Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31.03.2008 № 40 "Об утверждении правил перевозок грузов железнодорожным транспортом общего пользования"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 5

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

Грузополучатель, по заявлению которого осуществляется переадресовка, обязан внести все провозные платежи по первоначальной накладной СМГС и произвести расчеты по всем причитающимся провозным платежам по новой накладной СМГС.

При этом по новой накладной СМГС расчет провозных платежей производится по тарифам, применяемым в международном сообщении при вывозе груза, на дату проставления календарного штемпеля железнодорожной станции отправления, указанной в новой накладной СМГС;

25.2. переадресовка груза по заявлению грузоотправителя осуществляется по первоначальной накладной СМГС с оформлением ее железнодорожной станцией переадресовки на основании телеграфного уведомления железнодорожной станции отправления или передаточной железнодорожной станции по пути следования в соответствии с положениями СМГС.

Оплата причитающихся провозных платежей до и после железнодорожной станции переадресовки осуществляется только через одну экспедиторскую организацию, имеющую соответствующий договор с Белорусской железной дорогой. При этом грузоотправитель должен обеспечить поступление на железнодорожную станцию переадресовки подтверждения экспедиторской организации об оплате причитающихся провозных платежей в соответствии с порядком, устанавливаемым Белорусской железной дорогой.

При этом расчет провозных платежей производится согласно тарифу, применяемому в международном сообщении при транзите грузов, за сумму тарифных расстояний от входной пограничной железнодорожной станции до железнодорожной станции переадресовки и от железнодорожной станции переадресовки до выходной пограничной железнодорожной станции.

При перевозке домашних вещей причитающиеся провозные платежи согласно СМГС вписываются в накладные СМГС для взимания с грузополучателя на железнодорожной станции назначения.

26. Переадресовка груза, следующего в международном сообщении транзитом по Белорусской железной дороге, с дальнейшей перевозкой в международном сообщении назначением на железнодорожную станцию другой железной дороги осуществляется, как правило, на входной или выходной передаточной железнодорожной станции по заявлению грузоотправителя по первоначальной накладной СМГС с оформлением ее железнодорожной станцией переадресовки на основании телеграфного уведомления железнодорожной станции отправления или передаточной железнодорожной станции по пути следования в соответствии с положениями СМГС.

Оплата и расчет провозных платежей осуществляется в порядке, предусмотренном подпунктом 25.2 пункта 25 настоящих Правил.

27. При переадресовке на железнодорожной станции назначения по заявлению грузополучателя грузов, перевозимых во внутриреспубликанском сообщении на открытом подвижном составе, способ размещения и крепления которых не предусмотрен правилами размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, в первоначальных перевозочных документах в графе 4 "Особые заявления и отметки отправителя" работник грузополучателя, ответственный за погрузку, крепление и выгрузку грузов, должен после проверки состояния погруженного груза сделать отметку: "Размещение и крепление груза проверено. Реквизиты крепления соответствуют записи отправителя в накладной", которую заверяет подписью с указанием должности и фамилии.

28. Белорусской железной дорогой может устанавливаться иной порядок переадресовки и начисления провозных платежей при переадресовке грузов в адрес организаций Белорусской железной дороги.

                                                    УТВЕРЖДЕНО
                                                    Постановление
                                                    Министерства транспорта
                                                    и коммуникаций
                                                    Республики Беларусь
                                                    31.03.2008 N 40

ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ УЧЕТНОЙ КАРТОЧКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАЯВКИ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

1. Настоящие Правила разработаны на основании пунктов 6, 22 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. N 1196 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 67, 5/1506; 2007 г., N 235, 5/25818).

Настоящие Правила определяют форму и правила заполнения учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов (далее - заявка) железнодорожным транспортом общего пользования.

2. Учет выполнения заявки осуществляется в учетной карточке формы ГУ-1 или ГУ-1А согласно приложениям 1 и 2 к настоящим Правилам.

3. Учетная карточка ведется уполномоченным работником железнодорожной станции по каждому грузоотправителю отдельно на каждую согласованную заявку.

В случае, если представленная грузоотправителем заявка согласована частично, учетная карточка оформляется только на согласованный объем перевозки грузов.

Учетная карточка ведется на железнодорожной станции в одном экземпляре. Заверенная копия учетной карточки по просьбе грузоотправителя может ему предоставляться за плату по соглашению сторон.

Учетная карточка подписывается начальником железнодорожной станции или его заместителем и представителем грузоотправителя по окончании каждых отчетных суток либо суток, установленных для погрузки грузов.

На право подписи учетной карточки представитель грузоотправителя должен представить на железнодорожную станцию доверенность, подписанную руководителем и заверенную печатью.

При несогласии грузоотправителя со сведениями, указанными в учетной карточке, он подписывает учетную карточку с отметкой "С разногласиями". При этом грузоотправитель должен представить железнодорожной станции документ с изложением причин несогласия со сведениями, изложенными в учетной карточке, в письменном виде не позднее 12 часов следующих суток. При непредставлении такого документа учетная карточка считается подписанной без разногласий.

В случае неподписания грузоотправителем учетной карточки или непредставления документа о причинах разногласий железнодорожная станция составляет об этом акт общей формы, который прикладывается к учетной карточке.

4. Учет выполнения заявки ведется в соответствии с инструкцией по учету погрузки и выгрузки грузов, утверждаемой Белорусской железной дорогой, согласно которой отчетными сутками является период с 17 часов 01 минуты предыдущих календарных суток до 17 часов текущих календарных суток.

При отправлении грузов в международном железнодорожном сообщении учет выполнения заявки осуществляется в тоннах и вагонах.

Номенклатура грузов для учета выполнения заявки в тоннах и вагонах при перевозке во внутриреспубликанском железнодорожном сообщении, а также номенклатура грузов для учета выполнения заявки в вагонах при перевозке во внутриреспубликанском железнодорожном сообщении определяется согласно приложению 3 к настоящим Правилам.

5. В учетной карточке указываются:

в строке "выполнения заявки на перевозку грузов N ______ за месяц ________ 20__ года" - номер учетной карточки, соответствующий регистрационному номеру согласованной заявки, месяц погрузки, предусмотренный заявкой;

в строке "Станция ________ Белорусской железной дороги" - наименование железнодорожной станции отправления;

в строке "Номенклатурная группа ________" - наименование номенклатурной группы грузов, предусмотренной в заявке;

в строке "Статическая нагрузка _______" - показатель, полученный от деления указанных в заявке общего количества тонн на общее количество вагонов (определение количества вагонов производится грузоотправителем с учетом технических норм загрузки вагонов);

в строке "Грузоотправитель _______ его адрес _____________ расчетный счет _________" - полное наименование грузоотправителя, почтовый адрес, номер расчетного счета, код и местонахождение банка.

6. Ведение учетной карточки формы ГУ-1 осуществляется следующим образом.

