ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Правила Комитета по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и атомной энергетике при Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 22.08.1994 "Устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"

< Главная страница

Стр. 3

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 |

4.1.12. Установка стрелового самоходного крана должна производиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1000 мм.

4.1.13. При необходимости установки стрелового самоходного или железнодорожного крана на дополнительные опоры он должен устанавливаться на все имеющиеся у крана выносные опоры. Под опоры должны подкладываться прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под дополнительные опоры крана должны являться его инвентарной принадлежностью.

4.1.14. Устанавливать стреловые самоходные краны на краю откоса котлована (канавы) можно при условии соблюдения расстояний, указанных в табл.7. При невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен в соответствии с проектом.

Таблица 7

Минимальное расстояние (в м) от основания откоса котлована (канавы) до ближайших опор крана при ненасыпном грунте

-----------+-----------------------------------------------------
¦Глубина   ¦                          Грунт                          ¦
¦котлована,+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦канавы    ¦песчаный   ¦супесчаный¦суглинистый¦глинистый¦лесовой     ¦
¦          ¦и гравийный¦          ¦           ¦         ¦сухой       ¦
+----------+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦    1     ¦   1,5     ¦   1,25   ¦   1,0     ¦   1,0   ¦   1,0      ¦
+----------+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦    2     ¦   3,0     ¦   2,4    ¦   2,0     ¦   1,5   ¦   2,0      ¦
+----------+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦    3     ¦   4,0     ¦   3,6    ¦   3,25    ¦   1,75  ¦   2,5      ¦
+----------+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦    4     ¦   5,0     ¦   4,4    ¦   4,0     ¦   3,0   ¦   3,0      ¦
+----------+-----------+----------+-----------+---------+------------+
¦    5     ¦   6,0     ¦   5,3    ¦   4,75    ¦   3,5   ¦   3,5      ¦
¦----------+-----------+----------+-----------+---------+-------------

4.2. Крановый путь

4.2.1. Устройство рельсового кранового пути, кроме пути железнодорожных кранов, должно производиться по проекту, разработанному специализированной организацией или предприятием-изготовителем крана.

N 7)

4.2.2. При установке кранов на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверен расчетом на допустимость такой нагрузки.

4.2.3. Рельсовые пути башенных строительных кранов выполняются в соответствии со СНиП 3.08.01 "Рельсовые пути башенных кранов".

N 7)

4.2.4. Рельсовый путь железнодорожных кранов должен устраиваться и содержаться по нормам, действующим в системе железнодорожного хозяйства. На промышленных предприятиях путь такого крана может сооружаться в соответствии с "Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий". Для железнодорожных кранов, используемых на переукладке передвижных забойных и отвальных путей, крановый путь может быть выполнен в соответствии с "Едиными правилами при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом".

4.2.5. Крановые рельсы опорных кранов и рельсы грузовых тележек должны крепиться так, чтобы исключалось боковое и продольное их смещение при передвижении и работе грузоподъемной машины. В случае крепления рельсов посредством сварки должна быть исключена возможность их деформации.

4.2.6. В проекте наземного рельсового кранового пути должны содержаться следующие сведения:

а) тип рельсов;

б) тип, сечение и длина шпал;

в) расстояние между шпалами;

г) способ крепления рельсов между собой и к шпалам;

д) наличие подкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ их установки;

е) зазор между рельсами;

ж) материал и размер балластного слоя;

з) допустимый минимальный радиус кривой на криволинейных участках пути;

и) предельно допустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами и допуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов:

к) конструкция тупиковых упоров;

л) устройство заземления рельсового пути.

4.2.7. Крановые пути (исключая пути башенных и железнодорожных кранов) и пути грузовых подвесных тележек, оборудованные стрелками или поворотными кругами, а также переходы, служащие для передвижения грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой, должны удовлетворять следующим требованиям:

а) в местах перехода грузоподъемной машины или ее тележки с одного пути на другой должно обеспечиваться плавное передвижение их;

б) для предотвращения расцепления двух сомкнутых рельсов кранового пути, а также кранового пути с рельсом стрелки или поворотного круга должны устанавливаться замки, надежно запирающие сомкнутые рельсы, с электрической блокировкой, исключающей передвижение грузоподъемной машины или ее тележки при незапертом замке; для механизмов с ручным приводом электрическая блокировка может быть заменена механической;

в) размыкаемые участки пути, а также рельсы стрелок и поворотных кругов должны оборудоваться автоматически действующими затворами, исключающими сход грузоподъемной машины или ее тележки с рельсового пути;

г) перевод стрелки или поворотного круга должен производиться с помощью специального механизма, управляемого с пола или из кабины управления грузоподъемной машины;

д) напряжение на троллейные провода грузоподъемной машины, на механизмы управления стрелок и электрические аппараты блокировочных устройств должно подаваться с помощью одного выключателя.

4.2.8. Переезд автомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается в исключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасности разрабатываются владельцем крана с учетом интенсивности их работы и движения транспорта.

4.2.9. Пересечение путей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовыми путями заводского транспорта может быть допущено в отдельных обоснованных случаях по согласованию с органами технадзора после разработки мероприятий по предупреждению столкновения работающих кранов с подвижным составом.

Пересечение пути портального крана с железнодорожными путями должно выполняться по проекту, разработанному специализированной организацией и согласованному с владельцем крана и железнодорожных путей.

4.2.10. Допуски на размер колеи, прямолинейность и горизонтальность рельсового пути, а также допускаемые величины упругой просадки рельсовых нитей под колесами крана должны быть приведены в нормативной документации.

При отсутствии данных в нормативной документации величины допусков назначают согласно приложению 12.

4.2.11. В проекте рельсового пути должен быть указан участок для стоянки крана в нерабочем состоянии.

4.2.12. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без учета последующего устройства над ними рельсового пути, должен быть выполнен расчет с целью исключения возможности повреждения этих коммуникаций и при необходимости разработан проект их перекрытия.

4.2.13. Готовность рельсового пути к эксплуатации должна быть подтверждена актом сдачи-приемки пути (форма согласно приложению 13), к которому прилагаются результаты нивелирования поперечного и продольного профилей рельсового пути, а также проверки размера колеи.

4.2.14. Проверка состояния рельсового пути и измерение сопротивления его заземления должны производиться в соответствии с нормативной документацией.

5. Эксплуатация грузоподъемных машин

5.1. Регистрация

5.1.1. Регистрации в органах технадзора (инспекциях) до пуска в работу подлежат следующие грузоподъемные машины:

а) краны всех типов, за исключением указанных в ст.5.1.2;

б) краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;

в) грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по надземным рельсовым путям.

