Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
58.5. При повышении в классе пилоты ГА сдают экзамены:
в МКК по спецдисциплинам 1 - 12 согласно приложению 8;
в ВКК по спецдисциплинам 1 - 8 согласно приложению 8.
58.6. Для продления срока действия свидетельства пилоты ГА сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 8 согласно приложению 9.
58.7. Пилотам ГА многодвигательных самолетов, представляемым на повышение в классе, недостающий налет ночью может быть компенсирован общим налетом днем, вдвое превышающим недостающий налет ночью.
58.8. Права обладателя свидетельства пилота ГА.
Обладателю действующего свидетельства пилота ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право:
58.8.1. пилотам третьего класса ГА - выполнять коммерческие полеты в качестве КВС на самолетах 3 - 4-го класса (вертолетах 2 - 4-го класса) или второго пилота самолета (вертолета) на внутренних и международных воздушных линиях;
58.8.2. пилотам второго класса ГА - выполнять обязанности КВС на самолетах с максимальной взлетной массой не более 200 тонн или пассажировместимостью не более 200 человек (вертолетах - с максимальной взлетной массой не более 40 тонн);
58.8.3. пилотам первого класса ГА - выполнять обязанности КВС на самолетах, имеющих максимальную взлетную массу более 200 тонн или пассажировместимость более 200 человек (вертолетах - с максимальной взлетной массой более 40 тонн).
58.9. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав пилотов ГА по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 6
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ ШТУРМАНОВ ГА
59. Свидетельство штурмана ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства штурмана ГА должен пройти полный курс обучения в сертифицированных штурманских (летных) учебных заведениях ГА по специальности "Штурман".
60. Требования к кандидату на получение свидетельства штурмана.
60.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства штурмана ГА, правила полетов, соответствующие практика и правила обслуживания воздушного движения;
соответствующие правила обслуживания воздушного движения;
влияние загрузки и распределение массы на летно-технические характеристики ВС;
использование взлетно-посадочных и других характеристик, включая правила управления в крейсерском режиме;
предполетное планирование и оперативное планирование полета по маршруту;
подготовка и представление планов полета для целей ОВД;
порядок установки высотомера;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к штурману;
авиационная метеорология, понимание и применение авиационных метеорологических сводок, карт и прогнозов, коды и сокращения;
методы счисления пути;
порядок использования радионавигационных средств и систем зональной навигации;
использование, ограничения и эксплуатационная надежность авиационного электронного и приборного оборудования, необходимого для навигации ВС;
использование, точность и надежность навигационных систем, применяемых на этапах взлета, полета по маршруту и захода на посадку;
небесная сфера, движение небесных светил, их выбор и распознание в целях определения места нахождения ВС в полете;
определения, единицы измерения и формулы, используемые в аэронавигации;
порядок использования аэронавигационной документации, карт взлета, полета по маршруту, снижения и захода на посадку по приборам;
правила ведения радиотелефонной связи и фразеология;
знание английского языка на уровне, достаточном для ведения радиообмена и выполнения функциональных обязанностей при полетах по международным воздушным линиям;
действия при отказе радиосвязи.
60.2. Кандидат имеет опыт и налет в соответствии с программами подготовки штурманов в штурманских (летных) авиационных учебных заведениях ГА.
60.3. Кандидат продемонстрировал способность выполнять в качестве штурмана полеты со степенью компетенции, соответствующей правам, предоставляемым обладателю свидетельства штурмана ГА, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
применять знания в области аэронавигации;
выполнять обязанности члена экипажа.
60.4. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
61. Третий класс штурмана ГА присваивается выпускникам штурманских (летных) авиационных учебных заведений ГА, прошедшим подготовку по специализации "Штурман", на основании решения ГЭК (ГКК), приказа начальника учебного заведения.
61.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса штурмана ГА, должны:
отвечать требованиям пункта 60 настоящих Правил;
знать спецдисциплины согласно приложению 8.
62. Второй класс штурмана ГА присваивается штурманам, имеющим общий налет в качестве штурмана не менее 1500 часов, а переученным из числа пилотов - не менее 50% в качестве штурмана.
62.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса штурмана ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве штурмана третьего класса ГА не менее 3 лет;
пройти проверку техники самолетовождения на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
63. Первый класс штурмана ГА присваивается штурманам, имеющим общий налет в качестве штурмана не менее 3000 часов, а переученным из числа пилотов - не менее 50% в качестве штурмана.
