Приказ Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 02.09.2003 № 357 "Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих порядок эксплуатации и ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время"

< Главная страница

Зарегистрировано в НРПА РБ 25 сентября 2003 г. N 8/10021

На основании подпункта 12.4 пункта 12 Положения о Государственном пограничном комитете Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 25 сентября 2007 г. N 448 "О некоторых вопросах органов пограничной службы", ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить прилагаемые:

Инструкцию об организации эксплуатации и ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время;

Инструкцию о порядке эксплуатации инженерного имущества в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время;

Инструкцию о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы;

Инструкцию о порядке предъявления рекламаций ремонтным организациям на некачественно отремонтированные средства инженерного вооружения и технические средства охраны границы.

2. Признать утратившим силу:

приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 7 февраля 1994 г. N 16 "Об утверждении Норм наработки до ремонта и списания бронетанковой, автомобильной и инженерной техники";

приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 19 января 1993 г. N 9 "О введении в действие Руководства по годовым нормам расхода моторесурсов автомобильной техники и других машин в пограничных войсках Республики Беларусь на мирное время";

приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 10 ноября 1995 г. N 229 "О внесении дополнений и изменений в Руководство по годовым нормам расхода моторесурсов автомобильной техники и других машин в пограничных войсках Республики Беларусь на мирное время";

приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 8 февраля 1999 г. N 36 "Об утверждении Норм амортизационных сроков службы инженерно-технических средств охраны государственной границы Республики Беларусь";

приказ Командующего пограничными войсками Республики Беларусь от 20 марта 2000 г. N 103 "О присвоении номерных знаков, установлении временных норм наработки до ремонта, списания и определении годовых норм расхода моторесурса речных катеров пограничных войск Республики Беларусь".

3. Не применять приказ Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР от 23 марта 1978 г. N 17/ДСП "Об утверждении Наставления по эксплуатации радиолокационно-прожекторного вооружения пограничных отрядов сухопутных частей и подразделений пограничных войск КГБ СССР".

4. Приказ довести до отдельной воинской части.

Председатель

генерал-лейтенант А.А.ПАВЛОВСКИЙ

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           02.09.2003 N 357

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Инструкция об организации эксплуатации и ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы в органах пограничной службы Республики Беларусь на мирное время определяет порядок эксплуатации и ремонта, годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов), нормы наработки (сроки службы) до планового ремонта и списания средств инженерного вооружения (далее - СИВ) и технических средств охраны границы (далее - ТСОГ) в органах пограничной службы Республики Беларусь (далее - органы пограничной службы) на мирное время.

2. К СИВ относятся:

инженерная техника;

инженерное имущество;

инженерные боеприпасы.

К инженерной технике относятся: средства инженерной разведки, средства преодоления минновзрывных заграждений; средства преодоления разрушений и препятствий; средства установки минновзрывных заграждений; средства преодоления водных преград; средства механизации земляных и дорожных работ; технические средства маскировки и имитации; средства добычи, очистки, опреснения и хранения воды; лесозаготовительные и лесопильные средства; электротехнические средства; подвижные ремонтные мастерские инженерные; подвижные электростанции инженерные; автомобильные краны; инженерная (нетипажная) техника, имеющая навесное, специальное (рабочее) оборудование для выполнения инженерных задач; средства механизации инженерных работ по инженерному обеспечению охраны границы; механизированный инструмент.

К инженерному имуществу относятся: маскировочные средства и фортификационные сооружения промышленного изготовления, комплекты разведки и разминирования, другие расходные и табельные вспомогательные средства, поступающие по табелям и нормам снабжения; приборы, оборудование и расходные средства, входящие в комплекты СИВ и ТСОГ, пограничные знаки, средства принудительной остановки автомобильного транспорта, шлагбаумы; агрегаты, узлы и запасные части; водолазное имущество, шанцевый инструмент и учебные пособия.

К инженерным боеприпасам относятся: взрывчатые вещества; средства взрывания; мины различного назначения, подрывные заряды и заряды разминирования.

3. К ТСОГ относятся:

средства сигнализационного вооружения;

средства радиолокационного вооружения;

средства прожекторного вооружения;

электронно-оптические средства наблюдения.

К средствам сигнализационного вооружения относятся:

системы и комплексы, датчики, приборы и другие сигнализационные средства, предназначенные для охраны протяженных и локальных участков, а также различных объектов органов пограничной службы.

К средствам радиолокационного вооружения относятся:

автоматизированные радиолокационные системы и комплексы, радиолокационные станции стационарные, подвижные, переносные и носимые.

К средствам прожекторного вооружения относятся:

стационарные и подвижные прожекторные станции и установки, осветительные приборы индивидуального пользования.

К электронно-оптическим средствам наблюдения относятся:

тепловизоры и телевизионная техника.

4. СИВ и ТСОГ эксплуатируются пограничными группами, отрядами, комендатурами, заставами, постами, военно-учебными заведениями и организациями органов пограничной службы, которым они положены по штату (табелю) мирного времени, только по прямому предназначению и в пределах норм расхода моторесурсов (ресурсов), установленных настоящей Инструкцией.

Глава 2 ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА, ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ), НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ

5. Инженерная техника в территориальных органах пограничной службы, органе пограничной службы специального назначения, организациях, создаваемых по решению Президента Республики Беларусь для обеспечения выполнения задач, возложенных на органы пограничной службы (далее - воинские части) подразделяется на группы эксплуатации:

строевую;

транспортную.

В строевую группу определяется инженерная техника, предназначенная для инженерно-технического обеспечения охраны Государственной границы Республики Беларусь (далее - Государственная граница), комплекты радиоуправления, средства добычи и очистки воды, электротехнические средства, пограничные катера, средства инженерной разведки, подвижные средства для ремонта СИВ.

В транспортную группу зачисляется вся остальная инженерная техника, находящаяся в воинских частях, предназначенная для инженерно-технического обеспечения охраны Государственной границы и хозяйственного обеспечения воинских частей.

Распределение инженерной техники по группам эксплуатации производится приказами командиров воинских частей в соответствии с требованиями настоящего пункта.

6. Эксплуатация инженерной техники, находящейся в воинских частях сверх штатов (табелей), запрещается. Эта техника приводится в исправное состояние и ставится на хранение до получения указаний о дальнейшем ее использовании.

7. Инженерная техника, полученная воинской частью на укомплектование штатно-табельной потребности после приема ее комиссией, ставится на учет в отделе инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Государственного пограничного комитета Республики Беларусь (далее - Госпогранкомитет) и воинской части и вводится в строй приказом командира воинской части. До ввода в строй использование ее запрещается.

8. Инженерная техника, подлежащая постановке на учет в органах государственного технического надзора (отдел технических инспекций), должна пройти техническое освидетельствование и быть зарегистрированной в этих органах. Средства подвижности инженерной техники ставятся на учет в соответствии с нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

9. Планирование эксплуатации инженерной техники осуществляется в пределах годовых норм расхода моторесурсов (ресурсов) по группам эксплуатации согласно приложению 1.

В целях обеспечения выполнения задач по инженерному оборудованию Государственной границы, экономного расходования установленных годовых норм расхода моторесурсов (ресурсов) разрабатывается годовой план эксплуатации и ремонта инженерной техники воинской части, в котором предусматриваются равномерный (ступенчатый) выход инженерной техники в плановый ремонт, а также мероприятия по своевременному и качественному проведению технического обслуживания, направленного на поддержание их в постоянной боевой готовности. На основании этого плана в воинской части составляется месячный план эксплуатации и ремонта инженерной техники.

10. В целях сокращения количества инженерной техники, находящейся в эксплуатации, и обеспечения равномерного (ступенчатого) выхода ее в ремонт командиру воинской части разрешается увеличивать до двух годовых норм моторесурсы (ресурсы) одних машин за счет сокращения годовых норм моторесурсов (ресурсов) других однотипных машин той же группы эксплуатации.

При этом общая наработка данного типа техники воинской части не должна превышать суммарной годовой нормы моторесурсов (ресурсов).

11. Инженерная техника устаревших типов со сроком эксплуатации 20 лет и более эксплуатируется в первую очередь и подлежит списанию, если по заключению комиссии воинской части дальнейшее ее восстановление экономически нецелесообразно.

12. При поступлении инженерной техники на штатное (табельное) укомплектование воинской части или по прибытии ее из планового ремонта расход моторесурсов (ресурсов) на каждый оставшийся месяц до конца текущего года планируется в пределах 1/12 годовой нормы той группы эксплуатации, в которую они зачислены.

13. Годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов) и нормы наработки до ремонта на принятую на вооружение (снабжение) инженерную технику в органах пограничной службы устанавливаются первым заместителем Председателя Госпогранкомитета - начальником главного оперативного управления.

14. Наработка ресурсов для прицепов и полуприцепов исчисляется применительно к нормам наработки инженерной или автомобильной техники, которой они буксируются.

15. В органах пограничной службы создается резерв моторесурсов Председателя Госпогранкомитета в размере 10 процентов от годовой нормы расхода моторесурсов инженерной техники за счет лимитов воинских частей, обеспеченный горюче-смазочными материалами.

16. Сверх установленных годовых норм расхода моторесурсов эксплуатация инженерной техники разрешается:

во исполнение решений Президента Республики Беларусь, постановлений Совета Министров Республики Беларусь, приказов и директив Председателя Госпогранкомитета и первого заместителя Председателя Госпогранкомитета;

для проведения опытной эксплуатации и испытаний - по распоряжению заместителя Председателя Госпогранкомитета по вооружению - начальника вооружения пограничных войск;

для выполнения мероприятий при стихийных бедствиях - на основании приказов Председателя Госпогранкомитета, первого заместителя Председателя Госпогранкомитета, а в случаях, не терпящих отлагательства, - на основании приказов командиров воинских частей с последующим донесением ими об этом в установленном порядке Председателю Госкомпогранвойск.

Наработка моторесурсов в этом случае утверждается указанными должностными лицами на основании представляемых командирами воинских частей актов об израсходовании моторесурсов в соответствии с объемом выполненных работ.

17. Учет наработки инженерной техники, моторесурсы которой определены настоящей Инструкцией в километрах (моточасах), ведется по показаниям спидометров (счетчиков моточасов), установленных на автомобильных средствах подвижности вооружения (далее - СПВ) и специальных базовых шасси.

Учет наработки оборудования инженерной техники, привод которого осуществляется от специально установленного двигателя, ведется по наработке этого двигателя без последующего перерасчета отработанных моточасов в километры пробега.

Учет наработки оборудования инженерной техники, привод которого осуществляется от тягового двигателя средств подвижности вооружения, не имеющих счетчиков моточасов, ведется по фактическому времени работы этого двигателя с последующим перерасчетом отработанных моточасов в километры пробега средств подвижности. При этом один моточас работы оборудования приравнивается к пробегу:

для инженерной техники, смонтированной на автомобильных средствах подвижности, - 25 км;

для прожекторных станций, смонтированных на автомобильных средствах подвижности, - 50 км;

для инженерной техники на базе гусеничных и колесных тягачей, транспортеров, многоосных специальных колесных шасси и автогрейдеров - 15 км;

для инженерной техники на базе колесных тракторов - 10 км;

для инженерной техники на базе гусеничных тракторов - 5 км.

18. Контроль за правильностью расходования моторесурсов и использования инженерной техники осуществляется:

начальником отделения инженерного обеспечения соединения - не реже одного раза в месяц;

начальником вооружения части - не реже одного раза в квартал;

командиром воинской части - не реже одного раза в год;

начальником отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета - не реже одного раза в год.

Результаты контроля за правильным расходованием моторесурсов и использованием инженерной техники оформляются приказом по воинской части один раз в год - не позднее 15 января следующего года.

19. За использование инженерной техники не по прямому назначению и расход моторесурсов сверх установленных норм виновные лица привлекаются к ответственности в установленном порядке.

20. В перерывах между использованием инженерная техника ставится на хранение. Хранение ее может быть кратковременным (до одного года) и длительным (более года). На кратковременное хранение ставится техника, которую не планируется использовать:

на базе гусеничных и колесных тягачей, транспортеров и электротехнических средств - более месяца;

на автомобильных средствах подвижности - более трех месяцев.

Постановка инженерной техники на хранение и ее снятие с хранения объявляются приказом по воинской части.