5.1.2. Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие грузоподъемные машины:

а) краны всех типов с ручным приводом механизмов, а также краны, у которых при ручном приводе механизмов передвижения в качестве механизма подъема применен пневматический или гидравлический цилиндр;

б) краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;

в) краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;

г) краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота;

д) переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

е) краны мостового типа и башенные, установленные на полигонах профтехучилищ и технических курсов для учебных целей;

ж) краны, установленные на экскаваторах и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин;

з) электрические тали и лебедки для подъема груза и (или) людей.

5.1.3. Регистрация грузоподъемных машин в органах технадзора производится по письменному заявлению владельца и паспорту грузоподъемной машины.

В заявлении должно быть указано наличие на предприятии прошедших проверку знаний настоящих Правил инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и обученного персонала для обслуживания крана. Если владелец не имеет необходимых специалистов, то при регистрации представляется договор со специализированной организацией на проведение надзора и обслуживания.

При регистрации крана мостового типа, башенного или портального крана к паспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ в соответствии с инструкцией по монтажу крана, подписанный руководством организации, производившей монтаж крана, заверенный печатью с указанием номера лицензии на право монтажа.

При регистрации мостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки с указанием расположения главных троллейных проводов и посадочной площадки для входа на кран. На чертеже должны быть указаны фактические размеры, регламентированные ст.ст.2.2.16.10; 4.1.7.

При регистрации грузоподъемной машины, перемещающейся по надземному рельсовому пути, должна быть представлена справка о том, что крановый путь рассчитан на работу этой грузоподъемной машины. Справка о соответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого крана должна выдаваться проектной организацией или владельцем крана со ссылкой на проект.

Если плиты противовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцем крана, то должен быть представлен акт о приемке плит с указанием их фактической массы.

Для кранов, устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка специализированной организации о допустимости установки на них кранов.

от 30.06.2000 N 7)

Во всех случаях к заявлению о регистрации крана должно прилагаться заключение независимого эксперта, подтверждающее, что кран прошел полное техническое освидетельствование и что техническое состояние крана и организация его эксплуатации обеспечивают безопасность ведения работ.

При регистрации крана, отработавшего нормативный срок службы, должно быть проведено полное техническое освидетельствование в соответствии со статьей 5.3.21 настоящих Правил с целью определения возможности и срока его дальнейшей эксплуатации.

При регистрации грузоподъемных кранов, изготовленных за границей, представляется сертификат (разрешение) белорусского технадзора или иностранного органа, признанного белорусским технадзором.

от 30.06.2000 N 7)

При регистрации автомобильных кранов орган технадзора делает отметку об этом на заявлении владельца в Государственную автомобильную инспекцию для их регистрации.

5.1.4. Регистрация в органах технадзора грузоподъемной машины, не имеющей паспорта предприятия-изготовителя, может быть произведена на основании паспорта, составленного специализированной организацией, и заключения независимого эксперта. В этом случае паспорт грузоподъемной машины должен дополнительно содержать следующие сведения:

а) заключение, составленное на основании расчета соответствия грузоподъемной машины и ее отдельных элементов грузоподъемности (подтверждение грузоподъемности может быть дано также на основании сравнения основных расчетных элементов грузоподъемной машины с такими же элементами другой грузоподъемной машины той же модели);

б) свидетельство лаборатории о химическом анализе металлоконструкций грузоподъемной машины с определением ближайшего аналога марки стали;

(пункт "б" подпункта 5.1.4 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

в) расчет крюка, если размеры его не соответствуют Государственному стандарту или он не снабжен клеймом предприятия-изготовителя;

г) акт проверки металлоконструкций и качества сварных соединений.

5.1.5. Грузоподъемные машины подлежат перерегистрации после:

а) реконструкции;

б) ремонта, если на машину был составлен новый паспорт;

в) передачи машины другому владельцу;

г) перестановки крана мостового типа на новое место.

5.1.6. При регистрации грузоподъемной машины, подвергнутой реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный предприятием, проводившим реконструкцию, или старый паспорт, к которому должна быть приложена следующая документация:

а) справка о характере реконструкции, подписанная специализированной организацией, составившей проект реконструкции;

б) новая характеристика крана и чертежи общего вида с основными габаритными размерами, если они изменились;

в) принципиальные электрические и гидравлические схемы при их изменении;

г) кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов в случае их изменения;

д) копии сертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкции грузоподъемной машины;

е) сведения о присадочном материале (результаты испытания наплавленного металла или копии сертификатов на электроды);

ж) сведения о результатах контроля качества сварки металлоконструкций;

з) заключение независимого эксперта о соответствии грузоподъемной машины требованиям правил безопасности.

5.1.7. При отказе в регистрации грузоподъемной машины должны быть письменно указаны причины отказа со ссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил и нормативную документацию.

5.1.8. При направлении кранов для работы в другие области владелец обязан сообщить об этом органу технадзора, в котором зарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт назначения и на какой срок они отправляются. По прибытии кранов на место производства работ руководитель работ обязан поставить их на временный учет в органе технадзора, на территории которого будут производиться работы, и получить разрешение на работу кранов. При этом должны быть предъявлены документы, регламентирующие порядок проведения профилактических осмотров и обслуживания, проект производства строительно-монтажных работ, приказы о назначении ответственных лиц и обслуживающего персонала.

5.1.9. Грузоподъемная машина подлежит снятию с регистрации в органах технадзора в следующих случаях:

а) при ее списании;

б) при передаче ее другому владельцу;

в) при переводе ее в разряд нерегистрируемых.

Снятие с регистрации грузоподъемной машины производится органами технадзора по письменному заявлению владельца крана с записью в паспорте о причинах снятия с регистрации.

Для снятия с регистрации крана при его списании владелец должен представить органу технадзора документ, подтверждающий приведение изношенных металлоконструкций и узлов крана в состояние, непригодное для их дальнейшего использования на кранах.

5.1.10. Грузоподъемные машины, не подлежащие регистрации в органах технадзора, а также съемные грузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этим номером регистрируются их владельцем в журналах учета грузоподъемных машин и съемных грузозахватных приспособлений (тары).

5.1.11. Предприятие (организация) - владелец грузоподъемного крана при изменении наименования юридического лица должно письменно, не позднее 1 месяца, уведомить орган технадзора, где зарегистрирован кран.

N 7)

5.2. Разрешение на пуск в работу

5.2.1. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации в органах технадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

а) перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузоподъемной машины;

б) после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);

в) после реконструкции грузоподъемной машины, указанной в ст.5.4.3;

г) после ремонта или замены расчетных элементов или узлов металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки;

д) после установки портального крана на новом месте работы.

5.2.2. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации, выдается государственным инспектором технадзора при ее регистрации на основании заключения независимого эксперта. При этом эксперт должен проверить, кроме технического состояния грузоподъемной машины, состояние кранового пути, а также системы организации на предприятии надзора за машинами и их обслуживания.

от 30.06.2000 N 7)

Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного на предприятии стрелового самоходного крана, поставленного владельцу в собранном виде, выдается органом технадзора при его регистрации на основании результата испытаний на заводе-изготовителе и технического освидетельствования без испытания грузом, проведенного владельцем.