Графы 1, 2 и 3 заполняются уполномоченным работником железнодорожной станции на основании графика подачи вагонов, контейнеров (далее - график), который представляется грузоотправителем на декаду, а по нефти и нефтепродуктам - на половину месяца не позднее 3 дней до начала выполнения заявки по форме согласно приложению 4 к настоящим Правилам. По просьбам грузоотправителей Белорусская железная дорога при наличии возможности может устанавливать представление графика подачи вагонов, контейнеров на иные сроки.

При непредставлении грузоотправителем графика количество вагонов, контейнеров в учетной карточке распределяется уполномоченным работником железнодорожной станции исходя из равномерной (среднесуточной) погрузки по дням декады.

Непредставление грузоотправителем графика или представление его с нарушением срока подачи, в результате чего железнодорожной станцией не осуществлялась подача вагона, контейнера железной дороги под погрузку, считается как отказ грузоотправителя от погрузки.

О непредставлении грузоотправителем графика или представлении его с нарушением срока подачи уполномоченным работником железнодорожной станции делается отметка в графе 7 учетной карточки.

При перевозке грузов в контейнерах графа 3 не заполняется.

В графе 4 указывается количество вагонов, контейнеров, пригодных в техническом и коммерческом отношении для погрузки, поданных в отчетные сутки грузоотправителю в соответствии с графиком. При этом в количество поданных вагонов, контейнеров включаются:

порожние вагоны, контейнеры, поданные под погрузку в отчетные сутки, а также груженые вагоны, контейнеры, поданные в порядке сдвоенной операции, которые исходя из установленной в договорах на эксплуатацию подъездного пути или в договорах на подачу и уборку вагонов технологической нормы на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с вагонами могут быть погружены грузоотправителем в данные отчетные сутки;

вагоны, контейнеры, оставшиеся не погруженными грузоотправителем в предыдущие отчетные сутки;

вагоны, контейнеры, поданные без учета технологической нормы на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с вагонами и возможности обеспечения грузоотправителем их погрузки до истечения отчетных суток, но погруженные грузоотправителем до окончания указанных суток;

вагоны, контейнеры, поданные по просьбе грузоотправителя в пределах периода действия заявки в счет восполнения недогруза данной заявки.

В количество поданных вагонов или контейнеров не включаются вагоны, контейнеры, поданные сверх количества, предусмотренного в графике, без согласия грузоотправителя и не погруженные грузоотправителем до окончания отчетных суток.

В графе 5 указывается количество погруженных на данные отчетные сутки вагонов, контейнеров.

В графе 6 указывается количество погруженных тонн по грузам, для которых учет выполнения заявки осуществляется в тоннах и вагонах.

При перевозке грузов в контейнерах графа 6 не заполняется.

В графе 7 указываются причины невыполнения заявки (недогруза).

При предъявлении грузоотправителем письменного заявления с отказом от погрузки в графе 7 делается отметка: "Отказ от погрузки ________ вагонов". В заявлении должно быть указано количество вагонов, тонн, от погрузки которых отказывается грузоотправитель, а также период, на который распространяется отказ от погрузки. Заявление прилагается к учетной карточке.

В том случае, когда в отдельные сутки недогруз произошел одновременно по вине организации Белорусской железной дороги и грузоотправителя, в этой графе кроме причин недогруза указывается соответственно количество вагонов, не погруженных по вине организации Белорусской железной дороги и отдельно по вине грузоотправителя.

В графах 8 и 9 учетная карточка подписывается соответственно начальником железнодорожной станции или его заместителем и представителем грузоотправителя.

Графа 10 заполняется исходя из предусмотренных заявкой сведений о количестве вагонов, контейнеров по станциям назначения в международном железнодорожном сообщении.

В графы 11 - 15 вносятся соответствующие изменения в случае произведенных изменений размеров погрузки по станциям назначения по просьбе грузоотправителя.

Результаты выполнения заявки за декаду определяются в следующем порядке:

в графе 2 указывается общее количество вагонов, контейнеров, заявленных на декаду;

в графе 3 указывается общее количество тонн, заявленных на декаду;

в графе 4 указывается общее количество вагонов, контейнеров, поданных грузоотправителю за декаду;

в графе 5 указывается общее количество погруженных вагонов, контейнеров;

в графе 6 указывается общее количество погруженных тонн за декаду.

Количество отправительских маршрутов, предусмотренных заявкой, поданных и погруженных, указывается в графах 2, 4 и 5 в знаменателе.

По грузам, для которых учет выполнения заявки осуществляется в тоннах и вагонах, выполнение заявки за декаду определяется путем сопоставления суммы, подсчитанной по графам 3 и 6.

По грузам, для которых учет выполнения заявки осуществляется в вагонах, выполнение заявки за декаду определяется путем сопоставления суммы, подсчитанной по графам 2 и 5.

Если будет установлено, что заявка за декаду не выполнена, производится следующий расчет.

Количество вагонов, контейнеров, не погруженных по вине организации Белорусской железной дороги, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 4, из суммы, подсчитанной по графе 2. Кроме того, из этой разницы вычитается количество не поданных вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузоотправителя (отказ от погрузки, неподача вагонов из-за отсутствия графика, из-за занятости места погрузки вагонами, из-за отсутствия груза, отсутствие предусмотренных в заявке вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими).

В случаях, когда имеют место обстоятельства, освобождающие организации Белорусской железной дороги от ответственности за невыполнение заявки, указанные в пункте 112 Устава железнодорожного транспорта общего пользования и пунктах 6, 7, 10 настоящих Правил, количество вагонов, не поданных в связи с этим, также вычитается из указанной выше разности.

По грузам, для которых учет выполнения заявки осуществляется в тоннах и вагонах, количество тонн, не погруженных по вине организации Белорусской железной дороги, определяется путем умножения количества не погруженных по вине организации Белорусской железной дороги вагонов на статическую нагрузку.

Количество вагонов, контейнеров, не погруженных по вине грузоотправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной за декаду по графе 5, из суммы, подсчитанной по графе 4.

По грузам, для которых учет выполнения заявки осуществляется в тоннах и вагонах, количество тонн, не погруженных по вине грузоотправителя, определяется путем вычитания суммы, подсчитанной по графе 6, из суммы, подсчитанной по графе 4 и умноженной на статическую нагрузку.

В случаях, когда имеют место обстоятельства, указанные в пункте 111 Устава железнодорожного транспорта общего пользования и пунктах 6, 7, 10 настоящих Правил, освобождающие грузоотправителя от ответственности за невыполнение заявки, размеры недогруза по вине грузоотправителя уменьшаются на количество не погруженных в связи с этим вагонов, контейнеров, тонн.

