Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |
Если судно не может зайти в порт назначения вследствие запрета государственных органов и (или) портовых властей, стихийных бедствий или иных причин, не зависящих от перевозчика, то перевозчик обязан немедленно уведомить об этом отправителя или фрахтователя, а также лицо, правомочное распоряжаться грузом, если оно известно перевозчику.
Если для морской перевозки груза было предоставлено все судно и в течение разумного срока с момента отправки уведомления от отправителя, фрахтователя или лица, правомочного распоряжаться грузом, не поступит соответствующего распоряжения относительно груза, перевозчик вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов или возвратить этот груз в порт отправления в зависимости от того, что, по его мнению, является более выгодным для отправителя, фрахтователя или лица, правомочного распоряжаться грузом.
Если для морской перевозки груза была предоставлена часть судна, перевозчик должен выгрузить груз, который не может быть доставлен в порт назначения, в другом порту в соответствии с распоряжением отправителя, фрахтователя или лица, правомочного распоряжаться грузом. При неполучении такого распоряжения в течение трех суток с момента отправки уведомления перевозчик вправе выгрузить груз в одном из ближайших портов, сообщив об этом отправителю, фрахтователю или лицу, правомочному распоряжаться грузом. Перевозчик вправе поступить аналогичным образом и в том случае, когда полученное им распоряжение нельзя выполнить без причинения убытков владельцам других находящихся на судне грузов.
Перевозчик имеет право на возмещение убытков, связанных с ожиданием распоряжения в течение разумного срока, а также расходов по выгрузке груза и фрахту в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном.
Статья 118. Выгрузка груза
При выгрузке груза в порту назначения применяются соответственно статьи 95 - 102 и 104 настоящего Кодекса.
Если иное не предусмотрено договором, расходы по выгрузке груза вдоль борта судна несет перевозчик.
Статья 119. Лицо, имеющее право на получение груза
Груз, на который выдан коносамент, выдается в порту назначения по предъявлении одного из экземпляров оригинала коносамента:
1) по именному коносаменту - получателю, указанному в коносаменте, или лицу, которому коносамент был передан с соблюдением правил, установленных для уступки требований;
2) по ордерному коносаменту - лицу, приказу которого составлен коносамент, а при наличии в коносаменте передаточных надписей - лицу, указанному в последней из непрерывного ряда передаточных надписей, или предъявителю коносамента с последней бланковой передаточной надписью;
3) по коносаменту на предъявителя - предъявителю коносамента.
Если вместо коносамента был выдан иной документ, подтверждающий получение груза для морской перевозки, то перевозчик может выдать груз только получателю, указанному в этом документе, либо получателю, указанному отправителем.
Статья 120. Сдача груза на хранение. Продажа невостребованного груза
Если в порту назначения получатель не востребовал груз или от него отказался либо задерживает прием груза таким образом, что груз не может быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе, уведомив об этом отправителя или фрахтователя, а также получателя, если он ему известен, сдать груз на хранение за счет и на риск лица, правомочного распоряжаться грузом.
Если для перевозки груза было предоставлено все судно, выгрузка и сдача груза на хранение производятся лишь по истечении сталийного и контрсталийного времени и при условии, что в течение этого времени не поступит иное распоряжение отправителя, фрахтователя или лица, правомочного распоряжаться грузом. Время, затраченное перевозчиком на сдачу груза на хранение, рассматривается как простой судна.
Если в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт назначения груз, сданный на хранение, не будет востребован и отправитель, фрахтователь либо иное лицо, правомочное распоряжаться грузом, не уплатит перевозчику всех причитающихся по данной перевозке сумм, перевозчик вправе в порядке, предусмотренном законодательством, продать груз. Скоропортящийся невостребованный груз, а также груз, расходы по хранению которого превышают его стоимость, может быть продан и до истечения указанного срока, но не ранее срока доставки груза.
Суммы, вырученные от продажи невостребованного груза, за вычетом сумм, причитающихся перевозчику в связи с перевозкой данного груза, а также расходов по хранению и продаже груза, подлежат зачислению на счет перевозчика для выдачи лицу, правомочному распоряжаться грузом.
Если сумм, вырученных от продажи невостребованного груза, окажется недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику платежей, а также расходов по хранению и продаже груза, перевозчик вправе взыскать недополученное с отправителя или фрахтователя.
Если в течение шести месяцев со дня продажи невостребованного груза никто не заявит своих прав на сумму от его продажи, то дальнейшее распоряжение суммами, вырученными от продажи данного груза, за вычетом сумм, причитающихся перевозчику, осуществляется в соответствии с законодательством.
