Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения") является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18 "Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.
40. Если проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ предполагается в несколько смен, то заявка на ИВП представляется на каждую смену отдельно.
41. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки указывается признак заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков ракет и взрывных работ - СПВ.
Например:
(СПВ
42. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается информация о пункте (районе) проведения деятельности по использованию воздушного пространства одним из следующих способов:
указанием присвоенного номера опасной зоны;
указанием координат точек излома границ зоны (района) проведения деятельности по ИВП, если зона (район) не имеет присвоенного номера;
указанием истинного наименования пункта проведения деятельности по ИВП с указанием географических координат, являющегося центром зоны: четыре цифры - широта места в градусах и минутах и буква С (северная широта) или Ю (южная широта) и пять цифр - долгота места в градусах и минутах и буква В (восточная долгота) или З (западная долгота) и через пробел буква Р и радиус зоны осуществления заявленной деятельности по ИВП в километрах.
Затем через пробел указывается время начала деятельности по ИВП четырьмя цифрами, где первая пара цифр обозначает часы, вторая пара цифр - минуты.
Например:
-УМД120 0900
-4800С04812В 4810С05010В 4915С04925В 5005С05130В 1000
-ВОЛОВЩИНА5359С02715В Р2 1200
43. В поле 15 "Маршрут" указывается максимальная высота осуществления стрельб (пусков ракет, взрывов) с учетом зоны разлета осколков в десятках метров четырехзначным числом, перед которым записывается буква М. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-М0900
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 9000 м;
-М1200
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 12000 м;
-М0090
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности по ИВП составляет 900 м.
Если в период осуществления указанной деятельности предполагается изменение высоты стрельб (пусков ракет, взрывов), то после указания высоты на момент начала деятельности через пробел указываются планируемое истекшее время начала деятельности с новым значением высоты и через косую черту - новое значение высоты.
Например:
-М0150 0200/М0400
запись означает, что первоначальная высота использования воздушного пространства на момент начала деятельности (указанный в поле 13 "Аэродром и время вылета") - 1500 м, а через 2 ч 00 мин после планируемого времени начала деятельности по ИВП указанная деятельность будет осуществляться до высоты 4000 м.
44. В поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" указываются четыре цифры, обозначающие расчетное истекшее время окончания проведения стрельб, пусков ракет и взрывных работ.
Например:
-0600
запись означает, что общее истекшее время окончания деятельности по ИВП составляет 6 ч 00 мин.
45. В поле 18 "Прочая информация" обязательно указывается следующая дополнительная информация, которая записывается после соответствующих буквенных признаков через косую черту:
45.1. после признака ДОФ/ дата осуществления деятельности по использованию воздушного пространства шестью цифрами без пробелов, где первая пара цифр обозначает год, вторая пара цифр - месяц, третья пара цифр - число. В случае представления заявки на ИВП без указания признака ДОФ/ время начала деятельности по ИВП считается указанным в текущих сутках;
Например:
ДОФ/031017
запись означает, что деятельность по ИВП будет осуществляться 17 октября 2003 г.
45.2. код пользователя согласно приложению 5 после признака ОПР/ (OPR/);
Например:
ОПР/ВВСПВО
ОПР/ГПК
(в ред. постановления Минобороны, Минтранса от 11.03.2008 N 27/23)
45.3. дополнительно после признака РМК/ в поле 18 "Прочая информация" может быть указана, если это считается необходимым, любая другая информация. Информация излагается в произвольной форме.
Например:
РМК/ВЗРЫВ ГОРНОЙ ПОРОДЫ
Глава 6
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ
ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПОДЪЕМОВ АЭРОСТАТОВ И ЗАПУСКОВ
ШАРОВ-ЗОНДОВ
46. Заявки на ИВП при осуществлении подъемов аэростатов и запусков шаров-зондов составляются по форме 3. Информационная часть заявки на ИВП при осуществлении подъема аэростата состоит из восьми, а заявки на ИВП при осуществлении запуска шара-зонда - из семи информационных групп - полей.
(в ред. постановления Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
Используемые поля имеют следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа";
поле 10 "Оборудование" <*>;
(абзац введен постановлением Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" (заполняется только в заявках на ИВП при осуществлении подъема аэростата);
поле 18 "Прочая информация".
--------------------------------
<*> В заявках на ИВП типа "ШАР" данное поле может не заполняться.