21. Для обеспечения постоянной готовности инженерной техники к применению она подвергается ремонту. Ремонтные работы выполняются по потребности после выявления соответствующего отказа (повреждения) и по плану после выработки межремонтных норм наработки (сроков службы).

22. Нормы наработки (сроки службы) до планового ремонта и списания инженерной техники определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Инженерная техника, выработавшая нормы наработки до ремонта и списания, может направляться в ремонт или списываться только по заключению комиссии воинской части.

23. В зависимости от технического состояния инженерной техники, характера отказов, повреждений и трудоемкости работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: текущий, средний и капитальный.

24. Текущий ремонт предназначен для устранения возникших в ходе эксплуатации отказов (повреждений). При текущем ремонте разрешается замена одного из основных агрегатов, кроме рамы или корпуса машины. Текущий ремонт выполняется силами водителей (механиков-водителей), расчетами, экипажами машин и специалистами ремонтных подразделений воинских частей.

25. Средний ремонт проводится для восстановления моторесурса (ресурса) до очередного капитального ремонта. При среднем ремонте заменяется (капитально ремонтируется) не менее двух, но не более половины основных агрегатов инженерной техники, кроме рамы или корпуса машины, а также обязательно проверяется техническое состояние и при необходимости проводится текущий ремонт остальных агрегатов, механизмов и приборов. Средний ремонт проводится силами ремонтных подразделений воинских частей, а также на авторемонтном заводе органов пограничной службы и в других организациях республиканских органов государственных управлений.

26. Капитальный ремонт проводится для восстановления моторесурса (ресурса) машин, рабочего оборудования до очередного капитального (среднего) ремонта. Капитальный ремонт проводится на авторемонтном заводе органов пограничной службы и в ремонтных организациях республиканских органов государственных управлений. При капитальном ремонте производится полная разборка инженерной техники, замена или капитальный ремонт всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей, сборка, регулировка и испытание этих машин.

27. Инженерная техника, направляемая в ремонт, должна соответствовать требованиям Инструкции о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, утвержденной приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 2 сентября 2003 г. N 357.

28. Ремонт инженерной техники и пропашного инвентаря должен проводиться в следующие сроки:

ремонтным подразделением воинской части - текущий ремонт не более пяти суток;

авторемонтным заводом органов пограничной службы - средний ремонт не более трех месяцев, капитальный ремонт - не более шести месяцев;

ремонтными организациями других республиканских органов государственных управлений - средний и капитальный ремонт в сроки, определенные договором на проведение ремонта между заказчиком и исполнителем.

29. В случае обнаружения некомплектности, а также повреждений или выхода из строя инженерной техники, поступившей из ремонта, до истечения гарантийного пробега (наработки) при условии соблюдения правил эксплуатации ремонтному заводу направляется рекламация.

30. Инженерная техника в плановый ремонт направляется на авторемонтный завод органов пограничной службы по нарядам, выдаваемым начальником отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета, а на ремонтные организации других республиканских органов государственного управления - на основании договоров, заключенных между воинской частью пограничных войск (заказчиком) и ремонтными организациями (исполнителями).

На преждевременно выведенную из строя инженерную технику наряд на ремонт выдается после представления в отдел инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета материалов служебного расследования по факту преждевременного выхода ее в ремонт.

Перечень инженерной техники и электротехнических средств, капитальный ремонт которых не производится, ежегодно уточняется управлением пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и доводится до воинских частей.

31. Списание инженерной техники, учитываемой по номерам и техническому состоянию, производится по актам технического состояния. Перечень должностных лиц, которым предоставляется право утверждения актов на списание инженерной техники, определяется нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

32. Списание инженерной техники, срок службы которой в настоящей Инструкции не указан, производится по ее фактическому техническому состоянию.

Списанная инженерная техника сосредоточивается для разбраковки или реализации в народное хозяйство на авторемонтном заводе органов пограничной службы, разбраковка в воинских частях производится только с разрешения довольствующего органа. При этом годные сборочные единицы после разбраковки подлежат оприходованию в соответствии с требованиями руководящих документов в воинских частях, где они разбраковывались.

Ремонт и списание образцов инженерной техники, не поставленной на серийное производство, производятся по их фактическому техническому состоянию.

После списания смонтированного на СПВ специального (инженерного) оборудования СПВ используются в качестве транспортных (учебных) машин или подлежат списанию в соответствии с приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280.

Паспорта и формуляры на списанную инженерную технику хранятся в довольствующем органе и по истечении трех месяцев подлежат уничтожению в установленном порядке.

33. Списание и обеспечение аккумуляторными батареями инженерной техники, смонтированной на гусеничных и колесных тягачах, транспортерах и на базе автомобильных шасси, осуществляется в соответствии с требованиями приказа Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280.

Нормы наработки (сроки службы) шин на народнохозяйственную (нетипажную) технику определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Годовые заявки на потребность в аккумуляторных батареях и шинах подаются через начальников автомобильных служб воинских частей к 1 декабря текущего года в отдел ремонта и снабжения управления вооружения главного управления материально-технического обеспечения Госпогранкомитета.

Глава 3 ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА, ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ), НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОХРАНЫ ГРАНИЦЫ

34. В воинских частях органов пограничной службы ТСОГ подразделяются на группы эксплуатации:

боевую;

учебно-боевую;

учебную.

В боевую группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные для выполнения оперативно-служебных задач по охране Государственной границы.

В учебно-боевую группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные как для выполнения оперативно-служебных задач по охране границы, так и для совершенствования практических навыков обслуживающего персонала в их эксплуатации.

В учебную группу эксплуатации зачисляются ТСОГ, предназначенные для обеспечения учебного процесса в учебных воинских частях и высших военно-учебных заведениях.

Распределение ТСОГ по группам эксплуатации производится приказами командиров воинских частей в соответствии с требованиями настоящего пункта.

Для ТСОГ годовые нормы расхода моторесурсов (ресурсов) не устанавливаются, за исключением средств радиолокационного и прожекторного вооружения. Годовые нормы радиолокационного и прожекторного вооружения определяются согласно приложению 4.

35. Эксплуатация ТСОГ, находящихся в воинских частях сверх штатов (табелей), запрещается. Эти средства приводятся в исправное состояние, консервируются и ставятся на хранение до получения указаний о дальнейшем их использовании.

36. ТСОГ, полученные воинской частью на укомплектование штатно-табельной потребности, после приема их комиссией ставятся на учет в отделе инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и воинских частях и вводятся в строй приказом командира воинской части. До ввода в строй использование их запрещается.

37. Командиры пограничных подразделений, в распоряжении которых находятся ТСОГ, несут полную ответственность за организацию и эффективное применение их в охране Государственной границы.

38. Непосредственная ответственность за техническое состояние и обслуживание ТСОГ возлагается на начальников отделений инженерного обеспечения воинских частей и лиц, за которыми они закреплены.

39. Лица, виновные в использовании ТСОГ не по прямому предназначению, разукомплектовании, утратах и выводе их из строя, привлекаются к ответственности в установленном порядке.

40. Для обеспечения постоянной готовности ТСОГ к применению они подвергаются ремонту. Ремонтные работы выполняются по потребности после выявления соответствующего отказа (повреждения) и по плану после выработки межремонтных норм наработки (срока службы).

41. Нормы наработки (сроки службы) до списания технических средств охраны границы определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь. Наработка межремонтных норм и норм до списания (сроков службы) не является основанием отправки ТСОГ в ремонт или их списания, если по техническому состоянию они пригодны к дальнейшей эксплуатации. ТСОГ, выработавшие межремонтные нормы и нормы до списания (сроки службы), могут направляться в ремонт или списываться только по заключению комиссии воинской части.

42. В зависимости от технического состояния ТСОГ, характера отказов, повреждений и трудоемкости работ по их устранению установлены следующие виды ремонта: текущий, средний, капитальный и регламентированный.

43. Текущий ремонт ТСОГ проводится для устранения возникших в ходе эксплуатации отказов (повреждений). Текущий ремонт ТСОГ проводится силами и средствами ремонтных подразделений (мастерской) и подразделений границы, эксплуатирующих ТСОГ. При текущем ремонте ССВ производятся: частичная замена поврежденного чувствительного элемента (полотна заграждения); пропайка (сварка) отдельных мест электрической схемы комплекса (системы); регулировочные работы по настройке блоков; приведение в соответствие с техническими нормами ворот, калиток, водопропускных сооружений, противоподкопных устройств; очистка трассы от растительности и другие работы по приведению комплекса (системы) в соответствие с требованиями эксплуатационных документов, а при текущем ремонте РЛПВ - ремонт или замена неисправных составных частей образца, его комплексная проверка и регулировка.

44. Средний ремонт ТСОГ проводится для восстановления моторесурса (ресурса) до очередного капитального ремонта. При среднем ремонте заменяется до 30 - 40% линейной части (полотна заграждения) сигнализационного комплекса (системы), а для РЛПВ заменяется (капитально ремонтируется) не менее двух и не более половины основных агрегатов. Средний ремонт проводится силами и средствами инженерных и ремонтных подразделений воинских частей органов пограничной службы, а также ремонтными заводами органов пограничной службы и других организаций республиканских органов государственного управления.

45. При капитальном ремонте производится:

полная разборка ТСОГ, проверка и дефектация всех приборов, блоков, агрегатов и других комплектующих (составных частей) изделий;

замена или восстановление неисправных элементов, агрегатов, других составных частей и доведение параметров образца до эксплуатационных норм;

замена всех израсходовавших свой ресурс электрорадиоэлементов;

восстановление монтажа, гальванических и лакокрасочных покрытий;

восстановление надписей и градуировки шкал;

комплексная проверка на соответствие требованиям технических условий на капитальный ремонт.

Капитальный ремонт ТСОГ производится на ремонтных заводах органов пограничной службы и других республиканских органов государственного управления и организаций.

46. Ремонт ТСОГ, на которые межремонтные сроки не установлены, планируется исходя из их технического состояния.

По истечении межремонтных сроков службы образцы ТСОГ в целях определения их технического состояния проверяются комиссией, назначаемой командиром части.

47. Для ремонта ТСОГ используются по возможности электрорадиоэлементы, электротехнические изделия и другие запасные индивидуальные принадлежности (далее - ЗИП), поставляемые отдельными комплектами.

Комплекты ЗИП хранятся в качестве нормативных запасов.

Расходование ЗИП не по назначению, сдача в металлолом предметов ЗИП, годных к восстановлению, запрещается.

ЗИП со склада воинской части выдаются войсковым ремонтным подразделениям на месячную потребность. Для доукомплектования комплектов ЗИП годные предметы выдаются в обмен на негодные.

В зависимости от состава и назначения поставляются следующие виды комплектов ЗИП:

одиночный (индивидуальный) комплект (далее - ЗИП-О), входящий в состав каждого образца ТСОГ и предназначенный для проведения текущего ремонта. Все ТСОГ, находящиеся в воинских частях, за исключением не подлежащих восстановлению, должны быть укомплектованы ЗИП-О;

групповой комплект, поставляемый на группу однотипных ТСОГ (отдельно от них) и предназначенный для проведения текущего ремонта и пополнения расхода ЗИП-О;

ремонтный комплект (далее - ЗИП-Р), поставляемый на группу однотипных ТСОГ (отдельно от них) и предназначенный для проведения среднего и капитального ремонта соответственно.

48. Ремонт ТСОГ должен проводиться со дня их приема в ремонт в следующие сроки:

ремонтным подразделением воинской части - текущий ремонт не более десяти суток;

авторемонтным заводом органов пограничной службы - средний ремонт не более трех месяцев; капитальный ремонт - не более шести месяцев;

ремонтными организациями других республиканских органов государственных управлений - средний и капитальный ремонт в сроки, определенные договором на проведение ремонта между заказчиком и исполнителем.

49. ТСОГ, направляемые в ремонт, должны соответствовать требованиям Инструкции о порядке сдачи в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачи из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, утвержденной приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 2 сентября 2003 г. N 357.

50. ТСОГ, утратившие функциональную пригодность вследствие износа, выработки технического ресурса, срока службы эксплуатации, поврежденные (уничтоженные) в результате стихийных бедствий и аварий, ремонт которых невозможен или экономически нецелесообразен, подлежат списанию в установленном порядке.

