Зарегистрировано в НРПА РБ 16 апреля 2001 г. N 8/5530
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая 1999 г. N 255-З "О ценообразовании" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 37, 2/30) и Указом Президента Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. N 285 "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 40, 1/371; N 89, 1/781; 2000 г., N 37, 1/1163; N 95, 1/1662; N 107, 1/1765) Министерство экономики Республики Беларусь и Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЮТ:
1. Утвердить прилагаемое Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь.
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. N 142-Ц "Об утверждении Методических указаний по формированию тарифов на услуги автомобильного транспорта в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 69, 8/789).
3. Настоящее Положение вступает в силу со дня официального опубликования.
Первый заместитель Министра экономики -
председатель Комитета цен при
Министерстве экономики
Республики Беларусь В.К.АДАШКЕВИЧ
Министр транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь А.В.ЛУКАШОВ
УТВЕРЖДЕНО
Постановление Министерства
экономики Республики Беларусь и
Министерства транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь
12.04.2001 N 74/8
ПОЛОЖЕНИЕ
О ПОРЯДКЕ ФОРМИРОВАНИЯ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И
ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ
Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь разработано в соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая 1999 г. N 255-З "О ценообразовании" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 37, 2/30) и Указом Президента Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. N 285 "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 40, 1/371; N 89, 1/781; 2000 г., N 37, 1/1163; N 95, 1/1662; N 107, 1/1765).
2. Настоящее Положение устанавливает единый порядок формирования тарифов на внутриреспубликанские перевозки грузов и пассажиров автомобильным транспортом и является обязательным для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - перевозчики) независимо от формы собственности и ведомственной принадлежности, за исключением юридических лиц, применяющих упрощенную систему налогообложения и ведущих учет в книге доходов и расходов организаций и индивидуальных предпринимателей, применяющих упрощенную систему налогообложения, а также индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый налог с индивидуальных предпринимателей и иных физических лиц или применяющих упрощенную систему налогообложения.
(в ред. постановлений Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5; от 07.04.2008 N 77/48)
3. В настоящем Положении используются следующие значения отдельных терминов:
один тонно-километр (1 x ткм) - единица измерения транспортной работы, соответствующая перевозке одной тонны груза по автомобильной дороге на расстояние в один километр;
один пассажиро-километр (1 пасс.-км) - единица измерения транспортной работы, соответствующая перевозке одного пассажира по автомобильной дороге на расстояние в один километр;
один платный километр (1 пл.км) - единица измерения транспортной работы, соответствующая перевозке пассажиров в легковом автомобиле-такси по автомобильной дороге на расстояние в один километр;
одна отправка / ездка (1 ездка) - единица измерения транспортной работы, соответствующая одной поездке автомобиля с грузом между двумя конечными пунктами, на которых были произведены погрузка и разгрузка, по автомобильной дороге;
один автомобиле-день (1 авт.-день) - единица измерения транспортной работы, соответствующая одному дню работы автомобиля;
одна смена (1 смена) - единица измерения транспортной работы, соответствующая продолжительности работы автомобиля 8 часов в день.
Глава 2. РЕГУЛИРОВАНИЕ И ФОРМИРОВАНИЕ ТАРИФОВ
4. Регулирование тарифов на перевозку пассажиров и багажа городским транспортом общего пользования, на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом в пригородном сообщении осуществляется областными (Минским городским) исполнительными комитетами (по согласованию с Министерством экономики Республики Беларусь).
Регулирование тарифов на перевозку пассажиров и багажа автомобильным транспортом в междугородном сообщении осуществляется Министерством экономики Республики Беларусь.
(пункт 4 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 15.09.2004 N 212/37)
5. Тарифы на перевозку грузов, заказные перевозки пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - тарифы) формируются перевозчиком.
(пункт 5 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
6. Тарифы формируются в соответствии с Положением о порядке формирования и применения цен и тарифов, утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 22 апреля 1999 г. N 43 "Об утверждении Положения о порядке формирования и применения цен и тарифов" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 39, 8/316; N 53, 8/488; N 58, 8/607; N 74, 8/865; 2000 г., N 10, 8/1541; N 50, 8/3467; N 96, 8/4209), на основе плановой себестоимости по статьям затрат, всех видов установленных налогов и неналоговых платежей в соответствии с налоговым и бюджетным законодательством, прибыли, необходимой для воспроизводства, определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, а также особенностей, устанавливаемых настоящим Положением.