Не поданные организацией Белорусской железной дороги по вине грузоотправителя вагоны (отказ от погрузки, неподача вагонов из-за отсутствия графика, из-за занятости места погрузки вагонами, из-за отсутствия груза, отсутствие предусмотренных в заявке вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими) относятся к вине грузоотправителя. О наличии этих обстоятельств указывается в графе 7.

Количество вагонов, контейнеров и тонн, не погруженных за декаду, в том числе по вине организации Белорусской железной дороги и грузоотправителя, указывается в соответствующих графах.

В тех случаях, когда железнодорожная станция по письменному согласованию с грузоотправителем подает вагонов, контейнеров больше, чем предусмотрено согласованным порядком, все количество поданных вагонов, контейнеров заносится в графу 4 учетной карточки.

Недогруз по заявке в тоннах вследствие невыполнения грузоотправителем технических норм загрузки вагона относится к вине грузоотправителя.

Если грузоотправитель при погрузке грузов, перевозка которых заявляется и учитывается в тоннах и вагонах, отгрузил все заявленное количество тонн груза, но использовал меньшее количество вагонов, чем предусмотрено заявкой, в результате уплотненной загрузки вагонов, подачи вагонов большей вместимости, то заявка считается выполненной. При этом количество высвобождаемых вагонов определяется путем деления общего количества погруженных тонн груза на величину статической нагрузки на вагон. В этом случае недогруз, отнесенный к причинам, зависящим от грузоотправителя, уменьшается на количество высвобождаемых им вагонов.

Если грузоотправитель при погрузке грузов, перевозка которых заявляется и учитывается в тоннах и вагонах, отгрузил все заявленное количество вагонов, то заявка считается выполненной, если количество недогруженных тонн менее статической нагрузки.

По грузам, перевозка которых заявляется и учитывается в тоннах и вагонах, недогруз для последующих расчетов размера неустойки определяется в тоннах путем умножения статической нагрузки на количество не загруженных по назначению вагонов.

7. Выполнение заявки определяется:

при сумме месячных заявок по одной номенклатуре грузов до 30 вагонов, контейнеров включительно, а также в других случаях, установленных Белорусской железной дорогой по просьбе грузоотправителя, - по итогам погрузки в целом за месяц;

при погрузке нефти и нефтепродуктов - по итогам погрузки в целом за половину месяца;

в остальных случаях - по итогам погрузки за декаду.

При восполнении грузоотправителем или организацией Белорусской железной дороги соответственно недогруза или неподачи вагонов, контейнеров железной дороги в течение декады или половины месяца для нефти и нефтепродуктов, допущенных в отдельные дни данной декады или соответствующей половины месяца для нефти и нефтепродуктов, неустойка за невыполнение заявки не начисляется.

8. Заполнение учетной карточки при перевозке нефти и нефтепродуктов осуществляется с оформлением учетной карточки формы ГУ-1А в аналогичном порядке с учетом положений пунктов 6, 7 настоящих Правил.

9. Выполнение заявки в последний день декады, половины месяца и месяца с учетом положений пункта 7 настоящих Правил определяется по состоянию на 24 часа.

При этом вагоны, контейнеры, погруженные до 17 часов, учитываются на общих основаниях. Учетная карточка закрывается по факту погрузки с учинением отметки: "Погрузка с 17 до 24 часов по дополнительной учетной карточке".

На вагоны, контейнеры, погруженные после 17 часов, оформляется дополнительная учетная карточка с записью в заголовке: "Погрузка с 17 до 24 часов".

Выполнение заявки определяется путем суммирования сведений по двум учетным карточкам с составлением акта общей формы. В акте общей формы указываются сведения, предусмотренные в разделе "Сумма неустойки, начисленной".

10. При невыполнении заявки по причине аварии в организации, являющейся грузоотправителем, в результате которой прекращено осуществление производственной деятельности на срок не менее одних суток, грузоотправителем должна быть представлена заверенная в установленном порядке копия акта об аварии, составленного соответствующим государственным органом, которая прилагается к учетной карточке.

Обстоятельства, предусмотренные пунктом 38 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, вызвавшие временное прекращение либо ограничение погрузки грузов, препятствующие осуществлению перевозок грузов, обстоятельства, при которых в соответствии с законодательством не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ, обстоятельства непреодолимой силы, которые вызвали перерыв движения на подъездном пути и послужившие причиной невыполнения принятой заявки, должны быть зафиксированы совместным актом, подписанным начальником железнодорожной станции отправления и руководителем организации-грузоотправителя. Акт и копии соответствующих документов, подтверждающих указанные обстоятельства, прилагаются к учетной карточке. В качестве документов, подтверждающих наличие обстоятельств, не допускающих производство погрузочно-разгрузочных работ, могут служить справка метеостанции или метеослужбы, выписка из паспорта на кран или инструкции по его эксплуатации.

11. Если грузоотправитель предупредил железнодорожную станцию о неиспользовании вагонов, контейнеров не менее чем за двое суток до дня погрузки, неустойка за невыполнение заявки уменьшается на одну треть.

Письменный отказ грузоотправителя от погрузки, подписанный руководителем организации-грузоотправителя и заверенный применяемой для финансовых операций печатью, прилагается к учетной карточке.

Если отказ от погрузки грузоотправителем подан на железнодорожную станцию своевременно, но вагоны, контейнеры им были погружены и приняты железнодорожной станцией к перевозке, то отказ в отношении погруженных вагонов, контейнеров считается недействительным.

12. Результаты подведения итогов выполнения заявки железнодорожная станция сообщает грузоотправителю в течение 5 дней после окончания последних суток погрузки, предусмотренных учетной карточкой.

13. Начисление неустойки за невыполнение заявки производится по окончании декады, половины месяца или месяца в зависимости от периода определения ответственности в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил.

14. В случае невыполнения месячной заявки в тоннах по грузам, перевозка которых заявляется и учитывается в тоннах и вагонах, при полном использовании заявленного количества вагонов и выполнении технических норм их загрузки, если они установлены, железнодорожная станция обязана дополнительно подать под погрузку вагоны железной дороги в количестве, необходимом для выполнения заявки в тоннах без дополнительной заявки и взимания платы за предоставление вагонов.

15. Организации Белорусской железной дороги в случае неподачи по их вине вагонов, контейнеров железной дороги для выполнения заявки обязаны по требованию грузоотправителей выделить их для восполнения недогруза в течение следующего месяца.

Порядок восполнения недогрузов, допущенных по вине организаций Белорусской железной дороги, по грузам, перевозка которых заявлялась во внутриреспубликанском железнодорожном сообщении, устанавливается начальником железнодорожной станции по согласованию с грузоотправителями, по грузам, перевозка которых заявлялась в международном железнодорожном сообщении, - Белорусской железной дорогой по согласованию с грузоотправителями, железными дорогами других государств, организациями иных видов транспорта. При нарушении согласованного порядка восполнения недогрузов организации Белорусской железной дороги за неподачу вагонов, контейнеров железной дороги и грузоотправитель за непредъявление грузов к перевозке несут ответственность, установленную пунктом 110 Устава железнодорожного транспорта общего пользования.