(сноска введена постановлением Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения") является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18 "Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для автоматизированной обработки.
47. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки указывается признак типа заявки:
для аэростатов - АЭР;
для шаров-зондов - ШАР.
Например:
(АЭР
(ШАР
48. В заявках на подъем аэростатов поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 17 настоящих Авиационных правил. В заявках на запуск шаров-зондов в этом поле указываются пять последних знаков номера передатчика, устанавливаемого на шаре-зонде.
Например:
-ЕВ01СЛ
-32885
49. В заявках на подъем аэростатов поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 19 настоящих Авиационных правил, с указанием типа воздушного судна БАЛЛ (BALL), а в заявках на запуск шаров-зондов - с указанием типа шара-зонда и подвески согласно общепринятым обозначениям с учетом их модификации.
Например:
-4БАЛЛ
-2BALL
-МРЗ-3
49-1. Поле 10 "Оборудование" сведения о наличии на борту воздушного судна радиосвязного, навигационного и посадочного оборудования заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 10 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 20 настоящих Авиационных правил.
(п. 49-1 введен постановлением Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
50. Поле 13 "Аэродром и время вылета" заполняется в порядке, который аналогичен порядку заполнения поля 13 заявки на ИВП по форме 3, установленному пунктом 21 настоящих Авиационных правил.
(часть первая п. 50 в ред. постановления Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
Если место подъема (запуска) не имеет четырехбуквенного индекса, в этом поле указывается истинное наименование пункта подъема (запуска) с указанием его географических координат (в градусах и минутах) или только его географические координаты.
Например:
-УММА1400
-5229С02452В2300
51. В поле 15 "Маршрут" указываются:
51.1. в заявках на подъем аэростатов - скорость полета, максимальное значение высоты полета аэростата и прогнозируемое навигационное направление ветра относительно истинного меридиана. Скорость полета указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми записывается буква К. Далее без пробела указывается высота полета в десятках метров по давлению 760 мм рт.ст. четырехзначным числом, перед которым записывается буква С, и далее через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
-К0090С0215 В070
запись означает, что скорость аэростата составляет 90 км/ч, высота полета - 2150 м, прогнозируемое навигационное направление ветра - 70 град.
51.2. в заявках на запуск шаров-зондов указывается скорость горизонтального смещения шара-зонда, значение средней скороподъемности и прогнозируемое навигационное направление ветра относительно истинного меридиана. Скорость горизонтального смещения указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми записывается буква К, далее через косую черту трехзначным числом указывается скороподъемность в метрах в минуту и через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-К0090/300 В020
запись означает, что скорость горизонтального смещения шара-зонда составляет 90 км/ч, скороподъемность - 300 м/мин, прогнозируемое навигационное направление ветра - 20 град.
52. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" заполняется:
52.1. при подъеме аэростатов - в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 23 настоящих Авиационных правил;
52.2. при запуске шаров-зондов - четырехзначным числом указывается максимальная высота подъема шара-зонда в десятках метров относительно уровня моря, перед которым записывается буква С, и через косую черту - расчетное истекшее время окончания использования воздушного пространства.
Например:
-С2100/0040
запись означает, что максимальная высота подъема шара-зонда составляет 21000 м, время окончания использования воздушного пространства составляет 40 мин от времени начала.
53. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
Глава 7
СООБЩЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
54. В целях корректировки плана ИВП все пользователи обязаны представлять сообщения об ИВП в порядке согласно приложению 7. При выполнении международных полетов пользователи и органы ОВД могут использовать сообщения об ИВП, предусмотренные документом ИКАО 4444 "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения".
(в ред. постановления Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63)
55. Структура каждого сообщения стандартного типа, определяемая стандартной последовательностью полей, должна соответствовать таблице стандартных сообщений об использовании воздушного пространства согласно приложению 8.
56. Начало данных обозначается в сообщении открывающей круглой скобкой.
Начало каждого поля, кроме первого, обозначается дефисом, который является началом поля, элементы внутри поля отделяются друг от друга косой чертой или пробелом только в тех случаях, когда это указано в описаниях полей.
Конец данных обозначается закрывающей круглой скобкой.
57. Сообщения об ИВП составляются в соответствии со структурами согласно приложению 9.