Статья 121. Осмотр и проверка груза до его выдачи
До выдачи груза получатель и перевозчик за свой счет имеют право потребовать проведения осмотра груза и проверки его количества. Если в результате осмотра и проверки, проведенных по требованию получателя, установлены утрата, недостача или повреждение (порча) груза, ответственность за которые несет перевозчик, расходы по осмотру и проверке груза возлагаются на перевозчика.
Статья 122. Заявление об утрате, недостаче или повреждении (порче) груза
Если до выдачи или во время выдачи груза получатель в письменной форме не сделал заявления перевозчику об утрате, недостаче или повреждении (порче) груза и не указал общего характера утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза, то считается, что груз получен в соответствии с условиями коносамента, поскольку не доказано иное.
Если груз был осмотрен и (или) проверен получателем совместно с перевозчиком, то получатель может не делать заявления, предусмотренного частью первой настоящей статьи.
В случае, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза не могли быть обнаружены при обычном способе приема груза, то заявление перевозчику может быть сделано получателем в течение трех дней с момента приема груза.
Статья 123. Платежи при перевозке грузов
Все причитающиеся перевозчику платежи уплачиваются отправителем или фрахтователем. В случаях, предусмотренных договором, и при наличии соответствующей оговорки в коносаменте уплата причитающихся перевозчику платежей может производиться получателем.
Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для морской перевозки грузы в обеспечение причитающегося ему фрахта и других платежей по перевозке, если иное не установлено законодательством или не вытекает из существа обязательства.
Статья 124. Размер фрахта
Размер фрахта устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством Республики Беларусь. При отсутствии соглашения сторон размер фрахта определяется исходя из ставок, применяемых в месте и во время погрузки груза.
Если на судно погружен груз в количестве, большем, чем предусмотрено договором, размер фрахта соответственно увеличивается.
Если вместо груза, предусмотренного договором, на судно погружен другой груз, фрахт за перевозку которого больше, чем установлено договором, уплачивается фрахт за перевозку действительно погруженного груза.
Если фрахт за перевозку действительно погруженного на судно груза меньше фрахта, предусмотренного договором, уплачивается фрахт, предусмотренный договором.
Статья 125. Фрахт за груз, утраченный при перевозке
За груз, утраченный при перевозке по вине перевозчика, фрахт не взимается, а если он был внесен вперед, то возвращается. Если утраченный груз окажется впоследствии спасенным, перевозчик имеет право на получение фрахта в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном.
За груз, погибший или поврежденный вследствие его естественных свойств или обстоятельств, зависящих от отправителя или фрахтователя, уплачивается полный фрахт.
Статья 126. Исчисление фрахта за фактически пройденное судном расстояние
При исчислении фрахта за фактически пройденное судном расстояние учитывается соотношение части пути, пройденного судном с грузом, с установленной протяженностью рейса судна, а также соотношение расходов, затрат времени, труда и опасностей, связанных с пройденным судном расстоянием, с расходами, затратами времени, труда и опасностями, обычно приходящимися на рейс.
Статья 127. Отказ перевозчика от исполнения договора
Если стоимость погруженного на судно груза не покрывает фрахта и других расходов перевозчика, связанных с грузом, а отправитель или фрахтователь не внесли полностью фрахт перед отправлением судна или не предоставили обеспечения уплаты таких платежей, перевозчик имеет право до отправления судна расторгнуть договор и потребовать уплаты ему половины обусловленного фрахта, платы за простой судна, если он имел место, а также возмещения других расходов, связанных с грузом. Выгрузка груза производится за счет отправителя или фрахтователя.
Статья 128. Отказ фрахтователя или отправителя от исполнения договора
Если для морской перевозки груза было предоставлено все судно, отправитель или фрахтователь вправе отказаться от исполнения договора с уплатой:
1) половины полного фрахта, а также платы за простой судна, если он имел место, и израсходованных перевозчиком за счет груза сумм, не включенных в сумму фрахта, если отказ последовал до истечения сталийного или контрсталийного времени, установленного для погрузки, либо до отправления судна в рейс, в зависимости от того, какой из этих двух моментов наступит ранее;
2) полного фрахта, а также платы за простой судна, если он имел место, и израсходованных перевозчиком за счет груза сумм, не включенных в сумму фрахта, если отказ последовал после истечения сталийного или контрсталийного времени, установленного для погрузки, либо после отправления судна в рейс, в зависимости от того, какой из этих двух моментов наступит ранее, и если договор был заключен на один рейс;
3) полного фрахта за первый рейс, а также платы за простой судна, если он имел место, и израсходованных перевозчиком за счет груза сумм, не включенных в сумму фрахта, половины фрахта за остальные рейсы, если отказ последовал после истечения сталийного или контрсталийного времени, установленного для погрузки, либо после отправления судна в рейс, в зависимости от того, какой из этих двух моментов наступит ранее, и если договор был заключен на несколько рейсов.
