Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
В соответствии с Положением о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров РБ от 31 октября 2001 г. N 1588 "Вопросы Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемые Методические рекомендации по расчету тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - Рекомендации).
2. Управлению экономики и финансов довести Рекомендации до подведомственных Минтрансу организаций и организаций, в которых министерство осуществляет владельческий надзор.
Министр М.И.БОРОВОЙ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
25.07.2005 N 210-Ц
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТУ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Методические рекомендации по расчету тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - Рекомендации) разработаны в соответствии с постановлением Министерства экономики Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 12 апреля 2001 г. N 74/8 "Об утверждении Положения о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 43, 8/5530) и применяются при формировании тарифов на перевозку грузов и заказные перевозки пассажиров.
2. Тарифы устанавливаются перевозчиком в зависимости от используемых типов и марок автотранспортных средств, а также от формы оплаты за транспортную работу. Форма оплаты за транспортные услуги подразделяется на сдельную и повременную.
3. К сдельным перевозкам относятся перевозки грузов, по которым организован учет транспортной работы в тоннах или возможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера. Учет работы автомобилей и движение товарно-материальных ценностей на сдельных перевозках оформляются товарно-транспортными накладными и путевыми листами формы 3(с).
При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на любой выбранный перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
При расчете сдельных тарифов учитывается расстояние подачи автомобиля (нулевой пробег). Расстояние подачи грузового автомобиля (нулевой пробег) - расстояние от места стоянки автомобиля до первого места погрузки и от последнего места разгрузки до места стоянки.
Подача грузового автомобиля заказчику должна производится по кратчайшему, открытому для движения маршруту, определяемому в соответствии с Нормами расстояний перевозок грузов между населенными пунктами Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 15 ноября 2002 г. "Об утверждении норм расстояний перевозок грузов между населенными пунктами Республики Беларусь".
При отсутствии норм расстояний или когда по дорожным условиям наиболее рациональна перевозка по другому маршруту, расстояние подачи подвижного состава согласовывается с заказчиком в акте замера расстояния.
4. При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1 час использования и 1 км пробега подвижного состава. При обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один автомобиле-день (смену) или один час нахождения подвижного состава у заказчика.
При осуществлении почасовых грузовых перевозок применяется форма путевого листа 3(п), пассажирских - 1(н).
Оплата времени использования подвижного состава включает оплату за время на подачу подвижного состава заказчику, если договором не установлен иной порядок оплаты. Время на подачу подвижного состава исчисляется с момента выезда автомобильного транспортного средства со стоянки до прибытия его к первому пункту погрузки (начальному пункту маршрута, указанному заказчиком в договоре (заявке) и от убытия его из последнего места разгрузки (конечного пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке) до момента возвращения на место стоянки.
Время на подачу не должно превышать нормативного времени, рассчитанного исходя из среднетехнической скорости, принятой в соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35.
Оплата пробега подвижного состава включает оплату расстояния подачи автомобиля (нулевого пробега), если договором не установлен иной порядок оплаты. Расстояние подачи автомобиля (нулевой пробег) - расстояние от места стоянки автомобиля до первого места погрузки (начального пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке), и от последнего места разгрузки (конечного пункта маршрута, указанного заказчиком в договоре (заявке), до места стоянки.
Подача грузового автомобиля заказчику должна производится по кратчайшему, открытому для движения маршруту, определяемому в соответствии с Нормами расстояний перевозок грузов между населенными пунктами Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь 15 ноября 2002 г. "Об утверждении норм расстояний перевозок грузов между населенными пунктами Республики Беларусь".
При отсутствии норм расстояний или когда по дорожным условиям наиболее рациональна перевозка по другому маршруту, подача грузового автомобиля и пассажирского автомобильного транспортного средства производится по маршруту, согласованному с заказчиком. Расстояние подачи подвижного состава согласовывается с заказчиком в акте замера расстояния.
В случае доставки перевозчиком груза из одного пункта погрузки нескольким заказчикам оплата за расстояние подачи (нулевой пробег) распределяется между заказчиками в равных долях.
Глава 2
РАСЧЕТ ТАРИФОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ СДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
ОПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
5. Исходными данными для расчета тарифов при применении сдельной системы оплаты за выполненную транспортную работу являются договор или заявка заказчика на перевозку грузов и технико-экономические показатели работы подвижного состава перевозчика.
Заявка включает следующую информацию заказчика:
- вид груза;
- пункты и способ погрузки и разгрузки (при погрузке экскаватором - емкость ковша).
Технико-экономические показатели работы подвижного состава, используемые для расчета тарифов:
- марка и модель грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- грузоподъемность грузового автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- расстояние перевозки по группам дорог;
- расстояние подачи (нулевой пробег);
- пробег автомобиля, прицепа (полуприцепа) с начала эксплуатации;
- собственный вес автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- амортизируемая стоимость автомобиля, прицепа (полуприцепа);
- стоимость используемых автомобильного топлива и шин;
- расчетные показатели за одну смену работы автомобиля:
- количество ездок с грузом;
- общий пробег автомобиля за смену;
- объем перевозок грузов;
- объем транспортной работы (грузооборот).