7. Тарифы устанавливаются перевозчиком по группам подвижного состава в зависимости от грузоподъемности, вместимости (длины) автобусов или по конкретным типам и маркам автотранспортных средств, а также от системы оплаты за транспортную работу за следующие показатели:
(абзац 1 части 1 пункта 7 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
одну тонну;
одну отправку (ездку);
один тонно-километр;
один автомобиле-день (смену) работы;
один час нахождения подвижного состава у заказчика;
один километр пробега;
другие показатели измерения транспортной работы.
Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем транспортной работы.
При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на установленный перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
(часть 3 пункта 7 введена постановлением Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом (заказные перевозки) тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один автомобиле-день (смену) или один автомобиле-час нахождения автомобиля у заказчика.
(часть 4 пункта 7 введена постановлением Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
8. Рассчитанные тарифы утверждаются руководителем автотранспортного предприятия (индивидуальным предпринимателем), помещаются в рекомендованную форму прейскуранта согласно приложению 1 и хранятся на бумажных носителях. Оказание услуг на территории Республики Беларусь всем заказчикам независимо от формы собственности осуществляется по утвержденным перевозчиком тарифам.
9. Перевозчик имеет право предоставлять клиенту скидку от установленного им тарифа с учетом объемов перевозок, сроков оплаты, сезонности перевозок и в других случаях, оговоренных договором.
В этом случае тарифы на перевозки подлежат согласованию с заказчиком в протоколах согласования цен согласно приложению 2, договорах на оказание услуг.
Тарифы могут быть изменены в течение срока действия договора по согласованию перевозчика с заказчиком.
10. Тарифы на перевозку грузов и пассажиров устанавливаются в белорусских рублях, если право на иное не установлено действующим законодательством.
11. Исключен. - Постановление Минэкономики, Минтранса от 15.09.2004 N 212/37.
Глава 3. СОСТАВ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКИ
12. Для расчета плановой себестоимости единицы транспортной работы (1 x ткм, 1 пасс.-км, 1 км, 1 час, 1 пл.км, 1 т и другие) составляется плановая калькуляция по соответствующим статьям расходов.
13. При формировании тарифов на перевозку грузов в плановую себестоимость включаются затраты, непосредственно связанные с перевозками.
Тарифы на дополнительные работы и услуги, связанные с перевозками (экспедирование, погрузочно-разгрузочные работы, хранение груза, взвешивание груза, перевозка багажа, предоставление в пользование контейнеров, прицепов, прочие аналогичные работы и услуги), формируются перевозчиком или другими организациями - производителями указанных услуг.
Расходы на оплату за проезд по платным дорогам, мостам, переправам, оплату экологических, местных и иных установленных в соответствии с законодательством сборов, а также командировочные расходы водителей и сопровождающих его лиц в тарифы на перевозку грузов и тарифы на дополнительные работы и услуги не включаются. Указанные расходы дополнительно возмещаются заказчиками или иной стороной в соответствии с договором в случаях, когда перевозчик несет указанные расходы по поручению заказчика.
Общая сумма платы за перевозку груза определяется как сумма платы перевозчика за перевозку груза и за дополнительные работы и услуги, связанные с их перевозкой.
(пункт 13 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
14. Затраты, связанные с перевозочной деятельностью, включаются в себестоимость в соответствии с Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденными Министерством экономики Республики Беларусь 26 января 1998 г. N 19-12/397, Министерством финансов Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 3, Министерством статистики и анализа Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 01-21/8 и Министерством труда Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 03-02-07/300 (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1998 г., N 5; N 9; Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 39, 8/314; 2000 г., N 82, 8/3896), и Особенностями состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) в организациях, осуществляющих транспортную деятельность, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 апреля 2007 г. N 18 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г., N 118, 8/16338).
