|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 05.08.2005 № 31 "Об утверждении Авиационных правил организации и выполнения летной проверки средств связи и радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь"< Главная страница Стр. 3Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | ЭОП (o) в зоны видимости радиолокационных средств для ВС с другим значением
ЭОП (o ) на средних и больших высотах проводится по формуле:
x
Дo = К · Дo,
x п
где Дo - дальность видимости ВС с ЭОП (o ) под углом места Q;
x x
Дo - дальность видимости ВС с ЭОП (o) под углом места Q;
К - коэффициент пересчета.
п
-------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" График коэффициента пересчета зон видимости на средних и больших высотах приведен на рисунке 1. Определяется отношение o : o. По графику, изображенному на рисунке 1,
x
определяется коэффициент пересчета К или рассчитывается по формуле:
п
1/4
К = (o : o) .
п x
Считываются дальности видимости с зоны видимости под соответствующим углом места и умножаются на коэффициент пересчета. Полученные значения дальности видимости откладываются под тем же углом
места. По полученным точкам строится зона видимости РЛС для ВС с ЭОП (o ).
x
2. Пересчет зон видимости радиолокационных средств для ВС с заданной
ЭОП (o) в зоны видимости радиолокационных средств для ВС с другим значением
ЭОП (o ) на малых высотах проводится по формуле:
x
Дo = Дo + m · d,
x
где m = 10 lg (o : o ), дб;
x
5,42
d = ----, км/дб,
f1/3
где f - рабочая частота радиолокационного средства, МГц. Значения коэффициента m приведены на рисунке 2. Значения ЭОП некоторых типов ВС приведены в таблице 1. Рисунок 1 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Рисунок 2 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Таблица 1 ---------+------------------------------------------------------------ ¦ ¦ Эффективная отражающая поверхность, кв.м ¦ ¦ +----------------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦сантиметровый диапазон¦ дециметровый ¦ метровый диапазон ¦ ¦ ¦ волн (3 - 10 см) ¦ диапазон волн ¦ волн ¦ ¦ Тип ВС ¦ ¦ (10 - 100 см) ¦ (100 - 200 см) ¦ ¦ +----------------------+--------------------+--------------------+ ¦ ¦ ракурс ¦ ракурс ¦ ракурс ¦ ¦ +-------+-------+------+------+------+------+------+------+------+ ¦ ¦ нос ¦ борт ¦ хвост¦ нос ¦ борт ¦хвост ¦ нос ¦ борт ¦хвост ¦ +--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+------+ ¦Су-27 ¦1,8 - 3¦ 3 - 5 ¦ 2,4 -¦3 - 5 ¦5 - 10¦2,8 - ¦5 - 4 ¦ 10 ¦4 - 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,8 ¦ ¦ ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+------+ ¦МиГ-29 ¦1 - 1,2¦3 - 5,5¦ 1,5 -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+------+ ¦В-52 ¦10 - 15¦30 - 40¦8 - 10¦ 15 - ¦ 40 - ¦ 10 - ¦ 20 - ¦ 50 - ¦15 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20 ¦ 50 ¦ 15 ¦ 25 ¦ 70 ¦ 18 ¦ +--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+------+ ¦Ф-14, 15¦ 1 - 2 ¦ 5 - 8 ¦ 1 - 2¦ 2 - ¦ 8 - ¦2 - 4 ¦2,5 - ¦ 18 - ¦4 - 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2,5 ¦ 18 ¦ ¦ 6 ¦ 20 ¦ ¦ ¦--------+-------+-------+------+------+------+------+------+------+------- Примечания: 1. Значения взяты по уровню вероятности 0,5. 2. Первое значение взято для наименьшей длины волны диапазона, второе - для наибольшей длины волны диапазона. 3. Для определения ЭОП при конкретном значении длины волны используется метод линейной интерполяции. Приложение 8 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
СХЕМА
маневрирования воздушного судна-лаборатории при летной проверке
радиомаячной системы __________________
ДКРМ
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
ГРМ
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
1. Условия выполнения задания:
летную проверку КРМ выполнять при высоте нижней границы облаков не
менее 600 м и посадочной видимости не менее 12 км;
летную проверку ГРМ выполнять при высоте нижней границы облаков не
менее 400 м и посадочной видимости не менее 8 км;
высота полета ВС до 1000 м.
2. Особенности рельефа аэродрома:
длина ВПП ______ м, ширина ВПП _____ м, направление посадки с МКп ____
(основной), с МКп _______. ВПП имеет подъем (уклон) в ______ сторону,
высота порога ________ м, __________ м;
с МКп ________ на удалении _____ км проходит ЛЭП-500;
с МКп ________ на удалении _____ км имеются возвышенности.
3. Требования безопасности:
строго выдерживать заданный режим полета;
в случае попадания в опасные метеорологические условия немедленно
выйти из них, выполнение задания прекратить и действовать по указанию РП;
при отказе авиационной техники действовать согласно Руководству по
летной эксплуатации ВСЛ (инструкции);
контролировать расход топлива, а при остатке топлива 1000 кг
выполнение задания прекратить и провести посадку ВСЛ;
при выполнении заходов, имитирующих посадку, снижаться не ниже 30 м.