При отказе отправителя или фрахтователя от исполнения договора до отправления судна в рейс перевозчик обязан выдать им груз независимо от того, что выгрузка груза может задержать судно на время более установленного срока.
При отказе отправителя или фрахтователя от исполнения договора во время рейса они вправе потребовать выдачи груза в том порту, куда судно должно зайти согласно договору или зашло в силу необходимости.
Если для морской перевозки груза было предоставлено не все судно, то отправитель или фрахтователь могут отказаться от исполнения договора лишь при условии уплаты полного фрахта, платы за простой судна, если он имел место, и израсходованных перевозчиком за счет груза сумм, не включенных в сумму фрахта. Перевозчик обязан по требованию отправителя или фрахтователя выдать груз до его доставки в порт назначения лишь в том случае, если этим не будут нанесены убытки перевозчику и другим отправителям или фрахтователям.
Статья 129. Отказ сторон от исполнения договора
До отправления судна из места погрузки каждая из сторон вправе отказаться от исполнения договора без возмещения другой стороне убытков в случаях:
1) военных или иных действий, создавших угрозу захвата судна или груза;
2) блокады места отправления или места назначения судна;
3) задержания судна по распоряжению государственных органов и (или) портовых властей по причинам, не зависящим от сторон договора;
4) привлечения судна для государственных нужд;
5) запрещения государственными органами и (или) портовыми властями вывоза из места отправления или ввоза в место назначения груза, который предназначен для морской перевозки.
Случаи, указанные в пунктах 3 и 5 части первой настоящей статьи, не могут служить основанием для отказа от исполнения договора без возмещения другой стороне убытков, если задержка предвидится кратковременная.
При отказе от исполнения договора до отправления судна по основаниям, предусмотренным частью первой настоящей статьи, перевозчик не несет расходов по выгрузке.
Каждая из сторон вследствие наступления какого-либо из обстоятельств, указанных в части первой настоящей статьи, может отказаться от исполнения договора также во время рейса. В этом случае отправитель или фрахтователь возмещают перевозчику расходы по выгрузке груза, иные расходы, связанные с грузом, а также уплачивают фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном.
Статья 130. Прекращение договора невозможностью исполнения
Исполнение договора прекращается независимо от воли сторон, если после заключения договора и до отправления судна в рейс из места погрузки наступят обстоятельства, за которые ни одна из сторон не отвечает, в частности:
1) судно погибнет или будет насильственно захвачено;
2) судно будет признано непригодным к плаванию;
3) погибнет груз, предназначенный для перевозки.
В случае прекращения договора вследствие наступления обстоятельств, предусмотренных частью первой настоящей статьи, ни одна из сторон не обязана возместить другой стороне причиненные в связи с этим убытки.
Договор вследствие указанных в части первой настоящей статьи обстоятельств может быть прекращен и во время рейса судна. При этом отправитель или фрахтователь уплачивают перевозчику фрахт в размере, пропорциональном расстоянию, фактически пройденному судном, исходя из количества спасенного и выданного получателю груза.
Глава 11
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА, ОТПРАВИТЕЛЯ И ФРАХТОВАТЕЛЯ
Статья 131. Ответственность перевозчика
Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, а также за просрочку его доставки с момента принятия груза к перевозке и до момента его выдачи.
Статья 132. Основания освобождения перевозчика от ответственности
Перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого к перевозке груза, а также просрочку его доставки, если докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или просрочка его доставки произошли вследствие:
1) действия непреодолимой силы;
2) опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
3) спасания людей или разумных мер по спасанию имущества на море;
4) пожара, возникшего не по вине перевозчика;
5) действий или распоряжений государственных органов и (или) портовых властей;
6) военных действий или общественных беспорядков;
7) действия или бездействия отправителя, фрахтователя или получателя;
8) скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
9) скрытых недостатков тары или упаковки груза;
10) недостаточности или неясности марок;
11) забастовок или иных обстоятельств, вызвавших полное или частичное приостановление или ограничение работ;
12) иных обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Перевозчик не несет ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или просрочка его доставки произошли вследствие скрытых недостатков судна.
Статья 133. Навигационная ошибка
Перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза или просрочку его доставки, если докажет, что они произошли вследствие действий и (или) бездействия капитана судна, иных членов экипажа судна и (или) лоцмана в судовождении или управлении судном (навигационная ошибка).
