Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
Факт пломбирования груза отмечается в товарно-транспортной
накладной.
61. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого по
нескольким адресам, перевозчик может устанавливать перегородки,
позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.
62. Груз, опломбированный грузоотправителем, выдается
перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и
количества грузовых мест.
63. На пломбе грузоотправителя должны быть указаны его
сокращенное наименование и установленные им контрольные знаки.
64. Пломбирование кузова не должно допускать возможности
доступа к грузу и снятия пломбы с кузова автотранспортного средства,
контейнера, секции или отдельного грузового места без нарушения
целости пломбы.
65. Пломбирование должно производиться: у фургонов, контейнеров
- на дверях; у цистерн - на крышке люка и сливного отверстия (за
исключением случаев, предусмотренных правилами перевозок отдельных
видов наливных грузов); у грузового места - на стыках окантовочных
полос или других точках упаковки.
66. Перед пломбированием контейнеров обе дверные петли
(накладки) должны быть укреплены закрутками из проволоки диаметром
не менее 2 мм и длиной 250-260 мм.
Закручивание проволоки должно производиться специальной
металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6-10 мм,
расположенными на расстоянии 35 мм друг от друга.
Укрепление дверных петель или накладок проволочными закрутками
должен осуществлять грузоотправитель.
67. Для пломбирования могут применяться пломбы с камерой или с
двумя параллельными отверстиями, а также проволока диаметром не
менее 0,6 мм.
68. Свинцовые пломбы должны быть навешены на проволоку,
предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки должно
производиться из расчета четырех витков на сантиметр длины.
При навешивании пластмассовых пломб проволока может быть не
скручена.
При навешивании пломб с двумя параллельными отверстиями
согласно приложению 7 в каждое из отверстий должен быть продет один
конец отрезка проволоки. Свободный конец проволоки должен быть
пропущен два раза сквозь ушко дверной накладки двери фургона
(контейнера), а затем продет через одно и второе отверстия пломбы.
После этого пломба должна быть зажата тисками.
69. При навешивании свинцовых пломб с камерой согласно
приложению 7 концы проволоки должны быть пропущены через входные
отверстия пломбы, скручены в 2-3 витка и втянуты в камеру пломбы, и
зажаты тисками.
При навешивании пластмассовых пломб с камерой концы проволоки
должны быть пропущены через входные отверстия пломбы в
последовательности согласно приложению 7.
70. Петля проволоки, образуемая при пломбировании между ушками
дверной накладки (крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не
более 25 мм.
71. Пломба должна быть сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих
сторон были читаемы, а проволоку нельзя было извлечь из пломбы.
После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и
в случае обнаружения дефекта заменена другой.
72. Бумажная лента, тесьма и другие материалы, применяемые для
обандероливания грузов, не должны иметь узлов и в каждом месте
скрепления маркироваться штампом или печатью грузоотправителя.
Обандероливание должно исключать доступ к грузу без нарушения
целости упаковки.
Глава 6
ПОРЯДОК ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ГРУЗА
73. Погрузка груза на автотранспортное средство, а также его
закрепление, укрытие, увязка, разгрузка, снятие креплений, покрытий,
закрытие и открытие бортов (люков цистерны), опускание или выемка
шлангов, привинчивание или отвинчивание шлангов должны производиться
грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено
договором.
Перевозчик должен контролировать процесс погрузки и крепления
груза в кузове автотранспортного средства, закрытия бортов (люков),
осуществляемых грузоотправителем.
В случае, когда перевозчик по соглашению с заказчиком принимает
на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, он несет
ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и
разгрузке, происшедшие по его вине.
74. Грузоотправитель (грузополучатель) должен содержать
погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним в исправном
состоянии для обеспечения беспрепятственного проезда и
маневрирования автотранспортного средства, а также обеспечить
надлежащее освещение рабочих мест в темное время суток.