При расчете тарифов по группам подвижного состава используются средние сложившиеся у перевозчика технико-экономические показатели за период, предшествующий расчетному.
6. Расчет показателей транспортной работы за один автомобиле-день работы.
6.1. Количество ездок с грузом за смену (N ) определяется по
е
формуле
T
н
N = -------------, (2.1)
e L
er
------ + t
b x V п-p
T
где T - продолжительность рабочего дня автомобиля за смену, ч.
н
--------------------------------
b - греческая буква "бета"
Определяется по формуле
Тн = 8 - t - t , (2.2)
п-з нп
где 8 - продолжительность рабочего дня водителя за смену, ч;
t - подготовительно-заключительное время (с учетом времени
п-з
предрейсового медицинского осмотра) равно 25 мин или 0,417 ч.
Определяется на основании Положения о рабочем времени и времени
отдыха отдельных категорий работников автомобильного транспорта,
утвержденного постановлением Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 25 мая 2000 г. N 13 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 83, 8/3921);
t - время на подачу подвижного состава заказчику, ч.
нп
Определяется по формуле
L
п
t = --, (2.3)
нп V
т
где L - расстояние подачи (нулевой пробег), км;
п
V - расчетная норма пробега автомобиля, км/ч. Определяется в
т
соответствии с Нормами времени на перевозку грузов автомобильным
транспортом в Республике Беларусь, утвержденными постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1
ноября 2002 г. N 35 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, N 139, 2002 г., 8/8827) (далее - Нормы времени);
L - длина ездки с грузом, км;
er
b - коэффициент использования пробега. Определяется в
соответствии с Нормами времени;
--------------------------------
b - греческая буква "бета"
t - время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за
п-р
одну ездку, ч. Определяется по формуле
q x y x N
пр
t = -----------, (2.4)
п-р 60
где q - грузоподъемность автомобиля (автомобиля с прицепом), т;
y - коэффициент использования грузоподъемности автомобиля в
соответствии с классом перевозимого груза. Класс перевозимого груза
определяется в соответствии с приложением 1 к Нормам времени;
--------------------------------
y - греческая буква "гамма"
N - норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза,
пр
мин. Определяется в соответствии с Нормами времени.
6.2. Пробег автомобиля за смену (L) в километрах определяется
по формуле
L
er
L = N x ---. (2.5)
e b
--------------------------------
b - греческая буква "бета"
6.3. Объем перевозок грузов автомобилем за смену (Q) в тоннах
определяется по формуле
Q = N x q x y. (2.6)
е
--------------------------------
y - греческая буква "гамма"
6.4. Объем транспортной работы (грузооборот) за смену (Р) в
тонно-километрах определяется по формуле
P = Q x L . (2.7)
er
6.5. Общий пробег автомобиля за смену (L ) в километрах
общ
определяется по формуле
L = L + L (2.8)
общ п
7. Расчет себестоимости перевозки по статьям затрат.
7.1. Статья "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок".
В указанной статье учитываются расходы на оплату труда водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей специалистов и служащих, непосредственно связанных с осуществлением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг. В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие, относимые в установленном порядке на себестоимость перевозок.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может учитываться в статье "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и служащих может учитываться в статье "Общехозяйственные (накладные) расходы".
7.1.1. Заработная плата персонала по организации и
осуществлению перевозок (ЗП) за один автомобиле-день работы
подвижного состава определяется по формуле
ЗП = ЗП + ЗП + ЗП , (2.9)
в р с
где ЗП - заработная плата водителей, руб.;
в
ЗП - заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих,
р
руб.;
ЗП - заработная плата руководителей, специалистов и служащих,
с
руб.
7.1.2. Заработная плата водителей определяется по формуле
1
T x T
к
ЗП = ------- x К , (2.10)
в Д зп
р
где Т - тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля
к
(автобуса) в зависимости от грузоподъемности этого автомобиля
(габаритной длины автобуса). Принимается в соответствии с
Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников
Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства труда
и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. N 123
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N
140, 8/8828);
1
Т - тарифная ставка первого разряда, действующая в
организации, руб.;
К - коэффициент, учитывающий премии за производственные
зп
результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к
заработной плате водителя (за интенсивность труда, за работу в
вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на изношенном
подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность,
за стаж работы и др.), на оплату очередных отпусков, компенсация за
неиспользованный отпуск и другие, относимые в установленном порядке
на себестоимость перевозок.