Старший штурман (штурман) _______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 9 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
АКТ
________________________ летной проверки _______________________________
(вид летной проверки) (тип средств, заводские номера)
авиационной части _________________ на аэродроме _________________
(наименование) (наименование)
Комиссия в составе:
председателя ______________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
членов комиссии: _________________________________________________________,
(должности, фамилии, инициалы)
назначенная приказом командира (начальника) авиационной части N _____, от
__________ 200_ г. после __________________________________________________
(ввод в эксплуатацию, ремонт, замечания летного
состава)
в период с ___________ 200_ г. по ___________ 200_ г. провела проверку
размещения и технического состояния СС и РТО полетов с магнитным курсом
посадки ___________________________________________________________________
(тип средств, заводские номера, магнитный курс посадки)
В результате проверки установлено:
___________________________________________________________________________
(указывается соответствие (несоответствия и их причины) размещения и
параметров
___________________________________________________________________________
СС и РТО полетов требованиям нормативной технической документации и ЭД)
В период с ________ 200_ г. по __________ 200_ г. выполнена летная
проверка _______________________________________________________ на рабочем
(тип средств, заводские номера, магнитный курс посадки)
канале (частоте) ____ ВС _________________________________________________,
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной
части)
имеющем штатное бортовое оборудование _____________________________________
(тип, заводской номер)
Состав экипажа ВС:
командир ВС __________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
штурман ВС ___________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
При выполнении летной проверки установлено, что параметры
___________________________________________________________________________
(тип средств)
соответствуют требованиям НГЭА и ЭД (если не соответствуют, то по каким
параметрам и их причины) и приведены в протоколе летной проверки.
Заключение. Параметры и характеристики _______________________________
(тип средств, заводские номера)
соответствуют требованиям НГЭА и ЭД и способны (не способны) обеспечивать
ОВД (управление полетами) _________________________________________________
(без ограничений (с ограничениями и их причины),
___________________________________________________________________________
для РСП дополнительно указывается минимальная высота и дальность, до
которых возможно наблюдение за ВС при заходе на посадку).
Приложения: 1. Протокол летной проверки ___________________________________
(тип средства, заводской номер)
на __ листах.
2. Протокол летной проверки ___________________________________
(тип средства, заводской номер)
на __ листах.
Председатель комиссии ____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: __________________________________________
(подписи, инициалы, фамилии)
Командир ВС ______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС _______________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 10 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
АКТ
_______________________ летной проверки РМС __________________________
(вид летной проверки) (тип, заводской номер)
авиационной части _________________ на аэродроме _________________
(наименование) (наименование)
Комиссия в составе:
председателя ______________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
членов комиссии: _________________________________________________________,
(должности, фамилии, инициалы)
назначенная приказом командира (начальника) авиационной части от __________
200_ г. N _____, в период с ___________ 200_ г. по ___________ 200_ г.
провела проверку размещения и технического состояния РМС с магнитным курсом
посадки ___________________________________________________________________
(тип, заводской номер, магнитный курс посадки)
после ____________________________________________________________________.
(ввод в эксплуатацию, ремонт, сезонное техническое обслуживание)
В результате проверки технического состояния установлено, что
параметры и характеристики РМС соответствуют НГЭА и ЭД.
Размещение РМС ___________________________ соответствует типовой схеме
(тип, заводской номер)
размещения радиотехнических средств на аэродроме.
КРМ установлен по оси ВПП на расстоянии _____ м от ближнего торца ВПП.
ГРМ установлен на расстоянии ______ м от оси ВПП вправо (влево)
относительно курса посадки и на расстоянии ____ м от ближнего торца ВПП.
В период с _____________ 200_ г. по ____________ 200_ г. выполнена
летная проверка _______________________________ на рабочем канале (частоте)
(тип средства, заводской номер)
__________ воздушным судном-лабораторией _________________________________,
(тип ВСЛ, бортовой номер,
наименование авиационной части)
оборудованной аппаратурой летного контроля ________________________________
(тип, заводской номер)
Состав экипажа:
начальник лаборатории ВСЛ ____________________________________________
(фамилия, инициалы)
командир ВСЛ _________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
штурман ВСЛ __________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
Значения результатов измерений параметров и характеристик приведены в
таблице протокола летной проверки РМС.
При выполнении летной проверки установлено, что параметры и
характеристики __________________________________ соответствуют требованиям
(тип средства, заводской номер)
НГЭА и ЭД (если не соответствуют, то по каким параметрам и их причины).
Контрольная летная проверка РМС выполнена ВС _________________________
(тип, бортовой номер,
________________________________________________, оборудованным аппаратурой
наименование авиационной части)
РСБН ____________________________, САУ __________________________ в ручном,
(тип, заводской номер) (тип, заводской номер)
директорном и автоматическом режимах управления ВС при заходе на посадку.