16. Начальник железнодорожной станции по согласованию с грузоотправителем может сгущать подачу вагонов и контейнеров под погрузку для формирования маршрутов и укрупнения перевозок, а также для восполнения недогрузов.

17. Для восполнения допущенных по вине организации Белорусской железной дороги недогрузов железнодорожная станция отправления не позднее 2-го числа месяца, следующего за отчетным, направляет в отделение Белорусской железной дороги информацию о недогрузах по каждому грузоотправителю, роду груза и странам назначения, а также предварительно проверенные учетные карточки.

Грузоотправитель в этот же срок в случае необходимости восполнения недогруза должен представить на железнодорожную станцию отправления письменное заявление на восполнение допущенного по вине организации Белорусской железной дороги недогруза.

При необходимости Белорусская железная дорога решает в установленном порядке вопрос согласования возможности перевозки с железными дорогами других государств.

На основании представленного грузоотправителем заявления и учетных карточек организация Белорусской железной дороги устанавливает для железнодорожной станции задание на восполнение недогруза за прошедший месяц. Железнодорожная станция отправления согласовывает с грузоотправителями порядок восполнения недогруза и оформляет отдельную учетную карточку.

Белорусская железная дорога по согласованию с грузоотправителем может установить иной порядок восполнения недогруза.

Приложение 1
к Правилам заполнения учетной
карточки выполнения заявки на
перевозку грузов железнодорожным
транспортом общего пользования

                                                                 Форма ГУ-1

                             УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА
            выполнения заявки на перевозку грузов N ___________
                   за месяц _________________ 20___ года

Станция _________________ Белорусской железной дороги Номенклатурная группа
______________ Статическая нагрузка ____________
Грузоотправитель __________________________ его адрес _____________________
расчетный счет ______________________

-------+------------------+-------------+------------------+------------+------------------------+-------------
¦      ¦                  ¦             ¦                  ¦            ¦                        ¦  Погружено по   ¦
¦      ¦                  ¦             ¦                  ¦            ¦                        ¦     дорогам     ¦
¦      ¦      Заявка      ¦             ¦    Погружено     ¦            ¦        Расписка        ¦   (станциям)    ¦
¦Числа ¦                  ¦   Подано    ¦                  ¦  Причина   ¦                        ¦   назначения,   ¦
¦месяца¦                  ¦   вагонов   ¦                  ¦невыполнения¦                        ¦     вагонов     ¦
¦      ¦                  ¦(контейнеров)¦                  ¦   заявки   ¦                        ¦  (контейнеров)  ¦
¦      +-------------+----+             +-------------+----+            +-------+----------------+--T--T--T--T--T--+
¦      ¦   вагонов   ¦тонн¦             ¦   вагонов   ¦тонн¦            ¦станции¦грузоотправителя¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦      ¦(контейнеров)¦    ¦             ¦(контейнеров)¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  1   ¦      2      ¦ 3  ¦      4      ¦      5      ¦ 6  ¦     7      ¦   8   ¦       9        ¦10¦11¦12¦13¦14¦15¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦Заявка¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  на  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦месяц ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  1   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  2   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  3   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  4   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  5   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  6   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  7   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  8   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  9   ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  10  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦ 1-я  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦декада¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за 1-ю декаду ___________ вагонов _____________ тонн, в т.ч. по вине грузоотправителя __________________
вагонов __________ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов _________ тонн.
-------+-------------+----T-------------+-------------+----T------------+-------+----------------T--T--T--T--T--T--¬
¦  11  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  12  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  13  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  14  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  15  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  16  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  17  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  18  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  19  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  20  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦ 2-я  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦декада¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за 2-ю декаду ____________ вагонов ____________ тонн, в т.ч. по вине грузоотправителя __________________
вагонов __________ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов _________ тонн.
-------+-------------+----T-------------+-------------+----T------------+-------+----------------T--T--T--T--T--T--¬
¦  21  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  22  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  23  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  24  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  25  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  26  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  27  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  28  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  29  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  30  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  31  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦ 3-я  ¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦декада¦             ¦    ¦             ¦             ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦------+-------------+----+-------------+-------------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за 3-ю декаду ____________ вагонов _____________ тонн, в т.ч. по вине грузоотправителя _________________
вагонов __________ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов _________ тонн.
-------+-------------+----T------+-------------+---------+------------+---------+----------------T--T--T--T--T--T--¬
¦Итого ¦             ¦    ¦      ¦             ¦         ¦            ¦         ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦  за  ¦             ¦    ¦      ¦             ¦         ¦            ¦         ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦месяц ¦             ¦    ¦      ¦             ¦         ¦            ¦         ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦------+-------------+----+------+-------------+---------+------------+---------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за месяц ___________ вагонов ______________ тонн, в т.ч. по вине грузоотправителя ______________________
вагонов _________ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов _________ тонн.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦                                        Сумма неустойки, начисленной                                         ¦
+------------------------------------------------------+------------------------------------------------------+
¦                 на грузоотправителя                  ¦                  на железную дорогу                  ¦
+-------------+-------------+------+------+------+-----+-------------+-------------+------+------+------+-----+
¦             ¦             ¦ 1-я  ¦ 2-я  ¦ 3-я  ¦ За  ¦             ¦             ¦ 1-я  ¦ 2-я  ¦ 3-я  ¦ За  ¦ Отметка об уплате
¦             ¦             ¦декада¦декада¦декада¦месяц¦             ¦             ¦декада¦декада¦декада¦месяц¦     неустойки
¦             ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦             ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦ грузоотправителем
+-------------+-------------+------+------+------+-----+-------------+-------------+------+------+------+-----+
¦             ¦   Вагонов   ¦      ¦      ¦      ¦     ¦Необеспечение¦   Вагонов   ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦             ¦(контейнеров)¦      ¦      ¦      ¦     ¦   подачи    ¦(контейнеров)¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦  Недогруз   ¦  или тонн   ¦      ¦      ¦      ¦     ¦   вагонов   ¦  или тонн   ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦             +-------------+------+------+------+-----+(контейнеров)+-------------+------+------+------+-----+
¦             ¦    Сумма    ¦      ¦      ¦      ¦     ¦под погрузку ¦    Сумма    ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦             ¦  неустойки  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦             ¦  неустойки  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+-------------+-------------+------+------+------+-----+-------------+-------------+------+------+------+-----+
¦Необеспечение¦ Количество  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦Необеспечение¦ Количество  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦  погрузки   +-------------+------+------+------+-----+  погрузки   +-------------+------+------+------+-----+
¦  маршрутов  ¦    Сумма    ¦      ¦      ¦      ¦     ¦  маршрутов  ¦    Сумма    ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦             ¦  неустойки  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦             ¦  неустойки  ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+-------------+-------------+------+------+------+-----+-------------+-------------+------+------+------+-----+
¦ Итого сумма ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦ Итого сумма ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦  неустойки  ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦  неустойки  ¦             ¦      ¦      ¦      ¦     ¦ Начальник станции
¦-------------+-------------+------+------+------+-----+-------------+-------------+------+------+------+------
                                                                                                               ___________________
Сальдо в пользу _____________________________________ руб.                                                     (подпись, инициалы,
                 (железной дороги, грузоотправителя)                                                                  фамилия)