58. Поля сообщений об ИВП заполняются в соответствии с правилами заполнения аналогичных полей заявки на ИВП по форме 3, описанными в пунктах 16 - 27 настоящих Авиационных правил.
59. При составлении сообщения ALR (АЛР) кроме ранее описанных полей дополнительно используются поле 5 "Описание аварийного положения" и поле 20 "Информация для аварийного оповещения в целях поиска и спасания".
60. При заполнении поля 5 "Описание аварийного положения" сообщения ALR (АЛР) после дефиса ставится один из признаков описания аварийной стадии:
ИНЦЕРФА (INCERFA) - для стадии неопределенности;
АЛЕРФА (ALERFA) - для стадии тревоги;
ДЕТРЕСФА (DETRESFA) - для стадии бедствия.
Далее через косую черту - адрес составителя сообщения, состоящий из восьми букв, из которых четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения и три буквы - индекс органа ОВД, отправившего сообщение, за которым следует буква Ь (Х) или, если имеется, однобуквенный индекс подразделения органа ОВД, отправившего сообщение. Далее через косую черту описывается характер аварийного положения - короткое сообщение открытым текстом, необходимое для описания характера аварийного положения, с естественными пробелами между словами.
61. При заполнении поля 20 "Информация для аварийного оповещения в целях поиска и спасания" сообщения ALR (АЛР) после дефиса указывается принятый в ИКАО двухбуквенный индекс летно-эксплуатационного агентства или, если он не присвоен, название эксплуатанта, далее через пробел - адрес органа ОВД, с которым последний раз устанавливалась связь, состоящий из восьми букв, из которых первые четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения, оставшиеся - индекс органа ОВД, с которым последний раз устанавливалась связь, или, если эти индексы отсутствуют, - любое другое описание такого органа. Далее через пробелы указываются:
четырьмя цифрами - время, когда последний раз устанавливалась двусторонняя связь;
необходимым количеством цифр - частота, на которой последний раз устанавливалась связь;
по правилам заполнения поля 15 "Маршрут" - последнее известное местоположение воздушного судна;
четырьмя цифрами - время пролета последнего известного местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - метод определения последнего местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - действия, предпринятые передающим органом ОВД;
по мере необходимости открытым текстом - прочая относящаяся к аварийному оповещению информация.
Если необходимая для заполнения указанного поля информация отсутствует, вместо нее указывается NIL (НИЛ) - "нет", или NOTKNOW (НОТКНОВ) - "неизвестно". Пропуск информации внутри поля не допускается.
Приложение 1
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ФОРМЫ ЗАЯВОК
НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Форма 1
------------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ Перечень повторяющихся планов полета (RPL) ¦
+-----------------------------------+------------------------+--------------+---------+------+--------+
¦ А. Эксплуатант ¦ В. Адресат(ы) ¦C. Аэродром(ы)¦D. Дата ¦E. Се-¦F. Стра-¦
¦ ¦ ¦ вылета ¦ ¦рийный¦ница ¦
¦ ¦ ¦ ¦_________¦номер ¦________¦
¦ ¦ ¦ ¦г.м.д <*>¦______¦ ¦
¦ ¦ ¦ +---------+------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ G. Дополнительные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ данные (поле 19) ¦
+----+-------+-------+--------------+-------+------+---------+--------------+----------------+--------+
¦ H. ¦I. Дей-¦J. Дей-¦K. Дни полетов¦L. Опо-¦M. Тип¦N. Аэрод-¦O. Маршрут ¦P. Аэродром ¦Q. При- ¦
¦ ¦ствите-¦ствите-+-T-T-T-T-T-T--+знава- ¦и ¦ром и ¦(поле 15) ¦назначения ¦мечание ¦
¦ + ¦лен с ¦лен по ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7 ¦тельный¦кате- ¦время ¦крейсерские ¦и общее ЕЕТ <**>¦ ¦
¦ - ¦______ ¦______ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индекс ¦гория ¦вылета ¦скорость, ¦(поле 16) ¦ ¦
¦ ¦г.м.д ¦г.м.д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздуш-¦турбу-¦(поле 13)¦эшелон, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ного ¦лент- ¦ ¦маршрут ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(поле ¦следа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) ¦(поле ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-------+-------+-+-+-+-+-+-+--+-------+------+---------+----+----T----+--------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----+-------+-------+-+-+-+-+-+-+--+-------+------+---------+----+----+----+--------+-------+---------
-------------------------------
<*> г.м.д - год, месяц, день.