Состав экипажа ВС:
командир ВС __________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
штурман ВС ___________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
Заключение. РМС ______________________________________________________
(тип, заводской номер)
способна обеспечивать заход на посадку в __________________________________
режиме (режимах) управления до высоты ________ м и удаления _____________ м
до начала ВПП. РМС соответствует нормам НГЭА I (II) категории.
___________________________________________________________________________
(при несоответствии указываются параметры несоответствия, их причина,
минимальные высота и дальность, до которых обеспечивается управление ВС при
заходе на посадку, в каком режиме управления ВС (ручном, директорном,
автоматическом).
Приложение. Протокол летной проверки РМС __________________________________
(тип, заводской номер)
на ___ листах.
Председатель комиссии __________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: ________________________________________
(подписи, инициалы, фамилии)
Командир ВС ____________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС _____________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 11 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
АКТ
_______________________ летной проверки РСБН __________________________
(вид летной проверки) (тип, заводской номер)
авиационной части _________________ на аэродроме _________________
(наименование) (наименование)
Комиссия в составе:
председателя ______________________________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
членов комиссии: _________________________________________________________,
(должности, фамилии, инициалы)
назначенная приказом командира (начальника) авиационной части от __________
200_ г. N ___, в период с ______ 200_ г. по ______ 200_ г. провела проверку
размещения и технического состояния радиомаяка РСБН _______________________
(тип, заводской номер)
после ____________________________________________________________________.
(ввод в эксплуатацию, после ремонта, замечания летного состава)
В результате проверки технического состояния установлено, что
параметры и характеристики аппаратуры соответствуют НГЭА и ЭД.
Размещение радиомаяка __________________________ соответствует типовой
(тип, заводской номер)
схеме размещения радиотехнических средств на аэродроме.
Радиомаяк РСБН установлен в точке с координатами X _____ (B _____),
Y ____ (L ______) с правой (левой) стороны ВПП относительно МКп ______.
В период с _______________ по _______________ 200_ г. выполнена летная
проверка радиомаяка _______________________________________________________
(тип, заводской номер)
на рабочем канале (частоте) _________________ воздушным судном-лабораторией
____________________________________________________________, оборудованной
(тип ВСЛ, бортовой номер, наименование авиационной части)
аппаратурой летного контроля _____________________________________________.
(тип, заводской номер)
Состав экипажа:
начальник лаборатории ВСЛ ____________________________________________
(должность, инициалы, фамилия)
командир ВСЛ _________________________________________________________
(должность, инициалы, фамилия)
штурман ВСЛ _________________________________________________________.
(должность, инициалы, фамилия)
При выполнении летной проверки установлено, что параметры и
характеристики радиомаяка _________________________________________________
(тип, заводской номер)
соответствуют требованиям НГЭА и ЭД (если не соответствуют, то по каким
параметрам и их причины) и приведены в протоколе летной проверки.
Заключение. Параметры и точностные характеристики радиомаяка
_________________________________ соответствуют требованиям НГЭА и ЭД.
(тип, заводской номер)
Радиомаяк РСБН способен обеспечивать ОВД (управления полетами) ВС без
ограничений (с ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Приложение. Протокол летной проверки радиомаяка ___________________________
(тип, заводской номер)
на ___ листах.
Председатель комиссии _____________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: ___________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 12 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки приводного радиомаяка
_________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
В период с ______________ по ____________ 200_ г. экипажем ВС
_______________________________________________________ со штатным бортовым
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованием выполнена __________________________ летная проверка дальнего
(вид летной проверки)
(ближнего) приводного радиомаяка _______________________ с МКп _____.
(тип, заводской номер)
Значения результатов измерений параметров приведены в таблице.
Таблица
----+---------------------------------+------------+------------------
¦ N ¦ Наименования параметров и ¦ ¦ Результаты измерений ¦
¦п/п¦ характеристик ¦Норма по ЭД +-----------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ МКп, ° ¦ МКп, ° ¦
+---+---------------------------------+------------+-----------+----------+
¦1. ¦Дальность действия ПАР на высоте ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ВС 1000 м, км, не менее: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ установленной на ДПРМ ¦ 150 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ установленной на БПРМ ¦ 50 ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+------------+-----------+----------+
¦2. ¦Дальность связи ДПРМ по каналу ¦ 75 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ПАР-АРК на высоте полета ВС ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦1000 м, км, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+------------+-----------+----------+
¦3. ¦Ширина диаграммы направленности ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦МРМ, м: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ установленного на ДПРМ ¦600 +/- 200 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ установленного на БПРМ ¦300 +/- 100 ¦ ¦ ¦
¦---+---------------------------------+------------+-----------+-----------
В пределах дальности действия ПАР слышимость позывных сигналов
удовлетворительное (неудовлетворительное), помехи на рабочей частоте
отсутствуют (слабые, сильные).
Качество связи по каналу ПАР-АРК удовлетворительное
(неудовлетворительное), команды управления принимаются без искажений (с
искажениями).
Сигнализация МРМ от ДПРМ и БПРМ соответствует требованиям ЭД.