Списание ТСОГ, в том числе и учебных, планируется на календарный год довольствующим органом с учетом укомплектованности воинских частей и ожидаемого поступления ТСОГ.

Списание ТСОГ, учитываемых по номерам и техническому состоянию, производится по актам технического состояния. Списание остальных ТСОГ производится по актам списания. Перечень должностных лиц, которым предоставляется право утверждения актов на списание ТСОГ, определен нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

Для определения технического состояния ТСОГ приказом командира воинской части назначается комиссия.

51. Акты на списание ТСОГ, утверждаемые командиром части, составляются в одном экземпляре. Акты на списание ТСОГ, представляемые на утверждение вышестоящему командиру (начальнику), составляются в двух экземплярах, которые вместе с ходатайством о списании представляются командиром воинской части по команде. Подпись командира воинской части заверяется гербовой печатью. Ходатайство составляется в произвольной форме с кратким изложением причин списания и предложениями об использовании ТСОГ (их комплектующих) после списания.

После утверждения первый экземпляр акта возвращается в воинскую часть, второй - хранится в делах должностного лица, утвердившего акт.

Акт на списание ТСОГ не должен содержать секретные сведения. При необходимости эти сведения отражаются в соответствующем разделе секретного формуляра или в закрытом сопроводительном письме.

К акту на списание ТСОГ прилагаются формуляры (паспорта), все разделы которых должны быть полностью оформлены на день подписания акта. Акт подписывается председателем и членами комиссии, которые несут ответственность за достоверность данных по техническому состоянию и комплектности ТСОГ. Утверждается акт командиром воинской части и заверяется гербовой печатью.

На списание комплексного образца ТСОГ оформляется один акт, в котором отображается техническое состояние каждого комплектующего изделия, в том числе и средств подвижности.

ТСОГ, на которые получен утвержденный акт на списание, подлежат отправке на авторемонтный завод органов пограничной службы для последующей их разбраковки.

Разборка и утилизация ТСОГ внутри воинской части (на месте) осуществляется только с разрешения довольствующего органа, при этом годные детали и узлы, а также драгметаллы подлежат оприходованию установленным порядком.

ТСОГ, смонтированные на автомобильных средствах подвижности, после списания демонтируются, а автомобильные средства подвижности используются в качестве транспортных (учебных) машин или списываются в соответствии с приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 25 июня 2002 г. N 280 "Об утверждении норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания бронетанкового вооружения, автомобильной техники и имущества в пограничных войсках Республики Беларусь".

52. Сдача и прием списанных ТСОГ на авторемонтный завод органов пограничной службы производятся на основании наряда, выписанного довольствующим органом с приложением ведомости содержания драгоценных (цветных) металлов и камней в списываемых материальных средствах.

Факт отсутствия драгоценных цветных металлов и камней или их недостача в списываемых материальных средствах указывается в справке произвольной формы, утвержденной командиром воинской части и заверенной гербовой печатью воинской части с указанием причины отсутствия.

53. Списание ТСОГ с книг учета части производится только после получения довольствующим органом акта приема ТСОГ для разбраковки от авторемонтного завода органов пограничной службы.

54. Паспорта и формуляры на списанные ТСОГ хранятся в довольствующем органе и по истечении трех месяцев подлежат уничтожению установленным порядком.

Приложение 1
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в органах
пограничной службы
Республики Беларусь
на мирное время

ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ) ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ ПО ГРУППАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

----+----------------------------------+--------+--------------
¦N  ¦Типы инженерной техники           ¦Единица ¦      Группа      ¦
¦п/п¦                                  ¦измере- ¦  эксплуатации    ¦
¦   ¦                                  ¦ния     +--------+---------+
¦   ¦                                  ¦        ¦строевая¦транс-   ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦        ¦портная  ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦                 I. Средства инженерной разведки                  ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 1 ¦Миноискатели переносные           ¦   ч    ¦Не устанавливается¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 2 ¦Искатели магнитные                ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 3 ¦Комплекты средств инженерной      ¦  -"-   ¦Наработка         ¦
¦   ¦разведки с вертолета КРВ          ¦        ¦определяется      ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦планами боевой    ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦подготовки        ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ 4 ¦Подвижная инженерная              ¦   км   ¦   2000 ¦    -    ¦
¦   ¦фотолаборатория ПИФ               ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦ 5 ¦Комплекты разведки КРП            ¦   ч    ¦Не устанавливается¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 6 ¦Искатели ИМБ                      ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 7 ¦Эхолоты инженерные                ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 8 ¦Перископы инженерной разведки     ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦ 9 ¦Дальномеры саперные               ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦10 ¦Фотоаппараты ПДФ                  ¦  -"-   ¦       -"-        ¦
+---+----------------------------------+--------+------------------+
¦      II. Средства механизации дорожных и землеройных работ       ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦11 ¦Бульдозеры на базе тракторов      ¦  м/ч   ¦   -    ¦  780    ¦
¦   ¦мощностью двигателя до 75 л.с.    ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦12 ¦Бульдозеры на базе тракторов      ¦  -"-   ¦   -    ¦  780    ¦
¦   ¦мощностью двигателя от 76 до 180  ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦л.с.                              ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦13 ¦Путепрокладчики БАТ-М, БАТ-2      ¦  -"-   ¦   -    ¦  350    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦14 ¦Скреперы самоходные, прицепные    ¦   ч    ¦   -    ¦  820    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦15 ¦Автогрейдеры                      ¦  м/ч   ¦   -    ¦  780    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦16 ¦Грейдеры прицепные к тракторам    ¦   ч    ¦   -    ¦ 1100    ¦
¦   ¦10 - 15 тс                        ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦17 ¦Самоходные кусторезы              ¦  м/ч   ¦   -    ¦  600    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦18 ¦Машины котлованные МДК-2М, МДК-3  ¦  -"-   ¦   -    ¦  350    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦19 ¦Машины траншейные БТМ-3           ¦  -"-   ¦   -    ¦  300    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦20 ¦Машины землеройные ПЗМ-2, ЭТЦ-165 ¦  -"-   ¦   -    ¦  550    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦21 ¦Экскаваторы войсковые ЭОВ-4421    ¦  км    ¦   -    ¦ 7000    ¦
¦   ¦Работа оборудования               ¦  м/ч   ¦   -    ¦  750    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦22 ¦Экскаваторы с объемом ковша до 1  ¦  -"-   ¦   -    ¦  850    ¦
¦   ¦куб.м                             ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦23 ¦Машины и механизмы бурильные      ¦  км    ¦   -    ¦ 3000    ¦
¦   ¦БГМ-1, БГМ, БМ-303, БМ-305        ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦Работа оборудования               ¦  м/ч   ¦   -    ¦  560    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦24 ¦Рамы лесопильные ЛРВ, ЛРВ-1, ЛРВ-2¦   ч    ¦   -    ¦  700    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦25 ¦Рамы лесопильные Р-63-4А, РП-63   ¦  -"-   ¦   -    ¦  650    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦26 ¦Деревообрабатывающие станки типа  ¦  -"-   ¦   -    ¦Не       ¦
¦   ¦ЦДК-5-3, Д-300, Ц-6-2 и др.       ¦        ¦        ¦устанав- ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦        ¦ливается ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦         III. Лесозаготовительные и лесопильные средства          ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦27 ¦Пилы моторные "Урал", "Дружба",   ¦   ч    ¦   -    ¦  350    ¦
¦   ¦"Хускварна", "Jonsred" и др.      ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦28 ¦Кусторезы моторные типа           ¦  -"-   ¦   -    ¦  350    ¦
¦   ¦"Хускварна" и др.                 ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦     IV. Народнохозяйственная инженерная (нетипажная) техника     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦29 ¦Станции компрессорные             ¦  м/ч   ¦   -    ¦Не       ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦        ¦устанав- ¦
¦   ¦                                  ¦        ¦        ¦ливается ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦30 ¦Тракторы колесные,                ¦   ч    ¦   -    ¦  800    ¦
¦   ¦предназначенные для работы с      ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦прицепным навесным оборудованием  ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦31 ¦Тракторы гусеничные,              ¦  -"-   ¦   -    ¦  500    ¦
¦   ¦предназначенные для работы с      ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦прицепным навесным оборудованием  ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦32 ¦Пропашной, почвообрабатывающий    ¦  -"-   ¦   -    ¦Не       ¦
¦   ¦инвентарь (бороны, культиваторы,  ¦        ¦        ¦устанав- ¦
¦   ¦профилирующие агрегаты, плуги,    ¦        ¦        ¦ливается ¦
¦   ¦косилки и др.)                    ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦        V. Грузоподъемные и подъемно-транспортные средства        ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦33 ¦Краны автомобильные 3 - 16 т      ¦  км    ¦   -    ¦ 6000    ¦
¦   ¦Работа оборудования               ¦  м/ч   ¦   -    ¦  350    ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦   VI. Плавающие средства и средства преодоления водных преград   ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦34 ¦Катера пограничные патрульные     ¦   ч    ¦  700   ¦   -     ¦
¦   ¦типа "Аист", "Восток" (работа на  ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦воде)                             ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦"Гепард" (работа на воде и суше)  ¦  -"-   ¦  700   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦35 ¦Средства моторизации лодок        ¦  -"-   ¦  300   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦36 ¦Дизель-молоты                     ¦  м/ч   ¦  300   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦37 ¦Станции водолазные ПРС-В          ¦  -"-   ¦  300   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦               VII. Средства полевого водоснабжения               ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦38 ¦Мотопомпы                         ¦  м/ч   ¦  120   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦        VIII. Средства технического обслуживания и ремонта        ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦39 ¦Мастерские ремонтные, инженерные, ¦  км    ¦ 6000   ¦   -     ¦
¦   ¦мастерские технического           ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦обслуживания и ремонта инженерной ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦техники (МРИВ, МТО-И и др.)       ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦Работа оборудования, в том числе  ¦  м/ч   ¦  800   ¦   -     ¦
¦   ¦агрегаты сварочные                ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦40 ¦Мастерская по ремонту технических ¦  км    ¦   -    ¦ 22000   ¦
¦   ¦средств охраны границы МРТС       ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦(КРАС-ПМ)                         ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦                 IX. Электротехнические средства                  ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦41 ¦Электростанции силовые 8-1000 кВт ¦  м/ч   ¦  300   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦42 ¦Электростанции осветительные      ¦  -"-   ¦  400   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦43 ¦Передвижные электростанции        ¦   км   ¦ 6000   ¦   -     ¦
¦   ¦инженерные ЭСБ-8 (ИМ), ЭД-16И     ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦(АИ), ЭД-16 РАО и др.             ¦        ¦        ¦         ¦
¦   ¦Работа оборудования               ¦  м/ч   ¦  870   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦44 ¦Электроагрегаты дизельные         ¦  -"-   ¦  300   ¦   -     ¦
¦   ¦постоянного тока                  ¦        ¦        ¦         ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦45 ¦Агрегаты преобразовательные       ¦  -"-   ¦  400   ¦   -     ¦
+---+----------------------------------+--------+--------+---------+
¦46 ¦Преобразователи                   ¦  -"-   ¦  400   ¦   -     ¦
¦---+----------------------------------+--------+--------+----------

Приложение 2
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время

НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ИНЖЕНЕРНОЙ ТЕХНИКИ В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

Приложение 3
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время

НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО СПИСАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН НА ИНЖЕНЕРНУЮ (НЕТИПАЖНУЮ) ТЕХНИКУ

Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

Приложение 4
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в органах
пограничной службы
Республики Беларусь
на мирное время

