Стр. 8
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
Глава 64
МЕДИЦИНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
753. Медицинское обеспечение полетов осуществляется в целях повышения безопасности полетов, сохранения и укрепления здоровья, повышения работоспособности и профессионального долголетия авиационного персонала.
754. Медицинское обеспечение полетов осуществляется в соответствии с требованиями авиационных правил.
755. Все члены экипажа ВС, авиационный персонал, включенный в задание на полет (парашютисты), независимо от занимаемой должности перед вылетом (парашютными прыжками) проходят предполетный медицинский осмотр.
756. Все члены экипажа ВС, другие специалисты, включенные в задание на полет (парашютисты) обязаны соблюдать предполетный режим отдыха и питания. В случае заболевания, плохого самочувствия, недостаточного предполетного отдыха или питания они обязаны доложить о своем состоянии своему непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.
757. Член экипажа ВС не допускается к полету:
если он находится под действием психоактивных веществ, которые могут повлиять на его способности в плане обеспечения безопасности полета;
после пребывания в условиях резкого изменения давления (разгерметизация самолета, плавание с аквалангом, ныряние на глубину более 10 м в водоеме), если после воздействия указанных факторов не прошло более 12 часов;
после донорской сдачи крови, если после этого не прошло более 24 часов;
если он ощущает сильную усталость или неготовность к полету в степени, угрожающей успешному завершению полета.
758. Предполетный медицинский осмотр проводится медицинским работником ГА (врачом, фельдшером) в помещении здравпункта (медицинского учреждения) аэропорта (авиационной организации).
759. Перед прохождением предполетного (предсменного) медицинского осмотра члены экипажа ВС, специалисты, включенные в задание на полет, диспетчерский персонал ОВД обязаны предъявить медицинскому работнику, проводящему медицинский осмотр, свидетельство авиационного специалиста ГА и медицинское заключение врачебно-летной экспертной комиссии (далее - ВЛЭК).
760. Профилактические прививки и противоэпидемические мероприятия авиационному персоналу проводятся в соответствии с нормативными правовыми актами Министерства здравоохранения Республики Беларусь или по показаниям при полетах в страны с неблагоприятным климатом, других форс-мажорных обстоятельствах.
761. Авиационные специалисты, направляемые в командировку за границу сроком более месяца, а также в страны с неблагоприятным климатом, проходят инструктаж во ВЛЭК (здравпункте авиационной организации).
Глава 65
ОБЕСПЕЧЕНИЕ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
762. Обеспечение авиационной безопасности при выполнении полетов осуществляется на основе следующих основных принципов:
ни одно ВС, занесенное в Государственный реестр гражданских ВС, не может выполнять полеты без проведения предполетной проверки ВС в целях обеспечения авиационной безопасности и принятия других превентивных мер, необходимых для исключения нахождения на борту ВС оружия, взрывчатых веществ, средств совершения диверсий и других опасных предметов;
ни одно лицо не может быть допущено на борт ВС без прохождения контроля в целях обеспечения авиационной безопасности;
ручная кладь, багаж, груз, курьерские и почтовые отправления, бортовые припасы не могут быть приняты на борт ВС без прохождения контроля в целях обеспечения авиационной безопасности;
члены экипажа не могут быть допущены к полету без отработки действий на случай возникновения чрезвычайных ситуаций, в том числе захвата, угона ВС, диверсий и угроз их осуществления в отношении ВС, а также обнаружения на борту подозрительных предметов или получения такой информации.
763. Порядок действий по защите ВС и объектов ГА в случае возникновения угрозы террористической акции осуществляется в соответствии с требованиями авиационных правил по порядку действия авиационного персонала при получении обращения (сообщения) о совершении или угрозе совершения террористической акции, на ВС и объектах ГА.
764. ВС, предназначенные для перевозки пассажиров, оснащаются специальным оборудованием, техническими и иными средствами для обеспечения авиационной безопасности.
