|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства обороны Республики Беларусь от 05.08.2005 № 31 "Об утверждении Авиационных правил организации и выполнения летной проверки средств связи и радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь"< Главная страница Стр. 2Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | качество и полноту прохождения дополнительной информации по вторичному каналу РСП; качество радиосвязи с экипажем ВС и точность пеленгования ВС встроенным АРП. 108. РДЗ (начальник РЛС, ПРВ) во время предполетной летной проверки проверяет: непрерывность и качество радиолокационного контроля РЛС обнаружения (наведения) во всех режимах работы (в пределах зоны видимости); точность определения координат ВС радиолокационными средствами; работоспособность системы государственного опознавания ВС; качество радиосвязи с экипажем ВС. 109. Лица, входящие в состав ГРП, о качестве работы СС и РТО полетов в процессе предполетной летной проверки докладывают РП. 110. Командир ВС результаты летной проверки СС и РТО полетов доводит летному составу и лицам, входящим в состав ГРП, на предполетных указаниях. 111. РП по результатам предполетной летной проверки принимает решение о применении СС и РТО полетов для обеспечения полетов на летную смену, докладывает об этом командиру (начальнику) авиационной части (должностному лицу, организующему полеты) и делает запись в журнале РП. ГЛАВА 5 ОФОРМЛЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ112. Ответственность за своевременное и качественное оформление материалов летной проверки возлагается на председателя комиссии по летной проверке. 113. По итогам первичной и контрольной летных проверок (кроме летной проверки РМС и РСБН, выполняемой ВС-лабораторией) оформляется акт летной проверки по форме согласно приложению 9. По итогам первичной, периодической, а также контрольной летных проверок РМС, выполняемой ВС-лабораторией, оформляется акт летной проверки по форме согласно приложению 10. По итогам первичной, а также контрольной летных проверок РСБН, выполняемой ВС-лабораторией, оформляется акт летной проверки по форме согласно приложению 11. Итоги предполетной летной проверки отражаются в журнале РП, а также в журнале учета качества связи и РТО полетов подразделения связи и РТО. 114. К акту летной проверки (в зависимости от типа проверяемых СС и РТО полетов) прилагается протокол летной проверки по форме согласно приложениям 12 - 21. К протоколу летной проверки радиолокационных средств дополнительно прилагаются: карточки зон видимости в горизонтальной и вертикальной плоскости, уточненные по результатам летной проверки; контрольные фотоснимки экранов индикаторов во всех режимах работы, выполненные во время летной проверки. По решению председателя комиссии к акту летной проверки могут прилагаться дополнительные материалы, отражающие специфические особенности проверяемых средств. Допускается оформление одного общего акта летной проверки на однотипные СС и РТО полетов при соответствии их параметров и характеристик требованиям нормативной технической документации и ЭД. 115. Протоколы летной проверки, выполненной ВС, оформляет должностное лицо из состава комиссии по указанию председателя комиссии. Протоколы летной проверки РМС и РСБН, выполненной ВС-лабораторией, оформляет авиационный персонал ВСЛ. 116. Председатель комиссии акты и протоколы летной проверки, подписанные членами комиссии, представляет на утверждение должностному лицу, организовавшему летную проверку, в течение двух суток после ее завершения. 117. Решение о допуске СС и РТО полетов к обеспечению полетов без ограничений и с ограничениями (при несоответствии отдельных параметров СС и РТО полетов требованиям нормативной технической документации и ЭД) принимает должностное лицо, которое утверждает акт летной проверки. Ограничения и изменения по использованию СС и РТО полетов вносятся в установленном порядке в документы аэронавигационной информации, инструкцию по производству полетов на аэродроме и Государственный реестр регистрации аэродромов государственной авиации Республики Беларусь. 118. Материалы первичной, периодической и контрольной летной проверки оформляются в двух экземплярах: первый хранится в штабе авиационной части, эксплуатирующей СС и РТО полетов; второй высылается руководителю органа управления авиацией в 10-дневный срок со дня подписания. 119. Материалы ОК, полученные в ходе летной проверки РМС, хранятся в помещении наземной базы летающей лаборатории на аэродроме базирования ВСЛ до выполнения очередной летной проверки РМС. 120. Сроки хранения материалов летной проверки следующие: первичной - в течение всего срока эксплуатации СС и РТО полетов или до проведения следующей первичной летной проверки; периодической - один год. Порядок и сроки хранения материалов контрольной летной проверки определяет должностное лицо, организовавшее эту проверку. ГЛАВА 6 ФУНКЦИИ ОРГАНА УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИЕЙ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ АВИАЦИОННОЙ ЧАСТИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЮ ЛЕТНОЙ ПРОВЕРКИ121. В органе управления авиацией: организуются обобщение и анализ поступающих из подчиненных частей (подразделений) заявок на выполнение летной проверки; утверждается на очередной год план летной проверки СС и РТО полетов, развернутых вне аэродромов, в пунктах управления полетами (кроме КП авиационных частей, КДП и СКП аэродромов), радиолокационных средств радиотехнических частей (подразделений), АСУ, сопрягаемых с двумя и более РЛС; утверждается план работы ВСЛ; отдается распоряжение на выполнение летной проверки ВСЛ в случаях, не предусмотренных планом; контролируются качество выполнения летной проверки и своевременность представления ее материалов. 122. Командир (начальник) авиационной части, на аэродроме базирования которой проводится летная проверка: принимает решение на проведение летной проверки СС и РТО полетов, развернутых на аэродроме, радиолокационных средств радиотехнических частей (подразделений), обеспечивающих полеты ВС авиационной части, и организует ее выполнение; утверждает акт выбора позиции радиомаяка РСБН; утверждает карты маршрутов полета ВС, схему маневрирования ВСЛ, акты летной проверки; издает приказ по авиационной части о допуске СС и РТО полетов к обеспечению полетов ВС; организует: проведение предварительной и предполетной подготовки к летной проверке; своевременную подачу в штаб (должностному лицу) органа управления авиацией заявок на выделение ВС (ВСЛ), оперативность выполнения летной проверки и убытия ВС (ВСЛ) на аэродром базирования; выполнение контрольной летной проверки РМС после завершения работы ВСЛ; обработку материалов ОК летной проверки РМС; размещение, питание, медицинское обеспечение экипажа ВСЛ; выделение автотранспорта для перевозки экипажа ВСЛ и наземной части аппаратуры летного контроля; охрану, своевременную заправку ВС (ВСЛ) топливом и специальными жидкостями, обеспечение ВСЛ средствами электропитания для подготовки и проверки аппаратуры летного контроля на земле, а также средствами обогрева салона ВСЛ в холодное время года; представляет руководителю органа управления авиацией материалы летной проверки. 123. Командир (начальник) авиационной части, в штат которой входит ВСЛ, кроме обязанностей, изложенных в пункте 122 настоящих Авиационных правил: обеспечивает исправность ВСЛ и организует своевременное представление в штаб (должностному лицу) органа управления авиацией заявок на проведение на ВСЛ ремонтно-восстановительных работ; организует подготовку и допуск экипажа ВСЛ к проведению летной проверки; обеспечивает своевременное выделение ВСЛ для проведения летной проверки. 124. Старший штурман (штурман) авиационной части: разрабатывает маршруты и профили полетов на выполнение летной проверки; отрабатывает карту (карты) маршрутов полетов на выполнение летной проверки; отрабатывает схему маневрирования ВСЛ для выполнения летной проверки РМС. 125. Начальник связи и РТО авиационной части: анализирует качество работы СС и РТО полетов, замечания со стороны летного состава и лиц, входящих в состав ГРП; докладывает командиру (начальнику) авиационной части о необходимости проведения летной проверки; участвует в разработке маршрутов полетов, выполняет необходимые расчеты; разрабатывает инструкцию по проведению предполетной летной проверки; проводит подготовку летного состава и лиц, входящих в состав ГРП, к выполнению летной проверки. 