|
ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
31 января 1995 г. № 17
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РУКОВОДСТВА ПО ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОЙ
РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СИСТЕМЕ МИНСЕЛЬХОЗПРОДА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
В целях принятия действенных мер по профилактике
дорожно-транспортных происшествий и улучшению организации безопасной
эксплуатации транспортных средств в агропромышленном комплексе
приказываю:
1. Утвердить "Руководство по организации безопасной работы
транспортных средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь".
2. Считать недействующим "Положение о службе безопасности
дорожного движения в системе министерств", утвержденное
Министерством внутренних дел СССР от 14 февраля 1978 г.
3. Контроль за выполнением требований настоящего приказа
возложить на Главное управление технического прогресса.
Министр В.С.ЛЕОНОВ
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО
Управление Государственной Приказ Министерства сельского
автомобильной инспекции хозяйства и продовольствия
Министерства внутренних Республики Беларусь
дел Республики Беларусь 31.01.1995 № 17
О.А.Чудников
10.01.1995
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Белорусский республиканский Государственная инспекция
комитет профсоюза работников Республики Беларусь
агропромышленного комплекса И.И.Селедевский
А.С.Иванов 03.01.1995
09.01.1995
РУКОВОДСТВО
по организации безопасной работы транспортных средств
в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь
Настоящее "Руководство" разработано сотрудниками
технологического отдела ПТИ "Сельхозтехпроект" под руководством и
непосредственным участием главного инженера по безопасности
дорожного движения Минсельхозпрода Республики Беларусь Батурицкого
А.В.
Введение
Руководство по организации безопасной работы транспортных
средств в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь включает в
себя основные положения, инструкции и другие нормативные акты,
регламентирующие вопросы обеспечения безопасного дорожного движения.
В "Руководство" не включены положения "О порядке учета
дорожно-транспортных происшествий" и "Правила перевозки опасных
грузов", которые разрабатываются управлением ГАИ МВД Беларуси и
действие которых будет распространятся на все министерства и
ведомства.
ПОЛОЖЕНИЕ
о службе безопасности дорожного движения
в системе Минсельхозпрода Республики Беларусь
1. Общие положения
1.1. Служба безопасности дорожного движения создается во всех
подразделениях системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, имеющих
автомобили, тракторы и другую самоходную технику, для организации
работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и
повышения эффективности использования транспортных средств.
1.2. Служба безопасности дорожного движения в своей
деятельности руководствуется законодательными и иными нормативными
актами, действующими в сфере безопасности дорожного движения, а
также настоящим Положением.
1.3. Служба безопасности дорожного движения решает возложенные
на нее задачи в тесном взаимодействии с другими службами и
подразделениями объединений, организаций, хозяйств и предприятий
Минсельхозпрода Республики Беларусь, с Госавтоинспекцией МВД
Республики Беларусь, дорожными и коммунальными учреждениями и
организациями, а также общественными организациями, деятельность
которых связана с обеспечением безопасности дорожного движения.
2. Основные задачи
2.1. Разработка и проведение организационно-технических и
профилактических мероприятий, направленных на обеспечение безопасной
эксплуатации транспортных средств.
2.2. Воспитание у водительского состава, механизаторов и других
работников системы Минсельхозпрода Республики Беларусь чувства
высокой ответственности за обеспечение безопасности дорожного
движения, повышения профессионального мастерства и квалификации
водителей и механизаторов.
2.3. Осуществление контроля за деятельностью других служб и
подразделений системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, связанных
с содержанием, эксплуатацией транспортных средств, по вопросам
обеспечения безопасности дорожного движения.
2.4. Учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил
дорожного движения, анализ причин их возникновения.
2.5. Изучение и распространение положительного опыта
организации безаварийной работы транспорта.
3. Функции службы безопасности движения
3.1. Осуществляет методическое руководство, координацию и
контроль за деятельностью служб безопасности дорожного движения всех
подведомственных предприятий и организаций системы Минсельхозпрода
Республики Беларусь, оказывает практическую помощь в их работе.
3.2. Анализирует результаты служб безопасности дорожного
движения и на этой основе разрабатывает мероприятия по ее
совершенствованию.
3.3. Разрабатывает методические рекомендации по планированию и
организации работ служб безопасности дорожного движения.
3.4. Разрабатывает или участвует в разработке проектов
приказов, указаний, правил, положений, инструкций и других
нормативных документов Минсельхозпрода Республики Беларусь по
вопросам безопасности дорожного движения.
3.5. Разрабатывает совместно с другими службами и
подразделениями системы Минсельхозпрода Республики Беларусь
мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и
контролирует их выполнение.
3.6. Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений
правил дорожного движения, анализирует причины их возникновения, в
установленном порядке представляет оперативную информацию о
дорожно-транспортных происшествиях и мерах, принятых по их
предупреждению.
3.7. Обобщает данные о состоянии аварийности на транспорте
системы Минсельхозпрода Республики Беларусь, анализирует состояние
работы по обеспечению безопасности дорожного движения и на основе
этого разрабатывает и вносит руководству Минсельхозпрода Республики
Беларусь предложения о наиболее рациональных направлениях и формах
работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и мерах
по снижению тяжести последствий от них.
3.8. Организует проведение служебного расследования
дорожно-транспортных происшествий с тяжкими последствиями, при этом
выясняет причины и обстоятельства возникновения этих происшествий, а
также принимает необходимые меры к выполнению нарушений
установленных норм и правил по обеспечению безопасности дорожного
движения, связанных с недостатками в работе подведомственных
предприятий, хозяйств и организаций. Подготавливает соответствующие
материалы и предложения руководству Минсельхозпрода Республики
Беларусь.
3.9. Проводит проверку подведомственных предприятий и хозяйств,
требует от их руководства представления необходимых материалов о
проводимых мероприятиях по обеспечению безопасности дорожного
движения, устных и письменных объяснений, дает соответствующим
должностным лицам обязательные предписания для устранения выявленных
нарушений действующих правил, положений, приказов, указаний,
инструкций и других нормативных документов, а руководителям колхозов
необходимые рекомендации.
3.10. Готовит необходимые материалы по вопросам безопасности
дорожного движения для рассмотрения их на коллегии, Центральной
комиссии Минсельхозпрода Республики Беларусь по обеспечению
безопасности дорожного движения.
3.11. Осуществляет контроль за качеством подготовки водителей и
механизаторов, обучением их правильным действиям в экстремальных
условиях, повышением квалификации и профессионального мастерства
водителей и механизаторов в системе Минсельхозпрода Республики
Беларусь.
3.12. Ежегодно организует совместно с другими службами
проведение занятий с водителями, механизаторами и
инженерно-техническими работниками по изучению правил дорожного
движения и других документов, относящихся к обеспечению безопасности
дорожного движения.
3.13. Осуществляет контроль за стажировкой водителей и работой
водителей-наставников, допуском водителей к управлению только теми
категориями транспортных средств, право управления которыми им
предоставлено, участвует в работе аттестационной комиссии по
повышению квалификации водителей.
3.14. Организует проведение инструктажей водителей и
механизаторов об особенностях эксплуатации и использования
транспортных средств с учетом дорожных и климатических условий, а
также о соблюдении режима труда и отдыха.
3.15. Осуществляет контроль за прохождением водителями и
механизаторами предрейсовых медицинских осмотров, а также совместно
с подразделениями, ведающими вопросами кадров, за соблюдением
установленных сроков медицинского переосвидетельствования.
3.16. Информирует водителей, механизаторов и
инженерно-технических работников о состоянии аварийности, причинах и
обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий, организует в
коллективе организации, предприятия разбор фактов
дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного
движения, допущенных водителями и механизаторами.
3.17. Оказывает помощь организациям, предприятиям, колхозам в
организации работы и оборудовании кабинетов (классов) безопасности
дорожного движения.
3.18. Осуществляет в трудовом коллективе
агитационно-пропагандистскую работу по обеспечению безопасности
дорожного движения (проведение лекций, докладов, бесед, консультаций
и т.п.).
3.19. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по
обследованию автомобильных дорог на маршрутах движения
подведомственного транспорта.
3.20. Оказывает помощь и направляет работу комиссий по
обеспечению безопасности движения на подведомственном транспорте,
других общественных формирований, принимающих участие в обеспечении
безопасности дорожного движения.
3.21. Проводит работу по предупреждению дорожно-транспортных
происшествий и нарушений правил дорожного движения среди работников
организаций, предприятий, являющихся владельцами индивидуальных
автомототранспортных средств.
3.22. Систематически осуществляет сверку данных о
дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовали
транспортные средства организаций, предприятий с данными
Госавтоинспекции.
3.23. Информирует Госавтоинспекцию о дорожно-транспортных
происшествиях с участием подведомственных транспортных средств, а
также о случаях возвращения к месту стоянки транспортных средств с
внешними повреждениями.
3.24. Представляет в Госавтоинспекцию данные о сумме
материального ущерба от поврежденных транспортных средств и груза
при дорожно-транспортных происшествиях.
3.25. Участвует в определении тематики научно-исследовательских
работ по вопросам безопасности дорожного движения, проводимых
ведомственными научными учреждениями, обеспечивает совместно с
заинтересованными службами системы Минсельхозпрода Республики
Беларусь внедрение в практику законченных научно-исследовательских
работ в этой области.
3.26. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной
работы водителей, лучших бригад, отрядов (колонн).
3.27. Принимает участие в рассмотрении и подведении итогов
работы трудовых коллективов системы Минсельхозпрода Республики
Беларусь.
4. Служба безопасности дорожного движения имеет право:
4.1. Проводить проверки работы других служб подразделений
системы Минсельхозпрода Республики Беларусь по выполнению ими
законодательных и иных нормативных актов, регламентирующих вопросы
обеспечения безопасности дорожного движения, вносить руководству
Минсельхозпрода Республики Беларусь, областным, районным
объединениям, организациям, предприятиям, хозяйствам предложения по
устранению выявленных нарушений.
4.2. Давать в установленном порядке рекомендации другим службам
и подразделениям Минсельхозпрода Республики Беларусь, руководителям
организаций, предприятий по вопросам обеспечения безопасности
дорожного движения, контролировать их исполнение.
4.3. Требовать от руководителей служб и подразделений системы
Минсельхозпрода Республики Беларусь, руководителей организаций,
предприятий представления необходимой информации по вопросам
обеспечения безопасности дорожного движения.
4.4. Рассматривать и давать заключение по проектам документов,
касающихся обеспечения безопасности дорожного движения,
подготовленными другими службами и подразделениями системы
Минсельхозпрода Республики Беларусь.
4.5. Привлекать по согласованию с Минсельхозпродом Республики
Беларусь работников других служб и подразделений к проверке работы
подведомственных учреждений, организаций, объединений, предприятий
по обеспечению безопасности дорожного движения.
4.6. Вносить предложения в соответствующие инстанции о
поощрении работников служб и подразделений за достигнутые успехи в
работе по обеспечению безопасности дорожного движения, а также
ходатайствовать о привлечении к ответственности лиц, которые не
выполняют требований нормативных актов по вопросам обеспечения
безопасности дорожного движения.
4.7. Запрещать на линию выпуск транспортных средств и
возвращать их с линии при обнаружении технических неисправностей,
угрожающих безопасности дорожного движения.
4.8. Проверять у водителей и механизаторов подведомственного
транспорта на линии наличие удостоверений на право управления
транспортными средствами, путевых листов, документов на перевозимый
груз, делать записи в путевых листах при обнаружении нарушений
водителями и механизаторами правил дорожного движения, правил
эксплуатации транспортных средств.
4.9. Отстранять в установленном порядке от работы на
транспортных средствах водителей и механизаторов, состояние или
действия которых угрожают безопасности дорожного движения.
5. Руководство службой безопасности дорожного движения
5.1. Начальник службы безопасности дорожного движения
Минсельхозпрода Республики Беларусь назначается и освобождается от
должности приказом руководства Минсельхозпрода Республики Беларусь.
Начальники службы безопасности дорожного движения областей,
районов, организаций, предприятий - приказом руководителя
соответствующей организации или предприятия, в номенклатуру которого
входит эта должность, по согласованию с вышестоящей службой
безопасности движения, в колхозах - решением правления.
5.2. Начальник службы безопасности дорожного движения
Минсельхозпрода Республики Беларусь подчиняется непосредственно
начальнику Госинспекции по охране труда, транспортной и пожарной
безопасности. Начальники служб безопасности дорожного движения
областных и районных объединений подчиняются непосредственно
руководителям соответствующих инспекций, в состав которых входит эта
служба, а также начальнику вышестоящей службы безопасности дорожного
движения.