(в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 07.04.2008 N 77/48)
15. При калькулировании себестоимости перевозок грузов и пассажиров затраты группируются по следующим статьям:
заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может включаться в статью "ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может включаться в статью "общехозяйственные (накладные) расходы");
отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда;
топливо;
смазочные и другие эксплуатационные материалы;
ремонт автомобильных шин;
ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
амортизация основных средств и нематериальных активов;
(абзац 8 пункта 15 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
общехозяйственные (накладные) расходы;
налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
16. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок определяется в соответствии с действующими на предприятии положениями об оплате труда, структурой и штатным расписанием административно-управленческого персонала. Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок включает в себя заработную плату водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих.
В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы.
16.1. Для целей планирования заработная плата водителей определяется исходя из тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, тарифного коэффициента водителей в зависимости от грузоподъемности автомобиля, габаритной длины автобуса, рабочего объема двигателя легкового автомобиля, принимаемого в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. N 123 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 140, 8/8828), с учетом премии за производственные результаты работы и специальных видов премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и других), доплат и надбавок к заработной плате водителя (за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на полностью амортизированном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы, за выполнение особо важной работы и других), на оплату очередных отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другое.
(подпункт 16.1. в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
16.2. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется исходя из норм затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега в соответствии с нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35 "Об утверждении норм времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 139, 8/8827), часовой тарифной ставки первого разряда, действующей в организации, с учетом коэффициентов корректировки норм затрат в зависимости от типа подвижного состава и прохождения капитального ремонта.
(часть 1 подпункта 16.2. в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих также может определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не выше вышеназванных норм.
16.3. Затраты по заработной плате руководителей, специалистов и служащих, включаемые в тарифы на перевозки, определяются исходя из удельного веса общей суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих от заработной платы водителей. В случае, если перевозчики осуществляют только перевозку грузов (пассажиров), удельный вес заработной платы руководителей, специалистов и служащих определяется как отношение суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих к заработной плате водителей за период (месяц, квартал), предшествующий расчетному.
При осуществлении перевозчиками и иной (кроме перевозки) предпринимательской деятельности удельный вес заработной платы руководителей, специалистов и служащих определяется в соответствии с учетной политикой, принятой в организации, или следующим порядком:
определяется удельный вес выручки от перевозки грузов (пассажиров) в общей сумме выручки по субъекту предпринимательской деятельности за период, предшествующий расчетному;
определяется сумма заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, умножением удельного веса выручки от перевозки грузов (пассажиров) в общей сумме выручки по субъекту предпринимательской деятельности на сумму заработной платы руководителей, специалистов и служащих в целом по субъекту предпринимательской деятельности;
определяется коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на один рубль заработной платы водителей, делением суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму заработной платы водителей за тот же период.
(часть 2 подпункта 16.3 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 15.09.2004 N 212/37)
(подпункт 16.3 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
17. Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на оплату труда определяются по нормам, установленным налоговым и бюджетным законодательством.
18. Затраты на топливо определяются исходя из линейных норм расхода автомобильного топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на 100 км пробега и дополнительного расхода на 100 тонно-километров или на каждую ездку с грузом, на час работы специального оборудования в соответствии с нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику Республики Беларусь, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 23 октября 1996 г., с учетом коэффициентов корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и других, утвержденных руководителем предприятия.
19. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы определяются исходя из норм их расхода в процентах от затрат на автомобильное топливо в соответствии с нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35.
(часть 1 пункта 19 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не выше вышеназванных норм.
20. Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин определяются исходя из общего пробега автомобиля (автобуса, прицепа, полуприцепа), нормы износа шин соответствующей модификации на 1000 км пробега, количества колес автомобиля (автобуса, прицепа, полуприцепа) в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. N 52 "Об утверждении Правил эксплуатации автомобильных шин" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 27, 8/5171), с учетом коэффициентов корректировки норм пробега, учитывающих условия эксплуатации подвижного состава.
21. Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты подвижного состава определяются исходя из норм затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава на 1000 км пробега, принимаемых в соответствии с нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35.
(часть 1 пункта 21 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 19.02.2003 N 50/5)
Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не выше вышеназванных норм.