Заключение. Дальний (ближний) приводной радиомаяк ____________________
(тип, заводской
номер)
способен обеспечивать ОВД (управления полетами) без ограничений (с
ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Командир ВС _________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС __________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель полетами _______________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ___________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 13 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки автоматического радиопеленгатора
___________________________ _______________________________________
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной части)
В период с ____________ по __________ 200_ г. экипажем ВС
_______________________________________________________ со штатным бортовым
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованием выполнена ___________________________________ летная проверка
(вид летной проверки)
автоматического радиопеленгатора _________________________________________.
(тип, заводской номер)
Значения дальности действия АРП и качество радиосвязи приведены в
таблице 1.
Таблица 1
----+---------------------------------+---------+---------------------
¦ N ¦ Наименования параметров и ¦Нормы по ¦ Результаты измерений ¦
¦п/п¦ характеристик ¦ ЭД +------------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦1-й комплект¦2-й комплект¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦1. ¦Дальность действия АРП на высоте ¦ 100 ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ВС 1000 м, км, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦2. ¦Качество радиосвязи ¦"хорошо" ¦ ¦ ¦
¦---+---------------------------------+---------+------------+-------------
Значения результатов расчета и измерения пеленгов на контрольные
ориентиры приведены в таблице 2.
Таблица 2
---------------------------------+------------------------------+------------------------------T--
¦ Контрольный ориентир ¦ 1-й комплект ¦ 2-й комплект ¦ ¦
+---------+------------+---------+---------+----------+---------+---------+----------+---------+ ¦
¦ ¦ ¦расчетный¦пеленг, °¦абсолютная¦ средняя ¦пеленг, °¦абсолютная¦ средняя ¦Приме-¦
¦ номер ¦ ¦пеленг, °¦ ¦ошибка, ° ¦ошибка, °¦ ¦ошибка, ° ¦ошибка, °¦чание ¦
¦ориентира¦наименование+---------+---------+----------+---------+---------+----------+---------+ ¦
¦ ¦ ¦ а ¦ а ¦ Dа ¦ Dа ¦ а ¦ Dа ¦ Dа ¦ ¦
¦ ¦ ¦ р ¦ i ¦ i ¦ ср ¦ i ¦ i ¦ ср ¦ ¦
+---------+------------+---------+---------+----------+---------+---------+----------+---------+------+
¦ 1 ¦Вышка ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+----------+ +---------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 0 ¦ -2 ¦ ¦ 5 ¦ 3 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+----------+ +---------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ -1 ¦ ¦ 3 ¦ 1 ¦ ¦ ¦
+---------+------------+---------+---------+----------+---------+---------+----------+---------+------+
¦ 2 ¦Мост ¦ 48 ¦ 49 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 50 ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+----------+ +---------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 2 ¦ ¦ 48 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+----------+ +---------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 48 ¦ 0 ¦ ¦ 47 ¦ -1 ¦ ¦ ¦
+---------+------------+---------+---------+----------+---------+---------+----------+---------+------+
¦Максимальная ошибка ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦ 3 ¦ 2 ¦ ¦
¦------------------------------------------+----------+---------+---------+----------+---------+-------
--------------------------------
а - маленькая греческая буква "альфа"
D - большая греческая буква "дельта"
Заключение. АРП ________________________________ способен обеспечивать
(тип, заводской номер)
ОВД (управления полетами) ВС с ошибкой, не превышающей нормы ЭД без
ограничений (с ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Командир ВС __________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС ___________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель полетами ________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 14 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки радиостанции
_________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
В период с _________________ по _________________ 200_ г. экипажем ВС
_______________________________________________________ со штатным бортовым
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованием выполнена ___________________________________ летная проверка
(вид летной проверки)
радиостанции _____________________________________________________________.
(тип, заводской номер)
Значения результатов измерений параметров приведены в таблице.
Таблица
----+---------------------------------+---------+---------------------
¦ N ¦ Наименования параметров и ¦ Нормы ¦ Результаты измерений ¦
¦п/п¦ характеристик ¦ по ЭД +------------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦1-й комплект¦2-й комплект¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦1. ¦Дальность радиосвязи на высоте ¦ 100 ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ВС 1000 м, км, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+---------------------------------+---------+------------+-------------
В пределах дальности действия радиостанции качество радиосвязи
обеспечивается с оценкой не ниже "хорошо", помехи на рабочей частоте
отсутствуют (слабые, сильные).
Заключение. Радиостанция _____________________________________________
(тип, заводской номер)
способна обеспечивать ОВД (управления полетами) ВС без ограничений (с
ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Командир ВС __________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС ___________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель полетами ________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 15 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки светотехнического оборудования
________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
В период с _______________ по _____________ 200_ г. экипажем ВС
_______________________________________________________ со штатным бортовым
(тип ВС, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованием выполнена _______________________________ летная проверка СТО
(вид летной проверки)
аэродрома ____________________________________________.
(тип СТО, заводской номер)
Значения результатов измерений приведены в таблице.