Статья 134. Освобождение перевозчика от ответственности за недостачу груза, доставленного в опломбированных помещениях, исправной упаковке или с сопровождением
Перевозчик не несет ответственности за недостачу груза, прибывшего в порт назначения в:
1) исправных судовых помещениях, лихтерах, контейнерах с исправными пломбами отправителя или фрахтователя;
2) целой и исправной таре без следов ее вскрытия в пути;
3) сопровождении представителя отправителя, фрахтователя или получателя, если только лицо, предъявляющее требование, не докажет, что недостача груза произошла по вине перевозчика.
Статья 135. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение контейнера
За утрату или повреждение контейнера либо иного приспособления отправителя или фрахтователя перевозчик несет ответственность в следующих размерах:
за утрату контейнера или иного приспособления - в размере их действительной стоимости с учетом фактического износа контейнера или приспособления на момент их утраты;
за повреждение контейнера или иного приспособления - в размере действительной стоимости их ремонта в порту назначения, если ремонт не будет выполнен перевозчиком самостоятельно или за свой счет к моменту сдачи контейнера или иного приспособления получателю.
Статья 136. Размер ущерба, подлежащего возмещению за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза
Ущерб, причиненный при морской перевозке груза, возмещается перевозчиком в случаях:
1) утраты или недостачи груза - в размере стоимости утраченного или недостающего груза;
2) повреждения (порчи) груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза - в размере его стоимости;
3) утраты груза, сданного к морской перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза.
Стоимость груза определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, возвращает фрахт, взысканный за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если фрахт не входит в стоимость груза.
Статья 137. Ограничение ответственности перевозчика за просрочку доставки груза
Ответственность перевозчика за просрочку доставки груза ограничивается суммой фрахта, если не доказано, что просрочка доставки груза явилась результатом действий или упущений перевозчика, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
Статья 138. Ответственность фактического перевозчика
Перевозчик несет ответственность за действия и (или) бездействие фактического перевозчика, его работников и морских агентов, действовавших в пределах своих служебных обязанностей и полномочий.
Правила настоящего Кодекса, регулирующие ответственность перевозчика при морской перевозке грузов, применяются также в отношении ответственности фактического перевозчика.
В случае, когда ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной.
Суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика и фактического перевозчика, не должны в совокупности превышать пределы ответственности, предусмотренные настоящим Кодексом.
Статья 139. Недействительность соглашения об ограничении или освобождении от ответственности
Соглашение перевозчика с грузовладельцем об ограничении или устранении установленной законодательством ответственности недействительно, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при морских перевозках груза предусмотрена законодательством.
Статья 140. Случаи заключения соглашений об ограничении или освобождении от ответственности
Перевозчик и грузовладелец вправе заключить соглашение об ограничении или устранении установленной законодательством ответственности в случаях:
1) морской перевозки груза на основании коносамента с момента принятия груза до его погрузки на судно и после выгрузки груза до его сдачи;
2) морской перевозки груза на основании коносамента живых животных и грузов, которые в соответствии с договором перевозятся на палубе;
3) морской перевозки определенных грузов на особых условиях, когда характер или состояние груза либо обстоятельства, сроки и условия, при которых должна осуществляться морская перевозка, оправдывают заключение особого соглашения, если в этом случае выдается не коносамент, а иной документ, подтверждающий получение груза для морской перевозки.
Статья 141. Ответственность отправителя и фрахтователя
Отправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действия или бездействие которых они отвечают.
Статья 142. Ответственность за простой судна по вине отправителя, фрахтователя или получателя
За простой судна вследствие непредъявления или несвоевременного предъявления груза, задержки погрузочно-разгрузочных работ, производимых средствами отправителя, фрахтователя или получателя, либо иных задержек по вине отправителя, фрахтователя или получателя отправитель, фрахтователь или получатель несут ответственность, установленную законодательством Республики Беларусь и соглашением сторон.
Раздел V
МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ
Глава 12
МОРСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ
Статья 143. Договор морской перевозки пассажира
По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа - также доставить багаж в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение багажа лицу.
Пассажир обязуется уплатить установленную за проезд плату (провозную плату), а при сдаче багажа - и за провоз багажа.
Статья 144. Период морской перевозки
Морская перевозка пассажиров включает следующие периоды:
1) в отношении пассажира и его каютного багажа - период, в течение которого пассажир и (или) его каютный багаж находятся на борту судна, период посадки и высадки и период, в течение которого пассажир и его каютный багаж доставляются водным путем с берега на судно либо наоборот, если стоимость такой перевозки включена в стоимость билета или если судно, используемое для этой цели, было предоставлено в распоряжение пассажира перевозчиком. В отношении пассажира перевозка не охватывает период, в течение которого он находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении либо на нем;
2) в отношении каютного багажа - также период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом другом портовом сооружении либо на нем, если этот багаж принят перевозчиком, его работником или морским агентом либо еще не выдан пассажиру;
3) в отношении иного багажа, который не является каютным багажом, - период с момента принятия багажа перевозчиком, его работником или морским агентом на берегу или на борту судна до момента выдачи этого багажа перевозчиком, его работником или морским агентом.