(абзац 2 подпункта 5.2.2 введен постановлением Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины владелец обязан уведомить орган технадзора не менее чем за 5 дней.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после очередного или внеочередного полного технического освидетельствования выдается независимым экспертом по согласованию с органом технадзора.

от 30.06.2000 N 7)

5.2.3. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов после перестановки их на новый объект выдается лицом по надзору после проверки состояния грузоподъемной машины и обеспечения безопасных условий ее работы.

5.2.4. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается лицом по надзору на основании документации предприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования.

5.2.5. Разрешение на работу грузоподъемных машин, подлежащих регистрации в органах технадзора, записывается в их паспорт государственным инспектором технадзора или независимым экспертом, а других грузоподъемных машин - лицом по надзору. Разрешение на эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал их учета и осмотра лицом, ответственным за содержание их в исправном состоянии.

N 7)

5.3. Техническое освидетельствование

5.3.1. Вновь установленные грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления, на которые распространяются настоящие Правила, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствованию. Грузоподъемные машины, подлежащие регистрации в органах технадзора, должны подвергаться техническому освидетельствованию до их регистрации.

Техническое освидетельствование должно проводиться согласно инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с учетом стандарта ИСО 4310 (тексты основных международных стандартов приведены в приложении 22). При отсутствии в инструкции соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится согласно настоящим Правилам.

5.3.2. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:

а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;

б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых машин (краны для обслуживания машинных залов электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте оборудования).

Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органом технадзора.

5.3.3. Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно проводиться после:

а) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте;

б) реконструкции грузоподъемной машины;

в) ремонта или замены расчетных элементов, металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки;

(пункт "в" подпункта 5.3.3 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы (например, при переводе стрелового крана в башенное исполнение);

д) капитального ремонта грузовой (стреловой) лебедки или ее замены;

(пункт "д" подпункта 5.3.3 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

е) замены крюка или крюковой подвески тормоза грузовой или стреловой лебедок (проводится только статическое испытание);

(пункт "е" подпункта 5.3.3 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;

з) установки портального крана на новом месте работы.

5.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна проводиться проверка правильности запасовки и надежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в паспорте крана специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

N 7)

5.3.5. Полное очередное и внеочередное техническое освидетельствование должно проводиться экспертом предприятия, имеющего разрешение технадзора на этот вид работ, а частичное - лицом по надзору (владельцем крана) при участии в обоих случаях специалиста, ответственного за содержание кранов в исправном состоянии (если указанные обязанности выполняются разными лицами).

от 30.06.2000 N 7)

На металлургических и других производствах с непрерывным технологическим процессом проведение испытания после замены крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому персоналу.

5.3.6. Грузоподъемные машины, которые выпускаются предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным предприятием (после капремонта) и перевозятся на место эксплуатации в собранном виде, должны пройти статические и динамические испытания на заводе-изготовителе или на ремонтном предприятии. При этом предприятие может иметь штатных экспертов, аттестованных органом технадзора. Дата испытаний и их результаты должны быть записаны в паспорт крана.

N 7)

5.3.7. Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:

а) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют требованиям настоящих Правил, паспортным данным и представленной для регистрации документации;

б) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;

в) организация надзора и обслуживания грузоподъемной машины соответствует требованиям настоящих Правил.

5.3.8. При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должна подвергаться:

а) осмотру;

б) статическому испытанию;

в) динамическому испытанию.

При частичном техническом освидетельствовании статическое и динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.

5.3.9. При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее узлы и механизмы, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, а также проверены освещение, сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.

При проверке исправности действия блокировочного контакта люка для выхода на мост крана необходимо убедиться в отсутствии напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.

Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть проверены:

а) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций, утончения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов), а также кабин, лестниц, площадок и ограждений;

б) состояние крюка и его нарезной части, ходовых колес, блоков, барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должна проводиться лабораторией с применением неразрушающего контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом крана. При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев;

в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема;

г) состояние изоляции и защиты ее от механических повреждений, проводов и заземления электрического крана с определением их сопротивления;

д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным в паспорте;

е) состояние кранового пути и соответствие его требованиям настоящих Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины;

ж) состояние канатов и их крепления.

Предельные нормы браковки элементов грузоподъемной машины должны быть указаны в инструкции по эксплуатации. При отсутствии в инструкции соответствующих норм браковка элементов проводится в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 18.

Работы, предусмотренные пп."а", "б", "г", "д" настоящей статьи могут быть проведены до технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.

5.3.10. Статическое испытание грузоподъемной машины проводится нагрузкой, на 25% превышающей ее грузоподъемность, и имеет целью проверку ее прочности.

5.3.11. Статическое испытание мостового крана и передвижного консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.

По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.

Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консоль испытывается отдельно. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей работы крана.

от 30.06.2000 N 7)

5.3.12. Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническом освидетельствовании проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана.

Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может проводиться с установленным на них для работы оборудованием.

После установки на кран сменного стрелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании.

Испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой), проводится при установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии удовлетворительных результатов технического освидетельствования разрешается последующая работа крана.

5.3.13. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела устанавливается относительно ходовой платформы в положение, отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм.

5.3.14. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

5.3.15. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия ее механизмов и тормозов.

При динамическом испытании проводятся многократные подъемы и опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.

5.3.16. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.

5.3.17. Если грузоподъемная машина используется только для подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции), динамическое испытание ее может быть проведено без передвижения самой машины или ее тележки.

5.3.18. Статическое и динамическое испытания кранов мостового типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций, могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применения груза.

Приспособление должно позволять проводить динамическое испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не обязательно.

Для испытания кранов с помощью специальных приспособлений владельцем крана или специализированной организацией должна быть разработана дополнительная инструкция.

5.3.19. Испытание крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, может быть проведено с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных и грейферных кранов может быть проведено с навешенным соответственно магнитом или грейфером.

5.3.20. Если по условиям производства нет необходимости использования крана (кроме стрелового самоходного) с номинальной грузоподъемностью, то при полном техническом освидетельствовании можно проводить испытание крана, исходя из сниженной грузоподъемности. При этом в паспорте крана должна быть сделана запись о том, что его грузоподъемность снижена. Соответствующие изменения должны быть внесены в установленную на кране табличку и в инструкцию крановщика.

(подпункт 5.3.20 в ред. постановления Проматомнадзора от 30.06.2000

N 7)

5.3.21. При техническом освидетельствовании кранов, отработавших нормативный срок службы, кроме осмотров и проверок, предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил, проводится дополнительное обследование с целью установления прочностных характеристик металла и степени надежности расчетных металлоконструкций, узлов и приборов безопасности кранов по методике завода-изготовителя или утвержденной органом технадзора.