ГОДОВЫЕ НОРМЫ РАСХОДА МОТОРЕСУРСОВ (РЕСУРСОВ) РАДИОЛОКАЦИОННО-ПРОЖЕКТОРНОГО ВООРУЖЕНИЯ ПО ГРУППАМ ЭКСПЛУАТАЦИИ

-----+---------------------------+---------+-------------------
¦N   ¦Наименование РЛПВ          ¦Единица  ¦Группа эксплуатации    ¦
¦п/п ¦                           ¦измерения+-------+-------+-------+
¦    ¦                           ¦         ¦боевая ¦учебно-¦учебная¦
¦    ¦                           ¦         ¦       ¦боевая ¦       ¦
+----+---------------------------+---------+-------+-------+-------+
¦ 1  ¦Прожекторная станция       ¦   км    ¦ 2000  ¦ 5000  ¦ 6000  ¦
¦    ¦(установка) АПМ-90 на базе ¦         ¦       ¦       ¦       ¦
¦    ¦ЗИЛ-130                    ¦         ¦       ¦       ¦       ¦
¦    ¦Работа оборудования        ¦   м/ч   ¦  800  ¦ 1000  ¦ 1500  ¦
+----+---------------------------+---------+-------+-------+-------+
¦ 2  ¦Прожекторная станция       ¦   км    ¦ 3000  ¦ 6000  ¦ 8000  ¦
¦    ¦(установка) ПП-20 на базе  ¦         ¦       ¦       ¦       ¦
¦    ¦УАЗ                        ¦         ¦       ¦       ¦       ¦
¦    ¦Работа оборудования        ¦   м/ч   ¦  450  ¦  600  ¦  750  ¦
+----+---------------------------+---------+-------+-------+-------+
¦ 3  ¦Радиолокационные станции   ¦   ч     ¦  Не устанавливается   ¦
¦    ¦IРЛ-133, IРЛ-136           ¦         ¦                       ¦
¦    ¦Работа оборудования        ¦         ¦                       ¦
+----+---------------------------+---------+-----------------------+
¦ 4  ¦Радиолокационная станция   ¦  -"-    ¦         -"-           ¦
¦    ¦типа "Фара-1"              ¦         ¦                       ¦
+----+---------------------------+---------+-----------------------+
¦ 5  ¦Радиолокационная станция   ¦  -"-    ¦         -"-           ¦
¦    ¦типа "Монитор-М",          ¦         ¦                       ¦
¦    ¦"Кредо-1Е"                 ¦         ¦                       ¦
¦----+---------------------------+---------+------------------------

Приложение 5
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время

НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО ПЛАНОВОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ РАДИОЛОКАЦИОННО-ПРОЖЕКТОРНОГО ВООРУЖЕНИЯ В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

Приложение 6
к Инструкции об организации
эксплуатации и ремонта средств
инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время

СРОКИ СЛУЖБЫ ДО СПИСАНИЯ СРЕДСТВ СИГНАЛИЗАЦИОННОГО ВООРУЖЕНИЯ И ЭЛЕКТРОННО-ОПТИЧЕСКИХ СРЕДСТВ НАБЛЮДЕНИЯ

Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           02.09.2003 N 357

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНЖЕНЕРНОГО ИМУЩЕСТВА В ОРГАНАХ ПОГРАНИЧНОЙ СЛУЖБЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ НА МИРНОЕ ВРЕМЯ

1. К инженерному имуществу относятся:

маскировочные средства и фортификационные сооружения промышленного изготовления, комплекты разведки и разминирования, другие расходные и табельные вспомогательные средства, поступающие по табелям и нормам снабжения; приборы, оборудование и расходные средства, входящие в комплекты средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, пограничные знаки, средства принудительной остановки автомобильного транспорта, шлагбаумы; агрегаты, узлы и запасные части; водолазное имущество и шанцевый инструмент.

2. Эксплуатация инженерного имущества включает:

подготовку к использованию;

использование;

техническое обслуживание;

ремонт;

транспортирование;

хранение.

3. Инженерное имущество независимо от источников поступления, способов приобретения или изготовления подлежит учету установленным порядком.

4. В подразделениях табельное инженерное имущество закрепляется за личным составом.

Использование табельного имущества, не закрепленного за личным составом, запрещается.

5. В подразделениях инженерное имущество маркируется. Маркировка может быть выполнена на специальной табличке или непосредственно на корпусе или футляре (чехле) изделия. При этом в маркировке указываются: наименование или марка изделия, номер по книге учета, подразделение, лицо, ответственное за эксплуатацию.

При маркировке шанцевого инструмента указываются только его номер, который устанавливается командиром подразделения, и сокращенное наименование подразделения. Маркировка наносится на нерабочую часть инструмента (черенок, ручку).

Перед использованием нового или отремонтированного инженерного имущества проверяется его техническое состояние. Использование неисправного, не прошедшего проверку, испытание или неосвидетельствованного инженерного имущества запрещается. Поверке на точность показаний подлежат средства измерения; испытаниям - защитные средства, используемые при эксплуатации электроустановок и водолазного снаряжения; освидетельствованию - баллоны и сосуды, работающие под давлением, а также грузозахватные приспособления грузоподъемных средств.

6. Эксплуатация средств измерений, поверка измерительных приборов, в том числе встроенных в инженерную технику или состоящих в комплектах запасных частей и принадлежностей, производятся в соответствии с нормативными правовыми актами Государственного пограничного комитета Республики Беларусь (далее - Госпогранкомитет).

7. Особенности эксплуатации инженерного имущества в различных климатических условиях и перечень выполняемых дополнительных работ по техническому обслуживанию в процессе использования определяются эксплуатационной документацией.

8. На инженерное имущество, в процессе эксплуатации и хранения которого в течение гарантийных сроков обнаружены дефекты, в установленном порядке оформляются и представляются рекламации.

9. К эксплуатации инженерного имущества допускается личный состав, изучивший его устройство, правила эксплуатации и технику безопасности.

10. Учет эксплуатации инженерного имущества ведется в подразделениях в формулярах (паспортах) и только тех средств, для которых они предусмотрены заводами-изготовителями.

11. Сроки службы инженерного имущества определяются в соответствии с нормативными правовыми актами Республики Беларусь.

Сроки службы индивидуальным, групповым и ремонтным комплектам запасных частей и принадлежностей средств инженерного вооружения не устанавливаются.

Израсходованные в процессе эксплуатации запасные части, а также списанные инструмент и запасные части и принадлежности пополняются в установленном порядке.

12. Сроки службы средств измерений определяются нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

13. Инженерное имущество по техническому состоянию учитывается по трем категориям:

первая - новое, не бывшее в использовании, хранящееся до 50% от предельного;

вторая - годное, находящееся или бывшее в использовании, а также новое, хранящееся свыше 50% от предельного;

пятая - негодное, подлежащее списанию.

Третья и четвертая категории для инженерного имущества не устанавливаются.

14. Перевод находящегося в эксплуатации или на длительном хранении инженерного имущества из одной категории в другую производится по актам изменения качественного состояния, утверждаемым командиром воинской части.

15. Инженерное имущество, которое не используется по назначению, содержится на хранении.

Устанавливаются два вида хранения инженерного имущества:

кратковременное - продолжительностью до одного года;

длительное - продолжительностью более одного года.

16. Хранение инженерного имущества в территориальных органах пограничной службы, органе пограничной службы специального назначения, организациях, создаваемых по решению Президента Республики Беларусь для обеспечения выполнения задач, возложенных на органы пограничной службы (далее - воинские части), находящегося на штучном учете или входящего в комплект вооружения, должно быть организовано так, чтобы обеспечить его полную сохранность.

Порядок подготовки инженерного имущества к хранению и его содержание в процессе хранения определены инструкциями по эксплуатации соответствующих средств.

17. При раздельном хранении комплектующих изделий (фортификационных сооружений, маскировочного имущества, оптических приборов, технических средств охраны границы и т.п.) все составные части этих изделий должны иметь маркировку, позволяющую определить их принадлежность к изделию.

Источники тока для электрических, электронно-оптических технических средств охраны границы и других изделий (аккумуляторные батареи и др.) хранятся отдельно, а к изделиям прикрепляется табличка с надписью "Источник тока снят" с указанием места его хранения.

18. При постановке на длительное хранение инженерное имущество группируется по целевому назначению, срокам изготовления и консервации, категориям с соблюдением установленного порядка хранения.

19. По истечении предельных сроков хранения инженерного имущества комиссией войсковой части производится проверка его технического состояния (с составлением акта) в целях определения возможностей дальнейшего хранения или передачи для использования по назначению.

Акт высылается в довольствующий орган для принятия решения. Использовать инженерное имущество, находящееся на хранении, до принятия решения довольствующим органом или самостоятельно переводить его на текущее довольствие - запрещается.

Хранение и передача для использования кабельной сети и электрифицированного инструмента по истечении предельных сроков хранения разрешаются, если сопротивление их изоляции не ниже допустимого.

20. Снятие инженерного имущества с кратковременного хранения для боевой подготовки производится с учетом потребностей обеспечения оперативно-служебной деятельности.

Снятие инженерного имущества с длительного хранения, в том числе с истекшими сроками хранения, в целях освежения, передачи в другие воинские части или для использования производится на основании письменного распоряжения первого заместителя Председателя Государственного пограничного комитета Республики Беларусь - начальника главного оперативного управления по ходатайствам командиров воинских частей и начальника отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета.

21. Устанавливаются следующие виды технического обслуживания инженерного имущества:

для имущества, находящегося в использовании, - контрольный осмотр перед началом использования, ежедневное техническое обслуживание, техническое обслуживание N 1, техническое обслуживание N 2, сезонное обслуживание;

для имущества, находящегося на хранении, - контрольный осмотр, ежемесячное, годовое и регламентированное техническое обслуживание.

22. Виды, периодичность и объемы работ технического обслуживания инженерного имущества определяются нормативно-технической документацией.

При проведении технического обслуживания инженерного имущества запрещается изменять сроки и объемы работ, предусмотренные нормативно-технической документацией.

Техническое обслуживание инженерного имущества, входящего в комплекты средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы, проводится в сроки, установленные для этих средств.

23. Техническое обслуживание инженерного имущества выполняется силами воинских частей.

При проведении технического обслуживания запрещается снимать пломбы заводов-изготовителей с изделий, гарантийные сроки которых не истекли.

24. Регламентированное техническое обслуживание устанавливается только для инженерного имущества, находящегося на длительном хранении.

Регламентированное техническое обслуживание инженерного имущества проводится подготовленными специалистами на местах его хранения, в ремонтных подразделениях воинских частей и на авторемонтном заводе органов пограничной службы.

25. Для инженерного имущества устанавливается только текущий ремонт.

Текущий ремонт инженерного имущества производится, как правило, в ремонтных подразделениях воинских частей.

26. При транспортировании инженерного имущества необходимо руководствоваться указаниями организации-изготовителя.

27. Списание инженерного имущества производится в соответствии с нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

28. Истечение сроков службы инженерного имущества не является основанием для его списания, если оно по техническому (качественному) состоянию пригодно к дальнейшей эксплуатации или подлежит ремонту.

29. Оптические, электронно-оптические и лазерные приборы по истечении установленных сроков службы сдаются на авторемонтный завод органов пограничной службы, где производится их ремонт или списание.

30. На плавательные костюмы, надувные лодки, электрифицированный и пневматический инструмент, как штучного учета, так и входящие в комплекты средств инженерного вооружения, водолазные средства, маскировочные сети, маскировочные комбинезоны, резервуары для воды, подрывные машинки, выслужившие установленные сроки службы и непригодные к использованию, составляются акты технического состояния о переводе их в пятую категорию, которые утверждаются довольствующим органом Госпогранкомитета.

После утверждения акта воинская часть обязана сдать указанное в нем инженерное имущество на авторемонтный завод пограничных войск по нарядам довольствующего органа Госпогранкомитета.

31. Баллоны и сосуды, работающие под давлением, средства измерения и средства защиты, применяемые в электросиловых установках, как выслужившие сроки службы, так и не выслужившие их, списываются при наличии заключения представителя отдела технических инспекций главного управления материально-технического обеспечения Госпогранкомитета.

32. Списанное инженерное имущество сосредотачивается для разбраковки или реализации в народное хозяйство на авторемонтном заводе органов пограничной службы.

33. Запасные части, полученные от разборки и не подлежащие реализации, учитываются на складе воинской части, а разделанные материалы сдаются в организации вторсырья.

34. В отдельных случаях с разрешения довольствующего органа разборка, разделка и уничтожение списанного инженерного имущества могут производиться в воинской части.

35. Документальное оформление списания с учета, изменения качественного (технического) состояния и освежения инженерного имущества осуществляется в установленном порядке.

36. Реализация списанного инженерного имущества в народное хозяйство осуществляется в установленном порядке.