126. Командир (начальник) подразделения связи и РТО: своевременно подает командиру (начальнику) авиационной части заявку на выполнение летной проверки; организует подготовку авиационного персонала, СС и РТО полетов к выполнению летной проверки. Приложение 1 ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ И ХАРАКТЕРИСТИК СРЕДСТВ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, ПРОВЕРЯЕМЫХ В ХОДЕ ПЕРВИЧНОЙ, ПЕРИОДИЧЕСКОЙ И ПРЕДПОЛЕТНОЙ ЛЕТНЫХ ПРОВЕРОК------+-----------------------------+--------------------------------- ¦ ¦ Наименование параметров и ¦ Вид летной проверки ¦ ¦ N ¦характеристик средств связи и+----------+-------------+------------+ ¦ п/п ¦радиотехнического обеспечения¦первичная ¦периодическая¦предполетная¦ ¦ ¦ полетов ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ ПРИВОДНОЙ РАДИОМАЯК ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 1. ¦Дальность действия/качество ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦слышимости позывных сигналов ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 2. ¦Дальность/качество приема ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦команд по каналу ПАР-АРК ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 3. ¦Ширина диаграммы ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦направленности МРМ/наличие и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соответствие ЭД сигнализации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦МРМ при пролете ДПРМ и БПРМ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 4. ¦Отсутствие помех на частотах ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦ПАР ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 5. ¦Точность установки и ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦сопряжения рабочих частот ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДПРМ и БПРМ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАДИОПЕЛЕНГАТОР ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 6. ¦Дальность действия/качество ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦радиосвязи ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 7. ¦Точность пеленгования ¦ + ¦ - ¦ + ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ КВ И УКВ РАДИОСТАНЦИИ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 8. ¦Дальность действия/качество ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦радиосвязи ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АЭРОДРОМА ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 9. ¦Фотографирование световой ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦картины ССО аэродрома ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 10. ¦Дальность видимости огней ССО¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦аэродрома ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 11. ¦Соответствие состава, ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦расположения, цвета излучения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и правильность регулировки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦световых пучков огней ССО ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦утвержденной схеме для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦данного аэродрома ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 12. ¦Равномерность уменьшения ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦(увеличения) яркости световой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦картины аэродрома при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изменении регулировки яркости¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦световых огней ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 13. ¦Дальность видимости сигналов ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦кодового (импульсного) маяка ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 14. ¦Равномерность освещения АПМ ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦концевой полосы безопасности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и ВПП ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 15. ¦Зоны видимости/непрерывность ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦радиолокационного контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ДРЛ во всех режимах работы (в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пределах зоны видимости) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 16. ¦Точность определения ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦координат ВС ДРЛ по азимуту и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 17. ¦Качество и полнота ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦прохождения дополнительной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦информации по вторичному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦каналу ДРЛ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 18. ¦Максимальная дальность ¦ +/+ ¦ -/- ¦ -/+ ¦ ¦ ¦действия ПРЛ/точность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦определения координат по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 19. ¦Минимальная дальность и ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦высота действия ПРЛ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 20. ¦Правильность нанесения ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦(настройки электронной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индикации) на экраны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индикаторов расчетных линий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦положения отметок от ВС ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 21. ¦Точность работы индикации ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦положения антенн курса и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 22. ¦Дальность действия/точность ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦пеленгования встроенного АРП ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 23. ¦Максимальная дальность ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦действия/качество радиосвязи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦встроенных радиостанций ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ РАДИОМАЯЧНАЯ СИСТЕМА ¦ +-------------------------------------------------------------------------+ ¦ Курсовой радиомаяк ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 24. ¦Отклонение линии курса у ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ ¦начала ВПП от оси ВПП при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормальной юстировке линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 25. ¦Отклонение линии курса у ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦начала ВПП от оси ВПП при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сдвиге линии курса органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулировки на величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вызывающую срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦допускового контроля КРМ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 26. ¦Ширина сектора курса ¦ + ¦ + ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 27. ¦Крутизна характеристики ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦выходного сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦курса слева и справа от линии¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦курса ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 28. ¦Отклонение крутизны ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦характеристики от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номинального значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормальной установке слева и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦справа от линии курса ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 29. ¦Отклонение крутизны ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦характеристики от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦установленного значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изменении крутизны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦характеристики органами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦регулировки на величину, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вызывающую срабатывание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦допускового контроля КРМ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦слева и справа от линии курса¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 30. ¦Асимметрия крутизны ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 31. ¦Зона действия в ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦горизонтальной и вертикальной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плоскости ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 32. ¦Искривления линии курса ¦ + ¦ + ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 33. ¦Дальность действия ¦ + ¦ + ¦ + ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 34. ¦Возможность захода ВС на ¦ - ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦посадку в директорном и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоматическом режимах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ Глиссадный радиомаяк ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 35. ¦Угол наклона глиссады ¦ + ¦ + ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 36. ¦Отклонение линии глиссады от ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦номинального значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦нормальной регулировке ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 37. ¦Отклонение линии глиссады от ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦номинального значения при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦предельно допустимых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отклонениях, вызывающих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоматическое отключение ГРМ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 38. ¦Положение границ полусектора ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦глиссады относительно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦номинальной линии глиссады ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(выше и ниже линии глиссады) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 39. ¦Крутизна характеристики ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦выходного сигнала канала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глиссады (выше и ниже линии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦глиссады) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 40. ¦Асимметрия крутизны ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦характеристики ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 41. ¦Зона действия в ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦горизонтальной и вертикальной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плоскостях ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 42. ¦Искривления линии глиссады ¦ + ¦ + ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 43. ¦Дальность действия ¦ + ¦ + ¦ + ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 44. ¦Высота пролета ДПРМ, БПРМ ¦ + ¦ + ¦ + ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 45. ¦Фазировка антенн (для РМС ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦метрового диапазона) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 46. ¦Возможность захода ВС на ¦ - ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦посадку в директорном и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦автоматическом режимах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦управления ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ Ретранслятор дальномера ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 47. ¦Зона действия: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в горизонтальной плоскости ¦ + ¦ + ¦ - ¦ ¦ ¦в вертикальной плоскости ¦ + ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 48. ¦Дальность действия ¦ + ¦ + ¦ + ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 49. ¦Погрешность измерения ¦ + ¦ + ¦ + ¦ ¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 50. ¦Дальность действия ¦ + ¦ - ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 51. ¦Радиус "нерабочей зоны" ¦ + ¦ - ¦ - ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 52. ¦Точность работы по каналам ¦ +/+ ¦ - ¦ -/- ¦ ¦ ¦азимута и дальности/точность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индикации на выносных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индикаторах ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 53. ¦Устойчивость показаний ¦ + ¦ - ¦ + ¦ ¦ ¦азимута и дальности при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полете ВС по маршруту и при ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выполнении предпосадочного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦маневра ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ (НАВЕДЕНИЯ) ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 54. ¦Зона видимости/непрерывность ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦радиолокационного контроля (в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пределах зоны видимости) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 55. ¦Точность определения ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦координат ВС по азимуту, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дальности ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 56. ¦Зона ¦ +/+ ¦ - ¦ -/+ ¦ ¦ ¦опознавания/работоспособность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦системы государственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦опознавания ВС ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 57. ¦Точность юстировки АСУ, ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦сопрягаемой с двумя и более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦РЛС ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ ПОДВИЖНЫЙ РАДИОВЫСОТОМЕР ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 58. ¦Зона видимости/непрерывность ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦радиолокационного контроля (в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пределах зоны видимости) ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----------------------------+----------+-------------+------------+ ¦ 59. ¦Точность определения ¦ + ¦ - ¦ - ¦ ¦ ¦координат ВС по азимуту, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дальности и высоте ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----+-----------------------------+----------+-------------+------------- Примечания: 1. Знак "+" означает, что проверка обязательна. 2. Знак "-" означает, что проверка не обязательна. 3. Перечень параметров и характеристик СС и РТО полетов, проверяемых при выполнении контрольной летной проверки, устанавливает должностное лицо, организовавшее эту летную проверку. Приложение 2 МЕТОДИКА ВЫБОРА ПОЗИЦИИ И ТОПОГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ ПРИВЯЗКИ РАДИОМАЯКА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ1. Радиомаяк РСБН (далее - радиомаяк) устанавливают согласно типовой схеме размещения радиотехнических средств на аэродроме на удалении 300 - 600 м от оси ВПП и не более 1200 м от центра ВПП. 2. Для установки радиомаяка необходима ровная площадка радиусом 500 м с возможностью подъезда и размещения выносного оборудования. В радиусе 50 м от места установки радиомаяка допускается наличие местных предметов и сооружений высотой не более 2,8 м. В радиусе 50 - 500 м допускается наличие местных предметов и строений без металлических каркасов высотой не более 1,5 м. Не допускается размещение радиомаяка в котловине или лощине, на холмах или курганах. Максимально допустимая высота обвалования не должна превышать 2,8 м. Целесообразно выбирать место установки радиомаяка с углами закрытия не более 0,25°. 3. При увеличении углов закрытия дальность действия радиомаяка уменьшается. Значения дальности действия радиомаяка для различных высот полета ВС в зависимости от углов закрытия приведены в таблице 1. 4. Для исключения возможности возникновения ложных показаний азимута на борту ВС размещение радиомаяка от местных предметов с плоскими отражающими поверхностями должно быть на расстоянии не менее, указанных в таблице 2. 5. Для выбора оптимального варианта размещения радиомаяка в реальных условиях необходимо иметь: данные по привязке предполагаемого района установки по отношению к зонам и направлениям интенсивных полетов; данные по привязке предполагаемого района установки по отношению к ВПП, рулежным дорожкам и местным предметам; данные по размещению вокруг предполагаемого района установки других радиотехнических средств в радиусе 500 - 1000 м. 6. Топогеодезическая привязка радиомаяка включает в себя: определение координат точки привязки; разметку мест установки оборудования; выбор места установки передающих антенн; выбор места установки КВП; определение углов закрытия; привязку радиомаяка к ВПП и определение высоты точки привязки; определение координат контрольных ориентиров для выполнения летной проверки радиомаяка. 