|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 28.06.2012 № 37 "Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов"< Главная страница Стр. 7Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | ___________________________________________________________________________
Страница 1
Место для чертежа общего вида тали
Формат 210 x 297 мм
Разрешение (лицензия) на изготовление
N _____________ от ____ __________ 20____ г.
____________________________________________
(наименование и адрес органа Госпромнадзора,
____________________________________________
выдавшего разрешение (лицензию)
____________________________________________
на изготовление тали)
1. Общие сведения
1.1. Организация-изготовитель и ее адрес: ____________________________
1.2. Тип тали ________________________________________________________
1.3. Грузоподъемность полезная, т ____________________________________
1.4. Индекс крана ____________________________________________________
1.5. Заводской номер _________________________________________________
1.6. Год изготовления ________________________________________________
1.7. Назначение тали _________________________________________________
(самостоятельный механизм или в составе крана)
1.8. Группа классификации (режима) по ИСО 4301/1:
подъема ______________________________________________________________
передвижения _________________________________________________________
1.9. Тип привода _____________________________________________________
1.10. Окружающая среда, в которой может эксплуатироваться таль:
температура, °C:
нерабочего состояния:
предельная наибольшая ________________________________________________
предельная наименьшая ________________________________________________
рабочего состояния:
предельная наибольшая ________________________________________________
предельная наименьшая ________________________________________________
относительная влажность воздуха, %, при температуре _______________ °C
взрывоопасность ______________________________________________________
пожароопасность ______________________________________________________
сейсмостойкость ______________________________________________________
1.11. Ограничения по одновременной работе механизмов: ________________
1.12. Возможность передвижения по криволинейному участку монорельса
___________________________________________________________________________
1.13. Род электрического тока, напряжение и число фаз:
цепь силовая _________________________________________________________
цепь управления ______________________________________________________
1.14. Основные нормативные документы, в соответствии с которыми
изготовлена таль (обозначение и наименование): ____________________________
2. Основные технические данные и характеристики крана
2.1. Основные характеристики тали:
грузоподъемность полезная, т _________________________________________
кратность полиспаста _________________________________________________
высота подъема (расстояние по вертикали от верхнего до нижнего
положения крюка), м _______________________________________________________
вертикальный подход (расстояние по вертикали от опорной поверхности
монорельса до зева крюка в его верхнем положении), м ______________________
2.2. Установочные размеры тали:
база, м ______________________________________________________________
размер по буферам, м _________________________________________________
размер по вертикали от нижней полки монорельса до центра буфера тали,
м _________________________________________________________________________
тип и профиль пути ___________________________________________________
минимальный радиус закругления пути (если предусмотрен), м ___________
максимальный уклон пути ______________________________________________
2.3. Массы испытательных грузов, т:
при статических испытаниях ___________________________________________
при динамических испытаниях __________________________________________
2.4. Скорости механизмов:
--------------------------+-------------------------------------------
¦ ¦ Скорость, м/с ¦
¦ Механизм +----------------------+------------------------+
¦ ¦ номинальная ¦ минимальная (при ¦
¦ ¦ ¦ наличии) ¦
+-------------------------+----------------------+------------------------+
¦Подъема ¦ ¦ ¦
+-------------------------+----------------------+------------------------+
¦Передвижения ¦ ¦ ¦
¦-------------------------+----------------------+-------------------------
2.5. Способ управления талью _________________________________________
(с пола, из кабины, дистанционный)
___________________________________________________________________________
2.6. Способ токоподвода к тали _______________________________________
2.7. Масса тали, т ___________________________________________________
2.8. Максимальная нагрузка колеса на рельс, кН (т·с) _________________
3. Технические данные и характеристики сборочных узлов и деталей
3.1. Электродвигатели:
----------------------------------------+-----------------------------
¦ ¦ Механизм ¦
¦ Параметры +-----------------+---------------+
¦ ¦ подъема ¦ передвижения ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Тип и условное обозначение ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Напряжение, В ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Номинальный ток, А ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Частота, Гц ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Номинальная мощность, кВт ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Частота вращения, об/мин ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Продолжительность включений, % ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Число включений за 1 ч ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Исполнение ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Количество электродвигателей ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+-----------------+---------------+
¦Степень защиты по ГОСТ 17494 ¦ ¦ ¦
¦---------------------------------------+-----------------+----------------
Суммарная мощность электродвигателей, кВт _________________________________
3.2. Схема электрическая принципиальная, чертеж N ____________
приведена на с. _______ настоящего паспорта.
3.3. Перечень элементов электрооборудования:
-----------------+-------------------+-----------+-----------+--------
¦ Обозначение на ¦ Наименование и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ схеме ¦краткая техническая¦ Тип ¦Количество ¦ Примечание ¦
¦ ¦ характеристика ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-------------------+-----------+-----------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
3.4. Электромонтажные чертежи (схемы электрических соединений и
таблицы соединений) приведены на с. _________ настоящего паспорта.
3.5. Схемы кинематические механизмов, чертеж N ________________
приведены на с. _______ настоящего паспорта.
3.5.1. Характеристика тормозов (при наличии на механизме подъема тали
грузоупорного тормоза в данном пункте паспорта должна быть сделана
соответствующая запись):
---------------------------------------+------------------------------
¦ ¦ Механизм ¦
¦ Параметры +-----------------+----------------+
¦ ¦ подъема ¦ передвижения ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Тип тормоза, система ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Количество тормозов ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Диаметр шкива (диска), мм ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Тормозной момент, Н·м ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Коэффициент запаса торможения ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Тип привода ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Ход исполнительного органа, мм ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Усилие привода, Н ¦ ¦ ¦
+--------------------------------------+-----------------+----------------+
¦Путь торможения механизма, м ¦ ¦ ¦
¦--------------------------------------+-----------------+-----------------
3.5.2. Схема запасовки каната с указанием размеров барабана и блоков,
а также принятых способов крепления каната приведена на с. ________
настоящего паспорта.