Таблица
----+----------------------------+----------------------+-------------
¦ N ¦ Наименование параметров и ¦ ¦ Результаты ¦
¦п/п¦ характеристик ¦ Нормы по ЭД +--------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ МКп, ° ¦ МКп, ° ¦
+---+----------------------------+----------------------+--------+--------+
¦1. ¦Дальность видимости огней ¦"С рубежа" - 15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ССО аэродрома, км, не менее ¦"По коробочке" - 4 ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------+----------------------+--------+--------+
¦2. ¦Соответствие состава, ¦Соответствие типовой ¦ ¦ ¦
¦ ¦расположения, цвета ¦схеме ¦ ¦ ¦
¦ ¦излучения и правильность ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировки световых пучков ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦огней ССО утвержденной схеме¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦для данного аэродрома ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------+----------------------+--------+--------+
¦3. ¦Равномерность уменьшения ¦Равномерность ¦ ¦ ¦
¦ ¦(увеличения) яркости ¦обеспечивается ¦ ¦ ¦
¦ ¦световой картины аэродрома ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при изменении регулировки ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦яркости световых огней ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------+----------------------+--------+--------+
¦5. ¦Дальность видимости сигналов¦"С рубежа" - 25 ¦ ¦ ¦
¦ ¦кодового (импульсного) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦маяка, км, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------------------+----------------------+--------+--------+
¦6. ¦Равномерность освещения АПМ ¦Равномерное ¦ ¦ ¦
¦ ¦концевой полосы безопасности¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и ВПП ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+----------------------------+----------------------+--------+---------
Заключение. СТО ______________________________________________________
(тип ССО, КНС, АПМ, заводские номера)
способно обеспечивать ОВД (управления полетами) ВС без ограничений (с
ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Командир ВС __________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС ___________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель полетами ________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 16 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки радиолокационной системы посадки
_________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
с ВИСП ______________________________________________________________
(тип, заводской номер)
В период с ________ по ______________ 200_ г. экипажем ВС со штатным
бортовым оборудованием выполнена __________________________ летная проверка
(вид летной проверки)
РСП ______________________ совместно с ВИСП ______________________.
(тип, заводской номер) (тип, заводской номер)
Значения максимальной и минимальной дальности видимости ДРЛ приведены
в таблице 1.
Таблица 1
----+-------------------------------------+----------+----------------
¦ N ¦ Наименования параметров и ¦ Норма по ¦Измеренные значения ¦
¦п/п¦ характеристик ¦ ЭД +----------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ДРЛ ¦ ВИСП ¦
+---+-------------------------------------+----------+----------+---------+
¦1. ¦Максимальная дальность видимости на ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦высоте полета ВС 1000 м, км, не ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦менее, в режимах: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ пассивный ¦ 60 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ СДЦ ¦ 50 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ активный ¦ 90 ¦ ¦ ¦
+---+-------------------------------------+----------+----------+---------+
¦2. ¦Минимальная дальность видимости на ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦высоте полета ВС 1000 м, км, не ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦более, в режимах: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ пассивный ¦ 5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ СДЦ ¦ 5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ активный ¦ 7 ¦ ¦ ¦
¦---+-------------------------------------+----------+----------+----------
Значения расчета и измерения азимута и дальности ДРЛ приведены в
таблице 2.
Таблица 2
----------------------+---------------+-----------------+-------------
¦ ¦ Расчетные ¦ Измеренные ¦ Средняя ошибка ¦
¦Контрольный ориентир ¦ значения ¦ значения ¦ определения ¦
¦ ¦ ¦ ¦ значения ¦
+----+----------------+-------+-------+--------+--------+-------+---------+
¦ N ¦ наименование ¦ А , ° ¦Д , км ¦А , ° ¦Д , км¦ DА, ° ¦ DД, км ¦
¦п/п ¦ ¦ р ¦ р ¦ изм ¦ изм ¦ ¦ ¦
+----+----------------+-------+-------+--------+--------+-------+---------+
¦ 1. ¦Вышка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------+-------+-------+--------+--------+-------+---------+
¦ 2. ¦... ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------+-------+-------+--------+--------+-------+---------+
¦Максимальная ошибка ¦ ¦ ¦
¦-------------------------------------------------------+-------+----------
--------------------------------
D - большая греческая буква "дельта"
Значения максимальной дальности действия ПРЛ, минимальных дальности и
высоты, на которых наблюдается отметка от ВС, точности определения
координат по дальности приведены в таблице 3.