7. Определение координат точки привязки проводится после предварительного осмотра места установки радиомаяка. Выбирается наиболее подходящая площадка, на которой устанавливается репер N 1, определяющий точку привязки. Снимаются углы закрытия и выполняются работы по топогеодезической привязке. Для развертывания радиомаяка определяются: координаты (X, Y) точки проекции оси вращающейся азимутальной антенны (репер N 1) с предельной ошибкой +/-10 м; геодезические координаты (широта B, долгота L) путем пересчета прямоугольных координат (X, Y) репера N 1 с точностью +/-1''; истинное северное направление, проходящее через точку проекции оси вращающейся антенны, с предельной ошибкой +/-1'; высота площадки над уровнем моря с точностью +/-20 м; направление на КВП относительно истинного северного направления с точностью +/-1'; углы закрытия и характер рельефа. 8. Разметка мест установки оборудования включает в себя: выставление вешки по направлению истинного азимута 0° на удалении 20 и 100 м; выставление вешки по направлению истинных азимутов 90° и 270° на удалении 10 м от репера N 1 (для обозначения направления и места установки аппаратной). Агрегаты питания радиомаяка и помещение для размещения авиационного персонала устанавливаются возле аппаратной машины в направлении с наименьшей интенсивностью полетов. Передающая антенна дальномерных сигналов АК-001 (N 1) устанавливается в секторе 0 - 90° на удалении от точки привязки 9 - 10 м (допускается установка антенны N 1 в секторе 280-0-80°). Передающая антенна опорных сигналов АК-003 (N 2) устанавливается в секторе 90 - 180° на удалении от точки привязки 20 - 23 м (допускается установка антенны N 2 в секторе 100 - 260°). Выбранные места установки антенн обозначаются вешками. Антенны АК-001 и АК-003 устанавливаются строго вертикально. В связи с тем, что азимутальная антенна экранирует антенны опорных (N 2) и дальномерных (N 1) сигналов, рекомендуется эти антенны устанавливать так, чтобы в направлениях от них на ось вращения азимутальной антенны оказались сектора с наименьшей интенсивностью полетов. Электрический центр (белая линия на куполе ветрозащиты) азимутальной антенны А3-003 и рефлектор антенны АК-003 устанавливаются в одной плоскости. Правильность совмещения электрических центров антенн А3-003 и АК-003 проверяется по теодолиту. Для совмещения электрических центров антенн АК-003 и А3-003 необходимо изменением высоты установки антенны опорных сигналов АК-003 добиться изображения ее рефлектора в центре окуляра теодолита. 9. Точки (основная и запасная) установки КВП определяются до начала развертывания и обозначаются вешками. Точность установки антенны КВП по отношению к истинному северному направлению определяет точность выдачи данных по азимутальному каналу. Антенна КВП устанавливается на расстоянии 90 - 95 м от передающей антенны дальномерных сигналов АК-001 на углах, отсчитываемых от истинного северного направления. К месту установки антенны КВП предъявляются следующие требования: не допускается наличие местных предметов, кустов, деревьев высотой более 0,5 м в секторе +/-20° от линии, соединяющей ось вращающейся азимутальной антенны и КВП на удалении 200 м; не допускается установка антенны КВП в секторе +/-30° от места установки агрегатов питания и других сооружений; запрещается установка антенны КВП в секторе +/-20° от направлений на передающие антенны АК-001 и АК-003; запрещается установка антенны КВП в направлениях 330°37', 340°37', 350°37'; не допускается наличие вокруг антенны КВП, особенно в направлении раскрытия антенны (+/-40°), других радиотехнических средств ближе 200 - 500 м. 10. Снятие углов закрытия проводится с помощью теодолита, установленного на штативе (высота 1 м) над точкой привязки. Углы закрытия определяются относительно видимого уровня земли с точностью 10' через каждые 10°. По крупномасштабной карте, имеющей горизонтали, или с помощью теодолита, рейки и мерной ленты определяется понижение или повышение местности вокруг радиомаяка в радиусе 500 м. 11. При привязке радиомаяка к ВПП и определении высоты точки привязки определяются удаление и истинный азимут центра ВПП и ее торцов относительно точки привязки радиомаяка. Высота точки привязки над уровнем моря определяется с точностью +/-20 м. Данные о высоте площадки над уровнем моря необходимы для пересчета наклонной дальности в истинное расстояние. 12. Координаты контрольных ориентиров выбираются на удалении 30 - 60 км от места установки радиомаяка на различных азимутах, хорошо видимых с воздуха в различное время года, определяются с точностью по азимуту 1', по дальности 10 м и наносятся на карту в масштабе 1:100000. Таблица 1 --------------+------------------------------------------------------- ¦ ¦ Высота полета ВС, м ¦ ¦ Угол +---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ закрытия ¦ 400 ¦ 1000 ¦ 3000 ¦ 4000 ¦ 6000 ¦ 10000 ¦ ¦ +---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ ¦ Дальность действия радиомаяка, км, не менее ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°00' ¦ 82 ¦ 112,9 ¦ 195 ¦ 225,8 ¦ 276,5 ¦ 357 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°10' ¦ 61 ¦ 100 ¦ 175 ¦ 204 ¦ 256 ¦ 342 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°20' ¦ 47 ¦ 84 ¦ 159 ¦ 188 ¦ 238 ¦ 324 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°30' ¦ 35 ¦ 73 ¦ 142 ¦ 174 ¦ 223 ¦ 308 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°40' ¦ 29 ¦ 63 ¦ 134 ¦ 162 ¦ 209 ¦ 292 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 0°50' ¦ 24 ¦ 54 ¦ 124 ¦ 151 ¦ 197 ¦ 279 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°00' ¦ 21 ¦ 49 ¦ 115 ¦ 140 ¦ 186 ¦ 267 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°10' ¦ 19 ¦ 45 ¦ 106 ¦ 130 ¦ 175 ¦ 253 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°20' ¦ 17 ¦ 41 ¦ 98 ¦ 122 ¦ 165 ¦ 240 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°30' ¦ 15 ¦ 37 ¦ 92 ¦ 114 ¦ 155 ¦ 229 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°40' ¦ 13 ¦ 33 ¦ 84 ¦ 106 ¦ 146 ¦ 218 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 1°50' ¦ 12 ¦ 30 ¦ 79 ¦ 100 ¦ 138 ¦ 209 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 2°00' ¦ 11 ¦ 28 ¦ 74 ¦ 94 ¦ 131 ¦ 199 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 2°10' ¦ 11 ¦ 26 ¦ 69 ¦ 89 ¦ 125 ¦ 191 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 2°20' ¦ 11 ¦ 24 ¦ 65 ¦ 83 ¦ 119 ¦ 183 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 2°30' ¦ 11 ¦ 23 ¦ 62 ¦ 80 ¦ 115 ¦ 177 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 2°40' ¦ 11 ¦ 21 ¦ 59 ¦ 77 ¦ 109 ¦ 169 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 3°00' ¦ 8 ¦ 19 ¦ 53 ¦ 68 ¦ 98 ¦ 154 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 3°20' ¦ 8 ¦ 17 ¦ 48 ¦ 62 ¦ 91 ¦ 142 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 3°40' ¦ 8 ¦ 15 ¦ 45 ¦ 57 ¦ 84 ¦ 133 ¦ +-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+ ¦ 4°00' ¦ 6 ¦ 14 ¦ 41 ¦ 52 ¦ 77 ¦ 123 ¦ ¦-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------- Таблица 2 ------------------------------------------------+--------------------- ¦ Размеры местного предмета, м ¦ Минимально допустимое ¦ +-----------------------+-----------------------+ удаление местного ¦ ¦ ширина ¦ высота ¦ предмета от радиомаяка ¦ ¦ ¦ ¦ РСБН, м ¦ +-----------------------+-----------------------+-------------------------+ ¦До 15 включительно ¦До 5 включительно ¦ 650 ¦ +-----------------------+-----------------------+-------------------------+ ¦От 16 до 50 ¦От 5 до 10 ¦ 1000 ¦ ¦включительно ¦включительно ¦ ¦ +-----------------------+-----------------------+-------------------------+ ¦От 51 и более ¦От 10 и более ¦ 1800 ¦ ¦-----------------------+-----------------------+-------------------------- Приложение 3 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
АКТ
выбора позиции и топогеодезической привязки радиомаяка
радиотехнической системы ближней навигации ______________________
(заводской номер)
на аэродроме ____________________________________________________
(наименование)
Комиссия в составе:
председателя ______________________________________________________________
членов комиссии: __________________________________________________________
в период с __ по ________ 200_ г. провела выбор позиции и топогеодезическую
привязку радиомаяка РСБН (далее - радиомаяк).
