Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 12 января 2008 г. N 8/17932
На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке организации летного обучения курсантов (слушателей) военных учебных заведений в авиационных воинских частях.
2. Настоящий приказ разослать до отдельной авиационной воинской части Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Министерства обороны
Республики Беларусь
26.12.2007 N 64
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ ЛЕТНОГО ОБУЧЕНИЯ КУРСАНТОВ
(СЛУШАТЕЛЕЙ) ВОЕННЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ В АВИАЦИОННЫХ
ВОИНСКИХ ЧАСТЯХ
Раздел I
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Инструкция о порядке организации летного обучения курсантов (слушателей) военных учебных заведений в авиационных воинских частях (далее - Инструкция) разработана в соответствии с требованиями Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь, утвержденных постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 30 ноября 2004 г. N 74.
2. Настоящая Инструкция определяет порядок организации летного обучения курсантов (слушателей) военных учебных заведений (далее - курсанты (слушатели) и выполнения ими полетов в авиационных воинских частях Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - авиационные воинские части).
3. В настоящей Инструкции используются следующие сокращения:
АПОВП - Авиационные правила организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь;
АС - авиационное событие;
АТО - аэродромно-техническое обеспечение;
АЭ - авиационная эскадрилья авиационной воинской части;
БзП - безопасность полетов;
ВВС и войска ПВО - Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь;
ВМУ - визуальные метеорологические условия;
ВПП - взлетно-посадочная полоса;
ВС - воздушное судно;
ГРП - группа руководства полетами;
ВУЗ - военное учебное заведение;
ИАС - инженерно-авиационная служба авиационной воинской части;
ИТС - инженерно-технический состав авиационной воинской части;
КБП - курс боевой подготовки;
КСП - курс специальной подготовки;
КУЛП - курс учебно-летной подготовки;
НШ - начальник штаба;
ОК - объективный контроль;
ОМУ - организационно-методические указания;
ПДП - профессионально-должностная подготовка;
ПЛПК - программа летной подготовки курсантов (слушателей);
ПМУ - приборные метеорологические условия;
ПРП - помощник руководителя полетов;
РЛО - радиолокационное обеспечение;
РЛС - радиолокационная станция;
РЛЭ - руководство по летной эксплуатации;
РП - руководитель полетами;
РСП - радиолокационная система посадки;
РТС - радиотехнические средства;
РУД - рычаг управления двигателем;
СПУ - самолетное переговорное устройство;
СС и РТО - средства связи и радиотехнического обеспечения.
4. Летное обучение курсантов (слушателей) включает в себя теоретическую и летную подготовку, расчет учебного времени на которые определяется учебным планом, утверждаемым Министром обороны Республики Беларусь.
5. Порядок, объем, содержание и последовательность летной подготовки курсантов (слушателей) определяются программами летного обучения согласно КУЛП (КБП, ПЛПК).
6. Курсанты (слушатели), впервые приступающие к летному обучению, проверяются и оцениваются по уровню теоретических знаний авиационной техники и правил ее эксплуатации и перед началом полетов сдают экзамены в ВУЗе. В состав экзаменационной комиссии включаются представители командования ВВС и войск ПВО.
По результатам сдачи экзаменов издается приказ начальника ВУЗа о допуске к летному обучению курсантов (слушателей) на данном типе ВС.
С курсантами (слушателями), показавшими неудовлетворительные знания, в ВУЗе проводятся дополнительные занятия с последующей проверкой и оценкой знаний.
7. Для прохождения летного обучения курсанты (слушатели) командируются в авиационные воинские части в установленном порядке.
Курсанты (слушатели), прибывшие в авиационные воинские части, распределяются по АЭ, звеньям (отрядам) и летным группам. Распределение курсантов (слушателей) по летным группам проводится, как правило, с учетом данных психофизиологического отбора.
До прибытия курсантов (слушателей) в авиационные воинские части ВУЗ представляет служебно-летные характеристики за предыдущие курсы обучения, летные книжки и карты профессионально-психологического изучения курсантов (слушателей).
8. Планирование летной подготовки курсантов (слушателей) на очередной учебный год проводится ВУЗом и штабом авиационной воинской части на основании задач, определяемых Министром обороны Республики Беларусь и командующим ВВС и войсками ПВО на учебный год.
9. Разработка планов летной подготовки курсантов (слушателей) осуществляется с учетом:
установленного учебным планом времени, отводимого на подготовку;
конкретных задач летного обучения;
выполнения плана летной подготовки на предыдущих курсах обучения;
условий базирования авиационных воинских частей;
укомплектованности авиационных воинских частей личным составом, авиационной и специальной техникой;
количества аэродромов, полигонов и особенностей их оборудования СС и РТО полетов.
Результаты расчетов сводятся в план-график летной подготовки курсантов (слушателей), который включается в учебный план ВУЗа на очередной учебный год. Выписки из плана-графика направляются в авиационные воинские части и управление авиации командования ВВС и войск ПВО.
10. В процессе летного обучения в АЭ ведутся графики учета уровня летной натренированности курсантов (слушателей).
11. Непосредственно перед началом полетов с курсантами (слушателями) (до начала наземной подготовки) командующий ВВС и войсками ПВО (командир авиационной воинской части) организует проверку:
уровня летно-методической подготовки инструкторов;
готовности учебно-материальной базы авиационной воинской части;
готовности авиационной техники, аэродрома и средств наземного обеспечения полетов;
обеспеченности курсантов (слушателей) летно-техническим обмундированием;
бытовых условий размещения курсантов (слушателей), летно-инструкторского и ИТС.
12. Полеты с курсантами (слушателями) проводятся в соответствии с утвержденным командиром авиационной воинской части графиком распределения между АЭ летных дней (смен) на месяц.
В конце каждой недели командир авиационной воинской части проводит анализ выполнения планов летной подготовки АЭ, планирует мероприятия по их выполнению и представляет данные в управление авиации командования ВВС и войсками ПВО.
13. В целях закрепления у курсантов (слушателей) знаний авиационной техники и выработки практических навыков по обслуживанию и подготовке ее к полетам разрешается привлекать их к работам по обслуживанию авиационной техники в период летной практики.