63.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса штурмана ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве штурмана второго класса ГА не менее 2 лет;
пройти проверку техники самолетовождения на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3, 5, 9, 10 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
64. При повышении в классе штурманы сдают экзамены:
в МКК по спецдисциплинам 1 - 6, 9 - 12 согласно приложению 8;
в ВКК по спецдисциплинам 1 - 6, 9 - 10 согласно приложению 8.
65. Для продления срока действия свидетельства штурманы сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 6, 9 - 10 согласно приложению 9.
66. Штурманы ГА, представляемые на повышение в классе и не отвечающие требованиям пункта 59 настоящих Правил, должны иметь общий налет в качестве штурмана ГА больше указанного в пунктах 62, 63 настоящих Правил на 20%.
67. Права обладателя свидетельства штурмана ГА.
Обладателю действующего свидетельства штурмана ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право выполнять обязанности штурмана на любом освоенном типе ВС.
68. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав штурмана ГА по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 7
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ БОРТИНЖЕНЕРОВ ГА
69. Свидетельство бортинженера ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства бортинженера ГА должен иметь высшее образование по специальности:
"Эксплуатация воздушных судов и авиадвигателей"; или
"Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей"; или
"Техническая эксплуатация электросистем и пилотажно-навигационных комплексов" (как исключение).
70. Требования к кандидату на получение свидетельства бортинженера ГА.
70.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства бортинженера ГА, регулирующие эксплуатацию ВС в части касающейся его обязанностей;
основные принципы устройства силовых установок, двигателей эксплуатируемых ВС;
характеристики топлива, топливные системы, регулирование подачи топлива;
смазочные материалы и системы смазки;
форсажные камеры и системы впрыска, назначение и принципы работы систем зажигания и запуска двигателей;
принципы работы, правила эксплуатации, ограничения силовых установок ВС и влияние атмосферных условий на характеристики двигателей;
планеры, органы управления и противоюзовые устройства, ресурс по коррозии и усталости материалов, обнаружение повреждений и дефектов конструкции;
противообледенительные и водоотталкивающие системы;
системы наддува и кондиционирования воздуха, кислородные системы;
гидравлические и пневматические системы;
основы электротехники, электрические системы постоянного и переменного тока, системы электропроводки ВС, металлизация и экранирование;
принципы работы приборного оборудования, компасов, автопилотов, связного радиооборудования, радионавигационных и радиолокационных средств, систем управления полетом, дисплеев и авиационного электронного оборудования;
системы пожарной сигнализации и противопожарные системы;
использование и проверка исправности оборудования и систем ВС;
влияние загрузки и распределение массы на летно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, а также расчеты массы и центровки;
использование и практическое применение данных о летно-технических характеристиках и ограничениях ВС;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к инженеру бортовому;
принципы технического обслуживания, правила поддержания летной годности;
предполетные осмотры, меры безопасности при заправке топливом и применение внешних источников питания;
порядок действий в нормальных, особых и аварийных условиях;
эксплуатационные правила грузовых перевозок и опасных грузов;
правила ведения радиотелефонной связи и фразеология;
знание английского языка на уровне, достаточном для выполнения функциональных обязанностей при полетах по международным воздушным линиям.
70.2. Кандидат прошел летную подготовку на самолете под руководством инженера-инструктора бортового, имеющего квалификационную отметку в свидетельстве (сертификате) на право первоначальной летной подготовки, выданном Госкомавиацией.
70.3. Кандидат продемонстрировал способность выполнять в качестве инженера бортового полеты со степенью компетенции, соответствующей правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортинженера ГА, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
выполнять предполетные осмотры;
проверять документацию по техническому обслуживанию;
контролировать правильность заправки топливом и регулирование расходов топлива;
координировать действия экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа трудоспособности;
распознавать аварийную обстановку и отклонения в работе бортовых систем;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
использовать бортовые системы с учетом характеристик и ограничений ВС;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту сопровождающих и грузов, специального оборудования и полетной документации;
осматривать в соответствии с руководством по летной эксплуатации (далее - РЛЭ) ВС перед вылетом и после его посадки.