765. В иностранных аэропортах представитель эксплуатанта и командир ВС принимают меры по предотвращению и пресечению попыток, угрожающих безопасности полетов со стороны лиц, не связанных с выполнением полета, используя предоставленные им права и в соответствии с законами и правилами государства пребывания.
766. ВС должны постоянно находиться под охраной и ответственностью работников подразделения авиационной безопасности, членов экипажа или обслуживающего персонала эксплуатанта.
767. Ответственность за безопасность и охрану ВС возлагается на:
члена экипажа, принявшего ВС для выполнения полета, - до прибытия командира ВС;
представителя ИАС в период проведения технических работ;
работников подразделения авиационной безопасности - после принятия ВС под охрану.
768. В случае, если ВС не сдано под охрану работникам подразделения авиационной безопасности, эксплуатант назначает лицо, которое несет ответственность за доступ к нему посторонних лиц.
769. Безопасность и охрана ВС во время стоянки на аэродроме обеспечиваются следующими мерами:
принятием ответственности за безопасность ВС, подтвержденной подписью в бортовом журнале или журнале приема-передачи ВС на обслуживание;
передачей ВС под охрану экипажа, члены которого имеют при себе действующие свидетельства авиационного персонала ГА и задание на полет;
входные двери, грузовые и аварийные люки и форточки кабин ВС, на которых не ведутся работы по обслуживанию, запираются и опечатываются, трапы и стремянки убираются;
на ВС устанавливаются специальные противоугонные запорные средства, если таковые предусмотрены конструкцией ВС.
770. ВС, на которых выполняются авиационные работы, находящиеся на временных аэродромах и посадочных площадках, должны постоянно находиться под охраной и ответственностью:
экипажа ВС;
авиационного техника в период технического обслуживания;
вооруженной охраны заказчика (либо сотрудников территориального Департамента охраны органов внутренних дел на основании заключенного договора заказчиком) по окончании полетов и выполнения всех видов работ по техническому обслуживанию ВС в соответствии с требованиями законодательства Республики Беларусь.
771. Если охрана ВС заказчиком не обеспечена, командир ВС обязан доложить об этом руководителю авиационной организации, в подчинении которого он находится и в дальнейшем действовать по его указанию. Одновременно с этим он обязан организовать охрану ВС до принятия решения.
772. Оставлять ВС без охраны при любых обстоятельствах категорически запрещается.
773. В целях обеспечения безопасности и охраны ВС эксплуатант обязан потребовать от заказчика:
соответствующего оборудования временного аэродрома или посадочной площадки запрещающими и предупреждающими знаками и надписями;
запрещения выпаса скота на аэродроме (посадочной площадке);
устройства канатного ограждения мест стоянок ВС и обеспечения их охранным освещением и первичными средствами пожаротушения;
выделения соответствующего персонала из лиц мужского пола, согласованного с территориальным управлением внутренних дел и способного по состоянию здоровья и возрасту для осуществления вооруженной охраны ВС;
обеспечить устойчивой телефонной или радиосвязью и выполнение противопожарных мероприятий;
очистки мест стоянок ВС от сухой травы и других легковоспламеняющихся веществ и предметов;
проведения инструктажа лиц, осуществляющих охрану ВС, в присутствии представителя заказчика и территориального управления внутренних дел.
774. Прием и передача под охрану ВС, проведение инструктажа осуществляются командиром ВС (авиационным техником) и оформляются в специальном журнале в соответствии с разработанной эксплуатантом инструкцией, регламентирующей порядок приема-передачи под охрану ВС на временных аэродромах и посадочных площадках.