После отработки нормативного срока службы такие краны должны быть предъявлены для полного технического освидетельствования эксперту технадзора, который по результатам освидетельствования устанавливает возможность, срок и условия дальнейшей эксплуатации или определяет необходимость капитального ремонта или списания крана. При необходимости для принятия решения о продлении или запрещении эксплуатации крана эксперт может предложить владельцу крана провести дополнительные исследования с привлечением специализированных организаций. Срок следующего полного технического освидетельствования крана должен назначаться через 3 года, при сокращении этого срока эксперт обязан обосновать причину с записью в паспорте крана. Последующие полные технические освидетельствования этих кранов проводятся в таком же порядке.

от 30.06.2000 N 7)

В случае, если перед проведением ПТО проводится техническое диагностирование крана специализированной организацией с проведением статических и динамических испытаний, то повторные испытания не требуются, если не оговорены обоснованные причины их проведения.

(абзац 3 подпункта 5.3.21 введен постановлением Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

5.3.22. Владелец крана для проведения технического освидетельствования должен обеспечить наличие комплекта испытательных грузов с указанием их фактической массы, а также необходимых приборов и средств измерения.

5.3.23. Результаты технического освидетельствования грузоподъемной машины записываются в ее паспорт лицом, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в соответствии с настоящими Правилами, инструкциями по монтажу и эксплуатации и выдержал испытания.

Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическому техническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и, если проводилось испытание, то выдержал ли кран испытание.

5.3.24. Результаты работ по определению прочностных свойств металла, оценке надежности металлоконструкций, узлов и деталей крана, подкрановых путей, заземления, изоляции электроприводов и других работ по технической диагностике кранов могут учитываться при их техническом освидетельствовании и установлении сроков дальнейшей эксплуатации только при наличии у проводивших эти работы организаций соответствующих лицензий технадзора. В лицензии должны быть указаны типы кранов, к обследованию или диагностированию которых допущена организация.

Неразрушающий контроль металла и сварных швов может выполняться только лабораториями, имеющими разрешение (аттестат) на право применения определенных методов неразрушающего контроля, выданное организацией, уполномоченной органом технадзора.

Наименование организаций, номера лицензии и аттестата должны указываться в прилагаемых к паспорту актах о результатах проведенных работ.

5.3.25. О результатах освидетельствования, всех дефектах и нарушениях правил безопасности, о недостатках в организации эксплуатации, за устранением и недопущением которых необходим контроль, проводивший освидетельствование эксперт в 10-дневный срок сообщает в местный орган технадзора в письменной форме.

5.3.26. Исключен. - Постановление Проматомнадзора от 30.06.2000 N 7)

5.3.26. Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журнал.

N 7)

5.3.27. В процессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелец должен периодически проводить их осмотр в следующие сроки:

(абзац 1 подпункта 5.3.27 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

траверс, клещей и других захватов и тары - каждый месяц; стропов (за исключением редко используемых) - каждые 10 дней;

редко используемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу.

Осмотр тары должен проводиться по инструкции, разработанной специализированной организацией, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели, а также методы устранения обнаруженных повреждений.

Браковку стропов производят в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 19 и 21.

Выявленные в процессе осмотра поврежденные съемные грузозахватные приспособления и тара должны изыматься из работы.

5.4. Техническое обслуживание и ремонт

5.4.1. Периодический осмотр, техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных машин, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны проводиться согласно инструкции предприятия-изготовителя и в сроки, установленные графиком планово-предупредительных ремонтов. График должен быть составлен с учетом фактической наработки.

Эксплуатация электрического оборудования грузоподъемных машин должна проводиться в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей" и "Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей".

Владелец грузоподъемной машины обязан обеспечить проведение указанных работ согласно графику и своевременное устранение выявленных неисправностей.

Если грузоподъемная машина по техническому состоянию не требует капитального ремонта, ранее установленного графиком, срок до капитального ремонта может быть продлен комиссией предприятия-владельца не более чем на 25 процентов межремонтного цикла с учетом результатов обследования машины, оценки надежности работы ее металлоконструкций, узлов и механизмов.

Результаты работы комиссии и ее предложения оформляются актом.

5.4.2. Предприятия, организации и граждане (предприниматели), производящие ремонт грузоподъемных машин с применением сварки или их реконструкцию в заводских условиях или на месте их установки, должны иметь лицензию технадзора на этот вид деятельности.

Абзац исключен. - Постановление Проматомнадзора от 30.06.2000

N 7)

На проведение капитального ремонта конкретной модели крана предприятие, имеющее лицензию, должно получить разрешение органа технадзора в порядке, установленном "Инструкцией по надзору за изготовлением подъемных сооружений" (кроме лифтов, эскалаторов) на предприятиях, подконтрольных технадзору.

от 30.06.2000 N 7)

5.4.3. Ремонт (реконструкция) крана с изменением длины моста крана, башни или стрелы, если возможность таких изменений не предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, другие работы, связанные с изменением конструкции или паспортных данных крана, должны производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. При разработке проекта должно быть учтено фактическое состояние крана (степень износа, наличие повреждений и пр.).

5.4.4. Предприятие, производящее ремонт и реконструкцию грузоподъемных кранов, должно отразить в паспорте крана характер произведенной работы и внести в него сведения о примененном материале (сталь, сварочные материалы и т.п.) с указанием номера сертификата. Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, должны храниться на предприятии, производившем работы.

5.4.5. При ремонте и реконструкции грузоподъемных машин должны выполняться требования раздела 3 настоящих Правил к подготовке и проверке знаний руководителей и специалистов, к подбору материалов, технологии исполнения и контролю качества сварочных и других работ.

5.4.6. При выполнении капитального ремонта крана, отработавшего нормативный срок службы, ремонтное предприятие выполненным объемом и качеством работ должно обеспечить продление срока службы крана не менее чем на 20 процентов от нормативного. Сведения о продлении срока эксплуатации должны быть записаны ремонтным предприятием в паспорт крана.

5.4.7. Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах грузоподъемных машин должны записываться в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования машины, заносятся в ее паспорт.

5.4.8. Вывод крана в ремонт должен производиться специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, в соответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем.

от 30.06.2000 N 7)

На проведение ремонта мостовых и консольных передвижных кранов на месте их установки должен выдаваться наряд-допуск в порядке, установленном владельцем. В наряде-допуске должны быть указаны меры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ. В частности, должны быть указаны меры по предупреждению поражения ремонтного персонала электротоком, падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый, а также по предупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути действующих кранов.

Дата и время вывода крана в ремонт, а также фамилия лица, ответственного за его проведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале крановщика.

Без наряда-допуска можно производить профилактический осмотр и техническое обслуживание крана, а также устранение неисправностей по вызову крановщика.

При выполнении ремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск должен быть выдан каждой бригаде.

Использование крана для работы во время его ремонта не разрешается.

5.4.9. Разрешение на работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в ст.5.2.1, выдается специалистом, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале.