Подготовка курсантов (слушателей) к работе на авиационной технике проводится по плану, разрабатываемому в авиационной воинской части.
Допуск курсантов (слушателей) к работе на авиационной технике в качестве механика осуществляется на основании приказа командира авиационной воинской части.
Контроль за работой курсантов (слушателей) на авиационной технике осуществляется должностными лицами ИАС.
14. Подготовка курсантов (слушателей) к полетам включает в себя наземную, предварительную и предполетную.
Раздел II
ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) К ПОЛЕТАМ
Глава 2
НАЗЕМНАЯ ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТАМ
15. Наземная подготовка к полетам (далее - наземная подготовка) проводится перед началом летного обучения по задачам (упражнениям) КУЛП (КБП, ПЛПК) с целью дать курсантам (слушателям) конкретные знания и навыки, необходимые для выполнения полетных заданий по упражнениям КУЛП (КБП, ПЛПК).
16. Наземная подготовка курсантов (слушателей) проводится должностными лицами, указанными в КУЛП (КБП, ПЛПК).
Для проведения занятий по плану наземной подготовки могут привлекаться преподаватели кафедр, ИТС и офицеры других специальностей ВУЗа.
17. Проведение наземной подготовки с курсантами (слушателями) планируется в соответствии с расписанием занятий, которое составляется в АЭ. При привлечении преподавателей ВУЗа расписание занятий согласовывается с начальником профилирующей кафедры.
18. В целях установления единства методики обучения и обеспечения высокого качества проведения наземной подготовки с курсантами (слушателями) в авиационной воинской части проводятся инструктивно-методические занятия по задачам, а в АЭ - по упражнениям КУЛП (КБП, ПЛПК).
Сроки проведения инструктивно-методических занятий должны быть согласованы со сроками проведения наземной подготовки с курсантами (слушателями) по задачам и упражнениям КУЛП (КБП, ПЛПК) и предусматривать время для самостоятельной подготовки летно-инструкторского состава.
19. В зависимости от учебной цели, содержания материала и уровня подготовки курсантов (слушателей) наземная подготовка может проводиться следующими методами:
устное изложение;
беседа;
изучение летно-тактических данных, нормативов, параметров и других материалов;
показ порядка действий, необходимых при выполнении элементов полетного задания;
практические занятия по действиям в кабине ВС, упражнения на тренажере;
демонстрация наглядных пособий, технических устройств и учебных кино- и видеофильмов (слайдов);
идеомоторная тренировка (воображаемый полет);
самостоятельное изучение материала;
розыгрыш полета.
20. По результатам наземной подготовки курсант (слушатель) должен:
20.1. знать:
условия, порядок и последовательность выполнения полетного задания;
параметры и режимы полета;
технику выполнения элементов полета, эволюций, маневров и фигур пилотажа;
физическую сущность явлений при пилотировании;
аэродинамические особенности и пилотажные свойства ВС при выполнении полета;
порядок распределения и переключения внимания при выполнении элементов полетного задания;
информационные признаки полетных ситуаций;
порядок действий органами управления;
характерные отклонения и ошибки, допускаемые при выполнении полетов по данному упражнению, действия при исправлении отклонений и меры по их предотвращению;
требования безопасности и действия в особых случаях в полете;
порядок действий с агрегатами, оборудованием кабины и вооружением, правила эксплуатации силовой установки и систем ВС;
правила ведения осмотрительности, ориентировки, использования СС и РТО полетов;
20.2. уметь:
формировать образы пространственного положения на траектории полета на основе обобщения признаков полетных ситуаций;
мысленно проигрывать свои действия в полете - выполнять воображаемый полет;
использовать способы саморегуляции и самоконтроля для снятия напряженности в полете;
20.3. отработать на тренажере (в кабине ВС):
распределение и переключение внимания по приборам при выполнении полета;
действия в особых случаях в полете;
порядок работы с оборудованием кабины ВС в процессе полета (от посадки до выхода из кабины ВС);
использование радиотехнических средств для навигации и ведения ориентировки.
21. В процессе занятий курсант (слушатель) должен получить глубокие знания по технике пилотирования и приобрести твердые навыки в работе с оборудованием кабины ВС, необходимые для выполнения упражнения.
22. В результате наземной подготовки курсанты (слушатели) должны иметь знания на оценку не ниже "удовлетворительно".
При получении оценки "неудовлетворительно" проводятся дополнительная подготовка с курсантом (слушателем) и повторная проверка знаний.
Для дополнительной подготовки с курсантами (слушателями), не усвоившими материал, могут привлекаться преподаватели ВУЗа, начальники служб и ИТС авиационной воинской части.
23. В процессе наземной подготовки курсант (слушатель) должен вести тетрадь наземной подготовки, в которой конспектировать изучаемый материал. Записи проверяются летчиком-инструктором.
24. С курсантами (слушателями), отсутствующими на плановых занятиях, наземную подготовку организует летчик-инструктор в объеме, предусмотренном КУЛП (КБП, ПЛПК).
Глава 3
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) К ПОЛЕТАМ
25. Предварительная подготовка к полетам (далее - предварительная подготовка) проводится в целях обеспечения качественной подготовки курсантов (слушателей) к выполнению полетных заданий в соответствии с запланированными упражнениями предстоящего летного дня (ночи).
Курсанты (слушатели), привлекаемые к полетам, проходят предварительную подготовку в полном объеме.
Курсанты (слушатели), отсутствовавшие на предварительной подготовке, к полетам не допускаются.
26. Предварительная подготовка курсантов (слушателей) может проводиться к одной или нескольким летным сменам, но не более чем к трем, при условии, что в эти смены отрабатываются однотипные виды полетов. В этом случае перед первой летной сменой предварительная подготовка проводится в полном объеме, а перед следующими сменами - уточнение задачи на полеты и контроль готовности.
27. Если после предварительной подготовки полеты в течение трех суток не выполнялись, то предварительная подготовка проводится повторно.
28. Объем, содержание и продолжительность предварительной подготовки курсантов (слушателей) определяет командир авиационной воинской части с учетом уровня подготовки постоянного состава и курсантов (слушателей), сложности запланированных полетных заданий, их повторяемости.