37. Исключен. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

Приложение
к Инструкции о порядке
эксплуатации инженерного
имущества в пограничных
войсках Республики Беларусь
на мирное время

СРОКИ СЛУЖБЫ ИНЖЕНЕРНОГО ИМУЩЕСТВА

Исключены. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           02.09.2003 N 357

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ СДАЧИ В КАПИТАЛЬНЫЙ, СРЕДНИЙ И РЕГЛАМЕНТИРОВАННЫЙ РЕМОНТ И ВЫДАЧИ ИЗ КАПИТАЛЬНОГО, СРЕДНЕГО И РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО РЕМОНТА СРЕДСТВ ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ОХРАНЫ ГРАНИЦЫ

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящая Инструкция устанавливает технические требования к сдаче в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдаче из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения (далее - СИВ) и технических средств охраны границы (далее - ТСОГ) и их сборочных единиц, применяемых в органах пограничной службы Республики Беларусь.

Часть исключена. - Приказ Госпогранкомитета от 12.02.2009 N 71.

2. Сдаваемые в ремонт СИВ и ТСОГ принимаются ремонтными организациями при наличии:

наряда на ремонт, выдаваемого довольствующим органом;

акта технического состояния изделия;

формуляра (паспорта) на изделие, средства подвижности вооружения (далее - СПВ) и двигатель;

справки о состоянии изделия, сдаваемого в ремонт, согласно приложению 1.

Сборочные единицы изделия принимаются в капитальный ремонт при наличии:

наряда на ремонт, выдаваемого довольствующим органом;

акта технического состояния сборочных единиц;

справки о состоянии сборочных единиц, сдаваемых в капитальный ремонт, согласно приложению 2.

Справка о состоянии сдаваемых в капитальный ремонт изделий или их сборочных единиц составляется в подтверждение полной их комплектности и наличия незамененных деталей перед отправкой их в ремонт. Справки подписываются заместителем командира воинской части по вооружению и утверждаются командиром воинской части.

3. Формуляры (паспорта) должны быть заполнены всеми данными по состоянию на последний день работы изделия, а перечисленные в них данные по эксплуатации и расходу предметов одиночного (индивидуального) комплекта ЗИП должны быть заверены подписями и гербовой печатью воинской части, которая отправляет изделия в ремонт.

4. Выдача нарядов на ремонт изделий, не отработавших межремонтные сроки, а также изделий, имеющих аварийные поломки, производится по ходатайству командира воинской части с представлением в управление пограничной службы главного оперативного управления Государственного пограничного комитета Республики Беларусь (далее - Госпогранкомитет) материалов расследования причин преждевременного выхода их из строя.

5. Изделия, сдаваемые в ремонт и выдаваемые из ремонта, по типу и конструкции должны соответствовать модели завода-изготовителя и быть полностью укомплектованы в соответствии с требованием настоящей Инструкции.

6. Все сборочные единицы и детали должны быть закреплены на изделии, как это предусмотрено конструкцией, за исключением случаев, когда отдельные сборочные единицы по условиям их транспортирования демонтируются. В этих случаях снятые сборочные единицы должны транспортироваться одновременно с изделием в упакованном или защищенном виде.

7. На выдаваемых из капитального ремонта изделиях сборочные единицы и детали могут обезличиваться, за исключением тех сборочных единиц и деталей, обезличивание которых не допускается техническими условиями на капитальный ремонт изделий данной марки.

8. На изделиях, сдаваемых в ремонт и выдаваемых из ремонта, допускается:

наличие сборочных единиц и деталей различной конструкции в пределах конструктивных изменений, произведенных заводами-изготовителями за период выпуска каждой модели изделия;

наличие дополнительных ремонтных деталей и деталей ремонтных размеров в соответствии с действующими условиями на капитальный ремонт или руководством по среднему ремонту изделия данной марки.

9. После воздействия на изделия поражающих факторов ядерного оружия и других средств массового поражения перед отправкой их на ремонтную организацию должны проводиться специальный контроль и при необходимости дезактивация, дегазация или дезинфекция, о чем в акте технического состояния должна быть сделана соответствующая запись.

10. Для сдачи в ремонт и получения из ремонта воинская часть - владелец СИВ и ТСОГ назначает своих представителей (сдатчика, приемщика), которые должны непосредственно участвовать в сдаче СИВ и ТСОГ в ремонт и приемке их из ремонта и в подписании приемо-сдаточных документов.

Глава 2 КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЙ ПРИ ПРИЕМЕ В РЕМОНТ

11. Изделия сдаются в капитальный и регламентированный ремонт и выдаются из капитального и регламентированного ремонта в комплектности, установленной заводом-изготовителем, то есть со всеми сборочными единицами, деталями и одиночными (индивидуальными) комплектами ЗИП, а электротехнические изделия, инженерная техника и ТСОГ - без индивидуального комплекта ЗИП, за исключением огнетушителей и предметов, необходимых при транспортировке изделий по условиям пожарной безопасности, брезентовых чехлов и тентов по условиям защиты изделий от атмосферных воздействий.

При этом электростанции сдаются в ремонт с полным комплектом кабельной сети независимо от его технического состояния, в том числе и со списанными элементами кабельной сети. Осветительные электростанции сдаются в ремонт и выдаются из ремонта без электрических ламп.

В средний ремонт изделия сдаются без одиночных (индивидуальных) комплектов ЗИП.

12. Транспортные автомобили, средства связи, вооружение, приборы ночного видения и дозиметрические приборы, входящие в комплект СИВ и ТСОГ, направляются в ремонт воинскими частями самостоятельно по нарядам (распоряжениям) начальников соответствующих структурных подразделений Госпогранкомитета.

Передвижные силовые и осветительные электроагрегаты и электростанции, электросварочные агрегаты, мотопомпы, миноискатели переносные, средства моторизации лодок, пилы моторные, датчики, блоки и др., входящие в состав комплекта СИВ и ТСОГ (сигнализационные комплексы), отправляются в ремонт на специализированные ремонтные организации как самостоятельные средства по отдельным нарядам с соблюдением всех требований, установленных настоящей Инструкцией.

Сборочные единицы и детали пожарного оборудования, системы противоатомной и противохимической защиты и фильтровентиляционных установок не демонтируются и отправляются в ремонт вместе с изделием. Аккумуляторные батареи (далее - АКБ) в ремонт не отправляются.

13. Изделия, которые после ремонта в воинскую часть не возвращаются, сдаются в ремонт только полнокомплектными с исправными средствами связи, вооружением, приборами ночного видения, дозиметрическими приборами, АКБ, светомаскировочными устройствами и комплектами одиночного (индивидуального) ЗИП. О зачислении изделия после ремонта в резерв в наряде на ремонт делается специальная отметка.

14. Допускается для изделий, сдаваемых в ремонт, отсутствие на них до 10% крепежных деталей (болтов, гаек, винтов, шпилек) и стекол в количестве не более 25% от их общего числа, предусмотренного конструкторской документацией, отдельных мелких деталей (ручек, дверей и стеклоподъемников, запоров или застежек капотов, головок рычагов управления, ламп, штепсельных розеток, колпачков, масленок). В рамах лесопильных типа ЛРВ-1 допускается отсутствие натяжных клиньев, распорок (разлучек), щитов рабочей площадки и до 50% рамных пил, для экскаваторов - до 50% зубьев ковшей, для автогрейдеров - до трех зубьев кирковщика и ножей отвала. При сдаче изделия в капитальный ремонт допускается отсутствие отдельных расходных предметов одиночного (индивидуального) комплекта ЗИП, к которым относятся проволока, шнур асбестовый, наждачная бумага, шайбы, гайки и болты, шплинты, уплотняющие кольца, прокладки, стяжные хомуты и их детали, щетки стартеров и генераторов, электролампочки, предохранители, дюритовые шланги и др. Списание указанных предметов проводится установленным порядком.

15. На утраченные и пришедшие в негодное (предельное) состояние предметы одиночного (индивидуального) комплекта ЗИП (за исключением расходных предметов, указанных в настоящей Инструкции в пункте 13) вместе с документами на изделие должно быть представлено инспекторское свидетельство, порядок выдачи которого определен нормативными правовыми актами Госпогранкомитета.

Выдача инспекторского свидетельства производится прямыми начальниками по подчиненности и только после проведения служебного расследования об обстоятельствах утраты предметов ЗИП, установления причин возникновения ущерба, его размера, а при наличии виновных лиц - привлечения их к ответственности в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2004 г. N 1477 "Об утверждении Положения о материальной ответственности военнослужащих" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 188, 5/15189).

Замена предметов одиночного (индивидуального) комплекта ЗИП перед отправкой в ремонт негодными запрещается.

16. Комплектность изделий, выдаваемых из ремонта, может быть изменена по согласованию между воинской частью и ремонтной организацией.

Глава 3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ИЗДЕЛИЯМ, СДАВАЕМЫМ В РЕМОНТ

17. Неисправности изделий, сдаваемых в ремонт, должны быть, как правило, следствием естественного износа при нормальной эксплуатации или боевых повреждений.

Сдача в ремонт изделий, не отработавших межремонтного срока вследствие аварии при эксплуатации, производится согласно требованиям пункта 3 настоящей Инструкции.

18. Техническое состояние сдаваемых в ремонт изделий должно, как правило, обеспечивать возможность пуска двигателей и опробования изделий на ходу (в работе).

Изделия, имеющие боевые повреждения, повреждения аварийного характера или неисправности, при которых пуск двигателя и движение изделия невозможны или могут повлечь дальнейшее разрушение деталей, сдаются в ремонт не на ходу.

В этих случаях в наряде на ремонт и акте технического состояния должны быть сделаны отметки с указанием характера повреждений, препятствующих пуску двигателя и опробованию изделий на ходу (в работе).

19. На изделиях, сдаваемых в ремонт, и их сборочных единицах не должно быть деталей, отремонтированных способами, исключающими возможность их последующего использования или ремонта (приварка сопряженных деталей вместо крепления, предусмотренного конструкцией, усиление рам приваркой некачественно выполненных усилительных накладок и др.). Замена сборочных единиц и деталей перед отправкой изделий в ремонт негодными запрещается.

20. СПВ сдаются в ремонт с запасными накачанными и годными к эксплуатации шинами, записанными в паспорт машины.

21. Брезенты (чехлы, тенты) для укрытия машин должны отправляться в ремонтные организации в состоянии, пригодном для ремонта. Брезенты (чехлы, тенты), отслужившие амортизационные сроки, в ремонтных организациях новыми не заменяются.

22. Сдаваемые в ремонт изделия должны иметь исправные и заряженные огнетушители.

23. Изделия, сдаваемые в ремонт, должны быть вымыты и очищены от грязи и ржавчины, наружные неокрашиваемые поверхности должны быть покрыты консервирующей смазкой, за исключением деталей и сборочных единиц, непосредственно соприкасающихся в процессе работы с грунтом (ножей, отвалов, ковшей и др.).

24. Сборочные единицы изделий (включая СПВ) должны быть смазаны и заправлены согласно таблицам смазки. Картеры сборочных единиц и масляные баки должны быть полностью заполнены маслом (смазкой).

Картеры двигателей несамоходных изделий при сдаче в ремонт маслом не заправляются.

25. Машины, отправляемые в ремонт железнодорожным или водным транспортом, должны быть заправлены топливом из расчета потребности на погрузку и разгрузку. Охлаждающая жидкость из системы охлаждения машин должна быть слита.

26. В двигателях и других сборочных единицах, отдельно сдаваемых в капитальный ремонт, масло из картера должно быть слито, наружные неокрашиваемые поверхности покрыты консервирующей смазкой. Отверстия внутренних полостей должны быть закрыты крышками или пробками, а выступающие детали и шлифованные (хромированные) поверхности защищены от повреждений.

27. Прием изделий в ремонт производится:

для несамоходных изделий, имеющих двигатели, и буксирно-моторных катеров - путем наружного осмотра, при этом допускается проверять техническое состояние изделия путем пуска двигателя и работой вхолостую;

для прицепных изделий, не имеющих своего двигателя, - путем наружного осмотра;

для остальных изделий - путем наружного осмотра и опробования на ходу.

Приемщику ремонтной организации предоставляется право вскрывать любую сборочную единицу сдаваемых в ремонт изделий для определения ее технического состояния.