К определяется перевозчиком по фактическим данным за период,
зп
определяемый в соответствии с учетной политикой организации;
Д - среднемесячное количество рабочих дней, установленное
р
постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики
Беларусь на текущий календарный год для организаций с
соответствующим режимом рабочего времени, дней.
7.1.3. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
определяется по формуле
1 L
Т общ
ЗП = N x -- x ---- x К , (2.11)
р зп М 1000 т
ф
где N - норма затрат на заработную плату ремонтных и
зп
вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, руб. Определяется в
соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт
подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь,
утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. N 35 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., N 139, 8/8827) (далее -
Нормы затрат на ТО и Р);
М - расчетная среднемесячная норма рабочего времени,
ф
установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты
Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с
соответствующим режимом рабочего времени, ч.
К - коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от
т
типа подвижного состава. Принимается в соответствии с Нормами затрат
на ТО и Р.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих также
может определяться на основе норм, утвержденных руководителем
организации, но не выше вышеназванных норм.
7.1.4. Заработная плата руководителей, специалистов и служащих
определяется по формуле
ЗП = ЗП x К , (2.12)
с в с
где К - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и
с
служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей.
Определяется прямым счетом, если организация занимается только
перевозкой, т.е. отношением заработной платы руководителей,
специалистов и служащих к заработной плате водителей за период,
предшествующий расчетному. При осуществлении организацией разных
видов деятельности данный коэффициент определяется в соответствии с
учетной политикой, принятой в организации, или в следующем порядке:
- определяется удельный вес выручки от перевозки в общей сумме
выручки по организации за период, предшествующий расчетному;
- определяется сумма заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, относящейся на перевозки, умножением
удельного веса выручки от перевозки в общей сумме выручки по
организации на сумму заработной платы руководителей, специалистов и
служащих в целом по организации;
- определяется коэффициент заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы
водителей, делением суммы заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму
заработной платы водителей за тот же период.
7.2. Статья "Налоги и отчисления от средств на оплату труда".
Налоги и отчисления от средств на оплату труда (О )
сс
производятся в размерах, установленных законодательством, и
определяются по формуле
X
О = ЗП x ---, (2.13)
сс 100
где Х - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату
труда, %.
7.3. Статья "Топливо".
Затраты на автомобильное топливо (S ) определяются исходя из
т
расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной
работы, стоимости топлива по формуле
S = R x Ц , (2.14)
т т т
где R - расход топлива на плановое задание, л;
т
Ц - цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на
т
добавленную стоимость, уплаченного при его приобретении, руб.
Цена автомобильного топлива (Ц ) определяется в соответствии с
т
учетной политикой, принятой в организации, с использованием одного
из следующих методов оценки запасов:
- по средневзвешенным ценам;
- по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической
стоимости;
- по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из
линейных норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и
сжиженный газ) на 100 км пробега (N ) и дополнительного расхода на
л
100 тонно-км (N ) или на каждую ездку с грузом (N ), на 1 час работы
р п
специального оборудования (N ) в соответствии с Нормами расхода
со
топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику
Республики Беларусь, утвержденными Министерством транспорта и
коммуникаций 23 октября 1996 г., с учетом утвержденных руководителем
организации коэффициентов корректировки линейных норм расхода
топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в
различных режимах и других (далее - Нормы расхода топлива).
7.3.1. Расход топлива для грузовых автомобилей (кроме
автосамосвалов) определяется по следующей формуле:
N + N x G (2.15)
л п п
R = (------------ x L x К + N x
T 100 общ к p
P
x --- x К + N x T ) x К ,
100 к co co г
где N - норма увеличения линейного расхода топлива на одну тонну
п
собственного веса прицепа (полуприцепа), л;
G - собственный вес прицепа (полуприцепа), т;
п
К - коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в
к
зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных
режимах и т.п. Определяется как сумма (разность) надбавок (скидок),
предусмотренных Нормами расхода топлива;
T - время работы специального оборудования, час;
со
К - коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива.
г
Принимает значения до 1,005.
7.3.2. Расход топлива для автосамосвалов:
N + N x (G + 0,5 x q x y)
л п п н
R = (----------------------------- x L x К + N x
T 100 общ к п
x N x N x T ) x К , (2.16)
e co co г
7.4. Статья "Смазочные и другие эксплуатационные материалы".
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (S )
см
определяются по формуле
N
см
S = S x ---, (2.17)
см т 100
где N - норма расхода смазочных и других эксплуатационных
см
материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. Определяется в
соответствии с Нормами затрат на ТО и Р.
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также
могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем
организации, но не выше вышеназванных норм и по тем маркам
подвижного состава, по которым в Нормах затрат на ТО и Р нет
аналогов.
7.5. Статья "Ремонт автомобильных шин".
Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (S )
ш
определяются по формуле
N L
ш общ
S = Ц x n x --- x ----, (2.18)
ш ш ш 100 1000
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 |
| 
