|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20.11.2000 № 216 "Об утверждении руководящего документа"< Главная страница Стр. 3Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | ¦ ¦ной ¦выпа-¦выпа- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦на 1 ¦ ¦на 1 ¦ ¦ ¦прора-¦дения¦дения ¦ ¦диз-¦ ¦диз-¦ ¦км до-¦ ¦км до-¦ ¦ ¦ботке ¦осад-¦осад- ¦бен-¦топ-¦бен-¦топ-¦все-¦роги, ¦все-¦роги, ¦ ¦ ¦ ¦ков ¦ков ¦зина¦лива¦зина¦лива¦го ¦приве-¦го ¦приве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦денной¦ ¦денной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦к 7 м ¦ ¦к 7 м ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2000-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2001 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2001-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2002 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2002-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2003 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2003-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2004 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2004-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2005 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2005-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2006 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2006-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2007 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2007-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2008 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2008-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2009 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------+ ¦2009-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2010 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----+------+-----+------+----+----+----+----+----+------+----+------- 10. Линейный график зимнего содержания автомобильной дороги ____________________________________---------------------------------------+---T----------+---T----+---¬ ¦Мосты, путепроводы, трубы ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦10 ¦ +--------------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦Участки первоочередной обработки ПГМ ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦ 9 ¦ +--------------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦Азимут дороги, град ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ +-------+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦снежные заносы при ветре, румб¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦категория снегозаносимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦земляного полотна и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦протяженность участка, м ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦средние и максимальные объемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снегоприноса, куб.м/м, ширина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Левая ¦снегосборного бассейна, км ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦сторона+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦дороги ¦снегосборность постоянных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦преград, куб.м/м ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦снегозадерживающие насаждения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦их снегосборность, куб.м/м, и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦протяженность, м ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦глубина выемки (В) и высота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦насыпи (Н), м ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦боковая ситуация, придорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦насаждения, временные преграды¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и декоративные насаждения ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ +-------+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦Километры, категории снегозаносимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦земляного полотна, границы участков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(ЛДД, МУ) ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+------------------------------+---T----------+...+----+---+ ¦ ¦боковая ситуация, придорожные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦насаждения, временные преграды¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и декоративные насаждения ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦глубина выемки (В) и высота ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦насыпи (Н), м ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦снегозадерживающие насаждения,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦их снегосборность, куб.м/м, и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Правая ¦протяженность, м ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦сторона+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦дороги ¦снегосборность постоянных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦преград, куб.м/м ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦средние и максимальные объемы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снегоприноса, куб.м/м, ширина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снегосборного бассейна, км ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦категория снегозаносимости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦земляного полотна и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦протяженность участка, м ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ 6 ¦ ¦ +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ ¦снежные заносы при ветре, румб¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ 7 ¦ +-------+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦Места складирования ПСС в количестве ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦до 5 т, склады ПГМ ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ 8 ¦ +-------+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦Участки¦2000 - 2001 ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦ 9 ¦ ¦со +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦снежны-¦2001 - 2002 ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦10 ¦ ¦ми за- +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦носами,¦2002 - 2003 ¦11 ¦ ¦ ¦ ¦11 ¦ ¦их +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦протя- ¦2003 - 2004 ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦12 ¦ ¦жен- +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ность и¦2004 - 2005 ¦13 ¦ ¦ ¦ ¦13 ¦ ¦высота +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦снежных¦2005-2006 ¦14 ¦ ¦ ¦ ¦14 ¦ ¦отложе-+------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ний, ¦2006 - 2007 ¦15 ¦ ¦ ¦ ¦15 ¦ ¦места +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ДТП, ¦2007 - 2008 ¦16 ¦ ¦ ¦ ¦16 ¦ ¦коли- +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦чество ¦2008 - 2009 ¦17 ¦ ¦ ¦ ¦17 ¦ ¦погиб- +------------------------------+---+----------+...+----+---+ ¦ших и ¦2009 - 2010 ¦18 ¦ ¦ ¦ ¦18 ¦ ¦полу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чивших ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повреж-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------+------------------------------+---+----------+---+----+---- Порядок заполнения линейного графика***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение Б ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОНЦЕНТРАЦИИ РАПЫ, ПЛАСТОВЫХ ВОД И РАСТВОРОВ НА ОСНОВЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ СОЛИ И ХЛОРИСТОГО КАЛЬЦИЯСначала определяют плотность жидких хлоридов с помощью денсиметров или по весу (9.2.15), а затем по таблице устанавливают концентрацию и температуру замерзания. ---------------------------------+---------------------------- ¦ Характеристика раствора ¦ Характеристика раствора ¦ ¦ хлористого натрия ¦ хлористого кальция ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦Плотность¦Содержание¦Температура¦Плотность¦Содержание¦Температура¦ ¦раствора,¦NaCl, % ¦замерзания,¦раствора,¦CaCl2, % ¦замерзания,¦ ¦г/куб.см ¦ ¦ град. С ¦г/куб.