Статья 145. Перевозочные документы
Заключение договора морской перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией.
Формы билета и багажной квитанции устанавливаются республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Статья 146. Общие условия морской перевозки пассажиров
Перевозчик обязан до начала морской перевозки привести судно в состояние, пригодное к плаванию и безопасной перевозке пассажиров, надлежащим образом укомплектовать его экипажем, снарядить и снабдить всем необходимым и содержать его в таком состоянии во время морской перевозки.
Часть вторая исключена. - Закон Республики Беларусь от 26.12.2007 N 300-З.
Перевозчик обязан организовать обслуживание пассажиров и обеспечить их точной и своевременной информацией о движении судов и предоставляемых услугах.
Пассажир имеет право на:
бесплатный провоз багажа и каютного багажа в пределах установленной нормы;
бесплатный или льготный провоз детей.
Нормы бесплатного провоза багажа и каютного багажа устанавливаются республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Правила бесплатного или льготного провоза детей устанавливаются республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Статья 147. Отказ пассажира от исполнения договора морской перевозки пассажира
Пассажир вправе в любое время до отправления судна в рейс, а после начала рейса - в любом порту, в который судно зайдет для посадки или высадки пассажиров, отказаться от исполнения договора морской перевозки пассажира.
Пассажир, уведомивший перевозчика об отказе от исполнения договора морской перевозки пассажира, имеет право получить обратно плату за проезд и провоз багажа в порядке, размере и сроки, определяемые республиканским органом государственного управления в области морского транспорта.
Если пассажир отказался от исполнения договора морской перевозки пассажира не позднее срока, установленного республиканским органом государственного управления в области морского транспорта, либо не явился к отправлению судна по болезни или отказался до отправления судна от выполнения договора морской перевозки пассажира по этой же причине или по причинам, зависящим от перевозчика, пассажиру возвращается уплаченная им плата за проезд и провоз багажа в полном размере.
Статья 148. Отказ перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира
Перевозчик вправе отказаться от исполнения договора морской перевозки пассажира в случаях:
1) военных и иных действий, создающих угрозу захвата судна;
2) блокады места отправления или места назначения судна;
3) задержания судна по распоряжению государственных органов и (или) портовых властей по причинам, не зависящим от сторон договора;
4) привлечения судна для государственных нужд.
Статья 149. Прекращение договора морской перевозки пассажира при невозможности его исполнения
Исполнение договора морской перевозки пассажира прекращается независимо от воли сторон, если судно погибнет или будет насильственно захвачено, признано непригодным к плаванию или наступят иные обстоятельства, за которые ни одна из сторон не отвечает.
Статья 150. Возврат пассажиру платы за проезд
В случаях прекращения договора морской перевозки пассажира по основаниям, предусмотренным статьями 148 и 149 настоящего Кодекса, до отправления судна в рейс пассажиру возвращается плата за проезд и провоз багажа в полном размере, а при прекращении договора после начала рейса - ее часть пропорционально расстоянию, на которое морская перевозка не состоялась.
Статья 151. Изменение договора морской перевозки пассажира
Перевозчик имеет право задержать отправление судна, изменить маршрут морской перевозки, место посадки и (или) высадки пассажиров, если такие действия будут необходимы вследствие действия непреодолимой силы, неблагоприятных санитарно-эпидемиологических условий в месте отправления или назначения судна либо по маршруту морской перевозки, а также вследствие других событий и явлений, не зависящих от перевозчика и делающих невозможным исполнение договора морской перевозки пассажира на условиях, предусмотренных этим договором.
Правила части первой настоящей статьи не ограничивают права пассажира отказаться от исполнения договора морской перевозки пассажира.
В случаях, предусмотренных настоящей статьей, перевозчик обязан возместить убытки, причиненные пассажиру изменением договора морской перевозки пассажира.
Статья 152. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира
Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира определяется по правилам Гражданского кодекса Республики Беларусь, если иным законодательством Республики Беларусь или договором морской перевозки пассажира не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика.
Статья 153. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа
Перевозчик несет ответственность за несохранность багажа, происшедшую после принятия его к перевозке до выдачи пассажиру или лицу, уполномоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
Ущерб, причиненный при морской перевозке багажа, возмещается перевозчиком в случаях:
1) утраты или недостачи багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего багажа;
2) повреждения (порчи) багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного багажа - в размере его стоимости;
3) утраты багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости багажа.
Стоимость багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) багажа, возвращает провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного багажа, если эта плата не входит в стоимость багажа.