Приложение 2
к Правилам заполнения учетной
карточки выполнения заявки на
перевозку грузов железнодорожным
транспортом общего пользования

                                                                Форма ГУ-1А

                             УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА
         выполнения заявки на перевозку грузов N ________________
                   за месяц __________________ 20__ года

Станция ________________________ Белорусской железной дороги Номенклатурная
группа    нефть и нефтепродукты    Статическая нагрузка _______________
        ________________________

Грузоотправитель ________________________ его адрес _______________________
расчетный счет ______________________________

---------+------------+-------+------------+------------+------------------------+-------------
¦        ¦            ¦       ¦            ¦            ¦                        ¦  Погружено по   ¦
¦        ¦            ¦       ¦            ¦            ¦                        ¦     дорогам     ¦
¦ Числа  ¦   Заявка   ¦Подано ¦ Погружено  ¦  Причина   ¦        Расписка        ¦   (станциям)    ¦
¦ месяца ¦            ¦вагонов¦            ¦невыполнения¦                        ¦   назначения,   ¦
¦        ¦            ¦       ¦            ¦   заявки   ¦                        ¦     вагонов     ¦
¦        +-------+----+       +-------+----+            +-------+----------------+--T--T--T--T--T--+
¦        ¦вагонов¦тонн¦       ¦вагонов¦тонн¦            ¦станции¦грузоотправителя¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   1    ¦   2   ¦ 3  ¦   4   ¦   5   ¦ 6  ¦     7      ¦   8   ¦       9        ¦10¦11¦12¦13¦14¦15¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦ Заявка ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦на месяц¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   1    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   2    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   3    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   4    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   5    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   6    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   7    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   8    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   9    ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   10   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   11   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   12   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   13   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   14   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   15   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  1-я   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦половина¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦ месяца ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за 1-ю половину месяца ________________ вагонов ___________________ тонн, в т.ч. по вине
грузоотправителя ________ вагонов ______ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов _______ тонн.
---------+-------+----T-------+-------+----T------------+-------+----------------T--T--T--T--T--T--¬
¦   16   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   17   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   18   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   19   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   20   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   21   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   22   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   23   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   24   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   25   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   26   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   27   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   28   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   29   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   30   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦   31   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
+--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+--+
¦  2-я   ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦половина¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦ месяца ¦       ¦    ¦       ¦       ¦    ¦            ¦       ¦                ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦--------+-------+----+-------+-------+----+------------+-------+----------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за 2-ю половину месяца _________________ вагонов __________________ тонн, в т.ч. по вине
грузоотправителя ________ вагонов _______ тонн, по вине железной дороги _______ вагонов ______ тонн.
---------+-------+----T---+-------+-----T-----------------------T-T--------------T--T--T--T--T--T--¬
¦Итого за¦       ¦    ¦   ¦       ¦     ¦                       ¦ ¦              ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦ месяц  ¦       ¦    ¦   ¦       ¦     ¦                       ¦ ¦              ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦  ¦
¦--------+-------+----+---+-------+-----+-----------------------+-+--------------+--+--+--+--+--+---
Недогружено за месяц ________ вагонов _________ тонн, в т.ч. по вине грузоотправителя  _____________
вагонов _________ тонн, по вине железной дороги _________ вагонов ___________ тонн.

----------------------------------------------------------------------------------------------
¦                                  Сумма неустойки, начисленной                                   ¦
+------------------------------------------------+------------------------------------------+-----+
¦              на грузоотправителя               ¦            на железную дорогу            ¦     ¦
+-------------+----------+--------+--------+-----+-------------+----------+--------+--------+-----+
¦             ¦          ¦  1-я   ¦  2-я   ¦ За  ¦             ¦          ¦  1-я   ¦  2-я   ¦ За  ¦ Отметка об уплате
¦             ¦          ¦половина¦половина¦месяц¦             ¦          ¦половина¦половина¦месяц¦     неустойки
¦             ¦          ¦ месяца ¦ месяца ¦     ¦             ¦          ¦ месяца ¦ месяца ¦     ¦ грузоотправителем
+-------------+----------+--------+--------+-----+-------------+----------+--------+--------+-----+
¦             ¦ Вагонов  ¦        ¦        ¦     ¦Необеспечение¦ Вагонов  ¦        ¦        ¦     ¦
¦             ¦ или тонн ¦        ¦        ¦     ¦   подачи    ¦ или тонн ¦        ¦        ¦     ¦
¦  Недогруз   +----------+--------+--------+-----+ вагонов под +----------+--------+--------+-----+
¦             ¦  Сумма   ¦        ¦        ¦     ¦  погрузку   ¦  Сумма   ¦        ¦        ¦     ¦
¦             ¦неустойки ¦        ¦        ¦     ¦             ¦неустойки ¦        ¦        ¦     ¦
+-------------+----------+--------+--------+-----+-------------+----------+--------+--------+-----+
¦Необеспечение¦Количество¦        ¦        ¦     ¦Необеспечение¦Количество¦        ¦        ¦     ¦
¦  погрузки   +----------+--------+--------+-----+  погрузки   +----------+--------+--------+-----+
¦  маршрутов  ¦  Сумма   ¦        ¦        ¦     ¦  маршрутов  ¦  Сумма   ¦        ¦        ¦     ¦
¦             ¦неустойки ¦        ¦        ¦     ¦             ¦неустойки ¦        ¦        ¦     ¦
+-------------+----------+--------+--------+-----+-------------+----------+--------+--------+-----+
¦ Итого сумма ¦          ¦        ¦        ¦     ¦ Итого сумма ¦          ¦        ¦        ¦     ¦
¦  неустойки  ¦          ¦        ¦        ¦     ¦  неустойки  ¦          ¦        ¦        ¦     ¦ Начальник станции
¦-------------+----------+--------+--------+-----+-------------+----------+--------+--------+------
                                                                                                   ___________________
Сальдо в пользу _____________________________________ руб.                                         (подпись, инициалы,
                 (железной дороги, грузоотправителя)                                                    фамилия)

Приложение 3
к Правилам заполнения учетной
карточки выполнения заявки на
перевозку грузов железнодорожным
транспортом общего пользования

1. Номенклатура грузов для учета выполнения заявки в тоннах и вагонах при перевозке во внутриреспубликанском железнодорожном сообщении