N 7)

5.4.10. Владелец грузоподъемных машин, съемных грузозахватных приспособлений и тары должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию оборудования (крановщики и их помощники, электромонтеры, слесари), вели наблюдение за порученным им оборудованием путем осмотра и проверки действия и поддерживали его в исправном состоянии.

Крановщики должны проводить осмотр грузоподъемных машин перед началом работы, для чего владельцем должно быть предусмотрено в распорядке их работы соответствующее время.

Результаты осмотров и проверок грузоподъемных машин крановщиками должны записываться в вахтенном журнале (приложение 25).

Стропальщики должны проводить осмотр съемных грузозахватных приспособлений и тары перед их применением.

Должно быть обеспечено проведение периодических испытаний точно взвешенным грузом ограничителя грузоподъемности крана в сроки, указанные в инструкции по эксплуатации крана или в паспорте прибора. При отсутствии указаний в инструкции или в паспорте прибора сроки проверки устанавливаются владельцем крана, результаты проверки отмечаются в вахтенном журнале.

Должен быть установлен порядок опломбирования и запирания замком защитных панелей башенных кранов, а также опломбирования релейных блоков ограничителей грузоподъемности стреловых самоходных кранов.

5.4.11. Для правильного обслуживания грузоподъемных кранов владелец обязан обеспечить крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков инструкциями, определяющими их права, обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность.

Инструкция указанным лицам должна выдаваться под роспись перед допуском их к работе.

5.4.12. Руководитель предприятия-владельца грузоподъемной машины или гражданин (предприниматель) в процессе эксплуатации должны обеспечить правильное ведение и хранение паспортов и технической документации на грузоподъемные машины, съемные грузозахватные приспособления, тару и крановые пути, а также журналов периодической проверки знаний персонала.

5.4.13. В случаях, когда руководитель предприятия или гражданин (предприниматель) передают функции обеспечения и ответственности за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии другим лицам, в паспорте на грузоподъемную машину должны быть указаны должность, фамилия, имя, отчество ответственного лица, номер и дата приказа о его назначении, номер его удостоверения и личная подпись.

5.4.14. Назначивший ответственное лицо руководитель должен создать ему условия для выполнения возложенных обязанностей. В приказе о назначении (или в должностной инструкции) должны быть сформулированы его конкретные обязанности и права.

5.5. Производство работ

5.5.1. Производство работ грузоподъемными машинами может осуществляться предприятиями и гражданами (предпринимателями), являющимися владельцами грузоподъемных машин и имеющими лицензию технадзора на их эксплуатацию.

от 30.06.2000 N 7)

Владельцы грузоподъемных машин могут выделять их для производства работ по заказам другим предприятиям и гражданам (предпринимателям), имеющим лицензию на эксплуатацию грузоподъемных машин или разрешение органа технадзора на производство работ кранами.

Разрешение на производство работ кранами выдается органом технадзора предприятиям и гражданам (предпринимателям), имеющим руководителей, специалистов и обслуживающий персонал, обученных и прошедших проверку знаний настоящих Правил и других нормативных документов, а также условия для безопасного производства работ.

от 30.06.2000 N 7)

В случаях, когда грузоподъемная машина выделяется заказчику, не имеющему разрешения органа технадзора на производство работ, а также частному лицу, безопасность производства работ с ее применением полностью должна обеспечиваться владельцем крана.

Владелец должен определять порядок выделения и направления грузоподъемных машин заказчикам по заявкам установленной формы или договорам. При этом в указанных документах должны быть четко распределены обязанности между владельцем и заказчиком по обеспечению безопасности эксплуатации кранов в соответствии с требованиями настоящих Правил.

от 30.06.2000 N 7)

5.5.2. Руководитель предприятия-владельца грузоподъемных машин или представитель заказчика, а также гражданин (предприниматель) должны обеспечить лично или возложить на лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, выполнение следующих обязанностей:

а) организовать ведение работ кранами в соответствии с правилами безопасности, проектом производства работ, техническими условиями и технологическими регламентами;

б) инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному выполнению предстоящей работы, обращая внимание на опасные факторы, особые условия на месте ведения работ, недопущение перегрузки крана, правильность строповки и зацепки грузов, правильность установки стреловых самоходных кранов, безопасность выполнения работ при загрузке и разгрузке полувагонов, платформ и автомашин, соблюдение стропальщиками личной безопасности;

в) не допускать к обслуживанию кранов необученный и неаттестованный персонал, определять необходимое число стропальщиков, а также необходимость назначения сигнальщиков при работе крана;

г) не допускать использования немаркированных, неисправных или не соответствующих по грузоподъемности и характеру груза съемных грузозахватных приспособлений и тары;

д) указывать крановщикам и стропальщикам место, порядок и габариты складирования грузов;

е) непосредственно руководить работами при загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди; при перемещении груза, на который не разработаны схемы строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами или технологическими регламентами;

ж) указывать крановщикам место установки стреловых самоходных кранов для работы вблизи линии электропередачи и выдавать разрешение на работу с записью в вахтенном журнале;

з) контролировать соблюдение марочной системы при работе мостовых кранов;

и) не допускать производства работ без наряда-допуска в случаях, предусмотренных настоящими Правилами;

к) обеспечивать рабочих необходимым инвентарем и средствами для безопасного производства работ кранами;

л) следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, проекта производства работ и технологических регламентов.

5.5.3. На предприятиях, имеющих структурные подразделения, в каждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ грузоподъемных машин, в каждой смене должно быть назначено приказом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников участков, а также бригадиров, прошедших обучение и проверку знаний в установленном настоящими Правилами порядке.

от 30.06.2000 N 7)

На складах материалов в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ грузоподъемными машинами, могут быть назначены заведующие складами после их обучения и проверки знаний в установленном настоящими Правилами порядке.

5.5.4. Для безопасного производства работ должны быть разработаны способы правильной строповки и зацепки грузов, которым должны быть обучены стропальщики. Графическое изображение способов строповки и зацепки должно быть выдано на руки стропальщикам и крановщикам или вывешено в местах производства работ.

Должны быть разработаны способы обвязки деталей и узлов машин, перемещаемых кранами во время их монтажа, демонтажа и ремонта с указанием применяемых при этом приспособлений, а также способы безопасной кантовки грузов, когда такая операция производится с помощью грузоподъемной машины.

Графическое изображение способов строповки и кантовки грузов и перечень применяемых грузозахватных приспособлений должны быть приведены в технологических регламентах.

Стропальщики должны быть обеспечены отличительными знаками, испытанными и маркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соответствующими массе и характеру перемещаемых грузов.

На месте производства работ должен быть вывешен список основных перемещаемых краном грузов с указанием их массы. Крановщикам и стропальщикам, обслуживающим стреловые самоходные краны при ведении строительно-монтажных работ, такой список должен быть выдан на руки.