Статья 154. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) каютного багажа
За утрату, недостачу или повреждение (порчу) каютного багажа по вине перевозчика перевозчик несет ответственность в размере его стоимости, а в случае невозможности ее установления - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары. Размер ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) каютного багажа не может превышать 1800 расчетных единиц на пассажира в отношении морской перевозки пассажиров в целом.
Статья 155. Ответственность фактического перевозчика
Перевозчик несет ответственность за действия и (или) бездействие фактического перевозчика, его работников и морских агентов, действовавших в пределах своих служебных обязанностей и полномочий.
Правила настоящего Кодекса, регулирующие ответственность перевозчика при морской перевозке пассажиров, применяются также в отношении ответственности фактического перевозчика.
В случаях, когда ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной.
Статья 156. Утрата или повреждение ценностей
Перевозчик не несет ответственности за утрату или повреждение денег, ценных бумаг, золота, изделий из золота и серебра, произведений искусства либо других ценностей, за исключением случаев, когда такие ценности были сданы на хранение перевозчику.
Статья 157. Применение пределов ответственности
Пределы ответственности, предусмотренные статьей 154 настоящего Кодекса, применяются к совокупности сумм, подлежащих возмещению по всем требованиям, возникшим в результате утраты, недостачи или повреждения (порчи) каютного багажа.
В отношении перевозки, осуществленной фактическим перевозчиком, совокупность сумм, подлежащих возмещению перевозчиком, фактическим перевозчиком и их работниками и морскими агентами, действовавшими в пределах своих служебных обязанностей и полномочий, не может превышать наибольшей суммы возмещения, которая в соответствии с настоящим Кодексом могла бы быть взыскана с перевозчика либо с фактического перевозчика. При этом ни одно из указанных лиц не должно отвечать сверх предела ответственности, подлежащей применению.
Статья 158. Заявление об утрате, о недостаче или повреждении (порче) багажа
Пассажир вправе подать в письменной форме заявление об утрате, о недостаче или повреждении (порче) багажа перевозчику, его работнику или морскому агенту в случаях:
явной утраты, недостачи или повреждения (порчи) каютного багажа - до или в момент высадки пассажира, а в отношении багажа - до или в момент его выдачи;
утраты, недостачи или повреждения (порчи) каютного багажа, багажа, которые не являются явными, - в течение пятнадцати дней со дня высадки пассажира или со дня выдачи багажа либо с момента, когда он должен быть выдан.
Заявление об утрате, о недостаче или повреждении (порче) багажа в письменной форме не требуется, если состояние багажа было установлено или проверено в момент его получения совместно:
пассажиром и перевозчиком либо его работником или морским агентом;
пассажиром и фактическим перевозчиком либо его работником или морским агентом.
Статья 159. Невостребованный багаж
Багаж, не востребованный в течение трех месяцев со дня прихода судна в порт назначения, может быть продан или уничтожен в порядке, установленном законодательством.
Статья 160. Бесплатная перевозка в соответствии с договором морской перевозки пассажира
Правила настоящего раздела применяются также к лицам, перевозимым на судне бесплатно в соответствии с договором морской перевозки пассажира.
Раздел VI
ФРАХТОВАНИЕ СУДНА НА ВРЕМЯ
Глава 13
ДОГОВОР АРЕНДЫ (ФРАХТОВАНИЯ НА ВРЕМЯ) СУДНА С ЭКИПАЖЕМ
(ТАЙМ-ЧАРТЕР)
Статья 161. Понятие договора
По договору аренды (фрахтования на время) судна с экипажем (тайм-чартеру) судовладелец (арендодатель) предоставляет фрахтователю (арендатору) судно за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.
Статья 162. Форма и существенные условия договора
Тайм-чартер заключается в письменной форме и должен содержать наименования сторон, название судна, указание флага, технические и эксплуатационные данные, район плавания, цель аренды, размер платы (фрахт), срок действия договора, место приема и сдачи судна.
Статья 163. Субаренда судна с экипажем
Фрахтователь (арендатор) вправе без согласия судовладельца (арендодателя) сдавать судно в субаренду (субтайм-чартер), если тайм-чартером не предусмотрено иное.
Заключение субтайм-чартера не освобождает фрахтователя (арендатора) от исполнения договора, заключенного им с судовладельцем (арендодателем).
К субтайм-чартеру применяются правила настоящего Кодекса.
Статья 164. Обязанность судовладельца (арендодателя) по содержанию судна
Судовладелец (арендодатель) в течение всего срока тайм-чартера обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.
Статья 165. Обязанности судовладельца (арендодателя) по управлению и технической эксплуатации судна
Предоставляемые фрахтователю (арендатору) судовладельцем (арендодателем) услуги по управлению и технической эксплуатации судна должны обеспечить его нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в тайм-чартере.