70.4. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
71. Третий класс инженера бортового ГА присваивается:
выпускникам высших учебных заведений (специалистам ГА), прошедшим подготовку по специализации "Бортинженер", после прохождения программы стажировки и ввода в строй в авиапредприятиях с последующим допуском к самостоятельной работе в качестве инженера бортового;
бортмеханикам ГА третьего класса, назначенным на должность инженера бортового и получившим допуск к самостоятельной работе в качестве инженера бортового.
71.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса инженера бортового ГА, должны:
отвечать требованиям пункта 70 настоящих Правил;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 4, 7 - 9, 11, 13 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
72. Второй класс инженера бортового ГА присваивается:
инженерам бортовым ГА, имеющим общий налет в качестве инженера бортового (бортмеханика) третьего класса не менее 1500 часов;
бортмеханикам второго класса, назначенным на должность инженера бортового, отвечающим требованиям пункта 70 настоящих Правил и получившим допуск к самостоятельной работе в качестве инженера бортового.
72.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса инженера бортового ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве инженера бортового третьего класса не менее 3 лет;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 3, 13 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
73. Первый класс инженера бортового ГА присваивается:
инженерам бортовым, имеющим общий налет в качестве инженера бортового не менее 3000 часов;
бортмеханикам первого класса, назначенным на должность инженера бортового, отвечающим требованиям пункта 70 настоящих Правил и получившим допуск к самостоятельной работе в качестве инженера бортового.
73.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса инженера бортового ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве инженера бортового (бортмеханика) второго класса не менее 2 лет;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3, 7, 8, 13 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
74. При повышении в классе и для продления срока действия свидетельства инженеры бортовые сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 4, 7 - 9, 11, 13 согласно приложениям 8, 9.
75. Права обладателя свидетельства бортинженера ГА.
Обладателю действующего свидетельства бортинженера ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право выполнять обязанности инженера бортового на любом освоенном типе ВС.
76. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав инженера бортового по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 8
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ БОРТМЕХАНИКОВ ГА
77. Свидетельство бортмеханика ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства бортмеханика ГА должен иметь высшее (специальность "Эксплуатация ВС и авиадвигателей") или среднее специальное образование (специальность "Техник-механик по эксплуатации ВС и авиадвигателей").
78. Требования к кандидату на получение свидетельства бортмеханика ГА.
78.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства бортмеханика ГА, регулирующие эксплуатацию ВС в части обязанностей бортмеханика ГА;
основные принципы устройства силовых установок, двигателей эксплуатируемых ВС;
характеристики топлива, топливные системы, регулирование подачи топлива;
смазочные материалы и системы смазки;
форсажные камеры и системы впрыска, назначение и принципы работы систем зажигания и запуска двигателей;
принципы работы, правила эксплуатации, ограничения силовых установок ВС и влияние атмосферных условий на характеристики двигателей;
планеры, органы управления и противоюзовые устройства, ресурс по коррозии и усталости материалов, обнаружение повреждений и дефектов конструкции;
противообледенительные и водоотталкивающие системы;
системы наддува и кондиционирования воздуха, кислородные системы;
гидравлические и пневматические системы;
основы электротехники, электрические системы постоянного и переменного тока, системы электропроводки ВС, металлизация и экранирование;
принципы работы приборного оборудования, компасов, автопилотов, связного радиооборудования, радионавигационных и радиолокационных средств, систем управления полетом, дисплеев и авиационного электронного оборудования;
системы пожарной сигнализации и противопожарные системы;
использование и проверка исправности оборудования и систем ВС;
влияние загрузки и распределение массы на летно-технические характеристики и характеристики управляемости ВС, а также расчеты массы и центровки;
использование и практическое применение данных о летно-технических характеристиках и ограничениях ВС;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к бортмеханику;
принципы технического обслуживания, правила поддержания летной годности;
предполетные осмотры, меры безопасности при заправке топливом и применение внешних источников питания;
порядок действий в нормальных, особых и аварийных условиях;
эксплуатационные правила грузовых перевозок и опасных грузов;
правила ведения радиотелефонной связи и фразеология;
знание английского языка на уровне, достаточном для выполнения функциональных обязанностей при полетах по международным воздушным линиям.
78.2. Кандидат прошел летную подготовку на самолете под руководством бортмеханика-инструктора (инженера-инструктора бортового), имеющего квалификационную отметку в свидетельстве (сертификате) на право первоначальной летной подготовки, выданном Госкомавиацией.
