего стандарта на жидкий хлор;
перепад температуры по всей высоте резервуара.
Необходимо также отрегулировать скорость подачи загружаемого
хлора, чтобы свести к минимуму колебания температуры в разных точках
корпуса резервуара.
97. В резервуар жидкий хлор должен поступать охлажденным до
регламентируемой температуры хранения.
98. При использовании для изотермического хранения хлора
резервуаров с двойными стенками в дополнение к требованиям пунктов
95-97 настоящих Правил необходимо предусмотреть:
наличие устройств для внешнего и внутреннего резервуаров,
предназначенных для защиты от повышения давления при нарушении
регламентированных режимов работы (предохранительные клапаны,
быстродействующие затворы и другое);
дублирование защитных устройств;
постоянную продувку пространства, заключенного между внутренним
и внешним резервуарами, осушенным до температуры минус 40°С воздухом
(инертным газом);
наличие автоматизированной системы контроля содержания хлора в
продувочном газе и аварийной сигнализации;
теплоизоляцию внутреннего резервуара, которая должна быть
негорючей, сухой и химически стойкой к жидкому и газообразному
хлору.
99. На территории складов хлора, пунктах слива-налива хлора,
подъездных железнодорожных путях для отстоя организаций -
грузоотправителей (грузополучателей) вагонов-цистерн с хлором должны
быть предусмотрены автоматические системы контроля аварийных
выбросов хлора и системы или установки их локализации с помощью
защитной водяной завесы и рассеивания до безопасных концентраций.
Система локализации газового хлорного облака водяной завесой
должна быть обеспечена необходимыми запасами воды из расчета
непрерывной работы в течение времени, достаточного для ликвидации
утечки хлора с учетом наибольшего расхода воды на другие нужды
предприятия. Число распылителей, гидрантов и их расположение и
требуемый запас воды определяются и обосновываются проектом.
Система пенной локализации проливов жидкого хлора должна
предусматривать использование пены, химически нейтральной к хлору.
100. Производственные помещения без постоянных рабочих мест
допускается не оборудовать общеобменными вентиляционными системами с
искусственным побуждением. Снаружи у входа в помещение необходимо
предусматривать световую сигнализацию о превышении уровня
загазованности хлором в помещении и включении аварийной вентиляции
для проветривания помещения до концентрации хлора в воздухе
помещения, удовлетворяющего санитарным нормам. При производстве
ремонтных работ обогрев этих помещений должен осуществляться
передвижными отопительными приборами (электрокалориферами).
101. Для локализации аварийных ситуаций на складах хлора,
наполнительных станциях, в испарительных и хлораторных должна быть
предусмотрена аварийная вентиляция, включающаяся автоматически по
сигналу газоанализатора, в соответствии с пунктом 64 настоящих
Правил.
Производительность аварийной вентиляции определяется и
обосновывается технологической частью проекта.
102. Выбросы от аварийной вентиляции должны направляться в
систему поглощения хлора. В стационарных системах поглощения хлора
должно быть предусмотрено резервирование используемых в системах
вентиляторов, насосов, а также контроль проскока через
поглотительный аппарат.
Включение системы аварийного поглощения хлора должно быть
сблокировано с пуском аварийной вентиляции и соответствовать
требованиям пункта 64 настоящих Правил.
103. Производительность системы аварийного поглощения хлора и
запас поглощающих веществ должны быть обоснованы проектом и
достаточны для локализации аварийной ситуации.
104. Участки слива-налива, испарения и хранения хлора в танках,
места подключения-отключения контейнеров и баллонов с хлором должны
быть оснащены системами для локального отсоса и поглощения хлора.
Глава 5
ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ И ПРОВЕДЕНИЯ СЛИВА И НАЛИВА ЖИДКОГО ХЛОРА
105. Танки, вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны, находящиеся
в эксплуатации, подлежат регистрации, учету и техническому
освидетельствованию в соответствии с Правилами устройства и
безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
Учет и регистрация танков, вагонов-цистерн, контейнеров и
баллонов, предназначенных для перевозки жидкого хлора, ведутся в
организации-наполнителе, на балансе которой находится хлорная тара.
Для этого в организации должны быть следующие документы:
на вагоны-цистерны: паспорт сосуда, работающего под давлением,
техническое описание и инструкция по эксплуатации вагона-цистерны,
журналы ремонта и наполнения;
на контейнеры и баллоны: картотека наличного парка тары, журнал
наполнения, журнал испытаний.