28. Изделия не подлежат ремонту по следующим дефектам:

деформация посадочных мест для установки сборочных единиц трансмиссии и ходовой части, при которой невозможно обеспечить их опасность или крепеж;

пробоины в корпусе (раме) с повреждением несущих элементов (лонжеронов, балок, шпангоутов и др.) и в местах крепления основных сборочных единиц, трансмиссии и ходовой части (в постаментах, фланцах, опорах, станинах и др.), при которых нельзя правильно установить эти сборочные единицы:

сквозные трещины (разрывы) между отверстиями корпуса (рамы), выходящие на поверхность этих отверстий или на плоскость разъема редукторов бортовой передачи;

деформация корпуса катера (лодки), нарушающая общую геометрию и не поддающаяся правке;

пробоины в обшивке корпуса (дна, бортов, палубы) более 25% площади обшивки с повреждением элементов набора (бисмов, шпангоутов, карлингсов, книц и др.) и фундаментов под основные сборочные единицы;

поражение сквозной коррозией более 50% поверхности или элементов жесткости катера (лодки).

29. Сборочные единицы изделий, сдаваемые отдельно, капитальному ремонту не подлежат, если их базовые детали выбраковываются по дефектам согласно приложению 3.

30. Изделия (сборочные единицы), поступившие в ремонт без сопроводительной документации, некомплектными, не соответствующие требованиям настоящей Инструкции, а также изделия (сборочные единицы), действительное техническое состояние которых не соответствует данным в сопроводительных документах, в ремонт не принимаются. Как исключение, они могут быть приняты на временное хранение.

В этом случае начальник ремонтной организации в трехдневный срок высылает уведомление об отказе в приемке изделия (сборочных единиц) в ремонт командиру воинской части, отправившему технику в ремонт, и начальнику, выдавшему наряд на этот ремонт.

Представитель воинской части обязан прибыть и доукомплектовать изделие (сборочные единицы) в течение 30 дней со дня получения уведомления ремонтной организации или принять участие в составе комиссии ремонтной организации по определению действительного технического состояния изделия (сборочных единиц).

Если в установленный срок недостатки не будут устранены, начальник ремонтной организации с разрешения заместителя Председателя Госпогранкомитета - начальника главного управления материально-технического обеспечения имеет право возвратить СИВ и ТСОГ без ремонта за счет воинской части, отправившей их в ремонт, о чем сообщается довольствующемуся органу, выдавшему наряд на ремонт.

31. Все расходы, связанные с хранением и возвратом СИВ и ТСОГ без ремонта, возмещаются организации за счет воинских частей, не выполнивших требования настоящей Инструкции на сдачу изделий в ремонт.

Командиры воинских частей, допустившие отправку техники в ремонт, не соответствующей требованиям настоящей Инструкции, а также без подтверждающих документов о возмещении материального ущерба с виновных должностных лиц, несут материальную ответственность в соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2004 г. N 1477.

32. На изделия, поступившие в капитальный (средний) или регламентированный ремонт, но в действительности не соответствующие техническому состоянию, указанному в сопроводительных документах, составляются акты технического состояния о переводе их в пятую (четвертую) или третью категорию. Акты составляются при участии представителя воинской части, а если представитель не прибыл, то в одностороннем порядке комиссией, назначенной приказом начальника ремонтной организации. Ремонтная организация отправляет акты технического состояния изделий вместе с их паспортами (формулярами) начальникам, выдавшим наряд на ремонт этих машин, для принятия решения, о результатах извещается начальник ремонтной организации.

Глава 4 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ИЗДЕЛИЯМ, ВЫДАВАЕМЫМ ИЗ РЕМОНТА

33. Выдаваемые из ремонта изделия и их сборочные единицы должны быть отремонтированы, отрегулированы и проверены в соответствии с требованиями действующих технических условий на капитальный (регламентированный) ремонт или руководства по среднему ремонту изделий данной марки, о чем отдел технического контроля (далее - ОТК) ремонтной организации составляет акт, который заверяет своей печатью.

34. Изделия, выдаваемые из ремонта, должны быть полностью укомплектованы в соответствии с требованиями главы 2 настоящей Инструкции.

Одиночные (индивидуальные) комплекты ЗИП капитально отремонтированных изделий или после регламентированного ремонта должны быть укомплектованы новыми резинотехническими изделиями, исправными запасными частями, инструментом и принадлежностями в соответствии с комплектностью, установленной организацией-изготовителем.

В отдельных случаях, как исключение, допускается отсутствие отдельных ключей (не специальных) и запасных частей, не имеющих важного значения и без которых возможна длительная эксплуатация изделия. Обо всех отсутствующих предметах ЗИП должна быть сделана специальная отметка в описи комплекта, заверенная подписью начальника ОТК и печатью ремонтной организации.

35. В формулярах (паспортах) отремонтированных изделий должна быть сделана соответствующая запись (проставлен штамп ОТК) о проведенном ремонте.

36. Изделия, выдаваемые из ремонта, должны быть смазаны и полностью заправлены согласно таблицам смазки и в соответствии с временем года.

37. Изделия должны быть заправлены топливом из расчета:

колесные и гусеничные изделия должны быть заправлены топливом из расчета на 50 км пробега.

На электротехнических средствах топливо должно быть слито.

В зимний период эксплуатации система охлаждения двигателей машин на гусеничных СПВ должна быть заправлена охлаждающей жидкостью, замерзающей при низких температурах, о чем должна быть сделана отметка в документах на изделие, а при отправке изделия из ремонта железнодорожным или водным транспортом - в описи комплекта, прикрепляемой к стеклу с внутренней стороны кабины (отделения управления). Система охлаждения двигателей остальных изделий охлаждающей жидкостью не заправляется.

38. Картера (корпуса) двигателей и сборочных единиц, отдельно выдаваемых из капитального ремонта, маслом (смазкой) не заправляются.

39. Изделия должны выдаваться из ремонта с теми же шинами, огнетушителями и брезентовыми чехлами (тентами), с которыми они поступили в ремонт.

40. Сборочные единицы, подвергавшиеся в процессе капитального ремонта изделий испытаниям и регулированию или замененные при среднем ремонте изделий, должны иметь клеймо ОТК ремонтной организации (для капитально отремонтированных сборочных единиц) или организации-изготовителя (для новых сборочных единиц), электроизмерительные приборы - клеймо государственного технического надзора, а счетчики моточасов там, где они предусмотрены конструкцией, должны быть опломбированы.

41. На отремонтированных изделиях должна быть прикреплена металлическая табличка с указанием номера воинской части, производившей ремонт, ремонтного номера изделия и даты выпуска из ремонта. Табличка должна быть прикреплена или на передней части кабины, или в отделении управления внутри корпуса.

На сборочных единицах СИВ и ТСОГ, отдельно выдаваемых из капитального ремонта, крепится металлический жетон. Место крепления жетона определяется ремонтной организацией.

42. Отремонтированные изделия, принятые ОТК ремонтной организации, отправляются в воинские части с предварительным вызовом представителя этой воинской части.

В тех случаях, когда изделия сдаются приемщикам (представителям) воинских частей непосредственно в ремонтной организации, приемщики имеют право проверять техническое состояние изделия наружным осмотром (без вскрытия сборочных единиц), пуском двигателя, работой вхолостую рабочего оборудования (ЭТС - работой под нагрузкой) и пробегом на расстояние:

для изделий на колесных СПВ - до 5 км;

для изделий на гусеничных СПВ - до 2 км.

Техническое состояние несамоходных и прицепных изделий при приемке в ремонтной организации приемщиками воинских частей проверяется только наружным осмотром.

В случае обнаружения приемщиком каких-либо неисправностей или отклонений от настоящей Инструкции ремонтная организация обязана их устранить.

43. Отдельно сдаваемые и капитально отремонтированные сборочные единицы могут отправляться в воинские части без вызова приемщика.

44. Воинские части, получившие изделия (сборочные единицы) из ремонта автомобильным, железнодорожным (водным) транспортом, высылают в трехдневный срок в адрес ремонтной организации и начальнику, выдавшему наряд на ремонт этой техники, подтверждение о получении изделий (сборочных единиц).

Глава 5 ГАРАНТИИ РЕМОНТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ

45. Качество проведенного ремонта должно обеспечивать нормальную эксплуатацию изделий на весь межремонтный срок.

46. Ремонтная организация должна гарантировать исправную работу отремонтированных изделий и их сборочных единиц в течение девяти месяцев со дня получения их воинской частью или в пределах наработки не менее полугодовой нормы расхода моторесурсов при условии соблюдения правил эксплуатации.

47. При выходе изделий из строя в период гарантийного срока по причине некачественного ремонта воинская часть, эксплуатирующая изделие, составляет рекламацию. Порядок предъявления рекламаций и удовлетворения их определяется Инструкцией о порядке предъявления рекламаций ремонтным организациям на некачественно отремонтированные СИВ и ТСОГ, утвержденной приказом Председателя Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 2 сентября 2003 г. N 357.

48. В течение гарантийного срока ремонтная организация обязана безвозмездно устранять все неисправности отремонтированных изделий, происшедшие по его вине, при условии соблюдения воинскими частями правил эксплуатации и хранения изделий.

49. Рекламации не предъявляются:

на изделия, вышедшие из строя после истечения гарантийного срока;

на изделия с неисправностями, явившимися следствием нарушения правил технической эксплуатации СИВ и ТСОГ;

на изделия с неисправностями, устранимыми силами экипажа (расчета) изделия или представителем ремонтной организации с помощью индивидуального ЗИП;

на состояние окраски изделия, агрегатов и узлов после шестимесячного хранения на открытых площадках или после одного года хранения под навесом или в помещениях.

Приложение 1
к Инструкции о порядке
сдачи в капитальный, средний
и регламентированный ремонт
и выдачи из капитального, среднего
и регламентированного ремонта
средств инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы

____________________________________________________________________
             (наименование воинской части - заказчика)

                              СПРАВКА
                  о состоянии изделия, сдаваемого
        в ___________________________________________ ремонт
          (капитальный, средний и регламентированный)

"__" _________________ 200_г.

     Настоящей подтверждаем, что ___________________________________
                                       (наименование изделия)
номерной знак _______________ шасси (рама) N _______________________
двигатель N _______________ формуляр (паспорт) N ___________________
направляемое  в  капитальный,  средний  и регламентированный ремонт,
снято  с   эксплуатации "__" _____________ 200_ г.    с   наработкой
_______________________ с начала эксплуатации и ____________________
     (моточасы, км)                                (моточасы, км)
после последнего капитального ремонта, произведенного ______________
________________________________________ в ______________ 200_ года.
  (наименование ремонтной организации )       (месяц)
После  снятия  с  эксплуатации  и  перед  отправкой  в  капитальный,
средний  и  регламентированный  ремонт  на  указанном изделии замена
сборочных единиц и подсборка негодными деталями не производились.

Техническое состояние и комплектность изделия соответствуют Инструкции на сдачу в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачу из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы.

Командир войсковой части _____________          ____________________
                           (подпись)                (И.О.Фамилия)
                           М.П.
Заместитель командира войсковой части
_____________________________________

по вооружению _______________________           ____________________
                    (подпись)                       (И.О.Фамилия)

Приложение 2
к Инструкции о порядке
сдачи в капитальный, средний
и регламентированный ремонт
и выдачи из капитального, среднего
и регламентированного ремонта
средств инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы

____________________________________________________________________
             (наименование воинской части - заказчика)

                              СПРАВКА
    о состоянии сборочных единиц, сдаваемых в капитальный ремонт

"__" __________________ 200_ г.

Настоящей подтверждается, что сборочные единицы, наименование, марки и количество которых приведены в перечне, после снятия с эксплуатации и перед отправкой в капитальный ремонт подсборке негодными деталями не подвергались и соответствуют Инструкции на сдачу в капитальный, средний и регламентированный ремонт и выдачу из капитального, среднего и регламентированного ремонта средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы.