78.3. Кандидат продемонстрировал способность выполнять в качестве бортмеханика полеты со степенью компетенции, соответствующей правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортмеханика ГА, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
выполнять предполетные осмотры;
проверять документацию по техническому обслуживанию;
контролировать правильность заправки топливом и регулирование расходов топлива;
координировать действия экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа трудоспособности;
распознавать аварийную обстановку и отклонения в работе бортовых систем;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
использовать бортовые системы с учетом характеристик и ограничений ВС;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту сопровождающих и грузов, специального оборудования и полетной документации;
осматривать в соответствии с РЛЭ воздушное судно перед вылетом и после его посадки.
78.4. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
79. Третий класс бортмеханика ГА присваивается выпускникам высших (средних специальных) учебных заведений (специалистам ГА), прошедшим подготовку по специализации "Бортмеханик" ("Бортинженер"), после прохождения программы стажировки и ввода в строй в авиапредприятиях ГА с последующим допуском к самостоятельной работе в качестве бортмеханика.
79.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса бортмеханика ГА, должны:
отвечать требованиям пункта 78 настоящих Правил;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 4, 7 - 9, 11, 13 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
80. Второй класс бортмеханика ГА присваивается бортмеханикам (инженерам бортовым), имеющим общий налет бортмехаником (инженером бортовым) не менее 1500 часов.
80.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса бортмеханика ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортмеханика (инженера бортового) третьего класса не менее 3 лет;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 3, 13 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
81. Первый класс бортмеханика ГА присваивается бортмеханикам (инженерам бортовым), имеющим общий налет бортмехаником (инженером бортовым) не менее 3000 часов.
81.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса бортмеханика ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортмеханика (инженера бортового) второго класса не менее 2 лет;
пройти проверку практических навыков работы на тренажере и в полете на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3, 7, 8, 13 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
82. При повышении в классе и для продления срока действия свидетельства бортмеханики сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 4, 7 - 9, 11, 13 согласно приложениям 8, 9.
83. Переподготовка бортмехаников на ВС более высокого класса, где предусмотрена должность инженера бортового, разрешается при его соответствии требованиям к инженеру бортовому и налете 500 часов.
84. Права обладателя свидетельства бортмеханика ГА.
Обладателю действующего свидетельства бортмеханика ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право выполнять обязанности бортмеханика на любых освоенных самолетах и вертолетах, в составе экипажа которых предусмотрена такая должность.
85. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав бортмеханика по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 9
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ БОРТРАДИСТОВ ГА
86. Свидетельство бортрадиста ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства бортрадиста ГА должен иметь не ниже среднего образования и пройти специальную подготовку по программам, утвержденным Госкомавиацией.
87. Требования к кандидату на получение свидетельства бортрадиста ГА.
87.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства бортрадиста ГА, правила полетов, соответствующие практика и правила обслуживания воздушного движения;
основные принципы устройства, работы, эксплуатации, использование и проверка исправности бортового светотехнического, радиосвязного и электрооборудования;
требования "Наставления по связи в ГА";
проверка документов по техническому обслуживанию бортового светотехнического, радиосвязного и электрооборудования;
действия в кабине, координация действий экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа трудоспособности;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к бортрадисту;
распознание отклонений в работе бортового светотехнического, радиосвязного и электрооборудования;
правила ведения радиотелефонной связи и фразеология радиообмена между экипажами ВС и диспетчерами УВД;
качество и точность передачи и приема радиотелефонных сообщений;
знание английского языка на уровне, достаточном для ведения радиообмена и выполнения функциональных обязанностей при полетах по международным воздушным линиям;
действия при отказе радиосвязи.
87.2. Кандидат прошел летную подготовку на самолете под руководством бортрадиста-инструктора, имеющего квалификационную отметку в свидетельстве (сертификате) на право первоначальной летной подготовки бортрадистов, выданном Госкомавиацией.