5.5.5. Для каждого цеха (пролета), где работают мостовые краны или передвижные консольные, не оборудованные проходными галереями вдоль кранового пути, должен быть установлен порядок безопасного спуска крановщиков из кабины при вынужденной остановке крана не у посадочной площадки. Порядок спуска должен быть указан в инструкции крановщика.

5.5.6. В случаях, когда зона, обслуживаемая грузоподъемной машиной, полностью не просматривается из кабины крановщика и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио- или телефонной связи для передачи сигналов стропальщика крановщику, должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков.

Сигнальщиками назначаются только аттестованные и прошедшие проверку знаний в установленном порядке стропальщики лицом, ответственным за безопасное производство работ кранами.

от 30.06.2000 N 7)

5.5.7. Рабочие основных профессий (станочник, монтажник и т.п.) допускаются к управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта после соответствующего инструктажа и проверки навыков по управлению машиной в установленном владельцем порядке. К управлению кранами по радио допускаются рабочие, имеющие профессию и удостоверение крановщика.

от 30.06.2000 N 7)

Рабочие основных профессий, обслуживающие краны, управляемые с пола или со стационарного пульта, и производящие зацепку грузов, должны проходить повторный инструктаж каждые 3 месяца.

Рабочие, не занятые обслуживанием кранов, но работающие в зоне их действия, должны проходить инструктаж не реже чем через 6 месяцев.

5.5.8. Грузоподъемные машины могут быть допущены к перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемность машины. У стреловых самоходных и железнодорожных кранов должны учитываться положение выносных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом - положение противовеса.

5.5.9. Грузоподъемные машины, оснащенные грейфером или магнитом, могут быть допущены к работе при выполнении требований, изложенных в инструкции завода-изготовителя.

5.5.10. Грузоподъемная машина, оснащенная магнитом, может допускаться к перемещению монолитных грузов (плит, болванок) только в том случае, когда исключается возможность ее перегрузки.

5.5.11. Находящиеся в работе грузоподъемные машины должны быть снабжены табличками с ясно обозначенными регистрационным номером, грузоподъемностью и датой следующего частичного и полного технического освидетельствования.

5.5.12. Выполнение работ стреловыми самоходными кранами на расстоянии ближе 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно осуществляться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы (форма согласно приложению 15).

Порядок организации производства работ вблизи линий электропередачи, выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих должен устанавливаться приказами владельца крана и производителя работ.

Условия безопасности, указываемые в наряде-допуске, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.013. Время действия наряда-допуска определяется организацией, выдавшей наряд.

Наряд-допуск должен выдаваться крановщику на руки перед началом работы.

Крановщику запрещается самовольная установка крана для работы вблизи линии электропередачи, о чем делается запись в путевом листе. Работа крана вблизи линий электропередачи должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, которое также должно указать крановщику место установки крана, обеспечить выполнение предусмотренных нарядом-допуском условий работы и произвести запись в вахтенном журнале крановщика о разрешении работы.

При производстве работ в охранной зоне линий электропередачи или в пределах разрывов, установленных "Правилами охраны высоковольтных электрических сетей", наряд-допуск может быть выдан только при наличии разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи. Величины охранной зоны приведены в приложении 16.

При работе стреловых самоходных кранов на действующих электростанциях, подстанциях и линиях электропередачи, если работы с применением кранов ведутся персоналом, эксплуатирующим электроустановки, а крановщики находятся в штате энергопредприятия, наряд-допуск на работу вблизи находящихся под напряжением проводов и оборудования выдается в порядке, установленном отраслевыми нормами.

Работа стреловых самоходных кранов под неотключенными контактными проводами городского транспорта может производиться при соблюдении расстояния между стрелой крана и контактными проводами не менее 1000 мм при установке ограничителя (упора), не позволяющего уменьшить указанное расстояние при подъеме стрелы.

Корпуса грузоподъемных машин, за исключением машин на гусеничном ходу, должны быть заземлены при помощи комплекта переносного заземления (приложение 17).

Порядок работы кранов вблизи линии электропередачи, выполненной гибким кабелем, определяется владельцем линии. Выдача наряда-допуска в этом случае не обязательна.

5.5.13. Использование грузоподъемных машин, механизм подъема которых оборудован фрикционными или кулачковыми муфтами включения, для подъема и перемещения расплавленного металла, ядовитых и взрывчатых веществ, а также сосудов, находящихся под давлением, не разрешается.

5.5.14. Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, допускается в исключительных случаях по разрешению первого руководителя предприятия, производящего работы, и с письменного согласия владельца этих помещений после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

N 7)

5.5.15. Перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также должны содержаться требования к состоянию пути и другие указания по безопасному перемещению груза.

При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана.

Работа по перемещению груза несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

5.5.16. Грузоподъемные машины, не прошедшие технического освидетельствования, съемные грузозахватные приспособления и тара, не прошедшие осмотра и испытания, к работе не допускаются.

от 30.06.2000 N 7)

Неисправные съемные грузозахватные приспособления, а также приспособления, не имеющие бирок (клейм), не должны находиться в месте производства работ.

Не допускается нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.

5.5.17. При эксплуатации мостовых кранов, управляемых из кабины, должна применяться марочная система, при которой управление краном разрешается лишь крановщику, получившему в установленном владельцем порядке ключ-марку, замыкающую электрическую цепь управления краном.

5.5.18. Входы на крановые пути, галереи вдоль крановых путей мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты на замок.

Доступы на крановые пути мостовых и передвижных консольных кранов, находящихся в работе, должны быть закрыты. Допуск персонала, обслуживающего краны, а также других рабочих на крановые пути и проходные галереи действующих мостовых и передвижных консольных кранов для производства ремонтных или каких-либо других работ должен производиться по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ. Наряд-допуск подписывается начальником цеха или другого подразделения, в котором будут производиться работы, или его заместителем по оборудованию, а также начальником цеха или подразделения, в подчинении которых находятся ремонтные рабочие, и выдается после принятия всех необходимых мер по созданию безопасных условий работы. Такой наряд-допуск должен выдаваться и в случаях, когда не исключена возможность наезда краном или его кабиной на работающих людей, а также не исключена возможность выхода рабочих на крановые пути. О предстоящей работе должны быть уведомлены записью в вахтенном журнале крановщики всех смен пролета, цеха, где производится работа, а при необходимости с владельцем крана и крановщики смежных пролетов.

(абзац 2 подпункта 5.5.18 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

Порядок выдачи наряда-допуска и инструктажа рабочих определяется владельцем крана.

5.5.19. Мостовые краны по решению владельца могут использоваться для производства строительных, малярных и других работ с имеющихся на кране площадок. Такие работы должны выполняться по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, предупреждающие падение с крана, поражение электрическим током, выход на крановые пути, столкновение кранов, перемещение крана и его тележки. Использование крана для перемещения грузов при выполнении с его моста указанных работ не допускается.