3.5.3. Характеристика каната (заполняется по сертификату организации -
изготовителя каната):
конструкция каната и обозначение стандарта ___________________________
диаметр, мм __________________________________________________________
длина, мм ____________________________________________________________
временное сопротивление проволок разрыву, Н/кв.мм ____________________
разрывное усилие каната в целом, Н ___________________________________
расчетное натяжение каната, Н ________________________________________
расчетный коэффициент использования __________________________________
нормативный коэффициент использования ________________________________
покрытие поверхности проволоки (очень жесткое, жесткое, среднее)
___________________________________________________________________________
3.5.4. Характеристика крюка (заполняется по сертификату организации -
изготовителя крюка):
тип __________________________________________________________________
номер заготовки по стандарту и обозначение стандарта _________________
номинальная грузоподъемность, т ______________________________________
заводской номер (номер сертификата, год изготовления) ________________
изображение клейма службы контроля продукции (ОТК) организации -
изготовителя крюка ________________________________________________________
3.6. Предохранительные устройства, приборы безопасности и
сигнализаторы.
3.6.1. Ограничители:
-----+---------------+-----------+-----------+-----------+------------
¦ ¦ Механизм, с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ которым ¦Расстояние ¦ ¦ ¦ Номер позиции, ¦
¦ ¦ функционально ¦до упора в ¦ ¦ ¦ обозначение на ¦
¦Тип ¦ связан ¦ момент ¦Блокировка ¦Количество ¦ принципиальной ¦
¦ ¦ выключатель ¦отключения ¦ ¦ ¦ схеме ¦
¦ ¦ (место ¦ двигателя ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ установки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+-----------+-----------+----------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
3.6.2. Прочие предохранительные устройства:
----------------+-------------+--------------+------------------------
¦ Наименование ¦ Тип ¦ Назначение ¦ Обозначение на ¦
¦ ¦ ¦ ¦ принципиальной схеме ¦
+---------------+-------------+--------------+----------------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
3.6.3. Буфера:
-----------------------------------+------------------+---------------
¦ Конструкция (жесткий, резиновый, ¦ Максимальный ход ¦ Место установки ¦
¦ пружинный) ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------------------+-------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
4. Свидетельство о приемке (сертификат)
Таль ______________________________________________________________________
(наименование, тип, индекс, исполнение)
Заводской номер ___________________________________________________________
Изготовлена в соответствии с нормативными документами: ____________________
Таль прошла испытания по программе ________________________________________
и признана годной для эксплуатации с указанными в паспорте параметрами
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Гарантийный срок службы ______________________________________________ мес.
Срок службы при работе в паспортном режиме ___________________________ лет.
Ресурс до первого капитального ремонта _________________________ моточасов.
Технический директор
(главный инженер)
организации-изготовителя __________________
(подпись)
М.П.
Начальник службы контроля
продукции (ОТК)
организации-изготовителя __________________
(подпись)
__________________
(дата)
5. Документация, поставляемая организацией-изготовителем
5.1. Документация, включаемая в паспорт тали:
принципиальная электрическая схема тали;
кинематические схемы механизмов и схема запасовки каната;
сертификат соответствия тали (при наличии).
5.2. Документация, поставляемая с паспортом тали:
руководство по эксплуатации тали;
инструкция по монтажу тали;
паспорта элементов тали, изготовленных другими организациями;
паспорта (инструкции) приборов и устройств безопасности (если они
изготовлены другими организациями);
чертежи быстроизнашивающихся деталей;
ведомость на запчасти, инструменты и приспособления.
Сведения о местонахождении тали
(1 страница)
-------------------------+-----------------------+--------------------
¦ Наименование владельца ¦ Местонахождение тали ¦ Дата установки ¦
¦ тали ¦ ¦ ¦
+------------------------+-----------------------+------------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
Сведения о назначении специалистов, ответственных за содержание тали в
исправном состоянии
(1 страница)
------------------------------+---------------------------+-----------
¦ Номер и дата приказа о ¦ Должность, фамилия, ¦ Подпись ¦
¦ назначении ¦ инициалы ¦ ¦
+-----------------------------+---------------------------+---------------+
¦ ¦ ¦ ¦
Сведения о ремонте металлоконструкций и замене механизмов, каната, крюка
(не менее 5 страниц)
--------+------------------+-------------------+----------------------
¦ ¦ Сведения о ¦Сведения о приемке ¦ Подпись специалиста, ¦
¦ Дата ¦характере ремонта ¦ тали из ремонта ¦ ответственного за ¦
¦ ¦ и замене ¦ (дата, номер ¦ содержание тали в ¦
¦ ¦ элементов тали ¦ документа) ¦ исправном состоянии ¦
+-------+------------------+-------------------+--------------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. Документы, подтверждающие качество вновь установленных
механизмов, канатов и других элементов тали, а также использованных при
ремонте материалов (металлопроката, электродов, сварочной проволоки и др.),
и заключение о качестве сварки должны храниться наравне с паспортом.
Запись результатов технического освидетельствования
(не менее 15 страниц)
---------------------+----------------------+-------------------------
¦ Дата ¦ Результаты ¦ Срок следующего ¦
¦освидетельствования ¦ освидетельствования ¦ освидетельствования ¦
¦ ¦ ¦ (частичного или полного) ¦
+--------------------+----------------------+-----------------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
Примечание. В этот же раздел заносятся результаты специального
обследования тали, отработавшей нормативный срок службы.
Приложение 8 ФОРМА ПАСПОРТА СТРОПА Разрешение (лицензия) на изготовление
N __________________________________________
от ______ __________________________ 20__ г.
____________________________________________
(наименование и адрес органа Госпромнадзора,
____________________________________________
выдавшего разрешение на изготовление
____________________________________________
стропа (наименование стропа)
ПАСПОРТ
Грузоподъемность стропа, т _______________________________________
Номер нормативного документа _______________________________________
Место товарного знака (эмблемы) организации-изготовителя
Организация-изготовитель и ее адрес: ______________________________
Место для чертежа стропа с указанием длины стропа
Масса стропа, т ___________________________________________________________
Порядковый номер стропа по системе организации-изготовителя _______________
___________________________________________________________________________
Год и месяц выпуска стропа ________________________________________________
Дата испытаний стропа _____________________________________________________
Результаты испытаний: _____________________________________________________
Гарантийный срок __________________________________________________________
Условия, при которых может эксплуатироваться строп:
наименьшая температура окружающего воздуха, °C _______________________
наибольшая температура окружающего воздуха, °C _______________________
Руководитель организации-
изготовителя (цеха) или начальник
службы контроля продукции (ОТК)
организации-изготовителя ___________________
(подпись)
М.П.
___________________
(дата)
Примечания:
1. Паспорт должен постоянно храниться у владельца стропа.