75. Грузоотправитель должен загружать автотранспортное средство
не выше его полной вместимости, грузоподъемности или установленных
Правилами дорожного движения габаритов автотранспортного средства,
за исключением тяжеловесных и крупногабаритных грузов, для перевозки
которых требуется специальное разрешение.
При перевозках легких, но объемных грузов перевозчик может
наращивать борта кузова автотранспортного средства или принимать
другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности
автомобиля при условии, если это предусмотрено договором.
76. Металлические прутки, трубы и другие штучные грузы,
перевозимые без тары, погрузка которых требует больших затрат
времени, должны быть до начала погрузки связаны (уложены на поддоны
или объединены грузоотправителем в погрузочные единицы другими
способами).
При размещении груза на поддоне укладка должна быть выполнена
таким образом, чтобы можно было проверить количество мест без
проведения дополнительных операций по перемещению груза на поддоне
(за исключением закрытых поддонов, перевозимых за пломбами
заказчика).
77. Грузы большой массы, погрузка которых может быть
осуществлена только механизированным способом, должны иметь петли
(проушины) или другие специальные приспособления для механизации
погрузочно-разгрузочных работ.
78. Грузы должны быть уложены и закреплены в кузове
автотранспортного средства таким образом, чтобы во время перевозки
обеспечивалась сохранность груза, его упаковки и самого
автотранспортного средства.
Не допускается крепление груза гвоздями, скобами или другими
способами, повреждающими кузов автотранспортного средства.
79. Грузоотправитель (грузополучатель) должен предоставлять,
устанавливать и снимать стойки, лотки, ремни, проволоку, другие
приспособления и вспомогательные материалы, необходимые для погрузки
и перевозки, если иное не предусмотрено в договоре.
Перевозчик может за дополнительную оплату предоставлять
брезент, веревки и другие материалы для укрытия и увязки грузов,
если это предусмотрено договором.
80. Переоборудование автотранспортного средства в
специализированное в связи с необходимостью перевозки специальных
грузов может производиться или заказчиком за счет его собственных
средств при условии письменного согласия перевозчика на это
переоборудование, или перевозчиком за счет заказчика.
Автотранспортное средство, переоборудованное с изменением его
типа, марки (модели), назначения или параметров, не предусмотренных
нормативно-технической документацией завода-изготовителя на данное
автотранспортное средство, должно отвечать требованиям
государственных стандартов, правил и нормативов, действующих в
Республике Беларусь.
81. Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю,
передаются перевозчиком грузополучателю в пункте разгрузки вместе с
грузом или возвращаются в пункт погрузки или иное место в
соответствии с договором.
82. В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки
или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям
безопасности дорожного движения или обеспечения сохранности груза
(автотранспортного средства) перевозчик должен поставить в
известность заказчика и прекратить выполнение перевозки до
устранения замеченных недостатков заказчиком, если иное не
предусмотрено договором.
83. Время прибытия автотранспортного средства перевозчика под
погрузку исчисляется с момента предъявления грузоотправителю
путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автотранспортного
средства перевозчика под разгрузку - с момента предъявления
грузополучателю товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.
Погрузка груза в автотранспортное средство считается
законченной, если груз погружен в кузов автотранспортного средства и
на него надлежащим образом оформлена товарно-транспортная накладная.
При подаче перевозчиком автотранспортного средства под погрузку
ранее согласованного времени считается, что перевозчик приступил к
выполнению договора в согласованное время. В этом случае
грузоотправитель может принять автотранспортное средство к погрузке
с момента его фактического прибытия.
Грузоотправитель (грузополучатель) должен отмечать в
товарно-транспортной накладной время прибытия автотранспортного
средства под погрузку (разгрузку) и время убытия после ее окончания.
Разгрузка груза с автотранспортного средства считается
законченной, если груз полностью снят с кузова автотранспортного
средства, оформлены товарно-транспортные накладные, путевой лист и
при необходимости сертификаты соответствия, сертификаты
происхождения товаров и другие дополнительные грузосопроводительные
документы, а также выполнены все необходимые работы по уборке
кузова.