775. По окончании полетов и выполнения всех видов работ по техническому обслуживанию ВС безопасность и вооруженная их охрана во время стоянки на временных аэродромах и посадочных площадках обеспечиваются следующими мерами:
передачей ВС под охрану соответствующим лицам заказчика (сотрудникам территориального Департамента охраны органов внутренних дел) и принятием ответственности за безопасность ВС, подтвержденной подписью в журнале приема-передачи ВС;
установкой специальных противоугонных и тормозных устройств;
установкой (там, где это возможно) блокировки рычага управления двигателем и отключение системы запуска двигателя;
блокировкой одной двери внутри кабины ВС (там, где это возможно);
входные двери, грузовые, аварийные люки, форточки кабин и заправочные горловины ВС запираются и опечатываются;
посадочные трапы (лестницы), стремянки, переносные лестницы, подъемные устройства убираются;
оставлением в баках минимального остатка топлива.
776. В случае отсутствия авиационного техника на временном аэродроме или посадочной площадке, а также при вылете ВС для выполнения срочного разового задания, когда охрана не определена договором с заказчиком, командир ВС обязан принять все зависящие от него меры к организации охраны ВС.
777. Проверка организации охраны ВС на временных аэродромах или посадочных площадках осуществляется командиром ВС, территориальным управлением внутренних дел и эксплуатантом ВС в присутствии представителя заказчика, а также может осуществляться специально уполномоченным органом в области ГА.
В случае невыполнения заказчиком установленных требований по охране ВС специально уполномоченный орган в области ГА и командир ВС имеют право и обязаны приостановить выполнение авиационных работ.
778. Специально уполномоченный орган в области ГА имеет право принимать решение о прекращении полетов ВС эксплуатантов независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, не соблюдающих меры авиационной безопасности.
Глава 66
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОРЮЧИМИ И СМАЗОЧНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
779. Обеспечение горючими и смазочными материалами (далее - ГСМ) осуществляется в целях заправки ВС качественными авиационными ГСМ, специальными жидкостями и включает прием, хранение, подготовку и выдачу их на заправку (обработку) ВС.
780. Заправка ВС авиационными ГСМ осуществляется специально предназначенными для этого техническими средствами.
781. Пригодность авиационных ГСМ к заправке в ВС определяется наличием положительного заключения в Паспорте качества, анализе пригодности и контрольном талоне на выдаваемые для заправки ГСМ, которые предъявляются членам экипажа или представителю эксплуатанта ВС по их требованию.
Запрещается производить заправку ГСМ, не имеющих документов, подтверждающих качество и кондиционность ГСМ.
782. Заправка, дозаправка, слив топлива производятся до посадки и после высадки пассажиров. Как исключение, допускается дозаправка ВС топливом (кроме авиационного бензина) с пассажирами на борту в промежуточных аэропортах (при ограниченном времени стоянки, отдаленности места стоянки от аэровокзала в сочетании с плохими метеоусловиями и другое) с разрешения командира ВС при выполнении следующих условий:
пассажиры не пристегнуты ремнями безопасности и предупреждены о том, что они не должны включать или выключать освещение, курить, пользоваться зажигалками, спичками или иным способом создавать источник воспламенения;
табло "Пристегнуть ремни" выключено;
табло "Не курить" и светоуказатели аварийных выходов включены;
у каждого из основных выходов ВС установлены трапы, двери открыты и к ним обеспечивается свободный доступ;
бортпроводники или члены экипажа заняли места у дверей, чтобы в случае необходимости руководить эвакуацией пассажиров;
поверхность стоянки под ВС и зоны, где разворачиваются средства аварийного покидания ВС, свободны от препятствий;
созданы условия для безопасной и быстрой эвакуации людей из ВС;
поддерживается двухсторонняя связь между наземным персоналом заправочного средства и экипажем;
подвижные средства пожаротушения находятся в зоне обслуживания ВС.
783. При возникновении в ходе заправки топливом опасной ситуации (пролив, течь топлива, обнаружение запаха паров топлива внутри ВС и другое) или при нарушении условий, указанных в пункте 782 настоящих Правил, дозаправка ВС с находящимися на борту пассажирами прекращается.