Формы журналов наполнения даны согласно приложениям 2, 3.
Организациям-потребителям необходимо иметь собственную хлорную
тару, использовать ее в качестве возвратной запрещается.
106. Окраска наружной поверхности танков, вагонов-цистерн,
контейнеров и баллонов, отличительные полосы и надписи должны
соответствовать государственным стандартам или техническим условиям
организации - изготовителя тары.
Окраска вновь изготовленных танков, вагонов-цистерн,
контейнеров и баллонов и нанесение на них надписей производятся
организацией-изготовителем, а в процессе дальнейшей эксплуатации -
организацией-наполнителем, на балансе которой находится хлорная
тара.
107. На танках, вагонах-цистернах, контейнерах и баллонах
должны быть выбиты методом клеймения отчетливо видимые паспортные
данные, отвечающие требованиям Правил устройства и безопасной
эксплуатации сосудов, работающих под давлением. Место клеймения, где
выбиты паспортные данные сосуда, должно быть зачищено до отчетливого
прочтения данных, покрыто бесцветным лаком и обведено белой краской
в виде рамки.
108. Жидким хлором разрешается заполнять специально для этого
предназначенные танки, вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны,
соответствующие Правилам устройства и безопасной эксплуатации
сосудов, работающих под давлением.
109. Запрещается наполнять жидким хлором танки,
вагоны-цистерны, контейнеры и баллоны, предназначенные для других
продуктов, а также в случаях, если:
истек срок технического освидетельствования;
он может быть просрочен в течение 15 суток с момента
поступления танка, вагона-цистерны, контейнера или баллона к
потребителю;
до планового вида ремонта осталось менее 15 суток;
истек срок ревизии предохранительного клапана и мембраны (для
вагонов-цистерн);
имеются механические повреждения и другие дефекты тары
(трещины, вмятины, изменения формы, язвенная коррозия), а также
неисправность ходовой части (для вагонов-цистерн);
окраска, надписи не соответствуют требованиям государственных
стандартов, технических условий, Правил устройства и безопасной
эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а также при
невозможности чтения клейма;
имеется остаток другого продукта;
неисправна запорная арматура;
недемонтированы сифонные трубки из баллонов.
110. Все операции, связанные со взвешиванием порожних и
заполненных вагонов-цистерн, контейнеров и баллонов, должны
проводиться на исправных весах, прошедших аттестацию и
метрологическую поверку в соответствии с действующей нормативной
технической документацией.
111. Масса жидкого хлора, наливаемого в сосуд, должна
замеряться при помощи двух независимых систем контроля.
Норма наполнения сосуда определяется соотношением массы
налитого хлора в килограммах (тоннах) к вместимости сосуда в
кубических дециметрах (кубических метрах) и не должна превышать
1,25.
Для предотвращения переполнения сосуда (резервуара, танка,
вагона-цистерны, сборника) при наливе на линии сброса абгазов внутри
сосуда должны быть установлены укороченные сифоны. Местоположение
нижнего среза укороченного сифона должно соответствовать верхнему
допустимому уровню заполнения сосуда, определяемому с учетом нормы
наполнения и плотности жидкого хлора при температуре налива.
В случае наполнения тары сверх установленной нормы избыточный
жидкий хлор должен быть эвакуирован (порядок эвакуации указывается в
инструкции предприятия-наполнителя).
112. Слив и налив жидкого хлора допускается проводить методом
передавливания за счет создания перепада давления между опорожняемым
и наполняемым сосудом, а также при помощи насосов, предназначенных
для перекачки жидкого хлора.
113. Передавливание жидкого хлора может проводиться различными
методами:
нагнетания в опорожняемую емкость сухого сжатого воздуха
(азота) или паров газообразного хлора из другого сосуда или
термокомпрессора;
собственного давления паров хлора в опорожняемом сосуде и
отбора хлоргаза из наполняемого сосуда;
комбинированным методом.