см ¦ ¦град. С ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,04 ¦ 5,6 ¦ -3,5 ¦ 1,04 ¦ 4,8 ¦ -2,4 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,05 ¦ 7,0 ¦ -4,4 ¦ 1,05 ¦ 5,9 ¦ -3,0 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,06 ¦ 8,3 ¦ -5,4 ¦ 1,06 ¦ 7,1 ¦ -3,7 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,07 ¦ 9,6 ¦ -6,4 ¦ 1,07 ¦ 8,3 ¦ -4,4 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,08 ¦ 11,0 ¦ -7,5 ¦ 1,08 ¦ 9,4 ¦ -5,2 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,09 ¦ 12,2 ¦ -8,6 ¦ 1,09 ¦ 10,5 ¦ -6,1 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,10 ¦ 13,6 ¦ -9,8 ¦ 1,10 ¦ 11,5 ¦ -7,1 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,11 ¦ 14,9 ¦ -11,0 ¦ 1,11 ¦ 12,6 ¦ -8,1 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,12 ¦ 16,2 ¦ -12,2 ¦ 1,12 ¦ 13,7 ¦ -9,1 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,13 ¦ 17,5 ¦ -13,6 ¦ 1,13 ¦ 14,7 ¦ -10,2 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,14 ¦ 18,0 ¦ -15,1 ¦ 1,14 ¦ 15,8 ¦ -11,4 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,15 ¦ 20,0 ¦ -16,0 ¦ 1,15 ¦ 16,8 ¦ -12,7 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,16 ¦ 21,2 ¦ -18,2 ¦ 1,16 ¦ 17,8 ¦ -14,2 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,17 ¦ 22,4 ¦ -20,0 ¦ 1,17 ¦ 18,9 ¦ -15,7 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ 1,175 ¦ 23,1 ¦ -21,2 ¦ 1,18 ¦ 19,9 ¦ -17,4 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,19 ¦ 20,9 ¦ -19,2 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,20 ¦ 21,9 ¦ -21,2 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,21 ¦ 22,8 ¦ -23,3 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,22 ¦ 23,8 ¦ -25,7 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,23 ¦ 24,7 ¦ -28,3 ¦ +---------+----------+-----------+---------+----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1,24 ¦ 25,7 ¦ -31,2 ¦ ¦---------+----------+-----------+---------+----------+------------ Приложение В ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ СОЛИ В ПЕСКО-СОЛЯНОЙ СМЕСИВ.1. Настоящий метод применяется для ускоренного (текущего) контроля содержания технической соли в ПСС и основан на способности хлоридов хорошо растворяться в воде. В лабораторных условиях испытания проводят по СТБ 1158. В.2. Определение производят следующим образом. Из штабеля смеси отбирают пробы массой 0,5 - 1,0 кг в 5 точках на глубине 0,5 - 1,0 м. Пробы тщательно перемешивают и отбирают среднюю пробу массой 1,0 кг. Аналогичным образом отбирают пробы с двух других сторон штабеля. Среднюю пробу помещают в предварительно взвешенную емкость объемом не менее 3000 мл, добавляют воды до полного водонасыщения (на поверхности смеси должна проступать вода при встряхивании). Емкость с увлажненной смесью взвешивают и заполняют доверху водой. После перемешивания в течение 5 мин воду сливают и увлажненный песок с емкостью взвешивают. Процент содержания технической соли в смеси (Птс) рассчитывают по формуле Рсм - Рп
Птс = 100 x -------- Кп, (В.1)
Рсм - Ре
где Рсм - масса смеси, увлажненной до полного водонасыщения, с емкостью, г; Рп - масса увлажненного песка с емкостью после перемешивания и слива воды, г; Ре - масса емкости, г; Кп - поправочный коэффициент. Зависит от содержания нерастворимых включений в соли и крупных частиц соли. Находится в пределах 1,05 - 1,15 и устанавливается опытным путем или принимается равным 1,10. Из трех определений вычисляют среднее значение, которое является основанием для расчета норм распределения смеси при ликвидации зимней скользкости. Качество перемешивания соли с песком считается достаточным, если расхождения в содержании соли в песке из трех определений не превышают 5%. Контроль содержания технической соли производят после каждого приготовления смеси, но не реже трех раз за зимний период. Результаты определений оформляют актом и записывают в журнал с указанием количества приготовленной смеси, содержания соли, частиц размером 5 - 10 мм и даты испытаний. Приложение Г ТЕХНОЛОГИЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ РАСТВОРОВ ГИДРОФОБИЗИРУЮЩИХ СОСТАВОВ И ПРОВЕДЕНИЯ ПОВЕРХНОСТНОЙ ОБРАБОТКИ КОНСТРУКЦИЙГ.1. Технология приготовления 10-процентного раствора гидрофобизирующей кремнийорганической жидкости 136-41. Г.1.1. В емкость, оборудованную лопастной мешалкой, наливают отдозированное количество керосина (толуола) и включают мешалку. Затем в емкость в 2 - 3 приема вливают отдозированное количество гидрофобизирующей жидкости 136-41. Соотношение по массе гидрофобизирующей жидкости к керосину (толуолу) равно 1:9. Общее время перемешивания раствора составляет 6 - 9 мин. Г.1.2. При приготовлении раствора следует строго соблюдать правила техники безопасности по ГОСТ 10834 и пожарной безопасности по ГОСТ 12.1.004-91 ССБТ Пожарная безопасность. Общие требования. Г.2. Технология приготовления 15-процентного раствора катионного гидрофобизатора ГК-Б. Г.2.1. Процесс приготовления раствора катионного гидрофобизатора ГК-Б включает в себя следующие технологические операции: расплавление и мягкий нагрев концентрата ГК-Б до температуры (70 - 75) град. С; нагрев воды до температуры (85 - 90) град. С; тщательное перемешивание расплава ГК-Б с горячей водой, отдозированных в соотношении по массе гидрофобизатора к воде, равном 1:5,67, в емкости, оборудованной лопастной мешалкой. Г.2.2. После остывания до температуры окружающей среды раствор готов к использованию. Плотность рабочего раствора катионного гидрофобизатора ГК-Б при 20 град. С составляет 0,983 г/куб.см. Г.2.3. При приготовлении раствора ГК-Б следует руководствоваться правилами техники безопасности, изложенными в ТУ 218.00018129.54. Г.3. Технология производства работ по поверхностной обработке. Г.3.1. Поверхностную обработку следует проводить только по подготовленной бетонной поверхности, которая включает в себя тщательную очистку от шелушения, пыли и грязи с помощью механизмов или вручную, продувку сжатым воздухом, заделку дефектных мест и трещин. Г.3.2. Поверхностную обработку следует производить только по сухой бетонной поверхности в сухую безветренную погоду при температуре воздуха не ниже плюс 5 град. С. Г.3.3. Для нанесения гидрофобизирующих составов рекомендуется применять краскораспылитель-удочку. В комплект оборудования, кроме того, входят передвижной компрессор, емкость для раствора и шланги. Г.3.4. Расстояние от форсунки до покрываемой поверхности должно быть в пределах 0,3 - 0,5 м. При таком расстоянии рекомендуемый диаметр факела составляет 50 - 60 см. Г.3.5. При нанесении гидрофобизирующих составов распыляющую удочку необходимо перемещать со скоростью 0,2 - 0,4 м/с равномерным движением кругами или маятниковыми движениями с некоторым перекрытием наносимых полос. Следует тщательно следить за равномерностью нанесения гидрофобизирующего состава, не допуская подтеков или пропусков на покрываемой поверхности. Г.3.6. Не допускается поливать поверхность нераспыленной струей. При появлении признаков неравномерности факела нанесение прекращается и производится проверка форсунки. Г.3.7. Гидрофобизирующий состав 136-41 рекомендуется наносить в 2 слоя, а состав ГК-Б - в 3 слоя. Каждый последующий слой можно наносить только после высыхания поверхности. При этом скорость перемещения удочки над поверхностью бетона следует увеличивать. Расход состава 136-41 составляет 0,4 - 0,5 л/кв.м, а состава ГК-Б - 0,4 - 0,55 л/кв.м. Г.3.8. Для нанесения антикоррозионной смеси используют краскораспылитель-удочку или малярный валик (кисть). При использовании краскораспылителя-удочки нанесение производят в один слой, а при использовании малярного валика - в два слоя. Расход состава составляет 0,15 - 0,2 л/кв.м. Г.3.9. После нанесения гидрофобизирующего или антикоррозионного состава запрещается подвергать обработанную поверхность механическим воздействиям до истечения 2 суток. Г.3.10. Для текущего контроля поверхностной гидрофобизации по истечении 2 - 3 суток используют метод "мокрого пятна". Для этого обработанную поверхность спрыскивают водой. Если бетон не увлажняется (не темнеет), то поверхностную гидрофобизацию следует считать удовлетворительной. Качество нанесения антикоррозионного состава проверяют с использованием 10-процентного раствора соляной кислоты. Отсутствие точек вспенивания свидетельствует об удовлетворительном качестве поверхностной обработки. Г.3.11. Все лица, занятые приготовлением и нанесением на бетонную поверхность растворов гидрофобизирующих составов, должны обеспечиваться защитными очками, резиновыми перчатками, хлопчатобумажной спецодеждой, непромокаемыми передниками и респираторами. Приложение Д МЕТОДИКА АТТЕСТАЦИИ ПЕСКОСОЛЕРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ НА МИНИМАЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯКаждый пескосолераспределитель должен быть аттестован на минимальные нормы распределения ПГМ и ингибированного раствора при содержании искусственных сооружений. Необходимые материалы и оборудование: 9 кусков брезента или плотной мешковины размером 1 x 1 м; рулетка 20 м; весы автомобильные; весы торговые. Д.1. Установление минимальных норм распределения песка (технической соли). Д.1.1. Распределитель загружают на 2/3 объема песком и взвешивают вместе с автомобилем. Устанавливают минимальную подачу песка по приборам, а при их отсутствии шиберную заслонку опускают до упора и при минимальных оборотах транспортера двигаются с постоянной скоростью 40 км/ч. Пробег автомобиля определяют по километровым столбам. Через 3 - 5 км пробега распределение прекращают, фиксируя длину обработанного участка, взвешивают автомобиль с оставшимся песком. Не менее чем в трех местах рулеткой измеряют ширину распределения песка по покрытию. Д.1.2. Норму распределения песка (N), г/кв.м, рассчитывают по формуле P - P