Начальники служб безопасности дорожного движения организаций,
предприятий, подчиняются непосредственно руководителю
соответствующего подразделения, предприятия, а также начальнику
вышестоящей службы безопасности дорожного движения.
5.3. Начальник службы безопасности дорожного движения:
5.3.1. Руководит всей деятельностью службы безопасности
дорожного движения и несет персональную ответственность за
надлежащее выполнение возложенных на службу задач и функций,
организует работу службы, разрабатывает и представляет на
утверждение руководству положение и должностные инструкции.
5.3.2. Обеспечивает качественное выполнение в установленные
сроки поручения руководства Минсельхозпрода Республики Беларусь, а
также участвует в подготовке другими подразделениями системы
Минсельхозпрода Республики Беларусь необходимых документов и
материалов по вопросам, входящим в компетенцию службы безопасности
дорожного движения.
5.3.3. Представительствует в установленном порядке в
организациях и учреждениях по вопросам, входящим в компетенцию
службы безопасности дорожного движения.
5.3.4. Разрабатывает и осуществляет мероприятия по улучшению
организации, стиля и методов работы службы безопасности дорожного
движения, укреплению исполнительской дисциплины, повышению деловой
квалификации работников, внедрению научной организации труда и
средств вычислительной и организационной техники в практику работы
службы.
6. Штаты и материально-техническое обеспечение
безопасности дорожного движения
6.1. Штатная численность службы безопасности дорожного движения
определяется в зависимости от количества автомобилей, тракторов и
другой самоходной техники.
В автохозяйствах с наличием автотранспортной техники до 100
единиц, вводится штатная единица инженера по безопасности дорожного
движения, до 200 единиц - 2 чел.; свыше 200 единиц - создается отдел
по безопасности дорожного движения.
6.2. Для организации контроля за правильностью использования и
хранения транспортных средств, выезда на место дорожно-транспортных
происшествий с целью их расследования и оказания доврачебной помощи
пострадавшим в ДТП, а также проведения совместно с органами ГАИ,
здравоохранения и дорожными организациями профилактической работы с
водителями и механизаторами в местах дислокации транспортных
средств, обследования дорожных условий на наиболее напряженных
маршрутах перевозок в период проведения уборочно-транспортных работ
и других массовых перевозок служба безопасности дорожного движения
обеспечивается специальным автомобилем "Безопасность движения".
6.3. Для проведения групповых занятий по обеспечению
безопасности дорожного движения организации, предприятия, хозяйства
системы Минсельхозпрода Республики Беларусь выделяются служебные
помещения и организуют обеспечение их необходимым оборудованием.
ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке расследования и разбора дорожно-транспортных
происшествий (ДТП)
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение определяет порядок служебного
расследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий и
разбора их на предприятиях, в хозяйствах системы Минсельхозпрода
Республики Беларусь.
1.2. Целью служебного расследования является установление
обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно-транспортных
происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил,
регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработке
мероприятий по устранению причин происшествий.
1.3. Служебному расследованию подлежат все без исключения
дорожно-транспортные происшествия.
1.4. Служебное расследование, как правило, должно производится
во взаимодействии с органами дознания, следствия, ГАИ и
организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной
дороги.
1.5. Должностные лица, прибывшие на место происшествия раньше
органов ГАИ, должны принять меры к оказанию помощи пострадавшим,
доставке их в ближайшее медицинское учреждение, охране места
происшествия, транспортного средства и груза, а также к
предотвращению "вторичных" происшествий и выявлению свидетелей.
Если невозможно движение других транспортных средств, то
необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав
положение транспортных средств и относящихся к происшествию
предметов и следов.
2. Порядок и сроки проведения служебного расследования
дорожно-транспортных происшествий
2.1. Служебное расследование проводится:
2.1.1. Руководителем транспортного предприятия, хозяйства -
всех дорожно-транспортных происшествий с принадлежащими предприятию
транспортными средствами в срок до 5 суток.
2.1.2. Начальником райсельхозпродов - дорожно-транспортных
происшествий, повлекших телесные повреждения двух или гибель одного
и более человек, а также в случаях происшествий с водителем в
нетрезвом состоянии или на железнодорожных переездах независимо от
числа пострадавших - в течение 5 суток.
2.1.3. Заместителем начальника облсельхозпрода -
дорожно-транспортных происшествий, повлекших тяжкие телесные
повреждения пяти или гибель трех - в течение 7 суток.
2.1.4. Заместителем министра сельского хозяйства и
продовольствия Республики Беларусь - дорожно-транспортных
происшествий, повлекшие тяжкие телесные повреждения группы людей (из
восьми человек) или гибель группы людей (из пяти и более человек) -
в течение 7 суток.
2.1.5. Заместителем министра сельского хозяйства и
продовольствия Республики Беларусь или лицом на то уполномоченным -
дорожно-транспортных происшествий с особо тяжкими последствиями.
2.2. Руководитель, возглавляющий служебное расследование, для
его проведения создает комиссию, привлекая к работе в ней
специалистов.
2.3. Если возникновение происшествия связано с
неудовлетворительным состоянием дороги или несоответствием ее
обустройства требованиям действующих нормативных документов, для
участия в служебном расследовании приглашаются представители
дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых
находятся участки дорог, на которых произошло дорожно-транспортное
происшествие.
2.4. Должностные лица, производящие служебные расследования,
должны:
осмотреть место происшествия и поврежденное транспортное
средство;
зафиксировать (при необходимости сфотографировать) общий вид
места происшествия, положение транспортных средств; следы торможения
или качения транспортного средства, а также предметы, которые могли
повлиять на причину происшествия;
уточнить необходимые данные у водителей и механизаторов и
других работников транспорта, объяснения которых могут иметь
значение для выяснения обстоятельств происшествия.
С разрешения работников органов дознания или следствия
необходимо:
ознакомится с протоколом осмотра места дорожно-транспортного
происшествия, транспорта и схемой ДТП и в необходимых случаях снять
с них копии;
осмотреть документы, в частности, удостоверение на право
управления транспортным средством, технический паспорт, путевой
лист, товаро-транспортные документы на перевозимый груз.
Установить:
дату происшествия;
точное его время (местное);
место происшествия (в городе - улицу, район; на дороге -
категорию дороги и в случаях, когда происшествие связано с
неудовлетворительными дорожными условиями, - принадлежность и
наименование организации, эксплуатирующей дорогу);
модель и номерной знак транспортного средства;
число погибших и раненых (в том числе водителей, механизаторов,
пассажиров, пешеходов);
техническое состояние транспортного средства;
характер и степень повреждения транспортного средства и
перевозимого груза;
водитель, механизатор транспортного средства - фамилия, имя,
отчество, класс, год рождения квалификации, стаж работы (общий,
водительский, на данном предприятии, данном транспортном средстве
(по возможности те же сведения даются о других участниках
происшествия);
состояние водителя (здоров, трезв, утомлен) - только по
заключению врача;
на каком часу работы водителя произошло происшествие;
цель поездки - по наряду;
вид перевозок - международные, междугородные, городские,
пригородные, сельские;
по назначению ли использовалось транспортное средство, нет ли
отклонений от маршрута;
вид дорожно-транспортного происшествия;
погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.);
условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога);
дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части,
подъем, кривая, наличие дорожных знаков и сигналов);
очевидные причины происшествия.
Выяснить:
обстоятельства происшествия;
все нарушения, повлекшие за собой происшествие или
способствующие его возникновению;
в отношении водителя, механизатора, находящегося во время
происшествия в нетрезвом состоянии кроме того, необходимо выяснить,
при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом
состоянии, явился ли водитель, механизатор пьяным на работу или
употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц
проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система
допуска водителей и механизаторов к управлению транспортными
средствами на предприятии, хозяйстве возможность выезда их в рейс в
нетрезвом состоянии, не связано ли употребление спиртных напитков с
незаконным использованием транспортного средства в личных целях.
Выявить:
лиц, в результате нарушений которыми требований правил,
инструкций, приказов произошло ДТП и конкретные нарушения каждого из
них.
Оценить:
действия водителя, механизатора и их соответствие Правилам
дорожного движения;
дорожного условия и их возможное влияние на данное
происшествие;
имеется ли связь между причинами происшествия и упущениями в
работе по обеспечению безопасности движения службами предприятия,
хозяйства, для чего необходимо проверить:
налажен ли контроль за работой водителей и механизаторов на
линии и правильным оформлением путевых листов и товарно-транспортных
документов, исключающих возможность самовольного использования
транспортных средств (отмечаются ли время выезда и возвращения в
гараж, показания спидометра и т.д.);
принимает ли служба эксплуатации (специалист) предприятия,
хозяйства меры по пресечению нарушений порядка оформления путевых
листов и товаро-транспортных документов;
принимаются ли меры к установлению места нахождения водителей и
механизаторов, не прибывших своевременно в гараж;
режим работы и отдыха водителей, механизаторов данного
транспортного средства в предшествующий происшествию период;
имелись ли у водителя, механизатора случаи дорожно-транспортных
происшествий и нарушений трудовой и транспортной дисциплины ранее и
каким взысканиям он подвергался;
как организовано на предприятии обучение водителей и
механизаторов по повышению их профессионального мастерства;
какие меры принимаются к водителям, механизаторам, нарушившим
Правила дорожного движения, требования нормативных документов
(перегруз транспортного средства, перевозка пассажиров грузовыми
автомобилями и др.);
обследовались ли дорожные условия на маршрутах работы
транспортного средства данного предприятия, хозяйства и принимались
ли меры по устранению выявленных недостатков;
проводилось ли нормирование скоростей движения на маршрутах;
выполнялись ли правила перевозки людей на грузовых автомобилях;
техническое состояние транспортного средства перед выездом в
рейс, кто осуществлял технический контроль водителей и
механизаторов, когда и кем производилось последний раз техническое
обслуживание транспортного средства, какие дефекты были обнаружены и
были ли заявки на их устранение со стороны водителя, механизатора
данного транспортного средства, как они были устранены;
как на предприятии, в хозяйстве организовано техническое
обслуживание и ремонт транспортных средств, соблюдается ли
периодичность их технического обслуживания;
как работает на предприятии комиссия по обеспечению
безопасности движения;
соблюдается ли порядок стажировки водителей и механизаторов.
3. Составление акта служебного расследования
дорожно-транспортного происшествия
3.1. Акт служебного расследования дорожно-транспортного
происшествия (приложение 1).
3.2. К акту прилагаются:
копия протокола осмотра места дорожно-транспортного
происшествия и осмотра транспорта;
копия схемы дорожно-транспортного происшествия;
объяснения водителей, механизаторов и должностных лиц
предприятия, организации, имеющих отношение к происшествию;
приказы по предприятию, постановления с выводами и конкретными
мероприятиями по предупреждению дорожно-транспортных происшествий,
дисциплинарными воздействиями по отношению к должностным лицам,
допустившим нарушения;
список погибших, пострадавших с указанием фамилии, инициалов,
года рождения, пола, диагноза (по заключению врача) и других данных.
3.3. Акт служебного расследования направляется в организации,
проводящие или участвующие в проведении служебного расследования и в
вышестоящие организации по подчиненности.
При необходимости акт служебного расследования происшествия
представляется органам следствия.
4. Разбор дорожно-транспортных происшествий
4.1. Руководители предприятий, хозяйств в пятидневный срок
лично производят разбор каждого происшествия с участием
руководителей служб ИТР, а также на собраниях водителей,
механизаторов и ремонтных рабочих.
4.2. Министр сельского хозяйства и продовольствия Республики
Беларусь, руководители объединений и организаций при Минсельхозпроде
Республики Беларусь в десятидневный срок производят разбор каждого
дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями с
руководителями ИТР соответствующих служб (отделов) и руководителями
предприятий, хозяйства, транспорт которых участвовал в происшествии.
Приложение 1
АКТ
служебного расследования дорожно-транспортного происшествия
с транспортным средством __________________________________
___________________________________________________________
"___" числа _______________________________ месяца 19 __ г.