1. Топогеодезическая привязка радиомаяка определена полярным способом.
2. Магнитное склонение для точки привязки радиомаяка на 200_ г.
составляет _____.
3. Место установки радиомаяка.
Геодезические координаты: широта B = _____, долгота L = _____.
Прямоугольные координаты: X = __________, Y = _____________.
Расстояние от оси ВПП Z = ________ м с правой (левой) стороны
o
относительно МКп _____. Удаление от КТА ________ м.
Удаление от порога ВПП с МКп ____ составляет _____ м.
Удаление от порога ВПП с МКп ____ составляет _____ м.
Точка привязки радиомаяка находится на высоте ____ м над уровнем моря.
Радиомаяк занимает площадку радиусом ______ м.
Аппаратная машина установлена в обваловании на бетонной площадке.
Размеры площадки ______ м. Расстояние от края аппаратной машины до
обвалования составляет _______ м.
Азимут места установки КВП составляет ____ угловых градусов.
4. В рабочем секторе (азимуте) _____ углы закрытия составляют от ____
угловых минут до ____ угловых минут. На остальных азимутах углы закрытия не
превышают ____ угловых минут.
5. Для выполнения летной проверки радиомаяка РСБН рассчитаны и
нанесены на карту М = 1:100000 контрольные ориентиры.
Заключение. Позиция радиомаяка РСБН ____________________ соответствует
(заводской номер)
___________________________________________________________________________
(требования нормативной технической документации и ЭД)
Председатель комиссии _____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: ___________________________________
(подписи, инициалы, фамилии)
Приложение 4 Форма КАРТОЧКА
углов закрытия радиомаяка радиотехнической системы ближней навигации
__________________ на аэродроме __________________________
(заводской номер) (наименование)
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
-------------------------------------------+----T----+-----T----+----T
¦Порядковый номер препятствия, создающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угол закрытия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------+----+----+-----+----+----+----+
¦Характер препятствия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------+----+----+-----+----+----+----+
¦Угол закрытия, град ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------+----+----+-----+----+----+----+
¦Истинный азимут препятствия, град ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------------+----+----+-----+----+----+----+
¦Удаление до препятствия, м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------------------------------------+----+----+-----+----+----+-----
Специалист навигационно-топографической службы
___________________________________________________________________________
(номер воинской части, наименование организации)
___________________________________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 5 Форма УТВЕРЖДАЮ
______________________________
(должность)
______________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
_________________ 200_ г.
АКТ
выбора позиции и топогеодезической привязки радиолокационного средства
________________________________________________________
(тип средства, заводской номер, номер воинской части,
наименование организации, авиационной части)
Комиссия в составе:
председателя ______________________________________________________________
членов комиссии: __________________________________________________________
в период с __ по ________ 200_ г. провела выбор позиции и топогеодезическую
привязку.
1. Топогеодезическая привязка определена полярным способом.
2. Магнитное склонение для точки привязки на 200_ г. составляет _____.
3. Место установки радиолокационного средства.
Геодезические координаты: широта B = _____, долгота L = _____.
Прямоугольные координаты: X = __________, Y = _____________.
Точка привязки радиолокационного средства находится на высоте ____ м
над уровнем моря.
Размещение радиолокационного средства занимает площадку радиусом
______ м.
Аппаратная машина установлена в обваловании на бетонной площадке.
Размеры площадки: ширина _______ м, расстояние от края аппаратной машины до
обвалования _______ м.
Азимуты геометрических ориентиров _______ угловых минут.
4. В рабочем секторе (азимуте) _____ углы закрытия составляют от _____
угловых минут до _____ угловых минут. На остальных азимутах углы закрытия
не превышают ____ угловых минут.
5. Контрольные ориентиры _____________________________________________
(геодезические координаты)
Заключение. Позиция радиолокационного средства _______________________
(тип, заводской номер)
соответствует _____________________________________________________________
(требования нормативной технической документации и ЭД)
Председатель комиссии _____________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Члены комиссии: ___________________________________
(подписи, инициалы, фамилии)
Приложение 6 МЕТОДИКА РАСЧЕТА И ПОСТРОЕНИЯ ЗОН ВИДИМОСТИ РАДИОЛОКАЦИОННОГО СРЕДСТВА1. Зоны видимости радиолокационного средства - это области воздушного пространства, в пределах которых ВС с определенной ЭОП обнаруживается с вероятностью, заданной ЭД на конкретный тип радиолокационного средства. Так как зоны видимости радиолокационного средства зависят от многих факторов (рельефа местности, состояния почвы, тропосферы), то рассчитанные зоны видимости должны быть уточнены в ходе летной проверки. 2. Исходными данными для расчета и построения зон видимости радиолокационного средства являются: зоны видимости или нормированная диаграмма направленности антенны радиолокационного средства в вертикальной плоскости для идеальной позиции (согласно формуляру); координатные сетки; профили местности и углы закрытия в дальней зоне; графики углов закрытия в ближней зоне; профили местности в ближней зоне (для радиолокационных средств метрового и дециметрового диапазонов волн). 3. Координатные сетки служат для построения зон видимости радиолокационного средства в координатах высота - дальность. При построении координатных сеток, для того чтобы не вносить искажений в углы места, вызываемых сферичностью Земли, вместо истинных высот откладываются приведенные высоты, в результате чего линии равных высот имеют вид парабол, а линии углов места - вид прямых линий. Форма координатной сетки для построения зон видимости на средних и больших высотах изображена на рисунке 1. Форма координатной сетки для построения зон видимости на малых высотах изображена на рисунке 2. Построение координатных сеток осуществляется в следующей последовательности: проводятся две взаимно перпендикулярные оси - линия оптического горизонта 0Г и линия высоты 0Н; выбираются масштабы по дальности и по высоте (для построения зон видимости на малых высотах удобно выбирать масштабы по дальности 1 см - 5 км, по высоте 1 см - 50 м, для средних и больших высот соответственно 1 см - 10 км и 1 см - 2 км); параллельно оси 0Н проводятся линии дальности; строится дуга земного круга, эквивалентный радиус которого с учетом нормальной тропосферной рефракции радиоволн равен Rэкв = 8550 км, для чего вниз от оси 0Г на линиях дальности откладываются величины Dh, рассчитанные по формуле: 2
Д
Dh = ----- м,
2R
экв
-------------------------------- D - большая греческая буква "дельта" и строится дуга 0Д; на линиях дальности вверх от оси 0Г в соответствии с масштабом по высоте откладываются значения приведенных высот, рассчитанные по формуле: H = H - Dh,
г
которые соединяются плавными линиями равных высот; через начало координат проводятся линии углов места Q, значения которых определяются по формуле: H
г
Q = arctg --,
Д
г
-------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" где Д - дальность горизонта;
г
H - высота точки относительно линии горизонта на дальности горизонта.