87.3. Кандидат продемонстрировал способность выполнять в качестве бортрадиста полеты со степенью компетенции, соответствующей правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортрадиста ГА, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
распознавать аварийную обстановку и отклонения в работе бортового светотехнического, радиосвязного и электрооборудования;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
соблюдать фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
передавать и принимать на слух сигналы азбуки Морзе;
применять кодовые выражения;
передавать и принимать радиограммы телеграфными знаками;
своевременно передавать указания органов УВД и метеорологическую информацию;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту сопровождающих и грузов, специального оборудования и полетной документации;
осматривать в соответствии с РЛЭ воздушное судно перед вылетом и после его посадки.
87.4. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
88. Третий класс бортрадиста ГА присваивается специалистам, имеющим не ниже среднего образования (специальную подготовку в учебных заведениях ГА) и допуск к самостоятельной работе в качестве бортрадиста.
88.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса бортрадиста ГА, должны:
отвечать требованиям пункта 87 настоящих Правил;
принимать радиограммы телеграфными знаками со скоростью не менее 80 знаков в минуту;
пройти проверку практических навыков работы на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 3, 10 - 12, 14 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
89. Второй класс бортрадиста ГА присваивается:
бортрадистам, имеющим налет бортрадистом не менее 1500 часов, а переученным из числа пилотов и штурманов - общий налет 1500 часов, из них не менее 50% бортрадистом.
89.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса бортрадиста ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортрадиста третьего класса не менее 3 лет;
передавать и принимать радиограммы телеграфными знаками со скоростью не менее 90 знаков в минуту;
пройти проверку практических навыков работы на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 10, 14 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
90. Первый класс бортрадиста ГА присваивается:
бортрадистам, имеющим налет бортрадистом не менее 3000 часов, а переученным из числа пилотов и штурманов - общий налет 3000 часов, из них не менее 50% бортрадистом.
90.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса бортрадиста ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортрадиста второго класса не менее 2 лет;
передавать и принимать радиограммы телеграфными знаками со скоростью не менее 100 знаков в минуту;
пройти проверку практических навыков работы на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3, 10, 12, 14 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
91. При повышении в классе бортрадисты сдают экзамены:
в МКК по спецдисциплинам 1 - 3, 5, 10 - 12, 14, 15 согласно приложению 8;
в ВКК по спецдисциплинам 1 - 3, 10 - 12, 14 согласно приложению 8.
92. Для продления срока действия свидетельства бортрадисты сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 3, 10 - 12, 14 согласно приложению 9.
93. Права обладателя свидетельства бортрадиста ГА.
Обладателю действующего свидетельства бортрадиста ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право выполнять обязанности бортрадиста на любом освоенном типе ВС.
94. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав бортрадиста по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 10
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ БОРТПРОВОДНИКОВ ГА
95. Свидетельство бортпроводника ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства бортпроводника ГА должен иметь не ниже среднего образования и пройти специальную подготовку в учебном заведении ГА (учебных центрах ГА) по программам, утвержденным Госкомавиацией.
96. Требования к кандидату на получение свидетельства бортпроводника ГА.
96.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя свидетельства бортпроводника ГА, правила полетов, соответствующие практика и правила обслуживания воздушного движения и пассажиров;
требования руководящих документов, регламентирующих работу службы бортпроводников;
устройство, принцип работы и эксплуатация бортового аварийно-спасательного и бытового оборудования ВС;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к бортпроводнику;
основные принципы работы и устройство бортового аварийно-спасательного и бытового оборудования ВС;
функции и требования санитарно-карантинной и ветеринарной служб, паспортного и таможенного контроля;
культура общения с пассажирами;
правила поведения пассажиров на борту ВС и меры по обеспечению их безопасности;
правила охраны труда, противопожарной безопасности и режимных мероприятий;
правила оформления полетной документации;
технологические операции в транзитных и базовых аэропортах;
правила содержания на борту ВС медицинских препаратов, их предназначение, а также порядок оказания первой медицинской помощи;
действия в аварийной обстановке и порядок эвакуации пассажиров;
знание английского языка в объеме требований для бортпроводника.
96.2. Кандидат имеет налет бортпроводником-стажером не менее 30 часов.
96.3. Кандидат прошел летную подготовку на самолете под руководством инструктора-проводника бортового, имеющего квалификационную отметку в свидетельстве (сертификате) на право первоначальной подготовки бортпроводников, выданном Госкомавиацией.