2. При поставке партии однотипных стропов допускается изготавливать
один паспорт на всю партию. При этом в нем должны быть указаны все
порядковые номера стропов, входящих в данную партию.
Приложение 9 ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЕКТИРОВАНИЮ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ, МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕГИСТРАТОРОВ ПАРАМЕТРОВ РАБОТЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Регистратор параметров работы грузоподъемных кранов (далее - РП) выполняет функции регистрации, первичной обработки, накопления и хранения оперативной (обновляемой) и долговременной (длительного хранения) информации о параметрах работы крана в течение установленного срока. 2. Оперативная информация должна содержать основные сведения о работе крана в определенный промежуток времени (не менее 24 часов работы) с привязкой к текущему времени с точностью до секунд, в том числе: время включения и выключения РП; факт срабатывания и возвращения в исходное состояние датчиков, устройств, обеспечивающих защиту от опасного приближения к проводам линии электропередачи; время включения и выключения координатной защиты, а также фиксацию события срабатывания и возвращения в исходное состояние включенной координатной защиты с записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы; момент начала подъема груза, вес поднятого груза, момент опускания груза, событие срабатывания ограничителя грузоподъемности с одновременной записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы; другие показатели, предусмотренные техническими условиями на конкретный тип РП. 3. Долговременная информация должна содержать основные сведения о работе крана или его механизмов за определенный срок службы, в том числе: наработку моточасов по признаку включения электропитания; наработку моточасов по признаку нагружения крана; число циклов нагружения; распределение циклов нагружения по различным режимам нагружения крана; классификацию циклов по режимам нагружения, по коэффициенту распределения нагрузок; суммарно поднятый вес; количество срабатываний ограничителя грузоподъемности; количество перегрузок в диапазоне от 110 до 125%; количество перегрузок в диапазоне свыше 125%; другие показатели, предусмотренные техническими условиями на конкретный тип РП. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ4. Требования к конструкции РП (с указанием конкретного перечня регистрируемых параметров и алгоритмов их обработки для кранов мостового типа, стреловых, башенных, портальных, железнодорожных и других) определяются техническим заданием с учетом типов грузоподъемных кранов и их приборов безопасности. Техническое задание должно быть согласовано с Госпромнадзором (органом надзора Министерства обороны в отношении грузоподъемных машин военного назначения). 5. РП должны проектироваться и изготовляться в виде отдельных приборов (автономных РП) или узлов, встроенных в приборы безопасности кранов (встроенных РП). Для встроенных РП допускается использование элементов (индикаторы, процессоры и тому подобные) прибора безопасности, в состав которого они входят. В качестве датчиков РП допускается использование датчиков других приборов безопасности, установленных на кране. 6. РП должен быть оснащен часами реального времени, календарем и счетчиком, фиксирующим время включенного состояния РП с момента установки (первоначальной настройки) на кране. 7. Запоминающее устройство РП должно быть оборудовано автономным источником питания. Запись параметров должна осуществляться РП постоянно в течение всего времени работы крана. При отключении питания записанные параметры должны сохраняться в РП. 8. РП должен содержать устройство для индикации следующих показателей: календарная дата и время (часы, минуты); наработка РП в моточасах с момента установки прибора на кран; сумма массы поднятого груза (в тоннах) с момента установки прибора на кран; сумма массы поднятого груза (в тоннах) с начала текущих суток; количество рабочих циклов; количество перегрузок от 110 до 125%; количество перегрузок свыше 125%; другие показатели, предусмотренные техническим заданием на проектирование РП. РП должен обеспечивать сохранность оперативной информации и информации длительного хранения - не менее 3 лет с момента последнего отключения электропитания. 9. РП должен регистрировать параметры работы крана при проведении его испытаний и технических освидетельствований. 10. В конструкции РП должна быть предусмотрена возможность считывания информации с помощью прибора считывания без демонтажа РП. Прибор считывания (далее - ПС) и программный модуль для вторичной обработки информации поставляются по заявке специализированной организации или владельца крана. 11. Электронный блок РП должен быть защищен от несанкционированного доступа. Места защиты и опломбирования РП должны быть указаны в эксплуатационных документах. 12. При комплектовании РП из элементов и узлов, изготовленных несколькими организациями, за качество изготовления РП в целом, за соответствие его нормативным документам, а также за оформление эксплуатационных документов отвечает в установленном порядке организация, выпускающая РП в собранном (комплектном) виде. 13. Для проверки качества изготовления РП, соответствия его проекту, настоящим Правилам и другим нормативным правовым актам и техническим нормативным правовым актам организация-изготовитель должна проводить предварительные (заводские), приемочные, периодические и приемо-сдаточные испытания. 14. Предварительные (заводские) испытания опытного образца РП по программе и методике, составленным разработчиком проекта, проводит организация-изготовитель. 15. Приемочные испытания опытного образца РП должны проводиться по программе, составленной разработчиком проекта и согласованной с Госпромнадзором. Приемочные испытания РП должны проводиться комиссией с участием представителей проектной организации и Госпромнадзора. 16. Периодические испытания серийно изготавливаемых РП проводит организация-изготовитель по разработанной и согласованной с Госпромнадзором программе. 17. Каждый изготовленный РП должен подвергаться приемо-сдаточным испытаниям в организации-изготовителе по разработанной ей программе. 