Таблица 3
----+------------------------+------------+---------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ Измеренные значения ¦
¦ N ¦Наименования параметров ¦ +---------------+---------------+
¦п/п¦ и характеристик ¦Норма по ЭД ¦МКп-________, °¦МКп-________, °¦
¦ ¦ ¦ +-------+-------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ ¦ ПРЛ ¦ ВИСП ¦ ПРЛ ¦ ВИСП ¦
+---+------------------------+------------+-------+-------+-------+-------+
¦1. ¦Максимальная дальность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия, км, не менее, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в режимах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ пассивный ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ СДЦ ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ активный ¦ 40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------------+------------+-------+-------+-------+-------+
¦2. ¦Минимальная дальность, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до которой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обеспечивается контроль ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦за снижением ВС, км, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦более, в режимах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ пассивный ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ СДЦ ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ активный ¦ 2,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------------+------------+-------+-------+-------+-------+
¦3. ¦Минимальная высота, до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦которой обеспечивается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроль за снижением ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВС, м, не более, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦режимах: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ пассивный ¦ 120 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ СДЦ ¦ 120 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ активный ¦ 120 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------------------+------------+-------+-------+-------+-------+
¦4. ¦Точность определения ¦ 150 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦координат по дальности, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м, не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------------------+------------+-------+-------+-------+--------
Значения максимальной дальности действия встроенных АРП и командных
радиостанций приведены в таблице 4.
Таблица 4
----+---------------------------------+---------+---------------------
¦ N ¦ Наименования параметров и ¦ Норма ¦ Измеренные значения ¦
¦п/п¦ характеристик ¦ по ЭД +------------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦1-й комплект¦2-й комплект¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦1. ¦Максимальная дальность действия ¦ 70 ¦ ¦ ¦
¦ ¦на высоте полета ВС 1000 м, км, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦не менее ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦2. ¦Минимальная дальность действия ¦ 4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦на высоте полета ВС 1000 м, км, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦не более ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+---------+------------+------------+
¦3. ¦Максимальная дальность ¦ 70 ¦ ¦ ¦
¦ ¦радиосвязи на высоте полета ВС ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦1000 м, км, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+---------------------------------+---------+------------+-------------
Значения результатов расчета и измерения пеленгов на контрольные
ориентиры приведены в таблице 5.
Таблица 5
---------------------------+--------------------------+--------------------------T--
¦ Контрольный ориентир ¦ 1-й комплект ¦ 2-й комплект ¦ ¦
+---+------------+---------+-------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦
¦ ¦ ¦расчетный¦пеленг,¦абсолютная¦средняя¦пеленг,¦абсолютная¦средняя¦ ¦
¦ ¦ ¦пеленг, °¦ ° ¦ошибка, °¦ошибка,¦ ° ¦ошибка, °¦ошибка,¦Приме-¦
¦ N ¦наименование¦ ¦ ¦ ¦ ° ¦ ¦ ¦ ° ¦чание ¦
¦п/п¦ +---------+-------+----------+-------+-------+----------+-------+ ¦
¦ ¦ ¦ а ¦ а ¦ Dа ¦ Dа ¦ а ¦ Dа ¦ Dа ¦ ¦
¦ ¦ ¦ р ¦ i ¦ i ¦ ср ¦ i ¦ i ¦ ср ¦ ¦
+---+------------+---------+-------+----------+-------+-------+----------+-------+------+
¦ 1 ¦Вышка ¦ 2 ¦ 2 ¦ 0 ¦ 1 ¦ 4 ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+----------+ +-------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 0 ¦ -2 ¦ ¦ 5 ¦ 3 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+----------+ +-------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 1 ¦ -1 ¦ ¦ 3 ¦ 1 ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+-------+----------+-------+-------+----------+-------+------+
¦ 2 ¦Мост ¦ 48 ¦ 49 ¦ 1 ¦ 1 ¦ 50 ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+----------+ +-------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 2 ¦ ¦ 48 ¦ 0 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+----------+ +-------+----------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 48 ¦ 0 ¦ ¦ 47 ¦ -1 ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+-------+----------+-------+-------+----------+-------+------+
¦Максимальная ошибка ¦ 2 ¦ 1 ¦ ¦ 3 ¦ 2 ¦ ¦
¦----------------------------------+----------+-------+-------+----------+-------+-------
--------------------------------
а - маленькая греческая буква "альфа"
D - большая греческая буква "дельта"
В пределах зоны видимости ДРЛ обеспечивается устойчивая двусторонняя
радиосвязь, дополнительная информация по вторичному каналу отображается без
сбоев и искажений, а линия пеленга проходит через отметку от ВС.
Заключение. РСП _____________________________________________________,
(тип, заводской номер)
сопряженная с ВИСП _____________________________, способна обеспечивать ОВД
(тип, заводской номер)
(управления полетами) ВС без ограничений (с ограничениями, по каким
параметрам и их причины), а также уверенный контроль за снижением до высоты
_____ м и удаления _____ км от начала ВПП (если не способна, то по каким
параметрам и их причины).
Командир ВС __________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВС ___________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель полетами ________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 17 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки радиомаячной системы посадки дециметрового диапазона волн
_________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
В период с ___ по ___________ 200__ г. проведена _____________________
(вид летной проверки)
летная проверка ___________________________________________________________
(тип средства, заводской номер, магнитный курс посадки)
экипажем ВСЛ _____________________________________________________________,
(тип ВСЛ, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованного аппаратурой летного контроля ______________________________,
(тип, заводской номер)
на канале (частоте) ______.