1 2
N = --------, (Д1)
L x b
где Р и Р - масса автомобиля с песком соответственно до и 1 2 после распределения, кг; L - длина обработанного участка, км; b - ширина распределения песка (соли) по покрытию, м. Аналогичным образом производят расчет норм распределения при других положениях заслонки и скоростях движения. Повторность замеров - трехкратная. Нормы рассчитывают как среднее значение из трех параллельных измерений. Д.1.3. Для определения равномерности распределения песка по ширине проезжей части необходимо укладывать через 5 м три куска брезента по оси распределителя и по бокам в одном створе на расстоянии 2,5 м от оси движения. После проезда распределителя песок с брезента собирают и взвешивают на торговых весах. Расхождение между тремя измерениями не должно превышать 10%. В противном случае производят регулировку системы распределения. Результаты аттестации утверждает главный инженер. Д.2. Тарировка системы подачи ингибированного раствора. Д.2.1. При ликвидации зимней скользкости на искусственных сооружениях в техническую соль (ПСС) необходимо вводить ингибитор или обрабатывать ПГМ ингибированным раствором хлористого натрия 20 - 23-процентной концентрации (приложение Б). Д.2.2. Для этого пескосолераспределитель должен быть оснащен отдельным баком емкостью 50 - 200 л и системой подачи на диск распределителя ингибированного раствора хлорида натрия. Для экономии раствора хлоридов можно использовать воду. Д.2.3. Тарировку увлажняющей системы производят при заполнении бака на 1/3; 1/2 и 2/3 и различной полноте открытия крана и фиксации времени истечения определенного объема раствора и по таблице Д.1 задают скорость движения распределителя с учетом того, что количество подаваемого на диск распределителя ингибированного раствора должно составлять (30 +/- 5)% от массы соли или ее содержания в ПСС. Повторность измерений трехкратная. Таблица Д.1 ------------+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----T ¦ Скорость ¦ 60 ¦ 55 ¦ 50 ¦ 45 ¦ 40 ¦ 35 ¦ 30 ¦ 25 ¦ 20 ¦ 15 ¦ 10 ¦ ¦ движения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+ ¦ Время, ¦1,00¦1,09¦1,20¦1,33¦1,50¦1,71¦2,00¦3,00¦3,00¦3,00¦6,00¦ ¦затраченное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на 1 км, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----- Д.3. Аттестацию необходимо производить в начале (до 15 октября) и в середине (до 15 февраля) зимнего периода, а также после каждого ремонта распределительного оборудования. Результаты аттестации пескосолераспределителя оформляют актом, который утверждает главный инженер. Д.4. По результатам аттестации для каждого пескосолераспределителя составляют таблицы по нормам распределения твердых и жидких ПГМ при различных режимах работы для руководства водителю-оператору. Приложение Е ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯСогласно ГОСТ 30413 коэффициент сцепления необходимо измерять прибором ПКРС-2 или другими приборами (ППК-МАДИ ВНИИБД и др.), которые должны быть приведены к ПКРС-2. При отсутствии вышеуказанных приборов коэффициент сцепления может быть определен по длине тормозного пути автомобиля "Волга" при скорости движения 30 - 40 км/ч (таблица Е.1) или ориентировочно по типу и состоянию покрытия (таблица Е.2). Таблица Е.1 -------------------+-------------+--------------------+--------- ¦Средняя величина ¦ Коэффициент ¦ Средняя величина ¦ Коэффициент ¦ ¦тормозного пути, м¦ сцепления ¦ тормозного пути, м ¦ сцепления ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 7,4 ¦ 0,60 ¦ 11,0 ¦ 0,40 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 7,7 ¦ 0,58 ¦ 11,6 ¦ 0,38 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 7,9 ¦ 0,56 ¦ 12,2 ¦ 0,36 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 8,2 ¦ 0,54 ¦ 13,0 ¦ 0,34 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 8,5 ¦ 0,52 ¦ 13,8 ¦ 0,32 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 8,8 ¦ 0,50 ¦ 14,7 ¦ 0,30 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 9,2 ¦ 0,48 ¦ 15,7 ¦ 0,28 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 9,6 ¦ 0,46 ¦ 16,9 ¦ 0,26 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 10,0 ¦ 0,44 ¦ 18,4 ¦ 0,24 ¦ +------------------+-------------+--------------------+-------------+ ¦ 10,5 ¦ 0,45 ¦ 20,0 ¦ 0,20 ¦ ¦------------------+-------------+--------------------+-------------- Таблица Е.2 -----------------+----------------------------------------------- ¦ ¦ Значения коэффициента сцепления в зависимости от ¦ ¦ ¦ типа покрытия и его состояния ¦ ¦ +-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦уплот-¦обледене-¦ ¦ ¦ Тип покрытия ¦эталон-¦мокрое¦мокрое¦ ¦ненный¦лый снег ¦ ¦ ¦ ¦ное ¦(чис- ¦(гряз-¦рыхлый¦снег ¦(снежно- ¦голо-¦ ¦ ¦(сухое)¦тое) ¦ное) ¦снег ¦(снеж-¦ледяной ¦лед ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ный ¦накат) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦накат)¦ ¦ ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦Цементобетонное ¦ 0,80- ¦ 0,65-¦ 0,40-¦ 0,15-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,08-¦ ¦ ¦ 0,85 ¦ 0,70 ¦ 0,45 ¦ 0,35 ¦ 0,50 ¦ 0,25 ¦0,15 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦Асфальтобетонное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с шероховатой ¦ 0,80- ¦ 0,60-¦ 0,45-¦ 0,15-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,10-¦ ¦обработкой ¦ 0,85 ¦ 0,65 ¦ 0,50 ¦ 0,35 ¦ 0,50 ¦ 0,30 ¦0,20 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦То же без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шероховатой ¦ 0,80- ¦ 0,50-¦ 0,35-¦ 0,15-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,08-¦ ¦обработки ¦ 0,85 ¦ 0,60 ¦ 0,40 ¦ 0,35 ¦ 0,50 ¦ 0,25 ¦0,15 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦Из холодного ¦ 0,60- ¦ 0,40-¦ 0,30-¦ 0,12-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,08-¦ ¦асфальтобетона ¦ 0,70 ¦ 0,50 ¦ 0,35 ¦ 0,30 ¦ 0,50 ¦ 0,25 ¦0,15 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦Черное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦щебеночное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(гравийное) с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦шероховатой ¦ 0,60- ¦ 0,50-¦ 0,30-¦ 0,15-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,10-¦ ¦обработкой ¦ 0,70 ¦ 0,60 ¦ 0,35 ¦ 0,35 ¦ 0,50 ¦ 0,30 ¦0,20 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦То же без ¦ 0,50- ¦ 0,40-¦ 0,25-¦ 0,12-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,08-¦ ¦обработки ¦ 0,60 ¦ 0,50 ¦ 0,30 ¦ 0,30 ¦ 0,50 ¦ 0,25 ¦0,15 ¦ +----------------+-------+------+------+------+------+---------+-----+ ¦Щебеночное и ¦ 0,60- ¦ 0,55-¦ 0,25-¦ 0,15-¦ 0,20-¦ 0,15- ¦0,10-¦ ¦гравийное ¦ 0,70 ¦ 0,60 ¦ 0,30 ¦ 0,35 ¦ 0,50 ¦ 0,25 ¦0,15 ¦ ¦----------------+-------+------+------+------+------+---------+------ Примечания: 1. Для сухого и мокрого состояний покрытия большие значения коэффициента сцепления принимают для ровных покрытий, меньшие - для покрытий, имеющих неровности. 2. Для гололеда, снежного наката и рыхлого снега большие значения коэффициента сцепления принимают при температуре воздуха минус 15 град. С и ниже, меньшие - при температуре выше минус 15 град. С. 3. Значения коэффициента сцепления приведены для шин с протектором. Приложение Ж РАСЧЕТ ПОТРЕБНОСТИ В ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛАХ И ВРЕМЕНИ ЛИКВИДАЦИИ ЗИМНЕЙ СКОЛЬЗКОСТИРасчет потребности в технической соли (М), т, производят по формуле М = N x B x П x L, (Ж.1)
p п
где N - норма распределения технической соли, т/1000 кв.м;
B - ширина распределения ПГМ, м. Определяется с учетом ширины
p
проезжей части, полос уширения, остановочных площадок или
принимается равной 7 м для дорог с двухполосным движением;
П - количество посыпок за зимний период;
п
L - протяженность обслуживаемого участка дороги, приведенной к
7 м, км.