22. Амортизационные отчисления основных средств и нематериальных активов определяются согласно Инструкции о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов, утвержденной постановлением Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства статистики и анализа Республики Беларусь и Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 23 ноября 2001 г. N 187/110/96/18 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 118, 8/7522; 2004 г., N 77, 8/10971), и Временному республиканскому классификатору амортизируемых основных средств и нормативным срокам их службы, утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 21 ноября 2001 г. N 186 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 114, 8/7489).
(п. 22 в ред. постановления Минэкономики, Минтранса от 07.04.2008 N 77/48)
23. Общехозяйственные (накладные) расходы без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда, определяются в процентах от заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок в зависимости от вида перевозок в размере, утвержденном руководителем предприятия на месяц (квартал, год).
24. Включение в состав себестоимости затрат на материальные ресурсы (топливо, шины и другие) производится в соответствии с учетной политикой, утвержденной приказом руководителя предприятия, с использованием одного из следующих методов оценки запасов:
по средневзвешенным ценам;
по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической стоимости;
по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
25. Включение в состав себестоимости затрат на материальные ресурсы осуществляется без налога на добавленную стоимость, уплаченного при их приобретении, за исключением случаев, предусмотренных законодательством о налоге на добавленную стоимость.
26. Налоги и платежи, включаемые в себестоимость и уплачиваемые из выручки в соответствии с действующим налоговым и бюджетным законодательством, определяются в соответствии с действующими нормативными правовыми актами по порядку исчисления и уплаты налогов, платежей, отчислений.
27. Прибыль принимается в размере, необходимом для воспроизводства, с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка.
28. Рассчитанный тариф без налога на добавленную стоимость увеличивается на установленную ставку налога на добавленную стоимость и применяется в расчетах со всеми потребителями транспортных услуг.
29. Налог на добавленную стоимость определяется в соответствии с действующим налоговым законодательством.
Приложение 1
к Положению о порядке формирования
тарифов на перевозку грузов
и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь
Прейскурант на перевозку грузов и пассажиров
автомобильным транспортом
_______________________________________________________
(наименование перевозчика)
------------------+-------------------------------+--------+------¬
¦Марка подвижного ¦ Тариф за ¦ Дата ¦Приме-¦
¦ состава, +-------+-------+-------+-------+введения¦чание ¦
¦ расстояние ¦ 1 км ¦ 1 час ¦ 1 т ¦ ¦ в ¦ ¦
¦ перевозки, +---+---+---+---+---+---+---+---+действие¦ ¦
¦грузоподъемность,¦с ¦без¦с ¦без¦с ¦без¦с ¦без¦ ¦ ¦
¦ вместимость ¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦ ¦ ¦
+-----------------+---+---+---+---+---+---+---+---+--------+------+
¦ ¦
¦ Перевозка грузов ¦
¦ ¦
¦ Перевозка пассажиров ¦
¦ ¦
¦------------------------------------------------------------------
Руководитель предприятия _______________ _________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Приложение 2
к Положению о порядке формирования
тарифов на перевозку грузов
и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь
ПРОТОКОЛ N _______
согласования тарифов на услуги автомобильного транспорта
между ______________________ и ______________________
(перевозчик) (заказчик)
----------------+----------+-----------+----------+----------------¬
¦ Наименование ¦ Марка ¦ Объем ¦Расстояние¦Тариф, рублей за¦
¦ услуг ¦подвижного¦ перевозки ¦перевозки,+----+-----T-----+
¦ ¦ состава ¦(тонн, час)¦ км ¦1 км¦1 час¦ ¦
+---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----+
¦1. Перевозка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.1. на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сдельной оплате¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ (вид груза) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.2. на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦повременной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оплате ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----+
¦2. Перевозка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----+
¦3. Прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦услуги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦_______________¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------------+----------+-----------+----------+----+-----+------
Срок действия настоящего протокола с "__" ____________ 200_ г. по
"__" __________ 200_ г.
От перевозчика: От заказчика:
________________________________ ___________________________________
(должность) (должность)
________________ _______________ ________________ __________________
(подпись) (И.О.Фамилия) (подпись) (И.О.Фамилия)
М.П. М.П.
________________________________ ___________________________________
(дата) (дата)
| 