Глава 67
ПОИСКОВОЕ И АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ВС
784. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов ВС осуществляется в целях своевременного поиска, оказания помощи пассажирам и экипажам ВС, терпящих или потерпевших бедствие, их выживания и эвакуации.
785. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов ВС организуется и осуществляется в соответствии с требованиями Воздушного кодекса Республики Беларусь, иных нормативных правовых актов соответствующих специально уполномоченных органов и местных исполнительных и распорядительных органов, на которые в установленном порядке возложены обязанности по формированию и содержанию служб поиска и спасания.
786. Для своевременного обнаружения ВС, терпящих или потерпевших бедствие, и оказания помощи пассажирам и членам их экипажей применяются единые международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности.
787. Экипаж ВС, терпящего или потерпевшего бедствие, должен подавать при возможности соответствующие сигналы бедствия, срочности или предупреждения об опасности с использованием средств радиосвязи на аварийных радиочастотах, установленных Регламентом радиосвязи Международного союза электросвязи, в соответствии с требованием настоящих Правил.
788. При выполнении международных полетов ВС сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности дублируются на международной радиочастоте, присвоенной (назначенной) для подачи этих сигналов.
789. Поиск и спасание пассажиров и экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие, являются безвозмездными.
790. Координацию, организацию и проведение поисковых и аварийно-спасательных работ осуществляет государственная авиационная поисково-спасательная организация.
Порядок создания и деятельности государственной авиационной поисково-спасательной организации определяется Президентом Республики Беларусь.
791. Местные исполнительные и распорядительные органы в пределах их компетенции, организации и граждане, на земельном участке которых ВС потерпело бедствие, обязаны до прибытия представителей государственной авиационной поисково-спасательной организации принять неотложные меры по спасанию граждан, оказанию им медицинской и иной помощи, охране ВС и находящихся на его борту документации, оборудования и имущества, а также по сохранению состояния места авиационного события.
792. ВС, терпящему или потерпевшему бедствие, оказывается помощь независимо от его государственной принадлежности и обстоятельств авиационного события.
793. Эвакуация ВС или его частей с места авиационного события осуществляется силами и средствами эксплуатанта этого ВС или другими организациями и гражданами за счет средств эксплуатанта ВС, если иное не установлено законодательными актами.
794. Поиск и спасание пассажиров и экипажа ВС, терпящего или потерпевшего бедствие на территории Республики Беларусь и за ее пределами, осуществляются в соответствии с актами законодательства, международными договорами Республики Беларусь. Координацию этих действий со службами поиска и спасания иностранных государств осуществляет государственная авиационная поисково-спасательная организация.
795. ВС должно быть оснащено бортовыми аварийно-спасательными средствами, перечень которых в зависимости от типа ВС и района полета определяется специально уполномоченным органом в области ГА и специально уполномоченным органом в области обороны.
796. Члены экипажа ВС обязаны пройти специальное обучение по программе аварийно-спасательной подготовки и оказанию помощи пассажирам при возникновении на борту ВС авиационного события в различных физико-географических и климатических условиях, а пассажиры должны быть проинструктированы экипажем ВС о действиях в таких ситуациях и правилах пользования бортовыми аварийно-спасательными средствами.
Приложение 1
к Авиационным правилам
организации и выполнения
полетов в гражданской авиации
Республики Беларусь
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОЛЕТОВ
Часть A. Общие положения.
1. Назначение и использование РПП.
2. Организационная структура и обязанности персонала, имеющего отношение к производству полетов.
3. Рабочее время и время отдыха членов экипажей ВС и бортпроводников.
4. Навигация и навигационные процедуры, включая требования к полетам в воздушном пространстве с RN P.
5. Принятие решения на вылет и выбор запасных аэродромов, процедура выполнения полетов увеличенной дальности самолетами с двумя газотурбинными двигателями (ETOPS), связанная с отказом двигателя.
6. Обстоятельства, при которых производится постоянное прослушивание определенных радиочастот.
7. Методы расчета минимальных высот полета.