18. Каждый изготовленный РП должен быть снабжен паспортом и руководством по эксплуатации. Организация - изготовитель РП должна поставлять изготовителям и владельцам кранов, а также специализированным организациям по их заявкам инструкцию по монтажу и наладке, инструкцию по ремонту РП, инструкцию по считыванию и оформлению информации РП и другую документацию, предусмотренную проектом на его изготовление. 19. В паспорте РП помимо других сведений должны содержаться номер и срок действия разрешения на изготовление регистраторов, свидетельство о приемке изделия, гарантии организации-изготовителя. 20. Руководство по эксплуатации РП должно быть разработано в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, в том числе технических нормативных правовых актов. В руководстве по эксплуатации наряду с другими требованиями должны быть указаны: периодичность и перечень работ по техническому обслуживанию РП; порядок проверки РП при техническом освидетельствовании крана; порядок проверки РП в необходимых случаях, в том числе после ремонта РП, замены датчиков и др.; порядок выдачи информации РП; другие указания по обслуживанию РП с учетом его конструктивного исполнения и взаимодействия с приборами безопасности крана. 21. Инструкция по монтажу и наладке РП должна содержать: порядок входного контроля РП; порядок установки и наладки РП; другие указания по монтажу и наладке РП, в том числе по оформлению документов. 22. Инструкция по ремонту РП должна содержать: порядок проверки поступающих в ремонт РП и указания по необходимому оборудованию и инструменту для ремонта РП; возможные неисправности и способы их устранения; оформление результатов ремонта с указанием о гарантиях ремонтной организации; другие указания по ремонту РП. 23. Инструкция по считыванию и оформлению информации РП должна содержать: порядок подключения ПС и считывания информации РП; указания по обработке информации РП с применением компьютерных и программных технических средств; порядок оформления результатов обработки информации РП; другие указания по считыванию и оформлению результатов обработки информации РП. 24. Руководство по эксплуатации РП и инструкции должны быть представлены приемочной комиссии при проведении приемочных испытаний РП. 25. Автономный РП должен снабжаться табличкой с указанием организации-изготовителя, типа, заводского номера и даты изготовления согласно техническим условиям. Размеры таблички должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов. Табличка должна сохраняться в течение всего срока службы РП. МОНТАЖ26. Монтаж РП должен выполняться в соответствии с настоящими Правилами, инструкцией по монтажу и наладке РП, эксплуатационными документами крана. Работы по монтажу РП должны выполнять специализированные организации. 27. Монтаж РП должны выполнять наладчики приборов безопасности, аттестованные в порядке, установленном настоящими Правилами. 28. Проверка правильности монтажа и работы РП должна осуществляться в соответствии с эксплуатационными документами крана и РП, инструкцией по монтажу и наладке РП, инструкцией по считыванию и оформлению информации РП. Результаты проверки оформляются протоколом (актом) и прикладываются к акту приемки-сдачи работ. 29. Сведения о произведенном монтаже и наладке должны быть занесены в паспорт РП специалистом специализированной организации, осуществившей указанные работы. Паспорт РП и другие документы о проведении монтажа и наладки РП должны храниться вместе с паспортом крана. ЭКСПЛУАТАЦИЯ30. РП кранов должны эксплуатироваться в соответствии с требованиями настоящих Правил, эксплуатационных документов кранов и приборов безопасности. 31. Считывание и оформление информации РП должны проводить специалисты Госпромнадзора (органа надзора Министерства обороны в отношении поднадзорных ему грузоподъемных машин) при проведении ПТО или проверке плановой (внеплановой) организации - владельца крана или специализированной организации согласно инструкции по считыванию и оформлению информации РП. Владельцы обязаны обеспечить наличие на кранах считывающих приборов и программного модуля для возможности получения информации со всех моделей кранов, находящихся на балансе предприятия. Периодичность считывания такой информации устанавливается владельцем крана, который также этим организует контроль за работой крана. Не допускается выполнение работ грузоподъемным краном с неисправным регистратором параметров. 32. Неисправности и другие дефекты РП, выявленные в процессе эксплуатации, должны отражаться в журнале ремонта крана инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. 33. Работы по техническому обслуживанию и ремонту РП выполняют наладчики приборов безопасности грузоподъемных кранов. 34. Внеочередная проверка РП должна проводиться после его ремонта либо замены, а также в других случаях, предусмотренных эксплуатационными документами. Приложение 10 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУППЫ КЛАССИФИКАЦИИ (РЕЖИМА) КРАНОВ И МЕХАНИЗМОВ В ЦЕЛОМ1. Группы классификаций (режима) определяются в соответствии с требованиями ИСО 4301/1. 2. Группы классификации (режима) кранов в целом определяются в зависимости от класса использования (U0...U9), характеризующегося величиной максимального числа рабочих циклов за заданный срок службы, и режима нагружения (Q1...Q4) (таблица 1). 2.1. Режим нагружения крана характеризуется величиной коэффициента
распределения нагрузок Кр, определяемого по формуле
C P
n i i m
К = SUM [-- x (----) ],
р i = 1 C P
T max
где C - среднее число рабочих циклов с частным уровнем массы груза P ;
i i
C - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:
T
n
C = SUM C ;
T i = 1 i
P - значения частных масс отдельных грузов (уровня нагрузки) при
i
типичном применении крана;
P - масса наибольшего груза (номинальный груз), который разрешается
max
поднимать краном;
m = 3.
3. Группа классификации (режима) механизмов в целом определяется в
зависимости от класса использования механизма (T0...T9), характеризующегося
общей продолжительностью использования механизма (в часах), и режима
нагружения (L1...L4) (таблица 2).
Режим нагружения механизма характеризуется величиной коэффициента
распределения нагрузки Кm, определяемого по формуле
t P
n i i m
К = SUM [-- x (----) ],
m i = 1 t P
Т max
где t - средняя продолжительность использования механизма при частных
i
уровнях нагрузки P ;
i
t - общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки:
T
n
t = SUM t ;
i = 1 i
P - значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерных для
i
применения данного механизма;
P - значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму;
max
m = 3.