5.5.20. На местах ведения работ кранами должны быть в наличии и выполняться проекты производства строительно-монтажных работ, технологические карты складирования грузов, погрузки и разгрузки подвижного состава и другие технологические регламенты, должны быть определены площадки и места складирования грузов и обеспечены необходимыми технологической оснасткой и приспособлениями (кассетами, пирамидами, стеллажами, лестницами, подставками, подкладками, прокладками и т.п.).

В проекте производства строительно-монтажных работ должно предусматриваться:

соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету (грузовая характеристика крана);

обеспечение безопасных расстояний от сетей и воздушных линий электропередачи, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных деталей и материалов;

условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов;

условия безопасной работы нескольких кранов на одном пути и на параллельных путях;

перечень применяемых грузозахватных приспособлений и графическое изображение (схема) строповки грузов;

места и габариты складирования, подъездные пути и т.д.;

мероприятия по безопасному производству работ с учетом конкретных условий на участке, где установлен кран (ограждение строительной площадки, монтажной зоны и т.п.), а также другие требования безопасности, предусматриваемые СНиП III-4-80.

При строповке и расстроповке однородных грузов на высоте в проектах производства строительно-монтажных работ и других технологических регламентах должны предусматриваться полуавтоматические и автоматические грузозахватные устройства, уменьшающие или исключающие участие рабочих в выполнении этих операций.

Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, крановщики и стропальщики должны быть ознакомлены с проектом производства работ, технологическими картами или регламентами под роспись до начала работ; крановщики и стропальщики должны быть проинструктированы по технике безопасности на месте ведения работ.

5.5.21. Место производства работ по перемещению грузов кранами должно быть освещено в соответствии с проектом производства работ или нормативной документацией.

5.5.22. Башенные краны, находящиеся на строительной площадке в нерабочем состоянии, должны быть отключены, а после окончания работ (до начала демонтажа) отсоединены от источника питания.

5.5.23. Для безопасного выполнения работ по перемещению грузов кранами должны соблюдаться следующие требования:

а) на месте производства работ по перемещению грузов кранами, а также на кране не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к производимой работе;

б) вход на краны мостового типа и передвижные консольные краны и спуск с них должны производиться через посадочную площадку или, в отдельных случаях, через проходную галерею;

в) при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов, электрооборудования крана, осмотра и ремонта металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства. Это требование должно также выполняться при необходимости выхода на настил моста крана мостового типа;

г) на кранах мостового типа, у которых рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, перед выходом обслуживающего персонала на галерею тележка должна устанавливаться в непосредственной близости от выхода из кабины на настил;

д) работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана, при снегопаде, дожде или тумане и в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый груз;

е) погрузо-разгрузочные работы и складирование грузов кранами на базах, складах, площадках должны выполняться по технологическим картам, разработанным с учетом требований ГОСТ 12.3.009 и утвержденным в установленном порядке;

ж) не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или в кабине автомашины. В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, согласованной владельцем крана, в которой должны быть определены место нахождения стропальщиков при перемещении грузов, а также возможность выхода их на эстакады и навесные площадки. Нахождение людей в полувагонах при подъема и опускания груза в них кранами не допускается;

(пункт "ж" подпункта 5.5.23 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

з) перемещение груза не должно производиться при нахождении под ним людей. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки;

и) строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами строповки. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона; стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов;

к) перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально для этого предназначенной таре; при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных средств;

л) перемещение груза неизвестной массы должно производиться только после определения его фактической массы;

м) груз или грузозахватное приспособление при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;

н) при перемещении стрелового самоходного крана с грузом положение стрелы и нагрузка на кран должны устанавливаться в соответствии с инструкцией по эксплуатации крана;

о) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей прочности подкладки для того, чтобы стропы могли быть легко и без повреждения извлечены из-под груза. Устанавливать груз в местах, для этого не предназначенных, не разрешается. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, без нарушений установленных для складирования груза габаритов и без загромождения проходов. Укладка груза в полувагоны, на платформы должна производиться в соответствии с нормами Белорусской железной дороги по согласованию с грузополучателем. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена возможность удобной и безопасной строповки его при разгрузке.

Загрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должна выполняться без нарушения их равновесия;

п) не допускается нахождение людей и проведение каких-либо работ в пределах перемещения грузов кранами, оснащенными грейфером или магнитом.

Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю. Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками;

р) не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен;

с) по окончании или в перерыве работы груз не должен оставаться в подвешенном состоянии, рубильник в кабине крановщика или на портале должен быть отключен и заперт на замок.

По окончании работы башенного, портального, козлового крана и мостового перегружателя кабина управления должна быть заперта и кран укреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами;

т) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Выполнение такой работы разрешается только по заранее составленной технологии, где отражаются последовательность выполнения операции, способ строповки груза и указания по безопасному выполнению работ;

у) при работе мостовых кранов, установленных в несколько ярусов, должно выполняться условие проезда кранов верхнего яруса над кранами, расположенными ниже, только без груза, с крюком, поднятым в верхнее рабочее положение;

ф) при подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза;

х) при подъеме груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка или другого оборудования, не должно допускаться нахождение людей (в том числе и лица, производящего зацепку груза) между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием; это требование должно также строго выполняться и при опускании груза.

Технологическая документация на процесс загрузки и разгрузки полувагонов утверждается предприятием, выполняющем работы (руководитель предприятия или главный инженер).

(абзац 26 подпункта 5.5.23 введен постановлением Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

5.5.24. При работе грузоподъемной машины не допускается:

а) вход в кабину грузоподъемной машины во время ее движения;

б) нахождение людей возле работающего стрелового самоходного или башенного крана во избежание зажатия их между поворотной и неповоротной частями крана;

в) перемещение груза, находящегося в неустойчивом положении или подвешенного за один рог двурогого крюка;

г) перемещение людей или груза с находящимися на нем людьми. Подъем людей кранами может производиться в исключительных случаях и только в специально изготовленной кабине или люльке или после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасность людей. Такая работа должна проводиться по специальной инструкции, согласованной со специализированной проектной организацией и органом технадзора;

(пункт "г" подпункта 5.5.24 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

д) подъем груза, засыпанного землей или примерзшего к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном, а также металла и шлака, застывшего в печи или приварившегося после слива;

е) подтаскивание груза по земле, полу или рельсам крюком крана при наклонном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов;

ж) освобождение с помощью грузоподъемной машины защемленных грузом стропов, канатов или цепей;

з) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания. Для разворота длинномерных и крупногабаритных грузов во время их перемещения должны применяться крючья или оттяжки соответствующей длины;

и) выравнивание перемещаемого груза руками, а также поправка стропов на весу;

к) подача груза в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или специальных приспособлений;

л) пользование концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов, за исключением случая, когда мостовой кран подходит к посадочной площадке, устроенной в торце здания;

м) работа при выведенных из действия или неисправных приборах безопасности и тормозах;

н) включение механизмов крана при нахождении людей на кране вне его кабины (на галерее, в машинном помещении, на стреле, в башне, противовесе и т.п.). Исключение допускается для лиц, ведущих осмотр и регулировку механизмов и электрооборудования. В этом случае механизмы должны включаться по сигналу лица, производящего осмотр;

о) подъем груза непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) стреловой лебедкой.