г
Основные значения высоты Н над уровнем дуги земного круга (в метрах)
для различных дальностей Д (в километрах) и углов места Q (в градусах)
г
приведены в таблице 1.
-------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" Построенную координатную сетку можно использовать для различных
масштабов дальности и высоты. При этом следует учитывать, что изменение
масштаба дальности в К раз вызывает соответствующее изменение масштаба
2
высоты в К раз и углов места в К раз.
Пример. Координатная сетка, построенная в масштабах по дальности 1 см - 20 км и по высоте 1 см - 1 км, может быть использована и в масштабах по дальности 1 см - 10 км и по высоте 1 см - 250 м. При этом углам места 1°, 2°, 3° и так далее будут соответствовать углы места 0,5°, 1°, 1,5° и так далее (К = 0,5). При изменениях одного из масштабов (дальности или высоты) необходимо заново строить дугу земного круга, линии равных высот и линии углов места. При построении координатной сетки для сильнопересеченной местности, а также при построении координатной сетки для малых высот линия горизонта и линии углов места проводятся через точку, соответствующую электрическому центру антенны (точка 0 на рисунке 2). 4. Ориентирование антенны радиолокационного средства проводится согласно требованиям ЭД. Для точного ориентирования антенны на позиции радиолокационного средства или вблизи нее выбирается реперная точка с таким расчетом, чтобы с нее обеспечивалась прямая видимость геодезических ориентиров (вышки, башни и тому подобное). Выбранная реперная точка позиции закрепляется металлическим или деревянным стержнем и сохраняется на все время эксплуатации радиолокационного средства. Азимуты геодезических ориентиров относительно реперной точки рассчитываются с точностью 10'. Геодезические координаты точек размещения антенны определяются с точностью до 10 м. Полученные значения заносятся в радиолокационный формуляр. Ориентирование антенн после вычисления значений истинных азимутов на геодезические ориентиры может выполняться с помощью буссоли или теодолита. При ориентировании антенны за нулевое направление антенных систем принимается северное направление меридиана, проходящего через точку стояния радиолокационного средства. 5. На формирование диаграммы направленности антенны в вертикальной плоскости влияет рельеф местности. Местность вокруг радиолокационного средства по характеру влияния на зоны видимости можно разбить на две: ближнюю и дальнюю. Ближняя зона видимости оказывает наибольшее влияние на формирование зон видимости в вертикальной плоскости. Дальняя зона видимости оказывает влияние на зоны видимости в вертикальной плоскости только в том случае, если имеются препятствия, создающие углы закрытия. Для определения степени влияния местности в ближней зоне на формирование диаграммы направленности антенны радиолокационного средства метрового или дециметрового диапазонов волн проводится топографическая съемка местности в ближней зоне от места установки радиолокационного средства. 6. Топографическая съемка местности в ближней зоне от места установки радиолокационного средства проводится в следующей последовательности: определяются границы (минимальная и максимальная дальность) ближней зоны (в метрах), влияющей на формирование диаграммы направленности антенны радиолокационного средства, по формулам: 2
H
а
R = 0,7 --,
мин л
2
H
а
R = 23,3 --,
макс л
-------------------------------- л - маленькая греческая буква "ламбда" где H - высота электрического центра антенны относительно уровня
а
подстилающей поверхности, м;
л - длина волны радиолокационного средства, м;
определяются направления, по которым будет проводиться съемка
местности, но не реже чем через 5° для сильнопересеченной местности и через
30° для равнинной местности.
Топографическая съемка местности проводится по каждому выбранному
направлению при помощи теодолита (буссоли) и геодезической рейки в
следующей последовательности:
теодолит устанавливается рядом с антенной, горизонтируется,
ориентируется по выбранному азимуту, измеряется высота линии визирования
первого шага H (пример съемки профиля местности в ближней зоне изображен
1
на рисунке 3);
геодезическая рейка переносится вдоль выбранного азимута на
расстояния, кратные 10 м (10, 20, 30 м и так далее), и последовательно в
каждой точке первого шага проводится измерение высоты h ;
1
рассчитывается фактическое принижение (превышение) (DH = H - h ) в
1 1 1
каждой точке первого шага относительно уровня подстилающей поверхности в
точке установки теодолита, значения которых заносятся в таблицу 2;
--------------------------------
D - большая греческая буква "дельта"
закончив съемку местности на расстоянии 100 - 150 м, теодолит
переносится вдоль выбранного азимута в последнюю из измеренных точек
предыдущего шага, проводятся аналогичные измерения на этапах второго и
последующих шагов (результаты принижения (превышения) точек установки
геодезической рейки относительно установки теодолита на последующих шагах
измерений (H , H и так далее) DH , DH и так далее заносятся в таблицу 2);
2 3 2 3
после заполнения таблицы 2 результатами расчетов в свободных правых
графах каждой строки повторяются значения последнего превышения
(принижения) на данном шаге, значения отклонений по каждой точке измерения
суммируются алгебраически и сумма записывается в итоговой строке общего
отклонения профиля местности в ближней зоне.
По значениям величин итоговой строки таблицы 2 строится график профиля
местности в ближней зоне на данном азимуте.
Форма графика профиля местности в ближней зоне изображена на рисунке
4. На одном графике разными цветами могут быть построены профили местности
по 2 - 4 азимутам.
7. Для определения средних углов уклона (подъема) местности
используются построенные графики профилей местности. Для этого из точки 0
графика профиля местности, изображенном на рисунке 4, проводится прямая 0Д
таким образом, чтобы площади участков, заключенных между ломаной линией
профиля местности выше прямой 0Д и ниже прямой 0Д, были равными.
На оси 0Д определяются точки М и Д начала и конца зоны, существенно
влияющей на формирование диаграммы направленности антенны (откладываются
значения, соответствующие R и R ).
мин макс
Из точек М и Д перпендикулярно к оси 0Г откладываются отрезки,
соответствующие значениям неровностей в начале и конце этой зоны,
определенные по формулам:
2 2
V0,49 H + л
а
h = +/- ---------------,
доп. н 16
23,3
h = +/- ---- H ,
доп. к 16 а
-------------------------------- V - квадратный корень л - маленькая греческая буква "ламбда" где H , л, h , h - в метрах.
а доп. н доп. к
Вершины отрезков соединяются линиями, определяющими пределы допустимых неровностей местности в ближней зоне. Если неровности местности находятся в допустимых пределах, средний угол уклона (в минутах) может быть определен с достаточной точностью по формуле: ДГ
г = 3440 -----,
ср R
макс
-------------------------------- г - маленькая греческая буква "гамма" где ДГ и R - в метрах.