Таблица 1 Группы классификации (режима) кранов-----------+-----------+------------------------------------------------ ¦ ¦ ¦ Класс использования ¦ ¦ ¦ +-----+-----T-----+------+-----T---+---T---+---T-----+ ¦ ¦ ¦ U0 ¦ U1 ¦ U2 ¦ U3 ¦ U4 ¦U5 ¦U6 ¦U7 ¦U8 ¦ U9 ¦ ¦ ¦Коэффициент+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+-----+ ¦ Режим ¦ распре- ¦ Максимальное число рабочих циклов ¦ ¦нагружения¦ деления +-----+-----T-----+------+-----T---+---T---+---T-----+ ¦ ¦ нагрузок, ¦1,6 x¦3,2 x¦6,3 x¦1,25 x¦2,5 x¦5 x¦1 x¦2 x¦4 x¦более¦ ¦ ¦ Кр ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 x ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 4 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 5 ¦ 5¦ 6¦ 6¦ 6¦ 6 ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦ 10 ¦10 ¦10 ¦10 ¦10 ¦ 10 ¦ +----------+-----------+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+-----+ ¦Q1 - ¦ 0,125 ¦ ¦ ¦ А 1 ¦ А 2 ¦ А 3 ¦А 4¦А 5¦А 6¦А 7¦ А 8 ¦ ¦легкий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+-----+ ¦Q2 - ¦ 0,250 ¦ ¦ А 1 ¦ А 2 ¦ А 3 ¦ А 4 ¦А 5¦А 6¦А 7¦А 8¦ ¦ ¦умеренный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+-----+ ¦Q3 - ¦ 0,500 ¦ А 1 ¦ А 2 ¦ А 3 ¦ А 4 ¦ А 5 ¦А 6¦А 7¦А 8¦ ¦ ¦ ¦тяжелый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+-----+ ¦Q4 - ¦ 1,000 ¦ А 2 ¦ А 3 ¦ А 4 ¦ А 5 ¦ А 6 ¦А 7¦А 8¦ ¦ ¦ ¦ ¦весьма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тяжелый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----------+-----------+-----+-----+-----+------+-----+---+---+---+---+------ Таблица 2 Группы классификации (режима) механизмов кранов-----------+-----------+----------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ Класс использования ¦ ¦ ¦Коэффициент+---+---T---+----T----+----T-----+-----T-----+------+ ¦ Режим ¦ распре- ¦Т0 ¦Т1 ¦Т2 ¦ Т3 ¦ Т4 ¦ Т5 ¦ Т6 ¦ Т7 ¦ Т8 ¦ Т9 ¦ ¦нагружения¦ деления +---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------+ ¦ ¦ нагрузок, ¦ Общая продолжительность использования, ч ¦ ¦ ¦ Кm +---+---T---+----T----+----T-----+-----T-----+------+ ¦ ¦ ¦200¦400¦800¦1600¦3200¦6300¦12500¦25000¦50000¦100000¦ +----------+-----------+---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------+ ¦L1 - ¦ 0,125 ¦ ¦ ¦М 1¦М 2 ¦М 3 ¦М 4 ¦ М 5 ¦ М 6 ¦ М 7 ¦ М 8 ¦ ¦легкий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------+ ¦L2 - ¦ 0,250 ¦ ¦М 1¦М 2¦М 3 ¦М 4 ¦М 5 ¦ М 6 ¦ М 7 ¦ М 8 ¦ ¦ ¦умеренный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------+ ¦L3 - ¦ 0,500 ¦М 1¦М 2¦М 3¦М 4 ¦М 5 ¦М 6 ¦ М 7 ¦ М 8 ¦ ¦ ¦ ¦тяжелый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----------+-----------+---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------+ ¦L4 - ¦ 1,000 ¦М 2¦М 3¦М 4¦М 5 ¦М 6 ¦М 7 ¦ М 8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦весьма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тяжелый ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦----------+-----------+---+---+---+----+----+----+-----+-----+-----+------- Приложение 11 МИНИМАЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТОВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАНАТОВ, Zp----------------------+-------------------------+--------------------- ¦ ¦ ¦ Неподвижные канаты ¦ ¦Группа классификации ¦ Подвижные канаты ¦(канаты, не работающие на¦ ¦ (режима) механизма ¦ ¦ блоках и барабанах) ¦ ¦ +-------------------------+-------------------------+ ¦ ¦ Zp ¦ +---------------------+-------------------------+-------------------------+ ¦ М 1 ¦ 3,15 ¦ 2,50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 2 ¦ 3,35 ¦ 2,50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 3 ¦ 3,35 ¦ 3,00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 4 ¦ 4,00 ¦ 3,50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 5 ¦ 4,50 ¦ 4,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 6 ¦ 5,60 ¦ 4,50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 7 ¦ 7,10 ¦ 5,00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 8 ¦ 9,00 ¦ 5,00 ¦ ¦---------------------+-------------------------+-------------------------- Приложение 12 ЧИСЛО ПРОКОЛОВ КАНАТА ПРЯДЯМИ ПРИ ЗАПЛЕТКЕ-------------------------------------+-------------------------------- ¦ Диаметр каната, мм ¦ Минимальное число проколов каждой ¦ ¦ ¦ прядью ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ До 15 ¦ 4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ От 15 до 28 ¦ 5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ От 28 до 60 ¦ 6 ¦ ¦------------------------------------+------------------------------------- Приложение 13 НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ1. Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана. При отсутствии в руководстве по эксплуатации соответствующего раздела браковка производится согласно настоящему приложению и рекомендациям, разработанным головной организацией. Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии: характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок; ***На бумажном носителе Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки***На бумажном носителе Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом: а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки***На бумажном носителе Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока: а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износомразрыв пряди; поверхностный и внутренний износ; поверхностная и внутренняя коррозия; местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника; уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения); деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.; повреждение в результате температурного воздействия или электрического разряда. 2. Браковка канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, должна производиться по числу обрывов проволок в соответствии с таблицей 1. Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок. 3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок. Таблица 1 Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются---------+--------------------------+------+--------+------------------------------------------- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Группа классификации (режима) механизма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------------------+-----------------------+ ¦ Число ¦ ¦ ¦ ¦ М 1, М 2, М 3, М 4 ¦ М 5, М 6, М 7, М 8 ¦ ¦несущих ¦ ¦ ¦ +-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦проволок¦Конструкции канатов по ИСО¦ Тип ¦ГОСТ на ¦ крестовая ¦ односто- ¦ крестовая ¦ односто- ¦ ¦ в ¦ и государственным ¦свивки¦ канат ¦ свивка ¦ ронняя ¦ свивка ¦ ронняя ¦ ¦наружных¦ стандартам ¦ ¦ ¦ ¦ свивка ¦ ¦ свивка ¦ ¦ прядях ¦ ¦ ¦ +-----------+-----------+-----------+-----------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ на участке длиной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----+-----T-----+-----T-----+-----T-----+-----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6d ¦ 30d ¦ 6d ¦ 30d ¦ 6d ¦ 30d ¦ 6d ¦ 30d ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦n <= 50 ¦6x7(6/1) ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 4 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x7(1+6)+1x7(1+6) ¦ ЛК-О ¦ 3066-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x7(1+6)+1 о.