Нормы распределения технической соли (N) рассчитывают согласно
9.3.18 по формуле
N = 0,005 + 0,008 x T x h x q, (Ж.2)
где Т - средняя отрицательная температура воздуха за зимний
период, град. С (таблица Ж.1);
h - средняя толщина разовых снежно-ледяных отложений в
пересчете на воду, мм (9.1.8);
q - средняя плотность снежных и ледяных отложений, г/куб.см.
Принимается равной в I и II районах - 0,4 г/куб.см; в III и IV - 0,3
г/куб.см (рис. 8) и для льда - 0,8 г/куб.см.
Количество посыпок за зимний период (П ) рассчитывают по
п
формуле
t
c
П = П + П x (--), (Ж.3)
п г с t
q
где П - число случаев гололеда (9.1.6);
г
П - число случаев снегопадов и метелей (9.1.6);
с
t - продолжительность снегопадов, ч (9.1.7);
с
t - директивные сроки, в течение которых необходимо
q
ликвидировать зимнюю скользкость, ч.
Расчеты, выполненные по формулам Ж.1 - Ж.3, представлены в
таблице Ж.1. При расчете потребности в технической соли для
ликвидации гололеда температура воздуха принята минус 5 град. С,
толщина льда - 1 мм, тогда N = 0,037 г/1000 кв.м.
Таблица Ж.1 ------+----------+------+------+------+--------+-----------+---------- ¦ ¦ ¦Сред- ¦Сред- ¦Сред- ¦Средняя ¦Норма ¦Потребность в ¦ ¦ ¦ ¦нее ¦няя ¦няя ¦плот- ¦распре- ¦технической ¦ ¦ ¦ ¦коли- ¦отри- ¦толщи-¦ность ¦деления ¦соли (песке), ¦ ¦ ¦ Часть ¦чество¦ца- ¦на ¦снежно- ¦техничес- ¦т/км (М) ¦ ¦Район¦территории¦посы- ¦тель- ¦снеж- ¦ледяных ¦кой соли, +-----+--------+ ¦ ¦ Беларуси ¦пок за¦ная ¦но-ле-¦отложе- ¦т/1000 ¦ ¦в том ¦ ¦ ¦ ¦зиму, ¦темпе-¦дяных ¦ний, ¦кв.м, ¦ ¦числе ¦ ¦ ¦ ¦(П ) ¦ратура¦отло- ¦г/куб.см¦при борь- ¦всего¦для ¦ ¦ ¦ ¦ п ¦возду-¦жений,¦(g) ¦бе со ¦ ¦ликвида-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ха, ¦мм (h)¦ ¦снежно- ¦ ¦ции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град.С¦ ¦ ¦ледяными ¦ ¦гололеда¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Т) ¦ ¦ ¦отложени- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ями (N) ¦ ¦ ¦ +-----+----------+------+------+------+--------+-----------+-----+--------+ ¦ I ¦Юго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦западная ¦ 60 ¦ 6 ¦ 0,7 ¦ 0,4 ¦0,018 ¦ 7,6¦ 3,9 ¦ +-----+----------+------+------+------+--------+-----------+-----+--------+ ¦ II ¦Южная и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦западная ¦ 70 ¦ 7 ¦ 0,9 ¦ 0,4 ¦0,025 ¦ 12,3¦ 5,2 ¦ +-----+----------+------+------+------+--------+-----------+-----+--------+ ¦ III ¦Централь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная ¦ 85 ¦ 7 ¦ 1,2 ¦ 0,3 ¦0,025 ¦ 14,9¦ 6,5 ¦ +-----+----------+------+------+------+--------+-----------+-----+--------+ ¦ IV ¦Восточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и северо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦восточная ¦ 80 ¦ 8 ¦ 1,1 ¦ 0,3 ¦0,026 ¦ 14,6¦ 5,2 ¦ ¦-----+----------+------+------+------+--------+-----------+-----+--------- Если по объективным причинам применение химического способа борьбы с рыхлым снегом и снежно-ледяным накатом не представляется возможным, приготавливают песко-соляную смесь, руководствуясь минимальными нормами, которые может обеспечить имеющаяся в хозяйствах распределительная техника. Так, при минимальной плотности посыпки 100 г/кв.м для распределения 20 г/кв.м технической соли необходимо приготовить песко-соляную смесь в соотношении 1:4, а для распределения 30 г/кв.м технической соли необходимо приготовить смесь в соотношении 1:2. Имеющаяся в хозяйствах распределительная техника, как правило, может обеспечить плотность посыпки 50 г/кв.м. Следовательно, при расчете потребности в песке при борьбе с рыхлым снегом и снежно-ледяным накатом можно использовать смесь технической соли с песком в соотношении 1:1. Тогда (9.3.6) потребность в заготовке песка будет аналогична потребности в технической соли, приведенной в таблице С.1. Необходимо учесть, что при переходе на химический способ борьбы с зимней скользкостью представляется возможным уменьшить потребность в песке на 60 - 70%. Время, необходимое для обработки 1 км покрытия ПГМ для
конкретных распределителей (Т ), ч, рассчитывают по формуле
пр
t
3 1 B 1 1
Т = [(N x B x -- + --) + L x N x -- x (-- + --)] : К , (Ж.4)
пр Q V ск 8Q V V р
p 1 2
где N - норма распределения ПГМ, т/1000 кв.м;
В - ширина распределения материала, м;
t - время загрузки одного распределителя, час;
3
V - скорость движения распределителя при посыпке дороги,
р
км/ч;
Q - грузоподъемность распределителя, т;
L - расстояние между складами (пескобазами), км;
ск
V - скорость движения распределителей с грузом, км/час;
1
V - скорость движения распределителей без груза, км/час;
2
К - коэффициент использования рабочего времени, К = 0,7.
р р
Усредненное время работы каждого распределителя (Т ), ч,
р
обслуживающего мастерский участок (директивное время), рассчитывают
по формуле
П П П
1 2 n
Т = L : (-- + -- + ... + --), (Ж.5)
ф Т Т T
1 2 n
где L - длина участка дороги, обслуживаемого всеми
распределителями, км;
П , П , ..., П - количество однотипных распределителей на
1 2 n
участке;
Т , Т , ..., T - время для обработки ПГМ 1 км покрытия одним
1 2 n
механизмом, ч. Рассчитывается по формуле Ж.4.