__________________________________ (место составления акта)
Комиссия в составе: председателя __________________________________
и членов __________________________________________________________
___________________________________________________________________
назначенных приказом
от "___" __________________________ 19 __ г. № ____________________
ознакомившись с обстоятельствами и изучив причины ДТП, установила:
1. Дата, время происшествия _______________________________________
2. Место происшествия _____________________________________________
___________________________________________________________________
3. Марка, номерной знак автомобиля ________________________________
автопредприятия ___________________________________________________
4. Техническое состояние автомобиля до происшествия _______________
5. Фамилия, имя, отчество водителя, управляющего автомобилем ______
___________________________________________________________________
класс ___________, квалификация присвоена _______________ г., стаж
работы водителя ________ общий _________ лет, на данном предприятии
___________ на данном автомобиле ________ лет. Разрешающая отметка.
6. Состояние водителя, при котором совершено происшествие (по
заключению врача) _________________________________________________
(здоров, трезв, утомлен)
7. Происшествие совершено на _______ часу работы. Продолжительность
работы в данном рейсе _________________ часов.
8. На автомобиле перевозился груз _________________________________
по путевому листу № __________________ от _________________________
по маршруту _______________________________________________________
или самовольный выезд _____________________________________________
(использование транспорта
___________________________________________________________________
в личных целях - указать)
9. Вид, краткое описание обстоятельств происшествия _______________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
10. Последствия происшествия: погибло _________, ранено __________,
материальный ущерб от повреждения автомобиля ________________ руб.,
от утраты и порчи груза _____________________________________ руб.,
11. Погодные условия ______________________________________________
12. Условия видимости (на каком расстоянии просматривается дорога)
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
13. Дорожные условия ______________________________________________
___________________________________________________________________
(вид покрытия, состояние проезжей части, подъем или уклон в град.)
___________________________________________________________________
(кривая радиуса в метрах, наличие дорожных знаков и сигналов)
14. Как выполняются на предприятии (хозяйстве) требования правил,
приказов, указаний и инструкций по обеспечению безопасности
движения:
а) организована ли учеба водителя по безопасности движения ________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
б) налажен ли контроль за работой водителей на линии ______________
в) правильно ли оформляются путевые листы _________________________
г) дается ли задание водителю по объему перевозок и времени
выполнения ________________________________________________________
___________________________________________________________________
д) правильно ли оформляются товарно-транспортные документы ________
е) отмечается ли время выезда и возвращения в гараж _______________
ж) отмечается ли время нахождения под погрузочно-разгрузочными
работами __________________________________________________________
___________________________________________________________________
з) указываются ли указания спидометра _____________________________
и) проверяются ли записи показания спидометра с фактическим
пробегом автомобиля _______________________________________________
к) применяются ли меры к установлению местонахождения автомобилей,
не прибывших своевременно в гараж _________________________________
15. Имелись ли до этого у водителя случаи ДТП, нарушений трудовой и
транспортной дисциплины ___________________________________________
16. Каким взысканиям он подвергался _______________________________
17. Если водитель был пьян, то при каких обстоятельствах он
оказался за рулем в нетрезвом состоянии. Организован ли
предрейсовый и послерейсовый медицинский контроль водителей
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
18. Кто проверял техническое состояние автомобиля при возвращении и
выпуске на линию __________________________________________________
19. Когда и кем в последний раз проводилось техническое
обслуживание автомобиля ___________________________________________
Какие дефекты были обнаружены ____________________________________
Кем эти дефекты были устранены ___________________________________
20. Кто и когда в последний раз инструктировал водителя ___________
___________________________________________________________________
21. Когда водитель проходил учебу по 37-часовой программе _________
___________________________________________________________________
22. Когда в последний раз проходил медицинское освидетельствование
___________________________________________________________________
23. Непосредственные нарушения "Правил дорожного движения",
повлекшие за собой происшествия ___________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
24. Предложения и рекомендации комиссии по устранению выявленных
недостатков _______________________________________________________
25. Приложения:
25.1. Копия схемы дорожно-транспортного происшествия и фотография _
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
25.2. Объяснения работников предприятия (хозяйства), которые
допустили нарушения приказов, правил, инструкций, в результате чего
произошло происшествие,
на _____________________________ листах ___________________________
___________________________________________________________________
25.3. Приказы по предприятию (хозяйству), с выводами, конкретными
мероприятиями по предупреждению ДТП _______________________________
___________________________________________________________________
Должности лиц, проводивших служебное расследование и их личные
подписи.
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
ПОЛОЖЕНИЕ
о комиссии по обеспечению безопасности
дорожного движения в объединениях, организациях,
хозяйствах и на предприятиях
1. Общие положения
1.1. Постоянно действующая комиссия по обеспечению безопасности
дорожного движения образуется в объединениях, организациях,
хозяйствах и на предприятиях Минсельхозпрода Республики Беларусь
приказом руководителя соответствующего структурного подразделения.
1.2. Основными задачами комиссии являются:
обеспечение безопасности дорожного движения;
укрепление транспортной дисциплины на подведомственном
транспорте;
совершенствование деятельности службы безопасности дорожного
движения предприятия, хозяйства;
искоренение дорожно-транспортных происшествий.
1.3. Комиссия в своей работе руководствуется законодательными и
иными актами, действующими в сфере безопасности дорожного движения,
приказом и указаниями вышестоящих организаций.
2. Основные функции и права комиссии
2.1. Рассматривает и дает оценку уровню организаторской работы
по снижению аварийности на подведомственных предприятиях,
хозяйствах.
2.2. Осуществляет разбор дорожно-транспортных происшествий,
повлекших гибель или увечия людей, с вызовом на заседание комиссии
руководителей и других должностных лиц предприятия, хозяйства,
несущих ответственность за обеспечение безаварийной работы
транспорта.
2.3. Заслушивает отчеты руководителей и специалистов
структурных подразделений и служб о проведенной ими работе,
направленной на обеспечение безопасности дорожного движения и ее
результатах.
2.4. Разрабатывает оперативные меры по предотвращению
дорожно-транспортных происшествий.
2.5. Составляет перспективный и квартальные планы мероприятий
по укреплению трудовой и производственной дисциплины, направленные
на снижение аварийности на предприятиях и в хозяйствах, усиление
ответственности руководителей за организацию безопасности движения.
2.6. Вносить на рассмотрение руководства и вышестоящих органов
предложения о проведении среди работников транспорта массовых
мероприятий, повышающих безопасность движения.
2.7. Обобщает передовой опыт по предупреждению
дорожно-транспортных происшествий и принимает меры по его
распространению среди предприятий и хозяйств.
2.8. Вносит предложения в местные органы, ГАИ и
дорожно-эксплуатационные организации по вопросам повышения
безопасности движения транспорта.
3. Организация работы комиссии
3.1. Работа комиссии в соответствии с перспективными и текущими
планами, которые утверждаются на заседаниях.
3.2. Комиссия проводит заседание, как правило, один раз в
квартал. Заседание является правомочным при наличии не менее
половины ее членов.
3.3. Решения комиссии оформляются протоколами.
3.4. Председатель комиссии:
3.4.1. Руководит работой комиссии.
3.4.2. Распределяет обязанности между членами комиссии, дает
отдельные поручения.
3.4.3. Определяет время проведения заседания комиссии и
перечень вопросов, выносимых на его рассмотрение.
3.5. Члены комиссии:
3.5.1. Организуют проведение мероприятий по выполнению приказов
и указаний Минсельхозпрода Республики Беларусь, решений комиссии в
части безопасности дорожного движения.
3.5.2. Вносят предложения о включении в план работы комиссии
вопросов, связанных с обеспечением безопасности движения, принимают
участие в подготовке соответствующих решений комиссии.
3.6. Ответственный секретарь комиссии:
3.6.1. Принимает участие в подготовке материалов по включенным
на рассмотрение комиссии вопросам.
3.6.2. Подготавливает проекты текущих и перспективных планов
работы комиссии.
3.6.3. Готовит для рассмотрения на заседаниях комиссии
информацию о состоянии аварийности на подведомственном транспорте и
рекомендации о дополнительных мерах по их предупреждению.
3.6.4. Ведет рабочую документацию комиссии, своевременно
оповещает членов комиссии о сроках проведения заседания и знакомит
их с материалами, подготовленными для рассмотрения на очередном
заседании комиссии.
3.6.5. Выполняет иные поручения председателя комиссии.
ПОЛОЖЕНИЕ
о ежегодном обучении водителей транспортных средств
правилам дорожного движения
1. В целях обеспечения дальнейшего повышения квалификации
водителей и механизаторов по вопросам безопасности дорожного
движения и мастерства вождения вводится обязательная программа
ежегодного обучения, рассчитанная на 37 часов.
2. Программа предназначена для изучения Правил дорожного
движения, особенностей вождения транспортных средств в сложных
условиях, действий в аварийных ситуациях, направленных на
предотвращение дорожно-транспортных происшествий.
Примерный учебный план проведения ежегодных занятий с
водителями на предприятиях, в хозяйствах Минсельхозпрода Республики
Беларусь представлен в приложении 1.
Для проведения занятий привлекаются наиболее опытные
инженерно-технические работники предприятий, хозяйств, специалисты
по безопасности движения, преподаватели учебно-курсовых комбинатов,
автошкол, ГПТУ, СПТУ, водители-наставники.
3. Обучение водителей и механизаторов по настоящей программе
предусматривает проведение групповых занятий и индивидуального
производственного инструктажа на транспортном средстве в условиях
линейной работы.
Действия в аварийных ситуациях изучаются при собеседовании с
водителями и механизаторами, на тренажерах, учебных автодромах и
дорогах общего пользования.
4. Для теоретических занятий следует широко использовать
наглядные пособия (плакаты, схемы, макеты, магнитные доски и т.п.),
а также технические средства обучения (киноаппараты, фильмоскопы,
диапроекторы, магнитофоны и т.п.).
5. По окончании занятий водители и механизаторы сдают зачет
специальной комиссии, назначаемой приказом руководителя предприятия,
хозяйства.
Приложение 1
ПРИМЕРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ПЛАН
проведения ежегодных занятий с водителями и механизаторами на
предприятиях, хозяйствах Минсельхозпрода Республики Беларусь
---T---------------------------------------------T------------------
№ ¦ Наименование темы ¦ Количество часов
п/п+---------------------------------------------+------------------
¦ 1 ¦ 2
---+---------------------------------------------+------------------
1. Аварийность на транспорте, причины и меры
предупреждения дорожно-транспортных
происшествий 3
2. Общие положения ПДД. Обязанности водителей
и механизаторов. Ответственность водителей
и механизаторов за нарушение ПДД 2
3. Обустройство дорог, дорожные знаки и разметка
проезжей части, сигналы для регулирования
движения 2
4. Порядок движения транспортных средств в
различных условиях эксплуатации 3
5. Техническое состояние и оборудование
транспортных средств. Номерные,
опознавательные и предупредительные знаки,
надписи и обозначения 2
6. Особенности эксплуатации транспортных
средств в осенне-зимний и весенне-летний
период 2
7. Основные приемы безопасного вождения
транспортных средств 2
8. Выбор скорости. Торможение транспортного
средства 2
9. Обгон, встречный разъезд. Маневрирование 2
10. Меры предосторожности на пересечениях
и особые условия движения. Требования
безопасности при перевозке людей
и грузов. Пожарная безопасность 3
11. Вождение подвижного состава в
сложных дорожных и погодных условиях.
Проезд железнодорожных переездов 3
12. Особенности горных дорог и основные
требования к водительскому составу
и транспортным средствам,
работающим на горных маршрутах 2
13. Меры обеспечения безопасности пассажиров
при перевозках на горных маршрутах 2
14. Действия водителя, механизатора в аварийных
ситуациях 2
15. Порядок экстренной эвакуации пассажиров и
оказание медицинской помощи при
дорожно-транспортных происшествиях 2
16. Психофизиология и гигиена труда водителя,
механизатора 1
17. Трудовое законодательство. Режим труда
и отдыха водителей, механизаторов. Меры
поощрения и взыскания 2
Всего: 37
Примечание. Рекомендуемое распределение часов по темам может
быть изменено с учетом местных условий работы.
ПОЛОЖЕНИЕ
о кабинете (классе) по безопасности движения
1. Общие положения
1.1. Кабинеты безопасности движения организуются для проведения
мероприятий по предупреждению происшествий в рамках комплекса
профилактических мероприятий, проводимых на предприятии, в
хозяйстве.
1.2. Работу в кабинетах организует служба (специалист)
безопасности дорожного движения предприятия, хозяйства.
1.3. Кабинеты являются информационно-методическими центрами
профилактической работы, проводимой администрацией и общественными
организациями предприятий, хозяйств.