-------------+--------------------------------------------------------
¦    Код     ¦                                                            ¦
¦номенклатуры¦         Наименование номенклатурной группы грузов          ¦
¦   группы   ¦                                                            ¦
¦   грузов   ¦                                                            ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     1      ¦Каменный уголь                                              ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     2      ¦Кокс                                                        ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     3      ¦Нефть и нефтепродукты                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     4      ¦Торф и торфяная продукция                                   ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     5      ¦Сланцы горючие                                              ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     6      ¦Флюсы                                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     7      ¦Руда железная и марганцевая                                 ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     8      ¦Руда цветная и серное сырье                                 ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     9      ¦Черные металлы                                              ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     11     ¦Металлические конструкции                                   ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     13     ¦Лом черных металлов                                         ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     16     ¦Цветные металлы, изделия из них и лом цветных металлов      ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     17     ¦Химические и минеральные удобрения                          ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     18     ¦Химикаты и сода                                             ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     19     ¦Строительные грузы                                          ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     20     ¦Промышленное сырье и формовочные материалы                  ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     21     ¦Шлаки гранулированные                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     22     ¦Огнеупоры                                                   ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     23     ¦Цемент                                                      ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     24     ¦Лесные грузы                                                ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     25     ¦Сахар                                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     26     ¦Мясо и масло животное                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     27     ¦Рыба                                                        ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     28     ¦Картофель, овощи и фрукты                                   ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     29     ¦Соль поваренная                                             ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     32     ¦Хлопок                                                      ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     33     ¦Сахарная свекла и семена                                    ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     34     ¦Зерно                                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     35     ¦Продукты перемола                                           ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     36     ¦Комбикорма                                                  ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     38     ¦Жмыхи                                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     39     ¦Бумага                                                      ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     40     ¦Перевалка грузов с водного на железнодорожный транспорт     ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     41     ¦Импортные грузы                                             ¦
¦------------+-------------------------------------------------------------

2. Номенклатура грузов для учета выполнения заявки в вагонах при перевозке во внутриреспубликанском железнодорожном сообщении

-------------+--------------------------------------------------------
¦    Код     ¦                                                            ¦
¦номенклатуры¦         Наименование номенклатурной группы грузов          ¦
¦   группы   ¦                                                            ¦
¦   грузов   ¦                                                            ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     10     ¦Машины и оборудование                                       ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     12     ¦Метизы                                                      ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     14     ¦Сельскохозяйственные машины                                 ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     15     ¦Автомобили                                                  ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     30     ¦Остальные продовольственные товары                          ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     31     ¦Промышленные товары народного потребления                   ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     37     ¦Живность                                                    ¦
+------------+------------------------------------------------------------+
¦     43     ¦Остальные и сборные грузы                                   ¦
¦------------+-------------------------------------------------------------

Приложение 4
к Правилам заполнения учетной
карточки выполнения заявки на
перевозку грузов железнодорожным
транспортом общего пользования

                                                                Форма ГУ-11

                    График подачи вагонов, контейнеров

Начальнику станции ____________________________ Белорусской железной дороги
Грузоотправитель __________________________________________________________
                                (наименование организации)
На погрузку грузов по заявке _________________________________ N __________
                               (месячной или дополнительной)

--------+------------+---------------------------+-----------+--------
¦       ¦            ¦Наименование родов вагонов ¦           ¦По железным ¦
¦ Числа ¦Наименование¦     (контейнеров), их     ¦Количество ¦  дорогам   ¦
¦месяца ¦   груза    ¦        количество         ¦   тонн    ¦ (станциям) ¦
¦       ¦            +-T--T--T-T--T--T--T--T-----+           ¦ назначения ¦
¦       ¦            ¦ ¦  ¦  ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦итого¦           ¦            ¦
+-------+------------+-+--+--+-+--+--+--+--+-----+-----------+------------+
¦   1   ¦     2      ¦3¦4 ¦5 ¦6¦7 ¦8 ¦9 ¦10¦ 11  ¦    12     ¦     13     ¦
+-------+------------+-+--+--+-+--+--+--+--+-----+-----------+------------+
¦       ¦            ¦ ¦  ¦  ¦ ¦  ¦  ¦  ¦  ¦     ¦           ¦            ¦

     Примечание.  Графа  12  по  грузам,  перевозка  которых  заявляется  в
вагонах, не заполняется.

Руководитель организации _______________            _______________________
                            (подпись)                 (инициалы, фамилия)
                             М.П.
__ _____________________ 20__ г.

                                                    УТВЕРЖДЕНО
                                                    Постановление
                                                    Министерства транспорта
                                                    и коммуникаций
                                                    Республики Беларусь
                                                    31.03.2008 N 40

ПРАВИЛА СОСТАВЛЕНИЯ АКТОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

ГЛАВА 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Настоящие Правила разработаны на основании пунктов 6, 51 и 135 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. N 1196 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 67, 5/1506; 2007 г., N 235, 5/25818), и определяют порядок составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования.

2. Обстоятельства, которые могут служить основанием для имущественной ответственности государственного объединения "Белорусская железная дорога" (далее - Белорусская железная дорога), его организаций, грузоотправителей, грузополучателей при перевозке, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами по формам, установленным настоящими Правилами.

3. При перевозках грузов в международном железнодорожном сообщении составление коммерческого акта осуществляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 года (далее - СМГС), другими международными договорами.

ГЛАВА 2 ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ КОММЕРЧЕСКОГО АКТА

4. Коммерческий акт составляется по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам уполномоченным работником железнодорожной станции для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствия между наименованием, массой, количеством мест груза в натуре и данными, указанными в перевозочном документе;

повреждения (порчи) груза;

обнаружения груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза;

возвращения Белорусской железной дороге, ее организациям похищенного груза;

непередачи организациями Белорусской железной дороги на подъездной путь груза в течение 24 часов после раскредитования перевозочных документов в товарной конторе или кассе железнодорожной станции. В этом случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

5. Коммерческий акт составляется:

при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза либо в день выдачи груза грузополучателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

Коммерческий акт составляется в сроки, указанные в части первой настоящего пункта, но не позднее следующих суток.

6. Данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, а также других документов, применяемых на железнодорожных станциях.

7. В случае составления коммерческого акта при перевозке продовольственных и скоропортящихся грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия сопроводительного документа о качестве, заверенная на основании подлинного документа подписью и печатью уполномоченного работника железнодорожной станции.

При составлении коммерческого акта о порче продовольственных и скоропортящихся грузов, перевозимых в рефрижераторных секциях, вагонах, контейнерах, курсирующих с обслуживающей бригадой, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается выписка из рабочего журнала секции, вагона о температурном режиме в пути следования, подписанная руководителем обслуживающей бригады рефрижераторной секции, вагона, контейнера, заверенная подписью уполномоченного работника железнодорожной станции (с указанием его должности, инициалов, фамилии) и календарным штемпелем железнодорожной станции. При этом в коммерческом акте указывается значение температуры воздуха в рефрижераторной секции, вагоне, контейнере перед выгрузкой исходя из показаний приборов рефрижераторной секции, вагона, контейнера.