<**> EET - расчетное истекшее время.
Форма 2
Заявка на выполнение разового полета
по воздушным трассам Республики Беларусь
----+------------------------------------------------------------------------¬
¦ A ¦Наименование предприятия (трехбуквенное обозначение ИКАО), его адрес, ¦
¦ ¦государство регистрации ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ B ¦Регистрационные знаки, тип и максимальная взлетная масса воздушного ¦
¦ ¦судна ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ C ¦Номер и категория рейса (чартерный, санитарный, специальный или другая ¦
¦ ¦категория) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ D ¦Оборудование: связное, навигационное ¦
¦ ¦Обязательно указывать, используя обозначения для поля 10 "Оборудование" ¦
¦ ¦плана полета (FPL): ¦
¦ ¦наличие радиооборудования, способного работать с разносом частот 8,33 ¦
¦ ¦кГц ¦
¦ ¦статус утверждения к полетам с RVSM ¦
¦ ¦наличие оборудования RNAV ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ E ¦Аэродром вылета, дата и расчетное время (UTC) отправления ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ F ¦Крейсерская скорость и эшелон, маршрут полета в воздушном пространстве ¦
¦ ¦Республики Беларусь ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ G ¦Аэродром назначения и истекшее расчетное время прибытия ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ H ¦Цель полета ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ J ¦Присутствие на борту воздушного судна VIP с указанием статуса лица ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ K ¦Дополнительные сведения (наличие на борту воздушного судна оружия, ¦
¦ ¦средств разведки, опасных для перевозки грузов и прочего) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ L ¦При полетах на аэродромы Республики Беларусь - юридические и физические ¦
¦ ¦лица в Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ M ¦Форма оплаты услуг и государственных сборов: ¦
¦ ¦наличными с указанием валюты ¦
¦ ¦безналичный расчет (указать адрес плательщика, банк и номер счета) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ R ¦Расчетное истекшее время до входа в воздушное пространство Республики ¦
¦ ¦Беларусь ¦
¦---+-------------------------------------------------------------------------
Форма 3
-----------------------------------------------------------------------------¬
¦ Заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь ¦
+----------------------------------------------------------------------------+
¦ ---------¬ ----------------¬¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦¦
¦Наименование предприятия (авиакомпании) ¦--------- ¦----------------¦
¦________________ ______________ двухбуквенный код трехбуквенный код¦
¦ (русское) (английское) (внутренний) (ИКАО) ¦
¦ ¦
¦Данные свидетельства эксплуатанта ¦
¦ ¦
¦Номер ____________ Начало действия __________ Конец ______________¦
¦ _________________________________________________________________________ ¦
¦ ¦
¦Срочность Адресат(ы) ¦
¦<<= -------------------------------------------------------¬ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +------------------------------------------------+------ ¦
¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Дата и время представления Отправитель ¦
¦ ----------------------------¬ --------------------¬ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦---------------------------- ¦-------------------- ¦
¦ ¦
¦ 3. Тип сообщения 7. Опознавательный индекс 8. Правила и тип полета ¦
¦ воздушного судна ¦
¦ -----+----T----¬ ----+---T---+---T---+---T---¬ ---¬ ------¬ ¦
¦ (¦ ¦ ¦ ¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦----+----+----- ¦---+---+---+---+---+---+---- ¦--- ¦------ ¦
¦ 9. Количество и тип воздушных судов и ¦
¦ категория турбулентности следа 10. Оборудование ¦
¦ ----+---¬ ----+---T---+---¬ ------¬ -------------¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ / ¦ ¦ -¦ / ¦ <<= ¦
¦ ¦---+---- ¦---+---+---+---- ¦------ ¦------------- ¦
¦ ¦
¦ 13. Аэродром и время вылета ¦
¦ ----+---T---+---¬ ----+---T----+---¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦---+---+---+---- ¦---+---+----+---- ¦
¦ ¦
¦ 15. Маршрут ¦
¦ ---T--T--T--T--¬ ---T--T--T--T--¬ --------------------------¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦
¦ +--+--+--+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------------------------------------+-------- ¦
¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦------------------------------------------------------------ ¦
¦ ¦
¦ 16. Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦ запасный аэродром(ы) ¦