29. Летно-инструкторский состав авиационной воинской части участвует в организации и проведении предварительной подготовки курсантов (слушателей) в соответствии с порядком согласно приложению 1.
30. Предварительная подготовка курсантов (слушателей) проводится летчиком-инструктором (командиром звена) в классах предварительной подготовки летных групп к полетам.
31. Предварительная подготовка курсантов (слушателей) включает в себя:
разбор полетов предыдущего летного дня (ночи);
постановку задачи и доведение заданий на очередной летный день (ночь);
изучение техники выполнения полетных заданий;
самостоятельную подготовку;
тренаж в кабине ВС и на тренажере;
контроль готовности к полетам.
32. Задание на полеты каждому курсанту (слушателю) на предстоящий летный день (ночь) летчик-инструктор доводит в соответствии с плановой таблицей, при этом указывая:
номера упражнений и учебные цели, которые должны быть достигнуты в результате выполнения запланированных упражнений;
бортовые номера ВС и время взлета;
особенности выполнения запланированных упражнений и меры по обеспечению БзП;
задание на самостоятельную подготовку с указанием учебных и наглядных пособий для подготовки.
Задание на полет курсантам (слушателям) определяется по всем вариантам плановых таблиц полетов.
33. Изучение с курсантами (слушателями) техники выполнения полетных заданий предусматривает разъяснение им:
содержания, условий, порядка и последовательности выполнения полетного задания;
техники выполнения элементов полета, возможных ошибок и действий по их предупреждению и исправлению;
ошибок и отклонений, допущенных в предыдущих полетах;
смысла эксплуатационных ограничений и мер безопасности, связанных с выполнением полетного задания;
особых случаев в полете и действий летчика (экипажа) при их возникновении;
особенностей эксплуатации авиационной техники;
порядка использования СС и РТО полетов своего и запасных аэродромов.
34. Самостоятельная подготовка курсантов (слушателей) проводится в учебных классах под непосредственным руководством или по заданию летчика-инструктора.
35. В процессе предварительной подготовки курсант (слушатель) должен вести тетрадь подготовки к полетам, состоящую из двух разделов: справочного и подготовки к полетам.
В справочном разделе записываются:
обязанности командира экипажа;
обязанности ведущего и ведомого, действия при потере ведущего;
кроки своего и запасных аэродромов;
нормативы оценок техники пилотирования, навигации, боевого применения;
схема размещения СС и РТО полетов на аэродроме базирования;
схемы захода на посадку на своем и запасных аэродромах;
схемы ухода на запасные аэродромы (с указанием курсов, расстояния, времени полета, запаса топлива, данных РТС);
кроки полигонов;
кроки площадок (для вертолетов);
правила восстановления ориентировки;
безопасные условия покидания ВС;
параметры выполнения атак наземных и воздушных целей для различных условий и боеприпасов;
безопасные условия применения различных боеприпасов одиночно и в составе группы;
особенности поведения самолета на больших углах атаки и действия при попадании в штопор (для вертолетов - "подхват", самопроизвольное вращение и самопроизвольное снижение).
В разделе подготовки записываются вопросы подготовки к полетам на каждую летную смену:
отклонения и ошибки, допущенные в предыдущих полетах, действия по их устранению и предупреждению;
номера запланированных упражнений, их количество, время вылетов и продолжительность полетов;
модель полета, отражающая порядок и последовательность выполнения элементов полета, траекторию и параметры полета в основных точках;
указания руководящего летного состава авиационной воинской части по выполнению полетов на данный летный день.
Рабочая тетрадь должна быть у курсанта (слушателя) на полетах.
36. Тренировки курсантов (слушателей) на тренажерах летчика и в кабине ВС проводятся под руководством летчика-инструктора.
В процессе тренировки отрабатываются:
порядок подготовки кабины к полету;
порядок и последовательность выполнения элементов полета, правил эксплуатации авиационной техники;
действия в особых случаях в полете;
порядок распределения и переключения внимания на приборы и внекабинное пространство при выполнении полета;
умение определять отказ пилотажно-навигационных приборов, силовой установки и систем ВС;
ведение радиообмена, использование СС и РТО полетов своего и запасных аэродромов;
взаимодействие с другими членами экипажа в полете и лицами ГРП.
При отсутствии тренажеров тренировки курсантов (слушателей) организуются в кабине ВС на аэродроме.
37. Заключительным этапом предварительной подготовки курсантов (слушателей) к полетам является контроль готовности.
38. Основным видом контроля готовности курсантов (слушателей) к полетам является индивидуальный контроль. Он проводится летчиками-инструкторами по всем вариантам плановых таблиц в форме, позволяющей убедиться в готовности курсантов (слушателей) к выполнению полетных заданий, как правило, в ходе самостоятельной подготовки.
39. Групповой контроль готовности является завершающим этапом подготовки к полетам и проводится в дополнение к индивидуальному методу розыгрыша полета.
При проведении розыгрыша перед постановкой вводной летчик-инструктор доводит до курсантов (слушателей) наземную и воздушную обстановку, при которой выполняется данное упражнение: направление взлета и посадки, круг полетов, номер зоны, маршрут, метеоусловия, загруженность воздушного пространства, этап полета и другие данные.
При ответе на вводную курсант (слушатель) должен:
изложить порядок, последовательность и технику выполнения элементов полета. Рассказать и показать свои действия органами управления ВС. С помощью модели показать траекторию полета и поведение ВС;
доложить порядок ведения радиообмена.
Если решение курсанта (слушателя) по вводной неполное или неправильное, инструктор ставит дополнительную вводную, вытекающую из неправильного ответа или действия, или вызывает другого курсанта (слушателя) для изложения правильного решения. В заключение инструктор сам излагает правильное решение и разъясняет, к каким возможным последствиям могут привести неправильные действия.
40. По окончании контроля готовности инструктор выставляет каждому курсанту (слушателю) оценку уровня его подготовленности к предстоящим полетам и расписывается в тетради подготовки к полетам.
Неподготовленных курсантов (слушателей) инструктор отстраняет от полетов и дает им дополнительное время на подготовку, после чего проводит повторную проверку готовности.