В случае составления коммерческого акта при перевозке животных и грузов, подконтрольных государственному ветеринарному надзору, к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия ветеринарного свидетельства или ветеринарного сертификата.

В случае составления коммерческого акта при перевозке подкарантинных грузов к первому экземпляру коммерческого акта прикладывается копия фитосанитарного сертификата.

8. При выдаче с участием железнодорожной станции однородных грузов, которые перевезены отдельными отправками навалом или насыпью и прибыли за данные календарные сутки от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя в исправных вагонах без признаков утраты, выявленная недостача, превышающая норму естественной убыли массы таких грузов и значение предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов, либо выявленные излишки, составляющие разницу между массой грузов, определенной на железнодорожной станции отправления, и массой грузов, определенной на железнодорожной станции назначения, с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы нетто грузов могут оформляться одним коммерческим актом.

Недостача или излишки грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом с перевалкой либо перегрузкой в пути следования, отгруженных одним грузоотправителем в адрес одного грузополучателя и прибывших в исправных вагонах без признаков утраты, определяются по результатам проверки всей партии одновременно выданных грузов и оформляются, как правило, одним коммерческим актом.

В коммерческом акте должны содержаться по каждой отправке: номер вагона, род вагона, количество пломб, запорно-пломбировочных устройств (далее - ЗПУ) и информация, нанесенная на пломбы и ЗПУ, число мест и масса груза, указанная в перевозочных документах и оказавшаяся в наличии. В случае определения массы груза на вагонных весах указывается масса брутто, масса тары вагона (с трафарета или проверенная на весах) и масса нетто. Сведения о перевеске вагонов указываются в перечне, который прилагается к коммерческому акту. В этом случае перечень и коммерческий акт подписывают лица, участвующие в выдаче груза, и уполномоченные работники станции.

В разделе "Д" коммерческого акта указывается характер повреждения и его происхождение, то есть повреждение свежее или старое, где находились поврежденные (подмоченные) места, имелась ли пустота внутри места и какого она была размера, какое количество штук или по весу могло поместиться груза в этой пустоте или поврежденных местах. При отсутствии пустот или повреждений указывается: "Повреждений или пустот не было".

9. Коммерческий акт составляется уполномоченным работником железнодорожной станции в трех экземплярах, изготовленных типографским или компьютерным способом, и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений машинописным, в том числе компьютерным, способом или разборчиво рукописным способом (чернильной, шариковой ручкой) и после оформления подлежит строгому учету.

При недостатке места для записи данных в соответствующих графах коммерческого акта эти сведения вносятся в дополнительный лист. Дополнительный лист должен быть такого же размера, как и основной лист коммерческого акта. В соответствующих графах коммерческого акта делается отметка: "Данные смотри в дополнительном листе".

Если бланк коммерческого акта напечатан на отдельных листах, а также в случае оформления дополнительного листа каждый лист должен быть подписан лицами, указанными в пункте 13 настоящих Правил, и заверен календарным штемпелем железнодорожной станции, в верхней части каждого листа должен быть указан номер коммерческого акта.

Экземпляры коммерческого акта, составленного на железнодорожной станции назначения, распределяются следующим образом:

первый экземпляр коммерческого акта используется организациями Белорусской железной дороги для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления;

второй экземпляр коммерческого акта выдается грузополучателю по его требованию;

третий экземпляр коммерческого акта остается на железнодорожной станции, составившей коммерческий акт.

Экземпляры коммерческого акта, составленного на железнодорожной станции отправления или на попутной железнодорожной станции, распределяются следующим образом:

второй экземпляр коммерческого акта прилагается к перевозочному документу и следует до железнодорожной станции назначения;

третий экземпляр коммерческого акта остается на железнодорожной станции, составившей коммерческий акт.

О составлении коммерческого акта на железнодорожной станции делается отметка на оборотной стороне оригинала транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) в графе "Отметки железной дороги" с указанием номера коммерческого акта, даты его составления и основания для его составления в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования, правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

10. При перевозках грузов с использованием электронной накладной коммерческий акт может составляться в электронном виде. Порядок хранения и направления коммерческого акта, составленного в электронном виде, определяется договором об электронном обмене документами. На основании данных такого коммерческого акта в электронную накладную вносятся отметки, предусмотренные правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Коммерческие акты, составленные в электронном виде на железнодорожной станции отправления и на попутной железнодорожной станции, прилагаются к электронной накладной.

Коммерческий акт в электронном виде при необходимости может быть распечатан в виде его бумажной копии. При этом в графах "Подписи" печатаются фамилии лиц, подписавших подлинный коммерческий акт. Бумажная копия коммерческого акта в электронном виде заверяется подписью уполномоченного работника железнодорожной станции и календарным штемпелем железнодорожной станции, которая его распечатала.

11. В случаях, когда в накладной имеется отметка о составлении коммерческого акта на попутной железнодорожной станции, а при перевозочных документах, прибывших с грузом, его не оказалось, по результатам выдачи груза на железнодорожной станции назначения должен составляться новый коммерческий акт.

Отсутствие на момент выдачи груза коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции (независимо от наличия или отсутствия соответствующей отметки в накладной), не может служить причиной непризнания этого коммерческого акта.

Если при проверке на железнодорожной станции назначения не будет обнаружена разница между данными коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, и фактическим наличием и состоянием груза на железнодорожной станции назначения, то железнодорожная станция обязана, не составляя нового коммерческого акта, сделать в разделе "Ж" коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, отметку следующего содержания: "При проверке груза, выданного __ _____ ___ г., разницы с настоящим актом не оказалось".

В случае несоответствия сведений, имеющихся в коммерческом акте, составленном на попутной железнодорожной станции, и данных проверки груза на железнодорожной станции назначения составляется новый коммерческий акт. При этом на железнодорожной станции назначения грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной железнодорожной станции, не выдается, кроме коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, из которого усматривается ответственность грузоотправителя.

Если в пути следования был составлен коммерческий акт, удостоверяющий обстоятельства, за которые несет ответственность грузоотправитель, то железнодорожная станция назначения обязана выдать грузополучателю коммерческий акт, составленный на попутной железнодорожной станции, независимо от выдачи коммерческого акта, составленного при выдаче груза на железнодорожной станции назначения. В этом случае копия коммерческого акта, составленного на попутной железнодорожной станции, хранится в делах железнодорожной станции назначения.

12. В случае проведения экспертизы грузов в соответствии с правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте общего пользования, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, о такой экспертизе должна быть сделана отметка в разделе "Е" коммерческого акта.