Значения результатов измерений параметров и характеристик приведены в
таблице.
Таблица
----+----------------+-------------+----------------------+-------------
¦ ¦ ¦ ¦ Нормы по ЭД ¦ Результаты ¦
¦ ¦ Наименования ¦ ¦ ¦ измерений ¦
¦ N ¦ параметров и ¦ Единица +---------+------------+--------+--------+
¦п/п¦ характеристик ¦ измерения ¦ РМС I ¦ РМС II ¦ 1-й ¦ 2-й ¦
¦ ¦ ¦ ¦категории¦ категории ¦комплект¦комплект¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦ Курсовой радиомаяк ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦1. ¦Отклонение линии¦ м, не более ¦ +/-10,5 ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса у начала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВПП от оси ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦юстировке линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦2. ¦Отклонение линии¦ м, не более ¦ +/-10,5 ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса у начала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВПП от оси ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при сдвиге линии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля КРМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦3. ¦Ширина сектора ¦ , ° ¦ 3 - 6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦4. ¦Крутизна ¦ % КРС/° ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выходного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sк): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ (1 +/- ¦ (1 +/- ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ 0,075) ¦ 0,075) ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦ 33/СК/2 ¦ 0,314 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦5. ¦Отклонение ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦установке: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦6. ¦Отклонение ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦установленного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦изменении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля КРМ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ +/-17 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦ +/-17 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦7. ¦Асимметрия ¦ %, не более ¦ 7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Ак) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦8. ¦Зона действия: ¦ °, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в горизонтальной¦ ¦ +/-15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ 0,85 - 7 ¦ ¦ ¦
¦ ¦в вертикальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦9. ¦Искривления ¦ % КРС, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии курса: ¦ более ¦ 6,6 ¦ 6,6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦от границы зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия до 7 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 7 до 1 км ¦ ¦ от 6,6 ¦ от 6,6 до ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ до 3,2 ¦ 1,1 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 1 км до ¦ ¦ 3,2 ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦удаления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦высоте 30 м на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссаде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 1 км до ¦ ¦ - ¦ 1,1 ¦ ¦ ¦
¦ ¦опорной точки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦10.¦Дальность ¦км, не менее ¦ 45 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦ Глиссадный радиомаяк ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦11.¦Угол наклона ¦ , ° ¦ 2 - 4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады (Q ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ o ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦12.¦Отклонение линии¦относительные¦ +/-0,075 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады от ¦ единицы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦13.¦Отклонение линии¦относительные¦ +/-0,075 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады от ¦ единицы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦предельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допустимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отклонениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автоматическое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отключение ГРМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦14.¦Положение границ¦ мин, от Q ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полусектора ¦ o ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦относительно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии глиссады: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выше глиссады ¦ ¦ (0,07 - ¦ (0,12 + ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ПСГв) ¦ ¦ 0,14) ¦0,02 - 0,05)¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже глиссады ¦ ¦ (0,07 - ¦ (0,12 + ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ПСГн) ¦ ¦ 0,14) ¦ 0,02) ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦15.¦Крутизна ¦ мкА/° ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выходного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады (Sг): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выше глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Sгв) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже глиссады ¦ ¦ 125/0,07 - 0,14 ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Sгн) ¦ ¦ 125/0,07 - 0,14 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦16.¦Асимметрия ¦ %, не более ¦ 19 ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Аг) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦17.¦Зона действия: ¦ °, не менее ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в вертикальной ¦ ¦ (0,3 - 1,75) Q ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ o ¦ ¦ ¦
¦ ¦в горизонтальной¦ ¦ +/-8 ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦18.¦Искривления ¦ % КРС, не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии глиссады: ¦ более ¦ 6,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от границы зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦удаления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦высоте 30 м на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссаде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от границы зоны ¦ ¦ - ¦ 6,6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия до 7 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 7 до 1 км ¦ ¦ - ¦ от 6,6 до ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4,4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 1 км до ¦ ¦ - ¦ 4,4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦опорной точки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦19.¦Дальность ¦км, не менее ¦ 18 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦20.¦Высота пролета: ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ДПРМ ¦ ¦ 200 ¦ ¦ ¦
¦ ¦БПРМ ¦ ¦ 60 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦ Ретранслятор дальномера ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦21.¦Зона действия: ¦ , ° ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в горизонтальной¦ ¦ +/-15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ 0,85 - 7 ¦ ¦ ¦
¦ ¦в вертикальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦22.¦Дальность ¦км, не менее ¦ 50 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦23.¦Погрешность ¦ м, не более ¦ +/-250 ¦ ¦ ¦
¦ ¦измерения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+----------------+-------------+----------------------+--------+---------
--------------------------------
Q - большая греческая буква "тета"
Заключение. РМС ________________________________ способна обеспечивать
(тип, заводской номер)
посадку ВС в ручном, директорном и автоматическом режимах управления до
высоты ______ м и удаления _____ м от начала ВПП без ограничений (с
ограничениями, по каким параметрам и их причины).