с. ¦ ЛК-О ¦ 3069-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8x6(0+6)+9 о.с. ¦ ЛК-О ¦ 3097-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦51 <= ¦6x19(9/9/1)* ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 6 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 3 ¦ 6 ¦ ¦n <= 75 +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(1+9+9)+1 о.с. ¦ ЛК-О ¦ 3077-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(1+9+9)+7x7(1+6)* ¦ ЛК-О ¦ 3081-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦76 <= ¦18x7(1+6)+1 о.с. ¦ ЛК-О ¦ 7681-80¦ 4 ¦ 8 ¦ 2 ¦ 4 ¦ 8 ¦ 16 ¦ 4 ¦ 8 ¦ ¦n <= 100¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦101 <= ¦8x19(9/9/1)* ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 10 ¦ 2 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 19 ¦ 5 ¦ 10 ¦ ¦n <= 120+--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(12/6/1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(12/6+6F/1) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x25FS(12/12/1)* ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(1+6+6/6)+7x7(1+6) ¦ ЛК-Р ¦14954-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x19(1+6+6/6)+1 о.с. ¦ ЛК-Р ¦ 2688-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x25(1+6; 6+12)+1 о.с. ¦ ЛК-З ¦ 7665-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x25(1+6; 6+12)+7x7(1+6) ¦ ЛК-З ¦ 7667-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦121 <= ¦8x16(0+5+11)+9 о.с. ¦ ТК ¦ 3097-80¦ 6 ¦ 11 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 11 ¦ 22 ¦ 6 ¦ 11 ¦ ¦n <= 140¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦141 <= ¦8x19(12/6+6F/1) ¦ ¦ ¦ 6 ¦ 13 ¦ 3 ¦ 6 ¦ 13 ¦ 26 ¦ 6 ¦ 13 ¦ ¦n <= 160+--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦8x19(1+6+6/6)+1 о.с. ¦ ЛК-Р ¦ 7670-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦161 <= ¦6x36(14/7+7/7/1)* ¦ ¦ ¦ 7 ¦ 14 ¦ 4 ¦ 7 ¦ 14 ¦ 29 ¦ 7 ¦ 14 ¦ ¦n <= 180+--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x30(0+15+15)+7 о.с. ¦ ЛК-О ¦ 3083-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x36(1+7+7/7+14)+1 о.с. ¦ЛК-РО ¦ 7668-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x36(1+7+7/7+14)+7x7(1+6)*¦ЛК-РО ¦ 7669-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦181 <= ¦6x31(1+6+6/6+12)+1 о.с. ¦ ¦ ¦ 8 ¦ 16 ¦ 4 ¦ 8 ¦ 16 ¦ 32 ¦ 8 ¦ 16 ¦ ¦n <= 200+--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x31(1+6+6/6+12)+7x7(1+6) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦6x37(1+6+15+15)+1 о.с. ¦ТЛК-О ¦ 3079-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦201 <= ¦6x41(6/18+8/8/1)* ¦ ¦ ¦ 9 ¦ 18 ¦ 4 ¦ 9 ¦ 18 ¦ 38 ¦ 9 ¦ 18 ¦ ¦n <= 220¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦221 <= ¦6x37(18/12/6/1) ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 19 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 19 ¦ 38 ¦ 10 ¦ 19 ¦ ¦n <= 240+--------------------------+------+--------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦18x19(1+6+6/6)+1 о.с. ¦ ЛК-Р ¦ 3088-80¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦241 <= ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ 21 ¦ 5 ¦ 10 ¦ 21 ¦ 42 ¦ 10 ¦ 21 ¦ ¦n <= 260¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦261 <= ¦ ¦ ¦ ¦ 11 ¦ 22 ¦ 6 ¦ 11 ¦ 22 ¦ 45 ¦ 11 ¦ 22 ¦ ¦n <= 280¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦281 <= ¦ ¦ ¦ ¦ 12 ¦ 24 ¦ 6 ¦ 12 ¦ 24 ¦ 48 ¦ 12 ¦ 24 ¦ ¦n <= 300¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ ¦300 <= n¦ ¦ ¦ ¦0,04n¦0,08n¦0,02n¦0,04n¦0,08n¦0,16n¦0,04n¦0,08n¦ ¦--------+--------------------------+------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+------ Примечания: 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната: d - диаметр каната, мм. 2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается. 3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше. 4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой. 5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения. 6. Незаполненные строки в графе "Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам" означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону. ***На бумажном носителе Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки: а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок в отдельных проволоках; в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)***На бумажном носителе Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки: а - начальное окисление поверхности; б - общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия***На бумажном носителе Рис. 6. Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечникаПри уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника - внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6). При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы 2. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа (см. рис. 4, д) или коррозии (см. рис. 5, д) на 40% и более канат бракуется. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность. При меньшем, чем указано в таблице 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотра каната по достижении степени износа, указанной в таблице 2. Таблица 2 Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии-------------------------------------+-------------------------------- ¦ Уменьшение диаметра проволок в ¦ Количество обрывов проволок, % от ¦ ¦ результате поверхностного износа ¦ норм, указанных в табл. 1 ¦ ¦ или коррозии, % ¦ ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ 10 ¦ 85 ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ 15 ¦ 75 ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ 20 ¦ 70 ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ 25 ¦ 60 ¦ +------------------------------------+------------------------------------+ ¦ 30 и более ¦ 50 ¦ ¦------------------------------------+------------------------------------- Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната. 4. Для оценки состояния внутренних проволок, т.е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 6), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более, канат бракуется. 5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается. 6. Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали
(рис. 7). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и
равенстве шагов спирали волнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется
при d >= 1,08d , где d - диаметр спирали волнистости, d - номинальный
в к в к
диаметр каната.
***На бумажном носителе Рис. 7. Уменьшение площади поперечного сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)***На бумажном носителе Рис. 8. Волнистость каната (объяснение в тексте) При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и
неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного
из параметров канат подлежит браковке при d >= 4/3d . Длина
в к
рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25d .