1.4. В кабинете безопасности движения проводятся пропаганда
передового опыта, научно-технических достижений в области
безопасности движения, повышение уровня знаний водителей,
механизаторов и других работников предприятий, хозяйства, информация
о состоянии аварийности на предприятии, в хозяйстве, регионе, об
особенностях движения по маршрутам и отдельным дорогам, о погодных
условиях (инструктаж); ознакомление с различными справочными и
руководящими материалами по безопасности движения.
1.5. Организация занятий в кабинете должна предусматривать
различные формы их проведения: групповые, индивидуальные; проведение
совещаний, семинаров, бесед, консультаций, лекций, демонстрация
кинофильмов.
1.6. Оборудование кабинетов должно включать в себя технические
средства и наглядные пособия.
1.7. Материально-техническое обеспечение кабинета безопасности
движения возлагается на администрацию предприятия, хозяйства.
2. Размеры и оборудование кабинета безопасности движения
2.1. Площадь кабинета БД определяется численностью водителей,
механизаторов на предприятии, в хозяйстве. Минимальную площадь
кабинета и число учебных мест в нем рекомендуется принимать по
табл. 1.
Таблица 1
---------------------T-----------------------T---------------------
Число водителей ¦ Количество мест ¦ Площадь
(механизаторов) ¦ в кабинете ¦ помещения, кв.м
---------------------+-----------------------+---------------------
50 ... 100 5 ... 10 15 ... 25
100 ... 150 10 ... 15 25 ... 35
151 ... 300 15 ... 20 35 ... 60
301 ... 500 20 ... 30 50 ... 60
Примечание. При численности водителей (механизаторов) менее 50
человек организуются уголки по безопасности движения. Оформление
должно отвечать основным задачам кабинета по безопасности движения.
2.2. Экспозиция кабинета должна иметь отдельные разделы,
оснащенные необходимым оборудованием, учебными пособиями, средствами
пропаганды:
комплектами наглядных пособий;
кинопроекционным аппаратом;
диапроектором;
настенной учебной доской, кинопроекционным экраном;
магнитофоном;
кинокамерой;
приборами программированного обучения правилам дорожного
движения;
устройства для контроля знаний и обучения (тренажеры для
отработки навыков вождения могут быть установлены в тренажерном
классе);
классной магнитной доской с необходимым набором фигур для
создания различных дорожно-транспортных ситуаций;
электрифицированными макетами, стендами, щитами, табло;
мебелью (столами, стульями).
3. Содержание экспозиции кабинета безопасности движения
3.1. Экспозиция должна отражать специфику и условия работы на
предприятии, в хозяйстве.
3.2. Экспозицию рекомендуется представлять тремя разделами:
учебно-методическим;
справочно-информационным;
агитационно-пропагандистским.
3.2.1. Учебно-методический раздел должен включать в себя
материалы, относящиеся к следующей тематике:
обучение водителей; механизаторов и других работников правилам
дорожного движения;
правилам технической эксплуатации подвижного состава;
должностным инструкциям;
нормативно-методическим документам по безопасности движения;
рекомендациям о действиях водителей, механизаторов в типичных
опасных ситуациях;
рациональным режимам движения;
психофизиологическим основам труда водителей, механизаторов;
санитарно-гигиеническим требованиям к рабочему месту водителя,
механизатора;
режимам движения на основных маршрутах транспортных средств
предприятия;
устройствам, конструктивным особенностям и
технико-эксплуатационным характеристикам подвижного состава;
порядку обслуживания, контролю узлов и агрегатов транспортного
средства, техническое состояние которых влияет на безопасность
движения;
доврачебной помощи пострадавшим в ДТП.
3.2.2. Справочно-информационный раздел должен содержать:
карты-схемы маршрутов;
анализ состояния аварийности и транспортной дисциплины;
схемы железнодорожных переездов и других опасных участков на
маршрутах;
схемы типичных ДТП с анализом и причинами их возникновения;
карты города, области, схемы маршрутов массовых перевозок
грузов;
литературу по анализу ДТП, вопросам юридического характера и
др.;
кинофильмы, слайды по безопасности движения.
3.2.3. В агитационно-пропагандистском разделе должны быть
представлены материалы, отражающие опыт работы лучших водителей и
механизаторов, материалы конкурсов, месячников, агитпробегов,
викторин, по безопасности движения, лозунги, плакаты, информационные
листки и другие материалы.
В раздел должны быть включены:
информация о водителях, удостоенных наград за безаварийную
работу;
сведения об участниках и победителях конкурсов "За безопасность
движения";
результаты соревнований по мастерству вождения;
антиалкогольная пропаганда.
3.2.4. Представленный материал должен быть выразительным,
красочным, лаконичным. Периодически экспозиции необходимо обновлять,
материалы наглядной агитации размещаются вне кабинета на территории
предприятия, хозяйства, в диспетчерских пунктах и других местах.
4. Организация работы кабинета безопасности движения
4.1. Мероприятия, проводимые в кабинете, разрабатываются
руководителем (специалистом) службы безопасности движения и
включаются в план мероприятий по безопасности движения.
4.2. Распорядок работы кабинета вывешивается у входа в кабинет.
4.3. В кабинете БД проводятся:
вводный инструктаж при приеме водителей и механизаторов на
работу;
инструктаж водителей и механизаторов при направлении их в
командировку;
сезонный инструктаж водителей и механизаторов;
инструктаж по особым видам перевозок;
разбор происшествий, причин, условий их возникновения;
доведение до водителей и механизаторов информации о
происшествии с тяжелыми последствиями в отрасли;
проверка Правил дорожного движения водителей и механизаторов;
обучение водителей и механизаторов поведению в типичных опасных
дорожно-транспортных ситуациях;
доклады, лекции, семинары, демонстрации кинофильмов по теме
безопасности движения, передовому опыту безаварийной работы
водителей и механизаторов.
ПОЛОЖЕНИЕ
о контрольно-техническом пункте
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение устанавливает требования к
контрольно-техническому пункту, его материально-технической базе,
перечню операций осмотра технического состояния транспортных
средств.
1.2. Контроль проводится для предупреждения допуска к работе
технически неисправных транспортных средств.
1.3. Ответственность за организацию работы
контрольно-технического пункта возлагается на главного инженера
предприятия, хозяйства.
1.4. При временном закреплении транспортных средств за
отдельными производственными участками ответственность за
техническое состояние возлагается на руководителей этих участков.
2. Требования к контрольно-техническому пункту и его
материально-технической базе
2.1. Контрольно-технический пункт (КТП) организуется при
машинных дворах, гаражах, автотранспортных предприятиях и других
местах хранения техники.
2.2. Контрольно-технический пункт должен состоять из помещения
для механика, площадки с твердым покрытием для проверки в действии
тормозной системы, осмотровой ямы, а также ворот для въезда и выезда
техники.
2.3. В помещении механика должно быть:
перечень всех транспортных средств, находящихся на учете в
предприятии;
график работы транспортных средств по времени суток,
утвержденный руководителем предприятия;
операционно-технологические карты осмотра транспортных средств;
образцы оформления путевых листов, журнал механика (приложение
1);
шкаф для размещения в нем набора инструмента и приспособлений
(приложение 2);
стол, стул, канцелярские принадлежности и часы;
средства для информации водителей и механизаторов о
неблагоприятных погодных условиях;
должностная инструкция механика контрольно-технического пункта;
отопление и освещение.
2.4. На КТП проверяется наличие удостоверения на право
управления транспортным средством, путевые листы и другая
документация. При обнаружении отклонений транспортное средство
задерживается. О неисправностях и неточностях в записи механик
делает отметку в журнале (приложение 1).
2.5. Механик КТП организует техническую помощь, а при
необходимости - буксировку транспортного средства на место стоянки,
при получении сообщения о неисправности транспортного средства на
линии устанавливает причину неисправности, определяет характер и
объем ремонтных работ.
2.6. При возврате транспортного средства с внешними
повреждениями на КТП составляется акт по форме (приложение 3). Он
представляется на утверждение главному инженеру хозяйства и является
основанием для предъявления материального иска к виновнику. Факт
повреждения транспортного средства сообщается в ГАИ.
3. Контроль за техническим состоянием транспортных средств на
КТП
3.1. В процессе осмотра транспортных средств на
контрольно-техническом пункте механик проверяет:
комплектность транспортного средства, его состояние, внешний
вид облицовки радиатора, кузова (кабины и платформы);
отсутствие подтекания масла, топлива, воды, тормозной жидкости;
состояние рулевых тяг и шаровых соединений, тросов, шлангов,
трубопроводов, тормозов, рамы и рессор, шин, сцепного устройства,
освещения и работы стеклоочистителей;
наличие и комплектность аптечки, огнетушителя, знака
аварийной остановки, средств индивидуальной защиты водителей при
перевозке опасных и вредных веществ специальными автомашинами.
3.2. На транспортных средствах для перевозки
легковоспламеняющихся веществ проверяется наличие двух пенных
огнетушителей, ящика с песком, лопаты и кошмы, исправность
заземления и металлизации шлангов.
3.3. На транспортных средствах для перевозки людей проверяется
отсутствие посторонних предметов в салоне кузова, исправность
освещения, правильность закрепления скамеек, исправность замков
дверей и люков, наличие лесенки, а также установка двухсторонней
сигнализации.
3.4. По тормозной системе проверяется:
эффективность торможения транспортного средства и прицепа;
равномерность торможения всех колес;
герметичность пневматической и гидравлической системы тормозов;
работа манометра системы конструкции завода-изготовителя;
работа стояночного тормоза.
3.5. По рулевому управлению проверяется:
величина люфта рулевого колеса;
легкость вращения рулевого колеса;
надежность крепления колонки рулевого колеса, картера рулевого
механизма и шплинтовки мест соединения деталей;
работа гидроусилителя руля.
3.6. По шинам проверяются:
износ протектора;
соответствие шин по размеру и допустимой нагрузке;
целостность протектора;
сходимость управляемых колес;
надежность закрепления колес на ступице;
давление в шинах;
наличие инородных предметов между сдвоенными шинами.
3.7. По двигателю и трансмиссии проверяются:
соответствие двигателя конструкции завода-изготовителя;
содержание СО или дымность;
исправность глушителя;
герметичность топливной системы;
легкость включения передачи КПП без затруднений и шума,
самопроизвольного выключения передач и пробуксовки сцепления;
приспособления для подавления помех радиоприемнику;
вибрация и крепление карданной передачи.
3.8. По другим элементам конструкции проверяются:
пломбы спидометрового оборудования;
тягово-сцепные и опорно-сцепные устройства автомобилей-тягачей
и прицепных звеньев, а также предусмотренных их конструкцией
страховочные тросы;
работоспособность замков дверей, запоры бортов аварийных
выходов;
наличие зеркала заднего вида, звуковой сигнал;
установка предметов декоративного оборудования, уменьшающих
обзорность с места водителя;
стеклоочистителя и омывателя стекол;
внешние и внутренние световые приборы.
3.9. При направлении транспортных средств в командировку более
суток на КТП дополнительно проверяются:
исправность замков дверей кабины или кузова;
исправность запоров бортов грузовой платформы;
работа механизма регулировки положения сидения водителя;
аварийные выходы и устройства приведения их в действие;
работа сигнала аварийной остановки или наличие знака аварийной
остановки;
работа устройства обогрева и обдува ветрового стекла;
наличие грязезащитных фартуков и брызговиков;
противооткатные устройства (не менее двух);
исправность стеклоомывателей и стеклоочистителей;
наличие буксировочного троса, шансового инструмента и других
средств, предусмотренных при перевозке грузов.
* &
Приложение 1
ЖУРНАЛ МЕХАНИКА
---T---------------T--------T-------------T-------------T-------------T----------T--------------T-------------T-----------T--------T-------T--------¬
¦Государственный¦Фамилия ¦ Марка ¦Время выезда ¦ Техническое ¦Показания ¦Время возврата¦ Техническое ¦ Показания ¦ Остаток¦ Особые¦ Подпись¦
№ ¦ номер ¦водителя¦транспортного+-------------+ состояние ¦спидометра+--------------+ состояние ¦спидометра ¦горючего¦отметки¦механика¦
п/п¦ транспортного ¦ ¦ средства ¦ По графику ¦транспортного¦при выезде¦ По графику ¦транспортного¦ при ¦ ¦ ¦ ¦
¦ средства ¦ ¦ ¦и фактически,¦ средства и ¦ ¦ и фактически,¦ средства и ¦возвращении¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ч, мин ¦ прицепа ¦ ¦ ч, мин ¦ прицепа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---+---------------+--------+-------------+-------------+-------------+----------+--------------+-------------+-----------+--------+-------+--------+
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦
---+---------------+--------+-------------+-------------+-------------+----------+--------------+-------------+-----------+--------+-------+---------
Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ
оборудования и инструментов, необходимых для
работы контрольно-технического пункта
-----T--------------------------------T------------T---------------
№ ¦ Наименование ¦ Количество ¦ Шифр, ГОСТ
п/п ¦ ¦ ¦
-----+--------------------------------+------------+---------------
1. Прибор для проверки НИИАТ
рулевого управления 1 К-432
2. Манометр шинный 1 458
3. Стетоскоп 1 КИ-1164
4. Переносная лампа с длинным
шнуром или переносной
фонарь со щелочным
аккумулятором 1
5. Молоток 200 г с рукояткой 250 мм 1 ГОСТ 2310
6. Линейка для проверки
схождения передних колес 1 2182
7. Газоанализатор 1
8. Набор специальных щупов 1
9. Рулетка (мерная линейка) 1
Приложение 3
УТВЕРЖДАЮ
(руководитель предприятия, хозяйства)
____________________________________
"_____" _________________ 19 ___ г.
АКТ № _____
учета повреждений транспортных средств
"_____" _________________ 19 ___ г.
Комиссия в составе ________________________________________________
_____________________ механика ____________________________________
_____ водителя, механизатора составила настоящий акт в том, что при
возврате транспортного средства марки _________ гос.номер ________
________ при наружном осмотре его обнаружены следующие повреждения:
1. ________________________________________________________________
2. ________________________________________________________________
3. ________________________________________________________________
4. ________________________________________________________________
5. ________________________________________________________________
Повреждение (авария) произошло под управлением водителя,
механизатора __________________________________ и оформлено _______
___________________________________________________________________
(контрольно-технический пункт)
Механик __________________________________ ( )
Водитель _________________________________ ( )
_________________________________ ( )
С актом согласен. Приступить к ремонту разрешаю.
Инженер по БД _________________________________________
ПОЛОЖЕНИЕ
о дне безопасности движения
1. Подготовка и проведение Дня безопасности движения
1.1. День безопасности движения проводится в целях контроля за
состоянием профилактической работы по предупреждению
дорожно-транспортных происшествий и выявления дополнительных
возможностей, направленных на обеспечение безопасности дорожного
движения.
1.2. Подготовка и проведение Дня безопасности движения
возлагается на службу безопасности движения.
1.3. Служба безопасности движения за пять дней до проведения
Дня безопасности движения должна разработать конкретный перечень
мероприятий и представить его на утверждение руководителю хозяйства.
1.4. Мероприятия охватывают работу всех служб предприятия,
хозяйства и направлены на устранение причин дорожно-транспортных
происшествий на маршрутах движения, местах погрузки и разгрузки
грузов, на повышение трудовой и транспортной дисциплины.
1.5. В проведении Дня безопасности движения принимают участие
должностные лица служб и производственных подразделений предприятия,
хозяйства и общественные организации (профсоюзный комитет, комиссия
по обеспечению безопасности движения и др.).
1.6. День безопасности движения проводится один раз в квартал.
Конкретная дата определяется руководителем. В колхозах и совхозах
проводится дополнительно перед началом посевных и уборочных работ.
2. Перечень мероприятий, рекомендуемых для
Дня безопасности движения
2.1. Работа с водителями и механизаторами, специалистами и
инженерно-техническими работниками включает в себя:
контроль за соблюдением продолжительности рабочего времени и
времени отдыха водителей и механизаторов;
разбор и обсуждение случаев нарушения Правил дорожного
движения, трудовой и транспортной дисциплины на собраниях водителей
и механизаторов;
проведение лекций и бесед по вопросам безопасности движения с
участием работников ГАИ, прокуратуры, суда и медицинских работников;
оформление наглядной агитации, стенной печати, фотомонтажей,
бюллетеней, листовок;
проверку работы медпункта по предрейсовому и послерейсовому
медосмотру водителей и механизаторов;
наличия приказов о закреплении транспортных средств за
водителями и механизаторами;
работы кабинета по безопасности движения;
журналов по проведению инструктажей по безопасности движения;
контроль за правильностью оформления путевых листов, наличием у
водителей документов на право управления транспортным средством;
обеспечением водителей и механизаторов специальной одеждой;
за своевременностью обучения и переаттестации водителей и
механизаторов, повышением их классности;
проверку наличия для водителей и механизаторов инструкций по
перевозке опасных, габаритных и негабаритных грузов, перевозке
людей;
состояние санитарно-бытовых условий для водителей и
механизаторов;
выполнение требований законодательства, приказов, указаний и
распоряжений органов надзора и контроля, вышестоящих органов и
администрации хозяйства;
правильности проведения и оформления конкурсов "За безопасность
движения".
2.2. Проверка технического состояния транспортных средств
заключается в следующем:
в проверке работы контрольно-технического пункта;
выполнения графиков и качества технического обслуживания и
ремонта транспортных средств;
контроля за внешним видом и состоянием транспортного средства;
за обеспечением транспортных средств огнетушителями и
медицинскими аптечками, знаками аварийной остановки,
противооткатными упорами;
своевременностью проведения техосмотров транспортных средств,
автокранов и прицепов в органах ГАИ, Госпроматомнадзора и
Гостехнадзора;
организация хранения транспортных средств в свободное от работы
время.
2.3. Проверка состояния дорог и маршрутов движения включает в
себя:
проверку наличия утвержденных маршрутов движения транспортных
средств;
контроль за состоянием дорог, мостов, переправ, мест погрузки и
разгрузки грузов, их соответствием требованиям безопасности
движения;
проверку наличия и состояния дорожных знаков на маршрутах
движения.
3. Подведение результатов и выполнение рекомендаций
Дня безопасности движения
3.1. По результатам Дня безопасности движения разрабатываются
предложения и мероприятия по совершенствованию профилактической
работы для предупреждения дорожно-транспортных происшествий.
Вносятся предложения о поощрении инженерно-технических работников и
специалистов, активно выполняющих профилактическую работу, водителей
и механизаторов, имеющих лучшие производственные показатели и
работающие без травм и аварий.
3.2. Подведение итогов Дня безопасности движения и организация
выполнения профилактических мероприятий возлагается на руководителя
предприятия, хозяйства и оформляется его приказом.
3.3. Итоги Дня безопасности движения доводятся до сведения
коллектива, обсуждаются на производственном собрании, освещаются в
местной печати и радио.
ПОЛОЖЕНИЕ
о водителе-наставнике и стажировке водителей
1. Общие положения
1.1. Водители-наставники обеспечивают профилактику
дорожно-транспортных происшествий путем повышения надежности
водителей, совершенствуя их профессиональное мастерство, проводя
воспитательную работу среди водительского состава.
1.2. В своей деятельности водитель-наставник руководствуется
Правилами дорожного движения, настоящими руководящими документами,
методической литературой по подготовке водителей, приказами и
распоряжениями Минсельхозпрода Республики Беларусь, автохозяйств.
1.3. Оплата труда водителя-наставника производится по тарифным
ставкам водителей, работающих на автомобилях основной для данного
автохозяйства марки автомобиля с выплатой соответствующей надбавки
за классность.
Кроме того, водителю-наставнику может выплачиваться премия как
из фонда заработной платы, так и из фонда материального поощрения.
2. Требования к водителю-наставнику
2.1. Водителями-наставниками могут быть наиболее
дисциплинированные водители 1-2 класса со стажем работы не менее 5
лет на преобладающей в этом хозяйстве марке автомобиля и имеющие
склонность к воспитательной и педагогической работе.
2.2. Водитель-наставник должен иметь соответствующую
медицинскую справку и проходить медицинское освидетельствование в
установленные сроки.
2.3. При выезде на линию для проверки навыков вождения,
стажировки водителей и других целей водитель-наставник обязан
соблюдать общий порядок по предрейсовому медицинскому осмотру,
техническому осмотру транспортного средства, выполнение этих же
требований водителем-стажером.
2.4. При поступлении в автохозяйство новых марок транспортных
средств водитель-наставник обязан пройти специальную подготовку в
учебном комбинате (автошколе) по особенностям эксплуатации и навыкам
вождения нового подвижного состава.
3. Основные задачи водителя-наставника
3.1. Систематическое проведение работы по повышению уровня
профессионального мастерства водителей, обучению их
производительным, безопасным и экономическим приемам управления
транспортным средством.
3.2. Участие в разработке и осуществлении мероприятий,
направленных на обеспечение безаварийной работы водителей
автохозяйства и укрепление транспортной дисциплины.
4. Обязанности водителя-наставника
Водитель-наставник обязан:
4.1. Периодически проверять знания Правил дорожного движения и
практические навыки водителей автохозяйства.
4.2. Участвовать в проведении инструктажей водителей и
ежегодных занятий по повышению уровня технических знаний и навыков
вождения автомобилей.
4.3. Проводить индивидуальные занятия с водителями,
допустившими нарушения ПДД.
4.4. Контролировать соблюдение Правил дорожного движения
водителями автохозяйства на линии.
4.5. Проводить совместно с руководителями автохозяйства анализ
причин всех ДТП и нарушений правил движения, совершенных водителями,
и использовать его в своей практической работе.
4.6. Оформлять необходимую учетно-отчетную документацию и вести
ежегодный учет выполняемых работ в рабочем дневнике
водителя-наставника.
5. Права и ответственность водителя-наставника
5.1. Водитель-наставник имеет право:
5.1.1. Запретить выпуск на линию и снимать с линии автомобили,
которые имеют неисправности, угрожающие безопасности движения.
5.1.2. Принимать меры по отстранению от управления автомобилем
водителей, находящихся в нетрезвом, болезненном или утомленном
состоянии.
5.1.3. Проверять у водителей автохозяйства наличия
удостоверения на право управления автомобилем.
5.1.4. Ходатайствовать перед руководством автохозяйства о
лишении всех видов поощрений водителей, совершивших ДТП, допустивших
нарушение ПДД или содержащих автомобили в неудовлетворительном
техническом состоянии, а также о поощрении водителей,
продолжительное время работающих без дорожно-транспортных
происшествий и нарушения Правил дорожного движения.
5.1.5. Оформляться внештатным сотрудником милиции по линии ГАИ
по представлению администрации автохозяйства.
5.2. Водитель-наставник несет ответственность за выполнение
возложенных на него обязанностей по обеспечению подготовленности
водителей, предусмотренных настоящим Положением.
Стажировка водителей
Эффективным мероприятием по обеспечению безопасности движения,
особенно в начале трудовой деятельности молодых водителей, является
стажировка их под руководством опытных водителей-наставников.
При приеме водителей работать на специальных и грузовых
автомобилях необходима стажировка не только для новичков, но и для
любого водителя, переводимого работать на машину другой марки.
Установлен порядок, согласно которому водители, впервые
назначаемые на работу на специальные и грузовые автомобили, проходят
специальную подготовку и стажировку по 16-часовой программе.
Цель специальной подготовки и стажировки - подготовить
водителей к работе на специальных и грузовых автомобилях, а также
транспортных средствах новых марок, повысить мастерство вождения,
культуру и безопасность перевозок пассажиров и грузов.
Учитывая специфику предприятия, специальную подготовку проводят
в автопредприятиях с привлечением для этой цели квалифицированных
преподавателей автокомбинатов или инженерно-технических работников
автопредприятия.
Стажировка водителей, прошедших специальную подготовку,
производится под руководством опытных наставников и на тех марках
автомобилей, на которых придется работать в дальнейшем.
Наставник детально проверяет навыки вождения автомобиля,
показывая стажеру опасные, с точки зрения безопасности движения,
места на маршрутах, знакомит с порядком осмотра автомобиля перед
выездом на линию, с организацией обслуживания и ремонта его на
данном предприятии.
Стажировку необходимо проводить на автомобиле, оборудованном
двойными педалями сцепления и тормозами и зеркалом заднего вида для
водителя-наставника.
По окончании стажировки водитель-наставник обобщает все
замечания по вождению автомобиля, вносит их в листок прохождения
стажировки (приложение 1), который передается главному инженеру и
после собеседования с ним дает заключение о возможности допуска к
самостоятельной работе.
Листок прохождения стажировки хранится в отделе кадров
предприятия.
Приложение 1
ЛИСТОК ПРОХОЖДЕНИЯ СТАЖИРОВКИ
на грузовом, легковом автомобиле, автобусе
___________________________________________________________________
(марка, модель автомобиля, гос.номер)
Водитель __________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
имеет классификацию шофера _____________ класса, зачислен на работу
приказом № _________________ от _________________ в _______________
___________________________________________________________________
(наименование хозяйства)
1. Прошел занятия по установленной форме
Подписи Инженер по БД
Инженер по ТБ
Гл.инженер
Инспектор по кадрам
Инженер по эксплуатации
___________________________________________________________________
(замечания, предложения)
2. Отработал в качестве водителя __________________ дней и ________
часов на грузовом, легковом автомобиле, автобусе.
___________________________________________________________________
(замечания, предложения)
Водитель-наставник
Заключение: Допустить (не допустить) к самостоятельной работе на
грузовом, легковом автомобиле, автобусе
___________________________________________________________________
(марка, модель, гос.номер)
Гл.инженер
Инж. по эксплуатации
Инж. по БД
ПОЛОЖЕНИЕ
о смотре-конкурсе по безопасности движения
1. Целью конкурса является обеспечение безаварийной работы
транспортных средств, осуществление системы мероприятий по
предупреждению аварийности на транспорте, а также широкая пропаганда
передового опыта работы без дорожно-транспортных происшествий.
2. Основными задачами конкурса являются:
улучшение деятельности служб предприятий и хозяйств по
повышению эффективности использования и технического состояния
транспортных средств;
вовлечение водителей, механизаторов, ремонтных рабочих,
инженерно-технических работников и общественных организаций в
активную работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий;
усиление воспитательной работы, укрепление трудовой дисциплины
и транспортной дисциплины водителей, механизаторов, повышение
чувства ответственности и инженерно-технического состава;
распространение передового опыта безаварийной работы
коллективов лучших водителей и механизаторов;
выполнение требований приказов и указаний Минсельхозпрода
Республики Беларусь и постановлений Президиума ЦК профсоюза,
работников АПК по обеспечению безопасности движения;
обеспечение успешного выполнения производственной программы;
повышение квалификации и профессионального мастерства
водительского состава и механизаторов;
выявление и использование резервов повышения безопасности
перевозок грузов и пассажиров;
активизация работы комиссии по обеспечению безопасности
движения, усиление производственных контактов с органами
Госавтоинспекций;
выявление максимального количества предприятий, хозяйств,
организаций, водителей и механизаторов, работающих без
дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного
движения;
3. Состав участников конкурса, порядок и условия его
проведения, подведение итогов и награждений победителей определяется
Положением о конкурсе, которое утверждается руководством
Минсельхозпрода Республики Беларусь, а также структурными
подразделениями и организациями при Минсельхозпроде Республики
Беларусь.
ПОЛОЖЕНИЕ
о передвижном наркологическом пункте "ГАИ-АГРОПРОМ"
1. Передвижной наркологический пункт создается один на район и
предназначен для проведения профилактической работы с водителями и
механизаторами мелких (до 50 единиц автотракторной техники)
автохозяйств, а также контроля транспортной дисциплины на линии.
2. Передвижной наркопункт стоит на балансе одного из крупных
автопредприятий района и содержится за счет отчислений автохозяйств
района.
3. В штат передвижного наркопункта включаются: работник
райсельхозпрода, ведущий вопросы безопасности дорожного движения,
работник местного ГАИ и врач-нарколог районной службы
здравоохранения.
4. График работы наркопункта разрабатывается районным
управлением сельского хозяйства и продовольствия и согласовывается с
ГАИ и службой здравоохранения района.
5. Основными задачами передвижного наркологического пункта
являются:
- проведение профилактических осмотров водителей и
механизаторов в мелких автохозяйствах;
- выявление на линии водителей и механизаторов, находящихся за
рулем в болезненном, алкогольном или наркотическом состоянии,
отстранение таковых от работы.
6. По результатам ежедневной работы наркопункта принимаются
соответствующие меры административного воздействия к водителям,
механизаторам, а также индивидуальным владельцам. Принятые решения
доводятся до сведения руководителей предприятий, организаций и
хозяйств.
7. Оборудование наркопункта и технология проведения медицинских
осмотров идентична с работой стационарного кабинета профилактических
осмотров водителей автотранспортных средств.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по перевозке людей транспортными средствами
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция разработана на основе Правил
дорожного движения. Она устанавливает порядок и требования при
перевозке людей автотранспортом предприятия и автохозяйств системы
Минсельхозпрода Республики Беларусь.
1.2. Инструкция обязательна к исполнению всеми работниками
предприятий и автохозяйств системы Минсельхозпрода Республики
Беларусь, имеющих отношение к перевозке людей автотранспортом.
1.3. Перевозка людей автотранспортом может осуществляться к
месту работы и обратно, если местожительство работников находится на
расстоянии более 3 км, а пассажирский транспорт общего пользования
не в состоянии обеспечить перевозку.
1.4. Организация перевозки людей должна обеспечивать:
безопасность движения;
удобство и наименьшие сроки доставки;
эффективное использование транспортных средств, предназначенных
для перевозки людей.
На предприятиях, в автохозяйствах должен быть установлен
постоянный контроль за перевозкой людей привлеченным или собственным
транспортом.
2. Организация перевозки людей
2.1. Предприятия, автохозяйства осуществляют перевозку людей по
договорам и заявкам организаций, предприятий, колхозов системы
Минсельхозпрода Республики Беларусь.
Заявка на перевозку людей представляется в предприятие,
автохозяйство в письменной форме не позднее чем за двое суток до
начала перевозок.
В заявке указываются количество перевозимых людей, маршрут
движения (места посадки и высадки), время подачи и продолжительность
работы автомобилей, а также фамилия, имя, отчество и должность
ответственного за перевозку людей.
Ответственный должен иметь список пассажиров, заверенный
организацией-заказчиком транспорта.
Заявки, поступающие от заказчика на разовые перевозки детей,
должны приниматься к выполнению только при условии обязательного
сопровождения группы учителями или специально назначенным для этого
медицинским работником, а детей дошкольного возраста - родителями.
Заявки регистрируются в специальном журнале учета заказов на
перевозку людей.
2.2. При постоянных перевозках рабочих и колхозников к месту
работы устанавливаются маршруты движения автомобилей.
Выбор маршрута движения автомобиля производится с обязательным
соблюдением следующих требований:
проезжая часть дороги должна иметь ширину, достаточную для
безопасности разъезда со встречным автотранспортом;
все места, опасные для движения, должны иметь ограждения и
соответствующие предупредительные знаки;
общий вес автомобиля с максимальной загрузкой не должен
превышать допустимой нагрузки для мостов, расположенных на маршруте;
проезд через железнодорожные переезды должен быть согласован с
организациями, в ведении которых находятся железнодорожные пути;
проезд через ледовые переправы и по ледовым дорогам может
производиться при наличии письменного разрешения соответствующих
дорожных органов с указанием в нем порядка и сроков пользования
ледовыми переправами и ледовыми дорогами;
в пунктах посадки и высадки людей должны быть соответствующие
площадки.
2.3. На маршрутах перевозок к местам работы производится
нормирование скоростей движения автомобилей.
Допустимая скорость и время движения автобуса или специально
оборудованного грузового автомобиля на маршруте устанавливаются с
учетом:
эксплуатационно-технических качеств автомобиля;
геометрических параметров дороги и ее технического состояния;
интенсивности движения транспортных средств на дороге;
действующих правил движения;
метеорологических условий и времени суток;
наличия на дороге специфических условий, требующих снижения
скорости.
2.4. Основой организации движения автомобилей при перевозке
людей на работу является расписание движения.
Расписание движения должно обеспечивать:
безопасность перевозок;
своевременную доставку людей с минимальной затратой времени на
поездку;
нормальные условия труда водителей;
наиболее рациональное использование транспортных средств.
2.5. На каждый маршрут перевозки людей на работу составляется
схема движения с указанием опасных участков трассы, которая выдается
водителю перед выездом.
2.6. На основании суточного наряда, утвержденного руководителем
предприятия, автохозяйства диспетчер (механик, завгар) выписывает
путевой лист на перевозку людей.
2.7. Предрейсовый инструктаж водителей производится в
соответствии с инструкцией о порядке проведения инструктажей по
безопасности движения.
Выпуск автомобиля на линию без отметки о проведении инструктажа
в путевом листе запрещается.
3. Подвижной состав
3.1. Для перевозки людей используются автобусы или специально
оборудованные грузовые бортовые автомобили.
3.2. Грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки
пассажиров, должен быть оборудован тентом (съемной будкой), лесенкой
для посадки пассажиров, сигнализацией из кузова в кабину водителя,
освещением кузова, медицинской аптечкой для оказания первой помощи.
3.3. Кузов должен быть оборудован сидениями на удобной высоте
от пола не менее 15 см от верхнего края бортов. Расстояние между
скамейками должно быть не менее 60 см. Задние и продольно
расположенные у боковых бортов сидения должны иметь прочные связки
высотой не менее 30 см, бортовые запоры должны быть плотно закрыты
и надежно закреплены.
Запрещается перевозка в кузове или кабинете автомобиля лиц, не
состоящих в списках, утвержденных руководством предприятия-заказчика
автотранспорта.
3.4. Автобус и специально оборудованные грузовые автомобили для
перевозки людей должны быть оснащены средствами пожаротушения,
которые размещаются на видном месте в салоне автобуса или кузове
грузового автомобиля.
3.5. Возможное количество людей, перевозимых в кузове грузового
автомобиля, зависит от площади кузова и нормы, приходящейся за
одного человека - 0,7 кв.м.
Количество перевозимых автобусами пассажиров должно
соответствовать количеству общих мест, при перевозах на расстоянии
свыше 20 км - количеству мест для сидения согласно техническому
паспорту автобуса.
3.6. На перевозку людей должны направляться технически
исправные автобусы и специально оборудованные грузовые автомобили,
которые прошли технический осмотр в Госавтоинспекции.
3.7. Перевозку детей необходимо осуществлять только в
автобусах, при этом спереди и сзади должны быть установлены знаки в
соответствии с пунктом 28.8 ПДД. В автобусе должно находится не
менее одного взрослого сопровождающего. Перевозка детей на грузовых
автомобилях допускается лишь как исключение, при этом с детьми в
кузове должны находиться не менее двух взрослых.
4. Требования к водителям и их обязанности при перевозке людей
4.1. На перевозку людей назначаются водители, имеющие
удостоверение на право управления транспортными средствами категорий
С и Д.
4.2. Водитель обязан пройти предрейсовый инструктаж по
перевозке людей.
4.3. Водители автобусов или специально оборудованных для
перевозки людей грузовых автомобилей, не прошедшие стажировку в
установленном порядке, к перевозке людей не допускаются.
4.4. Водитель, осуществляющий перевозку людей, обязан:
перед выездом на линию ознакомиться со схемой маршрута движения
и проверить техническое состояние автомобиля и его экипировку. У
грузового автомобиля, кроме того, необходимо проверить состояние
бортов, надежность запоров, прочность крепления сидений;
посадку людей производить только в присутствии старшего по
перевозке, фамилия которого должна быть указана в путевом листе;
не допускать проезда в кузове, а также в кабине автомобиля
количества пассажиров больше установленной нормы;
посадку и высадку пассажиров производить в специально
предусмотренных местах или у бровки тротуара (обочины дороги) после
полной остановке автомобиля;
трогать с места и останавливать автомобиль плавно, без рывков,
переезжать ухабы и рытвины на пониженной скорости;
вынужденную остановку автомобиля (для долива воды в радиатор,
проверки технического состояния автомобиля и т.д.) производить
только на горизонтальном участке дороги, затормозив автомобиль
ручным тормозом;
быть предельно внимательным и осторожным в зоне действия
предупреждающих знаков;
следить за размещением пассажиров в кузове, запрещать при
перевозке на грузовом автомобиле сидеть на бортах и стоять в кузове;
в случае неисправности автомобиля, из-за которой невозможно
дальнейшее движение, высадить пассажиров и указать их место
безопасного нахождения;
строго соблюдать правила дорожного движения как на дорогах, так
и во всех других местах, где возможно движение транспортных средств;
требовать от лиц, находящихся в автомобиле, безусловного
выполнения правил техники безопасности.