Начальник лаборатории ВСЛ _______________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир ВСЛ ____________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Штурман ВСЛ _____________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Командир ВС _____________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 18 Форма ПРОТОКОЛ
летной проверки радиомаячной системы посадки метрового диапазона волн
_________________________ ___________________________________________
(тип, заводской номер) (наименование аэродрома, авиационной части)
В период с ___ по ____________ 200_ г. проведена _____________________
(вид летной проверки)
летная проверка ___________________________________________________________
(тип средства, заводской номер, магнитный курс посадки)
экипажем ВСЛ _____________________________________________________________,
(тип ВСЛ, бортовой номер, наименование авиационной части)
оборудованного аппаратурой летного контроля _______________________________
(тип, заводской номер)
на _____ канале (частоте).
Значения результатов измерений параметров и характеристик приведены в
таблице.
Таблица
----+----------------+-------------+----------------------+-------------
¦ ¦ ¦ ¦ Нормы по ЭД ¦ Результаты ¦
¦ N ¦ Наименования ¦ Единица ¦ ¦ измерений ¦
¦п/п¦ параметров и ¦ измерения +---------+------------+--------+--------+
¦ ¦ характеристик ¦ ¦ РМС I ¦ РМС II ¦ 1-й ¦ 2-й ¦
¦ ¦ ¦ ¦категории¦ категории ¦комплект¦комплект¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦ Курсовой радиомаяк ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦1. ¦Отклонение линии¦ м, не более ¦ +/-10,5 ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса у начала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВПП от оси ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦юстировке линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦2. ¦Отклонение линии¦ м, не более ¦ +/-10,5 ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса у начала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ВПП от оси ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при сдвиге линии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля КРМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦3. ¦Ширина сектора ¦ , ° ¦ 3 - 6 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦4. ¦Крутизна ¦ %/° ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выходного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sк): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ (1 +/- ¦ (1 +/- ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ 0,075) ¦ 0,075) ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦17,5/СК/2¦ 0,167 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦5. ¦Отклонение ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦установке: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦ +/-7,5 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦6. ¦Отклонение ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦установленного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦изменении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировки на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающую ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допускового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля КРМ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦слева от линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкл) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦справа от линии ¦ ¦ +/-17 ¦ ¦ ¦
¦ ¦курса (Sкп) ¦ ¦ +/-17 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦7. ¦Искривление ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии курса: ¦ ¦ 3,5 ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦от границы зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия до 7 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 7 до 1 км ¦ ¦от 3,5 до¦ от 3,5 до ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 1,7 ¦ 0,565 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 1 км до ¦ ¦ 1,7 ¦ - ¦ ¦ ¦
¦ ¦удаления, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующего¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦высоте 30 м на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссаде ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от 1 км до ¦ ¦ - ¦ 0,565 ¦ ¦ ¦
¦ ¦опорной точки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦8. ¦Зона действия: ¦ °, не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в горизонтальной¦ ¦ +/-15 ¦ +/-15 ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦0,85 - 7 ¦ 0,85 - 7 ¦ ¦ ¦
¦ ¦в вертикальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦9. ¦Дальность ¦км, не менее ¦ 45 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦ Глиссадный радиомаяк ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦10.¦Угол наклона ¦ , ° ¦ 2 - 4 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады (Q ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ o ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦11.¦Отклонение линии¦относительные¦ +/-0,075 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады от ¦ единицы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦12.¦Отклонение линии¦относительные¦ +/-0,075 ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады от ¦ единицы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦предельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦допустимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отклонениях, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вызывающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автоматическое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отключение ГРМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦13.¦Положение границ¦ мин, от Qo ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полусектора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦относительно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦номинальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии глиссады: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выше глиссады ¦ ¦ (0,07 - ¦ (0,12 + ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ПСГв) ¦ ¦ 0,14) ¦0,02 - 0,05)¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже глиссады ¦ ¦ (0,07 - ¦ (0,12 + ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ПСГн) ¦ ¦ 0,14) ¦ 0,02) ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦14.¦Крутизна ¦ мкА/° ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выходного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦глиссады (Sг): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦выше глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Sгв) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ниже глиссады ¦ ¦ 125/0,07 - 0,14 ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Sгн) ¦ ¦ 125/0,07 - 0,14 ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦15.¦Асимметрия ¦ %, не более ¦ 19 ¦ ¦ ¦
¦ ¦крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(Аг) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦16.¦Зона действия: ¦ °, не менее ¦ (0,3 - 1,75) · Q ¦ ¦ ¦
¦ ¦в вертикальной ¦ ¦ o ¦ ¦ ¦
¦ ¦плоскости ¦ ¦ +/-8 ¦ ¦ ¦
¦ ¦в горизонтальной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+----------------------+--------+--------+
¦17.¦Дальность ¦км, не менее ¦ 18 ¦ ¦ ¦
¦ ¦действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------------+-------------+---------+------------+--------+--------+
¦18.¦Искривления ¦ %, не более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦линии глиссады: ¦ ¦ 3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от границы зоны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