41. В результате проведения предварительной подготовки курсант (слушатель) должен знать:
содержание и последовательность выполнения полетных заданий, а также метеоусловия, в которых они выполняются;
режимы и технику выполнения всех элементов полета по запланированным упражнениям;
требования безопасности и действия в особых случаях в полете;
правила эксплуатации авиационной техники в предстоящем полете;
порядок ведения радиообмена и осмотрительности;
возможные ошибки и отклонения при выполнении данного вида полета, их последствия, способы предотвращения и исправления.
42. По окончании предварительной подготовки летчик-инструктор докладывает командиру звена (отряда) о готовности летной группы к полетам. Командир звена (отряда) докладывает командиру АЭ о готовности к полетам постоянного летного состава и курсантов (слушателей).
43. В целях повышения качества подготовки и совершенствования методики обучения руководящий летный состав авиационной воинской части и АЭ присутствует на предварительной подготовке в летных группах и проверяет готовность летчика-инструктора и курсантов (слушателей) к предстоящим полетам.
Положительный опыт и недостатки, вскрытые при проверках, анализируются на полном разборе полетов, проводимом с постоянным летным составом.
Глава 4
ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) К ПОЛЕТАМ
44. Предполетная подготовка к полетам (далее - предполетная подготовка) курсантов (слушателей) и летного состава авиационной воинской части организуется и проводится в соответствии с требованиями АПОВП.
45. Предполетная подготовка включает в себя:
предполетный медицинский осмотр;
тренировку (тренаж) экипажей в кабинах ВС;
предполетные указания;
выполнение необходимых расчетов для конкретных условий полета;
подготовку и проверку защитного снаряжения;
прием ВС;
подготовку и проверку рабочих мест кабины к предстоящему полетному заданию.
46. Предполетный медицинский осмотр проводится до начала предполетных указаний.
Летный состав и курсанты (слушатели), не прошедшие медицинский осмотр, к полетам не допускаются.
47. Тренировка (тренаж) курсантов (слушателей) в кабине ВС проводится под руководством (наблюдением) летчика-инструктора, техника (бортового техника) ВС.
В ходе проведения тренировки курсанты (слушатели) отрабатывают действия с оборудованием кабины в соответствии с предстоящими полетными заданиями.
Непосредственно перед вылетом проводится тренировка в кабине к выполнению конкретного полетного задания.
48. Предполетные указания постоянному летному составу и курсантам (слушателям) дает командир авиационной воинской части (старший летной смены) в классе предполетных указаний после проведения воздушной разведки погоды.
49. После предполетных указаний летным составом и курсантами (слушателями) выполняются необходимые расчеты для конкретных условий полета, осуществляется подготовка и проверка защитного снаряжения.
50. Подготовка курсанта (слушателя) к очередному полету проводится в классе предполетной подготовки и в тренажном комплексе (на тренажной площадке) самостоятельно, а также под руководством летчика-инструктора, командира звена (отряда) или специально назначенного летчика из состава АЭ. Она состоит из самостоятельной подготовки и консультаций у инструктора (командира звена (отряда), старшего начальника).
51. Непосредственно перед вылетом курсант (слушатель) должен:
проанализировать ошибки, допущенные при выполнении предыдущих полетов;
продумать порядок и последовательность выполнения предстоящего полета;
провести розыгрыш методом "пеший-по-летному" на тренажной площадке;
оценить метеорологическую и воздушную обстановку, сложившуюся ко времени полета, уточнить расчеты, необходимые для выполнения задания на полет;
при необходимости получить консультацию у летчика-инструктора (командира звена, старшего начальника).
52. Для обеспечения качественной подготовки курсантов (слушателей) к очередному полету в классе предполетной подготовки должны находиться необходимая литература и наглядные пособия (КБП, КУЛП, ПЛПК, РЛЭ, методические пособия, схемы полетных заданий и другие документы).
53. Для проведения тренажа курсантов (слушателей) в период между полетами специально выделяется ВС.
Для консультации курсантов (слушателей) перед полетом могут привлекаться преподаватели профилирующих кафедр ВУЗа.
54. В целях оказания курсанту (слушателю) помощи в подготовке оборудования кабины ВС его действия по подготовке кабины к вылету контролирует техник (бортовой техник) ВС, который:
участвует в проведении тренажа, присутствует при посадке курсанта (слушателя) в кабину, оказывает ему помощь в надевании подвесной системы парашюта, застегивании привязных ремней, подключении разъемов шлемофона, высотного и другого снаряжения;
контролирует действия курсанта (слушателя) в процессе подготовки агрегатов и оборудования к запуску, а там, где возможно, и в процессе запуска, опробования двигателей и систем ВС.
Раздел III
ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ЛЕТНОГО ОБУЧЕНИЯ КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ)
Глава 5
ПЛАНИРОВАНИЕ И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ
55. В авиационных воинских частях полеты организуются и проводятся в соответствии с требованиями АПОВП и с учетом особенностей, изложенных в настоящей Инструкции.
56. На основании задачи, поставленной командиром авиационной воинской части, командир АЭ с привлечением своих заместителей и командиров звеньев (отрядов) на предстоящую летную смену определяет:
перечень упражнений, по которым будут проводиться полеты с курсантами (слушателями);
необходимое количество ВС и сроки их готовности;
порядок составления проектов плановых таблиц;
объем, содержание и порядок проведения предварительной подготовки, порядок использования тренажеров, классов подготовки к полетам, учебных и наглядных пособий;
порядок организации и проведения ОК, сбора и оформления материалов к разбору полетов;
задачу постоянному летному составу по полетам на личное совершенствование и летно-методическую подготовку на предстоящий летный день (ночь);
организацию контроля готовности к полетам постоянного летного состава и курсантов (слушателей).
57. Заместителем командира АЭ по упражнениям, определенным командирами звеньев (отрядов) совместно с летчиками-инструкторами для каждого курсанта (слушателя) на летную смену и с учетом фактического уровня подготовки летно-инструкторского состава, составляются плановые таблицы полетов по вариантам метеорологических условий.
58. Командир авиационной воинской части утверждает варианты плановых таблиц полетов после проведения контроля готовности.
59. Полеты с курсантами (слушателями) руководящего летного состава авиационной воинской части, постоянного летного состава ВУЗа и инспектирующих лиц предусматриваются плановой таблицей.