Глава 7
ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЙ НАКЛАДНОЙ
84. Автомобильная перевозка грузов должна оформляться
товарно-транспортной накладной.
85. Грузоотправитель должен обеспечить правильность заполнения
товарно-транспортной накладной.
86. Перевозчик не должен принимать грузы, не оформленные
товарно-транспортной накладной.
87. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов
автомобильным транспортом должна быть заполнена на имя каждого
грузополучателя не менее чем в четырех экземплярах, из которых:
первый экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для
списания материальных ценностей; второй - остается у грузополучателя
и служит основанием для оприходования материальных ценностей; третий
- остается у перевозчика и служит основанием для расчетов
перевозчика с грузоотправителем; четвертый - остается у перевозчика
и служит основанием для учета автотранспортной работы.
88. Водитель (или лицо, сопровождающее груз) должен расписаться
во всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
89. В случае отказа грузоотправителя (грузополучателя) от
заполнения (или неправильного заполнения) реквизитов,
предусмотренных Инструкцией по заполнению товарно-транспортной
накладной формы ТТН-1, утвержденной постановлением Министерства
финансов Республики Беларусь от 14 мая 2001 г. № 53 (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 68, 8/6295),
водитель может, удостоверяя своей подписью факт приема (выдачи)
груза, сделать соответствующую отметку об этом в разделе "Отметки о
составленных актах" или на свободном месте в нижней части оборотной
стороны всех имеющихся у него экземпляров товарно-транспортной
накладной.
Глава 8
ПОРЯДОК ВЫДАЧИ, ПРИЕМКИ ИЛИ РЕАЛИЗАЦИИ ГРУЗА
90. Перевозчик должен выдать груз грузополучателю, указанному в
товарно-транспортной накладной.
Выдача грузов нетоварного характера перевозчиком может
осуществляться без участия грузополучателя, если иное не
предусмотрено договором.
91. Выдача груза грузополучателю по массе и количеству мест
производится в том же порядке, в каком груз был принят от
грузоотправителя (взвешиванием на весах, обмером, подсчетом грузовых
мест и так далее).
92. Грузы, прибывшие в неповрежденных кузовах автотранспортных
средств и имеющие неповрежденные пломбы грузоотправителя, выдаются
грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества
грузовых мест.
93. Перевозчик при выдаче груза грузополучателю должен
проверить по товарно-транспортной накладной массу, количество
грузовых мест или состояние груза в следующих случаях: груз прибыл к
грузополучателю с поврежденной тарой, поврежденным кузовом
автотранспортного средства или с поврежденными пломбами
грузоотправителя; скоропортящийся груз прибыл к грузополучателю с
нарушением сроков доставки или с нарушением установленного
температурного режима перевозки.
94. При определении массы груза с помощью взвешивания
перевозчик не несет ответственности за расхождение массы груза,
указанной в товарно-транспортной накладной, и фактической массы
груза, если разница в массе не превышает норм естественной убыли,
точности показаний весов или норм точности взвешивания груза.
95. При недостаче груза грузополучатель должен сделать запись в
товарно-транспортной накладной и подтвердить ее подписью
перевозчика.
96. Перевозчик по своей инициативе или по требованию
грузополучателя может пригласить соответствующих экспертов для
установления размера или причины недостачи, порчи или повреждения
груза, а также для определения суммы, на которую понизилась
стоимость груза.
97. Экспертиза должна проводиться в присутствии представителей
перевозчика и грузополучателя. При неявке одной из сторон,
извещенной о проведении экспертизы, акт экспертизы составляется в ее
отсутствие и признается действительным.
98. В случае отказа грузополучателя принять груз по независящим
от перевозчика причинам груз может быть возвращен перевозчиком
грузоотправителю (если иное не предусмотрено в договоре) или по его
письменному указанию передан другому грузополучателю.
Грузополучатель должен сделать в товарно-транспортной накладной
запись об отказе принять груз, заверенную подписью и печатью.
Стоимость перевозки, а также связанные с переадресовкой
дополнительные расходы должны быть оплачены грузоотправителем.