8. Методы расчета эксплуатационных метеорологических минимумов аэродромов.
9. Процедуры заправки топливом, включая заправку с пассажирами на борту.
10. Порядок действия командира ВС, ставшего свидетелем происшествия.
11. Состав летного экипажа и порядок преемственности командования.
12. Расчет потребного на полет количества топлива, масла и специальных жидкостей.
13. Требования по обеспечению и использованию кислорода в процессе выполнения полета.
14. Контроль за массой и центровкой ВС.
15. Требования по устранению или предупреждению обледенения и контроль за выполнением этих операций.
16. Технические требования к рабочему плану полета.
17. Стандартные эксплуатационные процедуры (SOP) для каждого этапа полета.
18. Правила вылета в непредвиденных обстоятельствах.
19. Правила полетов.
20. Система мер по предупреждению столкновений исправных ВС с землей (CFIT).
21. Информация и инструкции при перехвате гражданских ВС силами противовоздушной обороны.
22. Космическая и солнечная радиация (для самолетов, выполняющих полеты на высоте более 15000 м).
23. Программа предотвращения авиационных происшествий и обеспечения безопасности полетов.
24. Информация по перевозке опасных грузов.
25. Инструкции и указания по авиационной безопасности.
26. Контрольный перечень правил специального осмотра ВС.
27. Документация на борту ВС.
Часть В. Информация по эксплуатации ВС.
1. Сертификационные и эксплуатационные ограничения.
2. Порядок действий летного экипажа в обычной, нештатной и аварийной ситуациях.
3. Инструкции по эксплуатации ВС со всеми работающими двигателями.
4. Данные для предполетного и полетного планирования с различными значениями тяги (мощности) и скорости.
5. Инструкции и данные по расчету массы и центровки ВС.
6. Инструкции по загрузке ВС и швартовке груза.
7. Системы ВС, органы управления и инструкции по их использованию.
8. Перечень минимального оборудования (MEL) и перечень отклонений от конфигурации (CDL) для эксплуатируемых типов ВС и разрешенных специальных полетов, включая требования по производству полетов в воздушном пространстве RN P.
9. Контрольный перечень аварийно-спасательного оборудования и инструкции по его использованию.
10. Процедуры аварийной эвакуации людей из ВС.
11. Аварийно-спасательное оборудование, включая кислородное, для различных маршрутов и процедуры проверки его нормальной работы перед взлетом.
12. Порядок действий кабинного экипажа в обычной, нештатной и аварийной ситуациях.
13. Код визуальных сигналов "земля-воздух".
14. Индивидуальные особенности ВС.
Часть С. Маршруты и аэродромы.
1. Маршрутные справочные данные.
2. Информация для составления планов полета (RPL, FPL).
3. Географические особенности района полетов (для полетов по ПВП).
4. Климатические характеристики районов и внетрассовых маршрутов (для полетов по ПВП).
5. Информация для соблюдения всех профилей полетов.
Часть D. Подготовка авиационного персонала.
1. Общие положения.
2. Программы подготовки авиационного персонала.
3. Нестандартные процедуры.
Часть Е. Организация и процедуры наземного обслуживания (обеспечение полетов).
1. Службы и организации, обеспечивающие полеты.
2. Навигационное (штурманское) обеспечение полетов.
3. Метеорологическое обеспечение.
4. Инженерно-авиационное обеспечение.
5. Обеспечение воздушных перевозок.
6. Медицинское обеспечение.
7. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение.
Приложение 2
к Авиационным правилам
организации и выполнения
полетов в гражданской авиации
Республики Беларусь
СТРУКТУРА РУКОВОДСТВА ПО КАЧЕСТВУ
1. Политика в области качества.
2. Описание производственной деятельности.
3. Эксплуатационные стандарты.
4. Подготовка аудиторов (инспекторов).
5. Обязанности и полномочия аудиторов (инспекторов).
6. Планирование мероприятий по аудиту.