96.4. Кандидат продемонстрировал способность выполнять обязанности в качестве бортпроводника со степенью компетенции, соответствующей правам, предоставляемым обладателю свидетельства бортпроводника ГА, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
выполнять обычные действия в кабине, координацию действий экипажа и порядок действий в случае потери членами экипажа трудоспособности;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
соблюдать фразеологию радиообмена и культуру общения с пассажирами;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту пассажиров и багажа, специального оборудования и полетной документации;
своевременно и в полном объеме проводить предполетную подготовку;
контролировать санитарное состояние ВС, поддерживать чистоту и порядок в пассажирских салонах и на рабочем месте;
тщательно осматривать салоны, служебные, багажные помещения на предмет посторонних предметов;
контролировать количество и порядок размещения коммерческой загрузки на борту ВС;
сверять фактическую коммерческую загрузку на борту ВС с данными сопроводительных документов;
принимать бортовое питание, бортовую посуду и своевременно сдавать по окончании рейса, в том числе и неиспользованные продукты питания;
своевременно докладывать КВС о готовности к выполнению рейса, недостатках, обнаруженных в ходе предполетной подготовки, чрезвычайных обстоятельствах, возникших в полете, принимать меры по их устранению;
строго соблюдать правила ношения форменной одежды, постоянно следить за своим внешним видом;
правильно реагировать на замечания пассажиров, вежливо и тактично давать разъяснения в случаях возникновения конфликтной ситуации;
своевременно и полно информировать пассажиров в рейсе;
обеспечивать и требовать от пассажиров соблюдения правил поведения на борту ВС и своевременно информировать КВС обо всех нарушениях этих правил;
проявлять заботу о пассажирах, принимать по указанию КВС меры по обеспечению их безопасности;
требовать от работников наземных служб устранения обнаруженных недостатков, качественного выполнения работ по подготовке к рейсу;
контролировать количество и качество продуктов бортового питания, отказываться от их приема в случае нарушения санитарных норм с составлением соответствующих актов.
96.5. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
97. Третий класс бортпроводника ГА присваивается:
специалисту после окончания первичной подготовки в учебном заведении ГА (учебном центре ГА).
97.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса бортпроводника ГА, должны:
отвечать требованиям пункта 96 настоящих Правил;
налетать не менее 30 часов (стажерского налета) бортпроводником с обязательным заключением инструктора-проводника бортового о допуске к самостоятельной работе;
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 3, 16, 20, 22 - 24 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
98. Второй класс бортпроводника ГА присваивается:
бортпроводникам третьего класса, имеющим общий налет бортпроводником не менее 1500 часов.
98.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса бортпроводника ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортпроводника третьего класса не менее 3 лет;
в совершенстве владеть технологией обслуживания пассажиров, в том числе пассажиров 1-го класса;
владеть английским языком в объеме, достаточном для общения с пассажирами;
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 3, 16, 19 - 24 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
99. Первый класс бортпроводника ГА присваивается бортпроводникам второго класса, имеющим общий налет бортпроводником не менее 2500 часов.
99.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса бортпроводника ГА, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортпроводника второго класса не менее 2 лет;
в совершенстве владеть технологией обслуживания пассажиров, в том числе пассажиров 1-го класса;
владеть английским языком в объеме, достаточном для общения с пассажирами;
сдать экзамены по спецдисциплинам 3, 16, 20, 22 - 24 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
100. При повышении в классе бортпроводники сдают экзамены:
в МКК по спецдисциплинам 1 - 3, 16, 19 - 24 согласно приложению 8;
в ВКК по спецдисциплинам 1 - 3, 16, 20, 22 - 24 согласно приложению 8.
101. Для продления срока действия свидетельства бортпроводники сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 3, 16, 20, 22 - 24 согласно приложению 9.
102. Старший бортовой проводник службы бортпроводников (инструктор-проводник бортовой), осуществляющий проверку работы бортпроводников в полете, должен иметь класс квалификации не ниже первого.
103. Права обладателя свидетельства бортпроводника ГА.
Обладателю действующего свидетельства бортпроводника ГА, имеющему соответствующую подготовку и квалификационные отметки в свидетельстве, предоставляется право выполнять обязанности бортпроводника на любом освоенном типе ВС.
104. Госкомавиация вправе вводить ограничения прав бортпроводника по классу или налету на временной основе при освоении новых типов ВС или на постоянной основе для отдельных типов ВС.