114. При проведении операций по сливу-наливу жидкого хлора с
использованием сжатого газа должны выполняться следующие
требования:
система подготовки подачи сжатого воздуха (азота) должна быть
автономной и предназначаться только для целей передавливания,
продувки, опрессовки хлорной аппаратуры;
сжатый воздух (азот) должен быть очищен от механических
примесей и осушен. Содержание влаги в осушенном воздухе (азоте)
должно соответствовать точке росы при температуре не выше минус
40°С;
давление сухого сжатого воздуха (азота) должно быть не менее
чем на 0,1 МПа выше давления в сосуде, из которого ведется
передавливание. Указанный минимальный перепад давления должен
поддерживаться в течение всего времени передавливания жидкого
хлора;
система подачи сжатого воздуха (азота) должна быть оснащена
ресивером, снабженным предохранительным клапаном, а также
самодействующим запорным устройством (по типу обратного клапана с
принудительным поджатием) для предотвращения поступления хлора в
линию сжатого воздуха (азота).
Давление сжатого воздуха (азота) при передавливании не должно
превышать 1,2 МПа (12 кгс/кв.см).
115. Организации, отправляющие или получающие жидкий хлор в
вагонах-цистернах, должны предусматривать пункты слива-налива
жидкого хлора, которые следует размещать на тупиковых участках
подъездных железнодорожных путей предприятия. Площадка для
обслуживания вагона-цистерны должна иметь ровную поверхность и
свободный доступ для подхода к вагону-цистерне с разных
направлений.
116. Для вагонов-цистерн, предназначенных к последующей
перевозке и опорожнению, необходимо оборудовать железнодорожные
пути, расположение и вместимость которых определяется и
обосновывается проектом.
Железнодорожный путь (для отстоя) должен обеспечивать
размещение всех одновременно отправляемых или поступающих
вагонов-цистерн одной партии, но не менее 10 штук.
117. Пункт слива-налива и подъездные железнодорожные пути для
отстоя организаций-грузоотправителей (грузополучателей) должны быть
оснащены системой индикации и локализации хлорной волны, освещаться
в ночное время суток, иметь соответствующие знаки или средства,
препятствующие несанкционированному заезду на железнодорожные пути
отстоя состава и проникновению на пункт слива-налива посторонних
лиц. Стоящие на подъездном железнодорожном пути для отстоя
организаций-грузоотправителей (грузополучателей) вагоны-цистерны
должны быть надежно сцеплены и закреплены от ухода тормозными
башмаками.
При въезде на железнодорожные пути, где размещаются для отстоя
вагоны-цистерны, обязательно устанавливаются знак (размером 400х600
мм) с надписью: "Стой! Проезд закрыт. Хлор", сигнал красного цвета и
специальное блокирующее устройство, предотвращающее
несанкционированный въезд.
118. Вновь проектируемые и реконструируемые пункты слива-налива
должны располагаться в специальных боксах как можно ближе к
хранилищу хлора и быть удалены на безопасное расстояние от объектов,
на которых может произойти взрыв или пожар.
119. На пункте слива-налива необходимо обеспечить условия для
удобного и безопасного подключения вагонов-цистерн к стационарным
трубопроводам.
120. Платформа (рабочее место) для подключения вагонов-цистерн,
расположенная над поверхностью земли, должна иметь нескользкую
поверхность или настил, перила и ограждения, она должна быть прочной
и устроена как стационарное сооружение, удобное для эвакуации людей
в случае аварийной ситуации.
121. На пункте слива-налива должны быть следующие стационарные
системы трубопроводов:
для подачи в вагон-цистерну сжатого воздуха (азота) или хлора
для передавливания;
трубопровод слива-налива жидкого хлора;
трубопровод отвода газообразного хлора из аварийного
вагона-цистерны на потребление или поглощение хлора.
122. При постановке вагона-цистерны на пункт слива-налива и
перед проведением сливно-наливных операций вагон-цистерну необходимо
закрепить тормозными башмаками с обеих сторон, заземлить и
подключить к блокировке сдвига вагона-цистерны, включенной в систему
противоаварийной защиты пункта слива-налива.
Стрелка, ведущая на пункт слива-налива, должна быть установлена
в положение, исключающее возможность заезда подвижного состава, а
участок железнодорожного пути пункта слива-налива заблокирован
специальным устройством.
123. Подсоединение вагона-цистерны к стационарным трубопроводам
должно быть гибким, обеспечивающим естественное вертикальное
перемещение вагона-цистерны на своей подвеске, а также возможность
удобного подключения стыковочного узла и его герметичность. Для
стыковки могут применяться следующие виды соединений:
гибкая стыковка при помощи консольного участка стальной трубы
длиной 5-7 м, изогнутой в виде колена или змеевика;
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