99. Грузополучатель может отказаться принять груз, если его
качество вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что
исключается возможность полного или частичного его использования по
прямому назначению.
100. Скоропортящийся груз, перевозимый в междугородном
сообщении, может быть передан перевозчиком на реализацию, если
грузополучатель отказывается принять груз, а грузоотправитель не дал
письменных указаний о новом грузополучателе. Грузоотправитель должен
оплатить перевозчику дополнительные расходы, связанные с реализацией
груза или его возвращением грузоотправителю.
101. После выгрузки груза кузов автотранспортного средства или
контейнер должен быть очищен грузополучателем, а после перевозки
животных, птицы, скоропортящихся и других грузов, загрязняющих
кузов, - промыт, а при необходимости - пропарен или
продезинфицирован.
102. При междугородных перевозках скоропортящиеся грузы
подлежат реализации в следующих случаях: если груз не востребован
или у него истек срок хранения, указанный в сертификате качества или
других грузосопроводительных документах, а также если грузы
повреждены настолько, что их дальнейшая перевозка невозможна или
нецелесообразна.
103. Перевозчик должен поставить в известность грузоотправителя
о необходимости передать скоропортящийся груз на реализацию. Если по
истечении пяти календарных дней после отправки уведомления от
грузоотправителя не получен ответ, то перевозчик может реализовать
скоропортящийся груз без его разрешения. Передача груза на
реализацию должна быть оформлена актом. Перевозчик может передать
для реализации груз и в более короткий срок, если по своему
характеру груз не может быть помещен на склад, а также если задержка
в реализации груза может привести к его порче. В этом случае
перевозчик должен составить акт о передаче груза для реализации и
известить об этом грузоотправителя.
104. Груз, передаваемый для реализации, оценивается комиссией в
составе представителей перевозчика и торговой организации, после
чего составляется акт. При необходимости к оценке груза могут быть
привлечены независимые эксперты.
105. Сумма, полученная перевозчиком за реализованный груз, за
вычетом суммы, причитающейся перевозчику, перечисляется заказчику
перевозки.
Глава 9
ПОРЯДОК ОПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА
106. Порядок оплаты за перевозку груза на автомобильном
транспорте устанавливается договором, если иное не предусмотрено
актами законодательства Республики Беларусь.
107. Причитающиеся перевозчику платежи за перевозку грузов и
другие услуги должны вноситься заказчиком авансом в виде платежных
документов (платежных поручений или требований, чеков, векселей,
аккредитивов) или наличными деньгами в соответствии с нормативными
правовыми актами Национального банка Республики Беларусь.
По соглашению между заказчиком и перевозчиком грузы могут быть
приняты к перевозке до внесения провозной платы. В этом случае с
заказчика взыскивается пеня от суммы платежей за каждый день
просрочки внесения провозной платы. Размер пени определяется
договором.
108. Если перевозчик не приступит в течение трех дней к
выполнению заказа, провозная плата, внесенная заказчиком авансом,
должна быть возвращена заказчику в течение следующих трех банковских
дней.
109. В случае несвоевременного возврата провозной платы за
несостоявшуюся перевозку груза перевозчик уплачивает заказчику пеню
от суммы платежей, подлежащих возврату, за каждый день просрочки.
Размер пени определяется договором.
110. Окончательный расчет за перевозку грузов производится
заказчиком на основании счета перевозчика. Основанием для выписки
счета за выполненную перевозку служит товарно-транспортная
накладная, а при обслуживании на условиях почасовой оплаты - данные
путевых листов, заверенные грузоотправителем (грузополучателем).
111. Для окончательного расчета перевозчик должен в 10-дневный
срок выписать счет заказчику и приложить соответствующие документы,
если иной порядок расчета не установлен договором.
112. Перевозчик может удерживать перевозимые грузы, если
заказчик имеет перед перевозчиком просроченную дебиторскую
задолженность за выполненную транспортную работу.