7. Процедуры аудита качества.
8. Контроль за устранением недостатков.
9. Ведение документации.
Приложение 3
к Авиационным правилам
организации и выполнения
полетов в гражданской авиации
Республики Беларусь
АКТ
летной проверки пилота
----------------------+---------------------+-----------------------¬
¦Ф.И.О. ¦Дата: ¦Полетное время: ¦
+---------------------+------+-----T--------+-----------------------+
¦Свидетельство: N ¦КВС ¦ВП ¦Тип ВС: ¦Зах./Пос.: ¦
+---------------------+------+-----+--------+-----------------------+
¦Маршрут: ¦Налет (Д/Н): ¦
+--------------+---------------+------------+---+-------------------+
¦МУ/Шторка: ¦1. ¦2. ¦3. ¦
+--------------+---------------+----------------+-------------------+
¦Программа: ¦
¦--------------------------------------------------------------------
------------------------------+------+----------------------+------¬
¦ Этапы контроля ¦Оценка¦ Этапы контроля ¦Оценка¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦1. Проверка теоретических ¦ ¦4.11. Неточный заход ¦ ¦
¦знаний ¦ ¦на посадку по системам¦ ¦
+-----------------------------+------+ОСП; ОПРС; VOR/DME; ¦ ¦
¦2. Подготовка по программе ¦ ¦LOC (GS out) ¦ ¦
¦CRM ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+------+ ¦ ¦
¦3. Подготовка к полету: ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦3.1. Внешний вид, форма ¦ ¦4.12. Прерванный заход¦ ¦
¦одежды ¦ ¦на посадку ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦3.2. Предполетная подготовка ¦ ¦4.13. Посадка ¦ ¦
¦и брифинг ¦ +----------------------+------+
¦ ¦ ¦5. Общие процедуры: ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦3.3. Расчет взлетных данных ¦ ¦5.1. Осмотрительность ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4. Выполнение полета: ¦ ¦5.2. Фразеология и ¦ ¦
+-----------------------------+------+ведение радиосвязи ¦ ¦
¦4.1. Запуск двигателей ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.2. Руление ¦ ¦5.3. Взаимодействие и ¦ ¦
+-----------------------------+------+технология работы ¦ ¦
¦4.3. Взлет ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.4. Процедуры выхода и ¦ ¦5.4. Эксплуатация ¦ ¦
¦набор высоты ¦ ¦оборудования и систем ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.5. Полет по маршруту ¦ ¦5.5. Принятие решений ¦ ¦
¦(самолетовождение) ¦ +----------------------+------+
+-----------------------------+------+5.6. Использование ¦ ¦
¦4.6. Снижение ¦ ¦карт (листов) ¦ ¦
¦ ¦ ¦контрольного осмотра ¦ ¦
¦ ¦ ¦и проверок ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.7. Выдерживание схемы ¦ ¦5.7. Ведение полетной ¦ ¦
¦подхода ¦ ¦документации ¦ ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.8. Полет в зоне ожидания ¦ ¦6. Послеполетные процедуры: ¦
+-----------------------------+------+----------------------+------+
¦4.9. Визуальный заход на ¦ ¦6.1. Выполнение ¦ ¦
¦посадку ¦ ¦послеполетных процедур¦ ¦
+-----------------------------+ ¦ ¦ ¦
¦4.10. Точный заход на посадку+------+----------------------+------+
¦по системе ILS (дир.) (авт.);¦ ¦6.2. Разбор полета ¦ ¦
¦CAT I; CAT II; CAT III ¦ ¦ ¦ ¦
¦-----------------------------+------+----------------------+-------
Замечания и рекомендации: __________________________________________
____________________________________________________________________
----------------------+-----¬ ---------------------------------¬
¦Общий вывод проверки:¦ ДА ¦ ¦Экзаменатор Ф.И.О.: ¦
¦ Соответствует ¦ ¦ +--------------------------------+
¦ установленным ¦ ¦ ¦Должность: ¦
