Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
Постановление МИНИСТЕРСТВА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
19 февраля 2003 г. № 17
О КЛАССИФИКАЦИИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ ПРИРОДНОГО
И ТЕХНОГЕННОГО ХАРАКТЕРА
На основании Государственной программы обеспечения
Государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных
ситуаций на 2002-2006 годы, утвержденной постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 22 декабря 2001 г. № 1848
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., №
4, 5/9659), и в целях введения на территории Республики Беларусь
единой системы классификации чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера Министерство по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь постановляет:
1. Ввести в действие на территории Республики Беларусь
Классификатор чрезвычайных ситуаций природного и техногенного
характера стран СНГ, принятый решением Межгосударственного совета по
чрезвычайным ситуациям природного и техногенного характера стран СНГ
от 15 августа 2002 г. № 16.
2. Утвердить прилагаемую Инструкцию о классификации
чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
3. Возложить на Республиканский центр управления и реагирования
на чрезвычайные ситуации при Министерстве по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь организацию обмена информацией о чрезвычайных
ситуациях по линии оперативно-дежурных (диспетчерских) служб,
входящих в состав информационно-управляющей системы Государственной
системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в
соответствии с Инструкцией о классификации чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера.
4. Республиканскому центру информатики и компьютеризации при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь до 1 июля
2003 г. подготовить предложения о приведении в соответствие с
Инструкцией о классификации чрезвычайных ситуаций природного и
техногенного характера форм государственной статистической
отчетности по чрезвычайным ситуациям.
5. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить
на заместителя Министра генерал-майора внутренней службы
Барингольца Б.С.
6. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июня 2003 г.
Министр
генерал-лейтенант внутренней службы В.П.АСТАПОВ
УТВЕРЖДЕНО
Постановление Министерства
по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь
19.02.2003 № 17
ИНСТРУКЦИЯ
о классификации чрезвычайных ситуаций природного
и техногенного характера
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Инструкция о классификации чрезвычайных ситуаций природного
и техногенного характера (далее - Инструкция) определяет единый
подход к классификации и оценке уровней чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного характера (далее - ЧС).
2. Требования настоящей Инструкции являются обязательными для
республиканских органов государственного управления и иных
государственных организаций, подчиненных Правительству Республики
Беларусь.
3. Действие настоящей Инструкции распространяется на ЧС,
которые произошли или могут произойти на территории Республики
Беларусь, за исключением специально оговоренных случаев.
4. Классификация ЧС, которые могут произойти с участием граждан
и имущества Республики Беларусь на территории других государств,
ведется в соответствии с законодательством соответствующего
государства или нормами международного права.
5. В настоящей Инструкции используются следующие основные
понятия:
5.1. авария - опасная ситуация техногенного характера, которая
создает на объекте, территории или акватории угрозу для жизни и
здоровья людей и приводит к разрушению зданий, сооружений,
коммуникаций и транспортных средств, нарушению производственного или
транспортного процесса или наносит ущерб окружающей среде, не
связанная с гибелью людей;
5.2. катастрофа - крупномасштабная авария или другое событие,
которое приводит к тяжелым, трагическим последствиям, связанная с
гибелью людей;
5.3. чрезвычайная ситуация - обстановка, сложившаяся в
результате аварии, катастрофы, стихийного или иного бедствия,
которые повлекли или могут повлечь за собой человеческие жертвы,
вред здоровью людей или окружающей среде, значительные материальные
потери и нарушение условий жизнедеятельности людей;
5.4. опасное природное явление - событие природного
происхождения или результат деятельности природных процессов,
которые по своей интенсивности, масштабу распространения и
продолжительности могут вызвать поражающее воздействие на людей,
объекты материального мира и окружающую среду;
5.5. потенциально опасный объект - объект, на котором
используются, изготовляются, перерабатываются, сохраняются или
транспортируются опасные радиоактивные, пожаровзрывоопасные,
химические вещества и биологические препараты, гидротехнические и
транспортные сооружения, транспортные средства, а также другие
объекты, которые создают реальную угрозу возникновения ЧС;
5.6. классификация ЧС - разделение ЧС на классы, группы и виды
в зависимости от сферы их возникновения, характера явлений и
процессов, масштаба возможных последствий и других факторов;
5.7. классификационный признак ЧС - техническая или иная
характеристика аварийной ситуации, которая позволяет
идентифицировать ее как чрезвычайную и однозначно отнести к тому или
иному классу, группе и виду;
5.8. пороговое значение классификационного признака ЧС -
определенное значение технической или другой характеристики
конкретной аварийной ситуации, превышение которого относит ситуацию
к уровню "чрезвычайной", а также определяет уровень ЧС;
5.9. пораженный в чрезвычайной ситуации - человек, заболевший,
травмированный, раненный или погибший в результате поражающего
воздействия источника чрезвычайной ситуации;
5.10. пострадавший в чрезвычайной ситуации - человек,
пораженный и/или понесший материальные убытки в результате
возникновения чрезвычайной ситуации.
6. Определения и термины видов ЧС, используемые в настоящей
Инструкции, употребляются в соответствии с межгосударственными
стандартами "ГОСТ 22.0.03-97 Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Природные чрезвычайные ситуации. Термины и определения",
"ГОСТ 22.0.04-97 Безопасность в чрезвычайных ситуациях.
Биолого-социальные чрезвычайные ситуации. Термины и определения",
"ГОСТ 22.0.05-97 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Техногенные
чрезвычайные ситуации. Термины и определения".
Глава 2
ПОРЯДОК КЛАССИФИКАЦИИ ЧС
7. Общими признаками ЧС являются:
7.1. наличие или угроза гибели людей или значительное нарушение
условий их жизнедеятельности;
7.2. причинение экономического ущерба;
7.3. значительное ухудшение состояния окружающей среды.
8. По характерам происхождения ситуации, которые могут
обусловить возникновение ЧС на территории Республики Беларусь,
различают:
8.1. ЧС техногенного характера - транспортные аварии
(катастрофы), пожары, неспровоцированные взрывы или их угроза,
аварии с выбросом (угрозой выброса) опасных химических,
радиоактивных, биологических веществ, внезапное разрушение
сооружений и зданий, аварии на инженерных сетях и сооружениях
жизнеобеспечения, гидродинамические аварии на плотинах, дамбах и
других инженерных сооружениях;
8.2. ЧС природного характера - опасные геологические,
метеорологические, гидрологические явления, деградация грунтов или
недр, природные пожары, изменение состояния воздушного бассейна,
инфекционная заболеваемость людей, сельскохозяйственных животных,
массовое поражение сельскохозяйственных растений и лесных массивов
болезнями или вредителями, изменение состояния водных ресурсов и
биосферы.
9. Особенности оценки и реагирования на ЧС военного и
социально-политического характера определяются законодательством,
отдельными нормативами и соответствующими оперативными и
мобилизационными планами.
10. Соответственно территориальному распространению, по объемам
причиненного или ожидаемого экономического ущерба, количеству
пострадавших людей, с учетом классификационных признаков
устанавливаются пять уровней ЧС - локальный, местный, региональный,
республиканский (государственный) и трансграничный.
11. Порядок классификации и реагирования на трансграничные ЧС
регулируется межгосударственными соглашениями.
12. В установлении уровня ЧС последовательно рассматриваются
три группы факторов:
12.1. территориальное распространение;
12.2. размер причиненных (ожидаемых) экономических убытков и
человеческих жертв;
12.3. классификационные признаки ЧС.
13. Исходя из характера происхождения ЧС, территориального
распространения и объема технических и материальных ресурсов,
которые необходимы для ликвидации последствий ЧС, группа, вид и
уровень ЧС определяются согласно приложению 1 к настоящей
Инструкции. При этом с учетом классификационных карточек ЧС
определяются масштабы последствий ЧС и экономические убытки, после
чего рассматривается суммарный набор пороговых значений
классификационных признаков.
14. Предварительная оценка ситуации, которая произошла или
может произойти, и определение ее как ЧС осуществляются оперативным
дежурным персоналом объекта, местного исполнительного и
распорядительного органа исходя из первичной информации и
руководствуясь планами взаимодействия при ликвидации ЧС на объектах
(территориях) и настоящей Инструкцией.
15. В случае, если последствия ЧС могут быть отнесены к разным
группам или видам ЧС, окончательное решение относительно ее
классификации принимают органы и подразделения по ЧС Республики
Беларусь на том уровне, к которому относится эта ситуация. В случае,
если последствия ЧС не могут быть отнесены ни к одному из
приведенных в классификационных карточках коду оценки, уровень ЧС
определяется согласно приложению 2 к настоящей Инструкции.
16. Если последствия ЧС соответствуют нескольким кодам оценки,
уровень ЧС принимается максимальным из определенных уровней.
17. В случае возникновения масштабной ЧС (наводнение, ураган),
которая вызвала ряд других ЧС (отраженных в классификационных
карточках), она учитывается как одна ЧС, ущерб от которой включает в
себя ущербы от вызванных ею ЧС. При этом ее уровень принимается на
порядок более высоким, чем максимальный уровень любой из вызванных
ею ЧС.
18. При сообщении из нескольких соседних источников (районов) о
схожих ЧС природного характера региональный орган государственного
управления по ЧС объединяет их в одну ЧС, присваивая ей уровень на
порядок выше, чем максимальный уровень, присвоенный местным
исполнительным и распорядительным органом.
19. Каждой ЧС присваивается оригинальный код, который включает
5 цифр и 2 буквы.
Полный код ЧС - 00000Л-Л;
код класса ЧС - 10000-(20000);
код группы ЧС - 0100-9900 (через 100);
код вида ЧС - 01-99;
код уровня ЧС - Л (локальная), М (местная), Р (региональная), Г
(государственная);
динамика ЧС - С (стабильная), Д (динамичная).
В каждой карточке в графе "Код оценки" дополнительно вводится
цифровой код (от 1 до 10), уточняющий характер последствий ЧС.
Глава 3
ПОРЯДОК ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ИНФОРМАЦИИ О ЧС
20. В целях немедленного реагирования на ЧС республиканские
органы государственного управления и иные государственные
организации, подчиненные Правительству Республики Беларусь, являются
ответственными за своевременность и объективность информирования
республиканского органа государственного управления по ЧС о
происшедших ЧС на подведомственных объектах и территориях.
21. Порядок сбора и взаимообмена информацией в области защиты
населения и территорий от ЧС определяется Советом Министров
Республики Беларусь.
22. Координатором сбора и взаимообмена информацией о
прогнозируемых и возникших ЧС, их последствиях, а также сведений о
радиационной, химической, медико-биологической, взрывной, пожарной и
экологической безопасности в Республике Беларусь является
Республиканский центр управления и реагирования на ЧС при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь.
23. Сбор и взаимообмен информацией в соответствии с настоящей
Инструкцией на соответствующих уровнях осуществляют:
центры оперативного управления при областных и Минском
городском управлениях Министерства по чрезвычайным ситуациям (далее
- МЧС);
информационные центры (пункты управления) республиканских
органов государственного управления;
диспетчерские пункты местных исполнительных и распорядительных
органов;
информационные центры организаций.
24. При возникновении ЧС (реальной угрозы ЧС) оперативный
персонал объекта незамедлительно оповещает о ней областное (Минское
городское) управление МЧС Республики Беларусь и/или городской
(районный) отдел по ЧС, а также соответствующий (местный,
региональный или республиканский) отраслевой орган управления по
ЧС.
25. Первоначальная информация должна содержать следующие
оперативные сведения:
наименование и расположение объекта;
вид ЧС (предварительный);
масштабы ЧС (площадь зоны ЧС, гибель или угроза гибели людей).
В случае отсутствия требуемых сведений о ЧС дополнительная
информация о ней представляется незамедлительно по мере выяснения.
26. С момента введения настоящей Инструкции оперативные службы
передают информацию о ЧС 5-значным цифровым кодом, кодом оценки и
буквенным кодом уровня и динамики ЧС.
Приложение 1
к Инструкции
о классификации
чрезвычайных ситуаций
природного и техногенного
характера
Классификационные карточки ЧС
---------------------------------T-------------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Аварии пассажирских и товарных ¦
¦Группа ЧС ¦ поездов, электропоездов, поездов ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы)¦ метрополитена ¦
¦Код 10100 ¦ ¦
¦Динамика ЧС: стабильная ¦ Код ЧС 10101 ¦
¦Код С ¦ ¦
L--------------------------------+--------------------------------------
---------------------------------T------T-------T------T-------T-------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦ Классификационный признак ЧС ¦ Код +-------+------+-------+-------+
¦ ¦оценки¦ Пороговые значения ¦
¦ ¦ ¦классификационных признаков ЧС¦
+--------------------------------+------+-------T------T-------T-------+
¦Перерыв движения на однопутном ¦ 1 ¦ - ¦5 ¦24 часа¦48 ¦
¦или двухпутном перегоне ¦ ¦ ¦часов ¦ ¦часов ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(на ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тран- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зитных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦направ-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦лениях)¦
+--------------------------------+------+-------+------+-------+-------+
¦Полное прекращение в движении ¦ 2 ¦ - ¦2 часа¦5 часов¦12 ¦
¦метрополитена ¦ ¦ ¦ ¦ ¦часов ¦
+--------------------------------+------+-------+------+-------+-------+
¦Поврежден подвижной состав до ¦ 3 ¦ 1 ¦Более ¦ - ¦ - ¦
¦степени выведения из инвентаря ¦ ¦ ¦1 ¦ ¦ ¦
¦(в единицах) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+------+-------+------+-------+-------+
¦Аварии, вследствие чего: ¦ 4 ¦ До 10 ¦От 10 ¦От 50 ¦Более ¦
¦пострадали люди, чел. ¦ ¦ ¦до 50 ¦до 500 ¦500 ¦
+--------------------------------+------+-------+------+-------+-------+
¦эвакуированы люди (с подвижного ¦ 5 ¦До 100 ¦От 100¦От 300 ¦Свыше ¦
¦состава, вокзала), чел. ¦ ¦ ¦до 300¦до 500 ¦500 ¦
+--------------------------------+------+-------+------+-------+-------+
¦Выброс опасного груза ¦ 6-Д ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
L--------------------------------+------+-------+------+-------+--------
-----------------------------------T-----------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Аварии пассажирских и грузовых ¦
¦Группа ЧС ¦ судов, в том числе нефтеналивных ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы) ¦ ¦
¦Код 10100 ¦ Код ЧС 10102 ¦
¦Динамика ЧС: динамичная ¦ ¦
¦Код Д ¦ ¦
L----------------------------------+------------------------------------
-------------------------------T------T-------T-------T-------T--------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦ Классификационный ¦ Код +-------+-------+-------+--------+
¦ признак ЧС ¦оценки¦ Пороговые значения ¦
¦ ¦ ¦ классификационных признаков ЧС ¦
+------------------------------+------+-------T-------T-------T--------+
¦Аварии (столкновения между ¦ 1 ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦ - ¦
¦судами, столкновения с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦неподвижным объектом, посадка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судна на мель, угрожающий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крен судна, течь корпуса), при¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦которых существует опасение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦за безопасность судна, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиров, экипажа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+-------+-------+-------+--------+
¦Аварии в стадии, когда ¦ 2 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦
¦существует обоснованная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уверенность, что судно, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажиры, экипаж находятся ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в серьезной опасности и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦требуют срочной помощи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+-------+-------+-------+--------+
¦Аварии (катастрофы), при ¦ 3 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦которых экипаж и пассажиры ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вынуждены срочно покинуть ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦судно и использовать ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦специальные спасательные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦средства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+-------+-------+-------+--------+
¦Разлив нефти или ¦ 4 ¦ 0,1-1 ¦ 1-40 ¦ - ¦ - ¦
¦нефтепродуктов ¦ ¦ куб.м ¦ куб.м ¦ ¦ ¦
L------------------------------+------+-------+-------+-------+---------
-----------------------------------T-----------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Авиационные катастрофы ¦
¦Группа ЧС ¦ ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы) ¦ Код ЧС 10103 ¦
¦Код 10100 ¦ ¦
¦Динамика ЧС: динамичная ¦ ¦
¦Код Д ¦ ¦
L----------------------------------+------------------------------------
------------------------------T--------T-------T-------T-------T-------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦Классификационный признак ЧС ¦ Код +-------+-------+-------+-------+
¦ ¦ оценки ¦ Пороговые значения ¦
¦ ¦ ¦классификационных признаков ЧС ¦
+-----------------------------+--------+-------T-------T-------T-------+
¦Разрушение воздушного судна ¦ 1-С ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦до степени выведения из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦инвентаря ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+--------+-------+-------+-------+-------+
¦Наличие на борту воздушного ¦ 2 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦судна опасного груза ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+--------+-------+-------+-------+-------+
¦Разрушение наземных ¦ 3 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦сооружений и зданий ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+--------+-------+-------+-------+-------+
¦Разрушение потенциально ¦ 4 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦опасных объектов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+--------+-------+-------+-------+-------+
¦Воздушное судно пропадает ¦ 5 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦без сообщений или оказывается¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в месте, где доступ до него ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦абсолютно невозможен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------------------+--------+-------+-------+-------+--------
-----------------------------------T-----------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Катастрофы на автомобильном ¦
¦Группа ЧС ¦ и других видах общественного ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы) ¦ транспорта, аварии на мостах, ¦
¦Код 10100 ¦ в туннелях, на железнодорожных ¦
¦Динамика ЧС: динамичная ¦ переездах ¦
¦Код Д ¦ ¦
¦ ¦ Код ЧС 10104 ¦
L----------------------------------+------------------------------------
-----------------------------T------T--------T--------T--------T-------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦Классификационный признак ЧС¦ Код +--------+--------+--------+-------+
¦ ¦оценки¦ Пороговые значения ¦
¦ ¦ ¦ классификационных признаков ЧС ¦
+----------------------------+------+--------T--------T--------T-------+
¦Остановка движения ¦ 1 ¦ - ¦ Более ¦Более 12¦Более 1¦
¦автомобильного транспорта ¦ ¦ ¦6 часов ¦ часов ¦ суток ¦
¦вне города ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+--------+--------+--------+-------+
¦Остановка движения ¦ 2 ¦ - ¦ Более ¦Более 1 ¦Более 3¦
¦транспорта хотя бы на ¦ ¦ ¦12 часов¦ суток ¦ суток ¦
¦одной полосе автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+--------+--------+--------+-------+
¦Приостановка ¦ 3 ¦ - ¦ 1 час ¦ 2 часа ¦24 часа¦
¦пассажироперевозок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦общественным транспортом в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦городе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+--------+--------+--------+-------+
¦Разрушение мостов, ¦ 4-С ¦ - ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦
¦путепроводов, туннелей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+--------+--------+--------+-------+
¦Аварии пассажирского ¦ 5 ¦ До 10 ¦ От 10 ¦ От 50 ¦ Более ¦
¦транспорта общественного ¦ ¦ ¦ до 50 ¦ до 500 ¦ 500 ¦
¦пользования (автобусы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦троллейбусы, трамваи), в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦результате чего пострадали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦люди, чел. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+--------+--------+--------+-------+
¦Столкновения автомобилей, ¦ 6-С ¦ 2 ¦ Более ¦ Более 5¦ - ¦
¦шт. ¦ ¦ ¦ 2 до 5 ¦ ¦ ¦
L----------------------------+------+--------+--------+--------+--------
-----------------------------------T-----------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Аварии на транспорте с ¦
¦Группа ЧС ¦ выбросом биологически опасных ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы) ¦ веществ ¦
¦Код 10100 ¦ ¦
¦Динамика ЧС: динамичная ¦ Код ЧС 10105 ¦
¦Код Д ¦ ¦
L----------------------------------+------------------------------------
----------------------------T------T--------T--------T--------T--------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦ Классификационный признак ¦ Код +--------+--------+--------+--------+
¦ ЧС ¦оценки¦ Пороговые значения ¦
¦ ¦ ¦ классификационных признаков ЧС ¦
+---------------------------+------+--------T--------T--------T--------+
¦Повреждение груза ¦ 1 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦
¦(упаковка, контейнер) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦без выхода биологически ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опасных веществ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------+--------+--------+--------+--------+
¦Разгерметизация груза: ¦ 2 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦
¦заражение животных и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦растений особо опасными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦инфекциями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------------------+------+--------+--------+--------+--------+
¦заражение людей ¦ 3 ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦ Факт ¦
¦возбудителями инфекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦заболеваний 1-й и 2-й групп¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦патогенности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------------------------+------+--------+--------+--------+---------
-----------------------------------T-----------------------------------¬
¦Класс ЧС ¦ Вид ЧС ¦
¦ЧС техногенного характера ¦ ¦
¦Код 10000 ¦ Аварии на транспорте с ¦
¦Группа ЧС ¦ выбросом радиоактивных веществ ¦
¦Транспортные аварии (катастрофы) ¦ ¦
¦Код 10100 ¦ ¦
¦Динамика ЧС: динамичная ¦ Код ЧС 10106 ¦
¦Код Д ¦ ¦
L----------------------------------+------------------------------------
--------------------------T-------T--------T--------T--------T---------¬
¦ ¦ ¦ Л ¦ М ¦ Р ¦ Г ¦
¦Классификационный признак¦ Код +--------+--------+--------+---------+
¦ ЧС ¦ оценки¦Пороговые значения классификационных¦
¦ ¦ ¦ признаков ЧС ¦
+-------------------------+-------+--------T--------T--------T---------+
¦Выброс с транспортного ¦ 1 ¦ Факт ¦ Факт ¦ - ¦ - ¦
¦средства или смещение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с места упаковок или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦их повреждение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦связанное с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7
|