Протяженность участка, обслуживаемого каждым распределителем,
рассчитывают по формуле
Т Т Т
ф ф ф
L = --, L = --, ... L = --, (Ж.6)
1 Т 2 Т n T
1 2 n
где L , L , ..., L - протяженность участка, обслуживаемого
1 2 n
распределителями данного типа, км.
В таблице Ж.2 приведена характеристика некоторых распределителей. Таблица Ж.2 --------+----------+--------+--------+---------+---------+------- ¦Марка ¦Грузоподъ-¦Скорость¦Скорость¦Время ¦Ширина ¦ Скорость ¦ ¦распре-¦емность ¦движения¦движения¦загрузки ¦распреде-¦ движения ¦ ¦делите-¦распреде- ¦ с ¦ без ¦одного ¦ления ма-¦при посыпке¦ ¦ля ¦лителя, т ¦ грузом,¦ груза, ¦распреде-¦териала, ¦дорог, км/ч¦ ¦ ¦ ¦ км/ч ¦ км/ч ¦лителя, ч¦ м ¦ ¦ +-------+----------+--------+--------+---------+---------+-----------+ ¦КДМ-130¦ 4,0 ¦ 50 ¦ 60 ¦ 0,1 ¦ 7 ¦ 25 ¦ +-------+----------+--------+--------+---------+---------+-----------+ ¦КО-104 ¦ 3,5 ¦ 50 ¦ 60 ¦ 0,1 ¦ 7 ¦ 20 ¦ +-------+----------+--------+--------+---------+---------+-----------+ ¦ЭД-403 ¦ 4,5 ¦ 50 ¦ 60 ¦ 0,1 ¦ 7 ¦ 40 ¦ ¦-------+----------+--------+--------+---------+---------+------------ Пример расчетов по формулам Ж.4 - Ж.6 при различной норме распределения противогололедных материалов, расстояниях между складами и протяженности обслуживаемых дорог с учетом фактической оснащенности мастерских участков распределительной техникой приведен в таблице Ж.3. Время, необходимое для очистки 1 км покрытия от снега (Т ), ч,
сн
для конкретных снегоочистителей рассчитывают по формуле
L x n
Т = -------, (Ж.7)
сн V x К
р р
где L - длина обслуживаемого участка дороги, 1 км;
n - число проходов снегоочистителя, необходимое для полной
уборки снега с проезжей части или обочин, рассчитывают по формуле
B
n = ------, (Ж.8)
в x K
п
где В - ширина проезжей части или обочины, м;
в - ширина отвала, м;
К - коэффициент, учитывающий перекрытие ширины очистки в
п
зависимости от угла установки отвала и высоты снега. Находится в
пределах от 0,4 до 0,8;
V - средняя рабочая скорость снегоочистителя, км/ч.
p
Усредненное время работы снегоочистителя Т рассчитывают с
с
учетом Ж.5 по формуле
П' П' П'
1 2 n
Т = L : (-- + -- + ... + --), (Ж.9)
с Т' Т' Т'
1 2 n
где L - длина участка дороги, обслуживаемого всеми
снегоочистителями, км;
П' , П' , ..., П' - количество однотипных снегоочистителей на
1 2 n
участке;
Т' , Т' , ..., Т' - время рассчитывается по формуле Ж.7.
1 2 n
Таблица Ж.3 РАСЧЕТ времени и протяженности обработки покрытий в разрезе ЛДД, прорабских и мастерских участков при различных нормах распределения противогололедных материалов------+------+-----T------------------------+---------------------------------------------- ¦ ¦Протя-¦Рас- ¦ Количество ¦Длина участка, обслуживаемого каждой машиной, км, ¦ ¦ ¦жен- ¦стоя-¦распределителей по типам¦при норме распределения материала, т/1000 кв.м ¦ ¦Мас- ¦ность ¦ние +-------+--------+-------+----------------+----------------+----------------+ ¦тер- ¦обслу-¦между¦ ¦ ¦ ¦ g = 0,05 ¦ g = 0,100 ¦ g = 0,300 ¦ ¦ский ¦живае-¦скла-¦ ¦ ¦ +-----+----T-----+-----+----T-----+-----+----T-----+ ¦учас-¦мого ¦дами,¦КДМ-130¦ ЭД-403 ¦КО-104 ¦Т , ¦Т , ¦ L, ¦Т , ¦Т , ¦ L, ¦Т , ¦Т , ¦ L, ¦ ¦ток ¦участ-¦км ¦ ¦ ¦ ¦ пр ¦ ф ¦ ¦ пр ¦ ф ¦ ¦ пр ¦ ф ¦ ¦ ¦ ¦ка, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ч/км ¦ ч ¦ км ¦ч/км ¦ ч ¦ км ¦ч/км ¦ ч ¦ км ¦ +-----+------+-----+-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ 1 ¦ 146 ¦ 50 ¦ 3 ¦ ¦ ¦0,086¦2,21¦25,3 ¦0,123¦3,23¦26,3 ¦0,266¦7,20¦27,3 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ ¦0,064¦2,21¦35,0 ¦0,096¦3,23¦33,5 ¦0,225¦7,20¦32,0 ¦ +-----+------+-----+-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ 2 ¦ 178 ¦ 45 ¦ 6 ¦ ¦ ¦0,084¦2,49¦29,7 ¦0,118¦3,50¦29,7 ¦0,253¦7,50¦29,7 ¦ +-----+------+-----+-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ 3 ¦ 100 ¦ 50 ¦ 2 ¦ ¦ ¦0,086¦1,92¦22,3 ¦0,123¦2,70¦22,0 ¦0,266¦5,80¦22,0 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ ¦0,104¦1,92¦18,5 ¦0,145¦2,70¦18,6 ¦0,311¦5,80¦18,7 ¦ +-----+------+-----+-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ 4 ¦ 77 ¦ 38 ¦ 3 ¦ ¦ ¦0,080¦1,19¦14,7 ¦0,110¦1,65¦15,0 ¦0,231¦3,52¦15,2 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ ¦0,059¦1,19¦20,0 ¦0,085¦1,65¦19,4 ¦0,193¦3,52¦18,2 ¦ ¦ ¦ ¦ +-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦0,098¦1,19¦13,0 ¦0,131¦1,65¦12,5 ¦0,269¦3,52¦13,2 ¦ ¦-----+------+-----+-------+--------+-------+-----+----+-----+-----+----+-----+-----+----+------ Время проезда снегоочистителей к месту работы и обратно необходимо учитывать отдельно. Протяженность участка, обслуживаемого каждым снегоочистителем, рассчитывают по формуле Т' Т' Т'
с с с
L' = --, L' = --, ..., L' = --, (Ж.10)
1 Т 2 Т п T
1 2 n
где L' , L' , ..., L' - протяженность участка, обслуживаемого
1 2 n
снегоочистителями данного типа, км.