¦ требованиям +-----+ +------------------+-------------+
¦ ¦ НЕТ ¦ ¦Свидетельство: N ¦Подпись: ¦
¦ ¦ ¦ +------------------+-------------+
¦ ¦ ¦ ¦Подпись проверяемого лица: ¦
¦---------------------+------ ¦---------------------------------
-------------------------------------------------------------------¬
¦Шкала оценок: С - стандарт (отлично); ПС - почти стандарт ¦
¦(хорошо); Н - ниже стандарта (удовлетворительно); НУ - не ¦
¦удовлетворительно; НВ - не выполнялось. ¦
¦Примечание. Для Н и НУ даются письменные пояснения ¦
¦-------------------------------------------------------------------
АКТ
летной проверки штурмана
----------------------------+------------------+-------------------¬
¦Ф.И.О. ¦Дата: ¦Полетное время: ¦
+---------------------------+------------------+-------------------+
¦Свидетельство: N ¦Маршрут ¦Кол-во полетов: ¦
+---------------------------+------------------+-------------------+
¦Тип ВС: ¦А/Д: ¦Налет: ¦
¦---------------------------+------------------+--------------------
----------------------------+------+------------------------+------¬
¦ Этапы контроля ¦Оценка¦ Этапы контроля ¦Оценка¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦1. Проверка теоретических ¦ ¦4.9. Работа при ¦ ¦
¦знаний ¦ ¦заруливании на стоянку ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦2. Подготовка по программе ¦ ¦5. Общие процедуры: ¦
¦CRM ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------+ ¦
¦3. Подготовка к полету: ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦3.1. Внешний вид, форма ¦ ¦5.1. Взаимодействие в ¦ ¦
¦одежды ¦ ¦экипаже ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦3.2. Предполетная ¦ ¦5.2. Использование карты¦ ¦
¦подготовка и брифинг ¦ ¦контрольных проверок и ¦ ¦
¦ ¦ ¦листа контрольного ¦ ¦
¦ ¦ ¦осмотра ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦3.3. Расчет взлетно- ¦ ¦5.3. Осмотрительность и ¦ ¦
¦посадочных характеристик ¦ ¦радиоосмотрительность ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦3.5. Проверка ¦ ¦5.4. Применение ¦ ¦
¦навигационного оборудования¦ ¦эксплуатационных ¦ ¦
¦ ¦ ¦процедур ¦ ¦
¦ ¦ +------------------------+------+
+---------------------------+------+5.5. Расчет элементов ¦ ¦
¦3.6. Подготовка кабины к ¦ ¦полета ¦ ¦
¦полету ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦4. Нормальные процедуры: ¦5.6. Комплексность ¦ ¦
+---------------------------+------+применения ¦ ¦
¦4.1. Работа до занятия ¦ ¦самолетовождения ¦ ¦
¦исполнительного старта ¦ +------------------------+------+
¦ ¦ ¦5.7. Ведение полетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦документации ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦4.2. Работа на взлете ¦ ¦5.8. Эксплуатация ¦ ¦
+---------------------------+------+оборудования и систем ¦ ¦
¦4.3. Выдерживание схемы ¦ +------------------------+------+
¦выхода (SID) ¦ ¦5.9. Фразеология и ¦ ¦
¦ ¦ ¦ведение радиосвязи ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦4.4. Работа по маршруту ¦ ¦5.10. Ведение полетной ¦ ¦
+---------------------------+------+документации ¦ ¦
¦4.5. Выдерживание схемы ¦ ¦ ¦ ¦
¦подхода (STAR) ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------+ ¦ ¦
¦4.6. Работа при точном ¦ +------------------------+------+
¦заходе на посадку ¦ ¦6. Послеполетные процедуры: ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦4.7. Работа при неточном ¦ ¦6.1. Выполнение ¦ ¦
¦заходе на посадку ¦ ¦послеполетных процедур ¦ ¦