13. Коммерческий акт подписывает грузополучатель или его уполномоченный представитель, если он участвует в проверке груза, и уполномоченные работники железнодорожной станции (не менее трех):

начальник или заместитель начальника железнодорожной станции;

заведующий двором грузовым или заведующий пакгаузом, заведующий площадкой контейнерной, заведующий платформой сортировочной, старший приемосдатчик груза и багажа в зависимости от распределения обязанностей;

приемосдатчик груза и багажа железнодорожной станции.

Кроме того, при необходимости к проверке груза могут быть привлечены и другие работники организаций Белорусской железной дороги.

В случае отсутствия в штатном расписании железнодорожной станции, на которой составлен коммерческий акт, кого-либо из перечисленных в части первой настоящего пункта работников к проверке грузов и подписанию коммерческого акта могут быть привлечены дежурный по железнодорожной станции, кассир товарный или агент коммерческий. В этом случае в коммерческом акте делается запись: "В штатном расписании должность _______ отсутствует".

Коммерческий акт регистрируется в книге учета коммерческих актов железнодорожной станции.

В случае проверки массы тары вагона уполномоченным работником железнодорожной станции, не участвовавшим во взвешивании вагона с грузом, в разделе "Д" коммерческого акта указываются фамилии уполномоченных работников железнодорожной станции, участвовавших во взвешивании вагона с грузом и проверке массы тары вагона. При этом коммерческий акт подписывается уполномоченным работником железнодорожной станции, участвовавшим в проверке массы тары вагона.

При выгрузке и одновременной выдаче груза грузополучателю коммерческий акт подписывается уполномоченными представителем грузополучателя и работниками железнодорожной станции.

При выгрузке грузов из вагонов организациями Белорусской железной дороги в местах общего пользования в склады и на площадки железнодорожных станций, когда грузополучатель не участвует в соответствии с договором в проверке груза и выдача груза производится после выгрузки, коммерческий акт подписывается только уполномоченными работниками железнодорожной станции.

В случае выдачи груза со склада или площадки железнодорожной станции при наличии несоответствия данных, имеющихся в коммерческом акте, составленном при выгрузке груза из вагона, железнодорожной станцией составляется новый коммерческий акт.

14. При составлении коммерческого акта снятые с вагона, контейнера пломбы или ЗПУ прилагаются к первому экземпляру коммерческого акта.

15. По требованию грузополучателя железнодорожная станция выдает коммерческий акт в течение трех дней.

Выдача коммерческого акта представителю грузополучателя производится при предъявлении доверенности и документа, удостоверяющего личность, а в случае если грузополучателем является физическое лицо - документа, удостоверяющего личность. При этом уполномоченный представитель грузополучателя расписывается в коммерческом акте на экземпляре, остающемся в делах железнодорожной станции, с указанием даты и номера доверенности или документа, удостоверяющего личность.

16. При несогласии с содержанием коммерческого акта представитель грузополучателя вправе изложить в письменной форме свое особое мнение, которое прилагается к коммерческому акту. При этом в коммерческом акте напротив подписи делается отметка: "С особым мнением". Особое мнение представляется железнодорожной станции, как правило, в день составления коммерческого акта либо не позднее следующих суток со дня составления коммерческого акта.

17. Если коммерческий акт выдан грузополучателю на недостачу груза, не прибывшего по основной накладной, то при прибытии этого груза по досылочной дорожной ведомости железнодорожная станция при предъявлении грузополучателем основной накладной и выданного ему коммерческого акта в основной накладной и во всех экземплярах коммерческого акта в разделе "Ж" должна сделать отметку о том, что недостающий груз по данной отправке прибыл по досылочной дорожной ведомости (с указанием ее номера). Кроме того, в отметке указываются номер вагона (номера вагонов), наименование железнодорожной станции, на которой оформлена досылка, дата оформления досылки и дата выдачи недостающего груза. По прибытии последней части груза, указанной в коммерческом акте как неприбывшей, грузополучатель должен вернуть железнодорожной станции коммерческий акт для хранения в ее делах.

18. В случае, если на железнодорожной станции назначения при проверке состояния груза, его массы, количества мест обнаружены недостача, повреждение (порча) груза или такие обстоятельства зафиксированы в составленном в пути следования коммерческом акте, железнодорожная станция обязана определить размер фактической недостачи, повреждения (порчи) груза и выдать грузополучателю коммерческий акт.

ГЛАВА 3 ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТА ОБЩЕЙ ФОРМЫ

19. Акт общей формы составляется на железнодорожных станциях по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам для удостоверения следующих обстоятельств:

утраты документов, приложенных грузоотправителем к накладной, предусмотренных соответствующими правилами перевозок грузов, утверждаемыми Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - правила перевозок грузов);

задержки вагонов на железнодорожной станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути;

задержки вагонов на железнодорожных станциях в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения в связи с отсутствием технических возможностей накопления на ней вагонов или технологическими затруднениями в эксплуатационной работе по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути;

задержки груженых вагонов, контейнеров на железнодорожной станции в случаях превышения фактической массы груза сверх допустимой грузоподъемности вагонов, контейнеров;

задержки подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца подъездного пути;

задержки приема от железнодорожной станции грузополучателем, грузоотправителем, владельцем подъездного пути принадлежащих им или арендованных вагонов, контейнеров;

задержки вагонов, контейнеров на железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя;

неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на железнодорожных промывочно-пропарочных станциях);

неочистки наружной поверхности вагонов (в том числе цистерн, бункерных полувагонов) после налива и слива;

подачи железнодорожной станцией с согласия грузоотправителя неочищенных вагонов железной дороги под погрузку его средствами в случае предоставления грузоотправителю необходимого времени на очистку;

отсутствия пломб, ЗПУ на вагоне, контейнере, несоответствия пломб, ЗПУ данным, указанным в накладной, неисправности, повреждения или замены пломб, ЗПУ, обнаружения в пути следования или на железнодорожной станции назначения пломб, ЗПУ на вагонах, контейнерах с неясно нанесенной информацией;

задержки вагонов, контейнеров в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, утверждаемых Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее - правила исчисления сроков доставки грузов);

задержки груза в пути следования в случае замены проводников грузоотправителей, грузополучателей, а также при их отсутствии;

обнаружения в пути следования неисправности вагонов, контейнеров (неисправное состояние пломб или ЗПУ, наличие признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера), угрожающей безопасности движения и сохранности перевозимых грузов;

повреждения вагона, контейнера;

самовольного занятия организациями Белорусской железной дороги вагонов, контейнеров, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или арендованных ими;

самовольного использования грузоотправителем, грузополучателем, владельцем подъездного пути вагонов, контейнеров железной дороги;

отказа грузоотправителя от погрузки прибывших в соответствии с его заявкой на железнодорожную станцию погрузки порожних специализированных вагонов железной дороги и невозможности использования их в течение отчетных суток на данной станции другими грузоотправителями;

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 |

Архив документов Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского