Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ
И СТРОИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
29 декабря 1999 г. N 423
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ
ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН НА РАБОТУ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ПРИ
ПРОИЗВОДСТВЕ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
В целях совершенствования единого порядка формирования
планово-расчетных цен на эксплуатацию машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Методические рекомендации по
разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ.
2. Признать утратившими силу Методические рекомендации по
разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ, утвержденные приказом
Министерства архитектуры и строительства от 17 июня 1996 г. N 165.
Первый заместитель Министра А.И.ШАТИЛО
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министра архитектуры и
строительства Республики Беларусь
29.12.1999 N 423
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по разработке планово-расчетных цен на работу
машин и механизмов при производстве
строительно-монтажных работ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Методические рекомендации разработаны в целях оказания
строительным организациям и управлениям механизаций методической
помощи в разработке планово-расчетных цен (далее - ПРЦ) на
эксплуатацию строительных машин и механизмов.
ПРЦ предназначены для расчетов между управлениями механизации и
строительными организациями за предоставленные машины и механизмы.
1.2. Планово-расчетные цены учитывают все производственные
затраты на эксплуатацию, обслуживание, ремонт и перебазирование
строительной техники.
1.3. Методическими рекомендациями предусмотрено формирование
ПРЦ с учетом:
- действующих разрядов, систем премирования, предусмотренных
нормативными и законодательными актами;
- действующих норм расхода материалов и затрат труда на
эксплуатацию, обслуживание и ремонт строительных машин и механизмов;
- действующих цен на энергоносители и ремонтные материалы на
начало планируемого периода;
- плановых показателей (накладные расходы и плановые
накопления);
- установленных в Республике Беларусь налогов.
1.4. Разработанные планово-расчетные цены утверждаются
руководителем организации или руководителем вышестоящей организации
(для организаций, входящих в состав треста) и действуют до их
последующего пересмотра, вызванного изменением цен, тарифов и
индексов.
1.5. Нормативы, необходимые для разработки планово-расчетных
цен, приведены в приложениях 1-27.
1.6. Пример расчета планово-расчетной цены для некоторых
строительных машин и механизмов приведен в приложении 28 к настоящим
рекомендациям.
2. Состав затрат для определения
планово-расчетных цен
2.1. В планово-расчетных ценах учитываются следующие группы
затрат:
- годовые затраты (амортизационные отчисления);
- эксплуатационные затраты (техническое и сезонное
обслуживание, текущий и капитальный ремонты, сменная оснастка,
энергоносители, заработная плата);
- единовременные затраты (перебазирование строительных машин,
кроме башенных кранов, гусеничных и на пневмоходу).
В общем виде планово-расчетная цена (ПРЦ) машино-часа
определяется по формуле:
ПРЦ = З + Нр + Нп + Пз + Н, (2.1)
где: З - прямые затраты (2.2);
Нр - накладные расходы (12.1.1);
Нп - плановые накопления (12.1.3);
Пз - прочие затраты (п.13);
Н - налоги (п.14).
Затраты, учитываемые планово-расчетными ценами, определяются в
расчете на один машино-час работы техники.
Один машино-час представляет собой среднесменное время работы
машин продолжительностью один час и включает в себя:
- время выполнения технологических операций;
- время на перемещение строительной техники по фронту работ в
пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов в работе: в начале смены на
выполнение подготовительных операций и сменного обслуживания, в
течение смены на отдых и личные надобности и в конце смены на
выполнение заключительной работы.
2.2. Прямые затраты определяются в соответствии со "Сборником
норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных
машин для условий строительства в Республике Беларусь" (утверждены
постоянной Межведомственной комиссией при Государственном комитете
Республики Беларусь по архитектуре и строительству, протокол N 2 от
20 октября 1992 г.) по формуле:
З = За + Ззп + Збч + Ззн + Зто + Зпб, (2.2)
где: За - амортизационные отчисления (3.1);
Ззп - заработная плата машинистов (4.1);
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей
(сменную оснастку) (7.1);
Ззн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и
гидравлические жидкости (5.1);
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2);
Зпб - затраты на перебазирование (8.1а или 8.4)).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3. Расчет амортизационных отчислений
3.1. Амортизационные отчисления, приходящиеся на один час
эксплуатации (За), определяются по формуле:
С х На
За = ------------ х Кин, (3.1)
Тг х 100
где: С - балансовая стоимость техники с учетом переоценок,
руб.;
На - норма амортизационных отчислений, % (приложение 1);
Тг - годовой фонд рабочего времени, машино-час (3.2);
Кин - коэффициент изменения нормы амортизационных
отчислений в зависимости от условий эксплуатации,
режимов работы и других условий (ускоренная или
замедленная амортизация).
Балансовая стоимость принимается по данным бухгалтерского
учета. Годовая норма амортизационных отчислений принимается в
соответствии с постановлением Совета Министров БССР от 3 января 1991
г. N 4 "О единых нормах амортизационных отчислений" (СП БССР, 1991
г., N 1, ст.4).
При начислении полного износа затраты на амортизационные
отчисления не включаются в планово-расчетную цену.
3.2. Годовой фонд рабочего времени (Тг) в машино-часах
рассчитывается по формуле:
Тг = (Тф - Тт - Тпб) х Кс х Тсм х Тмет х Торг, (3.2)
где: Тф - годовой фонд рабочего времени текущего года, дни;
Тт - суммарная продолжительность технических обслуживаний
(далее ТО) и ремонтов (3.2.1), дни;
Тпб - время, затраченное на перебазирование техники в
течение года (3.2.2), дни;
Кс - коэффициент сменности;
Тсм - продолжительность смены, маш.час;
Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия
(приложение 2);
Торг - коэффициент, учитывающий общие организационные
вопросы использования техники, (0,95-0,98).
3.2.1. Суммарная продолжительность ТО и ремонтов определяется
по формуле:
Тто1 Тто2 Ттр Ткр
Тт = (Тф х Тсм х (---- + ---- + ---- + ----) + Тсо х Псо,
Пто1 Пто2 Птр Пкр (3.2.1)
где: Тто1- продолжительность одного технического обслуживания
ТО-1, дни (приложение 7);
Тто2 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-2, дни (приложение 7);
Ттр - продолжительность одного текущего ремонта, дни
(приложение 7);
Ткр - продолжительность одного капитального ремонта, дни
(приложение 7);
Пто1 - периодичность выполнения ТО-1, часы (приложение 7);
Пто2 - периодичность выполнения ТО-2, часы (приложение 7);
Птр - периодичность выполнения текущего ремонта, часы
(приложение 7);
Пкр - периодичность выполнения капитального ремонта
(межремонтный цикл), часы (приложение 7);
Тсо - продолжительность одного сезонного обслуживания, дни
(приложение 7);
Псо - количество сезонных обслуживаний в году (приложение
7).
3.2.2. Время, затраченное на перебазирование техники в течение
года, определяется по формуле:
L Тпр А
Тпб = (-- + ----) х ---- (3.2.2)
V К Тсм
где: L - среднестатистическое расстояние одного перебазирования
по данным диспетчерской службы, км;
V - средняя скорость передвижения при перебазировании
техники спецсредствами, км/час (приложения 9, 10, 11);
Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку
перебазируемой техники, чел.час (приложения 12,
13);
К - количество такелажников, необходимых для
погрузки-разгрузки перебазируемой техники (приложения
13, 14);
Тсм - продолжительность смены, маш.час;
А - среднестатистическое количество перебазирований
техники в год по данным предшествующих лет.
4. Затраты на оплату труда рабочих,
управляющих строительной машиной
4.1. Затраты на оплату труда машинистов, управляющих
строительной техникой, определяются исходя из сметных часовых
тарифных ставок в ценах 1991 года, рассчитанных с учетом индекса
роста текущей заработной платы. Процент премиальных доплат,
включаемый в расчет 1 машино-часа (и, соответственно, в
себестоимость), не должен превышать процента, установленного
правительством (по состоянию на январь 1999 г. - 50%).
Затраты на оплату и стимулирование труда машинистов,
управляющих строительной техникой, определяются по формуле:
Ззп = Ззп91 х Iзар х Кпр (4.1)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по Строительным нормам
и правилам (далее СНиП) 4.03-91 "Сборник норм для
определения сметной стоимости эксплуатации
строительных машин и механизмов для условий
строительства в Республике Беларусь"), руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Для строительной техники, данные для которой отсутствуют в СНиП
4.03-91, Ззп91 принимается по аналогии с близкими по техническим
характеристикам машинами и механизмами.
При отсутствии в СНиП 4.03-91 аналогичных машин и механизмов
Ззп91 принимается равной величине тарифной ставки соответствующего
разряда в 1991 году.
5. Расчет затрат на энергоносители и сопутствующие материалы
5.1. Затраты на энергоносители, смазочные и сопутствующие
материалы определяются на основе норм расхода топлива и смазочных
материалов ("Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на
автомобили и тракторную технику, суда, машины, механизмы и
оборудование Республики Беларусь", издание второе, переработанное и
дополненное, научно-производственное объединение (далее - НПО)
"Транстехника", 1999 г.)
Зэн = Зэ + Зсо, (5.1)
где: Зэ - затраты на энергоносители с бензиновым (5.2а),
дизельным (5.3) и электрическим двигателем (5.4а),
руб./маш.час.;
Зсо - затраты на смазочные и сопутствующие материалы,
руб./маш.час. (5.5).
5.2. Затраты на энергоносители на 1 маш.час работы для
строительных машин с бензиновым двигателем определяются по формуле:
Зэб = (Рдв +Нэб) х Кобщ х Цб, (5.2а)
где: Рдв - расход бензина при перебазировке самоходной техники,
приходящийся на 1 маш.час работы (5.2б),
литр/маш.час;
Нэб - норма расхода бензина на 1 маш.час в летнее время,
литр/маш.час [7] ;
Кобщ - суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм
расхода топлива (5.2д);
Цб - цена бензина соответствующей марки на день разработки
ПРЦ, руб./литр.
Для перебазируемой техники Рдв=0.
Расход бензина на перебазировку самоходной техники:
2 х L х Ндвб
Рдв = -------------, (5.2б)
100 х Траб
где: Ндвб - линейная норма расхода бензина на 100 км пробега,
литр/100 км;
L - среднее расстояние перебазировки до объекта
(принимается усредненное на основании данных
предшествующих лет), км;
Траб - время работы техники на объекте без учета времени
на перебазировку (5.2в), маш.час.
Траб = Тсм - Тдв, (5.2в)
где: Тсм - продолжительность смены, час;
Тдв - время, затраченное механизмом на перебазировку
(5.2г), час.
2 х L
Тдв = ------, (5.2г)
V
где: L - среднее расстояние до объекта, км;
V - средняя скорость перебазировки, км/час (приложение 9).
Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.
Суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм расхода
топлива, определяется по формуле:
Кобщ = 1 + Кз + Кт + Кг +...+ Кп, (5.2д)
где: Кз - коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в
зимнее время (0,1, т.е. 10%), для Беларуси с 1 ноября
по 31 марта;
Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные
расходы (принимается в размере 0,07, т.е. 7%);
Кг - коэффициент, учитывающий расход топлива в зависимости
от численности населения города, в котором работает
техника (г.Минск - 0,1; от 300 тыс. до 1 млн. -
0,05);
Кп - другие коэффициенты, повышающие и понижающие норму
расхода энергоносителей в соответствии со "Сборником
норм расхода топлива и смазочных материалов на
автомобили, автотракторную технику, суда, машины,
механизмы и оборудование Республики Беларусь"
(издание второе, переработанное и дополненное), НПО
"Транстехника", 1999 г.
При наличии цены бензина за кг применять коэффициент
перевода 0,725 (приложение 4).
5.3. Затраты на энергоносители на 1 маш.час для машин,
работающих на дизельном топливе, определяются по формуле:
2 х L х Ндвд
Зэд = [(---------------- + Нэд) х Цд + Нэд х Кб х Цб] х Кобщ, (5.3)
100 х (Тсм - Тдв)
где: Нэд - норма расхода дизельного топлива в летнее время на
один маш.час, литр/маш.час;
Ндвд - линейная норма расхода дизельного топлива при
движении на 100 км (самоходные машины),
литр/100 км;
Цд - цена дизельного топлива на день разработки ПРЦ,
руб./л;
Кб - коэффициент, учитывающий расход бензина при запуске
двигателя, работающего на дизельном топливе, (0,03 -
летнее время, 0,05 - зимнее).
Для техники, не имеющей пускового двигателя, Кб=0.
При наличии цены дизельного топлива за кг применять коэффициент
перевода 0,84 (приложение 4).
5.4 Для техники с электродвигателями затраты на электроэнергию
определяются по формуле:
Зээ = Цэ + Wэ, (5.4а)
где: Цэ - тариф 1 кВт.час электроэнергии с учетом валютного
коэффициента, руб./кВт.час;
W - суммарный расход электроэнергии (5.4б), кВт.час.
n Nэi х Ксi х Кдзi
Wэ = Е ------------------, (5.4б)
i Ккпдi х Кпi
где: Е заменяет греческую букву "сигма";
n - число электродвигателей;
Nэi - номинальная мощность каждого двигателя (паспортные
данные), кВт;
Ксi - коэффициент нагрузки электродвигателя (определяется
в приложении 25 исходя из коэффициента использования
двигателя по мощности (Кдмi) в приложении 3 и
коэффициента использования двигателя по времени
(Кдвi) в приложении 27);
Кдзi - коэффициент дополнительных затрат (освещение
рабочих мест, сигнализация), Кдзi=1,05-1,1;
Ккпдi - к.п.д. электродвигателя по паспорту;
Кпi - поправочный коэффициент на к.п.д., в связи с тем,
что электродвигатель работает с Кдмi, Кпi=0,9-0,95.
5.5. Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные
масла и гидравлические жидкости принимаются в зависимости от
стоимости затрат на топливо и определяются по формуле:
Зсо = З х Ксо, (5.5)
где: Зсо - затраты на смазочные и обтирочные материалы,
руб./маш.час;
З - затраты на энергоресурсы для машин с бензиновым,
дизельным и электрическим двигателями (Зэб, Зэд и Зээ
по 5.2а, 5.3 и 5.4а), руб./маш.час;
Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к
стоимости смазочных материалов (приложение 5).
6. Расчет затрат на техническое
обслуживание и ремонт строительной техники
6.1. Расчет затрат на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонты производится аналитическим методом с
использованием установленных нормативными документами пропорций
между статьями и структурой затрат планово-расчетных цен.
Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности
технических обслуживаний и ремонтов принимаются в соответствии с
"Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта
строительных машин", разработанных Центральным
научно-исследовательским институтом организации, механизации и
технической помощи (далее - ЦНИИОМТП) Госстроя СССР и Всесоюзным
научно-исследовательским институтом строительных машин Министерства
строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.
6.2 Затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный
ремонты определяются по формуле:
Зто = Кц х (Зтзар + Змат +Зпо + Змтп + Зкр) + Зпп + Згн, (6.2)
где: Зто - затраты на техническое обслуживание и текущий
ремонт, руб./маш.час;
Кц - коэффициент цеховых затрат при производстве
технического обслуживания, текущего и капитального
ремонтов, Кц=1,1;
Зтзар - заработная плата рабочих, занятых техническим
обслуживанием и текущим ремонтом (6.3),
руб./маш.час;
Змат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и
энергоносители (6.4а), руб./маш.час;
Зпо - затраты на профокраску (согласно техническим
описаниям и инструкциям по эксплуатации проводится 1
раз в два года) (6.7), руб./маш.час;
Змтп - затраты на эксплуатацию машин технической помощи
при проведении ТО и текущего ремонта (далее ТР) на
месте работы техники (6.5), руб./маш.час;
Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а или 6.9г),
руб./маш.час;
Зпп - затраты на ремонт и обслуживание подкрановых путей
(6.8), руб./маш.час;
Згн - затраты на техосвидетельствование техники,
отработавшей нормативный срок службы, в
соответствии с требованием Проматомнадзора (6.6),
руб./маш.час.
6.3. Затраты на заработную плату определяются трудоемкостью
работ и средним тарифным разрядом ремонтных рабочих:
Зтзар = Тто х Ззп91 х Iзар х Кпр (6.3)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N
10 "О дополнительных мерах по совершенствованию
оплаты труда работников отраслей экономики"
(Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Тто - суммарная трудоемкость работ на текущий ремонт и
обслуживания (6.3.1), чел.час.
6.3.1. Суммарная трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР и сезонного
обслуживания (далее - СО) рассчитывается по формуле:
n1 х Тто1 + n2 х Тто2 + n3 + Ттр n4 х Тсо
Тто = -------------------------------- + ---------, (6.3.1)
Мц Тг
где: n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущих
ремонтов в межремонтном цикле (приложение 7);
n4 - количество СО в течение года (приложение 7);
Тто1, Тто2, Ттр, Тсо - нормативная трудоемкость ТО-1,
ТО-2, Т, СО, чел.час (приложение
7);
Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7);
Тг - годовой фонд рабочего времени машины (3.2), маш.час.
6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы
определяются по формуле:
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