Расходы по уплате услуг членов экипажа судна, а также расходы на их содержание несет судовладелец (арендодатель), если тайм-чартером не предусмотрено иное.
Статья 166. Обязанности фрахтователя (арендатора) по коммерческой эксплуатации и возврату судна
Фрахтователь (арендатор) обязан пользоваться судном и услугами экипажа судна в соответствии с целями и условиями их предоставления, определенными тайм-чартером.
Фрахтователь (арендатор) несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе расходы на оплату топлива, других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов, если иное не предусмотрено тайм-чартером.
По окончании срока тайм-чартера фрахтователь (арендатор) обязан возвратить судно в том состоянии, в котором оно им было получено, за исключением нормального износа.
При несвоевременном возврате судна фрахтователь (арендатор) оплачивает время задержки судна по ставке фрахта, предусмотренной в тайм-чартере, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, согласованную в тайм-чартере.
Статья 167. Страхование судна
(в ред. Закона Беларуси от 26.12.2007 N 300-З)
Если иное не предусмотрено тайм-чартером, обязанность страховать судно и (или) страховать ответственность за ущерб, который может быть причинен им или в связи с его эксплуатацией, возлагается на судовладельца (арендодателя) в случае, когда такая обязанность вытекает из добровольно принятого обязательства по заключению договора страхования.
Статья 168. Подчиненность экипажа судна
Члены экипажа судна являются работниками судовладельца (арендодателя). Они подчиняются распоряжениям судовладельца (арендодателя), относящимся к управлению и технической эксплуатации, и распоряжениям фрахтователя (арендатора), касающимся коммерческой эксплуатации судна.
Статья 169. Уплата фрахта
Фрахтователь (арендатор) уплачивает судовладельцу (арендодателю) фрахт в размере, порядке и сроки, предусмотренные тайм-чартером. Фрахтователь (арендатор) освобождается от уплаты фрахта и расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния.
Если судно стало непригодным к эксплуатации по вине фрахтователя (арендатора), судовладелец (арендодатель) имеет право на фрахт, обусловленный в тайм-чартере, независимо от возмещения фрахтователем (арендатором) причиненных ему убытков.
В случае просрочки уплаты фрахта, превышающей четырнадцать календарных дней, судовладелец (арендодатель) имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя (арендатора) и взыскать с него причиненные просрочкой убытки.
В случае гибели судна фрахт подлежит уплате по день гибели судна, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.
Статья 170. Вознаграждение за осуществление спасательной операции
Вознаграждение, причитающееся судну за осуществление спасательной операции, имевшей место до окончания действия тайм-чартера, распределяется в равных долях между судовладельцем (арендодателем) и фрахтователем (арендатором) за вычетом расходов на спасание и доли вознаграждения, причитающейся экипажу судна.
Статья 171. Ответственность фрахтователя (арендатора) перед третьими лицами
Если судно предоставлено фрахтователю (арендатору) для морской перевозки грузов, он вправе от своего имени заключать договоры морской перевозки, выдавать коносаменты и иные перевозочные документы. Фрахтователь (арендатор) несет ответственность по обязательствам, вытекающим из этих договоров и документов.
Статья 172. Ответственность фрахтователя (арендатора) за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна
Фрахтователь (арендатор) обязан возместить убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, если судовладелец (арендодатель) докажет, что спасание, гибель или повреждение судна произошли по обстоятельствам, за которые фрахтователь (арендатор) отвечает в соответствии с законодательством Республики Беларусь или тайм-чартером.
Раздел VII
АРЕНДА СУДНА БЕЗ ЭКИПАЖА (БЕРБОУТ-ЧАРТЕР)
Глава 14
ДОГОВОР АРЕНДЫ СУДНА БЕЗ ЭКИПАЖА (БЕРБОУТ-ЧАРТЕР)
Статья 173. Понятие договора
По договору аренды судна без экипажа (бербоут-чартеру) арендодатель предоставляет арендатору судно за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации.
Статья 174. Форма и существенные условия договора
Бербоут-чартер заключается в письменной форме и должен содержать наименования сторон, название судна, указание флага, технические и эксплуатационные данные, район плавания, цель аренды, время и место приема и сдачи судна, размер платы, срок аренды.
Статья 175. Субаренда судна без экипажа
Арендатор вправе без согласия арендодателя сдавать арендованное судно в субаренду (суббербоут-чартер) на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера, если бербоут-чартером не предусмотрено иное.
Заключение суббербоут-чартера не освобождает арендатора от исполнения договора, заключенного им с арендодателем.