В таблице Ж.4 приведен пример расчета времени снегоочистки покрытия (Ж.7 - Ж.10) в разрезе ЛДД, прорабских и мастерских участков и снегоочистителей при числе проходов снегоочистителей, равном трем, и рабочей скорости снегоочистителей КДМ-130 и ЭД-403 соответственно 30 и 40 км/ч. Таблица Ж.4 ------+--------+--------------+-----------+------------+--------- ¦Мас- ¦Длина ¦Количество ¦Время, ¦Усредненное ¦Протяженность¦ ¦тер- ¦обслужи-¦снегоочистите-¦необходимое¦время работы¦участка, об- ¦ ¦ский ¦ваемого ¦лей по типам ¦для очистки¦снегоочисти-¦служиваемого ¦ ¦учас-¦участка,+-------+------+1 км ¦телей, ч ¦каждым снего-¦ ¦ток ¦м ¦КДМ-130¦ЭД-403¦покрытия, ч¦(Т ) ¦очистителем, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Т ) ¦ с ¦км (L') ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сн ¦ ¦ ¦ +-----+--------+-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ 1 ¦ 146 ¦ 3 ¦ ¦ 0,143 ¦ 3,69 ¦ 25,8 ¦ ¦ ¦ +-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 0,107 ¦ 3,69 ¦ 34,4 ¦ +-----+--------+-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ 2 ¦ 178 ¦ 6 ¦ - ¦ 0,143 ¦ 4,24 ¦ 29,6 ¦ +-----+--------+-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ 3 ¦ 100 ¦ 2 ¦ ¦ 0,143 ¦ 3,06 ¦ 21,4 ¦ ¦ ¦ +-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 0,107 ¦ 3,06 ¦ 28,5 ¦ +-----+--------+-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ 4 ¦ 77 ¦ 3 ¦ ¦ 0,143 ¦ 2,55 ¦ 17,7 ¦ ¦ ¦ +-------+------+-----------+------------+-------------+ ¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ 0,107 ¦ 2,55 ¦ 23,8 ¦ ¦-----+--------+-------+------+-----------+------------+-------------- Директивные сроки для обработки покрытий ПГМ по рассматриваемым мастерским участкам (ЛДД, прорабским участкам) могут быть установлены в зависимости от норм распределения ПГМ в пределах от 2 до 7,5 часов, а для очистки покрытия от снега - от 2,5 до 4,5 часов. Приложение К ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВК.1. Предположим, что приготовлены следующие ПГМ: N 1 - техническая соль (галитовые отходы), обработанная добавкой АС-1; N 2 - смесь технической соли с песком (содержание технической соли 50%); N 3 - концентрированный раствор на основе технической соли. К.2. Требуется рассчитать нормы распределения указанных материалов для профилактической обработки покрытия. По прогнозу метеорологической службы ожидается снегопад при температуре воздуха минус 3 град. С. К.2.1. Согласно 9.3.18 рассчитываем нормы расхода материала N 1 N = 5 + 8 x 5 x 1 x 0,2 = 9,8 г/кв.м ~= 10 г/кв.м. К.2.2. Норму распределения материала N 2 рассчитываем согласно 9.3.19 10
N = 100 x -- = 20 г/кв.м.
см 50
К.2.3. Нормы расхода концентрированного раствора необходимо рассчитывать для температуры минус 13 град. С (9.2.17). Концентрация раствора для такой температуры должна быть 17,5% (приложение Б). В концентрированном растворе на основе технической соли содержится 23,1% соли (приложение Б). Исходя из концентраций, находим соотношение между концентрированным раствором и водой 17,5 18 3
N = ----------- ~= -- = -.
тр 23,1 - 17,5 6 1
Следовательно, для получения рабочего раствора концентрацией 17,5% к 3 частям заготовленного концентрированного раствора необходимо добавить 1 часть воды. При объеме рабочей цистерны для розлива жидких противогололедных реагентов 2000 литров необходимо к 1500 литрам концентрированного раствора добавить 500 литров воды. Норма розлива раствора такой концентрации составит согласно 9.3.20 для N = 10 г/кв.м 10
N = 100 x ---- = 57 г/кв.м.
р 17,5
К.3. На покрытии дороги образовался гололед толщиной 2 мм. Температура воздуха минус 5 град. С. В этом случае для ликвидации зимней скользкости необходимо применять согласно 9.3.6 только материал N 2 при норме распределения чистой технической соли N = 5 + 8 x 5 x 2 x 0,8 = 69 г/кв.м. Исходя из содержания технической соли в смеси N 2, фактическая норма распределения смеси составит 69
N = 100 x -- = 138 г/кв.м.
см 50
К.4. На покрытии образовался снежно-ледяной накат толщиной 3 см и плотностью 0,6 г/куб.см. Температура воздуха - минус 7 град. С. При такой температуре воздуха можно применять все три материала. Норма распределения материала N 1 согласно 9.3.18 составит N = 5 + 8 x 7 x 3 x 0,6 = 106 г/кв.м. Норма распределения материала N 2 согласно 9.3.19 составит 106
N = 100 x --- = 212 г/кв.м.
см 50
Норма распределения материала N 3. Для температуры воздуха минус 17 град. С согласно 9.2.17 концентрация рабочего раствора должна быть 21% (приложение Б), тогда по 9.3.20 106
N = 100 x --- = 504 г/кв.м.
p 21
Приложение Л Журнал N 1 учета прогноза погоды по дорожной организации (ДЭУ, ДРСУ) зима 200__ - 200__ гг.-----+-----T-----+-----T------+------+------+-------+-------+--------+-------+--- ¦ ¦ ¦ ¦На ¦Темпе-¦Влаж- ¦Ско- ¦ ¦Вид ¦Интен- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Вре- ¦Кто ¦какое¦ратура¦ность ¦рость ¦Направ-¦осадков¦сивность¦Какие ¦Роспись¦ ¦Дата¦мя, ч¦пере-¦вре- ¦возду-¦возду-¦ветра,¦ление ¦или ¦осадков,¦приняты¦диспет-¦ ¦ ¦ ¦дал ¦мя, ч¦ха, ¦ха, % ¦м/с ¦ветра ¦скольз-¦см/ч ¦меры ¦чера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град.С¦ ¦ ¦ ¦кости ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+--------+-------+-------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ ¦----+-----+-----+-----+------+------+------+-------+-------+--------+-------+-------- Приложение М Журнал N 2 по учету работ при зимнем содержании
автомобильной дороги ____________________ обслуживаемой
ЛДД, прорабским и мастерским участком N ____ ДРСУ (ДЭУ)
________________ с км _____ по км ________
протяженностью ________ км
зима 200__ - 200__ гг.