¦ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ---T--T--T--¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ L--+--+--+--- L--+--+--+--- L--+--+--+--- L--+--+--+--- ¦
¦ ¦
¦ 18. Прочая информация ¦
¦ ----------------------------------------------------------------------¬ ¦
¦ -¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------------------------+------ ¦
¦ ¦ ¦ <<=)¦
¦----+---------------------------------------------------------------+--------
-----------------------------------------------------------------------------¬
¦ Аварийное ¦
¦ 19. Запас топлива Число лиц на борту радиооборудование ¦
¦ ч мин УВЧ ОВЧ ELBA ¦
¦ ---T--T--T--¬ ---T--T--¬ -----¬ -----¬ -----¬¦
¦ -Е(Е) / ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -> П(Р) /¦ ¦ ¦ ¦ -> P(R) / ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦ ¦Е(Е)¦¦
¦ L--+--+--+--- L--+--+--- ¦----- ¦----- ¦-----¦
¦ ¦
¦Спасательное оборудование Спасательные жилеты ¦
¦ Для Для ¦
¦ Поляр- пус- Мор- джунг- ¦
¦ ное тынь ское лей Свет Флуор. УВЧ ОВЧ ¦
¦ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬ ------¬ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬¦
¦-> ¦С(S)¦/¦П(P)¦ ¦Д(D)¦ ¦М(M)¦ ¦Й(J) ¦ -> ¦Й(J)¦/¦Л(L)¦ ¦Ф(F)¦ ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦¦
¦ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦------ ¦----- ¦----- ¦----- ¦----- ¦-----¦
¦ Лодки Число Вместимость Закрытые Цвет ¦
¦ -----¬ -------¬ -------------¬ ---------¬ ------------¬ ¦
¦-> ¦Д(D)¦ / ¦ ¦ -> ¦ ¦ -> ¦ Ц(C) ¦ ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦----- ¦------- ¦------------- ¦--------- ¦------------ ¦
¦ ¦
¦ Цвет и знаки воздушного судна ¦
¦ -----¬ ----------------------------------------------------------¬ ¦
¦-> ¦А(A)¦ / ¦ ¦ ¦
¦ ¦----- ¦---------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Примечания ¦
¦ -----¬ ----------------------------------------------------------¬ ¦
¦-> ¦H(N)¦ / ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦----- ¦---------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Командир воздушного судна ¦
¦ -----¬ ----------------------------------------------------------¬ ¦
¦-> ¦Ц(C)¦ / ¦ ¦ <<= ¦
¦ ¦----- ¦---------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦План полета представлен Дополнительные примечания ¦
¦-----------------------------------------------------------------------------
Приложение 2
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
Таблица 1
Соответствие букв латинского и русского алфавитов
-----------------------------------+-------------------------------¬
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ А ¦ А ¦ N ¦ Н ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ B ¦ Б ¦ O ¦ О ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ C ¦ Ц ¦ P ¦ П ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ D ¦ Д ¦ Q ¦ Щ ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ E ¦ Е ¦ R ¦ Р ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ F ¦ Ф ¦ S ¦ С ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ G ¦ Г ¦ T ¦ Т ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ H ¦ X ¦ U ¦ У ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ I ¦ И ¦ V ¦ Ж ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ J ¦ Й ¦ W ¦ В ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ K ¦ К ¦ X ¦ Ь ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ L ¦ Л ¦ Y ¦ Ы ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ M ¦ М ¦ Z ¦ З ¦
¦-----------------+----------------+---------------+----------------
Таблица 2
Соответствие букв русского и латинского алфавитов для
написания неформализованных текстов в поле 18
"Прочая информация" заявок на использование
воздушного пространства
----------------------------------+--------------------------------¬
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ А ¦ A ¦ Р ¦ R ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Б ¦ B ¦ С ¦ S ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ В ¦ W ¦ Т ¦ T ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Г ¦ G ¦ У ¦ U ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Д ¦ D ¦ Ф ¦ F ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Е ¦ E ¦ Х ¦ H ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Ж ¦ V ¦ Ц ¦ C ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ З ¦ Z ¦ Ч ¦ CH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ И ¦ I ¦ Ш ¦ SH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Й ¦ J ¦ Щ ¦ Q ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ К ¦ K ¦ Ъ ¦ X ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Л ¦ L ¦ Ы ¦ Y ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ М ¦ M ¦ Ь ¦ X ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
| 