Статья 176. Обязанность арендодателя привести судно в мореходное состояние
Арендодатель обязан проявить должную заботливость о приведении судна в мореходное состояние к моменту его передачи арендатору и принять меры к обеспечению пригодности корпуса судна, его двигателя и оборудования для целей, предусмотренных бербоут-чартером.
Статья 177. Обязанность арендатора по содержанию судна
Арендатор в течение всего срока бербоут-чартера обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая осуществление текущего и капитального ремонта и предоставление необходимых принадлежностей.
Статья 178. Обязанность арендатора по управлению и технической эксплуатации судна
Арендатор своими силами осуществляет управление судном и его эксплуатацию, как коммерческую, так и техническую.
Статья 179. Экипаж судна
Комплектование экипажа судна осуществляется арендатором.
Капитан судна и другие члены экипажа судна являются работниками арендатора и подчиняются его указаниям и распоряжениям.
Статья 180. Плата по бербоут-чартеру
Арендатор уплачивает арендодателю плату по бербоут-чартеру вперед по месячной ставке, согласованной сторонами. Арендатор освобождается от платы по бербоут-чартеру и расходов по эксплуатации судна за время, в течение которого оно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, за исключением случаев, когда непригодность наступила по вине арендатора либо вследствие виновных действий и (или) бездействия экипажа судна.
В случае задержки платы по бербоут-чартеру, превышающей четырнадцать календарных дней, арендодатель имеет право без предупреждения изъять судно у арендатора и взыскать с него причиненные задержкой убытки.
В случае гибели судна плата по бербоут-чартеру производится по день гибели судна включительно, а если этот день установить невозможно, - по день получения последнего известия о нем.
Статья 181. Права и обязанности арендатора по эксплуатации и возврату судна
Арендатор осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут-чартера и несет все связанные с этим расходы, обеспечивает содержание экипажа судна, оплачивает расходы и сборы по эксплуатации судна, включая расходы по его страхованию.
Арендатор вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры морской перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования судна по бербоут-чартеру.
По окончании срока бербоут-чартера арендатор обязан возвратить судно арендодателю в том состоянии, в каком оно им было получено, за исключением нормального износа.
Статья 182. Ответственность арендатора перед третьими лицами
Арендатор несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, связанным с эксплуатацией судна, в соответствии с законодательством.
Статья 183. Ответственность арендатора за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна
Арендатор обязан возместить убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением судна, если такие убытки были причинены по его вине, включая вину экипажа судна.
Раздел VIII
ДОГОВОР БУКСИРОВКИ
Глава 15
ДОГОВОР БУКСИРОВКИ
Статья 184. Понятие договора буксировки
По договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иное сооружение, способное осуществлять плавание, на определенное расстояние или в течение определенного времени (морская буксировка) либо для выполнения маневров на акватории порта, включая ввод судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание, в порт или вывод их из порта (портовая буксировка).
Статья 185. Форма договора буксировки
Договор морской буксировки заключается в письменной форме.
Договор портовой буксировки может заключаться как в письменной, так и устной форме. Соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна заключается в письменной форме.
Статья 186. Обязанности сторон
Каждая из сторон в договоре буксировки обязана заблаговременно привести свое судно или иное сооружение, способное осуществлять плавание, в состояние, пригодное для буксировки.
Владельцы судов и иных объектов буксировки не несут ответственности за недостатки своего судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание, если докажут, что они являлись скрытыми.
Буксировка должна осуществляться с проявлением мастерства, как того требуют обстоятельства, без перерыва и задержек, не вызванных необходимостью, и в соответствии с принципами хорошей морской практики.
Судно или иное сооружение, способное осуществлять плавание, которые находятся под управлением капитана другого судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание, должны также проявлять заботу о безопасном плавании буксирного каравана.
Статья 187. Ответственность при морской буксировке
Морская буксировка осуществляется под управлением капитана буксирующего судна.
Ответственность за убытки, причиненные при морской буксировке буксируемому судну или иному сооружению, способному осуществлять плавание, либо находящимся на нем людям и имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Соглашением сторон обязанность по управлению морской буксировкой может быть возложена на капитана буксируемого судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание. В этом случае ответственность за убытки, причиненные при буксировке буксирующему судну или находящимся на нем людям и имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Статья 188. Ответственность при портовой буксировке
Портовая буксировка осуществляется под управлением капитана буксируемого судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание.
Ответственность за убытки, причиненные при портовой буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям и имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного сооружения, способного осуществлять плавание, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Соглашением, заключенным в письменной форме, стороны могут возложить управление портовой буксировкой на капитана буксирующего судна. В этом случае ответственность за убытки, причиненные буксирующему судну или иному сооружению, способному осуществлять плавание, либо находящимся на нем людям и имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 |
| 