Глава 11
СВИДЕТЕЛЬСТВА И КЛАССИФИКАЦИЯ БОРТОПЕРАТОРОВ ГА
105. Свидетельство бортоператора ГА может быть выдано лицам не моложе 18 лет.
Кандидат на получение свидетельства бортоператора ГА должен:
иметь не ниже среднетехнического (специального) образования;
пройти специальную подготовку в авиационном учебном заведении, на предприятии или в организации, имеющих сертификат (лицензию) на проведение соответствующего вида подготовки авиационного персонала.
106. В зависимости от выполнения функциональных обязанностей в свидетельство бортоператора ГА вносятся квалификационные отметки бортоператора ВС или бортоператора-аэрофотосъемщика.
107. Требования к кандидату на получение свидетельства бортоператора ГА, имеющего квалификационную отметку бортоператора ВС (далее - бортоператор ВС).
107.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя квалификационной отметки бортоператора ВС;
оборудование грузовой кабины ВС и порядок его эксплуатации в соответствии с РЛЭ самолета;
правила, приказы, инструкции, регламентирующие перевозку грузов, в том числе правила перевозки опасных, радиоактивных и скоропортящихся грузов;
устройство, принцип работы и эксплуатация бортового погрузочного и швартовочного оборудования;
правила, особенности обращения с грузом и меры безопасности при погрузке, в полете и при выгрузке грузов;
порядок загрузки, размещения и крепления грузов на ВС согласно центровочному графику, соблюдения правил швартовки;
порядок работы грузчиков и правила укладки грузов;
порядок движения аэродромных средств механизации и автомобильного транспорта к рампе;
меры по обеспечению сохранности ВС и находящихся на его борту грузов;
порядок оформления перевозочных документов;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к бортоператору ВС;
соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке;
мероприятия по предупреждению и ликвидации опасных явлений, которые могут возникнуть с грузом в полете.
107.2. Кандидат продемонстрировал способность выполнять обязанности бортоператора ВС со степенью компетенции, соответствующие его правам, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
проверять комплектность и исправность погрузочного, швартовочного оборудования;
проверять исправность грузовой кабины и грузового пола;
проверять документацию на грузы;
осматривать подготовленный к отправке груз, выбирать схему погрузки, швартовки, необходимые погрузочные средства;
осуществлять управление работой бортовых средств механизации погрузочно-разгрузочных работ;
руководить работой грузчиков, подъездом (отъездом) всех транспортных средств, в том числе средств механизации;
принимать бортовое питание для экипажа и обеспечивать питанием в полете;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту сопровождающих и грузов, специального оборудования и полетной документации.
107.3. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
108. Третий класс бортоператора ВС присваивается специалистам:
имеющим среднетехническое (специальное) образование и подготовку по программам, утвержденным Госкомавиацией;
знающим спецдисциплины согласно приложению 8.
108.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса бортоператора ВС, должны:
отвечать требованиям пункта 107 настоящих Правил;
пройти проверку практической работы с оценкой не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 3, 11, 16, 18, 21 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
109. Второй класс бортоператора ВС присваивается бортоператорам:
имеющим общий налет бортоператором ВС не менее 1500 часов, из них 750 часов с внешней подвеской (если это предусмотрено РЛЭ ВС);
имеющим специальное авиационное образование (техническое, летное) и общий налет бортоператором ВС не менее 1000 часов, из них 500 часов с внешней подвеской (если это предусмотрено РЛЭ ВС).
109.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса бортоператора ВС, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортоператора ВС третьего класса не менее 3 лет;
пройти проверку практических навыков в рейсовых условиях на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 3, 7, 11, 16, 18, 21, 23 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
110. Первый класс бортоператора ВС присваивается бортоператорам второго класса:
имеющим общий налет бортоператором не менее 3000 часов, из них не менее 1500 часов с внешней подвеской (если это предусмотрено РЛЭ ВС);
имеющим специальное авиационное образование (техническое, летное) и общий налет бортоператором не менее 2500 часов, из них 1000 часов с внешней подвеской (если это предусмотрено РЛЭ ВС).
110.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса бортоператора ВС, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортоператора ВС второго класса не менее 2 лет;
пройти проверку практических навыков в рейсовых условиях на оценку "пять";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1, 3, 16 на оценку "пять", а по остальным - не ниже "четыре" согласно приложению 8.