Глава 10
ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТОВ, ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ И РАССМОТРЕНИЯ
ПРЕТЕНЗИЙ И ИСКОВ
113. В случае возникновения разногласий между перевозчиком и
заказчиком, вызванных несохранностью груза при автомобильной
перевозке, оформляется акт по форме согласно приложению 8, а при
других обстоятельствах - акт по форме согласно приложению 5. В акте
должны указываться обстоятельства, являющиеся основанием для
ответственности сторон, которые не были отражены в
товарно-транспортной накладной.
114. Представители перевозчика и заказчика должны подписать
акт, а при несогласии с его содержанием - изложить в нем свое
мнение.
115. Если представитель перевозчика отказывается подписать акт,
заказчик должен в течение суток письменно проинформировать об этом
перевозчика. Перевозчик должен не позже 5-дневного срока рассмотреть
сложившуюся ситуацию и сообщить заказчику принятое решение.
116. Акт составляется в двух экземплярах, первый из которых
передается перевозчику вместе с товарно-транспортной накладной и
путевым листом, а второй - заказчику.
117. Факт составления акта должен быть отражен в
товарно-транспортной накладной.
118. До предъявления заказчиком иска перевозчику необходимо
предъявить претензию.
119. Основанием для предъявления перевозчиком претензии к
грузоотправителю (грузополучателю или экспедитору) за простой
автотранспортного средства под погрузкой (разгрузкой) сверх
установленных норм времени служат отметки в товарно-транспортной
накладной и путевом листе о времени прибытия и убытия
автотранспортного средства.
120. Основанием для предъявления перевозчиком претензии к
заказчику за простой автотранспортного средства в месте стоянки
служит письменный отказ заказчика от выполнения договора
автомобильной перевозки.
121. Передача заказчиком права другим юридическим или
физическим лицам на предъявление претензий или исков не допускается,
за исключением случаев передачи такого права экспедитору, а также -
грузоотправителем грузополучателю или грузополучателем
грузоотправителю. При этом необходимо в товарно-транспортной
накладной сделать соответствующую запись, подписанную руководителем
и главным бухгалтером грузоотправителя (грузополучателя), и заверить
ее печатью.
122. Претензии о возмещении ущерба за утрату, порчу, недостачу
или повреждение груза должны предъявляться по каждой отправке в
отдельности.
По однородным грузам одного грузоотправителя в адрес одного
грузополучателя допускается предъявление одной претензии на группу
отправок, но не более пяти.
123. Претензия не должна объединять требования, для
рассмотрения которых необходима товарно-транспортная накладная, с
требованиями, для которых этот документ не нужен.
124. В претензии должны быть указаны краткое описание
претензии, сумма ущерба, почтовый адрес заявителя и его банковские
реквизиты, дата составления претензии.
Претензия должна быть подписана ее заявителем.
125. К претензии должны быть приложены товарно-транспортная
накладная, акт, расчет ущерба и при необходимости - другие
документы, необходимые для ее рассмотрения.
126. Претензии к перевозчику могут быть предъявлены заказчиком
в течение шести месяцев.
127. Срок предъявления претензии исчисляется:
по истечении 30 суток со дня окончания срока доставки груза при
междугородных перевозках и 10 суток со дня приема груза при
городских и пригородных перевозках - по претензиям о возмещении за
утрату груза;
со дня наступления события, послужившего основанием для
предъявления претензии, - во всех остальных случаях.
128. Претензия, переданная перевозчику без приложения
необходимых документов, возвращается заявителю в 10-дневный срок со
дня ее получения вместе с переданными документами и указаниями
причин возврата. При этом срок, установленный для предъявления
претензий, не прерывается.
129. Днем предъявления заказчиком претензии считается день
передачи заявления на почту или непосредственно перевозчику под
расписку.
130. О результатах рассмотрения претензий перевозчик должен
уведомить заказчика в тридцатидневный срок. В случае отклонения
претензии перевозчиком он должен указать причины отклонения
претензии.
131. При частичном удовлетворении или отклонении претензии
перевозчик возвращает претензию заказчику вместе с прилагаемыми
документами.