+---------------------------+------+------------------------+------+
¦4.8. Работа при прерванном ¦ ¦ ¦ ¦
¦заходе на посадку ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------------------------+------+------------------------+-------
Замечания и рекомендации: __________________________________________
____________________________________________________________________
----------------------+----¬ -------------------------------------¬
¦Общий вывод проверки:¦ ДА ¦ ¦Экзаменатор Ф.И.О.: ¦
¦ Соответствует ¦ ¦ +------------------------------------+
¦ установленным ¦ ¦ ¦Должность: ¦
¦ требованиям +----+ +--------------------+---------------+
¦ ¦НЕТ ¦ ¦Свидетельство: N ¦Подпись: ¦
¦ ¦ ¦ +--------------------+---------------+
¦ ¦ ¦ ¦Подпись проверяемого лица: ¦
¦---------------------+----- ¦-------------------------------------
-------------------------------------------------------------------¬
¦Шкала оценок: С - стандарт (отлично); ПС - почти стандарт ¦
¦(хорошо); Н - ниже стандарта (удовлетворительно); НУ - не ¦
¦удовлетворительно; НВ - не выполнялось. ¦
¦Примечание. Для Н и НУ даются письменные пояснения ¦
¦-------------------------------------------------------------------
АКТ
летной проверки инженера бортового (бортмеханика)
-----------------+-----------------+-------------------------------¬
¦Ф.И.О. ¦Дата: ¦Полетное время: ¦
+----------------+-----------------+-------------------------------+
¦Свидетельство: N¦Б/И (Б/М) ¦Кол-во полетов: ¦
+----------------+-----------------+-------------------------------+
¦Тип ВС: ¦А/Д: ¦ ¦
¦----------------+-----------------+--------------------------------
------------------------------+------+---------------------+-------¬
¦ Этапы контроля ¦Оценка¦ Этапы контроля ¦Оценка ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦1. Проверка теоретических ¦ ¦4.5. Работа в наборе ¦ ¦
¦знаний ¦ ¦эшелона ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦2. Подготовка по программе ¦ ¦4.6. Работа на ¦ ¦
¦CRM ¦ ¦маршруте и снижении ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦3. Подготовка к полету: ¦4.7. Работа при ¦ ¦
¦ ¦прерванном заходе на ¦ ¦
¦ ¦посадку ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦3.1. Внешний вид, форма ¦ ¦4.8. Работа при ¦ ¦
¦одежды ¦ ¦заходе на посадку и ¦ ¦
+-----------------------------+------+посадке ¦ ¦
¦3.2. Предполетный осмотр ¦ ¦ ¦ ¦
¦самолета ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦3.3. Проверка документации ¦ ¦4.9. Работа при ¦ ¦
¦ ¦ ¦заруливании на ¦ ¦
+-----------------------------+------+стоянку и останов ¦ ¦
¦3.4. Проверка оборудования и ¦ ¦двигателей ¦ ¦
¦подготовка кабины к полету ¦ +---------------------+-------+
¦ ¦ ¦5. Общие процедуры: ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦3.5. Расчет параметров работы¦ ¦5.1. Взаимодействие в¦ ¦
¦двигателей ¦ ¦экипаже ¦ ¦
¦ ¦ +---------------------+-------+
+-----------------------------+------+5.2. Использование ¦ ¦
¦3.6. Прием самолета ¦ ¦карты контрольных ¦ ¦
+-----------------------------+------+проверок и листа ¦ ¦
¦4. Нормальные процедуры: ¦контрольного осмотра ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦4.1. Подготовка к запуску ¦ ¦5.3. Ведение ¦ ¦
¦двигателей ¦ ¦документации ¦ ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦4.2. Запуск двигателей ¦ ¦6. Послеполетные процедуры: ¦
+-----------------------------+------+---------------------+-------+
¦4.3. Работа на рулении ¦ ¦6.1. Послеполетный ¦ ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |
| 