макс
Уклон (подъем) местности в зоне формирования диаграммы направленности антенны радиолокационного средства метрового или дециметрового диапазонов волн проявляется в соответствующем наклоне (подъеме) диаграммы направленности в вертикальной плоскости на такой же угол. Влияние уклона местности в ближней зоне на формирование диаграммы направленности показано на рисунке 5. На рисунке 5 сплошной линией показана зона видимости радиолокационного средства, построенная для идеальной позиции. Если по определенному азимуту в ближней зоне имеется уклон г , то
ср
зона видимости на этом азимуте наклоняется на такой же угол (пунктирная
линия). При этом, если на высоте H для идеальной позиции дальность
5
видимости составляла Д , то при наличии уклона местности г зона видимости
5 ср
опускается на такой же угол г и дальность видимости на высоте H будет
ср 5
1
равна Д .
5
Если на отдельных азимутах профиль местности выходит за пределы неровностей или в ближней зоне имеются препятствия (кузова машин, обвалования позиций), превышающие допустимые неровности, то зоны видимости радиолокационного средства на этих азимутах должны уточняться при выполнении летной проверки. 8. Построение графиков углов закрытия позиции радиолокационного средства включает в себя: измерение углов закрытия позиции в ближней зоне; построение профилей местности в дальней зоне; построение графиков углов закрытия позиции радиолокационного средства. 9. Измерение углов закрытия позиции в ближней зоне проводится с целью учета окружающих местных предметов и рельефа местности при построении зон видимости радиолокационного средства. Измерение углов закрытия проводится при помощи теодолита (буссоли), оптический центр которого должен располагаться на высоте электрического центра антенны радиолокационного средства. Съемка углов закрытия проводится по тем препятствиям, которые создают наибольшее закрытие на данных азимутах. Дискретность съема значений углов закрытия не должна превышать ширины диаграммы направленности радиолокационного средства в горизонтальной плоскости. Значения углов закрытия, расстояния до препятствий, а также характер препятствия по каждому азимуту заносятся в таблицу 3. 10. Построение профилей местности в дальней зоне необходимо для учета влияния рельефа местности и определения углов закрытия в дальней зоне при построении зон видимости радиолокационного средства. Построение профилей местности в дальней зоне проводится с использованием топографических карт в масштабе 1:100000 или 1:200000 в следующей последовательности: на карте по характерным азимутам, но не реже чем через 30° для равнинной и через 5° для сильно пересеченной местности, через точку стояния антенны радиолокационного средства наносится сетка азимутов; по каждому азимутальному направлению измеряются удаления от позиции радиолокационного средства и высоты относительно уровня моря характерных точек местности (результаты измерений заносятся в таблицу 4). 11. Построение графиков углов закрытия позиции радиолокационного средства проводится в прямоугольных координатах азимут - угол закрытия. Форма графика углов закрытия позиции радиолокационного средства изображена на рисунке 6. На данный график сплошной линией наносятся значения углов закрытия в ближней зоне, измеренные с помощью теодолита, а штриховой линией - значения углов закрытия в дальней зоне, определенные с помощью топографической карты. Итоговым графиком углов закрытия позиции радиолокационного средства является график, соответствующий наибольшим значениям углов закрытия по всем азимутам. На итоговом графике выделяются участки максимальных углов закрытия, создаваемые в ближней и дальней зонах. На тех азимутальных направлениях, где максимальными являются углы закрытия в дальней зоне, на графике указывается расстояние до создающих их препятствий. При построении в дальнейшем зон видимости радиолокационного средства в вертикальной плоскости с использованием данных графика необходимо учитывать, что углы закрытия в ближней зоне создаются непосредственно из точки расположения антенны радиолокационного средства, а в дальней зоне с расстояния до препятствий, которые их создают. 12. Построение зоны видимости радиолокационного средства по нормированной диаграмме направленности антенны в вертикальной плоскости и известным значениям дальности и высоты видимости проводится при отсутствии в формуляре радиолокационного средства зоны видимости для идеальной позиции. Нормированная диаграмма направленности антенны радиолокационного средства в вертикальной плоскости задается коэффициентом направленности К и представляет собой зависимость вида: PQ
К = ------,
PQ
макс
-------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" где PQ - мощность, принимаемая (излучаемая) антенной радиолокационного
макс
средства в направлении максимума диаграммы направленности;
PQ - мощность, принимаемая (излучаемая) антенной радиолокационного средства под углом места Q. Нормированная диаграмма направленности в вертикальной плоскости может задаваться таблицей или графиком зависимости К = f(Q). Значения коэффициентов нормированной диаграммы направленности антенны в вертикальной плоскости приведены в таблице 5. График зависимости коэффициента направленности К от углов места Q изображен на рисунке 7. Для пересчета нормированной диаграммы направленности антенны в зону видимости радиолокационного средства выполняются следующие мероприятия: на координатную сетку наносится точка с известными данными по видимости Дo, Ho и определяется соответствующий угол места Qo; по таблице или по графику нормированной диаграммы направленности определяется коэффициент Кo, соответствующий углу места Qo; определяются значения дальности видимости для заданных углов места Q по формуле: Д
0
Д = К(Q) --,
К
0
-------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" где К(Q) - коэффициент нормирования для заданного угла места Q, взятый из таблицы 5 или графика, изображенного на рисунке 7. Полученные значения дальности Д в зависимости от угла места Q наносятся на координатную сетку и соединяются плавной линией. 