При необходимости руководящий летный состав авиационной воинской части или инспектирующие лица могут выполнять инструкторские полеты с курсантами (слушателями) вместо запланированных инструкторов. В этом случае в плановую таблицу вносятся соответствующие изменения.
Усложнять полетные задания экипажам перед вылетом и вносить их в плановую таблицу после полетов запрещается.
60. Если в дни полетов с курсантами (слушателями) летно-инструкторский состав выполняет полеты на личное совершенствование, то в этом случае помощь курсантам (слушателям) и контроль их подготовки к очередному тренировочному полету осуществляет командир звена (отряда) или старший начальник.
61. Перевод курсантов (слушателей) с одного упражнения на другое осуществляет летчик-инструктор, а с задачи на задачу - командир звена (отряда) или старший начальник.
Если порядок перевода не определен в КУЛП (КБП, ПЛПК), то в летной книжке курсанта (слушателя) делается запись о разрешении полетов по другому упражнению (задаче) при строгом соблюдении условий допустимой последовательности и параллельности прохождения упражнений (задач), определенных КУЛП (КБП, ПЛПК).
Решение на параллельное прохождение упражнений и задач в соответствии с требованиями КУЛП (КБП, ПЛПК) принимает командир АЭ.
После выполнения в полном объеме установленного по упражнениям КУЛП (КБП, ПЛПК) количества полетов и фигур пилотажа по каждой задаче подводится итог и выставляется оценка качества техники пилотирования по элементам полета с записью в летную книжку курсанта (слушателя).
62. На летную подготовку с курсантами (слушателями) для каждой АЭ разрешается планировать до 5 летных дней в неделю (подряд не более 3).
63. При температуре наружного воздуха выше +30 град. полеты не должны проводиться.
При температуре выше +25 град. командир авиационной воинской части должен принять решение об ограничении тренировочных полетов курсантов (слушателей) и (или) уменьшении нагрузки на курсантов (слушателей) по количеству полетов и продолжительности стартового времени.
64. При выполнении полетов днем с переходом на ночь тренировочные полеты курсантов (слушателей), не летающих самостоятельно ночью, должны быть закончены за 15 мин до захода солнца.
65. Налет и количество полетов летчику-инструктору на летную смену определяет командир АЭ с учетом сложности заданий, метеорологических условий, уровня профессиональной подготовки, натренированности и его индивидуальных качеств.
Максимальное количество полетов при полетах с курсантами (слушателями), которое разрешается планировать на летчика-инструктора в летную смену по отдельным видам подготовки, не должно превышать норм согласно приложению 2.
Максимальный налет летчика-инструктора в летную смену по времени не должен превышать норм, установленных КБП.
При выполнении различных видов подготовки суммарное количество полетов в летную смену определяется наиболее сложным заданием, при этом 3 полета по кругу на боевых (учебно-боевых) самолетах, 4 полета по кругу на учебно-тренировочных самолетах и вертолетах приравниваются к одному полету в зону (по маршруту, на боевое применение).
66. Налет и количество полетов курсанту (слушателю) в летную смену определяет летчик-инструктор индивидуально с учетом сложности полетного задания, перерывов в полетах, уровня натренированности, метеорологических условий. Максимальное количество полетов и налет курсанта (слушателя) в летную смену не должны превышать норм согласно приложению 3.
67. Для отдыха и подготовки к очередному полету (кроме полетов по кругу, запланированных подряд в пределах установленной нагрузки) курсанту (слушателю) предоставляется время не менее 30 мин.
68. Полеты курсанта (слушателя) в качестве наблюдателя (второго летчика, помощника командира экипажа) на самолетах, если это предусмотрено КУЛП (КБП ПЛПК), как правило, выполняются после своих тренировочных полетных заданий.
При этом в качестве наблюдателя разрешается выполнять не более 4 полетов по кругу и 2 полетов по другим видам летной подготовки (на транспортных самолетах - не более 6 полетов по кругу и 3 полетов по другим видам).
В случае, если полеты на самолетах в качестве наблюдателя выполняются до тренировочных полетов или между ними, каждый такой полет по нагрузке учитывается как плановый тренировочный.
Полеты курсантов (слушателей) на вертолетах в качестве летчика-штурмана (летчика-оператора) до выполнения плановых тренировочных полетов или между ними приравниваются по нагрузке, как 3 полета по кругу или 2 полета по другим видам подготовки к одному тренировочному полету по этим видам.
Если такие полеты выполняются после плановых индивидуальных, количество их планируется исходя из общей нагрузки в летную смену по времени, которая не должна превышать 3 часов.
69. Все полеты должны выполняться с обязательным использованием штатных средств ОК. Ни один курсант (слушатель) не должен быть выпущен в повторный тренировочный полет без анализа качества предыдущего полета по материалам ОК.
70. В процессе проведения разведки погоды всеми имеющимися в расположении командира авиационной воинской части средствами должны быть полностью выявлены наличие и динамика тех явлений погоды, которые могут усложнить выполнение полетных заданий курсантами (слушателями) или угрожать БзП.
71. Решение о начале полетов по одному из вариантов плановой таблицы принимает командир авиационной воинской части (старший летной смены) с учетом:
поданных заявок на использование воздушного пространства Республики Беларусь (далее - воздушное пространство), утвержденных планов полетов и перелетов, полученных разрешений на полеты и условия использования воздушного пространства;
практического уровня подготовки летно-инструкторского состава и курсантов (слушателей);
характера решаемых задач и запланированных упражнений;
результатов разведки погоды, анализа метеорологической и воздушной обстановки;
докладов о готовности аэродрома, средств управления и обеспечения полетов.
Глава 6
РУКОВОДСТВО И УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ
72. Руководство и управление полетами в авиационных воинских частях при выполнении полетов курсантами (слушателями) осуществляется в соответствии с требованиями АПОВП, настоящей Инструкции, а также инструкций по производству полетов и управлению воздушным движением в зонах ответственности и инструкций по производству полетов в районе аэродромов (аэроузлов), полигонов, зон воздушных стрельб, площадок десантирования.