----+----T------+---------+----------------------------+-------------------+---------------+--------+----------------+--------+--------------+-------+--------+------------+------+------------------+--------+------
¦ ¦ ¦Темпе-¦Вид ¦ ¦ Адрес выполнения ¦Продолжитель- ¦Норма ¦ ¦Марка и ¦ ¦Отрабо-¦Обрабо- ¦ При ¦Общий ¦ Израсходовано, л ¦Примеча-¦Роспись ¦
¦ N ¦Дата¦ратура¦осадков и¦ Время, ч ¦ работ по ¦ность наличия ¦распре- ¦Израсходовано, т¦государ-¦ Время, ч ¦тано, ¦тано ¦снегоочистке¦пробег+-------+----------+ние ¦диспетчера¦
¦п/п¦ ¦возду-¦их интен-¦ ¦ ликвидации зимней ¦зимней скольз- ¦деления,¦ ¦ственный¦ ¦маш./ч ¦противо-¦ покрытия ¦техни-¦бензина¦дизтоплива¦ ¦(мастера) ¦
¦ ¦ ¦ха, ¦сивность ¦ ¦ скользкости, км ¦кости, ч ¦г/кв.м ¦ ¦номер ¦ ¦ ¦гололед-¦ (обочин) ¦ки, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦град.С¦ +-----------+-----T----------+------+-----T------+-------+-------+----+---+----+-----------+техники +------+-------+ ¦ными ¦выполнено км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦начала ¦окон-¦окончания ¦начало¦окон-¦протя-¦во ¦после ¦соли¦ПСС¦ ¦ ПСС ¦ ¦выезда¦возвра-¦ ¦материа-¦ прохода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦выпадения ¦чания¦работ по ¦ ¦чание¦жен- ¦время ¦прекра-¦ ¦ ¦чис-+-----+-----+ ¦ на ¦щения в¦ ¦лами, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦осадков или¦выпа-¦ликвидации¦ ¦ ¦ность ¦выпаде-¦щения ¦ ¦ ¦той ¦ ¦в том¦ ¦линию ¦гараж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обнаружения¦дения¦зимней ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦осадков¦ ¦ ¦соли¦всего¦числе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦зимней ¦осад-¦скользко- ¦ ¦ ¦ ¦осадков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦скользкости¦ков ¦сти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+--------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+--------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦
¦---+----+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+--------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+--------+-----------
Примечания: 1. Ведение журнала N 2 осуществляется непрерывно дежурным (диспетчером) по зимнему содержанию и мастером (начальником ЛДД, прорабом). При этом в рабочие дни с 8.00 до 17.00 журнал ведется мастером (начальником ЛДД, прорабом), а с 17.00 до 8.00 и в выходные дни - дежурным на участке (дистанции). 2. Объемы и виды работ, приведенные в журнале N 2, не указываются в журнале производства работ. 3. Для дорог местного значения обязательным является заполнение граф 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 16, 17, 18, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28. Журнал N 2 (пример заполнения) Автомобильная дорога М-3 (Минск - Витебск), мастерский участок N 2, км 30 - км 109----+------+------+---------+----------------------------+-------------------+---------------+--------+----------------+---------+--------------+-------+--------+------------+------+------------------+----------+------ ¦ ¦ ¦Темпе-¦Вид ¦ ¦ Адрес выполнения ¦Продолжитель- ¦Норма ¦ ¦Марка и ¦ ¦Отрабо-¦Обрабо- ¦ При ¦Общий ¦ Израсходовано, л ¦ ¦Роспись ¦ ¦ N ¦ Дата ¦ратура¦осадков и¦ Время, ч, мин ¦ работ по ¦ность наличия ¦распре- ¦Израсходовано, т¦государ- ¦ Время, ч ¦тано, ¦тано ¦снегоочистке¦пробег+-------+----------+Примечание¦диспетчера¦ ¦п/п¦ ¦возду-¦их интен-¦ ¦ ликвидации зимней ¦зимней скольз- ¦деления,¦ ¦ственный ¦ ¦маш./ч ¦противо-¦ покрытия ¦техни-¦бензина¦дизтоплива¦ ¦(мастера) ¦ ¦ ¦ ¦ха, ¦сивность ¦ ¦ скользкости, км ¦кости, ч, мин ¦г/кв.м ¦ ¦номер ¦ ¦ ¦гололед-¦ (обочин) ¦ки, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град.С¦ +-----------+-----T----------+------+-----T------+-------+-------+----+---+----+-----------+техники +------+-------+ ¦ными ¦выполнено км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦начала ¦окон-¦окончания ¦начало¦окон-¦протя-¦во ¦после ¦соли¦ПСС¦ ¦ ПСС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦материа-¦ прохода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выпадения ¦чания¦работ по ¦ ¦чание¦жен- ¦время ¦прекра-¦ ¦ ¦чис-+-----+-----+ ¦выезда¦возвра-¦ ¦лами, км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦осадков или¦выпа-¦ликвидации¦ ¦ ¦ность ¦выпаде-¦щения ¦ ¦ ¦той ¦ ¦в том¦ ¦ на ¦щения в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обнаружения¦дения¦зимней ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦осадков¦ ¦ ¦соли¦всего¦числе¦ ¦линию ¦гараж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зимней ¦осад-¦скользко- ¦ ¦ ¦ ¦осадков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦скользкости¦ков ¦сти ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 1 ¦02.01 ¦ -7 ¦снегопад ¦ 10.00 ¦11.30¦ 14.00 ¦ 72 ¦ 91 ¦ 19 ¦ 1.30 ¦ 2.30 ¦ 15 ¦ 45¦ - ¦ 6,0¦ 2,0¦КДМ-130 ¦10.30 ¦14.30 ¦ 4 ¦ 19 ¦ 87 ¦ 42 ¦ 20 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 11-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 2 ¦08.01 ¦ +2 ¦нет ¦ 17.00 ¦проф.¦ 19.00 ¦ 57 ¦ 109 ¦ 52 ¦ - ¦ -2.00¦ 10¦ - ¦ 3,6¦ -¦ -¦МАЗ ПРС-6¦17.00 ¦20.00 ¦ 3 ¦ 52 ¦ - ¦ 85 ¦ - ¦ 60 ¦Профилак- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 24-36¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦обработка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦покрытия ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 3 ¦15.01 ¦ -5 ¦снегопад ¦ 16.15 ¦22.45¦ 2.45 ¦ 30 ¦ 109 ¦ 79 ¦ 6.30 ¦ 4.00 ¦ 20 ¦ 60¦ - ¦ 66,2¦ 22,1¦КДМ-130 ¦16.30 ¦ 3.00 ¦ 10 ¦ 158 ¦ 474 ¦ 654 ¦ 48 ¦ 180 ¦При ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сильный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 11-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повторной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДЗ-128 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снего- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 15-08¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦очистке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ли россыпь¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ПСС ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 4 ¦18.01 ¦ -8 ¦гололед ¦ 5.00 ¦ 8.00¦ 7.30 ¦ 49 ¦ 90 ¦ 41 ¦ 3.00 ¦ 2.30 ¦ 18 ¦ 55¦ - ¦ 15,8¦ 5,2¦КДМ-130 ¦ 5.00 ¦ 8.00 ¦ 3 ¦ 41 ¦ - ¦ 62 ¦ 25 ¦ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(измо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 80-14¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦розь) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 5 ¦22.01 ¦ -5 ¦снегопад ¦ 16.00 ¦21.30¦ 22.30 ¦ 30 ¦ 109 ¦ 79 ¦ 5.30 ¦ 1.00 ¦ 15 ¦ 45¦ ¦ 24,9¦ 7,5¦МАЗ ПРС-6¦17.00 ¦22.00 ¦ 5 ¦ 158 ¦ 237 ¦ 412 ¦ 70 ¦ 110 ¦Посыпка и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦средний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 24-36¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦очистка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦КДМ-130 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦велись ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 11-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отдельно ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 6 ¦25.01-¦ -3 ¦снегопад ¦ 22.00 ¦ 2.45¦ 8.00 ¦ 30 ¦ 82 ¦ 52 ¦ 4.45 ¦ 5.15 ¦ 12 ¦ 1¦13,1¦ - ¦ - ¦МАЗ ПРС-6¦22.15 ¦ 8.30 ¦ 10,25 ¦ 156 ¦ 312 ¦ 468 ¦ - ¦ 145 ¦Произведе-¦ ¦ ¦ ¦26.01 ¦ ¦сильный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 24-36¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦но 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДЗ-18О ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посыпки и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 51-12¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦2 очистки,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦при 2-й ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦очистке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лась ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦россыпь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соли одно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦временно ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ 7 ¦30.01 ¦ -10 ¦снегопад ¦ 11.20 ¦13.40¦ 13.00 ¦ 50 ¦ 109 ¦ 59 ¦ 2.20 ¦ 0.40 ¦ 25 ¦ -¦10,3¦ - ¦ - ¦МАЗ ПРС-6¦12.00 ¦13.30 ¦ 1,5 ¦ 59 ¦ - ¦ 73 ¦ 32 ¦ - ¦Распреде- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слабый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МБА 24-36¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ление соли¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦производи-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лось в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦местах на-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦копления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦снега на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦59 км ¦ ¦ +---+------+------+---------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------+ ¦ ИТОГО за январь ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 381 ¦ 23.35 ¦ 12.35 ¦ср. ¦ср.