13. Построение зон видимости радиолокационного средства в горизонтальной плоскости проводится в следующей последовательности: выделяются характерные направления и секторы обзора в соответствии с графиком углов закрытия позиции радиолокационного средства и профилями местности в ближней и дальней зонах; для каждого из характерных секторов (направлений) обзора строится на координатной сетке зона видимости по ВС с заданной ЭОП в вертикальной плоскости и определяются области радиотени; на зонах видимости наносятся рубежи видимости на заданных высотах; на сетке азимут - дальность (в полярной системе координат) наносятся точки, соответствующие рубежам видимости на заданных высотах, и соединяются плавными линиями с учетом ширины диаграммы направленности в горизонтальной плоскости. Полученные линии представляют собой зоны видимости радиолокационного средства в горизонтальной плоскости на заданных высотах. Форма графика зон видимости радиолокационного средства в горизонтальной плоскости на заданных высотах изображена на рисунке 8. Рисунок 1 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Рисунок 2 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Таблица 1 ---------+------------------------------------------------------------- ¦Д = 160¦ Q° ¦ ¦ г +-----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+ ¦ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ ¦ +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦ ¦4290 ¦7084 ¦9882 ¦12685¦15495¦18314¦21143¦23984¦26839¦29709¦32598¦ +--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦Д = 60 ¦ 12 ¦ 15 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦ 0,3 ¦ 0,4 ¦ 0,5 ¦ 0,6 ¦ ¦ г +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦ ¦12964¦16288¦22049¦28189¦34852¦ 316 ¦ 420 ¦ 525 ¦ 630 ¦ 734 ¦ 839 ¦ +--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦Д = 30 ¦ 0,7 ¦ 0,8 ¦ 0,9 ¦ 1,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ г +-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦ ¦ 420 ¦ 472 ¦ 524 ¦ 577 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------ -------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" Рисунок 3 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Таблица 2 --------+--------------+------------------------------------------------------------ ¦ ¦ разность ¦ Расстояние от начала отсчета, м ¦ ¦Азимут,¦ высот, см +---+---T---+---T---+---T---+---T---+---T---+----T---+---T---+---+ ¦ ° ¦ ¦ 20¦40 ¦60 ¦80 ¦100¦120¦140¦160¦180¦200¦220¦240 ¦260¦280¦300¦320¦ +-------+--------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+---+---+ ¦ 210 ¦DH = H - Dh ¦-20¦-50¦-70¦-50¦-50¦-50¦-50¦-50¦-50¦-50¦-50¦-50 ¦-50¦-50¦-50¦-50¦ ¦ ¦ 1 1 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+---+---+ ¦ ¦DH = H - Dh ¦ ¦ ¦ ¦ 0 ¦ 0 ¦-30¦-30¦ 0 ¦+40¦+30¦+30¦+30 ¦+30¦+30¦+30¦+30¦ ¦ ¦ 1 1 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+---+---+ ¦ ¦DH = H - Dh ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 0 ¦-40¦-80 ¦-70¦+20¦+60¦+40¦ ¦ ¦ 1 1 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+---+---+ ¦ ¦общая ¦-20¦-50¦-70¦-50¦-50¦-80¦-80¦-50¦-10¦-20¦-60¦-100¦-90¦ 0 ¦+40¦+20¦ ¦-------+--------------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+---+----+---+---+---+---- -------------------------------- D - большая греческая буква "дельта" Рисунок 4 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Рисунок 5 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Таблица 3 ------------------+------------------+-----------------+-------------- ¦ Азимут, ° ¦ Угол закрытия, ' ¦ Дальность до ¦ Характер ¦ ¦ ¦ ¦ препятствия, км ¦ препятствия ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 0 - 50 ¦ +30 ¦ 2 ¦ лес ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 50 - 60 ¦ +20 ¦ 3 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 60 - 80 ¦ +10 ¦ 1,5 ¦ постройка ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 85 ¦ +5 ¦ 2 ¦ склон горы ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 90 ¦ 0 ¦ 8 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 100 - 140 ¦ -5 ¦ 10 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 145 ¦ 0 ¦ 10 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 150 - 210 ¦ +10 ¦ 4 ¦ лес ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 215 - 230 ¦ +20 ¦ 10 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 230 - 233 ¦ +70 ¦ 0,5 ¦ антенна РЛС ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 233 - 250 ¦ +20 ¦ 3 ¦ лес ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 255 - 260 ¦ +30 ¦ 0,2 ¦ насыпь ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 260 - 270 ¦ +40 ¦ 0,2 ¦ антенна ПРВ ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 270 - 275 ¦ +25 ¦ 0,2 ¦ лес ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 275 - 295 ¦ +20 ¦ 4 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 300 - 330 ¦ 0 ¦ 10 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 335 ¦ +10 ¦ 4 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 340 - 350 ¦ +20 ¦ 3 ¦ -"- ¦ +-----------------+------------------+-----------------+------------------+ ¦ 360 ¦ +30 ¦ 2 ¦ -"- ¦ ¦-----------------+------------------+-----------------+------------------- Таблица 4 --------+----------------------------------------------------+-------- ¦Азимут,¦ Характерные точки местности ¦ Угол ¦ ¦ ° ¦ ¦ закрытия, '¦ +-------+----------+---T---+---T---+---T---+---T---+---T-----+------------+ ¦ 210 ¦дальность,¦ 0 ¦ 5 ¦ 15¦20 ¦25 ¦30 ¦35 ¦40 ¦50 ¦и так¦ 20 ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦далее¦ ¦ ¦ +----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+-----+ ¦ ¦ ¦высота, м ¦125¦120¦150¦230¦280¦310¦250¦180¦120¦ ¦ ¦ +-------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+-----+------------+ ¦ 220 ¦дальность,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+-----+ ¦ ¦ ¦высота, м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-------+----------+---+---+---+---+---+---+---+---+---+-----+------------- Рисунок 6 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Таблица 5 ---------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+----- ¦ Q, ° ¦ К ¦ Q, ° ¦ К ¦ Q, ° ¦ К ¦ Q, ° ¦ К ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 0,5 ¦ 0,18 ¦ 5,5 ¦ 0,99 ¦ 13,5 ¦ 0,88 ¦ 22 ¦ 0,44 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦ 6,0 ¦ 0,97 ¦ 14 ¦ 0,87 ¦ 23 ¦ 0,38 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 1,5 ¦ 0,5 ¦ 6,5 ¦ 0,87 ¦ 15 ¦ 0,76 ¦ 24 ¦ 0,32 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 2,0 ¦ 0,6 ¦ 7,0 ¦ 0,8 ¦ 16 ¦ 0,67 ¦ 25 ¦ 0,28 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 2,5 ¦ 0,77 ¦ 8,0 ¦ 0,66 ¦ 17 ¦ 0,58 ¦ 26 ¦ 0,23 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 3,0 ¦ 0,83 ¦ 9,0 ¦ 0,57 ¦ 18 ¦ 0,5 ¦ 27 ¦ 0,21 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 3,5 ¦ 0,88 ¦ 10 ¦ 0,6 ¦ 19 ¦ 0,45 ¦ 27,5 ¦ 0,20 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 4,0 ¦ 0,93 ¦ 11 ¦ 0,68 ¦ 19,5 ¦ 0,44 ¦ 28 ¦ 0,21 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 4,5 ¦ 0,98 ¦ 12 ¦ 0,78 ¦ 20 ¦ 0,45 ¦ 29 ¦ 0,22 ¦ +--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------+ ¦ 5,0 ¦ 1,0 ¦ 13 ¦ 0,87 ¦ 21 ¦ 0,48 ¦ 30 ¦ 0,23 ¦ ¦--------+--------+---------+--------+--------+--------+--------+---------- -------------------------------- Q - большая греческая буква "тета" Рисунок 7 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Рисунок 8 *****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ Приложение 7 МЕТОДИКА ПЕРЕСЧЕТА ЗОН ВИДИМОСТИ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ЭФФЕКТИВНОЙ ОТРАЖАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ПО ВОЗДУШНОМУ СУДНУ1. Пересчет зон видимости радиолокационных средств для ВС с заданной Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