73. К руководству полетами курсантов (слушателей) на аэродроме допускаются штатные РП и лица руководящего летного состава из числа заместителей командиров АЭ и выше в соответствии с требованиями АПОВП, прошедшие теоретическую подготовку, стажировки, сдавшие зачеты, проверенные в практическом руководстве, имеющие соответствующее заключение врачебной комиссии и допущенные приказом командира авиационной воинской части.
Глава 7
РАЗБОР ПОЛЕТОВ
74. После выполнения полета, а также после окончания летной смены с курсантами (слушателями) проводится разбор полетов.
75. Разбор полетов курсантов (слушателей) подразделяется на межполетный, предварительный и полный.
76. Межполетный разбор полетов с курсантами (слушателями) проводится непосредственно после выполнения полета летчиком-инструктором в процессе летной смены с целью исключения повторения ошибок в технике пилотирования, навигации, боевом применении, летно-тактической подготовке и эксплуатации авиационной техники.
После выполнения курсантом (слушателем) тренировочного полета межполетный разбор проводится после анализа данных средств ОК.
Если характер ошибок в технике пилотирования, навигации, боевом применении и эксплуатации авиационной техники требует немедленного их доведения до всех экипажей, межполетный разбор полетов проводится со всеми курсантами (слушателями) и летчиками-инструкторами командиром АЭ (авиационной воинской части) или старшим летной смены.
77. Предварительный разбор полетов курсантов (слушателей) (далее - предварительный разбор) проводит командир авиационной воинской части (должностное лицо, им назначенное) после окончания полетов в форме послеполетного совещания с руководящим летным и инженерным составом, участвовавшим в полетах.
На предварительный разбор привлекаются командиры авиационных подразделений, РП, старший инженер полетов, дежурный по АТО, дежурный по связи и РТО полетов, ответственный за РЛО полетов, дежурный синоптик, начальник подразделения ОК и при необходимости другие должностные лица авиационной воинской части (АЭ) и подразделений (частей) обеспечения.
В конце предварительного разбора командир авиационной воинской части (старший летной смены) подводит предварительные итоги полетов, дает указания руководящему составу по устранению недостатков в организации, проведении и обеспечении полетов, определяет порядок подготовки и проведения полного разбора, ставит задачу на планирование и проведение очередных полетов.
78. Полный разбор полетов курсантов (слушателей) (далее - полный разбор) проводится в АЭ и авиационной воинской части (при совместных полетах двух и более АЭ) после каждой летной смены.
В АЭ полный разбор проводит командир АЭ, в авиационной воинской части - командир авиационной воинской части.
Полный разбор должен быть проведен так, чтобы каждый курсант (слушатель), летчик (член экипажа) уяснили и причины допущенных ошибок, и методику их устранения. Для этого в ходе разбора командир подвергает подробному анализу наиболее опасные и повторяющиеся ошибки, вскрывает их физическую сущность, используя данные ОК, графики, схемы, аэродинамические расчеты. Анализ каждой ошибки завершается изложением правильной методики выполнения данного элемента полета.
79. После проведения полного разбора со всем летным составом летчики-инструкторы проводят разбор полетов с курсантами (слушателями) в своих летных группах.
В целях обучения летчиков-инструкторов разбор полетов в летных группах могут проводить командиры звеньев (отрядов) или другие старшие начальники, участвующие в летном обучении курсантов (слушателей).
80. Разбор полетов с курсантами (слушателями) включает в себя:
подведение итогов работы летной группы за летный день (ночь);
анализ грубых ошибок в пилотировании и эксплуатации авиационной техники, допущенных в АЭ (особое внимание обращается на нарушения, создающие угрозу БзП);
оценку качества выполнения полетов курсантами (слушателями) группы, анализ допущенных в полетах отклонений, ошибок и их причин с указанием способов и методов предупреждения и исправления отклонений;
отдачу указаний по устранению выявленных недостатков.
81. При разборе полетов летчик-инструктор должен использовать материалы ОК.
При анализе материалов ОК совместно с курсантами (слушателями) летчик-инструктор ставит им задачу восстановить в памяти и рассказать о характере ощущений и восприятий в полете. За счет этого воспроизводится связь между параметрами, характеризующими пространственное перемещение ВС на траектории полета, всей поступающей в полете неинструментальной и приборной информацией и управляющими движениями. Воспроизведение в памяти курсанта (слушателя) ощущений перегрузок, усилий на органах управления ВС, величины перемещения РУД (шаг-газа), восприятия положения и темпа перемещения видимых частей ВС относительно линии естественного горизонта или земной поверхности при сопоставлении с данными ОК обеспечивает закрепление представлений о признаках конкретной полетной ситуации.
Необходимо добиваться, чтобы воспроизведение курсантом (слушателем) своих субъективных впечатлений сопровождалось правильными устными формулировками.
Развернутая устная характеристика особенностей конкретного ощущения в полете способствует:
сопоставлению представления о конкретном ощущении с соответствующим пространственным положением ВС на траектории полета для понимания того, какое свойство пространственного перемещения в данном ощущении отражается (кривизна траектории, изменение скорости, высоты и другие параметры полета);
сопоставлению каждого ощущения с показаниями приборов, что позволяет дать этим ощущениям качественные оценки.
При анализе материалов ОК должна соблюдаться та же последовательность обращения к субъективной и объективной информации, что и при выполнении полета.
82. При оценке качества полетов в первую очередь анализируются отклонения и ошибки, допущенные курсантом (слушателем) в тех элементах полета, отработка которых являлась установкой на полет.
Для анализа выбираются наиболее существенные отклонения и ошибки в технике пилотирования и эксплуатации авиационной техники в полете. Второстепенные отклонения целесообразно анализировать, если они систематически повторяются. Проводя анализ качества полетов, необходимо давать теоретическое обоснование допущенным в полете отклонениям и ошибкам, используя материалы ОК.
Отклонения и ошибки, допускаемые в таких элементах полета, как взлет, расчет на посадку, посадка, а также недостатки в осмотрительности, эксплуатации авиационной техники и неправильные действия в особых случаях в полете подлежат анализу после каждого полета.
По мере приобретения курсантами (слушателями) опыта в полетах анализ должен начинаться с доклада курсанта (слушателя) об отклонениях и ошибках, допущенных им при выполнении полетного задания, и их причинах.
Анализируя опасные ошибки и нарушения режима полета, летчик-инструктор подробно разбирает обстоятельства и причины их возникновения и указывает действия, которые необходимо предпринять курсанту (слушателю), чтобы их не допускать.
83. Если произошло АС, то разбор его проводится командиром авиационной воинской части с детальным объяснением и теоретическим обоснованием причин, которые привели к нему. При разборе указываются наиболее целесообразные действия в сложившейся ситуации, при этом особое внимание должно быть уделено рекомендациям по предотвращению АС.
Глава 8
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
84. Целью работы по обеспечению БзП при проведении летного обучения является исключение АС по вине курсантов (слушателей).
85. Работа по обеспечению БзП осуществляется путем совершенствования существующих и изыскания новых форм и методов организации летной подготовки, методики летного обучения, более оперативного проведения мероприятий по профилактике АС, повышению ответственности всего руководящего состава авиационной воинской части, каждого авиационного специалиста за подготовку к полетам, их выполнение и обеспечение.
86. В процессе летного обучения курсантов (слушателей) и совершенствования летно-методических навыков постоянного летного состава профилактическая работа по обеспечению БзП проводится на основе всестороннего анализа причин нарушений и недостатков в летной подготовке, ошибок и АС.
87. С курсантами (слушателями) могут проводиться специальные занятия по БзП.
Темы специальных занятий определяются в соответствии с характером основных задач летной подготовки, решаемых в предстоящем месяце, и с учетом общего состояния БзП.
Организация и проведение специальных занятий по БзП возлагаются на командира авиационной воинской части (при его отсутствии - на заместителя).
При подготовке и проведении специальных занятий по БзП используются рекомендации, изложенные в информационных выпусках по АС. Материалы специальных занятий по БзП с курсантами (слушателями) учитываются в тетради наземной подготовки.
88. Командиры авиационных воинских частей (подразделений), начальники профилирующих кафедр ВУЗа ежемесячно изучают с преподавателями (летным и ИТС) характерные для кафедр, авиационных воинских частей (подразделений) АС в целях использования материала при обучении курсантов (слушателей).
Особое внимание при проведении занятий должно обращаться на единое понимание причин АС и правильных действий летчика (экипажа) в аварийной обстановке.
Каждый преподаватель (летчик-инструктор) должен уметь убедительно обосновать правильные действия летчика (экипажа) и дать исчерпывающие ответы на возникающие вопросы.
89. До начала полетов с курсантами (слушателями) и перед освоением новых видов летной подготовки в целях повышения уровня подготовки с летно-инструкторским составом проводятся практические занятия по использованию материалов ОК для оценки полноты и качества выполнения полетных заданий, умения вскрывать ошибки в технике пилотирования и эксплуатации систем ВС в полете.
90. При отказах штатных бортовых регистраторов параметров полета ВС считается неисправным и выпуск его в очередной полет запрещается.
Выпуск в очередной тренировочный полет курсанта (слушателя) без проведения межполетного анализа качества выполнения предыдущего полета, а также без подтверждения исправности авиационной техники по данным средств ОК запрещается.
Раздел IV
ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) В ПОЛЕТЕ
Глава 9
ВИДЫ УЧЕБНЫХ ПОЛЕТОВ
91. Учебные полеты подразделяются на ознакомительные, вывозные, контрольные, контрольно-показные, тренировочные, показательные и зачетные (экзаменационные, летно-тактические упражнения).
92. Ознакомительные полеты имеют целью ознакомить курсантов (слушателей) с аэродромом и районом полетов, условиями ведения осмотрительности и ориентировки в полете, ощущениями и восприятиями при пилотировании ВС, его устойчивостью и управляемостью, летными и пилотажными характеристиками, особенностями нового типа ВС.
Ознакомительные полеты выполняются в наиболее благоприятных метеорологических условиях, обеспечивающих хорошую видимость наземных ориентиров и естественного горизонта. Инструктор должен принять все меры к тому, чтобы полет вызвал у курсанта (слушателя) интерес, чувство удовлетворения, укрепил в нем уверенность в возможности успешного освоения ВС.
93. Вывозные полеты имеют цель на основе имеющихся знаний выработать у курсантов (слушателей) практические навыки и умения, обеспечивающие успешное освоение ими техники пилотирования ВС и готовность их к выполнению тренировочных полетов с высоким качеством, гарантирующим БзП.
При выполнении вывозных полетов летчик-инструктор должен:
уметь правильно и однообразно показать курсанту (слушателю) элементы полета и фигуры пилотажа;
наблюдать за действиями курсанта (слушателя), своевременно замечать и грамотно анализировать ошибки, допускаемые курсантом (слушателем);
предоставлять курсанту (слушателю) посильную самостоятельность, прививать разумную инициативу, не допуская нарушения требований БзП;
своевременно вмешиваться в управление ВС при отклонениях, выходящих за пределы оценки "удовлетворительно", и устранять их;
по мере приобретения курсантом (слушателем) навыков в пилотировании ВС предоставлять ему все большую самостоятельность, обучать его исправлению допускаемых им и вводимых отклонений;
сохранять спокойствие и выдержку, соблюдать культуру общения с курсантом (слушателем).
94. Контрольные и контрольно-показные полеты выполняются в целях:
определения у курсанта (слушателя) качества техники пилотирования, навигации и боевого применения перед допуском к тренировочным полетам;
выявления причин отклонений и ошибок курсантов (слушателей) в тренировочных полетах;
определения целесообразности дальнейшего летного обучения курсанта (слушателя).
Контрольно-показные полеты кроме указанных целей предусматривают проверку качества усвоения курсантом (слушателем) отрабатываемых и ранее освоенных элементов, показ новых элементов полета и фигур пилотажа, ознакомление курсанта (слушателя) с условиями выполнения полета, а также определение качества методики обучения летчиком-инструктором курсантов (слушателей).
Выполняя контрольно-показной полет, летчик-инструктор должен:
проверить технику выполнения курсантом (слушателем) ранее отработанных элементов полета;
убедиться, что в процессе тренировочных полетов курсант (слушатель) не приобрел вредных навыков в технике пилотирования, при необходимости показать правильное выполнение ранее освоенного элемента полета или фигуры пилотажа;
показать новые элементы полета (фигуры пилотажа), под своим контролем дать курсанту (слушателю) тренировку в самостоятельном их выполнении, убедиться в хорошем усвоении показанных новых элементов полета (фигур пилотажа), в готовности к самостоятельной их отработке.