-------------+---------+----------+----------+----------+--------
¦Наименование¦Обозначе-¦Количество¦Номер     ¦Наработка ¦Дата        ¦
¦сборочной   ¦ние по   ¦(прописью)¦двигателя,¦после ка- ¦снятия с    ¦
¦единицы     ¦каталогу ¦          ¦комплект- ¦питального¦эксплуатации¦
¦            ¦(чертежу)¦          ¦ность     ¦ремонта   ¦            ¦
+------------+---------+----------+----------+----------+------------+
¦            ¦         ¦          ¦          ¦          ¦            ¦
¦------------+---------+----------+----------+----------+-------------

Командир войсковой части _____________           ___________________
                           (подпись)                (И.О.Фамилия)
                           М.П.
Заместитель командира войсковой части
_____________________________________

по вооружению _______________________            ___________________
                   (подпись)                        (И.О.Фамилия)

Приложение 3
к Инструкции о порядке
сдачи в капитальный, средний
и регламентированный ремонт
и выдачи из капитального, среднего
и регламентированного ремонта
средств инженерного вооружения
и технических средств
охраны границы

ПРЕДЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ, ПРИ КОТОРОМ ОНИ ПОДЛЕЖАТ ВЫБРАКОВКЕ

--------------------------+---------+--------------------------
¦    Сборочная единица    ¦ Базовая ¦ Дефект сборочной единицы или ¦
¦                         ¦ деталь  ¦        базовой детали        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦            1            ¦    2    ¦              3               ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Двигатель                ¦Блок     ¦Трещина в стенке рубашки      ¦
¦                         ¦цилиндров¦охлаждения или картера блока  ¦
¦                         ¦         ¦в местах, не доступных для    ¦
¦                         ¦         ¦ремонта, или трещины,         ¦
¦                         ¦         ¦выходящие на поверхности      ¦
¦                         ¦         ¦сопряжений (при которых блок  ¦
¦                         ¦         ¦не подлежит восстановлению)   ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Редукторы (коробка       ¦Корпус   ¦Обломы и трещины в стенках    ¦
¦передач,                 ¦(картер) ¦корпуса (картера), не         ¦
¦распределительная        ¦         ¦поддающиеся ремонту           ¦
¦коробка, редуктор отбора ¦         ¦Трещины, выходящие на         ¦
¦мощности и т.п.),        ¦         ¦поверхности отверстий под     ¦
¦лебедка, ведущий мост    ¦         ¦подшипники и в плоскость      ¦
¦                         ¦         ¦разъема                       ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Гидроцилиндры            ¦Гидроци- ¦Трещины в теле цилиндра       ¦
¦                         ¦линдр    ¦Погнутость штока поршня       ¦
¦                         ¦         ¦Выработка рабочей поверхности ¦
¦                         ¦         ¦более величин, предусмотренных¦
¦                         ¦         ¦техническими устройствами на  ¦
¦                         ¦         ¦капитальный ремонт            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                           Экскаваторы                            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Ходовая рама с ходовым   ¦Рама     ¦Сквозные трещины, изломы на   ¦
¦механизмом               ¦ходовая  ¦ступице рамы центральной      ¦
¦                         ¦         ¦цапфы у ее основания.         ¦
¦                         ¦         ¦Сквозные трещины, проходящие  ¦
¦                         ¦         ¦через гнезда подшипников      ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Поворотная платформа в   ¦Платформа¦Сквозные трещины в ступице    ¦
¦сборе                    ¦поворот- ¦вертикального вала. Трещины,  ¦
¦                         ¦ная      ¦разрывы или другие            ¦
¦                         ¦         ¦повреждения, для устранения   ¦
¦                         ¦         ¦которых необходима замена     ¦
¦                         ¦         ¦основных элементов платформы. ¦
¦                         ¦         ¦Погнутость и скручивание, не  ¦
¦                         ¦         ¦поддающиеся правке            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Гусеничный ход           ¦Рама гу- ¦Сквозные трещины длиной свыше ¦
¦                         ¦сеничная ¦150 мм или пробоины в раме    ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рама экскаватора в сборе ¦Рама (ме-¦Сквозные трещины, проходящие  ¦
¦(экскаваторы на базе     ¦таллокон-¦через посадочное место под    ¦
¦трактора "Беларус")      ¦струкция)¦поворотную колонку            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Задний (передний) мост в ¦Полурама ¦Сквозные трещины, а также     ¦
¦сборе (экскаваторы на    ¦         ¦изгибы и скручивание, не      ¦
¦пневмоходу)              ¦         ¦поддающиеся правке            ¦
¦Полурама в сборе         ¦         ¦                              ¦
¦(экскаваторы на          ¦         ¦                              ¦
¦базе трактора "Беларус") ¦         ¦                              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                           Автогрейдеры                           ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рама                     ¦Основная ¦Погнутость, изгиб или         ¦
¦                         ¦и        ¦скручивание, не поддающиеся   ¦
¦                         ¦тяговая  ¦правке. Сквозные трещины      ¦
¦                         ¦рамы     ¦любого расположения длиной    ¦
¦                         ¦         ¦более 200 мм                  ¦
¦                         ¦         ¦Наличие более трех наваренных ¦
¦                         ¦         ¦накладок                      ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Коробка управления,      ¦Картер   ¦Обломы или трещины в стенках  ¦
¦редуктор рабочего        ¦         ¦картера. Трещины, проходящие  ¦
¦органа, задний           ¦         ¦через гнезда подшипников      ¦
¦(передний) мост          ¦         ¦                              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Балансир                 ¦Балансир ¦Погнутость, не поддающаяся    ¦
¦                         ¦         ¦правке. Сквозные трещины и    ¦
¦                         ¦         ¦наличие накладок              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                             Скрепера                             ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Тяговая рама             ¦Рама     ¦Сквозные трещины и деформация ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Ковш, заслонка           ¦Ковш     ¦Деформация ковша (заслонки),  ¦
¦                         ¦Заслонка ¦не поддающаяся правке         ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Задний (передний) мост   ¦Балка оси¦Трещины, а также изгиб и      ¦
¦                         ¦         ¦скручивание, не поддающиеся   ¦
¦                         ¦         ¦правке                        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                        Грейдера прицепные                        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рама                     ¦Основная ¦Деформация, скручивание, не   ¦
¦                         ¦и        ¦поддающиеся правке            ¦
¦                         ¦тяговая  ¦                              ¦
¦                         ¦рамы     ¦                              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Задний (передний) мост   ¦Балка оси¦Трещины, а также изгиб и      ¦
¦                         ¦         ¦скручивание, не поддающиеся   ¦
¦                         ¦         ¦правке                        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Редукторы рабочего органа¦Картер   ¦Трещины, проходящие через     ¦
¦                         ¦редуктора¦гнезда подшипников            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦ Бульдозеры, корчеватели, рыхлители, кусторезы на базе тракторов  ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рама (толкающие брусья)  ¦         ¦Скручивание, деформация, не   ¦
¦                         ¦         ¦поддающиеся правке            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рабочий орган            ¦Отвал    ¦Разрыв и деформация нижнего   ¦
¦                         ¦         ¦листа (коробки жесткости),    ¦
¦                         ¦         ¦прогиб верхней балки более 50 ¦
¦                         ¦         ¦мм                            ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                  Катки моторные и вибрационные                   ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рама                     ¦Рама     ¦Изгибы, скручивание,          ¦
¦                         ¦         ¦деформация, не поддающиеся    ¦
¦                         ¦         ¦правке                        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Вальцы                   ¦Вальцы   ¦Трещины, проходящие через     ¦
¦                         ¦большие  ¦гнезда подшипников. Трещины в ¦
¦                         ¦и малые  ¦днищах вальцов                ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦                    Электротехнические изделия                    ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Генератор,               ¦Статор   ¦Трещины в корпусе, выходящие  ¦
¦электродвигатель         ¦         ¦на резьбовые соединения или   ¦
¦                         ¦         ¦поверхности сопряжений        ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Преобразователь          ¦Корпус   ¦           То же              ¦
¦однокорпусного исполнения¦         ¦                              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Распределительное        ¦         ¦Механические повреждения,     ¦
¦устройство               ¦         ¦коррозия или выгорание        ¦
¦                         ¦         ¦электромонтажа, требующие     ¦
¦                         ¦         ¦замены более половины         ¦
¦                         ¦         ¦проводов, приборов и аппаратов¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Рамы агрегатов,          ¦Каркас,  ¦Деформации, не поддающиеся    ¦
¦дизель-генераторов,      ¦продоль- ¦правке                        ¦
¦преобразователей         ¦ная      ¦Трещины, разрывы и другие     ¦
¦                         ¦балка    ¦повреждения, для              ¦
¦                         ¦(швеллер,¦устранения которых необходимо ¦
¦                         ¦угловая  ¦заменить основные элементы    ¦
¦                         ¦сталь,   ¦рамы                          ¦
¦                         ¦труба)   ¦                              ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Кузов, капот, кожух      ¦         ¦Деформации, не поддающиеся    ¦
¦                         ¦         ¦правке                        ¦
¦                         ¦         ¦Вырванные участки и пробоины  ¦
¦                         ¦         ¦более 25% всей площади        ¦
¦                         ¦         ¦Разрушение в результате       ¦
¦                         ¦         ¦коррозии металлической        ¦
¦                         ¦         ¦обшивки более 25% всей        ¦
¦                         ¦         ¦площади                       ¦
+-------------------------+---------+------------------------------+
¦Прицеп электростанции    ¦Балка    ¦Деформации, не поддающиеся    ¦
¦                         ¦продоль- ¦правке. Две и более трещины,  ¦
¦                         ¦ная      ¦включая заваренные, высотой   ¦
¦                         ¦(лонже-  ¦более половины поперечного    ¦
¦                         ¦рон)     ¦профиля                       ¦
¦                         ¦         ¦Наличие вставок               ¦
¦-------------------------+---------+-------------------------------

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           02.09.2003 N 357

ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ РЕМОНТНЫМ ОРГАНИЗАЦИЯМ НА НЕКАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ВООРУЖЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОХРАНЫ ГРАНИЦЫ

Глава 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Рекламации на некачественный ремонт средств инженерного вооружения и технических средств охраны границы предъявляются воинскими частями ремонтным организациям в течение гарантийного срока службы изделия, двигателей и агрегатов при соблюдении правил их эксплуатации и хранения.

Рекламации оформляются актами по установленной форме.

2. Гарантийные сроки работы изделий, прошедших капитальный, средний или регламентированный ремонт, указываются ремонтным организациям в формулярах изделий и паспортах двигателей.

Гарантийный срок исчисляется:

для инженерной техники и технических средств охраны границы - с момента принятия изделия комиссией, назначаемой командиром части;

для двигателей, агрегатов и запасных частей - с момента установки на изделие.

Рекламации предъявляются непосредственно организации, производившей капитальный, средний или регламентированный ремонт изделия, капитальный ремонт двигателя или агрегата.

Ремонтная организация имеет право в свою очередь предъявлять рекламацию заводу-изготовителю или другой организации, поставляющей новые или отремонтированные агрегаты, узлы, детали и комплектующие изделия, и привлекать ее в качестве соответчика за пришедшие в негодность до истечения гарантийного срока агрегаты, узлы и детали.

3. Рекламации не предъявляются:

на изделия, вышедшие из строя после отработки гарантийного объема работы и истечения гарантийного срока;

на изделия с неисправностями, устранимыми силами экипажа (расчета) или представителем ремонтной организации с помощью индивидуального комплекта ЗИП изделия или двигателя;

на состояние окраски изделия, двигателя и агрегатов после шестимесячного срока хранения на открытых площадках или после одного года хранения под навесами или в помещениях.

Глава 2 ПОРЯДОК ВЫЗОВА ПРЕДСТАВИТЕЛЯ РЕМОНТНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ

4. При выходе из строя изделия, двигателя или агрегата вследствие некачественного ремонта территориальные органы пограничной службы, орган пограничной службы специального назначения, организации, создаваемые по решению Президента Республики Беларусь для обеспечения выполнения задач, возложенных на органы пограничной службы (далее - воинские части) в трехдневный срок со дня обнаружения повреждения направляет в ремонтную организацию извещение согласно приложению 1 о вызове представителя ремонтной организации в воинскую часть для выяснения причин повреждения, участия в составлении рекламации и устранения повреждения.

Копия извещения направляется начальнику отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета.

Ответственность за необоснованный вызов представителя ремонтной организации несет воинская часть.

5. В извещении о вызове представителя ремонтной организации указываются:

адрес воинской части, куда должен прибыть представитель ремонтной организации;

срок его прибытия с учетом времени, необходимого для пересылки извещения в ремонтную организацию, оформления проездных документов и проезда в воинскую часть;

возможность устранения неисправности непосредственно в воинской части.