к
7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис. 9); выдавливания сердечника (рис. 10); выдавливания или расслоения прядей (рис. 11); местного увеличения диаметра каната (рис. 12); местного уменьшения диаметра каната (рис. 6); раздавленных участков (рис. 13); перекручиваний (рис. 14); заломов (рис. 15); перегибов (рис. 16); повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда. ***На бумажном носителе Рис. 9. Корзинообразная деформация***На бумажном носителе Рис. 10. Выдавливание сердечника***На бумажном носителе Рис. 11. Выдавливание проволок прядей: а - в одной пряди; б - в нескольких прядях***На бумажном носителе Рис. 12. Местное увеличение диаметра каната***На бумажном носителе Рис. 13. Раздавливание каната***На бумажном носителе Рис. 14. Перекручивание каната***На бумажном носителе Рис. 15. Залом каната***На бумажном носителе Рис. 16. Перегиб канатаПриложение 14 МИНИМАЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ ЗАПАСА ПРОЧНОСТИ СВАРНЫХ ЦЕПЕЙ------------------------------------+--------------------------------- ¦ ¦ Группа классификации (режима) ¦ ¦ Назначение цепи ¦ механизма ¦ ¦ +-------------------+-----------------+ ¦ ¦ М 1, М 2 ¦ М 3...М 8 ¦ +-----------------------------------+-------------------+-----------------+ ¦Грузовая, работающая на гладком ¦ 3 ¦ 6 ¦ ¦барабане ¦ ¦ ¦ +-----------------------------------+-------------------+-----------------+ ¦Грузовая, работающая на звездочке ¦ 3 ¦ 8 ¦ ¦(калиброванная) ¦ ¦ ¦ ¦-----------------------------------+-------------------+------------------ Приложение 15 КОЭФФИЦИЕНТЫ ВЫБОРА ДИАМЕТРОВ БАРАБАНА (H1), БЛОКА (H2) И УРАВНИТЕЛЬНОГО БЛОКА (H3)-------------------+-------------------------------------------------- ¦ Группа ¦ Коэффициент выбора диаметров ¦ ¦ классификации +------------------+-------------------+---------------+ ¦ механизма ¦ h1 ¦ h2 ¦ h3 ¦ +------------------+------------------+-------------------+---------------+ ¦ М 1 ¦ 11,2 ¦ 12,5 ¦ 11,2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 2 ¦ 12,5 ¦ 14,0 ¦ 12,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 3 ¦ 14,0 ¦ 16,0 ¦ 12,5 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 4 ¦ 16,0 ¦ 18,0 ¦ 14,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 5 ¦ 18,0 ¦ 20,0 ¦ 14,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 6 ¦ 20,0 ¦ 22,4 ¦ 16,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 7 ¦ 22,4 ¦ 25,0 ¦ 16,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ М 8 ¦ 25,0 ¦ 28,0 ¦ 18,0 ¦ ¦------------------+------------------+-------------------+---------------- Приложение 16 МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ (М) ОТ ОСНОВАНИЯ ОТКОСА КОТЛОВАНА (КАНАВЫ) ДО ОСИ БЛИЖАЙШИХ ОПОР КРАНА ПРИ НЕНАСЫПАННОМ ГРУНТЕ----------+----------------------------------------------------------- ¦ Глубина ¦ Грунт ¦ ¦котлована+--------------+-------------+-----------+-----------+----------+ ¦(канавы),¦ песчаный и ¦ супесчаный ¦суглинистый¦ лессовый ¦глинистый ¦ ¦ м ¦ гравийный ¦ ¦ ¦ сухой ¦ ¦ +---------+--------------+-------------+-----------+-----------+----------+ ¦ 1 ¦ 1,5 ¦ 1,25 ¦ 1,00 ¦ 1,0 ¦ 1,00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2 ¦ 3,0 ¦ 2,40 ¦ 2,00 ¦ 2,0 ¦ 1,50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 4,0 ¦ 3,60 ¦ 3,25 ¦ 2,5 ¦ 1,75 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4 ¦ 5,0 ¦ 4,40 ¦ 4,00 ¦ 3,0 ¦ 3,00 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5 ¦ 6,0 ¦ 5,30 ¦ 4,75 ¦ 3,5 ¦ 3,50 ¦ ¦---------+--------------+-------------+-----------+-----------+----------- Приложение 17 ТРЕБОВАНИЯ К СТРОПОВКЕ ГРУЗОВ ТЕКСТИЛЬНЫМИ ЛЕНТОЧНЫМИ СЪЕМНЫМИ ГРУЗОЗАХВАТНЫМИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯМИ1. В целях предотвращения падения грузов во время подъема и перемещения их кранами следует соблюдать следующие правила строповки текстильными ленточными съемными грузозахватными приспособлениями: при обвязке груза стропы должны накладываться без узлов и перекруток; под острые углы металлических грузов (швеллер, уголок, двутавр) необходимо подкладывать подкладки. При этом необходимо учитывать расположение центра тяжести груза. Подводить строп под груз следует так, чтобы исключить возможность его выскальзывания во время подъема груза. Обвязать груз необходимо таким образом, чтобы во время его перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение груза при перемещении. Строповка длинномерных грузов (столбов, труб) должна производиться не менее чем в двух местах; не использованные для зацепки концы многоветвевого стропа должны быть укреплены так, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы. 2. На грузе, перегружаемом такими стропами, в местах соприкосновения не должно быть зазубрин и острых кромок, которые могут повредить ленту стропа. Рабочие поверхности крюка грузоподъемной машины должны исключать повреждение стропа, не иметь острых кромок. Радиус кривизны поверхности, непосредственно соприкасаемой со стропом, должен быть не менее 0,75 несущей ширины стропа. 3. Строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между ветвями не превышал 90°. Соединение крюка грузоподъемной машины с подвесками, петлями стропов должно быть надежным. Подвеска стропа должна фиксироваться замком крюка. 4. Запрещается: использовать стропы для перемещения грузов, когда извлечение из-под груза происходит с трением, зажатых между грузом другими поверхностями, а также вытаскивать стропы из-под груза, лежащего на них; размещать места сшивок лент на грузозахватном органе; эксплуатировать стропы в средах, содержащих абразивные материалы - цемент, бетон и т.д., при концентрации пыли вещества в воздухе более 10 мг/куб.м; контактировать с кислотами, щелочами, растворителями. Стропы, ленты которых изготовлены из волокон капрона, допускается применять для транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 80 °C, а стропы, ленты которых изготовлены из волокон лавсана, полиэфира, полипропилена и полиамида, - не выше 100 °C. Приложение 18 МИНИМАЛЬНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ Zp И H-------------------------------------------------------+--------+----- ¦ Назначение каната ¦ h ¦ Zp ¦ +------------------------------------------------------+--------+---------+ ¦Несущий ¦ - ¦ 3,0 ¦ ¦Подъемный: ¦ ¦ ¦ ¦крюковой монтажный ¦ 30 ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ 40 ¦ 4,5 ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 4,0 ¦ ¦крюковой перегрузочный ¦ 30 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ 40 ¦ 5,0 ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 4,5 ¦ ¦грейферный перегрузочный <*> ¦ 30 ¦ 6,0 ¦ ¦ ¦ 40 ¦ 5,5 ¦ ¦ ¦ 50 ¦ 5,0 ¦ ¦Тяговый: ¦ ¦ ¦ ¦передвижения грузовой тележки ¦ 30 ¦ 4,0 ¦ ¦передвижения приводных поддержек ¦ 30 ¦ 4,0 ¦ ¦передвижения крана (опоры) ¦ 30 ¦ 4,0 ¦ ¦удержания крана (опоры) от угона под действием ветра в¦ 30 ¦ 2,5 ¦ ¦нерабочем состоянии ¦ ¦ ¦ ¦Для полиспастов заякоривания несущих канатов ¦ 30 ¦ 6,0 ¦ ¦Для подвески кулачковых поддержек ¦ - ¦ 3,0 ¦ ¦Для оттяжки мачт и опор ¦ - ¦ 3,0 ¦ ¦Для подвески электрических кабелей ¦ - ¦ 3,0 ¦ ¦Монтажный: ¦ ¦ ¦ ¦при ручном приводе ¦ 12 ¦ 4,0 ¦ ¦при машинном приводе ¦ 20 ¦ 4,0 ¦ ¦------------------------------------------------------+--------+---------- -------------------------------- <*> Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на все канаты. Приложение 19 ПРЕДЕЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ОТКЛОНЕНИЙ КРАНОВОГО ПУТИ ОТ ПРОЕКТНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ------------+-------------+----------------------------------------------- ¦ ¦ Графическое ¦ Краны ¦ ¦Отклонение,¦представление+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦ мм ¦ отклонения ¦мостовой¦башенный¦козловой¦портальный¦ мостовой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦перегружатель¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Разность ¦ <*> ¦ 40 ¦45 - 60 ¦ 40 ¦ 40 ¦ 50 ¦ ¦отметок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦головок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦одном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦поперечном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦сечении, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р1, мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦S - размер ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колеи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(пролет) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Разность ¦ <*> ¦ 10 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ ¦отметок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦соседних ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колоннах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р2, мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Сужение или¦ <*> ¦ 15 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 15 ¦ 20 ¦ ¦расширение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦колеи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кранового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(отклонение¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦размера ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пролета S в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плане), Р3 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Взаимное ¦ <*> ¦ 2 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 2 ¦ 2 ¦ ¦смещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦торцов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦стыкуемых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦плане и по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦высоте, Р4 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Зазоры в ¦ <*> ¦ 6 ¦ ¦стыках ¦ ¦ ¦ ¦рельсов при¦ ¦ ¦ ¦температуре¦ ¦ ¦ ¦0 °C и ¦ ¦ ¦ ¦длине ¦ ¦ ¦ ¦рельса 12,5¦ ¦ ¦ ¦м, Р5 ¦ ¦ ¦ +-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------+ ¦Разность ¦ <*> ¦ - ¦ 40 ¦ 30 ¦ 20 ¦ 30 ¦ ¦высотных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦отметок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦головок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рельсов на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦длине 10 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кранового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦пути ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(общая), Р6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----------+-------------+--------+--------+--------+----------+-------------- -------------------------------- <*> На бумажном носителе. Примечания: 1. Измерения отклонений Р1 и Р2 выполняют на всем участке возможного движения крана через интервалы не более 5 м. 2. При изменении температуры на каждые 10 °C устанавливаемый при устройстве зазор Р5 изменяют на 1,5 мм, например при температуре плюс 20 °C установленный зазор между рельсами должен быть равен 3 мм, а при температуре минус 10 °C - 7,5 мм. 3. Величины отклонений для козловых кранов пролетом 30 м и более принимают как для кранов-перегружателей. Приложение 20 КРИТЕРИИ БРАКОВКИ КРАНОВОГО ПУТИКрановый путь опорных кранов подлежит браковке при наличии следующих дефектов и повреждений: трещин и сколов любых размеров; вертикального, горизонтального или приведенного (вертикального плюс половина горизонтального) износа головки рельса более 15% от соответствующего размера неизношенного профиля. Браковку шпал (или полушпал) наземного кранового пути производят при наличии следующих дефектов и повреждений: в железобетонных шпалах не должно быть сколов бетона до обнажения арматуры, а также иных сколов бетона на участке длиной более 250 мм; в железобетонных шпалах не должно быть сплошных опоясывающих или продольных трещин длиной более 100 мм с раскрытием более 0,3 мм; в деревянных полушпалах не должно быть излома, поперечных трещин глубиной более 50 мм и длиной свыше 200 мм, поверхностной гнили размерами более 20 мм под накладками и более 60 мм на остальных поверхностях. Монорельсовый путь подвесных электрических талей и тележек подлежит браковке при: наличии трещин и выколов любых размеров; уменьшении ширины пояса рельса вследствие износа ДВ >= 0,05В (см. рисунок); уменьшении толщины полки рельса вследствие износа Дд >= 0,2д при одновременном отгибе полки f1 <= 0,1д (см. рисунок). -------------------------------- Д - большая греческая буква "дельта" д - маленькая греческая буква "дельта" ***На бумажном носителе Приложение 21 ФОРМА АКТА СДАЧИ-ПРИЕМКИ КРАНОВОГО ПУТИ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ___________________________________________________________________________
(наименование организации)
___________________________________________________________________________
__ ______________ 20__ г.
Адрес объекта: ____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Тип, заводской и регистрационный номер крана ______________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Крановый путь
Длина пути, м _____________________________________________________________
Наличие проектной документации ____________________________________________
(разработчик проекта)
___________________________________________________________________________
Соответствие конструкции кранового пути проектной документации
_______________________________________________________________________
_________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Наличие акта сдачи-приемки земляного полотна под устройство верхнего
строения пути _____________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Произведена обкатка пути проходами крана:
без груза ____________________________________________________________
с максимальным рабочим грузом ________________________________________
Результаты измерений:
размер колеи, мм _____________________________________________________
прямолинейность, мм __________________________________________________
продольный уклон, % (градусы) ________________________________________
поперечный уклон, % (градусы) ________________________________________
упругая посадка, мм __________________________________________________
Наличие и исправность выключающих линеек __________________________________
___________________________________________________________________________
Наличие и исправность тупиковых упоров ____________________________________
___________________________________________________________________________
Заземление пути
Конструкция заземления ____________________________________________________
Место расположения и длина заземления _____________________________________
Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления
___________________________________________________________________________
Место измерения ___________________________________________________________
Погода в течение трех предыдущих дней и в день производства измерений
___________________________________________________________________________
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