Контрольные полеты выполняются в разрешенных метеорологических условиях с предоставлением курсанту (слушателю) полной инициативы и самостоятельности при соблюдении требований БзП.
95. Тренировочные полеты выполняются в целях закрепления курсантами (слушателями) приобретенных навыков и дальнейшего их совершенствования.
После выполнения тренировочного полета курсант (слушатель) обязан доложить летчику-инструктору о выполнении задания с анализом качества его выполнения.
96. Курсантов (слушателей), выполнивших полетное задание с низким качеством или допустивших нарушение требований безопасности, разрешается выпускать в последующие тренировочные полеты только после выполнения с ними дополнительных контрольных полетов.
97. Если в день проверки курсант (слушатель) не выполнил тренировочный полет, то на следующий летный день с ним выполняется контрольно-показной (контрольный) полет для ознакомления с метеорологическими условиями и особенностями выполнения полетов.
98. Курсант (слушатель), получивший допуск, но не вылетевший самостоятельно по кругу (двумя разворотами на 180 градусов визуально) и в зону по истечении 7 дней со дня проверки, а по другим видам летной подготовки - по истечении 10 дней со дня проверки, повторно проверяется начальником, имеющим право допуска курсантов (слушателей) к тренировочным полетам по этим видам летной подготовки.
99. В период тренировочных полетов курсант (слушатель) периодически проверяется (в контрольном полете) в умении исправлять отклонения в расчете на посадку и на посадке, пилотировании по приборам под шторкой, умении правильно действовать при имитации отказа силовой установки и оборудования ВС, о чем делается соответствующая запись в летной книжке.
100. Перед тренировочным вылетом на разнотипном учебно-тренировочном ВС и боевом ВС курсант (слушатель) должен быть ознакомлен с особенностями его пилотирования и эксплуатации. С этой целью могут планироваться ознакомительные запуски, проверки работоспособности силовой установки и систем, а также руление и пробежки по ВПП. Необходимость таких занятий перед тренировочными полетами курсантов (слушателей) определяется командиром АЭ.
101. С курсантами (слушателями) первого года летного обучения первые 10 - 15 тренировочных полетов (на вертолетах - 10 - 15 полетов на висение и 10 полетов по кругу), с курсантами (слушателями) второго года летного обучения первые 8 - 10 тренировочных полетов (на вертолетах - 8 - 10 полетов на висение и 8 полетов по кругу), как правило, выполняются с предварительными контрольными полетами в каждый летный день. В дальнейшем контрольные полеты выполняются в соответствии с требованиями КУЛП (КБП, ПЛПК) и по решению инструктора.
102. Повторные контрольные полеты в первый год летного обучения выполняются при перерывах в тренировочных полетах с курсантами (слушателями), летающими:
более 3 дней - по кругу;
более 5 дней - в зону на простой пилотаж;
более 10 дней - в зону на сложный пилотаж, по приборам, по маршруту, на групповую слетанность и на боевое применение.
103. Если перерывы в тренировочных полетах курсантов (слушателей), при которых обязательно выполнение контрольных полетов, определены в КУЛП (КБП, ПЛПК), то необходимо руководствоваться их требованиями.
104. При превышении максимальных перерывов в тренировочных полетах, определенных в КУЛП (КБП, ПЛПК), последовательность восстановления летных навыков курсантов (слушателей) по видам (элементам) летной подготовки определяется командиром АЭ в соответствии с требованиями КУЛП (КБП, ПЛПК).
105. Показательные полеты могут выполняться перед проведением наземной подготовки к тому или иному виду полетов. В этом случае правильное выполнение элементов полета или маневра, наблюдаемое курсантом (слушателем), служит иллюстрацией к материалу, который будет изучаться в период наземной подготовки.
При выполнении показательного полета инструктор совместно с курсантом (слушателем) наблюдает за его выполнением и подробно анализирует действия летчика, пилотирующего ВС.
106. Зачетные (экзаменационные) полеты (летно-тактические упражнения) с курсантами (слушателями) выполняются для оценки качества техники пилотирования, навигации и боевого применения при переводе их на очередной курс обучения и на государственных экзаменах по летной подготовке при выпуске из ВУЗа.
Глава 10
ОБУЧЕНИЕ КУРСАНТОВ (СЛУШАТЕЛЕЙ) ВЕДЕНИЮ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ
ОРИЕНТИРОВКИ В ПОЛЕТЕ
107. Обучение курсантов (слушателей) ведению пространственной ориентировки в полете обеспечивается непрерывной и точной оценкой текущих значений параметров полета по неинструментальным сигналам и приборам, а также мысленным опережением движения ВС, определяющим целенаправленность управляемых действий.
Обучение проводится в визуальных и приборных полетах в ВМУ и ПМУ.
108. В визуальном полете инструктор:
знакомит курсантов (слушателей) с особенностями зрительного восприятия видимых частей ВС относительно естественных ориентиров, сигналами, поступающими от органов чувств, с их опережающим характером по отношению к изменению показаний приборов;
учит курсантов (слушателей) определять положение и перемещение ВС в пространстве относительно поверхности земли и других внекабинных ориентиров;
учит определять состояние и динамику параметров полета, связанных с перемещением в трехмерном пространстве, по неинструментальным сигналам и показаниям приборов.
109. В приборном полете инструктор:
учит курсантов (слушателей) формировать образ пространственного положения ВС на основе показаний приборов при отсутствии непосредственного наблюдения своего перемещения относительно земной поверхности (опосредованная ориентировка);
знакомит курсантов (слушателей) с возможными последствиями иллюзий пространственного положения и дает рекомендации по их профилактике в полете.
110. При обучении ведению пространственной ориентировки в полете преимущественно применяется прием руководства действиями (вниманием) курсанта (слушателя) по СПУ. Указания по СПУ должны быть направлены на осуществление контроля и коррекцию нештатной ситуации, оценку действий и целевую установку последующих действий.
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 |
| 