5. Меры по обеспечению безопасности перевозки людей
5.1. Назначение водителей, а также выделение грузовых
автомобилей на перевозку людей должны оформляться приказом по
предприятию, автохозяйству.
5.2. При направлении водителя для перевозки людей на новом
маршруте администрация обязана провести с ним инструктаж об
особенностях перевозки людей на данном маршруте и направить его в
специальный рейс для ознакомления с ним.
5.3. Водителям, занятым на перевозке людей, необходимо
ежедневно проходить медицинское освидетельствование.
5.4. Старший группы должен пройти вводный инструктаж по технике
безопасности при перевозке людей. Назначается он приказом заказчика
автотранспорта.
5.5. Старший группы обязан:
проверить путевой лист, обратив особое внимание на задание
водителю, а также оборудование грузового автомобиля сидениями,
посадочной лесенкой;
руководить посадкой и высадкой людей, размещением их в кузове,
соблюдать установленные нормы вместимости, контролировать соблюдение
водителем маршрута движения;
требовать от пассажиров выполнения правил проезда в
автомобилях, не разрешать сидеть на бортах и стоять в кузове
грузового автомобиля во время движения, не допускать посадку и
высадку пассажиров до полной остановки автомобиля;
в случае признаков неудовлетворительного состояния здоровья
водителя (опьянения или утомления) немедленно высадить людей из
автомобиля и сообщить об этом руководству предприятия,
автохозяйства, выделившего автомобиль, и в органы ГАИ.
5.6. Ответственность за выполнение настоящей Инструкции несут
руководители предприятия и автохозяйств, осуществляющих перевозку
людей.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
о контроле за состоянием здоровья водителей
транспортных средств
1. Общие положения
1. Контроль за состоянием здоровья водителей и механизаторов
проводится с целью предупреждения их допуска к управлению
транспортными средствами в болезненном состоянии или в состоянии
алкогольного опьянения, своевременного выявления ранних форм
заболеваний.
2. Водители и механизаторы обязаны проходить медицинский
контроль. Уклонение от прохождения медицинских осмотров без
уважительных причин является нарушением трудовой дисциплины.
3. Администрация предприятия, хозяйства обязана:
приказом ввести ежедневные медицинские осмотры;
выделить помещение для проведения медицинских осмотров,
отвечающее санитарно-гигиеническим нормам, приобрести
соответствующее медицинское оборудование, инструменты, мебель, а
также обеспечить топливом, освещением, водой, транспортом и другими
производственными услугами;
в установленные сроки направлять водителей и механизаторов на
медицинское освидетельствование и переосвидетельствование для
определения их годности к управлению транспортными средствами;
контролировать соблюдение сроков прохождения всех видов
медицинских осмотров;
обеспечить полную явку водителей и механизаторов на
периодические медосмотры;
при выявлении случаев заболевания направлять водителей и
механизаторов в лечебно-профилактические учреждения;
оснащать транспортные средства аптечкой первой помощи.
4. Установлены следующие виды медицинских осмотров водителей и
механизаторов:
освидетельствование и переосвидетельствование;
предварительные и периодические медицинские осмотры.
Освидетельствование и переосвидетельствование
1. Медицинское освидетельствование и переосвидетельствование
проводится в следующих случаях:
при получении профессии водителя согласно Инструкции Минздрава
Республики Беларусь от 6 апреля 1993 г. № 58 "О порядке медицинского
освидетельствования и переосвидетельствования лиц для определения их
годности к управлению автотранспортом и городским
электротранспортом";
2. Администрация предприятия, хозяйства имеет право направить
водителя или механизатора на внеочередное медицинское
переосвидетельствование при заявлении самого водителя или
возникновении у администрации сомнения в состоянии его здоровья, а
также после тяжелой болезни, операции или травмы.
3. При поступлении на работу водитель, механизатор, имеющий
право на управление транспортным средством, также проходит
предварительное медицинское освидетельствование. На
освидетельствование или переосвидетельствование водителей и
механизаторов направляют отделы кадров предприятий, хозяйств.
4. Администрация предприятия, хозяйства контролирует соблюдение
сроков прохождения периодических медицинских осмотров. Отдел кадров
составляет график проведения периодических медицинских осмотров и в
соответствии с этим графиком направляет водителей, механизаторов в
лечебно-профилактическое учреждение (приложение 1 и 2). Порядок их
проведения и календарные сроки следует согласовать с органами
здравоохранения.
5. Медицинское освидетельствование или переосвидетельствование
проводится только лечебно-профилактическими учреждениями,
включенными в специальный перечень. Лечебно-профилактические
учреждения, не включенные в этот перечень, не имеют права проводить
медицинское освидетельствование или переосвидетельствование
водителей, а справки, выданные им, считаются недействительными.
6. Освидетельствование водителей в лечебно-профилактических
учреждениях проводится специальными медицинскими комиссиями в
соответствии с перечнем медицинских противопоказаний. Решение этой
комиссии о годности освидетельствуемых к управлению
автотранспортными средствами является окончательным на установленный
срок.
7. При прохождении медицинского осмотра предъявляется паспорт,
две фотокарточки, справку из психоневрологического диспансера
(отделения) по месту жительства, квитанцию с отметкой сберкассы об
уплате сбора за медицинский осмотр, удостоверение на право
управления транспортным средством (предъявляется при
переосвидетельствовании).
8. Все данные о здоровье и годности к управлению транспортным
средством записываются в индивидуальную Карту амбулаторного больного
установленной формы. Заключение о пригодности к управлению
транспортным средством дается медицинской комиссией и подписывается
председателем.
9. Лицам, признанным годным к управлению транспортными
средствами, выдаются справки установленной формы.
10. Лицам, признанным негодными к управлению транспортными
средствами, справки с заключением комиссии на руки не выдаются, а
пересылаются в Госавтоинспекцию.
11. Установлены следующие сроки переосвидетельствования:
водители автотранспорта (кроме водителей автобусов) - через
каждые пять лет;
водители автобусов - через каждые три года;
водители достигшие 60-летнего возраста (женщины 55-летние) -
через каждый год;
механизаторы - 1 раз в пять лет.
Медицинские осмотры
1. С целью обеспечения действенного контроля за состоянием
здоровья водителей и механизаторов на предприятиях, хозяйствах
вводится периодические и ежедневные медицинские осмотры.
2. Периодические медицинские осмотры проводятся 1 раз в 12
месяцев. Водители и механизаторы должны проходить осмотры в
медико-санитарных частях, а при отсутствии в территориальных
лечебно-профилактических учреждениях, в районе деятельности которых
находятся соответствующие предприятия, хозяйства. Осмотры могут
проводится также в период нахождения водителей, механизаторов в
стационаре или при обращении за медицинской помощью в поликлинику.
3. Ежедневные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры
установлены для предприятий и хозяйств с числом водителей и
механизаторов 50 человек и более; менее 50 человек - 2-3 раза в
неделю.
4. При ежедневных медицинских осмотрах:
измеряется температура тела;
артериальное давление;
определяется пульс;
выслушиваются жалобы на состояние здоровья;
проводится реакция на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе
одним из принятых методов (проба Рапопорта, трубка контроля
трезвости).
Результаты отклонений осмотра необходимо заносить в журнал
(приложение 3).
5. При отсутствии медицинских противопоказаний в путевых листах
водителей необходимо ставить штамп "Допущен к рейсу" или другую
отметку и подпись медицинского работника.
6. При выявлении признаков заболевания медработник обязан
выдать водителю, механизатору направление на прием к врачу в
поликлинику. В направлении делается отметка о времени его прихода и
ухода.
7. В случае обнаружения положительной пробы на алкоголь
водителя, механизатора необходимо направить к ответственному
должностному лицу, а затем принять меры административного
воздействия в соответствии с законодательством о труде.
8. Медработник должен подводить итоги ежедневных медицинских
осмотров по истечении квартала и года (приложение 4). Случаи
отстранения водителя от работы по причине алкогольного опьянения
должны учитываться при подведении итогов соревнования трудовых
коллективов и при распределении премиального фонда.
9. Ежедневные медицинские осмотры организуются и контролируются
должностными лицами эксплуатационной службы и профсоюзным комитетом.
Приложение 1
Справочное
___________________________________________________________________
(наименование предприятия, хозяйства, направившего на медицинский
___________________________________________________________________
осмотр)
Председатель медицинской комиссии _________________________________
НАПРАВЛЕНИЕ
Фамилия ___________________________________________________________
Имя __________________________ Отчество ___________________________
Место жительства __________________________________________________
Стаж работы по данной профессии ___________________________________
Направляется на медицинский осмотр для определения годности к
управлению ________________________________________________________
___________________________________________________________________
(указать вид транспорта)
В связи с чем направляется ________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Время прихода и ухода _____________________________________________
Печать направившего Подпись и должность лица,
предприятия выдавшего направление
Приложение 2
Справочное
ГРАФИК
проведения медосмотров водителей и механизаторов
----------T------------T-----------T---------------T---------------
Фамилия, ¦ Дата ¦ Дата ¦ Вид ¦
имя, ¦поступления ¦прохождения¦ медосмотра ¦ Годы
отчество и¦на работу и ¦последнего ¦и периодичность+-----T---------
профессия ¦стаж работы ¦медосмотра ¦ ¦19 ¦ 19
¦по профессии¦ ¦ ¦ ¦
----------+------------+-----------+---------------+-----+---------
----------+------------+-----------+---------------+-----+---------
----------+------------+-----------+---------------+-----+---------
Приложение 3
Справочное
ЖУРНАЛ УЧЕТА
отклонений в состоянии здоровья водителей и механизаторов
по результатам предрейсовых осмотров
----T-----T---T-------T------T---------T---------T------T----------
¦Фами-¦ ¦ ¦Темпе-¦ ¦Проба на ¦ ¦
¦лия, ¦Жа-¦Пульс ¦ратура¦Кровяное ¦содержа- ¦ ¦ Подпись
Дата¦имя, ¦ло-¦сердца,¦тела, ¦давление,¦ние алко-¦Допуск¦ мед-
¦от- ¦бы ¦уд./мин¦град. ¦мм рт.ст.¦голя в ¦ к ¦работника
¦чест-¦ ¦ ¦ ¦ ¦выдыхае- ¦работе¦
¦во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мом ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухе ¦ ¦
----+-----+---+-------+------+---------+---------+------+----------
----+-----+---+-------+------+---------+---------+------+----------
----+-----+---+-------+------+---------+---------+------+----------
Приложение 4
Справочное
ДАННЫЕ
о предрейсовых медицинских осмотрах
по ____________________________________________________________
(наименование хозяйства)
за _________________________ месяцев 19 ___ г.
-------------------------------------------------------------------
Наименование данных Количество
-------------------------------------------------------------------
Число осмотров
Отстранено от работы водителей
В том числе по причине:
острого заболевания
хронического заболевания
алкогольной интоксикации
Руководитель (хозяйства, предприятия и т.п.) ______________________
(фамилия и подпись)
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
о порядке контроля за работой водителей
транспортных средств на линии
1. Общие положения
1.1. Контролю за соблюдением Правил дорожного движения (ПДД)
подлежат все водители и механизаторы объединений, организаций,
предприятий и хозяйств Минсельхозпрода Республики Беларусь.
1.2. Организация проведения контроля за соблюдением водителями
и механизаторами ПДД возлагается на должностных лиц, ответственных
за эксплуатацию транспортных средств.
1.3. Ответственность за организацию контроля несет руководитель
предприятия, хозяйства.
1.4. Контроль за соблюдением водителями и механизаторами ПДД
должны проводить: руководитель предприятия, хозяйства, его
заместители, главный инженер, инженерно-технические работники,
связанные с эксплуатацией транспортных средств, члены комиссии по
обеспечению безопасности движения, водители-наставники, медицинские
работники.
2. Цель и задачи контроля
2.1. Целью контроля на линии является организация и проведение
комплекса мероприятий по профилактике нарушений Правил дорожного
движения, контроль за состоянием обустройства и содержанием
автомобильных дорог в зоне работы подвижного состава предприятия,
автохозяйства для повышения безопасности перевозок грузов и
пассажиров.
2.2. Задачами контроля на линии является контроль:
за соблюдением водителями и механизаторами Правил дорожного
движения, Правил технической эксплуатации, транспортной дисциплины,
техническим состоянием подвижного состава;
использованием транспортных средств в соответствии с заданием и
выданными на основании задания путевыми документами;
соблюдением норм вместимости пассажиров автобусов и специально
оборудованных грузовых автомобилей;
состоянием загрузки автомобиля нормам его грузоподъемности;
за правильностью закрепления грузов;
за соблюдением Положения о рабочем времени и времени отдыха
водителей и механизаторов.