5.6. Руководители предприятий-владельцев и заказчиков грузоподъемных машин, граждане (предприниматели) не должны допускать эксплуатацию этих машин при:

а) наличия трещин, деформаций, ослабления соединений в ответственных местах металлоконструкций, выявлении неисправности тормозов, канатов и их креплений, цепей, крюков, лебедок, ходовых колес, блокировочных устройств и приборов безопасности, а также несоответствия электросхемы крана проекту;

(пункт "а" подпункта 5.6 в ред. постановления Проматомнадзора

от 30.06.2000 N 7)

б) выявлении неисправностей кранового пути (приложение 20);

в) истечении срока технического освидетельствования или нормативного срока службы машины;

г) обслуживании ее неаттестованными крановщиками, стропальщиками;

д) отсутствии (неназначении) прошедших проверку знаний специалистов, выполняющих обязанности лиц по надзору, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии и ответственных за безопасное производство работ кранами;

е) отсутствии паспорта или сведений о регистрации грузоподъемной машины в органах технадзора;

ж) отсутствии соответствующих массе и характеру перемещаемых грузов съемных грузозахватных приспособлений и тары или их неисправности;

з) неисправности заземления или электрооборудования;

и) невыполнении выданных им предписаний органов технадзора или рекомендаций независимых экспертов.

5.7. При эксплуатации грузоподъемных машин не допускается нарушение требований, изложенных в их паспортах и инструкциях по эксплуатации.

Владельцы кранов обязаны информировать органы технадзора о выявляемых в процессе эксплуатации кранов конструктивных недостатках, дефектах изготовления, о несоответствии эксплуатационных характеристик паспортным данным.

6. Заключение

6.1. С введением в действие настоящих Правил необходимость приведения в соответствие с их требованиями к устройству и установке грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, решается владельцами по согласованию с органами технадзора.

6.2. Руководители, специалисты предприятий и граждане (предприниматели), занятые проектированием, изготовлением, монтажом, ремонтом, реконструкцией, эксплуатацией и техническим диагностированием грузоподъемных машин, должны пройти проверку знаний настоящих Правил в установленном порядке в сроки, согласованные с органами технадзора.

6.3. С выходом настоящих Правил прекращается действие ранее изданных директивных и информационных писем Госпроматомнадзора СССР и Госпроматомнадзора Республики Беларусь.

Приложение 1

---------+------------------+-----------------------------------T--
¦N       ¦    Термин        ¦          Определение              ¦ Схема¦
¦п/п     ¦                  ¦                                   ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦                            1. Общие положения                        ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.1.    ¦Машина            ¦  Подъемное устройство цикличного  ¦   -  ¦
¦        ¦грузоподъемная    ¦  действия с                       ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  возвратно-поступательным         ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  движением грузозахватного        ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  органа                           ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.2.    ¦Кран              ¦  Машина цикличного действия,      ¦   -  ¦
¦        ¦грузоподъемный    ¦  предназначенная для подъема и    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  перемещения в пространстве груза,¦      ¦
¦        ¦                  ¦  подвешенного с помощью крюка или ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  удерживаемого другим             ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  грузозахватным органом           ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦                  Классификация кранов по конструкции                 ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.3.    ¦Кран              ¦  Кран, у которого грузозахватный  ¦   -  ¦
¦        ¦мостового типа    ¦  орган подвешен к грузовой        ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  тележке, тали или стреловому     ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  крану, перемещающимся по мосту   ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.4.    ¦Кран мостовой     ¦  Кран мостового типа, несущие     ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  элементы конструкции которого    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  опираются непосредственно на     ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  подкрановый путь                 ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.5.    ¦Кран козловой     ¦  Кран мостового типа, несущие     ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  элементы конструкции которого    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  опираются на подкрановый путь с  ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  помощью двух опорных стоек       ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.6.    ¦Кран полукозловой ¦  Кран мостового типа, несущие     ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  элементы конструкции которого    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  опираются на подкрановый путь с  ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  одной стороны, а с другой - с    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  помощью опорной стойки           ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.7.    ¦Кран кабельного   ¦  Кран, у которого грузозахватный  ¦   -  ¦
¦        ¦типа              ¦  орган подвешен к грузовой        ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  тележке, перемещающейся по       ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  несущим канатам, закрепленным на ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  двух опорах                      ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.8.    ¦Кран кабельный    ¦  Кран, несущими элементами у      ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  которого являются канаты,        ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  закрепленные в верхней части     ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  опорных мачт                     ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.9.    ¦Кран стрелового   ¦  Кран, у которого грузозахватный  ¦   -  ¦
¦        ¦типа              ¦  орган подвешен к стреле или      ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  тележке, перемещающейся по       ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  стреле                           ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.10.   ¦Кран портальный   ¦  Кран стрелового типа             ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  передвижной, поворотный на       ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  портале, предназначенном для     ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  пропуска железнодорожного или    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  автомобильного транспорта        ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.11.   ¦Кран              ¦  Кран стрелового типа             ¦ *****¦
¦        ¦полупортальный    ¦  передвижной, поворотный, на      ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  полупортале, предназначенном для ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  пропуска железнодорожного или    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  автомобильного транспорта        ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.12.   ¦Кран стреловой    ¦  Кран стрелового типа, который    ¦   -  ¦
¦        ¦самоходный        ¦  может быть снабжен               ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  башенно-стреловым оборудованием  ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  и может перемещаться с грузом    ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  или без груза, не требуя         ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  специальных путей, и             ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  устойчивость которого            ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  обеспечивается за счет силы      ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  тяжести                          ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.13.   ¦Кран башенный     ¦  Кран стрелового типа поворотный  ¦ *****¦
¦        ¦                  ¦  со стрелой, закрепленной в       ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  верхней части вертикально        ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  расположенной башни              ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.14.   ¦Кран              ¦  Кран стрелового типа,            ¦ *****¦
¦        ¦железнодорожный   ¦  смонтированный на платформе,     ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  передвигающейся по               ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  железнодорожному пути            ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.15.   ¦Кран плавучий     ¦  Кран стрелового типа на          ¦   -  ¦
¦        ¦                  ¦  самоходном или несамоходном      ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  понтоне, предназначенном для его ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  установки и передвижения         ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+
¦1.16.   ¦Кран стреловой    ¦  Кран стрелового типа поворотный, ¦ *****¦
¦        ¦судовой           ¦  установленный на борту судна и   ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  предназначенный для его загрузки ¦      ¦
¦        ¦                  ¦  и разгрузки                      ¦      ¦
+--------+------------------+-----------------------------------+------+

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 |

Архив документов Папярэдні | Наступны