¦27,0¦112,9¦ 36,8¦ ¦ ¦ ¦ 65,75 ¦ 643 ¦ 1080 ¦1796 ¦ 187 ¦ 495 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦16 ¦51 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---------------------------+-----------+-----+----------+------+-----+------+-------+-------+----+---+----+-----+-----+---------+------+-------+-------+--------+------------+------+-------+----------+----------+----------- Приложение Н ИНФОРМАЦИЯ, ПЕРЕДАВАЕМАЯ ЕЖЕДНЕВНО В ЦЕНТРАЛЬНУЮ ОПЕРАТИВНО-ДИСПЕТЧЕРСКУЮ СЛУЖБУ КОМИТЕТА, О СОСТОЯНИИ ПРОЕЗЖАЕМОСТИ, НАЛИЧИИ ДТП, РАБОТЕ ТЕХНИКИ И ЛИКВИДАЦИИ ЯМОЧНОСТИ НА ДОРОГАХ РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ ПО СОСТОЯНИЮ НА "___" _______ 200__ Г.----------------------------------+---T-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------T- ¦ ¦ ¦Магист-¦Брест-¦Витебск-¦Гомель-¦Гродно-¦Минск-¦Могилев-¦Белавто-¦ ¦ ¦ Основные показатели ¦ N ¦раль- ¦авто- ¦автодор ¦авто- ¦авто- ¦авто- ¦автодор ¦страда ¦Итого¦ ¦ ¦ ¦автодор¦дор ¦ ¦дор ¦дор ¦дор ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Осадки ¦снегопад ¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦метель ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Температура воздуха, град. С ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Состояние ¦сухое, чистое ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦покрытия, +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ % ¦мокрое ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦гололед ¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦снежный накат ¦ 7 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦снежные заносы ¦ 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Перерывы в движении, ч ¦ 9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ПСС ¦расход, т ¦10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦в том числе за сутки ¦11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦обраб. км дорог, ¦12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦привед. к 7 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦остаток, т ¦13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Соль ¦расход, т ¦14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦в том числе за сутки ¦15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦обраб. км дорог, ¦16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦привед. к 7 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦остаток, т ¦17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Бензин ¦расход за сутки, т ¦18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦остаток без резерва, т¦19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Дизтопливо¦расход за сутки, т ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦остаток без резерва, т¦21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ДТП, в том¦количество аварий ¦22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦числе +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦из-за ¦погибло, чел. ¦23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорожных +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦условий ¦ранено, чел. ¦24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+------------+-----T---+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Собствен. ¦снегоочисти-¦нали-¦шт.¦25 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦техника ¦тельная ¦чие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(привлеч.)¦ +-----+---+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦ ¦рабо-¦шт.¦26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тало ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +------------+-----+---+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦солепеско- ¦нали-¦шт.¦27 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦распредели- ¦чие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельная +-----+---+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦ ¦рабо-¦шт.¦28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тало ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+------------+-----+---+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦Ямочность ¦всего, тыс.кв.м ¦29 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦ликвидировано за ¦30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сутки, кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+-----+ ¦ ¦ликвидировано с ¦31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦01.01.200__ г., ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тыс.кв.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----------+----------------------+---+-------+------+--------+-------+-------+------+--------+--------+------ Приложение П ОТЧЕТ о выполнении работ при зимнем содержании автомобильных дорог за 200___ - 200___ гг. по _______________________----------------+------------+------------------+----------+-----------------+-------------+---------------T- ¦ Протяженность ¦ Среднее ¦ Среднее ¦ ¦Выполнено, тыс.км¦Средняя норма¦ Израсходовано,¦ ¦ дорог, км ¦количество, ¦ количество, раз ¦ ¦прохода при ¦распределения¦ т/км ¦ ¦ ¦ раз ¦ ¦Обработано¦очистке ¦ПГМ, г/кв.м ¦ ¦ +--------+------+-----+------+--------+---------+противого-+--------+--------+----+--------+----+----------+- ¦ ¦ ¦ ¦пере- ¦распре- ¦очисток ¦лоледными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чис-¦ ПСС ¦ ¦ ¦приве-¦выпа-¦ходов ¦делений ¦от снега ¦материала-¦ ¦ ¦ ¦ ¦той +----+-----+ ¦обслужи-¦денных¦дения¦темпе-¦противо-+----+----+ми (ПГМ), ¦ ¦ ¦чис-¦ПСС ¦соли¦ ¦ ¦ ¦ваемых ¦к 7 ¦осад-¦ратуры¦голо- ¦по- ¦ ¦тыс.км <*>¦покрытия¦ обочин ¦той ¦(соль : ¦ ¦все-¦в том¦ ¦ ¦метрам¦ков ¦через ¦ледных ¦кры-¦обо-¦ ¦ ¦ ¦соли¦песок) ¦ ¦го ¦числе¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0 ¦материа-¦тия ¦чин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦град.С¦лов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+------+-----+------+--------+----+----+----------+--------+--------+----+--------+----+----+-----+- ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ ¦--------+------+-----+------+--------+----+----+----------+--------+--------+----+--------+----+----+-----+- Продолжение -T----------------+-------------------------+------------+----------------------+------------+-------- ¦Сроки выполнения¦Отработано, маш.ч/км ¦Израсходова-¦ Показатель наличия ¦ Количество ¦ Затраты, ¦ ¦работ, ч ¦ ¦но ГСМ, т/км¦ зимней скользкости ¦ ДТП, шт. ¦тыс.руб./км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на дорогах, тыс.кмч ¦ ¦ ¦ -+--------+-------+-------+-----------------+----+-------+-----------+----------+----+-------+ ¦ ¦по рас- ¦по ¦песко- ¦снегоочистителями¦бен-¦дизтоп-¦ ¦фактиче- ¦все-¦в том ¦ ¦ ¦пределе-¦снего- ¦соле- +-------+---------+зина¦лива ¦планируемый¦ческий ¦го ¦числе ¦ ¦ ¦нию ПГМ ¦очистке¦распре-¦на базе¦на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из-за ¦ ¦ ¦ ¦покры- ¦делите-¦автомо-¦трактора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дорож- ¦ ¦ ¦ ¦тия ¦лями ¦биля ¦(МТЗ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦условий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -+--------+-------+-------+-------+---------+----+-------+-----------+----------+----+-------+------------+ ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ -+--------+-------+-------+-------+---------+----+-------+-----------+----------+----+-------+------------- ------------------------------- <*> В графах 8, 9, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 21, 22 указаны километры, приведенные к 7 м (графа 2). Приложение Р Характеристика снегомерного пункта
Автомобильная дорога _______________ км + ПК _____
1. Выемка глубиной, м ___ насыпь, м ___ нулевой профиль _______
2. Снегозадерживающая преграда ________________________________
(щиты, насаждения)
3. Румб (азимут) оси дороги в месте закладки снегомерного
пункта _____________________________________________________________
4. Ширина снегосборного бассейна, км __________________________
5. Объемы снегоприноса, куб.м/м: максимальный _________________
средний _________________ за одну метель ___________________________
6. Расстояние от бровки земляного полотна, м: _________________
а) до первоначально установленной щитовой линии _______________
б) до первого ряда насаждений _________________________________
7. Просветность щитов, %, внизу ___________ вверху ____________
8. Высота щитов, м ____________________________________________
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