При удовлетворении претензии в полном объеме документы,
представленные заказчиком, не возвращаются.
132. Иск к перевозчику может быть предъявлен заказчиком в
случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить
претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный
срок.
133. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из
перевозки груза, устанавливается в один год с момента получения
ответа на предъявленную претензию.
РАЗДЕЛ III
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ГРУЗОВ
Глава 11
ПЕРЕВОЗКА ЗЕРНА
134. Зерно может перевозиться на хлебоприемные пункты бестарным
способом на автотранспортных средствах общего назначения или с
самосвальным кузовом.
135. Кузов автотранспортного средства для перевозки зерна
бестарным способом должен быть без щелей, превышающих размеры зерна.
136. Перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного
средства для более полного использования его грузоподъемности.
Перевозчик должен оборудовать кузов автотранспортного средства
пологом для предохранения груза от атмосферных осадков и потерь при
перевозке.
Затраты на оборудование и переоборудование, понесенные
перевозчиком, возмещаются заказчиком.
137. Прием и выдача зерна производятся перевозчиком по массе.
Взвешивание автотранспортного средства должно производиться при
каждой ездке с грузом и без груза на однотипных весах.
Глава 12
ПЕРЕВОЗКА ОВОЩЕЙ
138. Овощи могут перевозиться на автотранспортных средствах
общего назначения, а также автотранспортных средствах с кузовом:
фургон, изотермический фургон или рефрижератор. Допускается
перевозка сахарной свеклы на автотранспортных средствах с
самосвальным кузовом. Выбор автотранспортного средства для перевозки
овощей осуществляется грузоотправителем по согласованию с
перевозчиком в зависимости от погодных условий или дальности
перевозки.
139. Перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного
средства для более полного использования его грузоподъемности (при
перевозке овощей - до высоты 1,0 м, капусты - до высоты 1,5 м от
пола кузова), а также укомплектовывать автотранспортное средство
брезентом и веревками для предохранения груза от атмосферных
осадков, низких температур и потерь при перевозке, если это
предусмотрено договором.
Затраты на переоборудование, понесенные перевозчиком,
возмещаются заказчиком.
140. При предъявлении к перевозке овощей в таре (согласно
приложению 9) она должна быть исправной, сухой, не иметь посторонних
запахов и соответствовать требованиям государственных стандартов и
технических условий.
Овощи могут приниматься перевозчиком в нестандартной таре,
обеспечивающей их сохранность при перевозке.
141. Овощи в таре должны быть погружены в кузов
автотранспортного средства плотными рядами без промежутков.
142. Перевозка овощей должна осуществляться по
товарно-транспортной накладной с учетом фактической массы груза.
Взвешивание должно производиться у грузоотправителей и
грузополучателей на однотипных весах.
Глава 13
ПЕРЕВОЗКА СИЛОСНОЙ МАССЫ, СОЛОМЫ, СЕНА И ЛЬНА
143. Силосная масса, солома, сено и лен должны перевозиться на
автотранспортном средстве с бортовой платформой или самосвальным
кузовом бестарным способом.
144. Перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного
средства для более полного использования его грузоподъемности до
высоты 1,5 м от пола кузова, если это предусмотрено договором.
145. Грузоотправитель должен укомплектовать автотранспортное
средство общего назначения, используемое для перевозки силосной
массы, соломы и сена, разгрузочными приспособлениями (сетками,
щитами и др.).
146. Прием и выдача силосной массы, соломы, сена и льна должны
осуществляться перевозчиком с учетом фактической массы груза.
Определение массы силосной массы, соломы, сена и льна должно
производиться контрольным взвешиванием автотранспортного средства с
грузом и без груза на однотипных весах (не реже одного раза за
смену).
147. Грузоотправитель должен размещать и увязывать солому, сено
и лен в кузове автотранспортного средства таким образом, чтобы не
ограничивать водителю обзор, не затруднять управление, не нарушать
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