Срок, в течение которого представитель ремонтной организации обязан прибыть в воинскую часть, не должен превышать 15 дней со дня отправки извещения воинской частью.

6. Начальник ремонтной организации не позднее четырехдневного срока со дня получения извещения обязан сообщить воинской части по телефону о дате прибытия представителя ремонтной организации в воинскую часть или дать согласие на составление односторонней рекламации.

До прибытия представителя ремонтной организации в установленный пунктом 5 настоящей Инструкции срок или до получения от ремонтной организации согласия на составление односторонней рекламации воинской частью запрещается разбирать рекламированное изделие и узлы.

Для ускорения ремонта изделия дефектные двигатели, агрегаты, узлы и приборы по распоряжению заместителя командира воинской части по вооружению могут заменяться исправными, если обнаруженные повреждения не повлекли за собой выхода из строя других агрегатов, узлов и приборов и если повреждения не являются следствием неправильного монтажа и регулировок.

7. Снятые с изделия дефектные двигатели, агрегаты, узлы и приборы не разбираются до прибытия представителя ремонтной организации в установленный пунктом 6 настоящей Инструкции срок или получения от ремонтной организации согласия на составление односторонней рекламации.

Если двигатель, агрегаты, узлы и приборы были разобраны ранее указанного срока, то прибывший представитель ремонтной организации может отклонить рекламацию. Об этом письменно докладывает начальнику отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета.

8. В случае неприбытия представителя ремонтной организации в срок или при получении согласия начальника ремонтной организации на составление рекламации без участия его представителя воинская часть составляет одностороннюю рекламацию.

По требованию ремонтной организации воинская часть обязана выслать дефектные узлы или детали в адрес ремонтной организации для проведения анализа неисправности.

Глава 3 ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИИ

9. Двусторонняя рекламация составляется комиссией, назначаемой командиром части, в составе заместителя командира части по вооружению и 1 - 2 офицеров - специалистов по данному виду изделия с участием представителя ремонтной организации. Односторонняя рекламация согласно приложению 2 составляется комиссией воинской части с обязательным участием представителя отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и незаинтересованной стороны. О составлении рекламации делается запись в формуляре изделия.

10. Комиссия определяет причины повреждения, виновную сторону и порядок устранения повреждений (в воинской части или в ремонтной организации), дает подробные ответы на все вопросы, содержащиеся в рекламации.

В случае разногласия сторон о причинах возникновения повреждений представитель ремонтной организации обязан подписать рекламацию, изложив в ней свое обоснованное особое мнение. В этом случае воинская часть прилагает к рекламации свое объяснение по существу особого мнения представителя ремонтной организации.

В отдельных случаях при явной невозможности установить на месте причину возникновения повреждений и виновную сторону дефектные узлы и двигатели по требованию представителя ремонтной организации могут быть отправлены в ремонтную организацию для совместного с представителем отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета исследования и определения причин повреждений и виновной стороны.

11. Представитель ремонтной организации, прибывший в воинскую часть, обязан также рассмотреть все претензии воинской части и по другим изделиям, двигателям, агрегатам данной ремонтной организации, на которых обнаружены неисправности и повреждения, если по ним не высылались извещения о вызове представителя ремонтной организации. При необходимости это оформляется соответствующими документами.

Глава 4 ПОРЯДОК РАССЫЛКИ РЕКЛАМАЦИИ

12. Рекламации составляются в трех экземплярах и после их оформления рассылаются в двухдневный срок воинскими частями в адрес:

первый экземпляр - ремонтной организации или организации-изготовителю (на новое изделие);

второй экземпляр - управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета;

третий экземпляр - в дело воинской части.

13. Двусторонняя рекламация, в которой признана вина ремонтной организации или воинской части или принято решение о ремонте изделия на общих основаниях, является окончательным документом, не подлежащим утверждению вышестоящими инстанциями. Такая рекламация воинской частью направляется по команде для учета в отдел инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и начальнику ремонтной организации, производившей ремонт изделия.

При выходе из строя изделия по вине личного состава воинской части к экземпляру рекламации, направляемой в отдел инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета, прилагается решение командира воинской части по материалам расследования и привлечения виновных лиц к ответственности.

Начальники ремонтных организаций в пятидневный срок направляют в отдел инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета для контроля и учета донесение о принятой двусторонней рекламации, в котором докладывают о мерах по улучшению качества ремонта изделий.

14. Двусторонние рекламации с разногласием сторон, с выводами о виновности третьей стороны или о необходимости дополнительного расследования, а также односторонние рекламации подлежат рассмотрению вышестоящими инстанциями.

Глава 5 ПОРЯДОК ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ ПО РЕКЛАМАЦИЯМ

15. Решения по рекламациям принимаются не позднее 5 дней со дня получения их ремонтной организацией или со дня получения объяснения или донесения ремонтной организации по односторонним рекламациям.

16. В решении по рекламациям указываются виновная сторона и порядок восстановления изделий (в воинской части или ремонтной организации).

В отдельных случаях может приниматься решение о направлении рекламируемых изделий в ремонтную организацию для дополнительного выяснения причин повреждений и установления виновной стороны с участием представителя отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета.

17. Решения по рекламациям сообщаются:

при принятии решения начальником инженерного отдела вооружения Госкомпогранвойск - командиру воинской части, рекламировавшей изделия, и начальнику ремонтной организации, производившей ремонт изделия;

при принятии решения командиром воинской части - начальнику отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета и начальнику организации, производившей ремонт изделия.

Глава 6 ПОРЯДОК ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ, УКАЗАННЫХ В РЕКЛАМАЦИИ

18. Рекламированные изделия, которые могут быть восстановлены силами воинских частей или бригад ремонтной организации, ремонтируются непосредственно в воинских частях.

19. По устранении повреждений изделия, агрегата, узла воинская часть составляет акт восстановления согласно приложению 3, который рассылается в те же адреса, что и рекламация.

В случае, если изделие восстановлено во время нахождения представителя ремонтной организации в воинской части, то акт о восстановлении не составляется, а отметка о восстановлении делается в рекламации.

20. Основанием для отправки в ремонт в ремонтную организацию рекламированных изделий, агрегатов, узлов служит наряд отдела инженерно-технического развития управления пограничной службы главного оперативного управления Госпогранкомитета с отметкой на обороте о принятом решении по рекламации и указанием номера и даты этого решения.

21. Как правило, рекламированные изделия, вышедшие из строя по вине ремонтной организации, должны направляться для восстановления в те организации, которые производили ремонт.

При невозможности и нецелесообразности такой отправки изделия могут направляться на ремонт в расположенные вблизи ремонтные организации.

Приложение 1
к Инструкции о порядке
предъявления рекламаций
ремонтным организациям
на некачественно отремонтированные
средства инженерного вооружения
и технические средства
охраны границы

                   Командиру войсковой части _______________________
                                             (ремонтная организация)
                      Копия: заместителю Председателя
                             Госкомпогранвойск по вооружению -
                             начальнику вооружения пограничных войск
                             Республики Беларусь
                                                             г.Минск

                             ИЗВЕЩЕНИЕ

     1. Войсковая часть ____________________________________________
____________________________________________________________________
          (почтовый, телеграфный и железнодорожный адрес)
     2. Изделие ______________ номер изделия (шасси) _______________
двигателя ___________________
             (заводской)
     3. Завод-изготовитель  (для  новых  изделий  и  агрегатов)  или
ремонтная часть (для изделий и агрегатов, прошедших ремонт) ________
____________________________________________________________________
     4. Дата поступления изделия в часть "__" ____________ 200_ г.
     5. Дата обнаружения неисправностей "__" ______________ 200_г.
     6. После  ремонта изделие прошло ______ км, двигатель отработал
________ моточасов.
     7. Наименование  и  номер  агрегата,  вышедшего  из  строя,   и
характер обнаруженного дефекта _____________________________________
     8. Причины дефекта ____________________________________________
____________________________________________________________________
     9. Дополнительные сведения ____________________________________
____________________________________________________________________
     Для  рассмотрения претензий по качеству продукции и составления
двусторонней  рекламации  прошу командировать своего представителя в
войсковую  часть  не  позднее  "__"___________ 200_  г.    или  дать
согласие на составление односторонней рекламации.
     Войсковая    часть    оставляет    за  собой  право   составить
одностороннюю  рекламацию  в  случае,  если  ваш  представитель   не
прибудет в срок.

Командир войсковой части __________________________________
                           (воинское звание, И.О.Фамилия)

Приложение 2
к Инструкции о порядке
предъявления рекламаций
ремонтным организациям
на некачественно отремонтированные
средства инженерного вооружения
и технические средства
охраны границы

                         УТВЕРЖДАЮ
                         Командир войсковой части __________________
                                                  (воинское звание)
                         ___________________________________________
                                      (И.О.Фамилия)
                         _______________________
                                 (дата)
                   Командиру войсковой части _______________________
                                             (ремонтная организация)
                   Копия: заместителю Председателя
                          Госкомпогранвойск по вооружению -
                          начальнику вооружения пограничных войск
                          Республики Беларусь

                             РЕКЛАМАЦИЯ

     1. Войсковая часть ____________________________________________
____________________________________________________________________
         (почтовый, телеграфный и железнодорожный адрес)
     2. Марка изделия ______________ номер изделия (шасси) _________
двигателя ________________________
                  (заводской)
     3. Организация-изготовитель (для новых изделий и агрегатов) или
ремонтная часть (для изделий и агрегатов, прошедших ремонт) ________
____________________________________________________________________
     4. Наименование и номер агрегата, вышедшего из строя, _________
     5. Дата поступления изделия в часть "__" _____________ 200_ г.
     6. После  ремонта изделие прошло ______ км, двигатель отработал
________ моточасов.
     7. Когда  было  произведено  последнее обслуживание изделия и в
каком объеме _______________________________________________________
     8. Дата обнаружения неисправности "__" ____________ 200_ г.
     9. Извещение  о  вызове  представителя   организации-поставщика
"__" _______ 200_ г. за N ________________________
     10. Фамилия,    должность    лица,    ответственного   за   его
эксплуатацию,  его  квалификация  и  стаж  работы,  номер  приказа о
закреплении ________________________________________________________
____________________________________________________________________
     11. Описание   обнаруженного  дефекта  и  обстоятельства,   при
которых он произошел, ______________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
     12. Причины дефекта и виновная сторона по определению комиссии
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
     13. Изделие    подлежит    восстановлению   средствами   части,
средствами и специалистами организации (ненужное зачеркнуть).
     14. В изделии следует заменить: _______________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
     15. Причины, вызвавшие составление односторонней рекламации: __
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
     16. Изделие восстановлено путем _______________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________

Председатель комиссии ______________________________________
                                       (подпись)
Представитель завода _______________________________________
                                 (должность, подпись)
Члены комиссии: ____________________________________________
                               (подпись)
                ____________________________________________

Приложение 3
к Инструкции о порядке
предъявления рекламаций
ремонтным организациям
на некачественно отремонтированные
средства инженерного вооружения
и технические средства
охраны границы

                             Заместителю Председателя
                             Госкомпогранвойск по вооружению -
                             начальнику вооружения пограничных войск
                             Республики Беларусь

                             Копия: командиру войсковой части 1463
                             _______________________________________
                                      (ремонтная организация)
                                                             г.Минск

                         АКТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

     1. Войсковая часть ____________________________________________
____________________________________________________________________
         (почтовый, телеграфный и железнодорожный адрес)
     2. Марка изделия ______________ номер изделия (шасси) _________
двигателя _______________________
               (заводской)
     3. Номер и дата составления рекламации ________________________
____________________________________________________________________
     4. Для восстановления изделия выполнены следующие работы: _____
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
     5. Изделие    восстановлено  средствами  части,  средствами   и
специалистами завода (ненужное зачеркнуть).

Заместитель командира войсковой части
по вооружению __________________________        ____________________
              (воинское звание, подпись)           (И.О.Фамилия)
                                М.П.
Представитель завода ____________________       ____________________
                     (должность, подпись)          (И.О.Фамилия)

Архів документів Папярэдні | Наступны