111. При повышении в классе бортоператоры ВС сдают экзамены:
в МКК по спецдисциплинам 1 - 3, 7, 11, 16, 18, 21, 23 согласно приложению 8;
в ВКК по спецдисциплинам 1 - 3, 11, 16, 18, 21 согласно приложению 8.
112. Для продления срока действия свидетельства бортоператоры ВС сдают экзамены в МКК (ВКК) по спецдисциплинам 1 - 3, 11, 16, 18, 21 согласно приложению 9.
113. Проверка практической работы в рейсовых условиях производится старшими бортоператорами ВС (бортоператорами ВС - инструкторами) летного подразделения или авиационного отряда.
114. Требования к кандидату на получение свидетельства бортоператора ГА, имеющего квалификационную отметку бортоператора-аэрофотосъемщика (далее - бортоператор-аэрофотосъемщик).
114.1. Кандидат должен продемонстрировать уровень знаний в следующих областях:
правила и положения, касающиеся обладателя квалификационной отметки бортоператора-аэрофотосъемщика;
правила полетов, соответствующие практика и правила обслуживания воздушного движения;
устройство и принцип работы аэрофотосъемочного оборудования ВС;
аэрофотосъемочные аппараты и специальные приборы;
наставления (инструкции) по аэрофотосъемкам;
материальная часть и правила монтажа, юстировки, эксплуатации аэрофотосъемочных аппаратов, специальных приборов и оборудования;
электрооборудование ВС, обеспечивающее работу аэрофотоаппаратуры и специальных приборов;
возможности человека и влияние человеческого фактора применительно к бортоператору-аэрофотосъемщику;
соответствующие меры предосторожности и действия в аварийной обстановке;
мероприятия по предупреждению и ликвидации опасных явлений, которые могут возникнуть в полете.
114.2. Кандидат продемонстрировал способность выполнять обязанности бортоператора-аэрофотосъемщика со степенью компетенции, соответствующие его правам, а также умение:
принимать правильные решения и квалифицированно осуществлять наблюдение в полете;
выполнять обязанности члена экипажа;
правильно действовать в аварийной обстановке;
грамотно эксплуатировать аэрофотосъемочное оборудование ВС;
устранять дефекты и неисправности в работе аэрофотосъемочного оборудования ВС, не связанные с необходимостью заводского ремонта;
применять особые и резервные процедуры в аварийной обстановке;
принимать меры по обеспечению безопасности и сохранности ВС и находящихся на борту специального оборудования и полетной документации.
114.3. Кандидат имеет действующее медицинское заключение.
115. Третий класс бортоператора-аэрофотосъемщика присваивается специалистам:
имеющим среднее (специальное) образование и подготовку по программам, утвержденным Госкомавиацией;
знающим спецдисциплины согласно приложению 8.
115.1. Кандидаты, представляемые к присвоению третьего класса бортоператора-аэрофотосъемщика, должны:
отвечать требованиям пункта 114 настоящих Правил;
пройти проверку практической работы на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 9 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
116. Второй класс бортоператора-аэрофотосъемщика присваивается ВКК бортоператорам, имеющим общий налет на аэрофотосъемку не менее 1500 часов.
116.1. Кандидаты, представляемые к присвоению второго класса бортоператора-аэрофотосъемщика, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортоператора-аэрофотосъемщика третьего класса не менее 3 лет;
не иметь отказов в работе аэрофотосъемочного оборудования по личной вине;
иметь оценку не ниже "четыре" за качество отснятых материалов;
пройти проверку практических навыков в рейсовых условиях на оценку не ниже "четыре";
сдать экзамены по спецдисциплинам 1 - 9 на оценку не ниже "четыре" согласно приложению 8.
117. Первый класс бортоператора-аэрофотосъемщика присваивается ВКК бортоператорам, имеющим общий налет на аэрофотосъемку не менее 2500 часов.
117.1. Кандидаты, представляемые к присвоению первого класса бортоператора-аэрофотосъемщика, должны:
иметь стаж летной работы в качестве бортоператора-аэрофотосъемщика второго класса не менее 2 лет;
не иметь отказов в работе аэрофотосъемочного оборудования по личной вине;
иметь оценку "пять" за качество отснятых материалов;
пройти проверку практических навыков в рейсовых условиях на оценку "пять";
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 |
| 