3. Права и обязанности работников при проведении
контроля на линии
3.1. При проведении контроля на линии по безопасности движения
работники имеют следующие права и обязанности:
3.1.1. В установленном порядке отстранять от работы водителей и
механизаторов, состояние которых угрожает безопасности движения, или
не имеющих прав управления соответствующей категорией транспортного
средства.
3.1.2. Изымать у водителей и механизаторов удостоверения на
право управления транспортным средством вместе с талоном
предупреждения при задержании на линии в нетрезвом состоянии или
совершении ими дорожно-транспортного происшествия. В случае
необходимости оказать пострадавшему первую медицинскую помощь, а
если это невозможно - отправить на попутном транспорте в ближайшее
лечебное учреждение и сообщить там свою фамилию, номерной знак
транспортного средства, после чего возвратиться к месту
происшествия.
3.1.3. В установленном порядке принимать меры к водителям и
механизаторам, действия которых противоречат Правилам дорожного
движения, других нормативных документов.
3.1.4. Задерживать транспортные средства, следующие не по
заданному маршруту, в необходимых случаях возвращать их на
предприятие, в хозяйство.
3.1.5. Снимать транспортные средства с техническими
неисправностями с линии, если они угрожают безопасности движения.
3.1.6. Работники, осуществляющие контроль на линии, обязаны
принимать необходимые меры к предупреждению дорожно-транспортных
происшествий.
4. Порядок проведения контроля
4.1. Основные этапы проведения контроля на линии по
безопасности движения:
планирование контроля;
проведение контроля;
регистрация и хранение информации;
принятие мер по результатам контроля;
проведение мероприятий по профилактике нарушений Правил
дорожного движения.
4.2. Планирование проверок на линии производится на основе
анализа отчетных и неотчетных происшествий с участием водителей и
механизаторов предприятия, хозяйства. При этом выявляются участки
концентрации происшествий, "пики" происшествий по времени суток и
дням недели.
4.3. С учетом результатов анализа и выявленных участков
концентрации происшествий составляется перечень зон контроля с
обозначением времени возникновения и характера опасности нарушений
Правил дорожного движения.
4.4. График проверок на линии составляется службой эксплуатации
совместно со службой безопасности движения, форма графика приведена
в приложении 1.
4.5. График проведения контроля на линии на месяц должен быть
доведен до исполнителей под расписку не менее чем за трое суток до
начала месяца.
4.6. На контроль направляется группа в составе двух-трех
сотрудников предприятия, хозяйства.
4.7. Контроль за работой водителей и механизаторов на линии
осуществляется с использованием спецавтомобилей, а также без них в
местах, указанных в наряде-задании.
4.8. Перед выходом на контроль старший группы получает
наряд-задание по форме, представленной в приложении 2.
4.9. Проверяющий должен останавливать транспортное средство
путем подачи сигнала жезлом, не создавая при этом помех движению.
4.10. В случае, если водитель, механизатор не остановился по
требованию проверяющего, составляется акт.
4.11. При остановке транспортного средства старший группы
должен предъявить водителю, механизатору свое удостоверение,
выписать из путевого листа (наряда на работу) в наряд-задание
фамилию водителя, механизатора и заполнить остальные графы.
4.12. В путевом листе (наряде на работу) проверяющий должен
записать дату проверки, время и место проверки, краткое содержание
выявленного нарушения, проставить номер своего удостоверения,
фамилию, инициалы.
4.13. Проверяющий должен запретить дальнейшую эксплуатацию
транспортного средства в случае, если дальнейшее его движение
угрожает безопасности движения.
4.14. По окончании проверки заполненный бланк наряд-задания о
результатах проверки передается в службу безопасности движения
предприятия, хозяйства.
4.15. На основе данных нарядов-заданий производится запись
результатов контроля каждой группы в журнал учета нарушений Правил
дорожного движения.
4.16. По фактам выявленных при контроле на линии нарушений ПДД,
совершенных водителями и механизаторами предприятия, хозяйства,
проводится их разбор и принятие соответствующих мер.
4.17. Разбор нарушений, выявленных при контроле на линии
проводит комиссия по обеспечению безопасности движения.
4.18. О выявленных фактах неудовлетворительного состояния дорог
и дорожных сооружений необходимо информировать Госавтоинспекцию и
соответствующие дорожные и коммунальные организации и в
установленном порядке добиваться устранения выявленных недостатков.
4.19. Должностное лицо, ответственное за проведение работы по
безопасности движения, ежедневно анализирует качество проверок на
линии и ежемесячно - их эффективность.
4.20. На основании данных о контроле на линии руководитель
предприятия, хозяйства проводит разбор состояния трудовой дисциплины
на предприятии, в хозяйстве.
* &
Приложение 1
Рекомендуемое
УТВЕРЖДАЮ
Руководитель _____________
(предприятия)
__________________________
(подпись)
__________________________
(дата)
ГРАФИК
выезда должностных лиц для контроля за соблюдением водителями
и механизаторами ПДД на _________________ 19 ______ г.
(месяц)
---T---------T-----------------------------------------------------------------------------------T---------
¦Фамилия, ¦ Дни контроля ¦
№ ¦имя, ¦-T-T-T-T-T-T-T-T-T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--+ Роспись
п/п¦отчество ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7¦8¦9¦10¦11¦12¦13¦14¦15¦16¦17¦18¦19¦20¦21¦22¦23¦24¦25¦26¦27¦28¦29¦30¦31¦
¦должность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---+---------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+---------
Руководитель службы БД _______________________
(подпись)
Приложение 2
НАРЯД-ЗАДАНИЕ № ________
на контроль по безопасности движения т.т. ________________
Вам поручается ________ 19 ___ г. с ____ по ____ провести
контроль выполнения водителями (механизаторами) Правил
дорожного движения
на маршруте ___________________________________________________
при участке дороги ____________________________________________
Учет результатов контроля
---T--------T------T-------T-----T--------T--------T-------T-------
¦Принад- ¦Мар- ¦Тран- ¦Фами-¦ ¦ ¦Номер ¦Резуль-
¦лежность¦шрут ¦спорт- ¦лия ¦ ¦ ¦путе- ¦ тат
№ ¦транс- ¦следо-¦ное ¦води-¦ Место ¦ Время ¦вого ¦контро-
п/п¦портного¦вания ¦сред- ¦теля,¦проверки¦проверки¦листа ¦ ля
¦средства¦ ¦ство, ¦меха-¦ ¦ ¦(наря- ¦
¦ ¦ ¦марка, ¦низа-¦ ¦ ¦да на ¦
¦ ¦ ¦гос.№ ¦тора ¦ ¦ ¦работу)¦
---+--------+------+-------+-----+--------+--------+-------+-------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9
---+--------+------+-------+-----+--------+--------+-------+-------
Проверено транспортных средств, всего __________ в т.ч. грузовых
авт. ________ автобусов __________ легковых авт. ____________,
механических транспортных средств _________________________________
выявлено нарушений Правил дорожного движения, всего ________ в т.ч.
1. Управление транспортом в состоянии опьянения ___________________
2. Превышение скорости движения ___________________________________
3. Нарушение правил обгона, маневрирования и рядности _____________
4. Нарушение правил проезда перекрестков __________________________
5. Управление транспортным средством с неисправностями,
угрожающими безопасности движения ______________________________
6. Нарушение правил пользования осветительными приборами __________
7. Нарушение правил проезда железнодорожных переездов _____________
8. Другие нарушения _______________________________________________
9. Замечания по состоянию проезжей части и освещенности улиц и
дорог __________________________________________________________
Подпись лиц, осуществляющих контроль
"____" _____________ 19 ___ г.
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
по безопасности движения для водителей
транспортных средств
1. Общие положения
1.1. Основными обязанностями водителей транспортного средства
являются: перевозка пассажиров или грузов с обеспечением полной
безопасности движения, выполнение объемов перевозки, бережное
отношение к закрепленному автомобилю.
1.2. Водитель обязан содержать в надлежащем порядке
закрепленное за ним транспортное средство и его оборудование.
1.3. Водитель транспортного средства непосредственно
подчиняется:
1.3.1. В автопредприятии - начальнику (механику) автоколонны и
дежурному диспетчеру.
1.3.2. В колхозе, совхозе (предприятии) - начальнику гаража
(механику) и диспетчеру.
1.3.3. При работе у заказчика - лицу, назначенному заказчиком,
ответственным за использование транспорта.
1.4. Водитель должен знать:
1.4.1. Правила дорожного движения.
1.4.2. Устройство транспортного средства, норму и правильность
загрузки, сроки проведения технического обслуживания и норму
межремонтного пробега закрепленного за ним транспортного средства.
1.4.3. Приемы и методы безопасного вождения автомобиля.
1.4.4. Нормы расхода горюче-смазочных материалов и пробега
автошин закрепленного за ним транспортного средства.
1.4.5. Маршрут следования, состояние дорог на маршруте.
1.4.6. Правильность оформления путевой документации.
1.4.7. Порядок экипировки автомобиля.
1.5. Водитель должен строго выполнять:
1.5.1. Правила дорожного движения.
1.5.2. Правила перевозки пассажиров и груза автомобильным
транспортом. Правила перевозки детей.
1.5.3. Правила технической эксплуатации транспортного средства.
1.5.4. Правила техники безопасности и противопожарной
безопасности.
1.5.5. Настоящую Инструкцию.
2. Обязанности водителя
2.1. Перед выездом на линию водитель обязан:
2.1.1. Прибыть в хозяйство, на предприятие заблаговременно с
учетом обеспечения своевременного выезда на линию.
2.1.2. Пройти освидетельствование в специализированном
медицинском пункте предприятия.
2.1.3. Тщательно осмотреть транспортное средство, убедиться в
его исправности и нормальном санитарном состоянии. Проверить наличие
соответствующей экипировки, исправных средств пожарной безопасности,
аптечки.
Примечание. Если техническое состояние транспортного средства
не отвечает требованиям, предусмотренным правилами движения и
технической эксплуатации или отсутствует экипировка, сообщить об
этом начальнику или механику гаража для принятия мер по устранению
недостатков и получить указания о дальнейшей работе.
2.1.4. Иметь при себе:
удостоверение на право управления;
регистрационные документы на транспортное средство;
путевой лист, товарно-транспортную накладную, при необходимости
дополнительные документы на перевозимый груз.
2.2. При работе на линии водитель обязан:
2.2.1. Выезд из автопредприятия производить в соответствии с
расчетным временем, необходимым для подачи автомобиля к пункту
погрузки.
2.2.2. При остановке автомобиля на линии по технической
неисправности пользуясь любыми средствами связи, поставить в
известность дежурного предприятия, или руководителей предприятия
(организации) и вызвать автомобиль технической помощи, сообщив место
своего нахождения и характер неисправности.
2.2.3. При авариях и несчастных случаях принять срочные меры,
предусмотренные Правилами дорожного движения.
2.2.4. При оставлении автомобиля принять меры, предотвращающие
его угон.
2.3. При возвращении на предприятие, в организацию, водитель
обязан:
2.3.1. Сдать транспортное средство и путевые документы в
установленном порядке. При необходимости дать заявку на ремонт
автомобиля и его оборудования.
2.3.2. В случае вынужденного заезда на предприятие, в
организацию сообщить дежурному диспетчеру время и причину заезда, а
также предъявить путевые документы для соответствующих отметок.
2.3.3. Уточнить место работы и график выезда на линию на
следующую смену.
3. Водителю транспортного средства запрещается
3.1. Управлять транспортным средством в состоянии алкогольного
или наркотического опьянения.
3.2. Управлять автомобилем в болезненном или утомленном
состоянии, если это может поставить под угрозу безопасность
движения.
4. Водитель транспортного средства имеет право
4.1. Требовать от администрации предприятия, организации
своевременного технического обслуживания, ремонта транспортного
средства.
4.2. Вносить предложения по улучшению транспортного процесса.
5. Ответственность водителя транспортного средства
5.1. Водитель транспортного средства несет ответственность за
соблюдение настоящей Инструкции, "Правил перевозок и Правил
дорожного движения".
КОДЕКС
Республики Беларусь об административных правонарушениях
(извлечения)
***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
|
